在總結(jié)中，我們可以看到自己的不足，然后不斷提高自己。在總結(jié)中，可以適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合一些圖表和數(shù)據(jù)，更好地呈現(xiàn)問題和解決方案。以下是一些提高工作效率的經(jīng)驗分享，希望對大家有所幫助。
車間師帶徒弟心得篇一
作為一個大學(xué)生有別于中學(xué)生就在于他更重視培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，尤其在注重素質(zhì)教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的作為一個大學(xué)生有別于中學(xué)生就在于他更重視培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，尤其在注重素質(zhì)教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段。
車間師帶徒弟心得篇二
徒弟心得體會車間，是一個讓我們感受到成長和進步的地方。在這個車間里，我們通過實際操作和心得交流，不斷提高自己的技能和能力。在這里，我們不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我們從中領(lǐng)悟到了工作的艱辛和付出的價值。下面，我將從我的學(xué)習(xí)收獲、團隊合作、溝通能力以及努力與奉獻等方面來分享我在徒弟心得體會車間的體驗。
首先，我想要談?wù)勛约涸谕降苄牡皿w會車間所取得的學(xué)習(xí)收獲。在這里，我們不僅有資深師傅的指導(dǎo)，還可以參觀專業(yè)展覽、聽老師的經(jīng)驗分享。通過實際操作和不斷的嘗試，我不僅學(xué)到了很多實用的技能，還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力。比如，在修理一臺故障復(fù)雜的設(shè)備時，我充分發(fā)揮自己的思考能力，不斷嘗試各種方法，最終找到了一個解決問題的有效方法。這種學(xué)習(xí)的理念和方法，使我在之后的工作中更加得心應(yīng)手，并且充滿自信。
其次，徒弟心得體會車間的團隊合作給了我很深的感受。在這個車間里，每個人都有各自的任務(wù)，但是我們彼此之間的合作和互助非常緊密。我們共同面對工作中的挑戰(zhàn)，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅完成了任務(wù)，還提升了工作效率。每次集體討論的時候，大家都能夠發(fā)表自己的意見，充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，為團隊提供更多的解決方案。這種團隊合作的精神，不僅營造了和諧的工作氛圍，也使我們更加團結(jié)，成為了一個不可分割的整體。
另外，溝通能力在徒弟心得體會車間中也顯得尤為重要。在這個車間里，我們需要與師傅、同伴進行頻繁的溝通，互相交流和學(xué)習(xí)。通過與他人的交流，我不僅能夠更好地理解他們的需求和意見，還能夠表達自己的看法和想法。在溝通的過程中，我學(xué)會了傾聽他人的觀點，尊重他們的想法，并且能夠善于表達自己的觀點。在這樣的交流和溝通中，我不僅增進了與師傅和同伴之間的關(guān)系，還提升了自己的溝通技巧，為日后的工作做好了充分的準(zhǔn)備。
最后，徒弟心得體會車間讓我更加明白努力和奉獻的重要性。在這個車間里，我們需要付出更多的努力和汗水才能取得更好的成績。有時候，我們需要加班加點完成任務(wù)，有時候，我們需要面對各種挑戰(zhàn)和困難。但是，正是這些困難和挑戰(zhàn)，使我明白了努力與奉獻的價值。只有通過不斷地努力和奉獻，我們才能夠在工作中取得更好的成績，創(chuàng)造更大的價值。
總而言之，徒弟心得體會車間對我來說是一個學(xué)習(xí)、成長和進步的地方。通過在這里的學(xué)習(xí)，我不僅獲得了實踐操作的經(jīng)驗，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我明白了努力和奉獻的價值。我相信，在這樣一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的環(huán)境中，只要我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)和努力進取的態(tài)度，我們一定能夠在未來的工作中取得更大的成功。
車間師帶徒弟心得篇三
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當(dāng)時一門心思沉浸在學(xué)習(xí)中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀(jì)念。
7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習(xí)的公司，這是一個剛起步的公司，當(dāng)初把我們這批實習(xí)生招過來是當(dāng)生產(chǎn)或質(zhì)量儲備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e的在實習(xí)期，我被流轉(zhuǎn)到了設(shè)備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設(shè)備部。
當(dāng)時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標(biāo)的潔凈度分級標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)備動工建設(shè)，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細(xì)節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領(lǐng)導(dǎo)給了我一個很難完成的任務(wù)，做會議紀(jì)要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負(fù)責(zé)人不能一向在公司，就表示我務(wù)必很快完成。好在領(lǐng)導(dǎo)很有耐心，我最初的幾份會議紀(jì)要基本上被領(lǐng)導(dǎo)改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放?？墒呛芨屑つ嵌螘r間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風(fēng)口的各種形式。
等到開工的日子到了，領(lǐng)導(dǎo)通知我去倉庫領(lǐng)一套藍色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個點就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風(fēng)管敲出來的時候（當(dāng)時施工方是投資人指定，之后其他項目招標(biāo)的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預(yù)算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風(fēng)管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風(fēng)管還有一件小事，當(dāng)時剛開始工作人比較軸，每次看到風(fēng)管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當(dāng)時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學(xué)會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒?；乜催@一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學(xué)邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間師帶徒弟心得篇四
安全生產(chǎn)月活動期間，鉚焊車間認(rèn)真做好各項工作，實現(xiàn)了職工無違章、班組無隱患、車間無事故。
車間還認(rèn)真開展自清自查活動，杜絕三違現(xiàn)象，倡導(dǎo)三不傷害。車間每天派專人不定時到生產(chǎn)現(xiàn)場巡查，每周定期組織管理技術(shù)人員和班組長深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎金掛鉤考核。車間還大力開展安全合理化建議活動，重獎提出能夠預(yù)防和消除安全事故建議的職工。
車間對易發(fā)生安全事故的'部位，實行重點控制，對存在事故隱患，安全不達標(biāo)的及時整改，車間先后檢修了電器設(shè)備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的黃色斑馬線，更新了電焊機護罩，更換了電動工具，對刀閘開關(guān)安裝上漏電保護器，使安全隱患整改率達到100％，把安全隱患消除在萌芽中。
車間師帶徒弟心得篇五
徒弟心得體會車間是一種特殊的學(xué)習(xí)環(huán)境，它提供了一個獨特的機會，讓人們能夠向大師學(xué)習(xí)工藝技術(shù)并獲得實踐經(jīng)驗。這些車間往往由擁有豐富經(jīng)驗和技能的導(dǎo)師領(lǐng)導(dǎo)，他們將自己的知識傳授給學(xué)習(xí)者，指導(dǎo)他們向著自己的目標(biāo)努力。對于徒弟來說，進入這樣的車間意味著有機會追求自己對某個領(lǐng)域的熱愛，并通過實踐改善自己的技巧。在這片獨特的土壤中，每一個學(xué)習(xí)者都能夠收獲難以置信的成長，不僅在技術(shù)層面上，更在個人成長方面。在我進入徒弟心得體會車間的過程中，我體驗到了令人難以置信的收獲和成長。以下是我在車間中所經(jīng)歷的五個階段，以及對每個階段的體驗和體會。
首先，進入車間的初期是探索和適應(yīng)的階段。對于新人來說，車間里的一切都是陌生的。這里有各種各樣的工具、材料和技術(shù)，都需要逐漸熟悉和了解。在這個階段，導(dǎo)師會給予我們充分的幫助和引導(dǎo)，幫助我們熟悉車間的環(huán)境和規(guī)則。同時，我們也要通過觀察和實踐，提高自己的技能和對工藝的理解。這個階段布滿了挑戰(zhàn)和困難，但也是最令人興奮的階段之一。我記得我第一次操作機器時手忙腳亂的情景，但經(jīng)過一段時間的努力和實踐，我逐漸掌握了一些基本的技能。
第二個階段是學(xué)習(xí)和磨練的過程。在掌握了一些基礎(chǔ)技能后，我們需要更進一步，向?qū)煂W(xué)習(xí)更高級的技術(shù)和工藝。這個階段要求我們更加專注和耐心，不斷學(xué)習(xí)和實踐，并不斷改善自己的技巧。牛頓曾經(jīng)說過：“我之所以杰出，是因為我比其他人更加勤奮?！边@段時期的努力和堅持對于我們的成長至關(guān)重要。在我學(xué)習(xí)期間，我遇到了許多困難，但我堅持不懈，不斷嘗試新的方法，最終取得了巨大的進步。
第三個階段是合作和互動的時期。在車間中，我們不僅需要獨立工作，還需要和其他徒弟一起合作，互相學(xué)習(xí)和取長補短。通過與其他人的交流和合作，我們可以探索不同的創(chuàng)新思路，并相互鼓勵和支持。在這個階段，我意識到只有通過團隊合作，才能真正實現(xiàn)共同進步。每個人都有自己的優(yōu)勢和獨特的經(jīng)驗，通過互相借鑒和學(xué)習(xí)，我們可以獲得更多的成長機會。
第四個階段是實踐和應(yīng)用的時期。在車間中學(xué)習(xí)的目的不僅僅是積累知識，更重要的是將這些知識應(yīng)用到實踐中。通過實踐的機會，我們可以理解真正的挑戰(zhàn)和問題，并通過自己的努力和勤奮來解決。此外，實踐也使我們能夠在真實的場景中提高自己的技術(shù)和自信心。在我工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的重要性，我努力嘗試各種不同的方法和技術(shù)，從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗。
最后，進入車間的后期是總結(jié)和反思的過程。在車間中學(xué)習(xí)的經(jīng)驗是非常寶貴的，我們需要及時總結(jié)和反思自己的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，并找出不足之處以及改進的方法。通過這個過程，我們可以更好地認(rèn)識自己，不斷成長和進步。我常?；〞r間反思自己在車間中的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，提出一些改進的方法，以便在未來的學(xué)習(xí)中更加高效和有價值。
總而言之，徒弟心得體會車間是一個非常重要的學(xué)習(xí)環(huán)境，它不僅提供了學(xué)習(xí)工藝技術(shù)的機會，更帶給我們無窮的成長和收獲。通過探索和適應(yīng)、學(xué)習(xí)和磨練、合作和互動、實踐和應(yīng)用以及總結(jié)和反思這五個階段，我們可以從中獲得技術(shù)技能的提升，個人品質(zhì)的塑造以及團隊合作的精神。在我參與徒弟心得體會車間的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力和熱情，同時也得到了導(dǎo)師和其他徒弟的幫助和支持。我已經(jīng)邁出了更大的一步，并期待著將來在這個領(lǐng)域取得更多的成就。
車間師帶徒弟心得篇六
我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復(fù)雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實習(xí)，好好學(xué)東西，不然對不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學(xué)點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我工作經(jīng)驗比較短，唯一的優(yōu)點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學(xué)的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習(xí)心得和體會和大家一起分享。
首先，這一個來月的實習(xí)讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認(rèn)識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認(rèn)識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認(rèn)識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結(jié)果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。
其次通過這一個來月的實習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個來月的實習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認(rèn)識。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款奧迪a62.8這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導(dǎo)致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導(dǎo)致機油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。
4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發(fā)悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當(dāng)然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導(dǎo)致起動機提前老化。
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當(dāng)來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當(dāng)銷子銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動機總成，故障現(xiàn)象為：燒機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機油進入燃燒室。
最后反映一點問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應(yīng)該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機會，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務(wù)貿(mào)易集團，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月的實習(xí)和西安單位對比，我總結(jié)以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點名紀(jì)律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習(xí)的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴(yán)肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導(dǎo)致保養(yǎng)如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車?yán)?，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導(dǎo)致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個好的習(xí)慣，結(jié)果導(dǎo)致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點工具的好習(xí)慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結(jié)果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏?，到最后找了一個沒人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?/p>
4庫房管理有點亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領(lǐng)料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻€人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過料，另外一個師父有叫我那服務(wù)顧問簽字的紅料單去庫房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過火花塞了，也就是說我這個車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術(shù)都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術(shù)保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實習(xí)收獲實在挺大了，可惜的是實習(xí)時間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
車間師帶徒弟心得篇七
每個應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進行畢業(yè)實習(xí)，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習(xí)心得范文，提供給應(yīng)屆畢業(yè)生寫心得時參考所用。更多實習(xí)材料盡在shixi/。
說起來，結(jié)束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)該是件很高興的事，可是實習(xí)真的結(jié)束了，內(nèi)心突然還有點不舍的感覺。
8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓(xùn)，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產(chǎn)量相當(dāng)大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質(zhì)財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。
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車間師帶徒弟心得篇八
《警示賢文》中有一句話說的很好，寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來。作為剛走出校門進入社會的我們要想在以后更好的立足于社會，就應(yīng)該經(jīng)受一番磨練。長安的車間實習(xí)就是我們踏入社會的第一塊磨刀石。這塊磨刀石不但教會我們車間勞動工作的知識，還教會了我們動手能力，更重要的是教會了我們堅強的意志！冰凍三尺，非一日之寒。不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么能見彩虹。這句話說得很好。
說到車間實習(xí)，很多人想到的是苦與累。因為我們大多人從小都是父母的掌上明珠，含在嘴里怕化，放在一邊怕飛走。我們從小未受過多少苦，未嘗過人間的辛酸，未嘗過賺錢的苦與累。我們在車間的實習(xí)喊累喊苦是在所難免。但關(guān)鍵在于我們的堅持，只有堅持才能取得效果，只有堅持才能取得勝利！文天祥有說過：天行健，君子以自強不息。孟子說過：天降將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。堅持在車間實習(xí)會讓我們的意志更上一個臺階。這種意志將會影響到我們的一生。
車間的實習(xí)磨練了我，不光是在鍛煉我的心態(tài)和磨練意志上，更還在實際運用知識的能力上。通過車間的實習(xí)，使我們在實踐中接觸實際性工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們以后走上別的工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
車間的實習(xí)磨練了我，不光是在實際運用知識的能力上，更還在我為人處世和辦事的能力上。在車間實習(xí)，我們接受了崗位操作鍛煉和師傅們精心指導(dǎo)，我們不但學(xué)會了崗位操作及動手能力，還學(xué)會了與他人合作的能力。車間是一個大集體，在這里我們每位都是兄弟，我們學(xué)會與其師傅和他員工交流，共同處理好同事之間的關(guān)系，共同工作，共同進步，共同為公司貢獻自己的力量！
正是：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”“不積跬步無以至千里”?！鞍衙考唵蔚男∈伦龊镁褪遣缓唵巍?。所以我現(xiàn)在必須從小事做起，珍惜實習(xí)的機會，認(rèn)真學(xué)好各方面知識，提高自己各方面的能力，以虛心好學(xué)、誠實守信、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度投入到工作和學(xué)習(xí)中。
人生的旅途充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。實習(xí)讓我們在事業(yè)的這條路上邁出了第一步，接下來我們還要走第二步、第三步……但無論怎樣，目前我們所要做得就是腳踏實地，踏踏實實做人，認(rèn)認(rèn)真真辦事。讓我們銘記海馬的腳踏實地，感恩惜福的生活理念，把我們實習(xí)中學(xué)到的一切加以融會，帶到今后的事業(yè)中去。相信我們明天會更加美好的！
車間師帶徒弟心得篇九
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識，實踐經(jīng)驗是相當(dāng)?shù)那啡钡?，實?xí)是開展工作的基礎(chǔ)，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習(xí)是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習(xí)是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務(wù)人員來說會對公司的整體運轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實習(xí)經(jīng)驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實習(xí)一階段――車間實習(xí)拉開了帷幕。現(xiàn)在實習(xí)已經(jīng)進行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實習(xí)過程中的所見所聞所感。
機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細(xì)小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學(xué)制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當(dāng)檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標(biāo)有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細(xì)的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細(xì)小的材料上都有標(biāo)識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數(shù)字標(biāo)記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當(dāng)我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴(yán)重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。
其實，在車間實習(xí)的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)嵙?xí)時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當(dāng)時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實習(xí)之后，我覺得其實應(yīng)該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風(fēng)雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持?，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹(jǐn)慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
車間師帶徒弟心得篇十
時間過得真快，一年的師帶徒工作又進入了尾聲?；赝哌^的歲月，我們師徒并進，現(xiàn)做如下總結(jié)：
周老師深知：只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導(dǎo)自己的教育理論。因此，他將自己積累的豐富教學(xué)經(jīng)歷與技巧毫無保存的傳授給我，用一些現(xiàn)代教學(xué)思想影響我，鼓勵我多參加培訓(xùn)，多讀書，閱讀有關(guān)雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。上學(xué)期和這學(xué)期，周老師擔(dān)任四年級的數(shù)學(xué)教學(xué)工作，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何打破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學(xué)方案、復(fù)習(xí)安排與之交流。正所謂“教學(xué)相長”，在與他的交流中，也從他身上學(xué)到許多東西。
我是新來的老師，經(jīng)歷缺乏，一堂課都需要進一步漸漸地雕琢，因此，周老師鼓勵我每月至少上一節(jié)高質(zhì)量的公開課。一年來，我積極參加了學(xué)校組織的新調(diào)入老師匯報課，我與他一同確定講授內(nèi)容，共同研究該課的教學(xué)設(shè)計以及施行措施，在準(zhǔn)備期間，周老師跟蹤聽課，聽一節(jié)，評一節(jié)，一點一滴地指導(dǎo)并協(xié)助修改，使我得到了很好的鍛煉。課后，我們師徒共同商討、研討，作為師傅他毫無保存地把自己的見解、經(jīng)歷交給我。而且，還經(jīng)常請教并委托別的經(jīng)歷豐富的老師，尤其是這個學(xué)期，周老師出差三個月，就委托蔡葉清老師指導(dǎo)我。經(jīng)過我們的共同努力，我在課堂教學(xué)中的`教法學(xué)法比以前更為豐富了，對課堂的調(diào)控才能大大增強了。
作為一名年輕老師，不僅要進步教學(xué)才能，平時還應(yīng)注意反思、積累，朝科研型開展。他鼓勵我努力開掘自身教學(xué)工作中的得意之處或反思經(jīng)歷教訓(xùn)，及時記錄下來，做到每月總結(jié)，學(xué)期末時半年來的收獲，撰寫論文。
學(xué)無止境，教無止境，面對教學(xué)中的諸多問題，我們永遠(yuǎn)需要學(xué)習(xí)，需要研信究，相在我們共同的努力下，我們一定可以共同開展，共同進步。
以上，只是我在“師帶徒”中列舉幾個方面的進步，在以后的教學(xué)中我會不斷的完善自己，“師帶徒”讓我在不知不覺中成長了。
借此時機我要感謝學(xué)校指導(dǎo)對我的培養(yǎng)，感謝我的師傅對我的諄諄教誨。在這里我們用青春做伴，完善自我;轟轟烈烈，振興教育事業(yè)!
車間師帶徒弟心得篇十一
從xx年xx月份開學(xué)拜師到現(xiàn)在，一年半時間過去了，在x老師的悉心指導(dǎo)與教誨下，自己從教學(xué)理念、教學(xué)行為、課堂教學(xué)及有效反思等方面都有了很多收獲。
對教學(xué)理念的認(rèn)識，曾經(jīng)的認(rèn)識是淺顯的，總以為“教好書，扎實做好各項教學(xué)工作就足夠了?！眡老師教導(dǎo)我“要多讀書，多學(xué)習(xí)教育教學(xué)新理念，在教育教學(xué)中要貫穿和滲透新理念，這樣我們的教學(xué)才有一個質(zhì)得飛躍。”讓我深深意識到，在教學(xué)上要有更大的進步，扎實做好教學(xué)各項工作是固然重要，但還要有強大的理論知識去支持。特別是與時俱進的教育教學(xué)理論、新理念對我們的教學(xué)很有指導(dǎo)意義。于是，我經(jīng)常翻閱數(shù)學(xué)雜志，也學(xué)習(xí)其他理論書籍。通過理論的學(xué)習(xí)，雖說不是系統(tǒng)性的，但對自己的影響是深刻的，讓自己在教育教學(xué)中，不再是一種盲目的模仿性教學(xué)，而是從實際、學(xué)生出發(fā)，去積極探索有效性教學(xué)。
以前自己有不少的困惑：“自己的課堂教學(xué)還不錯啊，但成績?yōu)樯逗茈y提高呢？”有時自己思索，感覺自己從課前到課后都做得不算馬虎啊？而x老師的教誨讓我有了答案：“成功有效地的教學(xué)，并不是某個環(huán)節(jié)做好了，就一定有效，而是要把每一個環(huán)節(jié)都做好，才會更有效?！笔牵郧拔冶容^在乎的是課堂的活躍氛圍，但較多的忽略課前的準(zhǔn)備、學(xué)生是否有效掌握知識、課后環(huán)節(jié)的有效鞏固等。
在課堂教學(xué)這塊，郭老師有意識的讓我首先從思想認(rèn)識上去深刻認(rèn)識到課堂教學(xué)的重要性，不能有隨意性。然后通過隨堂聽課、詢問我的想法與看法、指導(dǎo)備課和反思、檢查學(xué)生作業(yè)等各個環(huán)節(jié)來分析我存在的不足方面，并提出如何改進的建議，讓我去嘗試和實踐。通過我的改進和有益嘗試，效果初顯，雖不是很大進步，但讓我有了更大的信心去嘗試、去實踐。更讓我意識到教學(xué)工作要扎實做好，不能有太多的隨意性。這是我在下階段和以至今后都要做好的主要工作，也是當(dāng)前第一要務(wù)。也就是說教學(xué)實踐做好了，才有自己的教學(xué)經(jīng)驗、有效地教學(xué)方法，才會有更大進步。
1、在扎實有效的展開有效課堂教學(xué)的同時，要不斷總結(jié)和反思，做到反思到位、改進措施切實有效。
2、在探索和實踐教育教學(xué)新理念的同時，要有意識的去探索適合我校實際，適合自己學(xué)生實際的一套可行的，行之有效的教與學(xué)的教學(xué)方法或模式，促使自己向研究型教師轉(zhuǎn)變。
車間師帶徒弟心得篇十二
“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜李中華師傅為師。李師傅的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認(rèn)真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設(shè)計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學(xué)習(xí)、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導(dǎo)下，我感覺這幾個月來，可謂收獲滿滿。
在一次練習(xí)過程中，因為我的操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛換擋時聳動，師傅告訴我開車的時候要眼疾手快，并不是車一動就換擋，而是應(yīng)該根據(jù)車輛的運行速度跟轉(zhuǎn)數(shù)來決定是否換擋，而在駕校的時候教練都是這樣教的。通過跟師傅的學(xué)習(xí)才知道現(xiàn)在的汽車發(fā)動機大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作而設(shè)計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機件的負(fù)荷和磨損就會增加，造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。師傅還告訴我轉(zhuǎn)彎減速的時候不要掛空檔，變道時一定要看倒車鏡，避免急剎車，雨天應(yīng)開霧燈。
師傅交給我的不僅是工作方面的知識和經(jīng)驗，在生活中師傅也給過我很多幫助，在我煩惱時，在我氣餒時，師傅教我生活、教我做人?？傊?，在兩年多的學(xué)習(xí)工作中，師傅把她的經(jīng)驗毫不保留的傳授給了我，感謝師傅收我為徒弟，感謝師傅對我的諸多關(guān)系與指導(dǎo)，使我在學(xué)習(xí)生涯中不斷的提高與完善自己，以后的日子里，我會更加刻苦的跟著師傅，腳踏實地的向李師傅學(xué)習(xí)。
在工作期間，雖然有了學(xué)校書本上的知識，但還是在很多方面的`知識、經(jīng)驗都是不足的，鑒于此，師傅在平時的工作，經(jīng)常和我談話，把她在近二十年的工作歷程中的知識與經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，避免了我在工作中犯錯誤。我和師傅之間的關(guān)系我覺得更多時候可以體現(xiàn)為朋友關(guān)系。記得有位教育家曾經(jīng)說過：“教師一旦今日停止學(xué)習(xí)，明日就將停止教學(xué)。”只有不斷學(xué)習(xí)，才能使自己跟上不斷進步的步伐。
一、多學(xué)習(xí)理論和教學(xué)新理念，用新理念來指導(dǎo)教學(xué)實踐。對教學(xué)理念的認(rèn)識，曾經(jīng)的認(rèn)識是淺顯的，總以為“教好書，扎實做好各項教學(xué)工作就足夠了。”郭老師教導(dǎo)我“要多讀書，多學(xué)習(xí)教育教學(xué)新理念，在教育教學(xué)中要貫穿和滲透新理念，這樣我們的教學(xué)才有一個質(zhì)得飛躍?！弊屛疑钌钜庾R到，在教學(xué)上要有更大的進步，扎實做好教學(xué)各項工作是固然重要，但還要有強大的理論知識去支持。特別是與時俱進的教育教學(xué)理論、新理念對我們的教學(xué)很有指導(dǎo)意義。于是，我經(jīng)常翻閱學(xué)習(xí)《小學(xué)英語新課標(biāo)》，基于《新課標(biāo)》的學(xué)習(xí)認(rèn)識上，也學(xué)習(xí)其他理論書籍。通過理論的學(xué)習(xí)，雖說不是系統(tǒng)性的，但對自己的影響是深刻的，讓自己在教育教學(xué)中，不再是一種盲目的模仿性教學(xué)，而是從實際、學(xué)生出發(fā)，去積極探索有效性教學(xué)。
二、繼續(xù)扎實做好做細(xì)課堂教學(xué)工作，不斷改進和優(yōu)化課堂教學(xué)，認(rèn)真反思，提高課堂教學(xué)有效性。
以前自己有不少的困惑：“自己的課堂教學(xué)還不錯啊，但成績?yōu)樯逗茈y提高呢？”有時自己思索，感覺自己從課前到課后都做得不算馬虎??？而郭老師的教誨讓我有了答案：“成功有效地的教學(xué)，并不是某個環(huán)節(jié)做好了，就一定有效，而是要把每一個環(huán)節(jié)都做好，才會更有效?！笔牵郧拔冶容^在乎的是課堂的活躍氛圍，但較多的忽略課前的準(zhǔn)備、學(xué)生是否有效掌握知識、課后環(huán)節(jié)的有效鞏固等。
在課堂教學(xué)這塊，郭老師有意識的讓我首先從思想認(rèn)識上去深刻認(rèn)識到課堂教學(xué)的重要性，不能有隨意性。然后通過隨堂聽課、詢問我的想法與看法、指導(dǎo)備課和反思、檢查學(xué)生作業(yè)等各個環(huán)節(jié)來分析我存在的不足方面，并提出如何改進的建議，讓我去嘗試和實踐。通過我的改進和有益嘗試，效果初顯，雖不是很大進步，但讓我有了更大的信心去嘗試、去實踐。更讓我意識到教學(xué)工作要扎實做好，不能有太多的隨意性。這是我在下階段和以至今后都要做好的主要工作，也是當(dāng)前第一要務(wù)。也就是說教學(xué)實踐做好了，才有自己的教學(xué)經(jīng)驗、有效地教學(xué)方法，才會有更大進步。
三、下一步的學(xué)習(xí)重點。
1、在扎實有效的展開有效課堂教學(xué)的同時，要不斷總結(jié)和反思，做到反思到位、改進措施切實有效。
2、在探索和實踐教育教學(xué)新理念的同時，要有意識的去探所適合本校實際，適合自己學(xué)生實際的一套可行的，行之有效的教與學(xué)的教學(xué)方法或模式，促使自己從教學(xué)“門外漢”到“專業(yè)型”的轉(zhuǎn)變。
車間師帶徒弟心得篇十三
第一段：介紹師帶徒弟的意義與作用（200字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而重要的方式，通過這種方式，師傅能夠?qū)⒆约旱慕?jīng)驗和知識傳授給年輕的徒弟，幫助他們在某個領(lǐng)域發(fā)展。師帶徒弟不僅能促進知識的傳承，也能夠培養(yǎng)徒弟們的品德和道德觀念。正因如此，這一傳統(tǒng)至今仍然被大量運用于各個領(lǐng)域，如手藝傳承、企業(yè)培養(yǎng)等。通過師帶徒弟，不僅可以實現(xiàn)知識的傳遞，也能夠收獲深厚的情感紐帶和信任關(guān)系。
第二段：師帶徒弟帶來的機會和挑戰(zhàn)（200字）。
師帶徒弟不僅是一種機會，也是一種挑戰(zhàn)。尤其是對于師傅而言，帶領(lǐng)徒弟需要耐心和毅力，需要將自己的經(jīng)驗和知識一一傳達給徒弟。同時，徒弟們在接受指導(dǎo)和教育時，需要展示出學(xué)習(xí)的態(tài)度和對師傅的尊重。這對雙方都是一種挑戰(zhàn)，但也正是通過克服這些挑戰(zhàn)，雙方才能夠真正實現(xiàn)互相成長和進步。
對于徒弟而言，師帶徒弟給予他們了機會去學(xué)習(xí)和吸收師傅的經(jīng)驗與智慧，這是通過其他方式無法獲得的。師傅們在某個領(lǐng)域擁有的經(jīng)驗和技巧，可以通過指導(dǎo)和教育傳授給徒弟，使其能夠更加全面地了解和掌握這個領(lǐng)域。此外，師傅也能夠給予徒弟們指引和支持，幫助他們在學(xué)習(xí)和工作中更好地發(fā)展。師帶徒弟的過程不僅僅是知識的傳承，更是一種信任的建立和情感的培養(yǎng)。
第四段：師帶徒弟對于師傅的意義（300字）。
對于師傅而言，帶領(lǐng)徒弟不僅意味著責(zé)任與義務(wù)，同時也為他們提供了一個重新思考和挑戰(zhàn)自己的機會。在教導(dǎo)徒弟的過程中，師傅可能會重新審視自己的知識和經(jīng)驗，因為解釋和傳達給徒弟需要清晰和精確的表達。同時，通過回答徒弟們的問題，師傅們也能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并進一步提升自己的專業(yè)水平和能力。師帶徒弟的過程不僅僅是傳遞知識和經(jīng)驗，也是一種師傅自身成長和進步的機會。
第五段：結(jié)論和展望（200字）。
師帶徒弟是一種古老而有效的傳統(tǒng)方式，在現(xiàn)代社會中依然發(fā)揮著重要的作用。通過師帶徒弟，師傅能夠傳承自己的知識和經(jīng)驗，幫助年輕一代更好地發(fā)展和進步。同時，徒弟們也能夠從師傅們身上學(xué)到寶貴的東西，幫助他們在各個領(lǐng)域取得成功。師帶徒弟不僅是一種知識傳遞的方式，更是一種情感和信任的建立。可以預(yù)見，師帶徒弟的模式將會在未來得到進一步的延續(xù)和發(fā)展。
車間師帶徒弟心得篇十四
基礎(chǔ)課重點放在通讀五大經(jīng)典(內(nèi)經(jīng)、傷寒論、金匱要略、溫病條例、神農(nóng)本草經(jīng))、生理、生化、解剖、病理、藥學(xué)(中藥學(xué)、西藥學(xué))如中藥歌訣，方劑學(xué)。臨床基礎(chǔ)以王叔和脈訣、頻湖脈訣、經(jīng)絡(luò)學(xué)和李穆循經(jīng)診斷法相結(jié)合的診療技術(shù);內(nèi)、兒、婦、外、五官以《醫(yī)宗金鑒》為藍本，以李穆《中西醫(yī)證病對照問答》為導(dǎo)向，把現(xiàn)代中醫(yī)藥大學(xué)教材作為參考書目，從臨床醫(yī)療實踐中理會中醫(yī)藥經(jīng)典原著的實質(zhì)內(nèi)容，從四診合參實踐中理解中醫(yī)診病的特點，使傳統(tǒng)的中醫(yī)藥得到真正的傳承與發(fā)展。
2、中醫(yī)學(xué)術(shù)經(jīng)驗傳承要求。
學(xué)術(shù)經(jīng)驗體現(xiàn)的是一個師傅的特長，是對所從事的醫(yī)學(xué)專業(yè)有獨到見解。要走出了從人體看人體，從醫(yī)學(xué)看醫(yī)學(xué)，從單純的醫(yī)學(xué)研究人體的狹小圈子。在總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，要有所創(chuàng)新和發(fā)展。我制定了一套從社會認(rèn)識疾病，從理化多學(xué)科去研究人體，用哲學(xué)觀點去研究疾病的因果關(guān)系，用四診合參的綜合分析方法去找疾病發(fā)生的性質(zhì)和部位;把八綱辨證、營衛(wèi)氣血辨證、六經(jīng)辨證、臟腑辨證與自已獨創(chuàng)的手部、背部循經(jīng)查病、四診、理化綜合起來用于臨床，形成了一套臨床診斷新技能;在藥物應(yīng)用上，把中草藥的升、降、浮、沉四氣，酸、甘、苦、辛、咸五味與歸經(jīng)，現(xiàn)代藥物成份與藥理作用結(jié)合起來進行靈活運用，走出了單純的君、臣、佐、使的配方用藥思維，形成了以調(diào)、養(yǎng)、治的診治理法方藥新理論。
3、通過學(xué)習(xí)要提高文化素養(yǎng)。
文化素養(yǎng)是學(xué)好中醫(yī)的基本條件之一。文化是一個人的精神和靈魂，如何善于運用中西醫(yī)及理化理論，把中西醫(yī)學(xué)的一些理論，要用現(xiàn)代語言講得清楚透徹，能讓患者聽后心悅誠服，并且還善于用單驗方治療疑難雜病。
自學(xué)與講解相結(jié)合，對于難懂的經(jīng)典著作條文，采用從臨床實例中解讀為主，以理化解讀為輔;診療技術(shù)以臨床實踐為重點，以四診為突破口，把傳統(tǒng)診療技術(shù)發(fā)揚光大，對常用的中草藥實地采集，從植物生藥到干藥識別，從原藥貯藏到飲片加工炮制，都要進行實踐教學(xué)。做到理論與實踐相結(jié)合，自學(xué)與講解相結(jié)合，獨立思考與提問相結(jié)合，習(xí)題與背誦相結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)習(xí)成為一種樂趣，使學(xué)員成為真正的一代明醫(yī)繼承人。
車間師帶徒弟心得篇十五
“師帶徒”徒弟心得體會“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要?？傆X得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜張學(xué)勝主任為師！張主任的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認(rèn)真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設(shè)計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學(xué)習(xí)、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導(dǎo)下，我感覺這一年來，可謂收獲滿滿。我的導(dǎo)師張主任在指導(dǎo)我的第一天就對我提出的很具體的要求：“堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力夯實基礎(chǔ)，面對新領(lǐng)域，要敢于挑戰(zhàn)。”我的導(dǎo)師要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學(xué)習(xí)，以符合型人才為標(biāo)準(zhǔn)提高自己。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我深入線路勘測現(xiàn)場，從設(shè)計的.每一個小細(xì)節(jié)開始學(xué)起，在學(xué)習(xí)過程中我向每一位師傅虛心請教，只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐。在每天下班回到宿舍，我感到的是欣慰，我挑戰(zhàn)了自己，學(xué)到了課本根本沒有的知識。為了盡快掌握新知識和新技術(shù)，導(dǎo)師還為我制定了針對性的學(xué)習(xí)計劃，導(dǎo)師要求我多看圖紙，多研究施工組織設(shè)計，鞏固已有知識的同時，對于不了解的領(lǐng)域，也要從理論學(xué)起。每當(dāng)有些空閑的時候，我就會抱著圖紙和書籍，埋頭專研于其中。不懂處就向?qū)熐蠼?，?dǎo)師都給予細(xì)心的解答。
車間師帶徒弟心得篇十六
第一段：引言（100字）。
“師帶徒弟”是一種古老而珍貴的傳統(tǒng)教育方式，它在人類歷史上起到了不可磨滅的積極作用。在這個信息快速傳播和多樣化的時代，師帶徒弟的傳統(tǒng)依然具有深遠(yuǎn)的意義。在我?guī)煄降艿倪^程中，我深深體會到了與師傅相互學(xué)習(xí)和交流的無限益處，并將對這一經(jīng)歷進行歸納總結(jié)，以期能夠為更多人帶來啟發(fā)與啟示。
第二段：師帶徒弟的意義（200字）。
師帶徒弟在培養(yǎng)學(xué)生的技能與知識方面具有獨特的意義。在一個師師機制完善的關(guān)系中，師傅在傳授知識和技能的同時，還將聚焦于學(xué)生的個人成長和修養(yǎng)。師傅的經(jīng)驗和智慧可以促使徒弟們快速掌握知識，快速成長，從而使學(xué)生們站在巨人的肩膀上看待世界。同時，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感和團隊合作意識，讓他們學(xué)會照顧和關(guān)心他人，構(gòu)建積極的人際關(guān)系。
第三段：師帶徒弟的要素（300字）。
師帶徒弟的過程需要雙方之間有一種相互尊重和信任的心理基礎(chǔ)。師傅在傳授知識和技能的過程中要給予學(xué)生充分的自由度，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造力。師傅要傾聽和理解學(xué)生的需求，及時給予指導(dǎo)和反饋。而徒弟則應(yīng)該保持謙虛和敬畏的心態(tài)，提出自己的問題并且學(xué)會傾聽師父的建議。只有這樣，雙方之間才能建立起一種良好的合作關(guān)系和和諧氛圍。
第四段：師帶徒弟的積極影響（300字）。
師帶徒弟所帶來的積極影響是多方面的。首先，這種教育方式可以幫助學(xué)生們更好地找到自己的定位和目標(biāo)，明確自己未來的發(fā)展方向。其次，師傅們的經(jīng)驗和智慧可以幫助學(xué)生們更好地解決遇到的問題，避免走彎路。第三，師帶徒弟可以加強傳統(tǒng)和文化的傳承，讓學(xué)生對于傳統(tǒng)的尊重和理解變得更加深刻。第四，師帶徒弟還能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和解決問題的能力，讓他們能夠與時俱進，緊跟社會的發(fā)展。
第五段：結(jié)語（300字）。
在現(xiàn)代社會，師帶徒弟的傳統(tǒng)有著自己不可替代的價值。面對信息泛濫和社會競爭日益激烈的現(xiàn)實，師帶徒弟可以讓人們更好地融入社會生活，獲取更多的機會和資源。作為學(xué)生，我們要學(xué)會尊重和信任師傅，虛心向他們學(xué)習(xí)并且同時獨立思考。作為師傅，我們要傾聽和關(guān)心學(xué)生的成長，并且及時給予幫助和指導(dǎo)。只有通過相互幫助和學(xué)習(xí)，我們才能真正成為更好的自己，為社會的發(fā)展和進步做出更多的貢獻。
總結(jié)（100字）。
師帶徒弟是一種傳統(tǒng)而又有效的教育方式。通過師傅與徒弟之間的學(xué)習(xí)與交流，可以幫助學(xué)生更好地成長，并且獲得更多的機會與資源。師帶徒弟的關(guān)系建立在相互尊重和信任的基礎(chǔ)上，通過相互支持與學(xué)習(xí)，我們可以共同進步，為社會的發(fā)展做出更多的貢獻。
車間師帶徒弟心得篇十七
我叫xx，20xx—20xx年畢業(yè)于交通學(xué)院。畢業(yè)后被派往京滬高鐵項目部任實驗員，師傅張金河工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極上進，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為"導(dǎo)師帶徒"活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在"導(dǎo)師帶徒"這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗。
續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠(yuǎn)意義。
我剛從學(xué)校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領(lǐng)我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學(xué)習(xí)成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學(xué)、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。
鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學(xué)習(xí)計劃和達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。帶我到工地結(jié)合實際情況講解泥漿指標(biāo)、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預(yù)應(yīng)力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識。空余時間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
"基礎(chǔ)不牢，地動山冶、"練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理"這是師傅的忠告。我很好的領(lǐng)會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結(jié)合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學(xué)習(xí)實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓、含氣量，瀝青砂漿的彈性模量等一些試驗操作。
理論指導(dǎo)實踐，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)實踐的'同時師傅要求我定期做總結(jié)，把所學(xué)的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結(jié)發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學(xué)到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說："公司需要的是新型的復(fù)合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在努力提高業(yè)務(wù)水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當(dāng)成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然"。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)。
總的來說我們都是幸運的，本標(biāo)段高速鐵路荊河特大橋施工條件復(fù)雜，難度大，號稱三標(biāo)難度最大的巖溶樁基橋梁。這是一個學(xué)習(xí)提高的絕好機會。從實習(xí)以來，我努力工作，刻苦學(xué)習(xí)，工作中積極向老同志們請教學(xué)習(xí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的試驗工程師而努力奮斗。
在師傅的帶領(lǐng)下，我很快便適應(yīng)了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
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