通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，我們可以反思自己的行為和決策，從而更好地提高自己的能力和水平。總結(jié)是提煉經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的過(guò)程，需要有明確的目標(biāo)，并且有系統(tǒng)性地進(jìn)行思考。通過(guò)閱讀這些心得體會(huì)，我們可以拓寬自己的視野，學(xué)習(xí)到更多的思考和表達(dá)方式。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇一
我叫xxx，從一九八零年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的`“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？停煌瑫r(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇二
同志們：
受陳局長(zhǎng)委托，我代表陳局長(zhǎng)看望大家，向各位代表問(wèn)好;向?yàn)檫@次會(huì)議隆重召開(kāi)付出辛勤勞動(dòng)的十堰市交通局、運(yùn)管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會(huì)議的主要任務(wù)是：對(duì)全省駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，向全省推廣十堰市和武漢市運(yùn)用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析目前駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題，對(duì)下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。
下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、以改善駕培市場(chǎng)環(huán)境為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓，全省駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們?cè)谌￠_(kāi)展了駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓工作，通過(guò)一年來(lái)全省廣大運(yùn)管人員的共同努力，駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓工作效果良好，駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
一貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化。
長(zhǎng)期以來(lái)，一直困擾和影響全省駕培市場(chǎng)發(fā)展的最大問(wèn)題是政府有關(guān)部門(mén)自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，壟斷駕培市場(chǎng)，不服從行業(yè)管理。在這次專(zhuān)項(xiàng)整頓中，我們將督促政府部門(mén)與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化作為首要任務(wù)。各地運(yùn)管部門(mén)一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會(huì)效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會(huì)化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個(gè)龍頭，通過(guò)向省政府匯報(bào)、輿論曝光、上門(mén)稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實(shí)，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會(huì)化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門(mén)、襄樊等市先后對(duì)公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營(yíng)資格，收回其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，要求其脫鉤后再重新申報(bào)。一些市州運(yùn)管部門(mén)還督促交通、公安等政府職能部門(mén)所辦駕校開(kāi)展資產(chǎn)評(píng)估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，全省31家政府部門(mén)所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門(mén)駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門(mén)駕校已出售給個(gè)人，實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門(mén)駕校已整體移交給大專(zhuān)院校或企業(yè)等非政府管理部門(mén)，政府部門(mén)在編人員已全部退出。
二嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營(yíng)資格和教練員教學(xué)資格。
各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照《道路運(yùn)輸條例》及《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對(duì)全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行全面清理，對(duì)符合規(guī)定的駕校，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;對(duì)不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對(duì)整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷(xiāo)其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過(guò)清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問(wèn)題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日?qǐng)?bào)》上向社會(huì)統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對(duì)全省教練員隊(duì)伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實(shí)施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊(duì)伍的管理，對(duì)駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過(guò)程中，對(duì)符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場(chǎng)秩序、打擊非法經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)稽查。
為將省廳《全省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓工作方案》貫徹落實(shí)到位，保證專(zhuān)項(xiàng)整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開(kāi)展了兩次駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)稽查活動(dòng)，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點(diǎn);三是堅(jiān)決取締“黑教練車(chē)”和掛靠教練車(chē);四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門(mén)稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點(diǎn)稽查相結(jié)合，單獨(dú)稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)稽查活動(dòng)，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車(chē)135臺(tái)，查扣“黑教練車(chē)”4臺(tái)，套牌車(chē)1臺(tái)，收繳黑車(chē)牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報(bào)名點(diǎn)招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開(kāi)展了6次大規(guī)?；榛顒?dòng)，暫扣無(wú)證經(jīng)營(yíng)黑教練車(chē)5臺(tái)，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報(bào)。黃石市在稽查中取締了40多個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。襄樊市組成13個(gè)檢查組，抽查了170多臺(tái)教練車(chē)，查處了20多臺(tái)違規(guī)經(jīng)營(yíng)教練車(chē)，取締了7個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。
四加強(qiáng)與公安部門(mén)協(xié)調(diào)，基本建立起運(yùn)管、交警部門(mén)長(zhǎng)期協(xié)作機(jī)制。
為建設(shè)公平、公正、公開(kāi)的駕培市場(chǎng)，各地交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門(mén)聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場(chǎng)監(jiān)管力度。目前，除個(gè)別市州外，運(yùn)管機(jī)構(gòu)和交警部門(mén)都能較好地配合協(xié)作，基本實(shí)現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運(yùn)管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門(mén)報(bào)考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運(yùn)管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。
通過(guò)駕培市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整頓，駕培市場(chǎng)外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場(chǎng)社會(huì)化的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，駕培市場(chǎng)秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！薄ⅰ昂诮叹氒?chē)”非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已基本取締，不公平競(jìng)爭(zhēng)、亂剎價(jià)、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場(chǎng)仍然存在一些問(wèn)題，主要問(wèn)題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價(jià)格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場(chǎng)監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。
二、以宣貫《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開(kāi)始，在全省開(kāi)展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，目前，活動(dòng)進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》。
今年，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們?cè)邳S石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運(yùn)管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級(jí)以上駕校校長(zhǎng)及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請(qǐng)了新教學(xué)大綱主要編寫(xiě)人授課，通過(guò)培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點(diǎn)，掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動(dòng)受到大家一致好評(píng)，也拉開(kāi)了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。
各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實(shí)行誰(shuí)審核、誰(shuí)簽字、誰(shuí)發(fā)放、誰(shuí)負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實(shí)到位，如武漢市運(yùn)管部門(mén)制作臺(tái)帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專(zhuān)人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度。
4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評(píng)分細(xì)則和評(píng)分方法，從第2季度開(kāi)始對(duì)駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開(kāi)始，將駕校排名情況在地市級(jí)新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運(yùn)管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比實(shí)施方案》，明確了評(píng)比內(nèi)容、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則和時(shí)間安排，從今年第二季度開(kāi)始在全市開(kāi)展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過(guò)評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運(yùn)管處在二季度末對(duì)駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日?qǐng)?bào)》上進(jìn)行了公示，在社會(huì)引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。
三全面啟用“教學(xué)日志”
按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，對(duì)“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對(duì)照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實(shí)性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫(xiě)學(xué)習(xí)日記的過(guò)程中對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。
針對(duì)我省駕培市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，去年底，我們提出了用科技手段來(lái)提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺(tái)教練車(chē)上安裝一套計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計(jì)時(shí)ic卡，這項(xiàng)措施就如同在每一臺(tái)教練車(chē)上坐了一名運(yùn)管人員，裝了一個(gè)“電子眼”，對(duì)培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)。并且委托省道協(xié)在國(guó)內(nèi)多家駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點(diǎn)，并結(jié)合我省實(shí)際，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)教練員和學(xué)員的管理，同時(shí)還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來(lái)還要將該系統(tǒng)與省道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接。與此同時(shí)，武漢市主動(dòng)、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開(kāi)發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)工作中初見(jiàn)成效，已取得了一些好的經(jīng)驗(yàn)。
一提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍。
十堰市和武漢市都成立了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專(zhuān)班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動(dòng)駕校的積極性。兩地在推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)前，多次召開(kāi)駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)，向大家宣傳駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)、制止惡性競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。十堰市運(yùn)管處對(duì)這次試點(diǎn)工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開(kāi)駕校校長(zhǎng)座談會(huì)，駕校校長(zhǎng)普遍認(rèn)為駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。
二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)推廣方案，對(duì)推廣工作進(jìn)行了周密的部署。
十堰市運(yùn)管處為穩(wěn)步推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對(duì)推廣各個(gè)階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開(kāi)展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺(tái)教練車(chē)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝實(shí)驗(yàn)，在一個(gè)多月的安裝試用過(guò)程中，多次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運(yùn)管處召開(kāi)了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專(zhuān)題宣講會(huì)，通過(guò)宣講，取得了全處職工的重視和共識(shí);五是組織各駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開(kāi)始在全市駕校全面安裝。
三積極開(kāi)展組織協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決推廣過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
在推廣過(guò)程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問(wèn)題，十堰市和武漢市運(yùn)管處都安排專(zhuān)人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時(shí)地處理每一個(gè)問(wèn)題，得到了駕校的好評(píng)和信賴(lài)，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個(gè)結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實(shí)施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時(shí),嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時(shí)記錄,對(duì)未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時(shí)的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺(tái)教練車(chē)安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個(gè)駕校1100多臺(tái)教練車(chē)安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬(wàn)多人。兩市駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。通過(guò)安裝和使用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，兩市駕培市場(chǎng)管理已開(kāi)始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時(shí)訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競(jìng)爭(zhēng);三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個(gè)必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運(yùn)管部門(mén)必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價(jià)等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，武漢市的培訓(xùn)價(jià)格已開(kāi)始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動(dòng)力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)。
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來(lái)極大的鼓舞。在上個(gè)月，林廳長(zhǎng)一行到省局聽(tīng)取“十一五”規(guī)劃匯報(bào)時(shí)指出，“十一五”期間要加大運(yùn)輸投入，更加重視運(yùn)輸發(fā)展，努力提高運(yùn)管科技含量，提高運(yùn)輸管理水平，使我省運(yùn)輸發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階，有一個(gè)明顯的跨越。全省運(yùn)管人員和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員應(yīng)該樹(shù)立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動(dòng)力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場(chǎng)快速健康發(fā)展作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為運(yùn)管工作的一大亮點(diǎn)、熱點(diǎn)，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實(shí)。在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，各地要作好以下幾個(gè)方面的工作：
一要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專(zhuān)人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。
二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作。
交通部門(mén)和公安部門(mén)分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門(mén)之間的銜接機(jī)制。
三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量。
各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識(shí)和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實(shí)現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車(chē)和安全意識(shí)，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。
四要運(yùn)用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法。
長(zhǎng)期以來(lái)，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門(mén)稽查方式，隨著駕培市場(chǎng)的快速發(fā)展和運(yùn)管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過(guò)高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運(yùn)用科技手段，提高工作效率，降低費(fèi)用，降低工作強(qiáng)度。駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是經(jīng)實(shí)踐證明的一項(xiàng)效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時(shí)還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。
五要?jiǎng)?chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)。
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡(jiǎn)單的低水平重復(fù)。要鼓勵(lì)駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國(guó)內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開(kāi)展的“十佳駕校”評(píng)比活動(dòng)可以說(shuō)是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個(gè)良好的契機(jī)。
六要建設(shè)一批大型的專(zhuān)用駕駛教練場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)所有的教練車(chē)進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)，缺乏場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專(zhuān)用駕駛教練場(chǎng)建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵(lì)駕校和社會(huì)企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專(zhuān)用駕駛教練場(chǎng)，在條件成熟的地方，可將所有教練車(chē)“趕”進(jìn)專(zhuān)用駕駛教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。武漢市在這項(xiàng)工作上已有了一個(gè)好的開(kāi)端，他們將在江南、江北各建一個(gè)大型的專(zhuān)用駕駛教練場(chǎng)，此項(xiàng)工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實(shí)20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計(jì)劃，重點(diǎn)完成以下工作:。
一是要大力推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管。
根據(jù)各地駕培市場(chǎng)管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的推廣方案，在推廣過(guò)程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價(jià)格由駕校談，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)不得在推廣過(guò)程中搭車(chē)亂收費(fèi)。
二是繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會(huì)監(jiān)督體系。
目前，各地在落實(shí)教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對(duì)這項(xiàng)工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對(duì)強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識(shí)，要盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。
三是要作好“十佳駕校”和“十佳駕駛員”評(píng)選活動(dòng)。
評(píng)選“湖北省十佳駕校”和“十佳駕駛員”是今年全省道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展十佳評(píng)選活動(dòng)的主要內(nèi)容，我們要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評(píng)選，借此機(jī)會(huì)，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。
同志們，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個(gè)社會(huì)性問(wèn)題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，“人、車(chē)、路”是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊(duì)伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇三
自20xx年xx月，我在xx交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間，先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛(ài)心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒(méi)有彩排》等內(nèi)容。
通過(guò)這些學(xué)習(xí)，一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí)；一幅幅慘絕人寰的畫(huà)面；一具具尸骨未寒的尸體；一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認(rèn)識(shí)到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍；當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在。違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。
我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇四
我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇五
第一段：引言（100字）。
安全駕駛是每個(gè)駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深深體會(huì)到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預(yù)防和距車(chē)保持等五個(gè)方面來(lái)談?wù)勎以诎踩{駛教育中的心得體會(huì)。
第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。
在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過(guò)學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車(chē)和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車(chē)的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)只有將技巧與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和復(fù)雜路況。
第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。
遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎(chǔ)。在安全駕駛教育中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種交通標(biāo)志和信號(hào)的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在實(shí)際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準(zhǔn)則。
第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預(yù)防（300字）。
正確的駕駛心態(tài)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)和正確面對(duì)壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機(jī)意識(shí)和責(zé)任心。在駕駛中，我時(shí)刻保持警覺(jué)，避免疲勞駕駛，不使用手機(jī)等干擾性物品，嚴(yán)格執(zhí)行每一項(xiàng)安全預(yù)防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護(hù)了自己和他人的生命安全。
第五段：距車(chē)保持的重要性（300字）。
距車(chē)保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際演練，了解了距車(chē)保持的原則和技巧。在實(shí)際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習(xí)慣，避免了前車(chē)突然剎車(chē)或變道時(shí)的危險(xiǎn)。保持安全距離不僅可以提前判斷并應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還為其他道路用戶(hù)提供了充足的反應(yīng)時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，我通過(guò)觀察前方和后方車(chē)輛的行為來(lái)調(diào)整自己的行駛速度和車(chē)距，使行車(chē)更加安全、穩(wěn)定。
結(jié)尾（100字）。
通過(guò)安全駕駛教育，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，更是為了為社會(huì)交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識(shí)，做一個(gè)守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個(gè)駕駛員都能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車(chē)保持，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全、暢通的道路環(huán)境。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇六
我叫xx，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇七
在日常生活中，疲勞駕駛已成為一個(gè)嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題。隨著現(xiàn)代社會(huì)生活的快節(jié)奏，很多人為了趕時(shí)間，經(jīng)常不顧自身狀況駕駛車(chē)輛。然而，疲勞駕駛會(huì)極大地威脅道路安全。為了提高交通安全意識(shí)，我參加了疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了保證自身安全和他人安全的重要性。
第二段：了解疲勞駕駛的危害，認(rèn)識(shí)保證安全駕駛的必要性。
在疲勞狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，司機(jī)的反應(yīng)能力、判斷力和警覺(jué)性都會(huì)下降。這將大大增加道路事故的風(fēng)險(xiǎn)。疲勞駕駛甚至被稱(chēng)為“麻痹駕駛”，因?yàn)轳{駛者在疲勞的情況下，容易昏昏欲睡，視線模糊，容易走神，不容易集中精力。因此，對(duì)于保證安全駕駛，我們必須認(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛的行為。
第三段：培訓(xùn)分享，提高自身安全意識(shí)。
在疲勞駕駛安全教育中，專(zhuān)家分享了一些疲勞駕駛后果的案例，這使我意識(shí)到疲勞駕駛不僅會(huì)危及自己的生命安全，還會(huì)對(duì)他人的生命安全造成嚴(yán)重威脅。專(zhuān)家給出了一些防止疲勞駕駛的有效方法，如合理休息、不過(guò)度疲勞駕駛、盡量避開(kāi)高峰時(shí)間段等等。這些方法不僅可以幫助我預(yù)防疲勞駕駛，還能提高我的安全意識(shí)，并促使我更加關(guān)注安全駕駛。
第四段：認(rèn)識(shí)家庭和社會(huì)的重要作用。
培訓(xùn)中，專(zhuān)家不僅強(qiáng)調(diào)了個(gè)人對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)，還強(qiáng)調(diào)了家庭和社會(huì)的重要作用。疲勞駕駛不僅威脅駕駛者本人的生命安全，還會(huì)影響到家庭和社會(huì)的穩(wěn)定。因此，在培訓(xùn)結(jié)束后，我主動(dòng)與家人、朋友和同事分享了我學(xué)到的知識(shí)，提高他們的安全意識(shí)，并共同制定了疲勞駕駛預(yù)防的措施。
第五段：積極踐行安全駕駛，倡導(dǎo)文明出行。
通過(guò)參加疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不輕易疲勞駕駛。我積極踐行安全駕駛，每次駕車(chē)前都保證充分休息，切實(shí)將安全駕駛理念貫徹到日常生活中。同時(shí)，我還積極參與社區(qū)的交通安全宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)文明出行的理念，通過(guò)示范引導(dǎo)他人，共同促進(jìn)交通安全。
總結(jié)：
通過(guò)疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛的危害有了深刻認(rèn)識(shí)，并明白了保證自身安全和他人安全的重要性。我將積極踐行安全駕駛，倡導(dǎo)文明出行的理念，并影響身邊的人一起關(guān)注交通安全，共同建設(shè)和諧的交通環(huán)境。通過(guò)個(gè)人和社會(huì)的共同努力，相信我們可以減少疲勞駕駛造成的交通事故，保護(hù)每個(gè)人的生命安全。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇八
酒后駕駛是一種危險(xiǎn)且不負(fù)責(zé)任的行為，不僅危害自己的安全，還可能給他人帶來(lái)傷害甚至生命危險(xiǎn)。在我認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的重要性后，我積極地學(xué)習(xí)和宣傳酒后駕駛交通安全知識(shí)，并在實(shí)踐中總結(jié)出了一些心得體會(huì)。下面我將從認(rèn)識(shí)危害、交通安全知識(shí)、行為規(guī)范、法律意識(shí)和責(zé)任感五個(gè)方面進(jìn)行闡述。
首先是認(rèn)識(shí)危害。酒后駕駛帶來(lái)的危害不可小視。酒精使人失去對(duì)道路的敏感性和判斷力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且，事故在發(fā)生時(shí)，酒精會(huì)嚴(yán)重削弱人體的抵抗力和反應(yīng)能力，導(dǎo)致傷勢(shì)更為嚴(yán)重。此外，酒后駕駛不僅危害自己的生命安全，也可能給其他乘客、行人以及其他車(chē)輛的駕駛?cè)藛T帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。這種危害無(wú)論是從個(gè)人還是社會(huì)的角度來(lái)看，都是不能接受的。
其次是交通安全知識(shí)。了解交通安全知識(shí)是預(yù)防酒后駕駛的基礎(chǔ)。比如，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到什么是酒后駕駛，以及酒后駕駛帶來(lái)的后果。同時(shí)，了解酒精含量的標(biāo)準(zhǔn)和人體攝入酒精的反應(yīng)是非常重要的。此外，了解酒后駕駛的法律法規(guī)也是必不可少的。只有充分了解這些知識(shí)，我們才能真正認(rèn)識(shí)到酒后駕駛對(duì)交通安全的威脅，增強(qiáng)自己的防范意識(shí)。
第三是行為規(guī)范。我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不論是飲酒還是駕駛都要遵守相應(yīng)的規(guī)范。首先，要對(duì)自己進(jìn)行嚴(yán)格約束，堅(jiān)決抵制酒后駕駛的誘惑。如果喝了酒，選擇合適的方式回家，如打車(chē)、公共交通或找一個(gè)沒(méi)有喝酒的代駕人。其次，在酒會(huì)或聚會(huì)時(shí)，應(yīng)該主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起勸阻酒后駕駛的責(zé)任，告訴身邊的人酒后駕駛的危害并勸阻他們。最后，如果發(fā)現(xiàn)有人酒后駕駛，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，盡量避免交通事故的發(fā)生。
第四是法律意識(shí)。法律是維護(hù)社會(huì)秩序和安全的重要保障，對(duì)于酒后駕駛來(lái)說(shuō)尤為如此。我們應(yīng)該知道酒后駕駛是違法行為，法律對(duì)酒后駕駛是零容忍的。千萬(wàn)不要因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)或者不愿意受罰而違法駕駛。法律意識(shí)的樹(shù)立能夠幫助我們保持合法行為，避免粗心大意或錯(cuò)誤判斷帶來(lái)的后果。
最后是責(zé)任感。酒后駕駛不僅危害自己和他人的生命安全，也是對(duì)家人、朋友和社會(huì)的不負(fù)責(zé)任。我們應(yīng)該要有責(zé)任感，珍惜自己的生命，也要尊重他人的生命。當(dāng)我們遇到酒后駕駛的情況時(shí)，除了從自己做起，還應(yīng)該積極參與到酒后駕駛的宣傳活動(dòng)中，提高社會(huì)對(duì)酒后駕駛危害的認(rèn)識(shí)，為建立一個(gè)安全、文明的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
在總結(jié)以上五個(gè)方面的時(shí)候，我深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕駛對(duì)交通安全的危害，更加堅(jiān)定了我拒絕酒后駕駛的決心。通過(guò)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，我了解到酒后駕駛的后果是不可挽回的，這讓我對(duì)自己的行為更加謹(jǐn)慎。同時(shí)，我也養(yǎng)成了良好的行為規(guī)范，每次喝酒時(shí)都選擇不駕駛。我積極參與到相關(guān)宣傳活動(dòng)中，希望能夠幫助更多的人認(rèn)識(shí)到酒后駕駛的危險(xiǎn)性，共同營(yíng)造一個(gè)安全的出行環(huán)境。
作為一個(gè)公民，我們有責(zé)任和義務(wù)保持交通安全，拒絕酒后駕駛。只有自覺(jué)遵守交通規(guī)則，爭(zhēng)做遵紀(jì)守法的好公民，才能夠?yàn)樯鐣?huì)穩(wěn)定和諧做出自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)我的努力和傳播，希望能夠影響更多人摒棄酒后駕駛的思維，以保護(hù)自己和他人的安全。讓我們共同發(fā)出“酒后不開(kāi)車(chē)，行車(chē)不喝酒”的口號(hào)，讓交通安全意識(shí)深入人心，共建一個(gè)安全、和諧的社會(huì)。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇九
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，讓人們對(duì)駕駛安全深感關(guān)切。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，我參加了一級(jí)安全駕駛教育培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我受益匪淺，深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。以下是我對(duì)這次培訓(xùn)的一些心得體會(huì)。
首先，培訓(xùn)課程增強(qiáng)了我對(duì)交通規(guī)則的了解。在課堂上，我們?cè)敿?xì)學(xué)習(xí)了交通標(biāo)志、交通信號(hào)等交通規(guī)則的基本知識(shí)。通過(guò)這些課程，我明白了交通規(guī)則的重要性和遵守交通規(guī)則的意義。在今后的駕駛過(guò)程中，我將更加注重遵守各項(xiàng)交通規(guī)則，不僅是為了自己的安全，也是為了其他道路上的出行者能夠行車(chē)有序，營(yíng)造良好的駕駛環(huán)境。
其次，培訓(xùn)課程幫助我樹(shù)立了安全第一的意識(shí)。在駕駛過(guò)程中，安全是最重要的原則。一切為了安全，一切從安全出發(fā)。培訓(xùn)課程中，我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)了行車(chē)安全的重要性，以及遇到危險(xiǎn)情況時(shí)的正確應(yīng)對(duì)方式。在日常駕駛中，我們常常面臨各種困難和危險(xiǎn)，要保持清醒的頭腦，做到謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)守規(guī)則，確保自己和他人的生命安全。
再次，培訓(xùn)課程提高了我對(duì)駕駛技能的要求。安全駕駛不僅僅是了解交通規(guī)則，還要具備扎實(shí)的駕駛技術(shù)。在培訓(xùn)過(guò)程中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)際駕駛訓(xùn)練，學(xué)習(xí)了急剎車(chē)、避讓制動(dòng)、會(huì)車(chē)禮讓等技術(shù)動(dòng)作。在駕駛中，我們要不斷提高自己的技術(shù)水平，不斷提升自己的應(yīng)急反應(yīng)能力，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，確保安全駕駛。只有做到駕駛技術(shù)的“駕輕就熟”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻做出正確的應(yīng)對(duì)，避免事故的發(fā)生。
此外，培訓(xùn)課程讓我深入了解了車(chē)輛保養(yǎng)和安全檢查的重要性?？茖W(xué)合理的車(chē)輛保養(yǎng)是安全駕駛的基礎(chǔ)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)到了車(chē)輛保養(yǎng)的基本常識(shí)，如定期更換機(jī)油、輪胎的正確充氣等。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常安全檢查，如檢查剎車(chē)系統(tǒng)、燈光等。只有保持車(chē)輛的良好狀態(tài)，才能預(yù)防事故的發(fā)生，確保駕駛的安全。
最后，培訓(xùn)課程還加深了我對(duì)責(zé)任駕駛的認(rèn)識(shí)。駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的行為，我們要對(duì)自己言行負(fù)責(zé)，對(duì)他人生命負(fù)責(zé)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)到了遵守道路交通法規(guī)、尊重他人、不酒駕、不疲勞駕駛等安全駕駛的重要原則。在駕駛中，我們要牢記自己的責(zé)任，做到言行一致，守住道德底線，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
通過(guò)一級(jí)安全駕駛教育培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并且在培訓(xùn)中不斷提升自己的駕駛技能和安全意識(shí)。只有牢記安全第一、遵守交通規(guī)則、提高駕駛技能、做到車(chē)輛保養(yǎng)和安全檢查、承擔(dān)起責(zé)任，才能真正做到安全駕駛，保障自己和他人的生命安全。讓我們都秉持正確的駕駛態(tài)度，共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的道路環(huán)境。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十
我叫xx，因心存僥幸，誤以為少量飲酒不會(huì)對(duì)駕駛行為有影響，于是飲酒后駕車(chē)被執(zhí)勤警務(wù)攔下，對(duì)我進(jìn)行處罰，并且安排滿(mǎn)分教育、路口執(zhí)勤體驗(yàn)教育。
通過(guò)這幾天的教育，我深刻的認(rèn)識(shí)到飲酒駕駛的危害，這個(gè)酒精攝入人體后，會(huì)造成人體反應(yīng)遲鈍、手腳慢，視覺(jué)也不如平常敏銳，容易疏忽大意不說(shuō)，還極容易使精神興奮莽撞行事，酒喝的再多點(diǎn)，尤其達(dá)到醉酒駕駛后，更是“馬路上的殺手，人民中的公敵”，給社會(huì)帶來(lái)極大的隱患而不自知，不幸造成事故后，追悔莫及卻也于事無(wú)補(bǔ)。為了防微杜漸，就必須做到滴酒不沾，不能想著“喝一杯查不出來(lái)”，“酒量夠大來(lái)二兩不要緊”等僥幸心理，不僅低估了不良酒友的勸酒能力，還高估了自己的自控能力，更是天真的認(rèn)為會(huì)躲過(guò)法律的懲處。
學(xué)習(xí)期間我一直在反省自己的錯(cuò)誤，并且舉一反三的思考自己作為道路交通參與者，有沒(méi)有其它的不良習(xí)慣：遵章守紀(jì)不闖燈，人行道前慢讓人，路口轉(zhuǎn)向讓正直，冰天雪地緩速行。再一次的交通規(guī)則學(xué)習(xí)，讓我重新體會(huì)到初學(xué)駕照時(shí)的謹(jǐn)慎與敬畏，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰。
在路口執(zhí)勤的時(shí)候，親眼見(jiàn)證了許多司機(jī)朋友的.遵章守紀(jì)。他們嚴(yán)守規(guī)則行為讓我感到一些羞愧，大家都在努力的維持著安全秩序，維護(hù)著一個(gè)安全的交通環(huán)境，讓這個(gè)社會(huì)多了一份安全保障，更加和諧，把悲劇和傷害降到無(wú)限低。但是仍然有個(gè)別的司機(jī)朋友，像是害群之馬，任性、肆意、狂妄，我真想揪住他，好好的把安全規(guī)定給他講上一通，把交通事故給他看上一氣，讓他明白違反交通規(guī)則，害人害己啊。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十一
1、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。
2、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
3、沒(méi)有紅燈停，哪來(lái)綠燈行。
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
5、心存僥幸，必遭不幸。
6、法規(guī)記心中，三思而后行。
7、占道擺攤設(shè)點(diǎn)，妨礙交通安全。
8、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)。
9、超速行駛是搶占死亡線。
10、交通安全伴您奔小康。
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障。
12、學(xué)習(xí)道路交通安全法，提高公民交通安全意識(shí)。
13、增強(qiáng)公民守法意識(shí)，保障道路交通有序、安全、暢通。
14、倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通。
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴(yán)格、文明、高效執(zhí)法。
16、道路交通安全法是您的生命之友。
17、遵守《道路交通安全法》，行車(chē)、走路有保障。
18、交通參與人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守《道路交通安全法》。
19、維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故。
20、以人為本，關(guān)愛(ài)生命。
21、銘記法規(guī)，善待生命。
22、高高興興上班來(lái)，平平安安回家去。
23、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)。
24、依法管理，方便群眾。
25、維護(hù)交通秩序，爭(zhēng)做文明公民。
26、遵守交通法，安全你我他。
27、道路交通安全法，伴您平安萬(wàn)里行。
28、守法才能平安，平安才能回家。
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益。
30、抵制交通違法行為，樹(shù)立交通文明意識(shí)。
32、車(chē)輛行駛，右側(cè)通行。
33、遵章守法，各行其道。
34、行人要走人行道。
35、行人橫過(guò)道路應(yīng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。
36、設(shè)計(jì)時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。
37、駕駛?cè)?、乘?chē)人請(qǐng)按規(guī)定系安全帶。
38、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷，及時(shí)報(bào)警。
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
40、運(yùn)輸單位有消除機(jī)動(dòng)車(chē)安全隱患的責(zé)任。
41、違法超載的重罰，酒后駕車(chē)害人害己。
42、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。
43、肇事逃逸將終生禁止駕車(chē)。
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
45、安全與守法同在，事故與違法相隨。
46、彼此讓一讓?zhuān)踩斜Ｕ稀?/p>
47、嚴(yán)是愛(ài)，松是害，發(fā)生事故禍三代。
48、要想效益好，安全最重要。
49、讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間。
50、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患。
51、車(chē)可修復(fù)，人無(wú)來(lái)生。
52、法規(guī)在心中，平安在手中。
53、人行道車(chē)莫占，車(chē)行道人莫穿。
54、“讓”出平安，“搶”出禍端。
55、你讓我讓?zhuān)仿吠〞场?/p>
56、一人安危系全家，全家幸福系一人。
57、樹(shù)立交通文明意識(shí)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序。
58、各行其道，安全可靠。
59、讓出海闊天空，搶出飛來(lái)橫禍。
60、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十二
疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，嚴(yán)重威脅道路交通安全。為了提高人們對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)和意識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，我參加了一次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危害性，并汲取了許多有益的安全知識(shí)。下面是我在培訓(xùn)中的一些心得體會(huì)。
首先，我明白了疲勞駕駛的危害。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了疲勞駕駛對(duì)駕駛者的身體和心理健康的影響。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程會(huì)導(dǎo)致駕駛者的反應(yīng)能力下降，注意力不集中，提高事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且，長(zhǎng)期的疲勞駕駛會(huì)對(duì)身體造成很大的傷害，容易引發(fā)自身疾病，如心臟病和高血壓等。這些知識(shí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危險(xiǎn)性，從而更加重視起自己和他人的安全。
其次，我了解到了疲勞駕駛的預(yù)防措施。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了一系列的預(yù)防疲勞駕駛的方法。比如，保證充足的睡眠時(shí)間，合理安排工作和休息時(shí)間，避免過(guò)度疲勞。此外，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)和飲食也可以幫助緩解疲勞。通過(guò)這些方法的學(xué)習(xí)，我更加清楚了如何防范疲勞駕駛，為自己的安全提供良好的保障。
最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了要提高安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷學(xué)習(xí)新的安全知識(shí)，提高自己的安全意識(shí)。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了在發(fā)生疲勞駕駛時(shí)如何正確處理的方法。比如，及時(shí)停車(chē)休息，讓身體和大腦得到充分的休息，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。這些方法都要求我們保持高度警覺(jué)，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的準(zhǔn)備，如此才能更好地提高駕駛安全。
此外，我還了解到了疲勞駕駛的相關(guān)法律法規(guī)。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了疲勞駕駛的法律責(zé)任和處罰。根據(jù)我國(guó)的法律規(guī)定，疲勞駕駛將被視作嚴(yán)重的違法行為，如果發(fā)生交通事故，不僅會(huì)對(duì)自己造成嚴(yán)重的傷害，還可能給他人的生命安全帶來(lái)威脅。因此，掌握疲勞駕駛的法律法規(guī)并遵守，是每個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)該做到的。
通過(guò)這次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛的危害和預(yù)防措施有了更加深刻的了解。我會(huì)將這次培訓(xùn)的知識(shí)融入到實(shí)際駕駛中，時(shí)刻保持高度警覺(jué)，避免發(fā)生疲勞駕駛行為。同時(shí)，我也會(huì)向身邊的親人和朋友宣傳疲勞駕駛的危害，提醒他們保持良好的駕駛習(xí)慣，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
總之，疲勞駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，對(duì)個(gè)人和社會(huì)造成巨大損失。通過(guò)參加疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并學(xué)到了許多寶貴的安全知識(shí)。我將會(huì)將這些知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際行動(dòng)中，時(shí)刻保持警醒，確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛?cè)硕寄芟裎乙粯诱J(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害，培養(yǎng)良好的安全意識(shí)，共同為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十三
轉(zhuǎn)眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機(jī)，我們又迎來(lái)了我們一年中最忙碌的時(shí)候；但是我們要時(shí)刻記住，再忙碌也要時(shí)刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了，我們一年來(lái)的努力才是真正的劃上句號(hào)，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言。
安全對(duì)我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來(lái)說(shuō)，其中的重要性不言而喻。從小的方面來(lái)看，安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益和生命，從大的方面來(lái)看，安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報(bào)道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個(gè)人、家庭以及社會(huì)帶來(lái)的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見(jiàn)到這樣的事實(shí)：那傷人性命，吞噬財(cái)產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個(gè)忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因?yàn)榘踩珟韬?；安全與危險(xiǎn)只是一瞬間，安全來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和放松。所有的危險(xiǎn)隱患時(shí)刻都在我們周?chē)?，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時(shí)刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然。
人的`生命只有一次，一旦失去就不會(huì)再有回來(lái)的時(shí)候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴(lài)。生活不能讓我們?cè)谛熊?chē)途中出一絲一毫的差錯(cuò)，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車(chē)途中要形成“我要安全，我會(huì)安全，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求。其實(shí)在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個(gè)人都能將安全把握在自己手上，那么一切問(wèn)題都不再是問(wèn)題。
安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹(shù)立的意識(shí)，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十四
通過(guò)這兩天的學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，酒后駕駛的`危險(xiǎn)。酒駕，不止損害了他人的利益，也損害了自己的利益。新的酒后駕駛處罰規(guī)定：酒駕罰款xxx元以上x(chóng)xx元以下，暫扣駕駛證6個(gè)月；再次酒駕拘留10日和罰xxx元，吊銷(xiāo)駕駛證。這不止是金錢(qián)的損失，更留下了不好的記錄，六個(gè)月的扣留駕駛證，使得以后的出行不方便，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，所以可以說(shuō)酒駕是害人又害己。酒后駕駛危害很多：會(huì)使人觸覺(jué)能力降低；判斷能力和操作能力降低；視覺(jué)障礙，飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故；心理變態(tài)，在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周?chē)说膭窀娉２挥枥聿?，往往干出一些力不從心的事；飲酒后易困倦?/p>
知道這些危害后，又通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，使我想到了珍愛(ài)生命，拒絕酒駕這八個(gè)字，同時(shí)，我要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。喝酒絕不開(kāi)車(chē)，這是對(duì)自己，對(duì)家人，同時(shí)也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。
酒后駕駛安全教育心得體會(huì)篇十五
3.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識(shí)。
4.最大的浪費(fèi)是事故，最大的節(jié)約是安全。
5.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
6.交通安全系萬(wàn)家，平平安安是幸福。
7.交通肇事禍及自身危及他人。
8.勿以快慢論英雄，安全行車(chē)最光榮。
9.我禮你讓?zhuān)缆吠〞场?/p>
10.交通暢通有序，管理科學(xué)高效，執(zhí)法文明嚴(yán)格。
11.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
12.多一些謹(jǐn)慎，多一些安全。
13.迎世博，為河源爭(zhēng)光。
14.請(qǐng)您關(guān)心老年人的交通安全。
15.交通法規(guī)關(guān)系著您和家人的安全與幸福。
16.“保險(xiǎn)”賠錢(qián)不賠命。
17.行車(chē)慎為本，開(kāi)車(chē)禮當(dāng)先。
18.鐵路道口險(xiǎn)情多，停車(chē)了望再通過(guò)!
19.一人出事故，全家受痛苦。
20.交通法規(guī)是您生命之友!
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