方案的制定還需要充分考慮各種可能的影響和風險，并制定相應的措施應對。方案的可行性評估需要考慮技術和資源的可用性。一個好的方案應該能夠為組織和個人創(chuàng)造價值和發(fā)展機會。
全省安全生產工作會議方案篇一
同志們：
今天，我們開了一個很重要的很成功的會議，這是繼職代會之后的第一個專業(yè)工作會議，是全面貫徹落實職代會安全方面的精神，也是為了進一步凝心聚力，推進安全管理，夯實安全基礎，創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，促進企業(yè)健康快速發(fā)展。會上，表彰了20xx年度安全生產、節(jié)能環(huán)保等先進集體和先進個人;簽訂了安全環(huán)保工作的責任書;對20xx年安全工作進行了全面安排，特別是為我們作了很好的講話，等單位還作了表態(tài)發(fā)言。這次會議有五個特點：一是在家的領導全部參加了會議;二是表態(tài)發(fā)言中增加了，說明我們已形成了“大安全”管理格局;三是會場紀律好;四是參會人員按規(guī)定參會;五是會議氛圍好，安全平時要嚴管，年終開會要鼓勵。希望各單位要把會議精神帶回去，結合自身實際，認真抓好貫徹落實。
下面，我再談三點意見：
一、要認識到位，突出一個“準”字。
認識問題是做好安全工作的前提。
一要樹立大安全意識。*公司發(fā)展從唯煤發(fā)展到現在的煤、煤化工、物流，涉及行業(yè)越來越多，特別是物流的發(fā)展、境外的發(fā)展，給我們的安全帶來了新的挑戰(zhàn)。因此，必須把煤化工、建筑施工、交通運輸、消防、船舶等納入日常管理范疇，形成一個大的安全管理格局。
二要樹立從源頭抓起的意識。安全必須從設計抓起，設計好的方案;從招工抓起，招聘優(yōu)秀員工;從培訓抓起，培養(yǎng)優(yōu)秀人員;從裝備抓起，用好裝備保安全。
三要樹立抓過程的意識。安全生產重在過程，出了事后再批評也出事了，特別是搞煤礦的同志，誰都不情愿意出事，誰都在兢兢業(yè)業(yè)地干。但就目前情況看，很多安全問題始終伴隨著生產過程，所以我們要抓過程控制，對每個崗位、每個環(huán)節(jié)都做到“心中有數，防患于未然”，實現人、機、物、環(huán)境、方法的和諧運作，使生產過程中潛在的各種事故風險和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實保護員工的生命安全和身體健康。
四要樹立抓全員的意識。每一名員工都是生產力的代表，同時也是事故點。因此安全生產人人有責，不僅僅是安全部門、安全人員的事。我們要抓全員，特別要抓弱勢群眾，關注薄弱環(huán)節(jié)，大家相互參與，相互支持，相互配合，才能擰成一股繩，構筑起安全生產的堅強堡壘，確保安全生產。
五要樹立監(jiān)管貫穿全過程的意識。從源頭開始監(jiān)管，過程要監(jiān)管，全員要監(jiān)管，而不是事故出來再檢查、再處理。要通過對每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個流程的監(jiān)管，把握安全工作的全過程，實現安全的可控、在控、能控。
二、要腳踏實地，突出一個“實”字。
安全生產是實打實、硬碰硬的工作，不能僅僅停留在開幾個會、發(fā)幾個文件、貼幾張標語口號這樣的形式上，必須腳踏實地、扎實工作。
一是思想上要實。要充分認識到抓安全生產就是抓發(fā)展、抓穩(wěn)定、抓生產力，不能輕視安全，要從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，超前思考，超前謀劃，防范于未然，從思想深處真正重視安全工作，才能確保安全生產。
二是作風上要實。特別是領導干部作風要實，不能漂浮，不能掉以輕心。要勝不驕敗不餒，持之以恒，帶頭遵章守紀，真抓嚴管，真正把重心下移到生產一線，多深入現場，掌握一線的安全生產狀況，及時排查和處理現場的不安全因素，現場發(fā)現問題，現場解決問題。
三是工作上要實。做好每一件事，安全不是說出來的，不是查出來的，安全是干出來的。特別是領導干部要落實帶班制度，跟班干部與工人同上同下，沒有領導帶班下井的，工人有權拒絕下井作業(yè)。每一項工作任務，都必須明確抓什么、怎么抓、誰來抓、什么時間完成。每一項管理措施，都必須做到事前有部署、事中有控制、事后有考核，真正杜絕安全風險。要圍繞現場編措施，切實增強措施的針對性和可操作性。要強化培訓教育，切實提高全員的安全意識和操作水平。
三、要依法治企，突出一個“畏”字。
法為治企之本，強企之基。剛才，近元處長談到了依法治企業(yè)的問題，西清同志也說到現在國家對安全事故的處理非常嚴格。應該說，煤礦很多同志都很辛苦，為官一位，都想造福一方，但往往事與愿違。安全工作與經營、生產等其他工作不同，經營工作今年能干好，明年也能干好;生產這個班采不出來，下一個班就能采出來。但安全不是，也許一分耕耘一分收獲，也許一分耕耘不收獲。因此，我們要落實各項安全法律法規(guī)、上級安全政策以及*公司各項安全規(guī)章制度，為企業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境，促進企業(yè)健康發(fā)展。
一要樹立法律意識。法律是無情的，我們要依法治企，就要對法律有敬畏感，害怕法律(處理)，如果不害怕法律，早晚要出事。要有自律意識，自己約束自己，什么事該做?什么事不該做?自己在心里掂量一下。為什么有的人犯錯誤，有的人不犯?就是每個人對法律的敬畏感不一樣。所以，要有法律意識，守規(guī)矩，真正提高依法管安全的能力和水平。
二要認真學習安全法律法規(guī)。我們要加強培訓，使全體員工基本熟悉安全法律知識，準確領會上級政策、做到學法、知法、守法。要充分發(fā)揮宣傳陣地作用，通過廣播、電視、網絡、報紙等以及各種會議等多形式開展宣傳教育，使黨和國家安全生產方針政策、法律法規(guī)深入人心，為加強安全生產創(chuàng)造有利的氛圍。
三要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)。這是安全的特殊性決定的，我們堅持每一級組織，每一名干部都要無條件地執(zhí)行法律法規(guī)，要把法律意識落實到具體的安全工作中去。各級領導干部要帶頭遵紀守法，依法行使權力，改變過去那種單純用行政手段、經濟手段的做法，克服“以言代法”，“以權代法”的錯誤做法。特別要嚴格執(zhí)行事故上報制度，出了事故堅決不能隱瞞，一旦隱瞞，事故性質就變了，處理也變了，責任追究會更加嚴格。
最后再強調一下，認真貫徹安全工作會議精神，強化宣傳，形成一心一意謀發(fā)展、撲下身子搞建設良好氛圍。二要節(jié)日期間領導干部要減少外出，確需外出的要必須嚴格履行請銷假制度。
同志們，20xx年安全工作任重而道遠。我們要堅定信心，提高認識，腳踏實地，為實現*公司安全發(fā)展、和諧發(fā)展而努力奮斗!
全省安全生產工作會議方案篇二
剛才我們召開了省政府全體會議，安排部署落實了20xx年《政府。
工作報告。
》中的各項工作任務。當前，處在歲末年初的特殊階段，有些工作要納入政府重要議事日程，像困難群眾的幫扶、安全生產工作的部署和強化、社會正常運行的調度和管控，這三件事是要特別注意的問題。今年還有煤炭供應的調度、省外游客的進出調度，等等，從過去工作經驗看，就是要確保不出大的疏漏。
召開這次會議的目的是貫徹落實全國安全生產電視電話會議、全國安全生產工作會議以及國務院安委會巡查反饋意見會議精神，通報20xx年全省安全生產情況，部署20xx年安全生產工作。主要講三點意見。
增強“四個意識”、與以同志為核心的黨中央保持高度一致的重要要求都是有內涵的，要體現在實際工作中，而不是停留在口頭上。安全生產工作更要踐行這些思想，特別是基層的同志要提高思想認識，對安全生產工作予以高度重視。黨的以來對安全生產工作作出很多重要論述，在以往的安全生產工作會議上我曾多次引用。我們要牢記反復強調的“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的重要要求，堅決落實安全生產責任制，切實做到黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責。有些同志可能不理解，認為管行業(yè)、管業(yè)務或者管生產經營可以不管安全，這是片面的、錯誤的。其實在實際工作中，早已這么做了，安全監(jiān)管總局所有案例處置都是這么執(zhí)行的。像吉林省一起醫(yī)院特大火災事故，處理的就是分管衛(wèi)生的副市長、相關部門責任人。不是沒有執(zhí)法權就可以置安全生產監(jiān)管責任于不顧，出了事同樣要受到追究法律責任處罰。所以，我們要深刻認識安全生產工作的極端重要性，要做到言行一致，不要說話就是為了表態(tài)，中央的要求不入心入腦，這樣的干部是危險的，大家要警醒。
二、要從根本上審視全省安全生產形勢和本質問題。
要認真反思一次一次安全生產大檢查之后大小事故仍一次又一次發(fā)生的根本原因，看問題要看本質，如果不看本質，抓安全不打要害，開多少會、做多少宣誓都沒有用;別說要求不出事故，就連能否控制住局面都沒底。要清醒地認識到當前最根本的問題有兩點：一是安全生產各種隱患、大小事故背后根源都是法治、制度、規(guī)則意識不夠與違紀違法利益交織的結果，有的市場主體置安全生產法律法規(guī)于不顧，蔑視政府的行政規(guī)章和執(zhí)法行為，“要錢不要命”。二是監(jiān)管隊伍存在不作為亂作為問題。在這支隊伍中確有一批堅持原則、認真負責的好同志，但也有睜一只眼甚至睜半只眼的，也還有喪失原則、徇私枉法的。必須看清本質，采取措施，從根本上制止錯誤、糾正錯誤。
從現在情況看，安全生產領域出什么情況都有可能。我們要先把根本問題看清楚，有些干部思想認識不到位、心存僥幸，跟企業(yè)家好起來就沒底線，說空話、唱高調、搞形式主義。這些錯誤習慣一定要改，否則就像“11·29”七臺河煤礦重大事故，已有20人被司法機關采取刑事措施，將追究刑事責任，其中包括分管副區(qū)長、區(qū)煤炭生產安全管理局局長、副局長兼隱患排查大隊大隊長、副局長兼隱患排查中隊中隊長和下屬一科科長、兩名安檢員等。如果我們平時不能嚴格要求，不嚴管隊伍，知道有問題還在縱容，出了事故死了人，要抓自己監(jiān)管隊伍時，我們怎么面對下級的同志?怎么面對這些同志的家屬?我們平時都干什么去了?!據黑龍江煤監(jiān)局提供的材料：20xx年至20xx年全省共發(fā)生煤礦生產安全事故z起，死亡x人。事故中共追究責任人員x人，其中企業(yè)人員x人，政府、監(jiān)管人員及其他人員x人。事故中有x人被追究刑事責任，還有很多沒處理的;移送司法機關處理的x名企業(yè)責任人員中，已訴未判x人;判處有期徒刑三年以下44人，其中緩刑x人。還有很多是以誡勉談話形式處置的，顯然是敷衍了事，這是不允許的。在駐礦員司法追責上，移送司法機關處理的x名駐礦員，判處有期徒刑三年以下x人，其中緩刑7人，有的緩刑三四年。在監(jiān)管人員司法追責上，移送司法機關處理的x人，其中相對不起訴4人，尚未判決x人，經法院判決免予刑事處罰x人，判處有期徒刑三年以下x人。在判處有期徒刑三年以下的x人中，緩刑x人。說多少話都沒用，人家都會看。有的企業(yè)家反映，有的事故處理完以后，那些人還是照樣我行我素，沒起到什么震懾作用。所以，一個缺乏法治、公平的社會要想治理好是不可能的，必須要痛定思痛，從根本上進行治理，嚴查違紀違法的利益鏈和保護傘，以及相關部門的失職瀆職行為。
我在這里讀一讀刑法中關于安全生產責任事故方面的刑罰。刑法第二編第二章規(guī)定了10個與生產安全相關的罪名，列舉其中幾項。第一，重大責任事故罪。最高人民檢察院、公安部立案追訴標準，造成死亡1人以上，或者重傷3人以上;造成直接經濟損失x萬元以上的，情節(jié)嚴重的處三年以下有期徒刑或者拘役，情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。第二，重大勞動安全事故罪。第三，消防責任事故罪。第四，不報、謊報安全事故罪。現在發(fā)現了有不報、謊報的案例，竟然就這么逃之夭夭，造成惡劣影響，甚至全省很多人效仿。涉及瀆職犯罪的有兩項，一個是濫用職權罪。最高人民法院、最高人民檢察院司法解釋規(guī)定，造成死亡1人以上，或者重傷3人以上，或者輕傷9人以上，或者重傷2人、輕傷3人以上，或者重傷1人、輕傷6人以上的;造成經濟損失30萬元以上的，都可以立案。另一個是玩忽職守罪。刑法第三百九十七條規(guī)定，國家機關工作人員由于玩忽職守，致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別嚴重的處三年以上七年以下有期徒刑。刑法對國家機關工作人員徇私舞弊，犯以上兩款罪的，規(guī)定了更重的法定刑罰，即致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失的，處五年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別嚴重的，處五年以上十年以下有期徒刑。司法實踐中也發(fā)現了謀取不正當利益的行賄、受賄行為與這些罪行數罪并罰的大量例子。這些都是大家要了解的常識，心里要有數，不能僥幸。領導干部要帶頭學法遵法守法用法，不能破壞規(guī)則，否則會造成惡劣影響，形成嚴重的不良社會風氣。
要深入貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作一系列決策部署，堅決貫徹、對安全生產工作的重要指示、批示精神，認真落實國務院安委會有關會議要求。
一是對已發(fā)現的安全隱患特別是國務院安委會巡查發(fā)現的重大隱患，必須整改到位。不能簡單以是否開會、是否下發(fā)通知為標準，不能以表面形式代替認真扎實的工作過程，要以“事故可控、解決問題”為根本標準。即便是開會，省里和市里也不一樣。省里距離生產一線較遠，不可能處理很多具體問題。所以市里的分管領導一定要擔起責任，要把重大隱患解決到位。以哈爾濱港務局三棵樹港區(qū)重大火災隱患整治為例，這件事省政府盯到底，不是靠開會推動，而是通過具體工作把其中交織的穩(wěn)定、商務、監(jiān)管體制等錯綜復雜問題通盤加以解決，確保安全隱患徹底整治到位。
二是按照監(jiān)管與綜合監(jiān)管相結合的體制，加強多部門聯(lián)合執(zhí)法和多部門配合交叉執(zhí)法，堅決查處違規(guī)違法生產經營活動。一個單位執(zhí)法力量是不夠的，沒有哪一個部門能把職權都統(tǒng)一起來。聯(lián)合執(zhí)法也不是物理意義上的，而是整體協(xié)調行動。管行業(yè)必須管安全，就是這個意思。有些部門是有執(zhí)法權的，有些部門是沒有執(zhí)法權的，如商務部門管安全沒有執(zhí)法權，住建部門管安全就有執(zhí)法權。但是不能因為沒有執(zhí)法權就不履行安全監(jiān)管職責，本領域內出現安全問題照樣追究你的責任，這是中央要求的，而且黨的之前的案例就是這么處置。比如商務、教育部門檢查發(fā)現了安全隱患問題，盡管你沒有執(zhí)法權，但要抄報給安全監(jiān)管部門，抄報給消防部門執(zhí)法。我們是監(jiān)管與綜合監(jiān)管相結合的體制。
三是省公安廳、安全監(jiān)管局、監(jiān)察廳和省政府辦公廳開展聯(lián)合督察。光開會不行，得動真的。要重點針對存在的安全生產隱患、工作過程和生產安全事故及其查處情況進行聯(lián)合督察，督促相關部門履行職責、整改問題。剛才幾個市地都發(fā)言表態(tài)了，但究竟能不能做到，不能光看表態(tài)，如果該做的事沒做，該部署的沒部署，該到位的沒到位，都要受到相應的處置。督察中發(fā)現的問題要堅決果斷處理，報省政府的同時抄報省紀委和省委組織部。
四是依據刑法有關條款對相關責任主體進行嚴肅追責。依據刑法第二編第二章有關重大責任事故罪、重大勞動安全事故罪、消防責任事故罪、不報謊報安全事故罪以及玩忽職守罪、濫用職權罪等處理規(guī)定，對安全生產領域的失職瀆職人員和違規(guī)違法市場主體嚴肅查處，追究法律責任。以此教育大家，形成震懾。必須嚴肅起來，違紀違法是要付出代價的。
總之，大家要看清問題本質，標本兼治，采取措施打好這場硬仗。要對我們的隊伍加強教育管理，有些不好的習慣一定要改，不能心存僥幸，更不要知錯不改，非去挑戰(zhàn)真理和正義，最終受到法律制裁。要牢牢守住底線，履職盡責，干好本職，合力扭轉不利局面，切實提高安全生產控制能力。
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全省安全生產工作會議方案篇三
同志們：
這次會議是省局黨組決定召開的，寶君副局長將代表省局總結一個時期以來全省安全生產應急管理工作，分析當前安全生產應急管理工作面臨的形勢和任務，對下一步工作作出全面安排部署，希望大家結合當地實際認真抓好貫徹落實。這次會議開得很及時，對于全面貫徹落實黨中央、國務院、省委、省政府關于加強應急管理和安全生產工作的決策部署，推廣借鑒先進經驗，抓緊建立完善更加高效的安全生產應急救援體系及堅強有力的應急救援隊伍，切實提升應對處置各類事故災難和安全生產突發(fā)情況的能力，更好地保護人民群眾的生命財產安全，加快推進全省安全生產狀況的根本好轉，將起到積極的作用。
一、提高認識，統(tǒng)一思想，進一步增強做好安全生產應急管理工作的責任感與緊迫感。
安全生產應急管理工作歷來受到各級政府和領導的高度重視，黨中央、國務院已將安全生產應急管理工作納入到經濟社會發(fā)展的總體部署，明確了加強應急管理和建立健全應急救援體系的任務。近一個時期以來，我省的安全生產應急管理工作，在省委、省政府和國家安監(jiān)總局的堅強領導下，在各地區(qū)、各部門、各單位的共同努力下，取得了顯著成績。一是“一案三制”工作進展良好。應急預案、應急管理機構和應急機制法制建設初見成效;二是各市(地)應急指揮平臺建設陸續(xù)啟動，省安全生產應急指揮平臺也在積極申請立項之中，雙鴨山、伊春等地已經開始平臺建設;三是應急宣傳與應急演練有序展開。各市(地)、各有關部門結合實際，廣泛開展《突發(fā)事件應對法》等宣傳教育，開展了重點行業(yè)、重點企業(yè)的應急演練;四是應急救援機制行之有效。20xx年雞西市恒山區(qū)恒鑫源煤礦“7.31”透水事故發(fā)生后，大慶油田公司接到省安全生產應急救援指揮中心指令，迅速組織救援隊趕赴事故現場開展救援工作，檢驗了機制，鍛煉了隊伍。
但是，我們也應當看到，當前安全生產應急管理工作與繁重任務不相適應，尤其是應急管理基礎工作滯后，應急預案針對性不強，應急體制、機制、法制不夠完善，應急救援宣傳教育與保障能力都存在差距。同時，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，事故的發(fā)生幾率大大增加，高危行業(yè)和社會公共安全基礎仍然薄弱。截至到目前，全省共發(fā)生各類事故3059起，死亡692人，受傷1649人，直接經濟損失8047.5萬元，同比減少122起、2人、77人和增加2167萬元，分別下降3.8%、0.3%、4.5%和上升36.9%。其中，發(fā)生較大事故35起，死亡150人，受傷57人，直接經濟損失1686.2萬元，同比增加6起、47人、持平和1295.2萬元，分別上升20.7%、45.6%、持平和331.3%。對此，各級安全監(jiān)管部門務必引起高度重視，認真總結經驗教訓，進一步統(tǒng)一思想，增強做好安全生產應急管理工作的責任感和緊迫感。要從貫徹落實科學發(fā)展觀的高度，重視和加強應急救援工作，把應急管理工作作為安全生產工作的重要組成部分，列入各級領導的議事日程，積極探索，大膽實踐，創(chuàng)造性地開展工作，推動全省安全生產應急管理工作健康發(fā)展。
“”時期全省安全生產狀況明顯好轉的實現，以及今年以來全省安全生產形勢繼續(xù)趨穩(wěn)向好，是方方面面協(xié)調配合、共同努力的結果，更包涵著全省安全生產應急管理戰(zhàn)線全體人員的辛勤勞動和無私奉獻。借此機會，我代表省安全監(jiān)管局，向全省安全生產應急管理工作戰(zhàn)線的同志們，向應急救援隊伍的廣大指戰(zhàn)員們，表示衷心的感謝和誠摯的問候!
二、抓住重點，強化基礎，進一步加強安全生產應急管理工作。
做好安全生產應急管理工作，要以科學發(fā)展觀為指導，要堅持“以人為本，預防為主，統(tǒng)一指揮”的原則，推進“一案三制”工作，認真總結經驗，不斷深化對應急管理工作規(guī)律的認識。
(一)堅持以人為本，把保障人民群眾利益和生命財產安全作為應急管理的首要任務。要把搶救遇險人員的生命放在第一位，只要有一線希望，就要付出百分之百的努力，最大限度減少事故造成的損失。這就要求我們認真組織應急預案的編制，落實應急演練各項工作，一旦發(fā)生事故能夠按照預案的要求，迅速有序的展開事故救援工作。
(二)堅持預防為主，把應急救援同事故預防結合起來。安全生產應急管理工作首先要立足于防范事故發(fā)生，做好預警預測工作，加強生產經營單位重大危險源的監(jiān)督管理，加強預防性安全檢查，搞好隱患排查整改工作，防患于未然。
(三)堅持統(tǒng)一指揮，建立各部門協(xié)同應對的安全生產應急聯(lián)動機制。在處置生產安全事故過程中，涉及到多個部門、多個單位，要在各級黨委、政府的統(tǒng)一領導下，建立健全“分類管理、分級負責、條塊結合、屬地為主”的應急管理體制，形成“集中領導、統(tǒng)一指揮、反應靈敏、運轉高效”的應急機制，做到協(xié)同配合、科學應對，提高應對和處置突發(fā)事故災難的能力。要充分發(fā)揮各專項應急指揮機構的作用，形成高效快捷、協(xié)調互動、資源共享的應急救援快速通道。
(四)推進安全生產應急管理體制機制建設。要推進各級安全生產應急救援指揮中心建設，落實安全生產應急管理和救援工作機構，做到機構、編制、職責、人員、經費“五落實”。要不斷拓寬信息報告渠道，提高信息報送的及時性和準確性，加強上下之間、部門之間、區(qū)域之間的信息交流與共享。要強化應急處置協(xié)調聯(lián)動機制，形成有效處置突發(fā)事故的合力。
(五)推進應急預案體系建設。各個行業(yè)、領域、單位、環(huán)節(jié)、崗位都要制定應急預案和應急措施，建立“橫向到邊、縱向到底”的安全生產應急預案體系。認真貫徹實施《生產安全事故應急預案管理辦法》，規(guī)范應急預案的評審、備案，增強預案的針對性、實用性和可操作性，定期組織應急演練。
(六)推進基層應急管理能力建設。要以生產經營單位為重點，全面加強安全生產應急管理工作，落實企業(yè)特別是高危行業(yè)企業(yè)安全生產主體責任，做到應急有預案，救援有隊伍，聯(lián)動有機制，管理有人員，投入有保障，增強第一時間處置事故的能力。
三、完善體系，加快建設，努力為全省安全生產形勢明顯好轉做出新的貢獻。
建設更加高效的應急救援體系，是黨中央、國務院、省委、省政府在加強安全生產工作方面所作出的一項重要決策和明確要求，是安全生產應急管理的一項重要基礎性工作。《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》(國發(fā)〔20xx〕23號)和《黑龍江省人民政府關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的實施意見》(黑政發(fā)〔20xx〕89號)下發(fā)以來，各地積極采取措施、加大力度，加快推進安全生產應急救援體系建設。目前我省已經建立了8個省級救援隊伍，涵蓋了礦山、?；?、油氣田、水上搜救等領域，為有效預防和有力處置各類生產安全事故提供重要保障。
但是，目前應急救援體系建設還存在很多問題，主要是體系構成尚不完備，機構、隊伍建設等方面薄弱環(huán)節(jié)還很多;應急救援資源未能得到合理配置和高效利用，跨地區(qū)、跨行業(yè)應急救援的組織實施難題較多;應急救援能力參差不齊，救援隊伍技術裝備水平普遍較低，難以適應復雜環(huán)境下的事故搶險救援的需要。所有這些，我們都要引起高度重視，要遵照黨中央、國務院、省委、省政府建設更加高效的應急救援體系的要求，扎實做好以下工作。
(一)推進省級救援隊伍建設，帶動全省應急救援體系快速發(fā)展。省級救援隊是全省應急救援體系的中心和支柱，必須把省級救援隊建設好，使全省應急救援體系建設取得實質性的突破，使之帶動整個體系高效運轉、富有活力。爭取到“”期末，完成8個省級應急救援隊、2個省級應急救援培訓演練基地和18個市(地)級應急救援隊建設任務。結合推進落實《黑龍江省煤礦事故應急救援“點對點”實施方案》工作，統(tǒng)籌考慮省級救援隊和培訓演練基地建設工作，分兩年給8個省級救援隊和2個省級培訓演練基地配備一些急需的裝備，實現全省安全生產應急救援隊伍布局合理、功能完善、技術先進、保障有力。
(二)推進地方應急救援隊伍建設，實現全省應急救援隊伍網絡化。僅僅依靠幾支省級救援隊是難以適應全省各種類型、各個等級的事故救援需要的，我們須具備多個層次、多種形式的應急救援力量。既要建設一批高標準、高水平的省級救援隊伍，也要因地制宜，建設大量便捷實用的地方性隊伍。大力推動基層安全生產應急救援體系建設，加快地方骨干礦山應急救援隊伍建設，積極指導救援隊伍與本地區(qū)無救援隊伍的高危企業(yè)簽訂救助協(xié)議，并與當地的公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)隊伍形成綜合救援的協(xié)調機制。支持民間組織、社會力量參加安全生產應急救援，切實增強重大突發(fā)事件應急救援能力。各市(地)局要加大工作力度，爭取將市(地)級應急救援隊伍建設納入當地“”規(guī)劃，切實加強市(地)級應急救援隊伍建設工作。
(三)加大資金和技術支持，切實提高應急救援能力。建設更加高效的應急救援體系需要資金的支持，用以改善應急救援工作基礎條件，提高裝備水平，我們要采取政企共同出資的方式加大建設資金的投入。要加強各類應急救援隊伍基礎設施建設，加強應急救援科研攻關，改善技術裝備條件，配置高精尖救援設備，提高救援效率效能。各級政府要統(tǒng)籌安排專項資金用于救援隊伍建設，煤礦企業(yè)要認真落實《黑龍江省煤炭生產安全費用提取使用管理和監(jiān)督暫行辦法》，龍煤集團在提取的安全費用中要安排3%用于救援隊伍基礎設施建設和裝備配備投入;地方煤礦在提取的安全費用中要按15%至20%的比例用于救援隊伍基礎設施建設和裝備配備投入，此項資金要專戶儲存、?？顚Ｓ?。目前，省財政廳已同意安排專項資金用于省級救援隊伍建設，具體工作正在積極協(xié)商之中。
(四)加快省級和地方各級安全生產應急平臺建設，提高信息傳輸利用效率，為使應急救援體系做到“反應快速、機動靈活、處置高效”提供信息支持。建設安全生產應急救援指揮平臺，是加強安全生產應急管理，有效應對各類生產安全事故災難，促進全省安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的必然要求。我省在安全生產應急救援指揮平臺建設上，與國家安全監(jiān)管總局的要求，以及其他省市相比建設滯后。按照《安全生產法》、《突發(fā)事件應對法》和《國務院安委辦關于進一步加強安全生產應急救援體系建設的實施意見》的規(guī)定與要求，依托政府電子政務系統(tǒng)、信息技術和公共安全科技，充分利用現有資源，建設高效的省、市和救援隊伍三級安全生產應急平臺，并與國家指揮中心、省政府及有關部門應急平臺實現互聯(lián)互通，信息共享，為加強重大危險源和重大事故隱患監(jiān)督管理，為有效預防和有力處置生產安全事故提供先進的技術管理手段，提升全省安全生產應急管理水平和應急救援能力。目前，省級應急平臺正在積極申請立項之中，部分地(市)應急平臺建設也在積極籌劃之中，我們要乘勢而上，抓住機遇，加快各級應急平臺的建設。
同志們，安全生產應急救援工作是拯救人民生命安全的神圣事業(yè)，也是安全生產的最后一道防線。在新的歷史時期，我們承擔的安全生產應急救援任務十分艱巨，也非常光榮。讓我們在省委、省政府的正確領導下，站在“”的新起點，與時俱進、頑強拼搏、開拓創(chuàng)新，促使我省安全生產應急管理工作再上新臺階，為全省安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉做出新的更大的貢獻!
全省安全生產工作會議方案篇四
為了加強班級工作管理，提高專業(yè)發(fā)展能力，教育引導學生心中有愛，養(yǎng)成良好行為習慣，提升學生的綜合素養(yǎng)，使班主任能幸福工作、建設平安和諧校園。學校特舉行本次會議。
一、時間：2月25日(第一周周四)上午第三、四節(jié)課。
二、地點：三樓會議室。
三、參會人員：王講春校長、溫自力副校長、德育處邵子洺主任、關紅英副主任、吳麗娜副主任、安全辦鐘祥華主任、吳嘉龍副主任以及各級組長和班主任老師。
四、會議議程。
主持：邵子洺主任。
第一，王講春校長發(fā)言，對班主任工作提出要求;。
第二，溫自力副校長對班主任工作進行指導;。
第三，邵子洺主任宣布本學期工作計劃和家校工作計劃;。
第四，請關紅英副主任對班級管理工作提出要求;。
第五，請吳麗娜副主任對少先隊工作進行部署;。
第六，請鐘祥華主任和吳嘉龍副主任做安全工作指導;。
第七，請教學處黃靜臆主任對補充專題教育課程進行工作安排。
五、協(xié)助工作：
1、設施：黃丹霞老師負責;。
主題：-第二學期龍華中心小學班主任工作會議暨安全工作會議。
2、攝影：屈高全老師負責。
3、記錄：常怡老師負責。
4、報道：高輝華老師負責安排一年級組班主任撰寫。
全省安全生產工作會議方案篇五
三、主持人：縣安辦主任xxx。
四、參加會議人員。
(一)出席會議的領導。
縣委常委、組織部長廖xx;縣委常委、副縣長唐xx;縣人大常委會副主任汪xx;縣政協(xié)副主席胡xx。
(二)參加會議人員。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長、翠管會主任;縣安委會成員單位主要負責人;各派出所交管中隊中隊長;運輸企業(yè)、建筑企業(yè)、規(guī)上企業(yè)負責人。
五、會議議程。
2、縣公安局副局長吳長明安排部署春節(jié)期間的道路交通、消防、民爆物品安全生產工作;。
3、縣住建局副局長楊松安排部署春節(jié)期間的建筑施工、城鎮(zhèn)燃氣安全生產工作;。
5、縣委常委、組織部部長廖和民作重要講話。
六、其他事項。
1、出席會議領導、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(翠管會)參會人員、記者由縣府辦負責通知;縣安委會參會人員由安辦負責通知;交管中隊參會人員由公安局負責通知;運輸企業(yè)參會人員由交通運輸局負責通知;建筑企業(yè)參會人員由住建局負責通知;規(guī)上企業(yè)負責人分別由經信局、商務局、園區(qū)辦負責通知。
2、廖和民部長、唐協(xié)民副縣長的講話材料由縣安辦負責，送縣府辦、組織部審核;吳長明同志的講話材料由公安局負責;楊松同志的講話材料由住建局負責。
3、會標(岳池縣安全生產工作會議)、會議座次、會議簽到、會議記錄由縣安辦負責。
4、會議督查由縣府督查室負責。
5、會議宣傳由縣電視臺負責。
全省安全生產工作會議方案篇六
一、時間：xxx6年10月12日(星期三)下午14:30，會期半天。
二、地點：龍奧大廈g301會議室。
三、參加人員。
市政府領導;。
各縣(市)區(qū)政府、高新區(qū)管委會分管負責人，安監(jiān)局主要負責人;市安委會成員單位(名單附后)分管負責人;重點企業(yè)負責人(由市安監(jiān)局負責通知落實);市安監(jiān)局副處級以上干部。
新聞單位記者。
(共計約110人)。
四、會議議程。
會議由孫xx同志主持。
1、孫xx同志傳達郭樹清省長視察濟南時的講話精神，通報今年以來全市安全生產工作情況。
2、蘇xx同志做重要講話。
五、工作分工。
(一)市政府辦公廳負責制發(fā)通知，落實參會的市領導同志，通知新聞單位派記者。
(二)市安監(jiān)局負責起草蘇xx同志的講話，報市政府辦公廳政務三處審修。
(三)市安監(jiān)局負責準備會議材料和會務工作，市政府辦公廳協(xié)助。
(四)請于10月11日下午16時前，將與會人員名單(姓名、單位、職務)報市安監(jiān)局(聯(lián)系人：葉勇，聯(lián)系電話：xxxxxxxxx，傳真：xxxxxxxxxx，xxxxxxxx)。
全省安全生產工作會議方案篇七
充分暴露出一些地方和部門“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”落實不到位，執(zhí)法監(jiān)管不力，壓力層層遞減，“最后一公里”問題尚未得到根本解決。
近期，全國重大會議、活動增多，慶祝改革開放40周年活動、中央經濟工作會議、全省、全國“兩會”等將密集舉辦，做好這一時期安全生產工作責任十分重大，任務十分艱巨。特別是我省作為首都政治“護城河”，筑牢首都安全屏障更是我們的政治責任，容不得出現絲毫的疏漏和閃失。各地各部門要提高政治站位，深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產工作的重要指示精神，按照省委、省政府決策部署，始終保持如履薄冰、如臨深淵的精神狀態(tài)，堅守安全紅線，狠抓責任落實，確保全省安全生產形勢穩(wěn)定。
二、突出工作重點，扎實做好當前安全生產工作昨天，省“兩辦”印發(fā)緊急通知，要求立即在全省開展安全生產大檢查，全面排查治理安全生產隱患。各地各部門要牢固樹立“隱患就是事故、事故就要處理”的意識，按照通知要求，結合年終歲尾安全生產特點，聚焦重點行業(yè)、重點領域和重點時段，采取強有力的措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
對拒不整改或經整改仍達不到安全要求的，一律關停；
對重大隱患要按事故對待，按照“四不放過”原則嚴肅處理。要對所有重大隱患實行領導包聯(lián)，落實包聯(lián)領導和責任部門，對重大隱患應發(fā)現未發(fā)現、應整改未整改的，甚至弄虛作假、走過場的，一律公開曝光、嚴肅問責。省安委辦要及時組織開展“回頭看”，誰驗收、誰簽字、誰負責，確保100%整改到位。
對廢棄廠房、閑置房、行政區(qū)域交界地帶等，要重點排查，堅決取締非法作坊和窩點；
要建立重獎舉報制度，發(fā)動群眾，群防群控，嚴厲打擊非法生產銷售行為，形成全社會支持參與的濃厚氛圍。三要加強管道管網安全監(jiān)管。各地要立即開展氣代煤工程質量“回頭看”，全面排查整治風險隱患，加強安全使用教育，決不能在安全上出任何問題。要督促油氣、供熱、電力企業(yè)加強管道和設施安全管理，嚴防各類管線、設備發(fā)生火災和泄露事故，嚴厲查處私建、私拆、私自改動管網設施等行為。要加強老舊管網和生產設備維護檢修，及時排除各類故障，確保安全穩(wěn)定運行。
復產前必須嚴格落實安全防范措施，驗收不合格一律不得復產。特別是對實施錯峰生產和停限產的危化企業(yè)，要聘請專家全程指導，嚴格操作規(guī)程，嚴防泄漏、爆燃等事故發(fā)生。各地要結合本地產業(yè)結構和安全生產特點，因地制宜、強化措施，有針對性地開展專項整治，確保萬無一失。
（四）全力做好森林草原防火工作。冬春兩季天干物燥，森林草原火險等級高。各地各部門要充分認識森林草原防火形勢的嚴峻性，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，汲取近期國內外森林火災教訓，堅持人防、物防、技防相結合，扎實做好今冬明春森林草原防火各項工作。要強化預警監(jiān)測，充分利用林火衛(wèi)星、視頻監(jiān)控、防火瞭望、地面巡護等手段，確保有火及時發(fā)現。要強化火源管控，對重點部位、重點地段嚴格巡查巡護，加大宣傳教育力度，依法打擊燎地邊、燒秸稈、燒荒等野外違法用火行為。要強化聯(lián)防聯(lián)護，市縣相鄰地區(qū)要建立健全聯(lián)防機制，定期協(xié)調會商，做到同部署、同防范、同撲救。要強化應急響應，加大投入力度，備足撲火物資，各級專業(yè)隊伍全員備勤，靠前駐防，加強演練，確保打早打小打了。要強化責任落實，林草部門嚴格履行預防責任，應急管理部門嚴格履行撲救責任，領導干部帶頭下沉一線督導檢查，切實做到責任到位、措施到位，堅決打好森林草原防火這場硬仗。
（五）切實加強應急救援。應急救援是安全生產的最后一道防線。各地各部門要把安全生產的弦繃得更緊，把各方面的力量充分調動起來，立足最壞的打算,做好最充分的準備。要聘請專家完善應急預案，按照實戰(zhàn)、管用的要求，對應急預案進行全面檢查，完善應急處置程序和措施，切實增強科學性、針對性和實效性。要加強專業(yè)應急救援隊伍建設，完善裝備設施配備，搞好裝備檢修，強化針對性實戰(zhàn)演練，切實提高精細化、規(guī)范化、專業(yè)化處置水平。要加強應急值守，嚴格落實帶班值班制度，實行干部包廠包礦、包片包點，對重大危險源嚴防死守，各級救援隊員24小時待命，一旦出現事故和突發(fā)事件，利用電話、短信、微信等第一時間報告，第一時間救援，切實做到報告及時、反應及時、處置及時，努力把傷亡和損失降到最低。
三、
深刻汲取教訓，推動安全生產法治化、制度化建設每一起安全生產事故的發(fā)生都不是偶然的，99%以上都是責任事故。各地各部門要堅持預防為主、防治結合，標本兼治、重在治本，深刻汲取事故教訓，及時完善制度、堵塞漏洞，使安全生產走上法治化、制度化、常態(tài)化的軌道，著力提高安全監(jiān)管能力和水平。
（一）以案為鑒舉一反三。張家口“11·28”爆炸起火事故，再次暴露出安全生產領域存在的突出問題，一定要汲取教訓、舉一反三，“吃一塹長一智”，嚴防類似事故再次發(fā)生。要抓緊開展事故調查，深入分析事故原因，全面梳理事故背后的制度漏洞和問題短板，從責任落實、隱患排查、監(jiān)督檢查、安全教育等方面建章立制，逐項拉出問題清單、措施清單、責任清單，全行業(yè)排查、逐問題整改。各地要研究建立安全事故警示教育機制，發(fā)生事故后都要通過召開現場會、警示教育會等形式，組織相關部門和企業(yè)深入剖析原因，以案說法，以儆效尤。省安委辦近期要針對張家口“11·28”事故，組織全省?；⒌缆方煌ǖ刃袠I(yè)企業(yè)和從業(yè)人員，開展一次全省性警示教育活動。要常態(tài)化加強安全宣傳教育，嚴格企業(yè)安全培訓制度，重點加強對農民工、班組長和“三項崗位”人員的培訓，切實提高一線人員安全意識和安全操作能力。
對非法違法生產經營鏈條和背后的“保護傘”，要深挖嚴打、斬除后患。三要搭建監(jiān)管平臺。要結合這次機構改革，充分發(fā)揮應急管理部門職能作用，加強與省有關部門信息資源對接，加快構建綜合應急管理平臺系統(tǒng)，將所有市、縣全部納入統(tǒng)一平臺，實現“一個平臺管全省”。要加強安全生產網格化監(jiān)管，建立覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和企業(yè)的網格化監(jiān)管體系，配齊配強網格員，實現安全生產動態(tài)監(jiān)管，切實解決“最后一公里”問題。
（三）壓實安全生產責任。責任落實是安全生產的靈魂。要緊緊抓住責任制這個關鍵，加快構建全員、全方位、全過程的安全生產責任體系。一要落實地方屬地責任。堅持“黨政同責、一崗雙責”，嚴格落實中辦、國辦《地方黨政領導干部安全生產責任制規(guī)定》和我省《實施細則》，完善安全生產巡查、考核、約談等制度，強化各級黨政領導干部安全生產責任，推動安全生產責任落實向基層延伸。二要健全部門監(jiān)管責任。各部門要認真落實“三個必須”要求，結合機構改革，進一步細化部門安全監(jiān)管責任并納入“三定”規(guī)定，完善安全監(jiān)管責任清單，進一步明晰職責邊界、細化責任分工，確保每個行業(yè)、每個領域都有人管、有人抓，堅決防止出現責任空白和盲區(qū)。要在危險化學品、煤礦等重點行業(yè)領域推行分片包干負責制，將責任逐條落實到具體崗位、具體人員。三要強化企業(yè)主體責任。要把監(jiān)管力量壓到企業(yè)、壓到崗位，全面推行企業(yè)首席安全官制度，綜合運用執(zhí)法檢查和“黑名單”制度，倒逼企業(yè)加大安全投入力度，加強安全管理，真正做到不安全不生產。要建立以產權為紐帶的托管企業(yè)安全生產責任制，防止假整合假兼并假重組，切實解決主體責任懸空的問題。
總之，我們要深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和安全發(fā)展理念，按照省委、省政府部署特別是王東峰書記重要講話要求，以強烈的責任感和使命感做好各項工作，確保全省安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為新時代全面建設經濟強省、美麗河北營造良好的安全生產環(huán)境。
全省安全生產工作會議方案篇八
會議議程。
會議主持。
會議記錄。
會議時間。
地點。
參加人員。
缺席人員。
6、生產副總就__月x日安全生產大檢查中發(fā)現的問題進行逐一落實整改責任人和整改完成日期。
各車間主任各安全負責人一一簽字確定。
7、確定整改計劃表后，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤，及時匯報整改情況。
8、會議要求：1安全專員(主責)、立即恢復每月10天/次安全生產列檢制度，如實執(zhí)行，并有詳細記錄。2安全專員(主責)、組織安全生產大檢查，每月檢查一次，每月1號實施，檢查要有詳細記錄，并召開會議檢討;從__年____月__日正式實施。
9、生產副總在會議中再次重申安生生產重要性，要求各單位負責人對安全工作要端正態(tài)度，不能抱有任何僥幸心理;對發(fā)現的問題，要立即整改，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責任人，按相關制度給予批評和懲罰。
全省安全生產工作會議方案篇九
堅持人民至上抓實防汛救災，汛情就是命令，減災就是責任。面對當前的汛情形勢，如何把防汛救災工作做深做實做細，亟需廣大黨員干部深入貫徹習近平總書記關于防汛救災工作的重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，進一步強化責任擔當，全力以赴防汛救災，妥善安置受災群眾，維護好生產生活秩序，切實把確保人民生命安全放在第一位落到實處。
始終把使命放在心上，做實“主心骨”。防汛救災無小事，責任大于天。在防汛救災工作中，黨員干部就是人民群眾的“主心骨”，無論是防汛預警、隱患排查，還是搶險救災、災后安置與恢復重建，各項工作涉及方方面面，需要廣大黨員干部站出來“挑大梁”“唱主角”。因此，面對當前防汛救災工作形勢，各級黨委政府要切實加強防汛救災工作的組織領導，廣大黨員干部應時刻繃緊“防大汛、抗大災”這根弦，“一顆釘子一個眼”把責任牢牢扛在肩上，科學預判，未雨綢繆。要強化責任落實，堅持“有汛無汛按有汛準備，大汛小汛按大汛準備”，高度重視近期強降雨、臺風過程，保持戰(zhàn)時狀態(tài)，真正把防汛救災各項工作想在先、做在前，以實而又實的舉措做好防汛救災各項工作，全力保障人民群眾生命財產安全。
全省安全生產工作會議方案篇十
會議地點：公司一樓會議室。
主持人：申帥。
參加人員：公司總經理高向陽和全體領導班子成員、安全運行部、市場部、工程部負責人及專兼職安全員。
資料：
20__年_月_日下午，公司十月安全工作會議會議在公司一樓會議室召開，公司總經理高向陽和全體領導班子成員、安全運行部、市場部、工程部負責人及專兼職安全員。公司安全辦公室主任申帥主持會議。
會議首先由安全運行部副經理申帥對安全運行部在安全審核及日常安全檢查中發(fā)現問題的整改狀況做出了詳細的匯報，針對一些整改有困難的項目也列出了一些解決思路。同時對8、9、10三個月的安全工作開展狀況及11、12月的安全工作做出了總結及下一步工作計劃。之后公司各部門的負責人也對前期的整改工作做出了匯報及下一步的工作計劃。
針對各部門匯報的一些狀況，公司總經理高總要求公司各部門全體員工在思想上要統(tǒng)一認識，集思廣益、創(chuàng)新思維努力尋找解決問題的新辦法、好辦法。同時高總也說到，由于公司員工普遍比較年輕，業(yè)務素質和技能都比較低，所以更就應重視教育培訓工作，公司要建立良好的教育培訓機制，各部門定期向總經理辦公室報培訓計劃。由總經理辦公室統(tǒng)籌匯總管理舉行各種形式的培訓工作。另外高總也提到公司各部門要重視檢查、考核和獎懲與大區(qū)正在推行的績效考核掛鉤，使全體員工更加重視安全工作，公司的安全工作穩(wěn)步提升。
他最后說，安全工作是為公司的安全生產運行保駕護航，期望公司的各位領導及同事切實做好安全各項工作，為公司的發(fā)展打好基礎。
安全運行部副經理申帥要求與會人員認真學習領會高總講話精神，同時對未整改的問題，要求各部門領導盡快整改，期望各部門領導盡快解決檢查中發(fā)現的問題，穩(wěn)步提升安全管理水平。
全省安全生產工作會議方案篇十一
會議時間：xx年xx月xx日。
會議內容：
會議就電氣設施的安裝要求作了規(guī)定：今后，各單位在安裝電氣設備、設施時必須按照安全生產標準化要求來安裝，統(tǒng)一標準。例如：設備安裝人員要按照三相五線制的要求進行設計和安裝，手動(移動)工具的插座前端要安裝漏保，插座板、控制箱等供電設施要確保pe線(零線)到位等等。
結合集團實際，20xx年度安全環(huán)?？己嗽?0xx年的基礎上有所調整：
1.考核時間調整為：20xx年1月1日-20xx年9月30日;。
2.本公司較重大人身傷害事故(指醫(yī)療費用)調整為15000元;。
3.安全環(huán)?？己丝傤~調整為10萬元;。
1.20xx年度安全生產工作創(chuàng)新申報，各單位如有符合《安全生產獎懲管理制度》獎勵條款的，在12月10日前將書面材料報后勤保障中心安監(jiān)部。
2.各單位務必在12月底完成部門、班組安全簽訂工作。責任書格式要求規(guī)范，條款內容可在去年的基礎上，根據本單位實際作調整。
3.《安全保衛(wèi)管理制度》。
3.3.1上班期間員工外出須憑該員工所在單位上級主管批準的`《請假申請表》或《公差審批表》，出門時在門衛(wèi)室備案。
3.3.2對于坐班車到南北廠區(qū)的員工，由班車司機負責監(jiān)督。如果發(fā)現半途下車辦私事的，班車司機應向后勤保障中心安監(jiān)部反饋，經調查核實后通報相關單位。從12月1日開始，各門衛(wèi)室將嚴格按制度執(zhí)行，請各單位做好相關工作。
1.通過安全生產標準化達標，各單位的基礎管理資料已基本完善。接下來，各單位要對存在的問題及時進行整改，今后的工作要嚴格按標準化要求來實施。
2.設備安裝、布局前，各單位要從長期發(fā)展的方向、科學合理地按安全生產標準化要求布局，避免重復性返工。
3.加強特種設備的安全生產管理，相關責任部門要按規(guī)定進行安全檢查并做好記錄。對需要檢驗、檢測的設備，責任部門必須按規(guī)定檢測。鍋爐、壓力容器、起重機械、電梯、壓力表、安全閥等必須在檢測周期內使用。
4.加強特種作業(yè)人員的安全生產管理，無證人員一律不得上崗操作;有證人員上崗操作時必須規(guī)范化、標準化操作，不得違章違規(guī)操作。
5.加強危險化學品的安全管理：使用人員要定人、定崗，儲存時必須按要求存放，加強使用過程中的安全控制。
6.除沖床紅外線保護外，小沖床上能加裝防護網的單位要及時加以落實。
全省安全生產工作會議方案篇十二
同志們：
今天會議的主題是：貫徹落實上級有關會議精神，總結20xx年交通運輸系統(tǒng)安全應急工作，分析當前行業(yè)安全生產形勢，部署20xx年工作任務。廳黨組對安全生產工作非常重視，春節(jié)前專門聽取了廳安委辦關于20xx年度安全生產目標責任制完成情況，對20xx年行業(yè)安全生產工作進行了研究，等會郭廳長還將做重要講話，我們要認真學習領會，結合實際抓好貫徹落實?，F在，我對20xx年行業(yè)安全應急工作作一簡要總結，對20xx年主要工作作一具體部署。
20xx年，在省委省政府、交通運輸部的正確領導和省安委會的關心指導下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實全省安全生產工作會議精神，按照廳黨組的總體部署，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，秉承“以人為本，安全發(fā)展”的理念，認真開展安全生產專項活動，加大安全生產管理和監(jiān)督力度，強化企業(yè)安全生產主體責任落實，預防和減少生產安全事故的發(fā)生，取得了顯著成效。主要體現在以下幾個方面：
一是事故三項指標全面下降。列入省政府考核的全省道路水路運輸事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指標與20xx年同比分別下降8.26%、7.94%、2.84%，實現了“五連降”。
二是死亡人數指標控制良好。營運客車行車事故死亡227人，為省政府考核指標的59.27%;轄區(qū)水上交通事故死亡5人，僅占省政府考核指標的7.35%，水上交通事故死亡人數是較長一段時間來最少的年份。
三是較大事故數量下降明顯。全行業(yè)僅發(fā)生1起省政府考核范圍內的道路運輸較大事故，水上交通、交通建設施工均未發(fā)生較大及以上事故，僅占省政府考核指標總數(三個子行業(yè))的5.9%，較大事故數量下降明顯，在近幾年中也屬較低水平。
四是各市全面完成安全考核目標。全省列入考核的12個交通運輸局、沿海3個港航(務)局全面完成了省廳下達的安全生產責任制考核目標。經綜合考核，紹興、湖州、嘉興、臺州、杭州、舟山、義烏、麗水、寧波、金華、溫州、衢州市交通運輸局，臺州市港航局、嘉興市港務局、舟山市港航局均為優(yōu)秀等次。
省廳編制了行業(yè)安全生產和應急體系建設“”規(guī)劃，明確了“”時期交通運輸安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。并按要求不同，給出了“預期性”和“約束性”目標，指標體系與省、部安全規(guī)劃、各子行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及安全專項規(guī)劃相銜接。公路、港航、運管三個子行業(yè)也都根據工作需要出臺了相應的專項規(guī)劃或在總體規(guī)劃中作了專項描述。
(二)抓責任落實，“安全生產規(guī)范年”活動不斷深化。
20xx年是“安全生產規(guī)范年”活動的第二年，各地各單位在繼續(xù)抓好“組織機構、工作制度、監(jiān)督管理、安全生產”規(guī)范建設的基礎上，以“落實從業(yè)人員自律責任”為主題，通過加強安全教育、開展業(yè)務培訓、嚴格資格考試等方式，完善從業(yè)資格制度，增強從業(yè)人員遵守安全生產法律法規(guī)和安全操作規(guī)程的意識，提高從業(yè)人員安全操作技能水平和自我保護能力。港航部門開展船員證書專項檢查;運管部門繼續(xù)與公安交管部門實行駕駛員“黑名單”制度，嚴把培訓考試質量，強化應急操作技能培訓等;質監(jiān)部門送安全培訓到基層，提高民工的安全意識和操作技能。
(三)抓源頭治理，“打非治違”取得階段性成果。
根據省、部的統(tǒng)一安排，開展為期8個月的行業(yè)“打非治違”專項行動。根據本省實際和行業(yè)管理特點，列出共性內容10項，再分列水路交通和港口經營領域7項、道路運輸領域10項，公路水運工程建設和養(yǎng)護領域8項。公路部門根據行業(yè)特點，增加了橋梁安全隱患治理、橋下空間非法占用、占道經營、亂搭亂建等涉路違法行為、高速公路綜合環(huán)境整治等工作重點，并分別制訂了專項工作方案。紹興、湖州等地運管部門將出租車異地駐點營運、不按規(guī)定線路行駛等行為列入“打非”工作要求。為深化活動開展，還增加了納軌管理的城市客運、駕駛員培訓、水路航道助航及安全設施等環(huán)節(jié)。通過高密度檢查、多部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴格管理，成效明顯。如杭州市在本次活動中整治解決了安全隱患存在多年的新安江摩托艇夜游問題。整個活動期間，全行業(yè)安全生產形勢明顯好于往年同期。
(四)抓制度完善，安全生產標準化建設穩(wěn)步推進。
按照交通運輸部統(tǒng)一部署，擬制了《浙江省交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設實施方案》等四個文件，增加了考評企業(yè)種類，對考評體系評分標準進行了細化，已完成各項報批程序，即將頒布實施。寧波、湖州等地已根據當地政府要求，結合工作實際先行開展試點。
(五)抓隱患消除，各類安全專項整治活動全面展開。
公路部門開展了“橋梁隱患治理年”、“源頭治超推進年”、“臨水臨崖危險路段和事故多發(fā)點段整治”、“高速公路沿線環(huán)境綜合整治”等活動;港航部門開展了“客渡船安全專項檢查”、“船舶配員及船員證書專項檢查”等活動;運管部門開展了“道路客運安全年”以及旅游包車客運安全專項整治行動;質監(jiān)部門開展了“預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故”專項整治工作;機場以“現場管理年”為抓手，落實隱患排查治理工作。
(六)抓重點領域，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。
一是開展“道路客運安全年”活動。與省安監(jiān)局、公安廳聯(lián)合開展“道路客運安全年”活動，重點抓好駕駛員培訓、客運安全提醒、車輛動態(tài)監(jiān)管、客運站安全管理以及安全帶安裝使用工作，積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸制度;嚴格禁止客運車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運行。二是嚴格落實重點渡口渡船安全監(jiān)管措施。港航部門聯(lián)合海事、安監(jiān)等部門建立客渡運安全共商協(xié)作機制和安全管理平臺，多部門聯(lián)合檢查，加強現場值班，維護渡運秩序，確保渡運安全。三是推進“平安工地”建設。在交通工程建設領域評選平安工地“示范工程”、“示范工地”，寧波、溫州、嘉興和金華等地組織召開了“平安工地”創(chuàng)建工作現場會。
(七)抓機制創(chuàng)新，開展安全生產事故防范創(chuàng)新體系建設。
一是建立營運公路橋梁安全管理責任體系。出臺《關于健全我省營運公路橋梁安全管理責任體系意見》，將各市、縣級政府納入到橋梁安全分級負責體系中，探索建立橋梁安全“業(yè)主管養(yǎng)、行業(yè)監(jiān)管、地方政府屬地領導”的三級體系，初步形成了“一橋一牌一檔一責任體系”橋梁管理制度。臺州市在20xx年制定《公路橋梁分級監(jiān)控分級響應管理體系的實施意見》的基礎上，20xx年又制定出臺《公路長大橋隧定員定崗監(jiān)控制度》，明確落實長大橋隧專管員制度。二是開展道路運輸企業(yè)安全事故防范體系創(chuàng)新試點。紹興汽運集團開展企業(yè)安全健康狀況體檢制度試點;寧波市委托第三方安評機構對重點監(jiān)管企業(yè)開展安全狀況評價試點;義烏、建德等地開展農村客運線路安全風險評估工作。三是開展其它領域安全事故防范體系建設。麗水開展企業(yè)安全生產狀況評估，進行分類管理;湖州、嘉興開展了內河水上交通安全和危舊橋梁事故防范創(chuàng)新體系建設;臺州市港航局聯(lián)合海事部門指導三門縣政府開展渡口渡船、水上交通安全生產事故防范體系建設試點工作;舟山海上運輸安全管理示范區(qū)建設試點，20xx年9月通過初步驗收。這些工作都值得充分肯定。
(八)抓科技保安，安全生產管理信息化水平不斷提高。
公路部門對高速公路包括長大橋隧在內的重點路段建立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋等重點橋梁建立了健康監(jiān)測系統(tǒng)。港航部門建成太湖、千島湖水上搜救指揮中心。運管部門繼續(xù)在營運客車上推廣安裝車載視頻系統(tǒng)，到20xx年底，全省跨縣以上班線車載視頻的安裝率已達81.1%，67家客運站安裝使用門檢智能管理系統(tǒng)，為“六不出站”提供了強有力的科技支撐。交通質監(jiān)部門在工程建設領域也已開始大力推廣現場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，大大提高了現場安全監(jiān)管能力。
(九)抓暢通保安全，提高突發(fā)事件應急處置水平。
全省交通運輸系統(tǒng)認真開展行業(yè)冬春季雨雪冰凍、梅汛期暴雨、臺風等自然災害防御應急工作，保障公路水路暢通，確保了旅客和廣大從業(yè)人員的生命財產安全，防御第11號臺風“?？惫ぷ鞯玫搅藭r任省長夏寶龍、副省長王建滿的高度肯定。省廳組織舉辦了中英合作交通運輸應急工作培訓班，承辦交通運輸部“中美交通論壇”安全與災難救援研討會(20xx年年會)預備會，應邀參加在上海舉辦的“中美交通論壇”安全與災難救援研討會20xx年年會，在會上介紹我省特大型橋梁安全應急管理工作經驗。國慶黃金周期間，公路部門積極做好高速公路小客車免費通行工作，在路網出口日均流量155萬輛次(同比20xx年增長58%，最高峰達到164萬輛次/日)的情況下，保證了全省高速公路網運行平穩(wěn)有序，得到了社會各界的高度評價。
總體來看，全行業(yè)安全生產繼續(xù)呈現總體向好的發(fā)展態(tài)勢，但我們更要看到工作中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，看到影響行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的不確定因素，看到發(fā)生事故的苗頭性、征兆性問題仍然較多，發(fā)生重大事故的可能性并未完全消除。集中表現在以下幾個方面：
一是事故總量仍然較大。表現在道路運輸事故三項指標仍然較高，客運車輛在省外的較大事故時有發(fā)生，道路客運安全壓力巨大。
二是從業(yè)人員的安全意識、操作技能仍是薄弱環(huán)節(jié)。雖然行業(yè)涌現出像吳斌、陳琳、姜永古這樣優(yōu)秀的駕駛員，但從業(yè)人員流動性大，部分人員安全意識淡薄、違法違規(guī)操作現象嚴重、應急操作水平不高、救援知識缺乏等狀況并未完全改觀。
三是企業(yè)安全生產主體責任仍有落實余地。個別單位重效益、輕安全，安全投入不足、責任不落實、制度不健全、管理不嚴格、隱患整改不及時等現象還有不同程度存在。
四是橋梁安全管理壓力日漸增大。部分公路橋梁建造年份較早，設計標準不高，承載能力有限，超載超限車輛行駛極有可能對其造成傷害;運輸船舶、無動力船舶碰撞跨江跨海橋梁的風險較大。
五是危險品運輸(存儲)安全監(jiān)管任務艱巨。我省危險品運輸量大、車輛多，危險品運輸安全監(jiān)管任務艱巨。我省把戰(zhàn)略能源儲備作為一項重要工程在實施，港口危險品安全管理的壓力很大。
六是基層安全管理機構力量有待加強。基層交通安全管理機構編制少、人員缺等情況普遍存在。救助人員、技術裝備等無法滿足內河水上搜救需要;公路路政和養(yǎng)護專業(yè)隊伍建設還跟不上公路里程的增長，農村公路安保設施還有待于進一步完善。
三、20xx年主要工作任務。
全省交通運輸工作會議提出，堅持把安全發(fā)展作為交通運輸工作的首要責任，夯實行業(yè)安全的基層基礎工作，有效保障群眾安全便捷出行。加強交通安全生產管理機制、交通安全監(jiān)管機制和交通安全應急反應機制建設，切實提高安全應急保障水平。隨著我省工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化的快速發(fā)展，交通運輸仍然處在大建設大發(fā)展的重要歷史機遇期，因此，安全意識只能增強不能淡化，要求只能提高不能降低，工作只能加強不能削弱，必須警鐘常鳴，常抓不懈，多方聯(lián)動、多措并舉、多管齊下，才能促進交通運輸安全生產水平再上新臺階。
20xx年全省交通運輸安全生產工作的總體要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立科學發(fā)展安全發(fā)展理念，以實施安全生產“”規(guī)劃為主線，以開展“安全生產規(guī)范年”等活動為載體，以提高行業(yè)安全生產規(guī)范化程度為目標，以推進企業(yè)安全生產標準化建設為抓手，以落實企業(yè)安全生產主體責任為重點，進一步完善安全生產的制度保障、組織保障、工作保障、科技保障體系，逐步減少一般事故，有效控制較大事故，杜絕發(fā)生重特大事故，實現生產安全事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指標零增長，完成省政府安全生產責任制各項考核目標任務，為全面推進現代交通“五大建設”提供可靠的安全保障。其主要任務是：
一是以實施“”規(guī)劃為龍頭，加快推進安全生產六大工程建設，提高行業(yè)安全管理整體水平。全面推進《交通運輸安全生產和應急體系建設規(guī)劃》的實施。第一，實施依法管安工程，加快安全法規(guī)制度和應急預案體系建設;第二，實施機制創(chuàng)新工程，不斷完善安全生產及應急管理的體制機制;第三，實施科技保安工程，著力提升安全生產與應急科技信息化水平;第四，實施信用評價工程，加快施行企業(yè)標準化及績效考評工作;第五，實施設施完善工程，持續(xù)提高基礎設施裝備安全應急保障能力;第六，實施素質提升工程，全面加強安全生產及應急管理隊伍建設。
二是以規(guī)范企業(yè)安全生產行為為落腳點，全面推進企業(yè)安全生產標準化建設。出臺我省實施意見，逐步推進重點企業(yè)安全生產標準化，分類分級建立完善企業(yè)安全生產標準化考評管理制度，完善考評機制，開展對2-3級企業(yè)的評估，配合交通運輸部開展1級企業(yè)的審核、推薦工作。加強企業(yè)安全生產誠信體系和績效考核，貫徹落實企業(yè)安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，督促企業(yè)完善安全生產責任制、加大安全投入、排查治理隱患、強化負責人現場帶班、加強班組安全建設。逐步形成“責任落實、基礎扎實、投入到位、管理規(guī)范”的企業(yè)安全保障體系，著力提高企業(yè)本質安全水平。
三是以強化三種責任落實為重點，深入開展“安全生產規(guī)范年”活動。深化開展“安全生產規(guī)范年”第三年(總結提高年)的活動，重點分解落實部、省多個加強安全工作要求的責任分工，細化各項管理制度和措施，強化管理部門責任落實，明確監(jiān)管責任和權限。進一步強化企業(yè)主體責任、從業(yè)人員自律責任落實，開展專項檢查督查，通過召開現場會、座談會、表彰會等形式，總結推廣好的經驗和做法，鞏固活動成果，不斷提高行業(yè)安全生產水平。
四是以消除安全隱患為目的，深入開展行業(yè)安全隱患排查治理。加強行業(yè)隱患排查治理體系建設，依托行業(yè)管理信息網絡，建立企業(yè)自查、上報、整改，管理部門監(jiān)督指導的工作機制。重點做好道路客運、危險品運輸、道路事故多發(fā)點段、臨水臨崖危險路段、危病橋隧等專項整治工作，繼續(xù)深入開展打非治違行動，擠壓違法違規(guī)生產經營建設企業(yè)的生存空間，消除隱患產生的基礎性原因。力爭建立“有平臺、明職責、全覆蓋、能考評”的安全隱患排查治理體系。
五是以防范重大事故發(fā)生為核心，著力加強重點地區(qū)、領域、行業(yè)、環(huán)節(jié)和重要時段的安全監(jiān)管。加強道路(旅游包車)客運、客(渡)船、危險品運輸、工程施工、橋隧運營等重點領域的安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行交通運輸部新出臺的包車客運管理、車輛安全例檢、出站檢查、安全告知等7個涉及安全管理工作的文件，嚴格履行“三關一監(jiān)督”的安全工作職責，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的安全管理規(guī)定，堅決抓好道路客運安全監(jiān)管。切實加強工程建設施工安全監(jiān)管，預防長大橋隧、沿海跨江、港口碼頭等重點工程以及危險性較大施工環(huán)節(jié)安全事故的發(fā)生。繼續(xù)加強對渡口渡船安全管理的監(jiān)督指導，組織實施水上康莊工程。認真落實《危險化學品安全管理條例》，認真履行職責，嚴格危險化學品和煙花爆竹運輸監(jiān)管，加強港口危險貨物安全管理。
六是以信息化手段廣泛應用為基礎，切實轉變安全監(jiān)管方式。繼續(xù)加大科技手段應用推廣力度，深入推進行業(yè)安全管理信息化系統(tǒng)建設和使用，提升企業(yè)實際應用能力，提高行業(yè)安全管理的效果。配合做好部公路水路安全暢通和應急處置系統(tǒng)的試點建設，繼續(xù)推廣應用工程建設在線遠程監(jiān)控、道路水路運輸車船視頻監(jiān)控、車載gps等衛(wèi)星定位裝置。繼續(xù)推動引導運行公路橋隧監(jiān)控安全管理系統(tǒng)、客運站出站智能管理系統(tǒng)的應用。加強和引導物聯(lián)網等新技術在交通運輸安全領域的使用。
七是以提高安全監(jiān)管水平為著眼點，深化重點領域安全生產事故防范創(chuàng)新體系建設。在總結近年交通運輸安全管理工作經驗的基礎上，創(chuàng)新管理手段，完善工作機制，在道路(旅游)客運、危險品運輸、重大橋隧運行管理、水上客(渡)運、重大工程建設施工等領域開展安全生產事故防范創(chuàng)新體系建設，開展安全生產事故防范體系建設示范項目推薦評選工作，總結試點經驗，在行業(yè)內總結推廣。繼續(xù)配合省安委會做好以高速公路服務與管理、旅游客車、危病橋梁改造和水上交通安全生產事故防范體系建設工作。
八是以提高安全監(jiān)管人員和從業(yè)人員素質為目標，加強和改進安全培訓教育工作。認真落實《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的通知》，研究制訂我省交通運輸行業(yè)安全生產教育培訓管理辦法，有計劃、有步驟對各類人員進行安全培訓教育，加強和提升安全管理工作人員的安全管理素質。深化基層單位從業(yè)人員安全教育和培訓的內容和方法，加強實操能力和應急處置能力的培訓，在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值、遵紀守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式。
九是以保暢通保安全保服務為根本，進一步加強行業(yè)應急工作。繼續(xù)做好重大節(jié)假日小客車免費通行工作，并在提高通行效率，優(yōu)化服務質量上下功夫。開展交通運輸應急整體效果評估工作，進一步配套完善相關應急預案，做到體系化、規(guī)范化、實用化。以綜合交通應急指揮體系建設為核心，整合行業(yè)應急資源，加強隊伍建設，優(yōu)化物資儲備(布局、種類、數量)，提高應急指揮調度能力。加強冬春季雨雪冰凍、寒潮大風、大霧等惡劣天氣以及夏季臺風、暴雨、洪澇災害行業(yè)安全管理和應急處置，重點保障公路水路暢通和民航機場運營，保障水路油煤糧等重點物資運輸，提升自然災害應對能力和運輸保障能力。
全國兩會已經開始，保持行業(yè)安全穩(wěn)定和做好反恐安保等工作尤其重要，請各地各單位根據省廳有關通知要求，強化措施落實，確?！皟蓵逼陂g不發(fā)生重大生產安全事故、群體性事件和來省去京上訪事件。
同志們，讓我們在黨的精神指引下，進一步增強責任意識、憂患意識，從零開始，從現在開始，開拓進取，真抓實干，全力做好今年的安全生產工作，為加快推進現代交通五大建設，實現我省交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展作出新貢獻!
全省安全生產工作會議方案篇十三
為切實加強20春節(jié)及全國、全區(qū)“兩會”期間安全生產工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，根據1月6日全國安全生產電視電話會議精神以及縣委、縣政府領導的指示精神，決定從即日起至全國“兩會”期間在全縣組織開展安全生產大檢查?，F將有關事項通知如下：
一、總體要求。
通過開展全面、深入的安全生產大檢查，進一步落實各類企業(yè)安全生產主體責任和政府及其部門安全監(jiān)管責任，嚴厲打擊非法違法生產、經營、建設行為，推動企業(yè)進一步健全并落實安全管理各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全生產技術規(guī)程和標準，徹底排查和治理事故隱患，認真解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，堅決遏制重、特大事故和減少一般、較大事故的發(fā)生。
二、檢查范圍。
這次安全生產大檢查的范圍是全縣所有行業(yè)(領域)的企業(yè)，重點檢查非煤礦山、道路和水上交通、人員密集場所、危險化學品、煙花爆竹、建筑施工、特種設備、民爆物品、漁業(yè)船舶、農機、旅游等行業(yè)領域的企業(yè)。
三、檢查內容。
(一)企業(yè)。
在落實全面檢查的基礎上，重點檢查企業(yè)工程項目設計是否符合安全規(guī)范，安全規(guī)程、管理制度是否建立健全、崗位責任是否落實到位等情況，以及工藝系統(tǒng)、基礎設施、技術裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患。具體包括：
1.開展安全生產隱患排查治理情況以及落實企業(yè)主體責任情況;。
6.春節(jié)、全國全區(qū)“兩會”期間值班安排和領導帶班值班情況。
(二)政府及其有關部門。
1.貫徹落實1月6日全國安全生產電視電話會議精神的部署情況;。
3.加大監(jiān)管力度，建立和完善聯(lián)合執(zhí)法機制，嚴厲打擊非法違法建設、生產、經營行為情況，尤其是打擊非法生產經營煙花爆竹情況。
4.落實安全生產大檢查工作責任，組織企業(yè)開展自查自改情況;全面掌握重大危險源并督促相關單位落實監(jiān)控措施情況;安全生產大檢查、安全專項檢查排查出的事故隱患整改進度情況。
5.非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、水上交通、農機、建筑施工、人員密集場所消防安全、鐵路、學校等重點行業(yè)(領域)安全專項整治情況。
6.加強應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
7.春節(jié)、全國全區(qū)“兩會”期間領導帶班、專人值班和應急值守工作安排落實情況以及安全生產事故預案制定落實情況。
四、檢查方式和時間安排。
這次大檢查從本文下發(fā)之日起，到3月16日結束。檢查采取企業(yè)自查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織、督促、指導企業(yè)自查，縣專項檢查組(縣專項檢查組安排詳見附件1)組織專業(yè)檢查，縣督查組(縣督查組安排詳見附件2)組織督查相結合的'方式進行。
(一)企業(yè)自查。對照本通知要求進行自查，對自查出來的安全隱患或問題要落實措施進行整改。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織、督促、指導企業(yè)自查。對新發(fā)現的安全問題或隱患，要按治理要求，落實整改責任和措施，全面進行治理，建立安全檢查和治理臺帳。
(三)縣專項檢查組組織專業(yè)檢查?？h專項檢查組結合轄區(qū)政府組織企業(yè)自查自糾的情況，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對本行業(yè)或領域進行全面專業(yè)檢查。
(四)縣督查組組織督查。對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門(單位)以及重點行業(yè)和領域開展大檢查情況進行檢查督查，并將督查情況全縣通報。
五、工作要求。
(一)加強領導，精心組織實施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各單位要清醒地看到當前安全生產的嚴峻形勢，充分認識開展春節(jié)前后安全生產大檢查的重要意義，切實加強領導，主要領導同志要認真落實責任制，做到精心組織、周密部署、認真實施。各類企業(yè)主要負責人要切實負起安全生產第一責任人的責任，層層落實安全生產責任制，認真抓好自檢自查工作，全面進行隱患排查和整改治理，確保安全生產。各相關行業(yè)管理部門，要按照“黨政同責、一崗雙責”要求，認真組織好本行業(yè)的安全專項檢查，開展聯(lián)合執(zhí)法，確保檢查活動取得實效。
(二)全面嚴格檢查，強化隱患整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門(單位)在開展安全生產大檢查工作過程中，要做到檢查全面、徹底，不留死角，防止走過場、流于形式。對檢查過程中發(fā)現的隱患，能立即整改的要立即整改;不能立即整改的，要限期整改，落實責任、資金、整改措施，并加強監(jiān)控。對重大隱患，要實行掛牌督辦、跟蹤治理和逐一整改銷號制度，一時難以完成整改的，節(jié)日期間要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控;對可能引發(fā)重特大生產安全事故或嚴重危及安全生產的，要責令企業(yè)停產停業(yè)。
(三)加大聯(lián)合執(zhí)法力度，嚴厲打擊非法生產經營建設行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關行業(yè)(領域)管理部門要根據本轄區(qū)、本行業(yè)(領域)的實際情況，進一步建立和完善安全生產聯(lián)合執(zhí)法機制，對非煤礦山、煙花爆竹、危險化學品、道路交通、水上交通、建筑施工、特種設備、人員密集場所等重點行業(yè)和領域的非法生產經營建設行為，尤其是非法生產經營煙花爆竹行為，要切實加大打擊力度，以嚴厲手段予以打擊、查處、取締，防范重、特大事故的發(fā)生。
(四)加強應急值守，強化安全防范。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各單位要嚴格執(zhí)行安全生產應急值守和領導干部值班帶班制度。安全生產應急救援隊伍要做好應急準備工作，確保在緊急情況下做出快速反應，及時有力有效處置可能發(fā)生的重大事故險情，減少人員傷亡和財產損失。
(五)加大督查，確保實效。大檢查期間，縣紀委、縣委督查室、縣政府督查室、縣監(jiān)察局等部門組織督查工作組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門和單位開展大檢查工作情況進行不定期督查，確保大檢查工作取得實效。對檢查工作搞形式、走過場的，要嚴厲查處，嚴肅追究有關人員的領導責任，并進行全縣通報。
(六)及時匯報工作情況。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)于2月3日、3月12日前將書面檢查報告和《鄉(xiāng)鎮(zhèn)各行業(yè)領域安全生產大檢查情況匯總表》(詳見附件3)報送縣安委辦;各行業(yè)領域牽頭部門于2月3日、3月12日前將書面檢查報告和《縣安全生產大檢查情況匯總表》(詳見附件4)報縣安委辦。
請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門接到本通知后，立即傳達貫徹到本轄區(qū)、本管轄范圍的各生產經營單位，并督促落實。
全省安全生產工作會議方案篇十四
各級各部門要及時調整、充實和加強安全生產委員會，統(tǒng)一協(xié)調解決安全生產工作中的重大問題。下面由本站小編向你推薦全省安全生產工作會議上的演說稿，希望你滿意。
同志們：
現在，我代表省交通廳做安全生產。
工作報告。
20*年是我省交通率先發(fā)展的一年。在省委、省政府的正確領導下，廳黨組帶領交通系統(tǒng)廣大干部職工，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，高速公路建設、縣際油路改造和農村水泥路建設取得了巨大成就，公路養(yǎng)護管理水平穩(wěn)步提升，道路客貨運輸特別是農村客運和煤炭運輸大幅增長。在抓好交通生產的同時，全省交通系統(tǒng)堅持“安全第一、預防為主”的方針，以落實安全生產責任制為手段，以強化安全生產基礎管理工作為重點，以開展“安全生產月”和安全生產專項整治活動為載體，不斷推進“依法治安”進程，著力構建“安全交通”，做了大量卓有成效的工作。
(一)狠抓宣傳培訓，安全生產意識不斷增強。
全系統(tǒng)自上而下深入學習貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《安全生產許可證條例》等法律法規(guī)，不斷強化以人為本的理念和“依法治安”意識。一是組織開展了“安全生產月”和“反三違月”及安全生產集中宣傳日活動。全系統(tǒng)印發(fā)各種宣傳資料8萬多份，制作宣傳圖板120余塊。二是開展了多種形式的安全生產宣傳教育。省廳編印發(fā)放了《安全生產法律法規(guī)匯編》和《安全生產。
規(guī)章制度。
匯編》，在*交通網上刊載了安全生產法律法規(guī)，并組織廳直單位安管領導及安管部門負責人觀看交通事故典型案例教育光盤。省高管系統(tǒng)利用可變情報板及時宣傳了安全行車知識和道路安全信息;省地方海事局編印發(fā)放了《水上交通安全管理法律法規(guī)匯編》;*汽運集團編印發(fā)放了《道路交通安全法律法規(guī)實用指南》。三是組織了安全生產技術培訓。170余名運輸企業(yè)和運管部門的安管人員參加了省廳舉辦的道路運輸安全高級技術培訓班;省公路局、省高管局、省地方海事局、省運管局、*汽運集團、陽泉市交通局、晉中市交通局等也都分別組織了安全管理培訓。四是組織了安全生產知識考試。配合年度考核，組織580名公路施工企業(yè)干部進行了安全生產知識考試。五是各客運企業(yè)和汽車客運站普遍實行了安全囑咐制度和安全家訪制度，使安全生產教育更加經?；?、制度化、人性化。
(二)構建長效機制，安全生產管理不斷加強。
構建安全生產長效機制，是解決安全生產“空轉”現象，預防和防止安全生產事故的有效措施。去年以來，圍繞安全生產長效機制建設，一是認真貫徹實施了全省交通行業(yè)8個安全管理工作規(guī)范，制定了《*省交通廳安全生產管理檢查暫行辦法》和《*省交通系統(tǒng)安全管理暫行規(guī)定》。省交通建設工程監(jiān)理總公司和省交通設計院等單位將安全生產納入貫標體系，建立了質量、環(huán)保、安全“三位一體”的管理體系，有效地促進了企業(yè)安全理念提升和安全文化建設。二是建立健全了橫向到邊、縱向到底的安全生產責任體系。忻州市等交通局還督促市、縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府層層簽定水上交通安全。
責任書。
加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。三是從省廳到各單位普遍制定了《安全生產應急救援預案》。省高管局根據高速公路運營管理的特點制定了針對性和操作性很強的2個應急方案和15個分預案;省交通設計院為赴新疆戈壁灘和高海拔地區(qū)測設的人員制定專門。
應急預案。
實施強力安全保護措施確保測設人員生命安全。四是各級運管、海事機構認真落實“三關一監(jiān)督”職責從源頭上加強道路運輸和水上交通安全監(jiān)管工作。五是開展了預防道路交通事故“五整頓、三加強”活動重點組織了客運市場、汽車站駕培市場和汽車維修市場四項整頓。太原市交通局及運管機構采取有力措施不斷加大整治黑車力度努力凈化運輸市場保障客運安全。六是協(xié)調省有關部門組成特大事故聯(lián)合調查組對4起重特大道路運輸事故進行了調查經省政府批準對46名事故責任人進行了查處。
(三)轉變工作思路，安全生產領域不斷拓展。
近年來，我省交通系統(tǒng)從執(zhí)政為民和做一個負責任行業(yè)的角度出發(fā)，努力推動由單一公路建養(yǎng)施工安全向公路建養(yǎng)施工安全與保障公路安全暢通并重轉變，由單一運輸業(yè)務管理向運輸業(yè)務管理與運輸安全監(jiān)管并重轉變。省廳組織實施了公路安全保障工程。省廳將108、109、207、208四條國道干線公路列為安保工程的重點，投入2125萬元資金進行安保工程建設。此外，還投資2*0萬元改造危橋40座，投資300萬元完善標志標線。全年投入公路安保工程資金2億多元，明顯改善了道路條件，為安全行車提供了重要的物質基礎。加大了事故多發(fā)路段治理力度。省高管局投入400多萬元，治理國家和省確定的運三高速公路事故多發(fā)路段，建成緊急避險車道2處，并完善了標志標線。省交通建設投資開發(fā)總公司積極完善晉焦高速公路安全設施，在陡坡路段建成緊急避險車道2處。省公路局還對108國道晉中和霍侯一級路的警示標志作了進一步完善。
(四)加大資金投入，安全生產條件不斷改善。
生產力水平低是制約安全生產的重要原因之一。去年以來，全省交通系統(tǒng)不斷加大投入，提高安全生產裝備水平，優(yōu)化安全生產條件。省廳投資360萬元為9個汽車客運站裝備了行包安檢儀，安裝安檢儀的客運站總數達到18個，大大提升了站場安檢水平和服務水平;投資202萬元為5個汽車站裝備電子顯示和安全監(jiān)控系統(tǒng);廳投資100萬元，加快推進黃河渡口改造前期工作，并積極配合公安部門在營運客車、危險貨物運輸車輛及重型貨車上推廣了行車記錄儀。運輸企業(yè)加快客運車輛更新步伐，淘汰老舊車輛。省運管局正在按照省廳的要求，在長途客運線路上加快淘汰事故多發(fā)的依維柯客車。有的運輸企業(yè)還投資安裝了gps衛(wèi)星定位儀，強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管。
(五)突出工作重點，安全生產隱患不斷整治。
(六)運輸發(fā)展迅猛，安全生產形勢依然嚴峻。
去年，我省交通系統(tǒng)重特大事故起數和死亡人數較上年都有較大幅度上升。共發(fā)生16起，造成96人死亡。其中：重大事故13起，造成60人死亡;特大事故3起，造成36人死亡。今年1月5日，運城新萬通汽車運輸有限公司芮城分公司的一輛宇通客車非法營運，發(fā)生翻車事故，造成12人死亡、12人受傷。據國家安全科學技術研究中心統(tǒng)計分析，交通死亡與經濟社會密切相關。建國以來，我國經歷了四次事故高發(fā)期，前三次分別出現在1960年、1971年和1978年，第四次從1993年開始，一直持續(xù)到現在。這幾次事故高發(fā)期的一個共同特點，就是與經濟建設的高速發(fā)展同步。目前，我國正處于經濟社會的高速發(fā)展期，煤電油運緊張，交通行業(yè)安全生產形勢嚴峻。
一是運輸需求增長迅猛，超能力運輸嚴重。受經濟快速發(fā)展的影響，我省煤焦及礦石等物資外運量大幅度增長，公路運輸十分繁忙，汽車貨運呈高速增長態(tài)勢，大噸位車多，交通流量大，特別是治超反彈壓力很大，不僅破壞道路橋梁，影響公路安全暢通，而且造成車輛操縱性能、安全性能、制動性能嚴重下降。
二是生產力水平不高，安全保障能力還比較薄弱。近年來，我省公路建設雖然發(fā)展很快，但經濟的高速發(fā)展，使一些干線路段出現了新的“瓶頸”制約，特別是不適應大噸位、大流量的要求。加之車輛技術狀況差，二級維護不到位，拼裝車、報廢車非法運輸，駕駛員素質不高，超速超載運輸，疲勞駕駛和操作不當，造成重大事故隱患。
三是運輸市場經營主體多小散弱，掛靠車輛安全隱患突出。經過幾年的運輸結構調整，經營主體多小散弱的問題有所改善，但仍不容樂觀。聯(lián)營掛靠車輛比較多，占到企業(yè)營運車輛總數的98%以上，企業(yè)對這些車輛存在重收費輕管理或者只收費不管理的傾向，監(jiān)管嚴重不到位，安全措施得不到落實。
四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理不到位，水上交通安全管理薄弱?？h、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的措施不到位;有些船舶技術條件先天不足，船員素質不高。有些地方對水上交通安全不重視，有的地方海事部門人員經費、裝備不落實，都影響了水上交通安全管理工作的順利開展。
20*年是“十五”計劃的最后一年。做好新一年的安全生產工作，對于全面完成“十五”各項任務，銜接“”發(fā)展具有重要意義。全省交通系統(tǒng)要認真貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神和剛剛召開的全國交通工作會議、全國交通安全工作會議以及全省安全生產電視電話會議精神，不斷強化執(zhí)政為民和以人為本理念，把保障安全生產提高到加強行政能力建設的高度來認識，緊緊抓住道路旅客運輸、危險貨物運輸、水上交通運輸安全三個重點，研究新情況，解決新問題，采取切實有效措施，堅決遏制重特大責任事故多發(fā)勢頭，實現全省交通行業(yè)安全生產形勢的穩(wěn)定好轉。
在黨的xx屆三中全會上指出：目前，我國安全生產形勢還不容樂觀，交通、煤礦等方面重大事故時有發(fā)生，給人民群眾和國家財產造成嚴重損失，各級黨委和政府要牢牢樹立責任重于泰山的觀點，堅持把人民群眾的生命安全放在第一位，進一步完善和落實安全生產的各項政策措施，努力提高安全生產水平。去年下半年全國連續(xù)發(fā)生多起安全生產特大事故，，溫家寶等中央領導同志多次做出重要批示。在前不久召開的全國交通工作會議上，黃菊副又特別強調指出：確保人民群眾生命財產安全是堅持以人為本的內在要求，是構建和諧社會的基礎，也是交通系統(tǒng)的頭等工作。要時刻牢記安全責任重于泰山，切實加強安全監(jiān)管，避免發(fā)生重特大事故，確保人民生命財產安全。
全省交通系統(tǒng)要認真學習貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神和中央領導同志有關安全生產的指示精神，認真學習貫徹《安全生產法》等法律法規(guī)和國務院、省政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》等。一要在全系統(tǒng)大力開展道路交通安全宣傳進機關、進企業(yè)、進社區(qū)、進課堂、進家庭的“五進”活動，通過組織觀看《道路交通事故典型案例》光盤、觀看預防道路交通事故宣傳掛圖等，教育干部職工強化自我安全防范意識。二要繼續(xù)組織開展好“安全生產月”和“反三違月”活動，創(chuàng)新思路，拓展形式，充實內容，把板報宣傳、光盤宣傳、報刊宣傳、網絡宣傳、會議宣傳、文件宣傳等有機結合起來，在《*交通》、《*交通網》上開辟安全生產宣傳專欄，在高速公路可變情報板上發(fā)布安全生產標語及信息，積極開展豐富多彩的“安全生產月”和“反三違月”活動。三要組織開展安全生產高級技術培訓班，宣傳行車安全、施工安全、消防安全、特種設備安全等知識，提高各級領導的安全防范意識和能力，增強安全生產管理工作的主動權。四要大力加強安全文化建設。從世界交通發(fā)展看，發(fā)達國家安全在前，發(fā)展其次;發(fā)展中國家發(fā)展在前，安全其次。這是安全文化的巨大差異。在推進交通現代化建設中，必須堅持安全、發(fā)展并重的方針，不斷豐富安全文化建設的內涵，逐步建立起適應時代要求和適應社會公眾要求的交通安全文化。安全文化建設不是一朝一夕之功，必須通過不斷的宣傳、不斷的積累、不斷的升華，營造氛圍，鞏固基礎，逐步形成體系。
(二)突出工作重點，繼續(xù)深化安全生產專項整治。
交通系統(tǒng)點多、線長、面廣、流動、分散，安全生產工作涉及方方面面。從近年來交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故中，可以看出，道路旅客運輸、危險貨物運輸、水上交通運輸以及高速公路施工依然是我省安全生產的重點領域，客運車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道施工、高架橋施工是安全生產的重點部位，春運黃金周、節(jié)廟會、霧雪天、夜間是安全生產的重點時段，營運客車駕駛員、危貨運輸從業(yè)人員、客運船舶船員、高空隧道作業(yè)人員是安全生產的重點人員。全省交通系統(tǒng)一定要緊緊圍繞這些重點開展安全生產工作，抓住薄弱環(huán)節(jié)，抓緊抓好，抓出成效。
第一，要切實加強對重點領域、重點部位、重點時段、重點人員安全生產工作的組織領導。各單位、各部門要認真分析不同領域，不同部位、不同時段、不同人員安全生產工作的特點和規(guī)律，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，排查事故隱患，制定相應對策，落實安全責任，特別要細化安全管理措施，完善安全生產工作規(guī)范。
第二，要加大監(jiān)管力度，強化安全檢查。防控事故的發(fā)生是解決安全問題的根本之道，也是政府交通部門強化社會管理能力的必然要求。加強監(jiān)管能力，就是要提高對事故的有效控制力。各單位、各部門都要認真履行法律法規(guī)賦予的安全生產監(jiān)管責任，特別是要針對性地開展安全生產大檢查，完善監(jiān)管體系，做到警鐘長鳴、常抓不懈。要落實誰檢查、誰簽字、誰負責的安全生產檢查責任制，堅決克服檢查中的形式主義。
第三，要排查整治事故隱患，加強危險源監(jiān)管。一切事故都是長期安全隱患與偶發(fā)因素作用的結果。要高度重視事故隱患排查與整治工作，特別是要認真做好重點領域、重點部門、重點時段、重點人員的事故隱患排查和危險源管理工作。建立事故隱患排查機制，落實事故隱患整治責任，明確事故危險源分布，制定危險源監(jiān)管措施?，F在有些單位領導仍對安全生產存在麻痹思想和厭戰(zhàn)情緒，對事故隱患漫不經心，對危險源心中沒數。這是最大的安全隱患。
第四，要繼續(xù)開展道路運輸安全專項整治。今年重點配合公安部門對機動車駕駛員培訓和考試的整治，強化行業(yè)管理，推廣學時制，改進培訓方式，全面規(guī)范機動車駕駛員培訓管理工作，從源頭上預防和減少道路交通事故。
(三)夯實管理基礎，建立行業(yè)安全管理長效機制。
安全生產管理是交通行業(yè)的一項重要的工作和長期的任務，必須有常抓不懈的思想和長期作戰(zhàn)的準備，著力在建立長效機制上下功夫。
第一，要繼續(xù)完善安全生產責任制和工作機制。要建立縱向到底、橫向到邊的安全生產責任制，用安全生產責任制體系保障安全生產責任和措施的落實。要建立安全生產“一把手”負責制和領導干部一崗雙責制。行政主要領導是本單位安全生產的第一責任人，其他領導按照管生產、管業(yè)務必須管安全的原則，負責分管部門的安全生產管理工作，做到安全生產與經濟工作同研究、同部署、同檢查、同考核。建立安全生產一票否決制，嚴格安全生產責任追究制，嚴肅查處重特大事故。
第二，要進一步完善安全生產工作規(guī)范。“隱患險于明火，防范勝于救災”。制定和實施安全生產工作規(guī)范，是防止各類事故發(fā)生的最基本和最有效的措施。各單位、各部門在安全生產方面有許多好的經驗和做法，需要系統(tǒng)總結和歸納，從理論與實踐的結合上制定針對性強、操作性強、適用性強、指導性強的安全生產工作規(guī)范。
第三，要不斷完善重特大事故應急預案。目前，交通系統(tǒng)各單位都普遍制定了重特大事故的應急預案，但不同程度存在宏觀要求多、微觀措施弱的問題，應急規(guī)定不具體，操作性差，快速反應能力不高等問題，要根據本單位、本部門的特點，從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設備保障等方面細化、量化、具體化，提升應急反應和救援能力。同時，要針對本單位、本部門容易發(fā)生的事故類型，開展應急救援演練，提高應急實戰(zhàn)能力，做到有備無患。
第四，要認真落實運輸企業(yè)安全狀況評估制度和公路施工企業(yè)安全生產許可證制度。加強道路水路運輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴格運輸企業(yè)安全狀況評估，在前兩年的基礎上，進一步完善評估指標體系，切實搞好評估工作。認真實施《安全生產許可證條例》，嚴把公路建設市場安全準入關。從20*年起，公路建設招投標嚴格實行安全生產許可證制度，沒有獲得安全生產許可證的企業(yè)，不得參加公路建設投標。
(四)加大資金投入，提升交通基礎設施和安全裝備水平。
改善交通基礎設施條件，提升安全生產裝備水平，是優(yōu)化安全生產環(huán)境，預防各類事故的重要措施。我們要進一步加大投入，加快建設，強化硬件保證。
第一，要繼續(xù)實施“公路安全保障工程”，加快危橋險路及事故多發(fā)路段的治理，完善標志標線，特別是要完善安全警示標志。到“十五”末，全省干線公路消滅危橋和砂土路。
第二，要繼續(xù)搞好公路養(yǎng)護管理。各公路養(yǎng)管部門要高度重視公路養(yǎng)管工作，及時處置路面坑槽等病害，及時實施水毀工程恢復，冬季要做好急彎陡坡路段的打冰除雪和拋灑防滑砂料的工作，保障公路安全暢通。
第三，要推進渡口改造工程。我省100多個渡口，絕大部分是自然坡岸渡口，穩(wěn)定性差、安全性差，要加快實施渡口改造工程，提高安全保障功能。
第四，要繼續(xù)抓好汽車客運站安檢儀及安全監(jiān)控系統(tǒng)建設。要繼續(xù)推進客運車輛安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀工作，研究和制定推廣gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)的行業(yè)支持政策。要加強地方海事部門交通車輛、港監(jiān)艇等裝備建設。
第五，要按照《國務院關于加強安全生產工作的決定》精神，建立安全生產基金和企業(yè)安全生產互助金，完善車輛保險制度，保障安全事故應急救援需要。
(五)加強隊伍建設，提高安全管理人員素質。
搞好安全生產，關鍵在人，在安管人員。各單位、各部門都要高度重視安管隊伍的建設，提高安管人員素質，提升安管機構的地位和權威。
第一，要關心安管人員。安管人員工作在安全工作第一線，工作難度大、責任重、困難多。我們有些貧困縣的海事人員在工資不能按時發(fā)放的情況下，仍長期看守在渡口碼頭。各級領導要理解安管人員，關心安管人員，對安管人員高看一眼、厚愛一份，積極為安管人員排憂解難。特別要解決好安管工作經費問題、安管人員的待遇問題以及必要的交通、通信工具等，使他們能夠安心工作，自覺當好人民群眾生命財產的守護神。
第二，要加強安管人員的培訓。要看到我們的安管隊伍中的不少人員都是改行從事安管工作的，雖然有較為豐富的交通工作經驗，但安全理論水平并不高，不適應安全生產發(fā)展的要求，必須加強培訓，使安管人員從“經驗型”向經驗與理論“復合型”轉變。各單位、各部門可采用短期培訓與長期培訓、脫產培訓與函授培訓、崗位培訓與參觀考察培訓相結合的辦法，盡可能多地為安管人員提供學習提高機會。
第三，要健全機構、理順關系。每個單位都要明確一個科室負責安全生產工作，并配備必要的安全管理人員，做到安全生產管理機構落實、人員落實。目前，有些市交通局把安全生產管理的職能放在市運管處和市地方海事局，不利于安全管理工作的全面開展，建議能盡快調整到局機關的一個部門管理。為了加強對安全生產工作的領導，各單位還要成立由“一把手”負責、分管領導主抓、各部門參加的安全生產委員會和辦公室進一步健全安全生產管理的領導體制和工作機制。
(六)搞好春運工作，保障道路運輸安全暢通。
今年的春運工作從20*年1月25到3月5日，歷時40天。20*年12月28日省政府就召開了全省春運安全電視電話會議，梁濱副省長親自動員。日前，國家發(fā)改委、交通部又專門發(fā)出通知進行部署。我們知道，春運期間學生流、民工流、旅游流、探親流交織在一起，運輸任務十分繁重。如何保障旅客“走得了、走得好、走得安全、走得有序”是春運工作的核心任務，其中走得安全是重中之重。各級各部門要把安全生產作為春運工作的首要任務來抓。
第一，要高度重視，加強領導。各級交通部門、各單位都要制定春運工作實施方案，成立春運工作領導組，加強對春運工作的組織領導，加大督查力度，及時解決春運工作中的困難和問題，特別是要根據冬季運輸的特點和節(jié)假日客流量大、時間集中的特點，有針對性地制定保障春運順利的具體措施。
第二，要嚴格執(zhí)法，嚴格把關。各有關部門要提前準備、及時部署，搞好旅客流量、流向調查，強化運力儲備與調度，特別是要把好“三個關口”，搞好“一項監(jiān)督”。春運前，運管部門要對參運車輛的綜合性能、營運駕駛員的從業(yè)資格及有關證件進行一次全面檢查，嚴禁不符合安全條件的車輛和沒有從業(yè)資格證的駕駛員從事春運工作，嚴厲打擊黑車營運及超速超載、疲勞駕駛等行為，強化春運安全源頭管理，保障旅客及人民生產生活物資運輸。
第三，要各負其責，綜合治理。各級公路、高管部門要加強公路養(yǎng)護管理工作，保障道路安全暢通。各運輸業(yè)戶要加強內部管理，采取切實有效措施，強化對營運車輛及營運駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，嚴禁車輛帶病運行和駕駛員疲勞駕駛，嚴禁客運車輛在不符合安全條件的三級以下山區(qū)道路夜間行車。各汽車客運站要認真做好防火、防爆等工作，加強“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁車輛超員出站或帶病上路，保障旅客生命財產安全。
交通行業(yè)是系在車輪上的行業(yè)，不少單位有數十輛或上百輛小車運行，交通人以路為業(yè)、以車為伴，交通安全至關重要。冬季及春節(jié)期間，各單位務必加強小車管理，嚴格派車制度，領導干部最好不要開車，駕駛員要謹慎駕駛，確保行車安全。
同志們，安全生產事關人民群眾的生命安危，事關行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局。全省交通系統(tǒng)各單位、各部門領導一定要牢固樹立以人為本的理念和科學的發(fā)展觀，把安全生產放在一切工作的首位，加強領導，明確責任，突出重點，強化監(jiān)管，把安全生產的各項措施真正落到實處，努力提升行業(yè)安全工作水平，打造安全行業(yè)，為交通率先發(fā)展和構建和諧社會創(chuàng)造安全的交通環(huán)境。
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全省安全生產工作會議方案篇十五
參加人：
記錄人：__________。
會議缺席人：
為切實做好公司安全生產工作，-年9月10日下午在基地二樓會議室召開了《________有限公司安全部安全生產工作培訓會》會議。安全部全體員工參加了安全生產工作培訓會。培訓會由張闊副經理主講。
一、首先________回顧了8月份公司安全生產所取得的成效，取得了八月份沒有一天出事故的好成績，為此公司對安全生產部提出了口頭夸獎，并期望安全部全體員工再接再厲，爭取在9月份也能取得這樣的佳績，為公司安全生產添上更加輝煌的一筆。但是，成績是過去的，不代表將來，為此，我們還要緊繃安全這根弦，繼續(xù)加大對公司安全生產的監(jiān)督檢查力度，為九月份仍然能取得這樣的佳績繼續(xù)努力。為了繼續(xù)強化安全部員工的安全意識，特進行了培訓。培訓資料如下：
1、安全術語。
(1)安全生產：消除或控制生產過程中的危險因素，保證生產順利進行。
(2)本質安全：透過設計等手段使生產設備或生產系統(tǒng)本身具。
有安全性，即使在錯誤操作或發(fā)生故障的狀況下，也不會造成事故。
(3)安全治理：是為了在生產過程中保護勞動者的安全和健康，改善勞動條件，預防工傷事故和職業(yè)危害，實現勞逸結合，加強安全生產，使勞動者安全順利地進行生產所采取的一系列法制措施。
(4)事故：職業(yè)活動過程中發(fā)生意外的突發(fā)性事件總稱，通常會使正?；顒又袛?，造成職員傷亡或財產損失。
(5)事故隱患：引導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)，人的不安全行為及治理缺陷。
(6)不安全行為：職工在職業(yè)活動中，違反紀律、操作規(guī)程和操作方法等具有危險性的做法。
(7)違章指揮：強迫員工違反國家法律、法規(guī)、規(guī)章制度或操作規(guī)程進行作業(yè)的行為。
(8)違章操作：員工不遵守規(guī)章制度，冒險進行操作的行為。
(9)四不放過的原則：是指在調查處理工傷事故時，務必堅持事故原因分析不清不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過，事故職責人沒受到處罰不放過，員工沒受到教育不放過。
(10)三違：違章指揮、違章作業(yè)、違反紀律。
(11)三級安全教育：進廠教育、車間教育、班組教育。
(12)四不傷害：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、幫忙別人不受傷害。
1.務必人人留意安全：不但要留意自己的安全，還要留意別人的安全和其他各種安全隱患。
2.務必事事留意安全：做任何事情都要留意安全，不要由于熟練而忽視安全。
3.務必時時留意安全：由于即將放工而加快速度，違章操縱，忽視安全。
4.務必處處留意安全：在任何地方都要留意安全。
(14)職業(yè)安全：是指人們進行生產過程中沒有職員傷亡、職業(yè)病、設備損壞或財產損失發(fā)生的狀態(tài)，是一種帶有特定含義和范疇的安全。
(15)危險：是指能夠導致意外事故發(fā)生的現存或潛伏的狀態(tài)。
(16)危險化學品：是指易燃易爆、有__有害及腐蝕特性，會對職員、設施、環(huán)境造成傷害或損害的化學品，包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機氧化物、有__品和腐蝕品等。
(17)重大危險源：是指長期或臨時地生產、加工、搬運、使用或貯存物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、作業(yè)環(huán)境缺陷、治理缺陷。
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