教案不僅是教學(xué)的指南，也是師生之間溝通的橋梁。教案的編寫應(yīng)結(jié)合具體的教學(xué)場景和教學(xué)時長進行合理安排。請大家認(rèn)真閱讀以下教案范文，相信會對你的教學(xué)有所啟發(fā)。
安全技術(shù)教案篇一
知識目標(biāo)： 通過自主學(xué)習(xí)，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標(biāo)： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內(nèi)容。能按小組分工合作的形式自主合作學(xué)習(xí)。
情感目標(biāo)： 通過競賽的形式使學(xué)生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學(xué)生介紹）：第一個應(yīng)用internet類似技術(shù)的試驗絡(luò)用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡(luò)，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學(xué)?；蚴羌依锿ㄟ^任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復(fù)需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內(nèi)各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準(zhǔn)備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關(guān)星球旅行、哲學(xué)、文學(xué)或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學(xué)們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學(xué)想從上找到幫助我們學(xué)習(xí)語文數(shù)學(xué)等學(xué)科的資料，有些同學(xué)想了解到一些關(guān)于英語學(xué)習(xí)方法的信息，還有些同學(xué)想找到一些適合小學(xué)生玩的游戲?？磥硗瑢W(xué)們已經(jīng)掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學(xué)生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學(xué)在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學(xué)生服務(wù)的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學(xué)生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學(xué)生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學(xué)生：101遠程教小學(xué)頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學(xué)習(xí)各門學(xué)科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學(xué)習(xí)英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學(xué)習(xí)生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學(xué)互相交流一下吧?。ㄒ髮W(xué)生適當(dāng)?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學(xué)已經(jīng)在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學(xué)介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學(xué)生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學(xué)習(xí)中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡(luò)。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學(xué)習(xí)資料、疑難解答等等。除了學(xué)習(xí)，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當(dāng)然，為小朋友服務(wù)的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡(luò)知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學(xué)上的知識，更應(yīng)養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習(xí)慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡(luò)的作用。
安全技術(shù)教案篇二
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設(shè)防護標(biāo)志，非鉆機操作人員，任何人不得操作鉆機。提鉆及下籠時，嚴(yán)禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應(yīng)加蓋。
3、并經(jīng)常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人?？招陌辶悍穷A(yù)應(yīng)力筋必須在預(yù)應(yīng)力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設(shè)警戒人員，操作必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設(shè)防護與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當(dāng)發(fā)生5級以上大風(fēng)時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機械、運輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機械設(shè)備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(車)。
2、機械操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中思想，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，嚴(yán)禁帶故障運行。
4、機械操作人員做好各項記錄，達到準(zhǔn)確、及時，嚴(yán)格貫徹例保制度，認(rèn)真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機、推土機、裝載機及壓路機等施工機械在施工作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載和偏載。
(3)運輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車。
(4)運輸車輛停車在指定地點，嚴(yán)禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達標(biāo)競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關(guān)規(guī)定處以罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
1、施工的安全管理工作應(yīng)符合現(xiàn)行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標(biāo)志及救護、救生消防等設(shè)施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設(shè)置盡可能不占用航道，否則應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。
5、應(yīng)及時了解和掌握當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設(shè)施。
6、在基礎(chǔ)施工的同時制定相應(yīng)的確保通航的措施，并在主墩兩側(cè)設(shè)置通航標(biāo)志，另外在河道兩側(cè)要作好防護措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護設(shè)施，掛籃四周采用安全網(wǎng)及帆布圍住。施工時制定嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設(shè)立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務(wù)局取得聯(lián)系，設(shè)置航標(biāo)。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設(shè)施必須有足夠的照明，并設(shè)置與航務(wù)相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進行封閉防護，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設(shè)備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術(shù)教案篇三
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質(zhì)就是要保護信息系統(tǒng)或信息網(wǎng)絡(luò)中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應(yīng)這一形勢，通信技術(shù)發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應(yīng)用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)等方面的秘密信息，運用偵察臺、偵察船、偵察機、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠距離與近距離、空中與地面相結(jié)合的立體偵察網(wǎng)，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻中了解一個社會的內(nèi)幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀(jì)后50年中，從社會所屬計算機中了解一個社會的內(nèi)幕，正變得越來越容易。不管是機構(gòu)還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機來完成，敏感信息正經(jīng)過脆弱的通信線路在計算機系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機內(nèi)存儲或在計算機之間傳送，電子銀行業(yè)務(wù)使財務(wù)賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權(quán))獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術(shù)。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應(yīng)用各種保密措施，即通過技術(shù)的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護，藉以達到秘密信息安全的目的。
安全技術(shù)教案篇四
1、預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠時，宜設(shè)對講機等通訊設(shè)備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全風(fēng)。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時可另備安全保險設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
3、 張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應(yīng)采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構(gòu)件時，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應(yīng)對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人?/p>
9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。
安全技術(shù)教案篇五
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責(zé)任感強化既有線施工安全管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）》的有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術(shù)交底，按《技規(guī)》中的安全生產(chǎn)措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構(gòu)，實行逐級安全生產(chǎn)責(zé)任制。作業(yè)隊成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的生產(chǎn)方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔(dān)的工程，層層落實安全責(zé)任制，真正做到步步設(shè)防、責(zé)任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。
施工中要嚴(yán)格按照既定的安全施工技術(shù)措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當(dāng)天開挖當(dāng)天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負(fù)責(zé)，中途休息時要派人巡視。（3）已經(jīng)挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務(wù)人員注意，同時設(shè)專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務(wù)、電務(wù)、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認(rèn)地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應(yīng)的防護措施。開挖時要有工務(wù)人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬訂現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應(yīng)距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應(yīng)高于1.5米；在土質(zhì)松軟地帶挖溝時應(yīng)按斜坡形開挖，坡度的大小應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應(yīng)采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應(yīng)有人監(jiān)護，嚴(yán)禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設(shè)專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴(yán)禁在線路上坐、臥，嚴(yán)禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁力工充當(dāng)防護員。
（15）施工完畢后，要恢復(fù)整理路肩，施工負(fù)責(zé)人要檢查現(xiàn)場，確認(rèn)無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質(zhì)纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復(fù)原狀。嚴(yán)禁將大塊石頭直接填入溝內(nèi)。
2、隧道內(nèi)、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務(wù)部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務(wù)和車務(wù)部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內(nèi)掛設(shè)光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設(shè)完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務(wù)等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設(shè)在內(nèi)徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術(shù)和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準(zhǔn)備工作，駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘到相關(guān)車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設(shè)置預(yù)告防護員1名，施工點設(shè)防護員1名，遇到了望困難地段需增設(shè)防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內(nèi)施工時，施工人員應(yīng)攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應(yīng)，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴(yán)禁在隧道內(nèi)放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內(nèi)施工時，施工負(fù)責(zé)人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標(biāo)的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴(yán)禁將電纜曲伸到限界以內(nèi)，施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運，拐彎時，人應(yīng)站在電纜外側(cè)。漏纜敷設(shè)不得侵入限界。敷設(shè)漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內(nèi)，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設(shè)置和撤除由施工負(fù)責(zé)人決定，沒有施工負(fù)責(zé)人命令嚴(yán)禁私自撤除防護。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內(nèi)聯(lián)絡(luò)人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設(shè)監(jiān)護和防護人員?？繅μ葑优c地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結(jié)構(gòu)上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設(shè)專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴(yán)禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴(yán)禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關(guān)閉電源設(shè)備。
（18）施工用電嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在發(fā)電機電源側(cè)安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側(cè)加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網(wǎng)帶電部分5米以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均接地，施工結(jié)束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內(nèi)施工現(xiàn)場配備完善的照明設(shè)施，同時增設(shè)專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場進行檢查，并向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人匯報，確認(rèn)安全后退場。
3、預(yù)防、應(yīng)急措施。
（1）及時與電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請求相關(guān)單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術(shù)交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎(chǔ)上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經(jīng)電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準(zhǔn)開挖。
（4）成立施工應(yīng)急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準(zhǔn)備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務(wù)配合人員的指導(dǎo)下，盡快判明電纜性質(zhì)及用途，根據(jù)情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關(guān)部門及鐵路運輸管理部門，通知設(shè)備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復(fù)正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應(yīng)輕裝輕卸，并應(yīng)放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應(yīng)統(tǒng)一指揮，采用呼喚應(yīng)答制。（3）卸笨重器材，應(yīng)用繩索帶住，前方和兩側(cè)均不得站人。嚴(yán)禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應(yīng)輕搬輕放，每人負(fù)重應(yīng)適度，道路不好時，更應(yīng)減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制。
在作業(yè)隊內(nèi)部建立健全安全保證體系,建立安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經(jīng)常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》以及有關(guān)施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴(yán)格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經(jīng)監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認(rèn)最后經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負(fù)責(zé)組織，作業(yè)隊技術(shù)、安質(zhì)、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設(shè)備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質(zhì)部門組織，其他有關(guān)部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應(yīng)將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負(fù)責(zé)人在檢查施工生產(chǎn)工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風(fēng)等不同情況，由有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質(zhì)員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應(yīng)重點對關(guān)鍵工序進行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關(guān)鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預(yù)防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產(chǎn)之目的。
6、安全包保責(zé)任狀制度。
落實干部包保責(zé)任制。所有要點施工，必須認(rèn)真落實干部逐級包保責(zé)任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應(yīng)制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產(chǎn)例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責(zé)任到人，詳細總結(jié)一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)；對下一周的工作作出合理組織，科學(xué)安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保主要施工項目及關(guān)鍵工序施工的安全與質(zhì)量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負(fù)責(zé)人作好施工準(zhǔn)備及組織安排，對主要工序的施工安全質(zhì)量進行把關(guān)，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，確保安全質(zhì)量和施工順利進行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應(yīng)急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質(zhì)人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責(zé)，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負(fù)責(zé)人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負(fù)責(zé)，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結(jié)合“施工作業(yè)指導(dǎo)書”，詳細填寫有關(guān)事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度。
管理標(biāo)準(zhǔn)化：主要強調(diào)基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎(chǔ)管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準(zhǔn)確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化管理。
現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化：主要強調(diào)施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標(biāo)志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
操作標(biāo)準(zhǔn)化：要求每個工種崗位都要制定科學(xué)的、可行的操作程序和工作標(biāo)準(zhǔn)，每個工人熟記并在操作中嚴(yán)格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向生產(chǎn)調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并及時協(xié)助事故有關(guān)方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關(guān)方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備，供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產(chǎn)。
4、加強班組建設(shè)。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設(shè)備跨越道路運輸時，應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并派專人看守指揮。制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴(yán)格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務(wù)，保證列車安全正點運行。
2、嚴(yán)格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認(rèn)真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當(dāng)天，要組織好人力、物力，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應(yīng)提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認(rèn)可。
4、各作業(yè)隊的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴(yán)格按照調(diào)度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應(yīng)派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設(shè)施和通信信號設(shè)施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合鐵道部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負(fù)責(zé)。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權(quán)責(zé)令立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責(zé)令停止施工。
準(zhǔn)”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負(fù)責(zé)人；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準(zhǔn)施工，缺一不可。
5、根據(jù)設(shè)計施工，移動既有纜線和設(shè)備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設(shè)備應(yīng)移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓(xùn)：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術(shù)教育培訓(xùn)率達到100%。民工施工時，必須有專人領(lǐng)管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設(shè)置防護標(biāo)志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預(yù)報信號后，必須做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)工地施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復(fù)測時，使用的標(biāo)旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設(shè)時，兩側(cè)必須設(shè)置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴(yán)禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標(biāo)段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應(yīng)該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應(yīng)采取有效措施保證施工安全和工程質(zhì)量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴(yán)禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。在汛期設(shè)專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設(shè)單位和當(dāng)?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡(luò)，及時獲取汛期的相關(guān)信息，并按建設(shè)單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關(guān)防汛準(zhǔn)備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調(diào)施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設(shè)單位主管部門審批，待批復(fù)后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關(guān)注長、中、短期天氣預(yù)報，有切實可行的保證工程質(zhì)量及安全的相關(guān)措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設(shè)施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設(shè)備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當(dāng)數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴(yán)加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質(zhì)工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據(jù)施工內(nèi)容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴(yán)格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當(dāng)日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進行檢查并確認(rèn)完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)。
（2）夜間施工的當(dāng)天，必須把當(dāng)晚使用的工具、材料備足，并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關(guān)鍵工具、材料應(yīng)有備品。
（3）確保防護措施及通訊設(shè)備器具完好。施工中應(yīng)加強聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導(dǎo)。
（4）所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負(fù)責(zé)人和各施工班組負(fù)責(zé)人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強呼喚應(yīng)答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關(guān)鍵地點應(yīng)作明顯標(biāo)記。
中國中鐵一局電務(wù)公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術(shù)教案篇六
網(wǎng)絡(luò)的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防火墻、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復(fù)、網(wǎng)絡(luò)反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)分開的設(shè)備，是提供信息安全服務(wù)、實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
防火墻主要用于限制被保護的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅(qū)逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關(guān)信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機器作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權(quán)限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習(xí)慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件，對局域網(wǎng)用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應(yīng)對病毒的入侵。
2.5訪問權(quán)限控制。
訪問權(quán)限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權(quán)限控制這種權(quán)限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權(quán)限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權(quán)限，定期檢查存儲信息的訪問權(quán)限和操作權(quán)限。
2.6網(wǎng)絡(luò)安全制度。
1)每天定時檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，及時排除故障，保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自身和網(wǎng)上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網(wǎng)用戶進行安全教育和培訓(xùn)，提高用戶的網(wǎng)絡(luò)安全意識。
4)對已經(jīng)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)破壞行為在最短的時間內(nèi)做出響應(yīng)，使損失減少到最低限度。
3結(jié)束語。
局域網(wǎng)安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網(wǎng)絡(luò)的安全不能單靠技術(shù)手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全，不僅需要高新的安全技術(shù)手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)安全才能得到有效保障。
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安全技術(shù)教案篇七
1.1技術(shù)準(zhǔn)備。
1.1.1了解工程設(shè)計對安全施工的要求。
1.1.2調(diào)查工程的自然環(huán)境（水文、地質(zhì)、氣候、汛期、風(fēng)暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設(shè)施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進行施工組織設(shè)計中，編制切實可行、行之有效的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準(zhǔn)備。
1.2.1及時供應(yīng)質(zhì)量合格的安全防護用品（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質(zhì)量合格，技術(shù)性能良好。
1.2.3施工機具，設(shè)備、車輛等需經(jīng)安全技術(shù)性能檢測，鑒定合格，防護裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進場使用。施工周轉(zhuǎn)材料（腳手架、扣板等）需經(jīng)認(rèn)真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現(xiàn)場施工準(zhǔn)備。
1.3.2現(xiàn)場各種臨時設(shè)施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設(shè)備符合安全要求，有安全用電防護措施。1.3.4場內(nèi)道路通暢，設(shè)交通標(biāo)志，危險地帶設(shè)危險信號及禁止通行標(biāo)志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設(shè)在底下的管線作明顯的標(biāo)志，并對施工人員進行詳細交底。
1.3.6現(xiàn)場周圍和陡坡、溝坑處設(shè)圍欄、防護板，現(xiàn)場入口處設(shè)“無關(guān)人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)志及警示標(biāo)志。
1.4.1新工人上崗前要進行三級安全教育，熟悉安全常識，經(jīng)考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進行安全知識的學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機械設(shè)備必須由考試合格獲得設(shè)備操作證并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員進行操作。
1.4.3作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀(jì)律，不得打鬧或做與工作無關(guān)事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應(yīng)離開線路到指定安全地點集中休息，不準(zhǔn)坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準(zhǔn)穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經(jīng)身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負(fù)責(zé)人在開工前，要組織全體施工人員進行入場前的安全技術(shù)交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務(wù)單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預(yù)見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預(yù)防、預(yù)控工作，保證作業(yè)人員和設(shè)備的安全，每一單位工程都應(yīng)嚴(yán)格做好安全技術(shù)交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進行安全技術(shù)交底。1.5.2安全技術(shù)交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術(shù)要求、施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護措施等。
1.5.3安全技術(shù)交底單應(yīng)由單項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人聯(lián)合簽發(fā)，單項工程施工負(fù)責(zé)人簽字即可。安全技術(shù)交底單一式三份，施工負(fù)責(zé)人一份，安全負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人各一份。
1.5.4安全技術(shù)交底應(yīng)在單項工程開工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進行預(yù)控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人應(yīng)深入施工現(xiàn)場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術(shù)要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進行整改或返工，對施工作業(yè)出現(xiàn)的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術(shù)措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術(shù)措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎(chǔ)選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據(jù)坡壁的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經(jīng)濟兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎(chǔ)必須從速施工。基坑暴露時間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應(yīng)把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關(guān)機械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開裂，應(yīng)立即采取措施，撤出坑內(nèi)施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在計算安全距離之外，引起地面振動的機械安全距離應(yīng)嚴(yán)格控制。鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散，應(yīng)夯實地面或鋪設(shè)土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現(xiàn)較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護設(shè)計和采取防、排水措施，確保基坑安全。
工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。
在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復(fù)。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時防護欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴(yán)防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)定的支撐，落地處要加設(shè)墊木，并防支點滑動措施。使用吊機吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨立體系，不得與模板聯(lián)結(jié)。腳手架經(jīng)過大風(fēng)大雨后，應(yīng)進行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現(xiàn)象應(yīng)及時修復(fù)。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應(yīng)有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應(yīng)有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應(yīng)同步進行。梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)應(yīng)支撐牢固。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂?shù)钠鹬貒嵨徊坏眯∮诹褐氐?.2倍。移動時應(yīng)保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應(yīng)對吊車停留地點的路基進行壓道、夯實。當(dāng)工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)防護圍欄和安全網(wǎng)。當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁施工。架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應(yīng)由專人指揮，對位后應(yīng)詳細檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴(yán)禁吊件上站人或放有活動物品。嚴(yán)禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。嚴(yán)禁使用軌道吊進行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應(yīng)均速作業(yè)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數(shù)不得小于8倍。
2.2.1.1大型機械在進駐現(xiàn)場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機械進場提供臨時機棚或停機場地，機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)；棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機械撤至安全地點，當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑。防護設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細調(diào)查，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標(biāo)志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護管或護涵等措施加以保護，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應(yīng)注意自上而下，防止開挖空心思不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運裝與填筑壓實工作應(yīng)錯開進行，避免互相干擾。路基填筑采用機械化作業(yè)，為確保機械運行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設(shè)置安全標(biāo)桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行檢查，以保證施工安全防護設(shè)施與土石坡面密貼。路基排水設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護的坡體表面進行支撐，預(yù)防坍塌，并作好墻后排水設(shè)施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應(yīng)設(shè)置圍欄格擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現(xiàn)場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從香腸指揮。施工結(jié)束，必須清理現(xiàn)場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應(yīng)及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設(shè)漏電保護裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不能一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。
移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。
各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。
各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機械，不將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現(xiàn)場積水，加強道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強便道維修與防護，確保便道運輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設(shè)專人加強對機電路設(shè)備、電器設(shè)備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進行一次全面疏通。認(rèn)真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。
加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。
（1）承包人應(yīng)搭設(shè)并維護一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網(wǎng)、護身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等的要求。新搭設(shè)的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復(fù)雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全驗算，腳手架安全驗算結(jié)果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關(guān)部門確認(rèn)施工程序，嚴(yán)格施工組織，保證工程質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成，具體措施如下：
施工前應(yīng)將施工封鎖方案報送鐵路運營部門批準(zhǔn)，作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作。施工封鎖時，在施工地點兩側(cè)設(shè)置警告等各種標(biāo)志和防護員，確認(rèn)施工完畢后撤離?？缇€板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設(shè)備安全，設(shè)置安全網(wǎng)和擋板防護。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運營干擾，確保施工期間鐵路的安全運營，確保施工設(shè)備、材料機具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導(dǎo)電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護，模板支護、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內(nèi)進行。
在安全培訓(xùn)中重點強調(diào)接觸網(wǎng)方面的相關(guān)知識，使作業(yè)人員對接觸網(wǎng)有深刻的認(rèn)知。
嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設(shè)備在接觸網(wǎng)上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關(guān)的設(shè)備單位到場監(jiān)控。由專職防護員對接觸網(wǎng)線進行防護，在潮濕及雨天嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術(shù)教案篇八
局域網(wǎng)是在一個局部的地理范圍內(nèi)，將各種計算機、外部設(shè)備等聯(lián)接起來組成的一個計算機通信網(wǎng)。
局域網(wǎng)可以實現(xiàn)文件管理、軟件共享、打印機共享等功能，在很短的時間就深入到各個領(lǐng)域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網(wǎng)絡(luò)的開放性、互聯(lián)性等特性，數(shù)據(jù)信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網(wǎng)絡(luò)安全問題。
二、局域網(wǎng)存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網(wǎng)的硬件主要包括計算機、傳輸線路、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等。
計算機存儲數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數(shù)據(jù)，而傳輸線路、通信設(shè)備的故障也很容易導(dǎo)致整個局域網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網(wǎng)硬件設(shè)備只要一個出現(xiàn)問題，都會給整個局域網(wǎng)帶來災(zāi)難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數(shù)據(jù)。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網(wǎng)絡(luò)安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網(wǎng)安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網(wǎng)出現(xiàn)故障。
故意破壞是指服務(wù)器、交換機、路由器、線路等設(shè)備被人破壞，為了防止各種設(shè)備遭到破壞，網(wǎng)絡(luò)中心機房要防止非專業(yè)人員進入。
(四)計算機病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術(shù)教案篇九
1、從事危險作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn),考核確認(rèn)后,方可持證上崗。
2、經(jīng)常組織對特殊作業(yè)人員的基礎(chǔ)理論,消防知識、安全生產(chǎn)的培訓(xùn)和記錄。
4、嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)明組織紀(jì)律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應(yīng)的防護用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調(diào)整工作。
安全技術(shù)教案篇十
1、起底要求：
(1)施工前必須檢查主風(fēng)管、風(fēng)鎬等安全設(shè)施合格，確保無漏風(fēng)。
(2)膠管不得繞成銳角，使用時必須放直，注意風(fēng)鎬頂部彈簧、濾風(fēng)網(wǎng)、橫銷及接頭的松緊，防止脫落傷人。
2、提放吊桶操作要求：
(1)施工前必須對絞車的鋼絲繩、操作按鈕、信號完好情況進行詳細檢查，保證完好可靠。
(2)小絞車司機必須持證上崗，操作絞車精力集中且熟練，提升下方速度不得大于0.3m/s。
(3)提放吊桶時，打信號必須責(zé)任到人，絞車司機必須聽清信號后方可開車，提升時吊桶下方及鋼絲繩兩側(cè)嚴(yán)禁站人，提放過程必須緩提緩放，注意安全。提升信號規(guī)定為一停、二提、三下放。
(4)小絞車提放吊桶時，吊桶要有專人監(jiān)護，以免吊桶起吊位置過高，井底車場負(fù)責(zé)牽引吊桶人員必須穿戴保險帶并固定牢固。
(5)提升時上方牽引吊桶人員適時觀察滑輪運行情況，發(fā)現(xiàn)問題停止作業(yè)，處理后方可繼續(xù)作業(yè)。
(6)當(dāng)班施工時間結(jié)束，要將滑輪和鋼絲繩拆除。
安全技術(shù)教案篇十一
為有效預(yù)防工程施工中的違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律，控制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生及減少其危害，明確安全技術(shù)分級交底職責(zé)，確保項目部安全生產(chǎn)，制定本制度：
1、實行逐級交底制度；工程開工前，公司總工要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目安全員進行詳細的書面安全技術(shù)交底，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人要向施工隊、施工班組及施工作業(yè)人員分別進行詳細的書面安全技術(shù)交底，履行簽認(rèn)手續(xù)。
2、安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工作業(yè)人員帶來的潛在危險因素、存在問題以及預(yù)防危險因素、存在問題的措施和應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容進行交底。
3、施工作業(yè)前，施工隊?wèi)?yīng)針對當(dāng)天的工作任務(wù)、作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境，就作業(yè)要求和施工中應(yīng)注意的安全事項向作業(yè)人員進行交底，并將參加交底的人員名單和交底內(nèi)容做好記錄。
4、各工種的安全技術(shù)交底一般與分部分項安全技術(shù)交底同步進行。對施工工藝復(fù)雜、施工難度較大或作業(yè)條件危險的，應(yīng)當(dāng)進行各工種的安全技術(shù)交底。
5、專項方案、關(guān)鍵工序及采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人要將安全技術(shù)措施向參加施工的管理人員進行交底，并做好記錄。
6、安全技術(shù)交底完成后，所有交底記錄都由項目安全員整理歸檔；交底人及安全員在施工中隨時對安全技術(shù)交底的落實情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)并及時糾正施工中的安全隱患和存在問題。
7、安全技術(shù)交底要全面、有針對性，符合有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容要全面準(zhǔn)確。安全技術(shù)交底要經(jīng)交底人與接收交底人簽字方能生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字。
8、安全交底后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴(yán)格按照交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。
安全技術(shù)教案篇十二
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運輸隊技術(shù)員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術(shù)措施》，經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)部門及礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后組織所有作業(yè)人員學(xué)習(xí)，并做好貫徹學(xué)習(xí)簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機倒料口下方，并保證機車、礦車完好，符合運輸要求，軌道質(zhì)量合格并暢通，無阻礙機車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運的運輸設(shè)備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機普軌機車牽引2m;側(cè)卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運2m;側(cè)卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進，三聲后退。
4.機車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內(nèi)懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴(yán)禁靠近。
2.放料前，給料司機必須對給料機做好安全檢查，檢查給料機各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經(jīng)檢查無異常后方可將車輛匯至給料機下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機下口流出，必須立即匯報調(diào)度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機出料口側(cè)邊觀察裝車情況，隨時注意給料機出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機重負(fù)荷運行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機車司機將礦車匯至下料口后將機車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機車司機再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進行放料裝車。
6.放料裝車時，機車司機必須坐在機車前方向駕駛室內(nèi)操作，嚴(yán)禁在機車與礦車連接處駕駛室內(nèi)操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機車撞傷人事故。
7.放料結(jié)束后，放料工必須將電源開關(guān)手把打至零位，將遠控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內(nèi)的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機滑出，造成事故并影響文明生產(chǎn)。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應(yīng)急撤退。
11.煤倉放料時，機車司機及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調(diào)度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復(fù)放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛龋瑹o異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認(rèn)瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進行處理，不得私自組織人員進行處理。
1.運輸班組煤倉出矸人員嚴(yán)格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當(dāng)班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側(cè)浮矸及時清收。
4.運輸隊電鉗工加強對運輸設(shè)備及給料機做好日常檢查及維修工作，保證使用設(shè)備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進行，特成立安全管理小組，管理小組成員負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調(diào)配及管理工作;
唐建強負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調(diào)及安排;
青華波負(fù)責(zé)落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的編制培訓(xùn)并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉設(shè)備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
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安全技術(shù)教案篇十三
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術(shù)措施計劃的編制，保障安全資金和設(shè)施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術(shù)手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術(shù)措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術(shù)管理。
安全技術(shù)措施計劃是指為改善生產(chǎn)條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術(shù)措施計劃。
4.1公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）
審批公司年度安全技術(shù)措施計劃，確保該項經(jīng)費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術(shù)措施計劃，組織施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負(fù)責(zé)匯總并參加編制年度安全技術(shù)措施計劃；
4.3.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設(shè)施的使用培訓(xùn)；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.4財務(wù)部、經(jīng)營管理部
4.4.1負(fù)責(zé)在編制年度施工（經(jīng)營）計劃時，組織編制安全技術(shù)措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應(yīng)確保安全技術(shù)措施計劃經(jīng)費的開支，做到?？顚Ｓ谩Ｖ笇?dǎo)、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經(jīng)理
審批本單位年度安全技術(shù)措施計劃，保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取和使用，確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經(jīng)理
督促本單位計劃部門將安全技術(shù)措施計劃與施工計劃一起同時下達，負(fù)責(zé)安措計劃實施審批，確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術(shù)措施計劃；
4.7.2負(fù)責(zé)組織本單位施工安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的推行工作；
4.7.3負(fù)責(zé)本單位安全防護設(shè)施的使用和培訓(xùn)；
4.7.4負(fù)責(zé)組織實施經(jīng)批準(zhǔn)后的安全技術(shù)措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術(shù)措施計劃。
4.8.2參加安全設(shè)施的研制及安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施計劃的實施情況，并進行總結(jié)和推廣。
4.10項目經(jīng)營部
負(fù)責(zé)按照已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責(zé)任人
提出本專業(yè)項目安全技術(shù)措施計劃項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術(shù)措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術(shù)措施計劃應(yīng)在編制生產(chǎn)經(jīng)營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權(quán)衡，優(yōu)先利用已有的設(shè)備和設(shè)施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應(yīng)從改革工藝、設(shè)備和原材料、開展技術(shù)革新、采用新技術(shù)等方面去考慮。
5.2編制依據(jù)：
5.2.1國家有關(guān)勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應(yīng)采取的技術(shù)措施；
5.2.5安全技術(shù)革新項目和合理化建議。
5.3安全技術(shù)措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術(shù)措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓(xùn)、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設(shè)施、設(shè)備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練等。
5.3.6《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當(dāng)年12月25日前，根據(jù)“火電施工安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術(shù)措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術(shù)措施計劃進行匯總。編制的計劃經(jīng)項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術(shù)負(fù)責(zé)人）及項目經(jīng)理（專業(yè)事業(yè)部經(jīng)理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內(nèi)承擔(dān)的工程項目，應(yīng)在該工程項目開工前一個月內(nèi)，由項目部（或?qū)I(yè)）編制安全技術(shù)措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負(fù)責(zé)審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術(shù)措施計劃包括的內(nèi)容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數(shù)量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術(shù)措施計劃經(jīng)公司總經(jīng)理（生產(chǎn)副總經(jīng)理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安措計劃項目的按期完成負(fù)責(zé)。各級安全管理人員應(yīng)做好安全技術(shù)措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取使用
安全技術(shù)措施經(jīng)費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)，電力工程安全費用提取標(biāo)準(zhǔn)為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出
（2）配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產(chǎn)檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓(xùn)及進行應(yīng)急救援演練支出。
（6）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設(shè)工程安全生產(chǎn)措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標(biāo)準(zhǔn)按不低于當(dāng)年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產(chǎn)，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產(chǎn)實際投入需要的部分據(jù)實在成本中列支。
5.7.4安全技術(shù)措施經(jīng)費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經(jīng)營管理部、財務(wù)部配合，?？顚Ｓ?。
5.8安全技術(shù)措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術(shù)措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員,依據(jù)公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術(shù)教案篇十四
1、在剝挖火區(qū)之前先確定火區(qū)的范圍并設(shè)警界。
2、在作業(yè)之前，所有機械必須進行檢修，工作人員必須佩帶安全帽、防毒口罩，穿防護工作服等。
3、在火區(qū)工作的所有機械工作人員及管理人員在火區(qū)施工之前必須進行安全技術(shù)教育的培訓(xùn)，取得資格證后方可施工作業(yè)。
(1)在進入火區(qū)施工時，非工作人員不得入內(nèi)。所有的機械和管理人員必須有序地進入施工現(xiàn)場，如有隱患，有序及時的撤出火區(qū)。
(2)在剝挖火區(qū)的同時，必須有專職人員24小時堅守火區(qū)施工重地。如發(fā)現(xiàn)異常及時的撤出所有的機械和工作人員并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
(3)在施工作業(yè)時，必須按照設(shè)計要求施工。邊坡角度60°，臺階寬30m等。
(4)遇到火勢較高的地方，不能及時作業(yè)，必須現(xiàn)用水把溫度降到一定時進行施工。
(5)在火勢低的情況下，可以采取邊用水降溫，邊進行施工。
1、由于過去的采空礦井沒有科學(xué)管理，礦井內(nèi)無圖紙、技術(shù)資料，不能正確反應(yīng)采掘情況，井下巷道的采空區(qū)不能準(zhǔn)確的確定，因而在施工的同時只能采取邊探的措施或?qū)ΜF(xiàn)場隨時觀察，有發(fā)現(xiàn)動象、下沉或裂縫及時撤離。
2、打孔向所有的采空巷道注漿充填，這樣可以防止施機械綴入采空區(qū)造成傷亡事故。
3、穿孔放炮、崩塌采空、頂板、封堵采空巷道，這樣可以減少下沉，防止事故的發(fā)生。
4、根據(jù)生產(chǎn)需要，可隨時請專業(yè)勘測單位用電位儀對采空范圍及巷道走向進行勘測;同時在露天采坑內(nèi)鋪設(shè)管道，已備排水和滅火用。對揭露出來的巷道防止著火，不開采時，用沙子及時封堵，開采時，將其清除。
5、要制定具體的采空區(qū)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，對具體作業(yè)人員進行培訓(xùn)。讓作業(yè)人員對面臨的現(xiàn)實危險的足夠的認(rèn)識，能夠嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進行生產(chǎn)，對異常情況有思想準(zhǔn)備，管理機構(gòu)要對生產(chǎn)作業(yè)情況經(jīng)常進行核查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理;要制定突發(fā)事故的搶險救援預(yù)案。
6、在舊巷及采空區(qū)作業(yè)前，先用鉆機打前探眼，上部剝離物厚度不足6m時，再探爆破孔懸吊炸藥提前爆破，促使采空區(qū)上部徹底塌落充實，再進行作業(yè);沒有條件時，在上部6m以內(nèi)進行剝離作業(yè)時，采、運及輔助設(shè)備不得橫跨舊巷道和采空區(qū)進行作業(yè)，此兩條作業(yè)規(guī)程不得隨意改變。
7、在舊蒼及采空區(qū)上部覆蓋層厚度超過6m進行剝離作業(yè)時，由于挖掘機及它設(shè)備均屬中小型設(shè)備，自重不大，可以橫跨舊巷和采空區(qū)作業(yè)，但要隨時觀察。為了確認(rèn)采空區(qū)具體位置，可用鉆機對整蝠采掘帶先進行穿孔前探，對危險地段提前爆破處理，促使采區(qū)徹底塌落，然后采裝設(shè)備再進入現(xiàn)場作業(yè)。采空作業(yè)必須實行特殊作業(yè)專項負(fù)責(zé)制，專門管理機構(gòu)要指派人員作為作業(yè)負(fù)責(zé)人。
8、鉆機在采空區(qū)煤層穿孔作業(yè)時，鉆機采用"之"字形折返前進方式，鉆機履帶與空巷之間非平行方向。使之總存在一定的夾角，防止一側(cè)履帶突然落入空巷，并利用鉆桿進行探查，在鉆機5—6m的時候，采用間歇給壓，以防止空巷打通時，突然壓力釋放，沖擊器空打鉆頭打眼。
9、鉆機穿孔后，馬上退出，不準(zhǔn)在采空區(qū)停留，然后進行爆破，爆破中對空巷頂部的炮孔，采用藥包吊住的方法進行爆破，一次起爆。
10、對采空區(qū)進行實施爆破時，必須檢測瓦斯?jié)舛?，如瓦斯?jié)舛瘸迍t必須進行排放。具體方法為：在該部位密集穿孔，利用原礦井風(fēng)機進行瓦斯抽放，直到檢測瓦斯?jié)舛鹊陀跐舛群螅娇蛇M行爆破作業(yè)。
11、對于高溫孔，提前用疏干水罐入，使井下高溫的極可能著火的煤進行滅火降溫，同時在露天采坑內(nèi)鋪設(shè)管路，對高溫孔內(nèi)的火煤消滅。
12、對于水孔，必須提前放水，將積水導(dǎo)引到采場內(nèi)的集水坑中，用排水泵正常排水。
安全技術(shù)教案篇十五
1、在編制施工作業(yè)指導(dǎo)書的同時，必須編制安全技術(shù)措施，同時必須明確該項目的危險點、危險源及其預(yù)控措施。
2、安全技術(shù)措施需要的設(shè)備、材料和勞動保護用品應(yīng)列入采購計劃。
3、安全技術(shù)措施范圍，包括以改善勞動條件（指影響人身安全和健康及設(shè)備安全的），預(yù)防各種傷亡事故，以及機械設(shè)備使用中的安全、預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒、確保行車安全等各項措施。
4、施工現(xiàn)場及生產(chǎn)場所的一切作業(yè)活動，必須編制安全技術(shù)措施，并在作業(yè)前向參加作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向全體職工進行詳細交底，分項工程要由施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進行安全技術(shù)交底，班組長每天要對工人進行施工要求、環(huán)境的安全交底。
5、重要的臨時設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、季節(jié)性施工和多工種交叉作業(yè)等施工項目，必須嚴(yán)肅認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)后的安全技術(shù)措施，安全技術(shù)措施不完善的項目嚴(yán)禁作業(yè)。
6、大型設(shè)備的安裝與拆除和其他危險作業(yè)，必須嚴(yán)肅認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)后的安全技術(shù)措施、安全技術(shù)交底后再作業(yè)。
7、對于技術(shù)革新及施工新技術(shù)、新工藝，在首次應(yīng)用時其安裝、拆除及應(yīng)用過程中的安全技術(shù)措施，必須與設(shè)計、制造部門或主要設(shè)計與加工人員共同編制，并經(jīng)審批后方可施工。
8、施工作業(yè)中因任務(wù)變更或原安全技術(shù)措施不當(dāng)，對繼續(xù)施工有影響的，應(yīng)重新進行安全技術(shù)措施交底或補充編制安全技術(shù)措施，經(jīng)批準(zhǔn)后向施工人員交底方可繼續(xù)施工。
安全技術(shù)教案篇十六
針對旋挖鉆機在廣東地區(qū)應(yīng)用越來越廣泛,安全技術(shù)措施沒有經(jīng)驗可查問題,本文通過旋挖機多年的應(yīng)用經(jīng)驗,總結(jié)出了旋挖鉆機在施工過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗、措施,對旋挖鉆機安全施工有一定借鑒作用。
旋挖鉆機是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應(yīng)用橋梁、市政建設(shè)、高層建設(shè)等基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁工程。
2.1旋挖鉆機鉆進效率高
旋挖鉆機采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機根據(jù)不同地層可自動調(diào)整,使各項鉆進參數(shù)達到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機的10倍左右。
2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質(zhì)安全
旋挖鉆機為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調(diào)整垂直度、自動顯示鉆進的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質(zhì)安全。
2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源
旋挖鉆進為干式或無循環(huán)泥漿鉆進,護壁泥漿為可重復(fù)利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機采用原裝進口柴油機,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機的1/4。
起重傷害。旋挖鉆機是一種現(xiàn)代化的施工機械,重量達幾十噸,重心高,對鉆機行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機最常見的事故之一。另旋挖機自帶有起重裝置,施工時需要起重機配合進行埋設(shè)鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機轉(zhuǎn)場時需要大量使用起重機,極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機下陷傾斜的現(xiàn)場圖片。據(jù)調(diào)查,事故原因是在操作手二次進入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。
機器傷害事故。雖然旋挖鉆機的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機器設(shè)備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機轉(zhuǎn)場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機器傷害事故。
觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機器用電設(shè)備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。
火災(zāi)事故。旋挖鉆機自帶發(fā)動機,大量使用柴油,鉆機發(fā)動機及存放柴油的地方容易發(fā)生火災(zāi)事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災(zāi)事故的重要場所。
物體打擊。鉆機在作業(yè)時可能會發(fā)生機器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機器零部掉落傷人。
交通事故。由旋挖鉆機設(shè)備龐大、重量大,轉(zhuǎn)場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
雷擊事故。鉆機高達十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護時,容易遭受雷電打擊,使鉆機電子部件損壞及人員傷亡。
高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。
4.1防止鉆機下陷、翻倒的安全措施
4.1.7作業(yè)時應(yīng)有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進行操作；
4.2機器傷害事故預(yù)防的安全措施
4.2.4起動鉆機和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內(nèi)是否有人；
4.3觸電事故的安全措施
4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設(shè)備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護裝置。
4.3.3做好箱與箱,箱與機的保護接零、重復(fù)接地、保護接地措施。經(jīng)常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。
4.3.4嚴(yán)禁上崗操作制度,加強對設(shè)備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設(shè)備帶病運行。
4.4火災(zāi)事故的預(yù)防措施
4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠離火種,并配備專用滅火器具；
4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火；
4.4.5萬一發(fā)生火警,應(yīng)及時撥打火警電話119報警；
4.5物體打擊事故的預(yù)防措施
4.5.1進入作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格遵守勞動安全紀(jì)律,正確配戴好安全帽；
4.5.2嚴(yán)禁在沒有設(shè)安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；
4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作,并做好標(biāo)識,懸掛標(biāo)志牌；
4.6交通事故的預(yù)防
4.6.1旋挖鉆機轉(zhuǎn)場運輸時要租賃有資質(zhì)、有經(jīng)驗的運輸公司承擔(dān)運輸任務(wù)少；
4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認(rèn)真遵守交通運輸管理規(guī)定；
4.7雷擊事故的預(yù)防措施
4.8其他安全措施
4.8.1旋挖鉆機立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；
4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；
4.8.4開工前必須詳細了解地下管線及地下構(gòu)建筑物的埋設(shè)情況,嚴(yán)禁冒險施工；
安全技術(shù)教案篇十七
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質(zhì)。遇水、酸類或與有機物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產(chǎn)物：硫化物。3.現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網(wǎng)986,111(4).-475～4765.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn):。
6.應(yīng)急處理處置方法:一、泄漏應(yīng)急處理。
呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時,應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護：戴安全防護眼鏡。身體防護：穿化學(xué)防護服。手防護：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技術(shù)教案篇十八
為保證礦井的正常的生產(chǎn)接續(xù)工作，礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定：掘進22e306甩車場下段和回風(fēng)巷，該掘進面的乏風(fēng)將會串入22e302工作面。為確保22e306掘進面和22e302綜采工作面的通風(fēng)安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
2、勞動組織
所涉及一次串聯(lián)通風(fēng)的安全工作由當(dāng)班帶班礦領(lǐng)導(dǎo)、綜掘隊隊長、綜采隊隊長、機運部部長、各隊當(dāng)班班組作業(yè)人員、當(dāng)班瓦檢員等相互配合管理。
1、安全生產(chǎn)技術(shù)部每天由瓦檢員加強對掘進工作面的局扇、風(fēng)量、回風(fēng)中的各類氣體情況及綜采工作面通風(fēng)系統(tǒng)情況和風(fēng)流中的各類氣體情況進行檢查，確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、風(fēng)量及各類氣體情況滿足《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。
2、按照《煤礦安全規(guī)程》第128條的規(guī)定，掘進工作面的局扇。要求安裝同等能力的兩臺局扇，實現(xiàn)雙風(fēng)機雙電源并能實現(xiàn)自動切換，且必須實現(xiàn)風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖，且靈敏可靠。調(diào)度室負(fù)責(zé)在被串綜采工作面的進風(fēng)流中安裝瓦斯斷電儀，安裝位置在距風(fēng)流串聯(lián)交匯處下風(fēng)口不超過10m的22e302機巷內(nèi)。
3、該掘進面局扇設(shè)專人進行管理，嚴(yán)禁隨意停開局扇和無計劃停風(fēng)現(xiàn)象。臨時停工不得停風(fēng)，因檢修或其他原因造成局扇停止運轉(zhuǎn)時，必須制定安全技術(shù)措施，確保工作面作業(yè)人員撤至新鮮風(fēng)流中;并在巷口設(shè)置柵欄、警示牌，禁止人員入內(nèi)。
4、臨時停風(fēng)后恢復(fù)通風(fēng)前，必須由瓦檢員檢查瓦斯等有害氣體情況。只有在局扇及其開關(guān)附近10m內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
5、瓦斯檢查員必須加強掘進面、綜采工作面氣體的檢查。當(dāng)回風(fēng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時或進風(fēng)中瓦斯?jié)舛瘸^0.5%必須停止工作面作業(yè)，撤出工作面人員，查明原因并進行處理。
6、瓦斯檢查員必須現(xiàn)場交接班，嚴(yán)禁瓦斯員脫崗、漏檢、假檢。每班必須檢查各工作面氣體至少兩次，如有特殊情況應(yīng)隨時檢查氣體情況。
7、所有綜采面、掘進工作面人員必須熟悉本工作面避災(zāi)路線，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即沿避災(zāi)路線撤出。
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