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鐵路施工安全講話篇一
各位領(lǐng)導、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任？責任就是分內(nèi)應做的事。我們機車乘務員分內(nèi)應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。
安全是什么？安全就是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的.生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們××機務段之所以現(xiàn)在在××分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！
追根結(jié)底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們××機務段添光彩。
鐵路施工安全講話篇二
3.一人安全，全家幸福;。
4.求實創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效;。
5.兢兢業(yè)業(yè)，實事求事;。
6.不搞特權(quán)，照章辦事;。
7.安全在我心中，質(zhì)量在我手中;。
8.以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展;。
9.以魯班精神，打造優(yōu)質(zhì)品牌工程。
10.用環(huán)保理念，建綠色文明工地;。
11.品質(zhì)源于人品，精品出于精心;。
12.安全隱患大于天，質(zhì)量責任重如山;。
13.講文明禮貌，樹良好風氣;。
14.遵守規(guī)章制度，保護環(huán)境衛(wèi)生;。
16.質(zhì)量重于泰山。
17.以百分之百的細致、創(chuàng)百分之百的優(yōu)良。
18.百年大計、質(zhì)量第一。
19.科學管理、精心施工。
20.嚴格質(zhì)量、優(yōu)良出品。
21.樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。
22.加強質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。
24.質(zhì)量是企業(yè)的生命線。
25.以管理保質(zhì)量、以質(zhì)量保進度、以進度求效益。
26.精心組織、科學施工、爭創(chuàng)一流。
27.加大質(zhì)量管理力度、提高全員質(zhì)量意識。
28.科學管理、施工規(guī)范。
29.樹名牌意識、創(chuàng)精品工程。
30.完善質(zhì)量體系、強化工程質(zhì)量。
鐵路施工安全講話篇三
工程名稱：_________________工程為貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工過程中的絕對安全，依照國家和無錫市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準及規(guī)范，簽定本安全生產(chǎn)協(xié)議書。
一、甲方的權(quán)利、責任和義務。
1、提供施工場地，創(chuàng)造施工條件。
2、將施工所需水、電線路接至約定地點，保證施工期間的需要。
3、協(xié)調(diào)處理施工場地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護工作。
4、對乙方現(xiàn)場的施工安全進行監(jiān)督檢查和指導。
二、乙方的權(quán)利、責任和義務。
1、遵守政府有關(guān)主管部門對施工場地交通、施工噪音以及環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理本身應辦理的有關(guān)手續(xù)，因乙方責任造成的罰款由乙方承擔。
2、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴格按安全標準和施工方案組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員和甲方現(xiàn)場安全管理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的防護措施，消除事故隱患。
由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用由乙方承擔。
3、外墻涂料使用電動吊籃施工，每部吊籃必須由經(jīng)過培訓考核的專人負責控制，嚴格按吊籃操作規(guī)程進行操作，如違章操作而發(fā)生事故，責任和費用由乙方承擔。
4、所有進場人員進場前要進行一次三級全面的安全教育，并進行安全生產(chǎn)知識考核，(答卷備案)。
必須具備高處作業(yè)條件方可進場作業(yè)。作業(yè)操作必須有內(nèi)容詳盡的書面安全技術(shù)交底。
5、保證施工場地整潔，符合衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，因自身原因違反有關(guān)規(guī)定而造成的罰款由乙方承擔。
三、履約與違約。
1、本協(xié)議自簽定之日起生效，至項目結(jié)束終止。
2、雙方不能按本協(xié)議條款約定內(nèi)容履行自己的各項義務應承擔非應的違約責任，包括支付違約金，賠償因其違約給對方造成的全部經(jīng)濟損失。
3、本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份。
甲方單位(章)。
乙方單位(章)。
代表人：_________________。
項目負責人：_________________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
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鐵路施工安全講話篇四
職工朋友們：
大家好！
我叫潘應杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7·23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1·25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現(xiàn)代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。
當然，扎實的業(yè)務能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學好業(yè)務，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當先行"的南機精神，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。
鐵路施工安全講話篇五
歡迎大家來到本站。安全生產(chǎn)是指在社會生產(chǎn)活動中，通過人、機、物料、環(huán)境、方法的和諧運作，使生產(chǎn)過程中潛在的各種事故風險和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實保護勞動者的生命安全和身體健康。安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。下面是關(guān)于鐵路工作員安全。
講話稿。
范文，歡迎大家閱讀借鑒。
各位同志：
大家好!
安全是什么?《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險;二是指不受威脅;三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)。可當你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對作業(yè)中的很多細節(jié)也曾經(jīng)認識不到位。比如，使用人力制動機要把安全帶扣好、扣牢;雨天注意上下車梯防滑;連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢?但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個個鮮活生命的戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我?我會不會用血的代價來領(lǐng)會規(guī)章?我不想成為那樣的人!
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨!又有多少人連悔恨的機會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕!我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷常钗医K身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標準沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧!
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災，責任重于泰山。對于調(diào)車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負責任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負責任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴!
讓我們立足崗位，從細微之處做起，按標作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻力量!
我的講話完畢，謝謝大家。
鐵路施工安全講話篇六
在現(xiàn)在的社會生活中，很多地方都會使用到講話稿，講話稿是人們在各種會議和一些較莊重、隆重的場合上發(fā)表帶有宣傳、指示、總結(jié)性質(zhì)講話的文稿。大家知道講話稿怎么寫才正確嗎？以下是小編為大家收集的鐵路安全宣傳講話稿范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
各位同學：
大家好！我叫xx，是醴陵火車站派出所五里墩警務區(qū)的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護路宣傳教育活動，值此，我謹代表醴陵車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護路工作的各位領(lǐng)導、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀愛路護路的同學們表示誠摯的敬意！
眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，在我國經(jīng)濟建設(shè)中起著重要作用。愛護鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個公民應盡的責任和義務。同學們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當前，線路的運營，在縮短運輸時間、增加運力的同時，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在一般的火車時速都在每小時160公里以上，動車時速最高可達每小時300公里，而線路上的電線電壓高達2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險的'。
因此，我們希望同學們能利用課余時間，學習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門開展愛路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學們在日常生活中做到以下幾點：
第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進入鐵路線路是很危險的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險性。同時，請同學們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會影響行車安全，重則導致列車翻車或脫軌事故，如此要負法律責任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因為列車會把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?/p>
第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因為列車隨時會通過或突然啟動，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應提醒他們駕駛機動車經(jīng)過平交道口時，要做到"一停二看三通過",不要違章駕駛機動車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機動車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓。
最后，我們要樹立愛路護路意識，敢于撥打"110"揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
同學們，愛護鐵路，人人有責，讓我們積極行動起來，參與到愛路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產(chǎn)安全貢獻我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導、老師身體健康、工作順利，祝各位同學學業(yè)進步，茁壯成長。
鐵路施工安全講話篇七
我想問一下在座各位對于我們來說什么最重要？對！是生命！生命之所以重要，是因為上天只賦予我們我們一次，只給了我們一次生的機會，一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關(guān)系到鐵路運輸生產(chǎn)的經(jīng)營，更關(guān)系到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼吁安全是一種責任，安全在于細節(jié)！
安全，對于我們來說就像是老生常談，但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全是家人對我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對待工作的一種態(tài)度和責任。
點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。
安全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時松。質(zhì)量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！
在此，我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說一聲“安全，大于天”。為了家人，為了朋友，為了自己，請謹記“安全”！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團集會、專業(yè)性會議、服務性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的'時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設(shè)計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
鐵路施工安全講話篇八
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預防為主”方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責任。
1、開工前甲方對乙方進行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。
4、甲方指派___________同志負責與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。
5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當?shù)卣凸膊块T，要求派人保護現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚熑巍?/p>
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運行主設(shè)備嚴重損壞事故;。
(3)因操作不當導致發(fā)生火災等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責任。
乙方作為工程項目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔安全責任。乙方應切實履行以下安全責任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應真實、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應的安全管理制度;嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場施工應遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴禁布置施工。
6、乙方用于本工程項目的施工工具、器具及安全防護用具、標志、標識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標識不當所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負全部責任。
7、開工前，乙方應組織全體施工人員進行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標志，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護設(shè)施及標示。
10、乙方施工過程中需使用電、水源，應事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過程中應做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認真聽取。
13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應迅速報告甲方，所發(fā)生一切費用由乙方承擔。
公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應立即通知當?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護現(xiàn)場。
15、乙方應將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過程中應保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應按市價進行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應時間：甲乙雙方應以電話、面談或書面形式送達對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應立即予以響應。
第六條違約責任。
1、由于乙方責任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔相應責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應扣款數(shù)額，承擔相應的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施;用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應承擔50元/人次的違約責任;特種人員無證上崗乙方應承擔100元/人次的違約責任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應照價賠償。
6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔違約責任。
7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔違約責任。
8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應承擔1000元至3000元/次的違約責任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
鐵路施工安全講話篇九
隧道是鐵路建設(shè)工程的重要組成部分。由中交一公局廈門公司承建的國家重點工程太中銀鐵路位于山西省呂梁市境內(nèi)，起訖里程：dik180+960.00～改dk189+285.00，總計8.325km，主要工程包括隧道11條，總計5568.0米，其中黃土隧道10座，石質(zhì)隧道1座，是典型的黃土隧道群；施工難度大，施工環(huán)境復雜，施工點分散不集中，安全管理難實施，結(jié)合實踐，我個人認為加強鐵路隧道安全管理，主要做好以下幾方面工作：
一、成立安全領(lǐng)導督察小組，深入施工一線
堅持抓生產(chǎn)不忘安全，項目成立安全領(lǐng)導督察小組，項目經(jīng)理親自掛帥，擔任組長，項目書記及安質(zhì)擔任副組長，以“安全生產(chǎn)月”為契機，以“治理隱患、防范事故”為中心，結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量安全標準化管理體系，在施工沿線開展“安全質(zhì)量大檢查大反思”活動，狠抓質(zhì)量安全工作，制動安全標語，張貼宣傳報，發(fā)放安全手冊等多種形式，使安全意識深入人心，時時刻刻把安全生產(chǎn)放在第一位。
二、制定安全預防救援預案，做好風險防范工作
為保證隧道施工安全，應制定安全預防救援預案，強化“安全發(fā)展”的意識。切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。要加強對危險源的監(jiān)控，加強隱患的排查，特別要加大隱患排查治理力度。對查出的安全隱患必須立即組織整改，有效防范、遏制施工安全事故的發(fā)生。對于不良地質(zhì)、特殊巖土等隧道施工過程可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災害，開展專項風險評估，制定工程措施，選擇適宜的施工工藝。
三、做好超前地質(zhì)預報工作，實施超前地質(zhì)預報責任
安全不安全，有沒有安全隱患，不好判斷，只能結(jié)合超前地質(zhì)預報及施工現(xiàn)場地質(zhì)情況判斷，對于石質(zhì)隧道，須結(jié)合隧道工程地質(zhì)條件和指導性施工組織設(shè)計編制超前地質(zhì)預報方案，尤其是長大石質(zhì)隧道，有必要明確隧道超前地質(zhì)預報的方法、預報的內(nèi)容、預報頻次、實施計劃，提出儀器設(shè)備配置和操作要求、信息判斷、數(shù)據(jù)采集與處理、預報成果報告編制等技術(shù)要求；必要時成立超前地質(zhì)預報領(lǐng)導小組，現(xiàn)場查勘，及時排除安全隱患，確保施工安全。
對于黃土隧道，所謂的超前地質(zhì)預報只能根據(jù)開挖面得地質(zhì)情況來判斷下一循環(huán)的地質(zhì)情況，主要是看土質(zhì)的松軟程度、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、含水量大小等工程特性，其次，還要根據(jù)地形、覆蓋層的多少，來確定下一循環(huán)的進尺及施工工藝。
超前地質(zhì)預報顯示地質(zhì)條件及黃土隧道開挖面異常時，應及時停止進尺，采取工程措施，防止事故發(fā)生，同時報監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位。
四、加強監(jiān)控量測工作，注重施工過程的安全控制
黃土隧道施工歷年來是施工難點，由于黃土具有濕陷性、遇水產(chǎn)生強度急劇降低、預注漿困難等因素，在施工過程中易坍塌、變形大、錨桿作用不能夠充分發(fā)揮等不利條件，在很大程度上嚴重制約著黃土隧道施工進度，尤其是剛進洞時，監(jiān)控量測工作尤為重要，監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護參數(shù)、設(shè)計參數(shù)的重要依據(jù)，哥們據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，才能夠具體了解巖體的應力釋放、巖體的動向等，監(jiān)控量測說白了就是對巖體的動態(tài)管理，只有充分掌握的巖體的動態(tài)，才能夠為下一步的施工提供依據(jù)，才能夠分析是不是存在安全隱患，安全隱患是大是小，遵循“早發(fā)現(xiàn)，早治理”的工作原則，把安全隱患消滅在萌發(fā)狀態(tài)，把事故控制可控范圍之內(nèi)。
五、加強施工安全培訓，落實施工安全責任
要加強安全宣傳、教育和培訓，建設(shè)符合項目實際的安全文化；必須提高安全生產(chǎn)認識，認真做好技術(shù)培訓工作，不斷提高管理人員、操作人員的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)知識，組織培訓，讓每一個特種工及機械操作手持證上崗。遵循“絕不遺漏任何一個班組，絕不對忽視每一名工人兄弟”的原則，讓安全教育、培訓覆蓋每一個角落，普及到每一個人，針對項目剛畢業(yè)的學生多，施工經(jīng)驗少，安全意識淡薄，因此，內(nèi)部的`安全培訓是絕對不能忽視的，加強內(nèi)部人員的安全教育及培訓，讓每一名技術(shù)員都具備安全員的能力及素質(zhì)，更好的為施工生產(chǎn)及安全生產(chǎn)服務。
六、規(guī)范施工現(xiàn)場管理，從點滴做起
嚴格施工現(xiàn)場安全管理，開展工區(qū)安全生產(chǎn)大比武活動，組織消防及隧道塌方應急預案演練，強化安全意識及突發(fā)事故應急措施，強化企業(yè)內(nèi)部安全管理，隧道施工組織設(shè)計必須將安全生產(chǎn)、危險源識別、評價與控制、應急救援預案等作為主要內(nèi)容。做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作，嚴格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強對進入隧道人員的管理，借鑒煤礦經(jīng)驗，建立出入隧道登記制度；加強對火工品的管理，派專人負責。洞內(nèi)施工用電，符合規(guī)范要求，不定期檢查線路，排除安全隱患；對于職工宿舍，嚴禁亂拉亂扯濫用電，冬季取暖必須有通風口，避免煤氣中毒；隧道內(nèi)所用小型器具、材料等擺放整齊，嚴禁亂堆亂放，運輸車輛洞內(nèi)要減速慢行，加強隧道通風，及時排除洞內(nèi)廢棄及灰塵，保證施工環(huán)境潔凈；加強洞內(nèi)防排水及防火管理；二襯臺車要及時清理，嚴禁臺車上遺有混凝土塊、廢舊鋼筋及木板，確保臺車下方車輛及人員安全。
七、小結(jié)
安全管理不是單一問題，與施工進度、施工方案是相互聯(lián)系的，是一個統(tǒng)一的密不可分的整體，遵循設(shè)計方案，按照規(guī)范施工，是安全的前提，沒有施工方案，不按照規(guī)范施工，就是蠻干，亂干，就是置安全于不顧，我們不能用流血來吸取教訓，我們要用經(jīng)驗制止流血，要穩(wěn)中求進，穩(wěn)扎穩(wěn)打，視安全為施工生產(chǎn)第一要務，著力構(gòu)建標本兼治、重在治本的長效機制，確保鐵路隧道施工安全、質(zhì)量、投資、進度和環(huán)保多項控制，和-諧發(fā)展。
鐵路施工安全講話篇十
各位領(lǐng)導、同志們：
在剛剛過去的六個月中，公司堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展，遵循以“嚴細實”為核心的整體思路，抓體系、治隱患、嚴追究、重預防，努力在強化監(jiān)管上下功夫，在責任落實上動真格，在風險防控上見實效，繼續(xù)保持了公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，上半年，公司未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，實現(xiàn)安全工時3210萬。
5月13號，公司召開了安全生產(chǎn)月活動啟動會，對1至5月份安全生產(chǎn)工作開展情況進行了全面總結(jié)，下面，結(jié)合公司“安全生產(chǎn)月”活動和“安全大檢查”活動開展情況，重點通報一下近兩個月的安全生產(chǎn)工作開展情況：
按照中共中央宣傳部、國家安監(jiān)總局等五部委關(guān)于開展全國“安全生產(chǎn)月”活動的要求和集團公司對“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，公司qhse管理部、安全環(huán)保中心、安全監(jiān)督總站、企業(yè)文化部、工會等聯(lián)合組織開展了x年“安全生產(chǎn)月”活動，目前，“安全生產(chǎn)月”已經(jīng)順利結(jié)束。活動期間，公司上下圍繞“強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”的活動主題，共同努力，集中精力開展了一系列形式多種多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動，在全公司范圍內(nèi)營造了“講安全、重安全”的工作氛圍，促進了安全生產(chǎn)各項工作全面落實，推動了公司安全生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，回顧今年的“安全生產(chǎn)月”活動，主要呈現(xiàn)以下四個特點：
一、領(lǐng)導重視，準備充分，組織到位。
按照集團公司對“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，公司于5月13日召開了“安全生產(chǎn)月”活動啟動會，明確了“安全生產(chǎn)月”的活動主題，活動內(nèi)容和組織要求，安排了11項活動內(nèi)容。根據(jù)公司總體要求，x公司、x公司、x公司、x公司、上海公司、廣東公司、x院、項目管理公司等二級單位結(jié)合自身實際情況，制定了“安全生產(chǎn)月”活動方案，先后組織召開了本單位的“安全生產(chǎn)月”活動啟動會?！鞍踩a(chǎn)月”期間，公司各級領(lǐng)導干部積極踐行有感領(lǐng)導，汪總、李書記等公司班子領(lǐng)導，先后到x院、項目管理公司、xlng項目部、x化肥項目部等進行了走訪、檢查和調(diào)研。x公司總經(jīng)理程立允親自布置了“安全生產(chǎn)月”活動，要求各級領(lǐng)導干部積極開展“當一天安全員和安全經(jīng)驗分享”等活動;x公司總經(jīng)理金x親自組織了本單位的安全生產(chǎn)月活動啟動會;x公司安全總監(jiān)陳來鎖先后四次主持召開專題會議，研究制定活動方案，落實活動資金，部署了28項具體工作;x公司安全總監(jiān)蔡為民組織本單位相關(guān)人員，學習了公司新版《現(xiàn)場管理標準圖集》;廣東公司安全總監(jiān)張x主持了“安全警示日”活動，并給公司40余名長期駐外的員工發(fā)送了慰問信進行安全提醒。
二、豐富內(nèi)容，強化宣傳，營造氛圍。
為進一步加強安全生產(chǎn)宣傳，營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍，“安全生產(chǎn)月”活動啟動之前，公司投入100余萬元，為各單位、各項目現(xiàn)場印制中英文宣傳掛圖12萬余幅，安全撲克牌2萬余幅，購買了《安全發(fā)展，成就輝煌》和《傷逝》等警示教育宣傳片，5月30日前配發(fā)到了各單位和各項目部。各單位、各項目部通過視頻、廣播、報紙、刊物、網(wǎng)絡等各種媒介和載體，運用標語、宣傳畫、板報、征文等多種形式，不斷豐富和宣傳安全生產(chǎn)月的活動內(nèi)容。總部qhse管理部組織開展了“安全生產(chǎn)書畫、攝影作品和企業(yè)安全論文”征集活動，征集到作品58幅，開展了“打非治違”知識競賽答題活動，4056人參加了答題活動，安全監(jiān)督總站每周刊發(fā)一期“安全寰球”，累計發(fā)放報刊x余份，持續(xù)報道了“安全生產(chǎn)月”的活動情況和活動成果;總部xlng項目結(jié)合集團近幾年的事故案例，組織開展事故教訓大討論等警示教育活動;x公司云南項目部設(shè)置了事故警示教育墻，開展了“百人安全生產(chǎn)承諾”簽名活動;x公司泉州項目部以“安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒訛槠鯔C，現(xiàn)場發(fā)放臨時用電宣傳卡、防暑降溫宣傳卡、安全常識宣傳單400余份;x院結(jié)合自身實際情況，把項目設(shè)計中出現(xiàn)的問題制成展板，與全體人員進行了共享。據(jù)不完全統(tǒng)計，“安全生產(chǎn)月”活動期間，各單位、各部門、各項目部共計懸掛宣傳橫幅13條，張貼安全生產(chǎn)宣傳標語及宣傳畫x張，制作板報242塊，累計受教育人數(shù)1.5萬人次，在全公司范圍內(nèi)營造了較為濃厚的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。
三、上下聯(lián)動，注重實效，加強一體化發(fā)展。
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”，各單位、各部室、各項目部以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，不斷強化基礎(chǔ)和基層安全建設(shè)。公司黨委下發(fā)了《關(guān)于在安全生產(chǎn)中進一步發(fā)揮黨組織、黨員作用的通知》，倡導各級黨組織和黨員從自身做起，切實當好安全生產(chǎn)工作的科學決策者、精心組織者和忠實踐行者。公司在x公司召開了hse現(xiàn)場標準管理交流會，7家二級單位參加了交流。與會單位學習了典型經(jīng)驗，交流了工作體會，統(tǒng)一了思想認識，加深了對自主管理安全文化建設(shè)和hse現(xiàn)場標準化管理的理解，共享了好的經(jīng)驗和發(fā)展成果，推進了公司hse管理一體化實施進程。工會組織開展了“安康杯”知識競賽，進一步深化了“安全生產(chǎn)月”的活動氛圍，在全公司范圍內(nèi)形成了黨政工團上下聯(lián)動，互保安全的濃厚氛圍。活動期間，x公司團委、工會和qhse部聯(lián)合組織“安康杯”安全演講比賽，8名團員青年結(jié)合自己的工作，從不同角度闡述了自己對安全工作的認識;項目管理公司中電投項目與業(yè)主共同舉辦了“我身邊”的人，參賽人員通過真實的事故案例和真情實感，抒發(fā)了對安全工作的認識和感悟;x公司四川石化項目部組織開展了“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建活動，以弘揚當代青年朝氣蓬勃、奮發(fā)向上的時代精神，推動項目安全管理全面提升。通過一系列形式多樣的活動，公司廣大員工安全意識和責任意識得到了進一步提高。
四、扎實開展應急演練活動。
按照集團公司對應急演練周的總體部署，公司積極落實各項演練活動，6月17日，公司培訓中心、qhse管理部共同組織200余名應急專家和領(lǐng)導干部開展了應急管理培訓，結(jié)合近五年內(nèi)公司內(nèi)外各類典型事故案例，對公司應急管理工作的管理職責、響應流程、預案管理、應急演練等方面的知識進行了詳細講解,拉開了應急演練周活動的序幕。演練周活動期間，各單位在規(guī)定時間內(nèi)精心安排，多次舉行不同類型的演練。x公司結(jié)合安全生產(chǎn)月“應急演練周”活動總體要求，分別組織開展了消防演練、中暑演練、心肺復蘇演練等13場次應急演練;x公司項目現(xiàn)場分別組織開展了高處墜落應急演練、機械傷害應急演練、受限空間窒息應急演練;上海公司組織開展了機械傷害應急演練，并采用幻燈片和實地講解的方式對參演人員進行了機械傷害應急救援知識培訓;x公司模擬辦公區(qū)電梯發(fā)生故障停止事件，組織開展了電梯故障應急演練;x化肥項目邀請了x石化職工醫(yī)院高級健康管理技師，組織開展了“急救知識講堂”活動，詳細講解了心肺復蘇、止血、包扎、傷員搬運等科學正確的生命救援措施;x項目現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)場實際，組織開展了坍塌事故應急演練，進一步增強了施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識。通過開展安全生產(chǎn)月活動，形成了全員關(guān)注安全重視安全的氛圍，強化了安全基礎(chǔ)，推動了安全發(fā)展。
第二部安全大檢查工作開展情況。
近一個時期以來，全國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)集團公司《關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》，公司于6月13日召開了安全生產(chǎn)視頻會，按照全覆蓋、零容忍的檢查要求，在全公司范圍內(nèi)啟動了安全生產(chǎn)大檢查活動。此次大檢查活動由公司汪x總經(jīng)理任組長，李書記和公司其他八位副職領(lǐng)導任副組長，共分11個檢查小組，重點圍繞“查思想、查制度、查管理、查隱患、查紀律”五個方面展開，同時，按照集團公司12項重點檢查內(nèi)容、結(jié)合工程建設(shè)業(yè)務實際情況，公司進行了細化分解，形成了46項具體檢查內(nèi)容，并于6月14日組織開展了安全大檢查業(yè)務培訓，目前，安全大檢查活動已基本結(jié)束，現(xiàn)將安全大檢查工作的開展情況向各單位進行通報。
鐵路施工安全講話篇十一
同志們，市民朋友們：
今年6月，是全國第十一個“安全生產(chǎn)月”，我代表樂余鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)人民政府，向為實現(xiàn)我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)作出不懈努力的廣大企業(yè)干部職工和市民朋友表示衷心的感謝!向奮戰(zhàn)在各條線安全監(jiān)管一線的工作人員表示誠摯的慰問!
今年，是黨的召開之年和我市建縣市五十周年慶典之年，也是我鎮(zhèn)加快發(fā)展，建設(shè)更加富裕、更加文明的現(xiàn)代化新樂余的決戰(zhàn)之年。安全生產(chǎn)工作，關(guān)系到千家萬戶的歡樂、健康，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。隨著我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，安全矛盾日益突出，全面開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，促進全社會安全文化素質(zhì)的大提升，促進科學發(fā)展、安全發(fā)展，成為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的當務之急。
為切實開展好我鎮(zhèn)今年的“安全生產(chǎn)月”活動，使安全生產(chǎn)宣傳教育在我鎮(zhèn)取得實實在在的成效，下面我講幾點意見：
一、開展“安全生產(chǎn)月”活動，要以科學發(fā)展觀為指導，貫徹落實鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署和要求，突出“科學發(fā)展，安全發(fā)展”這一主題，樹立“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的理念，大力營造全社會“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的氛圍，推動層層級級安全生產(chǎn)責任制的落實，最大限度地消除事故隱患，堅決遏制重特大事故發(fā)生，促進安全生產(chǎn)形勢的進一步好轉(zhuǎn)。
二、搶抓機遇，深入推進各領(lǐng)域?qū)ｍ椪巍８饔嘘P(guān)部門、企事業(yè)單位要通過開展“安全生產(chǎn)月”活動，全面推進我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)隱患的整治，切實加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。要集中精力深化道路交通、建筑施工、危險化學品、職業(yè)衛(wèi)生、水利設(shè)施、水上安全、人員密集場所、特種設(shè)備等方面的安全專項整治工作。要堅決依法取締一切非法生產(chǎn)經(jīng)營單位，堅決依法規(guī)范一切合法生產(chǎn)經(jīng)營單位，對于存在產(chǎn)生重大事故隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位一律停產(chǎn)整頓。通過專項整治，全面規(guī)范和整頓市場秩序，切實保護合法生產(chǎn)經(jīng)營單位，促進安全生產(chǎn)依法依規(guī)開展。
三、廣泛動員群眾參與，扎扎實實搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作。開展“安全生產(chǎn)月”活動，要把宣傳教育與實際工作緊密結(jié)合起來，要把工作深入到車間、班組和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，做到人人都參與、人人講安全、人人查隱患、人人抓整改，從現(xiàn)在做起、從自身做起、從本職崗位做起，使安全生產(chǎn)工作建立在堅實的群眾基礎(chǔ)上。
四、加大宣傳教育力度，全面營造“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的社會氛圍。在活動中，宣傳部門要運用群眾喜聞樂見的各種形式，對安全生產(chǎn)工作中好的典型進行宣傳推廣，對存在的突出問題、重大隱患及時進行揭露和曝光，對有關(guān)熱點、難點問題展開討論，進行正確的輿論引導。
五、加強領(lǐng)導，狠抓落實，務求實效?！鞍踩a(chǎn)月”活動既要轟轟烈烈又要扎扎實實。宣傳部門、安監(jiān)部門和共青團、工會組織要因地制宜，全力以赴做好組織實施和協(xié)調(diào)配合工作，使活動取得廣泛的社會影響和良好的實際效果。
同志們，讓我們迅速行動起來，積極投身到“安全生產(chǎn)月”的各項活動中去，投身到抓好安全生產(chǎn)的各項實際工作中去，為實現(xiàn)樂余經(jīng)濟社會發(fā)展的新跨越作出新的貢獻，以安全生產(chǎn)的優(yōu)異成績迎接黨的的勝利召開和我市建縣市五十周年慶典。
最后，預祝全鎮(zhèn)20_年“安全生產(chǎn)月”各項系列活動圓滿成功!謝謝。
鐵路施工安全講話篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導、評委和同事們：
大家好!
我是來自承運部綜合管理科的朱宇。我演講的題目是《心系安全，拒絕違章》。
今天站在這里，參加公司安全生產(chǎn)月“安全為了誰”主題演講賽，我的心情非常激動。我要感謝公司搭建演講比賽這個平臺，給了我展示的機會，讓我能和大家一起分享對安全工作的一點膚淺認識。
安全是什么？從概念上講，無危則是安，無缺則為全。企業(yè)安全生產(chǎn)工作到底是為了誰呢？我想安全生產(chǎn)不僅僅是墻上的制度標準，也不是頻繁的教育培訓，更不是嚴格的檢查、考核、罰款，安全生產(chǎn)從個人來講職工健康幸福的保障，是父母心中的牽掛，是妻兒盼歸的等待；對企業(yè)而言更是寶麟鐵路發(fā)展的基石。如果說家庭生活里父母是我們的過去，孩子是我們的未來，那么企業(yè)就是每個員工安身立命的大家庭，肩負雙向使命的我捫心自問，安全為了誰？所以我要說，安全關(guān)乎你我，關(guān)乎企業(yè)，安全是企業(yè)給予職工的最大福利！
眾所周知，鐵路具有“高、大、半”的特點。其中“大”就是形容運輸生產(chǎn)如同一個大聯(lián)動機，各個環(huán)節(jié)必須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。我們每個人都是這臺機器的一個小小的零件，任何一個微小的疏忽，都有可能造成這臺機器停止運轉(zhuǎn)，發(fā)生事故，造成損失。因此無論什么崗位上的人員，作業(yè)中必須樹立高度的責任心，才能保證安全生產(chǎn)。公司去年要求學習的幾起典型事故案例就充分說明了這一點?！?2.10”京廣線安陽站人員傷亡事故,由于負責現(xiàn)場防護工作的人員，沒有在x103次列車早點通過上一車站時向現(xiàn)場進行第一次預告，在第二次、第三次預告沒有得到現(xiàn)場防護員回復的情況下，未及時采取有效措施防護，導致安陽站166#道岔區(qū)域，加裝道岔融雪裝置的現(xiàn)場作業(yè)人員6人死亡。安全防護失效是導致事故發(fā)生的直接原因。事隔五日，12月14日凌晨2時50分左右，鄭州鐵路局瓦日線兩名巡道工在巡檢作業(yè)時，為避讓本線列車，被鄰線通過的單機撞上死亡。為什么？大家不禁要問為什么會發(fā)生這樣事故。分析原因兩起事故都有一個共同的特點，就是現(xiàn)場作業(yè)人員嚴重違章作業(yè)。如果他們能夠有高度的責任心，能夠嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，各環(huán)節(jié)堅持聯(lián)動、確認、制約，這樣的不幸就不會發(fā)生。所以當今天“違章、紅線”這些熱詞成為我們沉重的話題，我想呼吁全體職工心系安全，拒絕違章，要大膽地對向安全隱患說“不”，違章作業(yè)說“不”，對紅線說“不”。
今年是全國第xx個安全生產(chǎn)月活動，連續(xù)16次全國性活動體現(xiàn)了黨和政府對企業(yè)安全生產(chǎn)的重視。安全月活動是階段性的，但寶麟鐵路的安全工作任重而道遠，我們必須長期堅持“安全第一。預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，把寶麟鐵路建設(shè)成為煤炭運輸?shù)狞S金通道、安全通道，樹立陜鐵系統(tǒng)內(nèi)的一個標桿?！榜w馬十駕，功在不舍；騏驥一躍，不能十步”，安全工作沒有終點。最后我再次呼吁，為了企業(yè)發(fā)展和家庭幸福，請您心系安全，拒絕違章！
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路施工安全講話篇十三
各位領(lǐng)導、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
陽光燦爛的六月，我很榮幸和大家相聚在此，一起共同探討“安全”這個永恒的話題。我叫石亞洲，是寶麟工務段的一名防護員，今天我演講的題目是——“安全在于細節(jié)”。
安全，對咱們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽的最多、提到頻繁最高的就是安全！安全，對于我們來說就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全就是家人對我們一次一次的囑咐，是平安回家的一種期盼，但更是我們對待工作的一種態(tài)度和責任。
如果安全是一種責任，那么意識到危險那就是重中之重。人們常說：千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個宏大的工程，那么把小事做細、做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。近年來，隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識的問題，把一些細小的危險淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧，其實這本是一場可以避免的事故，如果當時作業(yè)人員在進入施工現(xiàn)場之前，多問一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個環(huán)節(jié)能造成危險的因素，而不是存在可能與危險擦身而過的僥幸心理，那還會造成這樣的人間悲劇嗎？事故發(fā)生后的現(xiàn)場，支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉，令人慘不忍睹!本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看著自己的孩子一天天長大，陪著心愛的妻子慢慢變老的一個年輕鮮活的生命，就這樣在一起本不應該發(fā)生的事故中離我們而去。是啊，每次事故對我們來說都是沉痛的，無法彌補的，但有時候一點點細心，一點點的盡意、一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。面對這血淋淋的事故教訓，全面加強鐵路安全工作已刻不容緩！俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開始抓起，防微杜漸，就一定能夠最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路職工們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡。
六月是全國的“安全生產(chǎn)月”，所有生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有人都在談安全，我作為寶麟工務段的一名防護員也倍感責任重大！因為，每天都有幾十名施工人員上線作業(yè)，工友們充滿信任的把他們的安全交付給我，我怎敢懈怠！因此，只有憑借自己的業(yè)務技能、事業(yè)心和責任心，抱著一絲不茍的工作態(tài)度，干好自己的本職工作，在工作中真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，使工友們的安全得到百分之百的保障，這才能算是一名合格的防護員。雖然我們防護員只是鐵路運輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值，但是我們內(nèi)心卻有著如火的激情！驚天動地固然壯觀，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用萬丈光芒，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光亮，也足以成為一顆耀眼的繁星。
最后我想說，安全是火，它點燃了生命的燈！安全是燈，它照亮了生命的路！安全是路，它永遠鋪在我們的心中，引導著生命走向新的輝煌。
鐵路施工安全講話篇十四
一年一度的“安全月”活動在公司的精心部署、車間的精細組織下即將告一段落，這次的“安全月”活動，首先從公司陶經(jīng)理在動員會上的講話《安全生產(chǎn)以人為本從心開始安全到家》中，已對安全生產(chǎn)的重要性有了更深層的感悟，接下來參加了學習相關(guān)安全法規(guī)、安全操作規(guī)程，觀看電力安全電教片等活動，下面談談本人“安全月”的心得體會。
損失慘重、令人震驚和心碎的事故一再告訴我們“安全生產(chǎn)”決不是一句簡單警語。安全生產(chǎn)的本質(zhì)是珍惜生命。關(guān)愛生命，對生命至高無上的尊重是社會文明進步的表現(xiàn)。尤其電力生產(chǎn)事故更不容忽視，容易導致社會性災難，不僅人命關(guān)天，而且社會責任重大。安全是和諧社會的需要，電力安全是對社會和諧的貢獻。雖然近幾年，公司在安全生產(chǎn)方面加大了物質(zhì)和思想教育的投入，取得一些成效，創(chuàng)出不少新的成功經(jīng)驗，保證了安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定局面。但沒有完全實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控和在控，仍然如履薄冰，膽戰(zhàn)心驚。人禍大于天災。對安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅的主要來源，是一些素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部。員工業(yè)務素質(zhì)和安全素質(zhì)不夠，是生產(chǎn)崗位上的危險點。本來是要求通過人地努力來預防事故，結(jié)果是由于人的素質(zhì)不夠，不僅起不到預防作用，甚至會導致新的事故發(fā)生。這類員工數(shù)量越多，對安全生產(chǎn)威脅越大。而作為生產(chǎn)的組織者，部分干部缺乏管理能力，更無法保證各項規(guī)章制度落實，難以形成有效組織約束，維持不住有效工作秩序，結(jié)果只能是帶來無序和混亂，為引發(fā)事故埋下隱患和創(chuàng)造觸發(fā)條件。如果素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部組合在一起搞生產(chǎn)，那無異于在彈藥庫里玩火，制造災難。
一個員工不能滿足崗位素質(zhì)[3]要求，是自我人生價值的失敗。安全方面的規(guī)章制度所要表達的一是科學規(guī)律，二是防范盲目和無知。自覺遵規(guī)守紀就是認同科學規(guī)律和反映自我才識。應加強灌輸這些觀念，用來啟迪員工的認知，激發(fā)心靈深處的認同和求進意識，體會生命的快樂與尊嚴。深入理解以人為本的內(nèi)質(zhì)，以人為本，是抓安全生產(chǎn)的出發(fā)點，同時也是安全工作落腳點，提高每一個員工的安全生產(chǎn)行為，就要從提高素質(zhì)做起。從人的需求和環(huán)境營造深入研究，更加注意在細節(jié)上下功夫?qū)嵺`，那么安全生產(chǎn)的可控和在控是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。
重視安全，感恩安全!!!
啟動安全月通過對典型事故和身邊事故案例進行剖析等活動，增強企業(yè)自我防范意識和自主保安能力，采取切實有效措施防止同類事故發(fā)生，堅決遏制重特大事故。全國“安全生產(chǎn)月”活動將于__年5月30日至6月30日開展，包括全國性和區(qū)性活動兩部分。
從1991年開始，全國安委會開始在全國組織開展“安全生產(chǎn)周”活動。1991是“八五”計劃實施的第一年，也是我國開展治理整頓，深化改革的一年。為了保證“八五”計劃的順利實施，給經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，6月17日至23日，全國安委會首次開展了以“安全就是效益和提高職工安全意識”為主要內(nèi)容的“安全生產(chǎn)周”活動。
此次活動旨在最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發(fā)生，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)?；顒右浴叭齻€代表”重要思想為指導，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，突出“安全責任重于泰山”這一主題，普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全知識。為了進一步強化各級、各崗位的安全生產(chǎn)責任制，在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負其責，活動主題定為“安全責任重于泰山”。另外，還舉行了“安全生產(chǎn)萬里行：活動，全國各地區(qū)繼續(xù)開展安全生產(chǎn)檢查，企業(yè)進行安全生產(chǎn)自查，重點放在制度建設(shè)、遵章守紀、設(shè)備設(shè)施運行狀況等方面。
通過開展“安全生產(chǎn)月”活動，進一步增強了廣大師生對安全生產(chǎn)工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質(zhì)，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全校安全形勢的穩(wěn)定，為交通的快速發(fā)展創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
鐵路施工安全講話篇十五
各位老師，同志們：
大家好！
相信同志們已經(jīng)在網(wǎng)絡和電視媒體看到了發(fā)生在上午的一起重大交通事故，上午九點多，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒車輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡。事故發(fā)生后，教育部高度重視，袁貴仁部長立即做出部署，派出工作組前往當?shù)卣{(diào)查了解情況，協(xié)助進行搶救和善后工作，同時向教育系統(tǒng)發(fā)出緊急通知。在這起事故中，二十條鮮活的生命瞬間消逝，其中有18名幼兒！交通事故的代價是極其慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害！
作為教育工作者的我們，必須切實加強學生交通安全教育，和交通管理部門一道確保學生外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生。我們學校前不久剛剛開展了爭創(chuàng)哈爾濱市級文明交通示范學校的工作，我要求全體同志，尤其是班主任教師要以此項工作為契機，汲取甘肅慶陽交通事故的教訓，充分發(fā)揮你們的宣傳教育職能，對每一名學生做好交通安全教育，確保我們學校的每一個孩子不出現(xiàn)交通安全事故！
下面我布置幾項具體工作：
一是各班班主任立即開展對學生交通安全教育。
二是對學生上下學乘車情況進行全面調(diào)查了解，對存在安全隱患的要立即向?qū)W校報告，學校再逐漸向上級匯報；發(fā)現(xiàn)有家長租用社會非法運營車輛的要予以勸阻；近期發(fā)現(xiàn)我校個別家長使用改裝的電動三輪車接送孩子，這存在嚴重的安全隱患，班主任要做這些家長的工作，要求他們乘坐安全的交通工具；督促家長與送子車輛簽訂安全責任書。
三是學校保干要及時上崗，尤其是早晚上學和放學時段，要積極配合交警部門做好上下學車輛的監(jiān)管工作。學校租用社會車輛時，必須經(jīng)教育主管部門或有關(guān)部門核準，必須與明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。要認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。
四是利用周五大課間時間，對全校學生集中進行一次交通安全教育。以這起事故為案例，全面開展一次乘車安全教育，教育全校學生堅決不乘坐超載車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛上下學，教育提醒步行上下學的中小學生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和監(jiān)護人責任意識，千萬不要租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學生。
同志們，作為一名xx小學的教職員工，我相信大家都能以每一名學生的交通安全為己任，也希望大家能將我布置的這四項工作落到實處，本周和下周，學校將對這項工作進行檢查驗收！為了孩子們的安全，我拜托大家了！
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