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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇一
當(dāng)前，我國已步入信息時代，計算機已然滲透到國內(nèi)各個領(lǐng)域，會計電算化隨之迅速興起，“會計電算化”這一概念首次提出是在1981年8月，當(dāng)時由中國人民大學(xué)發(fā)起、長春第一汽車制造廠主辦了一次有關(guān)財務(wù)、會計、成本如何合理應(yīng)用電子計算機技術(shù)的專題討論會，此次討論會的順利進行標(biāo)志著國內(nèi)會計電算化正式起步，并開始進入應(yīng)用階段，會計電算化的提出與發(fā)展是會計發(fā)展史上的一次重大突破，也是時代發(fā)展的需要，更是確保我國經(jīng)濟建設(shè)不斷前行的必然要求。
一、會計電算化的應(yīng)用歷程。
（一）手工記賬階段。
會計電算化的應(yīng)用初期僅僅是進行簡單的財務(wù)及報表核算。早在1978年，在吉林長春就有著簡單的會計電算化的工作，但效果并不是太盡如人意，直到1981年8月，在中國人民大學(xué)與長春第一汽車制造廠舉辦的電子計算機專題研討會上，正式提出了“會計電算化”后，我國會計電算化才略見雛形，但是此時對于電算化也僅僅是理論研究，沒有廣泛的信息來源，因此對于企業(yè)來說，沒有太大的應(yīng)用價值。
（二）計算機處理階段。
隨著計算機計算的發(fā)展，人們開始將計算機的軟件系統(tǒng)與日常的會計核算進行結(jié)合，通過計算機的高儲存性以及優(yōu)越的計算能力，來實現(xiàn)企業(yè)與內(nèi)部各部門之間信息的有效融合，將企業(yè)的管理構(gòu)成一個有機整體，從而建立較為完整的會計核算系統(tǒng)。在計算機處理階段，會計電算化水平得到了明顯的提升，為企業(yè)的財務(wù)管理提供了諸多的便利以及具有高性能的處理軟件。但會計電算化畢竟只是核算的輔助工具，其是無法代替人類進行對企業(yè)進行管理的。
（三）融入專業(yè)知識。
在手工記賬階段以及計算機處理階段，會計電算化工作的開展是嚴(yán)重缺少會計知識判斷的，其錄入的信息僅僅依靠人工檢查方式來進行判定，因此，引入電算化的企業(yè)或單位在會計信息錄入工作中，常常會出現(xiàn)因疏忽而產(chǎn)生的信息存在錯誤但沒能及時更正的現(xiàn)象，這在一定程度上會影響企業(yè)的發(fā)展。伴隨著計算機處理階段不斷發(fā)展，國內(nèi)會計電算化的水平顯著提升，特別是在2月，在我國政府頒布《企業(yè)會計準(zhǔn)則》中指出：不斷豐富會計的專業(yè)知識，將之有機融入會計電算化之中，并通過與計算機處理系統(tǒng)的結(jié)合，促使會計電算化進入更高層次的階段。這使得我國會計電算化進入新的階段，也為電算化的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（四）與更高層次的erp系統(tǒng)管理結(jié)合。
erp系統(tǒng)現(xiàn)代社會運用較多的一種管理系統(tǒng)，其集成化程度較高，能夠?qū)崿F(xiàn)將信息管理化和管理決策融為一體。erp主要是應(yīng)用在信息流管理、物流管理以及財流管理等方面，具有提高企業(yè)效益，便捷企業(yè)資源管理的優(yōu)勢。因此，會計電算化與erp的結(jié)合在現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理中應(yīng)用廣泛。
二、會計電算化應(yīng)用現(xiàn)狀。
（一）應(yīng)用推廣普遍。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)通過應(yīng)用計算機來開展會計核算工作，一方面是由于會計電算化有著更大發(fā)展?jié)摿?，能夠更好的適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，另一方面，會計電算化技術(shù)的不斷發(fā)展，其計算方式的優(yōu)越性越發(fā)突顯，因而受到社會各界的認(rèn)可與關(guān)注。同時，會計電算化是當(dāng)前技術(shù)先進且效果極好的一種記賬方式，也因此被諸多企業(yè)采用，其必然會隨著企業(yè)的開展，不斷完善自身，進而更多的應(yīng)用于企業(yè)。
（二）會計軟件開發(fā)向著工程化發(fā)展。
會計電算化系統(tǒng)的運行是建立在計算機系統(tǒng)運用的基礎(chǔ)上，因此在其應(yīng)用中，企業(yè)管理人員不僅對軟件系統(tǒng)進行了有效的完善，還強化了管理組織制度的建立工作，并以此來保障會計電算化工作的有序開展，以便能夠最大程度的發(fā)揮信息化工作的優(yōu)越性，從而保證會計電算化在工作過程中可以更好地滿足實際的需求，正因為如此，會計電算化與計算機系統(tǒng)間的聯(lián)系更加緊密，也更好的滿足了用戶的需求，總的來說，當(dāng)前的會計軟件開發(fā)表現(xiàn)出較為突出的工程化特征。
（三）會計電算化促進企業(yè)建立完善的管理信息。
就目前國內(nèi)大部分企業(yè)的會計工作來看，在會計運行體系中一般都包含有兩類子系統(tǒng)，即財務(wù)會計、管理會計，并且隨著時代的不斷發(fā)展進步，企業(yè)在發(fā)展自身經(jīng)濟實力的`同時，不斷完善著會計運行體系，以使會計信息的處理活動更加精簡化，且努力實現(xiàn)代碼化運行，也就是說，現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部，會計運行的兩個子系統(tǒng)呈現(xiàn)逐漸趨于融合之勢，而這不僅可以滿足企業(yè)的實際需求，也有利于會計行業(yè)的進一步發(fā)展。
三、未來會計電算化的應(yīng)用趨勢。
（一）信息處理和分析將更加專業(yè)化、智能化。
隨著國家信息化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子信息技術(shù)被廣泛使用，這也帶動了國內(nèi)諸行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須要適應(yīng)這一社會趨勢，充分實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的管理信息化，即通過計算機技術(shù)、電子通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)進行融合進行統(tǒng)一管理，從而提升信息流通的高效性、實時性，最終實現(xiàn)對供應(yīng)鏈有效管理的目的，一般來講，信息的處理除卻需要從業(yè)人員具備較強的專業(yè)分析能力外，還要求其能夠熟練的運用計算機以及有著一定的會計電算化實踐經(jīng)驗，從而使會計電算化信息分析更加趨于專業(yè)化、智能化。
（二）會計軟件的標(biāo)準(zhǔn)將更加清晰和成熟。
經(jīng)過多年來的探索與實踐，如今的人們對會計電算化的規(guī)律已然有了較深的認(rèn)識，這極大的促進了會計軟件開發(fā)工作的成熟與發(fā)展，正因為如此，會計軟件的實用性也得到了顯著的提升，中國會計軟件自上世紀(jì)七、八十年代開始進入高速發(fā)展時期，大量具有專業(yè)性的會計核算軟件應(yīng)用到會計核算市場，為企業(yè)實現(xiàn)會計電算化奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，當(dāng)前中國市場上應(yīng)用的會計軟件一般僅具備核算功能，雖然其通用化程度較高，便于財會人員學(xué)習(xí)與使用。但是此類軟件功能單一，且基本上模仿的均是手工會計處理的方式、方法，而沒有考慮到會計核算的管理供能，因此建立清晰的會計軟件標(biāo)準(zhǔn)，進一步提升商品化會計軟件的實用性，是會計電算化發(fā)展的重要趨勢。
（三）重視與管理會計系統(tǒng)的有機結(jié)合。
為了實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的，現(xiàn)代企業(yè)大都建立有兩個子系統(tǒng)，并且兩者融合的趨勢不斷加大，這顯著提升了財務(wù)會計信息處理的準(zhǔn)確性以及便利性。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務(wù)對于企業(yè)的營銷模式產(chǎn)生了極大的影響，傳統(tǒng)的會計信息處理方式，缺乏前瞻性以及國際觀，已然很難適應(yīng)國際經(jīng)濟的發(fā)展需求，因此，一套公開透明、安全性能高、具備國際觀的財務(wù)管理模式亟待建立，并且這種嶄新的財務(wù)模式提出以及實施之后，將會顛覆傳統(tǒng)會計觀念，不論是在會計理論方面，還是在實務(wù)領(lǐng)域都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，國內(nèi)既有會計軟件的功能將會獲得極大的豐富，從而顯著的推動我國會計電算化理論的發(fā)展，以為中國企業(yè)發(fā)展提供新的動力，最終實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的目的。
四、結(jié)語。
總的來說，會計電算化在國內(nèi)個領(lǐng)域的應(yīng)用情況雖并不盡如人意，但是也有著不小的成效。而想要進一步深化利用會計電算化，并縮短與國外發(fā)達國家在這方面的差距，我國就需要積極對符合當(dāng)前市場需求的會計軟件進行研究，并加強其在各企業(yè)間的推廣與使用，企業(yè)方面也需要顯著提升會計人員的專業(yè)素質(zhì)素質(zhì)，以確保會計電算化的功能得以充分發(fā)揮，從而實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇二
結(jié)合當(dāng)前房地產(chǎn)經(jīng)濟現(xiàn)狀來說，它的發(fā)展是迅速的，并且涉及面極其廣泛。它對金融、家電、建筑等行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用，同時也保障了國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)于促進房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展的因素可以從以下兩個方面來說。首先第一方面是指我國經(jīng)濟的宏觀發(fā)展，在改革開放之后的這段時期，我國開放了勞動力、建筑市場，并不斷對市場經(jīng)濟體制進行完善。其次另一方面是指我國進行城市化建設(shè)?！笆濉睍r期城鄉(xiāng)一體化建設(shè)成為我國工作重點，同時城市化建設(shè)將房地產(chǎn)行業(yè)直接推上了一個巔峰時期。但當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)仍有一些弊端，對其發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。
1.增速超出掌控。
在最近幾年的時間內(nèi)我國的房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)達到了一個相當(dāng)高的水平，趕超了發(fā)達國家近30年變化水平的程度。由于我國政策的變化，國家加強了城鎮(zhèn)化建設(shè)。農(nóng)村大量人口逐漸向城市轉(zhuǎn)移，甚至建立新的城鎮(zhèn)。種種情況導(dǎo)致了城市人口的大量增多，相對于住房的需求也不斷上漲。單薄的房地產(chǎn)基礎(chǔ)，根本不能滿足現(xiàn)在的需求，許多商人及企業(yè)看中這一方面，加大了對房地產(chǎn)的投資。
2.管理的不到位。
顯而易見，在政府的.支持和企業(yè)家的投資下，房地產(chǎn)行業(yè)擁有著巨大的利潤。該行業(yè)的暴利引來了大量企業(yè)家的投資，越來越多企業(yè)的加入，缺乏政府的有力調(diào)控，造成市場秩序混亂。很多地方的房價大幅上漲，超過了一般居民的承受能力，使很多人，想買房卻買不起。
3.需求的不穩(wěn)定。
住房需求是居民生存的最根本需求，所以買房已經(jīng)成為家庭及個人的重要投資。在當(dāng)前的城鎮(zhèn)化現(xiàn)代建設(shè)過程中，為了減少居民居住土地的使用，城市高樓成為居民住房的最大選擇。這種現(xiàn)象又造成了居民對住房需求有一定量增加。
但由于房價的不合理性及市場監(jiān)管的不到位，整個行業(yè)充滿了泡沫。政府部門頒布了相關(guān)的政策，進一步阻止了對房地產(chǎn)不理性的投資行為。比如國家的相關(guān)政策，對很多一線城市采取限購措施，保障了底層人民也能有房住。但由于前期投入大后期收益小，以及通貨膨脹等因素，不少居民的買房意愿仍成下坡趨勢。導(dǎo)致市場需求減低。
4.市場經(jīng)濟體制。
對當(dāng)前快速發(fā)展的房地產(chǎn)經(jīng)濟存在的一些問題進行忽視，導(dǎo)致了市場制度不健全。房地產(chǎn)行業(yè)不是獨立存在的，也不可能獨立存在，它的發(fā)展與土地經(jīng)營關(guān)系相當(dāng)密切。我國雖然土地資源比較豐富，但是其利用率很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想象中那么理想，而且土地后備資源短缺。在國家土地資源被大部分消耗的時候，無所顧忌，認(rèn)為后備資源還跟豐富，這種想法是錯誤的。我們應(yīng)讓每一寸土地都發(fā)揮出其最大的價值。如今，快速發(fā)展的房地產(chǎn)行業(yè)，占用了大量的優(yōu)質(zhì)土地資源，導(dǎo)致了市場土地供求出現(xiàn)不可調(diào)和矛盾。在進行發(fā)展房地產(chǎn)行業(yè)的同時，我們應(yīng)該重視對環(huán)境的保護的意義，不以犧牲環(huán)境為代價去獲得更大利益。在獲得利益的同時，應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起背后與之相對應(yīng)的責(zé)任。其中的最重要也最應(yīng)當(dāng)承擔(dān)社會責(zé)任，就是在保護生態(tài)環(huán)境的前提下進行生產(chǎn)建設(shè)?？梢赃@樣說，房地產(chǎn)經(jīng)濟是一項破壞性建設(shè)，雖然這么說有些人認(rèn)為太過片面。但它最大的特點就是工期短、轉(zhuǎn)移性強，在區(qū)域內(nèi)施工，這些特點完全可以證明這一觀點。尤其是此區(qū)域完工后繼續(xù)進行下一區(qū)域，此期間無過渡，無縫隙連接。事后也再不對原來的施工區(qū)域的后續(xù)管理問題進行負(fù)責(zé)。
三、發(fā)展趨勢研究。
房地產(chǎn)經(jīng)濟是我國經(jīng)濟體系的極其突出的一部分。在大規(guī)模城市化建設(shè)過程中，房地產(chǎn)經(jīng)濟對于改善居民生活質(zhì)量及生活條件起到了重大作用。雖然難免有些缺點，但發(fā)展前景依然良好。根據(jù)目前實際情況，我們從以下兩方面分析。
第一，房地產(chǎn)市場逐漸走向成熟。我國房地產(chǎn)經(jīng)濟在“十二五”期間有短暫的不和諧期，但今年中國開始“十三五”，所以該行業(yè)的發(fā)展迎來了新的曙光。我國當(dāng)前的城市化建設(shè)、農(nóng)村改建已大部分完成。在國家政策的調(diào)控下，該行業(yè)及相關(guān)聯(lián)的其他行業(yè)均對市場進行了有力調(diào)整，建立了一個相對來說更合理化的發(fā)展環(huán)境。
第二，市場住房價格趨于穩(wěn)定。影響房地產(chǎn)市場的最重要因素就是住房價格，最近幾年房價的持續(xù)上漲，造成居民心里的極度恐慌，同時也擾亂了經(jīng)濟的穩(wěn)定性。政府進行有效的干預(yù)，通過調(diào)控市場、限制購房，房價正在下調(diào)并充滿規(guī)律性，現(xiàn)在已具有獨立的穩(wěn)定住房價格體系。
四、結(jié)束語。
作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的房地產(chǎn)行業(yè)，在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中發(fā)揮著其獨特的作用，無論未來和現(xiàn)在。在城鎮(zhèn)化建設(shè)中，如何解決大量農(nóng)村居民住房問題，是當(dāng)今房地產(chǎn)行業(yè)所面臨的極大挑戰(zhàn)。其房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展格局不斷向全面化靠攏，試圖有效的解決這類問題，成效還是十分顯著的。房地產(chǎn)行業(yè)不單單是一個獨立的系統(tǒng)，還與前期的建材以及后期的裝修密切相關(guān)。在評價房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的同時，要考慮我國總體經(jīng)濟的發(fā)展形勢。只有在政府政策有力的調(diào)控下，相關(guān)部門合理的監(jiān)管下，以及房地產(chǎn)行業(yè)及相關(guān)企業(yè)自我進行控制下，才能使房地產(chǎn)行業(yè)在綠色的環(huán)境下健康發(fā)展。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇三
近年來，關(guān)于房地產(chǎn)的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)經(jīng)濟在擴大內(nèi)需，保持國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展中的重要地位。在未來我國經(jīng)濟社會發(fā)展中，房地產(chǎn)業(yè)仍然是我國基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
2、房地產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟許多部門和行業(yè)的發(fā)展提供了前提和場所。房屋能為商業(yè)、家具業(yè)、家用電器業(yè)、房屋裝修業(yè)、園林花木業(yè)、家庭通訊業(yè)、搬家公司、房屋買賣中介業(yè)等的發(fā)展提供前提和發(fā)展場所。如果沒有房地產(chǎn)業(yè)為這些部門和行業(yè)的發(fā)展提供前提和場所，這些部門和行業(yè)的發(fā)展難免會受到瓶頸的制約。
3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產(chǎn)的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學(xué)習(xí)、發(fā)展等人們生活的方方面面。因而發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創(chuàng)造了條件，促進生活消費水平全面提高。作為經(jīng)濟增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發(fā)展自然會帶動經(jīng)濟快速向前發(fā)展。
1、房地產(chǎn)發(fā)展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產(chǎn)偏重粗放發(fā)展,表現(xiàn)為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發(fā)更得不到應(yīng)有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區(qū)形勢非常嚴(yán)峻。房地產(chǎn)發(fā)展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業(yè)發(fā)展的事件屢見不鮮。在房地產(chǎn)下一步的發(fā)展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。
2、房地產(chǎn)在發(fā)展過程中對于環(huán)境保護重視不夠。開發(fā)單位片面追求經(jīng)濟效益,致使房地產(chǎn)在發(fā)展中建筑密度過高,容積率過高,產(chǎn)生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區(qū)污染不易向周圍散發(fā),城市空氣質(zhì)量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠(yuǎn)離自然,使人類與自然隔離。
3、與房產(chǎn)發(fā)展相配備的金融基礎(chǔ)體系尚不完善。我國的.房地產(chǎn)金融經(jīng)過十幾年的發(fā)展,雖然已完成了基本制度建設(shè),形成了一定規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢,但有些問題如不解決,將影響房地產(chǎn)經(jīng)濟的整體發(fā)展前景。首先是房地產(chǎn)信貸的結(jié)構(gòu)還需要進一步調(diào)整,房地產(chǎn)貸款長期傾向于開發(fā)貸款。其次，住房消費信貸發(fā)展不足。住房消費貸款的發(fā)放也給銀行資產(chǎn)安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴大受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境的制約,低進低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。
4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下。空置房地產(chǎn)產(chǎn)生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環(huán)境不相適應(yīng)引起的空置。第二類是由于內(nèi)部因素造成的房地產(chǎn)空置,包括開發(fā)商資質(zhì)較低,開發(fā)的房地產(chǎn)質(zhì)量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優(yōu)勢導(dǎo)致的空置等。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇四
摘要：隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，國際物流的服務(wù)質(zhì)量有了大幅度的提高，為國際經(jīng)濟貿(mào)易提供了更多的可能。我們也逐漸認(rèn)識到國際物流對于國際貿(mào)易的促進與交互作用。一帶一路經(jīng)濟戰(zhàn)略下，我國對貿(mào)易往來更加頻繁，因此，必須充分重視并加大物流體系建設(shè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。本文先分析了國際物流對促進我國對外經(jīng)貿(mào)的作用，然后討論了提升國際物流的關(guān)注要點。
關(guān)鍵詞：國際物流；對外貿(mào)易；貿(mào)易經(jīng)濟。
1、推動對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展。
當(dāng)下我國的國際物流的服務(wù)模式和管理模式主要是借鑒國外的方法，這種國際物流雖然能夠滿足國際貿(mào)易需要，但是在效果上差強人意。為了實現(xiàn)國際物流推動國際貿(mào)易的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)各個國家的經(jīng)濟發(fā)展以及物流需求，形成一個有利于中國對外貿(mào)易發(fā)展的國際物流體系。中國一帶一路經(jīng)濟戰(zhàn)略下，國際貿(mào)易活動有望長期開展，國際物流需要調(diào)整自身結(jié)構(gòu)和服務(wù)方式以適應(yīng)國家發(fā)展的需要。
2、促進對外貿(mào)易規(guī)模擴大。
中國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用廣泛并發(fā)揮著積極的作用，國際物流發(fā)展也要充分利用信息技術(shù)，讓國際物流網(wǎng)絡(luò)與交通運輸網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合。形成以中國為中心，構(gòu)建起一個國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)，并利用信息技術(shù)進行實時控制，實現(xiàn)國際物流的網(wǎng)絡(luò)化與智能化。目前，我國的國際物流應(yīng)加強聯(lián)網(wǎng)，重點把握住接壤國家的經(jīng)貿(mào)往來，這樣能夠在物流運輸距離上占有絕對優(yōu)勢，有利于促進我國對外貿(mào)易規(guī)模的擴大，并擴大我國的對外經(jīng)濟貿(mào)易規(guī)模。
3、降低我國對外貿(mào)易成本。
國際物流是伴隨著國際貿(mào)易而產(chǎn)生的，仍處于發(fā)展階段。所以，國際物流具有很大的成本壓縮空間。國際物流發(fā)展向著高效率和低成本的方向發(fā)展，能夠有效減小我國的對外經(jīng)貿(mào)成本，提升我國對外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展空間。通過國際物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，還能夠降低我國對外經(jīng)貿(mào)的成本，有利于在國際經(jīng)貿(mào)競爭中打價格牌，以求長期穩(wěn)定發(fā)展。
1、國際物流運輸速度有待于提高。
國際物流運輸速度沒有達到預(yù)期要求。我國的中外貿(mào)易活動頻繁，國際物流對貿(mào)易的成交效率有影響，如果國際物流機制臻于完善，就能夠在貿(mào)易達成一致后快速完成交易。21世紀(jì)是互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾對工作效率的要求非常高，如果物流影響了國際貿(mào)易的成交速度，就會失去競爭力。國際物流和國際貿(mào)易兩者之間的作用是相輔相成和相互聯(lián)系的。如果國際物流服務(wù)質(zhì)量好且速度非?？欤瑒t能夠有效推動國際貿(mào)易的發(fā)展，增加我國對外經(jīng)貿(mào)的收益。
2、國際物流在一定程度上限制了國際貿(mào)易規(guī)模擴大。
國際物流發(fā)展對我國對外貿(mào)易規(guī)模的擴大有直接影響，國際物流服務(wù)質(zhì)量以及服務(wù)效率直接決定了訂單的數(shù)量和貿(mào)易成交量，國際物流工作效率低，就會直接導(dǎo)致中外經(jīng)貿(mào)往來受限，阻礙我國的經(jīng)濟發(fā)展。中國對外貿(mào)易對美國和日本等國家產(chǎn)生了一定的影響，美日的國際物流發(fā)展較早且運營成熟，這在一定程度上抑制了中外貿(mào)易經(jīng)濟發(fā)展。所以，只有中國的國際物流發(fā)展強大，才能夠促進中外貿(mào)易規(guī)模的擴大。
3、影響了對外貿(mào)易的成本。
國際貿(mào)易成本主要有三個部分組成，即銷售成本、生產(chǎn)成本和物流成本。銷售成本的影響因素較多，很難有削弱的可能性；生產(chǎn)成本與物料和物價息息相關(guān)，也幾乎沒有降低的空間，在這種情況下，物流成本成了唯一可以減小成本的因素。
1、豐富運輸方式。
國際物流的主要影響因素是運輸，運輸方式?jīng)Q定了運輸?shù)乃俣扰c質(zhì)量，因此，選擇最佳的運輸方式才能夠?qū)崿F(xiàn)國際物流行業(yè)的快速發(fā)展。近年來，我國的海陸和陸路國際貿(mào)易往來頻繁，所以，國家物流行業(yè)的發(fā)展需要在海上運輸和空中運輸以及鐵路運輸?shù)确绞缴舷鹿Ψ颉４送?，還要充分借力以強化自己的物流發(fā)展，比如管道運輸和多國家聯(lián)合運輸?shù)鹊?，不斷豐富運輸方式提升國際物流的服務(wù)質(zhì)量。
2、提升倉儲服務(wù)質(zhì)量。
決定國際物流的服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵性因素是倉儲，國際運輸貨物中很多貨物對運輸過程和存儲溫度以及濕度等有嚴(yán)格的限制。國際物流的倉儲服務(wù)質(zhì)量，直接影響了國際貿(mào)易和國際物流的信譽度，如果儲藏條件都能夠嚴(yán)格達標(biāo)，無疑會促進物流和中外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展，直接損害我國在國際經(jīng)貿(mào)中的誠信形象。
3、流通加工。
流通加工是國際物流中的特殊環(huán)節(jié)，指的是在開展國際物流活動的過程中，需要按照消費者需求或者貨物性質(zhì)對貨物進行拆分包裝或包裝裝飾印刷等，這是降低運輸成本，提高運輸效率，增加消費者滿意度的重要方式。因此，需要特別注意貨物運輸中的流通加工，在確保貨物安全完整的情況下進行，確保物流活動的進行能為整個貿(mào)易活動做出成本壓減貢獻。
4、貨物裝卸與信息管理。
貨物裝卸看似是國際物流中技術(shù)含量較低的環(huán)節(jié)，對貨物以及貿(mào)易活動的影響不大，但在實際運作過程中，該環(huán)節(jié)十分重要且可控性小，既要確保貨物在規(guī)定時間內(nèi)安全轉(zhuǎn)移，又需要保證貨物裝卸本身的安全，避免不必要的損失。國際物流活動中每一個環(huán)節(jié)都離不開信息系統(tǒng)管理的支撐，國際物流信息比國內(nèi)物流信息更加完善及時，每一個環(huán)節(jié)的運輸時間和現(xiàn)象都能夠被完整記錄在信息管理系統(tǒng)當(dāng)中，使貿(mào)易信息有據(jù)可查，為國際貿(mào)易提供了完整的安全保障。
綜上所述，國際物流對于中外經(jīng)貿(mào)建設(shè)具有重要作用，只有提升國際物流的服務(wù)質(zhì)量，才能夠為中外經(jīng)貿(mào)活動提供基本的運輸保障。改革開放30年，中國已經(jīng)在國際上有了很強的影響力，中國正處于“走出去”的階段，國際物流對中國商品“走出去”的速度有直接影響。因此，物流相關(guān)工作人員要對國際物流的重要性有足夠的認(rèn)識，運用物流專業(yè)知識和國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展的知識來逐步完善國際物流服務(wù)，為中國的對外經(jīng)貿(mào)建設(shè)提供基本保障。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇五
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會物流需求也顯著增加，我國物流工程發(fā)展迅速。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，雖然我國物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，但已經(jīng)初具雛形，且發(fā)展前景良好。就我國物流業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，本文作了淺談。
物流工程是近年來形成的新學(xué)科，也是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。物流，顧名思義，指物的流動，是一種創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動，主要表現(xiàn)為物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動。二十世紀(jì)七十年代時，物流概念始被引入我國。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，到新世紀(jì)的第一年，跨國公司大舉進入，我國的信息技術(shù)也迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流開始得以在經(jīng)濟生活中推廣應(yīng)用。
物流工程又被稱為物流系統(tǒng)工程，概括來說，是一種綜合性組織管理活動。具體而言，指在物流管理中，把物流和信息流看作一個系統(tǒng)，融為一體，把生產(chǎn)、流通以及消費的全過程看作一個整體。
很多大型的物流中心的物流設(shè)施一般都是高度自動化，在物流工程建設(shè)前通常有大量的工程技術(shù)人員對工程進行分析和進行工程設(shè)計，待工程建成后，還要有工程技術(shù)人員對其進行維護、管理。即使物流工程的自動立體倉庫、運輸車輛以及裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也會進行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。
物流工程有著自己明確的目標(biāo)和特性，其一般包括如下幾種：
1、服務(wù)。物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”是流通系統(tǒng)的特征和作用，而物流系統(tǒng)正是其中的一部分。作為紐帶，物流系統(tǒng)具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)和再生產(chǎn)以及生產(chǎn)和消費，服務(wù)性是其第一個特性，服務(wù)也是物流系統(tǒng)的第一個目標(biāo)。采取送貨、配送等形式開展工作就是物流系統(tǒng)服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，物流系統(tǒng)會采用“準(zhǔn)時供貨方式”以及“柔性供貨方式”等，也是為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)的服務(wù)性目標(biāo)。
2、快速、及時。作為流通系統(tǒng)的一種，為了良好的服務(wù)，物流系統(tǒng)需要做到快速、及時，及時性不但是是流通對物流提出的要求，還是其服務(wù)性的延伸。對于物流系統(tǒng)來說，快速、及時不僅是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個永遠(yuǎn)的現(xiàn)代目標(biāo)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在物流領(lǐng)域通常采取聯(lián)合一貫運輸、高速公路、直達物流以及時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)。
3、節(jié)約。在經(jīng)濟領(lǐng)域，節(jié)約是一條重要規(guī)律，而在物流領(lǐng)域，由于流通過程消耗大，所以這里的節(jié)約不止指流通時間的節(jié)約，還有盡量降低投入來提高相對產(chǎn)出，以做到基本上不增加或提高商品的使用價值的節(jié)約手段。
4、規(guī)?；Ｉa(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已經(jīng)為社會所承認(rèn)的，而將此作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，也是為了追求“規(guī)模效益”。通常在物流領(lǐng)域會以分散或者集中等不同的方式來建立物流系統(tǒng)，并以此研究物流集約化的程度，這種做法就是為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)的規(guī)模優(yōu)化的目標(biāo)。
5、庫存調(diào)節(jié)。這一目標(biāo)既是物流系統(tǒng)服務(wù)性的延伸，更是物流系統(tǒng)宏觀調(diào)控的要求，其中，還包括物流系統(tǒng)本身的效益。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，通常會在物流領(lǐng)域中通過正確確定庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存方式以及庫存分布的方式來進行。
2001年也被稱為中國物流發(fā)展的起步年。這一年，全國第一家物流行業(yè)協(xié)會掛牌。自加入世貿(mào)組織后，我國物流產(chǎn)業(yè)整體保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展，但是仍存在諸多不足。其主要表現(xiàn)為：
1、物流管理分散，物流整體效益較差。多年來，我國物流工程管理一直沿襲計劃經(jīng)濟體制模式。物流工程管理本來是一個系統(tǒng)資源，可這種模式使得物流工程的管理權(quán)限被劃歸若干個部門，比如鐵路直屬鐵道部，公路、水路直屬交通部，航空運輸資源直屬航空總局。物流管理和資源的這種分散化使得物流企業(yè)的運作效率極低，這種現(xiàn)狀大大阻礙了物流工程的發(fā)展，也嚴(yán)重制約著物流在全社會范圍內(nèi)整體統(tǒng)籌和規(guī)劃的經(jīng)濟合理，妨礙了物流的社會化進程。
2、物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動化網(wǎng)絡(luò)程度低。我國物流工程的費用集中表現(xiàn)為效率低下，成本極高。近些年來，我國物流行業(yè)的整體硬件環(huán)境雖然改善較多，物流作業(yè)能力也得到了大幅提升，但物流效率的低下導(dǎo)致物流工程的成本非常高，已經(jīng)遠(yuǎn)超過發(fā)達國家水平。
在基礎(chǔ)設(shè)施上，我國傳統(tǒng)物流工程仍然表現(xiàn)為投入不足，自動化信息程度很低。在物流工程的倉儲、運輸以及配送等各個環(huán)節(jié)上，因為沒有自動化信息網(wǎng)絡(luò)，大多仍然以手工為主，做不到優(yōu)化調(diào)度、有效配置。在物流過程中，多數(shù)企業(yè)很難做到在預(yù)定時間送貨，而且還經(jīng)常出現(xiàn)斷貨，對客戶做不到不及時回應(yīng)。這些問題造成了物流工程的管理水平低，管理效率低下，配送成本高，客戶的滿意度也比較差，物流工程的盈利能力自然也不高。
3、物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想。當(dāng)前，我國物流工程管理比較分散，物流企業(yè)的規(guī)模也較小，物流部門自成體系，條塊分割現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，極端缺乏整體物流規(guī)劃。而且，綜合性物流公司比較少，大多數(shù)物流工程的運營方式比較單一，物流工程中對貨物的倉儲、運輸以及配送出現(xiàn)很多無效的作業(yè)環(huán)節(jié)。
4、物流工程的專業(yè)化程度不高。目前，我國物流工程“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象比較多，物流工程的運輸以及倉儲的專業(yè)化及現(xiàn)代化水平還比較低，物流中心以及配送中心的建設(shè)，還有集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展都很緩慢。這種現(xiàn)狀直接導(dǎo)致了物流工程成本過高，效率低下，很難提供綜合性的物流服務(wù)，也很難實現(xiàn)社會物流和企業(yè)物流的一體化。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇六
園林管理作為城市綠化建設(shè)中的重要支撐力量，是完善城市生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，其綠化程度和管理水平的高低直接關(guān)系著人民居住環(huán)境的優(yōu)化發(fā)展，城市綜合承載能力的提升，是與時俱進，緊跟生態(tài)建設(shè)和綠色環(huán)保發(fā)展的內(nèi)在需求。完善的園林管理不僅能夠有效改善城市生態(tài)環(huán)境，還能夠提高居民生活質(zhì)量水平，但就目前我國園林管理現(xiàn)狀來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到此目標(biāo)，仍然存在一些亟待解決的現(xiàn)實問題。本文即以此為研究重點，詳細(xì)分析了我國園林管理過程中存在的具體問題，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對我國園林管理未來發(fā)展趨勢進行了相應(yīng)探索，以此推動我國園林管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化發(fā)展。
加強園林綠化管理、建設(shè)，改善城市生態(tài)環(huán)境，是生態(tài)文明建設(shè)的應(yīng)有之義。在此理念的指導(dǎo)下，近年來，我國加快了園林管理的步伐，也取得了一些成績，在園林建設(shè)整體規(guī)劃、相關(guān)法律法規(guī)、制度建設(shè)以及園林管理方法等方面都取得良好的成效。
1.1園林管理制度不斷完善和發(fā)展。
在我國，由于受社會經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，以及社會意識形態(tài)的影響，園林綠化建設(shè)起步要比發(fā)達國家晚很多，直至20世紀(jì)80年代才出現(xiàn)了有關(guān)園林建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并相應(yīng)的制定和發(fā)布了有關(guān)的園林建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，例如1991年建設(shè)部出臺的《城市園林綠化行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表》、《園林設(shè)計規(guī)范》、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范等等，這都為城市園林綠化管理提供了有效依據(jù)，也促進了園林管理的初步發(fā)展；而后相關(guān)部門又相繼公布了《城市園林綠化條例》、《城市綠線管理辦法》等相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并就其實施規(guī)范進行細(xì)化分類，以此推動了我國園林管理的規(guī)范化、統(tǒng)一化和多元化發(fā)展，同時，也為完善管理方法，提升管理質(zhì)量提供了重要的支撐。由此看來，我國園林管理也是經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，由不規(guī)范到規(guī)范的漸進發(fā)展過程，是在不斷摸索中前進，雖然起步較晚，但也在不斷完善中繼續(xù)向前發(fā)展。
1.2城市生態(tài)建設(shè)進程進一步加快。
城市園林管理體制和管理模式的不斷完善，不僅很大程度上提升了人民群眾的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護意識，更是加快了我國城市生態(tài)建設(shè)進程。城市園林景觀設(shè)計中山清水秀、碧海藍(lán)天、氣候宜居，生態(tài)環(huán)境和諧而美好發(fā)展的既定目標(biāo)，更是凸顯了科學(xué)發(fā)展的城市生態(tài)建設(shè)規(guī)劃的新理念，也讓城市生態(tài)建設(shè)不僅關(guān)注于花草樹木下的視覺美感的綠化建設(shè)，還將視野拓展到園林生態(tài)的整體協(xié)調(diào)搭配、統(tǒng)一發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃中。在此科學(xué)規(guī)劃管理基礎(chǔ)上，城市環(huán)境污染得以改善，城市生態(tài)格局得以合理構(gòu)建，由此所形成的和諧城市生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，有效的'推動了“生態(tài)城市”目標(biāo)的更快實現(xiàn)。
2我國園林管理中存在的具體問題分析。
當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟、社會的快餐式發(fā)展，城市環(huán)境污染也成為了首要問題，尤其是在園林綠化和生態(tài)保護社會意識形態(tài)的深化發(fā)展下，園林管理不能緊跟新形勢發(fā)展，許多管理問題更是愈加明顯，存在著園林管理體系不健全、管理理念陳舊、重園林建設(shè)、輕視園林養(yǎng)護管理等“短板”，這都嚴(yán)重影響了城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，具體問題如下分析：
2.1科學(xué)、完善的園林管理體系尚未形成。
相對于發(fā)達國家而言，我國的園林管理尚處于初級階段，整體管理水平還有待加強。近年來，隨著城市生態(tài)建設(shè)的不斷加強，國家也加大了園林綠化發(fā)展的與投資和管理力度，但是取得的成績有限，仍然存在管理標(biāo)準(zhǔn)化程度低、管理體系結(jié)構(gòu)不合理，管理制度和法律法規(guī)不健全、管理發(fā)展水平不平衡等現(xiàn)實問題，這都嚴(yán)重阻礙了我國園林管理的科學(xué)化發(fā)展。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)存的管理制度標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于園林管理的規(guī)定很少，即使有相關(guān)規(guī)定，但也嚴(yán)重失衡，大多集中部分領(lǐng)域，例如關(guān)于花卉種植領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定較多，但是卻對于園林綠化驗收標(biāo)準(zhǔn)和管戶方法的規(guī)定卻少之又少，這勢必造成園林管理的制度缺失，從而最終影響管理成效。
2.2欠缺園林管理的系統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn)。
園林管理水平的高低直接關(guān)系著生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，更是影響著整個社會經(jīng)濟的發(fā)展，這就需要有必要的評價、衡量標(biāo)準(zhǔn)來對園林管理效果進行分析、評判，以便明確其經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，從而督促園林管理的科學(xué)化發(fā)展，但是就目前我國園林管理現(xiàn)狀來看，其評價標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失，沒有納入相關(guān)規(guī)制當(dāng)中去，這就致使園林管理毫無“規(guī)矩”可言，不受任何標(biāo)準(zhǔn)拘束，肆意妄為，最終阻礙園林管理的進步和發(fā)展。
在當(dāng)前“以人為本”，全面推進生態(tài)建設(shè)的大背景下，如何在“先天不足”的情況下，加快我國園林管理的科學(xué)化、系統(tǒng)進程，成為了當(dāng)前最為迫切之舉。
3.1生態(tài)環(huán)境建設(shè)是現(xiàn)代園林管理發(fā)展的內(nèi)在要求。
生態(tài)環(huán)境的改善，是社會科學(xué)進步、人民生活水平提升的必要前提，由此，必需將城市園林綠化發(fā)展和生態(tài)環(huán)境平衡發(fā)展作為我國園林未來發(fā)展的主題。生態(tài)環(huán)境建設(shè)是以改善環(huán)境污染，綠化園林建設(shè)、美化生態(tài)環(huán)境，維護生態(tài)平衡為根本目的，城市園林管理未來的發(fā)展方向就是以此為基礎(chǔ)，在尊重自然生態(tài)的前提下，推進園林建設(shè)與養(yǎng)護的有機結(jié)合，逐步完善城市綠化，推進城市生態(tài)環(huán)境的進一步完善和發(fā)展。
3.2現(xiàn)代化、高科技化的發(fā)展是園林管理發(fā)展的必然選擇。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，推動了社會各層面的變革，而園林管理作為社會的重要組成部分，必然也要受其影響。目前，城市化進程不斷升級、人們的審美需求和個性化發(fā)展也不斷增強，城市園林管理必須緊跟現(xiàn)代化發(fā)展方向，拓寬管理思路，更新管理觀念，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，推進和完善園林管理的現(xiàn)代化和高科技化的進程，以此實現(xiàn)園林管理的數(shù)字化、智能化管理。
4結(jié)語。
園林管理是推動城市建設(shè)的重要內(nèi)容，尤其是隨著生態(tài)建設(shè)和綠色環(huán)保概念的深化發(fā)展，更是凸顯了園林綠化建設(shè)和管理的必要性和緊迫性。由此，為了進一步加強和規(guī)范城市園林綠化養(yǎng)護管理工作，有效提升園林綠化品質(zhì)和景觀效果，本文從我國園林管理發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題出發(fā)，探析了我國園林綠化管理未來發(fā)展方向，從而推進園林管理工作的精細(xì)化發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇七
摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達國家，先進企業(yè)的物流模式已經(jīng)開始向第三方物流方式轉(zhuǎn)變。因而有時候第三方物流被稱為“第三方供應(yīng)鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問題，尤其是從委托方的角度看待問題，即幫助委托方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動量增大、增效、增值。
關(guān)鍵詞：第三方供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險管理；風(fēng)險規(guī)避。
1、供應(yīng)鏈庫存概述以及第三方供應(yīng)鏈合作與風(fēng)險相關(guān)理論基礎(chǔ)。
1.1供應(yīng)鏈概念。
1.1.1供應(yīng)鏈管理概念。
1.1.2蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀。
1.1.3蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應(yīng)鏈的應(yīng)用障礙。
1.2.1第三方供應(yīng)鏈的概念。
1.2.2委托代理(principle-agent)機制與第三方供應(yīng)鏈。
1.2.3風(fēng)險效用理論與第三方供應(yīng)鏈。
2、第三方供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇。
2.1供應(yīng)鏈合作伙伴的定義。
2.2實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的目的與著眼要點。
2.3怎樣建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
3、第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險識別。
3.1風(fēng)險的概念以及分類。
3.2風(fēng)險成本。
3.3第三方供應(yīng)鏈管理風(fēng)險的來源。
3.4第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險的表現(xiàn)形式及其危害性分析。
4、蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險規(guī)避。
4.1由一個例子引出問題。
4.2蘇寧云商集團股份有限公司風(fēng)險規(guī)避措施。
4.2.1雞蛋放在幾個籃子里。
4.2.2建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風(fēng)險。
4.2.3充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，以防供應(yīng)鏈的物流風(fēng)險。
4.2.5合作協(xié)議中明確終止條款。
4.2.6立足最艱難的情況，制定風(fēng)險防范的應(yīng)對措施。
4.3蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避應(yīng)注意的幾個問題。
4．4蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險問題。
5、結(jié)論。
6、致謝。
7、參考文獻。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇八
現(xiàn)代物流模式傳入我國的時間并不長，在近幾年我國物流理論界與實務(wù)界對于現(xiàn)代物流管理工作愈發(fā)重視，從當(dāng)前我國現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算現(xiàn)狀中能夠看出存在的諸多問題與不完善的地方。
1、企業(yè)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)的可操作性較差。
自從二十世紀(jì)八十年代中后期后，我國從日本引進了現(xiàn)代物流模式，一直到2006年9月才真正出臺了我國標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》，文本上規(guī)定了企業(yè)物流成本的范圍、內(nèi)涵與成本核算的過程。但是這種標(biāo)準(zhǔn)一般為原則性的規(guī)定，而實際規(guī)定少，并且現(xiàn)代企業(yè)的物流成本實際核算的范圍較廣，所需要從原來的會計信息數(shù)據(jù)中分離出來物流的成本信息數(shù)據(jù)，并且歸屬到不同的物流資源成本核算對象中，核算過程相對復(fù)雜，可操作性較差。
2、企業(yè)物流成本核算內(nèi)容不完善。
曾經(jīng)西澤修教授提出了著名的物流成本理論----冰山理論，這個理論認(rèn)為，我們平時所使用的原來的會計成本核算模式過程中，通常只會去計算與列出對外支付的費用，例如運輸費用與儲存費用，人們會認(rèn)為這些就是企業(yè)物流成本費用使用的全部，然而實際上這只是占到企業(yè)物流費用中較少的一部分，所謂的冰山一角也不過如此。物流企業(yè)的成本費用多數(shù)通常與其他費用混合在一起，例如日常的管理費用與銷售費用。我們?nèi)绻荒軐@部分的成本費用進行單獨計算，就不能計算所有的物流成本費用。并且我們需要注意到，所謂的冰山一角呈現(xiàn)的現(xiàn)象是有自身的必然性的，從企業(yè)的原材料采購，直到內(nèi)部的存儲、運輸?shù)冗^程，再到商品的銷售，企業(yè)所涉及到的物流環(huán)節(jié)范圍較廣，成本費用核算要求十分細(xì)致，在每個方面的細(xì)節(jié)都能夠?qū)е缕髽I(yè)物流成本費用核算結(jié)果的巨大差距。
3、企業(yè)物流成本核算方法較為混亂。
我國現(xiàn)代物流企業(yè)受到傳統(tǒng)思想觀念影響，因此部分企業(yè)難以意識到物流管理與成本核算工作的重要性，在企業(yè)中并沒有設(shè)置自身的物流成本科目，而是將其與“生產(chǎn)成本”、“材料采購”等費用混合起來。這樣使得企業(yè)物流過程中產(chǎn)生的費用被分裂到各個不相關(guān)的部分，而從會計核算工作中需要從不同賬目中整理出來，具有工作量大、費時費力等缺點，降低了工作效率。
二、作業(yè)成本法在現(xiàn)代物流企業(yè)中應(yīng)用的重要性與可行性分析。
在現(xiàn)代專業(yè)的物流企業(yè)運營是一個包含多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性服務(wù)過程，從接下訂單的時候就開始進行一系列的操作環(huán)節(jié)，我們從每個環(huán)節(jié)都需要在成本費用上講求一定量的支撐，才能夠降低運營成本，而這就需要企業(yè)多客戶的運轉(zhuǎn)。所以會涉及到的間接產(chǎn)生的費用分配顯得十分復(fù)雜，因此選擇什么樣的分配標(biāo)準(zhǔn)會對企業(yè)物流成本費用的精準(zhǔn)性有著很大的影響。如果出現(xiàn)分配不當(dāng)?shù)臓顩r，就會讓企業(yè)所得到的物流成本數(shù)據(jù)失真，而直接影響到企業(yè)物流成本的管理模式。所以，我們需要運用新時期的有效物流成本核算模式——作業(yè)成本法。我們通過實際計算模型，舉例說明作業(yè)成本法的應(yīng)用。我們用c來表示出某個物流成本核算對象的總成本，讓c1表示為總共的直接成本，而c2表示為總共的間接成本，那么企業(yè)的物流服務(wù)成本可以表示成為：c=c1+c2。如果假設(shè)某個企業(yè)提供了p種物流服務(wù)，而這一系列的過程一共有q種作業(yè)環(huán)節(jié)，那么企業(yè)的物流服務(wù)總成本可以表示成為：而其中，i=1,2，p;j=1,2，q在公式中，c表示的是某項服務(wù)需要成本核算對象的總成本；ai表示的是單位物流服務(wù)消耗的直接成本；xi表示的是物流服務(wù)的實際數(shù)量；bij表示的是企業(yè)物流服務(wù)過程中i所消耗的作業(yè)j所占j作業(yè)總數(shù)量的比重；yj表示的企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)j所消耗的現(xiàn)行資源費用。從上面的原理核算模型中，我們可以看到作業(yè)成本法對企業(yè)物流中資源等多方面進行整體考慮與分析，特征是將原理公式突出，并且計算簡單。但是在成本核算之前需要有著大量的信息數(shù)據(jù)支持，例如作業(yè)環(huán)節(jié)與資源分配率是如何？作業(yè)成本的實際結(jié)構(gòu)是什么樣的？成本形態(tài)最終是什么樣的？這些都會給為我們實際使用帶來了不便。因此，這種作業(yè)成本模型是從成本形態(tài)分析過程與實際生產(chǎn)函數(shù)角度考慮出發(fā)的，將實際生產(chǎn)函數(shù)的結(jié)構(gòu)方式與生產(chǎn)結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)作用到物流成本模式的建構(gòu)方面提出的。
三、結(jié)語。
從總體上來說，進一步加強與完善物流企業(yè)成本核算在物流企業(yè)運營過程中可以有效地推動我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并且為企業(yè)的決策層提供有效而系統(tǒng)的企業(yè)物流成本信息數(shù)據(jù)與相應(yīng)的經(jīng)濟支持。但是這些還需要現(xiàn)代物流企業(yè)敢于把握機遇，加強對自身物流成本核算工作的管理，運用現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷構(gòu)建與完善現(xiàn)代信息系統(tǒng)，進而有效地提高物流企業(yè)成本的降低，實現(xiàn)企業(yè)開支節(jié)省的效果。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇九
摘要:林業(yè)資源是我國自然資源中非常重要的一項，它對維護生態(tài)平衡，促進自然環(huán)境的發(fā)展，推動人與自然和諧相處等都有著非常重大的影響和作用[1]。必須加強對于林業(yè)環(huán)境管理的制度，促進林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，完善自然環(huán)境生態(tài)平衡。文章就我國林業(yè)經(jīng)濟在生態(tài)文明視角下的發(fā)展進行研究。
關(guān)鍵詞:林業(yè)經(jīng)濟;生態(tài)文明;發(fā)展。
隨著社會的發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)逐漸成為了社會發(fā)展的前提，人們越來越把保護環(huán)境作為首項發(fā)展目標(biāo)，通過尊重自然發(fā)展規(guī)律來完善人們的生活質(zhì)量，并以此來提高自己的精神享受。因此，要不斷地對林業(yè)的生態(tài)管理進行強化，從而促進我國生態(tài)平衡的有效實現(xiàn)。作為自然環(huán)境重要組成部分，林業(yè)發(fā)展是維護環(huán)境的首要出發(fā)點。筆者從林業(yè)管理的角度出發(fā)，對生態(tài)平衡的發(fā)展進行分析。
1我國林業(yè)管理的現(xiàn)狀。
1.1在科技管理方面過于缺乏。
現(xiàn)如今，在我國的管理中，對于林業(yè)的管理還是過于松散，管理技術(shù)缺乏。具體方面有：一是缺乏相關(guān)管理技術(shù)的管理人員，在現(xiàn)如今的林業(yè)管理專業(yè)的相關(guān)人才只有少部分，而在比較發(fā)達的國家，專業(yè)技術(shù)人才是我國的兩倍；二是在管理專業(yè)性上缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，目前，我國在林業(yè)系統(tǒng)管理技術(shù)的科技投入的力度不夠。對于林業(yè)科技的貢獻歸于缺乏，在國際同行業(yè)中的專業(yè)水平偏低，因此，不能夠為林業(yè)的發(fā)展及時的.提高專業(yè)的科學(xué)技術(shù)。
1.2林業(yè)管理在社會管理中缺乏支撐力量。
在我國的發(fā)展中，國家對于林業(yè)管理中的資金來源主要是依靠政府部門的撥款，沒有有效的社會機構(gòu)來進行支持，從而導(dǎo)致社會對于林業(yè)管理中的支持度和廣泛度不夠，大量的國家相關(guān)林業(yè)項目在資金方面嚴(yán)重缺乏，加大了林業(yè)管理的難度。
1.3森林總量嚴(yán)重減少。
對于我國目前的森林覆蓋率來說，僅是世界平均森林覆蓋率的一半。而人均森林面積更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。因此，僅以這一點，就對我國的林業(yè)管理帶來巨大的問題。并且，由于現(xiàn)有的林業(yè)管理人員普遍缺乏專業(yè)的管理知識，無法合理的發(fā)揮對林業(yè)資源的保護和管理。
2林業(yè)管理中的可持續(xù)發(fā)展措施。
2.1提高領(lǐng)導(dǎo)水平，加強思想認(rèn)知。
通過加強相關(guān)部門對林業(yè)管理的重視，召開高質(zhì)量會議，有針對性地對林業(yè)管理部門進行相關(guān)安排部署，不斷的提高管理工作人員的責(zé)任意識。并通過加大力度的相關(guān)宣傳，提高各部門的工作積極性，從而能夠更好的完善各部門的工作，促進我國林業(yè)管理健康發(fā)展。
2.2對于相關(guān)法律管理體系的完善。
由于相關(guān)法律管理制度不夠合理，導(dǎo)致管理體系不夠完善。因此，國家的相關(guān)管理部門應(yīng)該加強法律建設(shè)，補全法律漏洞，為林業(yè)管理發(fā)展做好保障。
2.3加強科技管理。
在我國林業(yè)管理中，還有一個阻礙管理發(fā)展的問題———科技化建設(shè)管理，因此，相關(guān)部門應(yīng)該及時引進國外較為先進的管理技術(shù)與管理經(jīng)驗，促進我國管理水平專業(yè)化的提高。不僅如此，也要及時提高，林業(yè)管理人員的技術(shù)能力可以定時對專業(yè)人員進行培訓(xùn)與測試，通過不斷學(xué)習(xí)，及時改正管理理念，不僅能夠更好的促進林業(yè)管理能力的提升，還能夠形成具有針對性的林業(yè)發(fā)展計劃，從而實現(xiàn)林業(yè)發(fā)展的科學(xué)化和現(xiàn)代化的建設(shè)。
2.4準(zhǔn)確對林業(yè)資源進行定位。
由于我國的總的森林覆蓋率與人均森林覆蓋率偏低，從而導(dǎo)致不同地區(qū)在森林資源與林業(yè)功能等眾多方面都存在著很大的差距。所以，相關(guān)部門在進行林業(yè)管理時，要遵守具體問題具體分析原則，進行管理方案的有效制定，有利于林業(yè)資源能夠得到更好的利用，更好的促進林業(yè)資源的長遠(yuǎn)發(fā)展。
3結(jié)論。
現(xiàn)如今，我國在林業(yè)管理方面還存在很多的不足，因此，在林業(yè)管理方面應(yīng)堅持生態(tài)文明建設(shè)，通過及時的引進科學(xué)技術(shù)、完善的法律，不斷提高相關(guān)人員的思想覺悟，提高社會的廣泛關(guān)注度，來豐富林業(yè)管理的資金來源，進而促進我國林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十
在國際美容市場上，歐美國家約有39%的男性使用男性化妝品。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，近兩年來，全球男士美容護膚品的銷售漲幅超過50%，而中國的男士化妝品市場起步相對較晚，近兩年的發(fā)展速度更加迅速。的男士化妝品銷售額超過15億元，但是和化妝品總體市場相比較，男士化妝品的市場份額還不到2%。而今年，男士化妝品銷售額有望突破40億，接近整個化妝品市場份額的5%。
男士化妝品的分類及市場現(xiàn)狀。
男士化妝品按產(chǎn)品種類可分為護膚品、潔面產(chǎn)品、身體清潔品、剃須用品、香水等五大類。其中護膚品按不同的使用部位可以分為臉部、手部、身體、眼部、唇部等五大類。按目標(biāo)市場可以分為奢侈品，高檔，中檔，低檔等四大類。按功能可以分為很多種，如保濕，控油，防曬，抗衰老等等。
男士化妝品按照消費者細(xì)分市場的不同可以分為奢侈品、高檔、中檔和低檔四個檔次，其中中檔和低檔由于在部分產(chǎn)品的價格界限上比較模糊，難以完全區(qū)分，可以統(tǒng)一劃分為大眾產(chǎn)品。
考慮到各個品牌的男士產(chǎn)品種類不同，統(tǒng)一劃分檔次比較困難，因此先以香水以外的四類產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)劃分品牌檔次。從每個男士品牌中各選取一個面霜產(chǎn)品和眼霜產(chǎn)品（部分品牌沒有眼霜產(chǎn)品）進行價格比較。初步檔次劃分后，以蘭蔻的香水價格為基準(zhǔn)，劃分主要以香水為主的男士品牌的檔次。最終得到品牌檔次分類及各檔次代表品牌，見表1。
從價格上看，中檔和高檔產(chǎn)品有比較明顯的差距，但是中檔的部分產(chǎn)品如潔面產(chǎn)品的價格則和低檔難以明確區(qū)分，因此可以把中低檔產(chǎn)品統(tǒng)一劃分為大眾產(chǎn)品。
分產(chǎn)品類別市場現(xiàn)狀。
香水。
香水在男士化妝品市場占有比較大的份額，競爭也最為激烈。據(jù)了解，部分中端的香水品牌基本只能維持日常開銷，甚至無法承擔(dān)廣告費用。國內(nèi)的很多經(jīng)銷商已經(jīng)從香水市場轉(zhuǎn)向護膚品市場。而對于高端的香水品牌，則有逐漸集中進入莎莎和絲芙蘭進行集中性銷售的趨勢，并力求使香港和大陸的價格保持一致。
潔面產(chǎn)品。
潔面產(chǎn)品主要集中在中低端市場。大寶、妮維雅、歐萊雅和曼秀雷敦四個品牌的銷售總額占整個潔面市場的60%以上。
護膚產(chǎn)品。
在高檔市場，男士產(chǎn)品進入中國時間相對較早的碧歐泉、資生堂、倩碧、嬌韻詩和蘭蔻占據(jù)了護膚市場80%以上的份額。而玉蘭油、嬌蘭、cd、伊麗莎白?雅頓等國際知名品牌的男士護膚品也正在登陸中國市場，競爭將日益激烈。
身體清潔和剃須產(chǎn)品。
目前在中國市場，男士身體清潔和剃須產(chǎn)品的份額相對比較少。尤其在剃須方面，中國和外國男性在習(xí)慣上有很大的不同，導(dǎo)致剃須產(chǎn)品的市場份額無法快速增長。
男士化妝品在中國發(fā)展的歷程。
對于男士化妝品而言，在中國，經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：
以碧柔和大寶為首，開啟男士產(chǎn)品的萌芽期，
這是最早吸引男士開始使用護理產(chǎn)品的兩個品牌。大寶作為傳統(tǒng)的老牌產(chǎn)品，以大寶天天見和便宜實惠的廣告語，成為迄今為止深受男性消費者喜愛的護膚產(chǎn)品。而最早進入中國的碧柔，則以洗面奶這一新型產(chǎn)品，開啟男士潔面的先河。
不過可惜的是，碧柔在當(dāng)時并沒有對男士專用這一理念進行區(qū)分，并在以后逐漸模糊這一概念，以致于在日后碧柔和男士用品漸行漸遠(yuǎn)。這一時期，上海家化也推出高夫男士產(chǎn)品，但由于定位高端，且廣告很少，基本上知道的消費者甚少。
以妮維雅和歐萊雅為首，推進男士護膚產(chǎn)品的發(fā)展。
男士護膚品關(guān)注排行巴黎歐萊雅以19.78%的關(guān)注度排名第一。，巴黎歐萊雅正式進入男士護膚領(lǐng)域，在短短3年的時間內(nèi)一舉成為最受關(guān)注的男士護膚品牌。20男士護膚品關(guān)注排行中，歐萊雅集團上榜品牌占據(jù)三席，巴黎歐萊雅、碧歐泉和薇姿，三個品牌合計關(guān)注度為29.21%；歐萊雅集團強勢布局男士護膚品市場，從產(chǎn)品價格、年齡、產(chǎn)品領(lǐng)域等多方位覆蓋男士護膚品市場。
妮維雅是最早進入男士護膚品領(lǐng)域的品牌之一，目前妮維雅已占據(jù)超市賣場，在其強大的銷售渠道的支持下，年男士護膚品關(guān)注度排行排名第二，關(guān)注度占比17.03%。
這一階段，基本上以潔面產(chǎn)品為主，護膚產(chǎn)品為輔，男士產(chǎn)品得到了前所未有的發(fā)展，幾乎所有的品牌，都推出男士專用潔面產(chǎn)品。
同時，男士產(chǎn)品開始出現(xiàn)分化，基本上，潔面產(chǎn)品的價位相差不多，而護膚產(chǎn)品則有明顯的價格區(qū)分。
此外，外界對男士產(chǎn)品的發(fā)展也開始日益關(guān)注，時尚雜志都開始關(guān)注男士產(chǎn)品，并對男士護理進行廣泛的探討。隨著職場打拼，社交應(yīng)酬，男士護理上升到一個新的層次。紳士不只是西裝革履言談得當(dāng)，更重要的是――毛孔要清潔、頭發(fā)要干凈、指甲要整齊、嘴唇要滋潤，而且身上的味道也一定要好聞。所有的細(xì)節(jié)，都是標(biāo)志一個男人是否稱得上紳士的關(guān)鍵所在。
因此，針對男性皮膚情況的護膚品一套套被開發(fā)出來，商家們不再“重女輕男”，紛紛設(shè)計出簡單、實用且具有現(xiàn)代感的男性專屬護膚品。就像l'oreal在男士系列men'sexperts的發(fā)布酒會上說的一樣，現(xiàn)代的新好男人已經(jīng)不再為表達自己對容貌或皮膚的關(guān)心而害羞了，他們認(rèn)為男人和女人一樣，需要以完美的外貌來取得別人良好的第一印象，也需要以保養(yǎng)品來呵護自己因競爭激烈的職場生涯而日漸老化的皮膚。
因此，男士護理在這一階段得到了空前的發(fā)展，不少超市已經(jīng)開設(shè)了男士產(chǎn)品的專門購物區(qū)。
以清揚和霸王為首，開啟男用洗發(fā)用品的新紀(jì)元。
對于洗發(fā)水而言，基本上沒有什么男女的區(qū)分，但清揚男士則針對男士頭皮油性大，頭屑多的特點，專門推出男士專用洗發(fā)水，引爆市場。而霸王則以脫發(fā)這一中年男士的苦惱出發(fā)，以中藥防脫另辟蹊徑。目前，海飛絲，夏士蓮，瀟灑等品牌也都不遺余力的推出男士產(chǎn)品。洗發(fā)水市場的男女區(qū)隔也開始向護膚產(chǎn)品靠攏。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十一
從發(fā)達國家物流業(yè)來看，在物流過程中全面應(yīng)用信息技術(shù)已非常普遍，而我國物流業(yè)由于起步較晚，各種先進的物流技術(shù)設(shè)備，如gps全球定位系統(tǒng)、gis地理信息系統(tǒng)以及edi電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等還較少應(yīng)用，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)也比較滯后，整個物流過程的技術(shù)支持比較落后。現(xiàn)代電子商務(wù)所要求的物流公司不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)并提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計、報表等。而這一切必須依賴于物流現(xiàn)代化作業(yè)的方法和手段，依賴于現(xiàn)代化的信息技術(shù)。
（二）配送效率低，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。
從發(fā)達國家的情況來看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)?，F(xiàn)在我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下的物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，物流服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，因此，能夠做到提供綜合性服務(wù)物流企業(yè)還很少。同時物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平還不夠，物流中心建設(shè)及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，專業(yè)化操作程度較低，這直接導(dǎo)致了物流配送的低效率，也使現(xiàn)代物流的功能得不到很好的發(fā)揮。
各地區(qū)獨立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃，不僅造成巨大的資源浪費，也形成物流設(shè)施不合理的布局狀態(tài)，同時降低了物流系統(tǒng)運作的效率。而電子商務(wù)的發(fā)展是以突破空間限制為特征的。，只要互聯(lián)網(wǎng)能夠達到的地方，就都能夠?qū)崿F(xiàn)交易。但是缺少一體化的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)將很難發(fā)展。
另外，我國物流部門條塊分割自成體系，使得物流環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間裝備標(biāo)淮不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，這導(dǎo)致了物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加、物流速度的降低和物流的成本升高從而影響了物流的效率和效益。
（三）物流配送基礎(chǔ)不完善。
適用于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)尚不完善。當(dāng)前，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，而當(dāng)前我國物流業(yè)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上還很欠缺。適用于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃，布局不合理，而造成各地發(fā)展不平衡；企業(yè)間的信息交流缺少必要的公共信息交流平臺，因而無法實現(xiàn)及時的信息互動，同時各企業(yè)的信息技術(shù)和管理水平的差異也制約公共信息平臺的形成，從而嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十二
摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷增長，房地產(chǎn)行業(yè)也隨之發(fā)展起來，面對現(xiàn)在的房地產(chǎn)市場投資環(huán)境的日益復(fù)雜和風(fēng)險加大，市場的調(diào)節(jié)機制還在某些方面存在一些問題，只有加大房地產(chǎn)領(lǐng)域改革的力度，加強調(diào)控，才能更好、更快解決這些問題。本文將從房地產(chǎn)市場的現(xiàn)狀出發(fā)，對出現(xiàn)的系列問題進行分析，力求促進房地產(chǎn)市場的健康、快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)問題策略現(xiàn)狀。
中國房地產(chǎn)業(yè)近十幾年來發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國最熱門的行業(yè)之一，而且在中國國民經(jīng)濟中的地位不斷提升。房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有效的改善了人們的居住條件，也推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。但是我們也要看到，在各種不利的因素和環(huán)境的制約下，房地產(chǎn)業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)之一，伴隨著其迅速的發(fā)展，也暴露出許多不足之處。因此，國家在其發(fā)展中進行了宏觀調(diào)控和各種支持，為的是促進房地產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，進而實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。
(1)房地產(chǎn)供求總量的非均衡性。
房地產(chǎn)供求總量上的非均衡般表現(xiàn)為潛在實際供給大于有效供給，總需求大于有效需求，即超額供給和超額需求同時并存，也即短缺與過剩同時存在。在我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展過程中，存在著大量商品房空置、潛在需求巨大與有效需求不足的矛盾等非均衡問題。近幾年來，針對房地產(chǎn)市場的問題，政府相繼出臺了一系列的相關(guān)措旋，但效果并不明顯。導(dǎo)致這種結(jié)果的真正原因是多方面的，既有我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展水平總體偏低的問題，也有我國居民對擁有住房所有權(quán)的傳統(tǒng)觀念，以及一些家庭和企業(yè)把住房作為保值增值工具的心理作用，更有政府參與房地產(chǎn)市場調(diào)節(jié)的不當(dāng)行為的影響。近幾年來，新的房地產(chǎn)項目不斷開工，商品房供應(yīng)持續(xù)增加。一方面，我國存在住宅供給數(shù)量過高、住宅有效需求不足而導(dǎo)致大量商品房空置的現(xiàn)狀。而另一方面，由于房價過高，大多數(shù)的中、低收入家庭買不起住房，無房可住，幾代同室的現(xiàn)象屢見不鮮，造成了大量樓盤空置的現(xiàn)象。目前，全國及部分地區(qū)大量的商品房積壓賣不出去、空置率越來越高已成為不爭的'事實。
近幾年來，我國房地產(chǎn)價格直呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。土地價格由于其稀缺性和市場需求的無限性的拉動作用及其土地市場投機炒作，出現(xiàn)虛漲。如果把全國的固定資產(chǎn)投資額與房地產(chǎn)開發(fā)投資額比較下，會發(fā)現(xiàn)投資人大量囤積購買土地，房屋空置泡沫，房地產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)虛長趨勢，房地產(chǎn)的投資增長速度明顯的比其它固定資產(chǎn)的投資速度快的多，而且這虛長的趨勢也越發(fā)明顯。
(3)消費結(jié)構(gòu)缺乏理性。
在我國，大多數(shù)的消費者對房地產(chǎn)的發(fā)展持觀望態(tài)度，他們消費心理受到炒房者和媒體輿論的影響，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使市場調(diào)節(jié)機制的缺陷越發(fā)的暴露出來。在利益的驅(qū)使下，某些非理性的因素導(dǎo)致房地產(chǎn)價格的飛漲，投機者借此機會不斷的炒高房地產(chǎn)價格，使其真正有需求的購房者買不起房子，出現(xiàn)了貧富日益加大，兩極分化日趨嚴(yán)重的現(xiàn)象。
二、目前我國房地產(chǎn)業(yè)存在的問題。
(1)銀行信貸存在的問題。
隨著我國房地產(chǎn)金融信貸風(fēng)險的不斷加重，主要體現(xiàn)在一些開發(fā)商在購入土地時自有資金不足，為了獲得預(yù)期的利益，只能從金融機構(gòu)獲得信貸，致使在一定程度上增加了金融信貸的風(fēng)險。
(2)經(jīng)濟環(huán)境因素。
即中國經(jīng)濟受到金融危機的影響之后，這幾年的經(jīng)濟已經(jīng)開始逐漸復(fù)蘇，每次房地產(chǎn)市場的升溫的推動力都是高速發(fā)展的經(jīng)濟。經(jīng)濟的復(fù)蘇影響著人們的購房需求，從而導(dǎo)致房價的逐漸上漲。
(3)中、低檔普通商品房有所欠缺。
我國住房制度改革之后，以住房的市場化分配代替了住房的國家分配制度，導(dǎo)致房價上漲過快。部分地區(qū)政府為了生產(chǎn)總值的提高，不惜過度促成土地交易，由于利益的驅(qū)使，地方政府和房地產(chǎn)開發(fā)商更熱哀于開發(fā)高利潤的高檔住宅和別墅，在提供經(jīng)濟適用房和廉租房等保障性住房上根本沒有積極性，使得本應(yīng)占市場主體的保障性住房逐漸邊緣化。廉租房、經(jīng)濟適用房的供給量，根本滿足不了中、低收入家庭住房的需求，這就導(dǎo)致商品房成了解決居民住房的基本模式。住宅結(jié)構(gòu)供給的失衡，會間接導(dǎo)致房價的攀升，影響房地產(chǎn)市場的健康有序發(fā)展。
三、改變房地產(chǎn)現(xiàn)狀的應(yīng)對策略。
(1)加強政府的參與力度。
近幾年房地產(chǎn)市場的變化使我們認(rèn)識到，單靠市場機制自發(fā)調(diào)節(jié)來解決土地資源稀缺、房地產(chǎn)價格上漲等問題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因為由于市場機制自身的特點，若完全靠市場機制的自動調(diào)節(jié)來解決這些問題，需要相當(dāng)長的周期。于是，作為社會經(jīng)濟管理者的政府理所當(dāng)然地承擔(dān)起了相應(yīng)的宏觀調(diào)控職能，采取定的政策和措施促使經(jīng)濟向最優(yōu)均衡狀態(tài)運行，保證經(jīng)濟資源的有效利用。政府需要針對各地的不同情況分別進行分析和規(guī)劃，嚴(yán)厲控制并打擊故意炒地、炒房等現(xiàn)象的發(fā)生，更要合理利用各地域的土地資源，推出公平公正的招商開發(fā)投資政策，堅決把握好房地產(chǎn)市場的發(fā)展方向，制定合理有效的房地產(chǎn)管理辦法，打擊囤地、囤房的不良現(xiàn)象。方面，利用稅收優(yōu)惠政策鼓勵房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)廉租房、經(jīng)濟適用房，另方面，發(fā)揮稅收引導(dǎo)作用，鼓勵企業(yè)通過自建房、合作建房等方式打破開發(fā)商對房屋供應(yīng)的壟斷。
(2)整頓房地產(chǎn)市場秩序，規(guī)范企業(yè)行為。
房地產(chǎn)市場是個復(fù)雜的經(jīng)濟體系，考察個區(qū)域的房地產(chǎn)市場是否發(fā)達，關(guān)鍵看房地產(chǎn)市場體系是否健全和完整。應(yīng)當(dāng)制定有效的房地產(chǎn)市場政策，來解決高房價與高空置率的矛盾現(xiàn)象，讓消費者的真是需求來主導(dǎo)房地產(chǎn)市場。遵循我國房地產(chǎn)市場的發(fā)展規(guī)律，從我國的基本國情出發(fā)，對房地產(chǎn)市場進行宏觀調(diào)控和把握，杜絕房地產(chǎn)市場的房價穩(wěn)定而導(dǎo)致房地產(chǎn)的流通成本和交易成本的提高，為更好地貫徹房地產(chǎn)發(fā)展政策培育出一個良好的房地產(chǎn)市場體系。
(3)政策上給予相對的扶持。
不斷提高廉租房、經(jīng)濟適用房等中、低檔住房的供給比例，努力解決低收入家庭的住房困難。居民個人集資建房的可操作性還有待進步研究，但是低收入居民的要求在一定程度上表達了對國家政策的期望，讓居民不再受開發(fā)商的盤剝。另外，還可以通過貧困居民住房求助活動、建設(shè)外來務(wù)工人員員工宿舍等多種方式，不斷改善低收入家庭的住房狀況。
(4)使房地產(chǎn)市場逐步走向成熟化。
綜合當(dāng)前對房地產(chǎn)市場投資的增長速度，中國房地產(chǎn)的投資還處于繁榮階段，但是，從市場表現(xiàn)來看房地產(chǎn)市場則處于不成熟到成熟的國度階段，從當(dāng)前城市居民的經(jīng)濟實力和居民的購買力分析，只要經(jīng)濟形勢平穩(wěn)可持續(xù)的增長，不出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求的現(xiàn)象，房價就不會大起大落。
四、結(jié)語。
從當(dāng)前的房地產(chǎn)形勢分析，住房銷售開始得到控制，從根本上規(guī)范房地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資現(xiàn)象，我相信中國的房地產(chǎn)市場將越來越完善，未來幾年中國房地產(chǎn)供求關(guān)系將趨于均衡，房地產(chǎn)市場將保持平緩的發(fā)展勢頭。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十三
：當(dāng)前有色金屬行業(yè)處于高速發(fā)展中，其物流模式雖然有了一定的發(fā)展，但同時面臨較大的困境。一般而言，借助于鐵路方式拓展有色金屬物流，具有積極的現(xiàn)實意義。據(jù)此，本文首先概述了當(dāng)前我國有色金屬行業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上探討了該行業(yè)面臨的困境及新的模式。最后，在針對提出新的模式，給出優(yōu)化有色金屬行業(yè)物流模式發(fā)展的新策略。
有色金屬行業(yè)作為工業(yè)生產(chǎn)的重中之重，其價格占據(jù)化工、火電、鋼鐵等行業(yè)的半數(shù)以上。此類資源價格的變化將直接對上述行業(yè)盈利水平產(chǎn)生巨大的影響。當(dāng)前，有色金屬行業(yè)物流費用居高不下，已成為制約工業(yè)企業(yè)效益的影響因素之一。長期以來，國內(nèi)鐵路有色金屬行業(yè)物流通道建設(shè)不足，以及現(xiàn)代物流發(fā)展不夠完善，導(dǎo)致整體鐵路有色金屬行業(yè)物流成本高于發(fā)達國家。同時，由于國內(nèi)主要的鐵路通道能力嚴(yán)重不足，使得有色金屬行業(yè)運輸效率整體偏低，增加了公路運輸壓力。進一步來說，當(dāng)前我國有色金屬儲備基地建設(shè)較為滯后，這也導(dǎo)致有色金屬行業(yè)物流港口吞吐能力不足，使得集疏運系統(tǒng)不夠匹配。為此，當(dāng)前我國鐵路部門采取了自上而下的大轉(zhuǎn)型，加之高速鐵路的“茁壯成長”，讓鐵路運輸業(yè)“逆流而上”，為突破現(xiàn)有有色金屬行業(yè)物流限制奠定了一定的基礎(chǔ)。目前，在鐵路有色金屬物流運輸節(jié)點建設(shè)方面，依然需要系統(tǒng)化地完善。因此，研究有色金屬行業(yè)物流模式的現(xiàn)狀、問題，以及借助于鐵路方式，提出新的發(fā)展策略具有重要的現(xiàn)實價值[1]。
（1）有色金屬行業(yè)鐵路物流規(guī)模呈現(xiàn)擴大態(tài)勢。當(dāng)前，我國有色金屬行業(yè)物流一直是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在市場競爭環(huán)境下對于優(yōu)化配置市場資源具有重要意義。近年來，我國有色金屬物流發(fā)展變革已經(jīng)處于新的發(fā)展階段，其改革目標(biāo)逐步顯現(xiàn)。從橫向方面來看，鐵路部門與相關(guān)有色金屬企業(yè)進行了充分的市場調(diào)研，據(jù)此提出相關(guān)的變革方向。同時，這些部門所提出的改革方向不僅著眼于當(dāng)前自身企業(yè)的變革，而是充分聯(lián)合了上下游供應(yīng)鏈部門的產(chǎn)業(yè)，而這正是基于戰(zhàn)略高度的大布局。從縱向深度來看，有色金屬行業(yè)物流系統(tǒng)的變化，還隨著自身客觀環(huán)境的變化而循序漸進地改革。據(jù)此，鐵路部門與有色金屬企業(yè)建立了嚴(yán)格的實際目標(biāo)與預(yù)期目標(biāo)，并建立嚴(yán)格的時間表與市場反饋、調(diào)試機制。例如，鐵路公司于2018年，最新出臺了《2018-2020年貨運增量行動方案》，從鐵路有色金屬物流配送、配套措施，以及相關(guān)的時間規(guī)劃都制定了詳細(xì)計劃[2]。
（2）有色金屬物流運輸種類逐步豐富。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整，以及最新高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的家里，使得以第三產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)運輸需求呈現(xiàn)“輕、短、小、薄”等特征。相應(yīng)地，有色金屬行業(yè)的消費市場客戶需求個性化、多樣性加強，都使得當(dāng)前有色金屬行業(yè)的運輸方式產(chǎn)生了較大變化，從“周期長、大批量”特征向“短周期、少批次、少批量”特征轉(zhuǎn)變。特別是在鐵路有色金屬物流領(lǐng)域，出現(xiàn)了多元化的物流配送服務(wù)中心，傳統(tǒng)運輸、存儲、包裝等服務(wù)在物流渠道中逐步向增值化、系列化轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)今，新興的非國有鐵路有色金屬物流企業(yè)逐步占領(lǐng)市場，物流運輸種類開始不斷豐富，增加了市場的競爭力。例如，珠江三角洲等區(qū)域，鐵路有色金屬物流服務(wù)對象多數(shù)為代理商，且數(shù)據(jù)已經(jīng)上升到了90%。為此，我國鐵路有色金屬行業(yè)物流運輸企業(yè)需要借助多元化的運輸種類，不斷延伸自己的業(yè)務(wù)，從而增強市場競爭力。
（3）有色金屬物流資源逐步開始互聯(lián)互通。當(dāng)下，由于物聯(lián)網(wǎng)是最流行的經(jīng)濟形勢，無論線上線下，互聯(lián)網(wǎng)都在其中起到了重要的作用，特別是物流業(yè)與倉儲業(yè)得到了良好的效益。因此，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展迅猛的背景下，生產(chǎn)與消費實現(xiàn)了空間的關(guān)聯(lián)性，并且突破了時間上的限制，進而在商品交易匯總實現(xiàn)了互聯(lián)。有色金屬行業(yè)物流作為國內(nèi)重要的貨物交通運輸行業(yè)，在倉儲、物流運輸方面有著絕對優(yōu)勢。甚至，在整個現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局中，有著相當(dāng)大的交通網(wǎng)絡(luò)體系。另外，在現(xiàn)代物流、物聯(lián)網(wǎng)方面，鐵路部門綜合交通運輸體系處于不斷優(yōu)化中，使得與各方面的互聯(lián)互通開始加強。在這種強有力的背景下，有色金屬行業(yè)物流運輸是我國物流業(yè)發(fā)展的重要載體，也是推動鐵路發(fā)展的關(guān)鍵所在。
（1）我國有色金屬行業(yè)物流發(fā)展面臨的困境。首先，有色金屬行業(yè)的物流節(jié)點設(shè)備不夠完善。一般而言，有色金屬行業(yè)物流發(fā)展，需要借助完備的配送設(shè)備。若物流配送設(shè)備沒有普及，或者沒有得到充分的挖掘，且相關(guān)的鐵路貨運運輸節(jié)點不具備良好的條件，這會導(dǎo)致整體有色金屬行業(yè)的物流配送效率難以提升。其次，物流節(jié)點選址不夠合理。伴隨經(jīng)濟增量不斷提升，物流量雖有一定提升，但明顯滯后于前者，這在一定程度上制約了現(xiàn)代物流中心城市的發(fā)展。從物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)來看，當(dāng)前國內(nèi)大城市有色金屬行業(yè)網(wǎng)物流專業(yè)化運輸程度較低，與其他發(fā)達地區(qū)差異較大。同時，物流配送中心選址不夠合理，使得近年來過境運量呈現(xiàn)下降趨勢，平均運距減少。最后，跨區(qū)域有色金屬行業(yè)物流配送節(jié)點協(xié)調(diào)性較差。當(dāng)前，我國有色金屬行業(yè)物流部門雖然建立了跨區(qū)域物流協(xié)同機制，但缺乏足夠的系統(tǒng)性協(xié)同機制來保障。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要是源于現(xiàn)行鐵路清算體系，以及傳統(tǒng)的考核指標(biāo)?，F(xiàn)階段，鐵路部門會優(yōu)化跨區(qū)域協(xié)調(diào)機制，或者更新相關(guān)的考核指標(biāo)與激勵機制，但依然難以滿足差異化的有色金屬行業(yè)商業(yè)經(jīng)營物流服務(wù)需求[3]。
（2）我國有色金屬行業(yè)物流模式構(gòu)建。當(dāng)前，針對有色金屬行業(yè)物流模式發(fā)展面臨的問題，借助遺傳算法原理對其進行重新優(yōu)化建構(gòu)具有重要的意義。首先，通過市場調(diào)研鐵路煤炭消費需求以及物流配送方面的需求量，選取并建立適當(dāng)?shù)奈锪髋渌凸?jié)點系統(tǒng)，進一步與計算與需求量的關(guān)系。若能滿足市場需求量，那有色金屬行業(yè)物流發(fā)展選址更需要合理，如不適合需要重新進行交叉變異選取，一直循環(huán)找到合適的節(jié)點。同時，通過需求數(shù)據(jù)分析并進行選取，從而產(chǎn)生下層鐵路有色金屬行業(yè)物流運輸節(jié)點的配送需求，同樣經(jīng)過計算二者之間的適應(yīng)度來判斷是否符合配送節(jié)點的需求，以此得出最終的結(jié)果。從上述有色金屬行業(yè)物流發(fā)展模式的構(gòu)建來看，只有建立流通的節(jié)點系統(tǒng)，才能讓有色金屬物流運輸效率更加高效。進一步探討有色金屬行業(yè)物流運輸節(jié)點城市的選取方式。首先應(yīng)通過流通節(jié)點城市的信息流、資金流、商流等匯聚的基礎(chǔ)條件，統(tǒng)籌考慮鐵路物流運輸節(jié)點在流通網(wǎng)絡(luò)中的布局平衡、功能整合等因素，從而根據(jù)定量與定性的綜合評價方法，建立規(guī)模數(shù)量適度、功能結(jié)構(gòu)匹配的物流運輸節(jié)點系統(tǒng)。此外，節(jié)點對一線二線城市的倉庫實行控股，以信息系統(tǒng)為核心，落實運營管理體系。對于節(jié)點來說，最重要的其一是系統(tǒng)研發(fā)，tms/wms等工具類的系統(tǒng)都是由節(jié)點來完成，并且是以免費形式滲透。其二是數(shù)據(jù)驅(qū)動運營，加強智能化的能力建設(shè)。例如，智能調(diào)度、智能配載、智能網(wǎng)調(diào)等。在具體落地有色金屬運輸節(jié)點一體化業(yè)務(wù)時，將該行業(yè)物流服務(wù)產(chǎn)品化。
為了有效推進上述系統(tǒng)的實施，本文將從以下方面提出針對性的建設(shè)意見，以此不斷推進我國有色金屬行業(yè)鐵路物流節(jié)點系統(tǒng)建設(shè)與完善。
（1）發(fā)展多式聯(lián)合運輸，綜合選擇物流配送節(jié)點。為了有效解決有色金屬行業(yè)物流配送節(jié)點單一的問題，需要不斷發(fā)展多式聯(lián)運模式。一般而言，多式聯(lián)運具有綜合效益好、產(chǎn)業(yè)鏈條較長等優(yōu)勢，通過建立“通道+節(jié)點”的方式，發(fā)展有色金屬物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具有積極的意義。第一，組織各方企業(yè)參與多式聯(lián)運的示范工程建設(shè)，加快有色金屬行業(yè)物流配送節(jié)點建設(shè)。第二，建設(shè)有色金屬行業(yè)的物流配送專線，在總體經(jīng)濟與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃中，打通鐵路煤炭物流各節(jié)點，從而打破園區(qū)、港口、企業(yè)方面不聯(lián)通的局面。這在源頭上可以消除“物流孤島”現(xiàn)象。第三，堅持與國內(nèi)外大型物流企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，充分利用其先進運作模式和優(yōu)質(zhì)客戶資源，提高有色金屬資源利用率和投入產(chǎn)出效益[4]。
（2）構(gòu)建物流信息云平臺，推動物流企業(yè)快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)環(huán)境下，有色金屬行業(yè)物流需要借助先進的物流技術(shù)、電子商務(wù)物流，從而構(gòu)建高效的智慧互聯(lián)網(wǎng)物流經(jīng)營服務(wù)平臺。第一，借助信息技術(shù)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)營業(yè)廳，以此來設(shè)置有色金屬集裝箱運輸、高鐵貨運全程網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)。第二，建立有色金屬物流檢測系統(tǒng)，以此來實時有色金屬物流變化情況，實時采集各種各樣的運輸方式，以及相關(guān)的運量。進一步，推進鐵路與相關(guān)有色金屬企業(yè)的互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)補齊接取信息短板。第三，整合傳統(tǒng)有色金屬行業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，從而滿足各地企業(yè)靈活運輸?shù)男枨螅瑫r也為物流企業(yè)提供了安全便捷的綠色物流通道。
（3）建立一體化的物流配送節(jié)點，實現(xiàn)高效配送效果。針對我國有色金屬物流節(jié)點發(fā)展存在的困境，需要積極調(diào)研市場發(fā)展的實際情況，促進各方有色金屬物流企業(yè)參與。在這一過程中，各方企業(yè)需要集中管理自身所負(fù)責(zé)的區(qū)段，進而有效管理物流配送過程，從而實現(xiàn)物流節(jié)點的有效對接。同時，隨著有色金屬行業(yè)物流工程發(fā)展日漸成熟，一體化有色金屬物流節(jié)點發(fā)展向一體化的發(fā)展趨勢更加明顯，重要性也在增強。為此，有色金屬的物流部門應(yīng)集中一體化發(fā)展戰(zhàn)略，從縱向、橫向一體化方向發(fā)展，把握與市場對接的各種機遇。實現(xiàn)有色金屬行業(yè)的物流企業(yè)上下游供應(yīng)鏈之間的互聯(lián)互通。
[3]趙啟平。臨港有色金屬物流園區(qū)平面布局規(guī)劃研究——以連云港y有色金屬物流園區(qū)為例[d]。南京工業(yè)大學(xué)，2014.
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十四
摘要：1970年，美國康寧公司成功研制出損耗為20db的石英光纖，證明光纖作為通信傳輸介質(zhì)是可行的。同年，gaaias異質(zhì)結(jié)半導(dǎo)體激光器在常溫下實現(xiàn)連續(xù)工作，為光纖通信提供了光源。從此，光纖通信時代進入高速發(fā)展期。我國從1974年開始研究光纖通信技術(shù)，因光纖體積小、重量輕、傳輸頻帶極寬、傳輸距離遠(yuǎn)、電磁干擾抗性強以及不易串音等優(yōu)點，發(fā)展十分迅速。目前，光纖通信在郵電通信系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域發(fā)展迅猛，光纖通信優(yōu)越的性能及強大的競爭力，很快代替了電纜通信，成為電信網(wǎng)中重要的傳輸手段。從總體趨勢看，光纖通信必將成為未來通信發(fā)展的主要方式。
關(guān)鍵詞：光纖通信技術(shù)；特點；發(fā)展趨勢。
1光纖通信技術(shù)概念。
光纖通信技術(shù)是以光信號作為信息載體、以光纖作為傳輸介質(zhì)的通信技術(shù)。在光纖通信系統(tǒng)中，因光波頻率極高以及光纖介質(zhì)損耗極低，故而光纖通信的容量極大，要比微波等通信方式帶寬大上幾十倍。光纖主要由纖芯、包層和涂敷層構(gòu)成。纖芯由高度透明的材料制成，一般為幾十微米或幾微米，比一根頭發(fā)絲還細(xì);外面層稱為包層，它的折射率略小于纖芯，包層的作用就是確保光纖它是電氣絕緣體，因而不需要擔(dān)心接地回路問題;涂敷層的作用是保護光線不受水氣侵蝕及機械擦傷，同時增加光線的柔韌性;在涂敷層外，往往加有塑料外套。光纖的內(nèi)芯非常細(xì)小，由多根纖芯組成光纜的直徑也非常小，用光纜作為傳輸通道，可以使傳輸系統(tǒng)占極小空間，解決目前地下管道空間不夠的問題。
2光纖通信技術(shù)現(xiàn)狀。
2．1單模光纖。
單模光纖是目前主要應(yīng)用的一種光纖。80年代后，光纖通信已逐步從短波長的多模光纖轉(zhuǎn)向長波長的單模光纖應(yīng)用。隨著光通信系統(tǒng)的發(fā)展，最早實用化的常規(guī)單模光纖g．652光纖在降低損耗提升帶寬性能方面還有進一步提升空間，而在1．55μm窗口實現(xiàn)最低損耗的色散位移單模光纖g．653實現(xiàn)了這樣的改進。90年代后，密集波分復(fù)用(dwdm)技術(shù)迅速發(fā)展，使光纖傳輸容量極大提高，而四波混頻會引起復(fù)用信道間串?dāng)_，嚴(yán)重影響wdm系統(tǒng)性能，為適應(yīng)需要，非零色散位移光纖g．655應(yīng)運而生。
2．2波分復(fù)用(wdm)技術(shù)。
波分復(fù)用(wdm)技術(shù)是一項90年代在通信網(wǎng)中扮演重要角色的技術(shù)。波分復(fù)用技術(shù)是將一系列載有信息的不同波長的光信號合成一束，讓其沿著單根光纖傳輸;在接收端再將各個不同波長的光信號分開的通信技術(shù)。利用該技術(shù)大大增加光纖傳輸容量，降低成本;節(jié)省光纖及光中繼器，達到對已建成系統(tǒng)擴容目的。2．3光纖接入技術(shù)隨著社會發(fā)展，通信信息量在不斷增加，業(yè)務(wù)的種類也不斷豐富，傳統(tǒng)的語音業(yè)務(wù)、短信業(yè)務(wù)已不能滿足人們的信息需求，高速、高保真音視頻等多媒體業(yè)務(wù)越來越受到人們的青睞。光纖接入技術(shù)大幅提升了信息傳輸速度，滿足了人們對信息高速傳輸?shù)男枨?。光纖接入技術(shù)通過主干傳輸網(wǎng)絡(luò)和用戶接入兩部分實現(xiàn)光纖入戶，利用光調(diào)制解調(diào)器，讓用戶享受到高速帶寬資源。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十五
這些年隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流行業(yè)作為其中的一個重要部分也在這股經(jīng)濟大潮中發(fā)展的很迅速。而物流業(yè)的發(fā)展以及物流體系的建立都離不開交通運輸，物流行業(yè)要想不斷的繼續(xù)發(fā)展壯大就必須關(guān)注和促進交通運輸?shù)腵快速發(fā)展，然而就現(xiàn)階段的情況來看目前我國的交通運輸業(yè)與現(xiàn)代物流發(fā)展的需求還有很多矛盾之處。這對于交通運輸業(yè)和物流行業(yè)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展都有諸多不利之處。所以本文從交通運輸行業(yè)對物流行業(yè)的發(fā)展的作用為研究的切入點，研究交通運輸業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展。全文在首先分析交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展情況的情況下解釋其發(fā)展規(guī)律，同時分析我國物流業(yè)來的發(fā)展?fàn)顩r和創(chuàng)新之處等，然后依據(jù)協(xié)同原理對二者的關(guān)系進行綜合分析，然后探究出二者協(xié)調(diào)發(fā)展所存在的困難之處，從而對二者相互促進協(xié)調(diào)發(fā)展的模式提出相應(yīng)的對策。
1、交通運輸系統(tǒng)。
交通運輸系統(tǒng)是整個交通運輸行業(yè)的一個結(jié)構(gòu)的總稱，完整的交通運輸系統(tǒng)應(yīng)該包括鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)、航空系統(tǒng)、海運系統(tǒng)等幾個部分，以及與這些相關(guān)的其他活動和設(shè)施的綜合。交通運輸行業(yè)自古就有，經(jīng)過漫長的發(fā)展已經(jīng)有很好的基礎(chǔ)，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的不斷發(fā)展，商品交換和對外貿(mào)易已經(jīng)越來越重要了，這就使原有的交通運輸系統(tǒng)并不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展要求，所以新的更強大的交通運輸系統(tǒng)應(yīng)運而生。這就是現(xiàn)代綜合交通運輸系統(tǒng)，它是通過對即有運輸方式流入適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求的新的內(nèi)涵，使交通在服務(wù)效率、成本、質(zhì)量、安全等方面達到更同的水平和層次。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是綜合運輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對其整體經(jīng)營組織和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照綜合運輸要求發(fā)展交通運輸；二是現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對運輸組織方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù)，必須在運輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營組織管理、企業(yè)經(jīng)營動作關(guān)系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。此外按照現(xiàn)代交通運輸?shù)幕緝?nèi)涵，努力提高生產(chǎn)力水平，推進交通運輸?shù)陌l(fā)展是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的基本要求?，F(xiàn)代交通運輸是指在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽?，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。按照現(xiàn)代交通運輸?shù)膬?nèi)涵，推進交通運輸?shù)陌l(fā)展，即是交通運輸生產(chǎn)力發(fā)展的內(nèi)在要求，也是技術(shù)進步對交通運輸?shù)囊?，符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸產(chǎn)業(yè)更新的基本規(guī)律。
現(xiàn)階段伴隨著中國高鐵的快速發(fā)展，中國遠(yuǎn)洋航運的異軍突起以及中國城鄉(xiāng)公路的發(fā)展和中國航空運輸?shù)闹饾u成長，我國的現(xiàn)代綜合性的交通運輸系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展起來。而且在國家宏觀經(jīng)濟快速發(fā)展，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善的情況下，我國的現(xiàn)代綜合交通運輸體系已經(jīng)取得了長足的發(fā)展。
流通是物質(zhì)運動和流動變化的總稱，流通是人類社會和經(jīng)濟發(fā)展到一定階段后自然出現(xiàn)的活動，它也經(jīng)歷了從低級到高級，從簡單到復(fù)雜的發(fā)展過程。一般來講流通的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。第一階段：初始階段。流通的初始階段只是其偶然的，小范圍的，片段性的物品流通及轉(zhuǎn)移的過程。這一階段流通只是在基本的物品交換過程中發(fā)生，規(guī)模小，速度慢，范圍不大，同時影響也很有限。第二階段：基礎(chǔ)化階段。流通到了這一階段已經(jīng)是商品經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)，伴隨著貨幣的出現(xiàn)，流通在這一階段發(fā)展的更為迅速，在商品經(jīng)濟的交換以及貨幣與實物的不斷交替轉(zhuǎn)換中，流通已經(jīng)逐漸普遍化了。這一時期流通逐漸普遍化，擴大化，快速化。為流通業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。第三階段：社會化大流通。這一階段流通已經(jīng)高度發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟的大發(fā)展，生產(chǎn)力的大發(fā)展，這一時期的流通已經(jīng)十分成熟，而且流通已經(jīng)逐漸延伸到了無形資產(chǎn)與虛擬經(jīng)濟之中，成為廣義的現(xiàn)代意義上的流通?，F(xiàn)代的物流是高度成熟的內(nèi)涵豐富的大概念，一般來講其理論內(nèi)在主要包含以下幾個方面。
（1）現(xiàn)代物流是包含生產(chǎn)和流通整個過程的大流通。在工業(yè)化的發(fā)展的過程中物流行業(yè)快速發(fā)展起來，尤其是無形的物流。而且現(xiàn)代物流是一個包含了生產(chǎn)、銷售、流通等大環(huán)節(jié)的大概念?，F(xiàn)代經(jīng)濟的多元化、國際化發(fā)展是一個復(fù)雜的大過程，商品生產(chǎn)已經(jīng)不單單是一個國家，一個地區(qū)的獨立活動。在國際化大生產(chǎn)的趨勢下，生產(chǎn)成了流通中的生產(chǎn)，而物流也已經(jīng)融入生產(chǎn)過程之中。
（2）現(xiàn)代物流是一個開放的國際化的物流。在經(jīng)濟高度發(fā)達的今天，物流企業(yè)高度發(fā)展，物流已經(jīng)逐漸發(fā)展成為社會化的、國際化的、全開放的物流時代。物流不再局限于小區(qū)域，單線路，封閉式的發(fā)展模式了。
（3）現(xiàn)代物流包括各種有形無形的流通?，F(xiàn)代物流在發(fā)展過程中逐漸呈現(xiàn)出新的特點，現(xiàn)代物流不僅僅在局限于有形的，剛性的，可見的物品了，而是包括了無形和有形的大的綜合的現(xiàn)代物流。一些虛擬的，無形的資產(chǎn)在現(xiàn)代物流中占了重要的比例，而且很好的與有形的物品結(jié)合，使得現(xiàn)代物流的綜合性更強。
（4）現(xiàn)代物流是一個循環(huán)往復(fù)的過程?，F(xiàn)代物流已經(jīng)是多元化的，立體的，綜合的物流了。不再是單線的，片段的商品流通模式。現(xiàn)代物流更多的是圍繞商品從生產(chǎn)到消費再到生產(chǎn)，以實物到貨幣再到實物為主導(dǎo)的一個循環(huán)往復(fù)的發(fā)展過程，是一個綜合的復(fù)雜的的發(fā)展過程。
現(xiàn)代物流的表現(xiàn)形式也有多種多樣，下面就是現(xiàn)代物流的常見形式。
（1）區(qū)域經(jīng)濟一體化。區(qū)域經(jīng)濟一體化是現(xiàn)代物流發(fā)展的一種表現(xiàn)形式。在一些經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)合區(qū)域，由于交通的系統(tǒng)的完善，物流系統(tǒng)的成熟所以區(qū)域經(jīng)濟逐漸快速發(fā)展起來，區(qū)域經(jīng)濟中物流更加快速迅捷，更加便利自由。而相互之間的流通也越來越綜合和頻繁。
（2）完善的供應(yīng)鏈體系?，F(xiàn)代物流的高度發(fā)展促進一些行業(yè)或者企業(yè)逐漸在這種環(huán)境中發(fā)展形成了完整的貫穿整個行業(yè)的供應(yīng)鏈體系。這種體系緊密的聯(lián)系了上下游企業(yè)，資源高度共享，物流快速便捷，是現(xiàn)代物流的一個好的表現(xiàn)形式。
（3）跨國公司?？鐕窘┠陙戆l(fā)展很快，由于跨國公司的跨地區(qū)，跨國家的經(jīng)濟戰(zhàn)略，自然地催生了物流行業(yè)的國際化發(fā)展道路，這使得不同國家和區(qū)域之間的發(fā)展聯(lián)系在了一起，促進相互之間的資源交換和共享，也極大地促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展。
（4）連鎖店。連鎖店是現(xiàn)代。連鎖店是物流發(fā)展到新階段的產(chǎn)物高度的表現(xiàn)出了物流的本質(zhì)和內(nèi)涵，連鎖店使得物流達到了更加便利，更加靈活的新水平。也使得物流管理更加方便，物流更加科學(xué)化，緊密化，標(biāo)準(zhǔn)化。
（5）國際流通組織。一些國際的流通組織為物流全球化發(fā)展提供了思路和可能。這種全球范圍的高度合作的國際化組織克服了國家之間的壁k，打破了原有的小范圍物流的局限，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的天地。
現(xiàn)代物流的發(fā)展總體上已經(jīng)達到了一個新的水平，但依舊有很大的發(fā)展空間和新的發(fā)展思路。
1、交通運輸與物流行業(yè)的聯(lián)系。
交通運輸業(yè)和物流行業(yè)聯(lián)系緊密，互相融合。交通運輸行業(yè)物流行業(yè)中的一個重要的基礎(chǔ)的組成部分，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是決定物流業(yè)能否繼續(xù)發(fā)展的一個重要前提。交通運輸行業(yè)在物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、流通等環(huán)節(jié)都是不可缺少的，物流企業(yè)要想發(fā)展就必須依靠交通運輸來進行資源整合，組成完整的供應(yīng)鏈，提供快捷的一體化的服務(wù)。由于綜合物流系統(tǒng)的發(fā)展需要，交通運輸系統(tǒng)使得現(xiàn)代物流行業(yè)在設(shè)施裝備，操作環(huán)境，系統(tǒng)服務(wù)方面都越來越離不開日益發(fā)展的交通運輸行業(yè)。二者越來越相互依賴相互融合。而交通運輸行業(yè)對現(xiàn)代物流的作用主要變現(xiàn)在以下方面。
（1）基礎(chǔ)設(shè)施支持。由于物流離不開商品的流通和變換，所以也就決定了物流不能脫離交通運輸系統(tǒng)。交通運輸為物流提供了立體的，綜合的，快速便捷的，有效率的運輸體系，為物流行業(yè)提供了基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)備和技術(shù)支持等，目前我國的交通運輸系統(tǒng)已經(jīng)逐漸向立體化，多樣化，綜合化發(fā)展，這必將為以后物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。
（2）交通運輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提高效率是物流行業(yè)發(fā)展的保障。交通運輸行業(yè)通過標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展提高效率，節(jié)約成本，從而壓縮了物流企業(yè)的大量支出，物流行業(yè)的發(fā)展得到了空間，因為效率的全面提高使得物流行業(yè)的發(fā)展有了保障。
（3）交通運輸系統(tǒng)化、信息化、綜合化、多樣化的發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展提供了支持。伴隨著交通運輸行業(yè)的大規(guī)模的全面的綜合化建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)已經(jīng)成為信息化的綜合化的，立體化的交通運輸系統(tǒng)。這一變化為物流行業(yè)的發(fā)展提供了新的契機。
交通運輸和物流行業(yè)的發(fā)展都已經(jīng)達到了一定水平，但綜合看二者的協(xié)調(diào)發(fā)展水平卻并不那么樂觀，目前交通運輸系統(tǒng)和現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展在協(xié)調(diào)性上還存在一些問題。
（1）交通運輸系統(tǒng)整合性差。
單獨來看我國的公路、鐵路、航運、空運甚至管道運輸?shù)陌l(fā)展都在進入快速化時期，水平也已經(jīng)有所提升，但我國交通運輸系統(tǒng)的整合性還是較差，雖然各個分系統(tǒng)都有不錯的運輸能力，但整體之間的聯(lián)系和支持并不足夠，造成系統(tǒng)不統(tǒng)一，聯(lián)合性差，效率低下的現(xiàn)實情況。
（2）交通運輸系統(tǒng)發(fā)展不均衡。
由于我國的地域經(jīng)濟發(fā)展水平的差異，造成我國的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的地域性差異，由于這種逐漸被放大的地域性差異，造成我國交通運輸體系發(fā)展的嚴(yán)重不均衡，西部地區(qū)的交通運輸力量嚴(yán)重影響經(jīng)濟發(fā)展，也限制了我國物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
（3）物流行業(yè)尚不規(guī)范。
我國的物流行業(yè)就目前的狀況來說，雖然物流企業(yè)眾多，業(yè)務(wù)也比較頻繁，但是不得不認(rèn)識到我們的物流行業(yè)集中度和規(guī)模性還不夠，沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范行業(yè)。而且沒有特別完善的企業(yè)，這導(dǎo)致了我國物流企業(yè)的混亂和缺陷，以致于對外沒有競爭力。
我國的交通運輸體系與現(xiàn)行的物流行業(yè)的發(fā)展并不一致，并不協(xié)調(diào)。由于交通運輸目前還是獨立于物流體系的一個部分，因此其發(fā)展往往是以自己的單個系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)和中心，所以比較盲目也比較不協(xié)調(diào)。雖然交通運輸發(fā)展很好但是相應(yīng)的裝卸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)發(fā)展緩慢直接局限了物流行業(yè)的發(fā)展，交通運力的低效率等問題也隨之而來。
1、市場角度。
由于目前物流行業(yè)的發(fā)展過度分散，沒有競爭力，因此今后的物流行業(yè)自身應(yīng)該促進行業(yè)整合，促進集中發(fā)展，以加強行業(yè)自身之間的聯(lián)系，提高行業(yè)整合度，提高效率，加強競爭力。
目前不論是交通運輸系統(tǒng)還是物流系統(tǒng)都存在信息化程度低，網(wǎng)絡(luò)化程度淺，全面化發(fā)展速度緩慢等問題，這些都直接影響了兩個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。所以今后兩個行業(yè)應(yīng)該加強自身以及相互之間的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全面化的發(fā)展，以此來不斷促進系統(tǒng)的完善，加強協(xié)調(diào)發(fā)展。
2、政府角度。
政府在對交通運輸行業(yè)以及物流行業(yè)的態(tài)度上，應(yīng)該將強宏觀調(diào)控，促進統(tǒng)一管理。以實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的均衡化發(fā)展和統(tǒng)一管理，同時促進物流行業(yè)的改革和繼續(xù)發(fā)展，在政府的正確調(diào)控下使二者健康發(fā)展，協(xié)調(diào)發(fā)展。
對于目前物流行業(yè)過度分散，行業(yè)不規(guī)范，無序競爭等諸多問題，政府應(yīng)該主動加強相關(guān)政策的引導(dǎo)，同時加強信息指導(dǎo)，存進物流行業(yè)的整合和快速發(fā)展，加強競爭力，提高企業(yè)效率，從而促進交通運輸行業(yè)與現(xiàn)代物流行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十六
隨著人類社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全世界都在面臨嚴(yán)重的能源危機，如何保持世界經(jīng)濟不斷發(fā)展又能減少能源消耗成為世界經(jīng)濟發(fā)展的一大難題。對此，加快產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，促進服務(wù)業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在需求，而信息服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)中具有高附加值的一個產(chǎn)業(yè)。而且，當(dāng)前世界經(jīng)濟正從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟進入知識經(jīng)濟時代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)也隨之由勞動密集型（人力為主體）、資本密集型（財力為主體）向知識密集型（智力為主體）轉(zhuǎn)化，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)相對比其他服務(wù)業(yè)更具有智力密集型的特征，信息技術(shù)的應(yīng)用使經(jīng)濟中的知識性日益明顯，信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展將會帶動產(chǎn)業(yè)深刻變革。因此，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)將會是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)。但是目前我國對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的研究還比較薄弱，對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)概念認(rèn)識不清晰，本文從現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)理論研究、區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r以及存在的問題與對策等方面做一些深入的探討。
一、現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)概念及范圍界定。
眾所周知，信息服務(wù)活動是以信息用戶為導(dǎo)向、以信息服務(wù)者為紐帶、以信息服務(wù)內(nèi)容為基礎(chǔ)、以信息服務(wù)策略為保障的活動[1].隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟中重要的一部分，是一個相當(dāng)具有潛力的新興產(chǎn)業(yè)。但是，面對各個行業(yè)的信息化交叉，不同時代、不同學(xué)科與不同行業(yè)對問題的關(guān)注點不同，造成信息服務(wù)業(yè)存在寬泛性的特點，因此，很難明確定義信息服務(wù)業(yè)的概念及其范圍。
通常，信息服務(wù)業(yè)是指從事信息的收集、存儲、加工、傳遞、交流，并以信息產(chǎn)品向社會提供服務(wù)的各種行業(yè)[2].這種定義可以看做是信息服務(wù)業(yè)廣義定義，抓住信息服務(wù)業(yè)最本質(zhì)的核心---信息，強調(diào)以信息資源為基礎(chǔ)，信息產(chǎn)品為服務(wù)導(dǎo)向提供的服務(wù)行業(yè)[3].但是隨著經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，以知識經(jīng)濟為時代背景，科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，需要重新定位信息服務(wù)業(yè)。由于計算機、通信和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)以及不斷發(fā)展，信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩個時代的劃分---傳統(tǒng)信息服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)。
傳統(tǒng)信息服務(wù)業(yè)一般指計算機廣泛發(fā)展起來以前的信息服務(wù)業(yè)，主要是以文獻信息為主體的信息服務(wù)和咨詢服務(wù)，在信息服務(wù)提供方式更偏向于手工服務(wù)方式。傳統(tǒng)信息服務(wù)業(yè)的內(nèi)容主要包括文獻情報業(yè)，郵政業(yè)，新聞出版業(yè)，廣播、電視、電影和音像業(yè)，圖書館和檔案館，圖書、報刊及音像制品的銷售、租賃等[4].與傳統(tǒng)信息服務(wù)業(yè)的概念相對比，信息服務(wù)業(yè)包含信息生成、收集、加工、存儲、傳遞等，“信息”與“服務(wù)”兩個核心概念始終貫穿于信息服務(wù)業(yè)的任何一個發(fā)展階段。但是由于計算機、通信和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)的產(chǎn)生，改變了信息服務(wù)業(yè)的整體布局，信息服務(wù)業(yè)包含的內(nèi)容與實現(xiàn)方式必然發(fā)生變化。作為現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)，采用計算機、通信和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，是完全建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的新興電子信息服務(wù)業(yè)。因此，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)也稱為電子信息服務(wù)業(yè)[5].目前比較被認(rèn)可的現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)是指充分利用計算機、通信和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)對信息進行生成、收集、處理加工、存儲、檢索和利用，為社會提供信息產(chǎn)品和服務(wù)的專門行業(yè)的集合體，主要包括信息傳輸服務(wù)業(yè)、信息技術(shù)服務(wù)業(yè)和信息內(nèi)容業(yè)[6].持相同觀點的學(xué)者有周應(yīng)萍[7]、王正[8]等。當(dāng)然，其他很多學(xué)者對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)涵蓋的內(nèi)容看法、研究呈現(xiàn)多樣化，一部分對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)涵蓋內(nèi)容的劃分傾向于越來越細(xì)分化，也有一部分從宏觀的角度提出過看法。孫大巖認(rèn)為應(yīng)從信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的角度界定信息服務(wù)業(yè)，注重前后各個行業(yè)間的聯(lián)系及其相互影響。他將信息服務(wù)業(yè)分為專門提供信息產(chǎn)品與技術(shù)的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)以及提供信息中介服務(wù)的產(chǎn)業(yè)集合[9].孫大巖的范圍界定方法不再孤立地理解信息服務(wù)業(yè)，更加注重的是以信息資源和信息服務(wù)技術(shù)為核心，強調(diào)各信息服務(wù)業(yè)子群之間相互合作，相互影響的過程。
雖然很多學(xué)者對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的概念及范圍界定看法不一，但是筆者認(rèn)為，無論是從哪個角度，都不能脫離信息服務(wù)業(yè)對信息進行生成、收集、處理加工、存儲、檢索和利用的本質(zhì)，始終是以信息產(chǎn)品為終端，提供信息產(chǎn)品與服務(wù)的集合體。而且，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，通過計算機、通信和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，信息產(chǎn)品將具有高度的信息技術(shù)濃縮性。信息服務(wù)業(yè)所涵蓋的內(nèi)容將會不斷被擴寬，呈現(xiàn)出多領(lǐng)域、跨領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。
二、現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
首先，我國經(jīng)濟正逐漸完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，信息服務(wù)業(yè)正逐漸成為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，信息服務(wù)業(yè)的總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模得到了迅速擴增。以現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的軟件業(yè)為例，，我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2424億元，同比增長45.5%,，軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3900億元，同比增長60.9%,至，我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入7573億元，同比增長30.6%,增長速度呈現(xiàn)較快態(tài)勢。全國軟件服務(wù)業(yè)收入為9513億元，是的16倍，軟件出口185億美元，是20的46倍。我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入13364億元，同比增長31%,占電子信息產(chǎn)業(yè)比重上升至18%.20我國軟件業(yè)增加值占gdp比重上升至超過1%,占全球軟件與信息服務(wù)業(yè)份額超過15%,從業(yè)人數(shù)提高到超過200萬人[10].占據(jù)信息服務(wù)業(yè)較大比重的通訊行業(yè)，據(jù)資料顯示，增長速度逐年遞增，還有基于互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品，是信息服務(wù)業(yè)中增長率最高的行業(yè)。因此，信息服務(wù)業(yè)整體上呈現(xiàn)了較快發(fā)展趨勢，正逐步成為促進市場經(jīng)濟發(fā)展的主要力量。
其次，從產(chǎn)業(yè)布局看，信息服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。其中，信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集帶主要有三個經(jīng)濟區(qū)域，分別為京津冀、長三角以及珠三角。這三大區(qū)域是我國信息產(chǎn)業(yè)增長最快的區(qū)域，擁有優(yōu)越的資源條件，表現(xiàn)出較大的經(jīng)濟活力，逐步呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互動與融合發(fā)展的良好態(tài)勢。三大區(qū)域存在各自的特點，其中，京津冀經(jīng)濟區(qū)域信息服務(wù)業(yè)的專業(yè)化程度最高，規(guī)模優(yōu)勢比較明顯。主要因為北京和天津具有極佳的區(qū)位因素，兩地重點高校眾多，區(qū)域人才規(guī)模較大，優(yōu)秀的信息服務(wù)人才提升了京津冀經(jīng)濟區(qū)的專業(yè)化程度；珠三角經(jīng)濟區(qū)信息服務(wù)業(yè)相對集中，信息服務(wù)整體水平比較具有優(yōu)勢。其中主要由于廣東省經(jīng)濟圈對于信息服務(wù)業(yè)的重視，政府積極推進信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，相對比其他經(jīng)濟區(qū)域具有較完善的市場機制，積極推進將珠三角建設(shè)成為全國領(lǐng)先、國際知名的現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)聚集中心。因此，珠三角經(jīng)濟區(qū)能夠充分整合資源，促進各地區(qū)信息服務(wù)業(yè)發(fā)展較平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)支撐地位較穩(wěn)固；而長三角地區(qū)呈現(xiàn)信息服務(wù)業(yè)發(fā)展不均衡的特點，其中上海作為金融中心，各方面經(jīng)濟增長都領(lǐng)先于其他城市，特別信息服務(wù)水平相對比其他地區(qū)具有非常大的優(yōu)勢，而浙江、江蘇等地由于信息服務(wù)業(yè)中私營企業(yè)眾多，造成整體信息服務(wù)業(yè)水平低下。但是長三角地區(qū)屬于沿海地區(qū)，本身經(jīng)濟綜合實力就較強，并且在上海信息服務(wù)業(yè)的輻射下，充分發(fā)揮中心城市的綜合服務(wù)功能，能夠有效推進長三角其他地區(qū)的信息服務(wù)水平。因此，長三角地區(qū)信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的互動融合性最好，提升信息服務(wù)水平的潛力最大。三大區(qū)域的信息服務(wù)業(yè)發(fā)展具有自身不同的特點，有自身的劣勢和優(yōu)勢，雖然整體的發(fā)展趨勢具有良好的勢頭，但是與國外發(fā)達國家的信息服務(wù)業(yè)發(fā)展水平相對比，我國還處于相對落后的狀態(tài)。如何借用自身資源，充分挖掘區(qū)域優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補，將是我國信息服務(wù)業(yè)重要把握的問題。
三、現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)存在不足以及對策研究。
1.我國現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)存在不足。
我國現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)近十年雖然取得了較快發(fā)展，但是總體水平與發(fā)達國家相對比仍然落后20-30年，其中，我國現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)存在的不足也比較明顯，總體上可以分為三個方面：
一是缺乏高素質(zhì)人才隊伍，人才結(jié)構(gòu)不合理。任何一個行業(yè)人才資源始終都是核心競爭要素之一，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)也不例外。但是與美國、日本和印度等信息服務(wù)業(yè)發(fā)達國家相對比，我國信息服務(wù)人才數(shù)量與質(zhì)量都存在較大差距。面對資源豐富的市場環(huán)境，人才的缺失將直接抑制產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前我國的優(yōu)秀人才資源主要都集中于北京、上海、廣州和深圳等地區(qū)，其中有因為高等院校、科研機構(gòu)在以上城市相對集中，而且城市收入水平也吸引大量人才資源集中，以致其他區(qū)域信息服務(wù)人才資源不足，特別是具有高端信息技術(shù)的高素質(zhì)人才。而且信息服務(wù)人才結(jié)構(gòu)極度不合理，底層基礎(chǔ)開發(fā)人員多，具有豐富經(jīng)驗的中端人才以及具有領(lǐng)導(dǎo)能力的高技術(shù)人才極度缺失，這造成企業(yè)與國外大企業(yè)相比較，自主創(chuàng)新性不足，其主要原因是信息服務(wù)業(yè)在我國起步較晚，經(jīng)驗不足，并且目前尚無統(tǒng)一的人員資格認(rèn)定和考核制度，造成了人員素質(zhì)的整體偏低[10].
二是行業(yè)整體發(fā)展不均衡，區(qū)域協(xié)同性差。目前，從行業(yè)的布局角度看，各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，我國信息服務(wù)業(yè)目前在軟件業(yè)和通訊行業(yè)等領(lǐng)域取得了很大突破，但是信息分析與咨詢業(yè)、數(shù)據(jù)庫業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)、文化傳播和動漫游戲等新型業(yè)態(tài)發(fā)展卻相對滯后，造成行業(yè)整體發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀[11].而從經(jīng)濟區(qū)域的.角度看，目前信息服務(wù)業(yè)的高增長主要集中于京津冀、長三角以及珠三角三大經(jīng)濟區(qū)域，總體偏向沿海城市，中西部城市的信息服務(wù)業(yè)發(fā)展相對落后，基礎(chǔ)資源較少，行業(yè)活力低下。這種不均衡的發(fā)展現(xiàn)狀造成沿海各經(jīng)濟區(qū)域行業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象和同質(zhì)競爭明顯，沿海不同地區(qū)產(chǎn)品過剩，資源浪費，同類企業(yè)的過度競爭引起企業(yè)規(guī)模效益低下，但是內(nèi)陸地區(qū)市場卻無法有效激活，市場需求不大。各經(jīng)濟區(qū)域之間資源共享不完善，區(qū)域協(xié)同性較差。
三是政策扶持力度不夠，市場機制不完善。政府政策扶持對于一個行業(yè)的發(fā)展將起到極大的推動作用。而在國家“十二五”規(guī)劃的背景下，各經(jīng)濟地區(qū)積極響應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的號召，全面提高信息化水平，對推動信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。但是我國各經(jīng)濟區(qū)域存在共同的問題在于對于信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展雖有宏觀環(huán)境的刺激，但是缺乏微觀政策的扶持。各經(jīng)濟區(qū)域政府對于信息服務(wù)業(yè)的引導(dǎo)性不強，很少有針對信息服務(wù)業(yè)而提出的具體的政策調(diào)節(jié)，例如稅收優(yōu)惠、引導(dǎo)促進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展模式等。由于這種在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策制定上缺乏總體規(guī)劃和統(tǒng)一部署，發(fā)展造成定位不清晰，整個市場體系不健全，不成熟的信息服務(wù)業(yè)市場機制完全制約了現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展。
面對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)存在的各種問題，要想激發(fā)我國整體信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ瑥氐滋嵘袠I(yè)發(fā)展水平，筆者認(rèn)為應(yīng)該充分融合人為的強行干預(yù)和市場經(jīng)濟的自動調(diào)節(jié)兩種方式，具體的發(fā)展建議有以下三個方面：
一是構(gòu)建信息服務(wù)人才體系，提高專業(yè)服務(wù)水平。堅持走“政、產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的發(fā)展道路，充分調(diào)動高校、研究機構(gòu)的人才資源，為企業(yè)培育優(yōu)秀的高素質(zhì)人才隊伍。政府與企業(yè)積極制定例如提供落戶和提高薪酬等激勵措施，吸引高素質(zhì)人才的加盟。為人才在各經(jīng)濟區(qū)域的流動提供制度環(huán)境。而且企業(yè)可從自身角度出發(fā)，鼓勵企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)人才，嘗試建立信息服務(wù)人才體系，通過為高校畢業(yè)生提供實踐崗位，制定相關(guān)的職業(yè)技能認(rèn)證體系，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展信息技術(shù)培訓(xùn)，構(gòu)建完善的人才培訓(xùn)機制。
二是信息服務(wù)外包與自主創(chuàng)新融合。由于各經(jīng)濟區(qū)域自身具有不同的優(yōu)勢與劣勢，信息服務(wù)業(yè)整體發(fā)展不均衡，但是在行業(yè)資源暫時又無法合理流動的情形下，要解決同地區(qū)過度同構(gòu)、同質(zhì)競爭的不良影響，各經(jīng)濟區(qū)域最好的辦法就是采取外包與自主創(chuàng)新融合。通過外包，可緩解同地域同構(gòu)、同質(zhì)企業(yè)的競爭壓力。一方面，將企業(yè)資源逐步向中西部等流動，可促進信息服務(wù)業(yè)相對落后的城市的發(fā)展，逐步縮小國內(nèi)各經(jīng)濟區(qū)域的信息服務(wù)水平；另一方面，通過與國外信息服務(wù)發(fā)達的高素質(zhì)企業(yè)合作，消化吸收各種企業(yè)資源，慢慢提升自主創(chuàng)新能力。充分利用各經(jīng)濟區(qū)域的優(yōu)勢互補，加強企業(yè)間錯位競爭與合作，提升企業(yè)自身優(yōu)勢的同時避免優(yōu)勢資源的過度競爭，在最短的時間內(nèi)積極促進我國信息服務(wù)業(yè)的整體水平提升。
三是加快制度法規(guī)建設(shè)，優(yōu)化政策環(huán)境。目前，各經(jīng)濟區(qū)域?qū)ΜF(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)雖然都十分重視，不同區(qū)域政府也從政策層面對信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展從不同程度起推動作用，但是我國信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展仍顯得動力不足，外部環(huán)境也沒有達到促進行業(yè)發(fā)展的最佳狀態(tài)。首先，政府要繼續(xù)提高對現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的認(rèn)識，根據(jù)地區(qū)特點積極落實各項有助于信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策，并且，必須快速推進制度法規(guī)建設(shè)，構(gòu)建有助于信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境。其次，通過完善制度法規(guī)，既能合理約束行業(yè)的不良競爭行為，又有助于形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對于一些涉及政府的信息資源，能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)將信息資源得以釋放。畢竟在任何一個國家，政府都是信息資源的最大擁有者[12].政府信息資源的開放有助于企業(yè)更有效地獲得市場，抓住市場機遇。
四、結(jié)論。
在產(chǎn)業(yè)改革的背景下，現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展將對我國整體經(jīng)濟水平的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，將成為國民經(jīng)濟的重要支柱。隨著我國信息服務(wù)業(yè)的快速增長，取得的成就是不容忽視的，但是與發(fā)達國家相比較，存在的差距還是較大的。本文提出的我國信息服務(wù)業(yè)所面臨的行業(yè)發(fā)展不均衡、缺乏高素質(zhì)人才和市場機制不完善等問題，在此基礎(chǔ)上也提出了相關(guān)建議對策，希望能為現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展研究提供一些幫助，能夠進一步促進我國現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十七
林業(yè)科技在發(fā)展中必然會遇到各種各樣的問題，這就需要各級政府及行業(yè)各部門在研究植物生長規(guī)律、加大林業(yè)知識宣傳力度、做好“三防”工作、調(diào)動群眾植樹造林的積極性中加大人力、財力、物力的投入，統(tǒng)一規(guī)劃加強管理促進林業(yè)的良性發(fā)展。
一、現(xiàn)代林業(yè)科技發(fā)展的特點。
1.1以可持續(xù)發(fā)展為前提。
為了保障經(jīng)濟進步、社會穩(wěn)定、人與自然的和諧相處我國制定了可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在林業(yè)建設(shè)當(dāng)中尤其要要貫徹執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，不能以損害后代人的利益為代價來滿足當(dāng)代人的需求，這就需要我們大力發(fā)展林業(yè)科學(xué)技術(shù)不斷改進和創(chuàng)新來滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
1.2經(jīng)濟發(fā)展模式現(xiàn)代化。
傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式是以破壞生態(tài)環(huán)境為代價來保證經(jīng)濟的發(fā)展，這種發(fā)展模式與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略是背道而馳的，它已經(jīng)不能滿足當(dāng)代社會發(fā)展的要求。所以我們要從提高林業(yè)建設(shè)的科技含量入手，把創(chuàng)建以科技為中心、以市場為導(dǎo)向、以效益為目的科技創(chuàng)新體系建立作為重中之重。依靠科技發(fā)展林業(yè)，通過提升科學(xué)化的經(jīng)營、管理水平確保資源和環(huán)境的發(fā)展力使林業(yè)建設(shè)朝著精確化和科學(xué)化的方向發(fā)展，加快林業(yè)建設(shè)發(fā)展的進程。
1.3林業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
目前林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式基本是由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)并存的方式構(gòu)成的，落后的產(chǎn)業(yè)會拖累整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以要迅速的培養(yǎng)、發(fā)展新型企業(yè)，淘汰落后的產(chǎn)業(yè)。優(yōu)化林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將企業(yè)布局與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進行整合，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品質(zhì)，這對林業(yè)發(fā)展具有非常重要的實際意義。
二、林業(yè)科技發(fā)展的措施。
2.1建立健全完善的林業(yè)科技管理體系。
一套健全、完善的林業(yè)科技管理體系對整個林業(yè)科技的建設(shè)及發(fā)展是相當(dāng)重要的，這套體系的建立要將高層管理人員與基層工作者的工作相結(jié)合。完善管理體系才能真正對林業(yè)的發(fā)展起到促進作用，加強基層建設(shè)才能使科技成果落到實處得到應(yīng)用。只是制定管理體系是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的還必須將其落實，通過績效的方式將這套監(jiān)督、考核體系表現(xiàn)出來，激發(fā)工作人員的工作熱情通過不斷地改革創(chuàng)新為林業(yè)發(fā)展貢獻出力量。
2.2加強科技人員的管理與培訓(xùn)。
為保證林業(yè)建設(shè)快速發(fā)展要重視、加強人才的培養(yǎng)，因為只有專業(yè)的人才才能研發(fā)出先進的林業(yè)技術(shù)從而提高林業(yè)的生產(chǎn)效率。培養(yǎng)人才首先要制定一套完整并嚴(yán)格的培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃，定期進行考核，對考核不合格的人員進行淘汰，使林業(yè)建設(shè)從業(yè)人員認(rèn)識到自身的不足以及對林業(yè)科技工作的重要性。其次還要提高林業(yè)建設(shè)人才的儲備力量，做好梯隊建設(shè)，使其朝著年輕化、知識化、專業(yè)化的方向發(fā)展。
2.3加大資金的投入。
要想推動、促進我國林業(yè)科技的發(fā)展和進步，國家相關(guān)部門和政府管理機構(gòu)要提供相應(yīng)的支持，時刻關(guān)注林業(yè)科技的發(fā)展的情況，以資金獎勵的方式來激發(fā)科研人員的工作熱情，竭盡全力促進新成果和新技術(shù)的誕生，這樣才能保證林業(yè)建設(shè)這項利國利民的.工程健康持續(xù)發(fā)展。
2.4森林病蟲害綜合防治。
森林病蟲害防治是一個相當(dāng)復(fù)雜多變的工程。由于受到環(huán)境污染的影響森林蟲害頻繁發(fā)生，究其原因是森林系統(tǒng)中以植物為食的生物與以蟲為食生物的群落結(jié)構(gòu)，昆蟲與寄主之間的關(guān)系改變了，所以對森林病蟲害的防治研究已經(jīng)成為全世界各國科學(xué)家手頭最緊要的工作。森林病蟲害的防治要以整個生態(tài)系統(tǒng)為起點，結(jié)合生物原理、化學(xué)原理、物理原理全方位多角度的分析、考慮才能將這項復(fù)雜的工程簡單化，達到預(yù)想的目標(biāo)。盡量避免單一化是園林建設(shè)當(dāng)中需要注意的，因為這樣當(dāng)病蟲害來臨時可以避免植物之間相互感染，造成毀滅性的打擊，例如海棠樹感染海棠銹病之后，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)主寄生的情況所以松柏類植物要避免和海棠樹種植在一起。目前全世界已經(jīng)開始關(guān)注生物的多樣性問題，并且重視程度不斷在提高。
2.5荒漠化問題的防治。
荒漠化問題一直是困擾全世界的一個難題，而中國更是荒漠化最為嚴(yán)重的國家，所以如何實現(xiàn)從荒漠化簡單的防治轉(zhuǎn)移到綜合治理開發(fā)利用上就顯得尤為重要。荒漠化的發(fā)生及發(fā)展關(guān)系、荒漠化和氣候變化之間的相互作用關(guān)系將成為未來荒漠化防治的研究重點。現(xiàn)代園林建設(shè)與傳統(tǒng)園林發(fā)展本質(zhì)上是不同的。近年來園林建設(shè)已經(jīng)不再局限于城市內(nèi)的發(fā)展而是逐漸延伸至農(nóng)村，所以需要我們將城市生態(tài)學(xué)、土壤學(xué)等方面理論成果應(yīng)用到農(nóng)村園林建設(shè)當(dāng)中來，這樣會加快農(nóng)村園林建設(shè)發(fā)展的步伐，緊跟時代潮流，解決面臨到的問題實現(xiàn)美化環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。結(jié)語中國的林業(yè)發(fā)展以及園林建設(shè)一定要堅持科技創(chuàng)新，以百姓、企業(yè)、政府的利益為出發(fā)點，建立一種人、自然和諧相處的關(guān)系，將企業(yè)作為林業(yè)建設(shè)的主體促進科技研究的進行，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、生態(tài)環(huán)境的健康可持續(xù)發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十八
現(xiàn)階段，研究比較熱門的節(jié)水技術(shù)就是對作物自身的接水潛能進行全面的挖掘和開發(fā)，農(nóng)作物在生長過程中，自身就具備了一定的節(jié)水能力，因此，在進行生物技技術(shù)節(jié)水方法研究過程中，應(yīng)該對作物的自身生物調(diào)節(jié)作用進行分析，將其應(yīng)用到現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)中去。在研究過程中應(yīng)該從作物自身生物技能入手，在做好作物生物節(jié)水技術(shù)的同時，還要切實提高農(nóng)作物的茶涼以及對水分的利用率。最終保證將水是從傳統(tǒng)的濕法生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦弋a(chǎn)量、高品質(zhì)變化的關(guān)鍵技術(shù)。
2.2非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術(shù)成為了研究的熱點。
非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術(shù)也就是區(qū)別與傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術(shù)。在非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術(shù)中研究比較熱門的技術(shù)主要包括了天然雨水收集、儲存和利用，對生活污水能進行凈化處理后循環(huán)使用，苦水和咸水經(jīng)常處理之后回收利用，這些技術(shù)都已經(jīng)成為了我國乃至世界各個國家重點研究用于解決農(nóng)業(yè)用水危機的主要研究領(lǐng)域。同時這些節(jié)水技術(shù)也成為社會大眾廣泛關(guān)注的熱點。我們在進行現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)研究過程中應(yīng)該對上述的幾個技術(shù)進行充分的研究。
2.3節(jié)水技術(shù)研究過程中逐漸融入了信息技術(shù)和智能技術(shù)。
隨著計算機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，信息技術(shù)以及智能技術(shù)等的高新技術(shù)逐漸的應(yīng)用到現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)中，這些高新技術(shù)與現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)進行完全的融合和發(fā)展，使得現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)研究逐漸的進入到了科技化和智能化領(lǐng)域。目前，在現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)中，融合高新技術(shù)主要包括了以下幾個方面的內(nèi)容：首先，利用計算機技術(shù)和信息技術(shù)對作物的生長情況進行模擬，通過對作物生長周期進行模擬發(fā)現(xiàn)作物的節(jié)水點在那個階段，然后在作物種植過程中就能根據(jù)模擬的節(jié)水點采取相應(yīng)的節(jié)水措施；其次，通過利用現(xiàn)代智能技術(shù)，對本地區(qū)的氣候環(huán)境等多個方面的節(jié)水因素進行實施的管理和控制；最后一種就是利用3s循環(huán)技術(shù)對作物的需求情況進行實時動態(tài)的監(jiān)測，對作物生長的蓄水情況進行智能監(jiān)測，并結(jié)合有效地動態(tài)信息管理、采集、傳輸和分析等技術(shù)的應(yīng)用對需要灌溉的農(nóng)作物面積進行有效地灌溉處理。
2.4新材料和設(shè)備不斷的應(yīng)用。
在未來現(xiàn)代節(jié)水農(nóng)業(yè)技術(shù)的趨勢采用功能齊全，能耗低，環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)約以及智能化的控制技術(shù)，利用先進的生產(chǎn)和制造技術(shù)，不斷促進現(xiàn)代節(jié)水產(chǎn)品的研究和開發(fā)，提高產(chǎn)品的應(yīng)用性能，保證設(shè)備和產(chǎn)品能夠更好為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)發(fā)展而服務(wù)。
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