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快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇一
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
(一)實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來(lái)，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò)。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
(二)崗位介紹
跟車派件，學(xué)校收件員，公司打包
三、實(shí)習(xí)安排
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件，及時(shí)返回貨款;
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回;
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;
(四)客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋;
(五)開(kāi)拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;
四、實(shí)習(xí)安排
(一)派件和收件
我有時(shí)去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開(kāi)始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來(lái)取件。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過(guò)去，在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過(guò)航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：打包分收到快件打包，點(diǎn)拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
(1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的，把各類問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包，并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
(2)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò)，內(nèi)外是否寫過(guò)字，如果寫過(guò)字，該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無(wú)誤后，再開(kāi)始打包工作。
。
2、點(diǎn)折包流程：
(1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回點(diǎn)。
(2)點(diǎn)提貨回到公司后，卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3)點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言.
3、集散、分撥中心拆包流程:
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開(kāi)具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件,卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集.同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開(kāi)集散、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言.
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一)工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開(kāi)始我是跟車去
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單。快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而長(zhǎng)沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三)客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問(wèn)題，我提出幾點(diǎn)建議。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇二
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方按照自愿、平等、協(xié)商一致的原則，簽訂本勞動(dòng)協(xié)議。
1、勞動(dòng)協(xié)議期限。
1、1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng)，甲方均已如實(shí)告知。
1、2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議；在本協(xié)議履行期間，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職。向甲方提交的所有材料均是真實(shí)、合法、有效的，陳述的一切信息資料均是真實(shí)的，并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1、3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止。試用期________。
1、4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2、工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)。
2、1甲方根據(jù)工作需要，可以對(duì)乙方在工作期限、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整，對(duì)此，乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知，并表示接受。
2、2乙方的工作地址為：________________。
2、3乙方的工作內(nèi)容為主要從事。
2、4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。
2、5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將全部精力、能力和技術(shù)，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè)。
2、6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的，甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4、勞動(dòng)報(bào)酬。
4、1甲方在次月的____日至____日，支付乙方上月工資；
4、2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用。
5、社會(huì)保障。
5、1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn)：養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。
5、2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故，需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動(dòng)行政部門申報(bào)認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。若乙方延誤通知甲方，造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證，由此引發(fā)的一切責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
6、勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)。
6、1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
6、2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度，自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?/p>
7、勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止。
7、1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，本合同可以解除。
7、2乙方提前三十日以書面形式通知甲方，可以解除本合同。乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方，可以解除本合同。
7、3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的，本合同終止。
7、4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同，均以辭退通知單為準(zhǔn)。
7、5乙方具有下列情形之一的，甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：
（1）、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料，致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的。
（2）、提供虛假資料的。
（3）、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日，視為自動(dòng)離職的。
7、6勞動(dòng)合同解除、終止后，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行必要的工作交接。
7、7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資。
8、違約責(zé)任。
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
9、勞動(dòng)爭(zhēng)議。
9、1甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解，也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
9、2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書面通知、雙方的書面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù)。
10、其他約定。
10、1本協(xié)議未盡事宜，按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi)，如本協(xié)議條款與國(guó)家、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行。
10、2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí)，委托本合同首部的緊急狀態(tài)聯(lián)系人作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。
10、3乙方在職期間（含轉(zhuǎn)崗），由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí)，甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)（包括培訓(xùn)期間的工資）計(jì)收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%。
10、4本協(xié)議約定期間內(nèi)，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同、相似、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
10、5合同未盡事宜，雙方可以另行約定；沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。
10、6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利。
10、7其他約定：
10、7合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。
甲方：（蓋章）________。
法定代表人（簽字）：________。
簽訂日期：________年________月________日
乙方：（簽字）________。
簽訂日期：________年________月________日
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇三
乙方(受聘人員)姓名：___________________。
性別：________________________________。
出生年月日：__________________________。
民族：________________________________。
文化程度：____________________________。
居民身份證號(hào)碼：______________________。
家庭住址：____________________________。
郵政編碼：____________________________。
電話：________________________________。
根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)政策，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，自愿簽訂本合同：
一、聘用合同期限，
按下列第________款確定：
(一)本合同為有固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日至________年________月________日止。其中試用期從________年________月________日至________年________月________日止。
(二)本合同為無(wú)固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日起至法定或約定的解除(終止)合同的條件出現(xiàn)為止。其中試用期從________年________月________日起至________年________月________日止。
(三)本合同為以完成一定工作為期限的聘用合同。合同期從___________之日起至___________之日止(起止時(shí)間必須明確具體)。
二、工作性質(zhì)和考核指標(biāo)。
乙方同意按甲方工作需要，在________崗位工作，完成該崗位承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
三、勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件。
四、勞動(dòng)報(bào)酬。
乙方在聘用期間的基本工資為月________________元，獎(jiǎng)金見(jiàn)甲方的獎(jiǎng)金發(fā)放制度。
五、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)甲方的權(quán)利。
1.依照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和甲方的規(guī)章制度對(duì)乙方行使管理權(quán)、考核權(quán)和獎(jiǎng)懲權(quán)。
2.合同期間因工作需要，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的工作崗位。
3.具有下列情形之一的，甲方可以隨時(shí)通知乙方解除勞動(dòng)合同，不受提前三十天通知的限制：
(1)在試用期內(nèi)發(fā)現(xiàn)乙方不符合聘用條件的;。
(2)乙方嚴(yán)重違反甲方工作責(zé)任制或甲方規(guī)章制度的;。
(3)乙方嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，對(duì)甲方利益造成重大損害的;。
(4)乙方被依法追究刑事責(zé)任的';。
(5)乙方連續(xù)________個(gè)月(季度、年)考核被確定為不稱職的;。
(6)不勝任現(xiàn)職工作，又不接受其它安排的，
4.具有下列情形之一的，甲方可以解除聘用合同，但應(yīng)當(dāng)提前三十天以書面形式通知乙方：
(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;。
(4)甲方瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的。
5.乙方受聘期間，因違法、違紀(jì)或其它不當(dāng)行為，給甲方造成損失的，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
(二)甲方的義務(wù)。
1.遵守國(guó)家的法律、法規(guī)、政策，尊重職工的主人翁地位，創(chuàng)造有利于職工發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性的企業(yè)環(huán)境。
2.負(fù)責(zé)對(duì)乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)、企業(yè)管理知識(shí)、遵紀(jì)守法和規(guī)章制度的教育與培訓(xùn)。
3.乙方具有下列情形之一，又不符合本合同第五條第(一)款第(3)項(xiàng)的，甲方不得解除勞動(dòng)合同：
(1)乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失勞動(dòng)能力的;。
(2)患病或者負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;。
(3)乙方為女職工，在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;。
(4)法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
六、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
(一)乙方的權(quán)利。
1.在合同期間乙方享有參與企業(yè)民主管理，獲得政治榮譽(yù)和物質(zhì)鼓勵(lì)的權(quán)利。
2.有權(quán)享受國(guó)家和本企業(yè)規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)保險(xiǎn)、福利待遇。
3.因疾病治療需要，有申請(qǐng)延長(zhǎng)醫(yī)療期的權(quán)利。
4.有下列情形之一的，乙方可以隨時(shí)通知甲方解除聘用合同：
(1)在試用期內(nèi);。
(2)甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫乙方工作的;。
(3)甲方未按聘用合同約定支付勞動(dòng)報(bào)酬或者提供工作條件的。
(二)乙方的義務(wù)。
1.必須按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成約定的工作任務(wù)或工作指標(biāo)，并接受甲方的考核。
2.自覺(jué)保護(hù)甲方的形象和利益，不得實(shí)施有損甲方形象和利益的言行。
3.必須以甲方工作人員名義開(kāi)展業(yè)務(wù)，并服從甲方統(tǒng)一管理。
4.乙方因其它事由單方提前解除勞動(dòng)合同，應(yīng)提前三十日以書面形式通知甲方，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
七、勞動(dòng)保險(xiǎn)和福利待遇。
甲、乙雙方依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，按月繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，乙方個(gè)人繳納部分，由甲方在其工資中代辦扣繳。
八、違約責(zé)任。
1.本合同一經(jīng)簽訂，雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行，如遇違約時(shí)，違約方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，支付給對(duì)方違約金________元;給對(duì)方造成損失的，應(yīng)根據(jù)后果及責(zé)任大小予以賠償。
2.乙方在職期間，由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)或乙方屬甲方有償引進(jìn)的人才，當(dāng)乙方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí)，甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)或有償引進(jìn)費(fèi)計(jì)收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減支付的培訓(xùn)費(fèi)或引進(jìn)費(fèi)總額的20%。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇四
2015年1月20日，中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局網(wǎng)公布《福建省促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展辦法》，全文如下：
（2015年1月16日福建省人民政府第35次常務(wù)會(huì)議通過(guò)）。
第一章總則。
第一條為了促進(jìn)和規(guī)范快遞行業(yè)健康發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)快遞市場(chǎng)的監(jiān)督管理，維護(hù)快遞渠道安全暢通，保護(hù)企業(yè)和用戶合法權(quán)益，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活需要，依據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》及有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)、使用快遞服務(wù)以及相關(guān)監(jiān)督管理等活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，支持快遞行業(yè)發(fā)展。
第四條郵政管理部門負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)快遞市場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督管理，建立完善快遞市場(chǎng)監(jiān)管體系，促進(jìn)快遞企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作。
發(fā)展改革、財(cái)政、公安、國(guó)家安全、交通運(yùn)輸、經(jīng)信、建設(shè)、商務(wù)、規(guī)劃、工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、價(jià)格等部門按照各自職責(zé)，建立健全安全保障機(jī)制，共同做好快遞市場(chǎng)的相關(guān)管理工作。
第五條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理，完善安全保障措施，按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的服務(wù)。
第六條快遞行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，維護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益，提高快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
第二章支持措施。
—1—。
劃，保障快遞服務(wù)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市新建住宅小區(qū)和舊城改造應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)納入社區(qū)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，同步規(guī)劃、同步建設(shè)，并應(yīng)當(dāng)規(guī)劃安排快遞服務(wù)所需的停車和裝卸用地。
支持快遞企業(yè)利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)快件處理中心，項(xiàng)目建設(shè)用地享受工業(yè)用地政策。
第八條地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將快遞服務(wù)納入農(nóng)村基本公共服務(wù)，支持快遞企業(yè)在農(nóng)村設(shè)臵快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者利用村郵站、農(nóng)村超市、農(nóng)家店等開(kāi)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、生活消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品等寄遞服務(wù)。
第九條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定扶持和鼓勵(lì)措施，支持快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建合作發(fā)展平臺(tái)，促進(jìn)快遞行業(yè)與電子商務(wù)、制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
第十條鼓勵(lì)快遞企業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。機(jī)場(chǎng)、車站、口岸等單位應(yīng)當(dāng)支持快遞企業(yè)建設(shè)快件集中處理場(chǎng)所，提供快速配載、裝卸、交接等服務(wù)。安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件實(shí)行分類管理、優(yōu)先查驗(yàn)，提高檢驗(yàn)效率，確?？旒鬟f暢通。
第十一條人力資源和社會(huì)保障行政部門應(yīng)當(dāng)將快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能培訓(xùn)納入管理，對(duì)通過(guò)社會(huì)化考試取得職業(yè)資格證書的個(gè)人，按照相關(guān)規(guī)定給予補(bǔ)貼。
第十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)郵政管理部門核準(zhǔn)的從事快遞業(yè)務(wù)的車輛，在其收寄、投遞快件時(shí)，依法提供城區(qū)通行和臨時(shí)停車的便利。從事快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛應(yīng)當(dāng)由郵政管理部門核準(zhǔn)噴涂統(tǒng)一快遞專用標(biāo)志，專用標(biāo)志式樣由省郵政管理部門制定。
支持快遞企業(yè)依法使用非機(jī)動(dòng)車收投快件。鼓勵(lì)快遞企業(yè)購(gòu)臵新能源汽車作為城市快件運(yùn)輸和收投服務(wù)工具，并按照國(guó)家規(guī)定給予補(bǔ)貼優(yōu)惠。
第十三條機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位、高等院校等應(yīng)當(dāng)為快遞企業(yè)收寄和投遞快件提供通行、臨時(shí)停車、代收、保管等便利服務(wù)。
鼓勵(lì)通過(guò)設(shè)立快件集中代收代投服務(wù)點(diǎn)、設(shè)臵自助服務(wù)終端等形式，為快件收寄和投遞提供便利和安全保障。
第十四條鼓勵(lì)快遞企業(yè)的總部、區(qū)域總部、分撥中心或者呼叫中心等落戶本省，按照規(guī)定享受本省總部經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策。
—2—。
第三章快遞服務(wù)。
第十五條快遞企業(yè)提供快遞服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
（二）不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他危險(xiǎn)方法處理快件；
（四）快遞企業(yè)收派員收寄和投遞快件時(shí)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一穿著具有本企業(yè)標(biāo)識(shí)的服裝，并佩戴工號(hào)牌或胸卡。
第十六條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取按址投遞、用戶領(lǐng)取或者與用戶協(xié)商的其他方式投遞快件。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)快件提供至少2次免費(fèi)投遞。
收件人本人無(wú)法簽收的，經(jīng)征得收件人同意，可以由收件人指定的其他人代收。
第十七條快遞企業(yè)可以委托連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)等第三方代辦快件收投服務(wù)，委托人應(yīng)當(dāng)與被委托人簽訂委托合同，明確約定雙方權(quán)利義務(wù)、快件收投服務(wù)規(guī)范和快件損失的賠償責(zé)任等。
第十八條快遞企業(yè)投遞快件，應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收?？旒獍b完好的，由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。投遞的快件注明為易碎品或者外包裝出現(xiàn)明顯破損的，收派員應(yīng)當(dāng)告知收件人或者代收人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)與寄件人在合同中明確投遞驗(yàn)收的權(quán)利義務(wù)，并提供符合約定的驗(yàn)收服務(wù)，驗(yàn)收無(wú)異議后，由收件人或者代收人簽字確認(rèn)。
驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)快件損毀或者內(nèi)件短少等異常情況的，收派員應(yīng)當(dāng)在快遞運(yùn)單上注明情況，并由收派員和收件人或者代收人共同簽字。
第十九條快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。
第二十條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單實(shí)物及電子數(shù)據(jù)檔案管理制度，采取技術(shù)措施確保用戶信息安全，防止用戶信息泄露、丟失。快遞運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案保存應(yīng)當(dāng)符合快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的保管期限，保管期滿后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定集中銷毀。
—3—。
第二十一條用戶對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量存在異議的，可以向快遞企業(yè)投訴?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到投訴之日起15日內(nèi)作出處理。因快遞企業(yè)逾期未處理或者對(duì)處理結(jié)果不滿意的，用戶可以依法向郵政管理部門申訴。
郵政管理部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理用戶的申訴，并自接到申訴之日起30日內(nèi)作出答復(fù)?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合郵政管理部門處理用戶的申訴。
第四章快遞安全。
第二十二條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，收寄快件時(shí)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視交寄物品，檢查是否屬于國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞的物品，是否與快遞運(yùn)單所填寫的內(nèi)容一致。用戶拒絕驗(yàn)視或者拒絕如實(shí)填寫快遞運(yùn)單的，快遞企業(yè)不予收寄。
第二十三條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞環(huán)節(jié)實(shí)行安全監(jiān)控和信息化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)快件的全程跟蹤和實(shí)時(shí)查詢，防止快件在寄遞過(guò)程中丟失、損毀或者內(nèi)件短少。監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)控資料保存不少于30天，并按照郵政管理部門的規(guī)定報(bào)送。
第二十四條快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度，落實(shí)安全檢查責(zé)任和措施，建立隱患排查、登記、報(bào)告、整改管理制度，加強(qiáng)安全防范和隱患排查治理。
第二十五條快遞企業(yè)在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域范圍內(nèi)，設(shè)臵用于快件臨時(shí)配載、裝卸、理貨、保管等內(nèi)部配套作業(yè)的小型臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)所，且不對(duì)外開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)收件或者為社會(huì)提供服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在設(shè)臵之日起20日內(nèi)，報(bào)所在地郵政管理部門備案，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)在備案之日起5日內(nèi)抄告同級(jí)工商行政管理部門。
第二十六條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員不得實(shí)施下列損害用戶合法權(quán)益的行為：
（一）毀棄、倒賣、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件；
（二）非法出售、泄露或者向他人非法提供從事快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息；
（三）法律、法規(guī)禁止的其他行為。
第二十七條有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)接到報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理并依法處理：
—4—。
（一）違反規(guī)定寄遞國(guó)家禁止寄遞或者限制寄遞物品，危害國(guó)家安全或者公共安全的；
（二）以圍堵、攔截、聚眾鬧事等形式，擾亂快遞服務(wù)場(chǎng)所正常秩序的；
（三）倒賣、盜竊、私自開(kāi)拆或者違法扣留用戶快件的；
（四）非法出售用戶快遞服務(wù)信息的；
（五）其他影響快遞服務(wù)安全和用戶權(quán)益的違法犯罪行為。
第二十八條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)與有關(guān)部門配合，妥善處臵快遞行業(yè)突發(fā)事件，查明事件原因和責(zé)任，提出整改措施，并依法對(duì)有關(guān)企業(yè)或者個(gè)人作出處理。
第五章閩臺(tái)快遞合作。
第二十九條縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，鼓勵(lì)發(fā)展閩臺(tái)快遞服務(wù)合作，支持快遞企業(yè)服務(wù)閩臺(tái)電子商務(wù)、金融、保險(xiǎn)、旅游等經(jīng)貿(mào)和文化交往。
第三十條支持閩臺(tái)快遞合作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善兩岸快件交換、包裹處理等功能，支持通過(guò)閩臺(tái)通道發(fā)展跨境快遞業(yè)務(wù)。
支持開(kāi)辟閩臺(tái)快件通關(guān)綠色通道，完善閩臺(tái)快件通關(guān)環(huán)境，創(chuàng)新快件通關(guān)監(jiān)管模式，簡(jiǎn)化報(bào)檢程序，實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)口岸關(guān)檢互認(rèn)。
第三十一條支持在本省臺(tái)商投資區(qū)、臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園等對(duì)臺(tái)合作區(qū)域拓展快遞服務(wù)業(yè)務(wù)。
第三十二條鼓勵(lì)有條件的快遞企業(yè)開(kāi)展對(duì)臺(tái)直航包機(jī)，擴(kuò)大兩岸快件運(yùn)輸直航范圍，支持?jǐn)U大對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)范圍，增強(qiáng)閩臺(tái)快遞服務(wù)時(shí)效性。
第三十三條鼓勵(lì)閩臺(tái)快遞企業(yè)相互合作，支持閩臺(tái)之間相互設(shè)立快遞企業(yè)或者快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。
支持閩臺(tái)快遞企業(yè)、快遞行業(yè)協(xié)會(huì)建立定期聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)同業(yè)人員定期對(duì)話、互訪交流和業(yè)務(wù)合作。
第六章法律責(zé)任。
—5—。
第三十四條違反本辦法第二十條規(guī)定，快遞企業(yè)未按照要求保管和銷毀快遞運(yùn)單的實(shí)物和電子數(shù)據(jù)檔案的，由郵政管理部門責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十五條違反本辦法第二十一條規(guī)定，快遞企業(yè)未按照規(guī)定處理用戶投訴的，由郵政管理部門責(zé)令改正，可處1000元以上5000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
第三十六條違反本辦法第二十二條規(guī)定，快遞企業(yè)未執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度的，由郵政管理部門責(zé)令改正，可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十七條違反本辦法第二十三條規(guī)定，快遞企業(yè)未按照規(guī)定實(shí)行安全監(jiān)控的，由郵政管理部門責(zé)令限期改正，可處3000元以上1萬(wàn)元以下罰款；逾期未改正的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下罰款。
第三十八條快遞企業(yè)及其從業(yè)人員違反本辦法及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，受到郵政管理部門或者有關(guān)行政管理部門依法處罰的，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)依法公開(kāi)其違法信息，并納入相關(guān)信用信息系統(tǒng)，供單位和個(gè)人查詢。
第三十九條郵政管理部門工作人員在監(jiān)督管理中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第四十條本辦法自2015年5月1日起施行。
—6—。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇五
快遞業(yè)作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)振興我國(guó)制造業(yè)、加快我國(guó)電子商業(yè)有著重要意義?？爝f業(yè)與我們的生活息息相關(guān),人們?cè)絹?lái)越不能離開(kāi)快遞業(yè)為我們提供的服務(wù)。下面是快遞行業(yè)員工年終工作。
總結(jié)。
范文，歡迎參考閱讀！
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實(shí)習(xí)并成為一個(gè)合格的速遞業(yè)務(wù)員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長(zhǎng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì)到了本職工作的快樂(lè)。每一個(gè)客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說(shuō)：“孩子，歇會(huì)?！痹谝酝墓ぷ髦校?/p>
一：服從。
認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，對(duì)的服從，不對(duì)的堅(jiān)決服從。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個(gè)客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號(hào)，第一時(shí)間趕到客戶面前做好攬投。xx年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國(guó)郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。
二：營(yíng)銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)xx年舉辦，在投遞過(guò)程中找到當(dāng)時(shí)主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國(guó)的。
邀請(qǐng)函。
業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入7660元?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國(guó)稅局、襄樊市煙草營(yíng)銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國(guó)景辦公等多家單位建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開(kāi)發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽(yáng)分行、建行鐵路支行、長(zhǎng)江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團(tuán)隊(duì)。
一個(gè)優(yōu)秀的軍師抵不過(guò)三個(gè)優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長(zhǎng)實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)短期內(nèi)得到迅速提高。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，對(duì)電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對(duì)ems失去信心選擇民營(yíng)快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。抓住每次對(duì)手失誤客戶回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
轉(zhuǎn)眼間，xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己接近一年來(lái)所走過(guò)的路，所經(jīng)歷的事，沒(méi)有太多的感慨，沒(méi)有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對(duì)能力。
在這段的時(shí)間里有失敗，也有成功，遺憾的是：穩(wěn)定的客戶還不多，穩(wěn)定的客戶也不多;欣慰的是：客戶資源開(kāi)始積累，處理訂單的效率得到了提高，自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，匯聚每個(gè)人的智慧，把事情做到極致，把客戶訂單處理到位。
去年年底進(jìn)入公司，從產(chǎn)品知識(shí)熟悉，到開(kāi)發(fā)新客戶，再到跟客戶談判達(dá)成訂單，經(jīng)理了兩到三個(gè)月個(gè)月。公司分配alibaba賬號(hào)后，客戶資源開(kāi)始量的積累，不知不覺(jué)中，半年多的時(shí)間一晃就過(guò)了，在這段時(shí)間里，我從一個(gè)對(duì)產(chǎn)品知識(shí)一無(wú)所知的新人轉(zhuǎn)變到一個(gè)能獨(dú)立操作業(yè)務(wù)的職業(yè)業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績(jī)沒(méi)什么突出，以下是一年來(lái)的工作心得體會(huì)：
1、對(duì)公司和產(chǎn)品一定要很熟悉。
進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，每個(gè)人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識(shí)，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和實(shí)際工作中，我學(xué)到了如何定位市場(chǎng)方向和產(chǎn)品方向，抓重點(diǎn)客戶和跟蹤客戶，懂得不同市場(chǎng)的不同需求，這樣才知道主要產(chǎn)品主攻哪些國(guó)家，同事遇到不同地區(qū)和國(guó)家的客戶，也知道推薦其所需，更好的把自己和產(chǎn)品推銷出去。當(dāng)然這點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該不短的學(xué)習(xí)，積累，與時(shí)俱進(jìn)，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，價(jià)格浮動(dòng)。關(guān)鍵之處是對(duì)公司和產(chǎn)品熟悉，就自然知道目標(biāo)市場(chǎng)在那，也可以很專業(yè)地回答客戶的問(wèn)題。
2、對(duì)市場(chǎng)的了解。
不僅是要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的了解，也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解。絕對(duì)不能坐井觀天，不知天下事。因?yàn)槭澜缟衔ㄒ徊蛔兊木褪恰白兓保砸鶕?jù)市場(chǎng)的變化而做出相應(yīng)的策略，這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中制勝。知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品以及價(jià)格信息，才能知道自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。除了自己多觀察了解意外，還需要和客戶建立好良好的關(guān)系。因?yàn)橥粋€(gè)客戶，可能會(huì)接到很多公司的報(bào)價(jià)，如果關(guān)系不錯(cuò)，客人會(huì)主動(dòng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)信息，以及產(chǎn)品特點(diǎn)主動(dòng)告訴。在這個(gè)過(guò)程中，要充分利用自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，材料特點(diǎn)，分析對(duì)方報(bào)價(jià)，并強(qiáng)調(diào)我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，更有利喜迎客戶。
3、業(yè)務(wù)技巧。
談到業(yè)務(wù)技巧，首先想到的是如何取得訂單。很多客戶都喜歡跟專業(yè)的業(yè)務(wù)人員談生意，因?yàn)闃I(yè)務(wù)人員專業(yè)，所以談判中可以解決很多問(wèn)題，客戶也愿意把訂單交給專業(yè)的業(yè)務(wù)員來(lái)負(fù)責(zé)。當(dāng)然，業(yè)務(wù)技巧也是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐培養(yǎng)出來(lái)的，而在我自己這一年里的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)中，我所學(xué)會(huì)的是做客戶的顧問(wèn)，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，在電話，在電郵，或客人來(lái)訪中，我們要不斷提問(wèn)，從客戶的回答中了解到客戶的需求，這樣做會(huì)事半功倍，例如，如果客戶是想買高質(zhì)量的產(chǎn)品，你便可以挑一種好質(zhì)量的產(chǎn)品給他，價(jià)格貴一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系，相反，如果客戶只想買便宜的產(chǎn)品，在報(bào)價(jià)時(shí)就不要太高，否則就會(huì)嚇跑客戶。做業(yè)務(wù)，我們要學(xué)會(huì)“了解或激發(fā)需求，然后去滿足要求”。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇六
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的普及與興起改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式，這樣無(wú)形中帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。作為近幾年最先興起的行業(yè)，快遞行業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中仍有許多問(wèn)題，同時(shí)，關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向也起到關(guān)鍵作用。本文從當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題出發(fā)，探討了快遞行業(yè)的發(fā)展策略，并展望了快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)展現(xiàn)狀。
發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)的快遞行業(yè)最早發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)70年代的中國(guó)快遞服務(wù)公司，并隨著改革開(kāi)放的不斷深入，民營(yíng)快遞企業(yè)興起，并隨著傳統(tǒng)購(gòu)物方式的改變，目前快遞行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。雖然我國(guó)的快遞行業(yè)起步比較晚，相關(guān)的政策環(huán)境也沒(méi)有形成成熟體系，但是從近幾年的發(fā)展可以看出，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展前景十分寬廣。
1.最后一公里派送問(wèn)題。
我國(guó)快遞行業(yè)面臨最后一公里派送困難的問(wèn)題主要原因是在市區(qū)內(nèi)行車?yán)щy，快遞車停靠難，缺少標(biāo)準(zhǔn)的快遞車型也是制約我國(guó)快遞發(fā)展的重要原因。在美國(guó)、歐盟國(guó)家等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都已經(jīng)解決了快遞車和配送車的標(biāo)準(zhǔn)車型問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部門通過(guò)法律法規(guī)的修改來(lái)不斷補(bǔ)充完善，因此快遞車輛的通行已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
2.安全生產(chǎn)問(wèn)題。
圓通安全事故曝光后，快遞公司的生產(chǎn)安全問(wèn)題收到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。我國(guó)的現(xiàn)狀是快遞的檢驗(yàn)制度在企業(yè)層面形同虛設(shè)，近些年快遞行業(yè)的井噴式發(fā)展，使很多的快遞企業(yè)和加盟商不斷追求利益的最大化，忽略企業(yè)的內(nèi)部管理，員工的素質(zhì)參差不齊，基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，例如快件分揀環(huán)節(jié)的安檢機(jī)的配置情況不佳，對(duì)于快遞運(yùn)轉(zhuǎn)流程的安全隱患保有僥幸，這些原因都導(dǎo)致了快遞安全事故時(shí)有發(fā)生?？爝f物流咨詢網(wǎng)的首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，快遞企業(yè)的總公司對(duì)于加盟商業(yè)務(wù)操作的規(guī)定已經(jīng)懲罰都比較嚴(yán)格，但是這卻不能很好地約束加盟商落實(shí)執(zhí)行，這與目前的加盟快遞企業(yè)的贏利模式和快遞行業(yè)的大環(huán)境緊密相關(guān)。
3.加盟制問(wèn)題。
我國(guó)的快遞行業(yè)還存在加盟混亂的情況，在加盟的形式以及經(jīng)營(yíng)管理方面都存在諸多弊端。申通快遞95%的網(wǎng)點(diǎn)都采用了加盟或者承包經(jīng)營(yíng)的形式，通過(guò)與總部形成業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)使用申通品牌，但是無(wú)股權(quán)關(guān)系。這種松散的加盟模式導(dǎo)致一體化管理困難，內(nèi)部利益協(xié)調(diào)不均衡，加盟商以各自的利益為核心，各自為政，通常會(huì)為了短期利益和犧牲快遞品牌和質(zhì)量。
1.政策支持。
我國(guó)的快遞行業(yè)欲保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，首先需要相關(guān)的政策支持。政府需要大力規(guī)范整頓快遞市場(chǎng)，并推行相關(guān)的政策，限制快遞行業(yè)的準(zhǔn)入，對(duì)于一些違法建立的快遞，予以整頓取締，保護(hù)合法跨地企業(yè)的發(fā)展，維護(hù)快遞企業(yè)的權(quán)益，也是在維護(hù)寄件人與收件人的利益。其中，必不可少的為行業(yè)法規(guī)的建立，逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化與現(xiàn)代化，并且將我國(guó)的快遞行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段，我國(guó)的快遞企業(yè)，無(wú)論是國(guó)有，還有民營(yíng)，都停留在人力手工操作，而且在配送設(shè)施方面比較落后，仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與自動(dòng)化，在分件的過(guò)程中，工作效率仍然比較低，因此快遞行業(yè)的發(fā)展，需要不斷引入先進(jìn)技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的科學(xué)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.優(yōu)化人力資源管理。
無(wú)論什么類型的企業(yè)，員工始終是企業(yè)發(fā)展的核心力量?？爝f行業(yè)也是如此，但是從我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，有些員工的業(yè)務(wù)水平不精，沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn)，容易導(dǎo)致在工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差，一定程度上也為快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙，因此，要不斷加強(qiáng)對(duì)于快遞行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平以及職業(yè)道德素養(yǎng)，規(guī)范物流行業(yè)的人員管理，使嚴(yán)謹(jǐn)有序的物流程序成為我國(guó)快遞行業(yè)的準(zhǔn)則。
1.規(guī)模逐步擴(kuò)大。
未來(lái)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展，首先就是規(guī)模逐步擴(kuò)大。目前，從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)開(kāi)，發(fā)展速度明顯較快。2013年，我國(guó)郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成達(dá)2547.8億元，同比增長(zhǎng)28.6%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2725.1億元，同比增長(zhǎng)33.8%我國(guó)的郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成63.2億件，同比下降10.7%；包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成6925.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)0.7%。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量累計(jì)完成共計(jì)91.9億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。其中，同城業(yè)務(wù)的收入累計(jì)完成166.4億元，同比增長(zhǎng)51%；異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成829億元。國(guó)際以及港澳臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)為270.7億元，同比增長(zhǎng)31.7%。與此同時(shí)，快遞行業(yè)的整體增速更是突飛猛進(jìn)，展現(xiàn)出了新興產(chǎn)業(yè)的活力?？爝f行業(yè)的發(fā)展，拉近了人們之間的距離，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及信息的交流，滿足了消費(fèi)者以及商家的遠(yuǎn)距離商品買賣需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)以及發(fā)展，沖擊了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，網(wǎng)購(gòu)催生了龐大的快遞市場(chǎng)，大量的快遞需求也是快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要原因，況且，我國(guó)的快遞仍有潛力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的人居快遞數(shù)量目前只有兩件左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，因此快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大。
2.運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
快遞的重點(diǎn)在于“快”，想方設(shè)法提高郵件的速度，乃是快遞企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式，也是提高客戶的滿意程度、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的重要途徑。在快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)中，核心內(nèi)容是運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著快遞公司的整體水平，因此，快遞行業(yè)對(duì)于空運(yùn)掌控權(quán)的爭(zhēng)奪將更加激烈。誰(shuí)擁有強(qiáng)大的空運(yùn)能力，誰(shuí)就能擁有最快的速度，便會(huì)在眾多快遞中脫穎而出。目前在我國(guó)幾家較大的快遞公司中，順豐快遞在速度方面能超過(guò)其他公司，因?yàn)樗哂凶约旱暮娇展荆瑥?qiáng)有力的空運(yùn)大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。
3．行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升。
快遞行業(yè)的服務(wù)可以分為標(biāo)準(zhǔn)型以及經(jīng)濟(jì)型，近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展逐步向標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)展，一些民營(yíng)企業(yè)的快遞主要為經(jīng)濟(jì)型，而從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)型快遞的經(jīng)濟(jì)效益比較高?？爝f行業(yè)近期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變，是電子商務(wù)模式即網(wǎng)購(gòu)的增幅則比較明顯，高于行業(yè)的平均水平。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越迅猛，而快遞行業(yè)各個(gè)企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是基礎(chǔ)設(shè)施的配備，都會(huì)進(jìn)一步提提升。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域逐步向自動(dòng)化信息化發(fā)展，快遞服務(wù)業(yè)也如此，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)通過(guò)更加便利的終端方式，來(lái)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，使服務(wù)質(zhì)量提升，在攬收郵件、投遞、定時(shí)送達(dá)以及跟蹤查詢等功能上趨于成熟完善。
結(jié)束語(yǔ)：
快遞行業(yè)的快速發(fā)展，雖然仍然存在一些問(wèn)題，尤其是涉及到三方的法律關(guān)系，而且在發(fā)展過(guò)程中，也面臨著起步晚、技術(shù)含量較低、自動(dòng)化信息化進(jìn)程慢等，因此要從多方面來(lái)發(fā)展快遞行業(yè)，包括政府的相關(guān)政策支持以及人力資源的優(yōu)化。同時(shí)，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)以及行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升發(fā)展，總而言之，快遞行業(yè)日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步趨于規(guī)范化，國(guó)內(nèi)快遞水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)：
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快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇七
2009年是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，年初的金融危機(jī)使快遞業(yè)遭受了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)。但渡過(guò)了年初發(fā)展速度放緩的時(shí)期，全行業(yè)逐漸恢復(fù)了快速發(fā)展的勢(shì)頭。09年第三季度，快遞業(yè)務(wù)量當(dāng)月增幅均超過(guò)20%，全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展向好趨勢(shì)明顯。
二、投訴概況。
隨著行業(yè)的快速發(fā)展，快遞業(yè)的投訴也迅猛增加。另外，由于新郵政法的出臺(tái)，也給快遞業(yè)帶來(lái)了極大的變化，甚至直接影響到用戶的投訴行為。
2009年中國(guó)電子商會(huì)主辦的315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)()共受理快遞行業(yè)有效投訴17536宗?？傮w來(lái)說(shuō)，09年快遞行業(yè)的投訴量較大，較08年的10261宗增長(zhǎng)了70.90％。投訴共涉及在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)百余家。截止2010年1月10日，已處理完畢的投訴16741宗，正在處理的795宗，投訴完成率為95.47%。盡管09年的投訴量較08年增長(zhǎng)了7成，但從網(wǎng)站回訪和投訴人在回音壁留言的信息來(lái)看，有效解決率較以往有了更大的提升，這說(shuō)明有關(guān)企業(yè)對(duì)網(wǎng)站的投訴越來(lái)越重視，網(wǎng)上投訴已經(jīng)成為雙方解決售后爭(zhēng)議的一種有效渠道。
09年快遞行業(yè)的投訴總點(diǎn)擊率超過(guò)一千六百多萬(wàn)次，總評(píng)論達(dá)二萬(wàn)六千余條，可見(jiàn)人們對(duì)快遞行業(yè)中存在的問(wèn)題也極其關(guān)注。
09年快遞行業(yè)的投訴，呈以下幾方面的特點(diǎn)。1、2009年快遞行業(yè)投訴有效率高達(dá)98.61%,這說(shuō)明用戶的投訴信息真實(shí)性極高。另外，由于投訴量較大，幾乎涉及了所有知名的快遞企業(yè)，這也客觀上反映出用戶的投訴信息基本上代表了當(dāng)前的行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀。
2、投訴解決效率高，投訴集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)：09年快遞行業(yè)的投訴解決情況總體良好，95.47%的投訴已經(jīng)處理完畢，大部分的投訴均在7天內(nèi)處理完畢。其投訴的熱點(diǎn)地區(qū)也主要集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3、涉及金額較小：09年快遞行業(yè)投訴問(wèn)題涉及金額小于500元的占到了總投訴量的65.84%，而且主要以快件為主。
4、投訴量增長(zhǎng)迅速：ems郵政快遞09年投訴量為3865宗，較08年的979宗增長(zhǎng)了294.79%。民營(yíng)快遞投訴量的增長(zhǎng)也同樣迅速。
5、投訴問(wèn)題與08年基本一致：主要集中在延誤晚點(diǎn)、服務(wù)態(tài)度、快件丟失、物件損壞、代收貨款、投遞不到位等問(wèn)題。
6、用戶滿意度偏低：09年共有3580位投訴人參與了滿意度投票，679位投訴人非常滿意處理結(jié)果，940位投訴人基本滿意處理結(jié)果，1961位投訴人不滿意處理結(jié)果，不滿意率占到了總投票的54.78%。
7、投訴人學(xué)歷高且以男性為主：從投訴人的學(xué)歷來(lái)看，09年快遞行業(yè)的投訴人學(xué)歷在大專以上的占到總投訴人群的78.48%，男性投訴人占58.67%。
四、投訴具體情況分析。
從上圖可以看出，09年的月投訴量均高于08年并呈上升趨勢(shì)，第四季度的投訴量最高，為6446宗。
2、熱點(diǎn)投訴地區(qū)分析。
快遞行業(yè)的投訴主要來(lái)自珠三角、長(zhǎng)三角及渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。從上圖可以看出，廣東地區(qū)的投訴量最大，共2466宗，占行業(yè)投訴總量的14.06%；已連續(xù)4年排在行業(yè)首位，其次是江蘇和北京，與08年相比前三甲位置沒(méi)有發(fā)生改變。
3、企業(yè)投訴排行情況分析。
09年，ems以3865宗投訴量首居行業(yè)第一，占行業(yè)投訴總量的22.04%，投訴量激增的原因主要是延誤及代收貨款問(wèn)題。而投訴量排名前十的企業(yè)占行業(yè)投訴總量的87.70%。
1、延誤晚點(diǎn)問(wèn)題。
二、快件在投遞過(guò)程中存在眾多不可控因素，如天氣因素等。
三、客戶對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求有明顯增加。
09年幾乎所有的快遞企業(yè)均出現(xiàn)延誤晚點(diǎn)投訴問(wèn)題比例增加的現(xiàn)象，其中，增長(zhǎng)最高的企業(yè)是圓通和天天快遞。而增長(zhǎng)較小的是宅急送，宅急送也因此由08年首位降至09年的第六位。
從上圖可以看出，天天快遞和圓通的延誤晚點(diǎn)問(wèn)題投訴量均超過(guò)其投訴總量的一半。
2、服務(wù)問(wèn)題。
由于從業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)管理方式等問(wèn)題，加上部分企業(yè)片面地追求經(jīng)濟(jì)利益，習(xí)慣性采用格式合同，致使快遞企業(yè)在解決用戶的糾紛時(shí)，態(tài)度較差，遇到問(wèn)題喜歡推諉，這是引發(fā)用戶對(duì)其服務(wù)投訴的主要原因。
統(tǒng)計(jì)顯示，民營(yíng)快遞的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題投訴所占比重過(guò)大，值得一提的是，圓通快遞以及韻達(dá)快遞09年有關(guān)服務(wù)質(zhì)量的投訴比例有所減少，由過(guò)去的第一和第二位退至第三以及第五位，此類投訴比率最低的依然是ems，只占總投訴量的11.90%。
3、物件丟失和損壞問(wèn)題。
物件損壞大都是在運(yùn)送中轉(zhuǎn)和投遞過(guò)程中造成的，究其原因，一、目前快遞企業(yè)目前的硬件保障設(shè)備還不完善，二、從業(yè)人員在運(yùn)送過(guò)程中粗暴野蠻操作。此類投訴最難解決，因?yàn)橥对V人大部分沒(méi)有為物品購(gòu)買保險(xiǎn)，所以一般只能得到快遞運(yùn)費(fèi)5到6倍的賠償，有些用戶是在簽收后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，這類追償往往無(wú)果而終。
09年，315ts共接到快遞行業(yè)涉及物件丟失的投訴3134宗，占行業(yè)總投訴量的17.87%；涉及貨物損壞的投訴1834宗，占總投訴量的10.46%。在物件丟失方面，以天地華宇的投訴最為突出，該問(wèn)題的投訴量占了39.69%，其次是順豐，比例為28.66%。
4、代收貨款問(wèn)題。
09年有關(guān)代收貨款方面的投訴主要分為兩類：一類是快遞公司扣下客戶的貨款用于其它周轉(zhuǎn)，致使客服遲遲拿不到應(yīng)得的貨款；另一類是快遞公司代收費(fèi)用后，投訴人發(fā)現(xiàn)其所送物品貨不對(duì)板涉及詐騙，投訴人要求退款。這兩類投訴歸根結(jié)底都與快遞企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益有關(guān)。第一類以dds的投訴最為突出，第二類以ems投訴最具代表性。
在涉及詐騙的代收貨款方面，以ems、宅急送和順豐的投訴最為典型，ems的投訴最多，但ems投訴人在聯(lián)系寄件局后，多數(shù)可以追回被騙貨款，順豐速運(yùn)對(duì)這方面的投訴也非常重視，核實(shí)之后基本都能給投訴人退回被騙款項(xiàng)，而宅急送在這方面的投訴處理要差很多，只有少部分投訴人可以拿到貨款。
六、有爭(zhēng)議性的問(wèn)題分析。
1、保價(jià)和未保價(jià)貨物丟失的賠償問(wèn)題。
保價(jià)和未保價(jià)物品丟失的賠償問(wèn)題是目前快遞行業(yè)最為棘手的難題。對(duì)于保價(jià)用戶而言，貨物保價(jià)金額高于貨物本身價(jià)值時(shí)，快遞公司往往按照貨物實(shí)際價(jià)值賠償，而當(dāng)保價(jià)金額低于或者等于貨物價(jià)值時(shí)，其則按照保價(jià)金額賠償。用戶對(duì)這種賠償機(jī)制認(rèn)為不堪合理。而如果是未保價(jià)物品，快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業(yè)規(guī)定，即以快遞運(yùn)費(fèi)的5到6倍來(lái)賠償，在很多情況下，這點(diǎn)賠償往往與貨物的價(jià)值相遠(yuǎn)甚遠(yuǎn)，用戶對(duì)此更是認(rèn)為此舉有霸王條款之嫌。制定合理的賠償標(biāo)準(zhǔn)，是徹底解決行業(yè)頑疾的根本措施。
2、貨到付款后，用戶發(fā)現(xiàn)快遞公司所送的物品為假貨時(shí)，快遞公司是否應(yīng)該協(xié)助退錢？
這是現(xiàn)今爭(zhēng)議最多、維權(quán)難度最大的問(wèn)題。目前，而此類投訴主要集中在ems、宅急送、順豐等快遞公司。對(duì)此問(wèn)題，快遞公司大都會(huì)以自己是第三方，只是提供遞送和代收貨款服務(wù)，物品的真?zhèn)闻c自己沒(méi)有任何關(guān)系為由來(lái)解釋。
315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)認(rèn)為，企業(yè)的解釋是不合理的。因?yàn)榭爝f公司既然從買家手中收了貨款，就幾乎等同用戶與其交易，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定，快遞公司有義務(wù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，為用戶提供合格的商品。
從315ts的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，這類投訴大都涉嫌欺詐，如臭名昭著的歐萊雅化妝品騙局——眾多電話推銷公司聲稱為慶祝某某活動(dòng)，低價(jià)銷售歐萊雅化妝品。用戶確信購(gòu)買后，快遞公司送貨上門，等用戶交錢給快遞公司拿到物品時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)自己買到的是一錢不值的劣質(zhì)化妝品，此時(shí)找快遞公司交涉，其稱自己只是提供遞送服務(wù)，產(chǎn)品的真假與自己無(wú)關(guān)。如果說(shuō)，此類問(wèn)題只是孤立的個(gè)案，快遞公司可能還有所“冤枉”，然而，從315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)受理的眾多類似投訴來(lái)看，快遞公司似乎已經(jīng)成為騙子們的“幫兇”！由于快遞公司在此過(guò)程中不僅拿到了快遞費(fèi)，還從代收貨款中收取了一定比例的提成，很顯然快遞公司不是簡(jiǎn)單的第三方，所以理應(yīng)協(xié)助給用戶退貨退款！
七、用戶投訴訴求解決情況分析。
從“用戶投訴訴求與企業(yè)實(shí)際解決情況”圖可大致反映出行業(yè)投訴的用戶滿意度情況。大部分用戶提出的“解釋”方面的訴求都能得到企業(yè)的支持和解決，但在“賠償”和“改善服務(wù)”等的訴求上，企業(yè)的解決情況較為不理想，尤其是在賠償?shù)膯?wèn)題上，僅有21.08%的用戶得到企業(yè)的賠償，仍然有78.92%的用戶賠償?shù)脑V求沒(méi)有得到滿足。
與08年相比，快遞行業(yè)投訴處理情況有了很大改善，主流企業(yè)基本都能重視用戶在315ts的投訴，并安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理。根據(jù)企業(yè)對(duì)投訴的重視程度、處理時(shí)效、實(shí)質(zhì)解決率以及用戶滿意度等進(jìn)行分析，09快遞行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有：順豐、申通、匯通、星晨急便、一邦、速爾、江西ems、武漢ems等。這些企業(yè)在接到315ts轉(zhuǎn)去的投訴后，都會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)處理，大部分的投訴均在3-7個(gè)工作日內(nèi)給予相應(yīng)的回復(fù)，不少消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)站的回音壁表示對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果認(rèn)可和滿意。
投訴處理尚需改進(jìn)的企業(yè)有：天地華宇。該公司從09年十二月中旬開(kāi)始投訴處理就基本處于停滯狀態(tài)，據(jù)該公司工作人員反映，這主要是因?yàn)榭头行陌徇w，暫時(shí)無(wú)法解決用戶的投訴。
而不處理投訴的企業(yè)有：鑫飛鴻、龍邦物流、dds、中鐵快運(yùn)。這些企業(yè)對(duì)投訴不甚重視，雖說(shuō)投訴量不大，但對(duì)315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴基本不跟進(jìn)和回復(fù)。對(duì)于這類企業(yè)，建議用戶謹(jǐn)慎選擇。其中最具典型的企業(yè)當(dāng)屬鑫飛鴻，09年，315ts受理了鑫飛鴻投訴46宗，沒(méi)有一宗得到實(shí)質(zhì)性解決，對(duì)于用戶的投訴，鑫飛鴻的廣州、上海、北京三地公司互相推諉，從不反饋任何處理結(jié)果。
九、關(guān)于中國(guó)速遞服務(wù)公司（ems）的投訴分析。
1、ems投訴概況。
2009年，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到關(guān)于郵政ems的有效投訴3865宗，相比08年增幅達(dá)294.79%。截止09年1月10日，85.85%的投訴已經(jīng)處理完成。ems本的投訴總點(diǎn)擊率為4351149次，總評(píng)論為5868條。
與08年相比，09ems的投訴量增長(zhǎng)速度只能用驚人來(lái)形容，每月的投訴增長(zhǎng)量均超過(guò)百宗。
3、ems投訴主要問(wèn)題。
09年，ems投訴的主要問(wèn)題依然集中在延誤晚點(diǎn)和代收貨款兩個(gè)方面，值得一提的是09年郵局方面宣布代收貨款業(yè)務(wù)“先付款后交貨”被廢，可開(kāi)箱驗(yàn)貨，但在許多地區(qū)依舊要求收件人先付款后驗(yàn)貨，導(dǎo)致大量消費(fèi)者上當(dāng)受騙。
4、關(guān)于延誤晚點(diǎn)問(wèn)題。
ems特快專遞其中有一項(xiàng)業(yè)務(wù)是經(jīng)濟(jì)快遞，經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運(yùn)輸，其全程時(shí)限與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件時(shí)限水平略有延長(zhǎng)。資費(fèi)相對(duì)也比較便宜，但郵局收寄時(shí)并未告知用戶寄的是經(jīng)濟(jì)快件，用戶大多以為郵件是走航空，而且ems快遞承諾的時(shí)間是針對(duì)城市，對(duì)于縣上以及鄉(xiāng)村的，都不承諾投遞時(shí)限。并且投遞到鄉(xiāng)村上的郵件并不是直接投遞給收件人，大多是投遞到村委會(huì)或者在該村的郵政代辦點(diǎn)再由村委會(huì)通知收件人過(guò)去領(lǐng)取郵件或者代辦點(diǎn)投遞員投遞上門，某些縣到鎮(zhèn)上、鄉(xiāng)村的郵車一星期也只有2-3次，并不是天天有。節(jié)假日郵件量多，投遞員加班加點(diǎn)有時(shí)也無(wú)法進(jìn)行及時(shí)投遞，導(dǎo)致延誤晚點(diǎn)的大量出現(xiàn)。
5、關(guān)于ems代收貨款問(wèn)題。
(1)投訴產(chǎn)生的原因。
ems的代收貨款投訴已經(jīng)連續(xù)兩年排在行業(yè)首位，本涉及該問(wèn)題的投訴932宗，同比增幅137.76%；占ems投訴量的24.11%。投訴產(chǎn)生的主要原因依然是騙子通過(guò)不正當(dāng)渠道獲得電視購(gòu)物消費(fèi)者的個(gè)人信息資料，以電視購(gòu)物企業(yè)客服或北京電視購(gòu)物中心等名義聯(lián)系受害人，謊稱進(jìn)行用戶回訪等服務(wù)，以中獎(jiǎng)、手機(jī)測(cè)試等由頭向電視購(gòu)物消費(fèi)者推銷或換購(gòu)產(chǎn)品，同時(shí)承諾貨到付款打消受害者疑慮，通過(guò)ems代收貨款的收款方式，利用ems代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者，到貨后必須先付貨款才能簽收，簽收后才能打開(kāi)包裹查看貨物，這時(shí)，一旦受害人發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板情況時(shí)，投遞方都推脫稱ems只是承運(yùn)方只負(fù)責(zé)投遞，以第三方身份撇清責(zé)任，由此產(chǎn)生大量投訴。
(2)涉及地方郵政速遞局情況。
根據(jù)315ts投訴數(shù)據(jù)顯示，代收貨款投訴共涉及多個(gè)地方郵政速遞局，其中投訴量排名前十的是：（如下圖）。
從上圖可以看出，河北省的郵政速遞局的投訴量以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)排在首位，其次是北京。
（3)投訴解決情況。
對(duì)于各地郵政速遞局的解決情況，本網(wǎng)ems投訴處理專員總結(jié)如下：河北廊坊郵政速遞局代收貨款科，對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的代收貨款投訴，都會(huì)及時(shí)聯(lián)系用戶，給用戶提供解決方案，協(xié)助投訴人與發(fā)貨商協(xié)商，大部分投訴都給投訴人辦理退款退貨處理。由于代收貨款的投訴流程比較復(fù)雜，處理時(shí)間也較長(zhǎng)，但只要投訴人愿意配合的，都能拿到退款。如遇到投訴人不愿意配合的也會(huì)及時(shí)聯(lián)系315ts工作人員反饋，由315ts工作人員跟投訴人溝通以使投訴能盡快得到解決。
而廣州郵政速遞局解決態(tài)度就比較差，解決情況非常糟糕。廣州郵政局對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴均不進(jìn)行回復(fù)。315ts工作人員多次與之溝通，最終沒(méi)能達(dá)成一致。他們表示轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴可以處理，但不會(huì)進(jìn)行回復(fù)。其中對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的有關(guān)代收貨款的投訴均不處理，此類投訴經(jīng)聯(lián)系廣州郵政局代收貨款科的工作人員，該人員表示如有出現(xiàn)貨不對(duì)板問(wèn)題的，可以讓投訴人到投遞局填寫《代收貨款緊急處理表》傳真至收寄局，他們收到傳真后，如收到貨物是在一個(gè)月之內(nèi)可以給用戶作退款退貨處理。但超過(guò)一個(gè)月的均不處理，讓投訴人直接與銷售商聯(lián)系自行協(xié)商處理。
十、熱點(diǎn)投訴案例。
案例一：泰實(shí)貨運(yùn)把我價(jià)值5萬(wàn)元的光學(xué)鏡頭弄不見(jiàn)了！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：李先生的公司09年12月在泰實(shí)貨運(yùn)發(fā)了三件貨，一件發(fā)往湖南長(zhǎng)沙，另外二件發(fā)往北京。寫著教學(xué)儀器的兩件貨順利到達(dá)客戶手中，而寫著鏡頭的那單貨卻偏偏丟失了。事件發(fā)生后，泰實(shí)貨運(yùn)的部門經(jīng)理解釋說(shuō)：正是因?yàn)閷懥绥R頭這類比較敏感的字，才導(dǎo)致被偷。
發(fā)件方廣州泰實(shí)表示從監(jiān)控錄像上能看見(jiàn)貨品上了飛機(jī)，而北京泰實(shí)則說(shuō)貨物根本就沒(méi)到北京。雙方互打太極。李先生提出要看錄像，泰實(shí)貨運(yùn)卻說(shuō)沒(méi)辦法讓其查看。李先生的公司和泰實(shí)貨運(yùn)合作較多，一年的運(yùn)費(fèi)在10萬(wàn)元以上，以前合作一直很正常，想不到一出事就是5萬(wàn)元。讓李先生傷心的是，泰實(shí)貨運(yùn)以未保價(jià)為名，一直不給于合理的賠償，李先生為此氣憤地表示，照這樣的偷法和賠償，賺錢實(shí)在太容易了，每個(gè)人都可以開(kāi)貨運(yùn)公司！
案例二：順豐保價(jià)只能賠償一半？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0830/。
案例三：假冒上海佳吉快運(yùn),誤導(dǎo)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人,辦事不負(fù)責(zé)任!
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/。
投訴介紹：張小姐受領(lǐng)導(dǎo)之托寄一批橄欖油到廣西南寧,上次找過(guò)一家自稱是佳吉的快運(yùn)公司送過(guò)貨到鎮(zhèn)江,這次她又打算找該公司寄送,便撥打了4006663826電話。收件時(shí)，對(duì)方要張小姐在物品名稱上寫“機(jī)器配件”,說(shuō)橄欖油鐵路方面查的緊,張小姐便按他們的要求填寫。數(shù)天后物品一直未到，多次交涉，對(duì)方每天找不同的理由推脫，到最后，收件人的電話也打不通了，此時(shí)張小姐才發(fā)現(xiàn)，對(duì)方是假冒的。
點(diǎn)評(píng)：只要有利可圖，“李鬼”就會(huì)出現(xiàn)。在快遞行業(yè)，假冒知名企業(yè)收件的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，有些收件員明明已經(jīng)離職了，當(dāng)接到昔日客戶的收貨電話后，便假冒企業(yè)去收件，如果是物品值錢，便拿貨后一溜了之。所以，找快遞公司寄件時(shí)，也應(yīng)該睜大眼睛，像4006663826等電話根本就不是真正的佳吉公司電話。
案例四：電話購(gòu)物公司利用中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者的行為。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0310/。
投訴介紹：投訴人唐小姐由于輕信騙子，四次簽收ems遞送貨物，共付代收貨款6500，發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后，唐小姐認(rèn)為：由于中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)存在漏洞。郵政規(guī)定消費(fèi)者必須付款后才能打開(kāi)郵包，但是消費(fèi)者一旦打開(kāi)包裹發(fā)現(xiàn)物品和自己訂購(gòu)不符時(shí)，就已經(jīng)被騙了，郵政在一定程度上扮演了“幫兇”的角色。此事通過(guò)本網(wǎng)協(xié)調(diào)，最終幫助唐小姐挽回大部分損失。
點(diǎn)評(píng)：電視購(gòu)物用戶個(gè)人信息泄露已經(jīng)非常嚴(yán)重，由此衍生了電話詐騙這一行業(yè)，他們通過(guò)回訪、中獎(jiǎng)、換購(gòu)等方式欺騙消費(fèi)者，使得一些貪便宜和不明真相的消費(fèi)者上當(dāng)受騙，而ems的先付款后驗(yàn)貨的代收貨款方式更是給騙子提供了更多的方便。
案例五：收到歐萊雅假貨，宅急送拒絕配合予以退款。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1229/。
投訴介紹：蔣小姐在香港紫荊國(guó)際有限公司購(gòu)買了產(chǎn)品，不久便接到一個(gè)自稱香港紫荊國(guó)際公司的人打來(lái)電話,說(shuō)因?yàn)樗谧锨G國(guó)際購(gòu)買了產(chǎn)品，已成為她們的會(huì)員，為感謝客戶的信賴，特贈(zèng)送市價(jià)1880元的巴黎歐萊雅護(hù)膚品和金卡一張。因是免費(fèi)贈(zèng)送，客戶只需支付200元的郵費(fèi)和關(guān)稅費(fèi)即可。蔣小姐再三詢問(wèn)是否正品，對(duì)方肯定地表示絕對(duì)是正品，并且不滿意可以退貨。隨后還給了一個(gè)4006-156-667電話，說(shuō)有問(wèn)題可以打這個(gè)電話反映情況。
蔣小姐收到由宅急送送來(lái)的包裹后支付了200元，但她發(fā)現(xiàn)包裹里的產(chǎn)品根本不是歐萊雅化妝品，忙致電4006-156-667要求退貨，一直無(wú)人接。此時(shí)蔣小姐才得知被騙，她認(rèn)為詐騙份子之所能如此猖狂地騙人，很重要的是原因就是宅急送幫了忙。
點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)電視購(gòu)物大都有欺騙成份的話，那么，電話購(gòu)物就不僅僅是欺騙了，主要是詐騙，因?yàn)榻^大部分電視購(gòu)物的公司好歹是存在的，而自稱的電話購(gòu)物公司，基本上都是子虛烏有的，所以，宅急送和這些所謂的公司合作，只能是砸了自己的招牌。
案例六：上海當(dāng)大（dds）快遞倒閉代收貨款討要無(wú)門。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1211/。
投訴介紹：李先生是淘寶網(wǎng)的商家，一直以來(lái)都是用上海dds的代收貨款業(yè)務(wù)，平時(shí)貨款最多十天內(nèi)收到，但最近等了近一個(gè)月都沒(méi)收到，最后得知上海dds倒閉，公司已人去樓空，代收貨款拿不到，并且所有的電話都打不通，主頁(yè)也無(wú)法留言。最后一問(wèn)身邊的朋友，居然有很多人像他一樣。
點(diǎn)評(píng)：dds快遞說(shuō)倒閉就倒閉，自己倒了不說(shuō)，還把這些合作伙伴坑苦了，要知道，像李先生這樣的客戶，大都是做點(diǎn)小本買賣的，一下子把他們的貨款給吞了，對(duì)有些網(wǎng)店來(lái)說(shuō)，或許是滅頂之災(zāi)，看來(lái)，找快遞公司代收貨款也不是保險(xiǎn)的事！
案例七：圓通快遞天理難容！總部管理不擅！混淆事實(shí)！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0820/。
投訴介紹：周小姐用圓通快遞寄了其父親收藏了30年多年的古生物化石，結(jié)果到目的地后損壞嚴(yán)重。最后周小姐要求圓通給個(gè)說(shuō)法并給予賠償，結(jié)果圓通說(shuō)周小姐簽收了快遞。事實(shí)上只是其他人代為簽收此件，而周小姐從來(lái)沒(méi)有簽過(guò)字。最后周小姐投訴到315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)，電視臺(tái)，工商局，圓通總部，經(jīng)多方調(diào)解圓通總部堅(jiān)持說(shuō)謊，說(shuō)其簽收了快遞，只同意賠償快遞費(fèi)470元！
點(diǎn)評(píng)：賠償與否先不論，但這圓通這種服務(wù)態(tài)度就讓人難以接受。據(jù)周小姐描述，事發(fā)后圓通快遞甚至都沒(méi)有派人去看過(guò)貨物。僅是一句生硬的“已經(jīng)簽收”。做快遞就是做服務(wù)，服務(wù)上不去。再大的企業(yè)也只能是曇花一現(xiàn)。
案例八：申通保價(jià)送空箱子，報(bào)警處理態(tài)度更惡劣？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0925/。
投訴介紹：陳先生八月三日委托申通快遞的工作人員發(fā)一部手機(jī)到北京給一個(gè)客戶，驗(yàn)貨收件后保價(jià)1000元！八月五號(hào)，快件到達(dá)北京進(jìn)行派送，客戶當(dāng)著快遞人員的面簽收拆箱后，發(fā)現(xiàn)里面只有空箱子一個(gè)，拒收！陳先生多次要申通處理無(wú)果，最后陳先生再次找到申通的經(jīng)理，要求把箱子給陳先生發(fā)回來(lái)，要報(bào)警處理，豈料申通經(jīng)理一聽(tīng)，態(tài)度就惡劣起來(lái)，說(shuō)：“要箱子，你找3·15要去！”就把電話給掛了！
點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)315ts的協(xié)調(diào)，申通最終只能賠償一半保價(jià)費(fèi)用即500元。很明顯是被內(nèi)部人員偷竊了，結(jié)果受害人最終只能得到保價(jià)一半的賠償。申通這樣的服務(wù)確實(shí)讓人不敢領(lǐng)教，看來(lái)申通還有很長(zhǎng)的路要走。
案例九：我與天地華宇索賠的艱辛歷程。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0928/。
投訴介紹：今年5月初曹小姐從江蘇建湖縣某廠商處購(gòu)買了礦山用機(jī)械備件一批（總價(jià)值16萬(wàn)），委托廠商至華宇江蘇建湖貨運(yùn)站分兩單（共計(jì)20件）托運(yùn)至貴陽(yáng)，并辦理了保價(jià)42800元，運(yùn)輸費(fèi)到目的地提貨時(shí)付清。在運(yùn)輸?shù)竭_(dá)貴陽(yáng)后，提貨人驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物包裝物16件破損，部分貨物丟失，還有部分貨物因放在露天場(chǎng)地經(jīng)雨水浸泡，銹蝕嚴(yán)重，無(wú)法正常使用，買方拒絕提貨，要求已簽定的買賣合同作廢，并賠償買方20%違約金。在溝通無(wú)果的情況下，曹小姐要求天地華宇貴陽(yáng)分公司將貨物發(fā)回建湖，貴陽(yáng)華宇解釋必須將運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)的運(yùn)輸款付清才給發(fā)回來(lái)。于是，將錢匯至購(gòu)買貨物的廠商處讓其將運(yùn)輸費(fèi)付清，貨物運(yùn)回建湖后，委托專人和華宇的工作人員一起驗(yàn)收了貨物，并按要求提供了相關(guān)資料和申請(qǐng)，要求華宇賠償貨物損失、包裝費(fèi)及運(yùn)費(fèi)等共計(jì)人民幣15000元整。此后開(kāi)始了和華宇長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的理賠談判，在受到各種冷遇和無(wú)休止地推諉責(zé)任后，曹小姐不停在建湖華宇、揚(yáng)州華宇和華宇總部間周旋卻毫無(wú)結(jié)果，無(wú)奈之下，曹小姐通過(guò)求助于3.15從中協(xié)調(diào)，并向華宇的母公司tnt快遞公司和上海閔行區(qū)信訪辦投訴，華宇在多次討價(jià)還價(jià)的情況下只肯賠償5400元，曹小姐實(shí)在心力交瘁，誰(shuí)知在清點(diǎn)完貨物后，貨物就被廠商在沒(méi)有任何華宇工作人員通知并通過(guò)授權(quán)情況下提走了。曹小姐要求將丟失貨物要回，華宇的員工多次去協(xié)商廠商拒絕退還，曹小姐只能讓他們按保價(jià)賠償并退回已付的運(yùn)費(fèi)。但由于要去案發(fā)地起訴帶來(lái)的種種不便和精神上的折磨，曹小姐多次要求華宇按保價(jià)賠償，卻遲遲得不到答復(fù)，他們的解釋是理賠需要辦手續(xù)，程序時(shí)間較長(zhǎng)，問(wèn)他們具體時(shí)間，又無(wú)法給出明確答復(fù)，只有一個(gè)字——拖。
案例十：速爾物流公司代收的貨款據(jù)為已有，不返回給客戶。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0708/。
投訴介紹：投訴人2月底發(fā)貨要求速爾物流代收的6600元貨款遲遲不予返還，多次協(xié)調(diào)，各級(jí)速爾物流公司互相推委，直到七月中旬也沒(méi)有結(jié)果。在投訴人得知分公司加盟商換人以后，速爾物流更是無(wú)人處理此事。無(wú)奈之下投訴人向本網(wǎng)求助，但從速爾的回復(fù)來(lái)看問(wèn)題并未得到實(shí)質(zhì)性解決。
附：如何選擇快遞公司以及避免快遞服務(wù)糾紛。
目前國(guó)內(nèi)從事快遞服務(wù)的企業(yè)眾多，那么在需要快遞服務(wù)時(shí)應(yīng)該如何選擇快遞以及最大程度的避免風(fēng)險(xiǎn)呢呢？315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)提醒廣大網(wǎng)友可以注意以下環(huán)節(jié)：
一、選擇信譽(yù)高、規(guī)模大、有合法經(jīng)營(yíng)資格的物流公司。根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》有關(guān)規(guī)定，擅自從事信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞行為都是違法的。對(duì)此可向郵政部門舉報(bào)查處。
二、在接受物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀投遞委托單背面的合同約定。
三、填寫《快遞詳情單》時(shí)要如實(shí)填寫委托快遞公司托運(yùn)（郵寄）物品的品名、價(jià)值、保價(jià)金額，并由快遞公司核對(duì)確認(rèn)。四、一定要按貨物的真實(shí)價(jià)格進(jìn)行保價(jià)。
五、消費(fèi)者在收貨時(shí)，一定要驗(yàn)清貨物后再在有關(guān)單據(jù)上簽字。
六、有條件上網(wǎng)的消費(fèi)者可以在選擇快遞公司前，到網(wǎng)上查詢相關(guān)企業(yè)的投訴及處理情況。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇八
10月17日上午，中國(guó)教育后勤協(xié)會(huì)校園快遞工作委員會(huì)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院在珠海發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示，去年我國(guó)內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國(guó)總量的6%，直接帶動(dòng)7萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。大學(xué)生人均年收快遞16個(gè)，全國(guó)多所高校人均網(wǎng)購(gòu)1100元。報(bào)告還顯示，學(xué)校層次越高，學(xué)生網(wǎng)購(gòu)開(kāi)支也越高。
現(xiàn)狀。
大學(xué)生人均年網(wǎng)購(gòu)1100元。
報(bào)告顯示，年輕人是數(shù)字消費(fèi)的引領(lǐng)者，以過(guò)往“雙11”為例，約50%以上的消費(fèi)者年齡在30歲以下，其中18至25歲的年輕人占25%左右。而高校消費(fèi)特征主要體現(xiàn)在消費(fèi)頻率高，人均網(wǎng)購(gòu)額度低于社會(huì)平均。
報(bào)告援引阿里研究院數(shù)據(jù)稱，去年全國(guó)2000多所高校人均網(wǎng)購(gòu)額為1100元。同時(shí)，高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯示出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購(gòu)額為1500元，高出全國(guó)高校平均水平的36%，985高校人均網(wǎng)購(gòu)額1650元。此外，高校快遞物流市場(chǎng)體現(xiàn)出與社會(huì)完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明顯下降。其中，11月網(wǎng)購(gòu)達(dá)到峰值，2月網(wǎng)購(gòu)量最少。
同時(shí)，高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國(guó)區(qū)域物流分布幾乎完全不同，全國(guó)區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。排在前三位的省份分別是江蘇、廣東、山東，排在前三位的城市則是北京、武漢、廣州，而上海、杭州、天津未能進(jìn)入前十。羊城晚報(bào)記者獲悉，廣東省大部分高校的日快遞量在1500件以上。
問(wèn)題。
“最后一公里”仍未“通暢”
報(bào)告指出，近年來(lái)校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展，已經(jīng)逐步擺脫了無(wú)序運(yùn)作，但在個(gè)體運(yùn)行上還存在著問(wèn)題，尤其是“最后一公里”問(wèn)題。
例如目前校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)問(wèn)題，是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒(méi)有明確說(shuō)法。學(xué)校在對(duì)校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)該依據(jù)什么來(lái)確定標(biāo)的價(jià)格、經(jīng)營(yíng)方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見(jiàn);隨著快件量的迅速增長(zhǎng)，快遞站點(diǎn)的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)需要解決的.問(wèn)題。
據(jù)了解，目前我省各大高校物流末端配送模式主要還是“擺地?cái)偰Ｊ健?。各物流公司快遞員在校外或者進(jìn)入學(xué)校制定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送。從對(duì)高校后勤工作人員的調(diào)研結(jié)果來(lái)看，我省高校擺地?cái)偰Ｊ奖壤哌_(dá)65.38%，成為目前高校校園快遞配送的主要模式。該模式運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，快件常隨意擺放，不僅較為混亂，而且存在一定安全隱患。此外，快遞公司通知取件的時(shí)間不均等，取件位置也不固定，再加之取件人因個(gè)人原因(如上課、外出)，形成了送貨者和收件者難以很好對(duì)接，進(jìn)而影響一次性配送成功率，也造成了收件人的困擾。
建議。
快遞點(diǎn)成校園基礎(chǔ)設(shè)施。
“明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將‘校園快遞站’作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施的一部分。”對(duì)于站點(diǎn)的性質(zhì)，報(bào)告中，中國(guó)教育后勤協(xié)會(huì)建議行業(yè)主管部門聯(lián)合教育主管部門，支持校園快遞末端運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。
報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)校園快遞會(huì)向物流靜態(tài)化與市場(chǎng)細(xì)分化、校方定位向公益化與業(yè)務(wù)市場(chǎng)化發(fā)展，校園物流體系更生態(tài)化。在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺(tái)、物流企業(yè)可以形成大規(guī)模社會(huì)協(xié)作效應(yīng)，進(jìn)而輻射帶動(dòng)更多的衍生產(chǎn)業(yè)，在校大學(xué)生也可以得到更好的直接創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)和衍生機(jī)會(huì)，為實(shí)現(xiàn)智慧校園再進(jìn)一步。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇九
快遞行業(yè)混亂進(jìn)來(lái)一直成為行業(yè)人士討論的話題，對(duì)于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統(tǒng)一，跨越kye記者采訪了相關(guān)法律人士、管理學(xué)和電子商務(wù)領(lǐng)域的專家,聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō).1、杜鵬(河南洛太律師事務(wù)所律師)。
觀點(diǎn)：新規(guī)的實(shí)施,為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼。
杜鵬向跨越航空快遞kye記者表示,新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)有規(guī)范性要求,明晰了原來(lái)法規(guī)中的模糊地帶,將為消費(fèi)者維權(quán)增加砝碼.對(duì)野蠻分揀,新法規(guī)的“三萬(wàn)元罰款”應(yīng)該是有史以來(lái)最嚴(yán)厲的,它為職能部門執(zhí)法提供了具體依據(jù).2、郭新寶(河南科技大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng))。
觀點(diǎn)：快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
郭新寶向跨越kye記者表示“快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自律,規(guī)范經(jīng)營(yíng).”新規(guī)對(duì)快遞企業(yè)提出多方面規(guī)范和約束,企業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),也能重塑自身良好形象.快遞企業(yè)應(yīng)貫徹新規(guī)精神,明確自身履行的義務(wù)和責(zé)任,自覺(jué)將新規(guī)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部規(guī)范.快遞企業(yè)還應(yīng)加大資金投入力度,按照行業(yè)要求規(guī)范操作,提高服務(wù)質(zhì)量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問(wèn)題,一定程度上是因快遞從業(yè)者責(zé)任心不強(qiáng)造成的.”郭新寶表示,快遞企業(yè)在完善服務(wù)體系的同時(shí),也要加強(qiáng)對(duì)服務(wù)終端快遞從業(yè)人員的管理,提高從業(yè)人員準(zhǔn)入門檻,加強(qiáng)從業(yè)者職業(yè)技能培訓(xùn).3、劉玉來(lái)(洛陽(yáng)師范學(xué)院商學(xué)院院長(zhǎng)、管理學(xué)博士)。
觀點(diǎn)：在新規(guī)指導(dǎo)下,職能部門應(yīng)建立多方監(jiān)管機(jī)制。
劉玉來(lái)向跨越kye記者表示“新規(guī)賦予了職能部門更加明晰的職權(quán),也對(duì)他們提出了更高的要求.”各級(jí)職能部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,建立多方監(jiān)管機(jī)制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進(jìn)行監(jiān)督,將淘汰機(jī)制引入快遞行業(yè)監(jiān)管體系.如：建立行業(yè)投訴數(shù)據(jù)庫(kù),若某家快遞企業(yè)達(dá)到一定的投訴率,可對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理.
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇十
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展，“網(wǎng)購(gòu)”快遞量比重進(jìn)一步提高。
2012年，由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右。其中，“網(wǎng)購(gòu)”快遞業(yè)務(wù)量占到63%，同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。這是由于民營(yíng)快遞企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購(gòu)”快遞的高速發(fā)展，讓“網(wǎng)購(gòu)”變得更加快捷和便利?！半p十一”日均最高快件量突破3000萬(wàn)件，創(chuàng)歷史日均快件量新高。
政府部門出臺(tái)政策和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的支持力度。
全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)，三級(jí)郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》；六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入快遞業(yè)；國(guó)家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從七個(gè)政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施；《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實(shí)施。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，民營(yíng)快遞的體量進(jìn)一步增大。
在2012年9月，日均突破200萬(wàn)件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到了82%左右，其中前4家占到了63%以上，同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)和7個(gè)百分點(diǎn)；民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了84%，同比增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位，快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到77%左右同比下降了2個(gè)百分點(diǎn)。這表明民營(yíng)快遞正在崛起，順豐速運(yùn)的國(guó)際化、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國(guó)快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義。與此同時(shí)，郵政速遞物流a股ipo通過(guò)審核，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用。
快遞企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降，優(yōu)勝劣汰與兼并。
重組進(jìn)一步加快。
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤(rùn)在3%~5%，同比下降了3個(gè)百分點(diǎn)左右。由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，用工等成本不斷上漲，快遞企業(yè)“微利化”、利潤(rùn)平均化趨勢(shì)日趨顯著，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn)。從2012年年初開(kāi)始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉；鑫飛鴻被中鐵物流兼并，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國(guó)通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時(shí)期最多的一年。競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費(fèi)者“最后一公里”個(gè)性化體驗(yàn)最佳，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購(gòu)”零售業(yè)的市場(chǎng)份額。像京東、凡客、易訊、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等均有自建快遞物流，其市場(chǎng)份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤(rùn)補(bǔ)貼快遞物流，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開(kāi)放快遞物流平臺(tái)。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺(tái)或電商“跨界”也是一種無(wú)奈的選擇。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看，效果不明顯?？傮w的情況是“跨界容易越界難”。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升。
2012年，順豐速運(yùn)自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架；圓通速遞包機(jī)3架；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架；聯(lián)合包裹包機(jī)2架，較2011年增加了6架。快遞企業(yè)通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸部分快件外，主要還是通過(guò)客機(jī)的“腹艙”運(yùn)輸快件。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，航空快件占到全部快件量25%以上，航空快件已經(jīng)占到航空貨運(yùn)量35%左右，是增速最快的一年。航空快遞為快遞實(shí)現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
2012年9月6日，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)美國(guó)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（美國(guó)聯(lián)合包裹）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、杭州、上海、天津、大連、鄭州、成都8個(gè)城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳、廣州、西安、上海、天津5個(gè)城市，分別開(kāi)展除國(guó)內(nèi)信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國(guó)政府履行入世承諾的舉措，也是我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的重要標(biāo)志。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯。
主要表現(xiàn)在：民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，企業(yè)的利潤(rùn)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，沒(méi)有跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈。在“雙十一”、“雙十二”期間沒(méi)有快遞企業(yè)按照價(jià)值規(guī)律采取“浮動(dòng)式”定價(jià)機(jī)制調(diào)整市場(chǎng)需求。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備，但是“暴倉(cāng)”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在，惡性危險(xiǎn)品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象；特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)是否向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑；“網(wǎng)購(gòu)”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào)；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇十一
確保寄運(yùn)物品100%“先驗(yàn)視、后封箱”，寄遞物流活動(dòng)100%實(shí)名制，郵件快件100%通過(guò)x光機(jī)安檢的“三個(gè)百分之百”等制度要求落實(shí)到位，從源頭上防范和化解各種安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。要加大社會(huì)宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)民眾的警示教育，提高社會(huì)接受度和認(rèn)知度。要強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，公安、交通、郵政等有關(guān)部門要建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和信息共享機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)寄遞物流行業(yè)日常安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為。
收寄驗(yàn)視執(zhí)行四步驟：先現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)視、后封箱、利用“四川省寄遞e通”手機(jī)軟件上傳收寄信息、加蓋“驗(yàn)視”標(biāo)識(shí)。
實(shí)名收寄執(zhí)行三步驟：比對(duì)核實(shí)寄件人有效身份信息、利用“四川省寄遞e通”上傳寄件人信息、在快遞運(yùn)單上加蓋“驗(yàn)證”標(biāo)識(shí)。
有安全保障機(jī)制的協(xié)議客戶：可對(duì)其適當(dāng)簡(jiǎn)化驗(yàn)視、驗(yàn)證程序，但仍需通過(guò)“四川省寄遞e通”采集上傳相關(guān)信息，并在運(yùn)單上加蓋“驗(yàn)訖”標(biāo)識(shí)。
從業(yè)人員管理：根據(jù)“主動(dòng)申報(bào)、不報(bào)擔(dān)責(zé)”的原則，寄遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員有效身份證件的初步比對(duì)，主動(dòng)向轄區(qū)派出所申報(bào)備查，建立健全勞動(dòng)人事管理檔案；攬投人員一律佩戴工號(hào)牌，工號(hào)牌應(yīng)包含所屬企業(yè)名稱以及收寄人員的姓名、照片及工作編號(hào)等內(nèi)容；寄遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員，特別是一線攬投人員的教育培訓(xùn)力度，提升員工業(yè)務(wù)技能，規(guī)范操作流程，杜絕違法違規(guī)事件發(fā)生。
過(guò)機(jī)安檢：寄遞企業(yè)可采用自購(gòu)、合伙購(gòu)買等形式配置安檢機(jī)，也可委托有相應(yīng)資質(zhì)和設(shè)備的'企業(yè)進(jìn)行安檢，委托安檢應(yīng)簽訂委托協(xié)議書，明確委托人與被委托人之間的責(zé)任義務(wù)。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇十二
近年來(lái),隨著快遞行業(yè)服務(wù)組織的興起，越來(lái)越多的企業(yè)和組織進(jìn)入到快遞行業(yè)中來(lái)，加之大型跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，快遞行業(yè)遭受了前所未有的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在這樣的環(huán)境下，高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言，客戶是最重要的、最有價(jià)值的資源。企業(yè)通過(guò)廣泛、準(zhǔn)確、及時(shí)收集、整理，分析客戶信息并加以反饋，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)有效實(shí)施和解決，可以提高服務(wù)水準(zhǔn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了進(jìn)一步了解客戶對(duì)快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，我們調(diào)查小組對(duì)快遞行業(yè)客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查，通過(guò)分析調(diào)查問(wèn)卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對(duì)快遞行業(yè)的整體評(píng)價(jià)，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出行業(yè)改善的建議。
從1987年起步至今，中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。截至2006年底，中國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞服務(wù)的法人企業(yè)已達(dá)2422家，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。
從調(diào)查可以看出，傳統(tǒng)的老品牌ems使用率是最高的，將近半數(shù)。其次是順豐速運(yùn)，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、dhl、圓通等。個(gè)人用戶選擇的選擇方面受影響的因素是多方面的，但主要有價(jià)格、服務(wù)速度、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)個(gè)性化等因素。
二、評(píng)價(jià)指標(biāo)分析。
（一）、快遞成本滿意度。
快遞成本是繼服務(wù)速度之后第二大影響客戶的因素，客戶在愿意支付的成本范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的服務(wù)，因此，成本是反映客戶滿意度的一個(gè)重要指標(biāo)。
僅有6.2%的人認(rèn)為所支付的成本比較便宜，也就是說(shuō)，大部分人認(rèn)為所支付成本尚有一定的縮減空間。
（二）、快遞快速響應(yīng)性滿意度。
快速反應(yīng)性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反應(yīng)性既給企業(yè)。
運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更大的空間，又給客戶創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時(shí)間，從而能獲得更高的客戶滿意度。
由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有73.45%的被調(diào)查者認(rèn)。
為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便客戶，26.55%的被調(diào)查者認(rèn)為所接受的企業(yè)上。
門取貨的服務(wù)速度太慢。從整體來(lái)看，一部分企業(yè)需要客戶將物件送至營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足86%的顧客人的送貨需求，14%的顧客對(duì)快遞公司的送貨速度不夠滿意，快遞公司從送貨速度上是滿足了大部分顧客。
（三）、服務(wù)專業(yè)性滿意度。
據(jù)調(diào)查，有73%的被調(diào)查者認(rèn)為他們?cè)诮邮芊?wù)時(shí)的提問(wèn)咨詢或服務(wù)要求都。
能得到及時(shí)的解決，23.6%的人則認(rèn)為他們的問(wèn)題還不能得到工作人員的解決。總體來(lái)說(shuō)客戶提出服務(wù)要求或咨詢問(wèn)題時(shí)快遞公司都能及時(shí)地解決，但這方面沒(méi)能做好的企業(yè)也存在相當(dāng)一部分。對(duì)于快遞企業(yè)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，從調(diào)查中得出，認(rèn)為服務(wù)人員熱情友好的約占被調(diào)查人數(shù)的26%，感覺(jué)服務(wù)態(tài)度一般的占大多數(shù)，約占被調(diào)查人數(shù)的68%，僅占6.26%的人對(duì)工作人員的態(tài)度不滿意，有0.81%的用戶認(rèn)為他們服務(wù)態(tài)度惡劣。
由調(diào)查可以看出，有43%的顧客都沒(méi)有對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行過(guò)投訴，而有接近50%的用戶對(duì)快遞企業(yè)的投訴處理是感到滿意的；不滿意快遞企業(yè)處理投訴要求的占小部分，僅為7.2%。
（四）、服務(wù)完整性滿意度。
對(duì)服務(wù)完整性的調(diào)查，我們涉及了快遞企業(yè)對(duì)客戶便捷性和快遞過(guò)程中貨損。
貨差情況兩大方面。
快遞企業(yè)對(duì)用戶的收貨方式主要有兩種，一是上門收取物件，另一就是要用。
戶親自把物件送去快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在對(duì)海門快遞行業(yè)的調(diào)查中，近八成的被調(diào)查者使用了企業(yè)上門取貨的方式，占被調(diào)查人數(shù)的五分之一的客戶認(rèn)為上門收取物件的速度慢。另外兩成的被調(diào)查者寄送物件需要自己送去業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從調(diào)查可以看出，在快遞服務(wù)的貨物流通過(guò)程中，貨損貨差出現(xiàn)的頻率還是比較高的，有接近80%的顧客在接受快遞業(yè)務(wù)的過(guò)程中都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不同程度的貨損貨差。貨損貨差的高頻率出現(xiàn)將嚴(yán)重影響顧客的信賴，從而導(dǎo)致顧客滿意度的下降。因此，快遞公司應(yīng)該特別重視快遞服務(wù)中物件的安全性。
三、結(jié)論和建議。
（一）、結(jié)論。
通過(guò)這次的調(diào)查，對(duì)于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，我們得出以下結(jié)論:。
1、快遞成本基本在顧客預(yù)期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問(wèn)卷的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前覺(jué)得快遞費(fèi)用需要改進(jìn)的比例則超過(guò)6成，高居快遞行業(yè)多個(gè)需要改進(jìn)項(xiàng)目的首位，快遞費(fèi)用的適中程度仍然偏向稍貴，相對(duì)顧客而言，要真正滿足顧客對(duì)快遞成本的要求，快遞費(fèi)用仍然有需要壓縮的空間。
2、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務(wù)的響應(yīng)速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人滿意的快遞指標(biāo)評(píng)價(jià)中占五成以上，是眾多評(píng)價(jià)指標(biāo)滿意度最高的，但是，在調(diào)查過(guò)程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問(wèn)題的處理反應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責(zé)任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應(yīng)性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后服務(wù)形成了鮮明的對(duì)比，是容易造成客戶滿意度降低的一個(gè)重要因素。
3、服務(wù)態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞服務(wù)的幾大重要的指標(biāo)“服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)、貨物實(shí)時(shí)跟蹤”都需要改進(jìn)的比例都超過(guò)五成或者接近五成，綜合服務(wù)專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費(fèi)需要成為了投訴率偏高的一個(gè)重要原因。
4、快遞服務(wù)完整性不足，貨損貨差率高?，F(xiàn)今快遞企業(yè)在對(duì)顧客的快遞貨物的安全性保護(hù)方面未盡人意，接近八成的貨損率以及理賠處理過(guò)程太慢對(duì)于現(xiàn)今快遞企業(yè)的發(fā)展就顯然是敲響了一個(gè)警鐘。
（二）、建議。
在上面結(jié)論和中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，我們提出了一下建議；
1、打響品牌，提升企業(yè)知名度。據(jù)調(diào)查，被調(diào)查者在使用快遞業(yè)務(wù)時(shí)根據(jù)。
習(xí)慣和企業(yè)知名度選擇企業(yè)的占一定比例，因此設(shè)計(jì)、塑造良好的品牌就顯得尤為重要。只有不斷地從品牌戰(zhàn)略等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能夠更加豐富品牌內(nèi)在的底蘊(yùn)，從而進(jìn)一步提高它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
2、降低定價(jià)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)格是決定客戶選擇企業(yè)的重要因素，是鞏固企業(yè)客源的重要因素，良好的定價(jià)策略能吸引更多的客戶、擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)份額。在當(dāng)前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，運(yùn)用良好的定價(jià)策略，才能在競(jìng)爭(zhēng)中出奇制勝。
3、速度是快遞企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的利器。速度是快遞企業(yè)賴以生存的根本，對(duì)企業(yè)具有很重要的意義。雖然提高企業(yè)反應(yīng)速度會(huì)增加企業(yè)成本，但隨著客戶服務(wù)水平的提高，企業(yè)能更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，抵消成本的提升，最終提高企業(yè)效益和利潤(rùn)。
4、提高服務(wù)人員素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)態(tài)度和服務(wù)專業(yè)水平是客戶選擇快遞企業(yè)的主要因素之一。服務(wù)人員是企業(yè)的形象代表，服務(wù)人員的態(tài)度和業(yè)務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)客戶滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的業(yè)務(wù)量和盈利水平。企業(yè)要從服務(wù)態(tài)度上著手，從服務(wù)質(zhì)量上立足，提升客戶滿意度，從而形成一個(gè)良性循環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧的環(huán)境。
5、加強(qiáng)軟硬件建設(shè)、降低貨損貨差率。對(duì)快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加大力度進(jìn)行軟硬件建設(shè)，進(jìn)最大努力方便客戶。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其重要。
四、結(jié)束語(yǔ)。
統(tǒng)計(jì)分析表明，影響客戶選擇快遞企業(yè)的因素中速度占50%，價(jià)格占21%，方便性站19%，服務(wù)態(tài)度占9%。在四個(gè)指標(biāo)中，企業(yè)快速響應(yīng)性和快遞成本最被客戶看重，相應(yīng)的，從調(diào)查可以看出，客戶對(duì)成本和速度也提出了更高的要求，在一定程度上反映了客戶對(duì)現(xiàn)在快遞服務(wù)的滿意程度只達(dá)到一般水平，快遞服務(wù)以及快遞市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，換個(gè)角度說(shuō)，企業(yè)只有以更低的成本提供更高的服務(wù)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)效益?？爝f企業(yè)在個(gè)人用戶市場(chǎng)上應(yīng)在各種軟硬件上再下一番功夫，以更好地迎合自己固有的顧客群，在鞏固和發(fā)展市場(chǎng)的同時(shí)，爭(zhēng)取更大的豐收。
快遞行業(yè)工作規(guī)劃篇十三
歲月如煙，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、x年部門主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的`人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化，通過(guò)日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
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