人生只有一次，珍惜當(dāng)下，追求卓越；創(chuàng)意思維是現(xiàn)代社會(huì)重要的思考方式之一，可以培養(yǎng)人的創(chuàng)造力和創(chuàng)新能力。如果你正在為寫總結(jié)而犯愁，那么不妨看看以下這些總結(jié)范文，或許能給你一些靈感。
檢修事故反思心得篇一
有人說(shuō)，事故是安全工作最無(wú)情的驗(yàn)收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問(wèn)題，總會(huì)格外顯眼。
不可否認(rèn)，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說(shuō)已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)與周邊公共建筑的安全距離，國(guó)家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉(cāng)庫(kù)特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個(gè)安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉(cāng)庫(kù)處理危險(xiǎn)化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評(píng)安評(píng)有沒(méi)有問(wèn)題?調(diào)查組正在一一檢驗(yàn)。
很多時(shí)候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個(gè)沉重命題下，每一個(gè)環(huán)節(jié)的失守，都會(huì)給危險(xiǎn)的下墜一個(gè)加速度。那些法規(guī)落實(shí)、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測(cè)上的漏洞，如同開(kāi)在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強(qiáng)調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰(shuí)是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說(shuō)的，安全責(zé)任大于天，一是因?yàn)榘踩a(chǎn)本就該在治理價(jià)值序列中占據(jù)首要位置，二則是因?yàn)橹挥猩仙舷孪乱积R發(fā)動(dòng)，才能做到“萬(wàn)無(wú)一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬(wàn)無(wú)”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會(huì)自動(dòng)變成現(xiàn)實(shí)的。預(yù)警應(yīng)急機(jī)制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險(xiǎn)排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會(huì)給致命的危險(xiǎn)留下穿越防護(hù)網(wǎng)的機(jī)會(huì)。同時(shí)，安全隱患又是一個(gè)狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對(duì)大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險(xiǎn)的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢(shì)實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強(qiáng)化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險(xiǎn)的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國(guó)家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠(yuǎn)離存在隱患的土壤。這一點(diǎn)，生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認(rèn)真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說(shuō)，要擺正自己的心，先得有誠(chéng)意，也就是對(duì)自己老老實(shí)實(shí)，勿自欺自騙。沒(méi)有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的跨越式發(fā)展，來(lái)到了一個(gè)“風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實(shí)實(shí)地解決問(wèn)題。這樣才不會(huì)讓現(xiàn)代的風(fēng)險(xiǎn)，掩埋生命的可貴。
檢修事故反思心得篇二
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的.安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他必須對(duì)自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要，因?yàn)檫@不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心。“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無(wú)窮的后患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇三
這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時(shí)自我保護(hù)意識(shí)、互保意識(shí)不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈。
三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，努力提高個(gè)人安全操作技能。
二、繼續(xù)開(kāi)展危險(xiǎn)源、點(diǎn)分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識(shí)和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開(kāi)的安全會(huì)議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要用心主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí)，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對(duì)自身造成傷害。
三、提高對(duì)事故的應(yīng)急處理潛力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開(kāi)展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個(gè)人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
檢修事故反思心得篇四
親愛(ài)的同胞們，你們是否在報(bào)道上看到天津塘沽倉(cāng)庫(kù)發(fā)生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉(cāng)庫(kù)發(fā)生大爆炸。
那時(shí)現(xiàn)場(chǎng)大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會(huì)到世界殘酷的現(xiàn)實(shí)。許多消防隊(duì)員，不顧一切地向火場(chǎng)跑去。
可誰(shuí)知道，消防隊(duì)員迎來(lái)的是的第二場(chǎng)的大爆炸，第二場(chǎng)的大爆炸來(lái)的比第一場(chǎng)的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒(méi)了。第二場(chǎng)的大爆炸的現(xiàn)場(chǎng)還曾出現(xiàn)濃煙形成的蘑菇云。
天津港進(jìn)來(lái)了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因?yàn)檫@個(gè)倉(cāng)庫(kù)是危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)如果發(fā)生火災(zāi)，不能用水來(lái)澆滅，只能用泡沫。另外，現(xiàn)在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進(jìn)入。同時(shí)在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。?；钒l(fā)生火災(zāi)時(shí)，常用的一個(gè)方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經(jīng)過(guò)三十小時(shí)的奮戰(zhàn)大火沒(méi)了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數(shù)字光聽(tīng)聽(tīng)就令人心痛。有位十九歲的消防隊(duì)員在醫(yī)院醒來(lái)時(shí)說(shuō)的第一句話就是：隊(duì)長(zhǎng)，火滅了嗎?真是讓人頂個(gè)拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故核心現(xiàn)場(chǎng)，拍攝了核心區(qū)域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消防指揮部消息，當(dāng)時(shí)發(fā)生爆炸的地點(diǎn)存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質(zhì)。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個(gè)大坑。我雖然只是個(gè)小學(xué)剛畢業(yè)的小學(xué)生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀?zèng)一些對(duì)天津有用的東西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說(shuō)不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
檢修事故反思心得篇五
不知不覺(jué)來(lái)到承德站運(yùn)轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步。有幸結(jié)識(shí)了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來(lái)全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽(tīng)到這起事故經(jīng)過(guò)，從心底感覺(jué)死亡離我很近，因?yàn)樽约阂苍谶B接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對(duì)自身日常作業(yè)進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：
1、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距。安全意識(shí)薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不名敏感。安全作業(yè)意識(shí)思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握。對(duì)各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒(méi)有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細(xì)節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。尤其是人身自保意識(shí)，在保證自身安全的同時(shí)保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高安全意識(shí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心?？傊?，我要通過(guò)這血淋淋的教訓(xùn)，認(rèn)真反思自己，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動(dòng)的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對(duì)作業(yè)中的各種問(wèn)題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì)，處理問(wèn)題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。
檢修事故反思心得篇六
安全第一 警鐘長(zhǎng)鳴
xx8月15日就切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級(jí)黨委和政府牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會(huì)中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實(shí)，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實(shí)到人。德國(guó)有個(gè)諺語(yǔ)，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭(zhēng)中，你才明白戰(zhàn)爭(zhēng)是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會(huì)不一樣。 如果處于社會(huì)生產(chǎn)中的我們每個(gè)人都把“安全第一”的意識(shí)時(shí)刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時(shí)候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會(huì)發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會(huì)反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來(lái)臨，......面對(duì)已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認(rèn)真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖。而辦公室作為一個(gè)重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保運(yùn)輸安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識(shí)方面
1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能時(shí)刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。有時(shí)雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有查究深層次原因，追究不落實(shí)者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。
四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策
1、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。
4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)各項(xiàng)管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。
5、規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來(lái)說(shuō)，辦公室工作存在諸多不足，需要改進(jìn)事項(xiàng)頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。我要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強(qiáng)溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對(duì)照差距，在學(xué)習(xí)和改進(jìn)中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實(shí)生活中汲取營(yíng)養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。同時(shí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，來(lái)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和大局意識(shí)。對(duì)辦公室工作，能夠提前思考，做到計(jì)劃性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、保證上傳下達(dá)的快捷實(shí)效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識(shí)，愿安全的這粒種子種在每個(gè)人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
檢修事故反思心得篇七
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對(duì)每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒(méi)有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè)，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡?shù)立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺(jué)嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，僅有經(jīng)過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
檢修事故反思心得篇八
近日，我所在的公司進(jìn)行了一次大規(guī)模的設(shè)備檢修，然而在檢修過(guò)程中發(fā)生了一起事故，給我們帶來(lái)了巨大的損失。經(jīng)過(guò)事故的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到了事故的原因以及我們應(yīng)該采取的措施。在此，我將以五段式文章的形式，從時(shí)間、空間、原因、教訓(xùn)和措施等幾個(gè)方面進(jìn)行分析和總結(jié)。
首先，我們要關(guān)注的是事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。這起事故發(fā)生在上個(gè)月的一個(gè)晚上，當(dāng)時(shí)全公司正在進(jìn)行設(shè)備的停工檢修，涉及的范圍涵蓋了整個(gè)工廠。事故發(fā)生的地點(diǎn)是工廠的一間設(shè)備間。由于當(dāng)時(shí)進(jìn)行了大范圍的停電檢修，工廠內(nèi)的主燈都被關(guān)閉，只有微弱的照明。在這個(gè)黑暗的環(huán)境中，工人們進(jìn)行修理和維護(hù)，不慎觸電引發(fā)了火災(zāi)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果。
其次，我們要對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析。首先，事故的起因在于電源沒(méi)有徹底切斷。在檢修前，雖然工作人員已經(jīng)切斷了設(shè)備的主電源，但是并沒(méi)有將電源線完全拔掉，這給后期的檢修工作埋下了隱患。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明不足，使得工人們?cè)诰S修中無(wú)法正常觀察設(shè)備的狀況。第三，由于對(duì)設(shè)備和電路的不熟悉，一些工人在操作過(guò)程中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，導(dǎo)致了電路短路和電火災(zāi)的發(fā)生。綜上所述，事故的發(fā)生是由于多個(gè)原因共同作用的結(jié)果，其中主要的原因是電源沒(méi)有切斷徹底和操作錯(cuò)誤。
然后，我們要從這次事故中得到教訓(xùn)。首先，安全意識(shí)的重要性不言而喻。作為一名從事檢修工作的員工，我們要時(shí)刻保持高度的安全警惕，特別是在處理電力設(shè)備時(shí)要更加小心謹(jǐn)慎。其次，熟悉設(shè)備和電路是保證安全的關(guān)鍵。只有對(duì)設(shè)備和電路有深入的了解，我們才能避免操作上的錯(cuò)誤和發(fā)生意外。此外，工作環(huán)境的安全和燈光照明的確保也是重要的。只有提供良好的工作環(huán)境，我們才能夠確保工人在進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)的安全和效率。
最后，我們需要針對(duì)這次事故采取有力的措施來(lái)避免類似的事故再次發(fā)生。首先，工作人員在檢修之前必須徹底切斷設(shè)備的電源，并且將電源線完全拔出。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，工人們才能夠在維修時(shí)清晰地觀察設(shè)備的狀況。此外，公司應(yīng)該加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和技術(shù)水平。最重要的是，公司要建立健全的安全管理制度和監(jiān)督機(jī)制，對(duì)設(shè)備的檢修工作進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確保安全標(biāo)準(zhǔn)得到有效的落實(shí)。
總結(jié)起來(lái)，這次檢修事故給我們敲響了警鐘。我們必須從這次事故中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)，熟悉設(shè)備和電路，加強(qiáng)工作環(huán)境和照明的管理，并采取有效的措施來(lái)預(yù)防類似事故的再次發(fā)生。只有這樣，我們才能確保工作的順利進(jìn)行，提高生產(chǎn)效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
檢修事故反思心得篇九
時(shí)，他沒(méi)有注意到機(jī)尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機(jī)頭走。支架操作工錢xx及時(shí)向煤機(jī)司機(jī)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，待張xx被救出時(shí)已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊(duì)長(zhǎng)迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護(hù)工張xx，違章在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)直接跨越輸送機(jī)，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊(duì)在工作面機(jī)尾側(cè)沒(méi)有按照規(guī)程的設(shè)計(jì)在機(jī)尾設(shè)置人行過(guò)橋，致使張xx在跨越刮板輸送機(jī)時(shí)被刮倒，負(fù)有管理的責(zé)任。也是此起事故的主要責(zé)任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當(dāng)工作面沒(méi)有行人出口時(shí)，必須加設(shè)行人過(guò)橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒(méi)有行人過(guò)橋的地點(diǎn)通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備時(shí)必須堅(jiān)持停機(jī)行人制度，嚴(yán)禁人員跨越運(yùn)行中的運(yùn)輸設(shè)備。
2、加強(qiáng)設(shè)備的檢修與維護(hù)管理，及時(shí)更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時(shí)，要嚴(yán)格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當(dāng)造成面溜出鏈等事故。
3、立即對(duì)全體職工進(jìn)行崗位操作技能培訓(xùn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，狠抓落實(shí)，從根本上提高職工對(duì)隱患的防范能力。
4、組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，深刻反思，開(kāi)展好警示教育。
5、進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護(hù)工）
一、事故經(jīng)過(guò)：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊(duì)在xx工作面生產(chǎn)，接-班后，班長(zhǎng)安排陳xx和李xx在機(jī)尾負(fù)責(zé)端頭維護(hù)及回料工作，在煤機(jī)割完兩個(gè)機(jī)尾后，二人進(jìn)行回密集處單體，李xx在一旁監(jiān)護(hù)、觀察頂板，陳xx進(jìn)行回料。當(dāng)在回貼上幫單體時(shí)，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長(zhǎng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行搶救，并匯報(bào)調(diào)度室。凌晨5點(diǎn)15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區(qū)影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時(shí)，違章進(jìn)入護(hù)身點(diǎn)柱外操作，并在操作前未進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導(dǎo)致窒息死亡。
2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，自?；ケＲ庾R(shí)差，附近作業(yè)人員監(jiān)護(hù)不力。事故職工違章進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)，附近作業(yè)人員沒(méi)有有效制止。
3、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，管理人員沒(méi)有按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對(duì)作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行加密護(hù)身支柱，支護(hù)質(zhì)量差。
三、防范措施：
1、認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個(gè)因素深刻反思；全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發(fā)生。
2、加強(qiáng)頂板管理，完善勞動(dòng)組織，進(jìn)一步明確各工種崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格落實(shí)“三大規(guī)程”在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施，杜絕無(wú)支護(hù)、特殊條件下無(wú)加強(qiáng)支護(hù)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、進(jìn)一步加強(qiáng)職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實(shí)提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。
第二章 掘進(jìn)專業(yè)
第一編 主管區(qū)長(zhǎng)
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過(guò):
1997年6月7日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面施工現(xiàn)場(chǎng)處在斷層帶，頂板破碎，按照規(guī)程規(guī)定，頂板破碎帶應(yīng)縮小錨桿間排距及循環(huán)進(jìn)尺，該主管區(qū)長(zhǎng)趙xx在明知規(guī)程規(guī)定的情況下，仍然安排按原間排距及循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行施工?，F(xiàn)場(chǎng)放炮后，班長(zhǎng)李xx組織人員進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，由于迎頭空頂距過(guò)大，且頂板巖石破碎，在臨時(shí)支護(hù)時(shí)頂板突然冒落，將正在臨時(shí)支護(hù)的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫(yī)院搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區(qū)長(zhǎng)趙xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長(zhǎng)李xx現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，安全意識(shí)淡薄，在明知現(xiàn)場(chǎng)頂板破碎的情況下，沒(méi)有及時(shí)采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識(shí)淡薄，自主保安意識(shí)差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達(dá)貫徹不力，現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位，危險(xiǎn)原辨識(shí)能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工自?；ケＲ庾R(shí)差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場(chǎng)隱患排查不認(rèn)真，沒(méi)有排查出現(xiàn)場(chǎng)重大隱患。
三、防范措施:
1、進(jìn)一步加強(qiáng)干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實(shí)提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。提升安全防范意識(shí)和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)頂板管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按規(guī)程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現(xiàn)象。
3、跟班人員及班長(zhǎng)班中加強(qiáng)巡查，對(duì)工作面存在的隱患問(wèn)題、危險(xiǎn)源及時(shí)采取有效措施。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
第二編 支部書記
案例27： 現(xiàn)場(chǎng)指揮不經(jīng)心，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過(guò)
1996年7月2日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面下山施工，現(xiàn)場(chǎng)扒裝機(jī)距迎頭遠(yuǎn)，當(dāng)天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機(jī)，大班人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報(bào)，李xx為了工作進(jìn)度，安排大班班長(zhǎng)魏xx利用扒裝機(jī)自身絞車牽引扒裝機(jī)前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機(jī)自身絞車牽引扒裝機(jī)前移，在扒裝機(jī)前進(jìn)有2米時(shí)，扒裝機(jī)突然歪道，將正在操作扒裝機(jī)的呂xx擠在了幫上，現(xiàn)場(chǎng)人員將扒裝機(jī)移開(kāi)，把呂xx送往醫(yī)院搶救，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長(zhǎng)魏xx安全意識(shí)淡薄，在明知規(guī)程規(guī)定嚴(yán)禁使用扒裝機(jī)自身絞車牽引扒裝機(jī)，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識(shí)淡薄，自主保安意識(shí)差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達(dá)貫徹不力，現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)原辨識(shí)不細(xì)致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，監(jiān)督檢查不力，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)制止。
三、防范措施：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實(shí)提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。提升安全防范意識(shí)和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力。
2、強(qiáng)化干部職工技能培訓(xùn)。嚴(yán)格落實(shí)“三大規(guī)程”在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施，杜絕違章指揮及違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及安監(jiān)員，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，認(rèn)真排查工作面存在的隱患問(wèn)題、危險(xiǎn)源，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
案例28： 安全教育不得力,措施落實(shí)不到位,高壓電下一命完
一、事故經(jīng)過(guò)：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產(chǎn)檢修時(shí)間，根據(jù)檢修計(jì)劃安排，在29日上午由供電車間負(fù)責(zé)對(duì)中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進(jìn)行檢修，主要工作任務(wù)是對(duì)3、4段母線和操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時(shí)左右，供電車間技術(shù)員王xx和班長(zhǎng)董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，在學(xué)習(xí)安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯(lián)系，把電源切換在1、2段母線上，對(duì)各分路開(kāi)關(guān)進(jìn)行停電、驗(yàn)電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯(lián)系停掉下井3、4路進(jìn)線電源，對(duì)進(jìn)線進(jìn)行驗(yàn)電、放電。此時(shí)，300#聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)2、3段母聯(lián)刀閘處于分閘狀態(tài)，技術(shù)員王xx在該開(kāi)關(guān)柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開(kāi)關(guān)柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語(yǔ)，在做完各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后開(kāi)始檢修，李xx擅自去了300#聯(lián)絡(luò)柜后門，在對(duì)開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行清理時(shí)，左手不慎觸到聯(lián)絡(luò)刀閘2段端的靜觸點(diǎn)，6千伏的高電壓將其擊倒,后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業(yè)，擅自打開(kāi)不準(zhǔn)檢修的帶電聯(lián)絡(luò)柜進(jìn)行清理，不慎觸到帶電的靜觸點(diǎn)上。
2、主要原因：
(1)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。當(dāng)工人違章打開(kāi)不準(zhǔn)檢修的開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行檢修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員未及時(shí)制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識(shí)不強(qiáng)、互保意識(shí)差。
(4)特殊工種職工安全培訓(xùn)欠帳大。事故人李xx從事電工作業(yè)已多年，但未進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。
三、防范措施：
2、全面加強(qiáng)技術(shù)管理工作，安全技術(shù)措施的編制要全面，并且在現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格落實(shí)；
3、加大安全宣傳教育力度，增強(qiáng)職工的.自保、互保意識(shí)；
4、加大對(duì)特殊工種作業(yè)人員的培訓(xùn)，確保特殊工種作業(yè)人員持證上崗，并及時(shí)進(jìn)行復(fù)訓(xùn)；
5、迅速開(kāi)展反“三違”、反事故活動(dòng)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度和職工自主保安意識(shí)，盡快扭轉(zhuǎn)被動(dòng)的安全生產(chǎn)局面。
第三編 技術(shù)員
案例29： 安全規(guī)程不重視，工作失職出大事
一、事故經(jīng)過(guò)
2001年5月2日，xx工區(qū)掘進(jìn)工作面施工現(xiàn)場(chǎng)處在斷層帶，按照規(guī)定，在特殊條件施工時(shí)，應(yīng)編寫施工補(bǔ)充措施，頂板破碎帶應(yīng)更改支護(hù)方式或縮小錨桿間排距及循環(huán)進(jìn)尺，該主管區(qū)長(zhǎng)張xx和技術(shù)員劉xx商議能不能不更改支護(hù)方式，因?yàn)楦闹ёo(hù)方式會(huì)影響進(jìn)尺。技術(shù)員劉xx同意了張xx的意見(jiàn)，仍然安排按原間排距及循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長(zhǎng)朱xx組織人員進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，由于迎頭空頂距過(guò)大，且頂板巖石破碎，在臨時(shí)支護(hù)時(shí)頂板突然冒落，將正在臨時(shí)支護(hù)的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發(fā)現(xiàn)范xx已經(jīng)死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區(qū)長(zhǎng)張xx，不按《煤礦安全規(guī)程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術(shù)員劉xx不能嚴(yán)格落實(shí)《煤礦安全規(guī)程》工作失職，特殊條件下沒(méi)有及時(shí)編寫補(bǔ)充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，現(xiàn)場(chǎng)巡查不力，沒(méi)有對(duì)工作面存在的隱患問(wèn)題、危險(xiǎn)源及時(shí)采取措施。在明知現(xiàn)場(chǎng)頂板破碎的情況下，沒(méi)有及時(shí)采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識(shí)淡薄，自主保安意識(shí)差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場(chǎng)隱患排查不認(rèn)真，沒(méi)有排查出現(xiàn)場(chǎng)重大隱患。
三、防范措施：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實(shí)提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。提升安全防范意識(shí)和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)頂板管理，完善勞動(dòng)組織。嚴(yán)格落實(shí)“三大規(guī)程”在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施，杜絕無(wú)支護(hù)、特殊條件下無(wú)加強(qiáng)支護(hù)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及班長(zhǎng)班中加強(qiáng)巡查，對(duì)工作面存在的隱患問(wèn)題、危險(xiǎn)源及時(shí)采取有效措施。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
5、現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)編寫補(bǔ)充措施，并在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真組織落實(shí)。
6、牢固樹(shù)立安全第一的思想，堅(jiān)決克服重生產(chǎn)，輕安全的意識(shí)。
案例30： 完善規(guī)程是關(guān)鍵，不然就危及安全
一、事故經(jīng)過(guò)：
2004年6月28日18時(shí)50分，xx礦16201對(duì)拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時(shí)，由王xx、何xx兩人負(fù)責(zé)打眼，爆破工李xx負(fù)責(zé)放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時(shí)爆破工李xx去裝藥、聯(lián)線，準(zhǔn)備放炮。聯(lián)好后，撤至距透窩點(diǎn)以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點(diǎn)的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時(shí)，爆破工違章作業(yè)在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當(dāng)班班長(zhǎng)沒(méi)按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定布置并落實(shí)好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識(shí)淡薄，存在冒險(xiǎn)蠻干現(xiàn)象。
4、作業(yè)規(guī)程中關(guān)于工作面安全出口貫通的安全措施針對(duì)性不強(qiáng)，對(duì)爆破時(shí)爆破信號(hào)發(fā)出后多長(zhǎng)時(shí)間放炮沒(méi)有具體規(guī)定。
三、防范措施：
1、認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個(gè)因素深刻反思；全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發(fā)生。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全礦干部職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實(shí)提高管理干部、職工的安全意識(shí)和自主保安能力。
3、進(jìn)一步完善作業(yè)規(guī)程編制，補(bǔ)充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區(qū)長(zhǎng)
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經(jīng)過(guò)：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區(qū)掘進(jìn)工作面放炮后，在沒(méi)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的情況下，該單位跟班副區(qū)長(zhǎng)劉xx為搶時(shí)間趕進(jìn)尺，安排當(dāng)班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當(dāng)生根眼打進(jìn)0.2米時(shí)，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開(kāi)劉xx腿上的矸石，這時(shí)頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個(gè)手指骨折。
二、事故原因：
1、副區(qū)長(zhǎng)劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當(dāng)班職工張xx，違章作業(yè)，沒(méi)有利用職工有權(quán)拒絕違章指揮的權(quán)利，自主保安意識(shí)差，對(duì)頂板冒落可能造成的危害辨識(shí)不到。
2、當(dāng)班班長(zhǎng)班中巡查不到位，不能夠?qū)ぷ髅娲嬖诘奈ｋU(xiǎn)源及時(shí)提出警示。
3、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，致使干部、職工對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)能力不強(qiáng)，安全防范意識(shí)差。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)干部、職工的安全教育培訓(xùn)，提升安全防范意識(shí)和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力。
2、跟班人員及班長(zhǎng)班中加強(qiáng)巡查，及時(shí)就工作面存在的隱患問(wèn)題、危險(xiǎn)源對(duì)職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工流程控制，嚴(yán)格按章作業(yè)，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經(jīng)過(guò)：
2015年11月，xx隊(duì)在510打切眼，中班班組長(zhǎng)何xx帶領(lǐng)6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進(jìn)入迎頭進(jìn)行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒(méi)有前移前探梁支護(hù)的情況下，就進(jìn)行打錨桿眼，在打完第二個(gè)頂部錨桿眼退釬子時(shí)，突然冒落一塊長(zhǎng)500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒(méi)有及時(shí)前移前探梁，空頂違章作業(yè)是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責(zé)任落實(shí)不力。跟班副職走動(dòng)式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒(méi)檢查，沒(méi)制止。
3、班組長(zhǎng)何xx帶頭違章指揮，違章作業(yè)，不按規(guī)程施工。
4、工人安全技術(shù)素質(zhì)低，自主保安能力差。
5、工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，對(duì)職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高安全操作意識(shí)。
2、轉(zhuǎn)變班長(zhǎng)的職能，切實(shí)發(fā)揮好帶頭按章作業(yè)的作用。
3、加大副職走動(dòng)式管理力度，對(duì)不良的行為要及時(shí)制止，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)行為。
第五編 小絞車司機(jī)
案例33： 絞車基礎(chǔ)不上帽 馬虎開(kāi)車太胡鬧
一、事故經(jīng)過(guò)：
2003年4月3日夜班，xx掘進(jìn)工區(qū)職工王xx在聯(lián)絡(luò)巷上山提運(yùn)材料11車，當(dāng)班出勤7人，上扒勾4人，王xx負(fù)責(zé)開(kāi)絞車，其余3人負(fù)責(zé)摘勾推車，在3點(diǎn)左右已提升4鉤8車，當(dāng)提運(yùn)第5鉤，車提到距變坡點(diǎn)3米處時(shí)，絞車突然向前拉翻跑出，將司機(jī)王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎(chǔ)固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車?yán)瓊?，是事故的直接原因?/p>
2、區(qū)隊(duì)安排不了解該絞車結(jié)構(gòu)、不懂安裝絞車技術(shù)的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細(xì)不實(shí)。該絞車本來(lái)安排機(jī)電科安裝但沒(méi)有得到落實(shí)，以致使不懂技術(shù)的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對(duì)職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識(shí)。
2、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的管理，有跟班電工負(fù)責(zé)。每日對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查一次，嚴(yán)禁絞車帶病作業(yè)和絞車基礎(chǔ)不牢現(xiàn)象。
3、加強(qiáng)對(duì)絞車司機(jī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車“六不開(kāi)”制度。
4、加強(qiáng)對(duì)崗位工的流程描述，上崗時(shí)排查好現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機(jī)亂開(kāi)車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經(jīng)過(guò)：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運(yùn)輸時(shí)，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場(chǎng)，張xx是25kw絞車司機(jī)，付xx、李xx在下車場(chǎng)負(fù)責(zé)下扒鉤。
投入工作后，絞車司機(jī)張xx先開(kāi)車提升三鉤，這時(shí)，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復(fù)道，上道之后，卜xx去開(kāi)車，將一個(gè)空車從下車場(chǎng)提到上車場(chǎng)，停穩(wěn)后、張xx、劉xx又掛了兩個(gè)車皮。這時(shí)下扒鉤發(fā)出了要車信號(hào)，張xx與劉xx打開(kāi)擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機(jī)，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機(jī)，違章開(kāi)絞車。
2、絞車司機(jī)擅離職守，未制止開(kāi)車人員。
3、職工安全意識(shí)淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行好小絞車崗位責(zé)任制，杜絕脫崗、竄崗現(xiàn)象。
2、加強(qiáng)職工安全教育，提高工作責(zé)任心，及時(shí)制止各類違章行為。
3、加強(qiáng)職工意識(shí)教育，不斷提高個(gè)人思想境界，嚴(yán)把工作流程關(guān)口。
案例35： 超掛車趕進(jìn)度 拉翻絞車出事故
一、事故經(jīng)過(guò)：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區(qū)安排趙xx等5人轉(zhuǎn)運(yùn)材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負(fù)責(zé)開(kāi)絞車，當(dāng)班4時(shí)許，已提運(yùn)6鉤，當(dāng)提運(yùn)第7鉤時(shí)，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點(diǎn)收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說(shuō)：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說(shuō)：“行”。接著就連上了車，當(dāng)車提到距變坡點(diǎn)2米處時(shí)，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機(jī)趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來(lái)11.4kw絞車只準(zhǔn)許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎(chǔ)打得不牢固，絞車司機(jī)沒(méi)有認(rèn)真檢查。
3、絞車司機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“六不開(kāi)”制度。
三、防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。
2、嚴(yán)格堅(jiān)持“六不開(kāi)、六不掛”制度。
3、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
檢修事故反思心得篇十
在現(xiàn)代社會(huì)，各行各業(yè)都離不開(kāi)設(shè)備的使用，而這些設(shè)備的正常運(yùn)行需要經(jīng)常進(jìn)行檢修和維護(hù)。然而，即使在進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，仍然難免發(fā)生事故。近期我參與了一次電力設(shè)備的檢修，期間發(fā)生了一起事故，這次事故教會(huì)了我很多，并體會(huì)到了事故的嚴(yán)重性以及應(yīng)對(duì)事故的重要性。
第二段：對(duì)事故的描述和影響
這次事故是由于一名操作員沒(méi)有正確地切斷電源導(dǎo)致的。在檢修過(guò)程中，這名操作員需要斷開(kāi)電源才能進(jìn)行維修，但他沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，導(dǎo)致電源沒(méi)有切斷。結(jié)果，他的手被電擊了，導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。這一事件引起了公司的高度關(guān)注，并對(duì)現(xiàn)有的檢修流程進(jìn)行了全面的評(píng)估和改進(jìn)。此次事故的影響不僅僅是對(duì)受傷操作員的打擊，還對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的士氣造成了影響，也警示著管理層注意安全問(wèn)題的重要性。
第三段：對(duì)事故的反思和分析
這起事故引發(fā)了我們團(tuán)隊(duì)的深刻反思。首先，我們?cè)u(píng)估了現(xiàn)有的檢修流程和流程中可能存在的安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整。我們明確了切斷電源的具體流程，并明確了每個(gè)步驟的責(zé)任和要求。其次，我們加強(qiáng)了對(duì)操作員的培訓(xùn)和教育，提高他們的安全意識(shí)和操作技能。我們組織了一次專業(yè)的安全培訓(xùn)，詳細(xì)講解了檢修過(guò)程中的安全事項(xiàng)，并進(jìn)行了模擬演練，確保每個(gè)人都能正確地操作。
第四段：對(duì)事故的啟示和借鑒
這起事故教會(huì)了我們很多重要的啟示和借鑒。首先，安全意識(shí)的重要性不容忽視。每一個(gè)參與檢修工作的人員都需要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，切實(shí)做好自己的工作。其次，團(tuán)隊(duì)合作是關(guān)鍵。在進(jìn)行復(fù)雜的檢修作業(yè)時(shí)，需要各個(gè)崗位之間的密切配合和協(xié)作，互相提醒和監(jiān)督，確保工作的順利進(jìn)行。此外，預(yù)防事故的發(fā)生要遠(yuǎn)比事后補(bǔ)救要更加重要。每一次檢修都要認(rèn)真評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和避免。只有這樣，才能確保檢修過(guò)程的安全性。
第五段：總結(jié)
通過(guò)這次事故，我們團(tuán)隊(duì)在檢修工作中的安全意識(shí)得到了增強(qiáng)，工作流程也得到了優(yōu)化和改進(jìn)。我們深刻認(rèn)識(shí)到事故的嚴(yán)重性，明白了預(yù)防事故的重要性。今后，我們將繼續(xù)保持高度的警惕性和謹(jǐn)慎性，切實(shí)做好每一次的檢修工作，為公司的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。
以上是我對(duì)于“檢修事故心得體會(huì)”的連貫五段式文章，通過(guò)描述事故、反思分析、啟示借鑒以及總結(jié)，將事故帶給我的思考和反思表達(dá)出來(lái)，并提出了相應(yīng)的解決辦法和改進(jìn)意見(jiàn)。希望這次事故成為我們團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦懈幼⒅匕踩?，做好每一次的檢修工作。
檢修事故反思心得篇十一
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的設(shè)備更新?lián)Q代也越來(lái)越頻繁。在設(shè)備更新和維護(hù)的過(guò)程中，檢修事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅。因此，深入分析檢修事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是及時(shí)消除事故隱患，推動(dòng)工作安全和設(shè)備維護(hù)工作的重要途徑。
第一段：引言
檢修事故是在設(shè)備檢修和維護(hù)過(guò)程中突發(fā)的意外事件，它常常給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的損失。因此，及時(shí)總結(jié)檢修事故的教訓(xùn)是必不可少的。
第二段：分析檢修事故的原因
檢修事故發(fā)生的原因多種多樣，但最常見(jiàn)的原因可以總結(jié)為以下幾種：一是操作不規(guī)范。由于操作人員對(duì)設(shè)備的檢修和維護(hù)操作流程不熟悉，導(dǎo)致操作失誤，從而引發(fā)事故。二是管理不到位。在設(shè)備檢修和維護(hù)管理中存在著缺乏標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程、缺乏培訓(xùn)和考核機(jī)制、缺乏有效的事前預(yù)防措施等問(wèn)題。三是設(shè)備老化和疏忽大意。隨著設(shè)備的使用時(shí)間的增長(zhǎng)，設(shè)備的老化程度不斷加深，增加了檢修難度，容易引發(fā)事故。另外，操作人員在長(zhǎng)時(shí)間繁重的工作以及偏離了注意力也容易忽視細(xì)節(jié)，產(chǎn)生疏忽大意。
第三段：總結(jié)檢修事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
通過(guò)深入分析檢修事故，我們可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：一是加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)。規(guī)范操作人員的技能培訓(xùn)，提高其操作技能和安全意識(shí)，確保其熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。二是落實(shí)安全管理責(zé)任。建立完善的安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和巡檢工作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。三是加強(qiáng)設(shè)備的定期維護(hù)和檢修。落實(shí)設(shè)備的定期檢修計(jì)劃，消除設(shè)備隱患，及時(shí)更換老化設(shè)備。四是加強(qiáng)檢修過(guò)程的監(jiān)督和管理。設(shè)立專門的監(jiān)督檢修小組，定期對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。
第四段：推動(dòng)安全工作的開(kāi)展
為了及時(shí)消除檢修事故隱患，推動(dòng)安全工作的開(kāi)展，我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任落實(shí)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的重要性和緊迫感。二是加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，提高操作人員的安全意識(shí)。三是建立健全的檢修事故信息管理系統(tǒng)，及時(shí)掌握檢修事故的發(fā)生情況和教訓(xùn)。四是加強(qiáng)設(shè)備維修和維護(hù)工作的力度，落實(shí)定期維護(hù)計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。
第五段：結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)檢修事故的分析和總結(jié)，我們深刻認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全工作的重要性。只有從源頭上消除檢修事故隱患，才能確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，保障國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，我們要根據(jù)檢修事故的教訓(xùn)，加強(qiáng)安全管理，提高操作人員的技能和安全意識(shí)，切實(shí)推動(dòng)安全工作的開(kāi)展。
檢修事故反思心得篇十二
自動(dòng)化工業(yè)越來(lái)越發(fā)展，機(jī)械化程度越來(lái)越高，然而這并不能消除一些不可避免的因素。在這種情況下，事故檢修成為了至關(guān)重要的一環(huán)。我在事故檢修中有過(guò)不少經(jīng)歷，深刻地理解到了事故檢修對(duì)生產(chǎn)安全的極其重要性，也從實(shí)踐中獲得了許多寶貴的心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)真開(kāi)展檢修工作
在事故檢修中，一開(kāi)始便要確定事故的原因并通過(guò)綜合判斷和分析找出解決方案。在執(zhí)行檢修任務(wù)時(shí)，需要仔細(xì)查閱設(shè)備說(shuō)明書和設(shè)備牌照，并認(rèn)真操作。查缺補(bǔ)漏、徹底清潔、保護(hù)安全是我們檢修人員最應(yīng)該堅(jiān)持的原則。同時(shí)，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格檢查保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行，這將是保證檢修成功的關(guān)鍵。
第三段：注重人員安全
在檢修任務(wù)中，人員安全大概是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。為了保證人員的安全，我們必須加強(qiáng)安全教育，讓所有檢修人員都充分了解并熟悉職業(yè)規(guī)范，提高安全意識(shí)。同時(shí)，在實(shí)際操作中，我們要確保專業(yè)技能的熟練掌握，在必要情況下通過(guò)配備防護(hù)裝備，確保安全地進(jìn)行檢修工作。
第四段：注重團(tuán)隊(duì)合作
在事故檢修工作中，團(tuán)隊(duì)合作非常重要。有效的團(tuán)隊(duì)合作可以提高工作效率和質(zhì)量，這需要檢修人員之間的密切協(xié)作和互相支持。通過(guò)交流意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn)，整體上提高了問(wèn)題解決能力和反應(yīng)速度，檢修工作才能夠得到有效的擔(dān)保。
第五段：總結(jié)
事故檢修工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任和承擔(dān)的，但在工作中我們也會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，為了使檢修工作持續(xù)不斷向前發(fā)展，重點(diǎn)應(yīng)該放在如何制定出切實(shí)可行的措施和裝置，如何減少未來(lái)的惡性循環(huán)，從而達(dá)到各種效益的最優(yōu)化配置。這是我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦行枰粩嗯Φ姆较颉?/p>
檢修事故反思心得篇十三
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過(guò)這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過(guò)一起起慘烈的交通事故讓我們對(duì)交通安全有了更深的體會(huì)。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡(jiǎn)單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長(zhǎng)期的緊張狀態(tài)下過(guò)度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁?。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過(guò)快剎車距離拉長(zhǎng)，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開(kāi)車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的交通事故是由酒后開(kāi)車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開(kāi)快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開(kāi)車。這就是我們平常所講“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”的俗語(yǔ)。駕駛員在路況差的馬路上開(kāi)車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開(kāi)上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕”。這是長(zhǎng)期總結(jié)出來(lái)的.行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
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