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生化方面的論文篇一
摘要：教學質量是高校的生命線，保障高校教學質量依賴于教學質量管理工作的有效運轉。高校教學質量管理工作的有效運轉需要奠定四個基礎條件：樹立更加科學的管理觀念；健全和實行更加嚴謹?shù)墓芾碇贫?；完善和使用更加高效的評價體系；進一步形成教職員工人人負責的局面。文章圍繞這樣的基本觀點進行探討。
關鍵詞：高校教學；質量管理
教學質量是高校的生命線，提高教學質量是高校教學工作的主要目標，也是高校平穩(wěn)快速發(fā)展的前提與基礎，而教學質量管理是保證高校教學質量的重要機制，是高校生命的重要保障。在當今高校日益著重強調教學質量的情況下，高校教學質量卻出現(xiàn)了滑坡現(xiàn)象，雖然造成這種現(xiàn)象的因素有很多，但是教學質量管理水平不高卻是其中最為重要的影響因素，我們有必要針對現(xiàn)今高校教學質量管理中存在的問題做深入討論，找到合理、有效的解決辦法，這不僅對提高高校教學質量有所幫助，而且對提高高校辦學水平也有所裨益，應當成為重點研究的對象。
1我國高校教學質量管理的現(xiàn)存問題
1.1管理思想方面還不夠適應
高校教學質量管理思想對提高教學質量具有統(tǒng)領和指導作用，但我國高校教學質量管理思想仍相對落后，致使教學質量管理水平不高，成為了高等教育發(fā)展的瓶頸。第一，高校質量管理人員的思想還處于以經驗為指導的質量管理階段，仍存在教條主義、經驗主義、拿來主義的思維定勢，管理呈習慣化與簡單化，以行政命令為主要教學管理手段，而且以分數(shù)作為評定學生成績和教師教學質量的重要指標，致使教學質量管理初衷被扭曲，功利性增強，教學質量管理效率無法得到提高；第二，高校教學質量管理過分依靠規(guī)章制度，一味按照規(guī)定有無進行管理，這是對教學質量管理本質的誤解，會使管理淪為檢查，造成形式主義的泛濫，這樣的管理只是做做樣子，不會得到實際效果；第三，高校教學質量管理缺乏改進措施，再完美的管理體系也會因時間、環(huán)境、形式、條件的變化而缺陷盡顯，必須得到及時的改進，這樣才能永葆教學質量管理的生命活力，使得教學質量管理向著更好的方向發(fā)展。
1.2管理人員的管理意識和素質還不夠適應
高校教學質量管理人員的管理水平與管理素質直接決定著教學質量管理的水平，影響著高校教學的質量。我國高校教學質量管理人員是以管理來推動高校教育發(fā)展的，教學質量管理不僅包括管理工作，還包括對教師和學生的教學積極性與創(chuàng)造性的調動，這是對教師的教學服務，也是對學生的學習服務，所以說，教學質量管理同時具備行政管理與服務管理的雙重特點，質量管理人員不僅要有先進的管理思想與管理觀念，也要掌握扎實的管理知識，這樣才能符合管理工作的要求，實現(xiàn)管理的科學化發(fā)展。但實際上，高校教學質量管理人員的真正素質還遠不能達到這些要求，他們的管理方面單一，不重視教學質量管理人員需要兼具思想、知識與能力的一般規(guī)律，缺乏對教學質量管理本質的.深刻認識，無法對服務主體做到真正的認識、理解與重視，導致了作為教學質量管理主體的教師和學生的主體性地位缺失，不利于教師和學生積極性的調動和教學管理工作的開展。
1.3評價體系不夠適應
高校教學質量可以通過教學質量管理手段加以提高，但教學質量管理的效果卻缺乏實際評價方法來予以評定，更不具備科學有效的教學質量管理評價體系，這大大制約著教學質量管理能力的提高。很多人認為高校教學質量評價的眾多指標體系都可以作為高校教學質量管理的評價標準，但實際上，這些標準只能用來衡量高校教學質量，而不能用來衡量高校教學質量管理，因為教學質量的高低只能作為教學質量管理的一個評價指標，而教學質量管理效果的好壞還需結合其他角度的指標來進行綜合評價。教學質量管理評價體系的建立可以促進教學質量管理水平的提高，更會間接促進教學質量的提高。
1.4投入力量尚顯不足
由于高校教學質量管理缺乏有效的評價體系，使得教學質量管理工作不被重視。而且，教學質量管理是一個系統(tǒng)工程，需要內部繁雜的協(xié)調控制才能夠良好運作，但有的學校領導缺乏科學的教學質量管理知識與常識，不能及時處理教學質量管理過程中出現(xiàn)的各類信息，導致教育質量管理實際處于無效狀態(tài)。這些原因的存在，使得教學質量管理人員不愿花費太多的時間與精力在教學質量管理工作上，造成了教學質量管理水平的停滯。
2高校教學質量管理現(xiàn)存問題的應對措施
2.1樹立更加科學的管理觀念
首先，建立以人為主體的教學質量管理觀念。在高校教學質量管理工作中，應注重人的主體地位，以促進人的提升為根本目的。這既表現(xiàn)在教師的教學質量管理、學生的學業(yè)質量管理和教學質量管理人員的工作能力管理方面上，又表現(xiàn)在學生全面發(fā)展和綜合素質提升的價值取向上，也表現(xiàn)在學生的不同發(fā)展要求和不同學生的個性發(fā)展需要上；其次，建立全面教學質量管理觀念。全面教學質量管理觀念指教學質量管理所有環(huán)節(jié)的全過程管理、教學質量管理所有因素和工作環(huán)節(jié)的全方位管理以及教學質量管理工作中全校領導與師生全員參與管理；再次，建立動態(tài)教學質量管理觀念。因為在教學質量管理進行的過程中，任何質量因素都處于不斷發(fā)展和變化的過程，所以，教學質量管理應當是一個有計劃、有目的的持續(xù)性改進的過程。
2.2健全和實行更加嚴謹?shù)墓芾碇贫?/p>
健全的教學質量管理制度是保證教學質量管理效果的基礎。首先，教研室在教學質量管理工作中負責實際工作并及時反饋相應信息；其次，完善教學質量管理責任制度，明晰每個教職工的教學質量管理責任與權力，并明確考核標準與獎懲措施；再次，完善教學質量管理信息反饋制度，通過及時全面的信息收集與分析，科學合理地調整教學質量管理工作，保證教學秩序的穩(wěn)定和教學質量的提升。
2.3完善和使用更加高效的評價體系
高校教學質量的管理為了激發(fā)全校教職員工的教學質量管理熱情，使其積極參與到教學質量管理工作中來，應大力開展組織與動員工作，并對全校領導與教職員工進行教學質量管理培訓和教育。高校教學質量管理教育的主要內容應包括：加強對教學質量管理必要性的教育，提高全校教職員工對教學質量管理工作的認同感，增強其參與教學質量管理工作的積極性和主動性。
參考文獻
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生化方面的論文篇二
從物質層、行為層、制度層、核心層等四個方面解析了影響企業(yè)低碳文化建設的重要因素，同時結合筆者工作實踐，為汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設提供了一些工作思路。
自2003年英國提出“低碳經濟”概念以來，低碳經濟逐漸成為全球經濟發(fā)展、人類社會發(fā)展的大趨勢，而作為很大程度上影響著全球二氧化碳排放量的汽車產業(yè)，低碳化顯然已成為汽車產業(yè)研發(fā)、生產的新方向，也成為新常態(tài)下國內汽車企業(yè)提升產品競爭力、實現(xiàn)科學發(fā)展的必然選擇。
而要實現(xiàn)低碳化，汽車企業(yè)(尤其是汽車研發(fā)企業(yè))需要從低碳能源、低碳技術等“硬件”著手，更需要從人的觀念轉變、行為方式的變革等“軟件”著手，也就是要建立和培育一種與低碳經濟發(fā)展相適應的文化模式――低碳文化。
1低碳文化的定義及低碳化在汽車產業(yè)的發(fā)展。
低碳文化是以低碳技術為載體，以新能源革命、減排二氧化碳為行為準則，以低碳排放、低碳消費、高效生產、循環(huán)利用為核心文化，在追求可持續(xù)發(fā)展的過程中形成的關于低碳的文明。
一方面，它要求個人和組織要樹立低碳意識、低碳規(guī)范和低碳價值取向;另一方面，它要求個人和組織在物質層面和行為層面踐行低碳理念。
1.2低碳化在汽車產業(yè)的發(fā)展。
在全球環(huán)境問題、能源問題日趨嚴峻的形勢下，世界汽車產業(yè)已進入全面交通能源轉型期，國內外車企在各自國家有利政策的引導下，對新能源汽車的投入空前高漲。
自2008年經濟危機以后，新能源汽車的發(fā)展從無到有，2009年銷量不足4千輛，到2013年已突破18萬輛。
產品豐富度也大幅增加，2010年美國市場僅有l(wèi)eaf和volt兩款新能源車在銷售，而到2013年已經接近20款，新能源汽車的研發(fā)技術滲透也已經從少數(shù)幾家企業(yè)擴張到行業(yè)內各大主流企業(yè)都參與的狀態(tài)。
我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，中央和地方財政安排專項資金，支持開展新能源汽車推廣應用補助政策。
在各項利好政策的扶持下，新能源汽車在我國汽車市場的銷量逐年增加，2009年為0.23萬輛，2010年為0.74萬輛，2011年為0.82萬輛，2012年為1.28萬輛，2013年為1.76萬輛，2014年為7.47萬輛，而到2015年，銷量已激增至33萬輛。
180億發(fā)展新能源汽車，一汽大眾投資12億元生產純電動汽車，比亞迪定增150億元，長城汽車定增168億元發(fā)展新能源汽車。
可以說，汽車產業(yè)低碳化在國內已經走上了“快車道”。
然而，與之相適應的“低碳文化”似乎還未受到足夠的重視，目前還沒有車企把低碳文化提煉出來，明確作為企業(yè)文化的一部分并進行推廣和宣傳。
2汽車研發(fā)企業(yè)低碳文化建設的影響因素。
一般來說，企業(yè)文化包括四個層次，即物質文化、行為文化、制度文化、核心文化。
低碳文化的結構也是如此，因此低碳文化建設的影響因素也可以從這四個方面進行分析。
2.1物質層。
物質層是低碳文化的基礎，如果沒有物質層的實際存在，汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化建設便無從談起。
在汽車研發(fā)企業(yè)，在物質層面影響其低碳品牌形象有幾個因素：一是，企業(yè)能否研發(fā)和制造出新能源汽車或輕排放量汽車;二是，企業(yè)是否使用低碳建筑和辦公環(huán)境，是否使用低碳辦公設備以實現(xiàn)低能耗、低排放、高效率的低碳經營;三是，企業(yè)有沒有積極承擔社會責任，開展公益事業(yè)。
2.2行為層。
低碳行為是低碳文化在生產領域得以形成的行為保證，如果沒有行為層作保證，物質文化層、制度文化層和核心文化層都失去了低碳文化的主體承擔者。
在汽車研發(fā)企業(yè)，在物質層面影響其低碳品牌形象有幾個因素：一是，企業(yè)在采購、儲存、加工、運輸?shù)壬a環(huán)節(jié)有沒有用具體行動踐行低碳文化;二是，企業(yè)有沒有加大對低碳技術的研發(fā);三是，企業(yè)有沒有加強低碳工作和低碳生活理念宣貫，提高員工的低碳意識。
2.3制度層。
汽車研發(fā)企業(yè)的外界因素和內部因素都會通過制度層給企業(yè)帶來巨大的影響。
從外界因素來看，國家和地方的政策與法律法規(guī)的支持或限制都會影響汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化建設，企業(yè)可以通過政府或其他組織獲得技術或資金方面的扶持。
從內部因素來看，汽車研發(fā)企業(yè)可以根據國家和行業(yè)的政策和制度標準確定發(fā)展方向，同時結合自身的技術和資金實力制定低碳技術研發(fā)和低碳汽車生產的公司制度和戰(zhàn)略計劃。
2.4核心層。
汽車研發(fā)企業(yè)的低碳文化核心層是從企業(yè)精神、價值取向等精神層面產生影響，它從根本上決定了企業(yè)在物質層、行為層和制度層是否采取低碳取向。
企業(yè)所采取的生產技術和經營模式，都是在其企業(yè)精神和價值導向的指導下行動的，也就是說企業(yè)的核心文化主導著企業(yè)的發(fā)展方向。
3.1塑造企業(yè)低碳文化的核心層。
長期的學習計劃，指定專人負責，形成制度化、定期化的學習機制;三是，從企業(yè)及員工的工作與生活行為中提煉低碳行為的標準，制定行為準則，對不符合低碳理念的行為及時給予限制或制止。
3.2制定企業(yè)低碳制度。
文化的落地需要制度護航，汽車研發(fā)企業(yè)要通過制度建設來確保低碳觀念的貫徹落實。
一是，實施企業(yè)流程再造，確定汽車零部件采購、儲存、加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的低碳性指標及標準;二是，制定激勵員工低碳行為的制度規(guī)范體系，明確員工生產及工作中哪些屬于低碳行為，哪些不屬于低碳行為;三是，建立綠色采購系統(tǒng)，將環(huán)境問題引入并整合到供應鏈管理過程中，以審計和評價供應商對環(huán)境的影響。
將重視環(huán)境管理的供應商確定為長期的戰(zhàn)略伙伴關系。
3.3建立低碳獎懲考核機制。
汽車研發(fā)企業(yè)內部要貫徹落實低碳文化觀，倡導低碳行為，除了理念引導，制度規(guī)范外，還要企業(yè)對員工的行為進行有效的引導、規(guī)范和考核。
對低碳行為，企業(yè)應給予榮譽表揚和物資獎勵。
對破壞環(huán)境、浪費資源的高碳行為，企業(yè)要給予適當?shù)膽土P，約束員工行為。
3.4開展低碳研發(fā)與生產。
汽車研發(fā)企業(yè)建設低碳文化，說到底還是為了能夠在研發(fā)與生產中實現(xiàn)低碳化，這是根本目的，也是最終落腳點。
具體來說，汽車研發(fā)企業(yè)要做好以下幾個方面：一是，將低碳化作為企業(yè)技術研發(fā)的主要方向，并為之制定中遠期規(guī)劃和詳細的短期計劃;二是，結合企業(yè)實際，引進國外先進的低碳技術并進行研究，努力開發(fā)自己的低碳技術;三是，在現(xiàn)有的生產過程中，不斷降低環(huán)境負荷，減少污染排放，加強對可再生材料的回收利用。
【參考文獻】。
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生化方面的論文篇三
交通監(jiān)理，是項目管理工程的重要監(jiān)督組成部分。但在交通監(jiān)理工作過程中，常常會出現(xiàn)粗疏化的現(xiàn)象，從而對交通工作的有效監(jiān)理產生了一定的影響，影響了交通工程的質量。在這種情況下，可在交通監(jiān)理工作中，采用精細化的館辦理方式，以達到加強控制和提升交通質量的目的。本論文以交通監(jiān)理工作精細化管理為研究對象，在全面介紹了交通監(jiān)理現(xiàn)狀的基礎上，提出了相應的管理措施，為交通監(jiān)理行業(yè)的發(fā)持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障，具有十分重要的價值。
交通監(jiān)理；精細化管理；實踐；管理措施；
精細化管理是一種全新的管理理念、一種管理文化，是社會分工精細化和服務質量精細化，對于現(xiàn)代化管理的必然要求。所謂的精細化管理模式，是建立在常規(guī)的管理基礎之上，并將其引向深入的一種管理模式。通過精細化的管理模式，可最大限度實現(xiàn)管理資源的優(yōu)化配置，有效降低管理成本的重要方式。最初，精細化管理作為企業(yè)的一種新型的管理思潮，后又逐漸推廣到服務業(yè)、工程建筑行業(yè)的管理中。其中，在公路施工中，交通監(jiān)理通過精細化的管理方式，可有效地保證了交通工程的質量。
當前，交通監(jiān)理已經成為交通工程的一個重要組成部分。根據《公路工程施工監(jiān)理的規(guī)范》規(guī)定，我國當前的交通監(jiān)理，可分為前期、建設和后期三個階段。在具體的工作中，根據施工的階段不同，交通監(jiān)理所負責的內容也有所不同。通常，在前期階段，交通監(jiān)理主要負責項目可行性的評估工作，以及根據合同明確監(jiān)理工作流程與步驟；在建設階段，主要負責對施工單位的資質進行審查，并參加評標工作，并且根據合同對施工的質量和時間、變更等進行監(jiān)督管理；在后期階段，主要負責事后評估。
交通監(jiān)理的工作與交通工程建設緊密相關，在工作中，受到交通工程的影響，具有明顯的特點：項目數(shù)量多、管理成本高、地域分布廣。在交通監(jiān)理工作中，必須要通過對交通工程進行全程管理，才能更有效地保證交通工程項目的有效運轉。
有效交通監(jiān)理工作，可確保交通工程的正常運轉，能夠在很大程度上提高工程質量。但在我國，由于交通監(jiān)理工作起步較晚，且由于受到種種因素的影響，交通監(jiān)理工作中，仍然存在一定的問題，具體表現(xiàn)在以下三方面。
2.1監(jiān)理力量不足
從我國交通監(jiān)理的市場結構來看，我國的交通監(jiān)理力量還比較弱小，主要表現(xiàn)在規(guī)模小、單一、名牌企業(yè)缺乏的現(xiàn)象，這種不足之處與我國交通建設的發(fā)展速度是不相適應的。交通監(jiān)理力量的不足，主要表現(xiàn)在：
(1)年齡結構不合理，老少所占比例較大，其中中年人所占比例少，缺乏骨干力量；
(2)高級職稱人員較少。交通監(jiān)理對專業(yè)技術要求較高，但目前我國交通監(jiān)理總體專業(yè)水平普遍較低。
2.2履行能力較低
按照監(jiān)理合同的基本要求，交通監(jiān)理在工作中，必須要遵循“三控、二管、一協(xié)調”的要求。但就目前我國交通監(jiān)理工作情況，其履行能力比較低，以至于在工作時，并未有充分開展，也沒有充分發(fā)揮其監(jiān)理作用。具體表現(xiàn)在：
(2)服務意識較低。交通監(jiān)理在工作過程中，常出現(xiàn)責任心不強的現(xiàn)象，以至于在監(jiān)理工作中，經常出現(xiàn)審核不及時、簽字不及時和上報不及時的現(xiàn)象。
2.3建立企業(yè)發(fā)展動力小
目前，我國交通工程的監(jiān)理單位大多是從交通的建設部門中分離出來的，其屬于事業(yè)單位，對建立企業(yè)的長遠發(fā)展極為不利。此外，交通監(jiān)理隊伍，由于服務費用較低，與大幅度提升的設計費相比較，我國監(jiān)理費用仍在存在很大的差距，從而在交通監(jiān)理內部，經常出現(xiàn)因為費用不足而降低了交通監(jiān)理行業(yè)的收入，從而對監(jiān)理行業(yè)的人才走向產生了很大的影響。
針對交通監(jiān)理工作的范圍、特點，以及結合我國交通監(jiān)理工作的現(xiàn)狀，必須要改變傳統(tǒng)的監(jiān)理管理方式，采取精細化管理管理：首先，通過對交通監(jiān)理進行精細化管理，可有效降低管理成本。傳統(tǒng)的交通監(jiān)理模式對人力、物力的需求量比較高，如此以來就會增加管理成本。而通過精細化的管理，可對管理中的人員、設備資源等進行優(yōu)化配置，從而降低管理成本。此外，還能夠有效體高工程管理的'效率，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。其次，通過交通監(jiān)理的精細化管理，能夠有效解決管理中的資源瓶頸問題。在交通監(jiān)理管理中，由于交通項目設計的內容廣泛，且具有一定的復雜性，這就導致傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式與監(jiān)理實際工作需求很難相互適應。而通過精細化管理的方式，就能夠在加強管理的基礎上，對當前的資源進行合理的調配，尤其能夠很好地解決傳統(tǒng)管理中的資源瓶頸現(xiàn)象，從而促進交通工程監(jiān)理管理工作的順利展開。最后，通過交通監(jiān)理的精細化管理，可有效提升管理效率和效益。在對交通工程的管理中，精細化管理模式可最大限度地對工程中的人力、物力、財力等資源進行優(yōu)化配置，并對工程中出現(xiàn)的問題進行有效的處理。在這一過程中，交通監(jiān)理的精細化管理中，還通過信息技術的運用，推動了監(jiān)理體系的構建，從在很大程度上提升了交通監(jiān)理工作的效率，確保整個交通項目的質量。
4.1、采用信息化的手段
在現(xiàn)代交通監(jiān)理管理工作中，精細化管理，就要積極采用現(xiàn)代信息化的手段。這就要求在精細化信息管理中，監(jiān)理相應的互聯(lián)網護筒網絡，并且以監(jiān)理人員作為節(jié)點，運用現(xiàn)代信息技術進行實時處理，從而讓監(jiān)理人員及時了解自己的責任、工作的要求等。通常，在構建現(xiàn)代交通管理信息中，可通過信息化通訊設備、信息化網絡連接、以及信息化整體利用構建等方式，通過有效的手段，積極構建交通監(jiān)理的精細化管理。
4.2、采用合理的人員配比，合理利用人力資源
實施交通監(jiān)理的精細化管理，人力資源配置是關鍵。在交通監(jiān)理精細化管理過程中，如果人員配比不合理，就會直接影響精細化管理的效果。而我國傳統(tǒng)的交通監(jiān)理管理中，在人力資源管理上，還存在一定的弊端。因此，這就要求在交通監(jiān)理的精細化管理中，盡力做好人力資源的內外結合，盡量告別傳統(tǒng)的任人唯親、選拔配比機制不科學的現(xiàn)象，根據單位的實際需求，盡量采用項目本地人員，且以外部人員為補充，最大限度實現(xiàn)人力資源的最佳合理配置，從而保證交通監(jiān)理精細化管理的有效展開。另外，交通工程監(jiān)理在進行精細化管理過程中，還需要根據交通工程監(jiān)理的要求，通過公平競爭、擇優(yōu)上崗的方式，選擇最佳的監(jiān)理人才。
4.3不斷完善相關的制度體系，采用合理的約束制度
在交通監(jiān)理管理的精細化管理中，要保證其有效運行，就必須要擁有完善的制度體系，借此作為確保監(jiān)理工作順利進行的基礎。比如，制定《水泥混凝土路面監(jiān)理人員工作職責》、《監(jiān)理人員月度考核制度》等相關的制度體系，完善對監(jiān)理精細化管理。另外，在完善相關制度體系的同時，還要做到責任明確、監(jiān)管便利、搜索信息有效，并且還要借鑒責任人的制度，將責任到項目組，并積極落實到每一個人，保證每一個監(jiān)理人在合理的約束制度下，都能夠找到自己所需要的東西。
4.4不斷加強人員培訓，推動精細化管理
實現(xiàn)對交通監(jiān)理的精細化管理，必須要加強對相關管理人員進行培訓，不斷提升其專業(yè)程度、知識能力，從而不斷提升監(jiān)理企業(yè)的競爭力。另外，在推動精細化管理過程中，還必須要將精細化管理的標準、措施融入到精細化的管理內容中，從而有效提高人力資源的管理效率，全方位提升交通監(jiān)理的精細化管理水平。
綜上所述，交通監(jiān)理的精細化管理，是保證交通工程質量的基礎，可有效提升交通監(jiān)理效率和效益。因此，在進行交通監(jiān)理管理過程中，必須要通過加強信息手段、合理利用人力資源、采用合理的約束制度以及不斷加強人員的培訓等方式，不斷促進我國交通監(jiān)理的精細化管理水平。
[1]高亞楠.交通監(jiān)理工作精細化管理的實踐與思考[j].科技視界，2014(25)：249，299.
生化方面的論文篇四
：中等職業(yè)學校是我國技術型人才培養(yǎng)的主要場所，同時學校管理是學校教育中的重要環(huán)節(jié)。但是，由于中等職業(yè)學校受金字塔型、職能型等管理模式的影響，使得學校的發(fā)展受到制約。因此，中等職業(yè)學校還需要認識到當前管理中存在的問題，提出相應的解決對策，使中等職業(yè)學校的管理適應當代的教育發(fā)展。主要對中等職業(yè)學校的管理模式進行分析，并提出合理的建議。
：中等職業(yè)學校；管理模式；構建。
隨著教育重視度的提升，中等職業(yè)學校的教育也得到了飛速的發(fā)展，為社會主義建設輸送了大量的技術人才和應用型人才。中等職業(yè)學校的管理工作是學校發(fā)展的基礎，是人才培養(yǎng)的關鍵，更是教學中的重要環(huán)節(jié)。但是，隨著社會的發(fā)展以及教育的改革，傳統(tǒng)的管理模式已經無法滿足當代教育的需求，并影響到了教學質量，制約著學校的發(fā)展，因此加強對中等職業(yè)學校管理模式的研究顯得尤為必要。
(一)金字塔式管理模式。
金字塔式管理模式可以分為三個層次，包括決策層、中間層以及實踐層，從中職學校的結構來說校長以及副校長為決策層，負責對學校的發(fā)展規(guī)劃、教學理念、培養(yǎng)目標等進行決策;而學校的教務處、教研室、總務科等為中間層，負責對學校制度進行落實;學科組以及班主任等為實踐層，負責對教學以及科研的具體實踐。同時這三個層次下又包含很多的小層次。當前，中等職業(yè)學校管理模式多數(shù)都采用的是這種金字塔型的管理，這種管理方式層級多，效率低、權利集中，從而使得政策的制定片面、落實效率和質量難以保證、忽視了各個層級的個體差異，這種管理模式也使得學校辦學缺乏積極性、自主性以及生機和活力，缺乏辦學特色。
(二)扁平型組織管理模式。
扁平型組織結構主要是將上述的管理模式進行壓縮，將多層的管理階層壓縮到只有決策層、協(xié)調層以及執(zhí)行層等簡單的層次，使原來的集權得到下放。扁平型的組織管理模式也是對金字塔型的管理模式進行改革，減少了中間層，口徑更寬，管理的重心得到下移，有利于上下級的溝通，信息的傳遞更加準確、高效。但是，由于部門間的等級比較明顯，管理層與其他層次的交流存在一定的障礙，使得教學資源的利用不透明。
(三)科層職能型管理模式。
科層職能型管理模式，主要是根據學校業(yè)務的復雜性設立的職能部門，如教育處，其主要對學校的教學質量進行評價、教學制度進行制定以及教學課程和評價方法的制定和實施;再比如教研室，其能夠對學校的科研以及教學進行監(jiān)督和指導等。科層職能型的管理模式，能夠實現(xiàn)直線領導和多部門的參與，分工明確、效率高、有利于上下關系的和諧發(fā)展，但是由于其結構比較復雜，各部門間容易出現(xiàn)矛盾。
(四)職能型管理模式。
職能型管理模式也是由三個層次組成的，頂層為校長、中層為負責學校管理的各個處室，底層為教研組，每個層級都是垂直領導，對上級負責。這種管理模式的優(yōu)勢為上下級的關系更加簡單，有利于統(tǒng)一領導和指揮，職能的分工更加明確，能夠有效的提升工作效率。但是，同時各部門之間的聯(lián)系性弱化，容易在職能的分配上發(fā)生沖突，工作的職能難以調節(jié)，無法發(fā)揮團隊的作用。
(五)多學段型管理模式。
中職學校組織中下設中專、大專以及技能培訓等部門，學?？偨M織只保留財務、人力資源等重大問題的決策權。學校的教學部門以及管理部門互相獨立。在主體上屬于金字塔型，同時又具有科層職能型的管理結構特點。這種管理形式更有利于各階層辦學的積極性，但是各學段的管理機構以及人員存在重復設置的情況，增加了學校的管理成本。而且由于辦學的獨立性，使得教學、校企合作以及德育等各方面的工作都各自為政，缺乏整體性，不利于人才培養(yǎng)的連續(xù)性、協(xié)調性。
(一)加強校長以及管理層的領導力。
校長以及管理層團隊是學校管理建設的關鍵，其內容包括校長及管理團隊的思維能力建設、戰(zhàn)略執(zhí)行能力建設、民主法制化建設以及協(xié)調溝通、創(chuàng)新能力的建設等。在加強校長及管理團隊領導能力的建設中，需要能夠根據學校的情況設置職能部門，并將責任落實到教學設計、實施、就業(yè)服務以及人事、財務管理等職能部門;同時還要能夠對各部門的職責進行明確，實現(xiàn)各部門間的協(xié)調有序、明確分工;此外學校的管理人員以及教職人員需要認識到自身德育教育的使命，調動全體師生的積極性，實現(xiàn)人人參與管理、決策的局面。
(二)優(yōu)化校園數(shù)字化管理平臺。
隨著科技的發(fā)展，數(shù)字化管理也在學校管理中逐漸普及，這種數(shù)字化管理平臺是輻射型的組織管理基礎，通過數(shù)字化管理平臺的建立，能夠使中等職業(yè)學校的管理實現(xiàn)信息化、網絡化、數(shù)字化，進而轉變管理方式，將縱向交流逐漸向橫向合作發(fā)展，實現(xiàn)資源共享，進而提升管理效率。要想更好地優(yōu)化校園數(shù)字化管理平臺，需要對校園的網絡以及教育管理的軟件進行超前的設計和升級。同時加強對管理人員的培訓，使學校中所有的教職人員以及管理人員都能夠熟練的應用校園數(shù)字化平臺，獲得更加豐富的教育資源。同時還需要加強對數(shù)字化平臺內容以及設備的完善和維護，保證數(shù)字化平臺的正常運轉，并注重創(chuàng)新，從而保證學校的管理更具活力。
(三)構建輻射型組織管理形式。
當前中等職業(yè)學校的管理中主要是以金字塔形式為主，由于層次多、權利集中、橫向聯(lián)系性弱、管理幅度小、上下交流不暢等原因使得中等職業(yè)學校的發(fā)展受到嚴重的抑制。因此中職院校要想得到更好的發(fā)展，需要對金字塔式的管理模式進行創(chuàng)新，建立輻射型、開放型的管理結構。在這種結構中校長及其管理團隊以及教職人員、學生等對教學資源的利用具有平等性，在交流的過程中更加注重民主、透明。同時管理也不再是一對一的負責式的層層分段管理，而是能夠在學校教育以及教學的各個環(huán)節(jié)和崗位中對管理理念進行滲透。從傳統(tǒng)意義上來說，管理部門和管理人員的職能不再是管理，而是不斷的向服務方面進行轉化。在學校內每個人都具有發(fā)言權、每個人都是管理者，使學校的管理呈網絡化和輻射狀。
(四)建立健全的學校管理制度。
輻射型的組織管理模式在中等職業(yè)學校中的應用，雖然能夠提升學校管理的效率，但是由于金字塔式管理理念的影響，使得學校在實施輻射型組織管理模式時，會存在一定的不適應，同時金字塔式的操作程序、管理理念等與輻射型的管理模式是相矛盾的，因此中等職業(yè)學校必須要能夠加強對組織管理模式和理念的創(chuàng)新，使其能夠滿足輻射型組織管理模式的實施要求。
(五)加強對管理工作程序的規(guī)劃。
加強對管理工作程序的規(guī)范化，是當前中等職業(yè)學校管理中的核心內容。當前中等職業(yè)學校的管理不僅要能夠加強對輻射型組織的構建和推行，同時還需要能夠制定規(guī)范的管理程序，在制度的執(zhí)行中能夠做到科學、民主，不僅要重視過程，同時還需要重視結果，防止管理的隨意性、出現(xiàn)集權的情況，避免管理的盲目性。
綜上所述，中等職業(yè)學校是當前培養(yǎng)技術型人才和實踐型人才的主要教育基地，但是受傳統(tǒng)的管理模式影響，使得學校的管理無法適應當代的發(fā)展需求，阻礙了中等職業(yè)學校的發(fā)展。所以，中等職業(yè)學校需要能夠認識到當前其在管理中存在的問題，并針對具體的問題采取相應的應對措施，進而提升學校的管理能力，為人才的培養(yǎng)奠定基礎，推動中等職業(yè)學校的發(fā)展。
［3］冉洪俊，陸朝瓊．以職業(yè)需求為核心淺談中等職業(yè)學校技能教學管理［j］．科學咨詢，2015，(31):62－63.
生化方面的論文篇五
在當前我國農村的發(fā)展過程中，學校的教育問題將在很大程度上關系著國家的綜合發(fā)展，針對這種情況，筆者就根據自身多年的教學經驗和管理經驗，對當前農村中小學學校管理體制中存在的問題展開研究，全面分析當前農村中小學教育中存在的主要問題，通過研究制定相應的解決對策，希望對廣大教學工作者教學工作的開展能有所助益。
農村；中小學；學校管理；問題；對策。
所謂的學校管理體制，指的是學校對學校組織機構和規(guī)范管理的結合。從學校的領導體制到學校的管理和教學體制上在近些年都得到了明顯的完善和提升，但是農村中小學受到地區(qū)限制和發(fā)展水平的限制，在以上幾個方面還存在較為嚴重的問題，如果不對問題加以有效解決，就將在很大程度上阻礙學校教育的正常開展，甚至在一定程度上對我國教育工作的落實起到負面影響。[1]針對這種情況，筆者就將結合我國發(fā)展的實際情況，有針對性地分析當前農村中小學管理體制中存在的主要問題，并提出相應的解決對策，希望對廣大教學工作者的教育工作和學校管理工作能有所助益。
學校管理體制就是學校管理組織機構和管理規(guī)范的有效結合。要想對學校管理體制概念加以準確把握，首先就需要對學校管理組織機構和規(guī)范的內涵進行相應的掌握和了解。根據學校管理過程中所實行的尺度，可以相應地將學習管理組織機構進行詳細劃分，將其詳細分為決策機構、執(zhí)行機構、咨詢機構和監(jiān)督機構。對于學校管理的規(guī)范主要體現(xiàn)在對學校規(guī)章制度的和機構規(guī)范的掌握，通過對人規(guī)范和對工作的規(guī)范，將工作的質量和效率進行全面提升。[2]在科學建立學校管理體制的過程中，需要將科學的理論作為主要指導思想，在這個過程中主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，從學校管理組織機構的工作上來說，學校應該根據自身的工作性質、任務和工作的難易程度，對相應的機構進行準確設置和劃分，通過這種方式進一步將管理工作的寬度和層次加以明確，通過對工作部門的科學劃分，對于各種教育教學工作也將起到十分有效的幫助作用。第二，在工作過程中，僅從教育規(guī)范的方向來看，就應該將需要規(guī)范的內容進行確定，之后再對各種規(guī)范制度加以明確和制定，也就是先對工作方式進行明確，最后做到對工作人員的規(guī)范。[3]隨著當前我國教育改革工作的全面開展，我國整體教育事業(yè)的發(fā)展水平也在逐漸提升，在這個背景下，傳統(tǒng)的學校管理方式已經不能很好地適應當前社會需求和教育發(fā)展了。特別是一些部門和崗位需要進行適當削弱。因此在這種背景下，要想更好地適應全新的崗位和部門，就需要相應地制定一些教育規(guī)范，保證管理體制的穩(wěn)定，為教育事業(yè)的有效開展提供助力。
經過筆者近年來對農村中小學教學情況和管理問題的實際研究，發(fā)現(xiàn)當前存在的問題還是比較嚴重的，如果不對問題加以解決，將在很大程度上影響學生今后的發(fā)展。通過總結歸納，主要有以下幾個問題需要解決：
2.1重視教學，輕視教育。
由于在農村中小學教育發(fā)展過程中，受到市場經濟競爭規(guī)則的影響，當前人們會對事情的結果更為重視，而對于過程往往都沒有予以相應的關注。[4]這一現(xiàn)象在當前的教育中體現(xiàn)得更為明顯。很多教學工作者更為重視教學結果，但是對于教學過程卻并沒有予以必要的重視和關注。這就使得當前的教育在一定程度上失去了原本的意義和價值。首先教師在教學過程中，教師應該認識到單純重視教學是不會有良好成效的，就像教學專家說的一樣，教學沒有教育是無法發(fā)展的。[5]近年來我國大學生惡意傷人事件偶有發(fā)生，因此很多人將關注的目光都放在了學校管理工作，其實教育工作者也應該認識到，很多問題的出現(xiàn)并不僅僅意味著大學管理出現(xiàn)了問題，而是從基礎教育階段開始就出現(xiàn)了問題，經過長時間的積累最終才爆發(fā)的。由于中小學階段對知識教育的重視程度更高，因此對于學生思想品德的形成和發(fā)展沒有引起重視。因此很多學生進入了大學校園以后，由于緊張的學習過程已經結束，也不再受到教師和家長的雙重管理，就容易造成學生自身發(fā)展方向的紊亂，由于每個學生的接受能力不同，因此有的學生難以完成心理上的過渡，就會在學習和生活中出現(xiàn)問題，最終出現(xiàn)一些不可預料的問題。
2.2重視眼前利益，忽視長遠發(fā)展。
學校的教學工作主要是為了今后社會的發(fā)展提供更多人才，在學校的教育和發(fā)展過程中其公益性和功利性也是相對立而存在的。[6]在學校管理過程中如果只關注眼前利益，而不對未來的發(fā)展引起重視，將會對學生，特別是中小學生的世界觀、價值觀和人生觀的形成產生負面影響。注重眼前利益，忽視學校、教師和學生的長遠發(fā)展，也和學校的創(chuàng)辦初衷相違背。
2.3過分注重學生，對教師缺乏關注。
通過上文的研究，要想有效解決問題，建議學校在今后的'管理過程中做到以下幾點：
3.1完善學校領導體制。
3.2更新教育理念，端正教學態(tài)度。
在當前的社會發(fā)展過程中，學校要想得到持續(xù)發(fā)展，就需要本著提升學校辦學質量的目的，進一步端正教育教學態(tài)度，將學校發(fā)展目標進行準確定位。比如當前的農村中小學在發(fā)展過程中和城市中小學是存在差距的，針對這種情況，教育管理者就需要對自身進行準確定位，以便為自身教育教學工作的開展提供助益，通過對二者在發(fā)展中的差距展開分析，逐漸在教育理念和方式上和城市學校之間縮小差距，也將對農村中小學教育工作產生促進作用，對于提升教育質量、完善管理體制也將起到十分積極的影響和作用。
經過上文的研究和分析，確定當前我國在農村中小學教育和管理體制的發(fā)展上還存在很多問題。在當前我國農村的發(fā)展過程中，學校的教育問題將在很大程度上關系著和國家的綜合發(fā)展。隨著當前我國教育改革工作的全面開展和落實，我國整體教育事業(yè)也在逐漸提升和完善，在這個背景下，傳統(tǒng)的學校管理方式已經不能很好地適應當前社會發(fā)展需求和教育的發(fā)展。特別是一些部門和崗位需要進行適當削弱，還有一部分崗位需要將職責加以強化。因此，要想更好地適應全新的崗位和部門，就需要制定相應的規(guī)章制度，保證管理體制的穩(wěn)定，為教育事業(yè)的有效開展提供更大的幫助。針對這一問題，本文都展開了詳細的研究和論述，希望對今后我國農村教育管理和體制的完善起到積極作用，進而促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
[2]迪里木拉提司馬義.中小學學校管理體制存在的向題及其對策[j].新課程小學,2016.121(2):495.
生化方面的論文篇六
長期以來，藝術與科學一直被視為兩種不同甚至于相互排斥的文化。但這不是事實。檢視人類文化發(fā)展史，藝術與科學不僅不是分離與排斥的，相反，二者還存在著自然的接合性。從藝術對科學的影響這個視閾而論，無論是科學家的科學思維還是科學信念都含有藝術和審美的元素，從某種意義上甚至可以說，科學的發(fā)生、發(fā)展以及成果都離不開藝術的熏染，藝術創(chuàng)造了科學，科學具有藝術的氣質。
藝術與科學；心智游戲；科學信念；精神動力。
人類的藝術與科學是不是毫無關系的兩種文化現(xiàn)象、兩種對立的人類精神活動？我們認為，“分離”乃至于“對立”說是缺乏根據的。據我們對人類文化史的考察，可以認為，科學與藝術不僅不是分離與對立的，而且還具有高度關聯(lián)性。
什么是科學？美國著名科學哲學家mw瓦托夫斯基在《科學思想的概念基礎——科學哲學導論》一書中這樣寫道：科學是認識世界的一種方式，就如它也是一種知識體系一樣。它的特性可以描繪為一種探究的過程，一種對真理的探索。［1］17客觀地說，瓦托夫斯基的這種科學觀還是比較傳統(tǒng)、比較樸實的觀念，但即便如是，我們也可以從中理解科學活動的本質特征：科學不僅是對世界奧秘的探索，也是對人類智力能量的探險，或者說是人類更高級的精神游戲。“世界的探索”也好，“智力的探險”也好，它們的意義也許并非我們所想象的那樣僅是為了獲得真理，或者為了達到什么道德和社會的目的，它們本身就自成目的，即給人帶來極大的精神享受，或者說給人一種幸福感。從人類學的視角，也可以把科學理解為人類為了存在的幸福而展開的一種以探索世界奧秘為內容的智力游戲。把科學活動這樣一種“神圣”的事業(yè)詮釋為一種“智力游戲”，我們并不認為這是對科學的輕薄。相反，倒覺得“游戲”觀念恰好揭示了科學活動之所以為科學、之所以為人類的高級精神活動的本質特征。物理學家狄拉克曾經這樣說過：“將它（指物理學，也就是科學）描述成一種游戲，一種非常有趣的游戲，這種說法是很恰當?shù)??！?5化學家盧瑟福在回答別人說他總是處在事業(yè)的波峰之上時也這么說：“我自己創(chuàng)造了這個波，難道不是么？”94“自己創(chuàng)造”“有趣的游戲”，即他自己創(chuàng)造的精神世界，他沉迷于其中自由游戲，從中體驗到了精神的快意。也正因為如同游戲一樣全身心地投入，忘我地工作，科學家才能取得科學上的偉大創(chuàng)見和發(fā)現(xiàn)。所以說，很多心智一般的二流的科學家能夠做出一流的工作的原因，在很大程度上正是基于這種“無我”的游戲心態(tài)。如果從人類認知行為本身而觀，科學思維與藝術思維本來就并非截然對立的思維方式。在人類這個高級靈長類動物的大腦里，根本不存在屬于“科學的”和“藝術的”這樣兩種不同的意識結構。作為在高度復雜的環(huán)境中進化適應而獲得的大腦，自然法則和宇宙結構的特征以及早期人類與環(huán)境交互所形成的認知特性已經在這一種系身上烙下了深深的烙印。科學思維與藝術思維在人類大腦中是以混沌樣態(tài)存在的。曾獲得諾貝爾生物學獎的神經學家杰拉爾德埃德爾曼從神經生物學的角度探討了科學與人文之間并不存在必然分離的原理［3］53。如果按照我們上面的解釋，科學研究的目的并非都是為了獲得真理或某種道德、經濟、社會的等實效性目的，它本身就是生命或人生的樂趣，那么，科學與藝術便結下不解之緣，或者說在科學世界的建構中，藝術發(fā)揮著極為重要的精神動力學作用。
人與世界打交道，認識這個世界，最樸素地說，有三種目的：一是純粹智力游戲的樂趣；二是為這個事物所驚異、所吸引；三是認識世界的規(guī)律，使其為我所用。就一般的科學活動而言，出于純粹智力游戲的當然也有，但不普遍。第三種目的者較多，但大體上屬于應用科學。還有一部分科學家的認識活動屬于第二種情況，即被世界的存在現(xiàn)象所驚異，于是對其產生了濃厚的興趣，通過智力投入探索其奧秘。海德格爾曾說：驚異是哲思的開始。其實，不止是哲學，人類所有的形上之思都是源于對所思之物的驚異。驚異是人類一切精神探險活動重要的心理動力學。關于人類形而上學活動產生的這一起因，早在2000多年前，古希臘的亞里士多德就作出了樸素的闡釋。在《形而上學》一書中他這樣寫道：古往今來，人們開始哲理探索，都起于對自然萬物的驚異；他們先是驚異于種種迷惑的現(xiàn)象，逐漸積累一點一滴的解釋，對一些較重大的問題，例如日月與星辰的運行以及宇宙之創(chuàng)生，作成說明。［4］5亞里士多德所說的“哲理探索”并非專指哲學活動，而是人類的一切形而上學活動，當然包括純粹科學活動在內。不過，人們對自然萬物的驚異，并不僅像亞里士多德所理解的那樣是因為其神秘而令人不解，還在于這個世界具有一種藝術或美的特征；或者說，是因為人們看到了一個“藝術的世界”。他們?yōu)檫@個世界的藝術特性和美感所驚異、所感動、所誘引，于是形成了對其探索的心理動力。所謂“藝術是令人產生驚異之物”或者說“美是令人驚異的東西”，說的也正是這個道理。特別對于物理宇宙現(xiàn)象，如天文學、理論物理學、量子力學等的宏觀研究，科學探索的動力在很大程度上就是被宇宙的藝術品質和美感所激發(fā)起來的。1983年諾貝爾物理學獎獲得者、美籍印度天體物理學家s錢德拉賽卡在談到科學家從事科學研究時所持的藝術游戲或審美游戲心理時曾這樣說過：他在解釋他所說的“適當”的含義時指出，這就是一種藝術或美的標準。14說得直白一些，科學家的工作宗旨就是力求使他所認知的客體成為具有藝術或美的事物，也即藝術之美蘊含于科學的探索過程中。也許有人認為s錢德拉賽卡的觀點只是他個人物理學研究的體會，而不具有科學家群體的普遍性。并非如此。我們可以再看看另幾位大科學家對這個問題的表述。彭加勒這樣說道：正因為簡單和深遠兩者都是美的，所以我們特別刻意于尋求簡單和深遠的事實，我們醉心于探求恒星的巨大軌道；我們熱衷于用顯微鏡尋覓極為細小的東西，我們歡欣于在遙遠的地質年代中尋覓過去的痕跡，都是由于這些活動給我們帶來了歡樂。68—69彭加勒表述得十分清楚?？茖W家之所以沉醉于純粹的理論思維中，就在于他體驗到這種活動是一種藝術游戲，也就是說，他的認知行為類似于一種藝術和美的意象加工，他和它們是在游戲。也正是由于這種“藝術游戲”，使科學家的認知活動超越了“主—客”對峙或者功利主義的框架，而進入一種忘我的境界?！巴摇鼻∏∈强茖W研究取得重大成就的關鍵。這也正如邁克爾晚年在回答有人問他為什么花這么多年時間去測量光速這個問題時所說的那樣：“它太有趣了！”不是“有用”而是“有趣”?！坝腥ぁ闭撬囆g游戲的心態(tài)。我們發(fā)現(xiàn)，科學史上那些取得重大科學發(fā)現(xiàn)的科學家，其科學活動中，“有趣”起了重要作用28。數(shù)學家gn華生證明印度數(shù)學家拉馬努揚留下的幾百個恒等式，花費了幾年的時間。當他回憶他當時的研究過程時這樣說道：研究拉馬努揚的工作和由此提出的問題，不僅使我想起拉梅在讀埃爾米特關于模函數(shù)的文章時的評述：“令人驚心動魄?！倍覠o法用一句話說明我的感受，像下面的公式……給我心靈的震撼，恰如我走進美第奇教堂的圣器室，見到米開朗琪羅放在g美第奇和g美第奇墓上的名作“晝”“夜”“晨”和“暮”所引起的震撼一樣。這兩種感受是無法區(qū)分的。70正是拉馬努揚留下的恒等式的和諧、勻稱以及音樂般的節(jié)奏等藝術美感吸引了華生，使他沉醉其中而忘記一切，最后終于證明了這些恒等式。確實，正如高長江所說，沒有藝術與審美的感受，沒有游戲的趣味，科學家不顧一切地思辨某種事物，這是一種多么令人匪夷所思的心智與行為?。?］71我們再來看著名物理學家海森堡發(fā)現(xiàn)量子力學時的心理感受：……在短短的幾天內，我明白了在原子物理學中，只有用可觀測量才能準確取代玻爾—索末菲的量子條件……通過原子現(xiàn)象的外表，我看到了異常美麗的內部結構；當想到大自然如此慷慨地將珍貴的數(shù)學結構展示在我眼前時，我?guī)缀跆兆砹?。我太興奮了，以致不能入睡。天剛蒙蒙亮，我就來到這個島的南端，以前我一直向往著在這里爬上一塊突出于大海之中的巖石。我現(xiàn)在沒有任何困難就攀登上去了，開始等待著太陽的升起。62在這段文字中，海森堡向我們展示了科學家科學發(fā)現(xiàn)的心靈體驗：能量守恒原理的“異常美麗”的內部結構強烈地吸引著他，它被“陶醉”其中。在科學家那里，科學活動的'過程不是與枯燥的數(shù)學公式或數(shù)字打交道，而是像藝術游戲、審美體驗一樣的激情與想象投入。“是事物的藝術和美讓人感到震撼，感到興奮”，這幾乎成為許多大科學家對自己科學活動動力的認同。用現(xiàn)象學的語言來表述，也就是研究對象所顯像出來的藝術美感，成為科學家科學發(fā)現(xiàn)之旅的內驅力［6］172。
科學研究的最終目的，是發(fā)現(xiàn)科學的真理，這幾乎是所有科學活動的終極訴求。不過，對于科學家而言，這個“真理”并非像很多人所理解的那樣，是由抽象的命題、冷冰冰的邏輯理論或枯燥的公式構成的，它應當是一件藝術品，具有美的屬性，比如凝練、勻稱、和諧、簡妙等。用科學家經常使用的譬喻來說，它應當像音樂、像詩歌、像繪畫一樣具有美感。沒有藝術特質，沒有美感，這個真理就不會為自己所認可，為人們所接受，甚至懷疑它的合理性。正如保羅狄拉克所說的：“讓方程式優(yōu)美，比讓方程式符合實驗更重要……因為差異可能是由于未能適當?shù)乜紤]一些小問題造成的，而這些小問題將會隨著理論的發(fā)展得到澄清。在我看來，假如一個人在進行研究工作時著眼于讓他的方程式優(yōu)美，假如他真有正常的洞察力，那么他就肯定會獲得進步?！保?］241在這段話中，狄拉克向我們表白了一個科學家之所以訴求科學理論審美個性的原因，科學理論如果不具備藝術或美的品性，真理性也會受到懷疑，只有具有藝術或審美洞察力，科學研究事業(yè)才能進步。也正因此，科學真理，科學發(fā)現(xiàn)的成果，無論是數(shù)學公式、物理定律、化學反應式還是宇宙空間模型，都應體現(xiàn)出藝術的意蘊。對于這一點，曾為牛頓和貝多芬等寫過優(yōu)美傳記的沙利文給予了肯定。他說：由于科學理論的首要宗旨是發(fā)現(xiàn)自然中的和諧，所以我們能夠一眼看出這些理論必定具有美學上的價值。一個科學理論成就的大小，事實就在于它的美學價值。因為，給原本是混亂的東西帶來多少和諧，是衡量一個科學理論成就的手段之一。69由于科學家的智力探險活動所要追尋的是一個藝術的世界，因而，他的研究活動就不僅僅是與毫無生氣的人工符號打交道，而且也是一種藝術知覺活動，其研究結果也應當是一個藝術或美的作品的創(chuàng)造。也正由于科學發(fā)現(xiàn)的這一藝術維度，形成了科學界對于一種科學理論和一個科學真理的評價標尺：藝術和美的尺度。缺乏美感或沒有藝術性的理論雖不能說是一種壞理論，但絕不可能是完美的理論?？茖W研究的重要的學術典就是：“單個陳述或者整體理論的表達方式，亦即美感與簡單性?！保?］159也正像保羅狄拉克在談到愛因斯坦的廣義相對論所以受到科學界的接受與認同時所說的那樣：“是什么使物理學家們這樣樂于接受這一理論的呢？那就是它偉大的數(shù)學美，盡管它違背了簡單性的原則?！?59甚至于出現(xiàn)這樣的情形：當科學家面對自己提出的若干科學理論或模型而要做出最終評價標準時，通常選擇的是美的而不一定是真的。弗里曼戴森曾引用魏爾的話總結自己的研究工作說：“我的工作總是盡力把真和美統(tǒng)一起來；但當我必須在兩者挑選一個時，我通常是選擇美?！?5戴森在介紹魏爾的引力規(guī)范理論的確定時這樣描述道：魏爾曾經承認這個理論作為一個引力理論是不真的；但它顯示出來的藝術氣質和美感又使他不愿放棄它，于是為了美的緣故，魏爾沒有拋棄這個理論。多年以后，當規(guī)范不變性應用于量子動力學時，魏爾的直覺被證明完全是正確的。這類例子在科學史上很多，如雅可比的《動力學講義》、玻爾茲曼的《氣體理論講義》、索末菲的《原子結構和光譜》、狄拉克的《量子力學原理》等，既可說是科學著作，也可說是藝術作品。對科學研究活動的最終成果即科學真理（定理、模型、理論）選擇的藝術或審美標尺，也許還不宜僅僅從美與真的內在關聯(lián)性這樣的角度來理解，盡管對一些科學家而言確出于此種心智計算。美的現(xiàn)象是否就一定導向真的結果，或者科學的東西只要是美的就可能為真，也許在科學認知上我們永遠也言說不清，至少在現(xiàn)在，人類科學史還沒有驗證這個事實（魏爾的引力規(guī)范理論由美而為真具有偶然性）。它也僅僅是一種信念，就像著名天體物理學家as愛丁頓所說的信念一樣［8］227。它也許并不為真，但它作為一種信念，卻激活了科學家發(fā)現(xiàn)精神遠游的動力?！懊赖囊欢〞钦娴摹?。也正是基于這樣的信念，使得許多科學家在進行最終理論抉擇時選擇了藝術或美的形式。科學的目的就是創(chuàng)造一個融真、善、美為一體的世界，就是把人類心靈深處最渴望的東西、人類存在的意義最豐富的世界創(chuàng)造出來，以供靈魂的遨游和托命。s錢德拉賽卡曾這樣說過：科學就是通過個人努力，來檢驗所研究的對象（無論是天體世界還是生命世界，是數(shù)字世界還是量子世界）是否合適、和諧，或者說“形式”“連貫性”，如果它們還沒有達到這一點，科學家就通過進一步的探索使它們達到這個境界；或者像戴維多伊奇所說的那樣，通過在虛擬環(huán)境中的計算游戲，使得“宇宙的終結”這種“丑惡”的現(xiàn)象消除掉，而創(chuàng)造一個“永恒”的世界、和諧的世界。正是由于科學家對于真、善、美的理想世界的追求，才使得他們所創(chuàng)造的科學世界不僅符合真的標準，也符合美的理念；不僅是一個邏輯世界，也是一個藝術世界。
生化方面的論文篇七
平面構成與色彩構成、立體構成并稱為三大構成，是在20世紀七八十年代經由日本傳入我國，在設計教育界備受重視和關注。平面構成培養(yǎng)的是在二維空間中根據作者的創(chuàng)作意圖將設計元素進行組織、編排，它是三大構成的靈魂所在，是藝術設計專業(yè)必修的基礎課程。平面構成課注重各種設計形態(tài)的研究以及與設計實踐的聯(lián)系，是對學生設計表現(xiàn)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，能很好的培養(yǎng)學生的抽象思維能力和審美，對平面構成掌握的程度將直接影響到設計作品質量的高低，正如一些優(yōu)秀的設計師作品中我們都能看到平面構成的影子。
盡管我們的生活是在三維空間中開展，然而造型活動卻常常是在二維空間中實現(xiàn)，即使是一些立體形態(tài)的設計也會遇到表面處理的問題以及圖紙的表現(xiàn)。在從事教學的過程中，看到一些學生的設計作品，其質量的高低與對平面構成原理以及實際的運用能力有著直接的關系。因此，在平面構成的教學中，注意學生對平面構成理論的理解和掌握、對創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)以及與設計實踐的聯(lián)系是我們作為設計專業(yè)的教師應該仔細研究和思考的。然而在近年來的一些教學實踐活動中，筆者感到現(xiàn)今的平面構成教學存在著一些問題，由此也產生了一些思考。
二、教學中存在的問題和改進的措施。
1、更新教材內容、注重平面構成基礎訓練。
平面構成的教學目的是培養(yǎng)學生掌握視覺形象美的規(guī)律以及對事物的觀察、判斷、表現(xiàn)能力以及創(chuàng)造性的思維并將其應用與設計實踐中能力，而在實際的教學過程中，筆者感到很多平面構成課的教學還流于形式，學生并沒有真正領悟平面構成語言的規(guī)律，蜻蜓點水式的學習讓學生對平面構成課的意義提出質疑，而同時在許多高校平面構成的教材和教學已經不適應社會發(fā)展的程度和逐步細化的各設計專業(yè)后續(xù)課程的發(fā)展需要了，以致讓剛接觸平面構成的大一新生充滿疑惑，從而忽視平面構成課的重要性。
平面構成傳入我國已有三十來年的歷史，盡管當時在設計教育界備受推崇，而且為設計人才的培養(yǎng)做出了貢獻，但一些教材的設計在如今看來已經不適應設計發(fā)展的速度而顯得陳舊和滯后。課程的建設應從教材的建設開始，翻看平面構成的教材，筆者感到有些內容常重復出現(xiàn)于多本教材之中，所使用的`圖例也是類似，缺乏新鮮的內容，不能反映當前設計的發(fā)展和更新，練習內容也多是以單純的重復、近似、漸變、發(fā)射、特異等構成形式的骨格、表現(xiàn)形式等內容為主，而忽視基本形的組織方式及創(chuàng)造的訓練，構成形式的練習所訓練的是骨骼和基本型的排列規(guī)律，并按照規(guī)律而嚴格的方式進行練習，而這些需要在完全理解和掌握平面構成原理的情況下進行才有意義。在進行練習的過程中學生也感到基本形態(tài)的創(chuàng)造及組織方式的練習難度更大，正是因為它沒有過多的規(guī)則可遵守，而完全依靠個人的審美感和創(chuàng)造力，因此筆者認為及時更新教材、加大基礎訓練的力度是非常有必要的。將重點放在基本形態(tài)的創(chuàng)造、形態(tài)之間的組織上，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，為以后的設計實踐課做準備。
2、平面構成的練習可以手繪為主，電腦輔助。
傳統(tǒng)的平面構成練習是以手繪的方式完成，手繪是一種思維運動、創(chuàng)意形成的過程，但卻比較花費時間，因此筆者認為完全可以適當?shù)慕柚畋憬?、最快速的方式——使用電腦輔助完成。創(chuàng)作是一個過程，他要經歷準備——設計——修改——在設計——完稿等一系列步驟，這個過程可以一分為二，在前期的設計構思及修改過程中鼓勵學生以手繪設計稿的方式完成，這是一個大腦思維不斷運動、創(chuàng)意不斷涌現(xiàn)的過程，草圖以手繪的方式勾勒不必中斷思維來考慮拉伸一根線該用什么工具、換一個顏色需要什么操作。當創(chuàng)意如泉涌時，精力的不集中很容易斷送一個好的構思，而影響設計者的創(chuàng)作狀態(tài)。完成稿的制作是把設計的結果以最完美的方式呈現(xiàn)，仍然使用傳統(tǒng)的筆、墨工具比較耗費時間，而作為一門課程是有嚴格的時間安排的，在有限的時間里如果學生完全把精力放在圖形的繪制上精工細作就容易降低學習效率，沒有精力進行創(chuàng)作構思，使學生感到枯燥而變得應付作業(yè)，只能把學生培養(yǎng)成一個繪制工整的工匠，對于平面構成的教學目的是逐本求末，而使用計算機輔助制作可以有效的減少制作的時間，把更多的精力放在設計和構思上。
3、加強平面構成課與設計專業(yè)課的聯(lián)系。
在進行平面構成課教學的時候應該加強與專業(yè)課的聯(lián)系避免與后期設計專業(yè)課處于一種脫節(jié)的狀態(tài)。平面構成課常常作為設計基礎課在大一新生中開設，考前的美術練習主要是針對素描、色彩的應試訓練，而對于平面構成的知識涉及甚少，單從教材上的理論和圖例也很難真正的理解與設計課的聯(lián)系，因此在課堂講授時就需要有意識的把專業(yè)設計融入到平面構成的理論當中，這樣既加強了前后課程的聯(lián)系，讓學生對后續(xù)課程有了感性認識，避免學習的盲目性，又可以讓學生更好的理解平面構成中晦澀的理論。
近來，筆者在作一些嘗試，在講到點、線、面的構成在設計中的運用時，可以將一些完整的設計作品從平面構成的角度來詮釋。以一張設計完成的廣告為例，從平面構成的視角來理解作品，將具體的內容用點、線、面取代：如連續(xù)排列的說明文字可以看成是點的連續(xù)排列，大面積的圖形、圖片是面的形式……并結合作品的具體內容，分析畫面的構成和設計語言。同時，在講到不同的內容時讓學生舉例相應的一些優(yōu)秀的案例并進行獨立的分析，幫助更好的理解平面構成在設計實踐中的靈活運用。
4、鼓勵對新材料的認識和使用。
傳統(tǒng)的平面構成練習作業(yè)一直以來都是以毛筆、顏料、卡紙為工具，所使用的表現(xiàn)手法也不過是平涂、勾線、打點而已，形式單一，對于某些設計思想不能充分的表現(xiàn)。而平面構成的重要目標除了形式感的訓練以外，更重要的是創(chuàng)新能力和設計思維，因此表現(xiàn)手法就無需限制在傳統(tǒng)的方式上面。教師應該鼓勵學生發(fā)掘新的材料，使用適當?shù)牟牧虾图夹g來表現(xiàn)設計意圖。在不斷挖掘新材料的過程中培養(yǎng)創(chuàng)新意識，材料本身的質感、肌理所呈現(xiàn)出的天然美感，也能激發(fā)出創(chuàng)作的靈感，走出傳統(tǒng)對平面構成只有黑、白兩色，只有顏色涂抹的基礎習作的概念，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
三、結語。
平面構成課主要是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和設計思維，在教學活動中應該引導學生從更新更廣的角度觀察生活，挖掘創(chuàng)作靈感，激發(fā)創(chuàng)作興趣，將理論學習與設計實踐結合起來，因材施教，不斷改進教學方法，提高教學效果，為將來設計專業(yè)課的學習做好準備。
參考文獻：
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生化方面的論文篇八
近年來，由于我國發(fā)展迅速，汽車逐漸進入人們的生活，為人們的日常出行帶來了極大的方便，但也帶來了交通擁堵等問題，這一現(xiàn)象逐漸向二、三線城市蔓延。交通擁堵這一問題導致城市居民不能正常出行，城市物流不能如期送達，甚至引發(fā)了環(huán)境污染等社會問題。通過構建城市交通擁堵的系統(tǒng)動力學模型，分析了交通擁堵的成因，將目前主流的治堵政策引入該模型，分析了政策的有效性、實用性，從而使城市交通擁堵局面得以改善，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是城市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的必然要求。
1.1城市市區(qū)交通擁堵的基本現(xiàn)狀。
近年來，隨著經濟的迅速發(fā)展，我國各大城市的市區(qū)面積逐漸擴大，城市居民日益增多，道路建設也在不斷拓寬，車輛出行數(shù)量也日益增多，在繁華路段、固定的時間下形成了一些社會現(xiàn)狀，我們可以劃分出幾個交通擁堵的時間段，包括上班期間、下班期間、周末與節(jié)假日等，這些時間段都成為了交通擁堵的高峰期。
1.2城市交通擁堵的成因。
機動車數(shù)量逐漸增多，道路車流量也在不斷增加。近年來，由于民眾生活水平不斷提高，城市私家車數(shù)量迅速增多，暴露了我國交通的弊端。道路建設在結構和功能上無法滿足于交通需要，以下是造成交通擁堵這一問題的主要原因：
(1)道路標識不完善，導致了出租車隨地停車、掉頭等，阻礙了道路的正常通行；
(2)缺少快速、便捷的環(huán)城高速，使得更多的外來車輛被迫要經過城市中心區(qū)；
(3)停車場建設滯后，大量車輛無成本、無秩序地停在路邊；
(4)一些較寬的道路沒有設立天橋、地下通道等措施，導致道路車輛交通緩慢。
1.3擁堵對社會經濟的影響。
我國目前正處于道路運輸?shù)陌l(fā)展期，俗話說“要致富，先修路”，其實并不是沒有道理。但近年來的交通擁堵為我國的運輸行業(yè)造成了阻礙，導致貨物延期等現(xiàn)象出現(xiàn)，不但阻礙了城市的經濟發(fā)展，還對我國的經濟造成了巨大的損失。由此可見，擁堵在為人們的日常生活帶來不便的同時，還極大地阻礙了我國社會經濟的發(fā)展。
2.1系統(tǒng)動力學的含義。
系統(tǒng)動力學，最早由美國麻省理工學院福瑞斯特教授提出來的，提出時間為1958年。系統(tǒng)動力學最初被稱為工業(yè)動態(tài)學，是指運用“凡系統(tǒng)必有結構，系統(tǒng)結構決定系統(tǒng)功能”的這一科學理念，通過分析系統(tǒng)內部組成重要因素互為因果的反饋特點，從系統(tǒng)內部結構來尋找問題發(fā)生的根源，而不是通過外部的干擾或者隨機事件來證明系統(tǒng)行為的性質。
2.2系統(tǒng)因果關系分析。
系統(tǒng)動力學因果關系具體表現(xiàn)為因果關系圖相關的定義、因果鏈與反饋環(huán)、因果關系圖這一系列，且采取了動態(tài)性復雜與基膜分析技術。同時，借助計算機的仿真技術來分析和研究系統(tǒng)，繼而分析和研究了結構功能與動態(tài)行為之間的關系，從而找尋到解決交通擁堵的對策。因此，我們可以模擬城市交通擁堵這一現(xiàn)象，并分析一系列的因果關系，從而更好地為城市交通發(fā)展提供良策。
2.3系統(tǒng)模型的建立。
系統(tǒng)模型的建立指標與交通擁擠程度成正比，該指標值越大，則意味著交通堵塞更加嚴重。因此，又被稱為道路交通承載力，我們通常將其定義為：平均車速穩(wěn)定時，路網所承擔的每小時車輛周轉量。因此，可建立城市車流量系統(tǒng)模塊，這有利于我們更便捷地解決城市交通擁堵這一問題。
3.1基于城市交通數(shù)據模型參數(shù)估計。
近年來，城市化進程不斷加快，在城市中心地區(qū)和日常高峰區(qū)時段，道路交通擁堵現(xiàn)象極為嚴重，必須采取相應的措施緩解交通擁堵這一現(xiàn)象。因此，在對系統(tǒng)動力學模型進行仿真之前，我們需要把模型中的常數(shù)、狀態(tài)變量的初始值、函數(shù)賦值來作為交通數(shù)據模型參數(shù)估計，從而更好地治理我國的城市交通擁堵。
3.2基于城市模型數(shù)據檢驗。
我們通常以時間段的統(tǒng)計計數(shù)為標準，對城市的現(xiàn)行交通運行狀態(tài)來進行比對、仿真模擬實驗。通常我們通過系統(tǒng)動力學進行預測，使其各個測值誤差均在5%以內，因此，模型的預測與真實情況相當，系統(tǒng)動力學仿真解決問題的成功率更高，這一方法可以對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)進行分析和預測。
近年來，社會經濟不斷發(fā)展，人們購車行為和數(shù)量不斷增多，私家車已走進千家萬戶，在一定程度上造成了城市交通擁堵和交通污染，從而使城市居民生活水平大打折扣，為了使這一問題得以有效解決，需要對城市交通運輸數(shù)據進行檢測分析，并實行限號政策和提倡乘坐公交政策，對物流運輸進行統(tǒng)一管理，從而使城市交通擁堵狀況得以有效緩解，生態(tài)環(huán)境質量不斷提高。
[1]包金華.基于系統(tǒng)動力學的城市道路擁擠收費研究[d].錦州：遼寧工業(yè)大學，2016.
生化方面的論文篇九
成功治療的關鍵是用最有效的方法使腫瘤達到合適的放療劑量。有幾種方法可用。最常見的方法是外照射，它是用放療機發(fā)出放射線直接照在腫瘤上。內照射或全身放療通過血管輸送放射源，注射到血管內的放射活性碘或放射活性金到腹腔內，腔內放療是用包含放射源的施源器放入某個器官，例如子宮，而起到放療作用。插植放療是將放射源直接放入腫瘤中。這些方法通常是和外照射聯(lián)合應用。
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生化方面的論文篇十
隨著現(xiàn)代通信技術和計算機技術的飛速發(fā)展，信息技術正在給人類帶來一場新的產業(yè)革命，信息已成為人類賴以生存的最重要資源。而信息的社會化、網絡化、全球經濟的一體化，都受到計算機網絡技術的巨大影響，這對高校計算機網絡技術專業(yè)的教育提出了更高的要求。“計算機網絡技術”專業(yè)是信息技術通信領域的重要支柱，然而，調查發(fā)現(xiàn)目前在計算機網絡技術課程的教學中，網絡技術飛速發(fā)展與師資老化的矛盾日益嚴重，這將從根本上制約教育質量的發(fā)展。另外，一些學校的現(xiàn)行教材中教學內容滯后，以學科為體系的痕跡明顯，教學內容偏多偏深，實踐與能力培養(yǎng)不夠突出，教學要求與培養(yǎng)“以能力為本位”的教學目標存在一定的差距，而且專業(yè)實習、實訓的設備與計算機技術的發(fā)展有一定的差距，學生實驗教學往往不能按要求進行，從而對教學改革的進程起到消極影響。
二、計算機網絡技術課程教學的優(yōu)化
1．優(yōu)化課程體系
在課程設置上，學校應當堅持應用能力“寬窄”結合的方針，使學生逐步深人全面地掌握網絡知識，培養(yǎng)學生各個方面的網絡應用能力，同時適當兼顧計算機其它應用能力的培養(yǎng)，使學生畢業(yè)后能適應多種職業(yè)崗位群的需要，按照網絡集成、網絡管理和網絡軟件開發(fā)三個方向成組設課，強化這三個方面的應用能力。讓學生根據自己的興趣、發(fā)展方向和接受能力自主選擇相應課程。學校在制定教學計劃時應該根據實際情況和社會需求安排四大類課程的教學內容和學時比例。技術基礎課以教會學生掌握從事職業(yè)崗位所必須的科學原理、方法和使用這些原理和方法去分析、判斷、解決生產第一線或工作現(xiàn)場實際問題的能力，技術技能課是以行業(yè)的職業(yè)技能為目標，將職業(yè)理論知識應用于實際崗位操作能力的訓練，這兩類科目的學時數(shù)可以適當減少；公共基礎課應滿足學生學習和應用職業(yè)崗位技能所必備的基本概念、基本原理和基本方法的需要，培養(yǎng)學生掌握科學思維及解決實際問題的方法，課程的學時數(shù)比例可以適當加大；而選修課是以跨專業(yè)或高新技術等課程為主，以培養(yǎng)學生的就業(yè)適應能力、專業(yè)技能綜合能力，門數(shù)盡可能多、范圍要廣些。
2．豐富教學內容
計算機網絡技術主要是關于計算機網絡的基本理論，比如有網絡的拓撲結構、網絡體系、網絡設備以及網絡應用等，重點是相關內容的理論闡述，網絡設備中的網卡主要介紹網卡的結構及工作原理、分類情況以及性能指標等純理論的知識。教師在教學過程中要注重理論與實踐的互相結合，可以結合網卡的性能指標以及分類情況介紹網卡的選型以及網卡的安裝等實用知識，將網卡相關的理論與實際結合起來，激發(fā)學生的學習動力和學習興趣。網絡應用技術主要介紹電子郵件系統(tǒng)的工作原理、使用的協(xié)議等枯燥難懂的內容，教師則可以結合電子郵件的收發(fā)工具進行教學，這樣既有助于學生對基本原理的理解，提高對實際應用的認識，又能結合相應的社會實踐活動。在實驗、實訓教學中，教學目的是驗證理論知識，培養(yǎng)學生的動手操作能力和解決實際工作問題的能力，這就更需要將理論教學和實踐教學結合起來，培養(yǎng)學生面對具體問題獨立分析、解決的能力，教師應該適當增加專業(yè)基礎課的實驗比例，加強學生的職業(yè)技術、技能培養(yǎng)，加強技能實驗和設計型實驗，擴充專業(yè)實訓科目，使課堂教學與社會實踐有機結合，要求學生獨立理解實驗、實訓任務，自選儀器材料，自行設計方案，獨立完成，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力。
3．優(yōu)化教學方法
傳統(tǒng)的教學往往是以教師為主，學生則是處于被動學習的狀態(tài)，整個教學過程體現(xiàn)為學生聽、老師講的單方面交流，學生的認知主要表現(xiàn)為記憶的形成，教師和學生之間缺乏交流。這種學生被動接受的方式是一種靜態(tài)的教學方式，阻斷教師在教學過程中的激情和創(chuàng)造，而使授課平淡、乏味、呆板，嚴重影響教學效果。因此，現(xiàn)在應采取現(xiàn)代化教學手段進行交互式的教學，采用項目設計制作、現(xiàn)場模擬、社會調查、案例分析等多種多樣的教學方式，比如組建網絡教室的組建、建設小型校園網的建設、改造小型辦公室網絡改造等等實踐活動，從而豐富整個教學過程，發(fā)揮網絡通信及網絡資源共享的特征，進行網上教育，包括電子教案、電子閱覽、電子作業(yè)，這將有效縮短教師與學生的.距離，加強教學交流，提高教學效果。
4．改革考核方式
考核方式應該可以充分發(fā)揮考試的教學功能、教育功能、督促和引導功能、檢測、鑒定與評價功能等，使教學內容、教學方法與人才培養(yǎng)模式相一致，促進人才培養(yǎng)質量的提高。在對學生進行考核時，可以沿用傳統(tǒng)的試卷考核與社會實踐相結合，要求學生完成社會調研報告、市場調研分析等。在考核內容上，要堅持以知識的應用、技能與能力的掌握為主，注重檢測學生創(chuàng)新意識和思維水平。確立考試是重要教學環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮考試的多種功能，摒棄一次考試下定論的不科學做法，堅持平時考核與期末的總結性、鑒定性考試相結合。而且對于不同的課程可以采用不同的考核方式，如采用職業(yè)技能鑒定、完成課程項目、編寫項目計劃等形式代替課程的考核。這樣既有利于提高學生的綜合素質，又可以培養(yǎng)學生適應不同的需求，增加工作經驗。比如程序設計課，可以要求學生既熟練掌握數(shù)據庫管理系統(tǒng)的基本知識與使用方法，又具有熟練使用一種中文平臺及相應數(shù)據庫管理系統(tǒng)進行數(shù)據處理工作的能力，采用平時考核（如作業(yè)與實習報告、階段測驗、課程設計等）和鑒定性考試并用，主要考核基本知識、概念的掌握程度和簡單的應用能力等?？傊?，要改變單一指標評價學習效果為多次考核綜合評定成績,樹立高職高專實用型人才的素質教育思想，樹立全面考核的思想，構建考核方式多樣化。
生化方面的論文篇十一
公安院校交通管理工程專業(yè)是一個集工程技術與社會管理為一體，兼顧“硬”科學與“軟”科學的綜合性、實踐性專業(yè)。在建設創(chuàng)新型應用人才的背景下，將cad技術引入公安院校交通管理工程專業(yè)建設中，構建基于cad技術應用的公安交通管理工程專業(yè)課程體系，不僅可以鞏固專業(yè)知識的理解與掌握，還能加強公安技能的培訓，為提升公安隊伍科學管理的能力奠定技術基礎。
cad技術；公安院校；交通管理工程；實踐教學
公安院校交通管理工程專業(yè)是一門綜合性、系統(tǒng)性、社會性及動態(tài)性的專業(yè)，涉及交通管理及交通工程兩個方面。交通系統(tǒng)是與整個社會經濟系統(tǒng)密切相關并相互影響的復雜巨系統(tǒng)，其自身又是一個由諸多相互聯(lián)系、相互作用、相互制約的要素所組成的有機整體，是一個多目標、多約束、開放性的大系統(tǒng)。[1]而交通管理工程就是利用工程、教育、執(zhí)法等手段，正確處理道路中的人、車、路、環(huán)境之間的關系，使交通盡可能安全、暢通、和諧發(fā)展。因此，交通管理工程是一個集工程技術與社會管理為一體，兼顧“硬”科學與“軟”科學的綜合性、實踐性專業(yè)。
（1）思想認識不足，教育理念存在偏差。思想和理念是實際工作的基礎和前提，我國高等教育雖有百年歷史，但在思想理念上始終存在重理論輕實踐、重灌輸輕創(chuàng)新、重條件輕管理、重局部輕整體的觀念。[2]公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)模式也普遍存在重視訓練學生的警務執(zhí)法技能，而忽略對決策性創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)。而一名卓越的警務人才，不僅需要靈活掌握警務執(zhí)法技能，還需要有針對性地培養(yǎng)道路交通管理與控制的決策性創(chuàng)新實踐能力。
（2）資源配置不佳，教學條件有待提高。隨著公安院校辦學規(guī)模、專業(yè)數(shù)量、招生人數(shù)的擴大以及交通管理工作的復雜性與艱巨性日益突出，對交通管理工程專業(yè)學生的培養(yǎng)質量要求也必須隨之不斷提升。公安院校交通管理工程專業(yè)作為新興特色專業(yè)，由原來的大專變?yōu)楸究茖I(yè)，在人才培養(yǎng)模式、教學配套條件等方面都對教師提出了新的要求。雖然公安院校實習基地資源較為豐富，多為地市級公安局交通管理部門，但是校內與之配套的實踐教學條件不佳，實驗室建設、實驗器材配備還處于初級階段。
（3）課程設計單一，實踐教學缺乏創(chuàng)新性。由于教學理念偏差、教學條件不足，公安院校交通管理專業(yè)實踐教學缺乏一定的創(chuàng)新性。浙江警察學院交通管理工程專業(yè)雖然也開設了相關交通工程設計類課程，例如交通工程學、道路交通控制學、交通組織與規(guī)劃、交通建模與仿真等，但存在單個課程各自為政、課程間交叉融合不足，學生理論知識與實踐操作嚴重脫節(jié)，對學生決策性創(chuàng)新能力的培養(yǎng)停留于理論認識層面等問題。交通管理工程作為一門綜合性和實踐性都非常強的專業(yè)，目前的課程培養(yǎng)體系偏重理論講授，學生缺乏對理論的綜合應用及實踐能力。同時，由于交通具有不可實驗性和不可再現(xiàn)性，很難在實際中對相關的理論知識與技術進行應用。隨著計算機技術的快速發(fā)展，通過計算機輔助以及虛擬再現(xiàn)的手段，可以為交通管理工程相關課程的實踐應用提供技術支持。
cad（computeraideddesign）技術，又稱計算機輔助設計是以計算機系統(tǒng)為支持，進行產品和工程的方案設計、解析計算、判斷優(yōu)化、分析評估和詳細設計的一門技術。[3]cad技術由于其綜合分析能力、邏輯判斷能力、優(yōu)化評估能力以及虛擬仿真能力等特點，非常適合在交通管理工程這類綜合實踐性專業(yè)中進行應用，對專業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
（1）加深學生對專業(yè)基本概念及理論的理解。公安院校交通管理工程專業(yè)包括交通工程及交通管理兩大方面，課程涉及數(shù)學、物理、運籌、管理、工程等多方面的內容。學生通過理論學習可以基本掌握專業(yè)課程中的基本概念及基本理論，但是缺乏將理論應用于實際工程的創(chuàng)新能力。通過采用cad技術進行實踐操作應用，可讓學生在應用的過程中鞏固對基本理論的掌握，同時加深對專業(yè)知識體系的理解。例如，在學習“交通規(guī)劃與管理”課程時，學生可通過對transcad軟件的學習從而更深入地理解交通規(guī)劃“四階段”模型。
（2）培養(yǎng)學生對專業(yè)的濃厚興趣。公安院校交通管理工程專業(yè)基于自身專業(yè)特點，目標培養(yǎng)適應現(xiàn)代化交通管理的卓越警務人才。學生在進入本專業(yè)學習時，對專業(yè)的認同感較低，認為交警的主要職責就是路面執(zhí)勤，忽略了交通管理工程專業(yè)本科培養(yǎng)的主要目標。因此，對于cad技術的引入及學習，可引導學生開展專業(yè)相關的課程設計，例如交通設計、道路工程基礎、交通事故勘測、交通仿真等課程設計，培養(yǎng)學生對專業(yè)的濃厚興趣。
（3）提升學生的專業(yè)培養(yǎng)效果。交通管理工程內在機理具有高度的復雜性，這導致了解決方式的復雜與多樣。[4]比如在交叉口設計或交通事故勘測中，一般都需要處理大量的數(shù)據，繪制圖紙。這些設計任務的完成，若用手算筆繪，工作量很大，花費太多時間，局限學生的創(chuàng)新思維。若在這些設計中增加cad技術，不僅可以提高學生的設計理念與效率，也有助于學生在設計的過程中靈活運用基礎理論知識，提高學生的自主學習能力。
（4）增強學生的公安實戰(zhàn)技能。公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)的本科生畢業(yè)后基本都輸送到公安實戰(zhàn)部門，學生所需具備的業(yè)務水平要求較高。在這樣的大背景條件下，在專業(yè)培養(yǎng)中增加cad技術的學習與應用，可以增強學生的公安實戰(zhàn)技能，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)“復合型”的交通警察人才。
4.1交通事故處理
autocad軟件是美國autodesk企業(yè)開發(fā)的一個交互式繪圖軟件，主要用于二維及三維的繪圖設計，[5]也是目前國內外應用最為廣泛的計算機輔助設計軟件。[6]由于autocad軟件操作簡單、繪圖精確，且提供二次開發(fā)環(huán)境，可與地理信息系統(tǒng)（gis）、交通仿真系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)等兼容，在交通行業(yè)有著非常廣泛的發(fā)展和應用。交通事故處理流程中，需要對道路交通事故進行現(xiàn)場勘測，繪制精確的事故現(xiàn)場圖作為事故處理的依據。目前，交通實戰(zhàn)部門人員主要通過現(xiàn)場手繪《道路交通事故現(xiàn)場圖》進行存檔，繪圖過程繁瑣且不精確，繪制的圖紙不易存檔保存。因此，在交通事故處理中可以借助autocad繪圖軟件繪制現(xiàn)場勘測圖，如圖1所示為道路交通事故現(xiàn)場勘測圖，圖中可清楚詳細記錄事故現(xiàn)場情況，對事故發(fā)生時的地點、車輛運行軌跡、碰撞類型等信息一目了然。
4.2交通系統(tǒng)仿真
交通系統(tǒng)仿真可以動態(tài)地、逼真地模仿交通流和交通事故等各種交通現(xiàn)象，在研究出行者出行行為和各種類型道路交通流運行機理的基礎上，復現(xiàn)交通流的時空變化態(tài)勢，深入地分析車輛、駕駛員和行人、道路交通要素的特征，有效地進行交通系統(tǒng)的規(guī)劃、組織與管理、交通能源節(jié)約與物資運輸合理化等方面的研究。[7]交通警察作為城市交通的管理者，需要借助交通系統(tǒng)仿真對所提出的管控方案進行效果評估。因此，對于交通管理工程專業(yè)的本科生，也需要在課程設計中增加交通系統(tǒng)仿真技術的學習及應用。如圖2所示為行人過街行為仿真，通過vissim軟件對設計的行人過街信號配時方案進行模擬仿真，并對方案進行評價。圖3所示為道路交叉口交通仿真，模擬交叉口的實際運行狀態(tài)，從而對優(yōu)化方案進行評價。
4.3交叉口信號配時優(yōu)化
交叉口交通信號配時優(yōu)化是公安交通管理部門的重要工作之一，也是緩解道路擁堵提升路網運行效率的重要技術手段。利用交通輔助技術進行交叉口信號配時的優(yōu)化與評估，能夠有效提升交叉口信號配時的效率與科學性，并能夠進行事前評估與對比分析，更好地為交叉口交通管理提供有效依據。syn-chro軟件是一款交通信號輔助配時設計工具，并具備交叉口通行能力分析仿真、區(qū)域協(xié)調控制、交叉口自適應控制等核心功能。同時，該信號輔助配時軟件還具有與主流的交通仿真軟件corsim、transyt-7f、hcs等的接口，具有較好的工程實踐價值。synchro交通信號協(xié)調及輔助配時設計軟件包含syn-chro、simtraffic、simtrafficci、3dviewer、warrants等的組件，能夠實現(xiàn)交通仿真、三維場景生成、獨立交叉口評估等功能。synchro兼容hcm2010、mutcd2009等重要的國際重要規(guī)范標準，為交叉口的評估與信號優(yōu)化提供了標準化的輔助決策流程。
將cad技術引入到公安院校交通管理工程專業(yè)課程的建設中，可以鞏固學生的專業(yè)知識掌握，加強學生的公安技能培養(yǎng)，為交通警察隊伍輸送綜合型、應用型的警務人才。作為交通管理工程專業(yè)的教育者，應該努力探索新的領域，挖掘新的技能。在專業(yè)培養(yǎng)的過程中，盡量為學生創(chuàng)造更好的軟硬件設計條件，將應用和開發(fā)結合起來，將cad技術廣泛并巧妙地應用于交通管理工程專業(yè)的教學實踐中。
[1]王煒,過秀成.交通工程學[m].南京:東南大學出版社,2011(6).
[2]康君奇.大學創(chuàng)新人才培養(yǎng)與實踐教學改革[j].實驗技術與管理,2009.26(4):7-9.
[5]戴學臻.交通工程cad基礎教程[m].北京:人民交通出版社,2012:3.
[6]尚守平,吳煒煜.土木工程cad[m].武漢理工大學出版社,2000.8.
[7]雋志才.交通系統(tǒng)建模與仿真[m].北京:科學出版社,2011.4.
生化方面的論文篇十二
學生社團是指學生在自愿基礎上結成的各種群眾性文化、藝術、學術團體。不分年級、系科甚至學校的界限,由興趣愛好相近的同學組成。在保證學生完成學習任務和不影響學校正常教學秩序的前提下開展各種活動。目的是活躍學校學習空氣,提高學生自治能力,豐富課余生活;交流思想,切磋技藝,互相啟迪,增進友誼。社團的種類很多,如文學社、書法社、影視評論社、棋藝社、攝影社、美工社、篆刻社、歌詠隊、劇團、籃球隊、足球隊等。實踐證明,學校社團活動對課堂教育起著舉足輕重的作用。筆者就社團活動對語文教學方面的作用談談體會。
一.社團活動是語文教學的課外延伸,能積累語文知識、提高語文能力。
眾所周知,語文學習離不開理解、賞析、背誦名篇佳作,語文能力無外乎聽、說、讀、寫能力,而這些都可以在課外以社團活動的形式鞏固提升。比如,可以組織國學社團、傳統(tǒng)文化社團,來幫助學生積累文化知識;組織演講社團、朗誦社團、表演社團讓學生的口頭表達能力得到鍛煉和提高;組織文學社團、寫作社團,提高學生文學鑒賞力、領悟力,培養(yǎng)學生寫作能力……學生在課堂上所學到的知識都可以在各種社團活動中得到具體深入的理解應用、鞏固提高。我們在組織文學鑒賞社團活動時,對不同體裁不同風格流派的作家作品作具體介紹,補充大量文學常識,在鑒賞徐志摩《再別康橋》時,讓學生搜集關于徐志摩及新月詩派的相關資料,并交流闡發(fā)自己的見解,這不僅增強了學生的.學習興趣,而且?guī)椭麄兎e累了文學常識,提高了詩歌鑒賞能力。
二.社團活動增長社會知識,陶冶情操,提高理解力、領悟力,培養(yǎng)學生綜合能力。
“世事洞明皆學問,人情練達即文章”,語文的外延即生活。陳金明先生有一句話:“沒有語文課外活動的語文教學,是語文學科課程結構畸形的表現(xiàn)?！苯淌彝饷孢€有一片廣闊的天地,我們在抓好課堂教學向45分鐘要效率的同時,要有“大語文”的思想觀念,把學生的目光引向柴米油鹽醬醋茶的日常社會生活,引向多姿多彩的大千世界,讓他們學以致用,成為技能和素質都過硬的應用型人才。
社團活動能讓學生開拓視野,增長社會知識,陶冶情操,擁有健康陽光的人生觀、價值觀,正確地表達自我、塑造自我。這從表面看似乎與語文教學毫不相干,其實卻是語文的靈魂。“文學即人學”,不諳世事、不懂人情世故,就不能真正讀懂一些文學作品的思想情感內涵,就不能寫出言之有物的文章。為什么一千個觀眾眼里有一千個哈姆雷特?因為每個人的生活經歷、情感體驗不一樣,對同一事物的理解也就不一樣;為什么同一本書在人生的不同時期讀來會有不同的理解?因為隨著生活閱歷、社會知識的增長對同一事物的看法也會不一樣。
“文如其人”,學生的視野寬闊了,道德情操高雅了,綜合能力提高了,理解力領悟力提高了,有了積極健康的人生觀價值觀,寫出來的文章自然就言之有物、載道載德。因此,社團活動與語文教學的目標是一致的,兩者相輔相成,共同提升學生的綜合素養(yǎng),塑造全面發(fā)展的綜合性人才。
三.社團活動可以發(fā)展學生個性,充分發(fā)揮學生的特長愛好。
大多數(shù)學生在選擇社團的時候是根據自己的愛好、特長來選的,課堂教學、統(tǒng)編教材、統(tǒng)一進度已滿足不了他們的求知欲,社團活動就給他們提供了大顯身手的廣闊天地,來發(fā)展他們的特長愛好。
校園社團活動可以鞏固和延伸學生在課堂上所學習到的知識,能夠將語文的人文性自然滲透到學生的職業(yè)素養(yǎng)中,為提高學生綜合素質、綜合能力、自主成長、發(fā)展個性特長提供空間和平臺,給語文教學帶來生機和活力。“得法于課內,得益于課外”,我們要好好借助社團活動,改進方式方法,創(chuàng)新進取,精益求精,為社會培養(yǎng)高素質高技能人才。
生化方面的論文篇十三
隨著我國教育事業(yè)的不斷革新，幼兒教育也得到了快速發(fā)展，但是目前我國幼兒教育出現(xiàn)了“小學化”問題，這給我國教育發(fā)展帶來了一些不利影響。糾正目前幼兒園教學逐漸向“小學化”傾斜的現(xiàn)狀，已成為當前我國學前教育改革和發(fā)展的重點工作內容之一。幼兒園教育呈現(xiàn)“小學化”是與兒童身心發(fā)展不相適應的，而且也會對家長產生誤導，最終對幼兒健康發(fā)展帶來不良影響，因此，要對幼兒教育中的“小學化”現(xiàn)象進行糾正，使幼兒實現(xiàn)健康發(fā)展。
1.社會學分析
我國幼兒教育長期處于優(yōu)質資源短缺的狀態(tài)。多數(shù)家長期望將幼兒送入優(yōu)質幼兒園接受教育，家長雖然反對幼兒教育逐漸“小學化”，但是在較大的競爭壓力下，甚至還為幼兒私自報班，未對孩子的興趣加以充分考慮。此外，部分家長沒有對科學的幼兒教育加以充分理解支持。多數(shù)幼兒園與教師均是根據教育教學規(guī)律對幼兒成長加以引導，在教育過程中最大限度地尊重幼兒自身的特點與規(guī)律，但是家長對于這種做法存在誤解。
2.心理學分析
家長普遍存在不能使孩子輸在起步線上，學好各學科的知識與本領，健康和快樂地成長以及進入期望的小學學習等觀念。家長雖然有著美好的期望，但是又要面對現(xiàn)實。日益加劇的社會競爭環(huán)境對家長認識造成了一定的影響，周圍人的孩子學習什么，家長就讓自己的孩子也學。在正規(guī)的幼兒教育之外，家長還要為孩子報各種各樣興趣班。而幼兒教師由于受到教學評價以及幼兒升學考試等方面的壓力，心理上也存在諸多的困擾。
3.現(xiàn)象學分析
現(xiàn)象學主要是將平時日常生活當作重點研究對象，認為所有的現(xiàn)象具有一定的因果關聯(lián)。幼兒教育呈現(xiàn)“小學化”，說明其存在有著必要性與合理性，是一種特定時期的產物。我國長期采用應試教育，教師與家長僅僅重視學生的學科知識與學習成績，一旦這種重視逐漸由中小教育擴展至幼兒教育中，必然會使幼兒教育出現(xiàn)“小學化”。因此，從現(xiàn)象學角度分析，幼兒教育呈現(xiàn)“小學化”是從必然失范逐漸轉變?yōu)樽匀皇Х丁?/p>
1.轉變教育觀念
教育觀念的轉變是推動教育改革最為重要的前提條件。對于幼兒教育而言，教師首先要充分認識到幼兒教育所要達到的目標，并非使幼兒掌握一定的知識技能，而是要確保幼兒在健康成長的前提下，使其可以在幼兒園實現(xiàn)心智方面的有效啟蒙。此外，還要利用多種媒體對幼兒教育的獨特性與重要性進行宣傳，使家長科學認識幼兒教育，改變以往追求多學、早學以及快學等與幼兒成長規(guī)律不適應的觀念。
2.完善教育制度
對目前幼兒教育存在的不良現(xiàn)象進行改善，最為直接且有效的方法便是建立健全相關的法律法規(guī)，使不良風氣得到最大限度的遏制。幼兒教育是最為重要的啟蒙階段，要尊重幼兒的人格，在教育教學過程中將教育內容和幼兒身心特點緊密結合起來，以游戲作為主要的教育形式實現(xiàn)寓教于樂，這樣才能保證幼兒健康快樂地成長。目前我國現(xiàn)有的法律法規(guī)對此雖有所涉及，但實際效果并不顯著。因此，今后應該注重對幼兒教師的培訓，從而有效地改變幼兒園存在的“小學化”現(xiàn)象。
3.銜接教育內容
幼兒教育通過各領域的相互融合與滲透，培養(yǎng)幼兒的技能、情感、知識、態(tài)度與能力等。雖然和小學教學內容并不完全對應，但是卻有著一定的聯(lián)系。幼兒教育可以為小學學習打下堅實的知情意行基礎，因此，幼兒階段并不需要這多小學的知識教育，只需將幼兒階段應學的內容完成即可。總之，幼兒教育出現(xiàn)“小學化”現(xiàn)象在我國已經較為普遍，它是與教育規(guī)律相違背的。應該從教育觀念、教學制度以及教學內容等方面入手逐步地改變。要通過家長、教師以及社會各界人士不懈地努力，逐漸完善幼兒教育，實現(xiàn)幼兒健康快樂地成長，推進我國幼兒教育事業(yè)的改革與發(fā)展。
參考文獻：
[1]王力.關于多學科視野下幼兒園教育“小學化”現(xiàn)象的透視研究[j].求知導刊，2016，8(8)：48.
生化方面的論文篇十四
摘要:當前，我國城鄉(xiāng)學前教育存在較大差異，最為突出的是城鄉(xiāng)教師隊伍、教育投資、教育機會和教育質量等方面的差距。為了縮小這種發(fā)展差異，促進城鄉(xiāng)學前教育均衡發(fā)展，有必要對這些差異因素進行分析，并擬定針對性較強的改進方案。接下來，本文將對公平視域下中國城鄉(xiāng)學前教育發(fā)展差異進行探討。
關鍵詞:公平視域;中國城鄉(xiāng)學前教育;發(fā)展差異
學前教育的實施效果關乎著幼兒的智力發(fā)展和健康成長，但是，就我國當前學前教育發(fā)展情況來看，城鄉(xiāng)學前教育存在較大的發(fā)展差異，總體上農村學前教育的整體水平較低，不利于農村幼兒的健康發(fā)展和成長。為了改善這種局勢，縮小城鄉(xiāng)學前教育之間的差異，實現(xiàn)兩者均衡、健康發(fā)展，應當采取積極措施加快農村學前教育建設，改善農村學前教育的環(huán)境，提升農村學前教育的質量。
一、城鄉(xiāng)學前教育的發(fā)展差異分析
(一)教師隊伍方面的差異
首先，從教師入職門檻來看，城市幼兒園對教師的學歷要求較高，而在我國農村地區(qū)，幼兒園對教師普遍沒有太多的學歷要求。因此，一般而言，城市幼兒教師的學歷起點比農村幼兒教師的學歷起點要高。同時，從入職以后的情況來看，城市幼兒園比較重視教師的職稱評定和考核，教師為了增強自身競爭力，往往會進行深層次的專業(yè)學習;反觀農村幼兒園，很少會對教師的職稱提出明確要求，盡管部分教師會重視自我提升，但由于農村條件有限，教師缺乏專業(yè)學習和交流的機會。也就是說，由于城市幼兒教師接受過高等教育、擁有高學歷，專業(yè)水平和綜合素質都較高，加上能夠通過再學習和深造實現(xiàn)自我提升，教師的教學實力便更強。所以，城市幼兒園有著龐大的高素質教師隊伍。而農村幼兒教師本身就很少接受先進教學理念的熏陶，加上這部分教師難以有機會進行深造，因此農村幼兒教師的教學能力和水平很難得到有效提高，教師隊伍的素質相對較差。由此可見，城鄉(xiāng)學前教育存在教師隊伍方面的差異。
(二)教育投資方面的差異
由于城市經濟發(fā)展水平較高，幼兒園的教育資金也較充足，能夠為學前教育投入較大的人力、物力和財力。幼兒園擁有的教學資源(人力資源和物質方面的教育資源)較豐富，而且也具有持續(xù)改善和加強基礎設施設備建設的能力，使得幼兒園可以不斷完善教學設備，更新體育、娛樂設施，保證幼兒能夠接受較好的學前教育、享受優(yōu)質的教育待遇[1]。但在農村，由于經濟發(fā)展水平較低，幼兒園的教育資金投入相對較匱乏，無法以充足的資金來進行基礎建設，教學設施設備等也無法定期進行檢修、維護，加上教學資源相對較少，因此難以充分提起幼兒的學習興趣，教學效果難以得到有效保障，教育質量和效率都遠不如城市幼兒園?？梢哉f，城鄉(xiāng)經濟發(fā)展水平的較大差異，導致了兩者在教育資金投入、教育資源的開發(fā)和教育方法等方面的差距，對學前教育的效果產生了很大的影響。
(三)教育機會方面的差異
在我國，城鄉(xiāng)學前教育機會的差異較顯著，集中體現(xiàn)為城鄉(xiāng)幼兒園的數(shù)量和質量差異較大。在城市，幼兒園的數(shù)量較多、規(guī)模較大，教學設備和體育、娛樂設施都較齊全，環(huán)境也較好，因而幼兒園的質量相對較高。同時，多數(shù)幼兒園有明確的教育目標、內容和計劃，能夠有效滿足幼兒的學習需求，有助于幼兒健康成長和發(fā)展。反觀農村幼兒園，不僅幼兒園數(shù)量較少、規(guī)模較小，能夠獲得學前教育機會的幼兒不到50%，而且大部分幼兒園的設施設備不夠完善，教學環(huán)境也較差，因而幼兒園的質量普遍不高，幼兒的學習、生活和發(fā)展得不到保證?？傮w來說，我國農村地區(qū)的學前教育起點比城市要低得多，兩者在教育機會方面存在較懸殊的差異。
(四)教育質量方面的差異
首先，城市幼兒比農村幼兒的入學準備更充足。有研究證實，如果幼兒家庭的社會地位和經濟實力較高，幼兒在進幼兒園之前的數(shù)學準備、語言準備和學習品質等都更高，幼兒在學習過程中的認知發(fā)展、學習方式和語言能力也相對更高。很明顯，從整體情況來看，農村家庭比城市家庭所擁有的經濟實力和社會地位都更低。因此，和城市幼兒相比，農村幼兒所做的入學準備要差一些。正因為如此，盡管當前農村幼兒園的入園率越來越高，但幼兒的學習方法和知識接受能力無法達到城市幼兒的水平。所以，農村幼兒比城市幼兒的學習質量要差。其次，由于農村教師的教學能力相對較低，沒有合理運用個體差異化的教學方法，自身引導作用也未能充分發(fā)揮，致使教學質量難以有效提升。因此，城鄉(xiāng)在學前教育質量方面存在較大差距。
二、基于公平視域下農村學前教育均衡發(fā)展的探索
(一)加強對農村教師隊伍的培養(yǎng)和培訓
第一，要提高農村幼兒教師的準入門檻，對教師隊伍進行科學規(guī)劃。為此，不僅要相應提高對教師的學歷要求，同時在選拔教師的時候，要對其專業(yè)知識、教學水平進行整體考核，以確保所選幼兒教師的專業(yè)素質和實際教學能力。第二，要重視農村幼兒教師的業(yè)務培訓，對教師業(yè)務水平進行整體優(yōu)化。例如，可以定期組織幼兒教師參加理論知識以及教學、管理實踐方面的培訓，向教師介紹國內外先進的教育思想和教育理念，并對實踐中所需要的課堂教學技能和管理技能進行實操訓練，進一步提升幼兒教師的專業(yè)水平和實際應用能力[2]。在結束課程培訓后，要及時對幼兒教師進行理論和技能考核，以確保幼兒教師的培訓質量和效果，促使教師能夠將這些知識和能力靈活運用到實際教學過程中去。同時，也可以定期邀請豐富實踐經驗的學前教育專家、學者來幼兒園進行講座，使幼兒教師能夠接受先進思想觀念的熏陶，跟上時代的步伐。還應該加強教師的自我反思意識和能力，實現(xiàn)教師的自我提升。
(二)加大對農村學前教育的扶持
首先，政府要加大對農村學前教育的政策扶持。地方教育部門可以擬定有關政策，增加農村幼兒園的數(shù)量，提高農村幼兒園的建設要求，優(yōu)化農村幼兒園的設施設備和教學環(huán)境，提高農村幼兒園的整體質量，為農村幼兒提供更多的教育機會[3]。其次，政府要加大對農村學前教育的資金投入，以有效緩解農村幼兒園的辦學壓力，確保農村幼兒園可以有更多的教育資金來完善教育資源、加強基礎建設，促使幼兒教師能夠有的放矢地開展學前教育工作。再者，由于城鄉(xiāng)學前教育的差異很大程度上是由地方經濟的發(fā)展不均衡導致的，政府有必要加大對農村地區(qū)經濟發(fā)展的支持，以有效縮小城鄉(xiāng)之間的發(fā)展差距。
(三)重視城鄉(xiāng)幼兒園之間的交流與合作
為了進一步提高農村地區(qū)學前教育的水平，有必要加強城鄉(xiāng)地區(qū)幼兒園之間的交流與合作，以使農村幼兒園能夠在交流合作過程中接觸到更加先進的教育理念，并從城市同行那里獲得更多的教學經驗和資源。城市幼兒園可以定時定期派遣幼兒教師去農村地區(qū)進行講學，農村幼兒園也可以定時輸送幼兒教師去城市進行學習，加強城市和農村幼教機構之間的交流與合作。在這個過程中，雙方教師可以通過知識講座、課堂教學等多種方式實現(xiàn)有效的交流和互動。使農村幼兒教師更加直接地通過業(yè)務培訓學習到先進的教育理念和教學經驗。一方面，城市幼兒教師可以在對農村幼兒進行課堂教學的過程中了解農村幼兒的認知水平、學習情況，自己也獲得更多的教育體驗;另一方面，農村幼兒教師能夠在城市幼兒教師的引領下，學習城市幼兒教師的成功經驗，和城市幼兒教師共同探討優(yōu)化農村幼兒教學的具體措施[4]。這對改進農村學前教育策略、縮小城鄉(xiāng)學前教育差異有較好的幫助。綜上所述，我國城鄉(xiāng)學前教育發(fā)展差異顯著，為了提高城鄉(xiāng)學前教育的水平，實現(xiàn)城鄉(xiāng)學前教育的均衡發(fā)展，一方面應當正視這種發(fā)展差距，一方面應該及時采取有效措施進行改善。政府部門要加大對農村學前教育的政策和資金扶持，以便有效地緩解農村幼兒園辦學壓力，并適當提高農村幼兒教師的準入門檻，加強農村幼兒教師的業(yè)務培訓，有效提高幼兒教師的專業(yè)水平和教學能力。還應出臺具體措施，加強城鄉(xiāng)幼兒園之間的交流合作，提升農村幼兒教師的先進教育理念，使農村學前教育獲得整體的發(fā)展。
作者:張玉暖單位:石家莊幼兒師范高等?？茖W校
參考文獻:
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生化方面的論文篇十五
隨著智慧型校園建設步伐的加快，學校僅靠門衛(wèi)對機動車輛進行管理已不能滿足學校發(fā)展的需要。學校通過建設視頻車牌識別管理系統(tǒng)，利用電子設備抓拍車牌號對車輛進行身份識別、分類管理，可以有效管控進出校園的車輛，極大改善校園交通環(huán)境。
視頻車牌；識別管理系統(tǒng)；校園交通；管理
近年來，隨著社會經濟的快速發(fā)展，機動車保有量急劇增加，進出大學校園的車量也成倍增加。校園空間大，停車基本不收費或者收費低廉，且沒有時間限制，除了學校公車和師生的車輛之外，很多社會車輛也隨意進出或者想方設法進校園停車。以揚州大學為例，目前，校內公車和師生擁有的私家車已達3000多輛。除本校機動車輛（以下簡稱車輛）外，還有一些社會人員以借用校內體育場館鍛煉、周邊住宅小區(qū)停車困難、社會停車場收費較高等為由，千方百計將車輛駛入校園。相關統(tǒng)計顯示，學校4個校區(qū)的10個校門每天車輛進出量達一萬余次。龐大的車流量，不僅給學校交通管理帶來困難，還給師生帶來安全隱患。其中，社會車輛借道穿行、不服從校方管理、不遵守交通規(guī)則行駛和亂停亂放問題尤為突出，嚴重影響了校方正常的教學、科研、生活秩序。學校如何有效管理進出校園的車輛，成為一個亟需解決的問題。
在傳統(tǒng)模式下，學校一般采用加強校門管理、印制《機動車專用通行證》等方式對進出車輛進行管控，但在實踐過程中，這些方法起到的作用十分有限，車輛管理還存在很多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1.1有些門衛(wèi)管理人員的責任心不強有的門衛(wèi)認真負責，會認真詢問、查驗進入車輛；而有的門衛(wèi)工作責任心不強，存在睜一只眼閉一只眼的現(xiàn)象，甚至有極個別人在收受車主香煙等禮品之后就予以放行。
1.2《機動車專用通行證》辨識困難學校雖然在通行證的制作與發(fā)放上遵循號碼與車輛對應的原則，但是在實際檢查中發(fā)現(xiàn)車證不符現(xiàn)象不在少數(shù)，多為車主互相借用，更有甚者使用假證、偽證蒙混過關。
1.3難以有效管控校外車輛進校學校對外交流廣泛，各類活動多，且情況復雜，而一些車主使用各種借口進入校園，僅靠門衛(wèi)詢問式的管理，無法對其進校目的進行甄別，也難以有效管控校外車輛。1.4夜間及節(jié)假日管理松散夜間及節(jié)假日，門衛(wèi)人員的管理往往容易出現(xiàn)松懈情況，如校門處無有效的物理隔離，容易形成管理漏洞，一些社會車輛會趁機進入校園。
學校使用什么類型的門禁管理系統(tǒng)比較合適呢？經調研，部分高校已建成并正在使用的門禁管理系統(tǒng)主要有刷卡式門禁管理系統(tǒng)、射頻式門禁管理系統(tǒng)、電子標簽識別系統(tǒng)和視頻車牌識別管理系統(tǒng)，這幾種門禁管理系統(tǒng)各有利弊。
2.1刷卡式門禁管理系統(tǒng)該系統(tǒng)采用近距離票箱機讀ic卡方式來識別進出車輛的權限從而對車輛進行管控。其優(yōu)點在于成本低、技術成熟，但卡片易磨損、壽命短，同時卡片容易被復制，無法做到卡與車唯一對應，而且外來車輛進出時需要取卡、換卡，通行速度較慢，容易引發(fā)擁堵。
2.2電子標簽識別系統(tǒng)該系統(tǒng)在校門處安裝接收設備，通過遠程讀取車輛唯一的電子編碼（rfid標簽）來識別進出車輛的權限從而對車輛進行管控。其優(yōu)點在于識別率高，標簽本身價格低、體積小、無需電源支持，目前，很多城市在汽車年檢的綠標中加入了該項技術。但是，該技術的普及率不高，對沒有標簽的車輛識別和記錄存在一定的問題，需要加裝其他的車輛識別設備進行輔助管理。
2.3視頻車牌識別管理系統(tǒng)該系統(tǒng)利用數(shù)字攝像設備和計算機信息管理技術，通過采集車輛牌照圖像，完成車牌自動識別，實現(xiàn)對車輛的分類管理。
車牌號既是車輛的外在身份標識，也是其固有屬性，通過視頻抓拍車牌對車輛進行身份確認，是今后車輛識別的主流發(fā)展方向，其特點和優(yōu)勢有以下幾個方面。
（1）車牌號具有唯一性，通過車牌號識別車牌身份，解決了一卡多車、卡丟失、卡損壞等原因帶來的難以管控進出車輛和識別困難等問題。
（2）車輛進出時，攝像機通過拍照自動記錄相關信息，有效解決了因發(fā)卡、換卡引發(fā)的車輛擁堵問題。
（3）與其他識別系統(tǒng)設備連接方式相比，視頻車牌識別系統(tǒng)采用tcp/ip網絡方式，布線、施工、維護更加容易、便捷。
視頻車牌識別管理系統(tǒng)的車牌識別、車牌的有效性判斷、開閘指令的發(fā)出由攝像機獨立完成，有效降低了系統(tǒng)對網絡和服務器的依賴，增強了擴容能力，能夠適應學校多校區(qū)、多校門同時聯(lián)網管理的需要。視頻車牌識別管理系統(tǒng)采用3層網絡架構：第1層為管理中心服務器，對停車系統(tǒng)集中管理設置，實現(xiàn)內部車輛準入授權，提供進出口通道參數(shù)、外部車輛收費方案等設置，能夠查詢、統(tǒng)計各種報表：第2層為崗亭客戶端，門衛(wèi)可以對道閘進行工作監(jiān)控與業(yè)務操作，實現(xiàn)顯示出口圖片，查找相應的入口圖片、入場時間，計算停留時間及費用、收費開閘等功能；第3層由出入口硬件和前端檢測與信息發(fā)布設備組成，通過接受管理中心服務器的控制指令，實時信息顯示。視頻車牌識別管理系統(tǒng)主要由管理計算機、地感線圈、攝像機、道閘和信息顯示屏組成，當車輛駛入或駛出通道時，車輪壓地感線圈觸發(fā)安裝在入口和出口的高清車牌識別攝像機，攝像機抓拍、識別、處理車輛的車牌信息，并將識別結果傳送到管理計算機，管理計算機根據識別結果查詢數(shù)據庫。對于已輸入數(shù)據庫的車輛牌號，系統(tǒng)對比匹配后發(fā)出指令，閘機自動抬桿放行；對于未輸入數(shù)據庫的車輛，需門衛(wèi)手工抬桿放行。
視頻車牌識別管理系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了對進出車輛的分類管理。學?？梢愿鶕闆r對車輛實時授權，由系統(tǒng)進行自動化管理。
5.1減少車輛擁堵現(xiàn)象系統(tǒng)內車輛在15km/h的速度下，攝像機可抓拍車牌并進行比對，道閘自動抬桿放行，從識別到抬桿放行約為2秒，從而減少車輛排隊擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。
5.2對社會車輛精確收費社會車輛進入校園時，需經門衛(wèi)手動抬桿放行；出校門時，系統(tǒng)拍照并自動匹配入校時的信息，根據收費方案核算收費金額并顯示在崗亭管理程序界面上，從而實現(xiàn)對社會車輛的計時收費管理。
5.3杜絕社會車輛借道穿行和隨意進出現(xiàn)象多校門建設管理系統(tǒng)時，可根據校門實際情況分為有人值守和無人值守兩類。有人值守的大門設收費崗亭對所有車輛開放；無人值守設備只對系統(tǒng)內車輛提供自動通行服務，車牌識別攝像頭在無人值守的模式下，自動完成車輛信息核實、比對和道閘抬桿放行等流程，系統(tǒng)外車輛無法通行。圍繞視頻識別管理系統(tǒng)的安裝和使用，仍有一些問題需要加以關注和思考。
第一，系統(tǒng)建設布局的合理性。學校校門空間有限，在系統(tǒng)建設過程中，除保證機動車進出的便捷性外，也要充分考慮行人及非機動車通道。學校畢竟是以學生為主，而學生進出校門一般采用步行和非機動車兩種方式，如果非機動車道預留過小，在上下班、上下課高峰時段極易造成交通擁堵，引起師生不滿。
第二，門衛(wèi)工作內容的轉變與管理。系統(tǒng)建成后，門衛(wèi)的工作管理內容有了新變化。一部分門衛(wèi)從管理員轉變?yōu)槭召M員，校方需要根據業(yè)務實際做好人員選拔和專業(yè)培訓；另一部分門衛(wèi)要將工作重點放在對車輛和行人管理上，一方面要積極協(xié)助收費員做好對社會車輛的詢問和引導，減少因跟車太緊發(fā)生逃費現(xiàn)象，另一方面加強對行人及非機動車輛的管理，制止行人和非機動車輛進入機動車道，防止道閘落桿傷人。
第三，車牌識別準確率需要進一步提高。從實際的使用情況看，視頻車牌識別準確率達到95%以上，雖然誤差比例較小，但由于校園車輛進出量大，還是給管理帶來一定困難，一些系統(tǒng)內車輛因識別錯誤無法順利進出校園，極易引發(fā)車主的不滿。同時，除車輛車牌本身污損無法辨識外，技術部門還需要進一步解決太陽直射下車牌因陰影識別錯誤、字母識別錯誤等情況。
第四，符合學校管理要求功能的開發(fā)與實現(xiàn)。目前，管理系統(tǒng)平臺主要是針對社會停車場的情況進行功能開發(fā)，從車輛的分類及管理上看，相對簡單。而學校車輛多、類別多，情況復雜，有一些特殊需求系統(tǒng)暫時還不能實現(xiàn)，如車輛分校區(qū)、分時段的管理；對部分車輛限時、限校門進出；使用停車抵用券車輛多次進出的統(tǒng)計；同一車輛進出不同校區(qū)、校門的計時收費等。這些問題還需要技術部門進行專項開發(fā)。
生化方面的論文篇十六
摘要：新課改背景下，在科學課堂中實施有效的對話教學是當今科學課堂研究的亮點?！痘A教育課程改革綱要(試行)》中明確提出：教師在教學過程中應與學生用心互動、共同發(fā)展，要引導學生質疑、調查、探究，在實踐中學習，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。對話教學是民主、平等、溝通、合作、以人為目的的教學，以師生心理世界的開放為特征，以互動為方式，師生雙方均從對話中獲得教學生活質量的提升。本文闡述了對話教學的內涵、實施策略和反思。
關鍵詞：小學科學，互動對話
一、對話教學的內涵
1．作為一種教學方式。對話作為一種教學方式在教學中的出現(xiàn)，我們能夠追溯到我國春秋時期的孔子和西方古希臘時期的蘇格拉底，他們將對話廣泛地運用在教學當中，但他們運用的對話方式還只是一種很樸素的教學對話，而不能稱作為“對話教學”。
2．作為一種新的教學形態(tài)。對話教學上升為一種教學形態(tài)，它有一整套比較先進的教學理念、理論作為支撐。真正的對話教學實質上是將對話作為一種教學意識或教學精神。對話教學是“透過對話，在對話中”這種方式來實現(xiàn)它要追求的教學目標，完成自己的使命的。對話教學可能以對話方式的教學呈現(xiàn)，但其他方式只要是在對話的精神支配下使用也屬于對話教學。對話教學的具體內涵能夠從五個方面去理解：民主的、平等的教學；溝通的、合作的教學；互動的、交往的教學；創(chuàng)造的、生成的教學；以人為目的的教學。因此對話教學，是以師生心理世界的開放為特征，以互動為方式，語言交融，心靈交流，師生雙方均從對話中獲得教學生活質量的提升。學生借助于教師的幫忙，透過對話和學習，自覺主動地改變自身狀況，不斷得到成長。對話教學意味著師生關系的人性化，是真正好處上的平等與溝通。
二、對話教學的實施策略
教學過程是師生為實現(xiàn)教學目標、圍繞教學資料、透過對話溝通和合作交流，產生交互影響，以動態(tài)生成的方式推進的教學活動，良好的課堂交流是教學成功的基本條件。傳統(tǒng)教學在師生的情感交流、知識傳授上是單向的，而新課程背景下的對話教學在師生的情感交流、知識傳授上是“溝通性”“互動性”的，是以師生的情感、認知建構為其本質，即對話教學是以交流為基礎的師生互動，相互溝通、相互補充、相互影響，從而到達師生共識、共享、共進。正如克林伯格指出：“在所有的教學中，進行著最廣義的對話?！还苣囊环N教學方式占支配地位，這種相互作用的對話是優(yōu)秀教學的本質性的標識?！笨梢?，對話教學的過程就是師生與文本、教師與學生、學生與學生之間在民主平等關系中交流，對話者到達視界的融合、精神的交融、思想的碰撞、情感的交流?？死茁宸蛘f：“現(xiàn)實是此岸，理想是彼岸。中間隔著湍急的河流，行動則是架在川上的橋梁?！比绾卧谛W科學課堂中有效地實施對話教學，本人認為能夠采取以下策略。
1．激發(fā)學生興趣，開啟“對話”之門。蘇霍姆林斯基曾說：“興趣是學生帶著一種高漲的激動情緒從事學習和思考，對面前展示的真理感到驚奇和震驚，在學習中意識和感覺到自己的力量，體驗到創(chuàng)造的歡樂，為人類的智慧和意志的偉大而感到驕傲。”在興趣的影響下，學生用心主動地認識事物，思維活躍，觀察力敏銳，記憶力增強，想像力豐富，克服困難的意志力隨之增強。只有高漲的興趣，才能開啟心靈之門，擦亮發(fā)現(xiàn)、探究的雙眼。語文對話教學強調的是個性化的學習，極力倡導尊重每個學生的興趣、愛好，始終堅持將學生的學習生活需要、活動參與、學習個性、動機與興趣置于首要地位。教師要用心運用各種策略，激發(fā)學生對話的興趣，調動學生的對話用心性、主動性，學生、教師、文本（教學信息）之間自由進行交流，他們之中沒有權威、主次，只有平等的理解、賞識和領悟。對話的興趣進一步激發(fā)學生的表現(xiàn)欲、表達欲，課堂上學生種種無比鮮活的話語傾瀉而出，他們在對話中發(fā)現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)中對話，在對話中感悟，這樣學生的好奇心會促使他們不斷向自己、向他人、向文本（教學信息）詢問“為什么”，教師則因勢利導，鼓勵他們勇于探究、深入發(fā)現(xiàn)知識之真、語言之味、生命之美，實現(xiàn)了自我發(fā)展、自我提升。
2．創(chuàng)設情境，啟動“互動對話”。在“互動對話”的教學中，學生的動是以教師的啟動為基礎的。在新課程的課堂上，教師應改變過去那種“以我為中心”的傳承式的主角，成為學生學習情境的建立者；教師透過創(chuàng)設必須的學習情景（包括實驗），從而激發(fā)起學生的對話欲望，使學生為之用心努力的自主學習，讓其自己去發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、探尋知識，為小組討論做好準備。
（1）抓住學生學習期盼的心理，創(chuàng)設解決問題的對話情境。對話，既然是一種溝通與交流，那么，我們務必使學生產生溝通與交流的愿望。個性是當學生透過自主探究后，對探究資料已經了解、甚至比較熟悉的狀況下，要使學生再次產生強烈的探究欲望，則是我們深入教學的重要策略。因此，教師應根據實際的探究資料，創(chuàng)設引起學生思維的問題情境，激發(fā)學生進行探究學習的欲望，從而吸引學生用心參與對話。例如一位教師在執(zhí)教的《熱傳導》一課時，上課伊始，該教師做了一個燒活魚的實驗，燒瓶內有一條活潑的金魚在水中游來游去，教師用酒精燈給燒瓶上部的水加熱，燒瓶上部的水很快就沸騰了，而金魚卻還在水中快活地游動。眼前這奇妙的現(xiàn)象使學生原有認知產生不平衡，在學生的大腦中就會產生很多問題：燒瓶里的金魚為什么沒死呢？燒瓶里的水為什么不會傳熱呢？……此時，學生的情緒處于最興奮狀態(tài)，思維也處于最活躍狀態(tài)，他們的求知欲望被充分地激發(fā)了起來。這樣，教師透過創(chuàng)設學生感興趣的問題情境，引領學生進入探究知識的過程中，激發(fā)了學生學習科學的興趣和熱情，吸引了學生參與對話，從而產生一種主動、用心探究知識的渴望和行動。
（2）抓住學生發(fā)言中所暴露的問題，創(chuàng)設學生爭論的對話情境。在對話的過程中，教師要有強烈的課程資源意識，個性是學生在學習的進程中所暴露的問題。我們許多教師很怕學生在學習中出現(xiàn)問題，那樣會打亂自己的原定教案。而新課程的教學中，教師就應很好把握學習互動中生成的問題，把一個人的問題（當然是關鍵的、重要的問題）轉化成為全體學生的學習資源。比如在《認識莖》的教學中，關于“認識地下莖”的環(huán)節(jié)，我引導學生根據莖的特征來決定“芋頭是根還是莖”。有一名學生認為芋頭是莖，理由是芋頭上有芽，上面有一圈一圈的節(jié)。當他回答后，我請學生評價，有一名學生立刻舉手表示反對這種觀點。他說：“我認為，芋頭是根不是莖，因為我把芋頭的皮剝掉一點點，想看看是否有節(jié)，結果里面根本就沒有節(jié)，而是只有一些條紋?！蔽艺鏇]想到他會這樣做。
于是，我沒有立刻表態(tài)，而是組織學生進行進一步地觀察，并發(fā)表自己的看法，讓學生來說服學生。最后，透過進一步地交流與互動，學生都認為芋頭是莖，剛才那名學生也表示贊同。這就是學生深入對話的成果。我很慶幸抓住了這個問題，使它成為了對話教學的生長點。像這樣的對話契機在教學中經常遇到，我們教師務必善于抓住它。
3．開展豐富多樣的課堂實踐活動，促進“互動對話”。堅持民主的、平等的師生關系法則，“教”與“學”雙方必然會走向用心的溝通與合作。溝通與合作是對話教學的生態(tài)條件。在“教”與“學”雙方的溝通與合作中，對話的精神才得以體現(xiàn)?！敖虒W，是擁有教學理論素養(yǎng)的教師與學生進行溝通的文化”，“現(xiàn)代教學是合作的藝術，不是教師單方面的表演?！薄俺晒Φ慕虒W中，教師與學生在進行情感和思維上的對話，這對話的發(fā)生和存在都依靠于情感合作的持續(xù)發(fā)展?！庇袦贤ê秃献?，必然會有互動與交往。合作、溝通、互動與交往決不只是教師和學生、學生和學生在對話教學中的存在狀態(tài)，而且是對話教學的基本手段。教師與學生、學生與學生，在互動過程中還實現(xiàn)著多種視界的對話、溝通、匯聚、融合，從而在必須程度上使各自的認識偏見得以糾正，并產生新的視界，讓真理的探求不斷增加新的可能性。要進行真正有效的合作互動溝通，務必運用多種對話的形式。
4．注重“傾聽”，實施有效對話。傾聽是一種對話，是一種互動，能夠有效對話和互動的教師都是善于傾聽者，能夠給留出足夠的“等待”時間，為學生的回答帶給及時的指導與激勵。善于傾聽的標志是學生感受到教師在等待和傾聽，尊重自己的傾述，對自己充滿信任。因此，在觀察、探究、質疑、感悟、交流等科學課堂的對話形式中，師生要學會相互傾聽。
有效傾聽就應是：第一，讓絕大多數(shù)學生參與“提問”和對提問的“回應”。否則回答只有少數(shù)學生能準確回答，課堂就會轉成幾個學生的舞臺和多數(shù)學生的看臺，久而久之，多數(shù)學生就會因為教師不傾聽自己的“發(fā)言”感到乏味而拒絕。第二，讓學生感到教師在傾聽。教師的反饋行為會在很大程度上鼓勵或妨害學生的參與。教師在提問過程中顯示出對學生的關注、欣賞，能夠極大地激勵學生用心回答問題。教師提問學生的過程就應成為學生相信自己、展現(xiàn)自己、欣賞自己的過程，這是提問方式帶來的成就感和成功體驗，而這種成就感和成功體驗是一種巨大的學習動力。應對回答問題有困難的學生，應對錯誤答案時，教師需要“容忍不同”，不要打斷學生的回答，就應給予知識上和情感上的鼓勵。教師必要時能夠“追問”、“補充”和“欣賞”學生的回答，讓學生感到教師一向在關注問題的回答進程。
此外，學習過程中更需要學生間的相互傾聽，它能夠幫忙他們學習討論傾聽的藝術，學會準確地與他人交流：向別人闡述自己的想法，傾聽別人的意見，善待批評以審視自己的觀點、獲得更正確的認識，學會相互接納、贊賞、分享、互助。學生在相互傾聽中，明白了對問題別人也能夠有其他的不同解釋，有利于他們擺脫自我中心的思維傾向，養(yǎng)成了發(fā)散思維的習慣；由于理解了別人的信息，加上自己的反思，學生各自的想法、思路逐漸明晰化、外顯化，能夠更好地對自己的理解和思維過程進行審視和監(jiān)控，深化各自的認識；學生之間交流、爭議、意見綜合等有助于激起彼此的靈感，促進彼此建構出新的假設和更深層的理解；能夠使不同學生貢獻各自的經驗和發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而使學生完成個體難以完成的復雜任務。如此才真正體現(xiàn)了“教學的過程，是在教師、學生、教材之間開展交流、對話等互動過程”的現(xiàn)代教育理念。
三、對話教學的反思
對話教學就像其它的教學模式一樣，并不能包治百病。我在教學實踐中發(fā)現(xiàn)：在科學教學中實施對話教學也存在著一些今后有待于進一步探索之處：
1．對話教學中，知識經驗的構建主要是透過討論、交流、合作、對話的形式，由內而外自主生成的，因此實施對話教學時比較費時，由于課時的限制，課堂上往往只能涉及主要知識點的對話，這就要求學生在課余時間對課堂知識進行必要的整理和補充，因此如何使學習潛力較弱的學生更有效地鞏固和延伸課堂教學，這還有待進一步探討。
2．我在教學中發(fā)現(xiàn)，潛力較強、學習較好的學生在對話、交流、合作中總是占有絕對的優(yōu)勢；教學過程中出現(xiàn)的質疑與釋疑的也常常只是個別學生的行為，更多的學生只是觀眾，他們沒能用心地投入到交流中。因此，如何關注課堂師生對話中的弱勢群體，更多地聽到處于弱勢地位的學生的聲音；如何讓我們的對話教學有更高的技巧，兼顧到不同水平的學生，使他們都能從同一情境中獲取知識，生成問題，避免出現(xiàn)強者愈強而弱者愈弱的現(xiàn)象，這是我們教師務必解決的問題。
3．我在教學實踐中還發(fā)現(xiàn)：由于對話教學帶有相當程度的“生成性”，教師的自身素質會影響到對話教學的質量。對話教學模式下的教師，就應有著超前理念、先進和深厚的理論素養(yǎng)。因此，我今后要著力解決的一個重大問題是：有效地提高自身的理論素養(yǎng)，不斷提升自己的教學技巧與駕馭課堂的潛力。
參考文獻
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生化方面的論文篇十七
線性思維解決復雜社會管理問題存在一定的局限性，基于社會管理的公益性、多樣性等基本特性，單一型和復合型單位應采取不同的社會管理改革方式。
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非線性是人類認識社會、順應自然變化法則（理性法則與人文法則）的一個普遍的解決問題的認知途徑。但是，在現(xiàn)行的社會管理的傳統(tǒng)管理思維中，線性思維和單一模式仍然是絕大部分領導機構與領導者的慣性思維定勢。在社會管理中，實踐已經多次證明，單級的線性思維會導致教條主義、偏執(zhí)主義與理想主義，用單級的線性思維解決包括分類改革等復雜社會問題，同樣會導致目標的設置和效果的實現(xiàn)之間的巨大偏離，導致頂層設計在基層實施中的難以落實或者是政策變異。
我國的社會管理，脫胎公共事務管理，與西方國家所談的全球治理所謂的單一的普世價值與標準、無意識形態(tài)差異的階級混同性的社會管理有著本質區(qū)別。特征一：公益性。社會事業(yè)的管理與公共產品的提供自然而然地也反映出政府的利益與價值取向，其內容所及范圍必須以滿足人民群眾的根本需要為前提。在社會主義初級階段強調社會管理創(chuàng)新，也要把我們黨所治理的社會主義社會的政治職能和社會職能進行適當分離，這也是辯證統(tǒng)一的。因此，在事業(yè)單位分類改革中，對于社會和自然資源的配置，盡管市場要發(fā)揮基礎作用，但是政府仍然要起到主導作用（這也是責任政府的核心要求），致使主導的方式要發(fā)生變化：從具體的事務性的微觀層面的直接管理轉向制度設計層面、宏觀環(huán)境提供、社會服務效果監(jiān)管與重點領域的把控，否則政府可能會失去對整個社會發(fā)展方向的控制。特征二：多樣性。由于全球化、工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化的快速推進，政府所管理和服務的對象，對于我們所提供的公共產品與服務存在著多重的差異性的`新型的消費偏好。我們過去所提供的包括體制機制、法規(guī)制度、公共產品、社會服務等在量上與質上很難滿足處于急劇分化的不同社會階層的消費偏好需求，也難以滿足不同私域的非同質性需求特征?；?，因此在社會管理上問題上，針對非同質化客體所進行的非線性化社會管理理念與實踐創(chuàng)新也是時不我待的。
思考一：分類改革政策體系，從整個國家層面提出了分類改革的總體思路與推進路徑，對整個適合社會管理來說無疑是正確的，具有戰(zhàn)略意義和指導價值。但是具體到具有行政管理職能的復合型事業(yè)單位，并且又是一個僅有一個事業(yè)法人的單一的綜合體如何進行分類遇到技術上的難題。思考二：從事業(yè)單位分類改革的根本屬性來說，我們認為不僅是生產關系經濟基礎的調整，而且要上升到政治體制改革層面來對待。由于具有明顯的行業(yè)行政管理特征的事業(yè)單位，作為行業(yè)行政管理機構是毋庸置疑的，但其內設部門又存在公益性社會服務的事業(yè)性質特征。因此，對于這樣的行政機構改革，又是可以劃入屬于局部的上層建筑改革范疇。我們一向認為，上層建筑改革是為了適應社會生產力發(fā)展需要、適應經濟基礎與生產關系調整需要，這是一個根本原則，否則就會陷入為了改革而改革的泥淖，過去這方面的經驗與教訓已經不少了。思考三：政府為社會提供的公共產品，從社會管理角度來說，還應包括體制與機制。體制與機制的創(chuàng)新，不能離開公益性產品提供的三屬性，即功能的不可分性，提供方式的非競爭性，消費行為的非排他性。中央分類改革精神里，把社會功能作為分類的標準，如果把具有行政職能事業(yè)單位目前所具備的提供社會功能進行職責上的簡單切割與機構的簡單分割，可能導致五種不利后果：其一，行政交易成本增加；其二，資源配置的非最優(yōu)化；其三，用行政手段引導特殊區(qū)段資源配置的優(yōu)勢的流失；其四，服務效果等績效目標的降低。思考四：具有行政職能事業(yè)單位分類改革具體實施進程中應把握的原則。一是公益優(yōu)先的原則。把提高行政職能事業(yè)單位社會管理和公益服務水平、滿足社會對管理的需求作為出發(fā)點和落腳點，進一步鞏固和加強綜合行政管理優(yōu)勢，更好地發(fā)揮其綜合行政管理效能，充分發(fā)揮政府主管部門在配置特殊區(qū)段行政管理資源的主導作用。二是實事求是的原則。根據管理特殊區(qū)段的重要性、必要性及其科學發(fā)展、安全發(fā)展的社會需求，綜合行政管理不可分割的一體化管理特點，因地制宜、區(qū)別對待、不搞“一刀切”地實施改革和管理，既符合改革政策要求，又符合具有行政職能事業(yè)單位的客觀實際。三是開拓創(chuàng)新的原則。以改革的方法破除影響具有行政職能事業(yè)單位社會管理和公益事業(yè)發(fā)展的體制機制障礙，鞏固綜合行政管理模式，完善形成更加有效的綜合管理機制。四是穩(wěn)定發(fā)展的原則。統(tǒng)籌兼顧、積極穩(wěn)妥地實施改革，妥善處理改革和發(fā)展、穩(wěn)定的關系，維護具有行政職能事業(yè)單位事業(yè)發(fā)展穩(wěn)定大局。
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