好的交流是實(shí)現(xiàn)人際關(guān)系和工作效果的關(guān)鍵。怎樣寫(xiě)一篇富有生命力和觸動(dòng)人心的散文，需要對(duì)生活的細(xì)致觀察和真摯情感的表達(dá)?？偨Y(jié)范文展示了不同領(lǐng)域和層次的總結(jié)方式和手法。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇一
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考， 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
豐田生產(chǎn)方式在天津一汽的應(yīng)用研究
商業(yè)模式創(chuàng)新研究
基于linux的嵌入式公交車智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于準(zhǔn)時(shí)供貨的電子產(chǎn)品入廠物流優(yōu)化研究
xy汽車4s店?duì)I銷策略研究
大連汽車碼頭有限公司整車物流發(fā)展研究
s公司汽車配件售后服務(wù)供應(yīng)鏈改善
汽車遠(yuǎn)程移動(dòng)通信接口的設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試與加工數(shù)據(jù)的多元相關(guān)性研究與應(yīng)用
基于dsp的剎車片內(nèi)部缺陷質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的研究
汽車起重機(jī)關(guān)鍵部件智能故障診斷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
基于磁阻傳感器和zigbee網(wǎng)絡(luò)的its車流量監(jiān)控系統(tǒng)
單指派和多指派共存下含樞紐的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
唐駿汽車西北區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略研究
加電站運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)計(jì)費(fèi)模型研究與設(shè)計(jì)
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇二
混凝土結(jié)構(gòu)的碳化深度與壽命預(yù)測(cè)方法研究。
熱棒技術(shù)在大面積混凝土溫控應(yīng)用中的仿真數(shù)值研究。
平面交叉口豎向設(shè)計(jì)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)。
地鐵隧道施工地表沉降預(yù)測(cè)模型及實(shí)證研究。
基于圖論的道路橫斷面設(shè)計(jì)研究與軟件開(kāi)發(fā)。
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的樓宇結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究。
建筑業(yè)實(shí)施增值稅問(wèn)題研究。
嵌套式高冗余度剪力墻的抗震性能研究。
基于壓電陶瓷的鋼管混凝土柱界面剝離損傷監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)研究。
大型水電站前期項(xiàng)目發(fā)包管理研究。
坡積土長(zhǎng)期抗剪強(qiáng)度以及邊坡時(shí)變穩(wěn)定性研究。
基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用研究。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇三
數(shù)控加工設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)研究。
面向車間設(shè)備層的數(shù)控加工仿真及優(yōu)化技術(shù)研究。
基于rbr和cbr的數(shù)控設(shè)備故障診斷技術(shù)研究。
基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)控設(shè)備故障智能診斷系統(tǒng)。
基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)控設(shè)備遠(yuǎn)程故障診斷專家系統(tǒng)的研究。
軍工關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備保障研究。
基于dnc系統(tǒng)的數(shù)控設(shè)備人機(jī)交互信息監(jiān)控的設(shè)計(jì)與研究。
發(fā)電設(shè)備板材下料數(shù)控加工的自動(dòng)編程與仿真技術(shù)。
大直徑筒體數(shù)控切管設(shè)備的研制。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇四
3、日本傳統(tǒng)美學(xué)觀與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)。
4、論建筑袍工企業(yè)測(cè)量設(shè)備的租貫管理。
5、淺析建筑施工安全成本。
6、淺談施工企業(yè)流程重組與信息化風(fēng)險(xiǎn)研究。
7、論建設(shè)單位甲方在高層建筑施工階段的管理。
8、論加強(qiáng)建筑施工技術(shù)管理，提高企業(yè)效益。
9、探討建筑施工安全組織設(shè)計(jì)。
10、建筑工程項(xiàng)目成本管理略論。
12、化工工藝類課程改革之我見(jiàn)。
13、淺論減低工程造價(jià)的途徑。
14、略論國(guó)際工程材料供應(yīng)。
15、論高層剪力墻建筑施工中的技術(shù)管理要點(diǎn)。
16、論對(duì)建筑施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本核算的研究。
17、談大型建筑施工設(shè)備防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研。
18、淺析我國(guó)公路軟土路基特征及處理措施。
19、論有效提高建筑工程管理技術(shù)的措施。
20、關(guān)于建筑裝飾施工技術(shù)管理重點(diǎn)。
21、論“建筑施工技術(shù)”課程教學(xué)改革與實(shí)踐。
22、論我國(guó)建筑工程招標(biāo)投標(biāo)管理問(wèn)題研究。
23、談縣級(jí)建筑工程質(zhì)量監(jiān)管存在的問(wèn)題及對(duì)策研。
24、有關(guān)建筑工程外墻防滲技術(shù)。
25、論建筑工程施工安全問(wèn)題及控制措施。
26、試論小型水利工程管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。
27、有關(guān)設(shè)計(jì)階段降低民用建筑工程造價(jià)的措施。
28、談如何做好建筑工程施工測(cè)量工作。
29、又寸節(jié)水灌溉技術(shù)和技術(shù)模式的探討。
30、生活污水濕地處理技術(shù)應(yīng)用。
31、生態(tài)政區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的冷思考。
32、濕地保護(hù)，任重道遠(yuǎn)。
33、人與自然和諧的內(nèi)在機(jī)制。
34、建設(shè)性人居環(huán)境與自然生態(tài)審美化。
35、環(huán)境歷史和生態(tài)危機(jī)的起源。
36、期待中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的財(cái)富。
37、對(duì)于生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的障礙探討。
38、環(huán)境行政處罰種類界定及其矯正。
39、著眼生態(tài)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展搞好林業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
40、淺論發(fā)展我國(guó)的知識(shí)農(nóng)業(yè)。
41、淺談構(gòu)建有中國(guó)特色的信息農(nóng)業(yè)發(fā)展體系。
42、農(nóng)戶專業(yè)化：農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的首要問(wèn)題。
43、關(guān)于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的兩點(diǎn)思考。
44、淺論中國(guó)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的法治保障。
45、農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)的理論依據(jù)。
46、我國(guó)西部退化土地綜合生態(tài)系統(tǒng)管理。
47、農(nóng)業(yè)政策與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。
48、淺談基因工程在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。
49、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境成本的核算與控制。
50、黃瓜生理性病害的防治技術(shù)。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇五
1、建筑工程項(xiàng)目分承包管理方式的探討。
2、房地產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究。
3、房地產(chǎn)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用分析研究。
4、工程項(xiàng)目工程量計(jì)算及投資報(bào)價(jià)書(shū)。
5、工程招投標(biāo)市場(chǎng)環(huán)境分析與立法研究。
6、工程項(xiàng)目成本計(jì)劃、控制機(jī)制研究。
7、工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)(實(shí)例)。
8、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制理論(方法、手段、策略)研究。
9、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系研究。
10、工程項(xiàng)目規(guī)劃(實(shí)例)。
11、磚混結(jié)構(gòu)單位工程施工組織設(shè)計(jì)。
12、鋼筋混凝土中鋼筋腐蝕原理的研究。
13、關(guān)于軟弱土判別與處理的問(wèn)題討論。
14、橋用高性能混凝土長(zhǎng)期耐久性研究。
15、高性能混凝土技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
16、新型防水材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
17、磚混結(jié)構(gòu)單位工程施工組織設(shè)計(jì)。
18、混凝土非破損檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
19、各種水文地質(zhì)條件下，深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究。
20、各種不同地質(zhì)條件下，工程地基處理與地基加固研究與技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。
21、新型保溫材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
22、高速公路隧道開(kāi)挖全過(guò)程ansys仿真分析。
23、鋼纖維水泥砂漿鋼筋網(wǎng)加固rc梁抗剪試驗(yàn)研究。
24、混凝土結(jié)構(gòu)的碳化深度與壽命預(yù)測(cè)方法研究。
25、熱棒技術(shù)在大面積混凝土溫控應(yīng)用中的仿真數(shù)值研究。
26、平面交叉口豎向設(shè)計(jì)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)。
27、地鐵隧道施工地表沉降預(yù)測(cè)模型及實(shí)證研究。
28、基于圖論的道路橫斷面設(shè)計(jì)研究與軟件開(kāi)發(fā)。
29、基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的樓宇結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究。
30、建筑業(yè)實(shí)施增值稅問(wèn)題研究。
31、嵌套式高冗余度剪力墻的抗震性能研究。
32、基于壓電陶瓷的鋼管混凝土柱界面剝離損傷監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)研究。
33、大型水電站前期項(xiàng)目發(fā)包管理研究。
34、坡積土長(zhǎng)期抗剪強(qiáng)度以及邊坡時(shí)變穩(wěn)定性研究。
35、基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用研究。
36、各種不同地質(zhì)條件下，工程地基處理與地基加固研究與技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。
37、各種水文地質(zhì)條件下，深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究。
38、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究。
39、新型模板體系開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。
40、新型模板施工技術(shù)研究。
41、新型腳手架開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究。
42、清水混凝土施工技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
43、新型鋼筋連接技術(shù)與開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。
44、縱向預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
45、無(wú)粘接預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
46、土木工程隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬研究的進(jìn)展。
47、土木工程材料與結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)模式。
48、探究現(xiàn)代土木工程的發(fā)展。
51、土木工程的質(zhì)量管理。
54、建筑節(jié)能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
55、泡沫混凝土的性能。
56、探究聚合物改性混凝土的技術(shù)性能。
57、混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題。
58、高溫條件下高性能混凝土施工質(zhì)量。
59、分析新型防水材料在建筑中的使用。
60、探究通信工程施工組織。
61、探究新型墻體保溫材料設(shè)計(jì)。
62、新型節(jié)能保溫材料在施工中的應(yīng)用。
63、工程項(xiàng)目施工成本管理。
64、建筑工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理分析。
65、工程項(xiàng)目施工監(jiān)理研究。
66、辦公樓建筑設(shè)計(jì)分析。
67、公司辦公樓的設(shè)計(jì)。
68、探究軟弱地基的處理方法。
69、膨脹土判別與分類的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法研究。
70、軟弱地基變電站沉降問(wèn)題的分析與處理。
71、施工現(xiàn)場(chǎng)安全分析。
72、施工管理問(wèn)題的探討。
74、高性能混凝土的耐久性。
75、建筑工程新型防水材料的使用。
76、主體結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)。
77、商品混凝土強(qiáng)度非破損檢測(cè)方法的研究。
78、論高速公路隧道行車安全。
79、公路工程中的造價(jià)控制。
80、分承包管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇六
南寧市自來(lái)水公司改制方案的設(shè)計(jì)與選擇。
論我國(guó)水價(jià)格制度的改革與完善。
吉林市市政供水市場(chǎng)化研究。
市政公用行業(yè)推行特許經(jīng)營(yíng)制度的政府行為分析。
重慶市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資實(shí)踐及創(chuàng)新研究。
我國(guó)城市污水處理業(yè)的改革思路與實(shí)施策略。
長(zhǎng)株潭城市供水產(chǎn)業(yè)一體化及其監(jiān)管模式研究。
以洞口縣自來(lái)水公司為例論城鎮(zhèn)供水企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革。
城市綠地系統(tǒng)對(duì)雨水徑流調(diào)蓄及相關(guān)污染削減效應(yīng)研究。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇七
采用預(yù)制rc構(gòu)件加固的砌體結(jié)構(gòu)抗震性能研究。
西藏抗震設(shè)防單層民居試驗(yàn)研究與有限元分析。
有限單元并行計(jì)算方法在地震波動(dòng)模擬中的應(yīng)用。
頭發(fā)的真實(shí)感繪制算法研究。
三維delaunay局部加密網(wǎng)格劃分在行波管模擬軟件中的應(yīng)用。
高速公路煤矸石路基路用性能研究。
“三號(hào)汪子”堆場(chǎng)堿渣的工程特性及運(yùn)移方案研究。
aho工具系統(tǒng)應(yīng)用基礎(chǔ)的研究。
化學(xué)腐蝕地基土性質(zhì)試驗(yàn)及承載力數(shù)值模擬。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇八
光陰似箭，歲月如梭。在職攻讀碩士學(xué)位的時(shí)間即將結(jié)束，心中難免有些不舍，難忘四川師大這所美麗的校園，難忘諄諄教誨的各位老師，難忘朝夕相處的各位同學(xué)。
本文最終成稿，首先我要感謝我的導(dǎo)師劉世民教授，從論文的框架到內(nèi)容的選擇，他給予我耐心細(xì)致的指導(dǎo)，他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，深厚的理論造詣，使我受益匪淺。感謝開(kāi)題答辯過(guò)程中的老師，預(yù)評(píng)審的老師，給我提出了非常寶貴的意見(jiàn)。我還要感謝在研究生學(xué)習(xí)過(guò)程中，教過(guò)我、給過(guò)我?guī)椭乃拇◣煷蠼逃茖W(xué)學(xué)院的所有老師。他們?cè)谖艺撐拈_(kāi)題時(shí)提出了很多寶貴的意見(jiàn)和建議，使我能及時(shí)修正不足，盡可能達(dá)到要求。還要感謝教育科學(xué)院我們的教學(xué)秘書(shū)劉老師，第一時(shí)間的告知我們相關(guān)的安排。
感謝教育科學(xué)學(xué)院為我們的學(xué)業(yè)辛勤操勞、無(wú)私奉獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，正因?yàn)橛辛四銈兊年P(guān)心和支持，才能使我們順利完成學(xué)業(yè)，在此向你們道一聲，你們辛苦了！
感謝在研究生學(xué)習(xí)和生活中，曾經(jīng)給過(guò)我關(guān)心、幫助和支持的各位同學(xué)以及我的家人！
由于時(shí)間倉(cāng)促及本人水平有限，論文中不可避免地存在不足之處，在此敬請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇九
以勞動(dòng)定額為基礎(chǔ)確定責(zé)任單價(jià)，為了合理確定人工成本和園林景觀施工的合格勞動(dòng)量，責(zé)任到人，減少重復(fù)工作，優(yōu)化園林人力資源，控制施工成本，必須改變以往例如工程數(shù)量測(cè)定不準(zhǔn)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)把關(guān)不嚴(yán)、亂簽費(fèi)用的承包方式和以出勤天數(shù)為基礎(chǔ)的結(jié)算計(jì)價(jià)方法等這些僅僅流于形式的做法。
3.2材料成本的控制
建立材料單價(jià)逐級(jí)審核制度，公司各個(gè)層次的責(zé)任人要依據(jù)其采購(gòu)權(quán)限來(lái)分別承擔(dān)責(zé)任，項(xiàng)目部消耗的各種材料要進(jìn)行限量領(lǐng)用。要確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料使用和領(lǐng)取要實(shí)行定額管理、計(jì)量管理，加大施工質(zhì)量控制力度，避免返工操作，有效地節(jié)約原材料成本，控制材料的消耗與浪費(fèi)。3.3機(jī)械成本的控制材料成本控制的關(guān)鍵是租賃和購(gòu)買機(jī)械的價(jià)格。同時(shí)，為提高機(jī)器的利用率，我們要繼續(xù)優(yōu)化施工方案，我們應(yīng)該滿足園林景觀工程建設(shè)的需要，降低機(jī)械方面的成本，達(dá)到更好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。在機(jī)械的具體選擇上，根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工條件，只要能充分滿足生產(chǎn)需要，則其它方面的花費(fèi)概不支出。
4結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在園林景觀工程設(shè)計(jì)和建造的過(guò)程中，是非常有必要進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)和成本控制的，只有這樣做，才能夠保障園林景觀工程的質(zhì)量，及提高園林施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，以最小的成本獲得最大的效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉允延.建筑工程項(xiàng)目成本管理[m].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.
[4]樊俊喜.園林工程建設(shè)概預(yù)算[m].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,.
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇十
：二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)各方面的進(jìn)步十分迅速，公路橋梁的發(fā)展也在如火如荼地進(jìn)行，在公路橋梁的建造工藝當(dāng)中，后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝發(fā)展進(jìn)步更為明顯，具有更多的實(shí)際應(yīng)用效果，得到了更廣泛的應(yīng)用。然而，這種工藝并不是十分完美的，還存在一些值得考量的地方，需要進(jìn)一步探究，使其發(fā)展的更加完美，更具實(shí)用性。因此，本研究對(duì)公路橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝進(jìn)行探討，提出筆者自己的一些粗淺的意見(jiàn)。
從建國(guó)以來(lái)，我國(guó)始終不忘投資發(fā)展的就是我國(guó)的公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)檫@是一國(guó)發(fā)展的基本。而公路橋梁的建設(shè)是公路建設(shè)的重要組成部分，而且是公路質(zhì)量把關(guān)的重要部分，因?yàn)楣窐蛄嚎芍^公路的咽喉。后張法預(yù)應(yīng)力這一工藝在進(jìn)二十年中得到了廣泛的應(yīng)用，因?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力工藝應(yīng)用于公路橋梁的建設(shè)不僅可以提高公路橋梁的承重能力，還能使建成的公路橋梁具有更長(zhǎng)的服務(wù)年限。另一方面，跟其他的建造工藝相比，后張法預(yù)應(yīng)力工藝具有更高的可操作性，對(duì)于環(huán)境的要求也不高，所以得到施工人員的青睞。而實(shí)際的效果也正如上所說(shuō)的一樣，應(yīng)用此工藝的橋梁故障情況更少。因此，研究后張法預(yù)應(yīng)力工藝具有極高的價(jià)值。
1.1后張法預(yù)應(yīng)力工藝的材料的檢驗(yàn)及試驗(yàn)
后張法預(yù)應(yīng)力雖然對(duì)施工環(huán)境的要求并不高，但不代表其對(duì)材料的要求不高。相反，后張法預(yù)應(yīng)力對(duì)材料的質(zhì)量要求是很嚴(yán)格的，因此，在進(jìn)行施工前必須對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和試驗(yàn)。必須要提及的是鋼絞線的驗(yàn)收工作，這項(xiàng)工作必須細(xì)致地進(jìn)行，成批地進(jìn)行，同一種類的鋼絞線進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)收，每一批的鋼絞線預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量要小于60t。另外，檢測(cè)的方法也有要求，由于橋梁工程使用的鋼絞線數(shù)量較多，不可能全面檢測(cè)，所以采用隨機(jī)檢測(cè)的方法抽查，但要保證每批材料中抽取的樣本數(shù)目不得少于三盤(pán)，然后根據(jù)要求，對(duì)其最大應(yīng)力、彈性模量等各方面的性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。另一方面還要對(duì)錨具、夾片進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的方法是洛氏硬度實(shí)驗(yàn)。在進(jìn)行了一系列檢測(cè)之后，選取檢測(cè)合格的鋼絞線、錨具、夾片組合成為組合構(gòu)件，再進(jìn)行靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)，符合要求以后即可應(yīng)用于工程當(dāng)中。
1.2鋼筋施工工藝及要求
鋼筋施工工藝是后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工過(guò)程的重要一環(huán)，在進(jìn)行鋼筋施工前，要對(duì)鋼筋的強(qiáng)度、重量比等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，仍然采用部分抽查的方法，檢測(cè)合格之后才能在工程中應(yīng)用。施工的鋼材完成以上檢測(cè)之后，還要進(jìn)行細(xì)節(jié)的處理，將銹蝕、油垢等污物除去，將彎曲處調(diào)直，再加工成需要的樣式，必要時(shí)還要進(jìn)一步處理使尺寸合適。加工后要在加工廠進(jìn)行下料的操作，成為固化的組件后，再運(yùn)送到橋梁建造工地進(jìn)行組裝。組裝過(guò)程一般要在符合條件的臺(tái)座上進(jìn)行，為確保模塊的定位準(zhǔn)確，臺(tái)座兩側(cè)要有定位架，在鋼筋靠近模板的位置，要有保護(hù)墊，這樣才能保證鋼筋構(gòu)件的組合符合標(biāo)準(zhǔn)，組合完成后，檢測(cè)安裝是否符合要求，初步檢測(cè)其各方面的性能，符合要求后才能投入橋梁骨架的構(gòu)造使用之中。
1.3后張法預(yù)應(yīng)力工藝的智能張拉操作及注意事項(xiàng)
所謂智能張拉，即是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)進(jìn)行的張拉操作，整個(gè)過(guò)程是沒(méi)有人工過(guò)程參與的。后張法預(yù)應(yīng)力工藝的智能張拉是一個(gè)完整的體系，該體系由三大部分組成，分別是：操作控制平臺(tái)、智能張拉儀以及專門(mén)配備的千斤頂。智能張拉系統(tǒng)的可操作性極高，非常適合工程項(xiàng)目的應(yīng)用，能夠完成很多人工不能完成、難以完成或者是認(rèn)為操作比較復(fù)雜的操作，比如直接可以計(jì)算出張拉壓力值，比人工測(cè)量更方便、更準(zhǔn)確；還可以將應(yīng)力數(shù)據(jù)直接繪制成表，節(jié)省人工耗費(fèi)時(shí)間；還能自動(dòng)控制油泵的進(jìn)退油，使得油耗更小；另一方面，智能張拉能夠更好地實(shí)現(xiàn)這一操作的同步性，不會(huì)產(chǎn)生操作不同步而出現(xiàn)的協(xié)調(diào)性問(wèn)題。智能張拉操作雖好，但也不是隨便就能夠完成的。在進(jìn)行這一操作之前，要檢測(cè)張拉設(shè)備是否符合國(guó)標(biāo)，還要配備滿足需要的千斤頂，一般是兩端同時(shí)進(jìn)行張拉操作，智能張拉操作的操作順序也有一定的要求。智能張拉系統(tǒng)的另一點(diǎn)好處是，在張拉的過(guò)程中，如果出現(xiàn)質(zhì)量不合格的地方，系統(tǒng)能夠產(chǎn)生預(yù)警，從而告知操作人員出現(xiàn)的問(wèn)題，使得問(wèn)題得以及時(shí)解決。智能張拉操作的數(shù)據(jù)會(huì)由系統(tǒng)處理生成報(bào)告，及時(shí)反饋給操作人員，操作的完成度可以從中很好地體現(xiàn)出來(lái)。該操作完全由自動(dòng)化機(jī)械與電腦系統(tǒng)配合完成，除了操作臺(tái)的工作人員外，張拉進(jìn)行的場(chǎng)地中，人員最好不要入內(nèi)，以免產(chǎn)生不必要的危險(xiǎn)。
2.1后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工前要做的準(zhǔn)備
為了保證工程的施工連貫性，在進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力工藝施工操作之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，從橋梁的建造材料的選擇，到對(duì)施工設(shè)備的檢查；從所用到的零件的購(gòu)買、檢查，到施工人員的安排以及責(zé)任的劃分。我們必須做到的是在建造預(yù)算允許的情況下，使用材質(zhì)更加優(yōu)質(zhì)的建造材料；施工設(shè)備及時(shí)做好檢修以及養(yǎng)護(hù)工作，以免在進(jìn)行施工的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量；需要用到的鋼材、零件也要仔細(xì)檢查，一些細(xì)節(jié)性的，比如上文提到的調(diào)直等操作，這里也不再多說(shuō)，仍要注意；人員的責(zé)任劃分要到位，出現(xiàn)問(wèn)題一定要追責(zé)，人員配置也要合理化，人員素質(zhì)也要過(guò)硬。
2.2后張法預(yù)應(yīng)力建造中預(yù)應(yīng)力施加順序的安排
后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝雖然比較簡(jiǎn)單易行，但還是有嚴(yán)格的操作順序的，尤其是施加預(yù)應(yīng)力這一過(guò)程，更有嚴(yán)格的操作次序。仍然要強(qiáng)調(diào)的是先進(jìn)性圖紙的設(shè)計(jì)工作，圖紙不能夠是空中樓閣，一定要結(jié)合實(shí)際的.情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，圖紙中有的地可能是沒(méi)有設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的，但是不能完全排除真正的施工過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力，所以還要提前做好準(zhǔn)備，即，在圖紙并未要求的地方也仍然適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)估計(jì)情況施加一定的預(yù)應(yīng)力，這可以成為一定的緩沖。施加應(yīng)力時(shí)，要注意混凝土塊的承受應(yīng)力范圍，不可超過(guò)這一范圍，使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生損傷。一般情況下，先對(duì)靠近界面形心軸的鋼束進(jìn)行張拉，再?gòu)拇罅阂欢隧槾螌?duì)固定在頂板上的鋼筋束。如果進(jìn)行的不是兩側(cè)同時(shí)的張拉操作，那么在一端進(jìn)行過(guò)張拉操作之后，也要對(duì)另一端進(jìn)行相同的操作。另外，由于張拉操作是由千斤頂完成的，所以，千斤頂?shù)臄?shù)目也是決定張拉順序的又一條依據(jù)。
2.3后張法預(yù)應(yīng)力工藝中預(yù)應(yīng)力的施加要求
施加預(yù)應(yīng)力是后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝的重要一步，在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，不可隨意施加，一定要根據(jù)具體的施工情況進(jìn)行具體的操作，應(yīng)該在考察之后，先行繪制施工的圖紙，模擬施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程，確認(rèn)施加方案正確無(wú)誤、行之有效之后，才能開(kāi)始進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力這一操作，操作的過(guò)程必須嚴(yán)格地按照提前預(yù)制以及修改后的圖紙進(jìn)行操作。另一方面要注意的是，上文提到過(guò)兩端同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，這就要求兩端施加的力要完全相等，且不存在角度誤差，即兩個(gè)力的大小完全相同方向完全相反，否則可能會(huì)產(chǎn)生一定程度的形變，有可能成為橋梁的安全隱患。
后張法預(yù)應(yīng)力建造工藝是當(dāng)下公路橋梁建造過(guò)程中應(yīng)用最為廣泛的工藝，施工工藝隨著應(yīng)用的廣泛而更加?jì)故?，這有可能產(chǎn)生不按照操作的規(guī)章進(jìn)行施工的現(xiàn)象，另外還有可能產(chǎn)生因?yàn)楣に囘M(jìn)步產(chǎn)生的變化沒(méi)有落實(shí)而帶來(lái)的麻煩，這就要求施工過(guò)程的相關(guān)監(jiān)督工作的嚴(yán)格執(zhí)行，為保證工程的質(zhì)量，要求工程嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行建造，施工人員對(duì)工藝的變化要及時(shí)掌握，以免產(chǎn)生不便。在公路橋梁建設(shè)完成之后，及時(shí)進(jìn)行工程的核驗(yàn)，投入使用后，要定期進(jìn)行橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)工作，從而使橋梁延長(zhǎng)使用壽命。
作者:郝明星 單位:葛洲壩集團(tuán)項(xiàng)目管理有限公司
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇十一
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橋梁工程畢業(yè)論文題目篇十二
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橋梁工程畢業(yè)論文題目篇十三
歲月如流，近兩年的研究生求學(xué)生涯就要結(jié)束。在畢業(yè)論文的選題到寫(xiě)作完成的過(guò)程中得到了我的導(dǎo)師張鵬教授的悉心指導(dǎo)。在論文討論撰寫(xiě)過(guò)程中，張鵬教授不遺余力的為我指導(dǎo)，還親自為我指出及改正論文中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，張鵬教授在個(gè)人時(shí)間多次督促我的論文進(jìn)展情況，在此表示深深地感謝。我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)道路上以張鵬教授為榜樣，充分地在社會(huì)中發(fā)揮著光與熱。
也感謝在我研究生學(xué)習(xí)期間指導(dǎo)過(guò)我的老師們――呂子陽(yáng)、楊野、劉曉紅等多位優(yōu)秀導(dǎo)師，在論文的選題及寫(xiě)作過(guò)程中給我提出了許多寶貴性的意見(jiàn)。
最后我也由衷的感謝所有答辯老師，在論文開(kāi)題及答辯的過(guò)程中不斷地給我提出寶貴的意見(jiàn)。
橋梁工程畢業(yè)論文題目篇十四
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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