在工作和學(xué)習(xí)中，報(bào)告經(jīng)常被用來傳達(dá)信息、匯報(bào)研究結(jié)果或評(píng)估工作進(jìn)展。在寫作中，要注意用詞準(zhǔn)確、簡明扼要，避免使用過多的專業(yè)術(shù)語和難懂的句子結(jié)構(gòu)。接下來的報(bào)告范文將為您展示如何有效地撰寫一份報(bào)告。
火車事故反思報(bào)告篇一
4月28日4時(shí)38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)臍濟(jì)下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分，同煙臺(tái)開往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車機(jī)后及機(jī)后1—5位車輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行車21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
一是立即把事故初步概況和原因傳達(dá)到每一名干部職工。
二是班子成員要帶頭反思。
三是加強(qiáng)對(duì)安全大反思、大檢查活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。
四是領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭查找問題和原因。
五是狠抓干部作風(fēng)。
六是突出抓好隱患排查。
七是嚴(yán)格現(xiàn)場控制。
八是進(jìn)一步規(guī)范安全管理。
自4月29日起至8月31日止，歷時(shí)4個(gè)月，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五消滅”，以深入開展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動(dòng)劃分為宣傳發(fā)動(dòng)、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗(yàn)收三個(gè)階段。
按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”為內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全責(zé)任意識(shí)方面：
能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時(shí)間控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接-班時(shí)間、吃飯時(shí)間檢查少的問題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴(yán)肅性。
二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工“請(qǐng)教”業(yè)務(wù)問題時(shí)，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報(bào)管理制度存在問題。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實(shí)情況，上級(jí)規(guī)章文件提問個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實(shí)。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。
通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對(duì)問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。
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火車事故反思報(bào)告篇二
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情，細(xì)想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說來要注意一下幾條：
1、首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過且過。
3、在工作過程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無誤。
有時(shí)缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問題。所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，大到一個(gè)企業(yè)，一個(gè)國家，小到我們每一個(gè)人，都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀，當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí)，我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧。生活中保護(hù)自己，從而把握好我們的質(zhì)量關(guān)，生活中我們要奉獻(xiàn)自己，從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀！
通過對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀，必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階！
希望通過學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
火車事故反思報(bào)告篇三
提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。
三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動(dòng)腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位，隱患排查不及時(shí)，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí)，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的.血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報(bào)告http://)只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險(xiǎn)所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺地、主動(dòng)的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長這個(gè)層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
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火車事故反思報(bào)告篇四
我對(duì)電視、報(bào)紙上的災(zāi)難報(bào)道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災(zāi)難地點(diǎn)，對(duì)其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國家領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災(zāi)，演藝人員傾情義演，全國人民慷慨解囊，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是：“當(dāng)?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過年似的”！
這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺到“嘴里能淡出個(gè)鳥來”，可他們依然樂此不疲，將這程序化的報(bào)道復(fù)制了一遍又一遍。災(zāi)情報(bào)道尤其是死亡人數(shù)要語焉未詳、閃爍其辭，救援進(jìn)展則要重點(diǎn)報(bào)道、輪番強(qiáng)調(diào)，似乎惟有受災(zāi)才能顯示出軍民一心，只有受災(zāi)才能顯示出政府工作能力，只有受災(zāi)才能顯示出國家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當(dāng)作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故?！?/p>
這次震災(zāi)依然如此。近一萬的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報(bào)道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災(zāi)中暴露出來的各種問題能否解決，如國家地震局究竟能不能預(yù)測地震，每年的國家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學(xué)校，校舍是否豆腐渣工程？其實(shí)我們也知道，這些問題說了也是白說，問了也是白問——現(xiàn)在是“賑災(zāi)壓倒一切”，災(zāi)后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災(zāi)后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過關(guān)或者制造新問題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個(gè)小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
火車事故反思報(bào)告篇五
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國對(duì)石油天然氣的需求迅速增長，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對(duì)管道建設(shè)運(yùn)營進(jìn)行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運(yùn)輸?shù)腵政府監(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問題長期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長距離、跨區(qū)域、跨省市的互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對(duì)稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
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火車事故反思報(bào)告篇六
“十一五”期間，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國煤礦安全監(jiān)察監(jiān)管、行業(yè)管理部門和煤礦企業(yè)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的科學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)了煤礦安全狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數(shù)由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強(qiáng)瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作的同時(shí)，不斷加強(qiáng)煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。
。國家安監(jiān)總局、國家煤礦安監(jiān)局在2014年出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)煤礦水害防治工作的指導(dǎo)意見》，2014年出臺(tái)了《關(guān)于預(yù)防暴雨洪水引發(fā)煤礦事故災(zāi)難的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國務(wù)院安委會(huì)辦公室名義下發(fā)了《關(guān)于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實(shí)施《煤礦防治水規(guī)定》（安監(jiān)總局第28號(hào)局長令），2011年頒布實(shí)施新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分）。
國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局組織編寫了《全國煤礦典型水害案例與防治技術(shù)》、《華北地區(qū)奧灰水綜合防治技術(shù)》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規(guī)定釋義》和《煤礦安全規(guī)程釋義防治水部分》等，為監(jiān)管監(jiān)察和煤礦企業(yè)做好煤礦防治水工作提供了技術(shù)支持。國家煤礦安監(jiān)局組織了3期《煤礦防治水規(guī)定》宣貫學(xué)習(xí)班。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年到2014年共發(fā)生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀(jì)處分101人，涉及處級(jí)干部44人，廳局級(jí)干部23人，對(duì)四個(gè)事故礦井共處罰1.49億元。通過嚴(yán)格的事故查處，促進(jìn)了防治水工作。
經(jīng)過各有關(guān)方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國煤礦水害事故起數(shù)由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數(shù)由593人下降到224人，下降了62.2%。
經(jīng)過各有關(guān)方面的努力，水害事故持續(xù)下降，但重特大水害事故仍時(shí)有發(fā)生，老空水害仍是防治水工作的重點(diǎn)。
十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國共發(fā)生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數(shù)從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數(shù)由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數(shù)由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。
?！笆晃濉逼陂g發(fā)生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發(fā)生5起左右，沒有得到明顯改善。見表1。
?！笆晃濉逼陂g，國有重點(diǎn)煤礦發(fā)生28起事故、死亡182人，占總數(shù)的9.1%和13.7%；國有地方煤礦發(fā)生40起、死亡180人，占總數(shù)的13.1%和13.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生238起、死亡963人，占總數(shù)的77.8%和72.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦仍是水害事故的多發(fā)區(qū)。見表2。
。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，全國發(fā)生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發(fā)生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發(fā)生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。
。“十一五”期間，全國發(fā)生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國有煤礦發(fā)生3起，特別是中央企業(yè)發(fā)生了兩起特別重大透水事故，損失嚴(yán)重，社會(huì)影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區(qū)右江礦務(wù)局那讀煤礦（國有地方）發(fā)生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團(tuán)烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生陷落柱底板奧陶系灰?guī)r突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家?guī)X煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生老空透水事故，造成153人被困，經(jīng)全力搶救，115人獲救，38人死亡。
十一五期間，共有10個(gè)地區(qū)發(fā)生重特大透水事故，其中，山西發(fā)生5起、死亡142人，黑龍江發(fā)生5起、死亡75人，貴州發(fā)生5起、死亡68人，河南發(fā)生4起、死亡64人，四省發(fā)生的重特大透水事故占全國73.1%和69%。見表4。
2014年12月16日，河北省金能集團(tuán)井陘礦務(wù)局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團(tuán)公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團(tuán)寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠(yuǎn)煤業(yè)等礦井都發(fā)生過底板突水，造成礦井被淹。
2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號(hào)井工礦發(fā)生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國投新集能源股份公司板集礦井筒發(fā)生透水涌砂事故，礦井被淹，當(dāng)班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務(wù)集團(tuán)旗山礦因鄰近關(guān)閉破產(chǎn)礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災(zāi)害還波及旗山礦周邊六個(gè)礦井。
2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務(wù)局上塘鎮(zhèn)榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經(jīng)奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險(xiǎn)35人，在國-家-安-全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局和地方黨委、政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)決策，成功救出33人。
。2014年7月2日，河南省平煤集團(tuán)新峰一礦發(fā)生水庫潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的影響，衡陽、郴州等地發(fā)生特大洪澇災(zāi)害，致使113對(duì)礦井被淹和138對(duì)礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮(zhèn)馬圐圙煤礦，因山洪暴發(fā)，造成河槽下采空區(qū)發(fā)生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經(jīng)采空區(qū)進(jìn)入礦井，導(dǎo)致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經(jīng)全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業(yè)有限公司因突降暴雨，山洪暴發(fā)，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發(fā)事故災(zāi)難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。
通過對(duì)“十一五”時(shí)期水害事故進(jìn)行分析，反映出一些煤礦企業(yè)防治水工作不重視、責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、管理不嚴(yán)格、安全投入不足，部門監(jiān)管、監(jiān)察和管理方面有漏洞，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
主要表現(xiàn)在防治水機(jī)構(gòu)、防治水技術(shù)人員和探放水設(shè)備及隊(duì)伍不到位；制度不健全、責(zé)任不明確；安全投入不足；應(yīng)急預(yù)案不落實(shí)等。在小煤礦普遍存在防治水工作無人管、不會(huì)管的狀態(tài)。
礦井防治水必備的地質(zhì)報(bào)告、圖紙、臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料不健全；礦井及周邊水文地質(zhì)資料不清，制定的防治水措施針對(duì)性不強(qiáng)；水害預(yù)測預(yù)報(bào)和水患排查治理制度不落實(shí)，水害隱患心中無數(shù)。防治水工作處于盲目狀態(tài)之中。
一些礦井超層越界、非法違法違規(guī)開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設(shè)施不符合有關(guān)規(guī)定要求；在地質(zhì)構(gòu)造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進(jìn)或回采前沒有進(jìn)行注漿加固等措施；探放水措施不落實(shí)，用煤電鉆代替探水鉆機(jī)，達(dá)不到探水距離；對(duì)開采煤層底板高承壓水的情況下沒有進(jìn)行疏水降壓；礦井排水系統(tǒng)不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)防機(jī)制不健全，對(duì)影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實(shí)，只是為了應(yīng)付檢查。
。一些礦井根本沒有水害應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生透水后，束手無策；一些礦井雖有水害應(yīng)急預(yù)案，但從未進(jìn)行應(yīng)急演練；一些礦井水害應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容不全，沒有應(yīng)急設(shè)備，不具操作性。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質(zhì)不適應(yīng)，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規(guī)組織生產(chǎn)或進(jìn)行探放水，導(dǎo)致探水作業(yè)人員傷亡或整個(gè)礦井被淹；一些礦井執(zhí)行防治水措施不到位，雖然進(jìn)行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執(zhí)行有關(guān)部門停產(chǎn)撤人制度，未及時(shí)撤出井下所有受水威脅的作業(yè)人員，導(dǎo)致人員被困傷亡。
一些地區(qū)對(duì)防治水工作不重視，監(jiān)管監(jiān)察和行業(yè)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生事故后，沒有認(rèn)真吸取教訓(xùn)，導(dǎo)致同一地區(qū)的透水事故接二連三發(fā)生。事故教訓(xùn)極為深刻。
按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅(jiān)持“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實(shí)“防、堵、疏、排、截”五項(xiàng)綜合治理措施。進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)水害防治主體責(zé)任，加強(qiáng)防治水基礎(chǔ)工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應(yīng)急預(yù)案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負(fù)責(zé)人要承擔(dān)本單位防治水工作的第一責(zé)任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持?？偣こ處煟夹g(shù)負(fù)責(zé)人）具體負(fù)責(zé)防治水的技術(shù)管理工作，組織對(duì)礦井水文地質(zhì)類型劃分，制定防治水各項(xiàng)規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設(shè)計(jì)、措施等。定期組織開展水患排查活動(dòng)，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領(lǐng)導(dǎo)要按照職責(zé)分工，作好相應(yīng)的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應(yīng)當(dāng)按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術(shù)人員，配齊專用探放水設(shè)備，建立專門的探放水作業(yè)隊(duì)伍。水文地質(zhì)條件復(fù)雜、極復(fù)雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的防治水機(jī)構(gòu)。專業(yè)技術(shù)人員要受過正規(guī)院校地質(zhì)、水文地質(zhì)專業(yè)教育的技術(shù)人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責(zé)任制和有關(guān)防治水技術(shù)制度。特別要建立水害防治崗位責(zé)任制、水害防治技術(shù)管理制度、水害預(yù)測預(yù)報(bào)制度、水害隱患排查治理制度和水害應(yīng)急救援援制度。水文地質(zhì)條件復(fù)雜或極復(fù)雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產(chǎn)撤人制度等。制定的各項(xiàng)制度都要組織宣傳學(xué)習(xí)。
煤礦企業(yè)、礦井有責(zé)任和義務(wù)對(duì)煤礦職工進(jìn)行防治水知識(shí)的教育和培訓(xùn)，使職工了解做好防治水工作的基本知識(shí)，掌握井下透水征兆的有關(guān)知識(shí)，組織井下職工開展水害應(yīng)急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災(zāi)的能力。特別是要讓職工牢記：當(dāng)發(fā)現(xiàn)井下有突水征兆時(shí)，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點(diǎn)，并及時(shí)報(bào)告調(diào)度室，采取切實(shí)有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質(zhì)基礎(chǔ)工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報(bào)告。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)井田內(nèi)受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報(bào)告，確定礦井水文地質(zhì)類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎(chǔ)地質(zhì)資料。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織編制井田地質(zhì)報(bào)告、建井設(shè)計(jì)和建井地質(zhì)報(bào)告，并有相應(yīng)的防治水內(nèi)容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關(guān)因素動(dòng)態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質(zhì)圖、礦井綜合水文地質(zhì)柱狀圖、礦井水文地質(zhì)剖面圖等有關(guān)圖件，圖件內(nèi)容要真實(shí)可靠并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬，為防治水決策提供科學(xué)依據(jù)。
要加強(qiáng)對(duì)古井老窯和周邊礦井的調(diào)查研究。調(diào)查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調(diào)查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質(zhì)構(gòu)造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關(guān)系，以往發(fā)生水害的觀測研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關(guān)資料，為防治老空水害提供詳實(shí)的資料。
廢棄關(guān)閉礦井要編寫閉坑報(bào)告。大量關(guān)閉的廢棄礦井是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構(gòu)成對(duì)煤礦安全生產(chǎn)的嚴(yán)重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關(guān)閉前必須編寫閉坑報(bào)告，對(duì)閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；以及閉坑對(duì)鄰近生產(chǎn)礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。當(dāng)?shù)V區(qū)（礦井）現(xiàn)有水文地質(zhì)資料不能滿足生產(chǎn)建設(shè)的需要時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)存在的問題進(jìn)行專項(xiàng)水文地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進(jìn)行過水文地質(zhì)調(diào)查或者水文地質(zhì)工作程度較低的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)充水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結(jié)合。物探成果必須經(jīng)鉆探方法驗(yàn)證后，方可作為礦井設(shè)計(jì)、施工的依據(jù)。
加強(qiáng)基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進(jìn)入采區(qū)施工前應(yīng)當(dāng)建好永久排水系統(tǒng)?；窘ㄔO(shè)礦井的施工隊(duì)伍也要配備防治水專業(yè)技術(shù)人員，配置專用探放水鉆機(jī)，加強(qiáng)井下探放水工作。當(dāng)?shù)V井水文地質(zhì)條件比地質(zhì)報(bào)告復(fù)雜的，必須針對(duì)揭露的水文地質(zhì)情況，開展水文地質(zhì)補(bǔ)充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應(yīng)當(dāng)留設(shè)防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應(yīng)當(dāng)在斷層兩側(cè)留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經(jīng)確定，不得隨意變動(dòng)。嚴(yán)禁在各類防隔水煤（巖）柱中進(jìn)行采掘活動(dòng)，嚴(yán)禁超層越界或超深開采。
礦井應(yīng)當(dāng)配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設(shè)備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進(jìn)行一次聯(lián)合排水試驗(yàn)，檢修設(shè)備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質(zhì)條件復(fù)雜、極復(fù)雜的礦井，應(yīng)當(dāng)在井底車場周圍設(shè)置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎(chǔ)上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構(gòu)筑水閘墻的，要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并按照規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收后，方可投入使用。報(bào)廢巷道封閉時(shí)，在報(bào)廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應(yīng)當(dāng)留泄水孔，每月定期進(jìn)行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導(dǎo)水裂縫帶范圍內(nèi)分布有富水性強(qiáng)的含水層，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行疏干開采。當(dāng)開采煤層底板高承壓含水層時(shí)（如華北地區(qū)奧灰水），應(yīng)當(dāng)進(jìn)行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應(yīng)當(dāng)分水平或分采區(qū)實(shí)行隔離開采。在分區(qū)之前，應(yīng)當(dāng)留設(shè)防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時(shí)，能夠控制水勢、減少災(zāi)情、保障礦井安全。
開展水害預(yù)測預(yù)報(bào)。對(duì)于采掘工作面受水害影響的礦井，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進(jìn)行充水條件分析，落實(shí)“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據(jù)采掘接續(xù)計(jì)劃，結(jié)合礦井水文地質(zhì)資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預(yù)測表及水害預(yù)測圖。在采掘過程中，對(duì)預(yù)測圖、表逐月進(jìn)行檢查，不斷補(bǔ)充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進(jìn)、回采前要查明水害并進(jìn)行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進(jìn)巷道或回采工作面內(nèi)斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質(zhì)情況分析報(bào)告和水害防范措施。發(fā)現(xiàn)斷層、裂隙和陷落柱等構(gòu)造充水的，應(yīng)當(dāng)采取注漿加固或者留設(shè)防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進(jìn)、回采?；ǖV井掘進(jìn)巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗(yàn)證再進(jìn)行掘進(jìn)、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導(dǎo)水?dāng)鄬?、暗河、溶洞和?dǎo)水陷落柱時(shí)要進(jìn)行探放水。探水前，應(yīng)當(dāng)確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設(shè)計(jì)。采掘工作面探水前，應(yīng)當(dāng)編制探放水設(shè)計(jì)，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應(yīng)當(dāng)根據(jù)水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止鉆進(jìn)，監(jiān)測水情。如發(fā)現(xiàn)情況危急，應(yīng)當(dāng)立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點(diǎn)，然后采取安全措施進(jìn)行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質(zhì)條件和充水因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴(yán)禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)礦井水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》中有關(guān)水體下開采的規(guī)定，由具有乙級(jí)及以上資質(zhì)的煤炭設(shè)計(jì)單位編制可行性方案和開采設(shè)計(jì)，報(bào)省級(jí)煤炭行業(yè)管理部門審查批準(zhǔn)后實(shí)施。采煤過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時(shí)，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內(nèi)存在高角度斷層時(shí)，采取有效措施，防止斷層導(dǎo)水或者沿?cái)鄬訋С槊捌茐摹?/p>
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時(shí)，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時(shí)間不小于4-6個(gè)月，巖性堅(jiān)硬頂板間歇時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。
煤礦要主動(dòng)與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災(zāi)害性天氣預(yù)警和預(yù)防機(jī)制。掌握可能危及煤礦安全生產(chǎn)的暴雨洪水災(zāi)害信息，密切關(guān)注災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警信息；及時(shí)掌握汛情水情，主動(dòng)采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當(dāng)?shù)V井出現(xiàn)異常情況時(shí)，立即向周邊相鄰礦井進(jìn)行預(yù)警。
煤礦要安排專人負(fù)責(zé)對(duì)本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動(dòng)裂隙及可能影響礦井安全生產(chǎn)的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點(diǎn)部位進(jìn)行巡視檢查，特別是接到暴雨災(zāi)害預(yù)警信息和警報(bào)后，要實(shí)施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災(zāi)害緊急情況下及時(shí)撤出井下人員的制度，明確啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現(xiàn)暴雨洪水災(zāi)害嚴(yán)重、可能引發(fā)淹井時(shí)，必須立即撤人，只有在確認(rèn)隱患已徹底消除后方可恢復(fù)生產(chǎn)。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動(dòng)。隱患排查治理的重點(diǎn)是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設(shè)施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實(shí)；井口標(biāo)高低于當(dāng)?shù)貧v年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護(hù)煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內(nèi)及周邊已關(guān)閉的廢棄煤礦是否充滿填實(shí)；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對(duì)排查出的隱患，要落實(shí)責(zé)任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實(shí)安全防范措施。
煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應(yīng)急救援預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)具有針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性，處置方案應(yīng)當(dāng)包括發(fā)生水害事故時(shí)人員安全撤離的具體措施；每年都應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂完善，并組織1次救災(zāi)演練。
發(fā)現(xiàn)礦井有透水征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止受水害威脅區(qū)域內(nèi)的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點(diǎn)，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)裝備必要的礦井防治水搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備。主要設(shè)備要包括適合礦井救災(zāi)的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機(jī)等。大中型企業(yè)要儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)排水設(shè)備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門，不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。力爭在救援黃金時(shí)間內(nèi)，救出井下被困人員。
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火車事故反思報(bào)告篇七
降低或減少一般事故的發(fā)生。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技飛速的發(fā)展，高新技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及人們對(duì)安全管理工作高度重視，煤礦安全生產(chǎn)形勢有了根本性的好轉(zhuǎn)，重特大安全事故明顯減少，安全管理工作進(jìn)入了良性發(fā)展的軌道。但我們還應(yīng)清醒地看到，安全事故還時(shí)有發(fā)生，煤礦安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱難的工作，特別是頂板事故，它涉及不安全因素較多，發(fā)生頻率較高，所占煤礦事故的比重較大，盡管如此，頂板傷害事故也并不是無法控制的，這要看基礎(chǔ)工作是否扎實(shí)，管理工作能否到位。
從以往所發(fā)生的各類頂板事故來看，煤礦頂板事故與世界上一切事物一樣是可以被認(rèn)識(shí)的，是有其共性原因的，也是有基本規(guī)律可循的`，在進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，實(shí)行綜合治理，采取各種針對(duì)性的防范措施，就能有效地控制重大冒頂事故的發(fā)生，把一般事故大幅度降下來。隨著安全技術(shù)裝備現(xiàn)代化及安全管理科學(xué)化的發(fā)展，將會(huì)使頂板事故減少到最低限度。
發(fā)生頂板事故的原因和影響因素較為復(fù)雜，如自然地質(zhì)條件，技術(shù)裝備水平，井下作業(yè)環(huán)境、職工的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)以及管理水平。但從理論上分析，主要原因是支護(hù)體的支撐力與頂板作用在支護(hù)體上的力不能保持相對(duì)的平衡，達(dá)不到合理控制礦壓的要求，從目前生產(chǎn)技術(shù)管理工作出發(fā)，其主要原因大致表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.1、管理人員對(duì)頂板管理工作認(rèn)識(shí)不足，重視不夠
一是沒有把頂板管理工作列入重要議事日程，對(duì)有關(guān)安全規(guī)定作業(yè)規(guī)程及操作規(guī)程等執(zhí)行不嚴(yán)肅、不認(rèn)真。二是沒有形成完整的頂板和工程質(zhì)量管理體系，職責(zé)不明。三是對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)缺乏計(jì)劃性、針對(duì)性，抓的不緊不實(shí)。四是對(duì)發(fā)生的事故追查分析不夠，接受教訓(xùn)不深刻，防范措施不到位。
1.2、現(xiàn)場管理工作失誤，嚴(yán)重違章指揮，違章作業(yè)
一是沒嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施，如支架架設(shè)不規(guī)格，修護(hù)改棚大拉大換等。二是現(xiàn)場應(yīng)變能力差，不能正確掌握圍巖來壓規(guī)律、及時(shí)發(fā)現(xiàn)頂板事故預(yù)兆，采取果斷措施預(yù)防事故發(fā)生。如對(duì)頂板嚴(yán)重掉碴，片幫現(xiàn)象，裂隙增大，支架變形，掘進(jìn)迎頭有浮矸等預(yù)兆時(shí)都不能及時(shí)采取應(yīng)變措施。三是對(duì)斷層處，三叉門、四角門等關(guān)鍵地點(diǎn)，未進(jìn)行重點(diǎn)管理，缺乏特殊支護(hù)。四是區(qū)隊(duì)長、班組長在現(xiàn)場違章指揮，工人違章作業(yè)，突出表現(xiàn)在空頂作業(yè)，不執(zhí)行敲幫問頂制度。五是對(duì)現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度執(zhí)行不嚴(yán)。如到工作地點(diǎn)先檢查后工作、交接-班、質(zhì)量檢查驗(yàn)收、掘進(jìn)迎頭使用前探梁等制度，都未能做到嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍地貫徹執(zhí)行。六是有關(guān)安全監(jiān)察及專職跟班人員在現(xiàn)場監(jiān)督和把關(guān)不嚴(yán)，工作不細(xì)，對(duì)違章指揮及違章作業(yè)的行為制止不力。
1.3、工程質(zhì)量低劣
主要是支架的規(guī)格、架設(shè)的質(zhì)量，棚距的大小、傾角，錨桿的角度、錨固長度、錨固劑強(qiáng)度，噴射混凝土的厚度、強(qiáng)度等不符合規(guī)程要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于工程質(zhì)量低劣直接導(dǎo)致冒頂事故發(fā)生而造成的死亡人員占頂板事故總死亡人數(shù)的18%。
1.4、技術(shù)管理工作不力
一是規(guī)程措施的編制、審批程序違反煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，缺乏針對(duì)性，傳達(dá)貫徹考核不認(rèn)真，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行不嚴(yán)肅，往往因無規(guī)程措施和套用規(guī)程措施造成盲目施工，導(dǎo)致頂板事故。二是巷道掘進(jìn)過程中留下后患。如掘錯(cuò)層位，任意破壞頂?shù)装?，巷道重迭等都留下重大不安全隱患。三是地質(zhì)資料提供不準(zhǔn)確、不及時(shí)，特別是對(duì)頂?shù)装鍘r性及斷層、構(gòu)造的判斷等往往不準(zhǔn)確。四是對(duì)一些重大技術(shù)問題和安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)重視不夠，研究分析不透。如掘進(jìn)開窩和透窩以及巷修維護(hù)等，對(duì)圍巖性質(zhì)及其變化規(guī)律與支護(hù)強(qiáng)度，沒有應(yīng)用技術(shù)手段進(jìn)行觀測研究，這是造成技術(shù)管理工作失誤的主要原因之一。
1.5、支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求
支護(hù)材料包括水泥、黃沙、石子、錨桿、錨固劑和各類支架等，往往由于不規(guī)格和質(zhì)量差，達(dá)不到應(yīng)有的抗拉或抗剪切強(qiáng)度，造成支護(hù)體產(chǎn)生變形或折斷，而導(dǎo)致頂板事故發(fā)生，可見支護(hù)材料規(guī)格質(zhì)量不符合要求也是造成頂板事故的一個(gè)重要原因。
1.6、支護(hù)裝備和技術(shù)手段比較落后
掘進(jìn)機(jī)械化程度不高，支護(hù)裝備水平低和支護(hù)技術(shù)落后，是造成頂板事故的一個(gè)根本原因。
1.7、職工的技術(shù)素質(zhì)差
近年來，由于新工人（臨時(shí)工，農(nóng)民季節(jié)工等）成份不斷增加，安全技術(shù)培訓(xùn)工作跟不上，現(xiàn)場工人普遍缺乏頂板管理的基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)如何管好頂板和防止冒頂事故處于無知的被動(dòng)狀態(tài)，據(jù)頂板事故死亡人員的分類統(tǒng)計(jì)，新工人傷亡較多，僅工齡在2年以下的占頂板死亡人數(shù)的44%，事故在很大程度上是由于不懂頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)和 “三大規(guī)程 ”而造成的。
???煤礦就總的頂板事故發(fā)生的機(jī)率而言?；夭筛哂诰蜻M(jìn)，掘進(jìn)又高于巷修，機(jī)械化程度越高，頂板事故則越少。根據(jù)巷道頂板事故及重大頂板災(zāi)害統(tǒng)計(jì)分析一般具有以下幾點(diǎn)基本規(guī)律。
2.1、對(duì)于煤巷掘進(jìn)，多發(fā)生在不穩(wěn)定頂板的煤層，其中，局部冒頂尤為突出。
2.2、多發(fā)生在掘進(jìn)迎頭的無支護(hù)區(qū)。無支護(hù)應(yīng)包括空棚、空頂、空錨、空噴及空臨時(shí)支護(hù)等，據(jù)統(tǒng)計(jì)事故發(fā)生在掘進(jìn)迎頭（碹頭）空頂而死亡的人數(shù)占掘進(jìn)巷道頂板事故死亡總?cè)藬?shù)的71%。
2.3、多發(fā)生在掘進(jìn)支護(hù)和改棚操作工序中，據(jù)統(tǒng)計(jì)巷道頂板事故掘進(jìn)有70%以上是發(fā)生在支護(hù)和打眼放炮操作工序上，巷修有60%以上是發(fā)生在修護(hù)改棚工序上。
2.4、多發(fā)生在構(gòu)造變化區(qū)及關(guān)鍵地點(diǎn)，其中斷層處三叉門、四角門及透窩等地點(diǎn)尤為突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)有70%以上的頂板事故均發(fā)生斷層處及上述關(guān)鍵地點(diǎn)。
??鑒于發(fā)生頂板事故的原因和規(guī)律，今后頂板工作的重點(diǎn)仍然要以掘進(jìn)工程質(zhì)量為中心，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，貫徹煤礦“三大規(guī)程 ”和各項(xiàng)制度，落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)規(guī)定，及實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，健全各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全承包責(zé)任制，明確頂板專人管理和兼管人員。首先從設(shè)計(jì)入手，狠抓源頭管理，盡量將巷道布置在穩(wěn)定巖層中，并根據(jù)巖石性質(zhì)合理確定支護(hù)方式及支護(hù)方法。在巷道掘進(jìn)方面，要消滅空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行光面爆破、錨噴支護(hù)和采用新型錨桿等支護(hù)新技術(shù)，認(rèn)真開展礦壓觀測和研究工作，進(jìn)一步完善頂板監(jiān)測和預(yù)報(bào)手段，杜絕重大頂板事故，并把一般事故大幅度地降下來，其具體預(yù)防措施如下：
3.1、加強(qiáng)支護(hù)管理，采用金屬支架、砌碹等支護(hù)方式，搞好斷層處等關(guān)鍵地點(diǎn)、特殊地質(zhì)條件的巷道維護(hù)工作。
3.2、對(duì)發(fā)現(xiàn)有冒頂預(yù)兆等情況時(shí)，要及時(shí)采取應(yīng)變維護(hù)措施和撤人。
3.3、在任何情況下，所有人員都不準(zhǔn)進(jìn)入無支護(hù)區(qū)進(jìn)行打眼放炮和其它作業(yè)。
3.4、要嚴(yán)肅認(rèn)真地編制審批和貫徹規(guī)程措施。
3.4.1、編制規(guī)程措施必須有針對(duì)性，當(dāng)現(xiàn)場支護(hù)條件發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)預(yù)以補(bǔ)充修訂。
3.4.2、審批的規(guī)程措施必須符合規(guī)定，無規(guī)程、無措施的工程一律不準(zhǔn)施工，嚴(yán)禁使用“套用”和“通用”的規(guī)程措施，要將審批后的規(guī)程措施向施工單位的全體人員進(jìn)行貫徹，特別要把安全技術(shù)措施當(dāng)作重點(diǎn)學(xué)習(xí)，并組織考試，凡不參加考試或考試不合格者不準(zhǔn)上崗。
3.4.3、掘進(jìn)工作面過陷落柱、斷層破碎帶、揭露煤層、含水層、掘進(jìn)軟巖巷道、巷道透窩和修護(hù)都必須制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。
3.5、要努力抓好現(xiàn)場管理，切實(shí)做到遵章指揮和按章作業(yè) 。
3.5.1、進(jìn)入工作地點(diǎn)必須先檢查后工作，并嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收和現(xiàn)場交接-班等制度。
3.5.2、在任何情況下，都必須做到遵章指揮和按章作業(yè)，對(duì)“三違”現(xiàn)象要認(rèn)真追查處理，把事故隱患消失在萌芽狀態(tài)。
3.5.3、掘進(jìn)迎頭應(yīng)做到不在空棚空頂處作業(yè)，放炮后不找掉活矸危石不進(jìn)入迎頭，不加固好支架不放炮，放炮倒棚不扶好不繼續(xù)工作。
3.5.4、掘進(jìn)工作面必須使用前探梁或安全支柱。
3.6、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)素質(zhì) 。
3.6.1、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，是防患于未然的根本措施之一。因此要編制安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，確定年、季培訓(xùn)的人數(shù)、工種、內(nèi)容和培訓(xùn)時(shí)間，并要有一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，切實(shí)組織實(shí)施。
3.6.2、要對(duì)班組長和掘進(jìn)專業(yè)工種及新工人，采取脫產(chǎn)培訓(xùn)為主的方法，分期分批地進(jìn)行輪訓(xùn)，經(jīng)考試合格方可上崗，并定期進(jìn)行考試和復(fù)訓(xùn)。
3.6.3、廣泛開展業(yè)余培訓(xùn)，充分利用班前、班后和業(yè)余時(shí)間，有計(jì)劃地上安全教育課，并要結(jié)合頂板事故案例進(jìn)行座談分析，從中吸取教訓(xùn)，搞好頂板管理。
3.6.4、培訓(xùn)教材應(yīng)以頂板管理基礎(chǔ)知識(shí)、“三大規(guī)程”、礦壓基本理論及有關(guān)安全規(guī)定為主要內(nèi)容，以提高職工的自我保安能力和在不同情況下處理事故的應(yīng)變能力，從而避免或減少頂板事故的發(fā)生。
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火車事故反思報(bào)告篇八
10月1日，公司在汊澗召開了安全質(zhì)量事故解剖分析會(huì)，動(dòng)員各級(jí)干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質(zhì)量工作中存在的問題，采取堅(jiān)決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保今年四季度安全生產(chǎn)，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎(chǔ)。針對(duì)目前的安全質(zhì)量生產(chǎn)形式，本人應(yīng)強(qiáng)化下幾方面工作。
10。1分析會(huì)上，工程中心、hse管理科分別就今年發(fā)生的質(zhì)量及安全事故進(jìn)行了梳理分析匯報(bào)，形式與效果都較好。但本人認(rèn)為，還不能停止于此，應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分類，組織相關(guān)部門、單位、骨干人員進(jìn)行討論，挖掘事故實(shí)質(zhì)原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報(bào)告，提交公司經(jīng)理辦公會(huì)討論通過。
hse管理科在分析會(huì)上提出的3個(gè)反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個(gè)問題的回答。通過回答：“存在哪些有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際未執(zhí)行到位的？如何才能執(zhí)行到位？ 還有哪些缺失規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按習(xí)慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個(gè)問題。第一，梳理出有標(biāo)準(zhǔn)未執(zhí)行到位的，制定措施確保嚴(yán)格執(zhí)行，消除安全隱患；第二，對(duì)實(shí)際工作中缺乏標(biāo)準(zhǔn)的，抓緊補(bǔ)充完善，確保事事有標(biāo)準(zhǔn)。
通過對(duì)事故原因的梳理分析，找出質(zhì)量安全事故控制的關(guān)鍵崗位，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和有效性。近幾年，公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)展較快，部分關(guān)鍵技術(shù)崗位人員存在“拔苗助長”的現(xiàn)象，這是在發(fā)展過程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應(yīng)一方面加大崗位動(dòng)態(tài)管理辦法的貫徹執(zhí)行，一方面加大針對(duì)性崗位培訓(xùn)力度，提高崗位安全的責(zé)任意識(shí)和安全技能。
公司《管理工作考核辦法》已經(jīng)印發(fā)，管理部門、各單位應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。通過考核兌現(xiàn)，推動(dòng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施的貫徹執(zhí)行。各單位、各部門要切實(shí)履行自己的管理考核職責(zé)，因日常考核不到位，形成安全質(zhì)量隱患的，要承擔(dān)相應(yīng)的考核責(zé)任。
火車事故反思報(bào)告篇九
人身觸電事故反思材料0
今天，我認(rèn)真閱讀了《某供電公司“6.25”人身觸電死亡事故通報(bào)》，事故的發(fā)生令我震驚?；叵肫疬@些年一次次的安全生產(chǎn)事故，就像一個(gè)無底的黑洞吞噬了多少鮮活的生命。生命是世界一切的根本，沒有了生命，也就沒有了一切，世界也會(huì)因生命的消失而黯然失色!“前事不忘，后事之師”，當(dāng)我坐下來翻看著一期期的安全快報(bào)，大紅的標(biāo)題多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和“二票三制”;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完善，安全管理存在死角漏洞等等。
我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上?從業(yè)人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
“安全第一，預(yù)防為主”這句話就是告訴大家不要等悲劇發(fā)生了你才去重視安全工作，有些東西你失去可以再去努力創(chuàng)造，可人的生命就不可能再來第二次，請(qǐng)為你自身著想，為你的家人著想，把那些看似沒有必要的東西撿起來，覺得可以省去的工序利用起來。安全工作不僅僅是作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視，我們每一位執(zhí)行者也都要加以重視，將安全意識(shí)牢記心中。《安全規(guī)程》雖然是一本書，但那可都是先輩們用血的教訓(xùn)換來的，是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。有了它，安全就有了保障;不重視它或不遵循它所規(guī)定的就會(huì)發(fā)生事故。每個(gè)人千萬不要存在僥幸心理，認(rèn)為這次沒有按照它所說的去做沒有發(fā)生事故，而下一次就可能會(huì)發(fā)生或者說是很有必然發(fā)生事故。安全意識(shí)的提高，需要我們個(gè)人不斷地學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全知識(shí)教育，心中警鐘常鳴，杜絕各類事故的發(fā)生。
在這起事故的分析材料中，我們不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生不是偶然而是必然，究其原因就是工作人員安全意識(shí)淡薄，工作中不認(rèn)真，責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位造成的`，暴露出的問題：1、對(duì)生產(chǎn)工作的管理和對(duì)設(shè)備的管理不到位，在進(jìn)行設(shè)備安裝和檢查的工作中不執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》中的“兩票三制”;2、現(xiàn)場作業(yè)人員對(duì)在設(shè)備上開展的工作重視不足，在設(shè)備上開展的工作安排不具體細(xì)致，對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況了解不清楚，班組長安排工作、交待注意事項(xiàng)簡單化;3、作業(yè)人員安全意識(shí)和自我防范意識(shí)極差，工作前不認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，沒有詳細(xì)了解現(xiàn)場帶電部位、安全距離、已采取安全措施等情況就開始工作;4、沒有認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，沒有明確工作人員和監(jiān)護(hù)人員的工作分工，作業(yè)中充滿隨意性。
“莫以事小而不為，莫以惡小而為之”，安全的事情無大小，不要以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一個(gè)螺絲可以報(bào)廢一臺(tái)設(shè)備，一個(gè)煙頭可以毀掉一座廠房。工作中千萬不要認(rèn)為事小無關(guān)緊要而疏忽，更不要圖一時(shí)之快省去必要的步驟。也許你無意間的失誤，會(huì)使一個(gè)鮮活的生命在世界上消失。
安全，對(duì)我們來說是何等的重要，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全，也關(guān)系到他人的安全。尤其是工作在生產(chǎn)一線的責(zé)任更加重大，每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，牽動(dòng)著好多人的心。所以，為了自己，為了家人，也為了他人，一定要保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇的發(fā)生，工作前一定要進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，千萬不要盲目作業(yè)，真正的做到：“認(rèn)真負(fù)責(zé)每一秒，安全可靠每一天”、“小心一時(shí)，幸福一生”，因?yàn)榘踩巧?。生命是美麗而寶貴的，它僅有一次，現(xiàn)在，從我做起，在工作中，安全意識(shí)不僅時(shí)刻記于心中，最重要的莫過于把縝密的安全思想落實(shí)到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思慎于行，使安全成為一種責(zé)任和一種態(tài)度。
通過對(duì)這起事故的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合自身，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事!日常工作中應(yīng)從一點(diǎn)一滴做起，逐漸提高我們的安全意識(shí)，減少事故的誘因。每次工作前要認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，不能流于形式，工作中有疑問時(shí)要及時(shí)提出，絕不能隨意行事盲目作業(yè)，并且要隨時(shí)監(jiān)督提醒身邊的同事施工安全。
火車事故反思報(bào)告篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
檢討人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
火車事故反思報(bào)告篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng)，車勤人員安全意識(shí)淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
此致
敬禮
檢討人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
火車事故反思報(bào)告篇十二
今天是11月x日，-地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
火車事故反思報(bào)告篇十三
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對(duì)乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對(duì)各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫《外出活動(dòng)審批表》，寫清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰主辦，誰負(fù)責(zé)，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組。”校長對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空荆塑嚨膶W(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號(hào)。
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火車事故反思報(bào)告篇十四
安全事故反思報(bào)告?
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
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火車事故反思報(bào)告篇十五
大學(xué)生安全事故，一般指學(xué)生在校接受教育期間，包括學(xué)校組織的校內(nèi)外各項(xiàng)活動(dòng)、公益任務(wù)、學(xué)生實(shí)習(xí)、軍訓(xùn)等活動(dòng)中，乘坐交通運(yùn)輸工具時(shí)，發(fā)生的學(xué)生遭受人身損害和其他風(fēng)險(xiǎn)。大致可歸為：學(xué)生意外傷害事件；學(xué)生食物中毒事故；學(xué)生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學(xué)生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學(xué)生患突發(fā)疾病事件；學(xué)生違反公序良俗的事件。
一、高校學(xué)生安全事故的內(nèi)部因素
（一）高校學(xué)生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對(duì)突發(fā)性事件、災(zāi)難性事件的應(yīng)急應(yīng)變能力,避免生命財(cái)產(chǎn)受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會(huì)、高校以及人才培養(yǎng)帶來極大的損失。2004年2月云南大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院學(xué)生馬家爵殺死四名同學(xué)一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴(kuò)招,不少學(xué)校的學(xué)生人數(shù)倍增,而學(xué)校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復(fù)雜的人員流動(dòng)加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學(xué)的大學(xué)。
3、安全穩(wěn)定經(jīng)費(fèi)不落實(shí),制度不健全,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學(xué)發(fā)生火災(zāi),給學(xué)校和學(xué)生財(cái)產(chǎn)帶來了很大損失,原因是學(xué)生人數(shù)激增,很多基礎(chǔ)設(shè)施是超負(fù)荷使用。
4、學(xué)校安全管理不周全。某些高校的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實(shí),各主管部門的責(zé)任區(qū)分不明確。
（二）高校學(xué)生安全事故的學(xué)生的心理因素
1.經(jīng)濟(jì)條件形成了學(xué)生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學(xué)生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學(xué)生的性格內(nèi)向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產(chǎn)生了自卑心理。當(dāng)這種自卑心理積累到一定程度時(shí),必然會(huì)像洪水一樣泛濫成災(zāi),造成學(xué)生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學(xué)發(fā)生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因?yàn)轳R加爵性格內(nèi)向,不善言辭交往,多疑,對(duì)別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學(xué)生的安全事故。高校在一定意義上說是準(zhǔn)社會(huì)的一個(gè)縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學(xué)校園里充斥著十足的社會(huì)氣息,大學(xué)生也逐漸地與社會(huì)上的人沒有了本質(zhì)的區(qū)別。有些學(xué)生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產(chǎn)生優(yōu)越感,輕視他人,這些學(xué)生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學(xué)生的'自尊心,當(dāng)這種傷害達(dá)到一定程度必然會(huì)有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來自各方面的壓力過大,使諸多學(xué)生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實(shí)行擴(kuò)招以來,大學(xué)生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現(xiàn)了大學(xué)生就業(yè)難的問題,使許多人因?yàn)槌惺懿涣藟毫Χ霈F(xiàn)安全事故。例如,2014年石家莊某高校學(xué)生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實(shí),每年尤其是近幾年高校學(xué)生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個(gè)兩個(gè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2004年高校學(xué)生自殺事件就有6000起之多,死亡人數(shù)多達(dá)4000人。
二、大學(xué)生安全事故的預(yù)防
1、加強(qiáng)安全教育。大學(xué)生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關(guān)政策與法律為依據(jù)，以全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以大學(xué)生在校期間以及步入社會(huì)面臨的安全問題為主要內(nèi)容，以已涉及大學(xué)生的安全問題為典型案例，對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)用法律知識(shí)、安全防范知識(shí)、學(xué)校安全管理制度和心理健康知識(shí)教育，使在校大學(xué)生系統(tǒng)地掌握安全知識(shí)和防范能力。[1]《普通高等學(xué)校學(xué)生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學(xué)校應(yīng)把學(xué)生的安全教育作為一項(xiàng)經(jīng)常的工作列入學(xué)校的重要日程。學(xué)校各部門和有關(guān)群眾團(tuán)體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識(shí),增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內(nèi)容包括,加強(qiáng)遵紀(jì)守法的教育,加強(qiáng)交通安全的教育,加強(qiáng)消防安全的教育,把維護(hù)校園的安全的意識(shí)滲透到課堂。在形式上要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規(guī)宣講,無節(jié)制的不夠人性化科學(xué)化的檢查評(píng)比等。高校應(yīng)該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動(dòng),比如,黨團(tuán)組織活動(dòng),安全意識(shí)講座,櫥窗展示,安全意識(shí)搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設(shè)計(jì)大賽等等,讓這些豐富多彩的活動(dòng),讓各種先進(jìn)的理念潛移默化的影響同學(xué)的成長,促使學(xué)生樹立法律意識(shí)和安全意識(shí),確保安全教育和管理的質(zhì)量。
開展大學(xué)生安全教育需要注意兩個(gè)方面的問題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，高度重視維護(hù)穩(wěn)定工作，將任務(wù)和責(zé)任落實(shí)到具體部門的第一責(zé)任人，將措施落實(shí)到位。輔導(dǎo)員要加大對(duì)穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實(shí)做好各個(gè)重點(diǎn)部門和部位的隱患排查；還要做好充分了解學(xué)生中的隱患事件，需要深入到學(xué)生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實(shí)習(xí)的學(xué)生，及時(shí)處理他們反映的突出問題，給他們營造一個(gè)良好的校園和實(shí)習(xí)環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學(xué)生的安全防范意識(shí)較為欠缺，他們對(duì)外界的辨別能力較差，很容易上當(dāng)受騙，被不法分子利用，造成對(duì)其人身財(cái)產(chǎn)安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學(xué)后的半年內(nèi)，已發(fā)生學(xué)生被騙、被盜事件數(shù)起，被盜金額2萬多元。在這樣一個(gè)存在隱患的環(huán)境下，學(xué)校需要加大對(duì)校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關(guān)問題，加強(qiáng)學(xué)校的后勤管理，辦好學(xué)生食堂，加強(qiáng)對(duì)宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對(duì)院（系）要制定必要的安全考核指標(biāo)，實(shí)行崗位責(zé)任制，定期進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開展。各院（系）負(fù)責(zé)人要把安全教育作為首要任務(wù)來抓，切實(shí)履行職責(zé)，真正負(fù)起責(zé)任，把具體工作做好。
(1)高校要根據(jù)《中華人民共和國高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學(xué)生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門規(guī)章制度的精神,結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門衛(wèi)管理制度,校內(nèi)公共場所安全管理制度,校園網(wǎng)安全管理制度,學(xué)生宿舍安全管理制度等。
(2)根據(jù)誰主管誰負(fù)責(zé)的原則建立健全學(xué)校安全工作責(zé)任制度和管理責(zé)任制度。學(xué)校黨、政主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校的安全工作的第一責(zé)任人,系院黨政領(lǐng)導(dǎo)是安全工作的第一負(fù)責(zé)人。要在學(xué)院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責(zé)任書。明確其職責(zé),具體組織實(shí)施安全教育及管理工作,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)尤其是基層領(lǐng)導(dǎo)的憂患意識(shí)。
(3)抓好預(yù)防工作,消除事故隱患。要堅(jiān)持經(jīng)常性的安全隱患排查工作,高校應(yīng)把定期排查和不定期檢查結(jié)合起來,整體排查和重點(diǎn)排查結(jié)合起來,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患要及時(shí)整改到位。
(4)加強(qiáng)外來務(wù)工人員的管理。隨著高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大,在校內(nèi)從事服務(wù)工作的外來務(wù)工人員也逐年增加,外來務(wù)工人員來自各地,素質(zhì)參差不齊,因此，對(duì)外來務(wù)工人員的管理要從源頭抓起,嚴(yán)把入口關(guān),實(shí)行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細(xì)檔案,并加強(qiáng)對(duì)外來務(wù)工人員技能和法律知識(shí)的培訓(xùn)。
3.加強(qiáng)心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學(xué)生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強(qiáng)學(xué)生心理承受能力,最好是從家庭到學(xué)校到社會(huì),能夠給學(xué)生提供體驗(yàn)失敗的機(jī)會(huì),讓其從生活中明白人生不是一帆風(fēng)順的,從而達(dá)到增強(qiáng)心理承受能力的目的。
（2）加強(qiáng)學(xué)生人際交往的平等和-諧意識(shí)。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內(nèi)向,甚至有點(diǎn)心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點(diǎn)小事而對(duì)其加以指責(zé),致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠?qū)捜菀恍?善待馬加爵一些,也許結(jié)果不是這樣一個(gè)悲劇。
（3）加大就業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學(xué)畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學(xué)生的心理減輕負(fù)擔(dān),保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢室進(jìn)校園,面對(duì)面的進(jìn)行教育。針對(duì)當(dāng)前學(xué)生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應(yīng)加大心理方面的疏導(dǎo),讓學(xué)生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時(shí)有發(fā)生,但只要學(xué)校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學(xué)生安全工作當(dāng)作一項(xiàng)系統(tǒng)工作來抓,深刻認(rèn)識(shí)安全工作預(yù)防性、長期性、科學(xué)性和群眾性的特征,下大力氣抓好學(xué)校的學(xué)生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學(xué)生安全、健康地成長創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護(hù)穩(wěn)定的局面做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),為建設(shè)和-諧社會(huì)做出更好的努力。
加強(qiáng)大學(xué)生安全教育，既要全面展開，也要有重點(diǎn)地進(jìn)行。一是抓重點(diǎn)學(xué)生的安全教育，如對(duì)經(jīng)常違反校規(guī)校紀(jì)的學(xué)生，要進(jìn)行重點(diǎn)教育，防止因嚴(yán)重違反校規(guī)校紀(jì)造成安全事故；二是抓重點(diǎn)場所的安全教育，比如在有危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)教育學(xué)生遵守實(shí)驗(yàn)、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會(huì)、活動(dòng)場所，應(yīng)教育學(xué)生文明禮讓，服從指揮，并注意觀察場所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點(diǎn)時(shí)期的安全教育，如加強(qiáng)節(jié)假日期間和學(xué)生外出實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)生離校之前等重點(diǎn)時(shí)期的安全教育。輔導(dǎo)員要切實(shí)提高對(duì)大學(xué)生安全教育重要性的認(rèn)識(shí)，把它納入學(xué)生素質(zhì)教育的一部分；要加大教育力度，與學(xué)生特點(diǎn)相結(jié)合，按照貼近生活、貼近學(xué)生、貼近時(shí)代的原則，開展學(xué)生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動(dòng)，善于利用發(fā)生在學(xué)生身上的案（事）件、事故進(jìn)行教育。可采用召開現(xiàn)場會(huì)、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌，以案說教，有針對(duì)性地進(jìn)行教育；也可結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，經(jīng)常舉辦安全知識(shí)演練，幫助學(xué)生在實(shí)踐中掌握安全防范技能。另外，輔導(dǎo)員還要充分調(diào)動(dòng)各方面的力量，需要高校各個(gè)部門的協(xié)調(diào)和配合，充分發(fā)揮部門優(yōu)勢和教育的安全功能，防止各類安全性事件的發(fā)生。
三、大學(xué)生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學(xué)校對(duì)學(xué)生有教育、管理的權(quán)利，同時(shí)對(duì)學(xué)生有保護(hù)的義務(wù)；學(xué)生有接受教育、接受管理的義務(wù)，享有受到保護(hù)的權(quán)利。在教育關(guān)系中，發(fā)生學(xué)校履行教育、管理和保護(hù)義務(wù)的過錯(cuò)，致使學(xué)生受到人身傷害，或者傷害他人，學(xué)校產(chǎn)生民事責(zé)任。
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個(gè)方面來把握：
1、對(duì)于學(xué)生傷害事故案件，如果認(rèn)定為學(xué)校承擔(dān)民事賠償責(zé)任的，不論是調(diào)解解決還是訴訟解決，其賠償?shù)捻?xiàng)目范圍與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。
2、對(duì)于學(xué)生食物中毒事故，除采取及時(shí)、有效的救治措施外，如果學(xué)生經(jīng)搶救醫(yī)治全愈，將產(chǎn)生有關(guān)交通費(fèi)、家長誤工損失、醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘?jiān)u定、傷殘賠償金、喪葬事項(xiàng)、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學(xué)生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個(gè)方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細(xì)菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習(xí)慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據(jù)個(gè)案事實(shí)、現(xiàn)象與證據(jù)作出準(zhǔn)確判斷，以及及時(shí)、正確地處置。在學(xué)校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴(yán)格按照衛(wèi)生防疫部門的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產(chǎn)生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學(xué)校食堂出售；供餐時(shí)食堂內(nèi)的食物器具、免費(fèi)菜湯必須有專人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學(xué)生利用或假報(bào)食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學(xué)生報(bào)案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據(jù)現(xiàn)象與證據(jù)及時(shí)作出準(zhǔn)確、綜合的判斷，要求學(xué)生立即上醫(yī)院檢查、檢驗(yàn)，或者要求學(xué)生及家長提供學(xué)生嘔吐物送防疫部門檢驗(yàn)，查明病因及病源，以便分清責(zé)任。
3、在學(xué)生治安案件與刑事案件中，學(xué)校應(yīng)報(bào)案、配合司法機(jī)關(guān)的偵查取證。應(yīng)注意報(bào)案條件，需要慎重考慮，我國《刑法》中，不少刑事責(zé)任的構(gòu)成要件有一個(gè)起點(diǎn)，這要求學(xué)校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對(duì)于學(xué)生主要還是幫助教育。如果學(xué)生承認(rèn)錯(cuò)誤，有較好的認(rèn)識(shí)與態(tài)度，加上金額不到起點(diǎn)，就不要作刑事案件報(bào)案。對(duì)于學(xué)校盜竊案件，設(shè)備如果不是新設(shè)備財(cái)物，就應(yīng)以折舊價(jià)，或案發(fā)的市場相應(yīng)價(jià)來計(jì)算，而不能以新品購置價(jià)計(jì)算。另外，對(duì)于數(shù)名學(xué)生盜竊案件，只要不是團(tuán)伙作案，金額不能合計(jì)，此時(shí)涉案金額可能不會(huì)到盜竊案的起點(diǎn)，即不構(gòu)成盜竊罪。
4、對(duì)學(xué)校不承擔(dān)賠償責(zé)任的意外事件處理。通過案例加以說明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學(xué)校的某部隊(duì)自行研制生產(chǎn)的藥物后，產(chǎn)生嚴(yán)重的副作用與身體不適。本案中，學(xué)校無過錯(cuò)，事件發(fā)生后，學(xué)校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時(shí)通報(bào)其家長到該生家中慰問，同時(shí)控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學(xué)生在校發(fā)生事件，學(xué)校有責(zé)任”為由，拒付醫(yī)療費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，學(xué)校用事實(shí)與證據(jù)反復(fù)對(duì)其家長作了說明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學(xué)生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現(xiàn)了“鐘點(diǎn)房”、無數(shù)的網(wǎng)吧，學(xué)生早戀現(xiàn)象蔓延，校園暴-力事件上升，少數(shù)學(xué)生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中，有兩個(gè)方面的問題應(yīng)當(dāng)引起學(xué)校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學(xué)生校園行為須有相應(yīng)規(guī)定，并告知學(xué)生。二是當(dāng)學(xué)校對(duì)平時(shí)認(rèn)為不違法的行為處理時(shí)，由于方法不當(dāng)，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學(xué)校在作出處分決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意載明其處分依據(jù)以及處分的性質(zhì)，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導(dǎo)員應(yīng)熟悉突發(fā)事件的預(yù)防機(jī)制和處理機(jī)制，清楚規(guī)范的各類突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時(shí)，輔導(dǎo)員應(yīng)準(zhǔn)確做到：1.第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學(xué)生傷害事故，情形嚴(yán)重的，應(yīng)盡快將事件報(bào)告給主管部門和領(lǐng)導(dǎo)；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關(guān)當(dāng)事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認(rèn)定責(zé)任收集重要信息。
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火車事故反思報(bào)告篇十六
萬般無奈之下，融基公司孫玉林經(jīng)理在網(wǎng)上發(fā)貼：“為警醒海爾的管理層，為挽救青島的這塊金字招牌，我們決定模仿張瑞敏先生當(dāng)年英明的‘一錘’，在2014年12月26日的圣誕狂歡夜上再次掄起大錘，砸掉度假村那堆‘三年修不好’的海爾空調(diào)。希望這一錘，能讓麻木的海爾管理層受到震動(dòng)，砸回海爾的服務(wù)、砸回海爾的真誠，讓‘真誠’到‘永遠(yuǎn)’?！?/p>
一個(gè)癡心不改卻不得不改的消費(fèi)者在《遭遇問題海爾的苦惱--致海爾老總的一封信》寫道：“我是一名機(jī)關(guān)工作人員，同時(shí)也是一名‘憂國憂民，熱愛民族自主品牌’的熱血青年，我家里使用的電器產(chǎn)品至今無一例外均為國內(nèi)知名品牌。于2001年3月24日在德陽商場花了960元購買了一臺(tái)‘小小神童'xqbm21-11電腦自動(dòng)洗衣機(jī)，終于圓了我的夢……也許是我個(gè)人運(yùn)氣特別不好的原故，在2014年里，我萬萬沒有想到，就是這臺(tái)我最引以為自豪的’海爾‘品牌洗衣機(jī)卻接踵而至給我?guī)砹苏f不出的尷尬和無盡的煩惱。我百思不得其解的是，因?yàn)槲壹抑姓谑褂玫谋姸嗥渌放萍矣秒娖鳟a(chǎn)品中，平均使用年限已達(dá)8年以上，最長的更是達(dá)到了18年，雖然當(dāng)中有時(shí)候個(gè)別也會(huì)出現(xiàn)故障，但修理成本最多的.也從未超過購機(jī)款的5%。如果說修好’海爾‘ 洗衣機(jī)得花上近50%的購機(jī)款的話，那與報(bào)廢有什么兩樣？但作為一名關(guān)心’海爾‘發(fā)展的普通人，我真切希望您和您所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，在打造世界級(jí)精品路途上，更加精益求精，為國家和民族爭光?！?/p>
另一位海爾星級(jí)服務(wù)中心經(jīng)理王永杰在2014年《致海爾老總的一封信》質(zhì)疑：“尊敬的海爾老總：我是合肥工貿(mào)利辛海爾星級(jí)服務(wù)中心經(jīng)理王永杰，我真誠的祝福你們身體健康，工作順利！跟你們反映我網(wǎng)點(diǎn)師傅在服務(wù)過程過死亡一事，也是經(jīng)過我多日復(fù)雜的思想斗爭后，也是破天荒的使了個(gè)膽，說完后是死是活我也得說說，壓制我心里的多日肺言。
1、對(duì)我網(wǎng)點(diǎn)成套服務(wù)師江軍的死，貴領(lǐng)導(dǎo)有何看法？是否得到人道幫助？
2、06年海爾政策中談到因服務(wù)過程發(fā)生死亡與海爾無關(guān)，這句話是否負(fù)法律責(zé)任？是否受國家勞動(dòng)監(jiān)督保護(hù)認(rèn)可？”
數(shù)年前張瑞敏先生有力的“一錘”，砸出了海爾的質(zhì)量、品牌和口碑，但今天，這塊曾經(jīng)閃亮耀眼的牌子已經(jīng)蒙上了太多、太厚的“灰塵”，在百度里輸入“海爾投訴”后可以看到，有多少無辜消費(fèi)者憤怒而無奈的吶喊，多少海爾產(chǎn)品買來后根本無法使用，而海爾管理層的麻木與冷漠也到了令人發(fā)指的程度。曾經(jīng)備受消費(fèi)者熱愛的“海爾產(chǎn)品”、曾經(jīng)崇敬的“海爾品牌”現(xiàn)在它卻成為世人的笑柄，令人痛心無比！
成一時(shí)之功易，成一世之功難。大至國家，小至企業(yè)，莫不如此?？v觀中外歷史，“其興也勃焉，其亡也忽焉”是歷史的周期律。黃炎培先生曾說：“我生６０多年，耳聞不說，所親眼看到的，真所謂’其興也勃焉，其亡也忽焉‘，一人，一家，一團(tuán)體，一地方，乃于一國，不少單位都沒有能跳出這周期律的支配力。大凡初時(shí)聚精會(huì)神，沒有一事不同心，沒有一人不賣力，也許那時(shí)艱難困苦，只有從萬死中覓取一生。既然環(huán)境漸漸好了，精神也就漸漸放下了……”毛澤東主席答：“我們已經(jīng)找到了新路，我們能跳出這周期律。這條新路，就是民-主。只有讓人民來監(jiān)督政府，政府才能不敢松懈。只有人人起來負(fù)責(zé)，才不會(huì)人亡政息。”
對(duì)企業(yè)而言，不管是在初時(shí)之興還是巔峰之耀，不管經(jīng)營企業(yè)還是質(zhì)量管理，廣開言路，博采眾長，虛心納言都是必須時(shí)刻保持的品質(zhì)；特別涉及企業(yè)立身之本--產(chǎn)品質(zhì)量更應(yīng)精益求精，始終如一。老子曰：“上善若水。水善利萬物，而不爭；居眾人之所惡，故幾于道。居善地，心善淵，與善仁，言善信，政善治，事善能，動(dòng)善時(shí)。夫唯不爭，故無尤。”水的精神值得每個(gè)企業(yè)經(jīng)營者深思警醒。
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火車事故反思報(bào)告篇十七
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后，都不外乎xx安全意識(shí)談薄，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。xx安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)，xx對(duì)施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊取＞C上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說：“蒼蠅不叮無縫的蛋”?？v觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識(shí)談薄，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習(xí)慣性錯(cuò)誤。在施工時(shí)，缺乏監(jiān)護(hù)管理及自己防護(hù)能力。
有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)對(duì)抓安全工作的意識(shí)較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對(duì)安全工作是“知也無畏”。安全月一過，安全意識(shí)就淡薄起來，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會(huì)犯下過去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢一時(shí)，糊一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時(shí)下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對(duì)安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的`教材教育人，警示人，使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性。
務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護(hù)的能力，多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
火車事故反思報(bào)告篇十八
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自己反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn),把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學(xué)習(xí),管理,落實(shí),充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對(duì)問題視而不見,發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問題的長效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在自己責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的`控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
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