總結(jié)可以幫助我們?cè)跁r(shí)間有限的情況下，更快地從經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)，避免重復(fù)犯錯(cuò)。真正的力量源于內(nèi)心的堅(jiān)持和勇氣，我們應(yīng)該相信自己的潛力和能力。如果你正在尋找靈感，不妨瀏覽以下總結(jié)范文，或許能給你一些啟示。
維修天車的論文篇一
[3]汪立亮.現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9。
[4]德國(guó)bosch公司著;魏春源等譯.汽車電器與電子.北京理工大學(xué)出版社，.7。
維修天車的論文篇二
汽車設(shè)備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設(shè)備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，只有保持設(shè)備良好的工作狀態(tài)，才能保證設(shè)備維修質(zhì)量，完成生產(chǎn)任務(wù)，然后創(chuàng)造效益。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制也在不斷轉(zhuǎn)換，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)化過程中，多數(shù)汽修企業(yè)的設(shè)備管理工作被淡化，不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備管理存在的弊端
由于維修設(shè)備的各種經(jīng)營(yíng)體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點(diǎn)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：設(shè)備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降，比如有些維修單位承包經(jīng)營(yíng)，閑置設(shè)備難于調(diào)動(dòng)。設(shè)備管理職責(zé)欠明確，管理部門、使用單位難以有機(jī)配合，往往是自行其是，造成了設(shè)備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實(shí)、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車維修設(shè)備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問題，其工作不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，多數(shù)還是采用計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，擴(kuò)大自主權(quán)的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設(shè)備管理，出現(xiàn)了以包代管、拼設(shè)備等不良行為。設(shè)備管理與維修人員的素質(zhì)偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設(shè)備管理與維修的需要，對(duì)設(shè)備管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設(shè)備管理新模式
2.1建立健全設(shè)備管理與維修的保證體系
為使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設(shè)備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實(shí)、人員落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、資金落實(shí)，實(shí)行歸口管理和分級(jí)負(fù)責(zé)制度。同時(shí)，還要各級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)與維修人員，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，在設(shè)備管理方面應(yīng)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)設(shè)備實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合管理。制訂并組織實(shí)施有關(guān)管好、維修好設(shè)備的一系列措施，層層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，形成嚴(yán)密的設(shè)備管理與維修網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設(shè)備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設(shè)備管理的'基礎(chǔ)和保障，制約和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制并舉的管理促進(jìn)汽車維修設(shè)備管理工作的進(jìn)行。公司設(shè)立維修管理獎(jiǎng)勵(lì)基金用來獎(jiǎng)勵(lì)作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，還應(yīng)制定公司直至基層單位操作工人的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)動(dòng)廣大員工的進(jìn)步意識(shí)。分公司經(jīng)理和基層設(shè)備管理操作人員之間簽訂責(zé)任制合同，明確各自的責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)定人定設(shè)備責(zé)任書，對(duì)具體管理和操作人員實(shí)行定人定機(jī)。嚴(yán)格汽車維修設(shè)備維護(hù)制度，汽車維修設(shè)備在明確管理權(quán)限的基礎(chǔ)上，三級(jí)維護(hù)制，保證設(shè)備的完好。汽車維修設(shè)備機(jī)械事故的鑒定權(quán)力在公司，完善設(shè)備責(zé)任事故的處理程序和管理辦法，出現(xiàn)責(zé)任事故，不要嚴(yán)格處理。
2.3加強(qiáng)設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)培訓(xùn)
加強(qiáng)設(shè)備管理、提高裝備素質(zhì)，關(guān)鍵在于設(shè)備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護(hù)設(shè)備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護(hù)，明確責(zé)任。除此之外，還要提高設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)素質(zhì)，提高維修人員的素質(zhì)是推進(jìn)設(shè)備現(xiàn)代化的關(guān)鍵，也是提高維修水平和經(jīng)濟(jì)效益的主要決定因素。設(shè)備管理人員，應(yīng)具備組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)際動(dòng)手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達(dá)到上述能力，必須具備管理基本理論、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)、實(shí)際操作等知識(shí)，并做到融會(huì)貫通，才能形成新型的設(shè)備學(xué)科專長(zhǎng)。企業(yè)應(yīng)把職工培訓(xùn)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)來抓，要有計(jì)劃，有步驟的開展，如學(xué)習(xí)班、講座、技術(shù)比武等活動(dòng)，同時(shí)要組織落實(shí)培訓(xùn)工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會(huì)檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設(shè)備。
2.4使用科學(xué)的現(xiàn)代化管理工具
現(xiàn)代化的維修設(shè)備管理，離不開現(xiàn)代化的管理工具。微機(jī)化管理，不僅僅是設(shè)備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購(gòu)置性能先進(jìn)的微機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將公司維修設(shè)備管理提高到一個(gè)全新的水平，微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點(diǎn)自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)。微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，既使整個(gè)維修設(shè)備管理一目了然，又為決策機(jī)構(gòu)掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的材料，決策的準(zhǔn)確性、工作效率和科學(xué)化管理得到了保障。
2.5切實(shí)搞好設(shè)備的維護(hù)與修理
保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，在設(shè)備維護(hù)與修理方面，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行設(shè)備維修管理，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，維護(hù)與修理并重的方針，實(shí)行設(shè)備計(jì)劃預(yù)防制度，合理安排維修與生產(chǎn)工作，確保維護(hù)與修理費(fèi)用的落實(shí)。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結(jié)合的辦法，專修人員要認(rèn)真聽取生產(chǎn)工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學(xué)習(xí)維修技術(shù)，積極參加維修工作。開展群眾性的設(shè)備管理與維修活動(dòng)，不僅能延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，適當(dāng)減少設(shè)備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術(shù)革新。最后，還應(yīng)該制定并且完善各項(xiàng)規(guī)章制度，承包者要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀念，以對(duì)國(guó)家和企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度管好用好設(shè)備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產(chǎn)力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展。公司在加大設(shè)備管理力度的同時(shí)，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設(shè)備上等級(jí)、上水平，增加了科技含量。每年把維修設(shè)備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會(huì)討論議題，由職代會(huì)通過并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施，配置解碼器、綜合故障檢測(cè)設(shè)備，然后應(yīng)該針對(duì)高科技設(shè)備的特點(diǎn)，實(shí)施特殊的管理措施。
2.7運(yùn)用綜合工程學(xué)，對(duì)設(shè)備實(shí)行綜合管理
綜合工程學(xué)，是為了使設(shè)備壽命周期最經(jīng)濟(jì)，把適用于有形資產(chǎn)的工程技術(shù)管理，財(cái)務(wù)和其它實(shí)際業(yè)務(wù)加以綜合，對(duì)設(shè)備管理的全過程所進(jìn)行的研究，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，樹立對(duì)設(shè)備全過程綜合管理的新觀念。把設(shè)備的一生作為整體，進(jìn)行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設(shè)備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對(duì)設(shè)備綜合管理一是要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織三個(gè)方面進(jìn)行管理，技術(shù)就是要搞好設(shè)備的技術(shù)管理，經(jīng)濟(jì)就是搞好設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，組織核心是要調(diào)動(dòng)專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個(gè)方面的管理內(nèi)容必須有機(jī)地結(jié)合起來，才能不斷提高設(shè)備管理水平，保證維修設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最佳。在設(shè)備管理的過程中，特別要注重抓好設(shè)備的前期管理，并建立對(duì)企業(yè)的設(shè)備綜合管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
3.結(jié)語
面對(duì)新形勢(shì)下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，汽車維修設(shè)備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不斷進(jìn)行改革。并且努力探索和建立適應(yīng)設(shè)備管理與維修工作的運(yùn)行機(jī)制，使設(shè)備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
[1]柳熾偉，魏勝君，齊建民，郭美華.高職汽車維修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備管理的探討[j].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2012(04).
[2]許春玉，徐利.汽車維修行業(yè)存在的問題分析及有關(guān)建議[j].應(yīng)用能源技術(shù)，2011(09).
[3]劉惠春.我國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問題及改進(jìn)措施[j].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(03).
維修天車的論文篇三
汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)以及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。
1、汽車維修質(zhì)量管理的重要性
汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對(duì)其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對(duì)車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度。
汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對(duì)影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對(duì)汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的`技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
2、汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施
2.1樹立質(zhì)量意識(shí)。要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識(shí)，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者，他或他們的觀念、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對(duì)維修廠未來藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2.2重視檢測(cè)站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測(cè)站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)作用，積極對(duì)社會(huì)提供維修質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)非營(yíng)運(yùn)性車輛進(jìn)綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。由于質(zhì)量檢驗(yàn)工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。加強(qiáng)平時(shí)的進(jìn)廠檢驗(yàn)與過程檢驗(yàn)，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預(yù)防檢驗(yàn)相結(jié)合，按操作程序、維修標(biāo)準(zhǔn)及竣工要求去工作。
2.3加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當(dāng)中要注重對(duì)維修技術(shù)進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)變化大需要。在建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：首先要嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對(duì)不具備資質(zhì)的人員堅(jiān)決不予錄用。其次要對(duì)維修技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對(duì)優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長(zhǎng)和發(fā)展環(huán)境。
3、結(jié)束語
汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務(wù)至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”。
參考文獻(xiàn)
[1]沈樹圣，安國(guó)慶.汽車維修企業(yè)管理[m].北京：人民交通出版社，：74～129.
[2]劉可湘.汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理[m].北京：人民交通出版社，2004：100～138.
[3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[j].職業(yè)，，（20）.
維修天車的論文篇四
四年的學(xué)生活即將結(jié)束，畢業(yè)之即，總結(jié)一下學(xué)四年的得失，從中改進(jìn)不足的地方堅(jiān)持做得好的方面。使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。
我在校期間，在學(xué)校的指導(dǎo)、老師的教誨、同學(xué)的助下，通過不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)和參與社會(huì)實(shí)踐，自覺自己的綜合素質(zhì)在很程度上得到了提升。對(duì)系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，有了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，一定的分析問題、解決問題的能力及較強(qiáng)的動(dòng)手能力。課外量借閱圖書館中汽車類書刊資料，了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，善于學(xué)習(xí)新的知識(shí)方法工藝，分析和解決問題的能力強(qiáng)，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
“老老實(shí)實(shí)為人，本本分分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)管理，善經(jīng)營(yíng)汽車的人。將是我一直努力和奮斗的目標(biāo)。當(dāng)然在這個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的社會(huì)中我不一定是最好的，但我一定會(huì)努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中，在中國(guó)的汽車業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值。
四年的學(xué)生活,雖然使自己的知識(shí)水平,思想境界,工作能力等方面都邁上了一個(gè)新的臺(tái)階.但這四年的鍛煉,給我僅是初步的經(jīng)驗(yàn)積累,對(duì)于邁向社會(huì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的.在這即將揮手告別美好學(xué)生活,踏上社會(huì)征途的時(shí)候,我整待發(fā),將以飽滿的熱情,堅(jiān)定的信心,高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
維修天車的論文篇五
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個(gè)部分都能夠正常的運(yùn)行。高壓試驗(yàn)是電力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，更是整個(gè)電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵因素。因此若要保證電力設(shè)備的正常運(yùn)行，就必須進(jìn)行高壓試驗(yàn)。本文首先簡(jiǎn)要敘述了電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)，然后對(duì)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)進(jìn)行了分類，接著研究了電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的方法，最后介紹了在進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)需注意的事項(xiàng)，希望能為電力技術(shù)人員提供有價(jià)值的參考。
電力設(shè)備；高壓試驗(yàn)；類別和試驗(yàn)方法。
一說到“電”，人們除了會(huì)聯(lián)想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會(huì)想到“危險(xiǎn)”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時(shí)，也增加了潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。雖然大多數(shù)時(shí)候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點(diǎn)還是讓很多人談“電”色變。每一年都會(huì)有一些因電力設(shè)備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。為了減少電力設(shè)備故障的幾率，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)工作。
高壓試驗(yàn)是檢測(cè)電力設(shè)備能否正常運(yùn)行的一種有效手段，高壓試驗(yàn)的對(duì)象十分廣泛，包括發(fā)電機(jī)﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯(lián)動(dòng)力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設(shè)備。
由于當(dāng)前我國(guó)很多電力設(shè)備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測(cè)便是當(dāng)前我國(guó)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的重心?？梢哉f，只要涉及到電力設(shè)備的檢測(cè)，就必然會(huì)進(jìn)行絕緣測(cè)試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測(cè)是法定檢測(cè)環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設(shè)備的出廠檢測(cè)。
高壓電氣設(shè)備制造廠必須對(duì)本企業(yè)所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，原材料等進(jìn)行檢測(cè)，只有合格的原料才能上生產(chǎn)線，未經(jīng)檢測(cè)的產(chǎn)品不得出廠，檢測(cè)不合格的產(chǎn)品不得出廠，因?yàn)椴缓细癞a(chǎn)品導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)損害的，要承擔(dān)法律責(zé)任，這里要注意的是產(chǎn)品合格的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.2設(shè)備檢修后的絕緣測(cè)試。
電力設(shè)備和其他設(shè)備一樣，也會(huì)老化，需要定時(shí)檢修，然而在修理之后，電力設(shè)備的修理部位可能會(huì)和原標(biāo)準(zhǔn)有所出入，為了確保設(shè)備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)試，盡量使修理后的部分達(dá)到原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
2.3對(duì)運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行的預(yù)防性試驗(yàn)。
這種預(yù)防性試驗(yàn)往往會(huì)定期進(jìn)行，在檢測(cè)過程中要注意重點(diǎn)設(shè)備的耐壓試驗(yàn)。因?yàn)樵谠O(shè)備運(yùn)行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設(shè)備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，參照具體的線路情況，找出最佳測(cè)試方式。
當(dāng)前我國(guó)絕緣檢測(cè)的方法有兩種：在線檢測(cè)、離線試驗(yàn)。由于離線試驗(yàn)只要在停電情況下即可進(jìn)行，而在線檢測(cè)需要對(duì)系統(tǒng)不斷地進(jìn)行調(diào)整，因此當(dāng)前我國(guó)的電力設(shè)備絕緣檢測(cè)大多是離線檢測(cè)。
以上是我國(guó)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的一些基本情況。
根據(jù)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)根本目的不同，可以將試驗(yàn)的類型分為型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、系統(tǒng)中進(jìn)行的交接試驗(yàn)以及預(yù)防性試驗(yàn)幾種，然而在電力設(shè)備絕緣故障檢測(cè)中，最重要的就是對(duì)電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)和耐壓特性試驗(yàn)兩種。
3.1電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)。
在設(shè)備絕緣故障檢測(cè)過程中，絕緣特性試驗(yàn)是整體工作中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測(cè)電氣設(shè)備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設(shè)備也逐漸向高電壓化和結(jié)構(gòu)多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)結(jié)果具有一定的參考價(jià)值，就必須在原有試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加絕緣測(cè)量指標(biāo)，提高測(cè)量過程的簡(jiǎn)單性和迅速性，以此來對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有一個(gè)全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)與檢修，從而保證設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)也能夠有效促進(jìn)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。
3.2電力設(shè)備的耐壓特性試驗(yàn)。
在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，電力設(shè)備的絕緣性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要的作用，因此，根據(jù)系統(tǒng)需求合理安排設(shè)備的絕緣結(jié)構(gòu)是不容忽視的，同時(shí)要注重結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)部位的絕緣效果，因?yàn)樵谙到y(tǒng)運(yùn)行過程中，任何一個(gè)部位的絕緣性能被破壞都會(huì)大大降低設(shè)備的絕緣性能。對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)的根本目的就是為了掌握設(shè)備耐受的電壓水平，同時(shí)，在試驗(yàn)的結(jié)果中，也可以對(duì)該設(shè)備的絕緣水平要求有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。由于耐壓特性試驗(yàn)本身具有破壞性，因此，對(duì)于一些缺少條件或不具備關(guān)鍵設(shè)備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗(yàn)的開展工作，從而避免由于試驗(yàn)開展而給設(shè)備造成的影響。
4.1關(guān)于工頻交流試驗(yàn)的系統(tǒng)。
對(duì)于工頻交流高電壓的試驗(yàn)方法的實(shí)現(xiàn)是經(jīng)過電源的控制器、調(diào)壓器與保護(hù)球隙等來實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)的體系當(dāng)中，調(diào)節(jié)工頻試驗(yàn)電壓的大小和控制電壓的改變速度是調(diào)壓器的主要功能和作用。
4.2關(guān)于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題。
低頻交流耐壓試驗(yàn)的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗(yàn)的時(shí)候，需要的試驗(yàn)變壓器的容量就相對(duì)比較大，使得試驗(yàn)設(shè)備的負(fù)擔(dān)加重，所以在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)非常麻煩。在這種情況下，因?yàn)槿菪噪娏魇桥c試驗(yàn)電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗(yàn)的設(shè)備。所以0.1hz超低頻試驗(yàn)設(shè)備的容量就僅僅是工頻時(shí)的五十分之一。
4.3關(guān)于直流耐壓的試驗(yàn)系統(tǒng)。
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實(shí)現(xiàn)直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測(cè)設(shè)施時(shí)的耐壓力，但因?yàn)樵趯?shí)踐時(shí)體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現(xiàn)在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡(jiǎn)單、荷載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，所以在設(shè)備的耐壓試驗(yàn)當(dāng)中被廣泛使用。
在進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)需注意的具體事項(xiàng)如表1所示。
高壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作高壓試驗(yàn)中要注意的問題。
1擬定好試驗(yàn)方案1嚴(yán)格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
4相關(guān)設(shè)備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗(yàn)的引線，增大其截面面積。
6低一級(jí)的試驗(yàn)人員完成接線之后，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人要對(duì)接線進(jìn)行檢查，確保無誤。
綜述，電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)是一項(xiàng)極度危險(xiǎn)又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗(yàn)的正常實(shí)施，那試驗(yàn)人員就必須充分了解試驗(yàn)的過程中可能出現(xiàn)的一些危險(xiǎn)點(diǎn)，注意根據(jù)一些相關(guān)規(guī)程來進(jìn)行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗(yàn)不僅對(duì)變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數(shù)據(jù)，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
[1]王云龍.電力設(shè)備高壓試驗(yàn)方法淺析[j].黑龍江科技信息，2012（26）.
[2]楊雅文.電力設(shè)備高壓試驗(yàn)方法及其安全措施的探討[j].中國(guó)科技縱橫,2012.
[3]李長(zhǎng)進(jìn).淺究電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的分類與方法[j].城市建設(shè)理論研究，2012(31).
維修天車的論文篇六
作者：梅安齊
摘要：隨著電力市場(chǎng)的發(fā)展，做好能源轉(zhuǎn)換節(jié)能增效工作越來越受到人們重視。暖風(fēng)器本身就是耗能設(shè)備，做好耗能設(shè)備的節(jié)能增效工作意義重大。下面就如何減少鍋爐尾部低溫腐蝕前提下，做好鍋爐節(jié)能增效工作進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：暖風(fēng)器可翻轉(zhuǎn)結(jié)露堵塞差壓大節(jié)能增效
1．減輕和防止低溫腐蝕堵灰的措施
*****該內(nèi)容需會(huì)員回復(fù)才可瀏覽*****
新型暖風(fēng)器是針對(duì)傳統(tǒng)型暖風(fēng)器在機(jī)組長(zhǎng)周期運(yùn)行中出現(xiàn)問題而設(shè)計(jì)的。其特點(diǎn)有三方面：一是滿足暖風(fēng)器通蒸汽時(shí)熱交換能力不變，減輕和防止空預(yù)器低溫腐蝕堵灰的發(fā)生；二是滿足暖風(fēng)器不通蒸汽時(shí)，最大限度降低風(fēng)道阻力的'要求，即翻轉(zhuǎn)90度，不僅大幅降低風(fēng)道阻力，而且減少了雜物在傳熱元件上沉積，再次投用時(shí)傳熱效果不減；三是新型暖風(fēng)器汽水回路與傳統(tǒng)型不同，避免了蒸汽冷凝過程中體積大幅減小而帶來的問題，它的回路是采用管套管方式，從而降低了因應(yīng)力變化大而發(fā)生泄漏故障。
新型暖風(fēng)器安裝位置不變，在送風(fēng)機(jī)與空預(yù)器入口風(fēng)道之間，根據(jù)風(fēng)道實(shí)際狀況將暖風(fēng)器分成幾個(gè)汽水回路，安裝內(nèi)置的框架上。這樣做的目的即減輕重量又方便轉(zhuǎn)動(dòng)，有利汽水回路建立，避免疏水不暢等現(xiàn)象發(fā)生。分組還可以根據(jù)運(yùn)行情況，全投或分組投，從而提高了設(shè)備可靠性。
4．安全性與經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
新型可翻轉(zhuǎn)暖風(fēng)器的正常投用熱交換功能沒有改變，空預(yù)器冬季低溫腐蝕堵灰程度得到減輕，提高了空預(yù)器熱交換能力，改善鍋爐燃燒風(fēng)溫，其安全效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀?？煞D(zhuǎn)的功能還使得夏季風(fēng)道阻力大幅下降，帶來改善風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件，全年僅一臺(tái)爐風(fēng)機(jī)節(jié)電產(chǎn)生多供電量200萬度以上，折標(biāo)煤不少于650噸。
新型暖風(fēng)器翻轉(zhuǎn)功能可在機(jī)組正常運(yùn)行中進(jìn)行，結(jié)構(gòu)上又方便分組隔離和保養(yǎng)。與老式暖風(fēng)器相比還排除了自身傳熱元件積灰堵塞問題，再次投用傳熱效果不減。分析了傳統(tǒng)暖風(fēng)器經(jīng)常發(fā)生泄漏是因?yàn)闊釕?yīng)力不均所至，新型暖風(fēng)器汽水回路克服了這一點(diǎn)，設(shè)備可靠性大幅提高，其直接和間接安全效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
5．小結(jié)與建議
高競(jìng)爭(zhēng)能力。鍋爐尾部空預(yù)器傳熱元件金屬防腐防堵就尤其重要。酸對(duì)設(shè)備的腐蝕將是非常嚴(yán)重的，當(dāng)受熱面的溫度低于煙氣的露點(diǎn)時(shí)，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后所產(chǎn)生的三氧化硫結(jié)合成的硫酸會(huì)凝結(jié)在受熱面上，嚴(yán)重地腐蝕受熱面。如果將受熱面壁溫以高20℃以上，低溫腐蝕低溫堵灰將會(huì)得到有效控制。
綜上所述，節(jié)能新型暖風(fēng)器即防止低溫腐蝕堵灰，又消除自身不足，達(dá)到節(jié)能的效果，大大改善鍋爐運(yùn)行條件，為機(jī)組安全高效長(zhǎng)周期運(yùn)行打下基礎(chǔ)，每年還能帶來十分可觀經(jīng)濟(jì)效益。
1
維修天車的論文篇七
電力計(jì)量設(shè)備的智能化、信息化以及自動(dòng)化水平也在逐年提高。電力計(jì)量過程中現(xiàn)階段常用的設(shè)備包括：數(shù)字化信息化管理系統(tǒng)設(shè)備、控制系統(tǒng)設(shè)備、供電系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備、全數(shù)字計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備等等。電力計(jì)量設(shè)備對(duì)于供電銷售、人力資源配置、設(shè)備安裝調(diào)試、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)調(diào)度等方面都影響重大。電力計(jì)量管理水平的提高可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高效、可靠以及安全的電力系統(tǒng)管理目標(biāo)，并且?guī)椭鷮?shí)現(xiàn)科學(xué)化的財(cái)務(wù)管理、自動(dòng)化的設(shè)備管理、智能化的生產(chǎn)管理等目標(biāo)。
2.1不斷完善電力計(jì)量管理體系。要想有效地提升電力計(jì)量技術(shù)的管理，我們首先要做的是不斷完善電力計(jì)量管理體系，建立電力計(jì)量的管理機(jī)構(gòu)，在工作中實(shí)行崗位責(zé)任制，保證工作人員對(duì)其相應(yīng)工作責(zé)任，提高部門之間的合作效率。同時(shí)，完善各種管理制度，并制定相應(yīng)的執(zhí)行計(jì)劃。例如，制定電力計(jì)量質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化管理、設(shè)備管理人員的工作制度、供電系統(tǒng)的管理制度、電力計(jì)量設(shè)備管理制度、設(shè)備的維修與保養(yǎng)制度等。此外，要實(shí)行獎(jiǎng)懲管理制度，對(duì)工作優(yōu)秀人員進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，工作出現(xiàn)問題的人員進(jìn)行懲罰，提高工作人員的責(zé)任心。
2.2增強(qiáng)電力計(jì)量專業(yè)培訓(xùn)。建立完善的電力企業(yè)研發(fā)和管理人員培訓(xùn)機(jī)制，按照企業(yè)發(fā)展要求，制定培訓(xùn)周期和培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)。同時(shí)，加大科技投資，鼓勵(lì)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，提高研發(fā)實(shí)力，積極引入國(guó)外前沿技術(shù)，并不斷的進(jìn)行推廣，使產(chǎn)品質(zhì)量獲得不斷地完善，提高產(chǎn)品的科技含量，保證企業(yè)電力計(jì)量技術(shù)的不斷發(fā)展。
2.3做好設(shè)備綜合管理。設(shè)備綜合管理在為電力計(jì)量管理中有著重要的地位，在管理中要建立相應(yīng)的設(shè)備檔案信息，同時(shí)根據(jù)信息制定相應(yīng)的編制，并能夠按照計(jì)劃進(jìn)行審查設(shè)備更新、修配、購(gòu)置、改造等，實(shí)現(xiàn)多層次和全方面的監(jiān)管。此外，要及時(shí)的掌握設(shè)備運(yùn)行情況，實(shí)行在線管理，能夠在設(shè)備故障中技術(shù)的做出反饋，并制定規(guī)范的維護(hù)措施，保證設(shè)備的正常運(yùn)行；改進(jìn)設(shè)備中的傳感部件，關(guān)注核心部件的運(yùn)行狀態(tài)，不斷地引入加自校正、自診斷以及狀態(tài)識(shí)別功能，提高其質(zhì)量，延長(zhǎng)其工作壽命。企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)調(diào)研，明確自身技術(shù)條件，構(gòu)建符合企業(yè)安防展的綜合管理體系，同時(shí)，要制定設(shè)備綜合管理制度，充分的發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)，形成有效地檢查制度，保證設(shè)備管理的合理化，技術(shù)管理的科學(xué)化、制度管理的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)和高效的運(yùn)行。
2.4增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。近年來我國(guó)電力計(jì)量技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用逐漸廣泛，其技術(shù)與管理水平相應(yīng)的有了較大的提高，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)技術(shù)水平仍然比較落后。所以我國(guó)必須進(jìn)一步提高電力計(jì)量設(shè)備的使用技術(shù)和性能；同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注國(guó)外電力網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，加大研究力度進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，提高我國(guó)的研發(fā)創(chuàng)新能力。智能計(jì)量電網(wǎng)的技術(shù)是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其不僅保證了我國(guó)電能在線計(jì)量的準(zhǔn)確性，還通過對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)每度電的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解和掌握各個(gè)支路上發(fā)生的電網(wǎng)損耗，并能發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)末端電表的計(jì)量誤差；第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)支路上出現(xiàn)的竊、漏電問題。
維修天車的論文篇八
汽車設(shè)備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設(shè)備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，只有保持設(shè)備良好的工作狀態(tài)，才能保證設(shè)備維修質(zhì)量，完成生產(chǎn)任務(wù)，然后創(chuàng)造效益。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制也在不斷轉(zhuǎn)換，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)化過程中，多數(shù)汽修企業(yè)的設(shè)備管理工作被淡化，不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。
1.傳統(tǒng)汽車維修設(shè)備管理存在的弊端
由于維修設(shè)備的各種經(jīng)營(yíng)體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點(diǎn)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：設(shè)備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降，比如有些維修單位承包經(jīng)營(yíng)，閑置設(shè)備難于調(diào)動(dòng)。設(shè)備管理職責(zé)欠明確，管理部門、使用單位難以有機(jī)配合，往往是自行其是，造成了設(shè)備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實(shí)、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，汽車維修設(shè)備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問題，其工作不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，多數(shù)還是采用計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，擴(kuò)大自主權(quán)的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設(shè)備管理，出現(xiàn)了以包代管、拼設(shè)備等不良行為。設(shè)備管理與維修人員的素質(zhì)偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設(shè)備管理與維修的需要，對(duì)設(shè)備管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修設(shè)備管理新模式
2.1建立健全設(shè)備管理與維修的保證體系
為使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設(shè)備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實(shí)、人員落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、資金落實(shí)，實(shí)行歸口管理和分級(jí)負(fù)責(zé)制度。同時(shí)，還要各級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)與維修人員，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，在設(shè)備管理方面應(yīng)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)設(shè)備實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合管理。制訂并組織實(shí)施有關(guān)管好、維修好設(shè)備的一系列措施，層層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，形成嚴(yán)密的設(shè)備管理與維修網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設(shè)備的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好設(shè)備管理的'基礎(chǔ)和保障，制約和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制并舉的管理促進(jìn)汽車維修設(shè)備管理工作的進(jìn)行。公司設(shè)立維修管理獎(jiǎng)勵(lì)基金用來獎(jiǎng)勵(lì)作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，還應(yīng)制定公司直至基層單位操作工人的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)動(dòng)廣大員工的進(jìn)步意識(shí)。分公司經(jīng)理和基層設(shè)備管理操作人員之間簽訂責(zé)任制合同，明確各自的責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)定人定設(shè)備責(zé)任書，對(duì)具體管理和操作人員實(shí)行定人定機(jī)。嚴(yán)格汽車維修設(shè)備維護(hù)制度，汽車維修設(shè)備在明確管理權(quán)限的基礎(chǔ)上，三級(jí)維護(hù)制，保證設(shè)備的完好。汽車維修設(shè)備機(jī)械事故的鑒定權(quán)力在公司，完善設(shè)備責(zé)任事故的處理程序和管理辦法，出現(xiàn)責(zé)任事故，不要嚴(yán)格處理。
2.3加強(qiáng)設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)培訓(xùn)
加強(qiáng)設(shè)備管理、提高裝備素質(zhì)，關(guān)鍵在于設(shè)備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護(hù)設(shè)備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護(hù)，明確責(zé)任。除此之外，還要提高設(shè)備管理與維修人員的技術(shù)素質(zhì)，提高維修人員的素質(zhì)是推進(jìn)設(shè)備現(xiàn)代化的關(guān)鍵，也是提高維修水平和經(jīng)濟(jì)效益的主要決定因素。設(shè)備管理人員，應(yīng)具備組織協(xié)調(diào)能力、實(shí)際動(dòng)手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達(dá)到上述能力，必須具備管理基本理論、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)、實(shí)際操作等知識(shí)，并做到融會(huì)貫通，才能形成新型的設(shè)備學(xué)科專長(zhǎng)。企業(yè)應(yīng)把職工培訓(xùn)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)來抓，要有計(jì)劃，有步驟的開展，如學(xué)習(xí)班、講座、技術(shù)比武等活動(dòng)，同時(shí)要組織落實(shí)培訓(xùn)工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會(huì)檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設(shè)備。
2.4使用科學(xué)的現(xiàn)代化管理工具
現(xiàn)代化的維修設(shè)備管理，離不開現(xiàn)代化的管理工具。微機(jī)化管理，不僅僅是設(shè)備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購(gòu)置性能先進(jìn)的微機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將公司維修設(shè)備管理提高到一個(gè)全新的水平，微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點(diǎn)自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)。微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，既使整個(gè)維修設(shè)備管理一目了然，又為決策機(jī)構(gòu)掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的材料，決策的準(zhǔn)確性、工作效率和科學(xué)化管理得到了保障。
2.5切實(shí)搞好設(shè)備的維護(hù)與修理
保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，在設(shè)備維護(hù)與修理方面，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行設(shè)備維修管理，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，維護(hù)與修理并重的方針，實(shí)行設(shè)備計(jì)劃預(yù)防制度，合理安排維修與生產(chǎn)工作，確保維護(hù)與修理費(fèi)用的落實(shí)。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結(jié)合的辦法，專修人員要認(rèn)真聽取生產(chǎn)工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學(xué)習(xí)維修技術(shù)，積極參加維修工作。開展群眾性的設(shè)備管理與維修活動(dòng)，不僅能延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，適當(dāng)減少設(shè)備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術(shù)革新。最后，還應(yīng)該制定并且完善各項(xiàng)規(guī)章制度，承包者要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀念，以對(duì)國(guó)家和企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度管好用好設(shè)備。
2.6采取有利于發(fā)展的更新措施
科技是第一生產(chǎn)力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展。公司在加大設(shè)備管理力度的同時(shí)，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設(shè)備上等級(jí)、上水平，增加了科技含量。每年把維修設(shè)備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會(huì)討論議題，由職代會(huì)通過并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施，配置解碼器、綜合故障檢測(cè)設(shè)備，然后應(yīng)該針對(duì)高科技設(shè)備的特點(diǎn)，實(shí)施特殊的管理措施。
2.7運(yùn)用綜合工程學(xué)，對(duì)設(shè)備實(shí)行綜合管理
綜合工程學(xué)，是為了使設(shè)備壽命周期最經(jīng)濟(jì)，把適用于有形資產(chǎn)的工程技術(shù)管理，財(cái)務(wù)和其它實(shí)際業(yè)務(wù)加以綜合，對(duì)設(shè)備管理的全過程所進(jìn)行的研究，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，樹立對(duì)設(shè)備全過程綜合管理的新觀念。把設(shè)備的一生作為整體，進(jìn)行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設(shè)備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對(duì)設(shè)備綜合管理一是要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織三個(gè)方面進(jìn)行管理，技術(shù)就是要搞好設(shè)備的技術(shù)管理，經(jīng)濟(jì)就是搞好設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，組織核心是要調(diào)動(dòng)專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個(gè)方面的管理內(nèi)容必須有機(jī)地結(jié)合起來，才能不斷提高設(shè)備管理水平，保證維修設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最佳。在設(shè)備管理的過程中，特別要注重抓好設(shè)備的前期管理，并建立對(duì)企業(yè)的設(shè)備綜合管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
3.結(jié)語
面對(duì)新形勢(shì)下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，汽車維修設(shè)備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不斷進(jìn)行改革。并且努力探索和建立適應(yīng)設(shè)備管理與維修工作的運(yùn)行機(jī)制，使設(shè)備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
維修天車的論文篇九
天車班長(zhǎng)作為一個(gè)維修專業(yè)的工作崗位，需要從事各種大型機(jī)械設(shè)備的檢修和維護(hù)。作為一名新手天車班長(zhǎng)，我一直在不斷探索和學(xué)習(xí)，將進(jìn)一步完善自己的維修技術(shù)和心得體會(huì)。在這樣的背景下，本文將從天車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中提出一些體會(huì)和建議。
第二段：理解問題的關(guān)鍵。
作為一名天車班長(zhǎng)，有時(shí)候遇到一些復(fù)雜的設(shè)備故障，需要依靠自己的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)來解決。一些維修工作可能涉及到不同的機(jī)械和電氣部件，需要仔細(xì)閱讀設(shè)備的維修手冊(cè)，確定問題的核心。在維修過程中，我們應(yīng)該注意到設(shè)備的特點(diǎn)和構(gòu)造，同時(shí)還要了解設(shè)備所涉及的其他部分，例如機(jī)械傳動(dòng)裝置和電氣控制系統(tǒng)。
第三段：維修過程中的技巧和方法。
天車的維修要求我們有真正的專業(yè)知識(shí)，充分了解設(shè)備的基本特征和運(yùn)行原理。在維修過程中，我們還需要發(fā)揮耐心和細(xì)心的特點(diǎn)，以確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到認(rèn)真的處理。此外，我們還應(yīng)該采用正確的設(shè)備和必要的工具，如各種測(cè)量?jī)x器、緊固工具和設(shè)備元件。這樣做可以大大縮短維修時(shí)間，并保證維修效果的最大化。
第四段：重要的考慮因素。
在天車維修過程中，我們需要考慮許多因素，例如設(shè)備的操作環(huán)境、工作條件和安全要求。這些問題往往會(huì)影響我們能否成功解決設(shè)備故障，因此我們需要對(duì)這些問題有充分的了解。同時(shí)，在維修過程中，我們還需要注意一些基本原則，如逐步排除問題、保持設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和防止故障發(fā)生等。
第五段：總結(jié)。
天車維修是一項(xiàng)技術(shù)性很高的工作，需要綜合使用不同的技巧和方法。在這個(gè)過程中，我們需要注意很多因素，并積極學(xué)習(xí)新的技能和知識(shí)。作為一個(gè)資深的天車班長(zhǎng)，我們有責(zé)任向其他工人傳遞我們的技術(shù)和知識(shí)，以便以后更好地服務(wù)于我們的客戶和用戶。維修過程中的心得體會(huì)對(duì)于我們的專業(yè)技能的提升也有著非常重要的作用。
維修天車的論文篇十
天車是一種高空作業(yè)設(shè)備，在建筑工程、清洗、維修等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。作為一名天車維修技術(shù)員，我深知天車的重要性和維護(hù)保養(yǎng)的重要性。在接下來的文章中，我將分享我的天車維修心得體會(huì)。
第二段：維修前的準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行天車維修前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先是安全措施，包括戴好安全帽、系好安全帶等。其次是檢查天車的各項(xiàng)功能是否正常，如剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。還要檢查維修所需的工具和材料是否齊全，避免由于缺少工具或材料導(dǎo)致工作無法進(jìn)行。
第三段：維修中的注意事項(xiàng)
天車的維修過程中需要注意許多事項(xiàng)。首先是維修時(shí)的安全問題，例如不要在高空操作時(shí)敲打天車，防止天車晃動(dòng)導(dǎo)致不安全。其次是對(duì)維修所用工具和材料的質(zhì)量要求，選擇優(yōu)質(zhì)的工具和材料能夠保證維修質(zhì)量。最后是維修技能和經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)可以提高維修的技能水平和效率。
第四段：維修后的保養(yǎng)工作
完成天車維修后，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)工作至關(guān)重要。包括清潔、潤(rùn)滑、緊密性檢查等。這可以防止天車在下次使用時(shí)出現(xiàn)故障，同時(shí)也可以延長(zhǎng)其使用壽命。
第五段：結(jié)論
天車維修是一項(xiàng)十分重要的工作，其維護(hù)保養(yǎng)對(duì)天車的正常運(yùn)行至關(guān)重要。通過對(duì)天車維修的深入研究和實(shí)踐，我深知天車維修需要安全、細(xì)致和專業(yè)的工作精神，同時(shí)也需要持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)和掌握新技能。最終，只有做好這些工作，才能保證天車的機(jī)械性能、安全性和使用壽命，讓其發(fā)揮應(yīng)有的作用。
維修天車的論文篇十一
天車（gantry crane）是一種重要的起重設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各種領(lǐng)域的生產(chǎn)工作中。然而，在長(zhǎng)時(shí)間的使用中，天車也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，這時(shí)就需要進(jìn)行維修。
第二段：維修前的準(zhǔn)備工作
天車存在的問題可能十分復(fù)雜，因此在維修前需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，才能夠提高維修效率以及準(zhǔn)確解決問題。
在維修前，必須做好詳細(xì)的問題分析，確定需要維修的部分，并確定具體的維修方案。同時(shí)，也需要對(duì)所需要的材料和工具進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。
另外，天車是一種大型的起重設(shè)備，維修時(shí)必須采取嚴(yán)格的安全措施，確保維修人員的人身安全。
第三段：維修時(shí)的注意事項(xiàng)
在維修天車時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面。
首先，必須做到規(guī)范操作，確保維修過程中不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損害。其次，維修人員必須仔細(xì)檢查維修后的設(shè)備，確保設(shè)備的各項(xiàng)功能都能正常運(yùn)行。此外，還應(yīng)該定期檢查設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，及時(shí)修復(fù)可能存在的問題。最后，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔，并進(jìn)行防銹處理，以保持設(shè)備的良好狀態(tài)。
第四段：維修心得體會(huì)
在多次的天車維修過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到，細(xì)節(jié)決定成敗。在維修時(shí)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都必須做到到位，才能保證維修的效果。同時(shí)，溝通也是維修工作中不可或缺的一環(huán)。與客戶建立良好的溝通和合作關(guān)系，能夠更好地解決問題，提高維修效率。此外，專業(yè)知識(shí)也是非常重要的，對(duì)于維修人員來說，不斷學(xué)習(xí)和提高自身的技術(shù)水平，才能發(fā)揮更高的維修能力。
第五段：總結(jié)
通過多年的天車維修工作，我深刻認(rèn)識(shí)到，維修工作不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，它需要專業(yè)的技術(shù)水平以及精益求精的細(xì)節(jié)處理能力。同時(shí)，溝通和合作的建立也是不可或缺的一部分，這樣才能夠更好地解決問題，提高維修效率。在未來的維修工作中，我將不斷學(xué)習(xí)和提高自身的技術(shù)水平，為客戶提供更好的維修服務(wù)。
維修天車的論文篇十二
介紹了變壓器有載調(diào)壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀與存在的問題，以及變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的新進(jìn)展，同時(shí)對(duì)三種典型的調(diào)壓技術(shù)的動(dòng)作原理和發(fā)展過程進(jìn)行了分析和比較，并得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。
在我國(guó)，變壓器有載調(diào)壓技術(shù)廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應(yīng)用。其基本原理是從變壓器某一側(cè)的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關(guān)，在不切斷負(fù)荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數(shù)，達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調(diào)壓變壓器，采用機(jī)械式調(diào)壓分接開關(guān)，存在許多問題，如產(chǎn)生電弧，動(dòng)作速度慢，維護(hù)不便，故障率高等。我國(guó)目前普遍采用的機(jī)械式調(diào)壓分接開關(guān)，對(duì)改善調(diào)壓開關(guān)的特性，提高變壓器有載調(diào)壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調(diào)壓裝置采用機(jī)械式有載分接開關(guān)，其動(dòng)作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉(zhuǎn)換開關(guān)從左至右(或從右至左)切換。機(jī)械式開關(guān)的動(dòng)作(包括其驅(qū)動(dòng)齒輪)容易導(dǎo)致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機(jī)械開關(guān)在動(dòng)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的電弧，使開關(guān)的觸點(diǎn)逐漸燒蝕，在操作一定次數(shù)后，必須更換觸頭，而且電弧的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致變壓器油質(zhì)下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導(dǎo)致匝間短路或相間短路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年全國(guó)110～500kv變壓器事故中，有載調(diào)壓分接開關(guān)的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關(guān)故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢(shì)。由于機(jī)械式開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調(diào)壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)節(jié)。
針對(duì)傳統(tǒng)有載調(diào)壓變壓器機(jī)械式開關(guān)存在的問題，各國(guó)研制出多種新型有載調(diào)壓裝置。按照其調(diào)壓分接頭的組成，新型有載調(diào)壓變壓器分為機(jī)械式改進(jìn)型，輔助線圈型和電力電子開關(guān)型三類。
2.1機(jī)械式改進(jìn)型
機(jī)械式改進(jìn)型有載調(diào)壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎(chǔ)上加一電子開關(guān)電路變換而成。其分接開關(guān)只需1個(gè)過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關(guān)電路和機(jī)械開關(guān)的配合，限制其操作過程中產(chǎn)生電弧。
對(duì)反接的晶閘管接在機(jī)械開關(guān)的兩端，1和4、2和3分別是2對(duì)機(jī)械開關(guān)的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關(guān)支路為例：當(dāng)斷開2—3支路時(shí)，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級(jí)管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時(shí)，晶閘管關(guān)斷，持續(xù)的電流不超過05個(gè)周期，同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生電弧。合上開關(guān)支路時(shí)，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調(diào)壓裝置的優(yōu)點(diǎn)是不需要時(shí)間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機(jī)械開關(guān)的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會(huì)損壞分接頭和變壓器。缺點(diǎn)是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導(dǎo)通角，可疊加一可調(diào)電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側(cè)與t1的第三繞組通過1對(duì)反接的晶閘管開關(guān)s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時(shí)，即在過零時(shí)觸發(fā)，電壓則同相位地加到負(fù)荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時(shí)，短路開關(guān)s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時(shí)，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調(diào)壓變壓器，以實(shí)現(xiàn)無弧操作。它主要包括1個(gè)可調(diào)0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調(diào)壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實(shí)現(xiàn)電路。
正常工作時(shí)(如圖6所示)，負(fù)荷電流通過s開關(guān)和b開關(guān)流過。以升高電壓為例，它的動(dòng)作過程是：(1)a接下觸點(diǎn)，scr1未導(dǎo)通，因而無電??；(2)導(dǎo)通scr1，此時(shí)有環(huán)流；(3)開斷s，此時(shí)scr2仍保持導(dǎo)通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點(diǎn)，scr2未導(dǎo)通，因而無電?。?6)導(dǎo)通scr2；(7)合開關(guān)s，無電弧，因scr2處于導(dǎo)通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個(gè)過程均不產(chǎn)生電弧。
arrillage及其改進(jìn)方法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，全由晶閘管實(shí)現(xiàn)；缺點(diǎn)是產(chǎn)生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關(guān)，以副方三次諧波為例，電流可達(dá)2.5%，電壓可達(dá)4%。
siemens—allis公司的方法可以實(shí)現(xiàn)無弧操作，但過程復(fù)雜，可靠性差。由于各開關(guān)按無弧標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，當(dāng)scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時(shí)，開關(guān)將被燒毀。
2.3電力電子開關(guān)型
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關(guān)的切換成為可能，無需利用機(jī)械開關(guān)輔助。通過選擇適當(dāng)觸發(fā)時(shí)間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術(shù)還處于試驗(yàn)階段。圖7為其原理框圖。
通過測(cè)量模塊得到副方的電壓和電流，計(jì)算出功角：選擇在電壓電流瞬時(shí)值同號(hào)時(shí)，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時(shí)值異號(hào)時(shí)，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調(diào)壓變壓器可根據(jù)系統(tǒng)電壓的實(shí)際情況作故障處理，如微處理器檢測(cè)到負(fù)荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動(dòng)作或?qū)⑵溟]鎖。缺點(diǎn)是：雷電沖擊對(duì)晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導(dǎo)致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調(diào)壓變壓器的比較
我國(guó)目前有關(guān)新型變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的研究不多，如能借鑒國(guó)外的研究成果，根據(jù)各地的實(shí)際情況將現(xiàn)有的有載調(diào)壓變壓器進(jìn)行改造，有載調(diào)壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結(jié)論：
(1)電力電子開關(guān)主回路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護(hù)以及成本等問題，確保有載調(diào)壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的工業(yè)化生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。
(2)有載調(diào)壓應(yīng)該根據(jù)電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)分接頭，避免故障下調(diào)壓。研究表明，有載調(diào)壓變壓器在系統(tǒng)出現(xiàn)大擾動(dòng)時(shí)動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的負(fù)荷過重，從而產(chǎn)生負(fù)調(diào)壓效應(yīng)，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時(shí)地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調(diào)壓分接頭能正確動(dòng)作和閉鎖，也是當(dāng)前新型有載調(diào)壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術(shù)特別是晶閘管技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)廣泛采用的傳統(tǒng)機(jī)械式有載調(diào)壓技術(shù)必將被新型的快速響應(yīng)的無弧無沖擊的電力電子調(diào)壓技術(shù)所取代。
維修天車的論文篇十三
天車作為現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的重要設(shè)備，班長(zhǎng)作為領(lǐng)導(dǎo)者更是承擔(dān)著維護(hù)設(shè)備的責(zé)任。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，天車班長(zhǎng)累積了大量的維修心得體會(huì)，下面就來分享一些關(guān)于天車維修方面的心得。
第二段：對(duì)天車維修的認(rèn)識(shí)。
天車維修是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)活，維修人員要具備良好的技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)。平時(shí)要注意設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備故障，避免出現(xiàn)重大安全事故。同時(shí)，天車班長(zhǎng)還要為維修人員制定合理的工作計(jì)劃和安排，在維修前做好詳細(xì)的檢查和準(zhǔn)備工作，提高維修效率和質(zhì)量。
第三段：解決設(shè)備故障的方法。
在日常維護(hù)和保養(yǎng)中，要注意及時(shí)排查設(shè)備故障并進(jìn)行有效地處理。對(duì)于常見的故障問題，可以事先制定相應(yīng)的應(yīng)急處理方案，在故障處理中要遵循一定的步驟和原則，如先排除安全隱患，采取逐步排除故障、保證重要設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的原則。
第四段：人員管理的重要性。
天車班長(zhǎng)除了負(fù)責(zé)設(shè)備維修，還要進(jìn)行人員管理和培訓(xùn)，確保維修人員的專業(yè)技能和安全意識(shí)能得到提高。在管理中要重視溝通和協(xié)作，建立起穩(wěn)固的溝通渠道和團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制，及時(shí)傳遞信息和提供支持，在發(fā)現(xiàn)維修人員存在技術(shù)問題和安全隱患時(shí)，及時(shí)指導(dǎo)并提供相關(guān)培訓(xùn)，幫助其提高技能水平和安全意識(shí)。
第五段：總結(jié)。
天車維修不僅是設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，還涉及到安全、管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等多個(gè)方面，班長(zhǎng)在維修過程中要牢記這些核心要點(diǎn)，經(jīng)過長(zhǎng)期積累和實(shí)踐，形成自己的維修心得和體會(huì)，全面提高班組的維修質(zhì)量和效率，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
維修天車的論文篇十四
xx年是公司實(shí)施“以客戶滿意為中心”，全力推進(jìn)公司服務(wù)體系的重大突破的xx年。
在公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，以提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技術(shù)水平為前提、以客戶滿意為目的、開發(fā)新的客戶，全力做好工作。
我公司自xx年開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”工作以來，一直把提高客戶滿意度作為工作的中心，公司從以客戶為中心，努力滿足客戶需求，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，提高客戶滿意度。公司的這幾年取得了不少成效，但也存在著諸多不足，為了更好地做好今后工作，現(xiàn)將xx年的工作情況做如下總結(jié)：
一、xx年的主要工作。
在公司全體員工的共同努力下，xx年，公司的服務(wù)工作取得顯著成效，xx年的電話業(yè)務(wù)量同比下降30%，客戶滿意度同比下降21%。其中：客戶滿意度同比下降10%以上的有4個(gè)，客戶滿意度得到了顯著提高。
1、客戶滿意度調(diào)查。
根據(jù)公司的要求，加強(qiáng)部對(duì)全市所有客戶進(jìn)行了一次全面地電話跟蹤，對(duì)客戶進(jìn)行電話拜訪、座談交流，了解客戶的意向、需求和需要求，并向客戶征求意見;及時(shí)將客戶反饋的反饋意見和建議匯總梳理，提出改進(jìn)方案，并對(duì)客戶進(jìn)行跟蹤。
2、營(yíng)銷方式靈活多樣。
根據(jù)公司的要求，加強(qiáng)與各部門的溝通協(xié)調(diào)，完善體系，加強(qiáng)對(duì)客戶的營(yíng)銷工作;通過營(yíng)銷我們的工作，增強(qiáng)了客戶對(duì)公司的忠誠(chéng)度，提高了客戶對(duì)公司的服務(wù)滿意度。
3、客戶關(guān)系管理。
xx年上半年，為加強(qiáng)公司與員工的客戶關(guān)系管理，建立良好的合作關(guān)系，我部與營(yíng)銷部、保險(xiǎn)公司、代理公司進(jìn)行深層次的溝通與學(xué)習(xí)，針對(duì)客戶需求，與保險(xiǎn)公司建立了良好的合作關(guān)系，進(jìn)一步強(qiáng)化公司的服務(wù)意識(shí)，提高的工作效率，建立了良好的合作關(guān)系。
4、公司業(yè)務(wù)宣傳工作。
部是公司對(duì)外的窗口，其工作是以營(yíng)銷保險(xiǎn)、理賠、銀行承保、理財(cái)產(chǎn)品、代收代付費(fèi)、電信保險(xiǎn)、理財(cái)產(chǎn)品、各種理財(cái)產(chǎn)品為主，這些業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是與其他部門不同，因此，有些工作雖然是簡(jiǎn)單易懂，但是要做的準(zhǔn)確無誤，必須要把工作做細(xì)、做好、做精。比如：一是在做代收費(fèi)業(yè)務(wù)的工作時(shí)，工程費(fèi)到期必須先把保險(xiǎn)的各項(xiàng)條款、政策、條件明確地宣傳出去，反復(fù)推敲，反復(fù)聽、認(rèn)真推敲，使客戶明白我們公司的各項(xiàng)工作是做什么的;二是做到讓客戶滿意，就必須做到誠(chéng)信服務(wù);三是保險(xiǎn)公司與分公司建立了良好的合作關(guān)系，這是以后工作中需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的，尤其是對(duì)保險(xiǎn)公司、分公司這塊。
5、工會(huì)工作。
為了加強(qiáng)公司職工的凝聚力，增進(jìn)友誼，工會(huì)配合行政部、企事會(huì)做好各種活動(dòng)的后勤保障工作，使職工有一個(gè)良好的精神風(fēng)貌，工作狀態(tài)良好，心情舒暢，并組織各部門、公司及員工開展形式多樣的文體活動(dòng)，豐富員工業(yè)余生活。并配合行政做好各種節(jié)日的禮品慰問工作。
6、公司業(yè)務(wù)宣傳活動(dòng)。
7、“”汶川大地震發(fā)生后，我部門工作人員緊緊圍繞災(zāi)區(qū)的心愿開展工作，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真做好災(zāi)后重建工作。在災(zāi)區(qū)的心中樹立了公司形象，積極響應(yīng)公司號(hào)召，投入了全部的愛心，使受災(zāi)職工度過了一個(gè)安全、和諧的冬天。
8、其他工作。
維修天車的論文篇十五
求嚴(yán)格的一個(gè)分廠，來到新區(qū)不管是從天車噸位還是操作時(shí)的難度，新區(qū)對(duì)天車。
工的素質(zhì)要求更高了。
天車是重大事故危險(xiǎn)源的發(fā)生點(diǎn)，而這一年在全體天車工的努力下，未發(fā)生。
一次較大事故，63t冶金天車出第一爐鋼是第一次相當(dāng)具有挑戰(zhàn)的工作，我們完。
部普通10t天車，為了防止有一點(diǎn)的失誤，每次生產(chǎn)前都認(rèn)真排查確認(rèn)。在平。
時(shí)的生產(chǎn)中，排查出大大小小的安全故障不計(jì)其數(shù)，并且經(jīng)常協(xié)助運(yùn)保中心對(duì)天。
車進(jìn)行故障檢查，能協(xié)助運(yùn)保準(zhǔn)確判斷故障原因并共同解決。2011年我排查出。
一次重大安全隱患，63t冶金吊主勾齒輪斷齒，我個(gè)人也受到了分廠領(lǐng)導(dǎo)的夸獎(jiǎng)。
和獎(jiǎng)勵(lì)。澆鑄跨天車滑線防護(hù)罩存在安全隱患，天車鉤子若操作不注意容易碰撞。
到滑線發(fā)生漏電出現(xiàn)事故，經(jīng)過我的建議，更改了防護(hù)罩避免了安全事故。63t。
大問題耽誤生產(chǎn),現(xiàn)在在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的倡議下天車工做到了定崗定人點(diǎn)檢設(shè)。
小時(shí)上班制，并且沒有倒休，人員疲憊，但是我們的工作質(zhì)量沒有下降，服務(wù)上。
務(wù)在生產(chǎn)一線。
煉鋼的操作環(huán)境也把天車工都培養(yǎng)成了“天上”的高手，在2011年公司天。
車工技能競(jìng)賽中，前六名有四名選手來自煉鋼，其中有第一名、第二名，他們榮。
獲了公司操作能手的稱號(hào)。這也側(cè)面反映出了煉鋼對(duì)天車工的培養(yǎng)。
2011/12/21日。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/7374558.html】
