總結(jié)是反思和總結(jié)過(guò)程的產(chǎn)物，它是對(duì)過(guò)去的回顧，對(duì)未來(lái)的展望。學(xué)習(xí)是一種終身的行為，我們應(yīng)該保持求知的熱情，并不斷充實(shí)自己的知識(shí)庫(kù)。請(qǐng)謹(jǐn)慎引用范文中的觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)，確保信息的準(zhǔn)確性和可靠性。
道橋工程的論文篇一
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書(shū),中標(biāo)通知書(shū),投標(biāo)書(shū)問(wèn)題澄清,投標(biāo)文件,合同專(zhuān)用條款,合同通用條款,招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)會(huì)議紀(jì)要及問(wèn)題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報(bào)價(jià)的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計(jì)劃;為使進(jìn)度款符合形象進(jìn)度,我們認(rèn)真復(fù)核工程量;進(jìn)行投資控制分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,做出改進(jìn)等。
道橋工程的論文篇二
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對(duì)管理方面和施工人員的措施，加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工設(shè)備管理，加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國(guó)的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，但是因?yàn)榻ㄔO(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對(duì)問(wèn)題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過(guò)程中不僅要面對(duì)來(lái)自管理方面的問(wèn)題，還要面臨著環(huán)境的考驗(yàn)。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點(diǎn)也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計(jì)劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對(duì)施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開(kāi)展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會(huì)對(duì)道橋路基工程的實(shí)施造成影響。比如天氣方面的原因，當(dāng)出現(xiàn)不良?xì)夂驎r(shí)只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成這項(xiàng)任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計(jì)存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，才能使工程能夠更好地進(jìn)行。
1.2管理中存在的問(wèn)題。
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問(wèn)題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒(méi)有對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問(wèn)題。
沒(méi)有對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問(wèn)題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問(wèn)題。
不良天氣對(duì)施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問(wèn)題。
對(duì)施工技術(shù)掌握不熟練，沒(méi)有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇三
建筑工程項(xiàng)目造價(jià)對(duì)建筑施工企業(yè)而言就是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各項(xiàng)資源耗費(fèi)的總和，即直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，主要包括消耗的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)為組織項(xiàng)目開(kāi)展所發(fā)生的管理費(fèi)和規(guī)費(fèi)的總和。施工項(xiàng)目的成本發(fā)生的范圍只包括某一項(xiàng)目范圍內(nèi)，不包括建筑施工企業(yè)在此期間經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、利潤(rùn)及現(xiàn)金支出等。工程項(xiàng)目成本管理是指在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全等合同約定的前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用通過(guò)事前、事中、事后等手段進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)期成本目標(biāo)的一種科學(xué)的管理活動(dòng)。
1成本控制的策略。
1.1成本控制的原理。
1.1.1事前成本控制在進(jìn)行建筑項(xiàng)目施工前，成本職能部門(mén)的相關(guān)工作人員就應(yīng)該根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)能力，根據(jù)已有的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)資料，確定施工計(jì)劃，制定施工方案，進(jìn)行技術(shù)分析比較各項(xiàng)方案，做好技術(shù)交底，合理配置生產(chǎn)要素，形成書(shū)面記錄，對(duì)成本目標(biāo)進(jìn)行分析、策劃、指導(dǎo)、實(shí)施、控制、考核等。從全局出發(fā)，建立一整套的目標(biāo)成本管理控制系統(tǒng)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。即預(yù)先編制好施工項(xiàng)目成本計(jì)劃，編制好施工組織設(shè)計(jì)或施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，對(duì)成本目標(biāo)影響大的主要因素做好預(yù)控措施，如主要影響因素包括人工的思想、人工的技能及人工能力，材料的質(zhì)量和消耗量，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)和臺(tái)班消耗量、管理費(fèi)及規(guī)費(fèi)等。
1.1.2事中成本控制事中成本控制主要是從成本形成的各個(gè)影響因素進(jìn)行控制，包括對(duì)人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、措施費(fèi)、間接費(fèi)等進(jìn)行控制。
（1）人工費(fèi)的控制，首先構(gòu)成施工項(xiàng)目成本的人工包括領(lǐng)導(dǎo)者、技術(shù)人員及操作者，因此要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者和員工素質(zhì)進(jìn)行考核；對(duì)人員的理論、技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)定；對(duì)員工的一些生理缺陷進(jìn)行指導(dǎo)；以及對(duì)一些錯(cuò)誤行為、違紀(jì)違章行為進(jìn)行處罰以達(dá)到對(duì)人工質(zhì)量的控制。其次主要從項(xiàng)目人工消耗量方面來(lái)進(jìn)行控制，根據(jù)勞動(dòng)定額計(jì)算出定額用工數(shù)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降低工程耗用人工工日，是控制人工費(fèi)支出的主要手段；在工程施工過(guò)程中要按合同進(jìn)行施工，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組長(zhǎng)做好技術(shù)交底工作，同時(shí)班組長(zhǎng)要向工人進(jìn)行技術(shù)交底并做好書(shū)面記錄，即講清楚安全防護(hù)設(shè)施的佩戴，工作操作程序和工作界面劃分，防止工人工作時(shí)出現(xiàn)搭接界面不規(guī)范的情形，導(dǎo)致發(fā)生事故以增加不必要的成本支出。最后對(duì)一些單位工程施工技術(shù)簡(jiǎn)單工程量大的項(xiàng)目采取適當(dāng)?shù)姆职?，以低?biāo)價(jià)的方式分包給資質(zhì)條件符合要求的分包企業(yè)，從而降低施工費(fèi)用，進(jìn)而降低施工成本。
（2）材料費(fèi)的控制，在施工項(xiàng)目成本構(gòu)成中，材料費(fèi)占施工成本的`60%～85%，必須加強(qiáng)材料管理和使用工作，對(duì)材料費(fèi)的控制要實(shí)行“量?jī)r(jià)分離”的控制原則，即主要從材料消耗量及材料價(jià)格控制。所以材料用量可以從定額控制、指標(biāo)控制、計(jì)量控制及包干控制等方面入手；使用低消耗量的新材料、新技術(shù)、新工藝、新方案并堅(jiān)持余料再利用的原則；減少材料消耗耗、減少材料堆放、降低儲(chǔ)存損耗。材料采購(gòu)時(shí)要實(shí)行買(mǎi)價(jià)控制，要進(jìn)行市場(chǎng)詢(xún)價(jià)、多方比較，在必要的情況下可以采用招標(biāo)方式對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，通過(guò)競(jìng)選選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)低的材料供應(yīng)商，以達(dá)到擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)材料。同時(shí)材料運(yùn)輸宜選經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方法，以降低運(yùn)輸成本；由于資金具有時(shí)間價(jià)值，應(yīng)合理減少資金的占用期限，降低存貨周期，設(shè)置合理的材料采購(gòu)周期。最后材料使用過(guò)程中要實(shí)行高進(jìn)高出的原則對(duì)材料費(fèi)用進(jìn)行控制。
（3）機(jī)械使用費(fèi)的控制，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平的發(fā)展，項(xiàng)目實(shí)施機(jī)械化程度不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)施工機(jī)械成本占施工總成本的20%左右，因此制定施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃、選擇施工機(jī)械設(shè)備、使用機(jī)械設(shè)備對(duì)成本目標(biāo)的控制顯得尤為重要，因此施工機(jī)械設(shè)備的管理和使用是成本管理的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的需要，充分利用現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、內(nèi)部合理的調(diào)度，提高主要機(jī)械的使用率、降低低效生產(chǎn)時(shí)間，如可以根據(jù)施工項(xiàng)目的的特點(diǎn)和施工條件確定需要采取的起重運(yùn)輸機(jī)械的組合方式等。合理使用機(jī)械設(shè)備，正確進(jìn)行操作，對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行“三定”原則，即定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任。合理安排機(jī)械，提高現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的使用率，減少機(jī)械的使用成本。另外加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)維修工作，減少臨時(shí)性修理，使機(jī)械最大限度地處于最佳工作狀態(tài)，為減少機(jī)械費(fèi)用起到很好的作用，另外作好機(jī)械設(shè)備使用年限、保修、保養(yǎng)記錄，確定機(jī)械的使用壽命，以便對(duì)機(jī)械設(shè)備更新改造。施工機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)主要有機(jī)械臺(tái)班單價(jià)與機(jī)械臺(tái)班消耗量?jī)蓚€(gè)方面構(gòu)成，所以要控制機(jī)械使用費(fèi)用就要從這兩個(gè)方面來(lái)著手。為保證機(jī)械設(shè)備的連續(xù)作業(yè)，就要做好各項(xiàng)工序作業(yè)之間的銜接，減少停工、窩工事件的發(fā)生，達(dá)到節(jié)約機(jī)械臺(tái)班的消耗量目的；其次加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)教育工作，提高操作能力，提高施工機(jī)械臺(tái)班的生產(chǎn)效率等。
（4）間接費(fèi)的控制，間接費(fèi)主要由規(guī)費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)組成。規(guī)費(fèi)是指依照相關(guān)規(guī)定必需為員工支付的費(fèi)用。包括社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)如養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、生育保險(xiǎn)費(fèi)及工傷保險(xiǎn)費(fèi)，住房公積金和工程排污費(fèi)。企業(yè)管理費(fèi)用主要是為保證項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)而必需發(fā)生的各項(xiàng)輔助費(fèi)用，主要來(lái)源是現(xiàn)場(chǎng)的管理費(fèi)，構(gòu)成復(fù)雜，如不能夠采取有效地控制措施就會(huì)造成許多不必要的浪費(fèi)。主要包括管理人員工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)用、固定資產(chǎn)使用費(fèi)、工具用具使用費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、銀行利息及其他等等。因此要合理的控制施工期間的間接費(fèi)用就應(yīng)該精簡(jiǎn)施工隊(duì)伍、使用科學(xué)合理的施工方案、間接費(fèi)用指標(biāo)化等。
1.1.3事后控制首先在工程項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該立即解散，并組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)剩余的材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清理做退場(chǎng)處理，辭退不需要的工作人員、支付應(yīng)付的相關(guān)費(fèi)用以減少直接費(fèi)用和間接費(fèi)用的支出。其次保管好施工過(guò)程中的成本資料，根據(jù)施工過(guò)程中的成本核算情況做好竣工總成本的結(jié)算工作。最后在工程項(xiàng)目質(zhì)量保修期間，需要按照維護(hù)維修的實(shí)際的工程量大小來(lái)確定產(chǎn)生的維修費(fèi)，制訂出合理的維修計(jì)劃，然后對(duì)這些費(fèi)用進(jìn)行預(yù)提，在保修期結(jié)束后應(yīng)立即和建設(shè)單位進(jìn)行結(jié)算，并退換質(zhì)量保修金。
1.2成本控制的措施。
（1）管理措施。工程項(xiàng)目成本控制管理措施主要涉及的有管理思想、管理方法及管理手段等，所有項(xiàng)目經(jīng)理部的成本職能部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人就應(yīng)該科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ㄊ┕こ杀究刂频谋O(jiān)測(cè)、分析、調(diào)整、反饋信息系統(tǒng)和信息管理工作系統(tǒng)，對(duì)施工過(guò)程影響成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的的信息流進(jìn)行監(jiān)督控制，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、動(dòng)態(tài)的全過(guò)程成本目標(biāo)控制。
（2）組織措施。組織是項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的決定性因素，要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的成本目標(biāo)就應(yīng)建立健全項(xiàng)目的組織系統(tǒng)，進(jìn)行管理職能設(shè)計(jì)并合理的分工。具體包括建立施工項(xiàng)目成本實(shí)施和控制的組織系統(tǒng)；制定成本控制制度，檢查時(shí)間、方法，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、會(huì)議類(lèi)型、會(huì)議參加單位和人員，會(huì)議文件的整理、分發(fā)和確認(rèn)等；落實(shí)各層次成本控制人員、具體任務(wù)和工作職責(zé)；確定施工項(xiàng)目成本目標(biāo)。
（3）合同措施。以合同形式保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在合同履行過(guò)程中由專(zhuān)職人員對(duì)合同進(jìn)行跟蹤，分析發(fā)包人是否完全履行合同義務(wù)，在有效的時(shí)間范圍提出變更及索賠，以保證自己的權(quán)益不受到損失。
（4）技術(shù)措施。施工方案是成本目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)的直接影響因素，在決策其選用時(shí)應(yīng)分析技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和合理性，同時(shí)還要考慮其對(duì)成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可行性，因此在制定施工方案時(shí)盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)、方法和新材料、新工藝、新技術(shù)，保證成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
（5）經(jīng)濟(jì)措施。資金同樣也是成本目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)的直接影響因素，因此成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是保證資金落實(shí)；制定切實(shí)可行的資金需求計(jì)劃和其他資源計(jì)劃；簽訂并實(shí)施成本目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；建立并實(shí)施成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的獎(jiǎng)懲制度等。
2成本控制的意義。
成本控制是企業(yè)增加盈利的重要途徑，直接影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如果成本太高，企業(yè)達(dá)不到預(yù)期的利潤(rùn)目標(biāo)，企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)將受到制約，情況嚴(yán)重時(shí)直接威脅到企業(yè)的生存。成本控制是在成本形成過(guò)程中，對(duì)所消耗的資源和費(fèi)用進(jìn)行比較、分析、預(yù)測(cè)、糾偏和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際成本與計(jì)劃成本的偏差，把各項(xiàng)費(fèi)用控制在成本計(jì)劃范圍內(nèi)，保證成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，最后企業(yè)目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)。成本控制是保證企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的手段、是抵抗內(nèi)外壓力主要保障。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境等不利因素，成本管理要做好預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算和分析考核工作才可以合理降低項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的成本。合理減價(jià)擴(kuò)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)鞏固才有能力提高產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新產(chǎn)品，尋求新的發(fā)展方向。
3結(jié)論。
成本控制就是實(shí)施全過(guò)程管理，對(duì)影響成本的各種因素進(jìn)行管理，由于各種復(fù)雜因素的影響，企業(yè)在施工項(xiàng)目成本管理上普遍存在重事后、重靜態(tài)輕動(dòng)態(tài)、重?cái)?shù)量輕質(zhì)量的問(wèn)題，習(xí)慣于按照傳統(tǒng)觀念來(lái)管理，忽視了企業(yè)企業(yè)追求利潤(rùn)最大化為最終目標(biāo)。作為施工企業(yè)，建設(shè)項(xiàng)目成本管理包括預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核，是一項(xiàng)循環(huán)系統(tǒng)的工作，忽視其中任何環(huán)節(jié)的重要性都會(huì)影響成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此成本控制工作應(yīng)該做好事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后分析以確保成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)浪潮中參與的激勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此必須合理優(yōu)化資源的使用，注重過(guò)程控制，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，提高工作效率，實(shí)行責(zé)任制，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)穩(wěn)步提高。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理部必須以成本目標(biāo)為依據(jù)，制定詳細(xì)、具體、切實(shí)可行的成本計(jì)劃，使之成為可操作性的實(shí)施性文件。既可指導(dǎo)項(xiàng)目管理人員有效的進(jìn)行成本控制，也可作為企業(yè)對(duì)項(xiàng)目考核的依據(jù)。因此在具體的實(shí)施成本控制工作時(shí)，靈活的運(yùn)用成本控制的措施，成本控制工作具有足夠的彈性和動(dòng)態(tài)性才能使企業(yè)在這競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的壞境中，做到利潤(rùn)的最大化。
道橋工程的論文篇四
摘要：近幾年，經(jīng)過(guò)實(shí)踐研究和分析，工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作得以變革，不僅要對(duì)其科學(xué)規(guī)劃，促進(jìn)管理工作的規(guī)范化，還需要對(duì)組織進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作在其中發(fā)揮重要意義?；诖?，本文就研究城市道橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作中所存在的幾點(diǎn)問(wèn)題，為其提出有效的幾點(diǎn)質(zhì)量管理策略，以期能為各企業(yè)提供有價(jià)值的建議理論。
在整體城市道橋工程建設(shè)項(xiàng)目中，施工階段管理的重要性直接關(guān)系著整體工程項(xiàng)目對(duì)人員安全、時(shí)間、進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本高低等的控制。該工作的實(shí)施任務(wù)多、工作困難，因此，要為其建立合理目標(biāo)，促進(jìn)城市道橋工程建設(shè)項(xiàng)目的積極管理，保證各個(gè)工程環(huán)節(jié)都能在總體上快速高效地推進(jìn)。
工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作是項(xiàng)目從開(kāi)始到結(jié)束的整個(gè)過(guò)程，在對(duì)該過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃以及控制的過(guò)程，保證項(xiàng)目使用費(fèi)用、工程實(shí)施進(jìn)度以及工程建設(shè)質(zhì)量都能滿(mǎn)足相關(guān)要求，能夠促進(jìn)管理工作發(fā)揮重要意義。該過(guò)程在實(shí)施期間，為了保證整體質(zhì)量，需要做好管理工作。因此，在工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作執(zhí)行前期，要為其做好充分的準(zhǔn)備工作，促進(jìn)其計(jì)劃的有效完成。對(duì)于費(fèi)用管理工作，該工作在實(shí)施期間面對(duì)較大復(fù)雜性，其中主要表現(xiàn)為投資與成本兩種管理形式，其中，基于業(yè)主的角度為投資，基于施工方的角度為成本。由于在項(xiàng)目施工不同時(shí)期，存在的管理任務(wù)也是不同的，所以，在項(xiàng)目決策期間，需要確定出主要的管理工作任務(wù)，并在實(shí)施期間對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，保證管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以保證建筑工程項(xiàng)目管理目的的實(shí)現(xiàn)。
近幾年，城市道橋建設(shè)項(xiàng)目工程得以增加，無(wú)論在設(shè)計(jì)工作上，還是在施工工作中，都得以興起。但是，各個(gè)政府、施工單位沒(méi)有做好充分的監(jiān)督工作和管理工作，導(dǎo)致施工中使用的設(shè)備、建筑材料、相關(guān)配件等得不到保證，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要。質(zhì)量是第一保證，能夠促進(jìn)工程的良好實(shí)施?；诮鼛啄甑姆治龊驼{(diào)查，工程建設(shè)質(zhì)量在總體上呈現(xiàn)明顯不穩(wěn)定現(xiàn)象。其中，在城市道橋工程中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)為：沒(méi)有對(duì)方案進(jìn)行合理比較，也沒(méi)有基于施工建設(shè)方案，確定出合適的施工圖。有些施工工作一邊在執(zhí)行，一邊在修改。針對(duì)施工圖的設(shè)計(jì)，只追求設(shè)計(jì)圖紙的速度，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工中存在較大盲目性，還在利用鋼筋的數(shù)量來(lái)保證整體安全，同時(shí)，在未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘探基礎(chǔ)上，建設(shè)單位基于發(fā)展需求，進(jìn)行投資以及不合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致資金消耗過(guò)多。在設(shè)計(jì)工作中也存在人員的無(wú)證現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)等都不符合技術(shù)要求，從而增加了風(fēng)險(xiǎn)性，影響整個(gè)工程的使用壽命。這些問(wèn)題的產(chǎn)生都是在工程中沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作導(dǎo)致的。
3.1增強(qiáng)認(rèn)識(shí)。
增強(qiáng)工作人員的思想認(rèn)識(shí)，促進(jìn)工作目標(biāo)的合理建立，保證道橋工程的順利實(shí)施。根據(jù)工程管理工作建立的目標(biāo)要求，要促進(jìn)項(xiàng)目工作的積極發(fā)展，一定要提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員的思想認(rèn)識(shí)，保證整體建設(shè)目標(biāo)、管理模式的創(chuàng)新性，這樣才能促進(jìn)實(shí)際管理水平和管理質(zhì)量的提升，促進(jìn)任務(wù)的有效完成。一般情況下，工程項(xiàng)目開(kāi)工都比較晚，受拆遷工作的影響，要促進(jìn)其順利發(fā)展。因?yàn)榍捌诘木G化工作以及管線實(shí)施工作的執(zhí)行影響著工程進(jìn)場(chǎng)施工，所以，可以聘請(qǐng)相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，掌握現(xiàn)場(chǎng)工程的實(shí)際情況以及影響的關(guān)鍵位置，促使其拆遷工作力度的執(zhí)行，減少施工前期受到的影響。還需要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，保證其得以落實(shí)，施工單位需要定期開(kāi)展工作會(huì)議。在期間，明確施工中的`主要目標(biāo)，解決管線矛盾，促進(jìn)實(shí)施計(jì)劃的完成[1]。還需要對(duì)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及工程進(jìn)度等進(jìn)行調(diào)整，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都能順利實(shí)施。
3.2科學(xué)規(guī)劃。
保證規(guī)劃工作的科學(xué)性，促進(jìn)管理工作的規(guī)范實(shí)施，實(shí)現(xiàn)道橋工程建設(shè)質(zhì)量的完善性。在一些重點(diǎn)工程建設(shè)中，要對(duì)其進(jìn)行有效規(guī)劃[2]。為了體現(xiàn)出項(xiàng)目工程具備的時(shí)代特征和特色性，需要對(duì)工作的廣度和深度進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，還需要樹(shù)立現(xiàn)代化意識(shí)，堅(jiān)持以人為本思想，基于國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合工程質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工材料、施工設(shè)備等進(jìn)行考核、監(jiān)察，促進(jìn)工程的整體建設(shè)質(zhì)量和維護(hù)生產(chǎn)工作的安全性。還需要對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行控制，掌握工程質(zhì)量實(shí)施與施工進(jìn)度之間的關(guān)系，促進(jìn)質(zhì)量保證體系的完善性，增強(qiáng)工作人員的質(zhì)量防控意識(shí)，保證在工作實(shí)施期間，都能落實(shí)個(gè)人責(zé)任?；诳茖W(xué)發(fā)展理念，增強(qiáng)全體人員的質(zhì)量意識(shí)，保證質(zhì)量責(zé)任制的完善。期間，引導(dǎo)工作人員嚴(yán)格遵守施工規(guī)律優(yōu)化實(shí)施，減少一些不合理工程的產(chǎn)生。還要對(duì)其合理組織，促進(jìn)施工工作更科學(xué)，保證項(xiàng)目工程的實(shí)施都能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)工程的良好服務(wù)。當(dāng)前，城市道橋工程建設(shè)任務(wù)比較復(fù)雜，實(shí)施工期進(jìn)度也比較緊張，所以，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量施工的重要性。在質(zhì)量管理工作中，監(jiān)理單位需要對(duì)整體施工工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，保證各個(gè)管理人員都能到崗。還要在期間建立完善的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)明確的分工工作，促進(jìn)個(gè)人責(zé)任和任務(wù)充分落實(shí)，實(shí)現(xiàn)工程施工更為規(guī)范，更為嚴(yán)格。期間，還需要在日常管理工作中做好檢查工作，對(duì)原材料、設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。當(dāng)管理人員和施工人員對(duì)工作不夠認(rèn)真，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，可以利用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)其懲罰。還可以為其成立質(zhì)量檢查小組，保證他們能定期或者不定期的對(duì)其檢查，當(dāng)期間產(chǎn)生一些問(wèn)題可以及時(shí)解決，以促進(jìn)工程質(zhì)量工作的完好發(fā)展。對(duì)于一些大型、復(fù)雜的工程，也需要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，期間，要對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢查，還要督促檢查監(jiān)理工作的完成，保證施工工作效率的穩(wěn)定提升。根據(jù)項(xiàng)目工作特點(diǎn)和質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，將項(xiàng)目作為主體，利用有效措施對(duì)其檢查，分析質(zhì)量產(chǎn)生問(wèn)題，促進(jìn)工作行為的規(guī)范性，保證管理工作水平的提升[3]。
3.3嚴(yán)格考核。
為了實(shí)施嚴(yán)格的考核工作，需要促進(jìn)管理機(jī)制的科學(xué)性與合理性。在對(duì)道橋工程中的一些關(guān)鍵工程實(shí)施期間，需要按照相關(guān)體制嚴(yán)格管理，保證工程實(shí)施更規(guī)范。期間，不僅要促進(jìn)其程序化管理、實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作的積極管理，還需要加大力度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資金管理工作，以維護(hù)項(xiàng)目質(zhì)量和審計(jì)工作的完成，促進(jìn)管理責(zé)任制度的合理性。目前，項(xiàng)目管理工作中的各個(gè)制度都趨于成熟，各個(gè)層次都已經(jīng)明確職責(zé)。在這種職責(zé)范圍下，不僅能實(shí)現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，促進(jìn)各個(gè)部門(mén)之間的相互交流，還能為工程的建設(shè)和實(shí)施提供有效保障。為了實(shí)現(xiàn)安全施工，還需要組織相關(guān)人員定期檢查，按照相關(guān)考核進(jìn)行整改。促進(jìn)監(jiān)理管理制度的執(zhí)行，針對(duì)一些復(fù)雜工程，由于其存在的矛盾較多，所以，要加大力度進(jìn)行監(jiān)管。針對(duì)工作人員的自身水平不同，要促進(jìn)獎(jiǎng)懲辦法的構(gòu)建，保證考核工作的完善發(fā)展[4]。
3.4協(xié)調(diào)組織。
對(duì)組織進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，增強(qiáng)整體的凝聚力。項(xiàng)目管理人員在期間要充分發(fā)揮主動(dòng)性，與施工單位進(jìn)行合作，保證工程的順利實(shí)施。該合作工作能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的管理與協(xié)調(diào)，共同對(duì)存在的矛盾進(jìn)行處理，還能解決各個(gè)單位中存在的一些問(wèn)題。還要按照合同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管，促進(jìn)監(jiān)理與施工單位的協(xié)調(diào)性，這樣不僅能促進(jìn)施工方案的合理性，還能促進(jìn)施工工作的完好發(fā)展。同時(shí)，還要加強(qiáng)公共配套設(shè)施的監(jiān)管，針對(duì)施工期間產(chǎn)生的噪音、停水停電現(xiàn)象以及拆遷問(wèn)題等，要為其提供利益補(bǔ)償，倡導(dǎo)文明施工，促進(jìn)和諧理念的構(gòu)建，保證能促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，促進(jìn)發(fā)展效果的良好進(jìn)步。
4總結(jié)。
基于以上的分析和研究，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各企業(yè)對(duì)于城市道橋工程項(xiàng)目管理水平的要求也越來(lái)越苛刻，這也適應(yīng)了當(dāng)前科學(xué)發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，在保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，還需要增強(qiáng)決策人員的綜合素質(zhì)，實(shí)施崗位教育工作，保證城市道橋工程項(xiàng)目的實(shí)施在未來(lái)發(fā)展中能夠?yàn)楝F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展提供有效保障。
作者:蔡洪單位:重慶智慧城市發(fā)展有限公司。
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道橋工程的論文篇五
0引言
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準(zhǔn)備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程,運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴(yán)密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長(zhǎng)期以來(lái)，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對(duì)質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，習(xí)慣于強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，而對(duì)工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟(jì)效益不理想，經(jīng)濟(jì)陷入困境。另一類(lèi)是片面追求利潤(rùn)，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿(mǎn)。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場(chǎng)，不惜壓低價(jià)格，微利甚至虧損來(lái)獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒(méi)有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達(dá)到盈利或保本的目的，只能通過(guò)偷工減料、粗制濫造來(lái)完成工程。要正確認(rèn)識(shí)公路工程質(zhì)量與項(xiàng)目成本間的關(guān)系，就必須運(yùn)用質(zhì)量成本管理的方法走出這個(gè)誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費(fèi)用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費(fèi)用)、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過(guò)程中投入人工、材料、機(jī)械，再加上直接和間接的管理費(fèi)用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價(jià)值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過(guò)質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來(lái)看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達(dá)到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過(guò)合理水平時(shí)，屬于質(zhì)量過(guò)剩。一般說(shuō)來(lái)，質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會(huì)增加，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到一定水平再要求提高時(shí)，該項(xiàng)費(fèi)用就會(huì)急劇上升。質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用較為穩(wěn)定，不過(guò)隨著質(zhì)量的提高也會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開(kāi)始時(shí)因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進(jìn)，該項(xiàng)損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達(dá)成質(zhì)量成本管理的目標(biāo)，找到一個(gè)質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)論是不足或過(guò)剩，都會(huì)造成質(zhì)量成本的增加，都要通過(guò)質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項(xiàng)目管理中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時(shí)性原則、有效性原則和成本責(zé)任制原則，理順管理思路，從制度上對(duì)管理責(zé)任加以落實(shí)外，更為重要的是在管理過(guò)程中做到有的放矢，而合同就是這個(gè)“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測(cè)預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對(duì)于切實(shí)做好質(zhì)量成本的預(yù)測(cè)、預(yù)控以及過(guò)程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時(shí)間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，使公路施工工程投資按計(jì)劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長(zhǎng)建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)，提高投資效益，降低維護(hù)成本。因此進(jìn)度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，滿(mǎn)足建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個(gè)重要方面。加快進(jìn)度，因人、機(jī)械超強(qiáng)工作造成工人疲勞，機(jī)械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會(huì)影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度；但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，又會(huì)加快進(jìn)度。工程項(xiàng)目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無(wú)序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會(huì)在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類(lèi)工程施工質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)造成返工和不能返工的問(wèn)題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細(xì)千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會(huì)造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動(dòng)力。所以，施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進(jìn)度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對(duì)工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟(jì)效益與整個(gè)工程投資都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進(jìn)度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認(rèn)真做到進(jìn)度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
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道橋工程的論文篇六
在經(jīng)濟(jì)及時(shí)代不斷發(fā)展下，我國(guó)建筑工程項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當(dāng)前一些建筑單位在管理過(guò)程中仍然存在不同程度的問(wèn)題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問(wèn)題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。項(xiàng)目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對(duì)其在建筑工程管理中的應(yīng)用進(jìn)行說(shuō)明。
1項(xiàng)目管理法概述。
項(xiàng)目管理法是管理方法中的一種，其主要目標(biāo)是對(duì)管理工作的效率及效果進(jìn)行提升，更好的實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。在使用此種管理方法時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，將項(xiàng)目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對(duì)管控計(jì)劃進(jìn)行合理制定，使用先進(jìn)的技術(shù)及手段等對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢(shì)，為此在各類(lèi)管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇七
摘要：為了促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近些年我國(guó)加大了對(duì)交通建設(shè)的投資力度，道路橋梁施工項(xiàng)目也因此而不斷增多。道路橋梁工程屬于基礎(chǔ)性工程，確保道路橋梁工程的順利實(shí)施對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義。但是，實(shí)際情況是在道路橋梁工程施工過(guò)程中安全問(wèn)題頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)一定的威脅，因此如何做好市政道路橋梁工程施工的安全管理工作倍受社會(huì)各界的關(guān)注。
關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；安全管理。
市政道路橋梁工程是我國(guó)城市建設(shè)中重要的市政工程，直接影響到城市居民的日常的工作和生活，所以必須要重視其施工安全管理工作，保證施工過(guò)程的安全，保證工程質(zhì)量，探索出適合我國(guó)國(guó)情和發(fā)展方向的施工安全管理方式是當(dāng)下我們面臨的重要問(wèn)題。
1市政道橋施工現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題。
1.1施工過(guò)程中缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管。
道橋工程施工中的監(jiān)管分為三個(gè)方面：施工人員的監(jiān)管、施工材料的監(jiān)管和工程質(zhì)量的監(jiān)管。對(duì)于施工人員的監(jiān)管，施工人員在施工過(guò)程中工作態(tài)度不端正，工作不嚴(yán)謹(jǐn)，不遵守相關(guān)的紀(jì)律要求，穿著隨意，在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意走動(dòng)，不經(jīng)允許擅自離崗，對(duì)自己的崗位沒(méi)有相應(yīng)的責(zé)任感和安全意識(shí)。在施工材料的監(jiān)管方面，由于市政道橋工程量較大，施工所需要的材料不僅數(shù)量多，種類(lèi)繁雜，而且還有很多大型材料，使用方法也比較復(fù)雜，這就使得對(duì)施工材料的質(zhì)量檢查存在一定的困難，不能對(duì)施工材料進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，只能進(jìn)行抽樣檢測(cè)，這樣往往就會(huì)有寫(xiě)質(zhì)量不合格的施工材料成為漏網(wǎng)之魚(yú)使用到實(shí)際工程中，影響工程質(zhì)量。
1.2施工人員安全意識(shí)不高。
施工人員的安全意識(shí)直接的影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度和安全質(zhì)量。但是現(xiàn)在很多施工單位的施工人員安全意識(shí)不高，施工人員不能充分的認(rèn)識(shí)到自身的崗位職責(zé)，企業(yè)更多的重視工程的經(jīng)濟(jì)效益而在管理上也并沒(méi)有將安全問(wèn)題放在第一位。無(wú)論是管理人員還是施工人員在施工的安全管理上都存在著僥幸心里，沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行安全管理措施，缺乏施工安全意識(shí)，一些經(jīng)驗(yàn)豐富的'施工人員往往認(rèn)為自己的技術(shù)較高，認(rèn)為自己能夠輕松的完成施工工作，從而放松了對(duì)施工安全的警惕性，這些都是造成施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故的主要原因。
1.3施工企業(yè)的安全管理水平較低。
市政道橋工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展后才開(kāi)始逐漸起步發(fā)展，在安全管理方面還處于探索完善階段，并沒(méi)有成熟的規(guī)范的管理經(jīng)驗(yàn)和辦法，而且施工企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都是將工作的重點(diǎn)放在追求較高的經(jīng)濟(jì)效益上，而沒(méi)有將施工人員和設(shè)備方面等的安全生產(chǎn)作為管理重點(diǎn)，忽視了施工安全的重要性。在施工安全管理工作中既沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)管人員，又沒(méi)有人力、物力以及資金上的充分保障。有的施工企業(yè)雖然設(shè)有專(zhuān)門(mén)監(jiān)管安全的機(jī)構(gòu)，但是實(shí)質(zhì)上卻不是為了加強(qiáng)管理而設(shè)置，僅僅只是為了應(yīng)付上級(jí)的安全方面的檢查，這樣的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在施工中是沒(méi)有任何實(shí)際意義的，真正的安全管理應(yīng)該切實(shí)落實(shí)到實(shí)際的施工中去，而不僅僅只是紙上談兵。
1.4施工人員的綜合素質(zhì)有待提高。
市政道橋施工中與每個(gè)施工人員的日常工作息息相關(guān)，雖然施工人員的整體安全意識(shí)的高低是施工安全管理的一個(gè)重要的因素，但是施工人員僅僅只是具有安全意識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，從施工人員的角度來(lái)看，施工人員大多為農(nóng)民工，本身的文化程度和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，在施工過(guò)程中遇到的一些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)在理解上可能存在一些困難，從自身的安全出發(fā)，這些施工人員應(yīng)該不斷的加強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，在施工的過(guò)程中不斷的提醒和約束自己的行為，保證自身的施工安全，積極學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，另一方面，從施工安全管理人員來(lái)說(shuō)，管理人員在日常的工作中就應(yīng)該重視對(duì)施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)和施工技術(shù)水平的提升，提高自我的安全責(zé)任管理，提高安全管理水平。
2.1建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系。
對(duì)于工程的安全管理工作來(lái)說(shuō)，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開(kāi)展的重要保障，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長(zhǎng)久地進(jìn)行下去。
2.2加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)施工安全管理的重視程度。
加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)市政道橋工程施工安全管理工作的重視程度是提高施工安全管理水平，切實(shí)落實(shí)施工安全管理制度的一項(xiàng)關(guān)鍵舉措。在市政道橋施工中存在安全問(wèn)題的因素有很多，比如，對(duì)施工企業(yè)進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該優(yōu)先考慮施工技術(shù)水平比較高、管理工作落實(shí)到位，能夠有效保證工程施工的質(zhì)量和安全的施工企業(yè)。但是目前很多領(lǐng)導(dǎo)為了節(jié)約成本，會(huì)優(yōu)先考慮工程的工期因素和經(jīng)濟(jì)效益，選擇一些資質(zhì)較低甚至不規(guī)范的施工隊(duì)來(lái)進(jìn)行工程的施工，雖然在一定程度上節(jié)約了成本支出，但是在工程質(zhì)量和安全方面是沒(méi)有保障的。作為領(lǐng)導(dǎo)必須要對(duì)工程質(zhì)量和工程安全負(fù)責(zé)，所以重視施工企業(yè)的安全管理工作，以免因小失大。
2.3提高施工企管理人員的安全責(zé)任意識(shí)。
施工企業(yè)的管理人員直接決定著各項(xiàng)安全管理工作的落實(shí)程度，也決定著施工人員的施工質(zhì)量，提高安全管理人員的安全責(zé)任意識(shí)，提高施工人員的安全責(zé)任意識(shí)，才能積極主動(dòng)的在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，將安全隱患扼殺在搖籃中，為工程施工的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保障。
2.4加強(qiáng)培訓(xùn)工作，提高施工人員的綜合素質(zhì)。
隨著我過(guò)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新規(guī)范、新技術(shù)和新理念開(kāi)始推廣應(yīng)用與市政道橋工程的建設(shè)中來(lái)，所以，身為道橋工程的工作人員，要做到與時(shí)俱進(jìn)，要對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，其內(nèi)容也應(yīng)該有一定的針對(duì)性，對(duì)理論知識(shí)和實(shí)際操作的培訓(xùn)都應(yīng)當(dāng)有所涉及，使新員工能夠很快的掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，老員工能夠更熟練的在實(shí)際中進(jìn)行應(yīng)用，提高工作效率，這樣不僅能夠有效的提高工程質(zhì)量，還能夠大大的降低安全事故的發(fā)生概率。
3結(jié)語(yǔ)。
總而言之，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)壓力越來(lái)越大，市政道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模也不斷擴(kuò)大，安全事故的頻頻發(fā)生使人們?cè)絹?lái)越重視市政道橋工程施工的安全管理工作，唯有在施工過(guò)程中做好基礎(chǔ)的安全管理工作，提高施工人員的主觀安全意識(shí)，建立科學(xué)合理的安全管理制度，切實(shí)落實(shí)施工安全管理工作，才能提高我國(guó)市政道橋工程的施工質(zhì)量和安全，保證我國(guó)市政道橋工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
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[3]張道華.橋梁施工安全管理及存在問(wèn)題的研究[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.
道橋工程的論文篇八
［摘要］我國(guó)城市化建設(shè)過(guò)程中，市政道橋工程如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來(lái)。安全管理是市政道橋施工項(xiàng)目管理中重要的內(nèi)容，但是我國(guó)近幾年道橋工程安全管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，還需要采取有效的安全管理措施，避免安全事故的發(fā)生，為市政道橋工程順利運(yùn)行提供安全保障。首先對(duì)市政道橋施工安全管理內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，然后分析我國(guó)現(xiàn)階段市政道橋施工安全管理中存在的問(wèn)題，最后提出有效的措施，希望能夠給相關(guān)人員提供借鑒。
［關(guān)鍵詞］市政道橋;施工安全;安全管理。
市政道橋是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，對(duì)城市化建設(shè)進(jìn)程以及區(qū)域發(fā)展都有重要的影響。市政道橋施工安全管理責(zé)任重大，不僅關(guān)系著工程是否能夠按工期完工，同時(shí)也關(guān)系著廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的影響。目前，我國(guó)城市化建設(shè)正處于關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)市政道橋施工安全管理的研究具有十分重要的意義。
道橋工程的論文篇九
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項(xiàng)目名稱(chēng)：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點(diǎn)：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書(shū)。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿剩杉追匠袚?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)不聽(tīng)勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿(mǎn)足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄和警告標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見(jiàn)必須及時(shí)整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十
目前我國(guó)暖通工程在施工質(zhì)量控制過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，需要引起施工人員的特別主語(yǔ)。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工的質(zhì)量來(lái)看，暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在兩個(gè)方面：一個(gè)方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對(duì)暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對(duì)于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問(wèn)題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十一
二、主要工作介紹。
(1)本組圖根控制測(cè)量部分的角度測(cè)量包括測(cè)站e-22、n-23，
及支導(dǎo)點(diǎn)e-22-1、n-23-1，采用方向觀測(cè)法，統(tǒng)一規(guī)定測(cè)定內(nèi)角，共測(cè)三個(gè)測(cè)回，測(cè)回法觀測(cè)要求上下測(cè)回角度之差小于36”,各測(cè)回互差平均小于24”。方向觀測(cè)要求同一方向值各測(cè)回較差小于24”，半測(cè)回歸零差小于18”。
(2)水準(zhǔn)測(cè)量部分水準(zhǔn)路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量路線長(zhǎng)度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長(zhǎng)度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測(cè)高差之差不大于5mm。經(jīng)過(guò)計(jì)算，有兩站高程測(cè)量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過(guò)再次補(bǔ)測(cè)達(dá)到要求，其他高程及角度測(cè)量的觀測(cè)數(shù)據(jù)均達(dá)到精度要求。
(3)地形圖測(cè)圖部分整個(gè)測(cè)區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書(shū)館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹(shù)、停車(chē)場(chǎng)、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測(cè)繪法測(cè)繪地形圖,簡(jiǎn)要操作方法：
(1)在圖根控制點(diǎn)a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
(5)算出水平距離、高程。
道橋工程的論文篇十二
作為土木工程專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，接下來(lái)的兩年中，我將面對(duì)各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識(shí)，也體會(huì)到了工程建設(shè)的實(shí)際操作與管理，對(duì)道橋工程有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解。
二、實(shí)訓(xùn)過(guò)程。
我的實(shí)訓(xùn)課程由三個(gè)部分組成：橋梁設(shè)計(jì)、橋梁施工和道路施工，每個(gè)部分的時(shí)間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專(zhuān)業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，我們花費(fèi)了大量的時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細(xì)方案和報(bào)告文檔，每個(gè)步驟都需要認(rèn)真的思考和操作。這個(gè)過(guò)程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過(guò)程，讓我對(duì)工程建設(shè)有了更細(xì)致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實(shí)質(zhì)性的操作過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)教官為我們提供了各種細(xì)節(jié)和施工經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)習(xí)了很多課本中所沒(méi)有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習(xí)和練習(xí)的過(guò)程中，我們對(duì)機(jī)械設(shè)備和工具的熟練使用，對(duì)力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認(rèn)識(shí)。在團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的技能水平。
四、實(shí)踐管理。
隨著實(shí)際操作的逐步深入，我們對(duì)工程項(xiàng)目的管理也越來(lái)越清晰。我們學(xué)習(xí)了知識(shí)管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在實(shí)驗(yàn)操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場(chǎng)管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實(shí)驗(yàn)教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對(duì)整個(gè)道橋工程項(xiàng)目的更深入、更細(xì)致的關(guān)注和思考，這是理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來(lái)說(shuō)，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個(gè)實(shí)際操作的平臺(tái)，讓我們?cè)谂囵B(yǎng)實(shí)用技能的同時(shí)，更好地認(rèn)識(shí)和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團(tuán)隊(duì)合作和項(xiàng)目管理中，我們更好地鍛煉了實(shí)際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護(hù)方面的實(shí)際要求。在今后的工程生涯中，我會(huì)繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇十三
發(fā)包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）。
承包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開(kāi)工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書(shū)面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開(kāi)始施工前報(bào)甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書(shū)，直至清退出場(chǎng)。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽(tīng)勸告的；
（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿(mǎn)足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專(zhuān)職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿(mǎn)足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開(kāi)工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時(shí)增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報(bào)給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門(mén)核發(fā)的合格有效的上崗資格證書(shū)。
8.開(kāi)工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開(kāi)工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開(kāi)關(guān)。
11.乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見(jiàn)（或整改通知書(shū)）必須及時(shí)整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對(duì)人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報(bào)等向事故所在地的政府安全管理部門(mén)、公安部門(mén)、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào)；如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門(mén)，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見(jiàn)提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方應(yīng)于第一時(shí)間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書(shū)面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過(guò)程中造成對(duì)甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無(wú)效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿(mǎn)足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6.乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見(jiàn)不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門(mén)處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書(shū)（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書(shū)面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時(shí)間：______________。
道橋工程的論文篇十四
工程實(shí)施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
乙方：(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
1.嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀(jì)，愛(ài)護(hù)甲方財(cái)產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項(xiàng)目安全工作由乙方自行負(fù)責(zé)，乙方在施工過(guò)程中應(yīng)遵守國(guó)家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護(hù)用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問(wèn)題，乙方自行負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機(jī)械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)防護(hù)用品嚴(yán)禁使用，所有安全防護(hù)措施及安全防護(hù)用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過(guò)程中不損壞甲方的機(jī)器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔(dān)一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負(fù)責(zé)人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
日期：
道橋工程的論文篇十五
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，對(duì)路基路面的平整度沒(méi)有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車(chē)輛在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動(dòng)，從而造成車(chē)輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對(duì)車(chē)輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：(1)在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，由于施工材料的不合格，以及施工過(guò)程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車(chē)輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車(chē)輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車(chē)輛行駛的舒適性和安全性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來(lái)了巨大的沖擊力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，橋梁就會(huì)出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過(guò)程中，要采取一些必要性的措施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過(guò)程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對(duì)其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，路基材料的含水量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時(shí)，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測(cè)合格以后，再通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對(duì)下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的排水主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對(duì)路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會(huì)在路基中設(shè)置對(duì)地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對(duì)路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對(duì)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過(guò)渡段的路基施工能力。
路橋過(guò)渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過(guò)程中的難點(diǎn)，因此，要對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺(tái)背材料的類(lèi)型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對(duì)路基的臺(tái)背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺(tái)背回填時(shí)使用臺(tái)階的施工方法對(duì)其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語(yǔ)。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十六
摘要：本文首先對(duì)土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，然后對(duì)完善施工管理的幾項(xiàng)措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問(wèn)題及對(duì)策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強(qiáng)，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強(qiáng)，保障工程的質(zhì)量，但是在實(shí)際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)管理工作的進(jìn)行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門(mén)需要對(duì)這些出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理科學(xué)的解決，努力的增強(qiáng)工程的質(zhì)量。
2土木工程在進(jìn)行施工管理的過(guò)程之中存在的一些問(wèn)題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進(jìn)行管理的工作過(guò)程之中常常會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實(shí)際的情況。有時(shí)企業(yè)會(huì)因?yàn)楦玫膶⑹┕さ某杀具M(jìn)行控制，而減少工程的相關(guān)項(xiàng)目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理，還需要對(duì)工作的人員進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行合理的安排，增加其自身所承擔(dān)的一些職責(zé)，使其在管理的工作之中對(duì)一些問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)一些需要及時(shí)進(jìn)行解決的情況可能會(huì)造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問(wèn)題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強(qiáng)了對(duì)施工技術(shù)的要求。在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程之中，施工的技術(shù)常常會(huì)受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時(shí)會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實(shí)際的施工情況對(duì)施工技術(shù)可能會(huì)產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認(rèn)真的進(jìn)行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會(huì)應(yīng)用到一個(gè)環(huán)節(jié)，裂縫問(wèn)題對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會(huì)使主體的一系列功能出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)降低建筑的美觀性，還會(huì)為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴(yán)重的情況可能會(huì)導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強(qiáng)施工的技術(shù)為增強(qiáng)工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問(wèn)題一般情況下與施工前期的準(zhǔn)備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準(zhǔn)確的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)成果的結(jié)果之后才開(kāi)始進(jìn)行工程的準(zhǔn)備工作，這樣就使工程的準(zhǔn)備階段的時(shí)間較為缺乏，從而使準(zhǔn)備的工作不能夠充分的進(jìn)行，使施工中可能會(huì)因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作沒(méi)有充分的完成出現(xiàn)問(wèn)題。并且，企業(yè)在進(jìn)行工程的準(zhǔn)備階段工作時(shí)常常會(huì)聘請(qǐng)一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會(huì)存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那闆r，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)時(shí)，有時(shí)會(huì)因?yàn)槠刚?qǐng)的人員對(duì)材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會(huì)因?yàn)橹豢紤]節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價(jià)格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會(huì)對(duì)工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會(huì)為了降低成本而使工程的施工速度過(guò)快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無(wú)法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時(shí)未使其充分的對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實(shí)際的施工操作過(guò)程之中單單的進(jìn)行重復(fù)性的操作，對(duì)工程中可能會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題無(wú)法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會(huì)大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對(duì)這些安全隱患做出及時(shí)的解決那么勢(shì)必會(huì)造成更大的損害。
2.5安全意識(shí)較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過(guò)程之中往往會(huì)存在著很多的安全問(wèn)題，這些安全問(wèn)題會(huì)對(duì)施工操作人員的人身安全造成影響也會(huì)對(duì)建筑的安全造成影響，所以安全問(wèn)題在工程的建設(shè)之中是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對(duì)其中的一些知識(shí)未進(jìn)行過(guò)細(xì)致的了解，并且施工企業(yè)也沒(méi)有對(duì)這些人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過(guò)程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項(xiàng)措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門(mén)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對(duì)自身所需要承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行細(xì)致的了解，認(rèn)真的對(duì)自身的職責(zé)進(jìn)行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項(xiàng)情況制定相應(yīng)的解決方案，及時(shí)的將問(wèn)題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強(qiáng)工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強(qiáng)施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴(yán)格的對(duì)工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進(jìn)行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實(shí)際的施工情況以及市場(chǎng)情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費(fèi)用進(jìn)行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費(fèi)用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的解決。工程項(xiàng)目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開(kāi)始之前對(duì)工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點(diǎn)、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專(zhuān)門(mén)對(duì)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)管理以及控制的隊(duì)伍。如若這一只管理的隊(duì)伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過(guò)程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計(jì)方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進(jìn)度，避免對(duì)工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對(duì)施工材料進(jìn)行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對(duì)工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對(duì)材料的各種性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對(duì)材料的選購(gòu)部門(mén)的選購(gòu)人員的選購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)材料的質(zhì)量不定期的進(jìn)行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)采購(gòu)的材料質(zhì)量方面存在著一定的問(wèn)題，那么就應(yīng)該及時(shí)的對(duì)這些材料進(jìn)行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強(qiáng)人員對(duì)安全問(wèn)題的重視程度。
土木工程的施工安全問(wèn)題對(duì)人員的生命會(huì)造成影響，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對(duì)管理人員以及施工操作的人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)，增強(qiáng)其安全的意識(shí)，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對(duì)措施，保護(hù)自身的安全。并且還要加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)施工中可能存在的一些安全隱患進(jìn)行掌握，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，及時(shí)的采取相應(yīng)的解決手段，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負(fù)責(zé)。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要因素，但是在施工的管理工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，有關(guān)的部門(mén)對(duì)這些問(wèn)題合理的進(jìn)行相關(guān)措施的制定，降低問(wèn)題發(fā)生的概率，增強(qiáng)工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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