總結(jié)是思考的過(guò)程，讓我們更好地理解和認(rèn)識(shí)自己。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要簡(jiǎn)明扼要，力求言之有理，語(yǔ)言通順且表達(dá)精確。這些總結(jié)范文旨在提供給大家一個(gè)思路和參考，僅供學(xué)習(xí)交流之用。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇一
時(shí)間如同火車(chē)哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?匆匆作別了青蔥的大學(xué)生活,我迎來(lái)了自己人生中的第一份工作,褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂,我細(xì)心地做好了入職的一切準(zhǔn)備。
時(shí)光的車(chē)輪匆忙碾過(guò)，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺(jué)中，一年的見(jiàn)習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來(lái)，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過(guò)去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
基本判斷出了是什么元件出了問(wèn)題，最后車(chē)間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過(guò)程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車(chē)間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說(shuō)話爭(zhēng)取早日融入大家庭?！叭诵校赜形?guī)煛?，單位中的`每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車(chē)間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬(wàn)勇書(shū)記領(lǐng)導(dǎo)的二配車(chē)間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說(shuō)在二配車(chē)間我度過(guò)了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車(chē)間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o(wú)規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見(jiàn)習(xí)期(來(lái)自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過(guò)程中，我體會(huì)到了身為一名電力工作者的艱辛。有時(shí)候我們要走上一天的時(shí)間來(lái)完善技術(shù)資料，有時(shí)候我們要連續(xù)好幾天在幾個(gè)車(chē)站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒(méi)有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭(zhēng)創(chuàng)平安供電段。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來(lái)進(jìn)行的。在安全科，我們見(jiàn)到路科長(zhǎng)本人其實(shí)是很少的，因?yàn)榘踩频男再|(zhì)，路科長(zhǎng)要在每個(gè)車(chē)間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見(jiàn)人。科室里的每個(gè)人也是終日忙忙碌碌的，有時(shí)候連口水也喝不上。路科長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車(chē)間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人。
實(shí)習(xí)鑒定
該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開(kāi)展工作的思維；具有一定的開(kāi)拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車(chē)間指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗(yàn)的前輩請(qǐng)教，善于思考，能夠舉一反三。對(duì)于別人提出的工作建議，可以虛心聽(tīng)取。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班完成任務(wù)。同時(shí)，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動(dòng)，踏實(shí)，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。能堅(jiān)持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評(píng)，與其一同工作的員工都對(duì)該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)。
因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
2、要勤學(xué)好問(wèn)。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)來(lái)充實(shí)自己的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在平時(shí)工作中，一定會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣，不懂的地方就問(wèn)師傅們，并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個(gè)開(kāi)拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過(guò)這次實(shí)習(xí)，以后會(huì)更懂得知識(shí)和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇二
人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì)，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇三
鐵路作為一種重要的交通工具，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和人民的生活都起到了至關(guān)重要的作用。而隨著科技的不斷發(fā)展和人們對(duì)出行方式的需求日益增長(zhǎng)，鐵路開(kāi)通也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵路開(kāi)通對(duì)于提高出行效率、改善物流運(yùn)輸、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面都有著顯著的影響，因此它不僅僅是一條線路的開(kāi)通，更代表著一個(gè)地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
第二段：鐵路開(kāi)通的益處
鐵路開(kāi)通的最明顯的益處就是提高了人們的出行效率。相比于其他交通方式，鐵路具有線路固定、運(yùn)輸速度快、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，能夠滿足短途和長(zhǎng)途出行的需求。與此同時(shí)，鐵路還可以將不同地區(qū)連接起來(lái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和合作。例如，一個(gè)地區(qū)原本因?yàn)榻煌ú槐愣鵁o(wú)法發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在鐵路開(kāi)通后就有了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。另外，鐵路也有助于減少公路交通的壓力和環(huán)境污染，提高交通整體的可持續(xù)性。
第三段：鐵路開(kāi)通的帶來(lái)的挑戰(zhàn)和解決方式
鐵路開(kāi)通不僅帶來(lái)了益處，也面臨著一些挑戰(zhàn)。其中一個(gè)主要的挑戰(zhàn)是鐵路建設(shè)的成本和投資。鐵路的建設(shè)需要大量的資金，并且需要投資者對(duì)其可行性和收益進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于財(cái)政有限的地方政府來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)。解決這個(gè)問(wèn)題的方式可以是通過(guò)多種渠道籌集資金，例如政府投資、社會(huì)資本參與等。另外，鐵路開(kāi)通之后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要長(zhǎng)期的投入，如何保證運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。這可以通過(guò)合理的票價(jià)和運(yùn)營(yíng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
第四段：鐵路開(kāi)通的啟示和經(jīng)驗(yàn)
鐵路開(kāi)通是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力。其中，政府在鐵路規(guī)劃和投資、政策支持等方面起到了關(guān)鍵的作用。而企業(yè)則需要在技術(shù)、設(shè)備和管理方面有所創(chuàng)新和提升。對(duì)于社會(huì)各界來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)積極支持鐵路建設(shè)，參與其中，共同分享鐵路發(fā)展帶來(lái)的利益。另外，鐵路開(kāi)通需要在環(huán)境保護(hù)、安全管理等方面加大力度，確保線路的安全可靠，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。
第五段：對(duì)未來(lái)鐵路發(fā)展的展望
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，鐵路在未來(lái)仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?lái)鐵路將更加智能化、高效化和環(huán)?；?。例如，高鐵的出現(xiàn)使得人們出行的速度大幅提升，而自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用也使得列車(chē)的運(yùn)營(yíng)更加安全可靠。此外，鐵路還可以與其他交通方式結(jié)合，如與公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，提供更為便捷的出行體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，鐵路在未來(lái)將在人們的生活中繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用，為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：鐵路開(kāi)通對(duì)于一個(gè)地區(qū)的發(fā)展來(lái)說(shuō)具有重要的意義和影響，它能夠提高人們的出行效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流，并為環(huán)境的可持續(xù)性發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而，鐵路開(kāi)通也面臨諸多挑戰(zhàn)，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力來(lái)解決。未來(lái)，鐵路將繼續(xù)發(fā)展，為人們的出行提供更好的選擇，為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇四
車(chē)站值班員要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的業(yè)務(wù)知識(shí)。
我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車(chē)，減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的.方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇五
拉林鐵路是一條貫穿中國(guó)西藏自治區(qū)和云南省的重要鐵路，是中國(guó)西南地區(qū)向西通往印度洋的重要交通樞紐。該鐵路全長(zhǎng)1760公里，經(jīng)過(guò)三座海拔超過(guò)4000米的高原山脈，歷時(shí)5年建成，于2014年6月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
第二段：分享乘坐拉林鐵路的經(jīng)歷
作為一名游客，我有幸乘坐了拉林鐵路。我從中國(guó)西藏自治區(qū)的拉薩市出發(fā)，一路途經(jīng)崇山峻嶺，一路沿途景色宜人。乘坐火車(chē)的舒適度也非常高，列車(chē)內(nèi)設(shè)有餐車(chē)和浴室，保障了旅客的基本需求。火車(chē)途經(jīng)的站點(diǎn)也多，旅客可以在每個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行短暫的停留，感受不同城市的文化氛圍。
第三段：探討拉林鐵路對(duì)西藏旅游業(yè)的推動(dòng)作用
拉林鐵路對(duì)西藏旅游業(yè)的提升作用不容小覷。作為中國(guó)西藏自治區(qū)的旅游中心，拉薩市一年中的旅游旺季通常為7月至9月，而在鐵路開(kāi)通后人流量呈上升趨勢(shì)，游客可以乘坐火車(chē)抵達(dá)拉薩市貢嘎機(jī)場(chǎng)，極大地方便了旅游者。此外，鐵路還為西藏其他著名的旅游景點(diǎn)——如珠穆朗瑪峰、納木錯(cuò)湖等提供了重要的交通便捷條件，為更多游客的到來(lái)開(kāi)辟了通道。
第四段：闡述拉林鐵路對(duì)中國(guó)骨干交通網(wǎng)絡(luò)的提升
拉林鐵路是中國(guó)西南地區(qū)向西通往印度洋的重要交通樞紐，它的建成使中國(guó)的骨干交通網(wǎng)絡(luò)更為完善。與西藏的鐵路運(yùn)輸史上不同，拉林鐵路成為了中國(guó)西南地區(qū)的又一條骨干線路，代表了中國(guó)在西南地區(qū)交通建設(shè)上的又一次重大成就。此外，拉林鐵路的開(kāi)通還為中印之間的貿(mào)易和交流提供了方便，推動(dòng)了中國(guó)與印度的經(jīng)濟(jì)合作與文化交流。
第五段：展望拉林鐵路未來(lái)的作用
拉林鐵路的建成是中國(guó)交通建設(shè)的重大成就之一，未來(lái)也將發(fā)揮更大的作用。如同2018年融媒體新聞寫(xiě)道：“西藏鐵路已經(jīng)成為了通往西藏的一道彩虹，鐵路建設(shè)將進(jìn)一步助推西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也將為中國(guó)不斷探索和發(fā)掘西藏的文化、軍事、旅游、紅色基地等方面的價(jià)值提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施支撐?！?我相信未來(lái)拉林鐵路的作用還將不斷地翻新，給中國(guó)西南地區(qū)和西藏自治區(qū)發(fā)展提供更多的契機(jī)與可能。
總結(jié)：拉林鐵路的建成，不僅僅讓貫穿中國(guó)西藏自治區(qū)和云南省的重要鐵路得以實(shí)現(xiàn)，更為中國(guó)和印度之間的交流與合作提供了便利，讓西藏的旅游業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)大的推動(dòng)力，以及為中國(guó)的交通建設(shè)提供了重要的支撐條件。我相信隨著引領(lǐng)西藏嶄新發(fā)展的鐵路交通通道的進(jìn)一步完善，拉林鐵路未來(lái)將在社會(huì)、文化、旅游等領(lǐng)域展現(xiàn)出更多的價(jià)值。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇六
在樂(lè)化見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)校畢業(yè)的`學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車(chē)站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂(lè)化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車(chē)調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇七
第一段：引言
拉林鐵路作為我國(guó)西藏地區(qū)的首條鐵路，于2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自此，這條橫跨海拔5000多米高原的鐵路連接了西藏與內(nèi)地的交通，極大地改善了西藏地區(qū)的運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。本文將從個(gè)人的角度出發(fā)，分享一下拉林鐵路開(kāi)通后的心得體會(huì)。
第二段：鐵路帶來(lái)的變化
鐵路縮短了內(nèi)地和西藏之間的時(shí)間和空間距離，大大方便了交通?，F(xiàn)在，西藏居民可以方便地前往內(nèi)地旅游、學(xué)習(xí)和工作，使西藏的人文、科技和經(jīng)濟(jì)得到了步步提升，整個(gè)西藏向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型躍進(jìn)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
第三段：鐵路對(duì)旅游的促進(jìn)
鐵路的開(kāi)通促進(jìn)了西藏旅游業(yè)的發(fā)展。鐵路和公路的貫通使那些遠(yuǎn)隔鳥(niǎo)巢的旅游區(qū)向全世界敞開(kāi)了大門(mén)。拉薩、林芝、山南等地區(qū)的景點(diǎn)開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放，越來(lái)越多的游客前來(lái)西藏旅游，從而推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
第四段：對(duì)西藏文化的保護(hù)
隨著本地的人口流動(dòng)，文化交匯之中，西藏的語(yǔ)言和文化逐漸被沖刷，這也是困擾著西藏人民的一個(gè)難題。但是，有了鐵路的連接，可以方便地使西藏與其他地區(qū)相互交流，從而保護(hù)自己的文化和語(yǔ)言。
第五段：結(jié)論
總之，鐵路的開(kāi)通對(duì)于西藏的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面都有著積極的影響。它將各個(gè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)和市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，創(chuàng)造了機(jī)會(huì)和創(chuàng)新的環(huán)境。拉林鐵路的開(kāi)通是一個(gè)重要的歷史時(shí)刻，期待未來(lái)會(huì)有更多的發(fā)展，讓我們的西藏越來(lái)越好。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇八
拉林鐵路作為我國(guó)西南地區(qū)的一項(xiàng)重要交通工程，于2014年正式建成通車(chē)，為當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂袔?lái)了極大的方便。本文將結(jié)合個(gè)人的經(jīng)歷，談?wù)劺骤F路開(kāi)通后給我的感受和體會(huì)。
第二段：從舒適性和便捷性角度看待拉林鐵路開(kāi)通的意義
作為我國(guó)西南地區(qū)一項(xiàng)重要的鐵路交通工程，拉林鐵路的開(kāi)通不僅提升了當(dāng)?shù)爻鲂械氖孢m性和便捷性，同時(shí)也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路的運(yùn)輸速度快，且相較于其他交通方式，舒適度更佳，讓人們出行更加方便快捷。對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路的開(kāi)通也會(huì)使得物流更加便利，降低交通運(yùn)輸成本，提高資源利用率，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。
第三段：從文化和旅游的角度看待拉林鐵路開(kāi)通的意義
拉林鐵路的開(kāi)通也帶來(lái)了旅游業(yè)的發(fā)展，鐵路沿線的美景和當(dāng)?shù)氐拿袼孜幕蔀榱寺糜握咔巴木包c(diǎn)。拉林鐵路沿途經(jīng)過(guò)了多個(gè)著名的旅游區(qū)域，例如稻城亞丁、理塘、色達(dá)等，鐵路沿途的美景不僅豐富了旅游內(nèi)容，也為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的可持續(xù)性。
第四段：從對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響角度看待拉林鐵路開(kāi)通的意義
拉林鐵路的建設(shè)過(guò)程中，也秉持著生態(tài)環(huán)境保護(hù)的理念。隨著交通工具的改進(jìn)，對(duì)生態(tài)環(huán)境危害也在不斷減小。拉林鐵路建設(shè)所引起的生態(tài)環(huán)境變化受到了有效的控制，在建設(shè)過(guò)程中采用了各種先進(jìn)的技術(shù)和措施，包括采用綠色材料、限制噪聲和粉塵等，有效保護(hù)了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。
第五段：總結(jié)
拉林鐵路的建設(shè)和開(kāi)通，為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來(lái)了極大的推動(dòng)和幫助。從舒適性和便捷性、文化和旅游、生態(tài)環(huán)境等各個(gè)角度考慮，拉林鐵路的建設(shè)和開(kāi)通都受到了廣泛認(rèn)可和好評(píng)。希望在未來(lái)的時(shí)間里，更多類(lèi)似的重要交通工程可以落地生根，為人們的生活帶來(lái)更加方便和舒適。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇九
這個(gè)20xx年1月8日，我開(kāi)始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我認(rèn)識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來(lái)到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：堅(jiān)決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來(lái)自于他人對(duì)自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)徐所開(kāi)始點(diǎn)讀我們新警時(shí)，心中有種莫名的激動(dòng)。我們并不是青島所的臨時(shí)工，我們是一家人，這種感覺(jué)由心而發(fā)，是我開(kāi)始對(duì)自己的'工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽(tīng)到麗姐說(shuō)：業(yè)務(wù)處事有長(zhǎng)進(jìn)呀！我會(huì)覺(jué)得自己不僅僅是一個(gè)普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對(duì)工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的行為，一句簡(jiǎn)單的夸獎(jiǎng)，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。
一份堅(jiān)持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動(dòng)開(kāi)始，我們每個(gè)人都要4:20準(zhǔn)時(shí)起床，準(zhǔn)備上崗，說(shuō)實(shí)話：累！但這是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會(huì)就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說(shuō)過(guò)：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。
一份榮耀，是堅(jiān)守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來(lái)這份工作平淡無(wú)奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬(wàn)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。杜姐曾說(shuō)：別看小事該做還要做，閑時(shí)可以放松，忙時(shí)要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個(gè)個(gè)危險(xiǎn)因素是國(guó)家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說(shuō)：萬(wàn)事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅(jiān)守榮耀。
可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對(duì)這個(gè)家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對(duì)所對(duì)的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十
使我深刻的感受到以前所學(xué)電腦知識(shí)的價(jià)值所在。是一個(gè)鍛煉自己的好機(jī)會(huì)。理論得以實(shí)習(xí)，讓我的知識(shí)更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問(wèn)。這里基本上都是我的`前輩，領(lǐng)導(dǎo)，他們無(wú)論是工作的經(jīng)驗(yàn)，良好的生活習(xí)慣，妥善的為人處事，認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。特別是我的部長(zhǎng)他基本上什么都知道，問(wèn)他的問(wèn)題他總是回答的清清楚楚。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解，偶爾我也會(huì)隨著部長(zhǎng)或跟著同事去工地看看，見(jiàn)識(shí)一下。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的認(rèn)識(shí)，噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面，我們?cè)谧鳂I(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)習(xí)作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十一
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，鐵路交通成為人們出行的首選方式。鐵路的開(kāi)通不僅帶來(lái)了巨大的便利，還縮短了時(shí)間和空間的距離。我有幸體驗(yàn)了鐵路開(kāi)通帶來(lái)的便捷，深深感受到了鐵路的重要性和優(yōu)勢(shì)。
第二段：豐富的景觀和文化體驗(yàn)
鐵路貫穿了城市和鄉(xiāng)村，讓我們有機(jī)會(huì)欣賞到各種各樣的美景和風(fēng)景。無(wú)論是山水之間的壯麗景色，還是小鎮(zhèn)村莊的靜謐美景，都能在火車(chē)窗外一覽無(wú)遺。而且，在旅途中，我們還可以了解到各地的民俗文化和歷史遺跡，豁然開(kāi)朗，讓旅途增添了更多的知識(shí)和趣味。
第三段：鐵路旅行的舒適和安全
在鐵路開(kāi)通之前，出行只能選擇公路和航空交通工具，但是由于公路車(chē)輛的擁堵和航空的頻繁延誤，人們往往感到疲憊和失望。而鐵路的開(kāi)通則完美解決了這個(gè)問(wèn)題?；疖?chē)的座椅寬敞舒適，旅途中還可以伸展雙腿，而且車(chē)輛相對(duì)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生暈車(chē)的不適感。此外，鐵路的運(yùn)行也相對(duì)穩(wěn)定和安全，大大減少了交通事故的發(fā)生，保障了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第四段：鐵路開(kāi)通的經(jīng)濟(jì)效益
鐵路作為一種便捷的交通工具，不僅給人們的生活帶來(lái)了便利，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的推動(dòng)力。鐵路的開(kāi)通促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮，并帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，鐵路的運(yùn)行也降低了物流成本，提高了貨物運(yùn)輸?shù)男?，為?guó)家和企業(yè)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)收益。
第五段：發(fā)展鐵路，造福未來(lái)
鐵路作為現(xiàn)代化交通工具的代表，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的發(fā)展和穩(wěn)定具有重要意義。我們應(yīng)該積極參與到鐵路建設(shè)中，積極支持鐵路的發(fā)展。我們可以通過(guò)乘坐鐵路，了解各地之間的差異和相似之處，增進(jìn)各族群眾之間的相互了解和友誼。此外，鐵路開(kāi)通也為環(huán)保作出了巨大的貢獻(xiàn)，減少了空氣污染和交通堵塞，有助于推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
在總結(jié)這次火車(chē)旅行的體驗(yàn)之后，我深切體會(huì)到了鐵路對(duì)社會(huì)和個(gè)人帶來(lái)的巨大影響。鐵路開(kāi)通為人們的生活、旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了諸多便利與機(jī)遇，同時(shí)也培養(yǎng)了人們關(guān)注社會(huì)問(wèn)題、積極參與社會(huì)建設(shè)的意識(shí)和責(zé)任心。鐵路的蓬勃發(fā)展，不僅讓我們享受到了便捷出行的樂(lè)趣，也引領(lǐng)著未來(lái)社會(huì)的發(fā)展方向。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十二
鐵路，作為一種便捷的交通工具，已經(jīng)深入人們的生活中，給我們的生活帶來(lái)了諸多便利。通過(guò)乘坐鐵路，我不僅能夠舒適地到達(dá)目的地，還能夠體會(huì)到鐵路所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。在這段時(shí)間的旅程中，我深深體會(huì)到了鐵路所帶給我們的種種體驗(yàn)和感悟，讓我對(duì)鐵路有了更深的認(rèn)識(shí)。
首先，鐵路給人們帶來(lái)了舒適便捷的旅行體驗(yàn)。相比其他交通方式，鐵路的速度以及運(yùn)行安全性不僅更高，而且乘坐鐵路還可以欣賞到窗外美妙的風(fēng)景。在哈爾濱到北京的高鐵旅程中，我徜徉在華麗的蘭花和絢麗的雪景中，充分感受到了四季交替的美妙之處。而且，鐵路車(chē)廂內(nèi)溫度適宜，座位寬敞舒適，乘坐感覺(jué)就像是坐在家中一樣。這種舒適便捷的旅行經(jīng)歷讓我深深?lèi)?ài)上了乘坐鐵路的感覺(jué)。
其次，鐵路的發(fā)展也展示了人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。鐵路的興起，不僅連接了各個(gè)城市和地區(qū)，更打破了時(shí)空限制，讓人們可以更加便捷地交流和互動(dòng)。鐵路作為一種重要的交通網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)家的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)。通過(guò)鐵路，我深切感受到了人類(lèi)社會(huì)物質(zhì)生活的日益豐富，文明程度的不斷提高。
再次，在鐵路旅行的過(guò)程中，我也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和安全意識(shí)的重要性。乘坐鐵路時(shí)，乘客需要有良好的自我保護(hù)意識(shí)，聽(tīng)從工作人員的指導(dǎo)，做好自己的安全防護(hù)措施。同時(shí)，鐵路運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行完善的安全監(jiān)控和保障措施，確保列車(chē)行駛過(guò)程中的人員和財(cái)產(chǎn)安全。只有大家共同努力，形成良好的旅行環(huán)境和安全保障機(jī)制，我們才能夠安心、快樂(lè)地旅行。
最后，鐵路旅行也給我?guī)?lái)了人文的體驗(yàn)和思考。在旅途中，我不僅與不同地域、不同背景的人們有了交流和互動(dòng)，還感受到了各地的獨(dú)特風(fēng)土人情和文化底蘊(yùn)。鐵路作為一種文化紐帶，將不同地區(qū)的人們連接在一起，讓我們更好地了解彼此，并以此促進(jìn)文化的傳承和發(fā)展。通過(guò)乘坐鐵路，我對(duì)中國(guó)的多元文化有了更深一層的感悟，也對(duì)旅行中的人文交流產(chǎn)生了更大的興趣。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種生活體驗(yàn)和思考的窗口。通過(guò)鐵路旅行，我們可以體驗(yàn)到舒適便捷的旅行感受，感受到人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和安全意識(shí)，更加了解各地的文化和人文交流。鐵路，以其獨(dú)特的魅力和影響力，改變了我們的生活方式，也讓我們更加熱愛(ài)和珍惜這個(gè)美好的世界。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十三
在車(chē)間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專(zhuān)題片，學(xué)習(xí)了榜樣的先進(jìn)事跡，這次觀看學(xué)習(xí)讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時(shí)，我也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。
同樣是一線勞動(dòng)者，不同的是他們堅(jiān)守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對(duì)待工作中的每一件事。即使是年復(fù)一年，日復(fù)一日的重復(fù)工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細(xì)確認(rèn)每一個(gè)可能存在安全隱患的地方。正是因?yàn)樗麄兊拇嬖?，我們的鐵路才能如此安全、高效的運(yùn)作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負(fù)起交通運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任!
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進(jìn)，承擔(dān)起交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，他們被稱(chēng)為“最美鐵路人”是名副其實(shí)的。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個(gè)安全隱患。
同時(shí)，我也意識(shí)到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細(xì)致入微的工作操守，不斷強(qiáng)化自己，更好的應(yīng)對(duì)工作中所遇到的問(wèn)題。向社會(huì)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十四
鐵路，是中國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長(zhǎng)期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來(lái)的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時(shí)間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個(gè)方面，談一談我對(duì)鐵路的心得體會(huì)。
第一段：與人交流
鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動(dòng)。在車(chē)廂中，我們無(wú)法逃離同一片天地，也無(wú)法回避他人的存在。這時(shí)候，人們往往會(huì)主動(dòng)與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵(lì)。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。
第二段：景色欣賞
鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過(guò)程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無(wú)論是一望無(wú)際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過(guò)程中，親眼見(jiàn)證著大自然的變幻和人間的美麗。
第三段：時(shí)間利用
鐵路旅行中，我常常能將長(zhǎng)時(shí)間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書(shū)、聽(tīng)音樂(lè)、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時(shí)間。與此同時(shí)，也可以給我一個(gè)片刻的寧?kù)o，讓我用思考的時(shí)間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的準(zhǔn)備。在鐵路上，我學(xué)會(huì)了更好地利用時(shí)間，使旅途不再沉悶乏味。
第四段：安全保障
鐵路作為公共交通工具之一，對(duì)安全保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車(chē)站和車(chē)廂的安檢，嚴(yán)格的乘車(chē)規(guī)定，以及列車(chē)上的安全教育，都讓我對(duì)旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺(jué)得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。
第五段：環(huán)境節(jié)約
鐵路作為一種相對(duì)較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車(chē)和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運(yùn)輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢(shì)在于大規(guī)模運(yùn)輸和簡(jiǎn)化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個(gè)更好的環(huán)境。
總結(jié)段：鐵路的心得體會(huì)已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時(shí)間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗(yàn)。鐵路是人與人、人與自然和人與社會(huì)的紐帶，讓我們更加認(rèn)識(shí)和感受這個(gè)世界。在乘坐鐵路的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十五
這個(gè)月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來(lái)到了實(shí)習(xí)崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場(chǎng)信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙，專(zhuān)用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長(zhǎng)需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專(zhuān)用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專(zhuān)用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，掌握了各專(zhuān)用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見(jiàn)此類(lèi)特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過(guò)怎么處理類(lèi)似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來(lái)：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車(chē)，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類(lèi)似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
為了更深入的熟悉南站的站場(chǎng)、線路，在南場(chǎng)信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車(chē)方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車(chē)憑證、開(kāi)放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車(chē)辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場(chǎng)值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長(zhǎng)的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車(chē)站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車(chē)運(yùn)行圖和貨物列車(chē)編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車(chē)流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車(chē)的'編組與票據(jù)不符，幸好車(chē)號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒(méi)有耽誤列車(chē)出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無(wú)論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭(zhēng)取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來(lái)相對(duì)很簡(jiǎn)單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒(méi)有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來(lái)”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類(lèi)事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，也能避免今后工作中再犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問(wèn)題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來(lái)，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過(guò)一年的實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車(chē)組織、配車(chē)、調(diào)車(chē)和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車(chē)站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無(wú)終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無(wú)微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)實(shí)習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十六
近日，我乘坐火車(chē)出差，感受到了鐵路的便捷和舒適，也深刻體會(huì)到了鐵路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。在此，我想分享一下我的心得體會(huì)。
首先，鐵路的便捷和高效給人留下了深刻的印象。乘坐火車(chē)可以避免城市交通擁堵和堵車(chē)等問(wèn)題，提供了一種快速、高效、安全的出行方式。在我的出差中，我乘坐高鐵，只用了幾個(gè)小時(shí)就到達(dá)了目的地，而且車(chē)輛的舒適度也讓我感到非常驚喜。這種高效的鐵路出行方式，不僅給我?guī)?lái)了便利，更讓我對(duì)鐵路事業(yè)的管理和運(yùn)輸能力感到欽佩。
其次，鐵路的發(fā)展和進(jìn)步讓我對(duì)我們的國(guó)家充滿了自豪。近年來(lái)，我國(guó)的鐵路事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，不斷推陳出新，提升了為民眾提供服務(wù)的水平。無(wú)論是高鐵，還是普速列車(chē)，都在不斷提升運(yùn)輸速度，加強(qiáng)了列車(chē)的安全性和舒適性。鐵路經(jīng)過(guò)不懈的努力，已成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善的關(guān)鍵力量之一。在我乘坐的火車(chē)上，我見(jiàn)到了許多外國(guó)游客，他們對(duì)中國(guó)的鐵路事業(yè)贊不絕口，既稱(chēng)贊了其便捷性，也稱(chēng)贊了其服務(wù)質(zhì)量，這讓我倍感自豪。
再次，鐵路的發(fā)展還帶動(dòng)了旅游業(yè)的繁榮。作為一種快速安全的出行方式，鐵路讓人們更加方便地到達(dá)旅游景點(diǎn)。無(wú)論是黃山、張家界還是九寨溝，鐵路都為游客提供了方便快捷的交通，同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。我曾在旅行中乘坐過(guò)觀光列車(chē)，不僅能欣賞美麗的風(fēng)景，還能體驗(yàn)舒適的列車(chē)環(huán)境，這讓我的旅行更加愉快和充實(shí)。鐵路的發(fā)展不僅推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，也為人們的生活增添了美好的回憶。
最后，鐵路事業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了城市的融通和交流。在過(guò)去，許多城市之間的交流和合作都受限于交通的不便，而如今，鐵路的建設(shè)讓城市之間的交流更加便捷和頻繁。通過(guò)鐵路，人們可以更加方便地前往不同的城市參加會(huì)議、交流學(xué)習(xí)等活動(dòng)，促進(jìn)了知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的流動(dòng)。城市之間的融通和交流也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的共享，使得各個(gè)地區(qū)都能在鐵路連接的橋梁上共同發(fā)展。
綜上所述，乘坐火車(chē)出差的經(jīng)歷讓我對(duì)鐵路事業(yè)有了更深刻的了解和體會(huì)。鐵路的便捷和高效給我?guī)?lái)了許多便利，讓我對(duì)國(guó)家鐵路事業(yè)充滿了自豪感。鐵路的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的繁榮，也帶動(dòng)了城市之間的交流和融通。我相信，在國(guó)家的推動(dòng)下，鐵路事業(yè)將會(huì)繼續(xù)做出更大的貢獻(xiàn)，為我們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多的福利。我將積極支持和參與鐵路事業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十七
很高興能有機(jī)會(huì)去__，與美麗而又內(nèi)涵的零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大__的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車(chē)在山路上穿梭，透過(guò)窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹(shù)。可以想象，這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大__腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，__鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說(shuō)員這樣描述__："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過(guò)程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦__區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問(wèn)題;買(mǎi)設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問(wèn)題;開(kāi)荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問(wèn)題;移石運(yùn)土，在亂石坡上修_泥臺(tái)階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專(zhuān)家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代__人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神"的"__精神"。
我想，如果我們沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)去__學(xué)習(xí)，可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來(lái)的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過(guò)什么是真正的苦，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類(lèi)文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以，我覺(jué)得，__精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在__，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)年_西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20__年分配到__工務(wù)車(chē)間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車(chē)間工作，這一年來(lái)，他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"__精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種.種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"__精神"的真實(shí)寫(xiě)照，他們繼承并傳承著這偉大的"__精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛(ài)生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說(shuō)就是：__很苦，可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶?，生活就得充?shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"__站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)"，運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè)之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力，但在這兒，他卻是__養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是__人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫(xiě)著寫(xiě)著，感覺(jué)自己好多的內(nèi)心感受無(wú)法用文字來(lái)表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取，為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十八
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見(jiàn)證著鐵路人十年如一日默默無(wú)聞的堅(jiān)守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時(shí)我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量，做服務(wù)社會(huì)的先鋒。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇十九
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的'事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí)；安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作，以此與車(chē)長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇二十
潢川火車(chē)站在迎接20xx年的第一場(chǎng)雪的同時(shí)，卻也早已做好打冰掃雪的準(zhǔn)備。當(dāng)日風(fēng)雨交加到晚上1點(diǎn)左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)，漫天飛舞。給車(chē)站旅客出行帶來(lái)了不便以及積雪和冰凍影響了行車(chē)設(shè)備的.正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該站以雪為令，迅速啟動(dòng)打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，加強(qiáng)旅客乘降組織和行車(chē)組織，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
客運(yùn)車(chē)間為方便旅客的出行，積極采取防滑應(yīng)對(duì)措施，分別在車(chē)站廣場(chǎng)、進(jìn)站口、站臺(tái)上鋪設(shè)了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過(guò)廣播及時(shí)提醒廣大旅客針對(duì)天氣變化給出行帶來(lái)的不便，車(chē)站加強(qiáng)防滑措施和引導(dǎo)工作，積極組織人員對(duì)站臺(tái)進(jìn)行清掃，防止旅客上下車(chē)摔傷，確保旅客安全出行。
運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間在凌晨3點(diǎn)，信號(hào)樓通知到部分道岔因下大雪無(wú)法正常顯示，車(chē)站站長(zhǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對(duì)道岔進(jìn)行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)內(nèi)線路的巡查，及時(shí)清掃線路和道岔上的積雪，對(duì)道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)消除雨雪天氣對(duì)行車(chē)設(shè)備的影響，全力確保行車(chē)組織暢通。此時(shí)的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，車(chē)站干部職工在暴風(fēng)雪中對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行積雪清掃并對(duì)道岔進(jìn)行涂抹防凍油，保行車(chē)運(yùn)輸安全暢通。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇二十一
鐵路，是人類(lèi)發(fā)明的一項(xiàng)偉大的交通運(yùn)輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達(dá)目的地，同時(shí)也促進(jìn)了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會(huì)與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會(huì)
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗(yàn)。在列車(chē)中，我可以盡情地觀賞窗外的風(fēng)景，感受著車(chē)廂輕微的晃動(dòng)，仿佛在描繪一個(gè)優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車(chē)廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時(shí)無(wú)法得到的體驗(yàn)。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達(dá)目的地，省去了許多的時(shí)間、成本以及人力。同時(shí)，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，門(mén)到門(mén)的服務(wù)也為我們的出行帶來(lái)了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見(jiàn)證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過(guò)先鋒隊(duì)伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會(huì)主義建設(shè)等擔(dān)負(fù)了重要的歷史任務(wù)。因此，我們應(yīng)該好好保護(hù)這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結(jié)
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過(guò)科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會(huì)越來(lái)越好，為更多的人們帶來(lái)便利與快樂(lè)。有幸成為這個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證者，我對(duì)鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項(xiàng)偉大的工程將會(huì)延續(xù)下去，為人類(lèi)帶來(lái)更美好的未來(lái)。
川藏鐵路開(kāi)通心得篇二十二
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來(lái)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)工作做一個(gè)小結(jié)，有不足之處和沒(méi)有講到的地方，請(qǐng)各位支部委員、黨員們給予補(bǔ)充和指正。并請(qǐng)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開(kāi)展好黨支部活動(dòng)。工務(wù)段黨支部在開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，緊緊圍繞推動(dòng)中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動(dòng)，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會(huì)兩級(jí)選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)班組評(píng)選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊(duì)伍。積極開(kāi)展“三會(huì)一課’’活動(dòng)，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神、公司黨委工作會(huì)議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等。通過(guò)學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員都認(rèn)識(shí)到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過(guò)學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員意識(shí)到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過(guò)學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車(chē)間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實(shí)際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點(diǎn)檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點(diǎn)檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識(shí)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹(shù)立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，鉗工班的黨員開(kāi)動(dòng)腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車(chē)輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車(chē)班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)是家常便飯，他們有時(shí)為了生產(chǎn)，到下午一、二點(diǎn)鐘才能吃上飯，六、七點(diǎn)鐘才能回家，設(shè)備隨時(shí)服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無(wú)怨無(wú)悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對(duì)去年工務(wù)段所干的幾個(gè)“大項(xiàng)目”，幾個(gè)路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動(dòng)中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運(yùn)線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項(xiàng)目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時(shí)間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無(wú)私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽(tīng)從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍?jiān)谀_部受傷沒(méi)有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點(diǎn)：
一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。
二、開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，虛心聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見(jiàn)，自覺(jué)接受監(jiān)督。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺(jué)性。
四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開(kāi)展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動(dòng)。
六、結(jié)合車(chē)間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場(chǎng)管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個(gè)文明整潔的場(chǎng)所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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