總結(jié)是在不斷學(xué)習(xí)和成長的過程中必不可少的一環(huán)。撰寫一份較完美的總結(jié)需要有系統(tǒng)性和條理性。以下的文章介紹了一些運動訓(xùn)練中常見的問題和解決方法，希望對你有所啟發(fā)。
預(yù)防交通事故心得篇一
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時重視學(xué)生的安全管理，加強學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗分享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
預(yù)防交通事故心得篇二
交通事故是現(xiàn)代社會導(dǎo)致死傷的主要因素之一，給人民群眾生命財產(chǎn)帶來極大威脅。因此，交通事故預(yù)防至關(guān)重要。我們需要認真總結(jié)交通事故預(yù)防的成功案例和失敗案例，以此為借鑒，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例
近年來，新加坡因交通事故發(fā)生率低的特點而成為世界上交通安全表現(xiàn)最好的國家之一。其中一個重要原因是新加坡交通部門重視交通安全教育普及工作，引導(dǎo)公眾遵守交通規(guī)則，減少違法行為，形成了良好的社交環(huán)境。新加坡警方采取了先進的監(jiān)視和記錄技術(shù)，通過智能視頻監(jiān)控等手段，實現(xiàn)對交通違法行為的高效監(jiān)管，有效減少了交通事故的發(fā)生率。
第三段：失敗案例
無論是國內(nèi)還是國外，都有著不少交通事故發(fā)生率高的地區(qū)。香港交通狀況就比較不盡如人意，尤其在行人的交通事故方面日漸嚴重。一方面是因為旅游業(yè)的興旺帶來了大量游客和人口流動，另一方面是因為行人的違法行為相對較多。例如，香港一些路段未設(shè)斑馬線等行人過馬路的場所，導(dǎo)致了很多行人在非安全的地方過馬路，對交通安全構(gòu)成了隱患。這需要在城市規(guī)劃和交通設(shè)施建設(shè)中得到重視，并開展相應(yīng)預(yù)防行動。
第四段：經(jīng)驗體會
交通事故的顯著特點是突發(fā)性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我們可以通過做好安全預(yù)防和管理，有效減少事故發(fā)生的可能性。對于絕大多數(shù)人來說，注意行車安全和提高安全意識是最基本的方法。同時，加強行車知識宣傳，鼓勵公眾使用公共交通工具，減少私家車使用，提高道路使用效率，有效緩解交通擁堵和及其對交通事故率的影響。
第五段：結(jié)論
交通事故預(yù)防工作是一個長期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，需要政府、交通管理部門和廣大公眾共同努力。我們需要認真總結(jié)不同地區(qū)在交通事故預(yù)防方面的成功和失敗經(jīng)驗，吸取其中優(yōu)秀的經(jīng)驗，積極致力于探索適合本地區(qū)的交通安全管理模式，不斷加強交通安全教育和管理工作，提高公眾安全意識，為人民群眾創(chuàng)造更加和諧、宜居、安全的社會環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇三
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓(xùn)，讓我們每一名職工對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關(guān)系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習(xí)慣性違章操作的不良習(xí)慣。大家還很清楚的記得4月23日發(fā)生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調(diào)查結(jié)果看主要職責在于受害者違章作業(yè)，其實另外的操作者就應(yīng)負更大的職責，因為從事故當時的現(xiàn)場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應(yīng)得到更多的啟發(fā)在生活生產(chǎn)中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想?可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景;說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候……，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。在我們的企業(yè)中，每一齊安全事故的發(fā)生，每一個血的教訓(xùn)，都為大家敲響了沉重的警鐘。4月12日發(fā)生在我分廠的亡人事故，給公司和遇害者都造成不可估量的損失，但想想該事故的發(fā)生和2015年4月23日的亡人事故是那樣的雷同，也是當事人違章作業(yè)，另一當事人違章操做，這一切是無法用金錢來彌補的。如果我們的員工能夠提高安全意識，這一場場杯具就不會上演。安全是一種態(tài)度，是一種職責。在工作崗位上，每一位職工都應(yīng)有一絲不茍的工作態(tài)度。只有保證安全，工作才能順利有效地開展。所以工作中要是時時把安全擺在首位，不要以為安全是個人的小事，不，它是重于泰山的群眾大事，是成就事業(yè)的保障，是每位職工的職責。安全就是你我幸?？鞓返脑慈?，而這快樂是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符，讓我們行動起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂章。為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，讓安全銘刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我會安全。讓安全時刻陪
伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!
預(yù)防交通事故心得篇四
交通事故是世界各國的頭號殺手，每年都會造成大批人員傷亡和經(jīng)濟損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運和家庭的幸福，因此預(yù)防交通事故是每個人的責任和義務(wù)。通過學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例，我們可以提高安全意識，降低交通事故發(fā)生的概率，減少交通事故給人們帶來的損失。
第二段：交通事故預(yù)防的方法
要預(yù)防交通事故，首先需要加強安全意識，保持警覺和謹慎駕駛。在日常交通中，我們需要遵守交通規(guī)則，避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育，加強對人員和學(xué)生的宣傳和教育，提高其交通安全意識和素質(zhì)。
第三段：交通事故預(yù)防案例分析
經(jīng)過對多個交通事故預(yù)防案例的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在日常生活和工作中，許多意外事故都是由安全意識不足、駕駛員過度自信、視線不良、沉迷于手機和社交媒體等引起的。因此，通過加強交通安全教育、開展安全活動、加強駕駛員體檢和媒體宣傳，可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：交通事故預(yù)防的具體措施
在交通事故預(yù)防中，一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如，對于駕駛員過度自信的問題，需要定期進行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員對自己的能力和風(fēng)險做出更合理的評估。對于視覺不良和其他身體不適的駕駛員，我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查，避免發(fā)生駕駛事故。對于沉迷于手機和社交媒體的駕駛員，我們可以采取高科技手段，如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段：總結(jié)
通過對交通事故預(yù)防的了解和案例分析，我們深刻認識到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強交通安全意識，切實做好日常的交通安全管理和控制。在社會的各個方面，應(yīng)該共同努力，加強交通事故預(yù)防，推動全社會的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故心得篇五
交通事故是當今社會一個重要的問題，給人民的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。為了提高道路交通安全水平，我國制定并實施了一系列預(yù)防交通事故的政策措施。近日，我有幸參加了一場由交通安全部門舉辦的培訓(xùn)班，深入了解了預(yù)防交通事故政策的重要性和實施的必要性。通過這次培訓(xùn)，我收獲了很多心得，對預(yù)防交通事故政策有了更深的理解和認識。
首先，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全的需要。交通事故給人民的生命帶來不可估量的傷害。政府的角色就是要保護人民的生命安全，預(yù)防交通事故政策正是這個任務(wù)的一部分。政府制定出臺的交通安全政策，著重針對深層次問題進行監(jiān)管和指導(dǎo)，從而確保道路交通的安全有序進行，最大程度地保護人民的生命安全。
其次，預(yù)防交通事故政策是社會進步的需要。交通事故的發(fā)生不僅給個人和家庭帶來巨大的傷痛，也給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來了不小的負擔。預(yù)防交通事故政策的出臺，不僅僅是為了個人和社會的利益，更是為了推動社會的進步。只有道路交通安全有了明顯改善，人們才能更加安心出行，社會經(jīng)濟也能得到更好的發(fā)展。
再次，預(yù)防交通事故政策是科學(xué)管理的需要。預(yù)防交通事故的方法和手段不斷更新，政府需要了解各種預(yù)防交通事故的科學(xué)方法，通過制定政策對交通事故進行全面管理。政策應(yīng)當注重科學(xué)性、有操作性和可持續(xù)性，針對當前交通安全形勢下的特點和問題，創(chuàng)新探索有效的解決方案，同時注重整合各方資源和力量，形成合力，實現(xiàn)事故預(yù)防的長效機制。
此外，預(yù)防交通事故政策是多方合作的需要。預(yù)防交通事故不僅是交通部門的責任，更涉及到廣大群眾的配合和參與。政府應(yīng)當加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，共同推動預(yù)防交通事故的工作。同時，政府還應(yīng)注重與企事業(yè)單位和社會組織的合作，通過宣傳教育、技術(shù)指導(dǎo)等方式，激發(fā)公眾參與道路交通安全工作的積極性。
最后，預(yù)防交通事故政策是持續(xù)監(jiān)管的需要。交通事故預(yù)防工作不是一蹴而就的，需要持續(xù)監(jiān)管和調(diào)整。政府應(yīng)當加強對交通事故預(yù)防政策的監(jiān)督、評估和調(diào)整，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題和不足之處，確保政策的執(zhí)行效果。同時，政府還應(yīng)當加強對交通安全工作的執(zhí)法力度，對違法行為嚴肅處理，打擊交通違法犯罪分子，維護道路交通秩序。
總之，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全、推動社會進步、實現(xiàn)科學(xué)管理、加強多方合作和實現(xiàn)持續(xù)監(jiān)管的需要。作為一名參與培訓(xùn)的幸運者，我深刻認識到了這一點。我將把學(xué)到的知識運用到崗位工作中，積極參與交通安全宣傳教育、整治交通違法行為、組織交通事故事故預(yù)防工作，為預(yù)防交通事故的實施、推動和完善做出自己應(yīng)有的貢獻。希望通過這樣的努力，能為改善交通安全環(huán)境，保障人民的生命安全作出一份力量。預(yù)防交通事故，我的責任，你的責任，讓我們一起努力吧！
預(yù)防交通事故心得篇六
近年來，交通事故頻發(fā)不僅給人民生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅，也對社會發(fā)展造成了阻礙。為了有效降低交通事故的發(fā)生率，我國不斷加強交通安全管理并推出了一系列預(yù)防交通事故的政策。通過深入研讀相關(guān)文獻和了解實際情況，我深刻認識到預(yù)防交通事故政策的重要性，并從中汲取了許多寶貴經(jīng)驗與體會。
首先，我認識到預(yù)防交通事故政策需要全社會共同參與。交通事故的發(fā)生并非個體的問題，而是一種社會化的現(xiàn)象。只有通過全社會的共同努力，才能夠從源頭上減少交通事故的發(fā)生。因此，政府、企事業(yè)單位和個人都需要積極參與交通安全管理。政府需要加大宣傳力度，提高交通安全意識，并加強對交通違法行為的處罰力度。企事業(yè)單位則應(yīng)該加強員工的交通安全教育，推動員工自覺遵守交通規(guī)則。而個人則應(yīng)該從自身做起，遵守交通法規(guī)，規(guī)范駕駛行為，與他人共同營造一個安全有序的交通環(huán)境。
其次，我認識到預(yù)防交通事故政策需要注重科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)。隨著科技的不斷發(fā)展，我們要充分利用先進的科技手段來提升交通安全管理水平。比如，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)對交通流量和交通事故數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，以便政府能夠更加及時有效地調(diào)整交通策略和路況。同時，可以引入智能交通系統(tǒng)，包括交通信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)等，提高路口交通流量的管理效率，減少交通事故的發(fā)生。此外，在信息化建設(shè)方面，可以建設(shè)交通事故信息共享平臺，讓相關(guān)單位和個人能夠及時、準確地獲取交通事故信息，形成多方合作，共同預(yù)防交通事故的良好氛圍。
再次，我認識到預(yù)防交通事故政策需要更加注重教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣。交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要手段之一。無論是幼兒園、學(xué)校還是社會各界，都應(yīng)該加大對交通安全教育的重視。政府可以通過制定教育計劃和課程，將交通安全教育納入教育體系中，使每個人從小就養(yǎng)成良好的交通安全意識和習(xí)慣。同時，我們也需要加強對駕駛員的培訓(xùn)和考核，確保駕駛員具備良好的駕駛技能和道德素質(zhì)，能夠安全駕駛車輛。此外，媒體也應(yīng)該積極參與交通安全宣傳，通過各種渠道向公眾傳遞交通安全知識，引導(dǎo)大家養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。
最后，我認識到預(yù)防交通事故政策需要注重法律法規(guī)的制定和執(zhí)行。法律法規(guī)是維護交通秩序和保障行車安全的重要手段。政府應(yīng)根據(jù)實際情況，完善交通法規(guī)制度體系，將交通安全相關(guān)法律法規(guī)納入立法計劃，并加強對法律的宣傳和解釋，提升大眾對法律的認識和遵守意識。同時，要加大對交通違法行為的懲罰力度，通過法律手段對肇事者嚴懲不貸，以警示他人，維護交通秩序和安全。
總之，預(yù)防交通事故政策的制定和實施需要全社會的共同努力，需要科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，需要加強教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣，也需要完善法律法規(guī)制度并嚴格執(zhí)行。通過深入研究和思考，我深刻認識到預(yù)防交通事故政策的重要性，并為今后的交通安全工作積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。相信只要全社會共同努力，我們一定能夠有效預(yù)防交通事故，實現(xiàn)全民交通安全的美好愿景。
預(yù)防交通事故心得篇七
交通事故是當前社會發(fā)展進步中的一大隱患，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，政府加大了對交通事故的防控力度。作為一名普通公民，我也通過接觸政策和親身經(jīng)歷，對于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會。在下面的文章中，我將分享我對預(yù)防交通事故的政策心得和體會。
第一段：政府加強法規(guī)建設(shè)
近年來，政府加強了對交通事故的法規(guī)建設(shè)，出臺了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機動車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺和執(zhí)行，為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個人在日常生活中應(yīng)當遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識。作為廣大駕駛?cè)藛T，遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責所在。因此，我們要在日常駕駛中加強安全意識，遵守交通規(guī)則，不違規(guī)超車、闖紅燈等，給別人和自己一個安全的出行環(huán)境。
第二段：安全教育宣傳深入人心
除了法規(guī)建設(shè)，安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過各種形式的宣傳，向公眾普及交通安全知識，提高大眾的交通安全意識和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報刊等媒體上頻繁出現(xiàn)，宣傳交通安全知識，提醒人們注意交通安全。
個人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過參加交通安全宣傳活動、參加交通安全知識培訓(xùn)等方式，提高自己的交通安全知識和技能。同時，我們還要在駕車時確保自己和乘車人員都系好安全帶，不開車時要駕車鎖好，不隨意搭載超員等，從自己做起，為交通安全出一份力。
第三段：加強技術(shù)裝備和交通監(jiān)控
政府還采取了加強技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施，加強對交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?，F(xiàn)在，各大城市都安裝了高清攝像頭，并且實時監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄，及時發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰，從根源上減少交通事故。
個人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則，因為攝像頭時刻監(jiān)控著我們的行動。在高速公路上要嚴格遵守限速，不超速行駛；行駛過程中不使用手機，集中注意力；行駛前要檢查車況，確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則，才能杜絕交通事故。
第四段：完善道路和交通設(shè)施建設(shè)
為了預(yù)防交通事故，政府還加大了對道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金，修建寬敞、通暢、安全的道路。同時，交通部門還加強了道路交通信號設(shè)施的管理，確保交通信號燈的正常運行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個人在行車過程中要注意道路狀況，確保行駛安全。比如，在雨天駕車時要特別小心，避免在積水路段行駛；行駛過程中不酒后駕車，為自己和他人的安全負責。只有保障自身安全，才能共同創(chuàng)造一個安全和諧的出行環(huán)境。
第五段：繼續(xù)加強交通安全管理
總之，預(yù)防交通事故政策的落實需要政府和個人共同努力。政府要加強法規(guī)建設(shè)，加大安全教育宣傳力度，加強技術(shù)裝備和交通監(jiān)控，完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個人要提高自己的交通安全意識，遵守交通法規(guī)，注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個人齊心協(xié)力，才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保人民的生命財產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故心得篇八
“交通事故，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。那么2021預(yù)防交通事故的心得體會1000字該怎么寫呢？下面是小編帶來的有關(guān)交通事故的心得體會1000字，希望大家喜歡。
預(yù)防交通事故心得篇九
第一段：引言（150字）
交通事故是我們生活中的一個常見問題，給我們的生命安全和財產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故，許多國家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律，但是在實際生活中，仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴格的法規(guī)和法律，更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則，從而做到互相尊重，保障每一個人的生命財產(chǎn)安全。
第二段：案例分析（250字）
某天，我正在經(jīng)過一條馬路，看到一名老人橫穿馬路的時候，被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去，現(xiàn)場一片混亂，長時間的搶救，最終老人因傷勢過重不治身亡，這個意外的發(fā)生令我深感悲痛，也讓我更加認識到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段：交通安全意識的提高（300字）
要防范交通事故，首先，我們必須提高交通安全意識，習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責任，保持對周圍交通環(huán)境的警惕，盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者，就要注意時刻觀察交通信號燈并遵從其指示，注意看車，做好保護自己的措施；如果是駕車者，則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不違規(guī)超車，不壓線行駛，提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段：交通安全教育的推廣（300字）
除了自我約束之外，我們也應(yīng)該推廣交通安全教育，增強每一個人的交通安全意識。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中，成為每個人的日常生活中的一個影響因素。政府和社會組織也應(yīng)該通過各種形式的宣傳和推廣，讓更多人了解到交通安全的重要性，并在課堂上組織各種安全知識競賽和講座，提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段：總結(jié)（200字）
交通事故是我們生活中不可忽視的危險，預(yù)防交通事故需要每一個參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時刻關(guān)注周邊交通環(huán)境，養(yǎng)成好的交通習(xí)慣，同時也要在日常生活中注意宣傳交通安全，以保障每一個人的生命和財產(chǎn)安全。只有每一個人都能夠行動起來，延續(xù)交通安全的正向循環(huán)，我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故，提高路上行車的安全性，共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇十
過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因為列車司機罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運和水運，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運動、明天搞那個運動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認識的當中，最低的一月僅_百塊錢，最高的是某一個機務(wù)段的司機的收入可達到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當年名噪一時的巨人集團一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
預(yù)防交通事故心得篇十一
交通安全，最近發(fā)生了好多的交通事故，每條交通事故，都沒有好后果，不是缺胳膊少腿，就是直接死了，我們要遵守交通規(guī)則，就沒有這些事了。
前幾天，我在電腦上看到一條新聞，是交通事故的新聞：正在馬路上，一輛電動車在一輛汽車后面，突然，電動車后面，有一輛汽車開的超快，看到前面有電動車，還沒來得急拐彎，就撞上了電動車，構(gòu)成了肉夾饃，電動車上面的人，直接從前面車的后玻璃上，撞碎飛進去了，又飛到了前玻璃上，撞了個好大的印，沒飛出去，當場死亡，那是一件多么可怕的事情呀！
讓我換成里面的哪一個主角，我都害怕，如果讓我換成開的十分快的那一個，我會想：完了，這是要吃不了兜著走了，這可怎樣辦呀？是跑，還是乖乖賠錢，挨罵。如果讓我換成騎電動車被撞的，那就更不用說了，死得這么慘，誰愿意呀！還沒活夠就死了，太遺憾了。那把我換成電動車前面的那個人，也挺不愿意的，正悠閑自在的.開著車，突然，車上飛進來個人，還滿臉是血，這是要心里留下多大個陰影阿！
預(yù)防交通事故心得篇十二
有一天，紅綠黃三個交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當別人看到我都會停下來?！秉S燈自豪地說：“每當別人看到我的.時候，都很快樂，因為我只有三秒鐘?！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因為我亮了就可以走了。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來等。”……三個燈一個不讓一個。最后它們商定了一個主意?！拔覀?nèi)齻€在以后三天一個值一天好吧！看看誰是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾戆?！”紅燈搶先說。“那第二天就是我！”黃燈接著說?！扒懊鎯商靻h你們兩個搶掉了，好吧，那我就最后一個吧?！本G燈說。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽高照。所有人都在等，不停嘮叨：“今天這黃燈什么毛病，一直在閃?！?/p>
第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過，所有人都不從那個路口走了，太危險了。
它們看到這樣的情況，就請水爺爺來評理。水爺爺笑笑說：“其實你們?nèi)齻€都很重要，你們讓人們路口的時候，知道什么時候該停下來，什么時候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€在一起，就必須團結(jié)在一起，哪能爭誰最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€再也沒有吵過嘴，它們懂得了只有在一起，分工合作，才可以發(fā)揮它們的價值。
預(yù)防交通事故心得篇十三
有一天，紅綠黃三個交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當別人看到我都會停下來?！秉S燈自豪地說：“每當別人看到我的`時候，都很快樂，因為我只有三秒鐘?！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因為我亮了就能夠走了。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來等。”……三個燈一個不讓一個。最后它們商定了一個主意?！拔覀?nèi)齻€在以后三天一個值一天好吧！看看誰是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾戆?！”紅燈搶先說。“那第二天就是我！”黃燈之后說。“前面兩天唄你們兩個搶掉了，好吧，那我就最后一個吧。”綠燈說。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽高照。所有人都在等，不停嘮叨：“這天這黃燈什么毛病，一向在閃。”
第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過，所有人都不從那個路口走了，太危險了。
它們看到這樣的狀況，就請水爺爺來評理。水爺爺笑笑說：“其實你們?nèi)齻€都很重要，你們讓人們路口的時候，明白什么時候該停下來，什么時候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€在一齊，就務(wù)必團結(jié)在一齊，哪能爭誰最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€再也沒有吵過嘴，它們明白了只有在一齊，分工合作，才能發(fā)揮它們的價值。
預(yù)防交通事故心得篇十四
有一次，我和媽媽準備走到馬路對面，可馬路對面的交通燈上“有個紅蘋果”，那我們就過不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數(shù)字可不小，等不及了，就聊起烘焙來。我和媽媽你一言我一語，熱火朝天地討論起來。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個話題。
這時，綠燈快轉(zhuǎn)成紅燈了，再不走就過不了馬路了?！熬G燈了！能夠走了！”一個聲音響了起來。我轉(zhuǎn)過頭去，媽媽說了聲“謝謝”，我趁這個當兒，觀察起了那個人：國字臉，小眼睛，穿一套運動裝，背一個黑色雙肩包，完全是一個大學(xué)生的模樣。他是誰？會對一個素不相識的人進行那樣溫馨地提示。
那個大學(xué)生仿佛覺察到了我在看他，就轉(zhuǎn)身走了，我和媽媽也一邊夸獎那個大學(xué)生，一邊走到了路對面。
這件事離此刻有一個月了，但我還是記憶猶新，那個情節(jié)，也歷歷在目。大家都會幫忙別人，但是通常都會幫忙認識的人。但是，大家要向那個大學(xué)生學(xué)習(xí)，也關(guān)心陌生人。那么，過不了多久，社會就會被愛籠罩，人們的`心都是光明的。
預(yù)防交通事故心得篇十五
在一次突發(fā)的事件中，我的哥哥為了我受傷，我很想給哥哥道個歉。
那一年，我才六歲，我們從內(nèi)丘剛剛回來，然后，我的東西掉到了馬路中央，我就急忙去撿，但是一輛摩托車猛地飛了過來，我懵了，媽媽讓我趴下，我就趴下了，哥哥望見了，哥哥就跑了過來，學(xué)我的樣貌，趴到了我的上面，我很奇怪，最后，我明白了原先哥哥是為了保護我所以才趴到我的后背上，摩托車走了之后，我就起來了，我望見哥哥的兩個肩膀上都被劃傷了，衣服也破了，我哭了，爸爸見我和哥哥起來了，爸爸就追摩托車，媽媽不讓爸爸追了，爸爸就回來幫我撿東西，媽媽就抱起我，不讓我哭了，哥哥的.肩膀上流了鮮血，我很心疼哥哥。
經(jīng)歷了這件可怕的交通事故，我就明白了：
1、過馬路時要左看右看，而且要看紅燈綠燈。
2、開車騎車時，不要開得太快，見有人時，要急忙減速。
3、車內(nèi)裝的物品不可超載。
4、開車時不能夠超速，要按照必須的速度去開。同時，我明白了生命是脆弱的，自己必須要把生命用的有好處。
叔叔阿姨們，為了你們的孩子和家人，請遵守交通規(guī)則。
預(yù)防交通事故心得篇十六
預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)從車輛駕駛員方面入手，駕駛員自覺提高自己的預(yù)防意識和防范能力，及時了解、掌握車況，遵守交通法規(guī)，按章操作，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等行為。下面，本站小編為您詳細介紹關(guān)于預(yù)防和避免交通事故發(fā)生的事項。
安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時了解和掌握自己所駕駛的車況，比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù)，尤其是一些延緩車輛有些水溫表、機油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準確，如果有異常情況，及時處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護習(xí)慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內(nèi)異味、糊味的來源等等，從而確保自己駕駛的公交車在良好的車況下行駛。
在行車中，每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀，按章操作，疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因為這些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時都在油區(qū)內(nèi)跑，非常熟悉這些道路的路況，但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上，研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發(fā)生交通事故的可能性就會提高數(shù)倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法、技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應(yīng)急工具，駕駛員應(yīng)該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的了解。
視覺在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時，駕駛員也不能準確及時地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦，眼睛很容易受疲勞或傷害，因此，當上述情況發(fā)生時，利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助于解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車板的后邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的嚴重性。正確的答案是：在不加油行駛時，右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準剎車位置”，是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個“準”字有兩層含義，一個是“準備”剎車的意思，另外一個是“不是剎車但即將要剎車”的位置。究其原因，是為了防止隨時發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。 車禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車中遵章守紀，確保行車安全。
預(yù)防交通事故心得篇十七
隨著科技進步和經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，水、陸、空交通運輸日益發(fā)達、完善。但由于一些主客觀原因，交通事故也不斷發(fā)生，給人類的生命和財產(chǎn)造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規(guī)則，注意預(yù)防交通事故的發(fā)生，那么就能夠有效地減少事故的發(fā)生及不必要的財產(chǎn)損失。以下是本站小編整理的預(yù)防交通事故的方法，供大家參考，希望大家能夠有所收獲!
怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生：
機動車駕駛員應(yīng)該自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明開車，堅持做到“十要十不開”，確保行車安全。
1、 要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車;
2 、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車;
3 、要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車;
4 、要做到安全裝載，不開超載車
5、 要按規(guī)定車道行駛不開急躁車;
6 、要做到文明禮讓，不開睹氣車;
7、 要按照規(guī)定車速，不開英雄車;
8、 要超車注意迎面來車，不開莽撞車;
9、 要掌握行車規(guī)律，不開盲目車;
10、 要堅持預(yù)防為主，不開冒險車;
非機動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車。非機動車駕駛?cè)藨?yīng)當具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅持做到“十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。
1 、不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈;
2、不要在禁行道路、路段或機動車道內(nèi)騎車;
3、不要在人行道上騎車;
4、不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人;
5、不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物;
6、不要牽引車輛或被其他車輛牽引;
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛;
8、不要爭道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐;
9、不要酒醉后騎車;
10、不要擅自在非機動車工安裝電動機、發(fā)動機。
1、行人應(yīng)當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強自我保護和現(xiàn)代交通意識，掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
2、行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
3、橫過車行道時須走人行橫道;有交通信號控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走;沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
4、橫過沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。
5、橫過沒有人行橫道的道路時須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。
6、不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
7、不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
8、不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。
9、不要進入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機動車專用道。
10、學(xué)齡前兒童應(yīng)當由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
11、高齡老人上街最好有人攙扶陪同。
預(yù)防交通事故心得篇十八
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。
(1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
(2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
(3)穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
(4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
(5)騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。(未滿十二歲的，不可騎自行車上路)
一、發(fā)生交通事故的原因及規(guī)律特點交通事故原因：
一般程序處理的交通事故屬于機動車駕駛?cè)说脑蛘?6.2%，行人違法行為造成的交通事故占12.5%，涉及摩托車、電動自行車的占31.2%。簡易程序處理的交通事故屬于機動車駕駛?cè)说倪`法行為的占絕大多數(shù)，違法會車、不按規(guī)定讓行、追尾相撞的占多數(shù)，屬于行人、非機動車的違法行為的占少數(shù)。其原因：一是超載、超速行駛是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因復(fù)雜;二是違法會車的較多;三是跟車距離過近造成追尾相撞也是主要原因。
二、對策和建議
(一)加強交通安全教育，減少道路交通違法行為。
在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。國內(nèi)道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，世界各國都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分為兩部分，對機動車駕駛員的教育和對全社會人員的教育。
(1)對駕駛員的教育主要分為駕駛員的定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)、學(xué)習(xí)機動車新技術(shù)、新操作技能、包括對駕駛員定期的理論考核，操縱考核，對駕駛員的安全教育應(yīng)長抓不懈且注重實效進一步增強駕駛員的責任感和安全意識，嚴格遵守交通法規(guī)和駕駛技術(shù)熟練，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。堅決杜絕駕駛員超速行使、占道行使、無證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛。
(2)對全社會人員的教育內(nèi)容主要分為學(xué)校教育和社會教育。一是教育部門要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年義務(wù)教育的必修課程，并在中考及高考中適當增加這方面內(nèi)容;二是利用新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制觀念。
(3)進一步提高對當前道路交通安全形勢的認識，增強緊迫感和責任感。特別是廣大交通民警一定要充分認識道路交通安全形勢的嚴峻性、艱巨性，堅決克服麻痹、松懈、畏難等情緒，進一步增強責任心和使命感，從講政治、講大局的高度，把為北京奧運會的舉辦創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境作為當前的中心任務(wù)，加大路面管控力度，全力抓好預(yù)防道路交通事故各項措施的落實，確保道路交通安全。
(二)加強機動車維護，提高機動車的安全性能。
良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行使，嚴把技術(shù)性能關(guān)。
(三)完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件。
嚴格按照《道路交通標志和標線》、《公路工程技術(shù)標準》，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設(shè)施;改善道路縱斷面線型、降低縱坡、增大轉(zhuǎn)彎半徑;裁彎取直、消除路邊障礙物增加交叉路口和彎道視矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。
(四)加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。
交通管理部門應(yīng)運用高科技手段及時查處違章車輛，排除事故隱患并按有關(guān)法規(guī)從嚴處理。在一些超速現(xiàn)象嚴重的路段定點設(shè)崗，運用酒精測試儀對酒后駕駛的嫌疑對象進行測試，用雷達測速儀對超速車輛進行查處;做好交通標志、標線、交通信號及可變信息牌的設(shè)置工作，如有損壞應(yīng)及時補上;加強對施工、養(yǎng)護路段的安全管理，按規(guī)定設(shè)置安全警示標志，確保施工路段的車輛安全暢通;在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、交叉路口、視野盲區(qū)路段設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等自然災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行;在城市道路上，應(yīng)實現(xiàn)人車分流，進行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進出、口;在交通流量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布信息，提高繞行路線。
交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程，具有很大的隨機性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路等因素中的一個因素單獨導(dǎo)致的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運行的安全性是一項系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。
行路注意事項
(一)道路交通信號和標志
交通信號是指揮車輛和行人前進、停止或者轉(zhuǎn)彎，向車輛駕駛?cè)撕托腥颂峁└鞣N交通信息，對道路上的交通流量進行調(diào)節(jié)、控制和疏導(dǎo)的以光色信號、圖形、文字或者手勢表示的特定信號。
1.道路交通信號及其含義
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1)紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。紅燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行;車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉(zhuǎn)彎不準推車從路口外邊繞行;直行不準用右轉(zhuǎn)彎方法線行。右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”型路口右邊無橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮?xí)r，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號。一般安裝在需要單獨指揮的車道上方，只對在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規(guī)定信號通行。三是人行橫道燈信號。紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。
(2)綠燈表示準許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。綠燈亮?xí)r，準許車輛，行人通行。不論機動車還是非機動車，凡是面向綠燈信號的均可直行，也可以左、右轉(zhuǎn)彎。在綠燈亮期間進入路口的車輛應(yīng)該讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛和正在人行橫道內(nèi)的行人優(yōu)先通行，綠燈亮?xí)r.轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號。綠色箭頭燈亮?xí)r，準許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉(zhuǎn)彎、直行、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭的交通指揮信號燈。三是人行橫道燈信號。綠燈亮?xí)r.準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的.可以繼續(xù)通行。
(3)黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;右轉(zhuǎn)彎車輛和“t”型路口右邊無橫道直行車輛.遇有黃燈亮?xí)r.在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號;紅燈之后的黃燈表示準備通行。二是黃燈閃爍時.車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2.手勢信號及含義
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號分為三種：
(1)直行信號。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2)左轉(zhuǎn)彎信號。
交通警察右臂向前平伸.手掌向前準許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時向右前方擺動時，準許車輛左轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下.可以通行。
(3)停止信號。
交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不準前方車輛通行，右臂同時向左前方擺動時.車輛須靠邊停車。
預(yù)防交通事故心得篇十九
隨著我國蓬勃的發(fā)展，車輛也逐漸增加了，所以事故每天頻頻發(fā)生，無論是報紙還是電臺，電視臺，每天都有很多關(guān)于車禍的新聞報道，車禍的傷亡數(shù)字逐年增加，令人觸目驚心。為了減少事故，提升人民的道路安全意識是刻不容緩的事情。
安全一定要注意，不然可能一不小心就跟車子撞上了，那就不得了了。我就被車子撞了一次。一次，我從學(xué)校到服務(wù)所吃午飯。我端著盛好的飯，往寫作業(yè)的地方跑去。那時正下著雨，去盛飯的時候我又忘記帶傘，手里端著飯，心想：不能讓飯淋到雨，飯一淋到雨就不能吃了。還是快跑過去吧。我用手臂遮住飯，然后，飛快的'跑了過去。不料，一個人騎著自行車跑了過來，我當時嚇呆了，手足無措，不知道怎么辦才好，呆呆的站在那里。就望著自行車過來了，我摔在了地上。我感覺腳被車輪子壓住了，還好沒有非常大的事情，不是很痛，我站了起來。
老師看見了，跟那個騎車的人說了一些話，我沒有聽清楚，應(yīng)該是讓那個人以后騎車要注意。然后側(cè)過身跟我說：“下次走路的時候要看看周圍有沒有車子才行，以后要小心了?！蔽尹c點頭，之后重新盛了一碗飯。過馬路的時候，不管有多急，也一定要看清周圍有沒有車子才能過去，盡管是小路，也不能疏忽。好在這次遇到的是一輛自行車，但如果不注意的話，下次可能就是摩托車或是汽車了。所以大家一定要看清，確定安全了才可以過去。走紅綠燈也要知道“紅燈停，綠燈行”，千萬不能違反。
預(yù)防交通事故心得篇二十
遵守交通規(guī)則是對自己生命的一種負責，是給更能夠社會添光加彩。但是我國隨著科技的增長不斷進步，機動車也日益增多，加上人們交通安全意識淡薄，交通事故頻頻發(fā)生。
遵守交通規(guī)則，不止是自身要做到，還要時常向親人朋友提醒：不要酒后駕車，開車時不能抽煙，車子的前窗和后窗不能掛防礙視線的物品，開車時不能分心。應(yīng)告誡駕駛?cè)?，要在機動車道上行駛，不要超速，應(yīng)該在規(guī)定的速度內(nèi)開車。遵守道路安全交通法規(guī)，聽從交警的指揮。在車輛繁多時，應(yīng)互相禮讓，不在馬路中央隨意停車，應(yīng)停在停車位上。
當我們不遵守交通規(guī)則時，實際上是在醞釀著一場悲劇。想一想，倘若我們出了什么意外，親人該怎么辦呢？車禍會使多少人的家庭支離破碎，會奪去了多少人的生命！生命如此美好，每個人只有一次，我們要是因為不遵守交通規(guī)則，不僅會失去自己可貴的生命，還會摧殘別人的生命。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守交通規(guī)則，做一個珍惜生命的'人，做一個文明的人，那么，展現(xiàn)在我們面前的將是一個七彩的世界。
預(yù)防交通事故心得篇二十一
此刻，有一輛自行車很方便。騎自行車，去哪都能夠，能夠千萬別騎太快。那樣很容易發(fā)生交通事故。昨日我就朋要一齊。
昨日下午我騎車去看一個朋友。起到一個十字路口，遇上了紅燈。我下了車，想等綠燈亮了在過去。這時候，一個戴眼鏡的小伙子從后邊騎過來。他氣得很快，到了十字路口也買停車，還繼續(xù)往前邊騎。忽然從右邊路口開過來一輛汽車，小伙子沒注意，一下子撞到了汽車上。小伙子摔了一跤，手摔破了，眼鏡也摔碎了。大家趕快幫他扶起車，騎車司機也下車來看他?？吹剿矝]收什么傷，大家都放心了。
發(fā)生交通事故的原因很多，但是不遵守交通規(guī)則是其中一個重要原因。這起事故就是因為小伙子騎快車，不遵守交通規(guī)則造成的。
為了保證交通安全，大家都要遵守交通規(guī)則。騎自行車時，必須要在自行車道里騎，不要騎得太快。到了路口，更要個性注意。遇上紅路燈時，必須要停下來，等紅綠燈了再走。碰到身旁有汽車時，不要跟他比賽。只要人們遵守交通規(guī)則，注意交通安全，就會減少事故的`。
“為了你和他人的安全，請遵守交通規(guī)則”
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