心得體會是在實際工作、生活或?qū)W習中所體驗和領悟到的心靈感悟。通過總結(jié)和概括，可以使我們對自己的成長與進步有更深入的認識和理解。心得體會能夠幫助我們反思過去的經(jīng)歷，總結(jié)經(jīng)驗教訓，為未來的發(fā)展指明方向?？偨Y(jié)心得體會是我們對自己成長軌跡的一種記錄，也是對自己經(jīng)驗的提煉和智慧的積累。寫心得體會時，可以運用修辭手法提高表達的效果。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望對大家有所幫助。
雨季行車安全心得體會篇一
1.沒路的時候盼有路，有路的時候盼有車，路也有了車也好了咱盼什么呢?盼文明平安盼和諧幸福!
2.遵規(guī)駕駛有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家團圓享富足。
3.開車心頭毋通趕，免得吃快弄破碗。
4.贈人玫瑰，手留余香，予人禮讓，一生平安。
5.紅綠燈下車如潮，安全行駛最重要，彼此禮讓守秩序，歸途平安闔家笑。
6.你走，我走，大家走，安全意識心中有;你讓，我讓，大家讓，安全行路有保障。
7.平安出行每一步，關愛生命每一天;交通安全心中記，幸福生活比蜜甜。
8.井然有序謀求和諧交通，車水馬龍共創(chuàng)平安大道。
9.交通安全時時不忘，幸福生活天天擁有。
10.家有老小責任擔雙肩，路有風雨安全記心間。
11.交通法規(guī)要知曉，出行常伴吉祥鳥!
12.腳下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。
13.一家頭頂一個天，一人出車一家牽，一路謹慎一路安，一人安全一家歡。
14.要讓愛車跑，車況要良好;開車別太快，系好安全帶;出門要提前，堵車心不煩;行車要禮讓，路口多張望;夜行勤變燈，車距要適中;時刻想安全，平安永相伴。
15.讓我們忠誠地守衛(wèi)交通安全，一天又一天;讓我們執(zhí)著地追逐幸福，一年又一年;溫馨是永遠的伴侶，平安是共同的心愿。
雨季行車安全心得體會篇二
一、開霧燈但別用遠光。
在霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。
二、寧靠中間，不沿路邊。
霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。
三、除霧切忌邊走邊擦。
遇到大霧時，水汽凝結(jié)的風擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
四、停車后，乘員遠離車。
霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。
另外，交通法規(guī)規(guī)定：機動車進入高速公路，遇有大霧或能見度低時，應保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機應服從執(zhí)勤交警的指揮。
雨季行車安全心得體會篇三
為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距，隨時做好停車的準備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。 8、即使在設有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時，絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋。現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學習城市駕車注意事項！
雨季行車安全心得體會篇四
開車在一些關鍵地方和細節(jié)上做到適當?shù)摹奥薄?/p>
一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內(nèi)就行。
雨季行車安全心得體會篇五
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>
當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因為什么原因？
這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：
一、好好小心一點。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時怎樣才算小心？
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。
做好了才算是開車小心。
雨季行車安全心得體會篇六
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！
2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，好像是…”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！
長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！
第一， 帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。
第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。
第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車，進入混合車道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車、拖拉機、行人和騎自行車人。
第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風雪天氣小心駕駛。
節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車注意事項?。?/p>
鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領，確保行車安全：
控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。
選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。
謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。
一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺，視察路況視野無比便當，那時你或者許開端抓緊，加慢車速，把聲響高低調(diào)大些，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分，做為一度精心的駕駛員，要養(yǎng)成優(yōu)良的習氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方，常常觀察車兩邊的側(cè)鏡，看看前面有無拉車。
農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機的聲響，輪帶的聲響。
此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。
雨季行車安全心得體會篇七
平安行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中表達出首都公交人的良好工作作風和一流的效勞。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車平安，首先要有平安意識，在工作中把平安放在首位，堅決遵守道路交通平安法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理〞看做是有修養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，防止行車斗氣。只有保證了平安行車，才能做到更好的為乘客效勞，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車平安，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或防止交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打電話，以乘客的平安為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最正確的狀態(tài)才能確保平安行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的平安距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時防止。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到平安又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大局部都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持標準操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的`放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然平安和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保平安又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在平安行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保平安。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開平安車又不浪費一點能源。
朋友們！平安連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，平安為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的平安方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“平安〞永遠牢記心中，開好平安車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的效勞水平為來自五湖四海的乘客效勞，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
雨季行車安全心得體會篇八
1.足行千里，步步為安!
2.行車在外親人念，平安歸來合家歡。
3.世上的路千千萬，安全行駛一線牽;生活的情萬萬千，關愛生命才久遠。
4.親朋相會聚一桌，有酒不勸司機喝，杯下留情真呵護，一路平安幸福多。
5.風景在行車的路上，最美是你我的禮讓!
6.安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是兒女的心愿。
7.你慢一點我慢一點，文明的步伐快一點;你讓一點我讓一點，舒心的笑容多一點;你講安全我講安全，美好生活到永遠。
8.常念安全“緊箍咒”，牢記規(guī)章“護身符”。
9.有一種叮嚀叫滴酒莫沾，有一種感覺叫望眼欲穿，有一種期盼叫一路平安，有一種溫馨叫合家團圓。
10.超速超載，深淵!闖燈跨欄，危險!越界過線，侵權!遵規(guī)守法，平安!
11.交通是棵樹，暢通才能綠;文明是朵花，安全香萬家。
12.依法行車，文明走路，春夏吉祥，秋冬安寧。
13.出門在外，自珍自愛;人在旅途，平安是福。
14.把好方向盤，安全行萬里，法規(guī)記心間，你我都平安。
15.交通規(guī)則記得牢，一路平安大家好。
16.道路因文明行駛而暢通，生活因出入平安而幸福。
17.文明禮讓，車行天下;一帆風順，毋庸牽掛;平安相伴，溫馨萬家。
18.路路無“違”，天天平安。
19.來也平安，去也平安，來去平安，父母心安。
20.腳踏暢通路，時刻平安行，謹記安全法，幸福伴一生。
雨季行車安全心得體會篇九
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細，心細打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準時全面認真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準時打算精確，準時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再懊悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準時采取有效的措施，堅決的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
雨季行車安全心得體會篇十
春天不是讀書天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲冬有雪，不如回家等明年。這首打油詩正好說明了一年四季人的生理周期。但是作為卡車司機不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調(diào)，咱還得跑車掙錢養(yǎng)家。所以在這個炎炎夏日咱們有些事情就得注意了。
我不知道大家有沒有這種習慣，曾經(jīng)是卡車司機的小編是每次出車前會查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預報，做好準備提前應對?，F(xiàn)在大部分卡車司機都有智能手機，下載一個天氣軟件隨時查詢很方便。
夏天相對極端天氣會多一些，沿海一帶會有臺風，內(nèi)陸地區(qū)時常會有大暴雨或者是大風冰雹類的極端天氣，對咱們卡車司機在安全上是個考驗。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預報，做到心中有數(shù)避免極端天氣造成的損失。
夏季烈日炎炎，陽光的照射導致地面溫度陡升，輪胎在正常行駛過程中由于內(nèi)部和外部的摩擦本來也會有升溫，地面溫度一高，輪胎自然跟著升溫，溫度過高就會發(fā)生炸胎等現(xiàn)象，危及行車安全。
我們應該在行駛2-4小時后停車休息一下，讓輪胎及各部分機件都休息散熱，順便檢查下車輛以策安全。應當避免在輪胎高溫的時候澆冷水降溫。這樣首先會加速輪胎老化，輪胎在溫度高的情況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說每次都會遇到，但是這個事情是有一定幾率發(fā)生的)影響自身安全。
現(xiàn)在的卡車上基本都標配冷暖空調(diào)系統(tǒng)，對駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對空調(diào)系統(tǒng)進行一次清洗保養(yǎng)，同時檢查制冷劑是否充足，以免需要使用時空調(diào)罷工。
還應當注意的是，長期在密閉的空調(diào)駕駛室里坐著駕駛，由于空氣不流通，駕駛室容易產(chǎn)生困倦感對行車安全和健康不利，最好是2小時左右開窗通風換氣一次，或者在停車休息的時候打開車門通風換氣。
夏天氣溫高，晚上容易睡不好，尤其單人駕駛或者夫妻車，高溫天氣在車上睡覺是個難題，風扇基本上是沒什么用的。建議有條件的還是加裝一個獨立空調(diào)保證睡眠質(zhì)量。有獨立空調(diào)以后不管是午睡還是夜晚睡覺都能保證睡眠質(zhì)量，才能保證安全?？ㄜ嚾税踩筮^天。
雨季行車安全心得體會篇十一
雨季是一年四季中最為富有特色的時節(jié)之一。在雨季，天空陰沉，大地濕漉，給出行帶來了很大的不便。作為行車者，如何在雨季安全高效地行車，是我們所必須面對的重要課題。下面將從行車前的準備、雨天行車技巧、緊急情況處置、行車安全以及行車心得五個方面，分享我在雨季行車中的心得體會。
首先，行車前的準備至關重要。在雨季，道路濕滑，視野不良，需要我們提前做好適應的準備。首先，檢查車輛雨刮器和剎車系統(tǒng)是否正常運作，確保在喧鬧的雨聲中依然能夠清晰地看清前方道路情況。其次，提前檢查輪胎胎紋是否充足，胎壓是否合適。因為雨季路面濕滑，輪胎胎紋起到了關鍵的作用，能夠增加車輛與路面的附著力。最后，不要駕駛疲勞，保持精神飽滿。在雨天行車中需要更加專注和細心，所以不要疲勞駕駛，以免發(fā)生意外。
其次，雨天行車需要掌握一些行車技巧。首先，要提前減速。濕滑的路面容易造成制動距離增加，所以在雨天行車中必須提前減速，避免急剎車。其次，保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁的加速和減速，以免產(chǎn)生不穩(wěn)定的車輛運動狀態(tài)。另外，切忌超車，盡量保持在非尖峰時段行駛，這樣能夠減少與其他車輛的交互，減少事故發(fā)生的風險。最后，保持安全的距離。雨天視線受限，要與前車保持一個安全距離，以免發(fā)生緊急情況時剎車不及時。
當發(fā)生緊急情況時，我們也需要學會正確的處置方式。比如在雨天遇到剎車失靈的情況，我們應該首先保持冷靜，迅速將檔位換到低檔或倒檔，借助發(fā)動機制動減速，然后打開啟動機能量開關，斷開供給點火線圈的電源，迅速關閉空調(diào)，以減少車輛壓力，最后選擇合適的路段停車，盡量避免撞到其他車輛或狀況。掌握這些緊急情況的處理方式，能夠提高我們在緊急情況下的應變能力，減少事故的發(fā)生。
行車安全是雨季行車中最為重要的一環(huán)。在雨天行車中，我們應當始終保持安全駕駛的意識。首先，要遵守交通規(guī)則，盡量避免超速和闖紅燈等違法行為。其次，要保持車距，與前車保持安全距離，以防發(fā)生緊急情況。另外，要隨時注意觀察周圍環(huán)境，留意前方行車狀態(tài)，以便及時做出反應。最后，及時檢查車輛狀況，保持車輛正常運轉(zhuǎn)，減少發(fā)生事故的可能。
通過長時間的雨季行車，我深切體會到行車安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。首先，行車時要保持冷靜和謹慎，不要盲目匆忙地行駛。其次，要隨時留意周圍環(huán)境，保持學習新知識的態(tài)度，提高自己的駕駛技術。再次，勤于總結(jié)經(jīng)驗教訓，及時糾正錯誤，以便在以后的行車中更加成熟和穩(wěn)定。
綜上所述，雨季行車雖然有一定的不便和危險，但只要我們做好充分的準備，在行車過程中掌握一些行車技巧，正確處理緊急情況，注重行車安全，并及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，我們就能夠在雨季行車中更加安全高效地行駛。讓我們成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的出行保駕護航。
雨季行車安全心得體會篇十二
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
雨季行車安全心得體會篇十三
雨季是一年中雨水最多的季節(jié)，雖然在這個季節(jié)里我們可以感受到大自然的美好，但雨水也給我們的生活帶來了一些困擾。為了更好地度過雨季，我們不僅要做好準備工作，還要保持警惕，加強安全意識。下面，我將分享我在雨季中的安全心得體會。
第二段：出行安全
在雨季里，出行安全是最需要引起我們注意的問題。雨天道路濕滑，視線不清，容易發(fā)生交通事故。為了保證自身安全，我通常會選擇在雨天盡量少外出，如果必須外出，我會提前查看天氣預報，選擇恰當?shù)某鲂袝r間。在行駛過程中，我要保持車速穩(wěn)定，不慌不忙地前行，減少突然變道、急剎車的情況，并保持安全距離，以免發(fā)生追尾事故。此外，我還會檢查車輛的剎車系統(tǒng)、雨刷器等設備，確保其良好的工作狀態(tài)。
第三段：家庭安全
在雨季中，家庭安全也是我們應該關注的焦點。首先，我們要保證自己家居環(huán)境的安全。及時修補漏雨的房頂，清理積水，防止墻體滲水，確保家中沒有滑倒或者漏電等安全隱患。其次，我們要關心家人的健康安全。雨天濕氣重，容易引起感冒、呼吸系統(tǒng)疾病等，因此要合理安排家庭飲食，增加營養(yǎng)攝入，注意保暖，預防疾病的發(fā)生。
第四段：校園安全
雨季對于校園安全問題也有一定的影響。校園通常有許多低洼地，容易出現(xiàn)積水，給師生帶來不便，甚至可能引發(fā)溺水事故。為了確保師生安全，學校應該加強排水設施的建設，保持校園內(nèi)道路通暢。同時，師生也需要提高安全意識，避免在雨天戲水、趟水等危險行為，同時學校應加強安全教育，指導學生正確應對雨季可能遇到的危險情況。
第五段：社區(qū)安全
社區(qū)安全關乎每一個居民的生命財產(chǎn)安全。在雨季，社區(qū)應當加強雨水排放設備的維護和檢修，確保排水通暢。同時，居民也需要增強自我保護意識。例如，要定期檢查家中電線、煤氣管道等設施是否存在安全隱患；遇到雨雪天氣要注意擦拭地面，防止滑倒摔傷；不靠近積水區(qū)域，以免發(fā)生溺水等意外。
結(jié)尾段：
雨季安全是每一個人都需要重視的問題，只有我們都積極行動起來，通過個人努力和社會合作將雨季安全意識貫徹到每一處角落，才能共同營造一個安全、舒適的生活環(huán)境。希望每個人都能夠時刻保持警惕，學會正確應對雨季中的各種安全問題，讓我們的生活更加安全、快樂。
雨季行車安全心得體會篇十四
隨著夏季的到來，雨季也隨之而至。在雨季中，我們經(jīng)常會遇到各種安全隱患，如滑倒、雷擊、交通堵塞等。為了防范意外事件的發(fā)生，保護自己的生命安全，我總結(jié)了一些雨季安全心得體會。
首先，我認為在雨季中要注意自己的出行安全。由于雨水的濕滑，地面很容易打滑，所以在雨中行走時我們要小心慢行。走在斜坡上或者陰暗的地方時尤其要小心，以免發(fā)生滑倒的事故。此外，如果我們是乘坐自行車或摩托車出行，更要格外小心，因為雨水不僅加重了車輛的負荷，也影響了我們的視野。因此，行車時要保持適當?shù)能囁俨⑶姨崆皠x車，以防止發(fā)生交通事故。
其次，雷電是雨季中常見的自然災害之一，我們也要采取一些預防措施。當我們在戶外遇到雷雨天氣時，首先要盡快遠離高大的金屬物體，因為雷擊常常容易選擇高處和金屬物體作為落地點。其次，不要待在露天地方，建筑物內(nèi)是相對安全的地方。此外，不要使用任何帶有金屬的物品，如手機、鐵制傘等，因為這些物品也會增加遭受雷擊的機會。最重要的是，我們要保持冷靜，并且不要在雨中與雷電接觸。
此外，雨季中也存在交通堵塞的問題，為了避免這個問題，我們應該合理安排出行時間，并提前做好準備工作。比如，如果我們需要坐公交車或地鐵去某個地方，就要提前了解當?shù)氐慕煌顩r，以便選擇合適的路線和出行時間。此外，我們還可以通過手機的地圖應用了解道路狀況，以選擇更暢通的道路。另外，在出行前可準備一些雨具，如雨傘、雨衣等，以免雨衣等突然來雨天時找不到合適的防雨措施。
最后，雨季中還要注意預防疾病的傳播。由于濕度增加，雨季容易滋生各種細菌和病毒，如蚊子、蒼蠅等。因此，我們要注意環(huán)境衛(wèi)生和個人衛(wèi)生，避免蚊蟲叮咬和食物中毒等問題的發(fā)生。此外，注意勤洗手、嘴巴，盡量少去人多擁擠的地方，以降低家長的傳播風險。
遵守以上安全心得體會可以有效減少在雨季中發(fā)生意外的概率，保障自己的安全。當然，預防意外是一件綜合工程，需要我們從日常生活的方方面面做起，對于自己的安全要有高度的責任感。只有將安全意識深植于心，我們才能夠在面對各種安全隱患時冷靜應對，避免不必要的風險。讓我們一起共同努力，度過一個平安健康的雨季吧！
雨季行車安全心得體會篇十五
雨季是一個讓行車變得更為復雜和危險的季節(jié)。在雨季行車中，我們常常會面臨路面濕滑、能見度降低等困擾，但只要我們具備一些特殊技巧和注意事項，就能夠保證行車的安全和順利。以下是我在雨季行車中積累的一些心得體會。
首先，在雨季行車中最重要的是保持車輛的安全和穩(wěn)定。雨濕的路面容易造成車輛打滑，因此我們要保證車輪的抓地力。在行車過程中，要注意減少急剎車和急轉(zhuǎn)彎的情況，要盡量保持勻速行駛。此外，雨季還容易產(chǎn)生疏忽和駕駛疲勞，因此要時刻保持警覺和專注，避免發(fā)生交通事故。
其次，在雨季行車中，保持良好的能見度是非常重要的。因為雨水的降臨會影響到我們的視線，導致視野模糊，影響判斷和觀察，因此我們要確保車窗清潔，避免出現(xiàn)霧氣和雨水的干擾。另外，在遇到大雨的情況下，可以使用雨刷器和雨刷水，保持前擋風玻璃的清潔，提高能見度。當遇到大霧天氣，要及時打開霧燈，提醒其他車輛，防止意外發(fā)生。
此外，在雨季行車中，要注意避開積水的路段。大雨過后，路面上常常會出現(xiàn)一些積水，這對車輛的穩(wěn)定性和行駛的安全都會造成威脅。因此，在行車時，要時刻注意路面的情況，如發(fā)現(xiàn)有積水的路段或積水較深時，應及時提前減速和變道，選擇行駛條件較好的路段。此外，當行駛過積水路段后，切記及時踩剎車來減少車輛受到的不穩(wěn)定因素。
此外，在雨季行車中，選擇合適的車速也是非常重要的。在雨季中，道路濕滑會增加剎車距離，因此我們要適當?shù)亟档蛙囁伲ＷC行車的穩(wěn)定性。此外，還要注意與前車的安全距離，以免因為剎車反應過慢而出現(xiàn)追尾事故。記住，與前車保持至少3秒的安全距離，相當于車輛行駛的距離。
最后，雨季行車中要提前做好行車準備。在出門前，我們要檢查車輛的胎壓和剎車系統(tǒng)等，確保正常工作。此外，還要檢查雨刷器是否完好，并備好雨刷水。在行車途中，必要情況下可根據(jù)天氣選擇行車軌道，如遇到路況不好的情況，應以安全為第一選擇，避免出現(xiàn)事故。
綜上所述，雨季是一個需要特別關注的行車季節(jié)。在行車中，我們要保持車輛的安全和穩(wěn)定，提高能見度，避開積水路段，控制合適的車速，并提前做好車輛的準備工作。只有這樣，我們才能夠確保在雨季里平安地行駛。在未來的行車中，我會繼續(xù)積累經(jīng)驗，不斷提高自己的行車水平，做一個安全的駕駛者。
雨季行車安全心得體會篇十六
雨季是一年四季中最令人討厭的一個季節(jié)之一。在這個季節(jié)里，雨水不僅給人們的生活帶來困擾，也給行車帶來了很多不便。然而，對于經(jīng)常需要駕駛車輛出行的人來說，如何在雨季安全駕駛成為了一門重要的技巧。在我的日常生活中，我積累了一些雨天行車的心得體會，希望能與大家分享。
第二段：保持車輛狀態(tài)
保持車輛狀態(tài)是安全駕駛的基礎。在雨季，雨水與路面的相互作用會導致道路濕滑，因此，車輛的制動和操控性能要比晴天時差。因此，我們要定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎磨損情況、雨刷器的使用壽命等，確保車輛的狀態(tài)良好。同時，我們在起步前要讓發(fā)動機預熱一段時間，以保證燃料的充分燃燒，減少行車中出現(xiàn)的故障。
第三段：減速與保持安全距離
在雨季行車時，道路濕滑會增加制動距離，所以我們在行駛過程中要減速，并保持和前車的安全距離。這不僅能為我們提供足夠的反應時間和防護空間，也可以減少因緊急剎車而導致的側(cè)滑風險。此外，當行駛在高速公路或高速的道路上時，我們還要提前預測前方路況，及時調(diào)整車速，避免發(fā)生追尾事故。
第四段：注意能見度與信號燈
在雨季行車時，能見度變差是非常常見的情況。所以我們在行車時要時刻關注周圍的情況，注意觀察視線上是否有霧氣或水汽阻礙。此外，燈光也是增強能見度的重要手段之一，我們需要及時開啟前后霧燈，確保其他車輛能夠準確判斷我們的位置和意圖。同時，在遇到紅綠燈時，我們也要提前預判轉(zhuǎn)換信號燈的時間，以避免突然剎車而引發(fā)后車的追尾。
第五段：合適的駕駛姿勢與心態(tài)
在雨季行車中，保持合適的駕駛姿勢和良好的心態(tài)是很重要的。首先，我們要正確調(diào)整座椅和方向盤的位置，使自己在駕駛時能保持良好的姿態(tài)并更好地掌控車輛。其次，我們要保持冷靜和鎮(zhèn)定的心態(tài)，不要受到雨天的不便和其他司機的急躁影響。只有這樣，我們才能保持安全駕駛的習慣，讓自己和他人都能平安到達目的地。
總結(jié)：
在雨季行車中，保持車輛狀態(tài)、減速與保持安全距離、注意能見度與信號燈、合適的駕駛姿勢與心態(tài)等都是我們需要注意和實踐的關鍵。只有這樣，我們才能在雨季安全穩(wěn)健地駕駛，保護自己和他人的生命。相信通過這些心得體會，我們每一個駕車者都能夠更好地面對雨季帶來的種種不便，享受到駕駛的樂趣和安全。
雨季行車安全心得體會篇十七
隨著氣溫的升高和降雨的增加，雨季已經(jīng)正式到來。雨季雖然給大自然帶來了寶貴的水源，但同時也給人們的生活造成了一定的影響。為了避免在雨季中發(fā)生不必要的意外，我們需要時刻保持警惕，注重安全。以下是我在雨季中的一些安全心得體會。
首先，注意防范洪澇災害。雨季往往伴隨著強降雨，這給城市的排水系統(tǒng)帶來了巨大的壓力，容易造成道路積水和市區(qū)內(nèi)澇。因此，在雨季中我會提前了解所在地的排水狀況，并避免前往低洼區(qū)域。此外，我會多關注天氣預報，如有可能，盡量減少外出，以免被突發(fā)的洪水困擾。對于已經(jīng)處于洪水中的區(qū)域，我們要遵守當?shù)卣氖枭⒅甘荆⑻崆皽蕚浜脩蔽镔Y，確保自己和家人的安全。
其次，加強房屋安全管理。在雨季中，由于潮濕的天氣，房屋的結(jié)構容易受到嚴重的損害。因此，我們要定期檢查房屋的屋頂、墻壁和地板是否存在滲漏或裂縫，并及時修復。同時，將重要物品放置在較高的位置，以免因水浸造成損失。另外，我會在家中備有足夠的儲備食物和飲用水，以備不時之需。除此之外，我還會定期清理屋頂和排水系統(tǒng)的樹葉和雜物，確保雨水順利排出，避免積水帶來的危險。
第三，注意交通安全。雨季中，道路濕滑，能見度較低，交通事故的發(fā)生率明顯增加。因此，我會提前出門，留出足夠的時間，避免因匆忙行動而導致的危險。在行車過程中，我會減速行駛，保持安全的車距，并時刻關注路況和前方的車輛。如果遇到較大的雨量，我會盡量避免在道路上行駛，選擇在安全的地方停車等待雨勢減弱。同時，我會確保車況良好，及時更換輪胎，保證行車安全。
第四，加強個人防范意識。雨季中，空氣濕度較高，容易引發(fā)各類疾病，如感冒、咳嗽、濕氣重等。因此，我會加強個人衛(wèi)生習慣，勤洗手、多通風、衣物清洗，以保持身體健康。同樣重要的是，我會避免在雨水中接觸電器和電線，盡量使用絕緣材料和塑料袋保護電器設備。此外，我會選擇合適的鞋子和雨具，預防滑倒和被雨水淋濕。
最后，保持良好的心態(tài)。雨季中，由于天氣的不穩(wěn)定和生活的不便，人們?nèi)菀桩a(chǎn)生煩躁和抑郁的情緒。因此，我會選擇適合自己的方式放松心情，如聽音樂、讀書、運動等，減輕壓力。同時，我也會關心他人，幫助需要幫助的人，傳遞積極向上的能量。只有保持良好的心態(tài)，才能更好地應對雨季帶來的挑戰(zhàn)。
總而言之，在雨季中，我們需要全面提高安全意識，注意防范洪澇災害，加強房屋安全管理，注意交通安全，加強個人防范意識，并保持良好的心態(tài)。只有這樣，我們才能安全度過雨季，享受生活的美好。希望以上的安全心得體會能對大家在雨季中起到一定的幫助和啟示。讓我們共同關愛自己，關愛他人，共創(chuàng)一個安全、健康的雨季。
雨季行車安全心得體會篇十八
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
雨季行車安全心得體會篇十九
作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。
作為一名特車操作員，每天的工作任務就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環(huán)島”。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。
2、小心細節(jié)
小心細節(jié)，小心駛得萬年船，細心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！
4、嚴格遵守規(guī)定
嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結(jié)進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。
雨季行車安全心得體會篇二十
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應當具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應當說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做外表文章而是要仔細的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車閱歷、學習處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應當具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應當無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達了社會文明的進程，表達了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且特別順當，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的典范。駕駛車輛的時候，應當做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應當說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告知我們，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學習別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應當說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
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