為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇一
近年來，全區(qū)雖對電動自行車（含蓄電池）加強治理，但火災多發(fā)勢頭尚未有效遏制。為認真貫徹落黨中央、國務院，省委、省政府，市委、市政府和區(qū)委、區(qū)政府領導的批示指示精神，深刻吸取各地電動自車火災事故教訓，切實保障人民群眾生命財產安全，經區(qū)政府領導同意，決定自即日起至20xx年12月，在全區(qū)范圍內組織開展電動自行車領域消防安全綜合治理，特制定本方案。
（一）確保電動自行車集中停放充電設施基本實現城鄉(xiāng)全覆蓋，并規(guī)范化運行。
（二）確保電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件本質安全水平得到有效提升，違規(guī)拆改行為得到有效遏制。
（三）確保社會消防宣傳全覆蓋，群眾消防安全意識得到明顯提升，電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電行為得到有效遏制。
（一）電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件生產、銷售、維修改裝等企業(yè)和線上平臺。
（二）外賣、快遞企業(yè)平臺及經營站點等電動自行車集中使用單位。
（三）居民樓院、出租屋、城中村、自建房等居住場所。
（四）大型商業(yè)綜合體、批發(fā)市場、學校、商住混合體等人員密集場所。
（五）公共停車場、汽車庫。
（一）電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件違規(guī)生產、違規(guī)銷售、違規(guī)拆改裝。
（二）電動自行車違規(guī)停放、充電及拆卸蓄電池違規(guī)充電。
（三）物業(yè)服務企業(yè)和外賣、快遞企業(yè)平臺及經營站點電動自行車消防安全管理責任措施不落實。
（四）群眾電動自行車安全使用和安全充電意識不高。
（五）各街道、部門、社區(qū)電動自行車消防工作責任落實不到位。
（一）完善基礎信息。全面掌握全區(qū)電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件生產、流通、使用、維修基礎情況信息。
1.街道負責，以社區(qū)為單元，對全區(qū)電動自行車保有量、集中充電停放場地建設情況和已建充電設施種類、地址、數量、可供充電或停放電動自行車數量進行摸排，建立信息臺賬。市自然資源局端州分局、區(qū)住建局、市公安局端州分局依照法定職責分工實施指導配合。
2.區(qū)市場監(jiān)管局負責對全區(qū)電動自行車及蓄電池、充電器生產廠家、經營銷售門店進行摸排，督促企業(yè)簽訂產品質量安全責任書，建立信息臺賬。
3.廣東電網公司端州供電局應對電動自行車蓄電池儲存場所加強檢查，對危害供電、用電安全、擾亂供電、用電秩序的用戶派發(fā)用電檢查整改通知書，并報告電力管理部門依法處理。
4.區(qū)工信局負責電動自行車廢舊蓄電池梯次利用企業(yè)，分別組織摸排底數，督促企業(yè)簽訂安全責任書，建立信息臺賬。
（二）強化源頭治理。
1.加強生產管理。區(qū)市場監(jiān)管局要將電動自行車及蓄電池、充電器等產品列入重點產品質量監(jiān)督目錄，加大產品質量抽查力度，結合質量信用計分等手段，督促電動自行車生產企業(yè)嚴格按照強制性國家標準要求進行生產。對認定屬于缺陷產品的，要指導督促生產者主動履行召回義務，并加強對生產者召回實施情況的監(jiān)督。
區(qū)市場監(jiān)管局要督促認證機構加強對電動自行車及其生產企業(yè)實施分類管理和有效的跟蹤檢查，發(fā)現生產企業(yè)在電動自行車出廠時不按照ccc認證規(guī)則配備蓄電池、充電器，依法暫?；蛘叱蜂N其認證證書。
2.強化銷售監(jiān)管。區(qū)市場監(jiān)管局要加大對流通領域電動自行車及配件監(jiān)管力度，督促指導認證機構持續(xù)開展對線上線下銷售電動自行車及其蓄電池、充電器等零部件質量和強制性產品認證的監(jiān)督檢查，對監(jiān)督檢查中發(fā)現銷售不符合強制性國家標準電動自行車及其蓄電池、充電器等零部件，或者銷售未獲得強制性產品認證電動自行車的違法行為依法進行查處。市場監(jiān)管部門要督促電子商務平臺經營者加強對入網電動自行車銷售者經營主體身份進行核驗、登記。
（三）實施關鍵治理。
1.嚴治拆改行為。區(qū)市場監(jiān)管局要加強電動自行車及其蓄電池、充電器等零部件質量和強制性產品認證的監(jiān)督管理力度，對監(jiān)管中發(fā)現生產銷售不符合強制性國家標準的電動自行車及其蓄電池、充電器等零部件，或者生產銷售未獲得強制性產品認證電動自行車的違法行為依法進行查處。發(fā)現生產企業(yè)存在不按照ccc認證規(guī)則配備蓄電池、充電器，以及為拆改電動自行車提供零配件等行為的，要將相關信息及時通報市公安局端州分局，在生產廠家完成整改前暫停其所生產產品的注冊登記。
2.優(yōu)化維修服務。區(qū)工信局要宣傳貫徹電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件生產銷售后維修服務標準，會同區(qū)市場監(jiān)管局，督促指導生產銷售企業(yè)規(guī)范提供維修服務。
3.規(guī)范換裝和回收報廢。區(qū)工信局要會同市公安局端州分局、區(qū)城管局、區(qū)市場管理局、區(qū)應急局等區(qū)直部門貫徹執(zhí)行上級關于促進快速換裝新電池和回收廢舊電動自行車及其充電器、蓄電池、電動機等零部件的政策措施，組織有序回收廢舊電動自行車、蓄電池，鼓勵企業(yè)、電動自行車銷售者等采取以舊換新、折價回購等方式回收或者置換。區(qū)工信局要貫徹執(zhí)行電動自行車蓄電池回收利用管理標準體系，公布具有廢舊蓄電池處置資質的單位目錄，強化梯次利用電池產品管理力度，嚴禁不合規(guī)蓄電池流入市場銷售使用。
（四）推進綜合治理。
1.推進設施建設。分場所、分類別、分步驟下達電動自行車充電設施建設任務，明確建設完成時限、充電設施數量等任務內容，采用換裝站和“充電樁+充電柜”方式，合理利用自行車存放處或已有設施，運行市場化運營服務，整體推進建設工作。20xx年12月底前，全區(qū)各社區(qū)應至少建設1處集中充電設施;各城中村和村民自建房集中區(qū)域應100%建設集中充電設施;各有集中充電設施需求的既有居住小區(qū)在符合行政管理要求、滿足行業(yè)技術標準、保障業(yè)主共同權益的基礎上，基本實現集中充電設施能建應建;各新建住宅小區(qū)、住宅建筑應100%同步建設集中充電設施;鼓勵各級政府、部門、大型企業(yè)院(園)區(qū)內建設1處集中充電設施，提升示范效應。區(qū)市場監(jiān)管局要督促外賣企業(yè)，配合建筑場地產權單位和物業(yè)服務企業(yè)做好充電設施建設工作，嚴格落實集中充電等安全措施，并對從業(yè)人員電動自行車蓄電池實施跟蹤管理。市自然資源局端州分局要將電動自行車集中停放場所納入擬供地塊的規(guī)劃條件中，保障設施建設。區(qū)住建局要督促物業(yè)服務企業(yè)配合業(yè)主和相關單位落實電動自行車集中停放場所和充電設施管理職責。
廣東電網公司端州供電局要大力支持和配合充電設施建設，確保充電設施電氣安全。
2.強化隱患整治。各街道牽頭，發(fā)動居民委員會、物業(yè)服務單位等基層力量，加強防火檢查巡查，清理違規(guī)投放電動自行車，重點整治電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題。
區(qū)消防救援大隊要依法查處電動自行車違規(guī)停放、充電，占用、堵塞疏散通道、安全出口等違法違規(guī)行為，并納入信用監(jiān)管，可結合本地實際委托街道實施查處。要依法履行消防安全綜合監(jiān)管職能，對發(fā)生電動自行車火災事故的，依法追究事故責任單位和人員責任。
區(qū)市場監(jiān)管局要對外賣企業(yè)平臺履職不到位等問題，依法落實通報曝光、責令改正、約談警示、行政處罰等措施。
其他負有安全生產監(jiān)管職能的行業(yè)部門應將電動自行車違規(guī)停放充電行為納入本行業(yè)領域安全監(jiān)管重要內容，依法依規(guī)強化行業(yè)監(jiān)管力度。
3.提升科技賦能。區(qū)消安辦會同區(qū)政數局、市公安局端州分局、區(qū)工信局、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)消防救援大隊等部門，依托“粵治慧”“粵政圖”等平臺，整理匯總各街道各部門基礎信息臺賬，制定統(tǒng)一數據統(tǒng)計標準，建立全區(qū)電動自行車大數據平臺，實現數據信息實時掌握、實時共享、動態(tài)監(jiān)管。
結合我區(qū)實際，廣泛推廣運用“電車專家”app和安裝電動自行車進電梯智能阻止系統(tǒng)，實時跟蹤轄區(qū)電動自行車安全數據，鼓勵發(fā)動群眾開展車輛安全自檢，及時消除事故風險。鼓勵電動車商會、協(xié)會等自主管理組織推廣應用物聯(lián)網技術手段，開發(fā)應用電動車監(jiān)測預警平臺，探索實施產品賦碼管理，推廣電動自行車電池全生命周期健康管理技術和衛(wèi)星定位技術輔助電動自行車使用管理。
4.深化風險宣傳。由區(qū)消防救援大隊牽頭，聯(lián)合區(qū)委宣傳部、市公安局端州分局、區(qū)住建局、區(qū)工信局、區(qū)市場監(jiān)管局等部門，廣泛發(fā)動各類媒體，集中開展“五個全覆蓋”宣傳，即火災案例宣傳全覆蓋、火災風險宣傳全覆蓋、規(guī)范使用宣傳全覆蓋、逃生處置宣傳全覆蓋、法律法規(guī)宣傳全覆蓋。
各街道負責開展社會面“五個全覆蓋”宣傳，即社區(qū)宣傳欄、led屏幕警示提示宣傳全覆蓋，公交城市電視警示提示宣傳全覆蓋，商市場、戶外大屏警示提示宣傳全覆蓋，居民住戶、出租屋入戶宣傳提示全覆蓋，學校電動自行車消防安全教育全覆蓋，區(qū)消防救援大隊予以技術指導配合。
區(qū)消防救援大隊要以消防安全責任制大宣傳為基礎，聯(lián)合街道、市公安局端州分局、區(qū)住建局、區(qū)市場監(jiān)管局等部門，集中開展以居民小區(qū)、城鄉(xiāng)結合部等場所，以及外賣快遞從業(yè)人員、出租屋住戶等為重點的消防基本技能實操實訓，提升群眾火場逃生自救能力。
（一）部署發(fā)動（20xx年6月30日前）。各街道、各部門印發(fā)實施方案，召開會議進行動員部署。
（二）組織實施（20xx年7月至11月）。各街道、各部門要根據方案部署，梳理分解工作任務分工，制定任務分工表和進度表，實施掛表推進，逐項銷賬。
（三）總結驗收（20xx年12月1日至12月31日）。各街道、各部門按照市、縣、鎮(zhèn)三級開展自查自驗，認真總結工作，固化經驗做法，并向區(qū)消安委辦公室提交自查自驗報告。區(qū)消安委統(tǒng)籌組織抽查核實，檢驗各街道、各部門工作成效，抽查結果列入安全生產和消防工作考核內容。
（一）加強組織領導。各街道、各部門要從立足“兩個大局”、堅持“人民至上、生命至上”、落實“兩個維護”的政治高度，深刻認識做好電動自行車火災防范工作的重要意義，切實擔負起防范化解重大安全風險的政治責任，層層抓好組織實施。
（二）形成工作合力。各有關部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，各盡其職，各負其責，聯(lián)合開展檢查督查，擰緊生產、銷售、改裝、使用等環(huán)節(jié)監(jiān)管鏈條，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯(lián)合查處、案件移送等機制，借鑒“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報到”經驗，加強安全執(zhí)法上下協(xié)作、聯(lián)動響應，織密聯(lián)合執(zhí)法鏈條。加強督促指導、監(jiān)管執(zhí)法，強化管理單位和使用人員主體責任，有效提升公共安全和應急處置能力。
（三）嚴格督查考核。區(qū)安委會、區(qū)消安委不定期對各街道、各相關行業(yè)部門工作落實情況進行督導檢查，督促指導落實工作。要加大電動自行車消防安全綜合治理質態(tài)跟蹤力度，凡發(fā)生亡人或有重大社會影響的電動自行車火災的，將組織開展火災事故延伸調查，依法依規(guī)開展全鏈條責任追查，對因綜合治理工作任務不落實，發(fā)生較大以上電動自行車火災事故的地區(qū)和行業(yè)，在安全生產和消防工作考核中實施一票否決。各街道、各部門要分別制定本行業(yè)、本地區(qū)工作督導方案，督促下屬行業(yè)部門、街道、社區(qū)落實治理責任措施。區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)工信局等部門要不定期對各電動自行車及電池生產、銷售、回收企業(yè)，以及各外賣、快遞企業(yè)平臺組織督查，督促落實消防安全綜合治理任務措施，對檢查發(fā)現的問題，落實處罰措施。
全面排查整治電動自行車維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車及配件行為，大力規(guī)范維修改裝行為，推動建設一批集中停放場所及充電設施，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車使用管理明顯規(guī)范，電動自行車火災事故明顯減少。
成立古塔街道電動自行車消防安全綜合治理協(xié)調小組，負責活動的安排與協(xié)調，成員由派出所、綜治辦、安監(jiān)辦、村鎮(zhèn)建設中心等相關部門組成，綜治辦擔協(xié)調小組日常工作。各社區(qū)、各有關部門要明確專人負責。負有監(jiān)管職責的部門依據相關法律法規(guī)和職能分工，負責電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理方面的監(jiān)督檢查，督促落實綜合治理工作。村鎮(zhèn)中心依法負責電動自行車集中停放場所規(guī)劃管理工作，指導、督促物業(yè)服務企業(yè)按照《消防法》《河南省消防條例》和《河南省物業(yè)管理條例》要求，做好住宅小區(qū)共用消防設施的維護管理工作，推動建設電動自行車集中停放場所和充電設施。派出所、綜治辦、安監(jiān)辦等按照職責分工，加大對各類電動自行車違法違規(guī)行為執(zhí)法力度，依法嚴格查處電動自行車引發(fā)的火災事故。落實網格化管理責任，開展常態(tài)化安全檢查和經常性宣傳教育，加大對電動自行車違規(guī)停放充電占用、堵塞疏散通道、安全出口或者違反電氣安全管理行為的執(zhí)法力度。居民委員會、住宅小區(qū)物業(yè)服務企業(yè)要定期開展消防宣傳教育，與住戶簽訂電動自行車停放充電消防安全承諾書，加強住宅小區(qū)電動自行車停放、充電消防安全檢查，及時勸阻和制止違法違規(guī)行為。勸阻和制止無效的，要立即向公安機關等主管部門報告。
（一）電動自行車產品質量。無證生產、超范圍生產、不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件；生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（二）電動自行車流通銷售。銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（三）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件；私自拆除限速器等關鍵性組件；私自更換大功率蓄電池。
（四）電動自行車使用管理。居民小區(qū)未建設電動自行車棚和智能充電設施；電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口；電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規(guī)范；未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。
（一）強化宣傳教育。廣泛運用各種形式，宣傳違規(guī)生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，曝光違法違規(guī)行為；開展電動自行車火災警示教育，宣講火災危害，引導群眾選購合格電動自行車，自覺遵守電動車停放充電各項安全要求，學習掌握火場逃生和應急避難知識；指導居民委員會和建設管理單位、物業(yè)服務企業(yè)定期組織開展應急演練，提升居民逃生自救能力；針對物業(yè)企業(yè)、高層建筑“樓長”、“經理人”、社區(qū)巡防、保安，以及出租房屋出租人、承租人等目標人群，針對性發(fā)送提示信息，督促強化電動自行車日常巡查檢查。6月底前，要印制一批電動自行車火災防范通告，在居民小區(qū)、人員密集場所進行廣泛張貼，向全社會公告警示。
（二）依法嚴格整治。全面排查轄區(qū)內電動自行車生產、銷售、維修相關企業(yè)、店鋪等，嚴厲打擊違法生產、銷售、改裝電動自行車及配件行為；督促居民委員會、建設管理單位落實安全管理責任，加強日常檢查，發(fā)現違規(guī)停放、充電且拒不及時清理的，依據《消防法》、《治安管理處罰法》和《河南省消防條例》有關規(guī)定，依法嚴肅處理；對電動自行車引發(fā)火災的，按照相關法律法規(guī)，以及國務院辦公廳《消防安全責任制實施辦法》要求，依法追究事故責任單位和人員，生產、銷售、改裝等單位和人員的責任。
（三）規(guī)范停放充電。組織清理建筑內的門廳、共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域以及室外“飛線充電”等違規(guī)停放、充電現象。按照河南省地方性標準《電動自行車充電樁技術條件》（db41/t1539-20xx），督促新建住宅小區(qū)同步設置電動自行車棚和智能充電控制設施，督促已建成小區(qū)逐步進行擴建改造；推廣安裝電氣火災監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)，配備必要的滅火設施和消防器材，并加強日常巡查值守。
（四）建立信息臺帳。在全面排查的基礎上，收集整理相關信息，建立電動自行車行業(yè)相關工作臺賬，規(guī)范管理與日常監(jiān)督。
20xx年6月開始至20xx年底，分兩個階段進行。
（一）動員部署階段（20xx年6月8日前）。研究制定實施方案，全面組織發(fā)動，廣泛開展宣傳。
（二）集中整治階段（20xx年6月至年底）。按照綜合治理工作要求，組織發(fā)動電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理等單位和個人自查，排查電動自行車產品質量、停放、充電和管理等方面存在的隱患，并及時整改。
六、工作要求
（一）提高認識。開展電動自行車消防安全綜合治理，是解決當前消防安全突出問題、維護火災形勢穩(wěn)定的重要舉措，是一項十分重要的民生工程、民心工程。各社區(qū)、各有關部門要高度重視，明確任務分工，細化整治措施，有序組織開展綜合治理工作。
（二）加強協(xié)作。根據我縣安委會明確的有關負有電動自行車安全監(jiān)管職責部門和行業(yè)管理部門的具體工作職責，各相關單位要主動作為，加強與其他部門的協(xié)作，各社區(qū)之間要信息互通，步調一致，切實形成合力。
（三）建立機制。各有關部門要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，各盡其職，各負其責，強化電動自行車生產、銷售、改裝、使用環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效提升公共安全和應急管理能力。
從6月份起，各社區(qū)、各有關部門每月24日前向街道活動領導小組報送當月工作開展情況。
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇二
活動主題： “自行車慢騎比賽 看誰騎得慢”
活動目的：時代的發(fā)展與變遷使得人們越來越追求速度，生活的信息化、快速化發(fā)展，使很多人都忽視了內心世界對身邊事物的變化和感知，為了讓更多的青年人進一步了解慢速騎車和安全的重要性，值此五四青年節(jié)來臨之際，我院舉辦自行車慢騎比賽。。
時間：2017年5月4日下午2點半-下午5點
目的地：福州大學至誠學院籃球場（福州市工業(yè)路523號） 參加人員：
活動內容：共青團員自行前往福州大學至誠學院籃球場，開展自行車慢騎賽。
比賽規(guī)則：1、賽道長10米，寬0.8米。
2、參賽選手騎自行車,從規(guī)定的起點上以單腳蹬踏方式出發(fā)慢騎到規(guī)定的終點。采用淘汰賽制，隨機分組，每組3人，每組取第一名進入下一輪比賽。起點、終點均以前輪為準。
3、比賽時雙腳不得踩踏除踏板以外任何位置，參賽者身體任何部位接觸地面即淘汰出局，每組取第一名進入下一輪比賽。
4、車輪不得壓左右邊線，違者算犯規(guī)，即淘汰出局。
5、因他人原因導致落地者，經裁判核準后可以重新比賽。
6、用時最長到達終點者，獲勝。
7、比賽工具有手機秒表，粉筆一盒，卷尺一付，自行車兩輛、統(tǒng)計表格與若工支筆。
8、比賽場地圖形如下：
7、比賽統(tǒng)計表格在附錄。
人員分工：裁判員一名（朱琳），計時員兩名。 院部自行車兩輛由xx騎往福州大學。
注意事項：共青團員需特別注意往返交通安全。
活動獎品：前三名獲獎人員按名次優(yōu)先挑選一棵綠色盆栽
自行車慢騎比賽
一、活動目的：
增進友誼，增強員工的'集體榮譽感，增強固源員工的凝聚力，塑造員工頑強拼搏之精神。
二、參賽對象：
全體員工
三、報名時間
2017.12.12 18：00以前
四、報名辦法：
本次比賽不分男、女都可報名參加，本場比賽在部門文員處（各部門的組織者）報名，有部門文員統(tǒng)一交徐波處。
五、比賽時間： 12.26 9：00開始
六、比賽地點： *****籃球場
七、比賽規(guī)則： 1.次淘汰制，每輪進行3場，初賽每場6名選手，復賽每場3名選手，決賽每場2名選手。初賽2輪，復、決賽各1輪。初賽每場兩人勝出，進入復賽，復賽每場一人勝出。進入決賽。決賽為計時賽。
2.比賽里程為50米，每場選手同時出發(fā)，在初、復賽中最后到達者為勝，在決賽中時間長者為勝。
3.比賽用車自帶，每輛自行車不得附帶旁輪，每個車輪直徑必須不小于48cm，不得在車體上安裝人附帶物體。
4.初賽每名選手占一條跑道，復、決賽每名選手占2條跑道，壓線（每車輪）三次者判為淘汰。
5.比賽途中，除車輪以外任何部位不許接觸地面，否則將被淘汰。
6.在比賽途中，選手不得顛騎，不得干擾其他選手進行比賽，否則，干擾兩次將被淘汰，情節(jié)嚴重者干擾一次將被淘汰。
7.在每場最長時限為十分鐘（決賽除外），若10分鐘后仍有兩人（初賽）或一人（決賽）以上未到達，剩余路程長者為勝。決賽沒有最長時限。
8.初賽中，每場兩名選手未到達終點方可結束比賽；復賽中，每場一名選手未到達終點時方可結束比賽；決賽中，所有選手到達終點后方可結束比賽。
九、獎勵辦法：1、比賽設立冠軍、亞軍。
2、對參賽者分別給予一定的實物獎勵。
十、注意事項：
1、各組在聽到總裁判員的哨音后方可開始比賽。
2、賽前5分鐘點名檢錄，核對參賽人數，三次點名不到的參賽者視為自動棄權。參賽人員不得冒名頂替，啦啦隊員不準上場幫忙并且不能超出指定的范圍給參賽人員打氣，一經發(fā)現取消該隊所有成績及參賽資格。
3、各參賽者必須服從裁判員裁決 。
4、本次運動的最終解釋權歸人事/行政部。
十一、比賽器材：
斑馬膠紙40卷
十二、工作人員：
公平公正合理。
作弊的現象，負責人員的計時。
記錄（1名）： ********* 負責記錄比賽的結果和通知下一組比賽。
場地、器材（2名）：********* 負責準備和維護比賽用的相關器材。
活動協(xié)助： 參賽者的主管，文員
**********企業(yè)文化宣傳小組
二〇〇九年十二月五
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇三
每次出去，看到跟自己差不多大的孩子輕松地騎著自行車，我心里羨慕極了。于是，我下定決心要學會騎自行車!媽媽看我這么渴望學，于是，就為我買了一輛綠色的自行車。
開始，我騎在車子上，總是坐不穩(wěn)，手忙腳亂，車頭總是不聽我的使喚。媽媽放開了手，自行車就開始東搖西晃，嚇得我身子扭成個麻花，“砰”的一聲，就摔倒在地上，手和膝蓋都擦破了皮，痛得我眼淚都要掉下來了。
受到了媽媽的鼓勵，我的信心大增，扶起車子又練了起來。雖然經常會發(fā)生倒車事件，但是我會用雙腳支撐，盡管總有危險狀況嚇我一跳，但總是能免于摔傷，漸漸地，我的技能有了很大的提高。
一天，我忽然發(fā)現本來騎著很重的自行車，一下子變得輕巧極了，我騎在自行車上，瀟灑自如，越騎越快，心里感覺即激動又自豪，好像在什么比賽中獲勝一樣。
我不但學會了騎自行車，而且還明白了一個道理，那就是：困難一直是與人為伴的，只要勇敢的面對，認真的去做，一定會有所收獲。
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇四
墻內開花墻外香，春城 陽光 照 四 方。 綠色高速車馬龍 和美“亞洲”心舒暢。
（1） 通過騎自行車方式，傳播文明交通、綠色出行，倡導健康、
向上、時尚、環(huán)保的生活理念。促使社區(qū)居民身心健康發(fā)展，社區(qū)居民業(yè)余生活更加豐富多彩，增進業(yè)主與物業(yè)的感情。
（2） 通過此次公益活動，提高公司品牌形象。 三、 主辦單位
昆明楷唯物業(yè)管理有限公司 四、 活動主題
共創(chuàng)綠色高速，暢游和美“亞洲” 五、 活動時間
2014年8月9日上午8點半-12點
（1）物資準備
2014年8月9日星期六，早上8點在新亞洲體育城廣場集合，在集合之前，請自己準備好自己需備私人用品。8點半開始從新亞洲體育城出發(fā)，從廣福立交橋北站隨12路公交路線去往呈貢廣場為終點。
到廣場后修整20分鐘合影留念，11點開始返回。12點之前
到達出發(fā)點新亞洲體育城。
還應對因此給他人所造成的損失負 責。
（四）騎行前一晚需自行對自行車進行“全身體檢”
帶齊更換
衣物和自行車修配工具，準備好常用藥品。 （五）活動可能會因為天氣原因而取消或延遲。 （六）
九、 活動預算
附件：自行車騎行活動報名表 填報單位：
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇五
通過對項目實施的調查研究，我們發(fā)現了運營中存在以下幾方面實際問題。
1、循環(huán)使用率低。便民自行車現在成為有些人的“私家車”，壟斷了使用權。要么超時不還車，要么續(xù)借，循環(huán)使用率低，造成嚴重的資源浪費。
2、運營成本收益不對稱。在武漢投入運營的748個站亭中，車棚廣告收入僅50多萬元，管理維護的成本已逾200萬元。隨著項目規(guī)模擴大，這必然成為妨礙項目進一步擴展的瓶頸。
3、站臺人員低服務意識。在調查中發(fā)現站臺人員服務意識不夠，影響租車服務質量。同時惡劣天氣中，如何讓站亭深入人心發(fā)揮溫暖作用也有待深究。
4、站亭資源低利用率。調查中的站亭光禿禿，沒有挖掘其無形資產，擴大站亭影響力，提高站亭利用率，浪費了站亭資源。
5、運營出現五大難題。還車難、布點難、維修難、運營難、處置難，這些也必將成為可持續(xù)發(fā)展要解決的實際問題，也是挑戰(zhàn)性的難題。
二、武漢便民自行車項目運營的可持續(xù)發(fā)展模式探討
（一）產權化——公共自行車服務系統(tǒng)“出租化”
1、思路起源：超產權理論 根據超產權理論，可以對服務站臺實施出租，把站臺看做“出租車”，讓“出粗車人”——使用權人自主經營發(fā)展，盤活站臺資產。所有權人——政府和武漢鑫飛達對于服務站臺服務進行服務和監(jiān)管，引入服務品質激勵機制，優(yōu)勝劣汰，從而不斷提高站臺的服務的效益，也使項目本身更持續(xù)可行。目標是引導優(yōu)化監(jiān)控提高站臺臺服務質量，評價指標是服務質量和站臺資產使用效率兩個維度。所有權人有義務對使用權人服務，使用權人有權利自主處理盈利方面的相關事宜。
2、實施可行性分析。
杭州市體彩中心、市體育發(fā)展集團和杭州市公共自行車系統(tǒng)開展合作，共同開發(fā)公共自行車服務亭即開型體育彩票銷售市場，這給了我們一定的啟示。服務站臺出租也可以解決一部分失業(yè)問題，扶貧問題，通過政府政策引導和法律支撐共同實現政府效益，社會效益，福利效益的統(tǒng)一。
（二）社會化——服務站臺與社會青年志愿者義工共建合作
1、思路起源：激勵理論
根據目前的社會發(fā)展情況來看，武漢地區(qū)有大量的高質量的志愿服務人員，隨著人們物質文化水平的提高，越來越多的人開始關系環(huán)保和志愿服務，根據馬斯洛需求層次理論，人們有大量精神方面需求。針對人們精神文化方面的需求，政府可以通過引導和宣傳形成這樣一種人人爭奉獻的社會風氣，通過與高校志愿服務隊合作或者和社會義工組織聯(lián)合，搭建一個長期的穩(wěn)定的服務站臺志愿服務平臺。政府相關的激勵因素去提升志愿者的形象，打造人人獻愛心的愛心之都。
2、實施的可行性分析。
高校志愿隊正在和社會接軌建立自己的特色品牌服務基地，如華師大九大品牌服務基地，有這樣的支援群體；社會義工組織如圣諾亞愛心公益組織，累計大量優(yōu)質的義工等等，通過政府的相關政策的扶持組建或者聯(lián)合公益組織也是可持續(xù)的節(jié)約方式。
（三）多元化——部分出租，部分共建
具體問題具體對待，結合武漢實際調研來實施相關的政策。可以結合不同地段和不同區(qū)塊實施產權化和社會化相結合的方式。為了提高優(yōu)質服務和科學管理，我們要大膽嘗試新的方式和方法，借助經濟學和管理學的相關理論和知識讓便民服務更加高效惠民。
自行車營銷策劃案的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動自行車消防實施方案篇六
為切實加強全區(qū)電動自行車消防安全隱患綜合整治，進一步預防和減少電動自行車火災事故發(fā)生，全面提升電動自行車安全管理水平，特制定本方案。
按照“限制地下、鼓勵地上、分類治理、綜合施策”的原則，通過源頭建設、綜合治理、數字治理和長效管控等措施，進一步加強和規(guī)范電動自行車停放充電管理，實現電動自行車火災大幅降低、亡人火災有效遏制。
主要針對公共建筑、住宅建筑、工業(yè)建筑以及其他供電動自行車充停場所消防安全隱患。
（一）規(guī)范充停場所建設。電動自行車充停場所要采用不燃材料搭建，并采用不燃材料進行防火分隔。鼓勵在地上獨立設置充停場所，或附設在建筑一層內。當獨立設置時，充停場所要與建筑保持6米以上安全距離，不得占用防火間距、消防車道、消防車登高操作場地等，當設置在敞開式架空層內，充停場所不得正對安全出口、樓梯間；當附設在建筑內部，應采取防火分隔等消防技術措施，且應設置發(fā)生火災時能自動關閉并反饋信號的常開式乙級防火門。
（二）強化消防設施配備。集中充停場所要按照消防標準，配置干粉滅火器等消防器材，設置充電專用插座，安裝電氣線路保護裝置；地下充停場所必須設置火災自動報警、自動噴水滅火、防排煙、室內消火栓等系統(tǒng)，并設置發(fā)生火災時能自動關閉并反饋信號的常開式乙級防火門，不具備以上條件之一的，一律不得停放充電；加強智能充電樁建設，在集中充停場所推廣智慧用電系統(tǒng)和可視監(jiān)控系統(tǒng)，推廣梯阻系統(tǒng)、小區(qū)電動自行車管理場景建設，提高技防和智防水平。
（三）嚴格充停安全管理。各鎮(zhèn)（街道）和村（居）要落實電動自行車消防安全管理責任，開展經常性檢查。組織發(fā)動基層網格力量、物業(yè)服務企業(yè)、居民小區(qū)管理單位加強對電動自行車的停放充電管理，落實防火檢查和夜間巡查，全面清理門廳、樓梯間和樓道內的電動自行車違規(guī)停放和違規(guī)充電問題。
（四）強化消防宣傳教育。深入居民住宅區(qū)和流動人口集中區(qū)域，面對面宣傳電動自行車違規(guī)停放充電的火災危險性和安全常識，協(xié)調媒體積極報道電動自行車典型火災案例、講解安全常識，集中曝光一些拒不整改的居民小區(qū)、違法行為人和物業(yè)企業(yè)，喚醒群眾對電動自行車火災防范的意識。
本次專項整治行動從即日起至7月底前完成，整治工作分四個階段進行：
（一）排摸起底階段（5月10日前）。根據區(qū)消安委部署，各鎮(zhèn)（街道）、各部門結合工作實際和職責要求，制定具體工作方案，進一步明確目標、細化任務、壓實責任。加強對基層力量開展一輪排查業(yè)務的培訓，掌握排查重點、整治標準和工作要求；進行全面宣傳發(fā)動，在各小區(qū)、單位張貼通告等形式，為專項整治行動營造聲勢；要組織機關干部、村（居）、網格對各場所基本情況進行全面摸排，做到底數清、情況明，分單位、分區(qū)域整理花名冊，并按時上報排摸起底數據。
（二）攻堅清零階段（6月15日前）。各鎮(zhèn)（街道）對照整治方案，組織機關干部、村（居）、網格清查電動自行車停放場所火災隱患，根據檢查出的問題分類處置，掛賬銷號，一抓到底。嚴格落實“三個一律”，即電動自行車在不符合規(guī)定要求的室內場所充電，一律采取責令搬離、斷電措施，并對管理單位予以處罰；對電動自行車違規(guī)停放在疏散通道、安全出口、樓梯間或私拉電線和插座給電動車充電的，一律予以處罰；對因違規(guī)停放、充電電動自行車導致發(fā)生火災事故的，一律從嚴追究法律責任，倒逼主體責任落實。對重大隱患問題實行掛牌督辦，并確保整改期間的消防安全。對各類違法行為，相關職能部門要跟進執(zhí)法措施，嚴厲打擊違法行為，并對違法人的違法行為予以曝光。區(qū)委政法委、教育、公安、衛(wèi)健、應急管理、電力等部門要加強聯(lián)合執(zhí)法或推動行業(yè)領域社會單位加快電動自行車停放充電場所建設。
（三）深化整治階段（7月10日前）。各鎮(zhèn)（街道）、各部門結合整治工作實際組織開展電動自行車消防安全隱患專項整治行動“回頭看”，重點核查前期檢查發(fā)現的火災隱患是否整改到位、消防安全防范措施是否落實到位等，嚴防出現隱患“回潮”現象，區(qū)消安委將組織明察暗訪督查。
（四）鞏固提升階段（7月底）。各鎮(zhèn)（街道）、各部門要建立長效工作機制，全面總結推廣專項整治行動的有效經驗，固化整治成果，將電動自行車消防安全工作與日常業(yè)務工作、網格化管理、火災隱患排查、消防安全整治同部署同開展；下一步，經信、自規(guī)、建設、市場監(jiān)管、行政執(zhí)法、消防救援、郵政管理等部門要加強源頭治理；消防救援部門會同住建部門出臺電動自行車充停場所等領域消防安全技術指南，并在辦理工程建設相關手續(xù)時落實指南要求，相關部門要按照職責，各司其職，形成合力，齊抓共管，筑牢群防群治防線。
（一）加強組織領導。為切實加強此項整治工作，區(qū)政府專門成立區(qū)委常委、常務副區(qū)長龐鑫培為組長的整治行動領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調、組織指揮此項工作。各鎮(zhèn)（街道）、各部門要統(tǒng)一思想、提高認識，成立整治行動領導小組，將電動自行車停放充電場所整治作為防范群死群傷亡人火災的重要抓手之一。并要清醒認識到電動自行車消防安全隱患綜合整治是一項系統(tǒng)性、長期性、復雜性的工作，定期分析研判，細化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展專項整治行動。
（二）落實工作責任。各鎮(zhèn)（街道）、各部門要對照工作內容和要求，進一步細化任務、明確分工，切實將工作任務和職責落實到具體單位和責任人，健全完善工作機制，不斷加強電動自行車消防安全隱患整治工作。各鎮(zhèn)（街道）每月12日、27日將《電動自行車消防安全專項整治行動報表》報區(qū)消安委辦（聯(lián)系人：吳俏英，聯(lián)系電話：xxx，郵箱xxxx）。
（三）嚴格督導問責。區(qū)消安委辦將定期“晾曬”各鎮(zhèn)（街道）、各部門整治工作推進情況，并報送區(qū)鎮(zhèn)兩級主要領導。對工作滯后、推進乏力、問題突出的地區(qū)，將予以通報，追究相關人員責任。專項整治行動期間，因電動自行車引發(fā)火災尤其是發(fā)生亡人火災事故的，依法從嚴從重追究有關單位和人員的責任。
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