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安全工作反思報告書篇一
按照廠有關加強安全管理工作的相關要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現匯報總結如下。
一、職工安全意識教育方面。
廠、車間查出的不符合項和出現的各類異常情況充分反應出個別員工的安全意識較低，主要表現為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態(tài)度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應付了事現象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。
二、標準化作業(yè)執(zhí)行方面。
車間人員組成情況復雜，轉崗人員、協議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執(zhí)行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現象。另外，班組、員工與地面人員、相關工序的配合上還存在誤區(qū)。
三、車間領導及班組長兩級現場檢查驗證方面。
一是車間領導到現場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。
三、人員違規(guī)行為查處糾正教育積分考核方面。
車間對各類違規(guī)沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規(guī)的認識不足。
四、危險源辨識控制方面。
對常規(guī)的作業(yè)事項能做到程序化，作業(yè)前做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”。但是對動態(tài)的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。
五、生產現場隱患排查整改。
班組長在生產現場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業(yè)規(guī)范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業(yè)事項，每一個作業(yè)行為進行分析研討。
六、安全管理方面。
在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現象，特別是在與相關方的配合作業(yè)過程中，對相關方不規(guī)范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監(jiān)督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執(zhí)行方面還存在差距，在三標準一檢查執(zhí)行貫徹執(zhí)行上還存在不到位的現場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質性安全問題的能力不足。
今后工作措施：
一、抓好設備管理。嚴格執(zhí)行交接班制度、檢修安全管理規(guī)定、關于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結構性能不符合吊運熔融金屬作業(yè)的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯軸器連接，實現卷筒軸向可靠定位，增強機構安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據輕重緩急有計劃的進行設備更新。
化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設備進行細化檢查2017年安全工作反思2017年安全工作反思。加強重點人員的管理，把穩(wěn)定、提高他們的操作水平作為重要內容來抓，使行車操作趨于穩(wěn)定、規(guī)范，實現操作的本質化安全。對于一些違反規(guī)程、規(guī)定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執(zhí)行年的各項措施。
三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術比武等活動，規(guī)范崗位練兵的程序，豐富練兵內容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。
四、大力提升班組長的管理、業(yè)務、安全、技能等整體素養(yǎng)。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉變。二是著力提升他們的專業(yè)技能，強化專業(yè)知識的學習與應用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監(jiān)督檢查，讓三名鉗工班長及設備組人員加強對設備的專項檢查。
五、車間所有領導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的執(zhí)行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環(huán)節(jié)，轉變工作作風，深入工作現場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。
六、加強違規(guī)現象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規(guī)等級類別劃分規(guī)定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現場監(jiān)督檢查力度，對員工的違規(guī)行為進行全面的檢查，發(fā)現問題在班組內部通報處理。全體員工要在認真學習的基礎上，保證做到在各類操作、檢修、現場行走等各類生產活動及作業(yè)中不違規(guī)。各互監(jiān)互保人切實發(fā)揮好作用，對互監(jiān)互保人及身邊工友多提醒，發(fā)現不符合項要履行監(jiān)護職責，要形成全員督導不違規(guī)的良好生產氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領導把該項工作與量化檢查相結合，每天到現場進行檢查。
七、繼續(xù)深入開展隱患排查和相關方的溝通交流工作。重點排查吊運液態(tài)金屬時安全規(guī)定的執(zhí)行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態(tài)，各行車三大安全構件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。
八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業(yè)過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業(yè)安全。
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安全工作反思報告書篇二
安全教育是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多孩子集體生活的場所,安全問題牽動著幼兒家長的心,關系到廣大幼兒的健康和生命安全。《幼兒園教育指導綱要(試行)》指出:“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位?！辈⒚鞔_指出,幼兒園安全工作是做好幼兒園其他工作的前提,是素質教育的重點。可是，無論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往停留在表面，或讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，成人如此反復的強調只會讓孩子的逆反心理更加突出。
回避危險的能力”。
作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關系到幼兒的安全和健康，也關系到每個家庭的幸福和快樂。
安全工作反思報告書篇三
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
經過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產的永恒主題，是一切工作的重中之重?！?。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，各種新技術、新設備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內容，要真正做到眼睛向內、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結合、翻箱倒柜、務求實效”16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據段里的有關規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質量。加強文件審核中的安全把關。認真對照有關安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質量。對各類文件根據時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產等方面的重要文件不在傳遞過程中出現問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全工作反思報告書篇四
今天在中隊長的組織下，我們中隊的五名黨員和所有入黨積極分子開展了民主生活會的討論。在會上五名黨員一一對從進入大學以來自己的改變、不足做出了總結。大家都認真的聽取，并發(fā)表了自己的看法。
在聽取各位黨員的自我反思回報之后，我深刻感受到作為一名黨員的意義是多么的重大。黨員無論在何時何地都是起先鋒帶頭作用的，不論遇到什么情況，不論對什么人，黨員都應該是付出最多的，因為他代表了黨，作為黨的一份子，應該全心全意為人民服務。而我作為一名入黨積極分子，雖然還不是黨員，但是正無限靠近黨，所以我們也應該同黨員一樣，多付出，少抱怨。會后，我自己抽出一段時間做了深刻的自我反思，自從進入公安大學，我的世界就發(fā)生了很大的變化。因為這里完全不同于高中，這是我第一次離開家鄉(xiāng)，離開自己的父母，所以剛入學之際有許多的不適應，再經過嚴苛的軍訓后，我們正式開始了公大生活。公大就像一個小社會，在里面我有許多的不適應，對嚴格的“半軍事化”管理的不適應，對枯燥的校園生活不適應，對為人處事的老成化不適應。
種種不適應使我進入一個封閉的狀態(tài)，每天也不怎么學習，無所事事，與寢室里的同學說說笑笑就度過了一整天，回頭想想發(fā)現自己一天什么也沒怎么干。只有快到期末考試的時候，才會緊張起來學習，每天挑燈夜讀使自己非常疲憊。對于“警務化”管理也是越來越松懈，被子的水平也越來越差，慢慢地降低對自己的要求，越來越懶惰。
經歷了這次生活學習會，我發(fā)覺也有許多同學和我有一樣的毛病，但是我不能這樣放任自流，我應該在平時就積累知識，每天都看一點書，這樣就不至于期末抱佛腳了。并且自己要有個長遠的計劃，我要努力在這學期把英語四級考過，而且已經報了國家計算機三級的考試，放假回家多看看這方面的書，爭取在下學期初把三級證給考下來，接著要準備英語六級考試，盡自己的所有努力把這三門都考過，為自己贏取充足的時間來復習準備司法考試，國家公務員考試以及研究生考試。已經給自己訂下了目標，我會努力向目標前進，爭取全部實現。對于“警務化”管理，我個人認為這是我們學校的精髓，靈魂所在，作為一名公大人，如果連“警務化”管理都做不好，又如何能成為一名合格的預備警官呢。作為入黨積極分子的我更應該以身作則，做模范帶頭作用，將自己的內務整理好，并且督促身邊同學同樣做好，多為他們著想。
一名合格的入黨積極分子不僅僅要多為大家服務，同樣也要有豐富的黨性知識，對共產黨有深刻的了解，充分理解她的內涵，只有這樣，我們才能保持先進，跟著黨走爭取做到與黨同步。所以我對自己訂下目標要積極學習黨性知識，多閱讀這方面的材料，并且與黨員多交流溝通，發(fā)現他們身上的閃光點并從中學習。
作為一名入黨積極分子，離成為一名正式黨員距離還很遙遠，但我不會放松自己，一定全心全意為大家服務，積極上進，使自己的思想覺悟更上一層，我會盡自己一百二十分的努力去實現自己的目標!
安全工作反思報告書篇五
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
經過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產的永恒主題，是一切工作的重中之重?！?。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，各種新技術、新設備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內容，要真正做到眼睛向內、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結合、翻箱倒柜、務求實效”16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據段里的有關規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質量。加強文件審核中的安全把關。認真對照有關安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質量。對各類文件根據時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產等方面的重要文件不在傳遞過程中出現問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全工作反思報告書篇六
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車駕駛人要求。
幼兒園聘用的校車駕駛人員必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經歷，且要先經公安機關交管部門審驗合格后方能聘請；幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書；嚴禁聘用三年內任一記分周期內累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛人駕駛校車接送學生。
二、校車隨車護送人員要求。
幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的.護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作；隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關人員及有關部門上報情況，并做好幼兒安全轉移救護工作。
三、加強園內校車管理，確保幼兒接送安全。
幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
（二）要對接送幼兒的所有校車駕駛人、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；
（五）要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。
（六）幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經歷且對行駛路線熟悉的駕駛人員。
四、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。
對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰；對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
五、本責任書雙方簽字后正式生效。
六、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
安全工作反思報告書篇七
1、目前____基建項目較多，部分工程進度壓力較大，致使安全、質量的管控讓位于進度，安全質量工作得不到應有的重視，導致安全、質量失控現象發(fā)生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴格堅持安全第一，質量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。
2、總結近年來發(fā)生的一系列安全質量事故，事故主要集中。
在即有線施工，高墩橋梁、隧道、大型機械設備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴格按施工程序，按標準化操作且要求進行層層把關，方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生，保護好員工的生命財產安全。
3、發(fā)生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應汲取的教訓主要有三點。第一、根據圍巖情況，必須嚴格控制好一次開挖長度，并及時實行封閉，杜絕超挖和冒進。第二、必須嚴格按規(guī)范進行地質超前預報和圍巖量測工作，對量測數據進行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營業(yè)線施工是______?，F場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設施的有效和規(guī)范，現場安全防護人員必不可少;第二，安全紀律必須嚴格遵守;第三，大型設施的防護是營業(yè)線施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán)，必須堅持一人以及防護。
二、我部近期安全質量暴露出的安全質量問題及原因1、部分路基的沉降觀測設置不規(guī)范，路基沉降是路基質量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續(xù)的依據。由于路基沉降設置不規(guī)范，數據不準確，導致鐵路運營后下沉的質量問題較多，必須嚴格把關。
2、部分橋涵過渡段的填筑質量把關不嚴，在填筑中要切實對注意壓實質量、沉降觀測，并保護好構造物。
3、個別框構橋涵外觀質量出現問題，主要愿意在模板架立時未嚴格把關，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現場人員應嚴格把關。
4、原施工中出現過部分橋墩外觀質量不好的現象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴及模板打磨不到位所致，下部必須嚴格控制這些環(huán)節(jié)。
5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關、操作關。
6、腳手架搭設目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營業(yè)線施工的硬隔離要經常巡檢，確保隔離的有效性和規(guī)范性。
這是一篇范文，大家可以參考，按照會議實際情況寫。
安全工作反思報告書篇八
一、在我公司內部實施安全標準化管理，推行全員、全方位、全過程、全天候的安全管理和監(jiān)督原則，定期制訂切實可行的安全生產目標。通過全體員工的`努力來持續(xù)改進我們的安全生產工作業(yè)績，確保人身、企業(yè)財產的安全及對環(huán)境的保護。
二、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證我公司目標的實現。
三、遵守國家及地方政府有關安全生產方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和企業(yè)的規(guī)章制度。
四、在生產活動中將安全生產放在首要位置，加大在安全生產方面的投入，加強生產技術及設備的改進，制定有效的應急措施，防止火災、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生。
五、加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康。
六、開展風險管理，定期進行風險評價。
七、開展對員工的培訓，增強員工自我保護意識和安全素質。
八、加強對承包商、供應商的管理，杜絕無資質作業(yè)的違章行為。
九、努力向社會提供符合安全要求的高品質產品。
十、定期公布安全生產工作業(yè)績，通過公眾的監(jiān)督，使我公司的安全生產工作業(yè)績得到持續(xù)改進，促使企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
十一、總經理是我公司的安全生產第一負責人，每位員工對我公司的安全生產工作有義不容辭的責任，安全生產工作表現是我公司聘用和獎勵員工及承包商、供應商的重要依據。
總經理：
浙江xx化工有限公司。
安全工作反思報告書篇九
《煤氣與安全》這個活動對大班孩子有一定難度，如果孩子缺乏前期經驗的鋪墊，整堂課就變成了老師一個人的獨角戲，也引不起孩子的情感共鳴，得到情感上的升華，因此我事先請孩子在父母的幫助下去收集和觀看關于用煤氣的不安全的圖片、錄像等資料。
活動第一環(huán)節(jié)當我出示煤氣包、煤氣灶的時候孩子們就非常興奮。我提問你們家的煤氣是從哪里來的？煤氣有什么用？我家的煤氣是買來的，我家也是。是啊農村孩子只知道通過錢去買煤氣而不了解煤氣是通過煤氣包輸送的。煤氣給生活帶來了方面的同時也帶來了危害。
環(huán)節(jié)二觀看圖片幫助孩子回憶起火災發(fā)生時的情境，為后面的討論活動做鋪墊。通過圖片的觀察和提問也是層層深入，讓孩子逐步了解火災的無情，給人類帶來的危害、人們是如何抗擊火災。這時我做為引導者和傾聽者，只是用提問打開一個話題，盡量讓孩子多說，有機會說，讓孩子們將自己收集的圖片講給同伴聽，生生互動。但是我也有不靈活的地方，比如：為了不將回答問題的孩子局限在幾個能力強的孩子身上，我大膽請其他舉手的孩子，但這些孩子可能因為聲音小，表達能力不強，使課堂氛圍在此顯的亂了。這時我就應該給時間讓孩子與同伴之間相互說一說，這樣既能滿足孩子想說的'欲望又能給膽小孩子機會說。
活動環(huán)節(jié)三：討論怎樣安全使用煤氣和發(fā)生漏氣時的自救方法？燒好飯和菜時要檢查一遍煤氣包是不是擰緊、晚上睡覺之前再去檢查一邊、發(fā)現漏氣時要及時打開門窗、關煤氣包、拿毛巾捂住鼻子逃走、煤氣漏時不要開燈等等孩子的回答出乎我的預料。看來我們平時的安全教育沒有白費。
《綱要》指出幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒是健康放在工作的首位。對于這個活動孩子們的回答證明我們已經做到了。
燃氣，可以說與我們的生活息息相關，它的安全關乎千家萬戶的生命和財產。8.17長治高新區(qū)景山花園燃氣泄漏爆炸事故的發(fā)生又一次警醒我們。在為生命惋惜，在揪心悲傷之余，煤氣公司建設路管理站進行了深刻反思——安全用氣必須警鐘長鳴。
在接到省市及公司領導下發(fā)的重要文件后，該站召集全站職工及時傳達了公司文件精神，要求全站職工認真深刻吸取8月17日長治居民樓發(fā)生燃氣爆炸造成8死4傷事故教訓。會上，該站站長、書記、安全員結合事故網絡圖片，全文講述了事故經過，要求全站職工一定要強化安全意識，加大用戶現場的安全監(jiān)督檢查力度，及時消除隱患，杜絕事故發(fā)生。各班組針對上述事故積極進行反思開展學習，大家一致認為必須再次完善入戶安檢、入戶安全宣傳、現場維修等各個環(huán)節(jié)。抄表員在入戶抄表時必須把燃氣安全使用注意事項宣傳到位，并將安全溫馨提示卡貼于用戶燃氣表上、下發(fā)安全隱患通知單、把“掌商通”溫馨微信卡發(fā)放給用戶;維修工入戶作業(yè)時必須使用儀器檢測，嚴格遵守相關安全管理制度和流程規(guī)范，完整填寫任務單?，F場維修要查明原因，查不出原因不能離開現場。同時站領導同業(yè)務組也組成了檢查小組，每周分多次入戶巡檢。
總結事故中血的教訓，從燃氣實施的建設者到燃氣的經營和服務者，再到燃氣灶具的安裝和維修者，最后到燃氣的用戶，都涉及燃氣安全，一環(huán)扣一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能導致發(fā)生嚴重的安全事故。作為燃氣的服務者，作為一名燃氣抄收員我們更應當時刻牢記各項規(guī)章制度并認真貫徹執(zhí)行，認真的發(fā)揮好三大員的作用，把安全工作放在第一位，把用戶放在心上，工作中認真仔細不能麻痹大意，把工作一定要做細做好。當我們入戶目檢及查表時除準確抄收表數外要告知用戶“三關一開”?！叭P”指的是關閉灶閥、灶前閥、廚房門，“一開”指的是打開窗戶。還要告知用戶注意膠管與爐端和閥門端要擰緊，點火用氣時要有人看管，人走要熄火，發(fā)現漏氣或異常要迅速關閉閥門打開門窗通風換氣，休息前要檢查供氣閥門和灶前開關是否關嚴。注意燃氣使用“五不準”，即不準在聞到有燃氣氣味時點火或開燈，不準開火睡覺，不準小孩玩火，不準先開氣后點火，不準私自安裝、改裝爐灶、熱水器、加大火嘴或增加火頭等用氣常識。通過大力宣傳燃氣安全使用常識及燃氣事故案例講解，，提高燃氣用戶的安全意識，，營造小區(qū)用戶共同關注安全用氣的氛圍，，達到杜絕終端客戶因使用燃氣器具不當而引發(fā)燃氣事故，確保燃氣用戶用氣更安全更放心。
民以食為天，食以火為先，“燃氣”作為老百姓的炊煙能源，安全穩(wěn)定供氣是燃氣人服務工作的主要職責。職工們紛紛表示要以用戶為中心積極推進燃氣服務，用貼心服務贏得用戶的配合與支持，一起努力建立和諧社會。
安全工作反思報告書篇十
安全事故反思工作總結要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優(yōu)秀的安全事故反思工作總結樣本能讓你事半功倍，下面分享【安全事故反思工作總結(優(yōu)秀5篇)】，供你選擇借鑒。
1月3號上午______駕駛______車由銀湖開往鳳凰當行駛至______時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時間內連續(xù)出現安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的二起事故我們得出結論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、員工安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很抓，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
七、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。
八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患查明，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設備電網，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實。
九、對有安全意識但業(yè)務能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術性的工作，同時加強他的業(yè)務能力培訓。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經過5.12地震現生產基本已全面恢復，電力安全生產慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在每名員工的思想觀念中去。
____年月日，____電業(yè)局____送變電工區(qū)____一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。
經過調查，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會出現這樣的嚴重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責任心差，經常出現“到崗，不到位”的現象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。
此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在____電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。
都說“亡羊補牢，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!
由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自己的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現自己，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現出自己工作積極、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要積極地發(fā)揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。
通過對此次事故的認真反思，結合平時的工作，并從一個新人的角度出發(fā)，我有幾點不成熟的建議：
一、由于每個人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個相對固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應這個固定的合作伙伴一個人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產生的信息傳達和接受上的誤會及相互的不信任感。而老師傅帶一個小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經驗更好、更完整的傳授給新人。
二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓，使我們對變檢工作有一個更加系統和科學的認識。特別是對我們這些新參加工作的人員進行一些安全知識的講座，從而增加我們的安全知識，加強我們的自我保護意識。
三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經驗的地方去學習，“取他人之長，補自己之短”。在不斷的交流和學習中發(fā)展和壯大自己。
四、鞏固和完善我們的標準化作業(yè)，協調好運行與檢修之間的互利合作?！皼]有規(guī)矩，不成方圓。”，只有把工作做實、做細，才能確保我們的工作萬無一失。
心得四：電力事故案例心得體會。
電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種.種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過學習，我主要有以下幾點心得：
安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
2、服從指揮、聽從調度。
如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰(zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰(zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。
3、有法不依、執(zhí)法不嚴。
隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
2012年1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學習事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學習都格外重視，全體人員積極參加，認真學習每一起發(fā)生在我們身邊的事故，共同分析事故發(fā)生的各種原因。
首先，大家認為在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
第三，現場作業(yè)一定要有專人監(jiān)護。工作負責人要全面負起自己的責任，一切按照工作票上標定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放松了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規(guī)程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。
第四，定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什么都不懂。
總之，學習事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓銘記于心，時刻鞭策我們的日常行為。養(yǎng)成進入施工現場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個人的心里。認認真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。
2013年11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。據介紹，22日上午10點30分，青島開發(fā)區(qū)舟山島路與劉公島路附近，國貨商場北側一管線發(fā)生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區(qū)域發(fā)生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術24人直接經濟損失數十億元，并給當地居民留下了極大的心里陰影!
事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。
通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：
第一，安全生產，責任重大：
安全生產是人命關天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托、妻兒的牽掛、更關系到同事的安全、公司的財產損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網規(guī)劃布置不合理;安全生產責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規(guī)定采取設置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。
第二，注重安全教育培訓：
做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每。
個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。
第三，嚴格落實責任和制度：
建立健全安全生產責任體系，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要，但能否真正落實安全生產責任，遵守各項安全規(guī)章制度則顯得尤為重要，這才是實現安全生產最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規(guī)章制度，才能收到實效。
第四，自檢自查，預防為主：
通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡回檢查，可以及時發(fā)現生產過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產設備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。安全生產是一場攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調動廣大員工的積極性、創(chuàng)造性，把思想統一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開創(chuàng)安全發(fā)展的新局面。
安全工作反思報告書篇十一
**區(qū)教育局：
根據**區(qū)《關于開展學校安全大檢查》的通知精神，結合我校安全實際情況，現就我校安全工作自查情況簡要報告如下：
一、高度重視。
安全工作是我校工作的重中之重，是關系到學校生存與發(fā)展的生命線。從建校之日起，我校領導就把安全工作作為頭等大事來抓。由金校長親自擔任組長的安全領導小組，全面負責我校的.安全工作，確定了工作職責，配備了兼職安全員，實行安全責任和信息反饋制度，每月進行一次全校安全工作大檢查，查隱患，抓整改。檢查的重點是消防設備設施、食堂衛(wèi)生、樓梯窗戶欄桿等容易產生安全隱患的地方。
二、設施制度完善。
為了防火，我校購置了各種消防設備，并建設了加壓泵、蓄水池等消防設施。為了防止食物中毒，由校醫(yī)負責督察食堂衛(wèi)生，配備了食堂消毒設備（如消毒柜、紫外線照射燈、滅蚊器等）。食堂嚴把食品采購驗收關，注重操作衛(wèi)生，確保餐具消毒，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法，建校至今還沒發(fā)生一起食物中毒事件。
為了將安全工作落到實處，學校先后制定《安全工作管理條例》、《防火十則》、《火警處理程序》、《消防器材使用辦法》等近10項規(guī)章制度。
三、措施得力。
在目前的預防非典工作中，由于我校措施得力，高度重視，動手早，本學期開學初，就成立了以金校長為組長的領導小組，對預防工作長抓不懈。教室、功能室全天候通風換氣，每天用紫外線燈、二氧化氯藥液兩次消毒，每天一次晨檢，每周兩次涼茶，為教師兩次派發(fā)預防藥品。同時控制外來人員進入校園，盡量減少校園大型集會，禁止學生參加校外集體活動，同時加強師生健康教育，利用墻報和廣播廣泛宣傳傳染病的危害和預防辦法，與上級教育主管部門和有關衛(wèi)生部門保持密切聯系，高度關注此類病情的關注和防治。目前為止，我校還沒有發(fā)現一例病情和可疑現象。還專門向家長發(fā)過兩次通知，請家長重視，配合學校工作，并對學校放心。
學校組建了4人組成的保安隊伍，均為退伍軍人。每天24小時日夜值班巡查，及時制止事故苗頭，排除隱患。
我校還對校車接送配備專人，定期培訓，加強服務安全意識。
學校飲用水由我校自購雙滲透制水機制水，已經過福田區(qū)衛(wèi)生防疫部門檢驗合格。制水人員人品可靠，專人送到校內各飲水點。
四、安全教育，常抓不懈。
學校安全是長期的。一點也不容馬虎。學校通過板報、廣播等全方位進行安全宣傳，全員樹立安全意識，學校還請來了安居防火公司的專業(yè)防火員來校普及防火知識。由于安全工作常抓不懈，正常的、生活秩序得到切實保障。
**大學附中**分校。
安全工作反思報告書篇十二
1、各校在放“五一”假期前夕，召開了師生會議，要求師生遵守交通法律法規(guī)，特別強調學生在假期間，不得橫穿公路，過公路時，走斑馬線，不得在公路上亂竄、打鬧。
2、對學生進行了“遠離網吧、文明上網”教育。
3、區(qū)幼兒園及其它民辦幼兒園，幼兒上學、放學時，有校車的不得超載接送幼兒。
4、各校在教學樓道都設有安全警示。以防學生擁擠造成傷害。
二、非道路安全。
1、各校加強了門衛(wèi)值班，“五一”節(jié)期間有安全值班表，外來人員進入校園，實行登記制度，特別是近期為了迎接世博會確保世博會在上海順利舉行，區(qū)教育局督查組到一中、二中、三中、特別強調，務必加強防范。
2、隨著氣溫升高，各校強調了學生不得私自下河游泳，防止溺水事件發(fā)生。
3、各校加強了對學生的飲食、飲水衛(wèi)生安全教育。4、加強防盜工作，“五一”假期各學校都安排專人巡邏值班，確保校園教學儀器、設備的安全。
5、一中、二中寄宿生留校安全問題，兩所學校都安排了輔導員、負責寄宿生的飲食、飲水、防火、防盜等安全。
6、各校、幼兒園對學生進行了預防傳染病教育。如遇有傳染源，務必采取有力措施，向有關部門上報，防止漫延和傳播。
通過各學校、幼兒園的上下一致努力，確保了我區(qū)師生在五一佳節(jié)期間，沒有發(fā)生一起安全事故，真正做到了和諧、安全、穩(wěn)定。
為了進一步落實(中小學、幼兒園安全管理辦法)，根據洪區(qū)安(xx)3號文件精神，確保上海世博會及“五一”期間學校和師生安全，結合我區(qū)學校情況，特制訂本方案。
一、檢查方式及時間。
1、檢查方式：采取以學校自查為主，區(qū)教育局抽查方式進行。
二、督導檢查內容。
(一)、道路(含水上)交通安全。
1、進一步加強對師生進行禁坐農用車及非法經營性摩的的宣傳教育，并采取了哪些措施。
2、對低年級或幼兒學前班的學生，在放學時，是否落實有專人護送乘車、乘船。
3、學校對校車的管理，是否有超載情況，租賃車駕駛員是否有駕車資質，是否進行了年檢審核，其車況是否完好，是否定期進行檢修。
(二)、非道路安全。
1、對低年級學生進行防手足口病教育及其它傳染病教育。
2、春季回暖，教育學生到山上踏青要注意安全。
3、教育學生在假期間要注意文明上網，不進入網吧上網。
4、學校是否對教學場所及設施進行了安全隱患排查(查記錄)，對排查出的安全隱患是否即時整改，對一時不能整改或難以整改到位的，是否明確整改責任人限時整改，對限期整改的項目要有案備查。
5、學校對安全重點部位是否有人防、物防、技防措施。
6、學校對食堂、小賣部是是否落實了專人負責管理，為確保師生食品衛(wèi)生安全，采取了哪些防范措施，是否有自查記錄。
7、學校在搞基建時，采取了哪些防護措施，查看現場護防情況。
8、消防安全工作：查對師生員工的宣傳教育情況；消防安全管理及措施是否到位；消防器材的配置情況。
9、各校要在4月22日及4月28日分別將自查的方案及此項檢查情況形成文字材料交區(qū)教育局基礎教育股。
四、嚴格實行敏感時期值班備勤制度。
要求：
1、堅持行政領導帶班24小時值班工作制度。
2、做好情報信息日報工作，重大情況隨時上報。
3、明確值班工作職責，做好值班記錄。
4、嚴格請(銷)假制度。
5、保持通訊暢通。
6、各校務必將值班安排表于4月28日前交局辦公室，要求各校值班人員每日15時30分前向局辦公室報值班情況。(值班電話：76232xx或13787502xxx)。
7、區(qū)教育局將對這次檢查情況及敏感時期行政領導帶班制度進行抽查，凡在檢查中按兵不動，走過場不認真落實敏感時期行政領導帶班制度的單位和個人，予以通報批評。
洪江區(qū)教育局。
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安全工作反思報告書篇十三
xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發(fā)現吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進行診治，經診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。
1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過程中安全注意事項強調不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現場作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設備旋轉部門，同時還要加大現場監(jiān)督把關力度，督促現場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時還要加大安全風險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現事故隱患及時進行整改。
3、各業(yè)務部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊時間對井上和井下分管范圍內的業(yè)務進行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務保安水平。
4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學習“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全工作反思報告書篇十四
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的.自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
安全工作反思報告書篇十五
本學期，全面建立健全以及進一步修訂了各項安全制度，如建立了防汛安全預案，修訂了校內機動車管理規(guī)定等一系列安全制度。
（一）開展各種安全主題活動。3月我校重點開展了“安全生產基層基礎深化年”的第一次集中整治行動，安全工作小組組織相關人員每周都對全校進行安全檢查，并將每周的安全工作總結上報區(qū)安辦。20xx年3月28日是第十六個全國中小學生安全教育日，我校以安全教育日為契機開展安全教育周活動，并開展了多種安全教育活動，組織開展防震疏散演練、開展安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)。20xx年5月12日是第三個“防災減災日”，本著“防災減災從我做起”的主旨，組織師生開展疏散演練增強安全意識。6月份開展了“安全生產基層基礎深化年”的第二次集中整治行動、“安全生產月”活動、衛(wèi)生綜合檢查、學校防汛和校舍安全檢查，通過一系列活動的開展，加強了學校的安全工作，保障了學校的和諧穩(wěn)定。
（二）學校安全隱患的檢查及其整改。開學之初，在學生還未到校之前，學校安全工作小組對全校的各個方面都進行了全面的安全檢查，對安全隱患逐一進行排查。開學后，統計學生在假期的安全情況，并安排班級進行假期安全總結。4月開始根據區(qū)安全辦要求，學校每日分別將消防、校車、交通、食品、校舍、用電安全的專項檢查進行上報，直至6月初停止每日上報。學校內的安全隱患整改情況如下：
1、教學樓四樓樓頂漏水。（4月份已整改結束，重新做樓頂防水層）2、部分樓層走廊水泥護欄有裂紋和水泥脫落現象。（計劃暑期整改）。
3、部分樓層走廊的不銹鋼護欄松動。（計劃暑期整改）。
4、部分辦公室仍有閘刀電開關。（爭取資金及早進行電線線路改造）5、實驗室房檐水泥有裂紋。（計劃暑期整改）。
6、部分樓層電線老化。（爭取資金及早進行電線線路改造）。
7、操場旁自來水管道水泥蓋板部分損壞。（5月份已整改結束，更換新板）。
8、校園圍墻無防攀爬措施。（6月份已整改結束，安裝鐵絲網）。
（三）學生安全教育和管理。
1、開展學生安全教育和交通安全教育工作。學校針對季節(jié)特點對學生開展安全教育。教育學生在冬季注意保暖，預防感冒，特別是這學期甲流和手足口又有抬頭的趨勢，所以加強對學生衛(wèi)生安全教育，關注學生的感冒和發(fā)熱癥狀；春季天氣干燥，注意防火；不要飲用冷水、生水，尤其是運動之后更不要大量飲用冷水冷飲。
針對學生上學放學的交通安全，學校要求班主任要每周至少召開一次安全班會進行強調，班主任以及教師應處處注意、時時提醒。特別是學生習慣并行騎車、騎快車，學校多次強調學生不準這樣做，另外開學之初囑咐學生天冷騎車必須戴手套，要時刻注意道路交通狀況，避免出現交通意外。學校一直強調學生，不滿12歲不準騎車上學，在路上騎車不準并行，不準騎快車，不準追逐賽車等，避免這些行為帶來的安全隱患。
2、開展各種安全主題教育。本學期共舉行了兩次安全主題教育，分別是3月28日的安全教育周和5月12日的防災減災日活動，在活動過程中，分別開展了安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)等一系列安全教育活動。
3、做好學生校內安全管理工作。嚴禁學生在校內有追逐打鬧的現象。囑咐班主任時刻關注學生有無以大欺小或被校外不良青少年欺負等現象，教育學生如有被欺負的情況一定要向班主任匯報，由班主任和學校出面處理，千萬不可自行處理，以免造成傷害事故，若事情重大或學校無力處理，可撥打110由派出所民警出面處理。另外若校內發(fā)現學生有違反學校規(guī)定的危險行為，教師要及時加以制止和教育，讓學生充分認識到這些行為的潛在危險，從而不再繼續(xù)發(fā)生此類現象，避免由此帶來的安全隱患。
（四）消防安全情況。
學校將消防安全工作責任落實到人，每個辦公室均由具體的人員負責其消防安全工作，各個滅火器都有具體人員負責保養(yǎng)維護，保證設備的安全和正常使用。5月學校新購置13具滅火器，現在學校每個辦公室和功能教室都配備了滅火器，大大加強了應對火災的消防能力。安全工作小組開展了多次消防安全檢查，重點檢查各個滅火器能否正常使用，以及辦公室教室的用電安全。要求教師下班前切斷室內電源，關閉用電設施，保障用電防火安全。6月1日下午，組織教職員工進行滅火器使用方法培訓。培訓內容主要是如何使用滅火器和滅火的基本方法等。受訓人員逐個親自體驗滅火器的使用操作方法，現場進行了滅火演練。
（五）疏散演練工作。
本學期學校定期開展全校師生的防震和消防疏散演練，在3月份的安全教育周和5月份的防災減災日重點開展了防震疏散演練，在5月下旬重點開展了消防疏散演練。疏散演練活動全校全體師生共同參與，活動之前制定了詳細的活動計劃和安全預案，在活動過程中，師生都能嚴格按照疏散要求，互相配合，安全有序。
（六）校內施工安全情況。
3月份校園內有直飲水工程在施工，學校在做好安全防范措施的同時，加強對學生的安全教育和管理工作。學校與施工方提前簽訂了施工安全目標責任書，要求施工方首先在保證施工安全的基礎上在保證施工的質量，做好施工人員的安全培訓和管理，堅決避免出現施工事故。學校給施工人員每人配備了臨時出入證，施工人員持證出入校園，并保管好所有的施工設備，保證設備正常使用和運行，以免誤傷師生，造成人身傷害。學校要求班主任做好學生的安全教育和管理工作，讓學生避開施工場所，上學放學繞行，不要再施工場所玩耍等，讓學生形成安全意識，避免因為靠近施工場所造成的安全意外發(fā)生。工程安全情況一切良好，未發(fā)生任何意外傷害事件。另外幾項校園施工工程如教學樓頂的防水工程等，均都避開學生上學時間，在假期進行施工，避免施工時造成任何人員傷亡事故。
新學期開學以來，在開學之初，學校安全辦就對門衛(wèi)和保安人員進行開會，把新學期的工作要求詳細進行傳達，要求在承接上學期良好工作成績的基礎上，要繼續(xù)做好本職工作，切實把好學校的第一關。特別強調了進校園人員和車輛的出入登記和管理，對外來人員和車輛要嚴格按照學校有關要求做好出入管理，杜絕由此帶來的安全問題出現。5月學校更換一名保安人員，學校安辦專門召開保安人員會議，針對保安在校內的工作內容和工作職責進行了詳細的說明和安排。強化領導教師值班制度的執(zhí)行，要求相關值班人員必須準時到崗，認真執(zhí)勤，并填寫值班記錄。5月底學校為保安人員加配了新的安保器材，有防刺背心2件、防爆噴霧器2支、對講機3部，并要求保安人員妥善使用和保管，這些新配備的器材使我校的安保工作更加規(guī)范和完善。6月份新安裝了校園圍墻的防攀爬鐵絲網，阻止一切有危險的因素進入校園。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
安全工作反思報告書篇十六
尊敬的單位領導同志：
此次后果是由于我工作疏忽大意、不端正導致的工作失誤，我對錯誤的全面認識如下：
首先，我的思想覺悟上存在嚴重不足。作為一名銀行柜臺職員，我的職位所在是占在與顧客溝通的第一線，顧客對我行的實際印象，很大程度上還是通過在日常在柜臺前辦理業(yè)務時候感受到的。因此銀行柜臺職員的工作操守如何，很大程度上影響到銀行給顧客心中的形象。而導致我此次工作業(yè)務操作的不規(guī)范也是在這一點認識上存在不足。
其二，我的工作作風懶散，不夠嚴謹。如我這樣的`工作業(yè)務失誤，在大多數情況下，都是因為自己工作不專心才犯下的。對于我這樣的不專心，不嚴謹恰恰暴露出我懶散的工作作風。而我在日常工作中又缺乏謹慎態(tài)度，沒有以一個嚴謹、認真的態(tài)度面對自己的工作。我此等錯誤的發(fā)生，跟我在日常工作中存在懈怠、偷懶、怕吃苦等因素是分不開的。這暴露出了我在工作作風上的嚴重問題，以及在工作上的不成熟和不嚴謹。
然而，我的工作錯誤已是不爭事實，我并不想說說出種種緣由來掩蓋自己的錯誤。比較我的錯誤原因完全在于我主觀態(tài)度方面的不到位、不端正。
檢討人：
x年xx月xx日。
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