在撰寫報告時，我們需要注意結(jié)構(gòu)的合理性、語言的準確性和內(nèi)容的全面性。對于復(fù)雜的問題，可以采用分節(jié)、分點或分段的方式進行論述，以便讀者更好地理解。雖然每個報告的主題和內(nèi)容都有所不同，但是良好的結(jié)構(gòu)和邏輯思維是所有報告的重要組成部分。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇一
創(chuàng)新是民族進步的靈魂，是我礦安全生產(chǎn)的不竭動力。對于煤礦企業(yè)來說，更是需要不斷進行技術(shù)改革，積極探索煤礦新技術(shù)，源源不斷的為煤礦生產(chǎn)注入新的動力。因此本人多次參與了本單位的技術(shù)創(chuàng)新工作，在本礦要求少投入、多產(chǎn)出的原則下取得了一定的成效，并多項技術(shù)創(chuàng)新獲獎。
掘進和回采是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，采掘并重、掘進先行。煤礦的快速掘進是煤礦高效穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)措施，采掘設(shè)備水平直接關(guān)系道煤礦的生產(chǎn)能力和安全。高效機械化掘進技術(shù)與支護技術(shù)是保證礦井實現(xiàn)高產(chǎn)高效的必要條件，隨著綜采工作面的'年產(chǎn)越高，巷道掘進是煤礦高效集約化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。我根據(jù)地質(zhì)條件、巷道斷面、采區(qū)布置辦式以及采區(qū)運輸系統(tǒng)等進行掘進設(shè)備的布置。
本人每天都會詢問機掘隊組、工程隊組和外委隊組每日的工程進尺，及其每天二班的檢修情況，并認真記錄了解詳細情況，遇到問題時及時和區(qū)隊員工交流，第一時間將問題解決。在月底，我會把機掘隊組的日檢、班檢、旬檢、值班記錄本和五檢記錄本認真收起統(tǒng)計并且詳細分類，在統(tǒng)計的過程中，從中本人認為收益頗多，也學習到了不少技術(shù)知識，能夠很好的將理論與實踐結(jié)合，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。
總之，在做好本單位相關(guān)的技術(shù)工作之外，仍加強本單位機電方面的有關(guān)工作。如要求本部門在機電設(shè)備的檢修和保養(yǎng)方面制定相應(yīng)規(guī)定，制作對應(yīng)的檢修圖表，要求檢修人員負責專屬機電設(shè)備的運行情況。
本人要加強專業(yè)知識和機電的專業(yè)理論，定期深入現(xiàn)場學習，從而提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和在技術(shù)領(lǐng)域的造詣，全身心投入本礦技術(shù)工作的創(chuàng)新和改革，通過自己與部門之間的合作，為本礦提高煤炭產(chǎn)量，加強安全防護，使全體員工放心安心工作，營造全礦上下良好的工作氛圍。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:。
大家好!
在過去的xxxx年里，我堅持加強理論學習，努力提高技能水平，遵紀守法，努力工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。我的述職報告如下:。
至四分公司事業(yè)一部工作已將近8年時間，在這幾年中我通過多學習、多請教、多動腦，以及踏實勤懇、認真負責的工作態(tài)度，從起初的各方面工作較生疏到現(xiàn)在對工程施工較為熟悉，得到了各方面的肯定、好評。在領(lǐng)導(dǎo)的指引下，同事的幫助下，我的技術(shù)和能力取得了的小小進步。在今后的工作中我會揚長避短，繼續(xù)學習，不怕苦不怕累，鉆研技能，即使遇到了挫折，也不灰心喪氣，喪失斗志;工作中出現(xiàn)了錯誤，要勇于承認，敢于承擔，汲取教訓(xùn)，改過自新。四分公司事業(yè)一部的主要工作是負責通訊設(shè)備的安裝與調(diào)測。在工程施工的'過程中，事先做好準備工作，與客戶及時溝通。在團體工作中，加強團隊合作，合理安排，圓滿完成各項工作任務(wù)。繼續(xù)完善技能，學習與硬件有關(guān)的通信知識，爭取利用所學知識為事業(yè)一部的項目開發(fā)貢獻力量。本人能以工作為重，在各項任務(wù)和活動中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合。
通過幾年的工作實踐，我積累了一定的專業(yè)優(yōu)勢，歷練了我對事業(yè)的忠誠。一方面在自學中提升了自己的專業(yè)。加強自身學習，在事業(yè)一部工作期間，還參加了我部組織的施工技能培訓(xùn)班、中興公司和華為公司組織的相關(guān)通訊知識講座學習等。平時注重收集業(yè)務(wù)資料，從報刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)上學習有關(guān)的資料，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，在工作中不斷地摸索、創(chuàng)新，積累工作經(jīng)驗。另一方面，積極參加由工會組織的各項文藝活動，活動期間也得到了各方面的肯定、好評，并且在xxxx年度工會工作只中發(fā)揮了積極作用，被評為工會活動積極分子。
在實踐歷練中，我深知作為一名合格的工程施工人員，不僅要有較強的政治素質(zhì)、過硬的工作能力，而且要有積極健康的心態(tài)、良好的品德和品格。做事必須先學會做人。參加工作后，我時常告誡自己:對做人要忠誠、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠懇、處事要謹慎、工作要勤奮。并把忠于、勤于自己的事業(yè)化作不懈追求的實際行動。通過幾年的磨練，我真切的感受到工作確實是一個鍛煉和提高綜合素質(zhì)的崗位，也是一個干事的崗位。真正做好這項工作，必須付出艱辛的努力。俗話說“板凳坐得十年冷，文章不寫半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是這樣。由于對通信工程有著濃厚的興趣和熱情，積極努力完善理論水平和組織、管理、協(xié)調(diào)能力，讓各項能力充分提高。
回顧一年來的工作，雖然我取得了一點成績，但捫心自問，我也存在一些不足之處。一是工作的預(yù)見性還不夠。二是創(chuàng)新能力不是很強。三是在加強聯(lián)系方面還做得比較欠缺?？傄詾樽约鹤鳛橐粋€技術(shù)員，在工作職責范圍內(nèi)，應(yīng)力爭做到不越權(quán)、不越位，只想干好領(lǐng)導(dǎo)交給的事項便夠了。這些，雖然不是什么原則性問題，但也是想干事、干好事的一大忌諱，都有待于自己在今后的工作中加以克服、解決。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇三
總結(jié)。
工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。
我是20xx年6月本科畢業(yè)，7月份參加工作！從七月份至今一向在a項目部擔任土建技術(shù)員的工作。透過這工程的現(xiàn)場實踐工作的鍛煉和學習，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙下，我的工作有了快速的提升，我正向著成為一名合格的土建技術(shù)員快步邁進。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，透過團隊的共同努力，摸索出了必須的工作經(jīng)驗，在此對半年來的工作狀況進行個人工作總結(jié)，請給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
一、工作思想。
在這半年的實踐工作中，我從過去在學校時的只會紙上談兵到此刻的實際操作思想上有了巨大的轉(zhuǎn)變。施工現(xiàn)場是我們的主戰(zhàn)場，工程做得好不好，全在施工現(xiàn)場實現(xiàn)。工程是一個漫長的過程，投入超多的人力物力進行建設(shè)，合理組織施工才能保證施工進度。“安全第一，警鐘長鳴”的思想一向貫徹在我的整個工作中！
二、崗位職責。
1、在主管工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展各項技術(shù)工作。
2、負責初審施工單位報來的施工組織設(shè)計，施工過程中配合監(jiān)理全面負責有關(guān)工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
3、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等禮貌施工的檢查監(jiān)督。
4、及時與現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)不按圖紙施工、不按規(guī)范施工的行為，若現(xiàn)場糾正無效，配合監(jiān)理發(fā)停工整頓單，并報總工程師。
5、對現(xiàn)場安全保障設(shè)施、措施及施工中人員、機械設(shè)備的安全狀況予以監(jiān)督，并及時提出整改意見。
三、
具體工作。
我主要和其他的幾名技術(shù)員負責現(xiàn)場的工程技術(shù)管理，根據(jù)工程進度合理安排穿插進行放線、驗?zāi)：弯摻畹臋z驗等技術(shù)工作！作為技術(shù)員要做到對本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進行各項技術(shù)交底，在一些易錯的地方除了交底以外還要時時監(jiān)控！我個人終結(jié)的要做到“前、中、后”，本項工作開展前先期提醒班組長工作重點，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進行驗收！要嚴把質(zhì)量關(guān)，做到不遺漏任何一個問題！
四、經(jīng)驗和教訓(xùn)。
在這半年的工作中，我除了做施工日志外還一向做工作筆記，將自我每一天的工作進行總結(jié)，將一些工作時的心得和經(jīng)驗記錄下來作為以后的工作參考！我自我買了很多圖集，平時多看圖集，做到多看、多問、多聽！認真仔細的工作要對的起自我的崗位職責！在工作中我也犯過很多的錯誤，有時候工作時分心造成標高和尺寸出現(xiàn)了不就應(yīng)的偏差，還好大家及時的發(fā)現(xiàn)和糾正才沒有釀成不可挽回的局面！一次次的經(jīng)驗教訓(xùn)面前我得到了成長，深知這份擔子的重量，養(yǎng)成良好的工作習慣是多么的重要！我也逐漸的總結(jié)出自我的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率！在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙下技術(shù)不斷的得到了提高！
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。半年來的從事工程施工工作，在不斷的取得進步，自我的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。半年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。展望20xx年，工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會竭盡全力更加用心的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自我的力量！
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我叫xxxx，xxxx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
x的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的.要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇五
20xx年x月，在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx市防爆設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學編制技術(shù)措施。
在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。我先后為井下xx等采煤工作面的供電系統(tǒng)進行了設(shè)計。我本著“一工程一措施”的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術(shù)措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導(dǎo)的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。20xx年我主要參加完成了以下幾項大的工程：
采區(qū)上部變電所安裝及其供電線路的敷設(shè)；皮帶暗斜井皮帶電控系統(tǒng)安裝。
采區(qū)變頻絞車電控、信號系統(tǒng)的安裝。
井下8171、7198、7196等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝。
750掘進面大型綜掘機供電系統(tǒng)安裝；-750行車間供電安裝及掘進隊供電系統(tǒng)改造。
主井變電所更換變壓器等。
通過參加這些大型工程，我一邊指導(dǎo)技術(shù)上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
四、做好本職工作，提高職工技能水平。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進行技能培訓(xùn)，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“qc小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇六
自20xx年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到林華公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到林華后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導(dǎo)下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20xx年7月份分配到林華公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20xx年9月份，調(diào)到林華公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩的認可。20xx年初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
20xx年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的`作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20xx年5月份，由于林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責林華公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
林華公司月度計劃編排及上報工作。
5、20xx年林華礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了林華公司20xx年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為林華建設(shè)貢獻自己的力量。
以上所述如有不當之處，請公司領(lǐng)導(dǎo)及同事給予批評指正。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇七
首先，感謝馬家田煤礦領(lǐng)導(dǎo)3個月來對我工作的關(guān)心指導(dǎo)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼我3個月的試用期即將結(jié)束。在此之際，總結(jié)一下在這三個月中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于20xx年6月晉升為總工辦副主任已有上個月之久，我時刻把采掘技術(shù)工作的主旨牢記于心，認真運用采掘理論及有關(guān)業(yè)務(wù)知識，分析煤礦井上、井下的實際情況，通過平時進行的實踐操作，是我熟練地掌握了煤礦采掘工作中的一些更深層次的知識和技能。在我礦總工辦，我任總工辦副主任，主要負責全礦井上下采掘相關(guān)技術(shù)措施的編制工作。因煤礦技術(shù)工作不是單單靠一個人的力量和構(gòu)思完成的，只有靠所有人員的合著和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求采掘人員在工作中一定要認真負責、細心謹慎，必須為下一步工作打下良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將三個月來的工作簡要述職如下。
剛晉升為總工辦副主任時，感覺壓力很大，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著一個負責任的態(tài)度認真了解各施工井巷工程的進展情況，整理和更新了相關(guān)井巷的進尺情況及各種比例的工程平面圖?？炭嚆@研和鞏固本專業(yè)理論知識，積極深入到井下工作面操作，積累實踐經(jīng)驗，對每次編寫規(guī)程措施工作有了更大的幫助，切實做到編寫各種規(guī)程措施達到技術(shù)規(guī)范要求。做了大量的技術(shù)準備工作。
隨著社會不斷的發(fā)展，知識不斷更新，礦山采掘也出現(xiàn)了新的技術(shù)、新工藝、新材料，作為一名技術(shù)工作者，如果不及時學習、補充、將不能適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展需要。我利用業(yè)余時間學習礦井巷道布置設(shè)計，并會熟練操作全站儀，cad電子版圖紙、cad多圖層復(fù)合圖紙的制作，抽時間與地質(zhì)采礦的同行們相互學習相互進步，使自己的業(yè)務(wù)水平有上了一個新臺階。
測量工作是一項頭腦靈活反應(yīng)機智、腿勤腳勤的'活兒。另外，上文也說道它也是一項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術(shù)員的比率非常小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情況下，實際工作中除了我個人能力的提高外，還針對未來的小組成員的個人能力及學習時間的長短制定了不同的計劃，進行嚴格的訓(xùn)練，培養(yǎng)他們在工作中小心謹慎、測量結(jié)果真實可靠，必須嚴格按照測量技術(shù)的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數(shù)據(jù)必須有一定的真實性準確性和代表性。通過實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程平面圖的繪制和經(jīng)緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力，同時也拓展了與地質(zhì)和采礦專業(yè)的合作能力。
測量工作除了外業(yè)的井下及露天測量，還包括了內(nèi)業(yè)圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據(jù)地質(zhì)和采礦的需求提交各比例1：10001：5001：200的圖紙、數(shù)據(jù)資料。為了更好的指揮指導(dǎo)生產(chǎn)，還做了cad電子版測量采掘工程平面圖紙。比例1：20xx和1：10001：5001：200。另外，在每月的月底采場驗收后，根據(jù)驗收數(shù)據(jù)繪制平面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖1：200，為以后的工作打下了一個很好的基礎(chǔ)。我們針對地質(zhì)做的各中段開拓設(shè)計平面圖，進行實際采掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各自作圖紙，整理測量數(shù)據(jù)資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。
1、在工作中自使至終注重工程質(zhì)量管理，嚴把質(zhì)量關(guān)。在半年的工作中始終如一地按照工程設(shè)計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設(shè)計施工之序、精心指導(dǎo)施工作業(yè)，保質(zhì)保量地完成指定工程任務(wù)，貫通工程準確無誤。例如，協(xié)同中介公司做的地界勘測都是按照這一方法做的。
2、重點工程重點管理。在煤礦各位領(lǐng)導(dǎo)的直接引領(lǐng)下，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如9月份由于煤礦驗收隱患整改要求在短時間內(nèi)為絞車房打一顆獨立回風巷，由于工期短，工作難度大等原因，但我們是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終滿足了施工要求。
3、服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。是我們作好工作的根本保證。在過去的半年里，我認識到，只要反映領(lǐng)導(dǎo)的意圖，認真按照領(lǐng)導(dǎo)的指示去完成各項任務(wù)，我們的工作見成效就快，完成的就好。再一點就是在指導(dǎo)施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題，及時市匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以求得領(lǐng)導(dǎo)的幫助，這也是我們做好工作的根本保證。
由于我們煤礦在我參加工作以來一直處于驗收過程中，所以參加的井下實踐工作少之又少，這導(dǎo)致對很多實際工作還不夠熟練或掌握；對很多煤礦安全知識掌握不夠，這導(dǎo)致編制很多規(guī)程、措施時總是出現(xiàn)這樣那樣的漏洞，多虧各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁的指出得以及時改正；對測量儀器的操作還不夠熟練，這導(dǎo)致進行井下測量時速度慢這些都是以后工作中需要提高的地方。
以上是我半年多以來的工作情況，通過自己所掌握的理論知識，再結(jié)合實際工作，加上自己的思考和分析，在專業(yè)上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經(jīng)驗的積累，我將不斷學習，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領(lǐng)導(dǎo)給予成績的肯定，不足之處的指導(dǎo)與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每一步工作。
半年過去了，暫新的一頁已經(jīng)翻開，在新的起點上，我依然會用積極飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現(xiàn)代礦山需要的新知識，以適應(yīng)現(xiàn)代礦山對我們工程技術(shù)人員所提出來的要求正確認識個人與煤礦的關(guān)系，以煤礦為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時代發(fā)展的步伐，為以后礦山發(fā)展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習煤礦相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。
參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。通過對我礦《崗位5工種安全技術(shù)操作規(guī)程》的編制，也對部分工種的作業(yè)內(nèi)容及責任有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤礦“三大規(guī)程”之一的《煤礦安全規(guī)程》，作為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經(jīng)常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展提供強有力的依據(jù)。在“三大規(guī)程”的學習之余，我仍就密切關(guān)注國家、省及其他各大安全相關(guān)網(wǎng)站，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài)，不斷開拓自己的視野。
再次感謝趙總及礦上的各位領(lǐng)的悉心教導(dǎo)和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇八
20xx年x月至今，我進入xx房地產(chǎn)開發(fā)有限公司擔任項目工程師，主管現(xiàn)場施工單位的管理工作。工作職能從一線施工轉(zhuǎn)化為對施工單位的工程管理。在施工現(xiàn)場管理過程中，作為土建專業(yè)工程師，積極主動與其他專業(yè)工程師及設(shè)計、成本工程師相互溝通，對施工中的問題盡量以最快的速度解決，并對可能產(chǎn)生的問題提前做出的有效的預(yù)控措施。如今又是一年過去了，以下是我對今年的工作總結(jié)。
1、負責5#樓的土建施工監(jiān)督管理。5#樓交房時間緊，工作量大。通過積極督促施工單位優(yōu)化施工方案，加班加點，并積極協(xié)調(diào)各施工單位之間的相互關(guān)系，化解了施工中大量的問題和矛盾，確保了于x月x日順利向小業(yè)主交房。但管理也存在不足之處，因趕工室內(nèi)地面空鼓和屋面滲水問題較重，暴露了施工管理監(jiān)督不嚴的缺點。
2、負責6#樓的土建施工監(jiān)督管理。6#樓施工嚴格按照公司制定的進度計劃，精心組織、嚴格管理，提前兩個月完成竣工前的施工工作，并對認真進行分戶驗收，對于不符合要求的記錄在案，并且要求施工單位立即整改，整改過后進行復(fù)查。于x月x日順利交房，交付后投訴和維修大大減少，受到了廣大業(yè)主的好評。
3、負責1#至6#樓的室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關(guān)系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關(guān)，在保證質(zhì)量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
4、負責7#樓的土建施工監(jiān)督管理，目前處于結(jié)構(gòu)施工期間，在每層的鋼筋驗收當中嚴格把關(guān)，認真復(fù)查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護，現(xiàn)已順利完成十四屋的結(jié)構(gòu)施工。
5、負責1#至6#樓的售后服務(wù)維修工作。自x月x日開始接手今后服務(wù)維修工作以來，與物業(yè)公司密切配合，及時組織施工單位維修，解決了業(yè)主投訴的各類質(zhì)量問題，并得到了業(yè)主的好評。在售后服務(wù)維修工作當中，最重要的是在接到投訴后對業(yè)主的服務(wù)態(tài)度要好，一定要先耐心地解釋，然后積極地安排施工單位組織維修，特別是督促施工單位維修人員按約定的.時間按時到場。目前主要問題在于施工單位的維修速度還有些跟不上，還需要加強督促。在處理的各類質(zhì)量投訴當中，水管漏水的問題較多，且大部分是在裝修后發(fā)現(xiàn)，因此在施工過程當中須加強隱避驗收，防患于未然。另外就是一些細部處理要到位，在施工管理當中須加強監(jiān)督。
6、負責xxa及10#樓的園林綠化工程，目前已按照預(yù)定的進度計劃順利完成相應(yīng)的工程量，確保了順利開業(yè)和10#的交房任務(wù)。
在今年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質(zhì)量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉(zhuǎn)變管理思維，要做好預(yù)控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxxxxx，20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的`空間。為此我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系了解近期車流狀況提早提報施工計劃并根據(jù)近期車流狀況不失機遇地提出自己的建議努力爭取更長的“天窗”工夫。今年我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
我認真領(lǐng)會會議精神積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗結(jié)合我段實際進行創(chuàng)新規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面將各方面的信息分門別類進行儲存以備查;一方面主動學習電腦知識采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xx，年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。
通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十二
本人于20____年7月畢業(yè)于陜西________學院。20____年7月—20____年7月在____河2號橋項目經(jīng)理部實習;20____年7月—20____年2月在____河2號橋項目經(jīng)理部擔任技術(shù)員工作20____年2月至今一直在____二項目擔任技術(shù)員。
自參加工作以來，我一直在生產(chǎn)第一線，從事技術(shù)管理工作。經(jīng)過兩年的磨練和學習，我認為，不管是為人處事，磨練，繁雜的技術(shù)工作，讓人變得更加認真仔細負責。因為要對自己所做的事情負責任，所以來不得半點馬虎?！罢J真負責、勤奮勤勞、積極上進”是我的工作態(tài)度。
在工程部長的帶領(lǐng)下，對自己所管段落施工現(xiàn)場負責，包括現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，安全質(zhì)量控制，文明施工，內(nèi)業(yè)資料，報檢，驗工計價等。
首先作為一名現(xiàn)場工程師，要將設(shè)計圖紙的意圖領(lǐng)會，清楚其結(jié)構(gòu)尺寸、各種材料的種類和數(shù)量，了解施工工藝流程，熟悉理解施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。制定和編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書，下發(fā)施工技術(shù)交底、施工日記和內(nèi)業(yè)資料等。
其次要進行現(xiàn)場管理，包括：技術(shù)管理、施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查、工程進度管理、文明安全施工管理等。
兩年時間看似漫長，完了之后才感覺過得很快。回想在這一年的工作中，很多東西值得自己去學習和總結(jié)，總結(jié)也是學習的一種方式。
____2號橋項目是一座跨河道的斜拉橋，橋梁全長484。4m，主跨145m的鋼箱梁，引橋第一聯(lián)為4×35=140m，第二聯(lián)為3×35=105m，主橋為48+42m1。2m和1。5m，樁長20—46m不等。我在該項目擔任現(xiàn)場工程師，從事了橋他梁樁基礎(chǔ)、承臺、橋墩和附屬工程。
一、鉆孔灌注樁施工。
由于橋梁處于河道中，河道中5月份—11月份長期有水，其他時間短均為枯水。填筑鉆孔平臺時，平臺宜高出百年最高水位的0.5—1m，修建鉆孔平臺時保證位置的準確。填筑平臺的大小，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、機械型號、輔助施工機具的數(shù)量等其他設(shè)備而定。
施工前，樁位精確放樣，誤差控制在2mm以內(nèi)。鉆機就位，各種施工機具泥漿池及泥漿準備完畢。鉆進過程中控制鉆機鉆速，符合地質(zhì)地層情況，并做好鉆孔灌注樁施工記錄。鉆孔結(jié)束后，進行孔深、孔徑、傾斜度的制梁檢驗。檢驗合格后，安裝鋼筋籠，安裝時注意保護層的厚度，鋼筋籠的垂直度和鋼筋籠深入承臺的長度。導(dǎo)管安裝，導(dǎo)管的長度應(yīng)根據(jù)孔深和灌注平臺的其他設(shè)備結(jié)構(gòu)型號確定，確保導(dǎo)管離孔底的距離不大于50cm?；炷翝仓且豁椬钪匾氖┕すば?，澆筑混凝土時，漏斗的大小應(yīng)根據(jù)封底混凝土的需要而定?；炷猎跐仓皯?yīng)對導(dǎo)管和漏斗內(nèi)壁灑水，保證混凝土的流動性良好，確保封底成功。封底成功后，泥漿徐徐上升，開啟泥漿泵抽漿。混凝土澆注至樁頂時，測量澆注面至樁頂標高，夠，施工帶來不便。
鉆孔灌注樁施工時注意控制孔底的沉淀層厚度，當設(shè)計無要求時沉淀厚度不大于20cm。沉淀層厚度時直接影響樁底質(zhì)量的因素，沉淀層厚度過厚，樁底容易產(chǎn)生虛樁，樁底的質(zhì)量不合格，樁長達不到設(shè)計要求等現(xiàn)象。
二、橋梁承臺施工。
承臺施工是在橋梁樁基礎(chǔ)施工完畢后，樁身混凝土質(zhì)量達到設(shè)計要求時，進行施工的。承臺施工工序較多，且承臺處于河道中深入河床以下1m，承臺基坑開挖難度大。
根據(jù)河道地質(zhì)地層的情況，確定開挖基坑的坡度比，準備小型機具和砂袋等其他物資及時準備完畢。開挖基坑應(yīng)按照結(jié)構(gòu)尺寸和坡度比確定開挖邊線并撒石灰線?；娱_挖以機械開挖為主，人工開挖為輔。開挖基坑設(shè)置集水坑并及時排水。機械開挖至標高20—30cm以上應(yīng)使用人工開挖至承臺底標高。機械開挖過程中，要控制開挖的深度，不得超挖，超挖時，應(yīng)用碎石或其他材料填筑至承臺底標高。
承臺開挖時，鑿出樁頭至樁頂標高，并進行小應(yīng)變檢測和聲測管檢測樁的質(zhì)量。并進行墊層施工。
墊層施工完成后，應(yīng)進行鋼筋籠安裝施工。測量放樣承臺中心線。鋼筋安裝間距、數(shù)量及尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。橋墩主筋預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件位置符合規(guī)范要求，澆注混凝土時應(yīng)確保各種預(yù)埋件的位置不偏移。
澆注混凝土時，采用商品混凝土，混凝土標高均為c30。采用45m混凝土輸送泵澆注混凝土?；炷翝沧⒁丝刂?h以內(nèi)進行。澆注混凝土前和澆注過程中應(yīng)仔細檢查模板、支架、鋼筋、并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。
混凝土在振搗過程中采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊緣。振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件。每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振?；炷恋酿B(yǎng)護采用自然養(yǎng)護和灑水養(yǎng)護。
混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆蓋或包裹。
在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃?；炷琉B(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20℃。
混凝土養(yǎng)護期間，施工和監(jiān)理單位應(yīng)各自對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。
在這兩年的工作中，隨著工作時間的增長。質(zhì)量使我們每一個人關(guān)心和注重的事情。所以我感覺我們必須學會控制。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十三
在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
工作上，開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的`施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。
在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認真指導(dǎo)下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。
我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，并且嚴格按照標準做到位。在推進標準化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細節(jié)。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學的標準化管理。
本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個人也將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，不斷加強學習，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學習，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點、難點勇于克服。
在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平；針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中，我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個新的臺階。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十四
我叫__x__，男，現(xiàn)年24歲。20x__年4月份參加x__x__技術(shù)主辦競聘活動中被評為技術(shù)主辦，目前在x__x__擔任技術(shù)員一職，主管變電所各項日常工作和我隊節(jié)能降耗工作以及小改小革創(chuàng)新工作。
20____年以來，我隊在大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，始終堅持“安全第一”的工作方針，以“五項勞動競賽暨比學趕幫超”活動為契機，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真學習黨的十七屆五中全會精神，緊緊圍繞年度責任目標，團結(jié)拼搏，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)把自己一年來的學習及工作情況作如下匯報，不當之處敬請大家批評指正。
一、加強理論學習，提高自我素養(yǎng)，改進思想作風，踏踏實實工作日常工作中我一直堅持自身修養(yǎng)的培養(yǎng)，不斷加強學習，領(lǐng)會黨和國家政策方針，要求自己在日常的學習工作和生活中，要做到：
1、正確理解黨在新時期的路線、方針和政策，堅持對馬列主義的信仰，牢固樹立共產(chǎn)主義理想，時刻保持與黨組織靠近，爭取早日入黨，保持與時俱進。在新形勢下，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及正確的金錢觀、權(quán)利觀和政績觀。
2、從實際工作出發(fā)，有針對性的學習一些經(jīng)營管理知識，從嚴要求自己，做到干什么、會什么，需要什么、學習什么，從而使自己成為有知識、懂業(yè)務(wù)、會管理，勝任本職工作的干部。
3、堅持學習法律、法規(guī)，不斷提高自己依法辦事的能力。通過學習，使自己進一步端正了工作指導(dǎo)思想，理清了工作思路，改進了工作方法，從而對工作有了全新的理解和認識，做到工作扎實有效到位。
二、加強業(yè)務(wù)及專業(yè)知識學習，提高處理技術(shù)業(yè)務(wù)工作能力。
1、認真學習供電相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了變電所、配電線路作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。
2、高度重視供電防突工作，不斷充實防突知識。胡狀變電所是我廠幾個采油區(qū)電力系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站，直接關(guān)系幾個采油區(qū)的原油產(chǎn)量，所以電力系統(tǒng)的平穩(wěn)與就顯得尤為重要。在日常工作中我非常重視供電的防突工作。每月編寫事故應(yīng)急預(yù)案，并在變電所開展事故預(yù)案演練，使每位員工在面對突發(fā)事件時做到不驚慌，處理突發(fā)事件有條不紊，爭取在最短時間內(nèi)找出事故原因和處理事故，有效防止事故擴大。
3、繼續(xù)學習專業(yè)理論知識，不斷延伸拓展知識結(jié)構(gòu)。堅持走“活到老，學到老”、“終身學習”的學習路線，工作以來我一直堅持學習，有時間就回顧學校學過的知識，并結(jié)合實際工作，找出可以改進的地方，鍛煉自己的動手能力。
我在______的監(jiān)護下獨立查找變電所直流接地故障并撰寫了論文獲得大隊獎勵。隨后的幾個月中先后處理h311，h313等幾處高壓斷路器故障，對于高壓設(shè)備的原理有進一步了解。電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行是供電可靠性的最重要指標，我認真結(jié)合大隊精神開展相關(guān)工作，努力提高變電值班人員技術(shù)水平，堅持實行值班干部盯現(xiàn)場的工作制度，保證日常倒閘操作的準確無誤，全年我所共進行倒閘操作1300多項，正確率達到100%。
(2)節(jié)能降耗方面：配合能耗測試，全年測應(yīng)耗75站次，共整改計量80臺次。加強了對各區(qū)增注泵的管理，每周對增注泵、變頻器等用電量較大的設(shè)備進行摸底調(diào)查，找出沒有達標的點，督促和配合區(qū)隊進行整改，針對變頻器的運行情況制定出合理措施，對于電量超標的增注點進行分析整改。今年我隊按照大隊要求壓負限電共80天，并不斷加大宣傳力度，使各轉(zhuǎn)供用戶明白了我廠電量面臨的困難，取得了非常好的效果。
(3)小改小革、科技創(chuàng)新工作方面。
積極發(fā)動員工進行小改小革創(chuàng)新。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對一些有缺陷或需要改變的作業(yè)流程、設(shè)備進行改革，全年上報小改小革、合理化建議30多項，其中______同志的“處理變壓器分接開關(guān)專用工具”在廠qc活動中獲得三等獎，多項小改小革項目獲得大隊表揚，極大提高工作效率。
4、認真完成好領(lǐng)導(dǎo)安排的資料收集、質(zhì)量標準化、精細化管理等工作，逐步熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)。________順利通過了局“三不檢查”驗收，今年我所獲得“____________”榮譽稱號;為了迎接局“____________”工作驗收，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接局驗收。嚴格按照大隊領(lǐng)導(dǎo)的要求加強精細化管理的考核力度，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現(xiàn)實意義。
5、加強對各單位規(guī)程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應(yīng)重視的安全問題，發(fā)現(xiàn)不按措施作業(yè)的，堅決制止并要求整改。
6、按照大隊要求，我認真執(zhí)行值班制度，值班期間詳細了解變電所生產(chǎn)現(xiàn)場的各種狀況，在進班會上逐一向值班人員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理存在的問題，完成領(lǐng)導(dǎo)交待的各項工作任務(wù)，保證電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行。
三、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務(wù)。
無規(guī)矩不成方圓，任何一個集體組織都有著其嚴明的規(guī)章制度，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質(zhì)過硬的工作隊伍。作為集體中的一員，我時刻遵守各項規(guī)章制度，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作，無論大小，均認真按質(zhì)按量完成。
四、存在的不足。
1、政治理論水平有待進一步提高，與新時期對領(lǐng)導(dǎo)干部的學習要求還有一定的差距，應(yīng)制定出切實可行的學習長效機制。
2、發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進、宣傳推廣典型的力度有待進一步提高。
3、對職工的管理力度還要進一步加強，對后備力量的培養(yǎng)要繼續(xù)做好。隨著新年的來臨，我將針對工作中存在的問題，做如下打算：
1、進一步加強政治學習，強化思想，提高認識，跟上大隊的步伐，完善各項規(guī)章制度，抓好骨干的培養(yǎng)，使責、權(quán)、利真正落到實處，促使各項目標任務(wù)的順利完成。
2、加大科技創(chuàng)新工作力度，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，新工藝、完善技術(shù)治理，將學到的知識最大限度地運用到工作中去。
3、加強變電所員工的技術(shù)學習，提高全隊人員的技術(shù)水平，為電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行打基礎(chǔ)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十五
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：首先，認真參與了浮選自動化改造系統(tǒng)，并基本掌握了浮選自動控制系統(tǒng)，掌握了新的控制系統(tǒng)，學會了解決和處理問題的方式和方法;其次參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識;第三，設(shè)計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內(nèi)的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題;第四，設(shè)計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間;第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設(shè)定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警(現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警)，另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調(diào)節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
三、缺點與不足。
由于到洗煤廠時間尚少，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經(jīng)驗教訓(xùn)，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產(chǎn)組織中，能夠更好的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的工作和任務(wù)。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
更多重點的。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十六
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫吳永接，__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/18484593.html】
