傳統(tǒng)文化是我們民族的寶藏，如何在現(xiàn)代社會中傳承和創(chuàng)新傳統(tǒng)文化是我們所需要思考的。如何培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣是寫一篇完美總結(jié)的關(guān)鍵。以下是一些總結(jié)的典型例子，希望能對您的寫作有所幫助。
中小企業(yè)運營管理論文篇一
[關(guān)鍵詞】百貨連鎖；營運模式；采購管理；人員培訓(xùn)；差異化定位。
與發(fā)達國家相比，我國的百貨連鎖企業(yè)起步晚，發(fā)展較緩慢，而與此同時，發(fā)達國家的百貨連鎖企業(yè)取得了巨大的發(fā)展。在全球經(jīng)濟化的發(fā)展下，國外的百貨連鎖企業(yè)涌入國內(nèi)，為國內(nèi)的百貨連鎖企業(yè)帶來巨大的沖擊，但同時，因為經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，對購物的需求越來越高，我國的百貨連鎖企業(yè)發(fā)展也迎來了發(fā)展的機遇。面對沖擊與機遇，我國百貨業(yè)的發(fā)展也迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，如何經(jīng)受住國外百貨連鎖的沖擊，迎著國內(nèi)發(fā)展機遇迎難而上，開創(chuàng)新的發(fā)展局面，是我國百貨連鎖企業(yè)深思的問題，而這之中，提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理是重要的突破口。
（一）經(jīng)營模式存在的問題。
百貨企業(yè)連鎖經(jīng)營的模式，是零售業(yè)發(fā)展的必然趨勢，具有很多優(yōu)勢。百貨企業(yè)連鎖經(jīng)營模式將品牌優(yōu)勢聯(lián)合起來，并且因為不需要直接生產(chǎn)產(chǎn)品，大大的降低了資金的流動和勞務(wù)成本，也不會出現(xiàn)大量庫存積壓，造成庫存壓力。并且能夠快速感知市場需求的變化，及時調(diào)整經(jīng)營品牌和營銷策略，能夠極大的降低經(jīng)營的風(fēng)險。但是百貨企業(yè)連鎖經(jīng)營的模式也存在一些弊端?，F(xiàn)代化的百貨連鎖企業(yè)是統(tǒng)一的經(jīng)營模式，雖然在全國都有連鎖店，但是全國的連鎖店都采用統(tǒng)一采購、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一營銷的經(jīng)營戰(zhàn)略，然而因為地域間的差異，會有相對不同的目標客戶群，還受門店位置等的影響，各門店之間的盈利是不同的，統(tǒng)一模式的經(jīng)營不一定適應(yīng)所有區(qū)域的所有門店和所有的目標客戶群。且百貨連鎖企業(yè)是做中高檔產(chǎn)品的，所以規(guī)模大，前期投資運營成本高，任何運營管理決策的影響都非常大，因此百貨連鎖企業(yè)的在運營管理上非常復(fù)雜，難度也非常大。隨著人們消費需求的增長和消費需求的多元化，更對百貨連鎖企業(yè)的運營管理有著更高的要求。
（二）百貨連鎖企業(yè)從業(yè)人員存在的問題。
為應(yīng)對市場需求和自身發(fā)展，百貨連鎖企業(yè)在全國的覆蓋面是想對較廣的，因此百貨連鎖企業(yè)在人員管理方面的分散性就比較大，增加了人員管理方面的難點。比如人員管理的分散性和集中性如何合理兼顧，連鎖企業(yè)人員管理的統(tǒng)一性和地域的差異性如何協(xié)調(diào)等，然而國內(nèi)的很多百貨連鎖企業(yè)還沒有非常完善的人員管理機制，人員管理還不夠科學(xué)有效。同時，百貨連鎖企業(yè)又屬于勞動密集性行業(yè)。百貨門店需要大量的店員即店面的銷售人員，這么多的銷售人員就需要合理的管理和協(xié)調(diào)，因此百貨連鎖企業(yè)在人力成本上的支出比較大，也是百貨連鎖企業(yè)人員管理中非常重要的部分。百貨連鎖企業(yè)的員工層次和水平是不一致的，員工的銷售水平、素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度跨度較大。工作人員的水平和對客戶的服務(wù)態(tài)度從而形成的客戶對企業(yè)的印象在很大程度上影響了營業(yè)額。銷售知識和商品知識都比較欠缺，整體水平不高。
人員流動性大，特別是基層門店工作人員的流動性很大?；鶎臃?wù)人員對企業(yè)認同度和服務(wù)意識不強，企業(yè)的培訓(xùn)又跟不上，因此流動性非常大。薪資、工作狀態(tài)和培養(yǎng)機制等的影響，使百貨連鎖企業(yè)人才資源比較短缺?，F(xiàn)今大多數(shù)的百貨連鎖企業(yè)還沒有系統(tǒng)的規(guī)范解決從業(yè)人員方面的一系列問題，從工作人員的商品知識、銷售知識、禮儀、服務(wù)態(tài)度等沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)，總部在管理人才的供應(yīng)上不足，所以影響了整個百貨連鎖企業(yè)的運營管理。
（三）采購與供應(yīng)鏈的運營管理存在問題。
在百貨連鎖企業(yè)中，供應(yīng)鏈的管理是非常關(guān)鍵的部分，百貨業(yè)從傳統(tǒng)運營模式變革到連鎖經(jīng)營模式，非常重要的部分就是供應(yīng)鏈變革。百貨連鎖企業(yè)要求實現(xiàn)供應(yīng)鏈的管理。供應(yīng)鏈的管理是實現(xiàn)百貨連鎖企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效益的重要方式，百貨連鎖企業(yè)的統(tǒng)一經(jīng)營模式，比如統(tǒng)一配送、采購、信息管理等，就必須要有高效的合理的供應(yīng)鏈的管理來支持連鎖經(jīng)營模式的發(fā)展。從實際情況看，百貨店的供應(yīng)管理相對于超市等的水平還是比較低的。
百貨公司在供應(yīng)方面的商品控制和價格控制比較低，從而獲取的利潤是比較低，不能從供應(yīng)鏈上為u百貨企業(yè)帶來大規(guī)模的經(jīng)濟效益，因此供應(yīng)鏈的管理仍需加強。百貨連鎖企業(yè)的采購對百貨企業(yè)的商品類型，商品成本、對市場的適應(yīng)力和在同行之間的競爭力都會有非常大的影響。因此百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業(yè)都有著非常重要的作用。但是現(xiàn)階段來說，百貨連鎖企業(yè)的采購流程和制度還不完善，執(zhí)行力度不夠，采購與供應(yīng)商之間的管理不協(xié)調(diào)，采購成本大等一系列問題，影響著百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展。
（一）居民消費力的變化和地方保護主義促使提升運營管理。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費需求更加多元化，更追求個性和新奇，在百貨商品的消費方面比例有所下降，加之人們的投資及觀念加強，會減少一些消費上的支出轉(zhuǎn)為投資方面，這種對居民消費力的分解會影響百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，因此促使百貨連鎖企業(yè)提升于運營管理能力，創(chuàng)新營銷方式，刺激居民在百貨方面的消費。除了居民消費力的變化之外，一些地區(qū)對本地企業(yè)發(fā)展的保護，也使得百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展和擴展受到阻礙。因此必須提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理能力，突破發(fā)展阻礙。
（二）差異化促使提升運營管理。
為了取得規(guī)模性的經(jīng)濟效益，百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展覆蓋了全國各地，但是從全國范圍來看，我國區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展是不平衡的，存在著很大的地域差異。除了經(jīng)濟發(fā)展程度的差異，還有氣候、地理位置、人們的消費觀念和消費習(xí)慣的差異。百貨連鎖企業(yè)在跨地域的擴展本來就是難度比較大的，加大了經(jīng)營的風(fēng)險。因此對于百貨連鎖企業(yè)來說，為了能夠適應(yīng)消費的差異化，必須要提升運營管理。
（三）年輕化群體的網(wǎng)絡(luò)購物帶來的壓力促使提升運營管理。
近幾年網(wǎng)絡(luò)購物盛行，網(wǎng)絡(luò)購物成本低，送貨上門便利服務(wù)吸引力大部分的年輕化群體，越來越多的年輕群體選擇網(wǎng)絡(luò)購物，淘寶、天貓、京東、唯品會等網(wǎng)絡(luò)購物平臺的交易額增長迅速，且發(fā)展勢頭非常迅猛，這種新的購物模式，大大的分割了市場，給百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的沖擊。但是百貨連鎖店也有著本身品牌的影響力和自身的優(yōu)勢，因此必須提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，突破發(fā)展瓶頸，應(yīng)對發(fā)展沖擊。
根據(jù)企業(yè)需求，規(guī)劃企業(yè)的人才培訓(xùn)，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，制定與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人才培訓(xùn)制度，解決百貨連鎖企業(yè)管理人才供應(yīng)上的不足。除了管理人員的培訓(xùn)，更要注重基層員工的培訓(xùn)，特別是增強基層員工對商品的知識，銷售的能力，服務(wù)技能和態(tài)度等各個方面的培訓(xùn)，全面提高百貨連鎖企業(yè)人員的能力和素質(zhì)，從而提升企業(yè)運營的方式和管理的能力。
（二）加強供應(yīng)商、好采購運營的有效管理。
運用供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)思想，加強供應(yīng)商管理，百貨連鎖企業(yè)需要建立統(tǒng)一的供應(yīng)渠道，因此在管理上比較復(fù)雜，難度也比較大。因此要制定一套適應(yīng)企業(yè)的需要的供應(yīng)商管理制度，建立完善的引進供應(yīng)商的機制，從供應(yīng)商的選擇，品牌的選擇等方面控制供應(yīng)商的成本，從而提高百貨連鎖企業(yè)的經(jīng)營利潤。
百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業(yè)都有著非常重要的作用，在提升百貨連鎖企業(yè)的采購運營管理方面，要明確采購的分工和責(zé)任制度，優(yōu)化采購的流程和管理，根據(jù)企業(yè)情況，對流程和管理進行科學(xué)化的設(shè)計。加強供應(yīng)商管理模式，根據(jù)企業(yè)需求，做好采購供應(yīng)的記錄和分析，降低供應(yīng)商方面的成本。
（三）學(xué)習(xí)先進的連鎖經(jīng)營理念，加強信息化建設(shè)。
相對于國外百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，我國的百貨連鎖企業(yè)發(fā)展很不完善，所以在提升運營管理方面要注重學(xué)習(xí)國外先進的百貨連鎖經(jīng)營理念，借鑒其發(fā)展的優(yōu)點和更合理的方式、方法，并結(jié)合我國國情和企業(yè)自身發(fā)展狀況，建立起與自身情況相適應(yīng)的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念。
百貨連鎖企業(yè)需要有自己完善的信息管理系統(tǒng)，包括采購信息管理、物流配送信息管理、經(jīng)營銷售信息、市場信息管理系統(tǒng)，從大數(shù)據(jù)上建立企業(yè)信息系統(tǒng)，形成采購、物流配送，銷售、市場需求信息的無縫對接，根據(jù)信息系統(tǒng)分析與企業(yè)建設(shè)更有利的方向，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定和相關(guān)決策提供支持，因此企業(yè)的信息化建設(shè)對提升運營管理有著非常重要的作用。
（四）在運營管理上注重差異化的定位、營銷和管理。
傳統(tǒng)的百貨經(jīng)營同質(zhì)化非常嚴重，然而因為各個地域的不同，百貨業(yè)市場的消費差異性比較大，而且隨著人們消費水平的提高，對消費的需求更加多元化，也強調(diào)個性化，因此百貨連鎖企業(yè)要避免多個連鎖店千篇一面的同質(zhì)化問題。在不同的區(qū)域中，百貨連鎖店的設(shè)計和商品應(yīng)該更加多元化，更加針對性的適應(yīng)當?shù)叵M習(xí)慣和消費理念，更加本土化。
根據(jù)不同的地域，不同的地理位置和不同的目標客戶群，實行差異化的定位。在百貨店招商，供應(yīng)商的選擇、采購以及營銷方式上實行差異化的管理。要保持百貨連鎖企業(yè)的經(jīng)營活力，即要保持經(jīng)營管理上的統(tǒng)一性，又要注重差異化的管理，尊重客戶群體的差異性。在營銷手段上更加注重差異化的方式，迎合注重個性化的目標客戶群，從而提升百貨連鎖企業(yè)的運營管理。
在市場經(jīng)濟發(fā)展的大浪潮下，面對人們的消費需求的增長的機遇和國外連鎖百貨企業(yè)的發(fā)展的沖擊，為促進國阿百貨連鎖企業(yè)的發(fā)展，提升運營管理是非常必要的。百貨連鎖企業(yè)的經(jīng)營模式要根據(jù)市場需求和市場環(huán)境不斷變革，一成不變的模式是不會取得進步甚至是會被淘汰的，所以在任何情況下都要保持發(fā)展的活力，不斷提升運營管理的能力，學(xué)習(xí)先進的經(jīng)營理念，不斷發(fā)展完善自己，才臺邑更好的促進自身的發(fā)展和應(yīng)對市場的沖擊和挑戰(zhàn)。
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中小企業(yè)運營管理論文篇二
隨著我國市場競爭壓力的不斷增加，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中也受到多種因素的影響，企業(yè)如果沒有對潛在的影響因素進行及時預(yù)測，則會為企業(yè)帶來無法挽回的損失。而企業(yè)的財務(wù)管理能夠?qū)κ袌鲲L(fēng)險進行預(yù)報，從而幫助企業(yè)提高生存能力。而企業(yè)追求的利潤最大化，也能通過財務(wù)管理來降低成本，從而擴大企業(yè)的銷售量。財務(wù)管理能夠盤活企業(yè)閑置資金，并提升企業(yè)資金的使用效率。合理選擇籌資渠道，能夠極大的降低籌資成本，并且對存貨量進行科學(xué)估計，能夠減少占用資金成本，提高資金周轉(zhuǎn)速度。財務(wù)管理還能夠在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，提供決策信息，強化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的合理性，減輕企業(yè)的財務(wù)負擔，并為權(quán)益資本進行高額的利潤分配，財務(wù)管理能夠通過對資金成本的計算，為企業(yè)選擇合理的資本結(jié)構(gòu)，降低財務(wù)風(fēng)險。而財務(wù)管理所具備的的信息反饋功能，能夠讓企業(yè)管理者觀察生產(chǎn)經(jīng)營中的數(shù)據(jù)，增強企業(yè)經(jīng)營決策的科學(xué)性。
（二）企業(yè)管理。
財務(wù)管理的效益理念貫徹在企業(yè)管理之中，使得企業(yè)能夠合理的進行生產(chǎn)量、現(xiàn)今和存貨持有量的確定，提高資金使用效率。財務(wù)管理在進行資產(chǎn)投資的過程中，需要滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，并對固定資產(chǎn)進行盤點管理，將固定資產(chǎn)在各部門間調(diào)劑使用，避免重復(fù)購買造成資金浪費，而財務(wù)管理的效益理念使得企業(yè)能夠根據(jù)市場需求對原材料進行采購，避免成品積壓導(dǎo)致的資金成本上升。財務(wù)管理理念還能對企業(yè)內(nèi)部制度進行制約，在投資項目進行可行性分析時，需要將成本效益和財務(wù)分析數(shù)據(jù)作為決策依據(jù)，并在人員崗位設(shè)置時，保證工作的順利完成，也要考慮人工成本的增加。而企業(yè)管理水平的提高也離不開財務(wù)考核評價機制的完善，財務(wù)管理能夠通過對年終生產(chǎn)計劃和銷售完成情況進行考核，充分調(diào)動各部門的工作積極性，保證企業(yè)效益目標的實現(xiàn)。通過財務(wù)考核評價機制，企業(yè)管理過程中也能發(fā)現(xiàn)計劃制定中的缺點，并進行及時修改，從而強化企業(yè)計劃的科學(xué)性和準確性。而財務(wù)考核評價機制也可以反映出企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)績情況，讓領(lǐng)導(dǎo)更為重視企業(yè)財務(wù)管理，提升各部門的管理水平。
企業(yè)的盈利狀況并不僅僅包括賬面利潤和資產(chǎn)規(guī)模，還包括著企業(yè)現(xiàn)金流量的使用。財務(wù)管理能夠?qū)F(xiàn)金流量作為企業(yè)生存發(fā)展狀況的衡量標準，使得企業(yè)在采購、生產(chǎn)和銷售等過程中，實現(xiàn)效益最大化的經(jīng)營目標。企業(yè)財務(wù)管理還能夠通過與其他部門的充分配合，正確認識財務(wù)管理工作與各部門管理工作中的關(guān)系，制定詳細、可靠和科學(xué)的規(guī)范，共同實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營總目標。
企業(yè)在財務(wù)活動過程中，需要明確財務(wù)管理的職權(quán)范圍，以財務(wù)管理為中心，從而進行明確分工，建立完備的財務(wù)內(nèi)部控制系統(tǒng)，強化制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。建立科學(xué)的財務(wù)考核指標和業(yè)績評估體系，實行財務(wù)預(yù)算控制制度，加強財務(wù)管理的基礎(chǔ)工作，加強財務(wù)人員素質(zhì)，制定資金管理考核制度，并加大外部檢查力度。在現(xiàn)代企業(yè)制度中，企業(yè)競爭力的提高需要保證持續(xù)經(jīng)營和持續(xù)獲利，財務(wù)管理作為綜合性較強的經(jīng)濟管理活動，涉及企業(yè)運營過程中的各個方面，企業(yè)應(yīng)當明確認識到財務(wù)管理的重要性，實現(xiàn)企業(yè)資金運作的良性循環(huán)，完成企業(yè)經(jīng)營管理目標。
中小企業(yè)運營管理論文篇三
電子商務(wù)在我國得到了迅猛發(fā)展，在為我國諸多產(chǎn)業(yè)帶來機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是受其影響較為嚴重的產(chǎn)業(yè)之一。通過近年來的相關(guān)數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)使得我國的物流業(yè)，特別是快遞行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但是另一方面，我國物流行業(yè)尤其是第三方物流的現(xiàn)狀還不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展。本文分析了電子商務(wù)和第三方物流的關(guān)系，第三方物流企業(yè)運營的現(xiàn)狀及問題，并提出了相應(yīng)的對策。
目前，我國電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)成為一大熱點。雖然目前還不能預(yù)測電子商務(wù)交易模式何時能成為主流模式，但電子商務(wù)的市場已經(jīng)成為令傳統(tǒng)商務(wù)企業(yè)不可忽視的新興市場。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(cnnic)最新的調(diào)查報告顯示，截止20xx年6月底，上網(wǎng)用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經(jīng)成為了電子商務(wù)的消費者，而更多的是將成為這個快速發(fā)展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務(wù)交易額也在快速增長。據(jù)來自商務(wù)部的一組官方數(shù)據(jù)顯示：20xx年中國的電子商務(wù)交易額達到3.8萬億元人民幣，網(wǎng)絡(luò)購物交易額達到2586億元人民幣，而另據(jù)國內(nèi)知名電子商務(wù)第三方研究機構(gòu)中國電子商務(wù)研究中心即將發(fā)布的《20xx年中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：截止到20xx年12月，中國電子商務(wù)市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達5131億元，同比增長97.3%，較20xx年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預(yù)計：在未來兩年內(nèi)我國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關(guān)”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。
與此同時我國的物流行業(yè)的發(fā)展卻被遠遠地落在了后面。無論是在量的方面還是在質(zhì)的方面，都不能滿足電子商務(wù)的需要。每逢重大的節(jié)假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導(dǎo)致從事電子商務(wù)的企業(yè)不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關(guān)于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發(fā)生，給電子商務(wù)的推廣帶來了陰影。
國外的電子商務(wù)物流的發(fā)展經(jīng)驗表明，第三方物流通常是電子商務(wù)物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經(jīng)驗少、基礎(chǔ)差的問題，不能有效滿足電子商務(wù)對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業(yè)運作中的問題，積極尋找對策，提升企業(yè)運作效率，適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。
目前我國第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設(shè)立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來；四是某些內(nèi)資因看好物流市場而投資新設(shè)立的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應(yīng)商。
這些物流企業(yè)正依托各自的優(yōu)勢，積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。
1.1我國第三方物流企業(yè)市場占有率不高，企業(yè)規(guī)模偏小。
我國屬于發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)達程度還不高，許多企業(yè)經(jīng)營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業(yè)內(nèi)部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展受到限制，導(dǎo)致其在市場中的比重較小。據(jù)了解，在一次針對中國第三方物流市場的調(diào)研中，美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了70個企業(yè)，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業(yè)的48個企業(yè)。調(diào)查結(jié)果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。
我國現(xiàn)有的物流企業(yè)也存在著企業(yè)規(guī)模小，占有率低的問題。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和美國美智管理顧問公司聯(lián)合調(diào)查顯示，中國第三方物流供應(yīng)商缺乏“領(lǐng)頭羊”，被調(diào)查的中國企業(yè)沒有一家市場占有率超過2％。并且企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，仍以中小物流企業(yè)為主。
1.2現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施保有量低，物流服務(wù)機能比較原始和單一。
調(diào)查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊。以倉儲行業(yè)為例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務(wù)層次較低。在物流信息系統(tǒng)建設(shè)方面，盡管近兩年來大多數(shù)物流企業(yè)對建設(shè)物流信息系統(tǒng)提高了重視程度，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例不斷升高，但是功能較為集中和單一。多集中于業(yè)務(wù)管理及查詢功能模塊，而在物流管理信息優(yōu)化分析方面比例仍然較低。
1.3物流運作的效率不高。
目前，我國的第三方物流存在著物流時間長，物流成本高，物流運作效率低的問題。根據(jù)全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料，把交通運輸、倉儲、代理和批發(fā)等行業(yè)的成本費用之和與國民生產(chǎn)總值進行比較，大約占比重為15.47%如果考慮其他相關(guān)流通環(huán)節(jié)的費用和流通過程中的物流損失，全社會物流費用支出約占當年國民生產(chǎn)總值的20%以上，美國20xx年約為10.5%左右。
2.1物流市場對第三方物流企業(yè)的認識嚴重不足。
據(jù)統(tǒng)計，我國在現(xiàn)階段，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)主要仍然是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)。而我國的很多傳統(tǒng)企業(yè)一方面還沒有意識到需要集中資源以培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力；另一方面，也是由于沒意識到物流的重要作用，而忽視和不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。此外，對第三方物流的應(yīng)用層次比較低。即使有一些工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù)外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而沒有建立長期、穩(wěn)定、供應(yīng)鏈管理意義上的合作。
2.2第三方物流企業(yè)管理效率不高，資源浪費嚴重。
目前我國從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，多是從傳統(tǒng)的運輸倉儲貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。很多的企業(yè)自身對物流的認識還停留在傳統(tǒng)物流簡單物流的水平上，提供的物流服務(wù)也集中于簡單的低水平的物流服務(wù)。因此在這一領(lǐng)域也存在著物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)、設(shè)備簡單、完成業(yè)務(wù)的功能單一、效率低下，完成不了規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)運營模式。由于無法完成對物流需求企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進行物流系統(tǒng)設(shè)計、物流功能整合、物流信息系統(tǒng)開發(fā)等高層次的物流服務(wù)，使得物流效率難以大幅提升。
此外，第三方物流業(yè)務(wù)面寬、涉及領(lǐng)域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關(guān)、港口等多個行業(yè)及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業(yè)歸口管理部門不一致，加大了協(xié)調(diào)、管理的難度。
2.3第三方物流企業(yè)供給的服務(wù)項目單一，對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模和實力都比較小，提供的服務(wù)具有一定的局限性，大部分第三方物流企業(yè)還無法提供基于供應(yīng)鏈的物流管理服務(wù)。如單純的運輸服務(wù)，單純的倉儲服務(wù)。在運輸服務(wù)中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯(lián)運；大多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務(wù)水平單一，不能根據(jù)客戶的需求提供個性化的物流服務(wù)，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務(wù)方面，尤其是物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面，很多第三方物流企業(yè)還沒有提供服務(wù)的能力。
第三方物流屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以服務(wù)為產(chǎn)品。而這種產(chǎn)品是無形的，加大了營銷的難度。同時由于可提供的服務(wù)項目不多，利潤比較低，很多第三方物流企業(yè)對營銷環(huán)節(jié)不夠重視。
2.4第三方物流企業(yè)采用的信息技術(shù)落后，信息化程度低。
我國的第三方物流企業(yè)雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，由于新技術(shù)和新設(shè)施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的步伐。目前的物流行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為四個層次：分別是單點應(yīng)用層次、流程優(yōu)化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達到第二層次，實現(xiàn)了對物流業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，占中國物流企業(yè)總數(shù)的18%左右。達到第三層次的物流企業(yè)僅占物流企業(yè)總數(shù)的5%左右?？傊?，我國第三方物流企業(yè)的各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，信息系統(tǒng)建設(shè)滯后。條形碼技術(shù)、物料資源計劃和企業(yè)資源計劃等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。
3.1建立現(xiàn)代物流觀念，構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨特產(chǎn)品、發(fā)展獨特技術(shù)和發(fā)明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。而構(gòu)建核心能力首先應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，提高對現(xiàn)代物流的認識，重視知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)，從這些方面著力打造企業(yè)的核心能力。
3.2運用現(xiàn)代化科學(xué)管理手段，提升物流效率。物流學(xué)是一門新型的學(xué)科，它融合了管理學(xué)科的理論，又有自己的內(nèi)容，引進先進的科學(xué)管理方法和先進的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，對于實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一條龍服務(wù)有舉足輕重的作用?，F(xiàn)代市場競爭是產(chǎn)品的競爭、質(zhì)量的競爭和服務(wù)的競爭。電子商務(wù)對物流的要求是更加個性化，更加復(fù)雜。從以前的少次大量轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷啻?。因此要求企業(yè)必須仔細分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務(wù)，才能超越競爭對手。對此首先，創(chuàng)新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰(zhàn)略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創(chuàng)新服務(wù)，把服務(wù)質(zhì)量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業(yè)應(yīng)該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務(wù)，還可與其他物流企業(yè)間優(yōu)勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎(chǔ)，第三方物流企業(yè)就可根據(jù)客戶的需求通過科學(xué)合理的流程，把貨物安全、準確地送給用戶或送到指定地點。第三，創(chuàng)新管理方法、技術(shù)及規(guī)范，建立服務(wù)質(zhì)量指標體系。
3.3充分應(yīng)用先進信息技術(shù)和物流技術(shù)。第三方物流企業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代化、信息化是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要特征。因此信息化即成為是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質(zhì)量管理(tqm)、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、管理信息系統(tǒng)(mis)、射頻技術(shù)(rf)、地理信息系統(tǒng)(gis)和全球定位系統(tǒng)(gps)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。先進技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。
3.4及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，適應(yīng)市場節(jié)奏。在當今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠的電子商務(wù)的快速發(fā)展，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A(yù)見，能否抓住服務(wù)于電子商務(wù)的經(jīng)濟增長點，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。
3.5培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準。目前，物流產(chǎn)業(yè)既是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。再加上目前電子商務(wù)行業(yè)成為了第三方物流市場的重要力量，因此還需要既懂得物流管理，又懂得電子商務(wù)的復(fù)合型人才。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，首先要加強人才的培養(yǎng)，在發(fā)展學(xué)歷教育的同時，也要發(fā)展非學(xué)歷教育職業(yè)培訓(xùn)工作。對于第三方物流企業(yè)而言，可以通過開展企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)與企業(yè)人力資源開發(fā)等方式，提高物流企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平，以提高物流管理的水平。還可以有計劃地吸收、改善、淘汰，建設(shè)具有綜合素質(zhì)的員工隊伍。
參考文獻：
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[2]陳晞，楊軍.物流電子商務(wù).機械工業(yè)出版社20xx年1月.
中小企業(yè)運營管理論文篇四
當前我國許多企業(yè)還處在傳統(tǒng)管理模式狀態(tài)下，所以必須要向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。因為企業(yè)正在承受市場競爭所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術(shù)的方式來完善企業(yè)內(nèi)部管理體制的科學(xué)性，提升管理質(zhì)量。經(jīng)過學(xué)習(xí)，企業(yè)的管理水平有所提高，但是從企業(yè)的總體來看，多數(shù)企業(yè)并沒有從根本上改變經(jīng)營管理模式，企業(yè)并沒有理解先進的運營管理理論，無法發(fā)揮先進理論的作用。
當前國內(nèi)企業(yè)對自身認識不足，盲目追求所謂先進理念，忽視企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，企業(yè)把現(xiàn)代化的經(jīng)營管理模式建立在不健全的基礎(chǔ)管理上，讓企業(yè)收到效益較少。據(jù)20xx年對我國企業(yè)管理模式的相關(guān)調(diào)查顯示，當前我國大部分企業(yè)基礎(chǔ)工作都存在許多的問題。例如，對北京市20xx家工業(yè)企業(yè)調(diào)查中，有健全的原材料消耗額定的企業(yè)只有60%，比較健全的勞動工時定額的企業(yè)占75%，有完整原始記錄的企業(yè)占40%，有比較健全的質(zhì)量驗收制度企業(yè)僅占有28%，能夠?qū)嵭腥娼?jīng)濟核算的企業(yè)僅占到18%。
2.現(xiàn)代化運營管理模式的應(yīng)用程度低。
近年來，我國企業(yè)大規(guī)模的引入現(xiàn)代化運營管理技術(shù)，爭取跟緊發(fā)達國家的發(fā)展腳步，但我國企業(yè)在運營管理模式上依舊存在問題，跟發(fā)達國家依然存在差異，主要因為我國企業(yè)實行現(xiàn)代化運營管理方式時間還短。
3.重技術(shù)改造、輕管理創(chuàng)新的現(xiàn)象普遍存在。
當前我國運營管理水平比較落后，但技術(shù)水平和機械設(shè)備同樣落后，企業(yè)運營中矛盾比較突出。但是企業(yè)在選擇更新的時候，企業(yè)更看重的是看得見的技術(shù)和設(shè)備，而忽視運營管理的作用。
現(xiàn)代企業(yè)的運營體系與傳統(tǒng)的模式發(fā)生很大改變，隨著經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模逐漸增大，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求和服務(wù)過程改善要求更大，市場環(huán)境隨時都在變化，企業(yè)的運營理念和產(chǎn)品也隨時變化。近年來科技不斷發(fā)展，技術(shù)不斷提高，對企業(yè)運營模式有很大影響。
程和運營系統(tǒng)的研究上?，F(xiàn)代企業(yè)的運營管理不在局限于傳統(tǒng)的生產(chǎn)、組織、控制三方面，把整個運營過程細化，把新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、原料采購、配送適時的加入，增加企業(yè)在市場中的競爭力。
2.現(xiàn)代企業(yè)運營管理中獲得的經(jīng)濟效益對企業(yè)發(fā)展的影響。
現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和企業(yè)經(jīng)濟效益相互制約，企業(yè)想要快速成長就必須增加發(fā)展速度，而企業(yè)的效益相應(yīng)的決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模，企業(yè)高效益是企業(yè)的運營核心和關(guān)鍵，所以企業(yè)發(fā)展主要就是提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，企業(yè)的規(guī)模首先應(yīng)該建立在經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，而企業(yè)的經(jīng)濟效益高低由企業(yè)的運營管理模式?jīng)Q定。
3.信息技術(shù)成為運營系統(tǒng)控制和運營管理的重要手段。
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今的科技逐漸被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)中，企業(yè)的管理模式也急需變革，以適應(yīng)新的生產(chǎn)環(huán)境。在企業(yè)運營中采用先進的制造技術(shù)，對產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品特征、加工技術(shù)、信息處理和通信等方面造成影響。
想要保證我國企業(yè)現(xiàn)代化管理工作的實效性，就必須要對管理方式進行轉(zhuǎn)變，不僅要轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營理念，同時也要轉(zhuǎn)變企業(yè)的人員組織結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)管理模式等，優(yōu)化企業(yè)運行流程，不斷完善企業(yè)體制改革。
1.提升企業(yè)所有工作人員的個人認識，讓工作人員可以自覺的追隨現(xiàn)代中國企業(yè)運行管理趨勢，通過完善內(nèi)部科學(xué)技術(shù)的方式來應(yīng)對市場變化，提升管理理念。企業(yè)應(yīng)該積極主動的去迎合市場發(fā)展背景下的新社會理念，對市場需求進行科學(xué)的分析，便于做出一些科學(xué)化的策略。我國企業(yè)比較重視生產(chǎn)經(jīng)營成果。而世界上一流企業(yè)重視的則是企業(yè)經(jīng)營中的過程。所以中國企業(yè)在運營管理方面發(fā)展過程，要注重經(jīng)營的過程。
2.加強基礎(chǔ)管理，大力推動企業(yè)信息化水平發(fā)展：企業(yè)的運營基礎(chǔ)決定了企業(yè)發(fā)展的高低，只有擁有良好的運營基礎(chǔ)，結(jié)合先進的運營管理理念，企業(yè)經(jīng)濟效益才會顯著提高。完善企業(yè)日?；A(chǔ)管理工作，構(gòu)建科學(xué)化的規(guī)章制度，將員工個人的行為規(guī)范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態(tài)，構(gòu)建適應(yīng)時代發(fā)展的規(guī)章制度，是實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的一個必要前提。
3.結(jié)合實際進行創(chuàng)新，探索有我國特色的運營管理模式：我國企業(yè)為了快速發(fā)展，引進外國的先進運營管理體系，在應(yīng)用的過程中，要處理好借鑒和創(chuàng)新的關(guān)系，結(jié)合我國現(xiàn)有國情和企業(yè)的發(fā)展狀況進行創(chuàng)新，尋找適合我國企業(yè)的新運營管理理念。
現(xiàn)代企業(yè)需要面對愈加復(fù)雜的市場環(huán)境，競爭變得激烈，要想在這樣的環(huán)境下生存求發(fā)展，就需要有各種途徑提高自身的競爭力度，從而在競爭中取得優(yōu)勢?，F(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者首先應(yīng)該認識到企業(yè)提高競爭力的核心，積極吸收外來經(jīng)驗，結(jié)合自身情況，做出適合企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，在競爭激烈的市場經(jīng)濟下，對公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業(yè)在競爭中處于優(yōu)勢。
作者:李雪單位:新疆廣匯實業(yè)投資（集團）有限責(zé)任公司。
中小企業(yè)運營管理論文篇五
對于企業(yè)而言，資金是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)要想在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳步，就需要具有較好的資金籌措能力。目前，在經(jīng)濟市場上，很多企業(yè)缺乏資金籌措能力，導(dǎo)致企業(yè)資金鏈難以滿足企業(yè)項目發(fā)展，最終影響企業(yè)業(yè)務(wù)拓展。基于此，在本文中分析資金運營管理中存在的問題，并且提出提升企業(yè)運營管理能力的對策。
在企業(yè)管理中，資金籌措與資金運營管理息息相關(guān)，二者相互作用，相互影響。提升企業(yè)資金運營管理能力，最為關(guān)鍵的就是提升企業(yè)資金籌措能力。資金籌措是資金管理中的重點內(nèi)容，為了保障企業(yè)經(jīng)濟的良性循環(huán)，需要實現(xiàn)企業(yè)資金籌措能力和資金管理能力的同步提升。
1.企業(yè)資金籌措與運營管理之間的關(guān)系。企業(yè)資金籌措與企業(yè)資金運營管理之間的關(guān)系密切，資金籌措能夠強化企業(yè)運營管理，而良好的運營管理也會為企業(yè)進行資金籌措帶來支持。為了提升企業(yè)資金籌措的能力，優(yōu)化企業(yè)運營管理，需要對二者之間的關(guān)系進行梳理。首先，企業(yè)的資金籌措與企業(yè)的經(jīng)營成本相關(guān)，因此需要研究企業(yè)經(jīng)營成本與生產(chǎn)經(jīng)營之間的相互銜接，換言之，企業(yè)要想實現(xiàn)長足的發(fā)展，就需要成本增長符合資金籌措趨勢。并且，企業(yè)成本與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，也直接的決定著企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展；其次，在企業(yè)進行資金籌措之前，需要對投資項目進行綜合性分析，分析其在經(jīng)濟市場中的未來效益、資金回籠時間等。當這些因素都確定好之后，再進行投資。那么在籌資環(huán)節(jié)中，需要針對資金的具體情況，進行籌資渠道對比分析，權(quán)衡市場利弊因素，切實的將籌資成本降低；第三，企業(yè)進行資金籌措環(huán)節(jié)中可能存在著一定的資金風(fēng)險，對企業(yè)收益產(chǎn)生嚴重的影響，因此，需要分析籌資風(fēng)險。權(quán)衡投資風(fēng)險與投資收益，進行相應(yīng)的風(fēng)險評估，針對風(fēng)險比較大的項目提供相應(yīng)的手段，最大程度的降低投資風(fēng)險。
2.企業(yè)資金運營管理中存在的問題。經(jīng)過對企業(yè)資金運營管理現(xiàn)狀進行調(diào)查中能夠發(fā)現(xiàn)，企業(yè)資金運營管理中存在著以下問題，如，企業(yè)資金使用不規(guī)范、企業(yè)資金管理上缺乏相應(yīng)的制度并且企業(yè)資金風(fēng)險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業(yè)資金管理的水平提升。
2.1企業(yè)資金使用不規(guī)范。在企業(yè)資金運營管理中，企業(yè)資金的使用是關(guān)鍵，資金使用不規(guī)范的情況將會嚴重的影響企業(yè)財務(wù)部門的資金管理。具體的表現(xiàn)為，企業(yè)對于內(nèi)部資金隨意應(yīng)用，不能對市場進行充分的調(diào)查，導(dǎo)致項目投資與市場發(fā)展步伐難以匹配，出現(xiàn)資金盲目使用的情況，嚴重的情況下將會導(dǎo)致企業(yè)資金的浪費。同時企業(yè)在制定資金計劃上的可操作性比較低，在資金計劃實施環(huán)節(jié)中總會出現(xiàn)一些不可預(yù)料的情況，阻礙著資金計劃的正常落實。總體而言，企業(yè)在資金使用方面存在著較大的隨意性，基于這樣的資金管理情況對企業(yè)發(fā)展不利。
2.2企業(yè)資金管理缺乏相應(yīng)的制度。從更加嚴格的意義上分析企業(yè)資金管理現(xiàn)狀，歸根結(jié)底都是企業(yè)資金管理缺乏相應(yīng)的制度，也就是說制度上的缺失將會導(dǎo)致企業(yè)資金管理舉步維艱。目前，國內(nèi)大部分企業(yè)為了實現(xiàn)資金管理，都建立了相應(yīng)的資金管理在制度，但是該制度執(zhí)行力較低，大部分的制度只是建立在預(yù)算、結(jié)算等方面，在企業(yè)資金運算評估和評估效果等方面都表現(xiàn)出了不足。當企業(yè)資金運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)突發(fā)性資金使用問題時，企業(yè)財務(wù)部門缺乏相應(yīng)的評價細化標準，將會導(dǎo)致企業(yè)資金運營慘淡。從企業(yè)資金制度上所暴露出來的問題，正是企業(yè)資金運營管理中所需要強化的地方。
2.3企業(yè)資金風(fēng)險防范意識較差。無論在哪種資金運營管理中，資金都會面臨著一定的風(fēng)險，對于企業(yè)資金風(fēng)險的防范是保障企業(yè)資金安全的基礎(chǔ)。然而，在很多企業(yè)企業(yè)資金管理中都缺乏資金風(fēng)險防范意識，企業(yè)財務(wù)部門不能及時的對企業(yè)資金制定相應(yīng)的防范預(yù)警措施，也缺乏相應(yīng)的備用資金，一旦資金管理出現(xiàn)問題，企業(yè)資金管理將會措手不及，難以抵御資金風(fēng)險，嚴重的情況下，會導(dǎo)致小型企業(yè)面臨破產(chǎn)。
提升企業(yè)資金籌措與運營管理能力，主要分為在現(xiàn)金、成本、融資等方面的管理。這些不同的層面資金管理，直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟狀況。
1.強化企業(yè)現(xiàn)金管理。企業(yè)現(xiàn)金管理在企業(yè)資金運營管理中至關(guān)重要，如果企業(yè)現(xiàn)金管理不善，將會導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)苦難的情況，嚴重的情況下還會導(dǎo)致企業(yè)固定資產(chǎn)凍結(jié)。例如在大型的國有制造企業(yè)中，為了避免國有制造企業(yè)固定資產(chǎn)凍結(jié)，企業(yè)先需要對應(yīng)收賬款的賬齡進行管理，針對個別客戶的拖欠情況進行調(diào)查，采取經(jīng)濟收緊對策，實現(xiàn)經(jīng)濟回籠。同時可以通過改變客戶付款周期的形式，將項目預(yù)付款資金采購形式改變，將企業(yè)向銀行短期借款以及利息費用支出的數(shù)目減小。
2.通過人工成本的控制避免企業(yè)固定資本蠶食企業(yè)人工成本是企業(yè)資金管理中重要內(nèi)容，由于涉及到人工，其管理難度比較大，資金運行管理比較復(fù)雜，并且與企業(yè)人力資源管理掛鉤。實現(xiàn)對企業(yè)人工成本進行合理的控制，能夠有效提升企業(yè)短期償債能力。如果企業(yè)人工成本控制不當，將會出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部財務(wù)資本蠶食的情況。為了緩解企業(yè)資本蠶食，需要通過以下方式對企業(yè)資產(chǎn)債務(wù)進行管理：第一，提升員工的基本工資，鼓勵在市場前線的員工長期在職，發(fā)揮員工熟練的項目捕捉技能，提升項目開發(fā)效率。第二，提升企業(yè)管理會計工作能力，注重企業(yè)人工成本的控制。
3.提升企業(yè)融資水平。企業(yè)融資是實現(xiàn)企業(yè)項目業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)，因此提升企業(yè)資金籌措與運行管理能力，還需要將企業(yè)融資能力有效的提升。而企業(yè)融資主要分為企業(yè)內(nèi)容融資和外部融資，從難易程度以及效果上分析，在企業(yè)內(nèi)部進行融資其效果更加，能夠在短期內(nèi)提升企業(yè)經(jīng)濟效益。相比之下，內(nèi)部融資的優(yōu)勢比較多，首先其所帶來的籌資風(fēng)險比較小，能夠有效的避免不必要的籌資渠道所帶來的籌資風(fēng)險。換言之，內(nèi)部籌資形式能夠為企業(yè)資金帶來諸多的保障。其次，內(nèi)部融資在改善企業(yè)內(nèi)部資金結(jié)構(gòu)、激勵企業(yè)內(nèi)部員工方面發(fā)揮著重要的作用。因此加強企業(yè)資金籌集效率，需要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部籌資環(huán)節(jié)，并且通過注入增資、擴股、出售公司股份等形式，實現(xiàn)企業(yè)資金吸納。
4.構(gòu)建企業(yè)資金預(yù)警體制.企業(yè)資金運行管理中存在這一定的風(fēng)險，很多企業(yè)對于資金預(yù)警的認識不夠，因此，在企業(yè)資金管理環(huán)節(jié)中難以制定相應(yīng)的資金預(yù)警機制，這將會為企業(yè)未來的發(fā)展帶來安全隱患。為了提升企業(yè)籌資能力，促進資金運行管理，需要在企業(yè)管理中建立資金預(yù)警機制，比如在企業(yè)進行投資之前，充分的進行市場調(diào)研，針對企業(yè)的成本管理、資金運行穩(wěn)定性等情況進行分析，制定出有針對性的措施。同時降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的風(fēng)險，對項目投資進行科學(xué)的評估，保障資金在運營過程中的流動性以及安全性。
綜上所述，在本文中針對企業(yè)資金籌措與企業(yè)運營管理之間的關(guān)系進行分析，研究企業(yè)資金運營管理中存在的問題，提出提升企業(yè)資金運營管理水平的對策。如，企業(yè)資金使用不規(guī)范、企業(yè)資金管理上缺乏相應(yīng)的制度并且企業(yè)資金風(fēng)險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業(yè)資金管理的水平提升。提出了企業(yè)現(xiàn)金強化管理、避免企業(yè)固定資本蠶食、提升企業(yè)融資水平以及構(gòu)建企業(yè)資金預(yù)警體制等對策。
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中小企業(yè)運營管理論文篇六
博物館免費開放后，給人們帶來了諸多便利，但與此同時，也引發(fā)了許多問題。如何有效解決這些問題，促進博物館運用管理工作效果得以提升，則成為了相關(guān)人員需要重點思考的問題。文章立足于博物館運用管理現(xiàn)狀，重點分析了博物館免費開放后的管理問題。
當免費開放博物館這一舉措正式被實施之后，很多人都開始參觀博物館。然而隨著不斷增加的參觀者，這給博物館帶來了很多問題，如：安全問題、保護文物的問題等。這些問題的出現(xiàn)讓博物館開始思考如何管理博物館，如何保護好博物館中的每一件展品。
博物館中的每一件展品背后都隱藏著豐富的文化，其可以將我國的社會文明展現(xiàn)出來。在每一座城市都有相應(yīng)的博物館，但是去博物館參觀的人是少之甚少。為什么參觀博物館的人那么少呢？究其原因在于博物館的門票較高，人們不愿意將錢花在參觀博物館上。通過免費開放博物館，可以吸引很多人的眼球，更好的滿足大眾的文化需求。
（一）多樣化的觀眾結(jié)構(gòu)。當免費開放博物館之后，越來越多的人開始愿意參觀博物館。在以前由于參觀博物館需要收取門票，因此參觀博物館的群體往往是旅游群體、學(xué)校群體。然而當免費開放博物館之后，觀眾結(jié)構(gòu)開始向著多元化的方向發(fā)展。隨著參觀者數(shù)量的不斷增多，難免會出現(xiàn)亂扔垃圾、破壞展品等現(xiàn)象。同時參觀者數(shù)量的增多也會導(dǎo)致博物館內(nèi)的二氧化碳增多，從而對展覽室的溫度造成了一定的影響，最終影響到展覽室的書畫。
（二）博物館缺少運營資金。當免費開放博物館之后，博物館面臨著一個非常嚴峻的問題，即：資金問題。免費開放博物館這一措施降低了博物館的門票收入，同時還增加了博物館的運營成本。從硬件設(shè)施上來講，我國博物館的發(fā)展還不夠成熟，不斷增多的參觀者會增加保護博物館文物的難度。通常情況下，每個博物館要專門設(shè)置講解員、清潔員等，以此來保護博物館的文物。再加上博物館還要為參觀者設(shè)置一些歇腳的設(shè)施，這無形之中就增加了博物館的運營成本。
（三）博物館缺乏專業(yè)的人才。隨著不斷增加的參觀者，這導(dǎo)致博物館急缺專業(yè)的講解員、管理員。目前博物館中的講解員他們所學(xué)的專業(yè)與講解工作并不對口，并且他們自身的能力較低。在講解的過程中，他們僅僅死記硬背講解詞，沒有在此基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，從而無法滿足參觀者的各種需求。博物館的運營資金往往來源于國家撥款，這就導(dǎo)致博物館缺乏競爭意識。
（四）博物館發(fā)展進入瓶頸期。當博物館剛剛實行免費開放的政策后，很多人都會去參觀。然而當這些人參觀完免費的博物館之后，他們的參觀熱情會大大減退。在這種狀況下，博物館如何吸引人們的眼球，讓人們重新再進入到博物館。博物館管理人員要注重文物的擺放形式，讓參觀者在參觀的過程中真正能受到文化的熏陶。只有這樣做參觀者才愿意再一次進入到博物館中。
（五）認識上存在著一定的問題。博物館管理人員、工作人員并不贊成免費開放博物館這一舉措，他們認為免費開放博物館有害而無一利。其實這種想法是錯誤的，作為博物館的管理人員和工作人員，他們要提高自身的專業(yè)水平，營造和諧的文化氛圍，讓觀眾真正喜歡上博物館。
（一）構(gòu)建完整的、科學(xué)的管理機制。在以前博物館的運營資金來源于國家撥款，要想真正改變舊體制，博物館要弄清楚自身的責(zé)任、政府的責(zé)任，按照政事相分離的原則來構(gòu)建科學(xué)的管理機制。同時博物館還要構(gòu)建合理的績效考核機制，借助客觀的考核方法來將工作人員的工作熱情都激發(fā)出來。作為博物館的工作人員，其必須要具備服務(wù)意識，在工作中提升自身的專業(yè)水平。比如：博物館可以參考人流量的數(shù)據(jù)來適當增加衛(wèi)生間等，以此來提高參觀者的滿意度。
（二）增加博物館的資金來源渠道。從相關(guān)的規(guī)定中，我們了解到：在免費開放博物館之后，政府會給與博物館一定的補助。但是博物館要想正常運營下去，僅僅依靠政府的撥款是不行的。博物館管理人員要將博物館潛在的資源挖掘出來，通過利用這些資源來獲得相關(guān)企業(yè)的贊助，從而給博物館帶來一定的收益。另外，博物館還可以銷售旅游紀念品、文物圖書等，以此來增加博物館的收益。當博物館的資金來源渠道越來越多，那么博物館有更多的資金來完善硬件設(shè)施、聘請專業(yè)的人才，以此來推動博物館的長遠發(fā)展。
（三）加大人才管理力度。博物館既是展示文物的機構(gòu)，又是接待觀眾，給觀眾提供教育服務(wù)的機構(gòu)。鑒于此博物館要始終堅持“服務(wù)第一”的理念，讓每一位工作人員都具備著服務(wù)意識。許多大學(xué)生都喜歡參觀博物館，博物館管理人員可以抓住大學(xué)生的這一心理特點，運用招聘志愿者的形式來為博物館的發(fā)展引進先進的人才。
（四）博物館資源與信息化技術(shù)有機結(jié)合起來。當免費開放博物館之后，博物館還要利用信息化技術(shù)來發(fā)展數(shù)字化博物館，讓更多的人來參觀博物館。在信息化技術(shù)快速發(fā)展的背景下，博物館可以以動態(tài)的方式來將靜態(tài)的產(chǎn)品呈現(xiàn)在參觀者的面前。現(xiàn)階段，像北京、上海等一線城市的博物館開始運用了三維動畫等技術(shù)，讓參觀者更為直觀的認識了歷史。
免費開放博物館這一舉措不僅可以提高公民的素質(zhì)，還可以增強公民的文化內(nèi)涵。盡管在免費開放博物館之后，博物館面臨著運營管理問題、資金問題、安全問題等，但是博物館要在發(fā)展中總結(jié)經(jīng)驗，以此來推動博物館的健康發(fā)展。
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中小企業(yè)運營管理論文篇七
我國是世界鐵礦石的進口大國。作為鐵礦石進口貿(mào)易鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，港口礦石碼頭企業(yè)發(fā)揮著重要作用。鋼鐵行業(yè)的運行變化、宏觀政策的調(diào)控影響、港口間的激烈競爭，企業(yè)自身的發(fā)展需要，都會對港口礦石碼頭企業(yè)的資金運營形成重大影響。本文首先分析了影響港口礦石碼頭企業(yè)運營的相關(guān)因素，其次，從資金投入需求增加、應(yīng)收票據(jù)占比較大、資金回收存在風(fēng)險、融資結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、資金運營效率亟待提高五個方面對港口礦石碼頭企業(yè)資金運營管理的現(xiàn)狀及問題進行了研究，最后，嘗試提出通過合理運用應(yīng)收票據(jù)、控制應(yīng)收賬款風(fēng)險、積極改善融資結(jié)構(gòu)、提升資金管理水平等方式解決港口礦石碼頭企業(yè)資金運營管理問題的建議。
港口；鐵礦石；碼頭企業(yè)；資金管理。
（一）鐵礦石貿(mào)易規(guī)模持續(xù)增長。
我國對鐵礦石有巨大的需求，是世界鐵礦石的進口大國，在全球鐵礦石貿(mào)易量中，中國鐵礦石進口量已占到總貿(mào)易量的60%以上，對外依存度達到了84%。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國鐵礦石的進口量已超過10億噸，較2015年增長4.68%。進口量的不斷增長以及貿(mào)易價格頻繁波動已成為我國目前鐵礦石進口貿(mào)易的重要特征。在此影響下，國際供給量有增無減，國內(nèi)鋼廠“低庫存、多批次”的采購策略使得我國沿海港口進口鐵礦石的庫存增加明顯，2016年月均港口庫存量達到1億噸以上。
（二）沿海港口礦石碼頭競爭激烈。
為適應(yīng)鐵礦石海運船舶大型化的要求，我國沿海港口陸續(xù)建成投入一大批10萬噸級以上的鐵礦石碼頭專業(yè)泊位，使得擁有專業(yè)泊位的港口數(shù)量達到沿海港口總量的80%以上。特別是環(huán)渤海地區(qū)港口，鐵礦石接卸能力已接近我國進口總量的2/3，而實際的進口貨源需求卻低于專業(yè)泊位的設(shè)計能力。碼頭建設(shè)的超能力必然帶來激烈的貨源競爭，而這種競爭已逐步由泊位接卸能力的競爭向由泊位接卸效率、堆場庫存容量、港口集疏運體系以及企業(yè)服務(wù)能力構(gòu)成的綜合競爭能力轉(zhuǎn)變。
（三）鋼企成本控制需求日益增強。
目前，國際市場需求不振，貿(mào)易保護主義抬頭，國內(nèi)經(jīng)濟在l型底部緩慢運行，導(dǎo)致國際、國內(nèi)鋼材市場總體處于低速發(fā)展的狀態(tài)中。國家陸續(xù)出臺了供給側(cè)改革、環(huán)保限產(chǎn)、公路限載等多項政策規(guī)定，多數(shù)鋼鐵企業(yè)正處于艱苦的轉(zhuǎn)型期，利潤空間壓縮，成本壓力明顯，虧損企業(yè)增多。
（四）宏觀政策對碼頭企業(yè)的影響。
國家宏觀政策不但通過鋼鐵企業(yè)的傳導(dǎo)間接影響礦石碼頭企業(yè)，而且最新出臺的。環(huán)保法規(guī)、公路限載等政策措施也不同程度影響著碼頭企業(yè)的生產(chǎn)運營。鐵礦石是以散貨狀態(tài)進行裝卸運輸?shù)?，受環(huán)保法規(guī)的要求，港口企業(yè)必須不斷加大環(huán)保投入，投資建設(shè)諸如噴淋防塵、防風(fēng)圍網(wǎng)、封閉倉儲等設(shè)施控制粉塵等污染物排放。
（一）資金投入需求增加。
礦石碼頭企業(yè)需要持續(xù)投入大量資金以改善生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境，以滿足日益提高的政策要求及客戶需求。一方面是設(shè)施設(shè)備的新建、采購?fù)度?。例如，隨著鐵礦石港口庫存量居高不下的影響，礦石碼頭企業(yè)需要投資建設(shè)更多的配套堆場以滿足鐵礦石堆存的需要；為應(yīng)對礦石船舶大型化的影響，礦石碼頭企業(yè)需要不斷進行設(shè)備的升級改造以提升裝卸能力及效率；依照環(huán)保法規(guī)的要求，港口企業(yè)必須增加環(huán)保投入等；另一方面是設(shè)施設(shè)備的維護、更新投入。為確保生產(chǎn)安全，滿足裝卸效率要求，每年同樣需要投入大量資金來維持和保證設(shè)施設(shè)備的運轉(zhuǎn)正常。除了資金需求規(guī)模增加，日益提升的人工成本等也增加了對資金特別是現(xiàn)金的需求。
（二）應(yīng)收票據(jù)占比較大。
鋼鐵行業(yè)屬于典型的資金密集型行業(yè)，從采購上游到銷售下游資金交易的規(guī)模都比較大。由于鋼鐵企業(yè)同質(zhì)化競爭激烈以及買方市場的存在，原材料進口采購、企業(yè)人工成本支付等環(huán)節(jié)的大額現(xiàn)金流出難以依靠產(chǎn)品銷售的現(xiàn)金流入足額彌補，加之鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)銷售周期長，市場低迷形成的庫存資金占壓等原因，致使鋼鐵企業(yè)將自身的資金壓力及風(fēng)險向物流企業(yè)轉(zhuǎn)移。特別是礦石碼頭企業(yè)中，銀行承兌匯票使用頻率不斷提高，應(yīng)收票據(jù)占港口費用結(jié)算比例達到92%以上，大大影響了礦石碼頭企業(yè)的資金流動性。
（三）資金回收存在風(fēng)險。
鋼鐵行業(yè)自身對資金的需求規(guī)模大，為保證生產(chǎn)的連續(xù)性以及應(yīng)對擴大產(chǎn)能的競爭，鋼鐵企業(yè)資本負債率和融資成本都比較高，增加了整個鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈資金流轉(zhuǎn)、回收的風(fēng)險。這種風(fēng)險同樣波及到礦石碼頭企業(yè)。近年來，礦石碼頭企業(yè)的資金回收期被拉長，應(yīng)收賬款平均賬期達到6個月以上。同時，礦石碼頭企業(yè)為了爭奪市場，留住客戶，不惜濫用賒銷政策，出現(xiàn)了賒銷授權(quán)把關(guān)不嚴、信用資格審查不實等問題，出現(xiàn)賬齡較長的應(yīng)收賬款時又無有效的催收措施，致使呆賬疊加，加劇了資金回收風(fēng)險以及資金周轉(zhuǎn)的難度。
（四）融資結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。
為了爭奪貨源，贏得先機，礦石碼頭企業(yè)加大先進裝卸設(shè)備、后方堆場配套設(shè)施的投資規(guī)模，融資規(guī)模隨之持續(xù)增長。由于礦石碼頭企業(yè)前期投資規(guī)模大，收益期相對較長，企業(yè)偏好于長期融資方式，在企業(yè)自有流動資金少且長期貸款又不足的情況下，導(dǎo)致流動資金貸款被長期使用。這種短貸長用的方式，潛在風(fēng)險極大，一旦企業(yè)盈利能力下降，經(jīng)營活動現(xiàn)金匱乏，就會使企業(yè)周轉(zhuǎn)發(fā)生困難，償債能力惡化，資金安全將面臨極大挑戰(zhàn)。因此，融資結(jié)構(gòu)和融資方式亟待進一步的優(yōu)化和豐富。
（五）資金運營效率亟待提高。
資金運營效率是衡量企業(yè)資金管理水平的重要指標。資金運營效率高，意味著資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度快，在一定程度上等于資金的節(jié)約或增加。依照目前礦石碼頭企業(yè)提貨出庫才進行費用結(jié)算的方式，如果鋼材市場行情低迷，大部分貿(mào)易礦會在港口積壓，費用結(jié)算不及時將嚴重影響礦石碼頭企業(yè)的資金運營效率。同樣，礦石碼頭企業(yè)在無靈活采購模式下的機械設(shè)備、工屬具等的備件庫存也將形成資金占壓。目前看，受管理水平及配置效率的影響，礦石碼頭企業(yè)資金運營效率相對較低，總資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)率平均不足1次，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也在2次/年以下。
（一）合理運用應(yīng)收票據(jù)。
應(yīng)收票據(jù)在港口費用結(jié)算中占比較高，會一定程度影響礦石碼頭企業(yè)資金流動性，但通過合理管理及運用，仍可提升資金使用效率。礦石碼頭企業(yè)一方面應(yīng)加強對應(yīng)收票據(jù)的管理和籌劃，減少應(yīng)收票據(jù)的貼現(xiàn)金額，降低財務(wù)費用支出。另一方面，應(yīng)積極開展銀企間的票據(jù)池合作業(yè)務(wù)，減少企業(yè)的票據(jù)工作量，降低管理成本、提升管理效率，同時，借助票據(jù)池業(yè)務(wù)，企業(yè)可利用遠期頭寸辦理融資業(yè)務(wù)。通過銀行質(zhì)押票據(jù)或保證金，增加銀行貸款授信額度，以票據(jù)池額度來辦理流動資金貸款、銀行承兌匯票、保函等授信業(yè)務(wù)。對企業(yè)而言，票據(jù)池不僅可以激活票據(jù)時間價值，提高財務(wù)收益，更為有效的是可將應(yīng)收票據(jù)的金額在對外支付時進行調(diào)整，化整為零或集零為整。
（二）控制應(yīng)收賬款風(fēng)險。
建立客戶信用管理體系是企業(yè)控制應(yīng)收賬款回收風(fēng)險時所采取的普遍方式。礦石碼頭企業(yè)的客戶信用管理體系一般應(yīng)包含客戶業(yè)務(wù)量、貨物周轉(zhuǎn)方式、銀行信用評價、資金支付能力、費用結(jié)算方式、違約記錄情況等，對客戶的資信能力及信用狀況進行綜合評價并進行分級管理。在此基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)部門與財務(wù)部門密切配合、信息聯(lián)動，對客戶開展嚴格的、動態(tài)的信用調(diào)查與評估?？蛻粜庞梅旨壒芾碇?，對于綜合評價后信用等級較高的客戶，可給與一定期限內(nèi)的應(yīng)收賬款信用額度，在額度范圍內(nèi)實行費用結(jié)算的時效控制。對于信用等級中等的客戶，可以通過信用額度和結(jié)算期限的共同調(diào)節(jié)來控制應(yīng)收賬款風(fēng)險。對于新客戶或者信用等級較低的客戶，為維護貨源開發(fā)成果或留住客戶資源，應(yīng)建立有效的預(yù)警機制，在費用結(jié)算不及時的條件下，應(yīng)采取與應(yīng)收賬款等值的控貨方式，防范資金回收風(fēng)險。實踐中，應(yīng)收賬款的賬齡分析及預(yù)警也是對客戶信用管理體系的有效補充。
（三）積極改善融資結(jié)構(gòu)。
針對礦石碼頭企業(yè)存在的短貸長用問題，可以考慮采取豐富融資渠道，拓展融資方式的靈活措施加以改善。從目前來看，碼頭企業(yè)的債務(wù)融資方式基本居于主要地位，采取的融資方式多為短期貸款、長期貸款等。債務(wù)融資方式中，改善融資結(jié)構(gòu)的重點在于通過低成本的融資方式提高長期負債的比重。與之相比，結(jié)合礦石碼頭企業(yè)設(shè)施設(shè)備投入較大的特點，可以嘗試與港口大型機械生產(chǎn)企業(yè)或者租賃公司探討融資租賃模式。這種方式下，對于新購機械設(shè)備，不但可以有效緩解大額的初始投資，同時也可以對租金的償還金額及期限做出適度安排；對于正在使用的機械設(shè)備，可以通過回租融資租賃的方式，既保證了機械設(shè)備的使用權(quán)不變，設(shè)備的操作人員、維修人員連貫性，又能夠及時獲得機械設(shè)備的出讓資金，對于為滿足生產(chǎn)需要而進行設(shè)備更新?lián)Q代的再投資行為提供了可能。
（四）提升資金管理水平。
一是完善企業(yè)資金制度建設(shè)。企業(yè)資金管理制度要根據(jù)政府監(jiān)管部門和外部市場在資金管理方面的最新規(guī)定，結(jié)合自身的實際進行完善，確保企業(yè)資金合法合規(guī)平穩(wěn)運行。二是加強與銀行等專業(yè)資金管理機構(gòu)的溝通，借助其資金管理專業(yè)化優(yōu)勢，共同探討解決資金運營管理過程中的問題。三是強化資金預(yù)算管理，提高資金預(yù)算編制的參與性及準確性，加強預(yù)算執(zhí)行過程中對比分析，及時發(fā)現(xiàn)資金預(yù)測與實際情況的差別，不斷提升資金預(yù)算管理水平。四是合理匹配新項目建設(shè)貸款。杜絕建設(shè)項目采用流動資金貸款方式，充分利用外部資金市場，通過靈活的融資方式擴大長期融資規(guī)模，降低短貸長用比例，實現(xiàn)負債期限與資金流相匹配。五是做好短期閑置資金配置及籌劃，提高企業(yè)利息收入，降低財務(wù)費用支出。港口礦石碼頭企業(yè)在實際經(jīng)營過程中，需要重視資金的運營管理，針對資金管理中存在的問題及不足進行分析研究，制定合理的應(yīng)對措施，通過有效的方式以達到滿足資金需求、規(guī)避資金風(fēng)險、降低經(jīng)營成本、提高資金效率等綜合目標，提高礦石碼頭企業(yè)的競爭力，為企業(yè)健康、快速發(fā)展提供有力保障。
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中小企業(yè)運營管理論文篇八
本學(xué)期我們從企業(yè)運營管理的基本概念、發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，運營管理的作用以及運營管理的績效評估，如何運用excel求解運營管理問題的基本方法，運營管理的基本流程，和運營管理的計劃部分等方面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了企業(yè)運營管理這一門課程。
企業(yè)運營管理，作為企業(yè)生存贏利的關(guān)鍵要素和要素之間的邏輯關(guān)系，它決定著一個企業(yè)的市場經(jīng)營成果。從長遠來看，能否找到適合企業(yè)經(jīng)營需要的企業(yè)運作模式并不斷完善決定著一個企業(yè)能否有未來。我認為，就目前中國企業(yè)處于全球經(jīng)濟一體化的大背景下，要想求生存謀發(fā)展，必須善于吸取經(jīng)濟變革的新因素，大力培育企業(yè)的核心競爭能力，才能在長時期內(nèi)超過同行業(yè)平均水平投資回報率，為企業(yè)創(chuàng)造出可持續(xù)性的競爭優(yōu)勢。在管理學(xué)課程中我們曾經(jīng)學(xué)到過，一個企業(yè)的競爭優(yōu)勢就綜合地體現(xiàn)在customer（客戶）、qulitity（質(zhì)量）、time（時間）、cost（成本）和service（服務(wù)）等關(guān)鍵要素的指標體系上，這些反映了企業(yè)實際的市場競爭能力。而運營管理，正是提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的必要條件之一。
當今社會，不斷發(fā)展的生產(chǎn)力使得大量生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移到商業(yè)、交通運輸、房地產(chǎn)、通訊、公共事業(yè)、保險、金融和其他服務(wù)性行業(yè)和領(lǐng)域，傳統(tǒng)的有形產(chǎn)品生產(chǎn)的概念已經(jīng)不能反映和概括服務(wù)業(yè)所表現(xiàn)出來的生產(chǎn)形式。因此，隨著服務(wù)業(yè)的興起，生產(chǎn)的概念進一步擴展，逐步容納了非制造的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，不僅包括了有形產(chǎn)品的制造，而且包括了無形服務(wù)的提供。運營管理的對象是運營過程和運營系統(tǒng)。運營過程是一個投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產(chǎn)運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統(tǒng)是指上述變換過程得以實現(xiàn)的手段。它的構(gòu)成與變換過程中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換過程和管理過程相對應(yīng)，包括一個物質(zhì)系統(tǒng)和一個管理系統(tǒng)。
企業(yè)運營管理要控制的主要目標是質(zhì)量，成本，時間和柔性，它們是企業(yè)競爭力的根本源泉。因此，運營管理在企業(yè)經(jīng)營中具有重要的作用。特別是近二三十年來，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品本身的技術(shù)和知識密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)過程日趨復(fù)雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內(nèi)的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發(fā)生變化。尤其是近十幾年來，隨著信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學(xué)的研究進入了一個新階段，使其內(nèi)容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。
現(xiàn)代運營管理涵蓋的范圍越來越大?，F(xiàn)代運營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴大到非制造業(yè)。其研究內(nèi)容也已不局限于生產(chǎn)過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰(zhàn)略的制定、運營系統(tǒng)設(shè)計以及運營系統(tǒng)運行等多個層次的內(nèi)容。把運營戰(zhàn)略、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、采購供應(yīng)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品配送直至售后服務(wù)看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。
這學(xué)期我們在企業(yè)運營管理的學(xué)習(xí)中真正做到了立足管理來討論運營問題。老師講授的內(nèi)容遠遠超出了傳統(tǒng)的生產(chǎn)和制造的計劃與控制。因此，對于我們中那些將要投身公司或運營管理領(lǐng)域的同學(xué)們，以及想要從事與運營活動密切相關(guān)的領(lǐng)域并面臨運營決策挑戰(zhàn)的同學(xué)們們，都具有極高的價值。我們從一學(xué)期的企業(yè)運營管理學(xué)習(xí)中獲益匪淺，因為這門課在闡明概念、提出問題的同時也介紹了許多運營管理的實用技巧。老師為展現(xiàn)了運營職能在企業(yè)組織中所處的核心地位以及是運營領(lǐng)域中所有崗位上的每一位經(jīng)理人員都必須掌握的知識。
作為剛開始學(xué)習(xí)企業(yè)運營管理的初學(xué)者，在學(xué)習(xí)過程中我們遇到了很多的不理解和問題。老師盡可能的為我們介紹運營管理的基本思想、方法和技能。幫助我們更加深入的理解并解決我們存在的問題。甚至一下頗具技術(shù)性、綜合性的問題我們也可以解決。這門課程涉及的許多方面，如需求預(yù)測，產(chǎn)品設(shè)計，設(shè)施選址，運營安排與質(zhì)量管理等，皆為大多數(shù)企業(yè)組織的核心活動。因此，無論我未來從事哪方面的工作，這學(xué)期我學(xué)到的知識都會對我的工作有很大的裨益。
學(xué)習(xí)運營管理是一件艱苦的事情，也是一件有趣的事情。在企業(yè)組織的管理實踐中，運營管理工作具有非常高的挑戰(zhàn)性。通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對這一專業(yè)充滿了濃厚的興趣，開始欣賞并喜愛運營管理者這一角色。也許有機會我可以從事這一方面的工作，并在今后的工作中運用我所學(xué)到的運營管理的思想，方法和技術(shù)。我相信，在我利用所學(xué)的知識為企業(yè)組織的運營效率提高而貢獻一份力量的時候，我會有成就感且十分滿足。
中小企業(yè)運營管理論文篇九
:社?；鹗俏覈鴱V大人民群眾的“養(yǎng)老錢”和“救命錢”，與社會穩(wěn)定和人民生活水平密切相關(guān)，要做到保證基金收支的合法合規(guī)，要保證資金運作的安全與保值增值，就必須充分認識社?；鸸芾砼c運營環(huán)節(jié)存在的各種風(fēng)險，從而有效規(guī)避各種風(fēng)險。
:社保基金；社會保障；監(jiān)管體制；投資風(fēng)險。
從二十世紀九十年代后期開始，我國先后建立了城鎮(zhèn)養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、生育、失業(yè)等社會保障制度，并逐漸將廣大農(nóng)村納入社會保障體系。與人民群眾生活息息相關(guān)的養(yǎng)老、失業(yè)、疾病等重大社會保障問題，由以往的“企業(yè)保障”、“國家保障”和“個人儲蓄保障”，已經(jīng)逐步完成向“社?；鸨Ｕ稀钡倪^渡，尤其20xx年頒布并實施了《中華人民共和國社會保險法》，對我國社會保障的范圍、社會保險費的征繳、社保基金的管理、社?；鸬慕?jīng)辦及監(jiān)督等內(nèi)容做出了具體規(guī)定，以法律形式明確了政府、各用人單位、參保個人以及社?；鸾?jīng)辦機構(gòu)的權(quán)利與義務(wù)，也進一步確立了“政府強制型保險”在我國社會保障中的重要地位。20xx年，我國參加各種社會保險的人口接近9億，社?；鹂偸杖氤^4.5萬億，當年各種社會保障支出將近4萬億。由此可見，我國通過法律形式強制繳費建立的社?；?，不但金額巨大而且覆蓋面極廣，有可能是這個星球上規(guī)模最為龐大的“政府公募基金”，這就要求我國社?；鸬墓芾肀仨毎踩?，基金經(jīng)辦必須合法合規(guī)，基金運營要能夠保值增值且信息透明，基金監(jiān)管要高度有效且不留死角。
社?；鹗俏覈鴮ν诵荨⒓膊?、傷殘等特殊群體實施社會保障的物質(zhì)基礎(chǔ)，關(guān)系到這些特殊人群的生活質(zhì)量與生活水平，是我國民生工程的重要組成部分，是中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力的重要體現(xiàn)，對整個的社會安全穩(wěn)定具有關(guān)鍵作用。政府“強制繳費，集中管理”的社?；鸸芾砼c運營模式，淡化了單位和個人作為繳費主體和委托人的責(zé)任，加重了各級政府部門的社會保障責(zé)任和壓力。如何保證及時足額征繳保險費，如何保證安全管理社?；?，如何保證合法合規(guī)支付保險費，如何保證社?；鸬谋Ｖ翟鲋档?，是政府領(lǐng)導(dǎo)的社保基金管理部門與經(jīng)辦機構(gòu)必須要面對和解決的課題。這就要求相關(guān)部門和機構(gòu)必須密切關(guān)注并及時識別社保基金管理與運營中的各種風(fēng)險，還要能夠及時采取科學(xué)合理的手段規(guī)避風(fēng)險、分散風(fēng)險和化解風(fēng)險。
由政府集中管理的社保基金，其收支運轉(zhuǎn)非常像“旋轉(zhuǎn)門”，在積累沉淀資金充足的情況下，這扇門的“開合運轉(zhuǎn)”會非常順暢，而一旦出現(xiàn)支大于收的資金缺口，就不得不依靠政府補貼輸血來維持運轉(zhuǎn)。而我國社會保障體系還正處在逐漸完善的過程中，由于多種原因?qū)е律绫；鹳Y金缺口大，許多地方不得不由財政補貼填補社保漏洞。
2.1強制繳費時間短，前期繳費基數(shù)小。
我國從二十世紀九十年代后期才開始進行社會保障制度改革，強制征繳保險費至今剛剛二十多年，但是社?；饏s承擔了幾乎所有的離退休人員的養(yǎng)老和絕大多數(shù)城鎮(zhèn)人口的醫(yī)療，繳費初期的平均工資很低，而近年來退休金和醫(yī)保卻不斷上調(diào)，這種“收支倒掛”形成的資金缺口無疑是巨大的，政府部門面臨的財政補貼壓力也是很大的。
2.2人口老齡化加劇，新生代就業(yè)形勢嚴峻。
上個世紀五、六十年代是我國人口增長的高峰期，這個生育高峰期人群正在進入退休年齡，將會形成一個空前龐大的領(lǐng)取退休金的隊伍，為這個群體續(xù)存社會保險費的卻是我國實行計劃生育以后的一個規(guī)模很小的年輕人群體，他們是70后、80后、90后，而這個本就不大的年輕人群體又面臨著非常嚴峻的就業(yè)形勢。近年來我國傳統(tǒng)的吸納就業(yè)能力突出的行業(yè)，如鋼鐵、煤炭面臨整合重組困境，制造業(yè)持續(xù)低迷，外資企業(yè)紛紛撤資離場，導(dǎo)致新生代的就業(yè)形勢日益嚴峻，其社保繳費能力也很難滿足社保支出的需要。
2.3失地農(nóng)民越來越多，社會保障覆蓋面增大。
近年來，隨著城市建設(shè)的急速擴張和新農(nóng)村建設(shè)的逐步進行，失地農(nóng)民越來越多，需要納入社會保障體系的“農(nóng)轉(zhuǎn)非”人口迅速增加，在一定程度上加大社保基金的資金缺口。
2.4通貨膨脹問題嚴重，保值增值困難重重。
通貨膨脹是紙幣流通制度下不可避免的經(jīng)濟困境，也是社?；鸨仨氁鎸徒鉀Q的難題。我國社?；鸲噘徺I國債和銀行儲蓄形式獲得收益，很難抵銷因貨幣貶值造成的損失，也無法滿足退休金等連續(xù)上調(diào)形成的資金缺口。
3.1收費項目多，管理權(quán)分散。
我國社會保險項目主要有基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、工傷保險、生育保險和失業(yè)保險，分別由不同的政府部門及下屬機構(gòu)負責(zé)征繳、管理和發(fā)放，管理權(quán)相對分散，再加上各地方政府部門分別屬地管理本地區(qū)的社保，形成了我國社?；鸸芾韺蛹壎?、管理機構(gòu)多的松散局面，既增加了基金管理成本，加大了跑冒滴漏風(fēng)險，也同時加大了監(jiān)管難度。
3.2重復(fù)開設(shè)銀行賬戶，不利于統(tǒng)一管理。
社?；痖_設(shè)收入戶、支出戶、財政專戶三個銀行賬戶，各賬戶都存在相當數(shù)量的活期存款，不能相互調(diào)劑，無法統(tǒng)一運營和使用，增加了資金成本，影響了社?；鸬谋Ｖ?、增值。
3.3監(jiān)管體制不完善，監(jiān)督措施不到位。
嚴密有效的監(jiān)督是社保基金安全運行的保障，而一些地方擅自擴大基金開支范圍，在基金中列支各種不合理費用，甚至將基金隨意用于墊支和調(diào)劑，或者直接將基金挪作他用，也有個別領(lǐng)導(dǎo)和工作人員利用工作之便截留、侵占基金，一些相關(guān)人員擅自開設(shè)銀行賬戶轉(zhuǎn)存社保基金甚至公款私存，這些違規(guī)或違法的操作造成了社保基金的流失，側(cè)面反映了我國對社保基金的監(jiān)管還存在漏洞。我國歷史性地沿襲由勞動、社會保障、財務(wù)、稅務(wù)及監(jiān)管機關(guān)多部門組成的社會保險基金監(jiān)管體系，呈現(xiàn)出一種分散的多部門的多元化監(jiān)管局面，多個部門和多個機構(gòu)常常出現(xiàn)摩擦，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)。各監(jiān)管部門責(zé)任不明確，措施不到位，責(zé)任追究機制不健全，造成基金監(jiān)管的“越位”、“缺位”、“空位”、“偷懶”、“搭便車”等現(xiàn)象。
3.4社保費征繳過程存在漏洞，漏繳、少繳時有發(fā)生。
3.5社保費發(fā)放過程存在隱患，冒領(lǐng)、挪用仍未杜絕。
我國社?；鸬陌l(fā)放方式主要有社區(qū)發(fā)放和社保經(jīng)辦機構(gòu)發(fā)放兩種形式，社會保險基金被非法挪用、侵占、揮霍的情況還時有發(fā)生，經(jīng)國家審計署認定的各地社保違規(guī)問題金額高達數(shù)百億元，基本養(yǎng)老保險的個人賬戶基金長期空賬運作，全國個人賬戶空賬規(guī)模已經(jīng)達到萬億。
3.6投資渠道單一，難以做到增值保值。
長期以來，我國社保基金的管理部門和機構(gòu)非常注重基金的征繳、管理與發(fā)放，對投資理財重視不夠，銀行存款與國債投資成為我國社保基金運營的主要方式，如此運作相對安全，但是無法達到基金保值增值的要求。
3.7機構(gòu)和人員專業(yè)能力不足，投資操作存在風(fēng)險。
我國的社?；鸸芾聿块T和經(jīng)辦機構(gòu)，更側(cè)重于政府管理職能而弱化投資運作功能，其工作人員的能力素質(zhì)也不允許進行復(fù)雜的金融投資。而我國社?；疬\轉(zhuǎn)規(guī)模龐大，一旦入市會給資產(chǎn)市場和投資市場帶來劇烈影響，現(xiàn)有的機構(gòu)和人員無法滿足投資操作的要求。
3.8社保基金立法滯后，基金管理權(quán)責(zé)不分。
我國盡管于20xx年出臺了《社會保險法》，但是其相關(guān)配套的法律、法規(guī)不健全，還沒有對社會保險基金的收支、運營、管理作出統(tǒng)一的制度性安排，也不能為社會保險基金的監(jiān)管提供有力的法律保障。使得社會保險基金管理與監(jiān)督權(quán)責(zé)不分，行政權(quán)缺乏制約，一切事務(wù)和責(zé)任由政府承攬，地方政府違規(guī)操作現(xiàn)象頻繁，部分地方通過行政命令將社?；甬斪鞯胤叫缘呢斦Y金，將專用社保基金或用于當?shù)亟ㄔO(shè)，或用于企業(yè)“扶持資金”，監(jiān)管部門的監(jiān)督職能在權(quán)利目前徹底淪陷。
社保經(jīng)辦機構(gòu)要加強內(nèi)部控制制度建設(shè)，強化內(nèi)部管理，及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制制度的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高風(fēng)險防范能力。同時，不斷強化內(nèi)外監(jiān)督，重點監(jiān)督社保基金在征收、支付環(huán)節(jié)的漏洞和投資理財方面的科學(xué)性與合理性?？梢钥紤]對養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、失業(yè)、生育五個險種實行一個基數(shù)、一單征收，分別記賬，集中管理，統(tǒng)一發(fā)放，避免分散管理和多口管理的種種弊端。加強社會各界的監(jiān)管，由群眾監(jiān)督、工商監(jiān)督、司法監(jiān)督、輿論監(jiān)督等形成監(jiān)管合力，建立獨立、高效的監(jiān)督和管理委員會，明確權(quán)利和責(zé)任，保證基金收支和投資運作方式合理、信息透明。組織建立高度專業(yè)化的基金運作機構(gòu)，在保證資金安全的前提下，以取得最高投資收益為目標，由投資專家操作基金的營運，將資金分散投資于債券、股票等多種渠道，做到依法托管、資產(chǎn)獨立、錢權(quán)分離、功能分立、法律責(zé)任明確、專業(yè)運作、信息披露充分，徹底隔離道德風(fēng)險和市場風(fēng)險，最終實現(xiàn)社?；鹗找孀畲蠡?。
中小企業(yè)運營管理論文篇十
經(jīng)濟水平的提高帶動了出行量的增加，人們對于交通工具的選擇也開始有了新的需求，而鐵路運輸業(yè)長期以來都存在著運輸路線少、運能偏低等情況，很難為旅客提供滿意的客運服務(wù)。因此，鐵路客運如何突破市場瓶頸求得發(fā)展也就成了鐵路行業(yè)亟待解決的一大問題。本文將針對鐵路客運在交通運輸市場中所存在優(yōu)劣勢進行分析，并就如何發(fā)展鐵路客運提出相關(guān)策略。
鐵路客運；交通；運輸市場；優(yōu)勢；劣勢；發(fā)展；策略。
在我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，全國的運輸市場行業(yè)也開始發(fā)生了巨大的變化，鐵路、航空、公路等各種運輸方式之間的競爭也變得越來越激烈，為了更好地在競爭浪潮中站穩(wěn)腳跟，搶占市場份額，鐵路客運就要做到正確認識自身在發(fā)展過程中的優(yōu)劣勢，并通過改進自身營銷策略來發(fā)展相關(guān)市場。
1.1優(yōu)勢。
（1）速度優(yōu)勢。
管內(nèi)列車在運行時間上和高速公路的汽車運行時間幾乎相同，如從綿陽到成都的火車運行時間大約為1小時40分，而盡管高速公路汽車的運行時間保持在1小時20分左右，但其只能到達成都的昭覺寺，需要旅客步行20-30分鐘的時間，這樣一來，高速公路汽車的運行時間沒有占據(jù)任何優(yōu)勢。并且隨著近年來高鐵的飛速發(fā)展，鐵路運行速度正在不斷的提升，鐵路運行的時間也很有可能大大超過高速公路汽車的運行時間，鐵路運行的速度優(yōu)勢將會在今后不斷地得到體現(xiàn)。
（2）價格優(yōu)勢。
相對于公路和航空的票價來說，鐵路的票價要更低一些。如從綿陽至北京的航空票價即使優(yōu)惠4.5折也需要花費650元，而鐵路的硬臥（下）只要417元。最低票價更是只要216元。從綿陽到成都的汽車票價最高47元，最低也要37元，但是乘火車前往的話最高票價只需19元。此外，鐵路還實行了學(xué)生在寒暑假期間的半票優(yōu)惠與殘疾人、軍人購票半價優(yōu)惠的措施，這些措施顯然是航空與公路無法辦到的，因此，優(yōu)惠的價格是鐵路在交通運輸市場所占的主要優(yōu)勢之一。
1.2劣勢。
（1）公路運輸路線靈活。
隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平在不斷提高的同時，消費水平和消費需求比例也在不斷加大，人們對于私家車的購買力度開始呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。二來隨著智能公交系統(tǒng)的完善和高速公路的增建，高速公路汽車的發(fā)展開始影響到了鐵路的客流量，讓短途客流的競爭加大。此外，短途運輸中由于公路汽車的班次較多，往返輕便，能夠方便旅客的隨時出行，而鐵路旅途則容易因為路線單一和往返停留較長時間等原因?qū)е峦睃c或不能按時到達。
（2）航空運輸行業(yè)發(fā)展迅速。
由于經(jīng)濟水平的改善，人們開始熱衷于國外旅行，而隨著二線城市的機場開始投入建設(shè)，航空的競爭優(yōu)勢將會逐漸體現(xiàn)?，F(xiàn)如今的航空公司開始計劃在已有航線進行相關(guān)城市的航線規(guī)劃，這些都在無形之中阻礙了鐵路客運的發(fā)展，加大了鐵路客運的壓力。除此之外，由于航空行業(yè)在硬件方面的提升要比鐵路運輸更為迅速，有的甚至設(shè)立了機場與火車客運站的便捷道路，直接導(dǎo)致鐵路客運中旅客數(shù)量的流失。
2.1轉(zhuǎn)變營銷觀念，采取有效策略搶占市場。
要想改變鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀，加快鐵路客運發(fā)展，首先就要轉(zhuǎn)變營銷觀念，采取有效的策略進行市場的搶占?，F(xiàn)如今的交通運輸市場競爭日益激烈，我國的鐵路客運要學(xué)會順應(yīng)時代，轉(zhuǎn)變營銷思想，由被動營銷變?yōu)橹鲃訝I銷，以旅客為重要發(fā)展導(dǎo)向，建立整體營銷觀念。為了更好的投入市場，鐵路運營部門就必須加大宣傳力度，改進相關(guān)客運服務(wù)，強化營銷策略。大部分旅客對于購票信息的了解都來源于網(wǎng)絡(luò)，鐵路運輸營銷渠道狹窄，導(dǎo)致旅客在購票過程中出現(xiàn)問題。鐵路客運部門可以實行信息咨詢熱線等措施，在售票廳及時更新剩余票額，利用鐵路客運處的廣播和售票網(wǎng)點進行售票方式的宣傳。還可對鐵路售票人員進行服務(wù)培訓(xùn)，培養(yǎng)其綜合素質(zhì)水平，同時可以加派人員對客運大戶展開相關(guān)的市場調(diào)查，根據(jù)市場調(diào)查情況向有關(guān)部門申請加掛車廂等，最大限度利用運能為鐵路客運提供發(fā)展。
2.2改革購票方式，提高效率擴大市場。
鐵路客運部門可以根據(jù)車站客流變化情況進行售票窗口設(shè)置，以此保證旅客的正常購票，同時也要做好鐵路客運往返票的出售力度，最大限度滿足旅客要求，火車客運站現(xiàn)存的售票方式主要有窗口售票、網(wǎng)點售票、代售點、以及電話訂票、上車補票等方式，為了更好地提高火車客運站售票設(shè)備的使用效率，首先就要完善旅客購票服務(wù)。對于旅客而言，購票是否便捷是其選擇交通工具出門的主要依據(jù)，火車客運站可以加大電話訂票方式的普及，完善相關(guān)訂票措施，或加大互聯(lián)網(wǎng)預(yù)售票力度，延長預(yù)售時間，支持旅客刷卡購票，以此減少旅客的購票時間。在旅客流量較大的時期，可以多設(shè)售票窗口。當工作人員在交接班和用餐時要及時用廣播通知，減少旅客盲目排隊購票現(xiàn)象。在購票方式的改革上，還可以采用送票方式，或在旅游淡旺季實行折扣政策，在城際鐵路可推售購票優(yōu)惠卡，或者利用淡季優(yōu)惠政策讓更多的人選擇鐵路客運的出行方式。
2.3做好客流運輸組織工作，合理調(diào)整運能。
由于近幾年來管內(nèi)客流增長明顯，客流人數(shù)甚至一度達到了整個旅客發(fā)送數(shù)量的三分之二，還有部分旅客原本乘坐火車卻因為晚點或時間問題而改成高速公路汽車，通過調(diào)查數(shù)現(xiàn)實，管內(nèi)客流是具有擴大潛力的，如果鐵路客運部門能夠加大管內(nèi)客流組織吸引客流量，鐵路客運畢竟能夠得到良好的發(fā)展。從旅客出行的目的劃分，旅客可分為旅游、度假和往返出差三類，對于經(jīng)常乘坐火車的往返型旅客，火車客運處可以適當?shù)倪M行購票優(yōu)惠，以此吸引旅游乘坐火車出行。假日類的旅游型旅客則主要以學(xué)生和外出務(wù)工人員為主，旅游類的旅客往往具有明顯的季節(jié)性特征。火車客運點可根據(jù)不同類型的旅客開設(shè)臨時車廂或加掛車廂，滿足旅客多樣化需求，在火車上提供人性化的設(shè)施和服務(wù)。在旅客高峰期為了減少客流損失，火車客運點可以利用套跑方式，在城市與城市期間加開臨時客車，便于人們的出行，同時提高自身客運流量。
2.4提升服務(wù)質(zhì)量，贏取旅客的滿意與信任。
整潔的購票和乘車環(huán)境是每一位購買火車票的旅客最基本的需求，因此，鐵路相關(guān)工作人員一定要做到保持站內(nèi)衛(wèi)生的清潔，管理好站內(nèi)購票排隊等秩序，用飽滿的熱情為每一位旅客提供服務(wù)。同時工作人員還要做好應(yīng)對突發(fā)狀況的準備，做好應(yīng)急措施，讓旅客享有一個輕松、愉快的旅途。要想提升客運站工作人員服務(wù)質(zhì)量，就要做到以下三點，第一健全和完善客運管理制度，針對應(yīng)急管理結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在客運站建立應(yīng)急處理中心，更好的為旅客提供相關(guān)應(yīng)付服務(wù)，滿足旅客需求。第二要對應(yīng)急處理方案進行完善和改進，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗，或?qū)τ诳瓦\突發(fā)狀況進行演練和開展相關(guān)培訓(xùn)服務(wù)。第三，要加強旅客后勤服務(wù)保障，與地方政府實行對接，幫助旅客解決困難，完善外圍支援，減少鐵路客運的后期服務(wù)壓力。
隨著航空與公路等相關(guān)運輸行業(yè)的崛起，鐵路運輸業(yè)的客源正在不斷流失，市場份額也開始不斷減少。鐵路客運要想突破市場瓶頸進行發(fā)展，就要善于發(fā)揮自身的獨特優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和價格贏得旅客，轉(zhuǎn)變自身營銷觀念，提升鐵路客運服務(wù)質(zhì)量，從而更好地搶占市場份額，擴大客流市場，提高鐵路客運效益。
中小企業(yè)運營管理論文篇十一
在市場需求下城市軌道交通運營管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式應(yīng)運而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠?qū)I(yè)與企業(yè)相連接，技能培訓(xùn)與崗位需求相連接，人才培養(yǎng)目標與企業(yè)用人標準相匹配，訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開研究，探討了城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義，并分析了實踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施，旨在促進我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。
近年來，我國城市軌道交通的發(fā)展迅猛，與此同時我國城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才需求量也在逐步上升。目前我國大多數(shù)高校已經(jīng)開設(shè)了城市軌道交通運營管理專業(yè)，但盡管如此，此專業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展仍然存在很多欠缺，因此還有待對此專業(yè)開展更深入的探索和研究。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當前我國在建設(shè)城市軌道交通運營管理專業(yè)所應(yīng)用的人才培養(yǎng)模式，以及能夠充分滿足企業(yè)用人要求，在該專業(yè)課程體系的研發(fā)進展上，仍然存在很多的不足之處。因此，下文將對城市軌道交通運營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式進行分析，并探討如何建設(shè)訂單式人才培養(yǎng)模式。
城市軌道交通運營管理專業(yè)在我國屬于一種近年來蓬勃發(fā)展的新興專業(yè)，但盡管該專業(yè)的學(xué)生就業(yè)工作質(zhì)量高，學(xué)生的就業(yè)可選范圍卻較小。就山東省來說，該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)可選方向基本只有濟南地鐵（建設(shè)中）、青島地鐵（已開通）等軌道交通運營公司，除此之外能夠選擇的企業(yè)少之又少；另一方面如果地鐵公司對專業(yè)人才的需求量較高，而擁有此專業(yè)的高校并不普遍，因此企業(yè)常會招收非本專業(yè)的人才并在企業(yè)中開展二次人才培養(yǎng)，這就導(dǎo)致企業(yè)的用人成本大大提升，并且企業(yè)的用人培訓(xùn)工作任務(wù)重。事實上在教育行業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式并非最近出現(xiàn)的培養(yǎng)模式，但這種模式對于在我國當前城市軌道交通領(lǐng)域高速發(fā)展，軌道交通行業(yè)對人才有著相當大的需求量的形勢下，是最能解決當前該領(lǐng)域人才缺乏燃眉之急的最有效人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量。在我國軌道交通企業(yè)中，訂單式人才培養(yǎng)模式已經(jīng)大面積的開展實踐，并取得了許多令人滿意的成效。舉例來說，山東省濟南地鐵集團已經(jīng)投入實踐訂單式人才培養(yǎng)模式并接收專業(yè)人才，截止目前，該地鐵公司同五所大專院校合作開辦了地鐵訂單班，實踐的成果也十分令人滿意。
1.校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實踐相結(jié)合。從于本專業(yè)相關(guān)的崗位需求特點出發(fā)，校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程和實踐訓(xùn)練，推動教學(xué)與實踐相結(jié)合。讓學(xué)生一方面可以學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，另一方面可以開展模擬訓(xùn)練、實踐訓(xùn)練以及跟班實訓(xùn)。通過這樣教學(xué)與實訓(xùn)結(jié)合的教育模式，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。2.建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校以行車崗位、客運崗位以及工作崗位的專業(yè)需求出發(fā)，構(gòu)建校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校教研室建立串門的教師調(diào)研小組，對軌道交通運營企業(yè)車站、客運崗位、調(diào)度控制中心和人力資源部門展開全面、嚴謹、細致的調(diào)研工作。以不同工作崗位（例如站務(wù)員、客運值班員、行車值班員、站長、行車調(diào)度員等）的崗位專業(yè)需求以及崗位用人硬性標準為基礎(chǔ)，分析城市軌道交通各類崗位的工作特色和工作責(zé)任、專業(yè)水平以及用人需求、用人崗位的特殊要求等，組織學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合開展建設(shè)該專業(yè)課程體系的校企聯(lián)合協(xié)會，共同探討如何建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系。學(xué)校在選用專業(yè)課程內(nèi)容、安排課時、選用專業(yè)教材、選用教師團隊等教學(xué)方面，用人企業(yè)要充分的參與其中。學(xué)校要充分重視用人企業(yè)的人才需求，并結(jié)合崗位的特色和實際要求，以及高等院校的教學(xué)特點，設(shè)計以理論知識為基礎(chǔ)，著重培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的人才教育模式。由行業(yè)發(fā)展合作理事會的地鐵運營專家和高職院校方面合作對該教學(xué)模式的可行性進行評判，建立獨樹一幟、充分滿足用人企業(yè)人才需求的城市軌道交通運營管理專業(yè)的課程體系。并且用人企業(yè)要全程貫穿該教學(xué)模式教學(xué)計劃的設(shè)計過程中。就課程的設(shè)定而言，課程要與企業(yè)用人崗位的需求直接相連。比如，地鐵站務(wù)崗位屬于服務(wù)行業(yè)，因此學(xué)校可以加入軌道交通服務(wù)禮儀課程，培養(yǎng)學(xué)生地鐵服務(wù)中應(yīng)有的禮儀于言行舉止。同時還可以開設(shè)地鐵客戶投訴處理對策等專業(yè)課程，以工作崗位上真實發(fā)生的事例為教學(xué)材料，保障課程教學(xué)內(nèi)容真實有用。3.建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學(xué)實踐基地。建立以崗位實踐為目標的校外生產(chǎn)現(xiàn)場教學(xué)實踐基地。高等院校的軌道交通專業(yè)可與軌道交通用人企業(yè)合作，建立該專業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場實踐教學(xué)實踐基地，在教學(xué)實踐基地內(nèi)進行生產(chǎn)實習(xí)訓(xùn)練、崗位實踐培訓(xùn)以及畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)工作，并且在訂單式人才培養(yǎng)教學(xué)過程中，實訓(xùn)課程應(yīng)放在首要位置。在傳統(tǒng)的職業(yè)教育中，校內(nèi)實驗室的建設(shè)往往是以課程的要求為基礎(chǔ)，因此實踐訓(xùn)練的質(zhì)量和成效受到了極大的束縛，并且校內(nèi)實驗室中實踐訓(xùn)練同企業(yè)現(xiàn)場工作存在一定的差異。城市軌道交通運營管理專業(yè)應(yīng)建立全面、細致的，能夠充分滿足城市軌道交通行業(yè)發(fā)展需求的教學(xué)活動、實踐基地以及實習(xí)基地，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變。比如，可以建設(shè)囊括本城市軌道交通的大型仿真沙盤、車輛結(jié)構(gòu)部件模型等在內(nèi)的生動、豐富、全面的課內(nèi)培訓(xùn)，讓該人才培養(yǎng)模式下的學(xué)生一方面學(xué)習(xí)理論知識，另一方面也全面的學(xué)習(xí)崗位技能。
訂單式人才培養(yǎng)模式是一種高校的校企合作人才培養(yǎng)模式，能夠有效的降低企業(yè)人才培訓(xùn)成本、提升人才培訓(xùn)質(zhì)量，該模式下培養(yǎng)出的人才可以快速的適應(yīng)工作崗位。訂單式人才培養(yǎng)模式校企業(yè)共同研發(fā)專業(yè)培訓(xùn)課程、教學(xué)與實踐相結(jié)合；建立校企合作軌道交通專業(yè)課程培訓(xùn)體系；建立軌道交通行業(yè)無縫對接的教學(xué)實踐基地等特點，讓學(xué)生在學(xué)校畢業(yè)之后能夠直接完成由學(xué)校向企業(yè)崗位順利、快速的轉(zhuǎn)變，促使學(xué)生能夠在短時間內(nèi)由學(xué)校步入社會、適應(yīng)工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生崗位的專業(yè)操作能力、對崗位的責(zé)任心，提升學(xué)員的職業(yè)操守和職業(yè)道德水平，促使學(xué)員遵守崗位紀律、兢兢業(yè)業(yè)工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養(yǎng)學(xué)生成為軌道交通運營企業(yè)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才。
中小企業(yè)運營管理論文篇十二
市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展帶來較多機遇與挑戰(zhàn)，而利用機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵取決于企業(yè)運營管理水平。從現(xiàn)行企業(yè)運營現(xiàn)狀看，在管理方面仍處于較為滯后狀態(tài)，以財務(wù)管理問題最為突出，成為制約企業(yè)運營管理水平提高的主要因素。這就要求企業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)的財務(wù)管理策略。本文主要對當前企業(yè)財務(wù)管理中存在的弊病以及改善財務(wù)管理工作的相關(guān)策略進行探析。
近年來，我國中小企業(yè)在發(fā)展中取得較多突破性的成就，成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。然而在現(xiàn)行企業(yè)運營管理中，財務(wù)管理問題仍較為突出，如較多投資公司，因自身財務(wù)管理質(zhì)量不高，不僅難以保證提升投資效益，且很大程度上影響被注資單位的發(fā)展。因此，對企業(yè)財務(wù)管理問題進行研究，具有十分重要的意義。
1.財務(wù)管理機制不健全。
本文在研究中主要選取投資公司作為實例。該類型企業(yè)在實際運營中，主要以股東身份在項目企業(yè)中參股，通過有效的投資以達到利益獲取目標。整個運營管理活動涉及極多的財務(wù)管理工作內(nèi)容，若財務(wù)管理質(zhì)量較低，便會影響其目標的實現(xiàn)。但從現(xiàn)行企業(yè)管理體制看，關(guān)于財務(wù)管理工作內(nèi)容存在較多不合理問題，如在管理流程、崗位職責(zé)以及部門分工等方面，并不具體明確，直接導(dǎo)致財務(wù)管理工作不具備較強的操作性與針對性。同時，在財務(wù)管理活動中，領(lǐng)導(dǎo)層職能模糊、部門協(xié)調(diào)配合的缺失等問題也極為明顯，究其原因在于當前企業(yè)中的財務(wù)管理機制不健全，財務(wù)管理質(zhì)量很難得到保障。
2.內(nèi)部控制制度的缺失。
除財務(wù)管理機制不健全外，內(nèi)部控制制度是否合理也是影響財務(wù)管理有效性的關(guān)鍵因素，如監(jiān)督機制、激勵機制等。從大多數(shù)現(xiàn)行企業(yè)運營管理現(xiàn)狀看，它們盡管在這些機制方面不斷進行完善，但多采用“照搬套用”等形式，實際應(yīng)用在企業(yè)內(nèi)部控制中便會出現(xiàn)“水土不服”等現(xiàn)象。同時，也有較多中小規(guī)模企業(yè)，并未在企業(yè)中構(gòu)建這些機制，導(dǎo)致在財務(wù)管理工作中，內(nèi)部審計不到位、會計信息失真等問題頻頻出現(xiàn)，影響企業(yè)整體管理水平[1]。
以投資公司為例，其在開展財務(wù)管理活動中除考慮到自身外，還須實時監(jiān)督被投資企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀，確保自身利益不受到影響。但事實上，較多投資企業(yè)對于投資管理、內(nèi)部管理并未真正理解，多會表現(xiàn)出重項目而輕效率、重投資而忽視管理等現(xiàn)狀，一旦投資成功后，便以為效益獲取的目標已經(jīng)實現(xiàn)，忽視對投資項目的有效管理，被注資企業(yè)完全出于放任自流狀態(tài)。這種情況下，因投資企業(yè)未對自身資金使用與被注資企業(yè)財務(wù)情況進行監(jiān)管，很可能出現(xiàn)項目投資決策超標、工程預(yù)算超標等情況。
4.財務(wù)管理人員綜合素質(zhì)較低。
作為企業(yè)財務(wù)管理工作的主體，人員是否具備較強的素質(zhì)將會影響財務(wù)管理活動的成敗。然而現(xiàn)行較多中小企業(yè)財務(wù)人員綜合素質(zhì)極低，無論從專業(yè)技能還是職業(yè)道德素質(zhì)等方面都表現(xiàn)出缺失狀態(tài)。以專業(yè)技能為例，財務(wù)管理人員須正確認識投資企業(yè)運營中多以資本運作形式為主，要在管理活動中兼顧財務(wù)行業(yè)、投資項目等內(nèi)容。但較多財務(wù)人員在操作中多集中于財務(wù)報表內(nèi)容，而完全忽視項目特點。另外，也有部分人員容易在利益驅(qū)使下，出現(xiàn)得過且過、刀下留情等現(xiàn)象，財務(wù)信息失真由此產(chǎn)生[2]。
1.管理機制的完善。
針對現(xiàn)行財務(wù)管理機制不合理問題，在完善中主要可從三方面著手。第一，管理機制的完善?？筛鶕?jù)當前企業(yè)內(nèi)部管理要求，將財務(wù)管理工作中的報賬、記賬、建賬等內(nèi)容進一步明確，且注意引入相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，確保企業(yè)財務(wù)管理工作效率得以提升。第二，審批制度的完善。在當前企業(yè)財務(wù)管理活動中，仍表現(xiàn)出人員或部門權(quán)責(zé)模糊問題，對此要以當前《會計法》《公司法》等相關(guān)要求為依據(jù)，對相關(guān)人員與部門職責(zé)進行明確。第三，會計制度的完善。以投資企業(yè)為例，其會計制度的完善除表現(xiàn)在內(nèi)部管理方面，也體現(xiàn)為指派相應(yīng)的人員對投資對象財務(wù)活動進行調(diào)查與監(jiān)控，并及時向企業(yè)上報。
2.內(nèi)部控制機制的健全。
對于內(nèi)控機制問題，在完善中主要考慮從監(jiān)督機制與激勵機制方面著手。例如，在監(jiān)督約束機制方面，主要要求對投資項目實時跟蹤問效，判斷當前資金是否存在浪費、損失等問題，一旦出現(xiàn)問題應(yīng)及時采取相應(yīng)的解決措施。同時，在激勵機制方面，可將財務(wù)人員工作水平與其自身績效掛鉤，這樣不僅可提高財務(wù)管理效率，也可調(diào)動人員積極性。另外，在內(nèi)控機制完善過程中，也須對人員素質(zhì)不高問題進行解決，如引入相應(yīng)的培訓(xùn)機制，適時將相關(guān)的職業(yè)技能、職業(yè)道德等向人員講授，以此為企業(yè)打造高素質(zhì)人員團隊。
3.財務(wù)管理重點的明確。
實際開展財務(wù)管理活動中，須將管理重點置于兩方面。第一，財務(wù)管理工作中應(yīng)將重點放在企業(yè)成本管理方面，針對企業(yè)所有運營管理活動，做好成本核算工作，確保運營成本得以降低，且現(xiàn)金流使用效益不斷提高。第二，對投資項目進行管理。對于被注資企業(yè)，在財務(wù)管理工作中須明確項目資金使用情況、使用方向等，使投資風(fēng)險控制到最低，這樣才可使企業(yè)效益獲取得到保障[3]。
財務(wù)管理工作有效性是影響企業(yè)運營管理的關(guān)鍵性因素。在實際開展財務(wù)管理工作中，應(yīng)立足于當前企業(yè)財務(wù)管理存在的弊病，包括管理機制不完善、內(nèi)控制度缺失以及人員素質(zhì)不高等，在此基礎(chǔ)上不斷健全相關(guān)機制，并保證將財務(wù)管理重點凸顯出來，以此提升財務(wù)管理的有效性，推動企業(yè)長遠發(fā)展。
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