報告的撰寫需要確保邏輯清晰、語言準確，以便讀者能夠準確理解所述的內(nèi)容。在撰寫報告之前，我們需要明確報告的目的，確定要解決的問題和需求。此外，選擇恰當?shù)膱蟾娼Y(jié)構(gòu)和組織方式也非常重要，可以采用邏輯推理、數(shù)據(jù)分析、案例分析等方法展開論述。除此之外，報告中的語言要準確、簡明，同時要注意使用圖表等可視化工具來輔助說明。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題，包括市場調(diào)研報告、項目進展報告、學術(shù)研究報告等，且都具有較高的質(zhì)量和水準。大家可以借鑒其中的寫作思路和結(jié)構(gòu)，以及專業(yè)術(shù)語和表達方式，提升自己的報告寫作能力。希望對大家有所啟發(fā)，一起來看看吧。
交通項目建設的情況報告篇一
各縣、市、區(qū)交通運輸局，局直各單位：
20xx年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，省交通運輸廳在年初交通運輸工作會議上提出了“全面對標，奪取完成‘十二五’規(guī)劃任務最后勝利”的要求。任務能否按時完成，不僅關(guān)系到我市交通運輸事業(yè)的順利發(fā)展，同時對我們爭取“十三五”規(guī)劃項目具有直接影響。因此，全市全體交通人要牢牢把握好“十二五”最后一年的時間節(jié)點，對標規(guī)劃、精心組織、統(tǒng)籌安排、加速推進、全力沖刺，確保在“十二五”結(jié)束時交上一份滿意的`答卷，為推動全市交通事業(yè)又好又快發(fā)展再創(chuàng)輝煌。為實現(xiàn)這一目標，現(xiàn)就全力推進交通重點建設項目建設通知如下：
一、明確任務，突出重點，全力加快項目建設步伐。
20xx年是完成“十二五”規(guī)劃目標任務的最后一年，從目前來看，受“十二五”初期省投資政策不明確和地方籌資能力弱等原因，導致前兩年項目開工率不足、進展緩慢。到目前，仍有項目仍未實質(zhì)性開工建設，全市交通重點工程尤其是普通公路建設項目歷史欠賬較多，與“十二五”規(guī)劃目標相比進展滯后，面臨的壓力很大。因此，全市交通部門一定要引起高度重視，立即采取有力措施，加快推進項目建設步伐。
一是迅速復工，力爭項目建設開門紅。今年項目建設任務特別重，加之春節(jié)較晚，目前已進入3月，完成今年任務時間緊迫，不迅速復工勢必影響全年任務如期完成。各單位務必認清這一嚴峻形勢，迅速行動起來，安排布置好復工工作。確保在3月5日前全面復工，盡快掀起項目建設高潮，力爭項目建設開門紅。
二是立即啟動未開工項目建設，并確保完成建設計劃。目前，仍有部分項目還未實質(zhì)性開工建設。如：油坊坪至長嶺公路、五峰至將軍河公路、九華至新街公路、溫泉至馬欄公路等。對這類項目，各地務必要引起高度重視，加大工作力度，精心組織協(xié)調(diào)，提前做好計劃安排和施工前各項準備工作，3月份要全面開工建設，保證“十二五”目標任務如期完成。
三是全力加快已開工項目的建設進度。對于已下達建設計劃的項目必須按期完成建設任務。各地要加強施工組織管理，優(yōu)化施工組織方案，創(chuàng)優(yōu)施工環(huán)境，再添措施，再加力度，加快已開工項目的施工進度。要對照年度任務目標以及“十二五”規(guī)劃總目標，倒排工期，明確時間節(jié)點，工程進度計劃要按旬安排，以旬保月，以月保年；重點是要增加施工力量，上足機械設備，多開施工作業(yè)面，全線開工，晝夜加班，輪班作業(yè)，加速推進項目建設，確保目標任務按時完成。
四是重點抓好國省道一、二級公路路面施工安排。由于往年路面欠賬較多，今年要完成550公里路面施工任務，這樣的施工強度在往年是從沒有的。各地要高度重視，精心安排，提前做好備料、試驗、資源準備工作，能開工的盡早開工，暫不具備條件開工的，要消除制約因素，創(chuàng)造條件開工。
五是對于往年應該開工而未開工，或長期高度滯后的項目，各縣（市、區(qū)）局要專題研究，提出解決問題的辦法，確定相關(guān)時間節(jié)點和措施，確保項目建設順利進行。
二、強化舉措，狠抓落實，確保按時完成項目建設任務。
（一）強化督辦檢查制度。各地各部門要采取有力措施，按照“一個項目、一位領(lǐng)導、一套班子、一抓到底”的工作機制，將工作計劃、工作目標層層分解、級級落實，確保每一個項目有人負責、有人跟蹤、有人協(xié)調(diào)、有人解決實際問題，形成“人人有任務，事事有人抓，件件有保障”的工作局面。市局將繼續(xù)落實領(lǐng)導包片聯(lián)系督辦制度。市局班子成員每人聯(lián)系縣（市、區(qū)），跟蹤督辦交通重點項目建設。各聯(lián)系人要及時了解所聯(lián)系縣市區(qū)的交通重點工程項目建設動態(tài)，幫助協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，督促加快項目建設進度。市局將對未開工項目和高度長期滯后項目進行掛牌督辦。
（二）完善項目建設進展通報制度。今年市局將進一步完善全市交通工程建設進展通報制度。一是每月對全市交通工程建設完成情況及存在的問題進行通報，并以專報形式呈送市委、市政府主要領(lǐng)導，同時抄送各縣市區(qū)主要領(lǐng)導及分管領(lǐng)導，對項目進展情況點名通報，并作為各地年終考核評分時的重要依據(jù)。二是在6月或7月召開一次項目建設推進會議。會議將對半年全市交通工程項目建設情況進行分析，成績，查找不足，提出目標，并對半年項目建設進展情況進行通報。
（三）建立完善督查問責機制。各地各部門要針對項目建設計劃，制定出更具體的工作目標，加大落實力度，采取“拉清單、對賬單”的方式，每月向市局匯總報送進展情況。市局采取定期、不定期巡查，專項督查，邀請市政府督查室聯(lián)合督查等方式對各地項目建設進展情況進行督查，既要督查項目進度，也要督查工作作風。對落實工作行動迅速、項目建設進度快、協(xié)調(diào)服務好的單位，通過通報、簡報、網(wǎng)絡等形式給予表揚；對落實工作行動遲緩、項目進度滯后、協(xié)調(diào)服務不到位以及不作為、慢作為、亂作為等“庸懶散”行為的單位責任人將進行約談，并給予嚴肅問責。
（四）完善考核責任機制。為充分調(diào)動和激勵全市交通運輸系統(tǒng)全力推進全市交通重點建設項目的積極性，促使項目又好又快建設，20xx年，市局將繼續(xù)對重點項目工作目標進行考核獎懲。對項目進展快、投資完成好、工程質(zhì)量高的責任單位給予獎勵，對工作推進不力，進展緩慢，不能按照目標完成任務的給予批評，并在下年度項目申報時扣減項目規(guī)模，做到獎懲分明。
交通項目建設的情況報告篇二
近3年來，通過實施鄉(xiāng)村康莊工程、縣道路面硬化工程、鄉(xiāng)道路面硬化工程，交通部門為新農(nóng)村建設作出了很大的貢獻。隨著新農(nóng)村建設活動的不斷深入，農(nóng)民生活、生產(chǎn)需求的不斷提高，交通部門在新農(nóng)村建設中如何發(fā)揮積極作用，又是一個新課題。
為此，我做了一些初步的調(diào)查研究，認為交通服務新農(nóng)村建設要拓寬新視野、擴大新領(lǐng)域，今后要在各級黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，做到“三轉(zhuǎn)變一加強”，即：從注重“兩率”（通村率、硬化率）轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平，從注重通路轉(zhuǎn)變?yōu)槁?、站、運一體化建設，從注重建設轉(zhuǎn)變?yōu)榻ā⒐?、養(yǎng)并重，加強農(nóng)村公路安保工程建設。
一、從注重“兩率”轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平。
1、提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的必要性。首先，農(nóng)村公路多數(shù)是斷頭路，效益差，等級低。近年實施鄉(xiāng)村康莊工程，只解決了公路通行政村的問題。目前，農(nóng)村地區(qū)，多數(shù)行政村與行政村之間公路沒有貫通聯(lián)網(wǎng)，中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路等級較低。由于農(nóng)村公路未聯(lián)網(wǎng)貫通，使農(nóng)村公路的功能沒有完全發(fā)揮作用，客貨運輸受到制約，給農(nóng)民生產(chǎn)生活帶來不便，路網(wǎng)的綜合服務水平比較低，路網(wǎng)的效益沒有得到充分發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計，金華市共有9203個自然村（不包括行政村所在地），人口在200人以上的自然村3041個，等級公路通達率為81，末通公路的有574個，其中平原地區(qū)有374個，山區(qū)有200個，需要新建路基796.8公里、路面改造1096.75公里。人口在100人—200人（含200人）的自然村有2385個，等級公路通達率68.8，未通公路的有744個，其中平原地區(qū)有302個，山區(qū)有442個，需要新改建路基1150.4公里，路面改造1324.4公里。其次，在實施鄉(xiāng)村康莊工程時，周邊未通公路的大自然村也出過力、籌過資，還有的無償或低成本出讓了土地，為鄉(xiāng)村康莊工程作過貢獻。現(xiàn)在行政村所在地通了路，得到了實惠，大多數(shù)的農(nóng)民兄弟都散居在一些大的自然村，這些自然村仍然沒有通上公路，農(nóng)民心里不平衡，有怨言。再次，有一部分自然村以前是行政村所在地，近幾年“撤、擴、并”以后，成為自然村，這部分村莊的人口數(shù)量也比較大、居住也相對集中。據(jù)統(tǒng)計，20xx年金華市行政村是5877個，到20xx年底只有4828個，減少行政村1049個。
2、提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的基本思路。提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的基本思路是“突出重點、量力而行”。提高網(wǎng)絡化水平的重點是：農(nóng)村公路網(wǎng)絡化可先在平原地區(qū)有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)引導實施。在有條件的農(nóng)村地區(qū)，使連接行政村與行政村之間的公路貫通成網(wǎng)，在聯(lián)網(wǎng)公路建設中，把一些有條件的大自然村作為重要節(jié)點，使一些大自然村通過聯(lián)網(wǎng)公路建設，也能建成水泥路和柏油馬路。“量力而行”是指：一方面要加大中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路的建設，提升中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路等級，真正形成“四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡；另一方面，山區(qū)農(nóng)村公路由于聯(lián)網(wǎng)所需建設的公路里程長、投資大、難度大，可以結(jié)合需求、建設能力加以考慮。
3、提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的實施途徑。一是要堅持依靠黨委政府、依靠群眾，形成合力抓發(fā)展。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設不能完全采取康莊工程建設模式，因為康莊工程建設任務集中、目標一致，合力很強，很少有矛盾。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設的利益主體是不平等的，可能有“一頭熱、一頭冷”的現(xiàn)象，實施的難度大、困難多。因此，必須始終依靠黨委政府、依靠廣大人民群眾，這是抓好農(nóng)村交通工作的關(guān)鍵?！皟蓚€依靠”說到底就是政府主導，群眾參與。政府主導就是政府在政策上要制定出臺相關(guān)的具體措施，扶持農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展。在資金上，地方財政要加大轉(zhuǎn)移支付的力度，保證農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展。群眾參與就是像在實施康莊工程一樣，充分利用“一事一議”的政策，落實在農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)、提升標準工程中的土地調(diào)劑、建筑物拆遷等工作，引導老百姓自愿投工投勞、捐資捐物，真正形成一個“上頭補一點、財政擠一點、社會各界捐一點、受益群眾出一點”的合力辦農(nóng)村交通的良好局面。二是堅持規(guī)劃控制為前提。我市早在20xx年就組織有關(guān)人員編制了《金華市農(nóng)村公路建設規(guī)劃》（20xx——20xx），在編制農(nóng)村公路建設規(guī)劃時，就充分考慮到農(nóng)村公路的等級、技術(shù)標準等方面的選用上與新農(nóng)村建設的要求相適應，并有一定的前瞻性。三是堅持技術(shù)指導全過程。通自然村公路建設，交通部門關(guān)鍵是要加強技術(shù)指導，做到既加強管理，又不包辦代替。特別是要嚴格控制線位走向，幫助把好公路技術(shù)標準，做好測量設計，加強工程質(zhì)量監(jiān)督、控制等方面的指導。土地調(diào)整、房屋拆遷、路基工程等由村自行實施，路面工程可由交通部門組織實施，以確保工程質(zhì)量。四是堅持計劃調(diào)節(jié)定指標。今后農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設要減少計劃的剛性、增加計劃的柔性，不一定要下達指令性的指標，但必須有一個指導性的計劃，注重充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的積極性。五是經(jīng)濟補助待驗收。通農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設，要根據(jù)工程的進度、工程質(zhì)量的優(yōu)劣，通過質(zhì)量驗收后給予經(jīng)濟補助，下拔補助資金，充分體現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”、“獎優(yōu)罰劣”的工程質(zhì)量保證制度。
二、從注重建設轉(zhuǎn)變?yōu)榻?、管、養(yǎng)并重。
1、實施建、管、養(yǎng)并重的必要性。由于鄉(xiāng)村康莊工程是農(nóng)民捐資捐款、出工出力，辛辛苦苦建起來的，養(yǎng)護跟不上，建設成果得不到保護，農(nóng)民心痛、意見大。目前，農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理機制未完全建立健全，主要困難突出表現(xiàn)在，一是資金難以落實。據(jù)統(tǒng)計，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護每年所需日常養(yǎng)護經(jīng)費經(jīng)初步測算需要10485萬元，當?shù)卣才诺慕?jīng)費有限，日常養(yǎng)護經(jīng)費缺口大。二是責任尚未落實。大量建好、修好的鄉(xiāng)村道路無人管養(yǎng)，超載車輛對部分鄉(xiāng)村道路破壞嚴重，公路紅線控制無法可依；大部分鄉(xiāng)村道路只采取間隙式養(yǎng)護，只能在出現(xiàn)嚴重影響通行時給予臨時處理，鄉(xiāng)村公路失管、失養(yǎng)的現(xiàn)象存在，鄉(xiāng)村康莊工程建設成果受到威脅。三是考核機制有待建立。干線公路養(yǎng)護從省到市有檢查、考核、評比的制度，但是農(nóng)村公路養(yǎng)護的這些制度尚未建立健全。
2、實施建、管、養(yǎng)并重的基本思路。實施建、管、養(yǎng)并重的基本思路是“重視養(yǎng)護、協(xié)調(diào)發(fā)展”。建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展。在加大建設力度的同時，要加強管理和養(yǎng)護，使建設、管理、養(yǎng)護三方面相互促進、相輔相成。
3、實施建、管、養(yǎng)并重的主要途徑。一是明確農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體。目前，縣道負責管養(yǎng)的責任主體是縣級公路管理機構(gòu)，這個現(xiàn)在已經(jīng)明確了。根據(jù)浦江縣試點的經(jīng)驗，應明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村為鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護管理責任主體，負有鄉(xiāng)、村公路管理、養(yǎng)護以及養(yǎng)護資金籌措等方面的具體職責，并建立機構(gòu)，設立鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護管理站，明確分管領(lǐng)導和責任人。交通主管部門提供行業(yè)指導、監(jiān)督的責任，定期組織檢查、考核。由公路管理機構(gòu)提供、審核養(yǎng)護工程的技術(shù)措施和方案。二是落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的經(jīng)費。除了上級交通部門補助的以外，當?shù)卣畱獙⑥r(nóng)村公路的養(yǎng)護經(jīng)費納入正常的財政支出，加大財政的轉(zhuǎn)移支付力度，農(nóng)村公路管養(yǎng)的日常養(yǎng)護經(jīng)費應列入財政專門預算，作為經(jīng)常性經(jīng)費的保證，其他經(jīng)費可由交通規(guī)費解決。目前，金華市9個縣市區(qū)政府，都已明確安排專項資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護的正常進行。農(nóng)村的'拖拉機、摩托車養(yǎng)路費主要應用于農(nóng)村公路的管養(yǎng)經(jīng)費。近幾年省交通廳康莊工程的獎勵資金，在目前農(nóng)村公路養(yǎng)護資金尚不足夠的情況下，可以發(fā)揮較明顯的積極作用。許多縣市區(qū)均以這一筆資金為基礎(chǔ)，建立公路養(yǎng)護基金。每年財政安排專項預算充入這一基金。三是建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的考核機制。一方面，政府要將農(nóng)村公路養(yǎng)護情況列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度綜合考核目標內(nèi)容，年終綜合評比。另一方面，交通主管部門要對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護每月進行考評，每半年進行一次考核，并根據(jù)考核結(jié)果在媒體上公示，根據(jù)考核結(jié)果給予一定的獎勵，兌現(xiàn)養(yǎng)護經(jīng)費。通過層層考核評比，獎優(yōu)罰劣，促使各養(yǎng)護管理單位都能按職責做好工作，形成縣、鄉(xiāng)、村聯(lián)動，部門支持的良好局面。四是要把路政管理延伸到鄉(xiāng)、村公路。交通主管部門與行業(yè)管理機構(gòu)要將鄉(xiāng)、村公路的管理納入其管理的范疇。鄉(xiāng)鎮(zhèn)應聘用路政協(xié)管員,行政村聘用路政信息員,對協(xié)管員和信息員應先培訓后上崗。協(xié)管員的職責主要是宣傳有關(guān)政策，提供信息、及時制止侵路、損路事件。信息員的職責主要是協(xié)助路政協(xié)管員宣傳有關(guān)政策，提供信息。但協(xié)管員和信息員都沒有行政處罰權(quán)。路政管理機構(gòu)要加大對農(nóng)村公路的巡查力度，對一些交通流量大的重點路段或重要橋梁，應加強對超載、超限車輛的管理，設置必要的禁行標志，以確保農(nóng)村公路達到設計要求的使用壽命。
三、從注重修通路轉(zhuǎn)變?yōu)槁?、站、運一體。
1、實現(xiàn)路、站、運一體化的必要性。首先，由于路網(wǎng)沒有形成，偏遠山區(qū)、農(nóng)村支線客源少，開通班線經(jīng)營效益差，加上現(xiàn)行班線客運公營比率低，難以實行班線客運以豐補歉，冷熱捆綁經(jīng)營，使得偏遠山區(qū)、農(nóng)村支線的村民的出行問題難以得到解決。其次，客運班線掛靠、承包經(jīng)營比例較大，班車私下炒賣難以遏制。同時，城鄉(xiāng)客運與城市公交二元割據(jù)，農(nóng)民進城辦事或市民下鄉(xiāng)必須經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)，加上運價上的差異，農(nóng)民在運輸方面難以得到城市居民的待遇。再次，農(nóng)村客運站點的等級偏低。農(nóng)村客運場站作為公路客運重要組成部分，已嚴重滯后于新農(nóng)村建設的現(xiàn)實需求。大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運站點設施落后，甚至只有馬路市場。
2、實現(xiàn)路、站、運一體化的基本思路。實現(xiàn)路、站、運一體化的基本思路是“站場設施配套、客貨運輸便捷”?！罢緢鲈O施配套”就是要抓好農(nóng)村客運站場建設，改善農(nóng)民出行時的候車條件?！翱拓涍\輸便捷”就是要合理安排運力方便農(nóng)民生活、生產(chǎn)資料的運輸，方便農(nóng)民出行，讓農(nóng)民有車坐，以盡可能使路、站、運同步發(fā)展。
3、實現(xiàn)路、站、運一體化的主要途徑。一是要理順城鄉(xiāng)客運一體化管理體制。理順管理體制有利于城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)一資源配制，實現(xiàn)合理布局、資源共享，減少重復建設、重復投資，減少扯皮；有利于統(tǒng)一城鄉(xiāng)運價標準、服務標準，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化。二是要改革運行機制。要鼓勵、幫助規(guī)模客運企業(yè)采取法律、收購、股份制、適當補償?shù)榷喾N方法化解現(xiàn)有矛盾，引導市場向集約化、公車公營方向發(fā)展。對一些偏遠、人口稀少的山村，根據(jù)農(nóng)民群眾出行的要求，在經(jīng)營方式上應靈活多樣化，可以采取隔日班、周班、逢集班、電話預約、開通購物專線班車等多種形式，最大限度地滿足農(nóng)民群眾的出行要求。三是加大政策扶持力度。城鄉(xiāng)客運與城市公交在規(guī)費政策、合理站位、運輸價格等方面都有差異，客觀上造成雙方競爭、經(jīng)營上的不平等。上級應該制定出臺城鄉(xiāng)客運的優(yōu)惠政策，使城鄉(xiāng)客運與城市公交享受同等政策待遇。四是大力發(fā)展專業(yè)化物流運輸方式，重點扶持一批物流骨干企業(yè)，把專業(yè)化貨運服務延伸到農(nóng)村。五是重視站場建設。農(nóng)村客運站場建設，總體上要堅持因地制宜，按需建設的原則，宜大則大，宜小則小。對于需求較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成一個四級標準的客運站，對于達不到四級站要求的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設簡易型的客運站。班線通達的行政村建立港灣式旅客上下點，實現(xiàn)“一村一站點”。農(nóng)村客運站的建設要向社會統(tǒng)一招標，統(tǒng)一設計，提高整體性、標志性，樹立農(nóng)村客運站獨特的形象。
四、加強農(nóng)村公路安保工程建設。
1、加強農(nóng)村公路安保工程建設的必要性。由于受技術(shù)、資金的制約，農(nóng)村公路技術(shù)標準等級偏低，如寬度偏窄、彎道半徑過小、彎道數(shù)偏多等，山區(qū)農(nóng)村公路陡坡、急彎、臨崖、臨水等危險路段的安全設施急需完善，農(nóng)村公路安全保障設施建設的資金投入需要進一步加大，使農(nóng)村公路的安全狀況有所提升。由于安保設施沒有完善，達不到通客車的要求，客車不能開通，造成農(nóng)民出行難。
2、加強農(nóng)村公路安保工程建設的基本思路。農(nóng)村公路安保工程建設基本思路是“逐步完善、逐年推進”。依據(jù)這個思路，加快完善農(nóng)村公路一些危險路段的標志標線，對個別急彎、陡坡、視線差的路段進行改善。
3、加強農(nóng)村公路安保工程建設的主要途徑。完善安保工程事關(guān)老百姓的生命、財產(chǎn)安全，因此，要思想重視，舍得投入。農(nóng)村公路安保工程的實施，重點集中在山區(qū)公路；平原地區(qū)的農(nóng)村公路主要任務是抓標志標線的設置和路肩的培植配套，有條件的地區(qū)進行綠化配套，優(yōu)化農(nóng)村環(huán)境。對陡坡、急彎，路基本身又不夠?qū)挼穆范?，設置必要的標線、護攔、警示標志等安全設施。我們在農(nóng)村公路交通的設計、施工階段乃至后期養(yǎng)護，都要密切關(guān)注安保設施工程的完善工作。
總之，建設社會主義新農(nóng)村是一項長期的任務，交通部門將繼續(xù)積極發(fā)揮自身的作用，根據(jù)建設新農(nóng)村的新要求，不斷賦予交通工作的新內(nèi)涵，為新農(nóng)村建設作出更大的貢獻。
交通項目建設的情況報告篇三
按照市委、市政府統(tǒng)一安排，x月xx日至xx日，我市召開了第一次扶貧項目建設現(xiàn)場觀摩會。采取分片區(qū)觀摩方式，分別由市委辦、市政府辦、市委脫貧攻堅辦、市扶貧辦、市移民局有關(guān)負責同志帶隊進行觀摩。x個觀摩組共計現(xiàn)場觀摩項目xx個，其中易地扶貧搬遷項目xx個，產(chǎn)業(yè)扶貧項目xx個，農(nóng)旅一體發(fā)展項目xx個，基礎(chǔ)設施建設項目xx個，新農(nóng)村建設項目x個。從總體情況看，各縣（市、區(qū)）黨委、政府高度重視脫貧攻堅工作，采取強有力、超常規(guī)措施，扎實推進扶貧項目建設，選擇的觀摩點代表性強，能夠體現(xiàn)地方特色和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，充分展現(xiàn)了各自亮點，具有很好的學習借鑒意義。
（一）易地扶貧亮點紛呈。一季度開工建設易地扶貧搬遷安置點xxx個，安置規(guī)模xx萬人。范文寫作其中新建安置點xx個，全部進入工程主體施工；購買庫存商品房安置點xxxx個，已完成回購式安置交房xxx戶xxx人。各地積極創(chuàng)新安置路徑，依托城鎮(zhèn)優(yōu)勢、工業(yè)園區(qū)、旅游資源、民族特色、主導產(chǎn)業(yè)等方式集中安置貧困戶。如xx縣“千戶易地扶貧移民”安置點，依托縣城工業(yè)園區(qū)，建成全省規(guī)模最大的易地扶貧集中安置點，新建住房xxxx套，規(guī)劃安置xx戶xxx人。xx縣瑞濠易地扶貧搬遷安置點，充分發(fā)揮正安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢，完善集貿(mào)市場、休閑廣場、幼兒園等建設，解決移民的生活、就學、就醫(yī)、就業(yè)等生計問題，著力打造全市功能最全的易地扶貧集中安置點。赤水、桐梓等縣（市）以回購庫存商品房安置移民，節(jié)省了建房時間。xx市完成第一期移民選房xxx套，安置移民xxxx人；xx縣完成第一期移民選房xxx套，安置移民xxxx人。搬遷對象選擇工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、市場攤位、專業(yè)合作社、勞務輸出、公益性崗位等方式就業(yè)，確保移民x戶就業(yè)x人。
（二）產(chǎn)業(yè)扶貧成效初顯。堅持走好綠色發(fā)展路子，思想?yún)R報專題因地制打造特色產(chǎn)業(yè)帶，鞏固提升中藥村、草地畜牧業(yè)、茶葉、精品水果等優(yōu)勢扶貧產(chǎn)業(yè)。一季度縣級以上農(nóng)業(yè)園區(qū)完成投資xx億元，入駐園區(qū)企業(yè)xxx家、農(nóng)民合作社xxx個，園區(qū)從業(yè)農(nóng)民xxxx萬人，累計建成xxx萬畝種植業(yè)基地。如xx縣“花香.龍泉”扶貧園區(qū)著力打造集農(nóng)業(yè)體驗、休閑觀光、康體娛樂、度假養(yǎng)生等功能于一體的.示范園區(qū)，貧困農(nóng)戶通過房屋入股、平時務工、年終分紅等方式增收，目前在園區(qū)務工就業(yè)的xx名貧困群眾，正逐步從貧困戶向新型農(nóng)民、產(chǎn)業(yè)工人、園區(qū)主人轉(zhuǎn)變。綏陽縣茅埡鎮(zhèn)中坪村實施光伏扶貧產(chǎn)業(yè)項目，第一期選擇xx戶貧困戶開展試點，xx套光伏發(fā)電設施所發(fā)電量全部銷售給南方電網(wǎng)公司，預計年產(chǎn)值xx萬元以上。習水縣大力發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)，電商產(chǎn)業(yè)園已入駐xx家電商企業(yè)，通過搭建縣和村兩級服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)“網(wǎng)貨下村”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通，線上線下交易總金額已突破xxx多萬元。
（三）農(nóng)旅一體展現(xiàn)特色。各縣（市、區(qū)）大力發(fā)展貧困村集體經(jīng)濟，通過支持發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作社，扶持貧困村走農(nóng)（林）旅一體化路子，集中打造了一批類似xx縣花茂村、桐梓縣杉坪村的精準扶貧示范點。如余慶縣大烏鎮(zhèn)紅渡村依托紅軍強渡烏江戰(zhàn)斗體驗場、紅軍強渡烏江陳列館等紅色資源，精心打造“旅居農(nóng)家”鄉(xiāng)村旅游示范點，一次性入駐游客xxx人，通過“公司+合作社+農(nóng)戶”的旅游開發(fā)模式，實現(xiàn)貧困戶戶均收入xx萬元以上。紅化崗區(qū)金鼎山鎮(zhèn)蓮池村通過蔬菜種植擴大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，以“蓮池·新天地”項目建設為主體，走出一條“農(nóng)、旅、居、娛”四位一體的脫貧攻堅發(fā)展新路，讓xxx戶貧困戶直接從中受益。新浦新區(qū)打造櫻花谷、xx谷等農(nóng)旅一體化項目，覆蓋貧困戶xx戶，通過土地流轉(zhuǎn)實現(xiàn)戶均增收xxxx元，項目建成后可解決x戶x人就業(yè)，每戶每年增收xx萬元以上。
（四）基礎(chǔ)設施日臻完善。一季度開工建設通村油路xxx公里，啟動建設集中供水工程xxx個和小水窖xxx口。加速推進新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級，信息基礎(chǔ)設施建設實現(xiàn)4g網(wǎng)絡鄉(xiāng)鄉(xiāng)通。建設竣工小康房xx戶，完成小康寨建設投資xxx億元。
交通項目建設的情況報告篇四
全州交通重點項目建設工作會議召開后，我縣高度重視，庚即安排部署，采取有力措施，全力抓好貫徹落實。現(xiàn)將貫徹落實情況呈報如下：
一、深刻領(lǐng)會精神，及時學習傳達貫徹。
全州交通重點項目建設工作會議召開后，我縣及時組織召開交通工作部署會，傳達學習會議精神，安排部署今年交通工作任務和近期工作重點，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門認真貫徹落實全州交通重點項目建設工作會議精神，特別是達瓦州長提出的工作要求和目標，切實把思想和行動統(tǒng)一到州委、州政府的工作部署上來，早思謀、早部署、早執(zhí)行，鎖定年度工作目標、全力抓好貫徹落實，力保20xx年交通建設各項目標任務圓滿完成。
二、強化工作措施，全力推進交通工作。
針對20xx年度交通目標任務，我縣結(jié)合州人民政府“1+8”方案要求，采取現(xiàn)場辦公、“一對一”交辦和“定人定事定時”的方式，進行了分解落實，并要求各相關(guān)部門、各業(yè)主單位再鼓干勁、再添舉措、再創(chuàng)佳績，為助推全州交通建設添磚加力。
（一）現(xiàn)場辦公，及時化解重點交通項目建設難題。針對交通重點項目，特別是雅康高速公路、瀘石公路建設中存在亟待解決問題，1月11日，由縣人民政府分管副縣長帶隊，組織縣交通部門、重點項目協(xié)調(diào)辦、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、業(yè)主單位、施工單位等負責人前往施工現(xiàn)場，對各標段施工單位在施工過程中遇到的房屋拆遷、墳墓搬遷、棄渣場選址、民工工資等問題進行再次梳理匯總，并庚即召開現(xiàn)場專題會議進行安排部署，明確目標任務和辦結(jié)時間節(jié)點，由重點項目協(xié)調(diào)辦負責對目標任務進行跟蹤落實，確保困難問題及時化解，工程項目建設有序推進。
（二）依法行政，進一步營造良好施工環(huán)境。為進一步優(yōu)化施工環(huán)境，著力解決交通工程項目建設中非法阻擾施工等“腸梗阻”問題，按照州委、州政府“依法治州”戰(zhàn)略部署，我縣確立了由縣政法委牽頭，公安等相關(guān)部門配合的重點交通項目建設環(huán)境專項治理工作組，將針對我縣交通重點建設項目領(lǐng)域存在的阻工阻路、胡攪蠻纏、漫天要價等違法行為進行整治，為交通重點項目建設營造良好環(huán)境。
（三）提前思謀，明確落實年度工作任務。一是全力推進雅康高速公路、瀘石公路等重點項目建設。根據(jù)州委、州政府20xx年下達的'雅康高速公路、瀘石公路目標任務，全力協(xié)調(diào)服務工作，力爭1月底前全面完成雅康高速公路涉及的土地房屋拆遷問題，按照“先急后緩”的原則，全力推進墳墓拆遷，確保項目建設有力有序推進。二是加快農(nóng)村公路建設步伐。集中攻堅農(nóng)村公路建設，力爭完成冷磧鎮(zhèn)扒灣村等29條通村公路建設，建成農(nóng)村公路358.3公里，安裝路側(cè)護欄50公里。三是加快農(nóng)村客運站點建設。力爭完成縣客運站點升級，建成烹壩、杵坭、興隆三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，進一步改善群眾出行條件。
嚴格督查督辦，確保任務圓滿完成。
全面實行交通項目工作“旬報制”，項目推進情況由業(yè)主單位每旬書面報縣委、縣人民政府，具體由縣目標辦進行督查督辦，對認識不到位、履職不到位、配合不到位，影響項目開工和推進的，嚴格按照規(guī)定追究責任。
交通項目建設的情況報告篇五
摘要:為了解近年來延邊州沼氣項目建設情況，重點查歷年延邊州沼氣建設存在的問題，總結(jié)成功經(jīng)驗，盤活沼氣項目沉淀資金，探索資金使用新思路，新途徑。為此，州農(nóng)委先后深入州縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（屯）進行調(diào)研，并召開座談會，對沼氣建設項目有了比較全面的了解。
一、基本情況。
中央戶用沼氣項目投入資金總數(shù)3376.67萬元，使用資金（建沼氣）總數(shù)1929.0882萬元，建設戶用沼氣總戶數(shù)15688戶；沉淀資金總數(shù)1141.6318萬元，其中農(nóng)業(yè)局帳戶資金總數(shù)172.5311萬元（不包括琿春市、汪清縣），財政局帳戶資金總數(shù)607.2萬元（不包括琿春市、汪清縣）。各縣市(沒使用即剩余）沉淀資金情況：敦化市120萬元；安圖縣252.64萬元；延吉市107.1萬元；龍井市0元；和龍市178萬元；圖們市122.8911萬元；汪清縣82.89萬元；琿春市278.1107萬元。大中型沼氣項目數(shù)（項目名稱）：延吉市2個；圖們市3個；敦化市2個；龍井市0個；和龍市2個；汪清縣0個；琿春市1個；安圖縣2個。共計12個。
二、主要措施。
1、加強領(lǐng)導，落實責任。
為切實落實好沼氣項目建設工作，州環(huán)能站成立了沼氣項目建設工作領(lǐng)導小組。嚴格按照“領(lǐng)導干部負總責、工作人員直接負責”的責任機制，責任到人，形成一級抓一級、層層抓落實，切實保障沼氣項目建設工作良好開展。
2、明確目標，計劃實施。
嚴格按照國家、省州工作部署要求，科學制定沼氣項目建設工作計劃，明確總體目標和各階段工作任務，科學謀劃全年項目建設工作整體推進。
3、創(chuàng)新思維，突出實效。
緊緊圍繞全州新農(nóng)村環(huán)境保護建設總體目標，以沼氣項目建設為重點，創(chuàng)新工作方式方法，深入基層開展新農(nóng)村環(huán)境保護，突出發(fā)展新能源調(diào)研，積極推動太陽能、地源熱、風能等其他新能源開發(fā)的可行性研究，推動新農(nóng)村環(huán)境建設良好發(fā)展。
三、存在的問題。
1、成本較高。
限于全州天氣情況、地理條件，發(fā)展沼氣項目建設成本、維護成本、管理成本較高，推廣難度較大。全州地處北半球中溫帶，冬季寒冷漫長，發(fā)展沼氣項目建設與其他地區(qū)相比各類條件先天不足，沼氣池建設保暖增溫、設備管理不規(guī)范等因素無形中增加了建設成本。由于縣（市）項目資金配套不到位，農(nóng)戶需自籌部分資金，并且負責項目建成后的所有管理、維護成本，農(nóng)戶積極性不高[1]。
2、宣傳力度不到位，農(nóng)民認識不足，沼氣綜合利用程度低。
全州受地方財力不足、技術(shù)人員缺失、推廣宣傳力度不夠，導致農(nóng)戶認識不到位，積極性不高。沒有真正認識到開展沼氣項目建設的綜合效益，沒有認識到沼氣建設不僅能清潔農(nóng)村環(huán)境，促進能源轉(zhuǎn)化利用，還能推進種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展，增加農(nóng)民收入。
3、缺乏技術(shù)指導，培訓力度不夠。
對初建沼氣的農(nóng)戶來說，技術(shù)指導非常重要。但在實際生產(chǎn)中，管理部門負責項目審批和監(jiān)督檢查，建成后一走了之，后期技術(shù)指導不到位，建成的沼氣池質(zhì)量不過關(guān)，出現(xiàn)很多技術(shù)問題，最終導致沼氣池利用率不高，甚至擱置不用。
4、管理維護不力，沼氣池作廢率高。
沼氣池后期管理維護至關(guān)重要。缺少必要的管理和維護，不僅影響使用年限，也會降低產(chǎn)氣質(zhì)量。由于沼氣池的管理維護工藝要求高、勞動強度大，加上缺少必要的維護器械、配件和實際經(jīng)驗，有些沼氣池建成運行一段時間后，因管理不善導致產(chǎn)氣不足或不產(chǎn)氣；或者因為不能及時清理池渣，管道損壞和老化，沼氣池作廢率較高，嚴重制約了沼氣項目建設的穩(wěn)定發(fā)展[2]。
四、建議。
1、加強宣傳，提高認識。
農(nóng)村沼氣建設項目對提高農(nóng)村能源綜合利用，改善衛(wèi)生條件，發(fā)展集約型清潔農(nóng)業(yè)、提高農(nóng)民生活質(zhì)量具有極其重要的.現(xiàn)實意義。各縣（市）在推進新農(nóng)村建設中，要不斷加強沼氣項目建設的宣傳力度，充分利用電視、報紙等新聞媒體進行大力宣傳，讓廣大農(nóng)戶充分了解沼氣項目建設的好處，變被動為主動，提升廣大農(nóng)戶的認可度，提高建設積極性，推進沼氣項目建設快速發(fā)展。
2、圍繞主題，創(chuàng)新思維。
緊緊圍繞國家開展沼氣項目建設，推進新農(nóng)村環(huán)境整治這一主題，深入基層開展調(diào)查研究，摸清底數(shù)，理清思路，統(tǒng)一思想，積極開展工作創(chuàng)新，改變單一發(fā)展沼氣建設思路，深入探索太陽能等新能源建設的可行性研究，努力推進沼氣、太陽能、風能、地熱能等多能源共同發(fā)展局面。
3、健全機制，增添活力。
建立健全沼氣項目建設工作機制、競爭機制、激勵機制和服務機制，增添沼氣項目建設活力。組織機構(gòu)方面，各縣（市）環(huán)能站全程參與沼氣池建設項目的管理、組織、實施和培訓，積極參與解決生產(chǎn)中發(fā)生的有關(guān)問題。落實責任方面，縣（市）及相關(guān)單位要成立項目工作領(lǐng)導小組。嚴格責任落實，明確任務，做到責任到人，目標到人，幫助、指導施工單位開展項目建設。項目推進方面，讓具備條件和有積極性的農(nóng)戶先建，條件暫不具備和積極性不高的后建，增添沼氣項目建設活力，加快發(fā)展步伐[3]。
4、強化培訓，提高技能。
加強沼氣項目管理隊伍培訓，有組織、有計劃、有針對性的舉辦各類技術(shù)培訓班，聘請有關(guān)專家和技術(shù)人員講授沼氣技術(shù)。實行統(tǒng)一技術(shù)標準和質(zhì)量標準，按照標準組織施工、驗收，確保農(nóng)村沼氣工程質(zhì)量。
5、加強沼氣技術(shù)水平提升和推廣。
積極與各科研單位緊密聯(lián)系，加大科研攻堅力度，著力提高沼氣設備性能和沼氣技術(shù)水平，增加沼氣效益。
6、綜合利用，解決肥源。
在全州養(yǎng)殖戶不足、秸稈還田等導致肥源不足的情況下，積極推進以秸稈、廢棄菌袋等作原料的可行性研究。在集中養(yǎng)殖區(qū)探索建設大型沼氣池。指導和動員尚未建沼氣池的生豬、畜禽養(yǎng)殖大戶科學儲存、合理調(diào)劑、低價供給鄰近無養(yǎng)殖農(nóng)戶的沼氣肥源，以達雙贏目的。以沼氣池項目建設帶動農(nóng)戶改廁、改廚、改圈，切實推進農(nóng)民生產(chǎn)生活方式的改變，促進循環(huán)農(nóng)業(yè)發(fā)展。
參考文獻。
[1]張志杰，尹靜章.發(fā)展農(nóng)村沼氣工程的對策[j].科技信息，（15）.
[3]武福全.加強后續(xù)管理服務，促進農(nóng)村沼氣項目建設[j].農(nóng)業(yè)科技與信息，2008（6）.
交通項目建設的情況報告篇六
根據(jù)中共織金縣紀委關(guān)于開展工程建設領(lǐng)域突出問題專項治理工作的通知（織紀通[2009]25號）精神，我局對2007年至2009年所有教育工程項目建設進行了全面自查?，F(xiàn)結(jié)合實際將自查情況匯報如下：
一、基本情況。
我局2007至2009年教育工程建設項目為98個，建設面積69859㎡，總投資4793萬元，其中中央、省資金為3125萬元，地、縣為1668萬元。
1、薄弱學校：
2007年實施薄弱學校改造工程項目為19個。建設面積14600㎡，總投資為725萬元其中：中央資金412萬元，省級資金313萬元，主要用于危房改造4420㎡，辦學條件不足學校維修改造4380㎡，建寄宿制初中5800㎡；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。項目實施單位為項目所屬鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和教育局，其中，教育局組織實施14個，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施5個。
2008年實施薄弱學校改造工程項目為41個。建設面積14800㎡，總投資為740萬元。其中中央資金380萬元，省級資金360萬元，主要用于辦學條件不足改造，建設面積14800平方米；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。所有項目均由項目鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施。
2009年實施薄弱學校改造工程項目為33個。建設面積13690㎡，總投資為820萬元。其中：中央資金392萬元，省級資金428萬元，主要用于辦學條件不足學校維修改造13690㎡。立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局，所有項目均由項目鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施。
2、高中工程為1所（織金六中）。建設規(guī)模14000㎡，投資1098萬元，其中地級資金200萬元，縣級配套898萬元；立項單位為地區(qū)教育局，決策單位為地區(qū)教育局，項目審批單位為地區(qū)教育局，項目主管單位為織金縣教育局。項目實施單位原為城關(guān)鎮(zhèn)，根據(jù)縣有關(guān)會議精神，現(xiàn)已移交給教育局組織實施。目前，受清織鐵路影響已通知停工。
目前，我縣“薄弱學校改造工程”項目、高中工程項目、寄宿制工程項目、地質(zhì)災害搬遷工程項目上級資金已全部到位。在資金管理方面，嚴格按照上級有關(guān)專項資金管理辦法的規(guī)定，遵循專款專用原則，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執(zhí)行財經(jīng)管理制度，嚴禁截留和挪用工程?？?。工程款嚴格按進度和質(zhì)量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
三、
1、機構(gòu)設臵。
國家對我縣教育基礎(chǔ)設施建設的投入是改善我縣貧窮落后的辦學條件的又一次大好機遇，是社會主義制度優(yōu)越性的體現(xiàn)。為將該項目實施好，我縣已成立由縣長任組長，常務副縣長和分管教育的副縣長任副組長，縣教育、財政、計劃、國土、建設等部門的負責人為成員的實施“工程”領(lǐng)導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，并下設辦公室在教育局，由教育局長兼任辦公室主任，教育局其他黨組成員為副主任，抽專人辦公。
（一）提高認識，加強領(lǐng)導，確保工程順利實施。縣委、縣政府站在“科教興織”的戰(zhàn)略高度，充分認識到實施好“各類工程”是改善我縣基礎(chǔ)教育辦學條件的大好機遇。要求各有關(guān)部門要對該工程開綠燈，簡化手續(xù)，減免費用，要齊心協(xié)力，共同配合抓好工程的建設。
（二）嚴格工程管理，確保工程質(zhì)量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，杜絕三邊工程，土建項目管理按照有關(guān)規(guī)定實行法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：
一是規(guī)劃設計。首先，按照分區(qū)明確，長遠發(fā)展，規(guī)模效益的原則。合理選擇校址，保證工程布點、布局結(jié)構(gòu)的科學性、合理性。其次，根據(jù)項目學校所在地理環(huán)境等實際情況，委托勘察單位對項目校點進行地質(zhì)勘測，并出具地質(zhì)勘測報告，作為施工圖紙設計的主要依據(jù)之一。再次，所有工程圖紙均根據(jù)各校實際情況，按照“堅固、實用、經(jīng)濟、美觀”的原則，由縣設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節(jié)約”的原則進行。
克什克騰旗民族實驗幼兒園。
教學。
根據(jù)赤峰市發(fā)展和改革委員會文件的要求，我園對教學樓工程項目建設進行了全面自查?，F(xiàn)結(jié)合實際將自查情況匯報如下：
一、基本情況。
克旗民族實驗幼兒園教學樓項目于2012年7月2月立項，計劃總投資1198萬元，其中京蒙幫扶190萬元，自治區(qū)配在套資金190萬元，地方自籌818萬元。于2013年5月20日開工建設，總占地面積20704.41平方米，建筑面積5069.5平方米。
二、資金到位、管理和使用情況。
截止到目前完成總投資近千萬元，到位資金七百多萬元。在資金管理方面，嚴格按照上級有關(guān)專項資金管理辦法的規(guī)定，遵循?？顚Ｓ迷瓌t，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執(zhí)行財經(jīng)管理制度，嚴禁截留和挪用工程?？睢９こ炭顕栏癜催M度和質(zhì)量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
（一）、機構(gòu)設置為將該項目實施好，建立了項目法人制，我園還建立了園長為首的“工程”領(lǐng)導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，抽專人負責。
（二）嚴格工程管理，確保工程質(zhì)量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，土建項目管理按照有關(guān)規(guī)定實行法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：一是規(guī)劃設計。首先，根據(jù)項目地理環(huán)境等實際情況，委托勘察單位對項目進行地質(zhì)勘測，并出具地質(zhì)勘測報告，作為施工圖紙設計的主要依據(jù)之一。再次，所有工程圖紙均根據(jù)各校實際情況，按照“堅固、實用、經(jīng)濟、美觀”的原則，由設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節(jié)約”的原則進行。
二是組織管理。我們的管理目標是：依法管理、精心設計、精心施工、節(jié)約資金、按期完成、保證質(zhì)量、安全適用。首先，工程的發(fā)包嚴格按照國家基本建設程序及《赤峰建設工程招投標管理條例》和《建設工程施工招標實施辦法》的有關(guān)規(guī)定，實行公開、公平、公正的招投標，堅持在公平、公正、公開的原則下?lián)駜?yōu)選定承建單位，嚴格杜絕“人情工程”、“關(guān)系工程”等工程發(fā)包中的不良現(xiàn)象，強化監(jiān)督，推行陽光作業(yè)。其次，加強施工管理，建立健全工程管理責任制，將責任落實到人，局領(lǐng)導督促，同時為確保工程質(zhì)量，具備條件的按規(guī)定應當實行監(jiān)理的項目，委托具有相應資質(zhì)的監(jiān)理機構(gòu)對項目實行全過程管理，嚴格執(zhí)行有關(guān)標準規(guī)范，對質(zhì)量進度進行監(jiān)督和管理，要求施工單位整理好該項目完整的工程技術(shù)資料，并報送申請驗收報告，對工程進行竣工驗收，合格后交付使用。
（三）工程進度。
一、計劃執(zhí)行情況。
1、項目實施的內(nèi)容與批復的可行性研究報告和初步設計的內(nèi)容做對比，變更部分需說明原因。
2環(huán)評等手續(xù)的辦理情況，批復的建設期存在的差距等。
二、資金使用和管理情況。
1234。
5、財務支出情況，包括執(zhí)行國家財經(jīng)法規(guī)、制度和建設資金管理規(guī)定的情況，執(zhí)行概預算管理規(guī)定的情況，按照合同支付工程款的情況，按規(guī)定使用管理費、提留質(zhì)量保證金的情況，待攤投資和往來賬目的情況等。
6、工程價款支付情況，包括項目建設單位工程價款結(jié)算方式，結(jié)算。
手續(xù)完備程度，支付審批程序的規(guī)范性，支付金額的真實性，核算內(nèi)容的正確性和合規(guī)性，建設期間利息收入的情況，工程投資完成情況等。
7、基建收入及工程結(jié)余資金情況。
9其他費用使用和管理情況，概算執(zhí)行情況等。
三、建設任務完成情況。
122場情況，調(diào)試、使用運行、管理和規(guī)章制度制訂情況，項目運行管理制度制訂、執(zhí)行情況等。
3、招標采購情況，按照《農(nóng)業(yè)基本建設項目招標投標管理規(guī)定》的要求和批復的招標方案進行的招標情況。
4、合同管理情況，包括合同簽訂情況和合同執(zhí)行情況。
五、其他需要說明的情況。
交通項目建設的情況報告篇七
近3年來，通過實施鄉(xiāng)村康莊工程、縣道路面硬化工程、鄉(xiāng)道路面硬化工程，交通部門為新農(nóng)村建設作出了很大的貢獻。隨著新農(nóng)村建設活動的不斷深入，農(nóng)民生活、生產(chǎn)需求的不斷提高，交通部門在新農(nóng)村建設中如何發(fā)揮積極作用，又是一個新課題。
為此，我做了一些初步的調(diào)查研究，認為交通服務新農(nóng)村建設要拓寬新視野、擴大新領(lǐng)域，今后要在各級黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，做到“三轉(zhuǎn)變一加強”，即：從注重“兩率”（通村率、硬化率）轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平，從注重通路轉(zhuǎn)變?yōu)槁?、站、運一體化建設，從注重建設轉(zhuǎn)變?yōu)榻?、管、養(yǎng)并重，加強農(nóng)村公路安保工程建設。
一、從注重“兩率”轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平。
1、提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的必要性。首先，農(nóng)村公路多數(shù)是斷頭路，效益差，等級低。近年實施鄉(xiāng)村康莊工程，只解決了公路通行政村的問題。目前，農(nóng)村地區(qū)，多數(shù)行政村與行政村之間公路沒有貫通聯(lián)網(wǎng)，中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路等級較低。由于農(nóng)村公路未聯(lián)網(wǎng)貫通，使農(nóng)村公路的功能沒有完全發(fā)揮作用，客貨運輸受到制約，給農(nóng)民生產(chǎn)生活帶來不便，路網(wǎng)的綜合服務水平比較低，路網(wǎng)的效益沒有得到充分發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計，金華市共有9203個自然村（不包括行政村所在地），人口在200人以上的自然村3041個，等級公路通達率為81，末通公路的有574個，其中平原地區(qū)有374個，山區(qū)有200個，需要新建路基796.8公里、路面改造1096.75公里。人口在100人―200人（含200人）的自然村有2385個，等級公路通達率68.8，未通公路的有744個，其中平原地區(qū)有302個，山區(qū)有442個，需要新改建路基1150.4公里，路面改造1324.4公里。其次，在實施鄉(xiāng)村康莊工程時，周邊未通公路的大自然村也出過力、籌過資，還有的無償或低成本出讓了土地，為鄉(xiāng)村康莊工程作過貢獻?，F(xiàn)在行政村所在地通了路，得到了實惠，大多數(shù)的農(nóng)民兄弟都散居在一些大的自然村，這些自然村仍然沒有通上公路，農(nóng)民心里不平衡，有怨言。再次，有一部分自然村以前是行政村所在地，近幾年“撤、擴、并”以后，成為自然村，這部分村莊的人口數(shù)量也比較大、居住也相對集中。據(jù)統(tǒng)計，金華市行政村是5877個，到底只有4828個，減少行政村1049個。
2、提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的基本思路。提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的基本思路是“突出重點、量力而行”。提高網(wǎng)絡化水平的重點是：農(nóng)村公路網(wǎng)絡化可先在平原地區(qū)有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)引導實施。在有條件的`農(nóng)村地區(qū)，使連接行政村與行政村之間的公路貫通成網(wǎng)，在聯(lián)網(wǎng)公路建設中，把一些有條件的大自然村作為重要節(jié)點，使一些大自然村通過聯(lián)網(wǎng)公路建設，也能建成水泥路和柏油馬路。“量力而行”是指：一方面要加大中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路的建設，提升中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路等級，真正形成“四通八達”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡；另一方面，山區(qū)農(nóng)村公路由于聯(lián)網(wǎng)所需建設的公路里程長、投資大、難度大，可以結(jié)合需求、建設能力加以考慮。
交通項目建設的情況報告篇八
最近，我們查閱相關(guān)資料，深入有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門，就電子政務建設這一課題進行了調(diào)查研究?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、推行電子政務的現(xiàn)實意義。
電子政務是指利用現(xiàn)代計算機和通信技術(shù)，構(gòu)建一個跨時間、地點、部門的全天候政務服務體系，從而實現(xiàn)政務信息網(wǎng)上發(fā)布、事務網(wǎng)上處理、行政主體與公眾網(wǎng)上互動。黨的十六大提出推行電子政務、提高行政效率的構(gòu)想；十六屆三中全會進一步強調(diào)要發(fā)展電子政務，提高行政服務和管理水平。推行電子政務是大勢所趨、勢在必行，具有很重要的現(xiàn)實意義。
1、有利于提高服務水平、加快發(fā)展步伐。網(wǎng)絡作為“第四媒體”，在經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用越來越突出。政府通過網(wǎng)上辦事，使得原有的服務平臺由辦公室、柜臺轉(zhuǎn)向計算機屏幕及其它輸入輸出設備，公眾只需通過交互式的“人機對話”，任何問題皆可隨問隨答，所辦事情立等可取，真正讓公眾享受到“單一窗口”、“跨機關(guān)”、“24小時”、“自助式”的一站服務。電子政務可以有效地實現(xiàn)各類經(jīng)營主體與市場的對接，拉近距離，減少風險，提高效率，進而促進工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。某新聞信息網(wǎng)開通以后，迅速拓寬了我縣招商引進的渠道，很多網(wǎng)友和客商通過互聯(lián)網(wǎng)認識和了解某，一二三產(chǎn)業(yè)招商引進呈現(xiàn)新的氣象。如浙江千島湖一客商在網(wǎng)上看到觀音湖的資料后，產(chǎn)生了濃厚的投資興趣，多次來電咨詢有關(guān)政策等方面的情況。
2、有利于降低行政成本、建立節(jié)約型機關(guān)。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，我國80%的公共信息由政府掌握，但因公開途徑的制約，很多信息得不到充分利用。電子政務打破了地域、層級、部門的限制，通過計算機網(wǎng)絡，可以促使各類資源的快速整合，避免信息資源浪費和重復建設。政務網(wǎng)絡和信息處理設備強大的計算儲存功能，可以將人力從繁重的手工操作中解放出來，為精簡機構(gòu)、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。政府通過網(wǎng)上招商、招標、采購、電子郵件交換、遠程會議等手段，既可以簡化行政程序，又可以免除車馬勞頓，能節(jié)約大量顯性和隱性成本。北京市電子政務平臺正式上網(wǎng)運行后，市民不僅免去奔波之苦，而且“政府10分鐘干了過去一天的活兒”。美國由于實現(xiàn)政務電子化，僅1992年至4年間，政府就裁員24萬人，減少開支1180億美元。
3、有利于依法行政、催生廉潔政府。電子政務被許多國家作為政務透明化的重要標志。政府通過信息共享，可以及時掌握信息、了解民意、集中民智，從而提高決策的科學性和時效性。它采用一種開放式管理方式，將政府機關(guān)的職權(quán)、程序、辦事過程、辦事結(jié)果、時限、監(jiān)督方式等上網(wǎng)公示，公眾的知情權(quán)、參與權(quán)、決策權(quán)和監(jiān)督權(quán)得到充分保障，同時可以有效防止政府的缺位、越位和錯位現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕“暗箱操作”和“肆意妄為”，保證政府決策的順利執(zhí)行，從根本上消除滋生腐敗的土壤，增強政府競爭力，為建立和諧社會環(huán)境打下堅實基礎(chǔ)。我縣國庫集中收付中心將預算單位的收支活動全部置于網(wǎng)絡之上，通過新的支出程序與預算單位零余額賬戶的聯(lián)網(wǎng)，對每一筆支出事前進行審核、事中實時監(jiān)控、事后績效評價，避免了截留、擠占、挪用等違法違規(guī)和腐敗行為的發(fā)生。中心成立以來，納入管理單位結(jié)余資金近300多萬元，有效地增強了財政宏觀調(diào)控能力。
4、有利于拓展陣地、加強黨建工作。通過在網(wǎng)上開辟黨建工作專欄，加強思想政治工作和馬列主義教育，增強黨員網(wǎng)民的黨性觀念，永葆先進性，進而鞏固黨的執(zhí)政地位。通過建立網(wǎng)上黨支部，實施黨員“安家工程”，將黨的影響力延伸到世界各地，解決流動黨員過組織生活難的問題，讓長年在外工作的黨員有一個自己的“家”。廣大黨員通過留言板、網(wǎng)上論壇等界面進行網(wǎng)上互動，達到溝通思想、交流信息、互通情況的目的，有利于充分發(fā)揮黨員的主體作用，推動黨內(nèi)民主建設。吉林省白山市委在長白山網(wǎng)站上建立黨支部，網(wǎng)絡9名流動黨員，其中市內(nèi)4名，省外3名，國外2名，他們通過“網(wǎng)上黨支部”溝通思想、交流信息，同黨組織保持聯(lián)系。通過開發(fā)使用黨費管理軟件和黨員網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，有利于實現(xiàn)黨費管理的電算化和黨員的動態(tài)化、網(wǎng)絡化管理。
二、某縣電子政務的建設現(xiàn)狀。
近年來，某縣委、縣政府十分重視電子政務工作，通信網(wǎng)絡基礎(chǔ)建設飛快發(fā)展，市縣光纜傳輸工程全面完工，城區(qū)主干道已完成光纖改造，基本能滿足用戶寬帶網(wǎng)安裝需求，目前，已有40個單位和企業(yè)接通了光纖，33個單位采取adsl方式上網(wǎng)，12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交換設備擴容工程正在加緊建設，不久將實現(xiàn)光纖入戶。某縣農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、縣統(tǒng)計信息網(wǎng)、機要保密信息網(wǎng)、公安保密信息網(wǎng)、電信企業(yè)信息網(wǎng)、金融部門業(yè)務網(wǎng)已先后開通，通過網(wǎng)上受理業(yè)務和交換文件，大大提高了辦事效率，促進了管理規(guī)范化。2005年元月26日，某新聞信息網(wǎng)開通試運行，截止8月30日，網(wǎng)站訪問總量已達5萬余人次，其中孝感市外2萬余人次，國外點擊率300余人次，已成為宣傳某的.窗口和開放引進的平臺，縣紀委、工會和興仁堂藥業(yè)等十多家單位和企業(yè)的網(wǎng)頁利用某新聞信息網(wǎng)站平臺并聯(lián)上網(wǎng)。
從總體情況來看，某縣電子政務建設還處于初級和探索階段，面臨諸多困難和問題。一是對電子政務認識模糊。一些機關(guān)干部習慣于傳統(tǒng)的工作模式，對電子政務的現(xiàn)實效益無切身體驗，以為電子政務就是政府上網(wǎng)工程。大部分單位對推行電子政務積極性不高，認為在國家沒有硬性要求的情況下，某作為國家級貧困縣現(xiàn)在搞條件不成熟。二是互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量少。上網(wǎng)是實現(xiàn)電子政務的前提。雖然我縣各單位部門已普及計算機，很多家庭擁有個人電腦，但寬帶上網(wǎng)每月的租用費讓一些單位望而卻步，而個人寬帶用戶則更少，全縣互聯(lián)網(wǎng)用戶不超過3000戶，而且大都集中在城區(qū)，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府仍采用電話線上網(wǎng)，無一接通光纖。三是缺乏統(tǒng)一的建設規(guī)劃。推進電子政務無總體規(guī)劃，建設無指導性原則。多數(shù)單位網(wǎng)站（頁）無互聯(lián)互通的橋梁，網(wǎng)絡資源分散，有的部門網(wǎng)頁設計品位不高，無鮮明的某特色，政務網(wǎng)站的“信息孤島”現(xiàn)象還比較突出。四是網(wǎng)絡服務有限。多數(shù)單位因資金等限制還未建立網(wǎng)頁，已建的服務人群少，服務領(lǐng)域窄，服務形式單調(diào)，有的僅滿足于網(wǎng)上亮相，只是簡單地把一些政策、法規(guī)、條例搬上網(wǎng)絡，沒有把審批等事項同相應軟件系統(tǒng)開發(fā)有機地結(jié)合起來。五是管理機制不健全?？h里沒有成立相應機構(gòu)，電子政務監(jiān)管不夠，有的防范措施不到位，存在安全隱患；有的網(wǎng)上發(fā)布審核不到位，泄密和亂發(fā)信息現(xiàn)象時有發(fā)生；有的管理措施不到位，網(wǎng)站管理人員積極性不高，網(wǎng)頁信息量少、更新不及時；有的教育培訓不到位，大多數(shù)人員尚不具備計算機網(wǎng)絡必要的管理和使用能力。
交通項目建設的情況報告篇九
2、項目主管單位：xxxxxxxxxxx。
3、項目區(qū)范圍：xxx轄區(qū)xxx個貧困縣的xxx個貧困村。
4、項目建設宗旨：以沼氣扶貧開發(fā)建設為紐帶，以生態(tài)農(nóng)業(yè)建設、綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)為主體，加強農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的保護和改善，從而大幅度提高農(nóng)村貧困人口的生活水平，提高xxx市農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平和可持續(xù)發(fā)展能力，為把xxx市建成全國聞名的綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地打好基礎(chǔ)。
5、項目建設內(nèi)容：新建沼氣池10000個。
6、項目總投資：1781萬元。
xxx所轄x個貧困縣有x個是國家扶貧開發(fā)工作重點縣，有x個是非重點貧困縣。各貧困縣都地處黃土丘陵區(qū)，溝壑縱橫，植被稀少，水土流失嚴重。多數(shù)地區(qū)礦產(chǎn)資源缺乏，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，經(jīng)濟發(fā)展滯后。有40.3萬農(nóng)民人均純收入在1000元以下，占當?shù)剞r(nóng)業(yè)人口的44.5%。
沼氣開發(fā)在已有幾十年的歷史，但傳統(tǒng)沼氣池由于工藝落后，標準不規(guī)范，建設投入資金高。而且使用壽命短、冬季產(chǎn)氣量低，效益不明顯，難以推廣。隨著近年來沼氣應用技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代沼氣技術(shù)基本解決了傳統(tǒng)沼氣池的不足，投資小、使用壽命長，特別是能夠緊密結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，因而具有廣闊的發(fā)展前景。11月，通過引進沼氣應用新技術(shù)，在我市xxx縣試點工作取得了很好的效果。春，xxx市政府在總結(jié)試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，決定把沼氣建設作為新世紀初扶貧開發(fā)工作的一項重點工程大力推廣。沼氣技術(shù)在xxx市的推廣，形成了現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)建設的良好發(fā)展態(tài)勢，不但受到貧困山區(qū)農(nóng)民的廣泛歡迎，200x年6月全國貧困地區(qū)干部培訓中心在我市召開了全國北方地區(qū)沼氣扶貧工程現(xiàn)場會。
1、沼氣扶貧工程實施的必要性。
(1)、生態(tài)農(nóng)業(yè)建設是繼傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)之后，世界性農(nóng)業(yè)發(fā)展的新方向，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一個新的長盛不衰的經(jīng)濟增長點。隨著人民生活水平的逐步提高，綠色有機食品深受歡迎，成為新的時尚消費品。特別是加入wto后，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨新的機遇與挑戰(zhàn)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展建設更顯得十分迫切。
(2)、生態(tài)農(nóng)業(yè)作為一個系統(tǒng)工程，其中心環(huán)節(jié)就是農(nóng)村沼氣建設。沼氣是一種新型能源，利用其作農(nóng)村炊事燃料，節(jié)省了煤炭和薪柴，保護了森林，凈化了空氣。沼氣還可利用在大棚蔬菜種植、作為飼料添加劑、貯糧防蟲、蘋果保鮮等方面。沼氣具有重要的生態(tài)環(huán)境效益，人畜糞便、有機廢物和莊稼秸稈都可入池發(fā)酵，消滅了細菌，改善了農(nóng)村衛(wèi)生條件，提高了農(nóng)民生活質(zhì)量。尤其是生產(chǎn)沼氣產(chǎn)生的沼肥(沼液與沼渣)替代化肥使用能改良土壤，是一種緩速兼?zhèn)涞膬?yōu)質(zhì)有機肥料。沼肥的綜合利用，是發(fā)展綠色生態(tài)農(nóng)業(yè)，生產(chǎn)無公害食品的重要措施?？梢?，發(fā)展沼氣工程是建設生態(tài)農(nóng)業(yè)的必由之路。
(3)、沼氣工程對生態(tài)環(huán)境具有重要的保護作用。多年來，由于缺乏環(huán)保意識，過度開墾土地、破壞植被，以致水土流失日益加劇，自然災害頻繁發(fā)生。這種惡性生態(tài)循環(huán)對農(nóng)民生產(chǎn)和生活的改善造成了嚴重影響。所以，重視農(nóng)業(yè)資源的合理開發(fā)與利用，加強農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的保護和改善，建設高效的現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)，就成為我市農(nóng)業(yè)發(fā)展的當務之急。據(jù)調(diào)查測算，使用一個沼氣池，可減少5—10畝林業(yè)植被的破壞。
(4)、發(fā)展沼氣工程，建設生態(tài)農(nóng)業(yè)是我市農(nóng)業(yè)發(fā)展的時代要求和戰(zhàn)略選擇。面對新形勢，市委、市政府決定，要抓住機遇，加快發(fā)展，充分利用生態(tài)建設、扶貧投入等方面的資金，大力發(fā)展沼氣扶貧工程，發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，把我市建成名揚全國的綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，使我市農(nóng)業(yè)進入可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)，提高全市農(nóng)民的生活質(zhì)量和生活水平。
交通項目建設的情況報告篇十
根據(jù)赤峰市發(fā)展和改革委員會文件的要求，我園對教學樓工程項目建設進行了全面自查。現(xiàn)結(jié)合實際將自查情況匯報如下：
克旗民族實驗幼兒園教學樓項目于20xx年7月2月立項，計劃總投資1198萬元，其中京蒙幫扶190萬元，自治區(qū)配在套資金190萬元，地方自籌818萬元。于20xx年5月20日開工建設，總占地面積20704.41平方米，建筑面積5069.5平方米。
截止到目前完成總投資近千萬元，到位資金七百多萬元。在資金管理方面，嚴格按照上級有關(guān)專項資金管理辦法的規(guī)定，遵循?？顚Ｓ迷瓌t，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執(zhí)行財經(jīng)管理制度，嚴禁截留和挪用工程專款。工程款嚴格按進度和質(zhì)量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
（一）、機構(gòu)設置為將該項目實施好，建立了項目法人制，我園還建立了園長為首的“工程”領(lǐng)導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，抽專人負責。
（二）嚴格工程管理，確保工程質(zhì)量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，土建項目管理按照有關(guān)規(guī)定實行法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：一是規(guī)劃設計。首先，根據(jù)項目地理環(huán)境等實際情況，委托勘察單位對項目進行地質(zhì)勘測，并出具地質(zhì)勘測報告，作為施工圖紙設計的'主要依據(jù)之一。再次，所有工程圖紙均根據(jù)各校實際情況，按照“堅固、實用、經(jīng)濟、美觀”的原則，由設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節(jié)約”的原則進行。
二是組織管理。我們的管理目標是：依法管理、精心設計、精心施工、節(jié)約資金、按期完成、保證質(zhì)量、安全適用。首先，工程的發(fā)包嚴格按照國家基本建設程序及《赤峰建設工程招投標管理條例》和《建設工程施工招標實施辦法》的有關(guān)規(guī)定，實行公開、公平、公正的招投標，堅持在公平、公正、公開的原則下?lián)駜?yōu)選定承建單位，嚴格杜絕“人情工程”、“關(guān)系工程”等工程發(fā)包中的不良現(xiàn)象，強化監(jiān)督，推行陽光作業(yè)。其次，加強施工管理，建立健全工程管理責任制，將責任落實到人，局領(lǐng)導督促，同時為確保工程質(zhì)量，具備條件的按規(guī)定應當實行監(jiān)理的項目，委托具有相應資質(zhì)的監(jiān)理機構(gòu)對項目實行全過程管理，嚴格執(zhí)行有關(guān)標準規(guī)范，對質(zhì)量進度進行監(jiān)督和管理，要求施工單位整理好該項目完整的工程技術(shù)資料，并報送申請驗收報告，對工程進行竣工驗收，合格后交付使用。
（三）工程進度。
交通項目建設的情況報告篇十一
根據(jù)中共織金縣紀委關(guān)于開展工程建設領(lǐng)域突出問題專項治理工作的通知（織紀通[20xx]25號）精神，我局對20xx年至20xx年所有教育工程項目建設進行了全面自查?，F(xiàn)結(jié)合實際將自查情況匯報如下：
我局20xx至20xx年教育工程建設項目為98個，建設面積69859㎡，總投資4793萬元，其中中央、省資金為3125萬元，地、縣為1668萬元。
1、薄弱學校：
20xx年實施薄弱學校改造工程項目為19個。建設面積14600㎡，總投資為725萬元其中：中央資金412萬元，省級資金313萬元，主要用于危房改造4420㎡，辦學條件不足學校維修改造4380㎡，建寄宿制初中5800㎡；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。項目實施單位為項目所屬鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和教育局，其中，教育局組織實施14個，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施5個。
20xx年實施薄弱學校改造工程項目為41個。建設面積14800㎡，總投資為740萬元。其中中央資金380萬元，省級資金360萬元，主要用于辦學條件不足改造，建設面積14800平方米；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。所有項目均由項目鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施。
20xx年實施薄弱學校改造工程項目為33個。建設面積13690㎡，總投資為820萬元。其中：中央資金392萬元，省級資金428萬元，主要用于辦學條件不足學校維修改造13690㎡。立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局，所有項目均由項目鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織實施。
2、高中工程為1所（織金六中）。建設規(guī)模14000㎡，投資1098萬元，其中地級資金200萬元，縣級配套898萬元；立項單位為地區(qū)教育局，決策單位為地區(qū)教育局，項目審批單位為地區(qū)教育局，項目主管單位為織金縣教育局。項目實施單位原為城關(guān)鎮(zhèn)，根據(jù)縣有關(guān)會議精神，現(xiàn)已移交給教育局組織實施。目前，受清織鐵路影響已通知停工。
目前，我縣“薄弱學校改造工程”項目、高中工程項目、寄宿制工程項目、地質(zhì)災害搬遷工程項目上級資金已全部到位。在資金管理方面，嚴格按照上級有關(guān)專項資金管理辦法的規(guī)定，遵循專款專用原則，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執(zhí)行財經(jīng)管理制度，嚴禁截留和挪用工程?？?。工程款嚴格按進度和質(zhì)量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
1、機構(gòu)設臵。
國家對我縣教育基礎(chǔ)設施建設的投入是改善我縣貧窮落后的辦學條件的又一次大好機遇，是社會主義制度優(yōu)越性的體現(xiàn)。為將該項目實施好，我縣已成立由縣長任組長，常務副縣長和分管教育的副縣長任副組長，縣教育、財政、計劃、國土、建設等部門的負責人為成員的實施“工程”領(lǐng)導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，并下設辦公室在教育局，由教育局長兼任辦公室主任，教育局其他黨組成員為副主任，抽專人辦公。
（一）提高認識，加強領(lǐng)導，確保工程順利實施?？h委、縣政府站在“科教興織”的戰(zhàn)略高度，充分認識到實施好“各類工程”是改善我縣基礎(chǔ)教育辦學條件的大好機遇。要求各有關(guān)部門要對該工程開綠燈，簡化手續(xù)，減免費用，要齊心協(xié)力，共同配合抓好工程的建設。
（二）嚴格工程管理，確保工程質(zhì)量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，杜絕三邊工程，土建項目管理按照有關(guān)規(guī)定實行法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：
一是規(guī)劃設計。首先，按照分區(qū)明確，長遠發(fā)展，規(guī)模效益的原則。合理選擇校址，保證工程布點、布局結(jié)構(gòu)的科學性、合理性。其次，根據(jù)項目學校所在地理環(huán)境等實際情況，委托勘察單位對項目校點進行地質(zhì)勘測，并出具地質(zhì)勘測報告，作為施工圖紙設計的主要依據(jù)之一。再次，所有工程圖紙均根據(jù)各校實際情況，按照“堅固、實用、經(jīng)濟、美觀”的原則，由縣設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節(jié)約”的原則進行。
交通項目建設的情況報告篇十二
河北、內(nèi)蒙古、山東、河南、湖北、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、寧夏、新疆等省(市、區(qū))農(nóng)業(yè)(農(nóng)牧)廳(局)，湖南省政府農(nóng)村工作辦公室，廣西自治區(qū)林業(yè)廳：
你們關(guān)于申報農(nóng)村沼氣項目的請示收悉。依據(jù)《農(nóng)村沼氣建設國債項目管理辦法》、《全國農(nóng)村沼氣工程建設規(guī)劃》、《全國農(nóng)村沼氣服務體系建設方案》，批復如下。
一、建設任務。
核定在10個省95個縣建設“一池三改”戶用沼氣17.5209萬戶，在12個省448個縣建設沼氣鄉(xiāng)村服務網(wǎng)點3194個。其中，安排河北24個縣建設124個服務網(wǎng)點，內(nèi)蒙古17個縣建設戶用沼氣24000戶，山東9個縣建設戶用沼氣21400戶，河南24個縣建設160個服務網(wǎng)點，湖北54個縣建設174個服務網(wǎng)點，湖南26個縣建設152個服務網(wǎng)點，廣西4個縣建設戶用沼氣4050戶、42個縣建設312個服務網(wǎng)點，重慶13個縣建設戶用沼氣32240戶，四川49個縣修復沼氣池65688口、110個縣建設716個服務網(wǎng)點，貴州5個縣建設戶用沼氣10500戶、11個縣建設120個服務網(wǎng)點，云南27個縣建設302個服務網(wǎng)點，西藏7個縣建設戶用沼氣9468戶、17個縣建設101個服務網(wǎng)點，陜西15個縣建設戶用沼氣25050戶、40個縣建設263個服務網(wǎng)點，甘肅14個縣建設戶用沼氣25391戶、49個縣建設270個服務網(wǎng)點，寧夏24個縣建設500個服務網(wǎng)點，新疆11個縣建設戶用沼氣23100戶。
二、建設內(nèi)容。
農(nóng)村戶用沼氣項目基本建設單元為“一池三改”，戶用沼氣池與改圈、改廚、改廁同步設計、同步施工;鄉(xiāng)村服務網(wǎng)點項目政府投資主要支持購置進出料設備、檢測設備和維修工具。沼氣池修復主要是修復池體、管線或灶具。
三、項目投資。
項目總投資為87407萬元，其中中央投資30000萬元，地方配套9348萬元，農(nóng)民自籌資金48059萬元。中央投資中，擬安排河北186萬元，內(nèi)蒙古2880萬元，山東省1712萬元，河南省240萬元，湖北省261萬元，湖南省289萬元，廣西自治區(qū)999萬元，重慶市萬元3224，四川省5182萬元，貴州省1278萬元，云南省575萬元，西藏自治區(qū)2386萬元，陜西省3506萬元，甘肅省3560萬元，寧夏自治區(qū)950萬元，新疆自治區(qū)2772萬元。
四、加強組織實施管理。
(一)加強資金管理。要按照《農(nóng)村沼氣項目建設資金管理辦法》要求，加強項目資金使用監(jiān)管，杜絕擠占、挪用。前期工作費和建設單位管理費等工作經(jīng)費可從地方配套中列支，總額按政府投資的5%控制。
(二)保證建設質(zhì)量。嚴格執(zhí)行農(nóng)村沼氣建設國家標準和行業(yè)標準。繼續(xù)加大職業(yè)技能鑒定力度。從事戶用沼氣建設的施工人員和直接面向農(nóng)戶的技術(shù)服務人員必須經(jīng)過培訓，持有“沼氣生產(chǎn)工”國家職業(yè)資格證書。
(三)加強建設管理。國家投資支持購置的沼氣灶具及配件、進出料設備等，應按有關(guān)規(guī)定實施招標采購;項目建設任務、資金補助、物資采購與分配、監(jiān)督服務聯(lián)系等情況要在村內(nèi)公示和互聯(lián)網(wǎng)公開。各項目縣農(nóng)村能源管理部門應做好沼氣服務組織認定工作及建設設備的采購工作。
(四)批復建設方案。請項目省區(qū)農(nóng)村能源主管部門據(jù)此批復，盡快審批下達各縣年度建設方案，戶用沼氣要落實村，服務網(wǎng)點要具體到領(lǐng)辦單位或個人。各省區(qū)市年度建設方案要報農(nóng)業(yè)部備案，并在農(nóng)村沼氣投資計劃管理信息系統(tǒng)填報。要嚴格按照《農(nóng)村沼氣建設國債項目管理辦法(試行)》、《農(nóng)業(yè)部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步加強農(nóng)村沼氣建設管理的意見》等管理規(guī)定要求，加強項目組織實施。
交通項目建設的情況報告篇十三
根據(jù)市委、市政府對我區(qū)社會民生第12條（完成交通重點項目建設任務）的考核目標要求，我區(qū)圓滿完成了工作任務，結(jié)合工作實際，現(xiàn)將自查情況報告如下：
今年我區(qū)沒有國家省下達的大型交通建設項目，僅僅有農(nóng)村道路建設任務，分別是鄉(xiāng)、風景區(qū)3條通組公路，要求修建寬3.5米，厚0.18米，總長3公里的'村道?？偼顿Y90萬，其中中央投資30萬元，地方自籌60萬元。3月18日，區(qū)農(nóng)林水局（交通局）工作人員利用gps采集系統(tǒng)完成了道路的計劃采集工作。到12月底為止，風景區(qū)2公里村道全部完成，鄉(xiāng)村（區(qū)園林局為業(yè)主）1公里路基已經(jīng)完成。
（一）加強組織領(lǐng)導。
為切實加強對我區(qū)農(nóng)村公路建設工作的組織領(lǐng)導,我區(qū)成立農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組，組長為區(qū)政府分管領(lǐng)導，成員單位由區(qū)農(nóng)林水（交通）局、區(qū)發(fā)統(tǒng)局、區(qū)財政局、區(qū)審計局組成，領(lǐng)導小組下設辦公室,辦公室設在區(qū)農(nóng)林水（交通局）局。區(qū)農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組具體負責全區(qū)農(nóng)村公路建設工作的組織協(xié)調(diào)、重大事項決策及指導項目業(yè)主單位開展工作。
（二）嚴格計劃管理。
農(nóng)村道路項目由鄉(xiāng)和開發(fā)區(qū)編報，區(qū)農(nóng)林水（交通）局具體負責核實匯總，并報區(qū)政府及省、市有關(guān)部門批準，項目計劃一經(jīng)批準，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內(nèi)的項目不予以安排相關(guān)補助資金。今年，省下達我區(qū)通村公路計劃共3公里。
（三）強化項目管理。
施工過程中，鄉(xiāng)和村認真按照國家、省、市有關(guān)文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，沒有出現(xiàn)邊勘察、邊設計、邊施工的情況。嚴格執(zhí)行項目法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制和安全生產(chǎn)責任制。施工過程中未出現(xiàn)安全事故。
（四）嚴格資金管理。
區(qū)級和鄉(xiāng)級財政部門建立和完善了資金管理制度，建立健全內(nèi)部監(jiān)督制約機制，切實做好了項目建設資金的核算和管理工作，監(jiān)督項目建設單位依規(guī)使用資金，配合審計部門進行資金檢查，確實做到“?？顚Ｓ谩?。
（五）加強質(zhì)量管理。
堅持“質(zhì)量第一”的方針，施工過程中嚴格按照“政府監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的原則實施。區(qū)農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組具體負責對農(nóng)村公路建設工作的質(zhì)量監(jiān)管。鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)部門嚴格按照工程建設標準和質(zhì)量要求施工，確保工程質(zhì)量。今年完工的農(nóng)村道路，均達到了路基大于3.5米，厚度達到18公分，強度達到30兆帕的標準。
交通項目建設的情況報告篇十四
按照太谷縣規(guī)劃局通知要求，我單位組織項目相關(guān)人員對我單位已建成和在建項目了一次全面自查，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
國際客運中心搬遷部分新建2個3萬總噸客滾泊位、1個2萬總噸客滾泊位和1個3萬總噸客運泊位，設計年通過能力旅客130萬人次。
裝車輛8萬車次，集裝箱7.5萬teu；建設客運站區(qū)、旅客服務區(qū)及地下車場共計12.26萬平方米，國際航運服務中心7.4萬平米。國際客運中心搬遷工程總投資估算18億元。
新港區(qū)航道擴建工程建設7萬噸級航道長4722米，有效寬度180米，水深-14.6米，3萬噸gt客運航道2500米，有效寬度160米，水深-9.1米。新港區(qū)航道擴建工程總投資30347萬元。
國際客運中心搬遷工程碼頭部分前期工作已完成，初步設計已審查通過，現(xiàn)在正在進行施工圖設計階段，待圖紙完善后，按照國家有關(guān)規(guī)定進行施工、監(jiān)理招標，預計于20xx年10月份開工；陸上客運站區(qū)、旅客服務區(qū)及航運服務中心部分環(huán)評工作即將完成，可研報告已經(jīng)送審，客運站詳規(guī)已經(jīng)**市人民政府批準，單體設計方案已確定。
新港區(qū)航道擴建工程前期工作已經(jīng)完成，初步設計已經(jīng)審查并獲得批復，目前進入施工圖設計階段，待施工圖完善后，按照國家有關(guān)建設程序進行工程招投標開展施工。
項目按規(guī)定辦理了有關(guān)審批手續(xù)，土地、規(guī)劃、環(huán)保等手續(xù)齊全，編制并執(zhí)行項目預算；按規(guī)定設定項目法人，各項制度健全，并嚴格執(zhí)行；項目資金按時到位、投資控制嚴格；資金設單獨賬務使用，管理規(guī)范、正當安全；由于項目暫未開工，招投標暫未開展，有關(guān)工程管理情況暫未落實。
特此報告。
交通項目建設的情況報告篇十五
政府：
（二）剩余未建設的工程情況及未能如期建成的原因。
1、礦山在設計初期，提供給貴公司的基礎(chǔ)資料不完善，導致新建工程開始施工前必須的整改工程未列入建設工期計算。
礦山設計利用的回風平硐米和回風斜坡道米，為前期礦山施工的小斷面巷道（實際斷面約6.0㎡），達不到設計凈斷面8.1㎡的要求。設計利用的一采區(qū)主斜坡米和運輸斜坡道米，為前期礦山施工的小斷面巷道（實際斷面約8.0㎡），達不到設計凈斷面14.01㎡的要求。
原有巷道支護方式也達不到設計要求，需進行巷道擴巷和重新補充支護。擴巷和支護的整改工程時間約未計入建設工期。
我礦從年月開始建設施工，進行巷道擴巷和支護的整改工程，在主運輸斜坡道擴巷整改工程中，因原有巷道布置在礦層底板紅頁巖、綠頁巖、碳質(zhì)頁巖中，圍巖及其松軟破碎，加之年久失修，巷道斷面擴大后，幫頂垮塌嚴重，圍巖壓力特別大。均需采用金屬拱架加強支護的方式進行整改，整改工程施工難度大，進度緩慢。此項整改工程至今還在進行中，預計此項整改工程需個月。
二、道整改掘進過程中，遇斷層裂隙帶，巖層破碎，涌水量大（約200m/h的涌水量），增加了排水、支護難度，進度緩慢。
三、
受年月磷礦透水事故影響，停建近個月，同時春節(jié)及兩會期間停建保安全近一個月。
四、礦山施工管理經(jīng)驗不足，遇到特殊構(gòu)造的破碎帶時，處理技術(shù)不足，支護整改進度緩慢，導致施工進度未達到預期要求。
根據(jù)以上各種原因，特向申請設計變更延長建井工期個月，礦井總建井時間月。
特此申請。
交通項目建設的情況報告篇十六
從項目實施過程、效益、環(huán)境影響評價、目標實現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展等方面總結(jié)了項目的主要經(jīng)驗教訓，并提出了相應的對策和建議。
1、優(yōu)化建設方案組織，提高科學管理水平。
自200x以來，我們一直把科學的管理和優(yōu)化方案放在項目管理的首位。我們正在不斷地研究和討論適合項目管理、具有較強可操作性以滿足項目和甲方需求的施工方案。在每個建設計劃的制定過程中，我根據(jù)項目的特點和困難不斷地進行了多次論證，并以科學的態(tài)度增加了組織計劃的科技含量。在項目中不斷拓展科學管理渠道。
1、例如：某某住宅建筑工程，成人面積24022，總高度57、25m，地下一層，地上十八層，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。質(zhì)量目標是創(chuàng)建優(yōu)秀的項目和示范項目，而不是常見的失敗。為保證工期，鑒于工地狹窄，且住宅樓宇周圍居民眾多，設計了250根有12米基坑支撐的注漿樁，以止水帷幕，支出93萬元。密集排水泥漿攪拌樁與圓形平面布置已達到支撐樁，起到止水作用。
將工期縮短36天，節(jié)約投資近46萬元。在粗接加固中采用了卡布變形加固套的冷擠壓連接技術(shù)，比壓力弧焊方法有效三倍。在模板支撐技術(shù)中，原方案采用通過墻體螺栓的剪力墻模板支撐桿，由于塑料管不能拔出，浪費太多。經(jīng)過研究，自行將塑料管通過壁栓加熱，制成大、小頭可拔的塑料管，減去鑿鑿設計損壞率的30%，節(jié)省15000元。
2、原模板由小鋼模板支撐，但在球面混凝土施工技術(shù)的發(fā)展中，最好采用大模板鋼-木組合體系支撐，縮小模板之間的差距，沒有明顯的施工接頭痕跡，以便取消鋪墊層。經(jīng)過油漆裝飾后，滿足了高水平的施膠數(shù)據(jù)標準和功能要求，節(jié)省了施膠材料和人力，降低了建筑本身的自力。降低模板的成本，避免因常見的質(zhì)量缺陷而造成的大量維修成本是非常重要的。在架子的安裝上，原來的計劃使用了雙排地板安裝的外部架子。大型工具使用太多，耗時過長，而且租金昂貴。為了降低成本，根據(jù)建筑物的特點，我使用了工具架，它是安全的，便攜式的，節(jié)省了很多錢。
2、嚴格質(zhì)量管理，努力打造名牌項目。
“質(zhì)量第一”是企業(yè)永恒的主題，也是企業(yè)自身追求的目標。在多年的建設中，我始終把質(zhì)量放在第一位，堅持用質(zhì)量贏得企業(yè)的聲譽，滿足業(yè)主的需要，擴大企業(yè)的建設市場，并為美化城市面貌創(chuàng)造更多精美的產(chǎn)品。自20xx年以來，我一直堅持以下措施：
1、實施質(zhì)量保證措施并改進監(jiān)測。我堅持嚴格的質(zhì)量保證職能和明確分工的項目。堅持所有書面提交的質(zhì)量和質(zhì)量轉(zhuǎn)移記錄。確保每一項質(zhì)量工程都有書面提交。以便更好地指導生產(chǎn)人員按照標準和要求進行操作。對項目的專職質(zhì)量人員，我主動給予他們一定的權(quán)力，讓他們主動提高質(zhì)量，創(chuàng)造質(zhì)量，使他們進一步做好質(zhì)量控制計劃，并幫助項目質(zhì)量管理分工的總體基礎(chǔ)，確保質(zhì)量控制中沒有空白。
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交通項目建設的情況報告篇十七
根據(jù)xx委、市政府對我區(qū)社會民生第12條（完成交通重點項目建設任務）的考核目標要求，我區(qū)圓滿完成了工作任務，結(jié)合工作實際，現(xiàn)將自查情況報告如下：
今年我區(qū)沒有國家省下達的大型交通建設項目，僅僅有農(nóng)村道路建設任務，分別是鄉(xiāng)、風景區(qū)3條通組公路，要求修建寬3.5米，厚0.18米，總長3公里的村道?？偼顿Y90萬，其中中央投資30萬元，地方自籌60萬元。3月18日，區(qū)農(nóng)林水局（交通局）工作人員利用gps采集系統(tǒng)完成了道路的計劃采集工作。到12月底為止，風景區(qū)2公里村道全部完成，鄉(xiāng)村（區(qū)園林局為業(yè)主）1公里路基已經(jīng)完成。
二、主要工作措施和成效。
（一）加強組織領(lǐng)導。
為切實加強對我區(qū)農(nóng)村公路建設工作的組織領(lǐng)導,我區(qū)成立農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組，組長為區(qū)政府分管領(lǐng)導，成員單位由區(qū)農(nóng)林水（交通）局、區(qū)發(fā)統(tǒng)局、區(qū)財政局、區(qū)審計局組成，領(lǐng)導小組下設辦公室,辦公室設在區(qū)農(nóng)林水（交通局）局。區(qū)農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組具體負責全區(qū)農(nóng)村公路建設工作的組織協(xié)調(diào)、重大事項決策及指導項目業(yè)主單位開展工作。
（二）嚴格計劃管理。
農(nóng)村道路項目由鄉(xiāng)和開發(fā)區(qū)編報，區(qū)農(nóng)林水（交通）局具體負責核實匯總，并報區(qū)政府及省、市有關(guān)部門批準，項目計劃一經(jīng)批準，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內(nèi)的項目不予以安排相關(guān)補助資金。今年，省下達我區(qū)通村公路計劃共3公里。
（三）強化項目管理。
施工過程中，鄉(xiāng)和村認真按照國家、省、市有關(guān)文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，沒有出現(xiàn)邊勘察、邊設計、邊施工的情況。嚴格執(zhí)行項目法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制和安全生產(chǎn)責任制。施工過程中未出現(xiàn)安全事故。
（四）嚴格資金管理。
區(qū)級和鄉(xiāng)級財政部門建立和完善了資金管理制度，建立健全內(nèi)部監(jiān)督制約機制，切實做好了項目建設資金的核算和管理工作，監(jiān)督項目建設單位依規(guī)使用資金，配合審計部門進行資金檢查，確實做到“?？顚Ｓ谩薄?/p>
（五）加強質(zhì)量管理。
堅持“質(zhì)量第一”的方針，施工過程中嚴格按照“政府監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢”的原則實施。區(qū)農(nóng)村公路建設工作領(lǐng)導小組具體負責對農(nóng)村公路建設工作的質(zhì)量監(jiān)管。鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)部門嚴格按照工程建設標準和質(zhì)量要求施工，確保工程質(zhì)量。今年完工的農(nóng)村道路，均達到了路基大于3.5米，厚度達到18公分，強度達到30兆帕的標準。
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