總結是一個很好的學習方法，它可以幫助我們加深對所學知識的理解。要注意總結的思維邏輯和條理性，將所總結的內容有條理地進行分類和整理。以下是一些總結寫作的技巧和方法，希望對大家的寫作有所幫助。
年度物流工作總結篇一
按照市物流辦《關于報送重點工作總結和重點工作的通知》雅市物流辦〔〕xx號文要求，現將我區(qū)物流工作總結如下：
目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。
通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有xx家物流企業(yè)、75家商貿流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達-3000萬元，有車輛xx-30臺，為我區(qū)經濟發(fā)展作出了應有的貢獻。
1、物流通道建設情況。
名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積6xx、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)（雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)）在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。
2、物流節(jié)點（物流園區(qū)、服務站）建設情況。
名山區(qū)現計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經雅安市人民政府批準），近期發(fā)展區(qū)10平方公里，中期發(fā)展區(qū)30平方公里，全部位于雅安市名山區(qū)境內；規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產業(yè)（新材料、生物技術、生物能源、環(huán)保產業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現代服務業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地余畝。引進產業(yè)項目11個，協(xié)議投資達xx、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設計。
3、重點物流項目建設情況。
10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統(tǒng)建設；購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936.4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金xx36.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
1、組織機構建設情況。
名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區(qū)經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況。
為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（川辦發(fā)[]71號）精神，3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對至對我縣注冊的物流企業(yè)，根據企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。
我區(qū)參照川府發(fā)〔〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當地因災失去工作的.人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產品和服務方式，支持小微企業(yè)、重點產業(yè)等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發(fā)展，發(fā)展適合受災地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規(guī)劃基礎設施、公共服務設施和產業(yè)項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣（市、區(qū)）人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。
我區(qū)“4·20”蘆山地震災后產業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī)、專規(guī)項目有名山區(qū)農資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。
1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)xx家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。
2、物流方面的技術和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要。
年度物流工作總結篇二
xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的.提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談談個人的工作和收獲。
從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài)；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻?。?！
年度物流工作總結篇三
自20xx年6月組建團支部以來，在院黨總支的指導和院分團委的以及學生社團聯合會的領導下，組建了由會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學術部、以及兩位副會分管的人力和財務部組成的物流管理協(xié)會團支部。
各支部委員分工明確，團結合作，團結協(xié)作，勇于開拓，始終為建設團結友愛、積極進取的團支部，營造歡樂和諧的大家庭而努力。我團支部不斷充實和發(fā)展自我，積極有效地開展各類校園活動，認真完成院系及社聯分配的各項工作任務。
支部現成員為27人，在經過培養(yǎng)之后，在大二已有入黨積極分子黨校結業(yè)團推優(yōu)預備黨員若干。大一干事也均有多名入黨積極分子。支部男女比例為16:11。在院系領導的建議下，我們今年的招新政策有一些改變，人數控制在25人左右，在院系的指導下進行精干培養(yǎng)，不再廣泛招收會員，而是只招干事，進行下一屆培養(yǎng)。支部先下設的有會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學術部、財務部、人力部，現在對這些只能機構的職能進行一個簡單的介紹。
會長：領導社團的整體發(fā)展思路，規(guī)劃社團的發(fā)展方向，主持招新等各項事宜，負責與院系領導以及校團委老師等溝通，參加院系和社聯各項會議，確定社團重大活動及會議，起總體領導規(guī)劃作用。
副會長：協(xié)助會長負責各項事宜，同時在物流管理協(xié)會今年的兩位副會長分別分管人力和財務兩個部門，據上一屆學姐學長的建議我們削減部門，讓兩位副會長分別分管這兩個部門。人力主要負責社團每次活動、會議的考勤以及因故缺席的請假的相關事宜。以此來監(jiān)督我們的會員及部長們，讓大家切實負起責來。財務部門主要負責我們每次活動的預算決算、報銷及公開，公開透明我們的財務。
團支書：負責社團團支部的全面工作，幫助會長做好協(xié)會工作，結合實際制定出支部的工作計劃，并及時向黨組織和上級團組織匯報，取得支持和幫助。教育團員、青年學生樹立遠大理想，堅定正確的政治方向，熱愛所學專業(yè)，培養(yǎng)良好的學風，培養(yǎng)協(xié)會內部良好的學術氛圍。
檢查、評估工作計劃的執(zhí)行情況，善于發(fā)現問題并及時解決，定期組織舉辦主題團組織生活，及時上交活動策劃以及活動總結。
團支部：協(xié)助團支書的各項事宜，撰寫活動策劃總結等，負責團組織生活的各項事宜，活動內容活動主題等，引導社員的思想政治教育。主持每次團組織生活，聯系社聯院系的人過來監(jiān)督觀看。定期對會員進行民意測評，請大家對我們的工作進行評價，并提出意見。
活動部：協(xié)助團支部及其他部門活動的要求，如申請教室、帳篷、桌子等相關物品，采購每次活動所需的物品，同時準備活動所需的各項物品，如小游戲道具、電腦等。
宣傳部：負責協(xié)會的宣傳工作，包括微博博客以及協(xié)會公共郵箱的建設;負責社團活動的對外宣傳、宣傳版的制作。同時聯系院系跟社聯的宣傳部，配合他們的相關工作，及時傳播社團最新信息。
學術部：負責協(xié)會會員的基本物流專業(yè)知識培訓，準備好每次培訓的材料，同時負責每次培訓的講解，現場與會員的交流與回答。同時負責會員培訓之后的反饋收集整理工作。
運行狀況：我支部現在社聯的院系的下轄下正常運轉，我們仍有許多不足的地方，做的不好的地方，希望在以后的堅持下做的更好。我們舉辦各種活動來聯系會員，加深感情，干部隊伍的建設：今年會長與指導老師的爭取下，我們大二的部長們跟隨冷鏈仿真實驗室的段老師做課題，來培養(yǎng)我們的各項能力，希望通過培訓我們這一屆然后我們繼續(xù)培訓下一屆干部，以此帶動協(xié)會的持續(xù)發(fā)展。
在今年下半學期開始以來，在指導老師的帶領下，我們先后參加了全國企業(yè)模擬競爭大賽等比賽，在比賽中獲得更多的知識。同時協(xié)會立足于現狀積極探求，參加湖北經濟學院億慧杯創(chuàng)業(yè)計劃大賽，并順利通過初賽，正在積極的準備復賽資料。而且，在選擇好協(xié)會下一屆重點培養(yǎng)對象之后，也帶大一的同學進實驗室，幫大四的學長做實驗，同時希望他們在這個過程中能夠鍛煉他們自己。最后，我們在經過這些前期準備之后，準備申報五月份大學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目，開闊眼光。我們的指導老師幫我們爭取了暑期名師培訓的機會，以此增強我們的專業(yè)知識，相信協(xié)會在以后的日子里會發(fā)展的越來越好。我們希望通過這種一屆屆的滾動式培訓讓協(xié)會能夠持續(xù)良好發(fā)展。
年度物流工作總結篇四
回顧過去的一年，財務部在公司領導的正確指導和各部門經理的通力合作及各位同仁的全力支持下，在圓滿完成財務部各項工作的同時，很好地配合了公司的中心工作，在如何做好資金調度，保zheng工程款的支付，及時準確無誤地辦理銀行按揭和房款的收繳等方面也取得了驕人的成績。當然，在取得成績的同時也還存在一些不足，下面我一一向各位領導和同仁匯報：
組織財務活動、處理與各方面的財務關系是我部的本職工作，隨著業(yè)務的不斷擴張，記帳、登帳工作越來越重要。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。我們在年初即進行了會計電算化的實施，經過一個月的數據初始化和三個月的手機結合，全體財務人員全都熟練掌握了財務軟件的應用與操作，財務核算順利過渡到用電算化處理業(yè)務。這為財務人員節(jié)約了時間，還大大提高了數據的查詢功能，為財務分析打下了良好的基礎，使財務工作上了一個新的臺階。
財務部一直人手較少,但在我們高效、有序的組織下，能夠輕重緩急妥善處理各項工作。財務部每天都離不開資金的收付與財務報帳、記帳工作。這是財務部最平常最繁重的工作，一年來，我們及時為各項內外經濟活動提供了應有的支持?；旧蠞M足了各部門對我部的財務要求。公司資金流量一直很大,尤其是在8月至12月收繳銷售款的期間，現金流量巨大而繁瑣，財務部鄒治和胡蓉兩位同志本著“認真、仔細、嚴謹”的工作作風,各項資金收付安全、準確、及時，沒有出現過任何差錯。全年累計實現資金收付達2億3757萬元。企業(yè)的各項經濟活動最終都將以財務數據的方式展現出來。在財務核算工作中每一位財務人員盡職盡責，認真處理每一筆業(yè)務，為公司節(jié)省各項開支費用盡自己最大的努力。財務部全年審核原始單據12824張，處理會計憑zheng2179張，準確無誤地出具各類會計報表無數。
制度屬于企業(yè)的硬性管理，任何成功的企業(yè)無一例外的有其嚴格的規(guī)章制度。長天公司從無到有，從當初的三兩人到今天的上百人，規(guī)范各項經濟行為已日益成為企業(yè)管理的主題。在過去的一年中，財務部相繼出臺了關于財產管理、合同簽定、費用控制等方面的規(guī)章制度。為完善公司各項內部管理制度，建設財務管理內外環(huán)境盡了我們應盡的職責。
財務部除要認真負責地處理公司內部財務關系外，為達成本單位的任務，還要妥善處理外部各方面的財務關系。與外部建立并保持良好的聯系。本年度財務部友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支。同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關系、與稅務機構建立了良好的稅企關系，全面處理了保險公司遺留資產的往來手續(xù)，并圓滿完成了對統(tǒng)計、工商等各部門有關資料的申報。
資金對于企業(yè)來說，就如“血液”對于人體一樣重要。今年工程建設全面鋪開，各經營管理機構逐步建立，新員工不斷加盟。資金需求日益增加。尤其在1-7月份項目未能取得任何經濟收益的情況下，公司承受了巨大的資金壓力。我部根據工程建設和公司發(fā)展的要求，為確保資金使用單位各項工作的順利開展，與總公司一起籌劃、合理安排調度資金。同時財務部還全面承擔了8月份開始的銷售收款和銀行按揭工作，在全體財務人員和招商人員的共同努力下全力以赴地做好了資金的快速回籠。保zheng了市場建設的順利進行，及時償還了銀行到期貸的款，全年累計完成投資2.6億元，償還到期貸的款4500萬元。資金的成功運作保zheng了長天和東方公司的正常運轉，更是繼續(xù)樹立了東方公司“aaa資信企業(yè)”的良好形象。
自項目啟動以來，一直有多家銀行向公司進行信貸營銷。為了公司的長足發(fā)展，財務部與工行東塘支行建立了信貸關系，以期達到積累企業(yè)信譽的目的。我部于3月—5月向銀行申請房地產開發(fā)貸的款3000萬元。期間收集、整理了大量資料，編制各類貸的款報告，與銀行人員商談貸的款工作，多次接待銀行各級領導的視察，在完成貸的款工作的同時與銀行建立了良好的合作伙伴關系，同時使我們對貸的款工作有了全面的了解，學到了新的業(yè)務知識。
招商是本年度的重中之重，招商政策的優(yōu)劣與否直接關系到公司的生存和發(fā)展。財務部協(xié)助公司領導做了大量的財務分析和市場調查。全面參與了公司招商政策的制定，為公司制定銷售價格、租賃價格，出臺各項招商政策和調動招商積極性和主觀能動性提供財務參考。
由于董事長、總經理正確的決策和超前的預見，以及全體員工的不懈努力，招商工作取得了可喜的成績。根據財務統(tǒng)計數據截至12月31日，門店銷售：297個、住房銷售262個，成交率72.44%，成交額11560萬元，實收房款9301萬元，尚有未收房款20xx萬元，資金回收率為82.62%；預定門店67套，收取定金139萬元。出租自有門店82套，收取定金59萬元，出租率53.25% 。在這5個月中，財務部和招商部同心協(xié)力，加班加點，尤其是在審批至11月16日的按揭貸的款中,表現了兩部門不怕苦不怕累的良好工作作風。當月工行東塘支行向公司發(fā)放按揭貸的款2391萬元，創(chuàng)該行月發(fā)放按揭貸的款的最高記錄。確實取得了驕人的業(yè)績。
時光飛逝，今年的工作轉瞬即為歷史。一年中，財務部有很多應做而未做、應做好而未做好的工作，比如在資產實物性管理的建章建卡上，在各項經營費用的控制上，在規(guī)范財務核算程序、統(tǒng)一財務管理表格上，在及時準確地向公司領導匯報財務數據，實施財務分析等方面都相當欠缺。在財務工作中我們也發(fā)現公司的基礎管理工作比較薄弱；日常成本費用支出比較隨意；公司對員工工作要么沒有很明確嚴格具體科學的要求；要么就是執(zhí)行乏力；也有一些員工在工作中不能站在公司的立場和利益上等等。這些應該是20xx年財務管理要重點思考和解決的主題，也是每一位長天人如何提高自我、服務企業(yè)所要思考和改進的必修課。作為財務人員，我們在公司加強管理、規(guī)范經濟行為、提高企業(yè)競爭力等方面還應盡更大的義務與責任。我們將不斷地總結和反省，不斷地鞭策自己，加強學習，以適應時dai和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長，。
年度物流工作總結篇五
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊。
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調度。
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面。
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。
2、車輛的調度。
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
1、關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
2、公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
年度物流工作總結篇六
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：
我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、熱門思想匯報《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
目前部門各崗人員x人，其中后勤人員x人，駕駛員x人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的'合理化組織結構。工作總結使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
年度物流工作總結篇七
我局在縣委、縣政府、市商務局和各兄弟部門的配合支持下，按照促進物流資源的優(yōu)化組合和生產要素合理配置的發(fā)展要求，遵循現代物流業(yè)發(fā)展的內在聯系和市場經濟規(guī)律，堅持“政策引導、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業(yè)為本、規(guī)范運作”的發(fā)展原則，我縣現代物流業(yè)取得了好成績?，F將的重點工作總結如下：
目前，現代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。尤其是的煤炭、玉米、中藥材等。在市場經濟的影響下，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)對原有的購、銷網絡已不適應市場的發(fā)展要求。為促進我縣現代物流的發(fā)展，特成立了以縣委政府常務副縣長劉皓為組長，商務局局長邱金亮為副組長，各相關部門負責人為成員的現代物流發(fā)展領導組，下設辦公室，負責現代物流企業(yè)的監(jiān)督管理和各相關單位的協(xié)調配合工作。在經濟持續(xù)增長的帶動和我們的努力下，我縣建立了現代物流園區(qū)1個，現代物流企業(yè)4家，九州超市物流配送中心1家，全縣物流業(yè)營業(yè)總額達7500萬元。有力的推動了現代物流業(yè)的發(fā)展。
建立政策引導和宏觀調控為主的政策平臺，加大物流業(yè)的管理力度，為物流業(yè)發(fā)展提供竟爭公平、運作規(guī)范、服務優(yōu)良的外部環(huán)境。促進我縣大宗工礦產品、農副產品銷售體系和重要工、農業(yè)生產資料采購與配送體系及城市農村消費體系建設，有力地保障了我縣工、農業(yè)生產及城鄉(xiāng)居民的生活需要。
1、本著“加強領導、統(tǒng)一規(guī)劃、注重協(xié)調、做好服務”的工作思路，縣商務局協(xié)調規(guī)劃、計委、土地、財政、稅務、交通等政府職能部門為推進現代物流業(yè)發(fā)展提供有利條件，清除地方保護主義，統(tǒng)一協(xié)調各行業(yè)主管部門責任和義務，落實規(guī)劃任務。
2、發(fā)布物流園區(qū)、物流配送中心建設指南，貫徹執(zhí)行國家物流產業(yè)技術標準，建立物流設施開發(fā)運營招標制度，引導社會各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產業(yè)?？h物流園區(qū)建設成效顯著，對我縣經濟發(fā)展起到了明顯的拉動和帶動作用。
3、鼓勵物流企業(yè)擴大物流經營范圍和提升服務內容，對入駐物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和物流配送中心企業(yè)的建立和發(fā)展給予積極支持；要依照市場經濟原則，規(guī)范運作，合理分擔相關費用。今年，我縣4家物流企業(yè)（三鑫運業(yè)、安捷運業(yè)、華能運業(yè)、平方貨運公司）和九州超市物流配送中心發(fā)張態(tài)勢良好，有力地推動了我縣域經濟的發(fā)展。
4、建立了物流業(yè)統(tǒng)計體系和考核指標，具體、翔實掌握了物流業(yè)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，更便利于我們對物流業(yè)企業(yè)的監(jiān)督管理和指導。
要著眼于現代物流鏈式管理系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)服務功能的增強和技術水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網絡服務等物流要素運用現代化電子信息技術進行更新改造，為物流產業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。
（1）配合公用信息交互平臺建設，著手電子商務交易平臺的建立，加快現代信息技術在物流企業(yè)中的應用步伐。引導、鼓勵現代物流企業(yè)運用電子信息技術進行改造，提升物流企業(yè)信息技術普及程度和應用水平；擴展、延伸物流企業(yè)供應鏈的范圍和半徑，通過電子網絡促進信息流、商流、資金流的有效結合。
（2）改造、盤活、挖潛傳統(tǒng)物流企業(yè)閑置資產，優(yōu)化、整合社會閑散物流資源。與此同時，要加強現代化物流技術的普及，推廣運用現代物流技術標準，提高物流管理標準化、規(guī)范化水平。我們現代物流業(yè)在我縣有了較快的發(fā)展，取得了較大成效。但是，我們在看到成績的同時，也存在了一些問題。一是條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。二是觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。三是設備老化，技術落后，制約現代物流業(yè)發(fā)展速度。四是人才缺乏，難以保證現代化物流業(yè)高起點和高水平發(fā)展。
20xx年，我們要在過去的基礎上，更進一步的發(fā)展現代物流業(yè)，促進縣域經濟發(fā)展。從以下四個方面著手：
（一）發(fā)揮政府調控作用。建立物流業(yè)的統(tǒng)一協(xié)調管理機構，規(guī)范市場準入，改進市場監(jiān)管，加強行業(yè)管理。要引導物流企業(yè)增強競爭意識、憂患意識，引入激勵機制，按市場機制指導現代物流業(yè)健康有序的發(fā)展，促進物流企業(yè)規(guī)范化運作。
（二）加大現代物流業(yè)宣傳力度。通過開設專欄、舉辦講座、短期培訓等多種形式，積極推介現代物流知識，樹立發(fā)展現代物流業(yè)有利社會、有利企業(yè)的觀念，建立社會各界入世后國際競爭加劇的緊迫感，樹立和增強辦好物流企業(yè)，參與國際競爭的信心。
（三）強化市場競爭主體。深化物流體制改革，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，按照現代化、專業(yè)化、集約化、規(guī)?；臉藴剩膭钇髽I(yè)投資物流領域，通過市場運作，實現資本優(yōu)化配置和制度創(chuàng)新，做強做大現代物流龍頭企業(yè)集團。對物流企業(yè)經營活動予以保護，在工商登記、辦理證照、交通管理、查驗通關等方面提供便利。
（四）加快專業(yè)人才培養(yǎng)。按照建設一支高素質、擁有現代物流專業(yè)知識隊伍的標準。有計劃的開展專業(yè)人才培養(yǎng)和引進工作。同時，采取切實可行的獎勵、激勵機制，吸引和引進優(yōu)秀人才，使現代物流業(yè)實現高起點的發(fā)展。
年度物流工作總結篇八
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的`配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
年度物流工作總結篇九
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置 7人
部門經理：xxx
庫管員：xxx
商務：xxx
工程分包核算員：xxx
司機：xxx
部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的.作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
200x年部門工作展望
新的一年，我部門的工作目標如下
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本
目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π桑?/p>
年度物流工作總結篇十
公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年?，F就本部門及本人物流專員工作總結匯報如下：
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發(fā)貨計劃，根據業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的.工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。
1、加強部門人員知識技能自我培訓。
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2、提升部門人員服務意識、安全意識。
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3、完善部門管理制度。
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在來年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。
年度物流工作總結篇十一
尊敬的領導您們好：
時光飛逝，轉瞬間20xx年已經接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業(yè)務能力和工作經驗的提高與收獲。
在15年的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發(fā)現裝卸人員寫錯車號，根據不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。積極聯系上門接送貨業(yè)務，接聽電話時，有咨詢發(fā)貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業(yè)務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發(fā)貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
劃價崗：在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優(yōu)惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據填寫齊全，賬目清楚。推銷三產（箱子、信封、飲料、）積極發(fā)展貨源，介紹我們的優(yōu)勢--價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發(fā)一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。
工作不足：
話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發(fā)現工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。
對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。
同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。
劃價崗：宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發(fā)貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發(fā)貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。
明年工作打算：
首先端正工作態(tài)度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。
在明年的工作中，在培養(yǎng)老客戶的同時，再去發(fā)展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優(yōu)勢，做好服務是開展新工作的關鍵！
年度物流工作總結篇十二
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的開展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進那么退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的開展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速開展的非常時期，保證平安、提高效勞，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的開展做出我們應有的奉獻。回憶近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進展了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進展多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的'結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常榮耀。
20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經歷缺乏，對一些要求比較高的客戶不能及時效勞到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的效勞意識，提高自己效勞水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度。
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務。
4、自學把自己的學歷提高一個水平。
5、學習會計知識。
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供時機幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平。
年度物流工作總結篇十三
xx年對我具有特別的意義，因為這是我從學校畢業(yè)進入社會的第一年。進入工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。通過四個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進行具體的闡述，編寫此報告書如下：
這段時間以來，我主要進行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作，熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯系檔案，將公司經常聯系客戶整理歸案，并以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務涉及到的報關報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務流程、業(yè)務操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關，但從未進行過實際操作，因此在同事幫助下逐步學習各種操作并結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。經常出現不該出現的業(yè)務錯誤，導致操作過程不能馬上到位，產生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務聯絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務，導致公司營業(yè)額停滯不前，無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結經驗。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據也帶來困難，比如；人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰？這些都應規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發(fā)現處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業(yè)內部管理改革的'重要資料和依據，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現代化管理模式的企業(yè)。謝謝！
物流操作員年度工作總結二始建于1985年的xx大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司xx物流聯網總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。
全球范圍內，xx物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡，分公司結合策略聯盟及海外代理，網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄xx物流聯網網站xx，中國范圍內，xx大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。
職位：操作員。
狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。
廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。
在現代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心?，F代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的cpu。
我們在這里之所以要首先強調操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面以下的內容也是基于這個核心意義而展開論述的。
去客戶處取貨。
返回有客戶簽字的運單或出庫清單（客戶）。
去客戶處送貨。
返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）。
去托運單位發(fā)貨。
返回托運單位的托運單據和相關財務票據。
去托運單位提貨。
返回相關財務單據及倉庫入庫人員的交接簽字指令單。
取貨入庫。
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單。
取貨出庫。
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單。
中轉入庫。
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細（托運件拆分明細）。
派送出庫。
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯或派送出庫單。
運單件包裝單。
返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。
合票件包裝單。
返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合并包裝的時候，返回數據不變）。
托運件包裝單。
返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。
一年的實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
年度物流工作總結篇十四
時光荏苒，我來到物流公司提任物流監(jiān)管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監(jiān)管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少?！袄鄄⒖鞓分本褪沁@近一年最好的，我初入物流公司xx項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于最大可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據現場情況做出相應措施;當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續(xù)，根據出入庫單據填寫申請批準單，第二聯給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據出入庫量制作每天的換貨手續(xù)，出質人蓋好章后，傳至質權人，經質權人同意，出庫方可完成。每天根據質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據、質物庫存明顯等相關資料對其一天內質物的.進出庫數據進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。再根據每日出質人被授權人簽字的出入庫單據做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監(jiān)管分類、明細賬》和《監(jiān)管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發(fā)送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續(xù)原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統(tǒng)一裝訂保存。基本每天都要干到黑。近一年來漸漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監(jiān)管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。
一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執(zhí)行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務流程，業(yè)務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。
試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環(huán)節(jié)都要為結果服務，時間分配略顯不合理。
2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業(yè)務流程。
2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。
這一年的工作是我對物流監(jiān)管有了一個初步的認識，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業(yè)務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進，團結互助，共創(chuàng)佳績。
回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，的總結將會是收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在xx年和物流公司一起飛得更高、更遠。
年度物流工作總結篇十五
我是一名學市場營銷的應屆高校畢業(yè)生，當時公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作閱歷，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，全部工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培育自己在各個方面的學問和技能，盡快成為早日為公司締造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了確定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場訪問工作，完全可以獨立完成。
前期由于同事們的看法和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想訓練，使員工思想全都，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我預備花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家爭辯，如我的爭辯通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的請求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
我們現在能進行的.業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而消逝一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時痛失很多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培育高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
年度物流工作總結篇十六
我叫xxx，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
作為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的'種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
作為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
年度物流工作總結篇十七
回首這兩個月的工作，感受很深，勞績許多，這兩個月在領導和同事們的悉心關懷和細心贊助下，我學到了人生難得的閱歷和社會見識。在此我對前期工作進行總結，并對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔負車隊調整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。了解當前車輛運行環(huán)境，以便更好的支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務。依據業(yè)務調整供應的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務看護，我們目前要求司機收到任務信息后以短信的形式立刻回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據業(yè)務調整下達的'運輸任務，對車輛進行關懷跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監(jiān)控，假如車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊進步行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。
4、統(tǒng)計運營車輛的相關信息。主要包括車輛修理環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。假如呈現特殊環(huán)境(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業(yè)務員聯系，業(yè)務員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛準時信息表(夜班)。充當業(yè)務調整角色，與業(yè)務員進行充分溝通，對車輛進行抽調，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當前車輛運行環(huán)境。
6、特殊環(huán)境處置懲處。目前特殊環(huán)境主要有事故、客戶變化進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務，前期工作當然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領導的要求還有差距，工作才能有待進步。往后我會盡力工作，在工作中連續(xù)反思，連續(xù)提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我認為正確而不懷疑我能將工作做的更好，讓領導更寧神、省心。
年度物流工作總結篇十八
本人于進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
1、月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區(qū)域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：
a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分；
c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；
d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的'因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
年度物流工作總結篇十九
我叫xx，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團有限公司，我是20xx年xx月xx日正式加入xx物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在xx這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的'完成本職工作。
做為一名物流監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監(jiān)管職責。
xx年，在市委、市政府的正確領導下，物流辦深入學習貫徹科學發(fā)展觀，以迎接黨的十八大為主線，以服務“兩區(qū)六城”建設為重點，積極履行市委、市政府賦予的職能，團結拼搏，開拓創(chuàng)新，圓滿完成年度各項目標任務，為我市現代物流業(yè)又好又快地發(fā)展做出了新的貢獻。
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