每一個項(xiàng)目都需要一個清晰的方案來指導(dǎo)工作的進(jìn)行。制定方案時，要考慮到資源限制和風(fēng)險因素，以制定可行的計劃。這里有一些可行的方案供您參考和借鑒。
停車場建設(shè)方案篇一
為深入貫徹落實(shí)金東區(qū)20xx年度民生實(shí)事項(xiàng)目，著力解決群眾反映的出行難、停車難問題，更好地打造有序和美的生活秩序，確保我區(qū)全國文明城市創(chuàng)建工作走在全市前列，結(jié)合我區(qū)停車場建設(shè)實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
按照區(qū)委四屆五次全會提出的“高質(zhì)量建設(shè)和美金東,高水平打造希望新城”總要求，牢固樹立以為人民服務(wù)為中心的發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)全域停車場建設(shè)工作，努力完善市區(qū)、集鎮(zhèn)停車基礎(chǔ)設(shè)施，加快我區(qū)靜態(tài)交通配套設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建與城市規(guī)模、人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的動靜態(tài)交通服務(wù)體系，著力解決“停車難、停車亂”問題，實(shí)現(xiàn)市區(qū)停車秩序明顯好轉(zhuǎn)，群眾滿意度明顯提高。
(一）新建停車場6處。萬達(dá)南側(cè)停車場、東興路歐源原墅對面停車場、實(shí)驗(yàn)中學(xué)北側(cè)停車場、康濟(jì)橋南側(cè)停車場、康濟(jì)橋北側(cè)停車場、丹溪路牛皮塘停車場。
(二）提檔改造停車場10處。山垅頭社區(qū)停車場、鳳凰社區(qū)停車場、金東老村停車場、東關(guān)菜場停車場、下于社區(qū)停車場、王宅埠社區(qū)停車場、驛頭社區(qū)停車場、十二里社區(qū)停車場、金東菜場西側(cè)、蝶景灣停車場。
（一）規(guī)范化。停車場地面要求平整、硬化；停車線、停車指示牌、方向引導(dǎo)指示標(biāo)識齊全；停車場進(jìn)、出入口設(shè)置合理規(guī)范。
（二）智能化。收費(fèi)的停車場要采取智能化管理，實(shí)現(xiàn)與市區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的對接，配有車牌識別、信息屏、車輛檢測器和道閘系統(tǒng)等基本配置。
（三）生態(tài)化。停車場實(shí)現(xiàn)綠化、亮化、美化、潔化，鼓勵建設(shè)生態(tài)型停車場，突出生態(tài)有序主題，長效常態(tài)管理制度健全，實(shí)現(xiàn)垃圾不落地、分類處置好。
（四）人文化。充分利用停車場的地理優(yōu)勢，設(shè)立富有金東人文特色的宣傳圖文、信息服務(wù)，設(shè)置相應(yīng)的便民設(shè)施。
（一）科學(xué)布局、細(xì)化方案。停車場建設(shè)相關(guān)單位，要成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定停車場建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案，明確建設(shè)的區(qū)塊、面積、泊位數(shù)、投資金額、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和完成期限。要充分挖掘現(xiàn)有閑置區(qū)塊，打開圍墻建設(shè)停車場地，實(shí)現(xiàn)閑置用地效率化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要加強(qiáng)停車場建設(shè)的規(guī)劃和實(shí)施，充分發(fā)掘市場周邊、學(xué)校周邊區(qū)塊的停車潛力，完善靜態(tài)交通配套設(shè)施建設(shè)。
（二）責(zé)任分工、強(qiáng)化落實(shí)。為進(jìn)一步推進(jìn)全域停車場建設(shè)，通過明確各職能部門、建設(shè)單位工作職責(zé)，強(qiáng)化工作落實(shí)。停車場建設(shè)資金采取以獎代補(bǔ)形式，區(qū)財政局做好建設(shè)經(jīng)費(fèi)的統(tǒng)籌和保障工作。區(qū)綜合行政執(zhí)法局作為牽頭單位，負(fù)責(zé)實(shí)施方案制定、年度計劃任務(wù)安排、后期監(jiān)督考核、宣傳引導(dǎo)等工作。項(xiàng)目實(shí)施單位負(fù)責(zé)停車場選址、建設(shè)指導(dǎo)監(jiān)督、政策處理、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、資金撥付及后期運(yùn)維等工作，承擔(dān)建設(shè)的主體責(zé)任，全面負(fù)責(zé)停車場建設(shè)工作。
（一）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。新建停車場6處，資金補(bǔ)助共210萬元。其中，給予金東城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司4處新建停車場資金補(bǔ)助160萬元，給予多湖街道新建牛皮塘社區(qū)停車場資金補(bǔ)助50萬元。萬達(dá)南側(cè)停車場建設(shè)經(jīng)費(fèi)由多湖街道中央商務(wù)區(qū)補(bǔ)助。
提檔改造停車場10處，資金補(bǔ)助共200萬元。其中，給予多湖街道5處提檔改造停車場資金補(bǔ)助100萬元；給予東孝街道5處提檔改造停車場資金補(bǔ)助100萬元。原則上提檔改造停車場每一個停車泊位給予的獎勵補(bǔ)助不超過2500元。
（二）補(bǔ)助方法。停車場建設(shè)項(xiàng)目由項(xiàng)目實(shí)施單位按程序招標(biāo)、組織竣工驗(yàn)收、提出資金補(bǔ)助申請并將相關(guān)材料加蓋公章送金東區(qū)綜合行政執(zhí)法局，由金東區(qū)綜合行政執(zhí)法局、金東區(qū)財政局資料審查及現(xiàn)場核實(shí)通過后，予以資金補(bǔ)助。資金補(bǔ)助申請截至8月30日，未按期提交視為放棄，不予補(bǔ)助。提檔改造停車場項(xiàng)目預(yù)先給予50%的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，待審查核實(shí)通過后，再給予剩余部分。
停車場建設(shè)方案篇二
為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng)建，有效整合利用市區(qū)停車資源，提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平，市公安局牽頭制定了《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》（連政辦發(fā)[20xx]4號）（以下簡稱《方案》）。解讀如下：
一是上級有要求。停車管理是事關(guān)城市治理、展現(xiàn)城市文明、關(guān)乎交通出行的民生工程。省委、省政府專門制定了《城市治理與服務(wù)十項(xiàng)行動方案》（蘇辦發(fā)〔20xx〕48號），提出了大力實(shí)施“停車便利化工程”，推動智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入文明城市創(chuàng)建的考核評價。市委、市政府高度重視停車管理工作，項(xiàng)雪龍書記、方偉市長在調(diào)研公安工作時明確提出，要積極研究解決停車難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環(huán)境。
二是管理有需求。目前，我市停車管理仍處于人工模式，缺少有效的智能化管理手段；停車泊位周轉(zhuǎn)率低，使用效率不高；路內(nèi)臨時停車泊位擠占道路，影響通行；停車誘導(dǎo)不完備，造成停車資源浪費(fèi)等等，制約了停車管理服務(wù)水平，影響城市形象。（1）停車泊位缺口大，資源利用率低。市區(qū)汽車保有量約23萬輛，每天遞增約175輛，停車泊位僅17.26萬個，遞增較少，未達(dá)到《城市停車規(guī)劃規(guī)范》中“城市停車泊位應(yīng)為機(jī)動車保有量的1.1倍至1.3倍”的標(biāo)準(zhǔn)。目前市區(qū)部分居民小區(qū)地下停車位只售不租且普遍售價過高（15萬至20萬元），迫使車主將車輛停放在小區(qū)周邊道路，部分機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車資源豐富，未對社會車輛開放，造成停車資源浪費(fèi)。（2）道路臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率低。道路臨時停車泊位目前暫停收費(fèi)，缺乏價格杠桿調(diào)節(jié)，大部分臨時停車泊位被長時間占用，泊位周轉(zhuǎn)率僅2.8次/日，沒有充分發(fā)揮停車調(diào)節(jié)效能。（3）停車資源信息共享不足。全市停車資源未能實(shí)現(xiàn)共享，無法準(zhǔn)確獲取停車泊位占用情況、周轉(zhuǎn)率、停車熱點(diǎn)等信息。（4）停車信息發(fā)布渠道不暢。因缺乏停車誘導(dǎo)體系，居民出行無法準(zhǔn)確獲知目的地及周邊空余停車泊位信息。
三是推行有先例。智慧停車主要目的是有效緩解城市停車難、停車亂及其造成的道路交通擁堵問題，進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通管理，提升社會治理和服務(wù)水平。省住建廳、省發(fā)改委等部門于20xx年4月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施“停車便利化工程”的意見》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車信息平臺，提高停車泊位利用率。近年來，我省蘇州、揚(yáng)州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽、深圳等地，已先后開展智慧停車項(xiàng)目建設(shè)，提高停車資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。
市委市政府高度重視智慧停車建設(shè)工作，市委書記項(xiàng)雪龍、市長方偉聽取情況匯報、作出批示指示。副市長、公安局長徐敦虎多次召集專題會議，研究部署智慧停車建設(shè)工作。
6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》書面征求海州區(qū)政府等18個單位意見，對方案作了進(jìn)一步修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集海州區(qū)政府等20個單位研究討論《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》，與會單位一致認(rèn)為方案切實(shí)可行，應(yīng)盡快推動實(shí)施。
市公安、交通控股集團(tuán)等部門先后到鹽城、揚(yáng)州、深圳等地考察學(xué)習(xí)。目前，初步完成智慧停車建設(shè)方案和技術(shù)方案論證，并在巨龍路開展試點(diǎn)建設(shè)，全面完成主城區(qū)近3萬個路內(nèi)臨時停車泊位施劃，完成市區(qū)129家經(jīng)營性停車場30081個泊位備案。
《方案》主要由指導(dǎo)思想、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)步驟、建設(shè)模式、資金測算、工作要求八部分組成。
（一）建設(shè)內(nèi)容。智慧停車建設(shè)主要建設(shè)全市統(tǒng)一停車綜合管理服務(wù)平臺，供市民使用的停車app，統(tǒng)一的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，高效的立體化停車誘導(dǎo)體系和智能的停車泊位管理設(shè)施。全面匯聚各類停車資源，并與公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等銜接，實(shí)現(xiàn)立體化停車誘導(dǎo)、大數(shù)據(jù)交通分析、不停車自動繳費(fèi)及社會治安防控。具體為6個方面：一是建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，高度融合各類停車場數(shù)據(jù)，并匯入政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)中心。二是將符合標(biāo)準(zhǔn)的停車場數(shù)據(jù)接入智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，規(guī)范、升級已建各商業(yè)、醫(yī)院、住宅小區(qū)等停車管理系統(tǒng)。三是合理布設(shè)公共停車場，標(biāo)準(zhǔn)化改造臨時停車泊位，科學(xué)設(shè)置泊位編號、停車信息牌和管理設(shè)施。四是充分利用現(xiàn)有監(jiān)控和桿件，建設(shè)高位視頻槍機(jī)和出入口抓拍槍機(jī)。五是建設(shè)道路一、二、三級停車誘導(dǎo)和手機(jī)app，實(shí)現(xiàn)城市立體化停車誘導(dǎo)。六是建設(shè)智能收費(fèi)系統(tǒng)，推行手機(jī)app、微信、支付寶等多種收費(fèi)方式相結(jié)合的收費(fèi)模式，逐步實(shí)現(xiàn)公共停車場不停車?yán)U費(fèi)。
（二）建設(shè)步驟。智慧停車建設(shè)分兩期進(jìn)行，一期建設(shè)范圍為西鹽河路、民主路、朝陽路、東鹽河路合圍區(qū)域，時間為20xx年3月31日前。主要任務(wù):建成全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理服務(wù)平臺和手機(jī)app，對2692個路內(nèi)臨時停車泊位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，匯聚部分公共場所停車場數(shù)據(jù)，完成區(qū)域停車誘導(dǎo)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域范圍內(nèi)不停車收費(fèi)和停車誘導(dǎo)功能。二期建設(shè)范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區(qū)域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區(qū)4條路段，時間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車系統(tǒng)，全面接入公共場所停車場數(shù)據(jù)，逐步將市區(qū)居民小區(qū)、單位等停車資源納入統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)停車資源共享，方便市民出行。
（三）建設(shè)模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門統(tǒng)籌，通過邀標(biāo)等方式確定由市屬國企投資、建設(shè)。
（四）資金測算。采取市場化運(yùn)作模式，經(jīng)測算，一期建設(shè)費(fèi)用約為1800萬元，二期建設(shè)費(fèi)用約為9000萬元，每年運(yùn)營成本約20xx萬元，全部由建設(shè)主體出資建設(shè)。一期建成后預(yù)計一年收費(fèi)約1200萬元，二期建成后預(yù)計一年收費(fèi)約9000萬元。在公安部門設(shè)立專用賬戶，收費(fèi)所得優(yōu)先用于支付智慧停車建設(shè)運(yùn)營費(fèi)用，盈余部分用于道路交通安全設(shè)施建設(shè)管理工作，預(yù)計四年實(shí)現(xiàn)收支平衡。
停車場建設(shè)方案篇三
為加快補(bǔ)齊市區(qū)停車設(shè)施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關(guān)注的停車難問題，根據(jù)國家和省有關(guān)要求，結(jié)合本市實(shí)際，制定本方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉(zhuǎn)型”，通過推動城市停車設(shè)施合理布局，緩解市區(qū)停車設(shè)施供需矛盾。在3年內(nèi)，市區(qū)機(jī)動車停車泊位與機(jī)動車擁有量之比達(dá)到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域機(jī)動車停車泊位與機(jī)動車擁有量之比達(dá)到1.1:1以上。努力形成設(shè)置規(guī)范、停車有序、協(xié)調(diào)發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。
（一）政府主導(dǎo)、協(xié)同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責(zé)，構(gòu)建政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動配合、社區(qū)積極參與、社會協(xié)作共治的城市停車管理機(jī)制。
（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”原則，分類確定停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模，科學(xué)配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內(nèi)停車泊位，動態(tài)調(diào)整停車泊位設(shè)置。
（三）需求調(diào)控、價格引導(dǎo)。按照“路內(nèi)高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動完善分區(qū)域、分路段、分時段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大出行停車需求調(diào)控力度。
（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務(wù)信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)，融通共享各類停車資源數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)停車資源“一網(wǎng)運(yùn)行”。建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時提供停車信息查詢服務(wù)，推動停車資源錯時共享，提高停車資源利用效率和周轉(zhuǎn)率。
（五）重點(diǎn)突破、依法治理。以學(xué)校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，實(shí)施交通設(shè)施精細(xì)化改造，規(guī)范設(shè)置停車設(shè)施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標(biāo)，建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，充分運(yùn)用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會力量協(xié)助執(zhí)法工作，實(shí)現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。
（一）加大停車規(guī)劃實(shí)施力度
1．加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，建立停車設(shè)施項(xiàng)目清單，編制停車設(shè)施年度建設(shè)計劃，有序推動實(shí)施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數(shù)量不少于3000個。
2．調(diào)整配建標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據(jù)各類建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定停車設(shè)施配建指標(biāo)，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時調(diào)整，及時向社會公布。改擴(kuò)建建筑物應(yīng)當(dāng)按照配建標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊停車泊位。配套建設(shè)的停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗(yàn)收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。
3．建立評價制度。開展停車指數(shù)體系測評工作，科學(xué)評判城市停車設(shè)施發(fā)展運(yùn)行質(zhì)量，指導(dǎo)解決城市停車存在問題。通過對城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數(shù)及結(jié)構(gòu)分布等方面進(jìn)行深入研究分析，強(qiáng)化停車需求現(xiàn)狀研究監(jiān)測，精準(zhǔn)查找停車問題，指導(dǎo)各地科學(xué)治理停車問題，引導(dǎo)停車供需平衡，推動停車治理取得長效。
（二）合理增加停車設(shè)施供給
4．鼓勵增建停車設(shè)施。鼓勵黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和其他土地所有權(quán)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施、機(jī)械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。鼓勵利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學(xué)校操場合建、公交合建等增加公共停車設(shè)施。2024年起，新建學(xué)校應(yīng)當(dāng)建設(shè)地下空間停車區(qū)域，試點(diǎn)地下散學(xué)中心，緩解道路擁堵。
5．鼓勵超配建停車位。新建建筑超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場以及隨新建項(xiàng)目同步建設(shè)并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎勵。
6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設(shè)置管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，合理設(shè)置城市道路兩側(cè)停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設(shè)置臨時停車設(shè)施。應(yīng)當(dāng)充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時防護(hù)功能的前提下，支持平時作為地下停車設(shè)施使用。鼓勵開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時停車需求。對于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、延長免費(fèi)停車時間段等方法，提高停車空間利用率。
7．推動布局均衡。對停車基礎(chǔ)設(shè)施等級較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實(shí)施城市更新行動，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施，市區(qū)各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設(shè)置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點(diǎn)，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推動，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。
（三）科學(xué)調(diào)控停車需求
8．落實(shí)公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑全覆蓋。重點(diǎn)解決火車站、汽車客運(yùn)站等客運(yùn)樞紐的公交的配置，與市內(nèi)交通實(shí)現(xiàn)無縫對接。調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)和發(fā)車間隔，提高公共交通服務(wù)覆蓋范圍、降低公眾出行成本。
9．加強(qiáng)換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通、公路客運(yùn)站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設(shè)，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設(shè)施短時停車服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策。倡導(dǎo)綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結(jié)構(gòu)。
10．盤活存量資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現(xiàn)有停車資源“活起來、用起來”。推動機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位率先全面錯時共享，鼓勵商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學(xué)校、小區(qū)等停車設(shè)施錯時共享，在空閑時段向社會開放。
11．合理調(diào)控臨時停車需求。結(jié)合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。在目前路內(nèi)停車泊位數(shù)量占城區(qū)停車泊位總數(shù)10%左右的基礎(chǔ)上，逐年遞減一個百分點(diǎn)，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設(shè)置專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴(yán)格限制停車時間。
（四）全面推廣智慧停車管理模式
12．升級智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺系統(tǒng)接入接口標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)既有停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，推動數(shù)據(jù)歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎(chǔ)平臺深度融合。綜合利用5g、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新興技術(shù)，升級市級智慧停車平臺，實(shí)現(xiàn)停車基礎(chǔ)信息年度滾動更新，精準(zhǔn)提供區(qū)域分析、各時段車輛分布、停車導(dǎo)流預(yù)測、潮汐規(guī)律分析等停車大數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車信息全面聯(lián)網(wǎng)、停車設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關(guān)部門負(fù)責(zé)督促其管轄單位的停車設(shè)施落實(shí)信息聯(lián)網(wǎng)接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會負(fù)責(zé)組織、推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)停車設(shè)施信息聯(lián)網(wǎng)接入工作，實(shí)現(xiàn)全市停車大數(shù)據(jù)實(shí)時互聯(lián)共享。
13．提升停車設(shè)施設(shè)備智能化水平。新建停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識別、移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導(dǎo)、車位預(yù)約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺相銜接。應(yīng)當(dāng)將接入智慧停車平臺作為停車設(shè)施建設(shè)驗(yàn)收的基本條件?，F(xiàn)有停車設(shè)施服務(wù)企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯(lián)網(wǎng)管理要求，加快升級改造停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
14．構(gòu)建智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺，促進(jìn)智慧停車誘導(dǎo)、自動識別車牌等技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)市區(qū)停車誘導(dǎo)服務(wù)。加快推廣面向市民的智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)移動端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應(yīng)用功能，為公眾出行提供實(shí)時引導(dǎo)、泊位搜尋、車位預(yù)約、使用狀態(tài)、收費(fèi)信息、場地導(dǎo)航、無感支付等停車全流程服務(wù)，有效提升市民群眾停車體驗(yàn)以及現(xiàn)有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。
（五）完善停車設(shè)施保障措施
15．加強(qiáng)用地保障。城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)保障停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的用地，并納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計劃。新建建筑物配建停車設(shè)施以及利用公園綠地、學(xué)校操場、醫(yī)院等地下空間建設(shè)停車設(shè)施的，其建設(shè)規(guī)模應(yīng)當(dāng)一并納入建設(shè)用地供應(yīng)計劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。對符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)當(dāng)依法實(shí)行有償使用。對新建獨(dú)立占地的、經(jīng)營性的公共停車設(shè)施用地，同一宗用地公告后只有一個意向用地者的，可以協(xié)議出讓方式供地。鼓勵土地復(fù)合開發(fā)利用，新增土地供應(yīng)配建一定比例公共停車位的，可將相關(guān)停車設(shè)施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設(shè)用地增建公共停車設(shè)施的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設(shè)施地下建設(shè)停車設(shè)施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設(shè)用地使用權(quán)管理的有關(guān)規(guī)定辦理。
16．加強(qiáng)政策激勵。研究公共停車設(shè)施建設(shè)激勵政策，適當(dāng)給予扶持。單獨(dú)新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停車場用地。為鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務(wù)等有關(guān)，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。
17．簡化審批流程。創(chuàng)新聯(lián)合審查、聯(lián)合驗(yàn)收、“一站式”審批服務(wù)窗口等方式，優(yōu)化停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在立項(xiàng)、用地、建設(shè)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結(jié)構(gòu)、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設(shè)施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時公共停車設(shè)施（含平面及機(jī)械設(shè)備安裝類）可通過聯(lián)席會議的方式進(jìn)行聯(lián)審。除設(shè)備基礎(chǔ)外不涉及土建工程的層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式立體停車設(shè)施可按照特種設(shè)備類報建，不再辦理相關(guān)審批手續(xù)。層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備按照《特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》辦理相關(guān)手續(xù)后方可投入使用。
18．完善收費(fèi)政策。結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費(fèi)，抑制不合理停車需求，建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制。修訂《泰州市市區(qū)機(jī)動車停車收費(fèi)管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)格局，逐步縮小政府定價范圍。政府定價主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施。
19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設(shè)施建設(shè)投融資渠道，由企業(yè)獨(dú)立投資經(jīng)營的，完全由企業(yè)投資建設(shè)并經(jīng)營管理；鼓勵運(yùn)用政府與社會資本合作（ppp）模式進(jìn)行公共停車場建設(shè)；鼓勵社會資本參與公共停車場和社區(qū)停車設(shè)施挖潛改造的建設(shè)工作，支持公私合作、共建共治的停車設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營管理模式。
20．加強(qiáng)金融支持。鼓勵商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵停車產(chǎn)業(yè)化，推動停車與養(yǎng)護(hù)、廣告、保險、充電等領(lǐng)域合作。
（六）開展停車設(shè)施綜合治理
21．強(qiáng)化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強(qiáng)制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅持“物理防治+嚴(yán)格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設(shè)阻停設(shè)施，嚴(yán)管違法停車行為，提升慢行出行品質(zhì)。建立健全交通違法行為舉報機(jī)制，鼓勵市民通過“隨手拍”等方式舉報交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會落實(shí)舉報獎勵資金。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。
22．開展停車設(shè)施專項(xiàng)整治。針對停車設(shè)施出入口及相關(guān)停車設(shè)施設(shè)置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標(biāo)價、不執(zhí)行政府定價等違法違規(guī)行為，定期開展聯(lián)合執(zhí)法。堅持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。
23．加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)監(jiān)管。加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理，強(qiáng)化停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)管。做好各類機(jī)械式停車設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測，確保安全運(yùn)行。加強(qiáng)對停車設(shè)施使用后監(jiān)管，落實(shí)停車設(shè)施經(jīng)營單位的日常管理責(zé)任，督促其強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、公交場站配建等標(biāo)準(zhǔn)。
24．打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學(xué)校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強(qiáng)違停整治、增設(shè)人行道物理隔離柱等精細(xì)化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點(diǎn)帶面逐步在全市推廣，推動構(gòu)建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。
（一）強(qiáng)化組織保障。市政府成立停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會及有關(guān)職能部門為成員單位。由市工作領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開聯(lián)席會議，各相關(guān)單位結(jié)合自身所承擔(dān)的工作任務(wù)，制定具體的實(shí)施方案，明確完成任務(wù)的時間表、責(zé)任人，將工作分解到位，定目標(biāo)、定任務(wù)、定進(jìn)度，抓好落實(shí)。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要建立健全工作機(jī)制，有力有序推動城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)要素保障，加大資金投入，加快停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
（二）加強(qiáng)典型引領(lǐng)。按照江蘇省城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、規(guī)范停車設(shè)施管理的經(jīng)驗(yàn)做法，通過典型示范引導(dǎo)，進(jìn)一步提升城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理水平。
（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會和市各有關(guān)部門要加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作宣傳和相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，引導(dǎo)公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時總結(jié)推廣各地停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好做法、新經(jīng)驗(yàn)，積極營造良好輿論氛圍，共同推動城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。
本方案所稱停車設(shè)施指社會性客車的停放設(shè)施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運(yùn)輸車輛、摩托車以及非機(jī)動車的停放設(shè)施。按停車設(shè)施的建設(shè)類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類。
停車場建設(shè)方案篇四
1、本停車場管理規(guī)定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。
2、進(jìn)入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛(wèi)及車場管理員的調(diào)度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。
3、本車場范圍內(nèi)嚴(yán)禁加油、修車、洗車等行為。嚴(yán)禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險品的車輛進(jìn)入本車場。
4、使用停車場的人員、車輛均有責(zé)任保持停車場內(nèi)各種交通標(biāo)志設(shè)備、設(shè)施的完好，如發(fā)生損壞應(yīng)照價賠償。
5、進(jìn)入本停車場的車輛駕駛者須嚴(yán)格按照本車場的交通指示牌、標(biāo)志、標(biāo)線行駛。
6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內(nèi)。
7、嚴(yán)禁將車輛停放在出入口、車道、預(yù)留車位或其它非停車區(qū)域。
8、使用停車場的人員、車輛應(yīng)保持停車場的清潔衛(wèi)生，不得在停車場內(nèi)、維修車輛，不得將車內(nèi)雜物傾倒在停車場內(nèi)，嚴(yán)禁在停車場內(nèi)進(jìn)行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。
9、進(jìn)入停車場的車輛應(yīng)已在保險公司進(jìn)行投保，無投保車險的車輛如駛?cè)胪＼噲鐾７?，產(chǎn)生的一切后果自行負(fù)責(zé)。
10、進(jìn)入小區(qū)專用停車場的機(jī)動車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協(xié)議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區(qū)域（含通道）停車。
11、車輛停放后，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內(nèi)，不得在指定區(qū)域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內(nèi)拍賣、兜售或進(jìn)行其它停車以外的活動；不得從事任何違反國家法律規(guī)定的其他活動。
12、停車場管理人員有權(quán)采取適當(dāng)?shù)男袨榫S護(hù)車場秩序，處理停車場發(fā)生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權(quán)阻止進(jìn)入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權(quán)采取相應(yīng)措施。
13、停車場內(nèi)如發(fā)生交通事故，應(yīng)由責(zé)任雙方負(fù)責(zé)解決。若有爭議，可報請交通管理部門或管理公司協(xié)調(diào)解決。
14、對在本停車場內(nèi)丟失、損壞的車輛按北京市物業(yè)小區(qū)地下車場管理相關(guān)規(guī)定處理，本公司有權(quán)在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進(jìn)行報警處理。
15、停車卡如有遺失，本公司有權(quán)依據(jù)記錄核實(shí)駕駛者之姓名、住址、駕駛執(zhí)照及車牌號碼，并收取相關(guān)費(fèi)用后，為其重新辦理停車卡。
16、本停車場管理人員有權(quán)拒絕及阻止一切違反本規(guī)定相關(guān)條款的車輛進(jìn)入及停放。
17、本公司有權(quán)要求本車場使用者提出令本公司認(rèn)可之證據(jù)，證明其為有關(guān)車輛的車主或有權(quán)領(lǐng)取及駕駛該車輛之人士。
18、本公司保留對上述的管理規(guī)定隨時進(jìn)行修改的權(quán)利。并有最終解釋權(quán)。
停車場建設(shè)方案篇五
燚智能”共享車位鎖解決方案，可以廣泛應(yīng)用于智慧城市、共享車位、智能停車場管理、智能車位地鎖等場景。是一套基于nb-iot新一代物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧停車系統(tǒng)，能夠快速部署、在線支付、實(shí)時管理。
一人一天即可建成無人停車場！
應(yīng)用場景。
路邊劃線停車區(qū)、無人值守停車場。
店鋪門口、自家院子、私人土地、共享汽車車位。
私家車位、租賃車位等。
方案特點(diǎn)：
各地區(qū)都有出臺相關(guān)政策，鼓勵和支持建設(shè)智慧城市、交通智慧化、城市物聯(lián)網(wǎng)化。
減少80%以上的收費(fèi)員，避免惡意逃費(fèi)和糾紛。100個停車位需要至少4名收費(fèi)員，使用燚智能共享車位鎖，搭建無人停車系統(tǒng)，只需要1人巡檢即可。一年節(jié)約10萬的費(fèi)用。投入僅需5萬，半年即可收回成本。
提高停車收費(fèi)率，減少收費(fèi)流失。很多停車場晚間至早晨無法實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)，但無人停車系統(tǒng)可以7x24小時收費(fèi)。收費(fèi)時間提升50%以上。
先充值再停車，避免惡意逃費(fèi)，避免人工收費(fèi)引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動支付，沒有人工接觸現(xiàn)金，避免收費(fèi)流失。
幾個車位也要雇人管理，收費(fèi)都拿去發(fā)工資了，很不劃算。燚智能共享車位鎖專為零散車位做了優(yōu)化，尤其適合于1-10個零散車位使用。例如店鋪門面的停車位、私人地塊、小型零散區(qū)域也可以劃為車位，開辟無人停車場，靈活利用零散收費(fèi)空間。無需工作人員也能賺錢。
傳統(tǒng)停車場需要接入道閘和車位監(jiān)控，費(fèi)用高，安裝復(fù)雜。而普通車位鎖缺乏系統(tǒng)化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。
燚智能共享車位鎖解決方案，采用無線方案，可以即裝即用。買幾臺裝幾臺，掃碼開通即可使用，即裝即可收費(fèi)。不需要復(fù)雜的布線和設(shè)置，無需購買數(shù)據(jù)流量卡，也申請支付通道，更不需要自己做任何的開發(fā)工作，一天之內(nèi)就能搭建一個共享停車場。
地圖化的停車位標(biāo)注和導(dǎo)航，用戶可以快速查找到附近的共享停車位。
顯著的指示標(biāo)牌，即使不打開手機(jī)，也能輕松看到共享停車位。
用戶掃描二維碼或微信搖一搖，均可以打開車位鎖，無需下車操作，簡單方便。
一個人可以管理一個城市的共享車位鎖：燚智能共享車位鎖采用加固三防設(shè)計，能經(jīng)受車輛碾壓撞擊而不易損壞。車位鎖自帶運(yùn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常會及時通知機(jī)主。機(jī)主可以通過手機(jī)隨時看到設(shè)備收入狀況和運(yùn)行狀況。安裝完畢后，除了每年更換一次電池，幾乎不需要額外的維護(hù)。（太陽能充電版本建議每兩個月去清理一次灰塵）。
方案架構(gòu)：
車位鎖、客戶端小程序、機(jī)主管理端。
輔助配件：
車位隔離樁：安裝隔離樁，避免車輛故意碾壓車位鎖，避免騎線停車?yán)@開車位鎖等行為。
引導(dǎo)指示牌：安裝指示牌，可以更有效的引導(dǎo)用戶關(guān)注到偏僻區(qū)域的停車位，提升停車率。
監(jiān)控攝像頭：通過手機(jī)直接查看車位鎖和停車區(qū)域的視頻影像，無需人工現(xiàn)場巡檢，震懾惡意破壞車位鎖的行為。
安裝和管理方法。
購買設(shè)備：聯(lián)系燚智能洽談商務(wù)，采購設(shè)備。單次采購數(shù)量不限。
打孔安裝：采用膨脹螺栓安裝在硬質(zhì)地面上，普通沖擊鉆打孔即可。
掃碼綁定：使用管理端掃碼，即可綁定設(shè)備，成為機(jī)主，對設(shè)備有完全控制權(quán)限。
設(shè)定收費(fèi)：根據(jù)您當(dāng)?shù)氐恼?，選擇合理的收費(fèi)模式。支持按時段計費(fèi)、一口價計費(fèi)、加價搶車位等。
開放使用：開放的車位會顯示在用戶界面中，也可以手動選擇不開放。
收入管理：查看停車記錄和收費(fèi)記錄。
車位管理：車位開放和關(guān)閉、定時。
用戶使用方法：
尋找停車位：
根據(jù)標(biāo)牌指示目視查找周邊的停車位、使用小程序在地圖上搜索周邊的停車位、在第三方地圖上搜索周邊停車場等。
掃碼、交費(fèi)、開鎖：
用戶車輛開到車位鎖附近，掃描車位鎖上的二維碼或使用微信搖一搖，選定停車位，預(yù)付費(fèi)用，系統(tǒng)自動打開車位鎖。
結(jié)算離場：
用戶離場的時候，在小程序中結(jié)算費(fèi)用，并駛離車位。車位自動升起。
停車場建設(shè)方案篇六
為改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)全省城市高質(zhì)量發(fā)展，制定本方案。
（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真落實(shí)省第十次黨代會和省委經(jīng)濟(jì)工作會議部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動城市高質(zhì)量發(fā)展，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施，面向社會有序開放機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車場，原則上不在機(jī)動車道、非機(jī)動車道規(guī)劃停車位，切實(shí)解決停車難、收費(fèi)亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）工作目標(biāo)。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn)，新城區(qū)、新建筑不欠新賬。老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。推動城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于20萬個，補(bǔ)齊歷史欠賬。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車格局。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求得到顯著改善，社會資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
（一）加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市及交通發(fā)展的目標(biāo)和戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，制定城市停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時序。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定不同分區(qū)差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。
城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃主要內(nèi)容和建設(shè)用地應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，作為城市停車場建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評估機(jī)制，以年度為時間節(jié)點(diǎn)，評估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區(qū)管委會。以下責(zé)任單位均為各市政府、雄安新區(qū)管委會，不再列出。指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。各地要結(jié)合實(shí)際，抓緊研究出臺土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各地要制定相關(guān)鼓勵政策。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）分類推動建設(shè)，加大設(shè)施供給。
1.加快補(bǔ)齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動，20xx年全省新增停車位20萬個，補(bǔ)齊公共停車歷史缺口。注重在城市中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，城市中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。建立公共停車設(shè)施建設(shè)月通報、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.配足新建建筑物配建停車位。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。
根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。各地要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當(dāng)容積率獎勵，具體規(guī)定由城市政府自然資源和規(guī)劃部門根據(jù)實(shí)際研究制定。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜，結(jié)合小區(qū)實(shí)際補(bǔ)齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式，各地可因地制宜制定具體辦法。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，還路于民。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導(dǎo)各地結(jié)合城市新建民用建筑修建防空地下室用作停車設(shè)施。20xx年，利用人防工程新增停車位2萬個以上。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省人防辦按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各地要研究制定立體停車場、停車樓項(xiàng)目建設(shè)管理和用地支持政策，制定激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè)，并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。每年新建城市公共停車設(shè)施中，立體停車設(shè)施占比不少于20%。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
1.推動停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強(qiáng)安全管理的前提下，在機(jī)關(guān)、事業(yè)單位推行停車共享示范，工作日鼓勵內(nèi)部人員公交出行，將內(nèi)部停車位面向行政服務(wù)對象開放，夜間錯時向社會有序開放，和附近居民小區(qū)共享停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省機(jī)關(guān)事務(wù)局、省國資委、省公安廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.加強(qiáng)停車秩序管理。各地要健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費(fèi)、經(jīng)營、管理政策。規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強(qiáng)對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護(hù)良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省發(fā)展改革委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快建設(shè)城市智慧停車管理平臺，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，完善智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。鼓勵各市探索實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)營模式。20xx年底前，各設(shè)區(qū)的市全部建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動計費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“etc”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，大城市公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%以上，中小城市達(dá)到20%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（指導(dǎo)部門：省交通運(yùn)輸廳、省公安廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各市根據(jù)本地實(shí)際制定。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳、省政務(wù)服務(wù)管理辦公室、省市場監(jiān)管局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）建立差別化收費(fèi)機(jī)制。指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際，制定具體的差別化收費(fèi)政策，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費(fèi)。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委）
（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點(diǎn)建設(shè)立體停車場或既有停車場實(shí)施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由屬地城市政府確定。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系，修訂《河北省停車場管理辦法》，指導(dǎo)各地在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通實(shí)際，編制或修訂地方性停車設(shè)施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，各地結(jié)合本地實(shí)際編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）落實(shí)主體責(zé)任。各市、縣政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時間表、路線圖。各地要結(jié)合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定本地城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省自然資源廳、省人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對全省城市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各市政府、雄安新區(qū)管委會建立相應(yīng)工作機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。各市政府、雄安新區(qū)管委會要加強(qiáng)對所轄縣（市、區(qū)）及有關(guān)部門的工作檢查和評價，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實(shí)責(zé)任。對工作開展不力、弄虛作假的予以通報。省有關(guān)部門按照職責(zé)分工，對各地工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查和評價，督促各地落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化工作措施，推動城市停車治理能力提升。
（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗(yàn)活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
停車場建設(shè)方案篇七
1.自一年級接班以來，在班級文化建設(shè)中，我班就制定班風(fēng)為“自理自立，互助互學(xué)”，以各種評價制度為載體，通過這兩年的班級和學(xué)校的一系列活動，班級正在形成為一個自主、和諧、人文、進(jìn)取的文化氛圍，班級整體面貌團(tuán)結(jié)和諧、積極向上。下面就談?wù)劸唧w的做法。 自主管理，形成習(xí)慣。
（1）設(shè)立記事本。
在記事本上把每天的語數(shù)英作業(yè)以及事情分門別類的進(jìn)行記錄。每完成一項(xiàng)任務(wù)，就打一個勾，每天睡覺前做好檢查。
（2）對照學(xué)校規(guī)矩進(jìn)行自管。
每天的課前準(zhǔn)備、位內(nèi)清理、地面衛(wèi)生，都要有自己先做好整理檢查。起初孩子們?nèi)菀淄洠揖桶堰@幾項(xiàng)寫在黑板角上，眼操之后，學(xué)生自動對照整理。現(xiàn)在已經(jīng)形成習(xí)慣，即使我不在教室，學(xué)生們照樣做的很好。
（3）自習(xí)要求自管。
我對學(xué)生的自習(xí)要求六個字“不回頭，不講話”。只要做到這六個字，就可以得到紀(jì)律加分。
（4）課堂聽課自管。
“注意傾聽、多多動腦、積極發(fā)言”，就是對學(xué)生的基本要求。
（5）參與集體活動自管。
在集體活動時要求學(xué)生以集體為中心，把自己放在邊緣，修飾好邊幅，做好裝飾，班級自然會人前靚麗。
自管要求和評價體制并駕齊驅(qū)。精神和物質(zhì)獎勵同時存在，對學(xué)生的點(diǎn)滴進(jìn)步都予以及時的表揚(yáng)鼓勵。尤其是借助這學(xué)期學(xué)校開展的導(dǎo)航星活動，激發(fā)學(xué)生的爭星積極性，大部分學(xué)生在自我管理方面做的更加出色。我班蔣志敏同學(xué)在期末總結(jié)中自豪的說：我這學(xué)期沒有為班級扣掉一分。
2、互相幫助，共同進(jìn)步。
通過互相監(jiān)督、協(xié)作，互相評價、促進(jìn)，使學(xué)生們的集體觀念、協(xié)作精神在自主管理的同時得到滲透和發(fā)展。
（1）小組制度，組長負(fù)責(zé)制。
在兩年的管理過程中，逐漸形成有學(xué)習(xí)小組長、紀(jì)律小組長、生活小組長。學(xué)習(xí)組長負(fù)責(zé)檢查作業(yè)，負(fù)責(zé)組內(nèi)學(xué)困生。紀(jì)律組長負(fù)責(zé)監(jiān)督組員的自習(xí)課、科任課的組員表現(xiàn)、生活組長則監(jiān)督雜事，諸如課前準(zhǔn)備、個人衛(wèi)生等。針對鞋套學(xué)生總是忘記帶的情況，實(shí)行了生活組長負(fù)責(zé)管理之后，幾乎沒再出現(xiàn)學(xué)生沒有鞋套上課的情況。
（2）組建班委，凝結(jié)集體。
這學(xué)期里學(xué)生全部入隊后，進(jìn)行了班委的選舉。對班委的培養(yǎng)正在進(jìn)行中。
3、通過參與學(xué)校的各項(xiàng)活動，如藝術(shù)節(jié)、運(yùn)動會、開學(xué)典禮、各種節(jié)日活動，在這些活動中使學(xué)生感受到各種文化、人文、激發(fā)學(xué)生的熱情，提高學(xué)生們的對事物的認(rèn)識，借助每一次活動的教育，使學(xué)生增強(qiáng)愛集體、愛周圍事物的教育。
班級文化建設(shè)是一項(xiàng)藝術(shù)性很強(qiáng)的工作，我的班主任工作時間很短，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，還望各位老師多多幫助。
停車場建設(shè)方案篇八
互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)正在用哪些形式與消費(fèi)者互動呢？短信、電話語音、微博、博客、bbs、貼吧、水軍…別忘了，這些都是別人的平臺，利用這些渠道本身已經(jīng)降低了企業(yè)自身的品牌價值。
豪無疑問，商易通認(rèn)為打造一個集視覺創(chuàng)意、資訊、互動、工具于一體的企業(yè)品牌網(wǎng)站將是未來趨勢，品牌網(wǎng)站將成為了品牌與消費(fèi)者之間最重要的接觸平臺。
搜索營銷是互聯(lián)網(wǎng)時代市場營銷最有效、最直接的方式。它打破一切新奇的、概念式的互聯(lián)網(wǎng)營銷理念，因?yàn)樗麄兌冀⒃谟行У乃阉鳡I銷的基礎(chǔ)上。
商易通深刻的認(rèn)識到搜索營銷又是以內(nèi)容收錄、網(wǎng)站排名、有效點(diǎn)擊、在線邏輯、效果分析為一體的系統(tǒng)工程，企業(yè)實(shí)施搜索營銷戰(zhàn)略，必然建立在網(wǎng)站具有強(qiáng)大的營銷功能的基礎(chǔ)上來實(shí)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)對品牌、銷售的搜索營銷雙贏戰(zhàn)略。
目前市場競爭的激烈性導(dǎo)致產(chǎn)品的差異迅速縮小，從而售前、售中、售后服務(wù)的個性化日益突出，各大企業(yè)都在著力加強(qiáng)這方面的宣傳力度。網(wǎng)站是一個交互性極強(qiáng)、反應(yīng)迅速的媒體，通過網(wǎng)站搜集消費(fèi)者的信息及反饋，有助于加強(qiáng)客戶服務(wù)的質(zhì)量，從而為企業(yè)贏得更多的客戶，創(chuàng)造更好的效益。
在目前競爭激烈的市場中，除非一個大型公司具有技術(shù)壟斷或產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢，一般的中、小型企業(yè)很難挖掘這方面的優(yōu)勢，不要緊，互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是他的開放性和跨地域性，開放性決定了互諒網(wǎng)信息的共享，這一特點(diǎn)為中小企業(yè)贏得了與大企業(yè)相抗衡的可能性：通過互聯(lián)網(wǎng)的信息資源共享，中小企業(yè)可以獲得對現(xiàn)代企業(yè)至關(guān)重要而又以常規(guī)方式無力收集的市場信息；跨地域性使企業(yè)營銷突破了傳統(tǒng)市場的地域限制，企業(yè)的収展方向和市場規(guī)模，因此，“互聯(lián)網(wǎng)使中小企業(yè)得以與大企業(yè)在同一起跑線上競技”。
internet是與顧客溝通的重要工具，同時也是產(chǎn)品展示的重要渠道。通過internet可以從各方面介紹被推銷的產(chǎn)品。測試產(chǎn)品市場反應(yīng)，并得到即時的反饋。在商業(yè)活動中一張照片可以勝過千言萬語，可以通過企業(yè)、產(chǎn)品、工程圖品及聲音、視頻等多媒體信息來服務(wù)客戶。
客戶對公司產(chǎn)品及服務(wù)的意見、建議，通過網(wǎng)站您可以及時得到并迅速反應(yīng)，然后通過網(wǎng)站或線下反饋給客戶。
停車場建設(shè)方案篇九
為深入貫徹落實(shí)全總、省總、市總關(guān)于加強(qiáng)基層工會規(guī)范化建設(shè)精神，全面提升基層工會規(guī)范化建設(shè)水平，充分發(fā)揮社區(qū)工會在協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，維護(hù)職工合法權(quán)益，構(gòu)建和諧社會中的重要作用。按照縣總工會和鎮(zhèn)工會聯(lián)合會的要求，經(jīng)社區(qū)黨總支研究決定，在堂瑯社區(qū)工會實(shí)施規(guī)范化建設(shè)，特制定如下實(shí)施方案：
一、總體要求。
實(shí)施社區(qū)工會規(guī)范化建設(shè)創(chuàng)建活動，堅持以“圍繞中心，服務(wù)大局，提升水平，服務(wù)基層”為主題，認(rèn)真貫徹“組織起來，切實(shí)維權(quán)”的工作方針，不斷擴(kuò)大工作覆蓋面，增強(qiáng)工會凝集力，按照“黨政重視好、組織建設(shè)好、履行職責(zé)好、協(xié)調(diào)配合好、服務(wù)群眾好、扶貧濟(jì)困好、改善民生好、和諧建設(shè)好”的“八好”標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)社區(qū)工會組織規(guī)范化建設(shè)，全面提高社區(qū)工會工作水平，充分發(fā)揮社區(qū)工會在協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，維護(hù)職工合法權(quán)益，促進(jìn)社會和諧，推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展中的重要作用。
二、“八好”社區(qū)工會標(biāo)準(zhǔn)。
(一)黨政重視好。建立“總支領(lǐng)導(dǎo)、行政支持、各方配合、工會運(yùn)作、職工參與”的工會工作新格局，黨總支將工會工作納入黨建目標(biāo)管理體系，定期研究解決社區(qū)工會工作中的重大問題，支持工會依法獨(dú)立自主開展工作。
(二)組織建設(shè)好。建立社區(qū)工會組織機(jī)構(gòu)，工會主席由社區(qū)黨總支書記兼任，配備一名專職工會干部，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真開展會員會籍管理工作，充分發(fā)揮社區(qū)商會在支持工會組織建設(shè)中的積極作用，確保職工入會率達(dá)到98%以上。
(三)履行職責(zé)好。切實(shí)維護(hù)職工權(quán)益，建立健全以職工代表大會為基本形式的民主管理制度，認(rèn)真落實(shí)平等協(xié)商、勞動合同管理、勞動爭議調(diào)處、社會保險待遇、安全衛(wèi)生監(jiān)督等工作，確保社區(qū)內(nèi)無嚴(yán)重侵犯職工合法權(quán)益問題及群體性事件的發(fā)生。
(四)協(xié)調(diào)配合好。加強(qiáng)與住社區(qū)單位、企業(yè)工會小組的溝通，建立聯(lián)誼會議工作機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，調(diào)動一切積極因素參與社區(qū)工會建設(shè)，認(rèn)真解決社區(qū)工會工作中的突出困難和問題。
(五)服務(wù)群眾好。以完善社區(qū)服務(wù)為抓手，按照家庭糾紛調(diào)解到家，有病住院看望到家，新遷居民走訪到家、“兩勞”人員幫教到家、生活保障發(fā)放到家、下崗失業(yè)安置到家的要求，努力為職工、居民群眾做好事、辦實(shí)事、解難事。以下崗失業(yè)培訓(xùn)基地黨支部為依托，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，幫助下崗失業(yè)人員實(shí)現(xiàn)就業(yè)和再就業(yè)。
(六)扶貧濟(jì)困好。關(guān)注弱勢群體的生產(chǎn)生活，做好困難群體的扶貧救助工作，高度重視下崗特困職工的就業(yè)及社會保障工作，認(rèn)真落實(shí)低保、殘疾、孤寡、貧困等各種弱勢群體的生產(chǎn)生活保障和救助措施，確保困難群體有飯吃、有衣穿。
(七)改善民生好。狠抓社區(qū)自治制度建設(shè)，增強(qiáng)自我管理、自我教育、自我服務(wù)、自我監(jiān)督、自我約束的功能，落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，加強(qiáng)社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治，多方協(xié)調(diào)資金，強(qiáng)化社區(qū)水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極爭取項(xiàng)目改造居民低矮危房，深入開展金秋助學(xué)活動和優(yōu)惠、免費(fèi)體檢等送健康活動;解決好特困職工臨時大病救助、急病救助工作;積極籌建職工書屋，注重職工文化素質(zhì)提高。
(八)和諧建設(shè)好。以警務(wù)室、綜治室、調(diào)解庭和治安巡邏隊為平臺，加強(qiáng)社會治安綜合治理，加強(qiáng)未成年人思想道德教育，加大民事糾紛調(diào)解力度，加強(qiáng)流動人口管理，保證轄區(qū)治安穩(wěn)定、居民安居樂業(yè);以共建日、學(xué)習(xí)日、議事日、衛(wèi)生日、服務(wù)日“五個日活動”為載體，促進(jìn)“四個文明”建設(shè);抓住社區(qū)良好的區(qū)位優(yōu)勢，依托全縣豐富的旅游資源，找準(zhǔn)群眾增收致富的發(fā)展路子，努力增加居民收入;抓好有影響力的活動，引導(dǎo)廣大職工、居民群眾樹立“學(xué)習(xí)為本”、“終身學(xué)習(xí)”理念，引導(dǎo)企事業(yè)單位職工開展學(xué)文化、學(xué)科學(xué)、學(xué)技能、學(xué)法律的“四學(xué)”活動，倡導(dǎo)建立“每年深研一本書，每天業(yè)余時間自學(xué)一小時”活動制度，廣泛開展精一門、會二門、懂三門為主要內(nèi)容的崗位成才活動，組織開展豐富多彩、內(nèi)容健康活潑、形式多樣的文體娛樂活動，提高職工、居民群眾的文化生活質(zhì)量;組織企業(yè)職工開展勞動競賽、合理化建議、技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作、發(fā)明創(chuàng)造，努力形成“勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創(chuàng)造偉大”的良好氛圍，促進(jìn)職工把學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造力，為職工搭建施展才藝才華的舞臺，促進(jìn)職工隊伍實(shí)現(xiàn)由“體力型”向“知識型”、“智力型”、“技能型”的轉(zhuǎn)變。
三、方法步驟。
1、細(xì)化創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)(20xx年11月1日---11月10日)。要按照“八好”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身實(shí)際，細(xì)化量化出符合規(guī)范要求又有社區(qū)特色的考核標(biāo)準(zhǔn)。
2、認(rèn)真組織實(shí)施(20xx年11月11日---12月10日)。嚴(yán)格對照《考核標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真組織實(shí)施，抓好軟、硬件建設(shè)，加強(qiáng)痕跡管理，全面推進(jìn)創(chuàng)建活動深入開展。
3、組織檢查考核(20xx年12月11日---12月20日)。對照考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)要求，上報縣、鎮(zhèn)工會組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后向縣總工會申請一定的資金補(bǔ)助，授予“八好”社區(qū)工會稱號。
四、組織領(lǐng)導(dǎo)。
1、成立機(jī)構(gòu)。成立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)抓好規(guī)范化建設(shè)創(chuàng)建工作。
2、落實(shí)責(zé)任。實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作格局，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，投入精力，確保規(guī)范化建設(shè)創(chuàng)建活動抓出成效。
3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。通過外出學(xué)習(xí)參觀，利用先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合社區(qū)實(shí)際，全面推進(jìn)社區(qū)工會規(guī)范化創(chuàng)建工作。
4、經(jīng)費(fèi)保障。社區(qū)撥出2萬元作為專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于社區(qū)工會規(guī)范化建設(shè)。
停車場建設(shè)方案篇十
班組文化建設(shè)活動是班組生存和發(fā)展的一項(xiàng)基本工作，是班組開展團(tuán)結(jié)、友愛、互助、共贏工作環(huán)境的有效方式。在創(chuàng)建“和諧班組、責(zé)任班組、精細(xì)班組”活動中，一個一線班組這樣一個共同的工作環(huán)境中，班組的凝聚力更顯重要。通過這項(xiàng)建設(shè)活動，我們希望可以形成一個講學(xué)習(xí)、練技能、求創(chuàng)新、比貢獻(xiàn)的良好工作氛圍，促進(jìn)班組整體更新的發(fā)展。
在xx年里我們會更進(jìn)一步的深入推進(jìn)班組建設(shè)，充分發(fā)揮這一活動對全面提升班員綜合素質(zhì)、促進(jìn)班組不斷創(chuàng)新、加快發(fā)展的重要作用，創(chuàng)造工作新局面。特制定工作計劃如下：
整理班組基本情況，做好班組建設(shè)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。
設(shè)立班組文化建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立班組留言冊，制定班組留言冊管理辦法。
2、開展關(guān)于班組文化建設(shè)活動的宣傳工作，發(fā)放班組文化建設(shè)的宣傳資料。
3、組織開展qc活動啟動會，擬訂qc活動主題。
4、文化墻。
1、組織開展班組技術(shù)知識交流活動，分享工作經(jīng)驗(yàn)，其心協(xié)力，共同解決工作難題。
2、做好班組安全文化宣傳活動。
3、文化墻。
4、qc活動正常開展。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
6、技術(shù)比武活動。
1、開展班組勞動競賽，搜集班組成員對于班組文化建設(shè)的合理建議。
2、迎合“六一”兒童節(jié)，給小學(xué)生分發(fā)用電安全知識手冊和安全宣傳漫畫。
3、文化墻。
4、qc活動討論會。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、做好上半年班組文化建設(shè)的工作總結(jié)。
2、整理各小分組的工作(活動)資料，存檔。
3、文化墻。
4、qc活動半年工作總結(jié)。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、組織安全文化教育圖片展。
2、開展文化體育活動。
3、文化墻。
4、qc活動的正常開展。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、組織讀書活動，要求每個成員寫一篇心得。
2、文化墻。
3、qc活動總結(jié)復(fù)查。
4、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、開展經(jīng)驗(yàn)交流討論會(四所一中心)。
2、調(diào)查班組成員的培訓(xùn)需求。
3、文化墻。
4、qc活動總結(jié)。
5、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、崗位練兵活動。
2、文化墻。
3、qc活動討論會。
4、每月“我眼中的明星”評比上墻。
1、做好法制宣傳月系列活動。
2、開展12.9系列主題活動。
3、收集整理班組文化建設(shè)活動的資料。
4、完成年度班組優(yōu)秀積極分子的評眩。
5、做好本年度班組工作總結(jié)。
6、召開班組年終總結(jié)會。
7、文化墻。
8、每月“我眼中的明星”評比上墻。
停車場建設(shè)方案篇十一
以全省農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)要求為指導(dǎo)，以搭建“導(dǎo)向、關(guān)愛、爭先、培訓(xùn)、文體、宣傳”等六個載體為抓手，積極探索、大膽創(chuàng)新，著力用創(chuàng)新文化鑄造農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)之魂，使之內(nèi)化于心、外踐于行。弘揚(yáng)正氣，凝心聚力，充分展現(xiàn)農(nóng)發(fā)人奮力進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的精神風(fēng)貌，激勵農(nóng)發(fā)人謀劃新跨越、創(chuàng)造新輝煌、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的昂揚(yáng)斗志，為促進(jìn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)又好又快發(fā)展提供強(qiáng)大的思想保障和精神動力。
通過農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)，形成具有業(yè)綜合開發(fā)特色的價值理念，圍繞“項(xiàng)目建設(shè)好、資金使用好、隊伍打造好”的新要求，搭建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)平臺，建立和諧有序的工作規(guī)范，培育精誠合作的農(nóng)發(fā)隊伍，樹立廉潔高效的農(nóng)發(fā)形象，創(chuàng)造“全國一流、全省領(lǐng)先、全面發(fā)展”的農(nóng)發(fā)品牌。
1、提煉農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)核心價值理念。主要包括農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化理念、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)形象、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)品牌等。通過研討、座談、征文等形式充分調(diào)查研究，把農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)團(tuán)隊多年來形成的優(yōu)秀品質(zhì)升華成具有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)整體特色的價值理念，對其內(nèi)涵進(jìn)行解讀、闡述，形成制度化并經(jīng)廣泛認(rèn)同，在工作生活中加以遵守。
2、推進(jìn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化陣地建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化的物質(zhì)載體建設(shè)，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)研討會、筆會、論壇、攝影、書法展、文化長廊以及各項(xiàng)文體活動常態(tài)化、制度化，豐富全局干部職工精神文化生活。
3、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)機(jī)關(guān)工作人員日常行為規(guī)范。進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范全局干部職工在機(jī)關(guān)辦公、依法行政和服務(wù)基層時的禮儀和行為準(zhǔn)則，培育具有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)特色的行為文化。
4、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神文明創(chuàng)建活動制度。進(jìn)一步搭建平臺、創(chuàng)新載體、豐富內(nèi)容。圍繞大局意識、制度執(zhí)行、工作創(chuàng)新、勤奮務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、廉潔自律等考核內(nèi)容，積極開展文明機(jī)關(guān)、文明科室、文明職工創(chuàng)建活動。
5、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)建設(shè)活動制度。進(jìn)一步建立健全集中學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、學(xué)習(xí)考核制度，營造學(xué)習(xí)氛圍，創(chuàng)新學(xué)習(xí)的平臺，培樹典型標(biāo)桿，推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，切實(shí)學(xué)有所獲、學(xué)有所得、學(xué)有所用。
6、建立健全農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)廉政文化和法制文化建設(shè)制度。大力培育和弘揚(yáng)廉政價值理念，健全教育、監(jiān)督和懲處機(jī)制；強(qiáng)化農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)法制文化教育，積極培養(yǎng)依法開展工作的行為意識，牢固確立社會主義法治理念。學(xué)法，身體力行；守法，嚴(yán)于律己；用法，依法辦事。
7、健全完善農(nóng)業(yè)資源開發(fā)局機(jī)關(guān)內(nèi)控管理制度。進(jìn)一步強(qiáng)化局機(jī)關(guān)六項(xiàng)內(nèi)部管理制度、六項(xiàng)服務(wù)管理制度的落實(shí)、執(zhí)行和監(jiān)督，促進(jìn)黨務(wù)公開、政務(wù)公開、財務(wù)公開的制度化。
8、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)宣傳信息工作考核意見。堅持以打造農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化為主線的對內(nèi)、對外宣傳，進(jìn)一步抬高定位、提升標(biāo)準(zhǔn)，突出主流媒體，把握宣傳重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)發(fā)事業(yè)與宣傳信息同步推進(jìn)。
9、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)機(jī)關(guān)效能建設(shè)工作考核意見。進(jìn)一步細(xì)化考核內(nèi)容、考核辦法、考核獎懲，切實(shí)體現(xiàn)以實(shí)績見高低、以貢獻(xiàn)看能力、以作為定地位。
10、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目工程監(jiān)理人員考核意見。進(jìn)一步明確監(jiān)理職責(zé)、監(jiān)理內(nèi)容，完善考核辦法、獎懲措施，切實(shí)規(guī)范監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)行為，打造合規(guī)監(jiān)理、廉潔監(jiān)理、文明監(jiān)理。
11、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)“三標(biāo)”建設(shè)意見。進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)語、標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置，明確標(biāo)語、標(biāo)志、標(biāo)牌的使用范圍和場所。
12、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目管理工作流程。以“三權(quán)”分離工作機(jī)制精神為指導(dǎo)，形成既有利于督查驗(yàn)收，又有利于項(xiàng)目建設(shè)的相互制約、相互協(xié)調(diào)、條線順暢、科學(xué)高效的項(xiàng)目管理工作流程，推進(jìn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)又好又快發(fā)展。
13、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目庫建設(shè)工作流程。進(jìn)一步優(yōu)化動態(tài)可控項(xiàng)目庫建設(shè)的工作機(jī)制，把真正能夠推動現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目選上來，切實(shí)增強(qiáng)項(xiàng)目的競爭力和實(shí)施效果。
14、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理項(xiàng)目管理工作流程。優(yōu)化工作方法，創(chuàng)新工作思路，繼續(xù)保持全國一流，全省領(lǐng)先，全面發(fā)展。
15、制定完善丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目管理工作流程。放大綜合效應(yīng)，唱響特色品牌，不斷攀高爭先，連年爭創(chuàng)一流。
16、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目管理工作流程。
注重產(chǎn)業(yè)培育，突出示范帶動，以園區(qū)化、規(guī)?；?，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化、品牌化，奮力創(chuàng)先爭優(yōu)。
17、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目竣工檢查驗(yàn)收工作流
程。以國家農(nóng)發(fā)辦，省、市局關(guān)于農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目竣工檢查驗(yàn)收的辦法、條例、規(guī)范、意見為依據(jù)，圍繞項(xiàng)目建設(shè)好的要求，合理把握單元工程完工報賬與項(xiàng)目竣工檢查驗(yàn)收的不同側(cè)重，進(jìn)一步明確誰分管誰負(fù)責(zé)，誰驗(yàn)收誰負(fù)責(zé)。
18、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目統(tǒng)計工作流程。進(jìn)一步
明確科室責(zé)任，排定工作內(nèi)容，細(xì)化工作要求。
19、制定完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目績效評價工作流程。以
新理念適應(yīng)新要求，以新思路謀劃新任務(wù)，以新舉措落實(shí)新目標(biāo)，推進(jìn)項(xiàng)目績效評價更好地服務(wù)于農(nóng)開事業(yè)發(fā)展。
20、健全完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理類項(xiàng)目工程管護(hù)費(fèi)實(shí)施細(xì)則。進(jìn)一步明確項(xiàng)目工程管護(hù)主體、管護(hù)費(fèi)使用范圍、管護(hù)費(fèi)的申請使用程序、工程維修和檢查驗(yàn)收程序等。堅持集中資金辦大事的原則，努力使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)已建工程長久發(fā)揮作用。
1、宣傳發(fā)動階段（現(xiàn)在起至20xx年4月）
召開動員大會，在全局上下開展農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)大討論，全體干部職工通過研討、座談、征文等形式向農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)獻(xiàn)言建策，培育農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)的濃厚氛圍和群眾基礎(chǔ)。
2、探索實(shí)施階段（20xx年5月至20xx年8月）
在充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上，提煉農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化核心價值理念，確定農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化理念、開發(fā)精神、開發(fā)形象、開發(fā)品牌等。形成一系列農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化要素，并充分利用市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)網(wǎng)站，局機(jī)關(guān)會議室、走廊，項(xiàng)目區(qū)等各類載體開展多種多樣的活動。
3、完善提高階段（20xx年9月至20xx年12月）
不斷充實(shí)完善農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)理論，豐富文化要素內(nèi)涵，使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)規(guī)范化、制度化，突出特色、創(chuàng)新亮點(diǎn)，激發(fā)全市農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)乘勢而上、再登新臺階、再創(chuàng)新輝煌、再作新貢獻(xiàn)。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要充分認(rèn)識農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)的重要意義和作用，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。成立局農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)組織，局長要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，各科室積極參與，形成一級抓一次，層層抓落實(shí)的工作局面。
2、深入研討。農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化各要素是農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)精神實(shí)質(zhì)的體現(xiàn)，要充分調(diào)查摸底，經(jīng)過反復(fù)研討論證后確定，選定的精神實(shí)質(zhì)要真正能夠符合農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)人的風(fēng)貌、符合農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的發(fā)展方向。
3、廣泛動員。要發(fā)動廣大干部職工積極投身農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)上來，動員廣大干部職工主動獻(xiàn)言建策，建立采集意見建議的渠道，博取眾家之長。要使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化核心價值理念和文化要素體現(xiàn)廣大干部職工的集體意志。
4、大力宣傳。注重通過各種媒體進(jìn)行農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化宣傳，編輯、制作反映農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)事業(yè)發(fā)展和農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)業(yè)務(wù)知識、政策法規(guī)等宣傳資料；創(chuàng)作和編輯反映農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)人精神風(fēng)貌的文學(xué)作品；充分利用網(wǎng)絡(luò)、電視廣播、報紙等手段宣傳農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化；在市農(nóng)業(yè)資源開發(fā)網(wǎng)站上增設(shè)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)專欄，專題報道農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)信息，營造濃厚的農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)文化建設(shè)輿論氛圍。
停車場建設(shè)方案篇十二
第一條加強(qiáng)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機(jī)動車和非機(jī)動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內(nèi)停車場。
第三條濟(jì)寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。
第四條市公安局負(fù)責(zé)停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負(fù)責(zé)濟(jì)寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、工商行政管理、物價、稅務(wù)等部門按照各自職責(zé)，做好停車場管理的有關(guān)工作。
第五條鼓勵單位和個人投資建設(shè)開辦公開停車場，實(shí)行誰投資、誰受益的原則。
第六條市規(guī)劃局應(yīng)會同公安、建設(shè)部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設(shè)規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
第七條新建、改建、擴(kuò)建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設(shè)單位應(yīng)按照停車場建設(shè)劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。
配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗(yàn)收、同時交付使用。
建設(shè)單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設(shè)停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。
現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應(yīng)補(bǔ)建停車場或與其他單位聯(lián)合建設(shè)停車場。
第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設(shè)置臨時停車場的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)會同規(guī)劃、建設(shè)部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)接受市公安局交通警察支隊的監(jiān)督管理。
第九條按照停車場建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的.停車場，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。
第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個人，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務(wù)部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動。
第十一條公共停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；
（二）使用市公安局交通警察支隊統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志和車輛停放保管憑證；
（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發(fā)的收費(fèi)許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標(biāo)價牌；
（四）按照價格主管部門核定的收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；
（五）使用由市公安局交通警察支隊統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；
（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；
（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應(yīng)的照明、通訊、消防和安全設(shè)施；
（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；
（九）對進(jìn)出車輛進(jìn)行查驗(yàn)、登記，防止車輛丟失；
（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。
第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務(wù)的，其經(jīng)營者應(yīng)按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。
第十三條在停車場停放車輛者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標(biāo)志線有序停放車輛；
（二）機(jī)動車停車后關(guān)閉發(fā)動機(jī)；
（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費(fèi)；
（四）愛護(hù)停車場內(nèi)的各種設(shè)施。
第十四條機(jī)動車和非機(jī)動車需要臨時停車的，應(yīng)在統(tǒng)一設(shè)置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學(xué)生的車輛的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。
第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費(fèi)。
第十七條停車場經(jīng)營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費(fèi)項(xiàng)目、抬高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，車輛停放者有權(quán)向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進(jìn)行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規(guī)定、建設(shè)單位未對建設(shè)的停車場組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用或驗(yàn)收不合格交付使用的，由建設(shè)行政主管部門按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，責(zé)令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責(zé)令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。
第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第二十一條當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復(fù)議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復(fù)議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理可參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。
停車場建設(shè)方案篇十三
四、關(guān)于新視點(diǎn)
青島新視點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是青島市知名的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商，我們?yōu)槠笫聵I(yè)單位提供網(wǎng)站的建設(shè)開發(fā)、企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷推廣以及企業(yè)郵局等服務(wù)，同時也為其提供網(wǎng)絡(luò)解決方案和技術(shù)支持。我們將不斷的合理整合資源，為企業(yè)提供更加全面和專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，使之成為頂尖的品牌網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)機(jī)構(gòu)。
目前，我們與網(wǎng)通，網(wǎng)易，微軟，google，flashmit公司，新網(wǎng)，萬網(wǎng)等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。我們是網(wǎng)易在山東最大的服務(wù)中心，我們也是網(wǎng)通指定的四大網(wǎng)站和idc服務(wù)提供商。我們還是新網(wǎng)和萬網(wǎng)的核心代理商。已為上千家的知名企業(yè)提供了各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，涉獵集團(tuán)上市公司、it軟件、科技、房地產(chǎn)、服裝、貿(mào)易、時尚等眾多行業(yè)。其中包括海爾，海信，工商銀行，西王集團(tuán)，魯麗集團(tuán)，青島榮地置業(yè)，東方海納，金澤地產(chǎn)等。
作為青島本地專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，我們在注重自我發(fā)展的同時，一直堅持進(jìn)行著有關(guān)“網(wǎng)絡(luò)品牌塑造”和“企業(yè)郵箱深層開發(fā)”等領(lǐng)域的理論研究，并把研究成果在第一時間里應(yīng)用到客戶的實(shí)際工作中，我們與美國頂級的flashmit公司合作，學(xué)習(xí)他們最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計理念，我們自主研發(fā)的flash模板網(wǎng)站和個性定制網(wǎng)站得到了客戶的一致好評。我們也隨時關(guān)注著國際商務(wù)設(shè)計潮流的動向和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，并及時與客戶分享這些信息。
完善的服務(wù)是我們的生存之本。我們在不斷發(fā)展和沉淀的同時，也注重著與客戶的溝通。行而有效的為客戶提供各種技術(shù)支持，提供各種解決方案。我們相信：一切由你開始，財富你我共同創(chuàng)造。我們的宗旨：誠信、激情、持久、開拓。
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