在學(xué)校生活、工作崗位、社交交往等方面，都需要進(jìn)行總結(jié)，以便不斷完善自己。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意語(yǔ)法和拼寫(xiě)的正確性，避免給讀者帶來(lái)困擾。以下總結(jié)范文展示了不同角度和思維方式下的總結(jié)方式，可以拓寬我們的思路。
事故反思總結(jié)篇一
一直以來(lái)，石油化工始終是一項(xiàng)高危險(xiǎn)的行業(yè)，由于在生產(chǎn)過(guò)程中存在著易燃易爆，易中毒，易腐蝕的特性，一旦在生產(chǎn)管理中出現(xiàn)疏忽和漏洞，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)生的幾起比較大的事故案例，對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，對(duì)于整改措施進(jìn)行了討論。
一、相關(guān)概念解釋
事故：造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的意外事件，即造成死亡、疾病、傷害、損壞或其它損失的意外情況。事故是事件的一個(gè)特殊形式，是造成傷亡、職業(yè)病、傷害、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)的損失及環(huán)境危害的一個(gè)或一系列事件。
未遂事故：差一點(diǎn)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的事件，但萬(wàn)幸的是沒(méi)有造成財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害，但如果在時(shí)間或位置上稍有變化便非?？赡馨l(fā)生財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害事故。
事故管理：對(duì)企業(yè)發(fā)生安全事故后的處理與預(yù)防措施，防止事件升級(jí)為嚴(yán)重事故，減輕嚴(yán)重事故的后果，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的安全狀態(tài)。
二、近年來(lái)石油化工行業(yè)發(fā)生的幾起重大事故
2012年河北省石家莊市趙縣工業(yè)園區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的河北克爾化工有限責(zé)任公司生產(chǎn)硝酸胍的一車(chē)間發(fā)生重大爆炸事故，共造成25人死亡、4人失蹤、46人受傷，周邊設(shè)備、管道嚴(yán)重?fù)p壞，廠區(qū)遭到嚴(yán)重破壞.
三、導(dǎo)致事故發(fā)生的諸多原因，
單從事故發(fā)生的一瞬間來(lái)看，似乎是很突然.然而，通過(guò)對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生的諸多原因來(lái)看，這些事故的發(fā)生又是必然的。因?yàn)閺氖鹿手乱蛘摰慕嵌葋?lái)分析，任何事故的發(fā)生都不是偶然的，都存在著它的必然性。從三起事故的調(diào)查報(bào)告表明造成事故發(fā)生的原因是多方面的，但是歸納起來(lái)導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有三個(gè)方面：一是人的不安全行為、二是物的不安全狀態(tài)、三是安全管理的不到位。其中安全管理的不到位又是導(dǎo)致事故發(fā)生的重中之重的原因。通過(guò)安全管理可以消除所有安全隱患，可以規(guī)范作業(yè)人員的安全行為，所有事故如果管理到位都是可以避免的。下面，我們對(duì)三起事故的原因進(jìn)行了深層次的剖析。
人的不安全行為：
1.員工（承包商）操作人員安全意識(shí)差，責(zé)任心不強(qiáng)等；違規(guī)操作。是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因之。大連中石油國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司原油庫(kù)輸油管道發(fā)生爆炸事故，就是由于操作人員以為經(jīng)常操作的程序不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，麻痹大意，責(zé)任心不強(qiáng)，違章在油輪暫停卸油作業(yè)時(shí)，沒(méi)有停止注入脫硫劑的作業(yè)，直接導(dǎo)致了該事故的發(fā)生。
2.操作（作業(yè)人員）缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，三起事故中都暴露出各個(gè)層次人員的安全意識(shí)差，對(duì)作業(yè)中存在的危險(xiǎn)不清楚。更無(wú)法對(duì)存在的危險(xiǎn)進(jìn)行控制。
3.管理人員和操作人員應(yīng)急管理處置現(xiàn)場(chǎng)情況的能力不足，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)缺乏以及能力，無(wú)法控制事故的發(fā)生。
物的不安全狀態(tài)：
1.首先是缺乏本質(zhì)安全的管理模式，從河北克爾化工有限責(zé)任公司重大爆炸事故反映出，該企業(yè)自動(dòng)化程度低，對(duì)反應(yīng)壓力、溫度的控制自然比較困難。
2.裝置、工廠布局設(shè)計(jì)不合理也是導(dǎo)致事故發(fā)生原因，尤其對(duì)于重大危險(xiǎn)源的安全管理不到位。從河北克爾公司重大爆炸事故反映出，該企業(yè)由于設(shè)計(jì)人員和相關(guān)部門(mén)在設(shè)計(jì)、審批和裝置施工驗(yàn)收時(shí)缺乏安全管理理念。導(dǎo)致這個(gè)企業(yè)的平面布局在設(shè)計(jì)施工時(shí)不符合安全規(guī)范，致使留下了事故隱患。這是當(dāng)前我國(guó)安全管理中普遍存在的問(wèn)題。
3.設(shè)備陳舊，裝置有泄漏沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)使用帶病的設(shè)備工作，也是導(dǎo)致事故的發(fā)生的重要原因之一。
管理上的缺陷：
1.從河北克爾公司重大爆炸事故反映出，廠區(qū)內(nèi)邊生產(chǎn)，邊建設(shè)，作業(yè)單位多，管理混亂。這是民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)安全管理的.特征。
2.安全隱患排查治理不到位，對(duì)存在的的設(shè)備隱患長(zhǎng)期沒(méi)有得到治理，管理層沒(méi)有落實(shí)好安全隱患排查工作；所以埋下了事故的禍根。
3.生產(chǎn)技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)工藝管理失職，對(duì)裝置的工藝變更沒(méi)有進(jìn)行審批和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，造成工藝變更管理處于失控狀態(tài)。安全技術(shù)人員管理失職的原因。
4.領(lǐng)導(dǎo)不夠重視安全，安全職責(zé)不明確。安全督察，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)護(hù)不到位。從河北克爾公司爆炸事故反映出，這個(gè)企業(yè)沒(méi)有專(zhuān)職安全管理人員，安全管理人員綜合素質(zhì)低，造成安全管理不到位漏洞百出。
5.企業(yè)選人用人隨意、技術(shù)培訓(xùn)管理不到位，是車(chē)間管理人員、操作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低，缺乏基本的安全知識(shí)，對(duì)作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在危險(xiǎn)化學(xué)品的物理化學(xué)特性認(rèn)識(shí)不足，不能保證正常的安全生產(chǎn)和緊急情況下的應(yīng)急處理。。這是民營(yíng)企業(yè)的用工現(xiàn)狀。
四.吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并采取措施避免類(lèi)似事故再次發(fā)生
慘重的代價(jià)、血的教訓(xùn)再一次證明，只要是漠視安全、疏于管理、違背安全管理的客觀規(guī)律，終究會(huì)受到現(xiàn)實(shí)的懲罰，將會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。事故發(fā)生后，全力以赴地處理善后事宜固然重要。但更重要的是我們應(yīng)該如何對(duì)事故進(jìn)行實(shí)事求是客觀地進(jìn)行分析，真正找出導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因，從中吸取教訓(xùn)，積極采取整改措施，避免事故的重復(fù)發(fā)生，這才是我們所有安全管理人員必須考慮的問(wèn)題。目前，解決上述問(wèn)題應(yīng)該重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面入手：
1．進(jìn)一步提高全員的安全意識(shí)和安全理念，這是做好安全管理工作的重中之重的問(wèn)題,。因?yàn)閷?dǎo)致人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷三方面的根本問(wèn)題就是安全意識(shí)和安全理念差，也就是說(shuō)不同的安全意識(shí)和安全理念，產(chǎn)生的安全管理水平和安全管理結(jié)果是截然不同的。從諸多的事故分析來(lái)看完全說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。
2．真正樹(shù)立安全第一的理念，這是目前安全管理中一個(gè)重大難題，包括兩個(gè)方面的含義：一是在所有工作中安全管理工作必須放在首位。二是當(dāng)安全管理和生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)必須安全第一。把安全管理工作放在各項(xiàng)工作的首位，不能停留在口頭上，必須落實(shí)到管理工作之中去。必須處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。
3．必須強(qiáng)化預(yù)防為主，本質(zhì)安全的管理模式，這是通過(guò)安全管理水平的根本途徑，也是安全管理的最高境界。如：重點(diǎn)做好安全生產(chǎn)費(fèi)用的投入、在設(shè)計(jì)時(shí)采用成熟、可靠的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，裝備自動(dòng)化控制系統(tǒng)，增加安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，提高設(shè)備的安全性能。在新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項(xiàng)目時(shí)必須堅(jiān)持三同時(shí)的原則等等。由于我們國(guó)家全民的綜合素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件現(xiàn)狀所限，短時(shí)間內(nèi)還達(dá)不到這么高的管理水平，只能作為長(zhǎng)期的奮斗目標(biāo)。
4．必須建立安全責(zé)任重于泰山的管理模式，強(qiáng)化各個(gè)層面人員的責(zé)任意識(shí)，如：推行屬地化管理，建立健全的安全管理體系，制定完善的管理制度，明確職責(zé)分工建立長(zhǎng)效機(jī)制；強(qiáng)化員工的安全培訓(xùn)工作，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，堅(jiān)決杜絕“三違”（違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律）現(xiàn)象。對(duì)隱患要實(shí)行強(qiáng)化治理、跟蹤落實(shí)。
6．強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)管理，尤其要加強(qiáng)對(duì)外用工、承包商的安全培訓(xùn)教育管理，強(qiáng)化準(zhǔn)入程序和施工資質(zhì)證管理，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)管和督查，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)嚴(yán)格把關(guān)。
7．加強(qiáng)應(yīng)急管理，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，健全完善應(yīng)急預(yù)案，定期開(kāi)展應(yīng)急演練；加強(qiáng)應(yīng)急裝備建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)重特大、復(fù)雜事故的能力。
結(jié)束語(yǔ):總之，雖然在安全生產(chǎn)管理方面困難重重，面臨的形勢(shì)非常嚴(yán)峻。但是，只要我們時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在心中，深刻堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針政策，只有這樣我們企業(yè)的安全管理水平才能得到提升。事故多發(fā)的局面才能得到扭轉(zhuǎn)。
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事故反思總結(jié)篇二
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊(duì)發(fā)生的一起死亡事故，給我礦安全生產(chǎn)帶來(lái)了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對(duì)這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們?cè)诎踩ぷ魃线€沒(méi)有做到位。我們要深刻分析事故經(jīng)過(guò)，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長(zhǎng)鳴。這起事故中涉及到的人員，一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)差，安全確認(rèn)不到位，無(wú)視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認(rèn)識(shí)到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力。
1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，針對(duì)不同工種，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對(duì)新來(lái)職工、不同崗位轉(zhuǎn)崗職工，要按制度培訓(xùn)，實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓(xùn)要抓緊。首先職工培訓(xùn)中心要轉(zhuǎn)變角色，進(jìn)一步明確職工培訓(xùn)中心、區(qū)隊(duì)、班組三者在職工日常培訓(xùn)工作中的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，科學(xué)合理地制訂日常培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使日常培訓(xùn)工作與職工崗位需要相一致，避免培訓(xùn)工作出現(xiàn)“空對(duì)空”的現(xiàn)象。其次，要提高職工學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)自覺(jué)性，讓職工帶著問(wèn)題去找書(shū)本知識(shí)學(xué)習(xí)。防止書(shū)本知識(shí)與實(shí)際操作脫節(jié)、培訓(xùn)工作與生產(chǎn)脫節(jié)；讓職工通過(guò)學(xué)習(xí)獲取知識(shí)，通過(guò)培訓(xùn)提高技能，把實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展和促進(jìn)企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)職工和企業(yè)的“雙贏”。第三要加強(qiáng)日常培訓(xùn)的評(píng)估。全面評(píng)估職工日常培訓(xùn)的效果，根據(jù)評(píng)估結(jié)果來(lái)檢驗(yàn)培訓(xùn)工作的質(zhì)量，促使培訓(xùn)工作質(zhì)量不斷提高。
4、實(shí)操培訓(xùn)要抓實(shí)。繼續(xù)以機(jī)分廠為實(shí)訓(xùn)基地，要提高職工的實(shí)際操作能力，必須狠抓實(shí)操培訓(xùn)。主要是根據(jù)生產(chǎn)工作的需要和安全工作的重點(diǎn)，開(kāi)展實(shí)操技能培訓(xùn)。真正做到“干什么、學(xué)什么，缺什么、補(bǔ)什么，弱什么、強(qiáng)什么”，確保職工學(xué)有所用。培訓(xùn)形式要靈活多樣。以討論、演說(shuō)、辯論、游戲等方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，鍛煉工作能力，提高學(xué)習(xí)效果。案例分析要緊貼實(shí)際。要針對(duì)生產(chǎn)中的典型案例、關(guān)鍵問(wèn)題，組織職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析、查找事故原因、吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工識(shí)別、分析和解決具體問(wèn)題的能力。防止出現(xiàn)在非正常情況下心中沒(méi)底、手足無(wú)措、不會(huì)處理的現(xiàn)象。
5、崗位培訓(xùn)要抓細(xì)。要充分依靠班組的力量，抓好關(guān)鍵崗位和重點(diǎn)崗位的培訓(xùn)。抓好心理素質(zhì)培訓(xùn)，設(shè)置“心理課堂，加強(qiáng)職工心理素質(zhì)培訓(xùn)和指導(dǎo)，把心理素質(zhì)教育滲透到業(yè)務(wù)培訓(xùn)的全過(guò)程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應(yīng)對(duì)，掌握安全生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)。
總之，要真抓實(shí)干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
事故反思總結(jié)篇三
結(jié)合近期“安全事故反思月活動(dòng)”中對(duì)各種煤礦安全事故的學(xué)習(xí)，我工區(qū)從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。工區(qū)、班組、各崗位都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
反思我們工區(qū)今年出現(xiàn)的一些供電事故、監(jiān)控事故，我工區(qū)一定要在以下幾方面進(jìn)行加強(qiáng)：
嚴(yán)格要求職工，端正思想態(tài)度，從事?tīng)恳冸姽ぷ鲬?yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測(cè)量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類(lèi)安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患，并牢記在心，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流，解決問(wèn)題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。
針對(duì)牽引供電各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情，專(zhuān)心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽(tīng)從指揮，恪盡職守。
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
事故反思總結(jié)篇四
在家庭和幼兒園，有很多這樣的案例，由于家長(zhǎng)和教師缺乏必要的安全防范意識(shí)和救助常識(shí)而延誤時(shí)機(jī)，導(dǎo)致原本可以避免或減輕的意外傷害事故變得后果嚴(yán)重，給幼兒造成不必要的傷痛和傷害。本文重點(diǎn)闡述了幼兒園和家庭對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育的一些策略：
1、家庭和幼兒園共同為幼兒營(yíng)造安全的環(huán)境，及時(shí)消除一些不安全的隱患。
2、幫助幼兒形成良好的生活衛(wèi)生習(xí)慣，在潛移默化中提高幼兒的自我保護(hù)能力。
3、堅(jiān)持正面引導(dǎo)和多種形式相結(jié)合的教育策略。
據(jù)2004年中國(guó)疾病預(yù)防控制中心的專(zhuān)家首次公布的“中國(guó)三城市兒童意外傷害狀況和家長(zhǎng)認(rèn)知水平”調(diào)查結(jié)果顯示，三城市中每六個(gè)兒童中就有一位發(fā)生過(guò)意外傷害(總發(fā)生率為16.5%), 其中1-4歲兒童發(fā)生率最高，跌落是兒童意外傷害發(fā)生率最高的， 每三個(gè)兒童中就有一位(發(fā)生率為34.6%)， 其次是碰、擠壓傷， 扭傷， 刺傷， 交通事故和燒、燙傷。兒童意外傷害最常發(fā)生的地點(diǎn)是在家中(發(fā)生率為43.2%)， 其次是在學(xué)校和幼兒園， 街道和公路上。 由此可見(jiàn)，安全教育在幼兒園教育中的重要性。
案例1：
晚上，3歲的子儀一個(gè)人在客廳玩耍，父母都在廚房忙乎，子儀跑過(guò)來(lái)，將一個(gè)空藥瓶交給媽媽?zhuān)骸皨寢專(zhuān)阉拥嚼昂脝?”媽媽吃驚地問(wèn)：“寶寶?里面的藥片呢?”子儀得意地笑了，指指嘴巴：“媽媽?zhuān)叶汲韵氯チ??！边@下可不得了，驚慌失措的父母趕緊帶著孩子去醫(yī)院檢查、洗胃了。
反思：
由于孩子年齡小，安全意識(shí)差自我保護(hù)能力差，當(dāng)他們由于新奇而去嘗試一些事情時(shí)，卻不料危險(xiǎn)已經(jīng)悄悄來(lái)到身邊了，雖然多數(shù)家長(zhǎng)經(jīng)常擔(dān)心孩子會(huì)發(fā)生意外傷害，但對(duì)于某些能夠引起意外傷害的家庭環(huán)境因素卻不夠注意，不少大人不注意保管好家里的藥品，放在孩子能拿得到的地方，他們想不到由此可能會(huì)導(dǎo)致孩子家庭藥物中毒的發(fā)生。
案例2：
幼兒喝豆?jié){時(shí)，由于豆?jié){太燙，佳佳手一抖把豆?jié){弄潑了，手指被豆?jié){燙紅了，剛剛參加工作的李老師很緊張，帶著孩子去找校醫(yī)，卻沒(méi)找到?？粗⒆蛹t紅的手指，只好又帶著孩子去醫(yī)院，正巧佳佳的媽媽是一位護(hù)士，她看到佳佳的小手因?yàn)闆](méi)能及時(shí)處理而燙起一個(gè)水皰，就趕快幫助孩子處理，一邊委婉地對(duì)小李老師說(shuō)：“其實(shí)孩子當(dāng)時(shí)只要在自來(lái)水上多沖一下就沒(méi)事的?！?/p>
反思：
在幼兒園，有很多這樣的案例，由于教師缺乏必要的安全救助常識(shí)而延誤時(shí)機(jī)，導(dǎo)致原本可以減輕的意外傷害事故變得后果嚴(yán)重，給幼兒造成不必要的傷痛和傷害。
案例3：
在中班幼兒的一次手工活動(dòng)中，某老師為了教育孩子們注意用剪刀的安全，就告訴孩子們：“大家剪時(shí)要小心，今天這些剪刀都是新的，很鋒利的，不能剪到小手，小手會(huì)剪破流血。也不能剪到衣服，衣服也會(huì)剪破的。”結(jié)果是，一名幼兒真的悄悄剪了小手指上的表皮，雖不至于流血，也很危險(xiǎn)了，另一個(gè)幼兒則把同桌一女孩子的羽絨服剪了一個(gè)小口。
反思：
這是一位工作不久的教師在課堂上發(fā)生的事件，這位老師有基本的安全教育意識(shí)，卻由于沒(méi)能運(yùn)用正確的安全教育策略而導(dǎo)致一節(jié)課發(fā)生兩次意外事件。幼兒年齡小，好奇心強(qiáng)，對(duì)于一切新鮮事物都樂(lè)于去嘗試，可是卻缺乏正確的判斷能力，有的家長(zhǎng)或教師喜歡用禁止式的方法，例如告訴幼兒“不玩火”“不把手指插入電插座的孔內(nèi)”“不用繩索套在頸項(xiàng)上”“不探身窗外”“不拿滾燙的東西”等。禁止其實(shí)是一種消極的做法，很可能帶來(lái)不良的效果：幼兒原來(lái)并沒(méi)想到要做的事，經(jīng)成年人一提起，反而刺激了他們的好奇心，想嘗試一下，這就弄巧成拙了。
那么，幼兒園和家庭應(yīng)該采取哪些對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育的策略呢?
一、家庭和幼兒園共同為幼兒營(yíng)造安全的環(huán)境，及時(shí)消除一些不安全的隱患。
無(wú)論孩子是在生活還是學(xué)習(xí)中，家長(zhǎng)和教師都應(yīng)為幼兒提供一個(gè)安全的環(huán)境和活動(dòng)設(shè)施，如將藥品、消毒水、殺蟲(chóng)劑等放在孩子夠不到的地方，打火機(jī)、蠟燭不要放在孩子能拿到的地方;及時(shí)將用過(guò)的電線(xiàn)插頭收起。在帶孩子外出時(shí)，給孩子換上舒適合腳的鞋子，不要讓孩子在堆放磚頭或滿(mǎn)是石頭瓦礫的場(chǎng)地玩耍，不要讓孩子獨(dú)自在水池或河邊玩耍等等。教師應(yīng)注意留心觀察室內(nèi)外環(huán)境中有無(wú)對(duì)幼兒身體造成危險(xiǎn)的隱患，及時(shí)加以消除。
二、幫助幼兒形成良好的生活衛(wèi)生習(xí)慣，在潛移默化中提高幼兒的自我保護(hù)能力。
幼兒的年齡特點(diǎn)決定了其意識(shí)和行為之間的差異，幼兒的自覺(jué)性和自制能力都較差，而習(xí)慣的養(yǎng)成也不是一天兩天教育就可以見(jiàn)效的。我們教育者必須在日常生活中多進(jìn)行正確行為的引導(dǎo)，使之形成習(xí)慣，同時(shí)還要經(jīng)常督促和檢查，幫助幼兒形成良好的行為習(xí)慣。經(jīng)常給孩子講解防止中毒和意外傷害的知識(shí)，讓孩子知道周?chē)男〇|西能玩、哪些不能玩，哪些東西是危險(xiǎn)的，對(duì)我們的身體有傷害。認(rèn)識(shí)一些常見(jiàn)的.安全標(biāo)記，知道緊急情況下的求援電話(huà)和求助人群，從而逐步提高幼兒的自我保護(hù)意識(shí)和能力。
三、堅(jiān)持正面引導(dǎo)和多種形式相結(jié)合的教育策略。
1、 通過(guò)集體討論提高幼兒的自我保護(hù)意識(shí)。
安全教育是一個(gè)長(zhǎng)期、連續(xù)的過(guò)程。幼兒園的孩子年齡小，自我保護(hù)意識(shí)差，每次活動(dòng)前的安全教育都是必不可少的。在幼兒原有的認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，應(yīng)適時(shí)、及時(shí)地提醒幼兒，讓幼兒鞏固已有的知識(shí)并獲得更深層次的認(rèn)識(shí)，使安全意識(shí)逐漸在幼兒心里扎根。
在幼兒園，戶(hù)外活動(dòng)是幼兒容易發(fā)生意外事故的時(shí)段，因此，在活動(dòng)前，可以和幼兒一起分析容易出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，并共同討論應(yīng)該怎樣玩才不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。分析容易出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，應(yīng)該怎樣玩玩具，不應(yīng)怎樣玩，知道怎樣做才對(duì)，怎樣做不對(duì)，讓幼兒了解游戲規(guī)則。以引起幼兒注意，提高他們的安全意識(shí)，避免不安全事情的發(fā)生。
2、個(gè)別指導(dǎo)和同伴影響相結(jié)合的形式。
在日常教育教學(xué)中，對(duì)于個(gè)別能力較差的幼兒，教師應(yīng)加強(qiáng)個(gè)別指導(dǎo)，因?yàn)樗麄儗?duì)那些危險(xiǎn)性強(qiáng)的項(xiàng)目自我保護(hù)能力差，無(wú)意識(shí)，因此在老師的個(gè)別指導(dǎo)下，那些孩子會(huì)逐漸養(yǎng)成習(xí)慣，從而對(duì)這些項(xiàng)目有防范意識(shí)。有時(shí)同伴的影響也是很重要的，特別是看到別人遇到困難或危險(xiǎn)，自己便會(huì)從中吸取教訓(xùn)，而去摸索和探究另一種保護(hù)自我的方法，從而也增強(qiáng)了自己的保護(hù)意識(shí)。
3、表?yè)P(yáng)和糾正相結(jié)合的形式
由于一些能力強(qiáng)的孩子有一些好的自我保護(hù)的方法，我們不斷的加以發(fā)揚(yáng)、光大，使更多的孩子了解到了哪些項(xiàng)目應(yīng)注意哪些是安全，孩子們的頭腦中會(huì)不斷出現(xiàn)哥哥姐姐在玩的時(shí)候的正確姿勢(shì)及安全玩的方法，從而有意、無(wú)意的提高了自身的保護(hù)意識(shí)。另外，在活動(dòng)中，教師應(yīng)眼觀六路、耳聽(tīng)八方，全面關(guān)注每一個(gè)孩子，當(dāng)一旦發(fā)生險(xiǎn)情或不安全的動(dòng)作時(shí)應(yīng)及時(shí)指出并幫助其糾正，這樣也提高了孩子們的自我保護(hù)的意識(shí)。
4、隨機(jī)教育、及時(shí)提醒
安全教育不僅要在集體活動(dòng)中集中進(jìn)行，還應(yīng)在日常生活中隨機(jī)進(jìn)行，應(yīng)滲透在幼兒的一日活動(dòng)中。結(jié)合幼兒在活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，給予必要的、合理的安全教育。如在選擇玩具時(shí)，把小朋友分成若干組，一組一組的來(lái)，這樣也避免了擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。在盥洗室排隊(duì)洗手、入廁，不擁擠、碰撞等，這些常規(guī)的養(yǎng)成，大大減少了幼兒不安全的隱患。
意外事件，重則威脅幼兒的生命，輕則使他們受傷。因此，教育幼兒對(duì)可能性存在的危險(xiǎn)提高警覺(jué)，學(xué)會(huì)保護(hù)自己，并且采取一切有利于幼兒安全活動(dòng)的措施，是我們每一位家長(zhǎng)和教師的神圣的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)。讓我們從一個(gè)個(gè)成功或失敗的案例中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，力爭(zhēng)尋找出更多更好的幼兒安全教育策略。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索幼兒事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇五
11月22日，既是一個(gè)令人悲痛的日子，也是一個(gè)凝聚大義與大愛(ài)的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛(ài)還在傳播。2014年11月22日，原本是一個(gè)及其普通和平常的日子，就因?yàn)檫@一天，11月22日凌晨2時(shí)40分位于山東省青島市黃島區(qū)的中石化管道公司輸油管道破裂，造成原油泄漏。約3時(shí)15分，中石化發(fā)現(xiàn)管道破裂，當(dāng)日10時(shí)30分，雨水涵道和輸油管線(xiàn)搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相繼發(fā)生爆燃。截至11月25日，爆燃事件已經(jīng)奪走了55條鮮活的生命，9人失蹤，數(shù)百人受傷?！?1.22”便成了事故的代名詞、成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)、成了人們永遠(yuǎn)也無(wú)法抹去的傷痛！。青島11.22爆燃事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，政治負(fù)面影響是深遠(yuǎn)的，事故教訓(xùn)也是非常慘痛的，但筆者認(rèn)為，世界上任何事件的發(fā)生都具有“積極和消極”的兩面性，青島11.22爆燃事故也不例外，我們?cè)诳吹剿鼛?lái)負(fù)面影響的同時(shí)，也應(yīng)該看到它給我市石化工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義和深遠(yuǎn)影響。從這個(gè)層面上來(lái)看，青島11.22爆燃事故必將成為我們變教訓(xùn)為財(cái)富的一個(gè)新的起點(diǎn)！
青島11.22爆燃事故暴露出我市石化工業(yè)工作在發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，有利于我們“把脈、醫(yī)病”。青島11.22爆燃事故的發(fā)生，有偶然也是必然。事故發(fā)生后，上至黨中央國(guó)務(wù)院，下至我們每位普通員工，都對(duì)該事故作了細(xì)致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺(jué)的諸多問(wèn)題，這有利于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦猩羁涛〗逃?xùn)，舉一反三，對(duì)癥下藥，根除頑疾。
弊端：病癥1：忽視了安全隱患：
中石化稱(chēng)原油泄漏并爆燃管道為東黃復(fù)線(xiàn)管道，已運(yùn)行27年。但該管道在事故發(fā)生前就已存在安全隱患，安全隱患遲遲未整改但卻運(yùn)行如舊，直至危險(xiǎn)發(fā)生。早在2011年中石化就發(fā)布環(huán)評(píng)稱(chēng)該段燃油管道存在隱患，將發(fā)起改造解決隱患。到了2014年4月，又發(fā)出第二次環(huán)評(píng)，但整改工作至今未能正式動(dòng)工。同時(shí)，我國(guó)有關(guān)規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)或人群密集的房屋距離不宜小于15米。從爆炸現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，事故管道部分位置顯然不符合規(guī)定。相關(guān)責(zé)任主體可能會(huì)辯稱(chēng)，管道建設(shè)在前，城市擴(kuò)張?jiān)诤蟆５覀儽仨毭靼?，所有的?jīng)濟(jì)利益在生命面前永遠(yuǎn)都是不值一提。縱觀整個(gè)事件，無(wú)論是中石化還是環(huán)保部門(mén)都難辭其咎，正是他們對(duì)于安全隱患的漠視導(dǎo)致了此一事故的發(fā)生。
病癥2：應(yīng)急機(jī)制不完善：
從發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂到爆燃事故發(fā)生的7個(gè)多小時(shí)內(nèi)沒(méi)有依法疏散群眾。我國(guó)《突發(fā)事件法》規(guī)定有關(guān)部門(mén)對(duì)于可能發(fā)生的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣蛘嘘P(guān)部門(mén)報(bào)告。突發(fā)事件發(fā)生后，政府應(yīng)疏散、撤離并妥善安置受到威脅的人員以及采取其他救助措施。那么，在發(fā)現(xiàn)燃油管道破裂后，中石化有向政府部門(mén)報(bào)告的義務(wù)。盡管中石化稱(chēng)其向110報(bào)警，但筆者認(rèn)為中石化應(yīng)當(dāng)同時(shí)履行向海事部門(mén)、環(huán)保部門(mén)等各相關(guān)部門(mén)的報(bào)告義務(wù)。同時(shí)，在各有關(guān)部門(mén)知悉相關(guān)情況后也未疏散、撤離群眾，只是忙于處置漏油，而將民眾的生命安全置于危險(xiǎn)境地。有民眾表示其在早上8點(diǎn)多聞到有油味兒，但卻不知道已經(jīng)發(fā)生的漏油事故。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，正是中石化沒(méi)有完全履行報(bào)告義務(wù)、有關(guān)部門(mén)忽視了民眾生命安全的保障以及民眾在危險(xiǎn)到來(lái)時(shí)毫無(wú)防備加劇了危害結(jié)果。
病癥3：信息的傳遞不暢
中石化稱(chēng)其在11月22日3時(shí)15分左右發(fā)現(xiàn)管道破裂后采取相應(yīng)措施，并向110報(bào)警。但青島海事部門(mén)直到22日7時(shí)多才接到并非來(lái)自中石化的原油入海報(bào)告，青島環(huán)保部門(mén)更是直到8點(diǎn)多才接報(bào)。這樣一種緩慢的信息傳遞，顯示著當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對(duì)突發(fā)事件工作的不足之處。110在接到報(bào)警后完全可以想象此一事件的嚴(yán)重程度，此時(shí)就應(yīng)積極告知政府有關(guān)部門(mén)，應(yīng)急事件處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各部門(mén)采取及時(shí)有效地行動(dòng)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，該起事件反映出政府突發(fā)事件信息的傳遞不暢，有關(guān)部門(mén)亦未認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，對(duì)于危害結(jié)果的'擴(kuò)大負(fù)有一定的責(zé)任。
利處：
雖然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命，同時(shí)也造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，但同時(shí)也應(yīng)該看到它給我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極意義，特別是探索在大中城市中心區(qū)發(fā)展石油工業(yè)的一條新路子。石油行業(yè)和化工行業(yè)重新洗牌，帶來(lái)了新的安全發(fā)展機(jī)遇。事故發(fā)生后，石化領(lǐng)導(dǎo)決策層針對(duì)誘發(fā)事故的一系列原因，對(duì)現(xiàn)有石化工業(yè)運(yùn)作作出了相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)機(jī)制體制。
1、事故發(fā)生后，中石油、青島市有關(guān)部門(mén)立即修改和完善了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》，gb50369《 油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、gbj 236-82 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，規(guī)定以后石油管道使用期限一律不得超過(guò)27年，超過(guò)27年的一律挖出來(lái)?yè)Q新的。這些法律法規(guī)和安全措施的出臺(tái)，給企業(yè)的安全發(fā)展提供了更加完善的制度保障。
2、事故促石油、液化氣部門(mén)加大對(duì)石油、液化氣、天然氣管道的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的管道絕不允許再超期使用。
3、事故促進(jìn)企業(yè)輕裝前行。在未發(fā)生事故之前，青島石化分公司的發(fā)展規(guī)劃是2014年年產(chǎn)汽、柴油二百五 萬(wàn)噸，而事故發(fā)生之后，政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)高層領(lǐng) 導(dǎo)認(rèn)為，擴(kuò)張目標(biāo)過(guò)高、任務(wù)過(guò)重是導(dǎo)致重生產(chǎn)、輕安全的重要原因之一，于是相繼對(duì)擴(kuò)張目標(biāo)進(jìn)行了壓縮，這就給企業(yè)搞好各類(lèi)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了時(shí)間和空間。
4、事故促使各管道公司、運(yùn)輸公司、維修公司強(qiáng)化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安檢力度。結(jié)合中石油近期高管頻頻出現(xiàn)人事變動(dòng)的不離局面，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對(duì)我市石化產(chǎn)業(yè)將起到立竿見(jiàn)影的效果?！?1.22”事故以后，中石油總部、青島分公司痛定思痛，出臺(tái)了一系列超常規(guī)的安全舉措。例如近期開(kāi)展的“三項(xiàng)行動(dòng)”、“嚴(yán)禁維修管道時(shí)抽煙”、“摘黃牌、強(qiáng)管理、消滅各類(lèi)事故”、“三查三整頓”等活動(dòng)的力度之大、范圍之廣，足以證明我市強(qiáng)化安全管理的決心和信心，各石油、化工、液化氣公司沒(méi)有理由不將安全教育落到實(shí)處。
5、事故促使企業(yè)創(chuàng)新管理。在11月25日集團(tuán)公司召開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上，集團(tuán)領(lǐng)按照“三個(gè)超前”戰(zhàn)略的總體思路，集團(tuán)公司將統(tǒng)一制定石油管道輸送綜合評(píng)價(jià)體系，完善管道漏油超限的處置程序，組建管道“滴、跑、冒”治理技術(shù)中心，搭建科研平臺(tái)、交流平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)。各分公司要著手組建成立漏油實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)制推進(jìn)管道鋪設(shè)、焊接、涂漆人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)化。依靠科技進(jìn)步，用高科技 裝備和先進(jìn)技術(shù)保證漏油治理工作有序推進(jìn)。集團(tuán)公司的這些新方法、新舉措給企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供了重要保障。
6、 基層員工反思事故，變壞事為好事，助推石油石化安全發(fā)展。“11.22”事故發(fā)生后，各級(jí)管理者和普通教職工都進(jìn)行了認(rèn)真反思，反思中對(duì)安全教育有了更加清醒的認(rèn)識(shí)。各分公司積極接受事故教訓(xùn)，把事故的壓力轉(zhuǎn)變成了我們工作前進(jìn)的動(dòng)力，對(duì)石化行業(yè)的安全發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。真正樹(shù)立起“安全就是命”的根本理念。事故發(fā)生后，中石油總部、青島分公司立即開(kāi)展了安全大整風(fēng)，從思想上、作風(fēng)上、紀(jì)律上和管理上查找和整治安全思想認(rèn)識(shí)不到位的根源、隱患，對(duì)全市范圍內(nèi)的全部石油管道、液化氣管道全部停運(yùn)，進(jìn)行拉網(wǎng)式集中教育整頓，堅(jiān)決杜絕安全隱患，對(duì)石油管道維護(hù)工、槽罐車(chē)駕駛?cè)藛T進(jìn)行集中培訓(xùn)，待檢驗(yàn)、培訓(xùn)合格后再投入運(yùn)營(yíng)。
7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教訓(xùn)喚起我們每位員工“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子石油工、抓一輩子安全”的安全思想。
8、 是加強(qiáng)管道執(zhí)法檢查。成立了管道執(zhí)法大隊(duì)，實(shí)行“三員”管理，即縣有管-理-員、鄉(xiāng)有協(xié)管員、村有信息員，形成了三級(jí)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的強(qiáng)大合力，對(duì)發(fā)現(xiàn)的”滴、跑、冒、漏“現(xiàn)象及時(shí)反饋。深入開(kāi)展“三項(xiàng)行動(dòng)”（安全生產(chǎn)執(zhí)法、綜合治理、宣傳教育），堅(jiān)持“五四”巡查制度（每周堅(jiān)持五天巡查，每次巡查不少于四小時(shí)）。
9、力量在淚水中迸發(fā)，青島在傷痛中奮進(jìn)。事故促使青島民眾更加團(tuán)結(jié)。民之傷，城之殤。突然的災(zāi)難讓人心手相連：這座美麗城市的肌體從此多了一道永遠(yuǎn)的傷痕，也必定在注入一種遇挫彌堅(jiān)的精神基因！因?yàn)?，力量總在淚水中迸發(fā)，信念總在悲奮中凝聚。青島是所有青島人的青島，青島人是全體國(guó)人的國(guó)人：我們挺你，青島奮進(jìn)！
11.。。。。。。。。
12.。。。。。。。。3天3夜也寫(xiě)不完。。。。
是的，我們看到了很多，思考了很多，不但要看到負(fù)能量，我們要看到更多的正能量。我們不但看到了這幾天某些網(wǎng)絡(luò)大v煽風(fēng)點(diǎn)火的丑惡嘴臉，他們居然說(shuō)既然有這么多好處，“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的風(fēng)涼話(huà)。我們也目睹了《青島早報(bào)》、《大眾網(wǎng)》等主流媒體有擔(dān)當(dāng)?shù)膫ゴ笮蜗?。無(wú)論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠(yuǎn)，關(guān)心關(guān)注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對(duì)逝者最大的悼念，對(duì)生者最大的鼓勵(lì)，對(duì)青島這座美麗城市最大的熱愛(ài)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索11.22事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇六
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)。
事故反思總結(jié)篇七
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn)，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學(xué)習(xí)，管理，落實(shí)，充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類(lèi)事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
事故反思總結(jié)篇八
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，局機(jī)關(guān)同事叫車(chē)外出去辦事，在路上與電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時(shí)候車(chē)輛屬于單位測(cè)量專(zhuān)用車(chē)，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個(gè)人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，沒(méi)有將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我務(wù)必向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠(chéng)懇理解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處罰。
對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是公車(chē)亂用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了違規(guī)舉動(dòng)。
二是思想麻痹，安全意識(shí)差。這種認(rèn)識(shí)使自我產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對(duì)前方電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒(méi)有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出決定，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車(chē)輛管理規(guī)章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自我給單位帶來(lái)的不良影響和損失。
3、嚴(yán)格要求自我，改掉對(duì)自我要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類(lèi)似的錯(cuò)誤。
事故反思總結(jié)篇九
提高學(xué)生的自我保護(hù)能力是學(xué)生安全教育的重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學(xué)生安全教育，教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒(méi)有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無(wú)法形成良好的技能的。筆者通過(guò)多年對(duì)學(xué)校安全教育管理的實(shí)踐、總結(jié)、反思，認(rèn)為學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過(guò)程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
例如，現(xiàn)在有的小學(xué)生在削鉛筆時(shí)不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進(jìn)老師辦公室請(qǐng)求老師幫助；有學(xué)生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問(wèn)題都找老師或者找家長(zhǎng)，學(xué)生沒(méi)有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，我們的班級(jí)里是否可以開(kāi)展一些活動(dòng)，倡議大家自己能解決的小傷小問(wèn)題自己解決，同時(shí)，通過(guò)老師教，學(xué)生互幫互學(xué)練，讓學(xué)生掌握一些簡(jiǎn)單包扎方法。學(xué)?；虬嗌峡梢詼?zhǔn)備一些傷口消毒的常用藥水，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來(lái)平時(shí)讓學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡(jiǎn)單處理，并在處理時(shí)互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)自救、互救的過(guò)程，感受自救、互救中的情感體驗(yàn)，既增強(qiáng)了自我保護(hù)意識(shí)，又提高了自我保護(hù)能力。
二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說(shuō)是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過(guò)體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學(xué)生帶了打火機(jī)到學(xué)校里玩，教師可利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報(bào)紙，制造濃煙），讓全體學(xué)生參加火災(zāi)逃生演習(xí)。演習(xí)后要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，肯定利用逃生知識(shí)逃生的學(xué)生，指出演習(xí)中存在的問(wèn)題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學(xué)生既能體驗(yàn)火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，又學(xué)到了火場(chǎng)逃生方法，同時(shí)教育了違反紀(jì)律的學(xué)生，增強(qiáng)了大家防火意識(shí)，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學(xué)生良好的行為習(xí)慣遠(yuǎn)離安全事故
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體性生活，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以文明的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。學(xué)校和教師特別是班主任，應(yīng)認(rèn)真組織和引導(dǎo)學(xué)生積極開(kāi)展豐富多彩的有益身心的課外活動(dòng)。以此去占領(lǐng)學(xué)生課余時(shí)間和空間，使之遠(yuǎn)離安全事故。
學(xué)校安全無(wú)小事。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要做有心人，安全教育從點(diǎn)滴小事抓起，要把平安的種子撒播進(jìn)每一個(gè)學(xué)生的心田，讓它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)。那時(shí)我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學(xué)校我們的社會(huì)更加和-諧美好。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話(huà)不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話(huà)多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話(huà)拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思總結(jié)范文。
事故反思總結(jié)篇十
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車(chē)輛經(jīng)過(guò)密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車(chē)輛來(lái)往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門(mén)都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開(kāi)展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹(shù)立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車(chē)輛管理制度》、《校園車(chē)輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對(duì)乘車(chē)、騎車(chē)、步行三類(lèi)不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類(lèi)學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對(duì)各類(lèi)學(xué)生明確交通要求。騎車(chē)學(xué)生：明確年滿(mǎn)12周歲的學(xué)生，經(jīng)車(chē)輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車(chē)。建立騎車(chē)學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車(chē)況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車(chē)和車(chē)況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開(kāi)展安全教育，學(xué)校每周開(kāi)展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《外出活動(dòng)審批表》，寫(xiě)清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來(lái)，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車(chē)學(xué)生、騎車(chē)學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過(guò)程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫(xiě)體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰(shuí)主辦，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組。”校長(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車(chē)輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的.責(zé)任，車(chē)輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車(chē)。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書(shū)，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門(mén)，學(xué)校專(zhuān)門(mén)安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門(mén)取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來(lái)沒(méi)有公交車(chē)停靠站，乘車(chē)的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車(chē)刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門(mén)協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿(mǎn)意度有了較大的提高。
一年來(lái)，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿(mǎn)意的成效，沒(méi)有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，確保師生的安全，以無(wú)愧“平安校園”的稱(chēng)號(hào)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思活動(dòng)總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇十一
作為5.31事故的主要責(zé)任人，現(xiàn)在要寫(xiě)避免“安全事故的幾點(diǎn)建議”可能有點(diǎn)可笑，但近期不斷發(fā)生的生產(chǎn)安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點(diǎn)過(guò)激，過(guò)激之言敬請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)諒解。
首先反思我們公司為什么會(huì)接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)，事實(shí)證明如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過(guò)多起起事故分析暴露出的問(wèn)題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為：
1.先說(shuō)違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電、不正確掛接地線(xiàn)等違章現(xiàn)象，都是在沒(méi)有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒(méi)有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒(méi)有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來(lái)、落實(shí)不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
三、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查落實(shí)不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)，平時(shí)對(duì)設(shè)備的管理不到位，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化，更新不及時(shí)，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生，檢查落實(shí)不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不清楚，沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來(lái)我們公司這樣的事故屢見(jiàn)不鮮。
通過(guò)反思我提幾點(diǎn)不成熟的.建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過(guò)程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識(shí)等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識(shí)和安全管理水平。
三、施工前要做到對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng)、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo)、工作范圍、工作位置明確，工作人員對(duì)工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識(shí)，我們安全管理工作一定會(huì)有所改觀。
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事故反思總結(jié)篇十二
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對(duì)xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問(wèn)題進(jìn)行反思總結(jié)，旨在杜絕各類(lèi)違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無(wú)事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事?tīng)恳冸姽ぷ鲬?yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測(cè)量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類(lèi)安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無(wú)誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對(duì)待，絕不敷衍
按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及安全隱患，并牢記在心，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流，解決問(wèn)題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。
三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
針對(duì)牽引供電各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情，專(zhuān)心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽(tīng)從指揮，恪盡職守。
事故反思總結(jié)篇十三
x化工廠爆炸事故的反思學(xué)習(xí)體會(huì)x化工廠爆炸事故，值得我們認(rèn)真反思.我們要從這次爆炸事故中深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，查找隱患，堵塞漏洞，改進(jìn)工作，真正把加強(qiáng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落到實(shí)處。天然氣爆炸是在一瞬間，（數(shù)千分之一秒）生產(chǎn)高溫（達(dá)3000℃）、高壓的燃燒過(guò)程，爆炸波速可達(dá)300m/s，造成很大的破壞力。如果天然氣泄漏遇到電廠內(nèi)的高溫設(shè)備、明火、靜電、閃電或操作不當(dāng)?shù)葧?huì)發(fā)生爆炸、火災(zāi)，在密閉空間會(huì)使人缺氧、窒息，甚至死亡，給單位安全生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)不可估量的損失。我廠天然氣可能泄漏的區(qū)域從調(diào)壓站到燃?xì)廨啓C(jī)之間的天然氣的輸送管道、調(diào)壓器、閥門(mén)、過(guò)濾器、控制、調(diào)節(jié)、測(cè)量等零部件及其連接部位泄漏、配件等（重點(diǎn)區(qū)域燃?xì)廨啓C(jī)的輪機(jī)間、氣體小間、輔機(jī)間）。
燃?xì)廨啓C(jī)要求較高的天然氣進(jìn)口壓力，高壓天然氣管道會(huì)由于氣源壓力波動(dòng)而導(dǎo)致管道壓力增加;天然氣中含有的`微量硫化氫等對(duì)管道及其附件均有腐蝕用,管壁會(huì)因腐蝕減薄;如果天然氣管道埋地敷設(shè),還會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,這些都會(huì)加大管道泄漏被燃爆的可能性。燃?xì)廨啓C(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)。如果機(jī)內(nèi)的燃料與空氣混合達(dá)到了爆炸極限濃度時(shí)形成爆炸性混合物，有爆炸的危險(xiǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)在氣體小間、輔機(jī)間、輪機(jī)間的通風(fēng)系統(tǒng)不良，也會(huì)形成爆炸性的混合物．遇到輔機(jī)室內(nèi)高溫部件附件有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。天然氣中含有的液體成分若未能完全分離除去．可能會(huì)聚集在較低的位置．并且在燃料流量發(fā)生變化的過(guò)程中還會(huì)以液滴形式斷續(xù)地流動(dòng)。進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的液態(tài)微滴或未蒸發(fā)的燃料液滴能在燃料噴嘴上結(jié)焦并引起過(guò)早點(diǎn)火或逆燃，還可以引起火焰溫度和透平負(fù)載的快速波動(dòng)。燃料液滴又可以通過(guò)燃燒室在下游的高溫燃?xì)馔ǖ纼?nèi)燃燒，這樣引起超溫甚至燒穿高溫燃?xì)馔ǖ啦考?。大量的液體進(jìn)入燃燒室內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)壓力波動(dòng)甚至發(fā)生爆燃。
防范措施:?
1.?建立健全的各項(xiàng)安全管理制度。
2.?加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，提高職工安全防范和應(yīng)急能力,嚴(yán)格安全操作。在燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火前（尤其是點(diǎn)火不成功或自動(dòng)熄火后重新點(diǎn)火時(shí)）一定要按照運(yùn)行操作規(guī)程對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行吹掃。
3.?提高工作責(zé)任心，多巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷;用科學(xué)的手段和現(xiàn)有的檢測(cè)儀器及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏隱患，提前采取預(yù)防措施。天然氣發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：3.1?天然氣工作壓力有變化。3.2?在泄漏源附近可聽(tīng)到強(qiáng)烈的氣流聲。3.3?手持報(bào)警儀會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。3.4?泄漏較大時(shí)（濃度較高）固定報(bào)警器會(huì)發(fā)出自動(dòng)報(bào)警。4.?加強(qiáng)防火安全管理。凡進(jìn)入天然氣區(qū)域的人員一律嚴(yán)禁帶火種。
6.?保證消防系統(tǒng)完好。
7.?按規(guī)定進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，以確保施工安全。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。
要點(diǎn)二:套話(huà)不可少
如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話(huà)多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話(huà)拆成好幾句說(shuō)，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索化工事故反思總結(jié)。
事故反思總結(jié)篇十四
事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚?，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當(dāng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
事故反思總結(jié)篇十五
從燃?xì)庠O(shè)施的建設(shè)者，到燃?xì)獾慕?jīng)營(yíng)和服務(wù)者，再到燃?xì)庠罹叩陌惭b和維修者，最后到燃?xì)獾挠脩?hù)，都涉及燃?xì)獍踩?，一環(huán)扣一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。那么，各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任呢？根據(jù)國(guó)務(wù)院2011年3月1日剛開(kāi)始實(shí)施的《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》，我們這里來(lái)了解一下燃?xì)饨?jīng)營(yíng)者和燃?xì)庥脩?hù)的責(zé)任。
首先，燃?xì)饨?jīng)營(yíng)者的責(zé)任?！稐l例》規(guī)定：“管道燃?xì)饨?jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)其供氣范圍內(nèi)的市政燃?xì)庠O(shè)施、，承擔(dān)運(yùn)行、維護(hù)、搶修和更新改造的責(zé)任。”“燃?xì)饨?jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)燃?xì)庥脩?hù)安全用氣、節(jié)約用氣,并對(duì)燃?xì)庠O(shè)施定期進(jìn)行安全檢查?！睋?jù)此，燃?xì)夤矩?fù)有對(duì)小區(qū)公共區(qū)域的燃?xì)庠O(shè)施，包括燃?xì)夤艿赖冗M(jìn)行維修檢查的義務(wù)，并應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查。但此規(guī)定存在幾個(gè)問(wèn)題：第一，燃?xì)夤緝H對(duì)建筑區(qū)劃內(nèi)業(yè)主專(zhuān)有部分以外的燃?xì)庠O(shè)施，即公共區(qū)域的燃?xì)庠O(shè)施承擔(dān)責(zé)任，那業(yè)主專(zhuān)有部分以?xún)?nèi)的燃?xì)庠O(shè)施由誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？如果用戶(hù)家里的管道、灶具發(fā)生泄露，該找誰(shuí)維修呢？《條例》對(duì)此沒(méi)有規(guī)定，我們知道，對(duì)燃?xì)庠O(shè)施的維修檢查需要非常專(zhuān)業(yè)的技術(shù)且需要具備相應(yīng)資質(zhì)，顯然用戶(hù)不具備這種技能，也無(wú)法承擔(dān)這種責(zé)任。
第二，“定期安全檢查”到底是多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？《條例》對(duì)此規(guī)定比較籠統(tǒng)，不具有可操作性，或者說(shuō)給了燃?xì)饨?jīng)營(yíng)者太大的自由裁量權(quán)，一個(gè)月一次是定期，一年甚至十年一次也是定期。
此外，燃?xì)夤緫?yīng)制訂好發(fā)生重大燃?xì)馐鹿屎蟮膽?yīng)急預(yù)案，在爆炸事故發(fā)生第一時(shí)間采取緊急應(yīng)對(duì)措施，避免損害進(jìn)一步擴(kuò)大，并對(duì)事故原因及時(shí)進(jìn)行公布。這次事故發(fā)生到現(xiàn)在已兩天，但燃?xì)夤緟s沒(méi)有任何回應(yīng)，這凸顯出燃?xì)夤驹谖C(jī)應(yīng)對(duì)方面存在很大的不足。
筆者認(rèn)為，《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》的出臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)了燃?xì)夤芾恚Ｕ狭斯裆?、?cái)產(chǎn)安全和公共安全，但為更好地執(zhí)行該《條例》，各地應(yīng)盡快出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，對(duì)條例中“定期安全檢查及檢查范圍”等做出詳細(xì)規(guī)定，使法律的規(guī)定更具有操作性。筆者相信，如果對(duì)燃?xì)庠O(shè)施的日常維修檢查以及使用安全都形成常態(tài)化機(jī)制，并通過(guò)法律明確各方的責(zé)任，燃?xì)夤芾聿块T(mén)、經(jīng)營(yíng)者、還有燃?xì)庥脩?hù)都各司其職，各盡其責(zé)，相信會(huì)極大地降低發(fā)生燃?xì)獗ǖ奈ｋU(xiǎn)，我們大家的生命和財(cái)產(chǎn)安全也就都有了更多的保障。
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事故反思總結(jié)篇十六
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車(chē)特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開(kāi)展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問(wèn)題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
一、對(duì)事故教訓(xùn)的反思認(rèn)識(shí)
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見(jiàn)。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見(jiàn)，在處理上嚴(yán)不起來(lái)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3 月 24 日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
4、行車(chē)文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)以及改革開(kāi)放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車(chē)在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題：
(1)、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的`接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車(chē)標(biāo)志，卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車(chē)信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車(chē)行為。
二、本職工作存在的問(wèn)題及整改措施
(一)、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫(xiě)卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫(xiě)卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車(chē)次、車(chē)站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)，外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過(guò)期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線(xiàn)乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫(xiě)錯(cuò)線(xiàn)別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)**派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫(xiě)卡工作萬(wàn)無(wú)一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫(xiě)卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車(chē)間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫(xiě)卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
(二)、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車(chē)間有司機(jī)***人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù)，通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
(三)、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車(chē)次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)**件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)**件、錯(cuò)叫漏叫 件、計(jì)劃晚出*件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮*件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)*件，看書(shū)看報(bào)、不及時(shí)休息*件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車(chē)間的待乘管理制度存在較大的意見(jiàn)。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車(chē)次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車(chē)次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
(四)、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯
2014年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)**件，主要為：臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題***件，主要為：手賬填寫(xiě)不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開(kāi)走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
(五)、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車(chē)間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車(chē)運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門(mén)造成的問(wèn)題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān)，機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題，便繞道，將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門(mén)既罷，但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車(chē)，按圖行車(chē)意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車(chē)操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車(chē)運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出合理化建議。
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事故反思總結(jié)篇十七
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認(rèn)識(shí)，這么短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、員工安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車(chē)之鑒。
八、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患查明，認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對(duì)有安全意識(shí)但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線(xiàn)的工作人員的生命線(xiàn)，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線(xiàn)的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)5.12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂(yōu)，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧献龅侥昴臧偃瞻踩顒?dòng)的各項(xiàng)措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名管理者、員工安全思想意識(shí)，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)，提高自身素質(zhì)，在對(duì)班組每名員工的績(jī)效考核中要把安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。
事故反思總結(jié)篇十八
湘a3z746號(hào)廂式貨車(chē)裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經(jīng)全部燒盡，駕駛?cè)撕统丝凸?人已遇難;核載53人的閩by2508大客車(chē)，所有人為福建省莆田汽車(chē)運(yùn)輸有限城廂分公司。
又是一起駭人聽(tīng)聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結(jié)果發(fā)生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個(gè)家庭帶來(lái)悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結(jié)果已毋庸置疑。針對(duì)這一特大交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門(mén)和我們?nèi)鐣?huì)應(yīng)作何反思?且看本博淺析如下：
近期各種交通事故頻繁發(fā)生，包括人為因素報(bào)復(fù)社會(huì)引發(fā)的城市公交慘劇，正在挑戰(zhàn)著當(dāng)今社會(huì)生存安全的底線(xiàn)，從某種程度上講他引起的社會(huì)恐慌，不亞于一場(chǎng)小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)劫難，給公眾所造成的心靈創(chuàng)傷。面對(duì)如此惡性事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，從整個(gè)制度建立和管理層面，有關(guān)職能部門(mén)和全社會(huì)應(yīng)作何反思?且看本博簡(jiǎn)評(píng)如下：
首先，從加強(qiáng)交通治安制度層面，要建立嚴(yán)格的高速交通管理制度。諸如違禁物品運(yùn)輸車(chē)輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費(fèi)了事，對(duì)進(jìn)入高速口的所有車(chē)輛必須進(jìn)行安全檢驗(yàn)，超范圍運(yùn)載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對(duì)其扣留和轉(zhuǎn)移違法違禁物品，防止將危險(xiǎn)帶至低速運(yùn)輸繼續(xù)危害交通安全。同時(shí)要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要?dú)⑹?，唯有從?yán)格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發(fā)生。
其次，對(duì)于交通安全全社會(huì)應(yīng)形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)違禁物品運(yùn)輸除了對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格審查外，必須從違禁物品源頭上加于治理。違禁物品所有者必須使用專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，防止其為了降低運(yùn)輸成本，利用一般車(chē)輛運(yùn)輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅(jiān)決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發(fā)生。
第三，從社會(huì)層面要加大交通安全宣傳力度，使全社會(huì)形成遵守交通法規(guī)，倡導(dǎo)安全行使的良好氛圍。從我做起堅(jiān)決反對(duì)違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車(chē)輛違規(guī)行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)違禁運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施檢舉舉報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全社會(huì)人人都參與到交通運(yùn)輸安全當(dāng)中來(lái)，讓違法違禁運(yùn)輸者成為人人喊打的過(guò)街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發(fā)生。
各種交通事故的發(fā)生，已成為威脅人類(lèi)安全的主要?dú)⑹?，如果全社?huì)都對(duì)交通安全重視起來(lái)，真正對(duì)人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內(nèi)規(guī)范自己的交通行為，不以利益誘-惑來(lái)褻瀆生命安全，才能避免令人發(fā)指的惡性-交通事故一再上演，一個(gè)健康和-諧的小康社會(huì)才能得于實(shí)現(xiàn)。
事故反思總結(jié)篇十九
交通事故過(guò)去好幾天了，我的新寶來(lái)一番修整后也獲得了“重生”，不過(guò)，我還是一直在關(guān)注這件事，倒不是因?yàn)閯?dòng)用了三千多的車(chē)險(xiǎn)賠付而帶來(lái)的下一年度保費(fèi)優(yōu)惠縮水，而是因?yàn)槲乙阉械慕煌ㄊ鹿孰[患都要堅(jiān)決地遏制在萌芽狀態(tài)!
很久沒(méi)有出交通事故了，但前段時(shí)間，從桃仙機(jī)場(chǎng)回?fù)釙r(shí)，在奧體中心發(fā)生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細(xì)雨蒙蒙影響視線(xiàn)，但肯定有自身的內(nèi)因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒(méi)有引起我的足夠重視，也沒(méi)有采取特別的措施來(lái)避免交通事故。這一次，竟然在單位門(mén)口發(fā)生如此“大”的事故，自己承擔(dān)全責(zé)并不為過(guò)，盡管當(dāng)時(shí)那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當(dāng)時(shí)怎么也不應(yīng)該從它的前面繞過(guò)去，就是應(yīng)該耐心等一下，等它走了，再拐進(jìn)單位大門(mén)口。
鑒于自己所面對(duì)的嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，沒(méi)有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經(jīng)歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細(xì)節(jié)、究其根源、調(diào)整心態(tài)。
首先，長(zhǎng)久以來(lái)自己并沒(méi)有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，比方說(shuō)，黃燈閃爍時(shí)非但沒(méi)有減速停車(chē)反而急踩油門(mén)通過(guò)，遇到堵車(chē)長(zhǎng)龍時(shí)越過(guò)雙黃線(xiàn)駛?cè)雽?duì)向車(chē)道逆行，在禁止停車(chē)的路段違章停車(chē)……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來(lái)，自己的頭腦中最基本安全意識(shí)的缺失是引發(fā)這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開(kāi)上自己的新寶來(lái)，也有四年了，每天面對(duì)高峰時(shí)段的車(chē)流和人流，我非但沒(méi)有越來(lái)越淡定，反而變得愈發(fā)急躁起來(lái)，是因?yàn)楣ぷ骱蜕畹木薮髩毫κ谷?，還是因?yàn)槲业搅烁昶诓挥勺灾鞯男睦聿▌?dòng)作聳?不管怎么說(shuō)，急躁一定對(duì)這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因?yàn)轳{齡很長(zhǎng)了，駕起車(chē)來(lái)也算得心應(yīng)手，所以膽子越來(lái)越大，只可惜，到了關(guān)鍵時(shí)刻，自己的應(yīng)急處理措施并不得當(dāng)，從這次“大”事故中可以顯而易見(jiàn)：轉(zhuǎn)彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤(pán)，落腳踩了剎車(chē)，隨之大客輕輕碰了上來(lái)，如果當(dāng)時(shí)我不踩剎車(chē)而是踩油門(mén)，我肯定會(huì)轉(zhuǎn)回自己的車(chē)道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車(chē)多，不遵守交通規(guī)則的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應(yīng)對(duì)措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠(yuǎn)一點(diǎn)吧?對(duì)于那些不守規(guī)矩、敢于面對(duì)鋼鐵機(jī)器而“勇”闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，他們的生命就像一團(tuán)揉皺的手紙，隨時(shí)可以丟進(jìn)馬桶而無(wú)需絲毫的憐惜!
事故反思總結(jié)篇二十
逝者已矣，生者如斯，痛定思痛，在今后的工作中，結(jié)合我的工作特點(diǎn)，查找自我工作的不足之處，加強(qiáng)自身及員工素質(zhì)教育，提高我們每名職工的安全認(rèn)知本事。煤礦安全一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，能夠說(shuō)都是用高昂的代價(jià)換來(lái)的，其實(shí)更是我們對(duì)規(guī)律、人力缺憾的總結(jié)、濃縮。
經(jīng)過(guò)對(duì)安全管理的規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，徹底解決人的思想、行為、習(xí)慣等問(wèn)題。明白到什么該做，什么不該做，這樣做了會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果，從認(rèn)識(shí)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)人進(jìn)取性。僅有境界提高了安全工作才會(huì)被真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
事故反思總結(jié)篇二十一
我們礦山工作與大自然做斗爭(zhēng)，它的特殊屬性決定了事故有時(shí)難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有礦山的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，對(duì)井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)工程公司監(jiān)管不到位，對(duì)他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會(huì)責(zé)任部同事發(fā)生交通事故導(dǎo)致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車(chē)司機(jī)平時(shí)可能習(xí)慣了開(kāi)快車(chē)，帶情緒開(kāi)車(chē)存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子礦山工作、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細(xì)中求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、部門(mén)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車(chē)安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點(diǎn)工程，需要我們各單位加強(qiáng)對(duì)工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量實(shí)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動(dòng)力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。
我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
事故反思總結(jié)篇二十二
這是英國(guó)民航局委托、由格林威治大學(xué)實(shí)施的研究成果。逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及后面的一排座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。該研究表示：坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。坐在過(guò)道里的乘客從火災(zāi)中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性?xún)H為58%。
二、認(rèn)識(shí)“黑色10分鐘”?
三、空-難三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀；?
么時(shí)候趕到了緊急出口位置。?
3、降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空-難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。一些專(zhuān)家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機(jī)尾部分。只要所坐位置沒(méi)有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。
四、事故瞬間反應(yīng)要快?
五、未雨綢繆，提高生還幾率?
1.別與家人分開(kāi)?
2.學(xué)會(huì)解安全帶?
3.距離逃生口近?
4.背朝飛行方向?
5.帶上防煙頭罩?
6.聽(tīng)乘務(wù)員講解?
登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)
生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線(xiàn)以?xún)?nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。
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