心得體會(huì)是對(duì)自身學(xué)習(xí)、工作、生活等方面經(jīng)歷的總結(jié)和思考，它可以讓我們更好地反思自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。我覺得寫下自己的心得體會(huì)是件非常重要的事情，有助于個(gè)人成長(zhǎng)和提高。抓住重點(diǎn)，突出自己在學(xué)習(xí)和工作中的收獲和成長(zhǎng)。心得體會(huì)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種方式，通過心得體會(huì)，我們可以深入思考自己的成長(zhǎng)和發(fā)展。如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)是一個(gè)需要思考和探索的問題。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀心得體會(huì)范文，希望大家可以從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，借鑒其中的思路和方法，提升自己的寫作水平。
貨代心得體會(huì)篇一
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)越來越受到重視。作為貨代從業(yè)人員，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，承接著不同行業(yè)的貨物運(yùn)輸工作。在工作中，我有了很多的心得和體會(huì)，其中有些是來自于成功的案例，也有些是來自于失敗的經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)優(yōu)秀的貨代人員，專業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)都是必不可少的，但是更加重要的是具備良好的服務(wù)態(tài)度和積極的溝通能力。
二段：專業(yè)技能解讀。
作為貨代工作必須掌握的專業(yè)知識(shí)，除了貨物的質(zhì)量、數(shù)量、收發(fā)貨時(shí)間以及運(yùn)輸方式外，還包括貨物報(bào)關(guān)、聯(lián)運(yùn)路線、保險(xiǎn)等方面。同時(shí)對(duì)于不同貨物的特殊要求，如危險(xiǎn)品、易碎品、高價(jià)值物品等，也需要運(yùn)用專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行操作。在我的工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有不斷地?cái)U(kuò)充專業(yè)知識(shí)，不斷地提升自己的技能水平，才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三段：做一個(gè)積極溝通的貨代。
在貨代工作中，溝通能力往往是成功的關(guān)鍵。我們需要和客戶、運(yùn)輸公司等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，以確保貨物的安全、及時(shí)發(fā)運(yùn)。在客戶服務(wù)中，貨代人員需要及時(shí)回復(fù)客戶咨詢、解決問題，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)響應(yīng)并采取必要的措施。另外，及時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行更新也是很重要的，在貨物運(yùn)輸過程中，通過與客戶保持通暢的聯(lián)系，可以及時(shí)了解客戶需求，為客戶提供更貼心的服務(wù)。
四段：良好的服務(wù)態(tài)度助推發(fā)展。
作為一名優(yōu)秀的貨代人員，良好的服務(wù)態(tài)度也是必不可少的。客戶在選擇貨代服務(wù)時(shí)，往往是從良好的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、口碑中做出決策的。供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及消費(fèi)者等不同方面客戶需要貨代人員提供全面、專業(yè)、有針對(duì)性的服務(wù)。在工作中，要始終以客戶為中心，從客戶需求出發(fā)，提供全方位、個(gè)性化、差異化的服務(wù)，以最大程度地滿足客戶需求。
五段：結(jié)語。
貨代工作需要人員在專業(yè)技能、溝通能力、服務(wù)態(tài)度方面全面提升。在客戶服務(wù)中，貨代人員需要有高水平的服務(wù)態(tài)度、極強(qiáng)的溝通技巧、超前的服務(wù)意識(shí)，才能在日趨競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中立于不敗之地。在日后的工作中，我將更加積極地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的工作能力和專業(yè)水平，煥發(fā)出貨代從業(yè)人員的最強(qiáng)光芒。
貨代心得體會(huì)篇二
一、考試是死的，工作是活的。
工作前我幻想著我的工作熱情與魅力，打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開始，一根筆一本筆記本一張凳子，就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語，不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊(cè)，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住。如果是考試資料，一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了，可是這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾頁紙令我混亂--不可思議。
在此，我總結(jié)了一下，原因是考試是死的，工作是活的。工作猶如生活，講究藝術(shù)。因?yàn)樗泻芏嘁庀氩坏降耐话l(fā)狀況，這時(shí)候，你要做的就是相信自己長(zhǎng)久以來積累的知識(shí)與智慧，提高信心去做。不怕出錯(cuò)(當(dāng)然要小心謹(jǐn)慎，關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是不能馬虎的。)敢于嘗試!
二、干哪行，愛哪行。
前些日子，我純粹把自己定位在剛?cè)腴T的零基礎(chǔ)的一在校實(shí)習(xí)生。可是當(dāng)我看了tdh一個(gè)關(guān)于"為什么領(lǐng)導(dǎo)女性很少"的講座后，我被震驚了。這半個(gè)月看似很勤快，早到晚歸，但是，我現(xiàn)在想說的是，我在懶惰階段。我的自我提升意思，自我學(xué)習(xí)意識(shí)，自我控制意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我匱乏知識(shí)的需求。
我想，該是改變的時(shí)候了。如果我純粹只是操作，例如訂艙，安排拖車，收發(fā)補(bǔ)料，寄提單...即使我操作熟練，但是我還是失敗的。因?yàn)槲覜]有理論的支撐，猶如人類沒有靈魂一樣，缺失思考的能力。不僅僅知道流程，我應(yīng)該多看看這個(gè)行業(yè)里的論文、動(dòng)態(tài)、名人的心路歷程...應(yīng)該熟悉這個(gè)行業(yè)的核心與業(yè)務(wù)。
三、人不多，但溫暖。
初來公司的第一天中午，edward想專程帶我出去買飯吃，估計(jì)他知道我對(duì)這個(gè)地方不熟悉。不久，有位同事mefee說剛定了飯，但是要出去，所以送給我吃。在冰凍的空調(diào)房了，肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜，這就是被愛的感動(dòng)。
上班的第一天剛下班，媽媽弟弟就給我打來電話，問我要不要回家吃飯。聽著電話那頭媽媽口述，弟弟轉(zhuǎn)達(dá)的話音，我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒什么必要，如今我覺得我錯(cuò)了。關(guān)心一個(gè)人，時(shí)刻關(guān)心她的動(dòng)態(tài)，爸爸媽媽弟弟時(shí)刻身體力行教我如何去愛人，如何去關(guān)心人。無論家人、朋友如果你真的想珍惜他們，那就學(xué)會(huì)關(guān)注他們，給他們你愛的信號(hào)!
貨代心得體會(huì)篇三
近年來，隨著全球貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，貨代物流行業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。作為負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)等一系列物流服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)，貨代物流公司在保障貨物順利運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。我作為一名貨代物流從業(yè)者，深刻地感受到了這一行業(yè)的發(fā)展變化。在這里，我將以我的親身經(jīng)歷和深入學(xué)習(xí)的心得，總結(jié)出一些關(guān)于貨代物流的感悟和體會(huì)。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我們需要具備廣泛的專業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)。貨代物流作為一項(xiàng)專業(yè)服務(wù)，要求我們熟悉國內(nèi)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等相關(guān)法規(guī)和操作流程。這就要求我們不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)新知識(shí)。我通過參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平和操作能力。同時(shí)，在實(shí)際工作中，我意識(shí)到了溝通能力的重要性。由于貨代物流的操作涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)，與物流供應(yīng)鏈各方面的合作關(guān)系密切。因此，我們必須能夠與客戶、承運(yùn)商、海關(guān)等各方溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率，確保貨物順利運(yùn)輸。
其次，貨代物流行業(yè)的快速發(fā)展使得供應(yīng)鏈管理成為了重要的環(huán)節(jié)。在全球化背景下，物流運(yùn)作變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣化。對(duì)于貨代物流從業(yè)者而言，我們需要通過高效的供應(yīng)鏈管理，確保全程物流的可追溯性和可控性。在實(shí)際工作中，我注意到供應(yīng)鏈的優(yōu)化能夠大大提高物流效率和降低成本，從而為客戶創(chuàng)造更大的附加值。因此，我們要善于運(yùn)用信息技術(shù)，整合各個(gè)環(huán)節(jié)資源，逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的完善，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
再次，貨代物流行業(yè)面臨著日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著全球貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大，貨代物流行業(yè)迎來了許多新的參與者。競(jìng)爭(zhēng)的加劇使得企業(yè)需要更加注重服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。在這個(gè)行業(yè)中，只有提供高質(zhì)量的服務(wù)才能立足市場(chǎng)。作為一名貨代物流從業(yè)者，我們要始終以客戶為中心，提供個(gè)性化的服務(wù)。只有通過提升服務(wù)質(zhì)量和效率，我們才能夠贏得客戶的信任，贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
此外，貨代物流行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。例如，運(yùn)輸中的意外事故、政策法規(guī)的變動(dòng)、市場(chǎng)需求的變化等，都會(huì)給貨代物流帶來不確定性。在這些挑戰(zhàn)面前，我們需要提前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)案設(shè)計(jì)。通過制定科學(xué)的制度和流程，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。同時(shí)，我深刻理解到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在我所在的物流公司，我們形成了緊密的團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制，每個(gè)人都有自己獨(dú)特的角色和職責(zé)。只有通過密切的合作和互幫互助，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，確保貨物的安全運(yùn)輸。
最后，我認(rèn)為貨代物流行業(yè)的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和市場(chǎng)的不斷變化，貨代物流公司需要及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)模式，引入新的科技手段。例如，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，可以提高貨物追蹤的準(zhǔn)確性和可靠性。與此同時(shí)，綠色物流也成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。通過優(yōu)化運(yùn)輸路徑，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，可以為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。因此，在我所在的物流公司，我們積極引入創(chuàng)新技術(shù)，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，為客戶提供更加可靠、高效、環(huán)保的物流服務(wù)。
綜上所述，貨代物流是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)。作為從業(yè)者，我們需要具備廣泛的專業(yè)知識(shí)和技能，通過供應(yīng)鏈管理和服務(wù)創(chuàng)新提高競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，積極推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的道路上，貨代物流行業(yè)將迎來更加美好的明天。
貨代心得體會(huì)篇四
首段：引言（100字）。
貨代報(bào)告是一種記錄貨物運(yùn)輸過程的報(bào)告，通過對(duì)報(bào)告的學(xué)習(xí)和分析，不僅可以了解貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，還可以從中獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在我接觸貨代報(bào)告的過程中，我深深地感受到了報(bào)告的重要性，并從中汲取了許多寶貴的知識(shí)和體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)報(bào)告的重要性（200字）。
貨代報(bào)告是貨運(yùn)公司對(duì)貨物運(yùn)輸過程的詳細(xì)記錄，其中包含了運(yùn)輸車輛、貨物、路線、時(shí)間等方面的信息，這些信息對(duì)于貨運(yùn)公司的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)具有極大的參考價(jià)值。通過對(duì)報(bào)告的學(xué)習(xí)，我們可以了解到貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，包括卸貨、裝貨、運(yùn)輸、簽收等環(huán)節(jié)，從而更好地掌握貨物運(yùn)輸?shù)募记珊头椒?。同時(shí)，學(xué)習(xí)報(bào)告還可以發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)輸過程中存在的問題，提高運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
第三段：分析報(bào)告的方法和技巧（300字）。
學(xué)習(xí)貨代報(bào)告需要注意一些方法和技巧。首先，要注重整理報(bào)告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，將報(bào)告按照運(yùn)輸過程的順序進(jìn)行整理和分類，從而更好地了解貨物的運(yùn)輸情況。其次，要注重分析報(bào)告中的數(shù)據(jù)和信息，比如貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)輸距離等，這些數(shù)據(jù)和信息對(duì)于貨運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)和決策具有重要的參考價(jià)值。再次，要注重學(xué)習(xí)報(bào)告中存在的問題和教訓(xùn)，比如貨物運(yùn)輸過程中的延誤、損壞等問題，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似問題的發(fā)生。最后，要注重對(duì)報(bào)告的評(píng)估和改進(jìn)，通過對(duì)報(bào)告的評(píng)估和改進(jìn)，可以進(jìn)一步提高報(bào)告的質(zhì)量和有效性，為貨運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供可靠的決策依據(jù)。
第四段：從報(bào)告中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)（300字）。
貨代報(bào)告中記錄了貨物運(yùn)輸過程中的許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以通過學(xué)習(xí)報(bào)告來汲取這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。比如，在報(bào)告中我們可以了解到貨物運(yùn)輸中的安全問題，比如貨物尺寸、重量、裝卸方式等，通過了解這些問題，我們可以加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和管理，從而提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。此外，還可以通過學(xué)習(xí)報(bào)告來了解貨物運(yùn)輸中的環(huán)保問題，比如選擇合適的車輛和路線，減少污染物的排放，保護(hù)環(huán)境。通過汲取報(bào)告中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們可以更好地指導(dǎo)和管理貨物運(yùn)輸，提高運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。
第五段：總結(jié)（200字）。
貨代報(bào)告是貨物運(yùn)輸過程中的重要記錄，通過學(xué)習(xí)報(bào)告可以了解貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)。在我接觸貨代報(bào)告的過程中，我深深地感受到了報(bào)告的重要性，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和分析貨代報(bào)告，我們可以不斷提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，為貨運(yùn)公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
貨代心得體會(huì)篇五
在8.13歡送實(shí)習(xí)生party的激情洋溢中，我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)5周的實(shí)習(xí)生活，這5周，我們?cè)谖挚怂构居嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下，在5個(gè)不同的崗位，“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)(拖車)，五個(gè)崗位，五種體會(huì)，五種生活，五種見識(shí)，五種成長(zhǎng)。
此次實(shí)習(xí)，并沒有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí)，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會(huì)，現(xiàn)總結(jié)如下：
1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期。
無論何時(shí)，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時(shí)間的問題。
2學(xué)會(huì)付出，主動(dòng)交流。
進(jìn)入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會(huì)有別樣的收獲。
3嘴要甜，心要細(xì)，以誠待人。
嘴甜，指在對(duì)別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時(shí)候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì)，別人讓你幫忙做的事，一定要認(rèn)真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會(huì)顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實(shí)的你。
4.別人不主動(dòng)與你微笑，你可以主動(dòng)與別人微笑，別因?yàn)閯e人的無動(dòng)于衷，而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿，謙虛好問。
來到新的公司，首先我們要明確的是，學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的，在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異，出了社會(huì)一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時(shí)，也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過什么團(tuán)支書、部長(zhǎng)之類的職務(wù)，就自抬身價(jià)，應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來才是關(guān)鍵，多觀察，多積累，多反思。
6.快樂工作，微笑生活。
快樂是可以傳染的，當(dāng)你快樂的面對(duì)工作的同時(shí)，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個(gè)快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實(shí)習(xí)期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。
7.學(xué)會(huì)感恩。
世界上除了父母，沒有誰對(duì)你的好是應(yīng)該的，不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩，也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時(shí)候，就是最好的報(bào)答。
在這，我要感謝學(xué)校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故?，感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心，謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn)，做好每一份手頭上的工作，作為代表學(xué)校感謝公司的方式，同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。
在沃克斯，這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容，從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào)，實(shí)在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢(shì)，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實(shí)習(xí)過，體會(huì)過，很是知足。
今年暑假，我們比別人多了一份體驗(yàn)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸，因?yàn)槲覀冇鲆娏宋挚怂鼓侨呵橐馊谌冢重?zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長(zhǎng)，因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”，有了對(duì)比，有了目標(biāo)。
這個(gè)暑假，不單一，這個(gè)暑假，不尋常!
貨代心得體會(huì)篇六
在如今這個(gè)物流發(fā)達(dá)的時(shí)代，貨代物流行業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色。作為物流行業(yè)的一員，多年來我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享一些我在貨代物流工作中所得到的感悟和體會(huì)。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在物流行業(yè)中，單憑個(gè)人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能夠完成各種任務(wù)。在每一次的貨物運(yùn)輸中，團(tuán)隊(duì)成員之間的配合默契極為重要。我記得有一次，在一次緊急的貨物運(yùn)輸中，我們的車輛遇到了交通擁堵。面對(duì)時(shí)間緊迫的局勢(shì)，我們聯(lián)系到其他部門的同事，他們及時(shí)協(xié)助我們解決了困難，最終成功將貨物按時(shí)送達(dá)目的地。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和合作，我們才能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況。
除了團(tuán)隊(duì)合作外，合理的計(jì)劃和安排也是貨代物流工作的關(guān)鍵。在物流行業(yè)中，時(shí)間和資源都是非常寶貴的。我們需要提前了解客戶的需求，制定合理的運(yùn)輸計(jì)劃，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。同時(shí)，我們需要合理利用資源，比如選擇最經(jīng)濟(jì)和高效的運(yùn)輸方式，以及合理安排車輛和人員的調(diào)度。在貨代物流工作中，充分計(jì)劃和安排的重要性不可低估。只有在工作中不斷總結(jié)和改進(jìn)，我們才能更好地提高工作效率，滿足客戶的需求。
另外，客戶的滿意度是衡量一家貨代物流公司績(jī)效的重要指標(biāo)。客戶對(duì)我們的認(rèn)可和滿意度可以直接決定他們是否會(huì)再次選擇我們的服務(wù)。因此，我們?cè)诠ぷ髦惺冀K以客戶需求為中心，全心全意為客戶服務(wù)。每一次的貨物運(yùn)輸中，我們都會(huì)及時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，確保清楚了解客戶的需求，并根據(jù)客戶的要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和安排。同時(shí)，我們也注重與客服部門的合作，及時(shí)解決客戶的各種問題和投訴。只有通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量，我們才能夠贏得客戶的信任和認(rèn)可。
此外，作為一個(gè)貨代物流從業(yè)者，執(zhí)行力和應(yīng)變能力也是必備的素質(zhì)。在物流行業(yè)中，各種突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生。比如，一次貨物的運(yùn)輸中突然發(fā)生了機(jī)械故障，導(dǎo)致貨物滯留在半途，這時(shí)我們就需要迅速應(yīng)對(duì)并解決問題，確保貨物盡快到達(dá)目的地。此外，我們還需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成各種文件的辦理和手續(xù)，如海關(guān)申報(bào)、報(bào)關(guān)、清關(guān)等。這些都需要我們具備良好的執(zhí)行力和應(yīng)變能力，才能夠及時(shí)解決問題，保證貨物順利運(yùn)輸。
最后，貨代物流工作需要具備積極的學(xué)習(xí)態(tài)度和不斷提升的意識(shí)。在這個(gè)行業(yè)中，新技術(shù)和新政策絡(luò)繹不絕，要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，就必須不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。我經(jīng)常參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和政策。同時(shí)，我也會(huì)與同事進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和分享，相互鼓勵(lì)和學(xué)習(xí)。只有通過不斷積累和提升，我們才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
總結(jié)起來，貨代物流工作需要具備團(tuán)隊(duì)合作、合理計(jì)劃、客戶導(dǎo)向、執(zhí)行力和學(xué)習(xí)的能力。只有通過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，我們才能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷成長(zhǎng)，為客戶提供更好的服務(wù)。我相信，只要我們堅(jiān)持這些原則和要求，貨代物流行業(yè)的未來一定會(huì)更加美好。
貨代心得體會(huì)篇七
段落1：引言（大約200字）。
貨代報(bào)告心得體會(huì)是指通過對(duì)貨代報(bào)告的學(xué)習(xí)和研究，總結(jié)出來的個(gè)人體驗(yàn)和感受。貨代報(bào)告是貨代工作中不可或缺的一部分，通過對(duì)貨物的運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的記錄和匯報(bào)，有助于提高貨代工作的效率和準(zhǔn)確性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)貨代報(bào)告的體驗(yàn)和領(lǐng)悟，希望能給讀者一些啟示和思考。
段落2：對(duì)貨代報(bào)告的重要性的認(rèn)識(shí)（大約300字）。
貨代報(bào)告對(duì)于一個(gè)貨代公司來說至關(guān)重要。首先，通過詳細(xì)的報(bào)告可以了解貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，幫助貨代公司及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。其次，貨代報(bào)告能夠提供寶貴的數(shù)據(jù)和參考信息，為公司決策和改善工作流程提供依據(jù)，提高工作效率和準(zhǔn)確性。再者，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)和分析，貨代公司可以根據(jù)貨物的種類、目的地等信息預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)走向，為公司提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。因此，貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性對(duì)于一個(gè)貨代公司的發(fā)展至關(guān)重要。
段落3：在日常工作中的體會(huì)（大約300字）。
在我的日常工作中，我認(rèn)識(shí)到貨代報(bào)告不只是一份簡(jiǎn)單的記錄，它承載著更多的責(zé)任和意義。首先，作為一名貨代人員，我需要保證貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。我需要對(duì)貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)記錄相關(guān)資料。其次，我需要對(duì)貨物的目的地和相關(guān)配送要求進(jìn)行了解和溝通，并做好相應(yīng)的記錄和安排。最后，我需要將貨代報(bào)告交給上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)，并分析和總結(jié)報(bào)告中的數(shù)據(jù)和信息，為公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展提供支持和建議。
段落4：與團(tuán)隊(duì)合作中的體會(huì)（大約300字）。
在與團(tuán)隊(duì)合作的過程中，我深刻體會(huì)到了貨代報(bào)告的重要性。首先，良好的溝通和協(xié)作能夠確保貨代報(bào)告的準(zhǔn)確性和完整性。團(tuán)隊(duì)成員之間需要相互配合，及時(shí)分享信息和工作進(jìn)展，減少誤解和錯(cuò)誤。其次，團(tuán)隊(duì)合作能夠提高貨代報(bào)告的質(zhì)量和效率。每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員按照各自的職責(zé)和分工進(jìn)行工作，相互配合和支持，能夠更好地完成任務(wù)并達(dá)成共同目標(biāo)。最后，團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)個(gè)人的成長(zhǎng)和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊(duì)成員之間的交流和分享能夠讓每個(gè)人在工作中不斷進(jìn)步和提高，提升自身的專業(yè)能力和素質(zhì)。
段落5：總結(jié)（大約200字）。
通過對(duì)貨代報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了貨代報(bào)告的重要性和意義。準(zhǔn)確的貨代報(bào)告能夠提高貨代公司的工作效率和競(jìng)爭(zhēng)力，為公司決策和發(fā)展提供依據(jù)。在工作中，我將更加注重細(xì)節(jié)和準(zhǔn)確性，提高自己的工作質(zhì)量和水平。同時(shí)，我也會(huì)加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)成員的溝通和協(xié)作，共同努力完成任務(wù)并提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。在未來的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷提高自己的專業(yè)能力和應(yīng)對(duì)能力，為貨代行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
貨代心得體會(huì)篇八
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;。
我做此行不長(zhǎng)，但一般的基本客戶，均會(huì)成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實(shí);。
在幾年中，也確實(shí)是他們對(duì)我?guī)兔芏?。。。。。。
在此，我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻(xiàn)，我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘，才會(huì)有公司的今天與明天!我對(duì)公司的明天充滿信心，因?yàn)橛心?很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運(yùn)要有好心態(tài)。
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計(jì)劃;創(chuàng)造機(jī)遇;堅(jiān)定信念。
我覺得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識(shí)，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機(jī)會(huì)談成功;。
我們要看見機(jī)遇，更要是要認(rèn)真創(chuàng)造機(jī)遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：
此外，此次機(jī)會(huì)，將我?guī)нM(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機(jī)遇，我也創(chuàng)造了很多機(jī)遇;。。。。。。
有時(shí)，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);。
第二天，其定了10個(gè)gp上海出運(yùn);大家關(guān)系過一步;。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機(jī)遇;。
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng)造機(jī)遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做;。
有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力;。
您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯(cuò)，您將失去工作機(jī)會(huì);。
我的信念永遠(yuǎn)是：我行，我肯定行。
貨代心得體會(huì)篇九
貨代實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實(shí)。感觸和收獲還是非常豐富，總結(jié)下來主要有以下這些：
3、責(zé)任心是做好工作的前提。有很多個(gè)瞬間，我都非常想關(guān)機(jī)一走了之，面對(duì)著屏幕，異常煩躁。對(duì)于剛剛接觸貨代的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類、那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了其中的艱辛，但是慢慢也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。
4、沒有完美的個(gè)人，只有完美的團(tuán)隊(duì)。全班四十多號(hào)人，在操作中難免會(huì)不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個(gè)。很慶幸同學(xué)們能互相交換經(jīng)驗(yàn)，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。
經(jīng)過對(duì)國際貨代的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國際貨代教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，從這次實(shí)訓(xùn)中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣。
針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
貨代心得體會(huì)篇十
隨著中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅速發(fā)展，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，我國國際貨運(yùn)代理業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)市場(chǎng)的有序性和規(guī)范性也逐步加強(qiáng)，成為促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿足進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課，通過課程的學(xué)習(xí)，讓我收益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)訓(xùn)的心得與感受吧。
（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。
（2）培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。
（3）培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團(tuán)隊(duì)精神。
國際多式聯(lián)運(yùn)（internationalmultimodaltransport）簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國際多式聯(lián)運(yùn)中我們知道了國際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)：1、接受托運(yùn)申請(qǐng)并、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2、提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨3、出口報(bào)關(guān)4、貨物裝箱并接收貨物5、訂艙并安排貨物的運(yùn)送6、辦理保險(xiǎn)7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單8、通關(guān)9、貨物交付10、貨物事故處理。
由內(nèi)地托運(yùn)人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出托運(yùn)申請(qǐng)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人結(jié)合自己。
的經(jīng)營(yíng)線路以及經(jīng)營(yíng)狀況，決定是否接受申請(qǐng)，一旦接受申請(qǐng)，立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。
在實(shí)際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供，因此，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)自身集裝箱來源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況，確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨，但裝箱點(diǎn)無箱，則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn)；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理申請(qǐng)調(diào)箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)，如果是從港口開始，則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān)，出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理（這種情況下加收?qǐng)?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用）。
（此流程和海運(yùn)有很大不同，它是先報(bào)關(guān)，然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱）。
（1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨，還應(yīng)請(qǐng)理貨人員現(xiàn)場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對(duì)于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。
（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運(yùn)站接收貨物，驗(yàn)收貨物后，代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應(yīng)在堆場(chǎng)收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。
（3）在國際多式聯(lián)運(yùn)中，裝箱工作無論由誰負(fù)責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后，便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開始制定該批貨物的運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同，分運(yùn)合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。
（可以是全程保險(xiǎn)，也可以分段保險(xiǎn)）。
在國際多式聯(lián)運(yùn)中，由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸，且運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，對(duì)貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以分段投保。而對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言，由于其對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收取托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物，并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù)，文件等信息。
在國際多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過程中還需要通過第三國，則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù)，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。
貨物在運(yùn)抵目的地后，由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用，并收回多式聯(lián)運(yùn)提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場(chǎng)，此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提出索賠，由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。
國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)的實(shí)訓(xùn)不僅豐富了我們的知識(shí)，更開闊了我們的眼界。當(dāng)然這門課程的實(shí)訓(xùn)在這里我就不一一枚舉了，因?yàn)榕e一漏萬這些實(shí)訓(xùn)，是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
貨代心得體會(huì)篇十一
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過對(duì)貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國際貨代工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)習(xí)中，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我又重溫了《國際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》一書中的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，理解了一些國際海運(yùn)組織，如波羅的海國際海事協(xié)會(huì)bimco，國際海事組織imo以及國際海事委員會(huì)cmi等。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時(shí)海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識(shí)，，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中，經(jīng)過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)劃分。
老師講解國際貿(mào)易實(shí)務(wù)與報(bào)檢報(bào)關(guān)部分時(shí)，通過做題的方式，讓我將所學(xué)的知識(shí)更加的融會(huì)貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識(shí)面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學(xué)才會(huì)有效率。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失，貨款的支付方式等，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國際貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來很大的損失。報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報(bào)檢單》的填制規(guī)范，和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序以及貨物的退運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。
國際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉庫經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對(duì)于本國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。
總之，這一次的實(shí)訓(xùn)，讓我了解到的不僅是一些理論知識(shí)的重要性，同時(shí)，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心，誠信智慧等品質(zhì)，往往一個(gè)小錯(cuò)誤，小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
貨代心得體會(huì)篇十二
空運(yùn)貨代作為一種國際運(yùn)輸服務(wù)，廣泛應(yīng)用于全球貿(mào)易中。作為一名從業(yè)多年的空運(yùn)貨代，我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將從空運(yùn)貨代的工作流程、團(tuán)隊(duì)合作、客戶管理、問題解決和行業(yè)發(fā)展幾個(gè)方面，與讀者分享我的心得體會(huì)。
第一段：工作流程。
空運(yùn)貨代的工作流程一般包括報(bào)價(jià)、訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、安全檢查、裝箱和出運(yùn)等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，確保貨物的安全和順利運(yùn)輸。在報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)中，我們需要根據(jù)客戶需求、貨物尺寸、重量和運(yùn)輸時(shí)限等因素制定報(bào)價(jià)方案。在訂艙環(huán)節(jié)中，需要與航空公司或代理商進(jìn)行聯(lián)系，并確認(rèn)合適的航班，確保貨物及時(shí)運(yùn)抵目的地。在后續(xù)的環(huán)節(jié)中，我們需要與報(bào)關(guān)員、倉庫和貨代司機(jī)等工作人員緊密合作，以確保貨物順利出運(yùn)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作。
作為一名空運(yùn)貨代，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。在工作中，我發(fā)現(xiàn)只有與團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作，才能高效地完成工作。我們要定期開展例會(huì)，分享經(jīng)驗(yàn)和提供建議，以提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作水平。同時(shí)，我們要相互幫助，共同克服遇到的問題。只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能為客戶提供更好的服務(wù)。
第三段：客戶管理。
客戶管理是空運(yùn)貨代工作中的重要一環(huán)。我們要建立和維護(hù)與客戶的良好關(guān)系。首先，我們要為客戶提供準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)和運(yùn)輸方案，以滿足他們的需求。在運(yùn)輸過程中，我們要保持與客戶的溝通，及時(shí)更新貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。同時(shí)，我們要及時(shí)解決客戶遇到的問題和困難，確保客戶對(duì)我們的服務(wù)滿意。客戶滿意度的提升不僅可以帶來長(zhǎng)期合作關(guān)系，也有利于公司的口碑和發(fā)展。
第四段：?jiǎn)栴}解決。
作為一名空運(yùn)貨代，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題。例如，航班延誤、貨物損壞或遺失、海關(guān)檢查等。在解決問題的過程中，我們要冷靜應(yīng)對(duì)，找出問題的原因，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q。有時(shí)候，我們需要與航空公司或海關(guān)進(jìn)行溝通，以獲得更好的解決方案。在解決問題的過程中，我們要保持良好的溝通和協(xié)作，以確保問題快速解決，減少不必要的損失。
第五段：行業(yè)發(fā)展。
隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，空運(yùn)貨代行業(yè)也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的進(jìn)步，許多傳統(tǒng)的貨代公司都開始采用在線平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和交流。這為空運(yùn)貨代行業(yè)帶來了更多的便利和發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，全球貿(mào)易中的政策和法規(guī)也在不斷調(diào)整和變化。作為一名空運(yùn)貨代，我們要密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整和適應(yīng)新的形勢(shì)和要求。
總結(jié)：
作為一名空運(yùn)貨代，我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的獨(dú)特之處和挑戰(zhàn)。通過良好的團(tuán)隊(duì)合作、嚴(yán)格的工作流程、高質(zhì)量的客戶管理和問題解決能力的提升，我們可以更好地為客戶提供服務(wù)。同時(shí)，我們也要與時(shí)俱進(jìn)，密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)。相信在未來的發(fā)展中，空運(yùn)貨代行業(yè)將迎來更加美好的前景。
貨代心得體會(huì)篇十三
第一段：引言（150字）。
空運(yùn)貨代是一個(gè)非常重要的職業(yè)，他們負(fù)責(zé)管理和組織貨物的運(yùn)輸，確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。長(zhǎng)期以來，我一直在這個(gè)行業(yè)從事工作，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享一些我對(duì)空運(yùn)貨代工作的心得體會(huì)。
第二段：組織能力的重要性（250字）。
作為一名空運(yùn)貨代，組織能力是非常重要的。我們需要準(zhǔn)確地安排貨物的裝貨和卸貨時(shí)間，協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸流程，確保貨物能夠按時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。由于航空運(yùn)輸具有嚴(yán)格的時(shí)間要求，我們必須做好充分的準(zhǔn)備，避免任何延誤和失誤。同時(shí)，我們還要與供應(yīng)商、物流公司和海關(guān)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保整個(gè)運(yùn)輸過程的順利進(jìn)行。
第三段：細(xì)致入微的精神（250字）。
對(duì)待工作，我一直保持著細(xì)致入微的精神。每一步的操作都要做到盡善盡美，確保貨物的安全和完整性。為了達(dá)到這樣的要求，我經(jīng)常會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的貨物檢查和整理，確保每一件貨物都符合運(yùn)輸要求。此外，我還會(huì)仔細(xì)研究航空公司的運(yùn)輸政策和規(guī)定，確保我能夠根據(jù)這些要求進(jìn)行準(zhǔn)確的操作。通過細(xì)致入微的精神，我能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)，并得到客戶的信任和贊揚(yáng)。
第四段：處理突發(fā)事件的能力（250字）。
在空運(yùn)貨代工作中，突發(fā)事件是不可避免的。可能會(huì)出現(xiàn)航班延誤、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況，這些都會(huì)對(duì)貨物的運(yùn)輸造成影響。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的空運(yùn)貨代，我學(xué)會(huì)了如何處理這些突發(fā)事件，并盡力減少對(duì)貨物的影響。當(dāng)航班延誤時(shí)，我會(huì)與航空公司和客戶保持密切聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，找到最佳的解決方案。我還會(huì)與其他貨代進(jìn)行緊密合作，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，確保貨物順利運(yùn)輸。
第五段：總結(jié)與展望（300字）。
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深切體會(huì)到了空運(yùn)貨代工作的重要性和復(fù)雜性。組織能力、細(xì)致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關(guān)鍵。隨著全球化的不斷推進(jìn)，空運(yùn)貨代的工作將越來越重要。作為一名空運(yùn)貨代，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為客戶提供更好的服務(wù)。我相信，通過我的努力和不懈追求，我能夠在這個(gè)行業(yè)中取得更大的成就。
總而言之，空運(yùn)貨代是一個(gè)具有挑戰(zhàn)和機(jī)遇的職業(yè)。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)空運(yùn)貨代工作有了更深的理解和體會(huì)。我相信，只有不斷提高自己的工作能力，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
貨代心得體會(huì)篇十四
貨代課是一門涉及國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)課程。通過學(xué)習(xí)貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在這個(gè)全球化的時(shí)代，貨代在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。在此書寫我的貨代課心得，以此與大家分享。
第二段：認(rèn)識(shí)貨代行業(yè)。
對(duì)于多數(shù)人來說，貨代這個(gè)行業(yè)可能相對(duì)陌生，但實(shí)際上，貨代在國際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用。他們負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)等工作，為進(jìn)出口商提供全面、高效的國際物流服務(wù)。貨代必須具備專業(yè)化知識(shí)和技能，了解貿(mào)易法規(guī)、海關(guān)規(guī)定以及國際運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。在貨代課程的學(xué)習(xí)中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐學(xué)習(xí)，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運(yùn)輸、配送、跟蹤等。通過課程，我初步領(lǐng)悟到貨代在國際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色。
第三段：知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)。
貨代課程的學(xué)習(xí)并不僅僅是理論知識(shí)的掌握，還包含了大量的實(shí)踐操作。我們學(xué)習(xí)了貨代常見的文件，例如提單、換單等，并且實(shí)際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)系統(tǒng)等。通過這些實(shí)操，我們不僅能夠更好地理解理論知識(shí)，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過貨代課程提供的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，在實(shí)際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實(shí)踐的經(jīng)歷讓我對(duì)貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實(shí)踐能力。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)。
在貨代行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進(jìn)行課堂討論和案例分析，提高了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，我們也學(xué)會(huì)了如何與供應(yīng)商、貨代公司和客戶進(jìn)行有效地溝通，學(xué)習(xí)了解決問題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段：對(duì)貨代行業(yè)的展望。
學(xué)習(xí)貨代課程讓我深深地意識(shí)到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場(chǎng)前景。學(xué)習(xí)貨代不僅為我提供了一項(xiàng)專業(yè)技能，還讓我了解到了國際貿(mào)易的全局。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，并為推動(dòng)國際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)語：
貨代課程的學(xué)習(xí)讓我對(duì)貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來，我意識(shí)到自己有責(zé)任學(xué)以致用，為國際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過學(xué)習(xí)貨代課程，我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量。貨代課程的學(xué)習(xí)，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
貨代心得體會(huì)篇十五
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：120字）。
在參加了一門名為“貨代課”的課程后，我深感這門課為我?guī)砹朔浅６嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學(xué)習(xí)使我對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理的知識(shí)有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)貨代課的課程安排的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課的課程安排非常合理，每個(gè)環(huán)節(jié)都與實(shí)際工作相結(jié)合，使我們能夠更好地理解和掌握知識(shí)。通過老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運(yùn)輸方式、國際貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實(shí)地考察和模擬操作，讓我們親身體驗(yàn)了貨物的發(fā)運(yùn)和清關(guān)流程。這種綜合性的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我對(duì)知識(shí)的理解程度，也培養(yǎng)了我解決實(shí)際問題的能力。
第三段：對(duì)貨代課的教學(xué)方法的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課采用了靈活多樣的教學(xué)方法，讓我們能夠更好地掌握知識(shí)。老師采用互動(dòng)式教學(xué)，引導(dǎo)我們自主學(xué)習(xí)和思考，而不是簡(jiǎn)單地灌輸知識(shí)。通過討論和小組活動(dòng)，我們與同學(xué)們分享了自己的觀點(diǎn)和想法，提高了我們的學(xué)習(xí)效果。此外，老師還組織了一些實(shí)用操作的訓(xùn)練，如貨物打包和拆箱、報(bào)關(guān)文件的填寫等，使我們?cè)趯?shí)踐中掌握知識(shí)，增強(qiáng)了我們的應(yīng)用能力。
第四段：對(duì)貨代課的實(shí)際應(yīng)用的評(píng)價(jià)（字?jǐn)?shù)：240字）。
貨代課學(xué)習(xí)結(jié)束后，我發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識(shí)在實(shí)際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對(duì)貨代課的學(xué)生有很高的需求，因?yàn)樗麄冎牢覀兙邆淞艘欢ǖ奈锪髦R(shí)和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問題更有底氣，更能體現(xiàn)自己對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實(shí)習(xí)中運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，成功解決了一些物流問題，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
第五段：對(duì)貨代課的總結(jié)和感悟（字?jǐn)?shù)：360字）。
通過參加貨代課的學(xué)習(xí)，我不僅深入了解了貨物運(yùn)輸和物流管理的知識(shí)，還提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排合理，教學(xué)方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識(shí)。所學(xué)的知識(shí)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了巨大的價(jià)值，幫助我在求職和實(shí)習(xí)中取得了成功。我相信，在未來的工作中，貨代課所教授的知識(shí)將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
總結(jié)：通過參加貨代課的學(xué)習(xí)，我對(duì)貨物運(yùn)輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排和教學(xué)方法都非常出色，對(duì)我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學(xué)的知識(shí)將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
貨代心得體會(huì)篇十六
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。
剛進(jìn)去什么都不懂，可以說是新手入行。
經(jīng)過了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。
文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。
剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。
因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng)傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。
接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi)，哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤(rùn)。然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。
當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是很多的。有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個(gè)國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格。談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢。還有就是價(jià)格也是有期限的。我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào)。其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤(rùn)。利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn)，你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。
貨代心得體會(huì)篇十七
第一段：介紹貨代工作的性質(zhì)和重要性。
貨代工作是指貨物代理服務(wù)，為客戶完成進(jìn)出口貨物的物流代辦服務(wù)。貨代工作的性質(zhì)十分復(fù)雜，需要涉及許多方面的專業(yè)知識(shí)，比如海關(guān)法規(guī)、運(yùn)輸流程、貨物保險(xiǎn)、貿(mào)易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻，因?yàn)樗诒３秩蛭锪髻Q(mào)易暢通和促進(jìn)世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用。
貨代工作不僅需要考慮到貨物的運(yùn)輸方式和流程，還需要進(jìn)行綜合分析，例如貿(mào)易方式的選擇、出口進(jìn)口許可證審批等。此外，貨代還需要與國內(nèi)外各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)商和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，確?；ヂ?lián)互通并提供支持，如保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。
第三段：談?wù)勜洿ぷ髦行枰⒁獾膯栴}。
在貨代工作中，處理客戶需求的能力非常重要，往往需要通過電話、電子郵件和在線平臺(tái)進(jìn)行溝通，以確保及時(shí)交付。此外，國際貿(mào)易中的法規(guī)和條款經(jīng)常變化，因此了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)是貨代工作的一個(gè)必要條件。同時(shí)，建立穩(wěn)定的關(guān)系，包括與供應(yīng)商、貨物收件人、海關(guān)代表、船公司的合作伙伴合作，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：分享自己的工作心得。
作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會(huì)到，防范風(fēng)險(xiǎn)和追求卓越是貨代工作最基本的兩個(gè)原則。貨代可能會(huì)面臨許多問題，如貨物丟失，質(zhì)量代理商協(xié)商等。因此，我們必須對(duì)行業(yè)的最新要求和技術(shù)知識(shí)保持更新，使用時(shí)必須謹(jǐn)慎，和客戶保持持續(xù)的聯(lián)系，保證及時(shí)溝通，對(duì)于服務(wù)的微小細(xì)節(jié)不得忽視，以提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第五段：總結(jié)貨代工作的重要性和意義。
貨代工作的意義在于連接全球市場(chǎng)，從而促進(jìn)貿(mào)易交流和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。商家需要貨代服務(wù)來保證他們貿(mào)易活動(dòng)的安全和順利開展，而貨代工作也為我們提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，了解全球物流和貿(mào)易文化的發(fā)展變革。在未來，隨著全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質(zhì)和技能，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
貨代心得體會(huì)篇十八
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來。國際貿(mào)易的發(fā)展越來越快，對(duì)國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大，為了為了讓我們真正地接觸到貨代實(shí)際操作的環(huán)節(jié)，熟悉本專業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作對(duì)象、工作目標(biāo)、工作重點(diǎn)，具體了解現(xiàn)代港口、航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理的規(guī)劃及規(guī)范，加強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐的相互聯(lián)系。我們物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期三個(gè)星期的貨代實(shí)習(xí)。
在這三周的國際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，在老師的指導(dǎo)下，在同學(xué)們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實(shí)習(xí)任務(wù)圓滿完成了。實(shí)習(xí)的內(nèi)容都是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來進(jìn)行的。我們此次國際貨運(yùn)代理使用的是華軟科技的一套系統(tǒng)。進(jìn)行兩個(gè)模塊的練習(xí)。首先為了熟悉國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程，我們進(jìn)行的是國際物流單個(gè)實(shí)習(xí)，就是指各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間聯(lián)系不是很緊密，這樣不會(huì)讓我們因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)而影響全局。而另一部分的國際物流連貫操作實(shí)習(xí)就需要我們更加細(xì)心，否則一個(gè)環(huán)節(jié)掉了鏈子，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)操作很難進(jìn)行。整個(gè)系統(tǒng)的操作需要我們首先錄入基礎(chǔ)資料如：貨物、地點(diǎn)、客戶以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠商、倉儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司、船運(yùn)公司的業(yè)務(wù)操作。在各項(xiàng)操作中我們都需要錄入各種各樣的單據(jù)如：托運(yùn)單、訂艙單、報(bào)關(guān)單、提單、派車單等等。我們練習(xí)和掌握了這些單據(jù)填制要點(diǎn)和方法。有時(shí)候嘜頭也要自己設(shè)計(jì)，分別是收貨人的簡(jiǎn)稱，參考號(hào)，目的的，件號(hào)這四部分組成的。比如報(bào)關(guān)的程序一般是申報(bào)，查驗(yàn)，征稅，放行四個(gè)步驟。
國際物流系統(tǒng)的管理流程是：首先基礎(chǔ)資料管理、對(duì)整個(gè)國際物流系統(tǒng)的相關(guān)模擬基本信息的錄入后，開始建立生產(chǎn)商業(yè)務(wù)單，業(yè)務(wù)單據(jù)分為三種類型分別為通過貨代、僅倉儲(chǔ)與運(yùn)輸、直接到碼頭。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型學(xué)生將進(jìn)行不同的物流運(yùn)作操作。學(xué)生在進(jìn)行模擬實(shí)習(xí)時(shí)，首先必須將系統(tǒng)中的五個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)模擬練習(xí)，直至將五個(gè)系統(tǒng)里的各項(xiàng)操作流程掌握熟練后。再通過生產(chǎn)廠商制定“生產(chǎn)商業(yè)務(wù)定單”來練習(xí)系統(tǒng)中所涉及到的三種出口類型物流模擬演練。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)的實(shí)際操作，使得我對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，并且自己能夠獨(dú)立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個(gè)流程規(guī)范化的運(yùn)行，在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來重新描述了這一周實(shí)習(xí)信息系統(tǒng)的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì)用一種新的方式去表達(dá)出自我的一個(gè)認(rèn)知上的提升，以自己的實(shí)踐來復(fù)述整個(gè)過程也是另一種的自我層面上的肯定。
最后，總結(jié)一下自己的不足之處，我覺得還有許多地方需要加強(qiáng)：尤其是對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)的把握還不牢固。專業(yè)知識(shí)運(yùn)用還不靈活。在實(shí)習(xí)中，還暴露出了粗心大意、心浮氣躁等缺點(diǎn)。當(dāng)然，我會(huì)繼續(xù)努力，改正自己的不足，加強(qiáng)對(duì)課程的熟悉程度，為以后的工作做好準(zhǔn)備。總的來說，這次實(shí)習(xí)在前三周的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)的教訓(xùn)下，吸取了經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行的較順利。這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我的學(xué)習(xí)，工作尋找到正確的方向和合理的方法。
貨代心得體會(huì)篇十九
4.沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
通過以上研究和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：
1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：
a.整合和提升企業(yè)的物流資源。
b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。
c.構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心。
d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作。
e.建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。
2.建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系。
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。
剛進(jìn)去什么都不懂,可以說是新手入行.
經(jīng)過了簡(jiǎn)單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了.
文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣.
剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等.
因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper自己拖車,自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來,r有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過來,他們急著你出提單給他們確認(rèn).有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話.
然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過去.
接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你,然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊.其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接.我曾經(jīng)打過一個(gè)電話，一天沒接通過，真是急死人.有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。
終于弄完了，這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee.有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起.做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的.而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單.有時(shí)候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨.國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們.一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate.我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤(rùn).然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問題是很多的.
有時(shí)候工廠無法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天.還要解釋原因.有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩,中間又來幾個(gè)國外的貿(mào)易公司,問題一層層傳過去,很拖延時(shí)間.有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣.有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催.沒有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作.主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意.我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格.談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的.一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了.一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢.還有就是價(jià)格也是有期限的.我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等.對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào).其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn).利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了.每個(gè)月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨.
下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法:。
1.那種做文件的大部分是mm了，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心.而且這個(gè)大都沒有什么前途(個(gè)人意見),做個(gè)3-5年升個(gè)主管什么的,錢也不多.男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟.薪水范圍大概xx-2999(不同公司不同)。
2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些.一直做下去,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的.有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯(cuò),而且很有發(fā)展前景.比如maersk的客戶服務(wù),以后可以有機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的).至少深圳是這樣的情況了.這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實(shí)力了.
3.業(yè)務(wù)員就不用說了，有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.
4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國外代.深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起1500-1800左右，發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講.我沒有參加培訓(xùn),不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn).這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級(jí)這樣,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求.有能力固然是好，但是敲門磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說實(shí)際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了.英語好是個(gè)優(yōu)勢(shì),積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級(jí)這樣了，對(duì)口語也是有要求的.大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對(duì)之處,還請(qǐng)指正,其實(shí)我也是新手一個(gè).
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