道路交通安全管理方案版（熱門16篇）

一個完善的方案需要有詳細的實施計劃和監(jiān)控機制。一個完美的方案應該具備可行性、創(chuàng)新性和可持續(xù)發(fā)展性，能夠解決問題并促進進一步的發(fā)展。接下來，我們將為大家分享一些成功的方案經(jīng)驗和實踐。

道路交通安全管理方案版篇一

篇一：道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報道路交通安全監(jiān)督管理工作情況匯報各位領導：

安監(jiān)局只是在指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督方面發(fā)揮了應有的作用。下面，就安監(jiān)部門履行職能，開展對道路交通安全監(jiān)督管理的主要工作情況匯報如下：

一、高度重視，始終把道路交通安全列入重要議事日程。

道路交通安全是全省安全生產(chǎn)的龍頭，道路交通安全狀況的好壞，直接影響到全省的安全生產(chǎn)形勢，影響到經(jīng)濟的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。省安監(jiān)局組建以來，在國家安監(jiān)局和省委、省政府正確領導下，始終把道路交通安全工作作為全省安全生產(chǎn)工作的重中之重來抓，定期研究道路交通安全形勢，分析存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出加強管理的對策和措施，積極為省委、省政府出主意，當參謀，主動配合有關部門抓好工作。局黨組會和局長辦公會多次就當前時期的道路交通安全情況進行剖析；經(jīng)常性的就道路交通安全管理與公安、交通等有關部門交流和通氣；遇有重大問題，及時進行協(xié)調(diào)，共同研究解決。針對今年發(fā)生的幾起重大道路交通事故，分別以省安委會名義下發(fā)了《關于進一步做好道路交通安全工作的緊急通知》、《關于切實做好道路交通安全工作的緊急通知》。每逢“春運”、“節(jié)日”、“汛期”等重點時段和敏感時期，都提早部署，確保萬無一失。

二、正確定位，加強協(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督管理。

省安監(jiān)局是省政府綜合管理全省安全生產(chǎn)工作，履行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職能部門，也是省安全生產(chǎn)委員會的辦事機構(gòu)。按照工作定位，確定了“理順關系，完善法規(guī)，強化監(jiān)督，突出重點，加強管理”的總體工作思路，以“分級負責，歸口管理”為指導思想，工作上，充分發(fā)揮主管機關和各歸口管理部門的作用，堅持到位不越位，監(jiān)管不包攬，把重心放在協(xié)調(diào)、指導、監(jiān)督和服務上，扎扎實實地推進工作的開展。

一是貫徹國家有關規(guī)定，繼續(xù)深入開展道路交通安全專項整治活動。按照國家《關于進一步開展安全生產(chǎn)專項整治活動的通知》精神，省安委會下發(fā)了《關于印發(fā)安全生產(chǎn)專項整治實施方案的通知》，并成立了專項整治領導小組辦公室，對整治工作進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，還不定期編發(fā)“安全生產(chǎn)專項整治簡報”，及時通報道路交通安全專項整治工作進展情況，指導整治工作的開展。二是落實交通安全責任，建立預防道路交通事故的社會化管理機制。堅持把集中整治與日常監(jiān)管、階段性工作與建立長效機制結(jié)合起來，是新形勢下加強道路交通安全管理的趨勢和必然要求。省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了省公安廳、省安監(jiān)局《關于落實道路交通安全責任做好交通事故預防工作的意見》；省安委會轉(zhuǎn)發(fā)了《2002年全國預防道路交通事故方案》。經(jīng)省政府同意，省公安廳、省安監(jiān)局聯(lián)合召開了全省預防道路交通事故工作會議。孫立新局長在會議講話中充分肯定了道路交通工作取得的成績，提出要堅持預防為主，綜合監(jiān)管，齊抓共管，推動社會化的交通安全工作深入開展。

三是堅持預防為主，把握關鍵環(huán)節(jié)，落實重點抓。針對山東省道路交通特點和存在的突出問題，我們先后與省交通廳、公安廳印發(fā)了《關于臨時關閉高速公路的實施辦法》；牽頭與省經(jīng)貿(mào)委、公安廳、交通廳下發(fā)了《關于加強臥鋪客車安全管理工作的通知》；與省農(nóng)機辦轉(zhuǎn)發(fā)了農(nóng)業(yè)部、國家安監(jiān)局《關于加強農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)工作的通知》等。針對道路交通事故多發(fā)點段，已成為影響我省道路交通安全暢通的瓶頸問題，省安委會下發(fā)了《關于切實加強對道路交通事故多發(fā)點段進行整改的通知》，要求各市安委會組織交警、安監(jiān)、交通、建設、工商行政管理等部門從治本入手，集中進行治理，確保年內(nèi)完成整改任務。

四是針對薄弱環(huán)節(jié)和突出問題深入調(diào)研，主動探索新形勢下加強道路交通安全管理的思路和工作措施。山東是農(nóng)業(yè)大省，改革開放以來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)用車發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計，目前全省農(nóng)用運輸車擁有量已達180萬輛，拖拉機171萬輛。為了加強對農(nóng)用車的安全管理，省安監(jiān)局會同省公安廳、農(nóng)機辦進行了專題調(diào)研。同時，我們還從抓源頭著手，圍繞提高客運市場門檻，嚴格市場準入；營運車輛加裝“黑匣子”等問題與公安、交通等部門進行了探討，力爭有所突破和創(chuàng)新。

五是注重開展社會化宣傳，增強交通參與者的安全意識。交通安全宣傳，是交通安全管理的重要基礎性工作。省安監(jiān)局在全省安全生產(chǎn)宣傳工作會議和全省交通安全宣傳教育工作會議上提出要牢牢把握安全生產(chǎn)宣傳工作的正確導向，營造全社會關注交通安全、關愛生命的良好氛圍。在6月份開展的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動中，把道路交通安全作為宣傳重點，大造聲勢。按照抓“雙基”工作要求，與省公安廳下發(fā)了《關于開展“百日交通安全競賽，爭創(chuàng)先進單位和優(yōu)秀駕駛員”活動的通知》、印發(fā)了《山東省“交通安全村”建設標準》、《山東省“交通安全社區(qū)”建設標準》和《山東省“交通安全示范學校”建設標準》、轉(zhuǎn)發(fā)了公安部、國家安監(jiān)局《關于印發(fā)〈“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設指導意見〉的通知》，促進了交通安全管理的縱深開展。

三、充分認清形勢，把握監(jiān)管工作的主動權(問題與對策)山東省的道路通車里程，機動車和駕駛員的擁有量位居全國前列，人、車、路、環(huán)境之間的矛盾還比較突出，事故多發(fā)，形勢依然嚴峻，一些問題的解決仍迫在眉睫。主要是：道路交通社會化管理新機制的建立、運作尚處于初始階段，進度不一，發(fā)展不平衡；法制不完善，監(jiān)管體制沒有完全理順（如培訓、高速公路、農(nóng)用車管理等問題）；交通參與者的素質(zhì)參差不齊，交通安全意識亟待提高；駕駛員、車輛違章現(xiàn)象還比較突出等。今后，省安監(jiān)局仍將一如既往地依靠和發(fā)揮公安、交通等職能部門的作用，進一步強化綜合監(jiān)管和指導、協(xié)調(diào)，遏制重特大道路交通事故，穩(wěn)定全省的安全生產(chǎn)形勢。

1、堅持預防為主，把抓好預防道路交通事故，作為一項長期、艱巨的工作任務和安全生產(chǎn)的重中之重，列入各級、各部門的重要議事日程，抓緊、抓實。

2、注重階段性工作與建立長效機制相結(jié)合，全面推動“政府負責，各有關部門齊抓共管、全社會共同參與”的道路交通社會化管理的新機制的有效實施。

3、認真落實“一崗雙責”和“誰主管，誰負責”的交通安全責任制，對責任不落實，造成事故的，要嚴肅進行查處。

4、加大危險路段和事故多發(fā)點段的排查、治理工作的力度，從治本入手，落實措施，明確責任，使通車環(huán)境得到明顯改善。

5、抓源頭管理，嚴格市場準入。從車輛生產(chǎn)、改裝、維修、檢測、報廢等環(huán)節(jié)進行管控把關，凡不具備安全運營條件的，一律不得進入營運市場；對駕駛員要嚴格培訓和考核，達不到標準要求的，嚴禁駕車上路。

6、認真履行職責，嚴格依法監(jiān)管。要加大對各種道路交通違章行為的查處力度，依法取締各種嚴重交通違章行為，做到不失控，不漏管，維護正常的道路交通秩序。

7、宣傳教育要深入到基層，重視從基礎工作抓起。要以宣傳《安全生產(chǎn)法》和《山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》為契機，大力推廣“安全社區(qū)”、“安全村”和“安全學校”建設，開展形式多樣的宣傳教育活動，營造濃厚的預防道路交通事故的輿論氛圍。

匯報有不當之處，請批評指正。篇二：xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作總結(jié)xxx人民政府。

2011年道路交通安全管理工作總結(jié)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大,道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。

一、領導重視，成立領導機構(gòu)。

為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組..................................二、制定方案，齊抓共管。

我鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內(nèi)共簽訂道路交通安全目標責任書x份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內(nèi)，我鎮(zhèn)總計排查機動車x余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的x降至x，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉(zhuǎn)。

五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。

為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

六、加強宣傳，提高人們?nèi)罕姺婪兑庾R。

我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大,農(nóng)村道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)市政府組織召開的相關農(nóng)村道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及目標職責，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通安全進行規(guī)范化管理。

一、領導重視，成立領導機構(gòu)。

為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組，鎮(zhèn)長xxx任組長，分管副鎮(zhèn)長任副組長，相關部門的分管領導和相關辦所主任為成員。

二、制定方案，齊抓共管。我鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的機動車明確了屬地責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月都要對農(nóng)村道路交通安全工作進行安排，認真研究我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作存在的隱患，對存在的問題和隱患及時加以排除。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把農(nóng)村道路交通安全工作納入鎮(zhèn)政府重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂農(nóng)村道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內(nèi)共簽訂農(nóng)村道路交通安全目標責任書xx份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。

通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，全年發(fā)放農(nóng)村道路安全宣傳單xxxx多份，辦農(nóng)村道路安全宣傳欄xx期，大大的提高了人民群眾的安全意識。全年我鎮(zhèn)整治農(nóng)村道路安全專項治理行動x次。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導的領導下，積極開展路檢路查工作，查出道路安全隱患xxx處，由鎮(zhèn)村兩級開展整治，鎮(zhèn)政府整治農(nóng)村道路安全隱患xxx處，共計投入xx萬多元。

五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。

為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)由農(nóng)機站牽頭定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xxx余人次。重點開展對農(nóng)村幼兒園接送車輛的檢查監(jiān)督，鎮(zhèn)社會事務辦牽頭進行了排查。

六、加強宣傳，提高人民群眾防范意識。

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展農(nóng)村道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，通過農(nóng)村廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次。全鎮(zhèn)農(nóng)村道路安全工作做到家喻戶曉，群眾的道路安全意識得到很大提高。

道路交通安全管理方案版篇二

根據(jù)市政府辦公室《關于印發(fā)安康市擴大農(nóng)村道路交通安全管理試點工作方案的通知》（安政辦發(fā)〔20xx〕142號）精神，市政府將我縣部分鎮(zhèn)作為農(nóng)村道路交通安全管理“125”連片試點。為扎實推進我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作，特制定如下工作方案。

按照“組織機構(gòu)網(wǎng)格化、源頭管理精細化、基礎設施剛性化、宣傳教育層級化”的總體要求，建立健全“政府主導、部門協(xié)作、鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與、村組聯(lián)動”的農(nóng)村道路交通安全“125”聯(lián)合管理機制，切實增強廣大群眾和交通參與者的交通安全意識，確保農(nóng)村道路管理三級網(wǎng)絡的機構(gòu)、人員、經(jīng)費和裝備落到實處。至20xx年6月底，全縣農(nóng)村道路力爭達到“交通違法行為明顯減少、交通環(huán)境不斷改善、交通事故持續(xù)下降”的目標。

按照市政府統(tǒng)一部署，在城關鎮(zhèn)、澗池鎮(zhèn)、平梁鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)、漩渦鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)等7個鎮(zhèn)全面開展農(nóng)村道路交通安全管理“125”連片試點工作；將316國道漢陰段作為國道“122”模式示范路進行試點。試點期限從20xx年1月至20xx年6月30日止。

（一）在每條農(nóng)村道路出入口建立交通安全勸導站，并落實1-2名責任心強的村組干部任勸導員；在每條農(nóng)村道路出入口設安全門，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣關閉安全門；試點路段的所有急彎、陡坡、臨水、臨崖、長下坡和學校、幼兒園門口、人口密集區(qū)域等路段，均要設置反光鏡、防撞墻、防撞墩、防護欄、減速帶等安全設施，并增加讓行、減速標志標線以及三級以下山區(qū)道路禁止客運車輛夜間通行的禁令標志。

（二）各鎮(zhèn)按照農(nóng)村道路交通安全“125”聯(lián)合管理模式要求，全面落實五項機制，即落實聯(lián)合檢查和聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法機制，落實山區(qū)農(nóng)村道路養(yǎng)護和隱患排查機制，落實山區(qū)農(nóng)村接送學生車輛安全管理機制，落實山區(qū)農(nóng)村道路交通安全基礎信息采集應用和信息共享機制，落實山區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理投入保障機制。

（三）將高速公路“122”聯(lián)勤聯(lián)動模式延伸至316國道漢陰段進行試點，落實相關機構(gòu)，健全機制，總結(jié)形成國道道路交通安全管理新模式。

（一）宣傳發(fā)動（20xx年4月中旬前）。召開聯(lián)席工作會議，成立工作機構(gòu)，制定試點實施方案，在試點路段全面開展基本情況調(diào)查摸底和隱患排查工作，并建立相應工作臺賬。

（二）組織實施（20xx年5月底前）。圍繞試點工作內(nèi)容和要求，組織開展隱患治理、安保設施配套、綜合執(zhí)法整治和交通安全宣傳活動，普及交通安全知識，建立完善聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合對無牌無證車輛進行管理和教育，整治非法營運面包車、出租車、摩托車，嚴禁非法營運行為。安保設施、安全門、勸導站等全部按要求建設到位，標準統(tǒng)一、整齊劃一。

（三）總結(jié)檢查（20xx年6月底前）。對照試點實施方案，進行查漏補缺，對各項工作開展情況進行檢查驗收，總結(jié)經(jīng)驗，形成道路交通安全管理樣板工程。

（一）由縣交警大隊、縣公路段、縣交通局負責將高速公路“122”聯(lián)勤聯(lián)動模式延伸至316國道漢陰段，全面開展聯(lián)合執(zhí)法行動，進一步強化對重點路段、重點時段、重點車輛的巡查檢查，對排查的安全隱患分類建檔立卡，制定整改方案，明確責任，限期治理。縣公路段負責對316國道漢陰段存在的安保設施、基礎建設、綠化、標志標牌缺損等隱患進行建設維護，對公安交警部門牽頭開展聯(lián)合執(zhí)法發(fā)現(xiàn)的路段隱患及時進行整改。

（二）縣交通局負責配合市交通局對7個試點鎮(zhèn)的農(nóng)村道路籌集資金落實防護設施，即建立標志公示牌、轉(zhuǎn)彎凸鏡、警示標志牌、減速帶、防護柱、安全門等（具體詳見附件）。負責協(xié)調(diào)解決涉及試點鎮(zhèn)與村道相連的縣鄉(xiāng)道路安保設施建設。

（三）縣交警大隊負責配合市交警支隊對7個試點鎮(zhèn)農(nóng)村道路籌集資金建勸導站，配備協(xié)管員，為協(xié)管員提供必要的工作設備，落實一個協(xié)管員一部通訊設備、一套裝備（一套服裝、一件反光背心、一只交通指揮棒）、一塊牌子（勸導站牌和勸導員胸牌）經(jīng)費。

（四）縣財政局負責按照安康市人民政府辦公室《關于在全市推行“125”聯(lián)合管理模式實施意見的通知》要求，按每人每年1000元標準落實協(xié)管員工資報酬，不足部分由各鎮(zhèn)自籌。

（五）各鎮(zhèn)人民政府負責協(xié)調(diào)組織項目實施，保障項目建設環(huán)境。

（一）加強領導，周密部署?？h政府成立由縣委常委、縣委辦主任黃邦平任組長，縣財政、人社、交通、交警、公路段、安監(jiān)等部門負責人和城關鎮(zhèn)、澗池鎮(zhèn)、平梁鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)、漩渦鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)政府分管領導為成員的漢陰縣農(nóng)村道路交通安全“125”管理模式試點工作領導小組，領導小組辦公室設在縣公安局交警大隊，由李增勇同志兼任辦公室主任，負責縣農(nóng)村道路交通安全管理試點日常工作。各單位主管領導要親力親為，抓部署、抓檢查、抓落實，逐項明確責任領導和具體責任人，切實做到組織領導到位、工作措施到位、管理效果到位，確保試點工作取得實效。

（二）多策并舉，扎實推進。各鎮(zhèn)和各職能部門要結(jié)合各自道路交通安全管理工作實際，制定切實可行的具體實施方案，落實工作人員，倒排工作日程，明確各個環(huán)節(jié)的進度要求，嚴格按照期限、進度、內(nèi)容，切實抓好各項措施落實。

（三）強化督導，嚴肅問責?？h農(nóng)村道路交通安全管理工作試點建設領導小組要加強指導、檢查和督促，并將此項工作納入年度目標任務責任考核體系，實施定量和定性考核，定期對各鎮(zhèn)、各職能部門工作情況進行明察暗訪。對工作不重視、組織不得力、未按要求完成任務的鎮(zhèn)、部門進行通報批評。

（四）強化宣傳，主動創(chuàng)新?？h委宣傳部、文廣旅游、公安交警、交通等部門和各鎮(zhèn)要切實加大宣傳力度，努力營造全社會參與和支持道路交通安全管理的良好氛圍。縣道路交通安全管理部門要以農(nóng)村道路交通安全管理試點工作為契機，及時總結(jié)、提煉、推廣各鎮(zhèn)的好做法、好經(jīng)驗，進一步推動道路交通安全管理工作的探索創(chuàng)新，促進全縣道路交通安全管理水平邁上新臺階。

道路交通安全管理方案版篇三

為切實抓好全市農(nóng)村道路交通安全管理工作，預防和減少農(nóng)村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。

一、工作目標。

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1.管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領導統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3.配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4.落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃⑻嵝押蛣駥?，各村應根?jù)實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業(yè)務指導，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔2007〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉(xiāng)服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關工作有序推進，確保農(nóng)村路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

道路交通安全管理方案版篇四

為貫徹落實全省農(nóng)村道路交通管理會議精神，推進我縣創(chuàng)建國家級“平安暢通縣區(qū)”進程，縣政府決定實施農(nóng)村道路交通安全社會化管理，控制和減少農(nóng)村道路交通事故，結(jié)合我縣實際，特制定本方案：

一、指導思想。

以《中華人民共和國道路交通安全法》為依據(jù)，以構(gòu)建政府領導、責任明確、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的機關新格局為目標，通過采取“明確屬地管理、健全領導體系、完善考核機制、組建聯(lián)動網(wǎng)絡、開展強勢宣傳”得力措施，使全縣農(nóng)村道路交通管理走上制度化、規(guī)范化、網(wǎng)絡化、社會化的良性軌道，為通化縣的經(jīng)濟建設提供和諧的交通安全保障。

二、工作目標。

1

將全縣農(nóng)村道路交通事故起數(shù)控制在穩(wěn)中有降，死亡人數(shù)控制在。

20。

人以內(nèi)。

2

交通安全設施建設率達。

100%。

3

村村通公路危險路段整改率達。

100%。

4

接送學生校車監(jiān)管到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率達到。

100%。

5

交通安全管理指標的登記率達。

100%。

三、階段任務。

18。

個月，分六個階段進行：

第一階段：從。

2008。

年

3

月

3

日至。

3

月

31。

日為宣傳階段。

第二階段：從。

4

月

1

日至。

4

月

31。

日為組建隊伍完善組織階段。

第三階段：從。

5

月

1

日至。

5

月

31。

日為對普查摸底、登記建檔階段。

第四階段：從。

6

月

1

日至。

10。

月

31。

日為對照整改、設施建設階段。

第五階段：從。

11。

月

1

日至。

12。

月

31。

日，為冬季車輛運行安全教育、制度、規(guī)章的修改完善階段。

第六階段：

2009。

年

1

月

1

日至。

7

月

31。

日，為檢查驗收階段。

四、保障措施。

（一）建機制、定責任、強化組織領導。

（二）抓源頭、重預防、強化設施建設。

（三）重導向、抓宣傳、營造安全環(huán)境。

五、幾點要求。

（一）提高認識，加強領導。

（二）科學施政，落實責任。

在交通管理工作中要因地制宜、科學規(guī)劃，從嚴各項工作責任制度的落實。

（三）加強建設，建立機制。

立足長遠，抓好組織建設、隊伍建設、基礎設施建設，并向正規(guī)化、法制化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展，建立起農(nóng)村道路交通管理的長效機制。

（四）嚴格執(zhí)法、文明服務。

要從農(nóng)村道路交通安全管理的長遠出發(fā)，構(gòu)建起縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級社會化管理，交警大隊、交警中隊、公安派出所警務室三級法制化管理的格局，全面預防農(nóng)村重特大交通事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)法、依法行政、文明管理、文明服務確保農(nóng)村道路交通安全營造出一個文明、平安暢通的縣域交通環(huán)境。

道路交通安全管理方案版篇五

20xx年是新中國成立x周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，做好今年春運安保工作意義重大。20xx年春運從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，為期40天。為切實維護春運期間全鎮(zhèn)交通良好秩序，保障群眾安全、順暢出行，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定本方案。

緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現(xiàn)“五個堅決防止”和“三個務必確?！蹦繕?。

“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區(qū)以及春運公路發(fā)生重大刑事、治安案件，堅決防止發(fā)生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發(fā)生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。

“三個務必確保”：即務必確保全鎮(zhèn)治安、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，務必確保春運重點區(qū)域、部位安全穩(wěn)定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。

為確保我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮(zhèn)成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長殷立成任組長，副鎮(zhèn)長吳亞夫任副組長，安監(jiān)辦、農(nóng)服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)辦（簡稱“春運辦”），由安監(jiān)辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。

（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；

事故多發(fā)、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。

（二）重點部位。返鄉(xiāng)流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。

（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。

（一）鎮(zhèn)交通安全辦公室：負責本轄區(qū)春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協(xié)調(diào)，督促指導農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農(nóng)機、派出所、交通等部門參加春運聯(lián)合執(zhí)法，根據(jù)春運重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查和“交安”行動。負責全鎮(zhèn)春運道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作。

（二）農(nóng)服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛?cè)思斑\輸業(yè)主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮(zhèn)“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監(jiān)測和部門之間的信息轉(zhuǎn)遞，及時發(fā)布和通報災害性天氣預警信息。

（三）派出所：開展鄉(xiāng)村道路交通執(zhí)法，積極參與鎮(zhèn)組織的聯(lián)合交通安全執(zhí)法整治。

（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。

（一）強化分析研判。

以重點時段根據(jù)轄區(qū)情況，動態(tài)分析人、車、路、環(huán)境、天氣等到信息數(shù)據(jù)，適時調(diào)整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。

（二）加強隱患排查，降低安全風險。

要以人、車、路、企業(yè)“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業(yè)”投入春運。春運期間，實行每周動態(tài)排查。

要相應的做好鄉(xiāng)村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區(qū)道路的預警提示。

（三）強化路面管控，確保安全暢通。

1.突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區(qū)公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農(nóng)村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態(tài)事故。

2.嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)執(zhí)法小分隊、5個農(nóng)村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結(jié)合轄區(qū)實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調(diào)整優(yōu)化鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)“交安辦”、執(zhí)法小分隊、勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心勤務部署，并錄入農(nóng)村信息系統(tǒng)，督促指導全員上路，加強農(nóng)村道路管控。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交安辦每周上路執(zhí)法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區(qū)勸導站作為上路執(zhí)法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯(lián)合執(zhí)法整治行動不少于4次。

3．強化城市道路疏導管控。春節(jié)前后要加強對場鎮(zhèn)交通組織，強化秩序疏導管控。

（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。

利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數(shù)不得少于2次，每次不得少于10分鐘。三是常態(tài)開展進農(nóng)村宣傳。用好派出所、交安辦、農(nóng)村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農(nóng)村宣傳平臺，把握好農(nóng)忙、集中外出、集中返鄉(xiāng)、農(nóng)歷節(jié)日等交通流量較大的時段，持續(xù)開展好農(nóng)村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。

（五）加強應急管理，快速穩(wěn)妥應對。

1．健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的聯(lián)動快速反應機制。

2．做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發(fā)事件的人員、物資、設備準備，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。

3．強化應急處置。發(fā)生突發(fā)事件時，各單位要快速反應、協(xié)作配合，強化應急處置，防止大規(guī)模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發(fā)生。對確需采取封路管控措施的，要做好協(xié)調(diào)對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發(fā)布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。

（六）多措并舉，強化督促推動。

強化督導檢查。鎮(zhèn)交安辦要加強對轄區(qū)執(zhí)法小分隊、農(nóng)村勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發(fā)整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環(huán)整改到位。

（一）提高思想認識，落實工作責任。春運安保關乎安全、關乎民生，是開年的首場大考。各單位尤其是領導干部要切實增強大局意識、憂患意識、責任意識，始終堅持底線思維、問題導向，進一步加強組織領導，細化方案措施，切實把職責和任務落實每一位單位、每一個崗位、每一個人，從嚴從實從細抓好各項春運安保措施的落地見效，為建國x周年大慶安保工作開好頭、起好步。

（二）嚴格執(zhí)法，熱情服務。各單位要合理調(diào)整勤務，做好后勤保障，嚴格落實執(zhí)勤執(zhí)法安全防護要求，既要堅持嚴格、依法、文明執(zhí)法，又要做好引導、指路、服務等工作，宣傳報道先進事跡，大力營造平安春運、暢通春運、和諧春運的良好氛圍。

（三）密切聯(lián)系，協(xié)作配合。要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所、交通、安監(jiān)、教育等相關部門，健全完善會商研究、執(zhí)法檢查、責任追究、信息通報等工作制度，堅持綜合、系統(tǒng)治理。依托交安辦平臺載體，強化部門協(xié)作配合，加強工作會商，及時協(xié)調(diào)解決突出問題。

（四）暢通渠道，靈通信息。各單位要加強值班備勤，確定專人負責信息上報，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要及時上報。

道路交通安全管理方案版篇六

為了全面貫徹落實市委辦、市政府辦《印發(fā)關于加強全市道路交通安全工作的實施意見的通知》精神以及省、市有關道路交通安全管理工作的決策部署，主動適應全區(qū)道路交通安全管理形勢發(fā)展變化，著力解決制約和影響道路交通安全管理的源頭性、根本性問題，不斷提升道路交通科學管理水平，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關部門文件，經(jīng)研究制定本工作實施方案。

加強道路交通安全工作是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，是廣大群眾的熱切期盼，事關群眾切實利益，事關社會和諧穩(wěn)定。近年來，隨著機動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量的持續(xù)增長，道路交通安全基礎薄弱、車輛整體安全性能偏低、交通參與者綜合素質(zhì)不高等問題日益突出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、功能設置不科學，行車難成為群眾反映強烈的突出問題。同時，一些行業(yè)和單位存在安全意識淡薄、監(jiān)督管理不到位、安全責任不落實，致使道路交通事故多發(fā)，已經(jīng)成為安全生產(chǎn)領域最大的“殺手”，給廣大人民群眾帶來巨大人身財產(chǎn)損失。各級各部門要進一步加強道路交通安全管理對于改革發(fā)展穩(wěn)定極端重要性的認識，始終把道路交通安全管理擺在重要位置來抓，進一步增強工作責任感、緊迫感和使命感，切實把道路交通安全管理工作抓緊抓實抓到到位。

要加強對道路交通安全管理工作的領導，全面落實“黨政領導、部門參與、上下聯(lián)動、齊抓共管”的道路交通安全管理工作責任體系。

(一)建立農(nóng)村道路交通安全管理責任體系。加強農(nóng)村道路交通安全管理組織體系建設，鎮(zhèn)黨委和人民政府主要負責人為第一責任人，分管領導為主要責任人，相關職能部門為直接責任人。進一步加強農(nóng)村道路交通安全勸導站建設，勸導站數(shù)量不少于行政村60％的要求，全面完成標準化建設任務。

(二)建立源頭管控的部門單位道路交通安全管理責任體系。全面落實行業(yè)主管部門的專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和指導責任，積極開展道路交通安全系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理，切實構(gòu)建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度、規(guī)范和技術標準，強化安全教育培訓，確保源頭管理取得實效。

1.加強道路交通安全設施建設。嚴格執(zhí)行國家公路工程和交通安全設施技術規(guī)范及行業(yè)標準，完善各類交通標志、標線，科學確定道路限速值，全路段設置限速及解除限速標志。2.加強公路安全生命防護工程建設。按照《國務院辦公廳于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔2014〕55號），全面排查現(xiàn)有公路安全隱患，對未實施生命安全防護工程的隱患路段，一律采取臨時防護措施，保障運行安全。

1.建立交通安全宣傳教育長效機制。深入推進“文明交通行動計劃”，建立各類交通安全宣傳教育基地、交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，落實交通違法教育培訓工作，加大宣傳投入，實現(xiàn)宣傳全覆蓋。

2.加強道路交通安全文化建設。完善交通安全宣傳教育資料，建立交通安全宣傳農(nóng)村大喇叭，培養(yǎng)現(xiàn)代交通安全理念。

各村設立交通安全協(xié)管員。農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責。

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。

道路交通管理辦公室要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。

四、實施步驟。

（一）調(diào)查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。工作任務：

2、相關部門掌握自身的工作任務和職務；

4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段。

根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。工作任務：

1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員；

4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；

5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；

道路交通安全管理方案版篇七

春運是深入學習貫徹落實黨的十八大精神的第一個春運，旅客極為關心，社會倍加關注，媒體高度聚焦。我們立足《xx報》，主攻《xx報》，力爭中央級報刊和中央主要網(wǎng)絡媒體，不斷改善稿件質(zhì)量，努力提高上稿數(shù)量，保證圓滿完成春運各項工作任務，具有十分重要的意義。經(jīng)段黨政聯(lián)席會議研究決定，要在20扎實做好我段春運對外宣傳工作，并進一步打造對外宣傳工作的新格局，現(xiàn)將我段春運對外宣傳工作方案制定如下。

以十八大精神統(tǒng)領對外宣傳工作，以宣傳xx、展示xx、推介xx、凝聚人心、振奮精神為宗旨，以“創(chuàng)建山區(qū)普速鐵路一流工務段”為目標，整合和引導各方面的資源、要素積極參與春運對外宣傳，努力提升全段對外宣傳工作整體質(zhì)量和水平，為推進春運期間全段安全穩(wěn)定提供強有力的輿論支持。

以“狠抓設備整治，服務平安春運”為宣傳主題，對內(nèi)統(tǒng)一思想、凝聚力量，激勵廣大干部職工全力以赴保春運。對外正確導向、樹立形象，營造和諧的社會輿論環(huán)境，為順利實現(xiàn)春運任務目標提供強有力的輿論支持。

1、著力抓好兩個重點：一是加大正面宣傳的力度。及時組織稿件，反映干部職工全力以赴戰(zhàn)春運保安全、舍小家為大家，為構(gòu)建和諧春運無私奉獻的精神，形成正面宣傳的強大聲勢、擴大社會影響。二是加大輿論調(diào)控工作力度。牢固樹立新聞輿論調(diào)控意識，把新聞調(diào)控工作作為關鍵性工作擺在凸出的位置來抓。各單位要以強烈的新聞敏感性，加強社會輿論動態(tài)的`監(jiān)測，及時準確地掌握情況，遇到新聞突發(fā)事件或可能引發(fā)新聞重大事件的苗頭，要迅速按照程序進行處置。

2、策劃重點報道選題。一是緊緊圍繞“創(chuàng)建山區(qū)普速鐵路一流工務段”的目標，進一步加大春運對外宣傳力度。重點做好春運對外宣傳亮點收集，突出反映工務部門干部職工舍小家、顧大家的精神風貌，深度報道平安春運中的凡人小事；策劃好小站職工服務平安春運保安全為紐帶，大力開展“安全春運、平安春運”活動，打好安全質(zhì)量翻身仗等一系列活動的宣傳報道工作。二是緊緊圍繞平安春運做文章，真正把確保線路設備質(zhì)量放在重中之重的位置。重點抓好“平安春運”創(chuàng)建活動，安全生產(chǎn)及設備優(yōu)質(zhì)，深入挖掘春運亮點、特色做法、典型事跡、優(yōu)質(zhì)服務等方面的新聞線索。大力宣傳小站職工吃苦耐勞、無私奉獻的精神狀態(tài)，為“平安春運，安全春運”提供輿論支持。

3、加強同新聞單位的聯(lián)系。春運期間，主動引導媒體實現(xiàn)正面宣傳。根據(jù)不同時期媒體關注的熱點問題，有選擇性地、有重點地分析、梳理、歸納、策劃、確定春運采訪主題和方案，主動邀請新聞單位到小站工區(qū)，通過他們的親身體驗和實地采訪，增強對鐵路春運工作的了解和理解，反映鐵路人在春運中為建設和諧鐵路所付出的艱苦努力和奉獻精神，從而實現(xiàn)鐵路與媒體之間相互溝通、相互理解的良性互動，努力營造最佳的社會輿論環(huán)境。同時，按照春運對外宣傳策劃方案，邀請媒體記者到我段采訪，從深度上宣傳xx，展示xx。加大與兄弟站段的協(xié)作，以立體的、平面的、網(wǎng)絡的、新聞的、文藝的全方位多角度多形式向外宣傳xx。

1、堅持正確的輿論導向。春運對外宣傳工作要緊緊把握中央和部黨組、路局黨委工作精神，緊跟時代步伐，做到有利于發(fā)展，有利于團結(jié)穩(wěn)定，有利于統(tǒng)一思想、凝聚力量，有利于提升xx形象和維護全段職工的根本利益。

2、堅持圍繞中心、服務大局。春運對外宣傳工作要服從和服務于構(gòu)建文明xx、和諧xx大局，要緊緊圍繞重大主題、重大活動和重大決策開展有聲勢的宣傳，大力唱響三xx科學發(fā)展的主旋律。

3、堅持“三貼近”原則。堅持貼近實際、貼近生活、貼近職工，深入基層，深入一線，深入到廣大職工中。大力宣傳來自基層一線職工春運期間生產(chǎn)生活實踐的新經(jīng)驗、新成果、新典型，不斷增強宣傳的針對性、實效性和吸引力、感染力。

為加強對全段春運對外宣傳工作的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督與指導，成立xx工務段對外宣傳工作領導小組，段黨委副書記、紀委書記史忠任組長，宋冰峰、葉志權、孫國君、王建波、潘承武等為成員。

1、加強領導，強化落實。高度重視春運對外宣傳工作，落實專人負責，認真完成工作。

2、形式靈活，貼近群眾。春運對外宣傳內(nèi)容要有針對性，報道視角要深刻，力求貼近實際、貼近職工、貼近生活；形式要靈活，積極發(fā)動生產(chǎn)一線職工參與，增強現(xiàn)場感。

3、加強溝通，形成機制。及時向路局宣傳部提供春運對外宣傳信息，反饋工作情況，形成各負其責、齊抓共管的工作格局。要建立健春運對外宣傳工作長效機制，確保春運對外宣傳工作有效、深入開展。

道路交通安全管理方案版篇八

為了加強交通運輸管理，確保廠內(nèi)運輸安全，建立良好的交通秩序，特制定本規(guī)定。

1、嚴禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙行車安全的活動，身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不應駕駛車輛。駕駛員不應開賭氣車，不應帶個人情緒開車。

2、車輛應該按維護保養(yǎng)制度進行保養(yǎng)、維護、確保技術狀況良好。

3、車輛必須標出車輛所屬單位名稱、牌照放大號、車輛為上牌禁止使用。

4、喇叭清晰、靈敏；各種燈光裝置齊全完好，如制動燈、轉(zhuǎn)向燈、照明燈等；作用兩側(cè)后視鏡位置、角度適宜，能看清車身側(cè)后方50以內(nèi)的交通情況。

5、車輛應保持清潔，無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象；車廂應整齊、無破損變形；掛鉤安全有效，行駛中無松動異響。

6、裝載的貨物應均勻平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側(cè)板、后欄板應拴牢。對能移動的貨物應使用支桿、墊板或擋板固定，高出欄板的貨物，應使用繩索或其他方法固定，防止物件在運輸途中移位。貨物不應遮擋轉(zhuǎn)向燈和尾燈。

7、機動車輛在廠區(qū)行駛時速不得超過10公里，進出廠門（車間）限速5公里。上下班前后10分鐘內(nèi)不得在主干道上行駛，不得進出廠門。

8、經(jīng)過吊車軌道時，應注意避讓吊車，車輛應減速慢行，防止發(fā)生碰撞，導致人身傷害事故。

9、嚴禁在要道和消防通道上堆集物資、設備，禁止在路面上進行阻礙交通作業(yè)。車輛嚴禁停放在吊車軌道及其它禁停地段。

10、機動車輛請按道路標示行駛，任何時段不得將車輛停放在大樓區(qū)域。

11、晚間充電應將三輪車置于本單位辦公室或工具棚附近，嚴禁將車輛放在分段。

下方、生產(chǎn)現(xiàn)場及行駛通道。

12、送貨車輛應靠邊停放，卸貨完畢后必須及時離開施工現(xiàn)場，不得在生產(chǎn)區(qū)域長時間逗留。

13、以上規(guī)定違者處罰100—500元，屢教不改者將其車輛清除出廠，所屬單位。

以后不允許有三輪車進入廠區(qū)。

道路交通安全管理方案版篇九

凡公司各類車輛，包括鏟車、電瓶車、各類汽車司機均應遵守本規(guī)定。

在公司區(qū)域主干馬路、各車間外環(huán)馬路、車間安全道上行駛的各類車輛均應按此制度執(zhí)行。

公司區(qū)域主干馬路指公司北門直至水暖組，公司東門到三車間。其余為廠區(qū)支干馬路。車間內(nèi)部有白色間斷標記的通道為車間安全道。

主干馬路各類機動車輛，時速應在___公里以下;支干馬路時速應在___公里以下;車間安全道及主干、支干馬路拐轉(zhuǎn)時速不得超過___公里。

各類車輛在起步、出入車間大門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時應鳴笛減速，通過各路口，司機應做到“一慢、二看，三通過”，在會車時應做到先讓，先慢，先停。

一切車輛，除在主干馬路外一律不準超車。在主干馬路超車時要鳴笛示意，待前車同意后，方可超車。

各類車輛在主干道、支干道、車間通道一律靠右行駛，在轉(zhuǎn)彎時應打開轉(zhuǎn)向指示燈，無轉(zhuǎn)向指示燈的車輛，在轉(zhuǎn)彎時司機應伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時必須轉(zhuǎn)大彎。

各類車輛進入庫房、車間時應密切注意周圍環(huán)境和人員動向，并應鳴笛，低速(時速不超過___公里)慢行，隨時做好停車準備。

主干馬路一律不得在白天(___時至___時)將車輛停放在主干馬路上，防止交通阻塞。十字路口、交通要道附近不得碼放高物，防止阻擋司機視線。

各種車輛(包括私人摩托車)在___時至___時不得在公司區(qū)域內(nèi)各種道路上練車。

各類車輛的司機除應遵守本工種的安全操作規(guī)程外，還必須嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定。

1.、目的：為了加強廠內(nèi)交通管理、防止交通運輸事故發(fā)生。

2、范圍：機動車和叉車駕駛員。

3、責任者：保衛(wèi)科、安全部、購銷運輸部門。

4、程序：

4.1機動車輛駕駛員和職工必須嚴格遵守國家交通法。

4.2各級領導和廠內(nèi)職工，本廠或外單位入廠車輛都必須認真貫徹執(zhí)行、自覺遵守廠內(nèi)交通安全規(guī)定。

4.3駕駛員應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入禁火區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙。

4.4無阻火器車輛不準駛?cè)虢饏^(qū)。

4.5廠內(nèi)行車速度不大于___公里/小時，危險場所不大于___公里/小時。車輛應在中心道上行駛，嚴禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設備管道接觸。

4.6嚴禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。

___車輛通過道口、拐彎，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。

4.8行人靠道路右側(cè)行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。

4.9自行車、摩托車不得進入廠區(qū)，一切進出車輛應接受門衛(wèi)檢查。

___道路上不準放物件，隨時保持暢通。

4.11廠區(qū)的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。

___車輛裝載運輸：

4.12.1汽車不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取安全措施，方可行駛。

4.12.2廠內(nèi)推車行走時應注意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。

4.13機動車輛的七大禁令：

4.13.1.嚴禁無證開車和無令開車(調(diào)度令)。

4.13.2.嚴禁酒后開車。

4.13.3.嚴禁超速開車。

4.13.4.嚴禁空擋溜車。

4.13.5.嚴禁設備帶病運行。

4.13.6.嚴禁人貨混載行車。

4.13.7.嚴禁超標(超高、超長、超重)裝載行車。

4.14凡發(fā)生交通事故應保留現(xiàn)場，對負傷人員及時搶救，并立即報告主管部門前往調(diào)查處理。

___對本制度的貫徹執(zhí)行情況，廠安全部門必須實施監(jiān)督。

道路交通安全管理方案版篇十

我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作在市政府、市安委會、鎮(zhèn)黨委政府的領導下和各部門積極支持協(xié)調(diào)配合下，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。深入開展全國“道路交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動各項工作、積極落實道路交通安全主體責任、強化安全教育培訓、加強道路交通安全行政執(zhí)法力度和重點整治道路交通安全隱患的專項。2012年度我鎮(zhèn)轄區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，取得了階段性成效?；仡櫸益?zhèn)道路交通安全管理各項工作，主要抓好以下幾個方面：

一、加強領導、落實責任

石羊鎮(zhèn)黨委政府高度重視道路交通安全管理工作的領導，把道路交通安全管理工作作為頭等大事來抓。一是鎮(zhèn)政府于2012年7月初及時成立了石羊鎮(zhèn)道路交通安全管理領導小組，組長由鎮(zhèn)長岳昌勇同志擔任，副組長由分管交通的副鎮(zhèn)長和派出所所長擔任，成員有鎮(zhèn)綜治辦、派出所、司法所、安監(jiān)站、農(nóng)機站及各村主任。辦公室設在石羊鎮(zhèn)綜治辦。二是2012年7至12月份鎮(zhèn)政府共下發(fā)道路交通安全各類文件6份，鎮(zhèn)安辦下發(fā)文件4份。三是轄區(qū)19個社區(qū)成立了相應的道路交通安全工作領導小組，組長由村主任擔任，副組長由村安全員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規(guī)章制度、崗位職責和“一崗雙責”。

二、定期組織召開道路交通安全專題會議

2012年度鎮(zhèn)政府組織召開四次防范重特大道路交通安全事故工作專題會議，每次會議上，鎮(zhèn)長及分管的政協(xié)聯(lián)絡組長都做到及時地傳達市政府道路交通安全專題會議精神和布署下階段道路交通安全各項工作。鎮(zhèn)安監(jiān)辦、派出所做到認真落實會議布署的`各項道路交通安全工作，使會議精神得到有效落實。

三、繼續(xù)深入開展落實道路交通安全主體責任

鎮(zhèn)政府今年7月份就將各村道路交通安全主體責任，逐級落實到基層。在今年8月21日全鎮(zhèn)召開第一季度防范重特大道路交通安全事故會議期間，鎮(zhèn)政府分別與19個村（居）、6所學校共簽訂《2012年度道路交通安全目標管理責任書》25份。全鎮(zhèn)19個行政村（居）于今年8月初，分別與539輛機動車駕駛員簽訂《2012年機動車駕駛員安全運行責任書》共539份；19個村（居）兩委成員與539名駕駛員建立道路交通安全教育聯(lián)系戶；19個村（居）分別與各村安全員簽訂《2012年道路交通安全責任書》265份。

四、強化道路交通安全教育

一是在各村在重點路段共張貼道路交通宣傳標語120張，提高廣大群眾的遵守交規(guī)意識。二是認真開展全國“安全生產(chǎn)月”活動。結(jié)合“安全責任、重在落實”的活動主題，鎮(zhèn)政府制定了“道路交通安全月”活動實施方案，成立了“道路交通安全月”活動領導機構(gòu)，19個村（社區(qū)）和重點企業(yè)都相應地成立了領導機構(gòu)和制定了“道路交通安全月活動實施方案”。做到有機構(gòu)、有方案、有實施、有總結(jié)。19個村（居）、重點企業(yè)共張貼道路交通安全宣傳標語150幅標語。提高廣大村民和企業(yè)員工的道路交通安全意識。

五、認真開展道路交通安全專項整治

2012年7月初鎮(zhèn)政府下發(fā)都石府發(fā)[2012]79號文件《關于開展道路交通安全示范鎮(zhèn)創(chuàng)建活動實施方案》，在鎮(zhèn)政府道路交通安全領導小組的布置下，由鎮(zhèn)綜治辦牽頭召集派出所、各社區(qū)，于8月17日和10月19日開展兩次專項整治行動，組織公安派出所、鎮(zhèn)交管辦協(xié)警共計40余人對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的交通安全進行了2次大規(guī)模的整治行動，共查處90余輛無牌無照摩托車；共排查出安全隱患46處，由鎮(zhèn)政府督促道路交通安全隱患的整改落實。到目前為止已落實整改，增設減速枕15條、道路警示標志29塊，取得顯著成效，消除道路交通安全隱患。

六、開展學校道路交通安全專項整治

在鎮(zhèn)政府道路交通安全管理領導小組的布置下，由鎮(zhèn)綜治辦帶隊，組織鎮(zhèn)派出所、工商、安監(jiān)辦人員和學校負責人組成檢查組。對轄區(qū)內(nèi)各所學校開展校園安全及校園周邊道路交通安全專項安全隱患整治行動6次，共查出9條安全隱患。以《關于開展轄區(qū)學校道路交通安全專項排查整治的情況通報》文件形式上報有關部門落實安全隱患整改。

七、深入開展全鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治大會戰(zhàn)

我鎮(zhèn)根據(jù)市級相關部門工作要求，會同轄區(qū)派出所等具有執(zhí)法力度的職能部門，進行道路交通安全綜合大會戰(zhàn)，具體措施為：一是鎮(zhèn)政府成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管領導、派出所所長任副組長，強化對重點整治工作的組織領導；二是強化道路交通安全執(zhí)法力度。派出所和鎮(zhèn)交管辦人員每天做到不定期地開展道路交通安全執(zhí)法檢查一個小時以上；三是在節(jié)假日期間做到在道路管轄區(qū)內(nèi)，輪流開展道路交通安全巡查執(zhí)法，每天12小時以上。到目前為止，對違法違規(guī)駕車、超載、超員、無證照等違法行為進行行政執(zhí)法處理42起。通過有效措施，有效地遏制了道路交通事故的發(fā)生；四是各村安全員定期組織開展道路交通安全巡邏督查和宣傳教育。在節(jié)假日期間，各村組織人員開展道路交通安全巡邏檢查，對轄區(qū)村民違規(guī)駕車行為給予及時教育和勸導。教育廣大村民不開超載車、超員車，騎摩托車戴好安全帽等現(xiàn)場宣傳教育，提高廣大群眾安全防范意識。通過以上幾項有效措施，有效地遏制道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)和-諧穩(wěn)定。

雖然我鎮(zhèn)今年在抓好道路交通安全管理工作做了大量工作，但是離、市政府的要求還存在一定差距，還存在有不足之處；尤其是農(nóng)村還存在少部分無證照駕駛摩托車行為，還須要做大量工作，教育村民培訓辦照。

道路交通安全管理方案版篇十一

第一條 ：為加強龍廣一中師生的道路交通安全管理工作，保障廣大師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中小學安全管理辦法》和《學生傷害事故處理辦法》等法律、法規(guī)和政策，制定本制度。

第二條： 學校師生應當遵守有關道路交通安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全應急機制。

第三條： 校長為學校學生道路交通安全工作第一責任人，負責校（園）內(nèi)的道路交通安全管理工作和學生出行的道路交通安全教育，以及學生春(秋)游和其他教育教學活動的道路交通安全管理工作。

班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到實處。

第二章 安全教育

第四條： 我校本著“教育在先，預防在前”的原則，廣泛、深入地開展宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質(zhì)。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。

1

以后才能上、下車；上、下車時不能使用跳躍動作，要當心被車門掛住衣服或書包；乘車時身體的任何部位都不能伸出車窗外，不能向車窗外扔東西等。對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守道路交通規(guī)則，只能在非機動車車道上騎車，不得在機動車道上騎車；不要闖紅燈；不要幾個人并排騎行；自行車不準搭人等。對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經(jīng)過十字路口和橫穿道路時的交通情況。

第六條： 龍廣一中應通過家長會等形式,對學生家長進行道路交通安全教育,增強學生家長的安全責任意識，杜絕學生家長使用或租用“三無”車輛或沒有接送資質(zhì)的車輛接送學生，形成學校、家庭和社會共同預防學生道路交通安全事故發(fā)生的聯(lián)動機制。

第三章 安全管理

第七條： 嚴禁龍廣一中組織學生在主要街道和交通要道上進行集體跑步等體育活動。因體育場地欠缺，無法組織學生在安全場所內(nèi)進行相關活動的，龍廣一中應積極爭取有關部門的支持，按規(guī)定建設體育場地。

第八條 ：對于乘坐校車上、下學的，龍廣一中應嚴格按照《龍廣一中學生接送車輛管理辦法》、《校車安全管理辦法》，切實加強校車安全管理；對于自行上、下學或家長自己接送學生的，以及有特殊情況和特殊路線的學生，龍廣一中必須與學生家長簽訂安全協(xié)議書，明確職責，落實責任。

第九條 ：公路沿線的學生，要專門對學生進行教育，促使學生上、下學必須走人行道，確保學生在公路上行走安全。

第十條： 龍廣一中應當嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中“摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人”、“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲”、“告知學生家長禁止未滿12周歲的學生乘坐摩托車或騎自行車上、下學。發(fā)現(xiàn)學生有上述行為后，龍廣一中應當及時采取有效措施制止該行為，并告知家長。

第十一條： 堅決杜絕將校園、操場等出租用于停放社會車輛、從事其他非教學活動以及其他可能危及學生安全的活動。

第十二條 ：龍廣一中開展大型體育活動以及其他大型學生活動，必須經(jīng)過主要街道和交通要道的，應事先與公安交-警部門共同研究安全措施并加以落實。

第十三條 ：龍廣一中應當按國家、省、市、縣有關規(guī)定，積極主動與交通、公安部門聯(lián)系，落實保障學生道路交通安全的各項措施，在校園周邊創(chuàng)造秩序良好、有安全保障的交通環(huán)境。

第十四條： 龍廣一中集體組織用車時，無論時間長短、車輛多少，必須以書面形式向縣教育局請示，獲準后方可組織實施。請示中應詳細說明本次活動的時間、地點（含行駛路線）、人數(shù)、組織方式、安全措施、安全預案和受委托旅行社名稱及相關手續(xù)。

第十五條： 龍廣一中要建立健全道路交通安全工作檔案，記錄日常安全工作、安全責任落實、安全教育、安全檢查、安全隱患消除等情況。

第四章 安全責任

第十六條： 嚴格實行學生道路交通安全管理責任制和責任追究制。堅持“誰主管，誰負責”，對措施落實、成效明顯的個人，將予以表彰；對責任心不強、工作不落實的，或因失職瀆職，玩忽職守，導致發(fā)生道路交通安全事故的，將按照《學校安全事故責任追究的規(guī)定》追究相關人員的責任。

第五章 附 則

第十七條： 發(fā)生學生道路交通安全事故時，學校應當按照《學生傷害事故處理辦法》和《學校突發(fā)公共事件應急預案》規(guī)定的原則和程序等，及時實施救助，并進行妥善處理。

龍廣一中道路交通安全知識守則

1、堅持徒步上下學，不準在街道、公路上攔車、爬車、追車和強行搭車。

2、不滿12周歲的學生不準騎自行車。未滿18周歲或者已滿18周歲但未取得駕駛證的學生不許騎摩托車，不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。

3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內(nèi)通過。

4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車通過的道路上做游戲。

5、在公路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背、三五成群并肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側(cè)。

龍廣一中道路交通安全制度

根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》和區(qū)教育局的相關要求，為了加強我校交通安全管理，維護校園交通秩序，促進學校的.文明建設，樹立全校師生員工的交通安全意識和法制觀念，結(jié)合我校實際，制定本制度。

第一條 全校的交通安全管理工作由校交通安全領導小組負責。負責貫徹落實道路交通管理條例，負責制定實施學校交通安全管理制度，宣傳教育和檢查評比、獎懲等工作，并處理有關交通安全管理工作的日常事務。

第二條 協(xié)助交-警部門維持校門口學生上學、放學時秩序，實行校門口、樓梯值班制度。聯(lián)系辦理一切交通安全管理方面的手續(xù)。積極完成上級交通安全部門布置的工作任務。

第三條 交通安全管理工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“誰主管．誰負責，誰分管．誰負責”的原則，實行交通安全責任制。

第四條 師生行走規(guī)定

(一)行人必須靠路邊行走。不得三人以上并行，妨礙交通。

(二)不準在校內(nèi)外道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。

(三)行人須注意來往車輛，不準在道路上追逐打鬧。

(四)不準在校內(nèi)外道路上進行各類體育活動或其他妨礙交通的活動。

(五)不準在校內(nèi)道路上學習騎車。

(六)不準在校內(nèi)道路上扶身并行，騎車帶人。

(七)非機動車必須按指定地點停放，不得亂停亂放妨礙交通。

第五條 校區(qū)內(nèi)道路規(guī)定：

(一)不許在校內(nèi)道路上堆放雜物，妨礙交通。

(二)在校內(nèi)道路上施工，須先到校交通安全領導小組申報、登記、批準后方可施工。施工單位要在施工路段設明顯標志，確保行人與車輛的安全，施工后要及時恢復原路面，保證原道路的暢通。

第六條 違章及事故處理以《道路交通事故處理辦法》為依據(jù)。堅持調(diào)查研究，實事求是，分清責任，以責論處的原則。

第七條 學校人員或機動車輛在校外發(fā)生交通事故后，除向出事地交-警部門報告外，同時應向校交通安全領導小組報告，并寫出事故情況報告。

第八條 對因違章造成交通事故者，根據(jù)交通法規(guī)予以處罰。觸犯刑法者將由司-法-部門追究其刑事責任。

第九條 學校每年對師生員工執(zhí)行本《條例》的情況，進行一次評比。表彰獎勵在交通安全工作中表現(xiàn)突出的教職工和學生，并將評比結(jié)果報校交通安全領導小組及有關部門。

第一條 為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理，預防各種交通事故發(fā)生，確保道路運輸安全暢通。根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規(guī)，結(jié)合三分局生產(chǎn)經(jīng)營實際，規(guī)范交通安全管理，特制定本制度。

第二條 三分局所屬項目部施工生產(chǎn)使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位（項目）簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條 本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章 機構(gòu)設置與職責

第四條 三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協(xié)調(diào)，分局質(zhì)安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條 三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人，分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條 所屬項目部機動車輛管理部門、作業(yè)隊、班組負責人，對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為：

（一）建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規(guī)章制度規(guī)程。

（二）做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運輸調(diào)配工作。

（三）組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

（四）負責辦理機動車輛，駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規(guī)費等工作。

（五）發(fā)生場內(nèi)外交通事故應及時報告，配合事故調(diào)查，制定防范措施，做好善后工作。

第七條 安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監(jiān)督管理責任。主要職責：

（一）執(zhí)行國家有關交通安全法規(guī)和三分局規(guī)定、指令，組織開展交通安全各種活動。

（二）組織專業(yè)人員對小車每周一次，其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

（三）定期對機動車輛路檢，糾正違章、

（四）協(xié)助交-警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

（五）參加場內(nèi)外交通事故調(diào)查，提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條 機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責：

（一）遵章守紀，嚴格按崗位操作技術規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。

（二）愛護車輛，保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

（三）做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。

（四）具有良好職業(yè)道德，積極參加交通安全活動，禮貌行車、禮貌待客。

（五）發(fā)生交通事故應保護現(xiàn)場，及時報告，搶救傷員，配合調(diào)查。

第九條 機動車駕駛員應遵守交通安全紀律，做到八不準，即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條 車輛調(diào)度人員應合理安排車輛和駕駛員，不合格的“病”車不準派出。

第十一條 維修人員應對車輛的維護保養(yǎng)，安全性能直接負責。

第十二條 職工應遵守道路交通安全法規(guī)和工程項目交通安全規(guī)定，各行其道，不準強行搭車、爬車、跳車，強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

為加強村民交通安全宣傳教育，遏制場鎮(zhèn)逢場天道路交通違法行為高發(fā)的勢頭，消除交通安全隱患，預防和減少交通事故發(fā)生，根據(jù)開江縣人民政府辦公室《關于加強農(nóng)村道路交通安全工作的意見》（開江府辦發(fā)〔2011〕33號）等有關要求，特制定本制度。

一、凡轄區(qū)逢場日，交管辦交通管-理-員應參與趕場。

二、趕場主要履行下列職責：

1、通過擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳教育光盤、散發(fā)交通安全宣傳資料等形式，開展街頭交通安全宣傳教育活動。

2、查糾三輪車、拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛違法載人；查糾摩托車、載客車載人超員；查糾無證駕車、酒后駕車、無牌無證車、報廢車、拼裝車上路行駛和車輛亂停放。

3、配合公安交-警部門查處各類道路交通違法行為。

四、趕場過程中要敢于管事，善于管事，發(fā)現(xiàn)交通違法行為要及時制止、收集違法證據(jù)、糾正違法行為、對當事人進行教育后方可放行。

1

五、遇到嚴重交通違法行為、當事人故意阻撓管理的行為、處置難度大的交通違法行為、安全隱患突出的情況，要及時與轄區(qū)公安派出所和公安交-警隊聯(lián)系，請求協(xié)助處理。

2

1目的

為加強公司安全標準化管理工作，維護公司內(nèi)部交通、工作秩序，保障公司生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)交通安全，預防和減少交通事故，保護公司員工、外來施工人員與外包工作人員的人身安全，以及公、私財產(chǎn)安全和其它合法權益，特制定本制度。

2 適用范圍

3.1.1 機動車輛駕駛員至少應有3年專職駕駛經(jīng)驗，且3年內(nèi)無交通責任事故記錄，經(jīng)人力資源部考核錄用后，需在公司備案，嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。

3.1.2 駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交-警、運管稽征部門的管理。

3.1.3 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風，遵章守紀，文明行車，按時參加安全學習。

3.1.4 駕駛員在出車前應保持充足睡眠，嚴禁疲勞駕駛。

3.1.5 任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。

3.1.6 駕駛員在出車前應對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎等進行例

行安全檢查，在出車途中，應確保與有關人員保持通訊聯(lián)系，及時反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時報告。

3.1.7 機動車輛使用前，必須向公安交-警部門申請登記，領取號牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。

3.1.8 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。

3.1.9 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，嚴禁人、貨混裝。

3.1.10 運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時，必須辦理準運證，采取安全措施，懸掛明顯標記，必要時應配有指揮車。

3.1.11 車輛在工地和廠區(qū)內(nèi)部行駛，應按限速標志要求行駛。

3.1.12 車輛應停放在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。

3.1.13 車輛修復后需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。

3.1.14 車輛管理部門應每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學習，并定期對車輛進行安全檢查。

3.1.15 嚴格執(zhí)行車輛報廢制度，嚴禁將報廢車輛在施工現(xiàn)場使用。購置新車，嚴格把好質(zhì)量關。

3.1.16 車輛管理部門應加強對車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴禁公車私用。派車時要科學調(diào)度車輛，合理安排工作量，嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。

3.2 廠內(nèi)交通安全管理

3.2.1 廠內(nèi)機動車輛操作人員必須按照國家有關規(guī)定，經(jīng)過專門培訓且考核、

考試合格，領取廠內(nèi)機動車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準駕駛或操作。

3.2.2 廠內(nèi)機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：

a) 作業(yè)時應攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準駕駛或操作與證件不相符的設備。

b) 駕駛室內(nèi)不得超額載人。

c) 嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。

d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時，不得駕駛或操作。

e) 廠內(nèi)機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔任駕駛工作時，應按規(guī)定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核。

3.2.3 廠內(nèi)機動車應按特種設備有關規(guī)定進行申報、掛牌和定期檢驗。

3.2.4 公司區(qū)內(nèi)機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。

3.2.5 特種設備管理部門應建立廠內(nèi)機動車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄;定期開展廠內(nèi)機動車駕駛員安全教育培訓。

3.2.6 公司內(nèi)機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員 先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

3.3 交通事故管理

3.3.1 廠內(nèi)機動車輛發(fā)生安全事故后應按規(guī)定立即報告本部門領導和應急領導小組成員，保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員，嚴禁違規(guī)、私自處理。

3.3.2 廠內(nèi)機動車輛發(fā)生安全事故未造成人員傷亡的，由領導小組成員按未遂

事故進行調(diào)查處理;涉及人員傷亡時，按工傷事故進行調(diào)查處理。

3.3.3 發(fā)生交通事故，不論事故大小，都應及時向當?shù)毓步?警部門和所在部門領導報告，并及時報告公司應急領導小組。

3.3.4 一般道路交通事故的善后處理由事故單位負責處理，以當?shù)毓步?警部門的《交通事故認定書》為依據(jù)進行調(diào)解，無法調(diào)解時，由事故單位提出申請，將相關資料移交法務部進入司法處理程序。事故結(jié)案后，事故單位應及時向公司安全管理辦公室上報《交通事故認定書》、《交通事故損失調(diào)解書》以及保險理賠等資料。

3.3.4 重大交通事故的善后處理由法務部、人力資源部等有關部門進行處理。

3.3.5 發(fā)生機動車輛事故后，必須按“四不放過”原則，查明原因、分清責任，提出處理意見，落實安全防范措施。

3.4 安全獎勵

3.4.1 專職駕駛員工作表現(xiàn)突出，年度內(nèi)未發(fā)生大小事故，且無嚴重違章行為記錄的，則按以下標準進行獎勵：

a) 安全行車達到10萬公里以上(含10萬公里)，給予2000元的獎勵;

c) 安全行車2萬公里以上，不足5萬公里的，給予專職駕駛員500元的獎勵;

3.4.2 交通車輛安全管理工作突出，在年度交通安全總結(jié)評比中被評為交通安全先進單位的三級機構(gòu)，給予2000元的獎勵。

3.5 違章處罰

3.5.1 駕駛員在駕車時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，被公安交-警扣

分或罰款的，每扣1分，罰款100元。

3.5.2 未按規(guī)定或限速標志要求行駛，超速行車，每次罰款200元。

3.5.3 超載行車或廠內(nèi)機動車輛違章載人，每人次罰款200元。

3.5.4 車輛未按規(guī)定停放在指定的停車地點或停車場所，每次罰款200元。

3.5.5 部門負責人明知司機開車前有飲酒行為，仍安排其開車或駕駛員在工作時間飲酒，部門負責人或用車人未及時制止的，每次對部門負責人或用車人罰款200元。

3.5.6 駕駛員酒后駕車或?qū)④囕v交給無證人員駕駛，一經(jīng)核實后，罰款500元，同時對部門負責人處以罰款200元。

3.5.7 車輛管理部門(三級機構(gòu))未按規(guī)定每周組織機動車輛駕駛員進行安全學習的，每少一次罰款100元以上。

3.6 交通責任事故處理

3.6.1 駕駛員負全部責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經(jīng)濟損失的20%，并罰款500元。

3.6.2 駕駛員負主要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經(jīng)濟損失的15%，并罰款400元。

3.6.3 駕駛員負同等責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經(jīng)濟損失的10%，并罰款300元。

3.6.4 駕駛員負次要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經(jīng)濟損失的5%，并罰款200元。

3.6.5 交通事故處罰最多不超過3000元。當負同等以上責任的交通事故，損失賠償超過3000元時，對直接責任人處以3000元罰款,并解除勞動合同。

3.6.6 對一年內(nèi)發(fā)生兩次以上交通責任事故,造成累計保險公司理賠之外經(jīng)濟損失達1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動合同。

3.7 檢查、評價與反饋

3.7.1 制度執(zhí)行人應經(jīng)常檢查本部門本標準的執(zhí)行情況的規(guī)范性，每半年填寫一次評價表（附錄1），報制度負責人進行評價。

3.7.2 制度負責人根據(jù)反饋情況對各部門本制度的執(zhí)行情況進行評價，并決定是否升級。制度執(zhí)行人須確保所有文件持有人提供最新的修訂版本。

我校地處撒張公路沿線，校門口出入公路岔路口處視線不開闊，學校生源村寨都處于公路沿線，上下學都必須在公路上行走，道路交通安全尤為突出，為了確保師生出行安全，特制定本制度。

1、學校門口設置安全警示標志，由學校領導負責。

2、學生上下學以安全小隊的方式出行。

3、安全小隊以村為單位：上下小龍井為一個安全小隊，其他各村組分別為一個安全小隊。

4、安全小隊上下學出行期間必須列隊行走于公路右邊。

5、每個安全小隊有負責教師選出一名安全小隊長和一名副隊長，安全小隊長在出行時必須佩帶安全小隊長標志，負責隊伍行走過程中紀律和安全；副隊長執(zhí)安全隊旗行以隊伍最前。

6、學生在出行路途中必須遵守規(guī)矩，行于隊伍中，不得推搡擁擠打鬧，否則于違紀處理，處理由班主任承擔，每人次按0.01分計扣。

7、安全小隊由專人負責：

老泥溝村安全小隊：郭洪云負責每周一三及單周五，陳曉春負責每周二四及雙周五；

董家塘村安全小隊：羅興泉負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

郭家屯村安全小隊：王吉生負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

大龍井村安全小隊：趙建書負責每周一三及單周五，趙建昌負責每周二四及雙周五；

寺灣村安全小隊：李玉仙負責每周一三及單周五，范所鳳負責每周二四及雙周五；

小龍井村一年級安全小隊：黃奕負責；

小龍井村二至六年級：值周教師負責；

8、放學后教師不得隨意留學生在校，否則學生回家路途交通安全由該教師自己負責。

馬龍縣小龍井小學

二00八年十月六日

道路交通安全管理方案版篇十二

為了規(guī)范廠區(qū)車輛交通運輸安全管理，有效防范和控制交通事故，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營、物料運輸、辦公活動的有序進行，制定本規(guī)定。

2.適用范圍

承擔燒結(jié)廠區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營、物料運輸、辦公活動的昌龍公司、外協(xié)工隊、個人機動車輛。

3.職責

3.1生產(chǎn)控制中心外圍保障組負責廠區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營、物料運輸車輛交通安全工作的統(tǒng)一管理。每月組織進行車容車貌、運輸拋灑、車輛安全性能、廠區(qū)道路限速等車輛交通安全工作檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

3.2綜合科負責外協(xié)工隊和辦公活動涉及的個人機動車輛檢驗及駕駛?cè)藛T安全資質(zhì)的審核把關工作。

3.3安環(huán)科每月組織一次廠區(qū)車輛交通安全的監(jiān)督檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

4.廠區(qū)機動車安全管理規(guī)定

4.1廠內(nèi)機動車輛特種車輛（叉車、吊車、挖掘機、鏟車、牽引車等）車況要保持良好，由生產(chǎn)控制中心外圍保障組按《廠區(qū)車輛交通安全管理規(guī)定》進行監(jiān)督管理。

4.2機動車輛必須保持車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置、防拋灑裝置及附件應齊全有效。4.3機動車輛進行危險化學品（氧氣瓶、乙炔瓶）運輸時，應到安環(huán)科辦理《危險化學品準運證》，采取有效安全防范措施，配備應急處理器材。

4.4廠內(nèi)機動車輛要建立機動車輛和特種車輛保養(yǎng)維修制度，定期進行小修、中修，實行三級保養(yǎng)，嚴格車輛的質(zhì)量檢查，杜絕失修和漏修，凡不符合安全規(guī)定的車輛，不得使用。

5.駕駛員安全管理規(guī)定

5.1機動車輛駕駛員必須經(jīng)專門培訓，經(jīng)公安交通部門考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。

5.2駕駛員駕駛車輛時，應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入廠區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙。

5.3無阻火器車輛不準駛?cè)虢饏^(qū)。

5.4各類車輛必須按照廠區(qū)內(nèi)劃分的交通標線和交通標志的指示行駛，在無劃分交通標志和交通標線的廠區(qū)道路上行駛時，機動車輛在中間行駛，行人靠右邊通行。機動車輛行駛時遇有行人橫過車道時必須停車或減速讓行。未經(jīng)許可，機動車輛嚴禁進入生產(chǎn)裝置區(qū)和其他設有“禁止車輛駛?cè)搿睒酥镜牡囟巍?/p>

5.5廠內(nèi)機動車輛應按規(guī)定的.工作路線行駛。

5.6進入廠區(qū)的車輛應按規(guī)定在指定地點依次停放，車輛停放不能影響廠區(qū)交通安全。嚴禁在道口、轉(zhuǎn)彎處、生產(chǎn)裝置區(qū)、廠大門周圍50米內(nèi)，作業(yè)區(qū)、庫房進出口周圍10米內(nèi)，以及消防通道、安全出口和其他禁止停車的地帶停放車輛。

5.7車輛通過道口、拐彎時，應顯示信號，并做到“一慢、二看、三通過”，減速或停車，注意觀察。

5.8各種車輛均按規(guī)定乘人，凡無副駕駛員座位的車輛禁止攜帶人員行駛。

5.9嚴禁無證開車和無令開車（調(diào)度令）；嚴禁酒后開車；嚴禁超速開車；嚴禁空擋溜車；嚴禁設備帶病運行；嚴禁人貨混載行車；嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車。

6.個人機動車輛、行人

6.1個人機動車輛無廠內(nèi)通行證、未經(jīng)許可禁止進入廠區(qū)道路行駛。

6.2自行車、電動車、三輪車不準牽引其它非機動車輛或被機動車輛牽引，轉(zhuǎn)彎前必須慢行，并伸手示意，不準突然猛拐。自行車不準載人。

6.3廠內(nèi)行人必須走人行道，或靠路右邊行走，不準突然橫穿馬路。因工作需要確需進入料場的工作人員，必須在料管工的指引下安全通行。

7.廠區(qū)道路

7.1廠區(qū)主要通道要設立明顯的交通標志、標線，設有足夠的照明路燈。路側(cè)要設下水道（明溝應加蓋），并定期疏通。嚴禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì)。冬季積聚的冰雪要及時清除。7.2廠區(qū)交通限速為30公里／小時，叉車、鏟車不得超過10公里／小時，彎路、道口、進出庫房的車輛不得超過5公里／小時（消防車、救護車及工程搶險車執(zhí)行任務時在確保安全的原則下不受時速限制）。7.3廠區(qū)道路應保持平整、完好，廠區(qū)植樹、綠化和架空管道不應妨礙機動車輛正常通行。在廠區(qū)道路的交叉路口、跨越道路的架空設施和重要路段處應設置必要的反光鏡、限高標志、限速標志等交通安全設施或標志。7.4廠區(qū)道路實施養(yǎng)護、維修時，施工單位應當在施工路段設置必要的安全警示標志和安全防護設施。廠區(qū)主要道路斷路施工，須按照《消防條例》道路管理規(guī)定執(zhí)行。

7.5破路施工以及跨越道路拉設繩架，除征得生產(chǎn)控制中心同意外，還必須有明顯標志，夜間要有紅燈。對施工場地狹小、車輛行人來往頻繁的區(qū)域，應設臨時交通指揮。

7.6履帶車在廠區(qū)道路上行駛，必須鋪設軟墊；通過電纜溝、管道、鐵路和容易下陷的溝渠、橋梁，必須采取必要的安全措施方可通行。

7.7嚴禁在交通道路和消防通道上堆積物資、設備，禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè)。由于生產(chǎn)需要必須臨時占用時，須經(jīng)公司有關部門批準后方可占用。并按占道要求采取交通安全措施和按期恢復道路通行。

7.8廠區(qū)規(guī)定的限制路和管制路應設置明顯的警告標志。

8.事故處理

8.1發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關交通科及事故單位安環(huán)科，聽候處理；過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應當予以協(xié)助。

8.2事故發(fā)生后，事故單位及其安環(huán)科主要負責人應及時趕赴現(xiàn)場，采取必要的措施防止事態(tài)擴大，配合公安交通科做好事故原因和經(jīng)過的調(diào)查，妥善處理有關善后工作。

8.3當事人應當如實向公安機關交通科及單位安環(huán)科調(diào)查人員如實陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況。其他知情者有義務向公安機關提供有關情況。

8.4公安交通科及單位安環(huán)科在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

8.5當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任；當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，行人一方負次要責任。

廠區(qū)、原料場車輛交通安全管理規(guī)定

為了規(guī)范廠區(qū)車輛交通運輸安全管理，有效防范和控制交通事故，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營、物料運輸?shù)挠行蜻M行，制定本規(guī)定。

1、生產(chǎn)控制中心外圍保障組和各料管工負責物料運輸車輛交通安全工作的統(tǒng)一管理。每天組織進行車容車貌、運輸拋灑、車輛安全性能、廠區(qū)道路限速等車輛交通安全工作檢查，并參與廠區(qū)道路交通事故或車輛傷害事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

2、安環(huán)科每天組織進行道路、料場車輛交通安全的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正并執(zhí)行責任追究考核，并參與廠區(qū)道路交通事故或車輛傷害事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、分析及考核。

3、機動車和特種車（叉車、鏟車）必須保持車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置、防拋灑裝置及附件應齊全有效。

4、機動車和特種車嚴格車輛的質(zhì)量檢查，杜絕失修和漏修，凡不符合安全規(guī)定的車輛，不得使用。

5、機動車和特種車應按規(guī)定在指定地點依次停放，嚴禁在道口、轉(zhuǎn)彎處、原料垛上以及消防通道、安全出口和其他禁止停車的地帶停放車輛，車輛停放不能影響交通安全。

6、機動車和特種車行駛時遇有行人橫過車道或料場時必須停車或減速讓行。車輛通過道口、拐彎時，應顯示信號，并做到“一慢、二看、三通過”。

7、車輛駕駛員必須持證上崗，駕駛車輛時，應精力集中，嚴禁酒后開車；嚴禁超速開車；嚴禁空擋溜車；嚴禁設備帶病運行；嚴禁人貨混載行車；嚴禁超標（超高、超長、超重）裝載行車或其他違章作業(yè)行為。

8、特種車在料場區(qū)域作業(yè)，料管工必須在現(xiàn)場指揮，若發(fā)現(xiàn)有人進入工作區(qū)域必須及時勸阻。凡因工作需要確需進入料場的工作人員，必須在料管工的指引下安全通行。

9、非工作人員嚴禁進入原料場區(qū)域。

10、發(fā)生交通事故或車輛傷害事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應當標明位置），并迅速報告**派出所交通科及事故單位安環(huán)科；過往行人和料管工應當予以協(xié)助。

11、事故發(fā)生后，事故單位及其安環(huán)科主要負責人應及時趕赴現(xiàn)場，采取必要的措施防止事態(tài)擴大，配合**派出所交通科做好事故原因和經(jīng)過的調(diào)查，妥善處理有關善后工作。

(一)公司各級領導、員工、外單位入公司車輛都必須嚴格遵守國家公安安全交通部門和本公司制定的有關規(guī)定。

(二)駕駛員應精力集中，嚴禁違章駕駛。

(三)機動車輛，未經(jīng)批準不準在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意行駛。

(四)公司內(nèi)行車速度不大于4公里/小時，轉(zhuǎn)彎應減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過”。

(五)公司內(nèi)道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機動輛停放時禁止占用消防車通道。

(六)機動車輛與非機動車輛要分開停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開停放，危險品貨車要與非危險品貨車分開停放。

(七)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權檢查進出車輛。

(八)公司內(nèi)的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。

(九)汽車裝載運輸不得超載、超高、超長、超寬，若為特殊情況，應先報有關部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。

(十)嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行機動車輛維修和調(diào)試。

(十一)公司內(nèi)交通安全由公司保安部門管理檢查。

另外，在加強安全管理制度的同時，還可以加大宣傳力度，在廠區(qū)主要路口懸掛交通安全標語，以提高職工的交通安全意識。同時加強路查路檢，加大對交通違法違章的處罰力度，并對交通違法行為進行曝光等。這些工作的開展，可以進一步規(guī)范職工的交通行為，降低交通事故發(fā)生，在廠區(qū)營造一個良好的道路交通環(huán)境。

道路交通安全管理方案版篇十三

2015年度，衡山交-警大隊在、政府和上級公安機關及交-警部門的正確領導下，以精神為指導，緊緊圍繞創(chuàng)建“文明縣城”營造和-諧穩(wěn)定社會環(huán)境的總體目標，牢牢把握防事故、保安全、保暢通的總體要求，充分發(fā)揮職能作用，積極主動開展各項交通管理工作，全縣道路交通安全形勢總體保持平穩(wěn)。本年度，全縣共發(fā)生道路交通事故1246起，其中立案事故131起（包括死亡事故立案8起，死亡8人，傷人事故立案121起，傷229人，直接經(jīng)濟損失93.81萬元），交通事故比去年同期上升15.16%，立案事故比去年同期上升16.96%，立案事故中的死亡事故、死亡人數(shù)、傷人事故、受傷人數(shù)及直接經(jīng)濟損失分別比去年同期下降20%、下降20%、上升21%、上升23.12%、上升37.69%。破獲逃逸案件4起（偵破率100%），刑事拘留11人、逮捕7人、起訴2人、判刑1人。

一、推進公正廉潔執(zhí)法，樹立交-警良好形象

2015年度，大隊積極推進公正廉潔執(zhí)法工作。一是全面推進執(zhí)法突出問題專項整治工作，通過對執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理、車駕管等方面的整治，有效地推進了大隊執(zhí)法規(guī)范化建設，規(guī)范了執(zhí)法行為、提高了隊伍的執(zhí)法公信力。二是認真開展“轉(zhuǎn)作風、解難題、抓關鍵、見實效”專項活動，通過學習討論、自查自糾、督查監(jiān)督的方式，切實增強了服務效能、提高了服務效率、改進了工作作風，化解了社會矛盾。三是積極深化“為民務實清廉”教育實踐活動，通過開展黨性教育、群眾路線教育、規(guī)范執(zhí)法教育，強化了民-警公正廉潔執(zhí)法思想，樹立了民-警執(zhí)法為民、務實清廉的執(zhí)法理念，營造了民-警清正、警隊清廉的清風正氣，提高了隊伍的戰(zhàn)斗力，提升了群眾的滿意度和隊伍的美譽度。四是狠抓紀律作風集中教育整頓工作，通過開展政策法紀教育、警示教育，民-警理想信念、宗旨觀念、法制觀念得到了提升；通過召開民-主生活會、民-警座談會等形式，積極開展批評與自我批評，并從思想、紀律、作風、執(zhí)法等方面進行查擺，找出存在的突出問題，提出具體整改措施。五是通過對駕駛?cè)丝荚?、機動車上戶、年檢及事故處理每月一次的警務調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題與不足，工作作風不斷改善，工作效率不斷增長。六是推行新的《績效管理考核辦法》，民-警的工作積極性不斷增強。七是扎實開展“百鄉(xiāng)千村萬戶大走訪”活動，按照人員包村的要求，大隊47位民-警、職工共走訪7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的47個村的771戶村民，了解各村情況，聽取他們對交通安全管理工作的建議和看法，通過走訪，進一步密切了警民關系，樹立了交-警的良好形象。

二、開展交通安全宣傳，切實提高全民-意識

2015年，大隊組織民-警深入國省干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校、廣場等處，并利用違法處罰、事故處理、辦證大廳和基層交-警中隊等窗口單位，通過發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、懸掛宣傳橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“全國交通安全日”系列主題宣傳、“兩部令”三大宣傳、“守護平安團圓路”春運主題宣傳、“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、“六一”兒童節(jié)交通安全宣傳、“安全生產(chǎn)月”宣傳、“未成年人”交通安全主題宣傳、貨車交通違法“大曝光”、“創(chuàng)建文明縣城”宣傳及“文明交通志愿者”活動等一系列宣傳活動，印發(fā)宣傳材料3萬余份，制作宣傳展板50塊，懸掛橫幅100幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課70課時，全縣受教育人員近5萬人次。

三、加強路面巡邏管控，整治道路交通秩序

2015年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現(xiàn)象。大隊先后開展了“重點客貨運輸車輛和駕駛?cè)私煌ò踩[患排查整治”、“春運交通安全管理”、“嚴管嚴治、保安保暢”、“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”、“客貨車違法行為整治”、“縣城交通秩序整治”、“‘沙濼石’貨車違法行為整治”、“道路交通安全大檢查”等專項行動，共查處各類交通違法行為38834起，其中：超速13091起、酒駕54起、客車超員108起、貨車超載636起、無牌無證675起、未年檢410起，行政拘留49人。

為創(chuàng)建“省級文明縣城”創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，確保道路暢通，大隊在縣城主要街道、路口安排了民-警上路執(zhí)勤，維護交通秩序，并對亂停亂放車輛進行了查處。今年以來，共查處亂停亂放車輛15900臺次，闖紅燈2297起，凈化了道路通行環(huán)境。

為確保學校周邊交通安全，大隊安排民-警在上學、放學高峰期對重點路段、路口進行巡邏、執(zhí)勤，疏導、指揮交通。

國省道沿線交-警中隊加強了路面巡邏，及時發(fā)現(xiàn)并消除道路安全隱患，確保國省道暢通。今年以來，我縣轄區(qū)道路未發(fā)生大規(guī)模的交通堵塞現(xiàn)象。

根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、“中秋”、“國慶”等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。

四、抓好“文明交通示范公路”創(chuàng)建工作

2015年，大隊確定314省道衡山大橋至福田鋪鄉(xiāng)三座橋、061縣道八里至金月作為我縣“文明交通示范公路”創(chuàng)建路段，大隊按照支隊的安排部署，一是成立了“文明交通示范公路”創(chuàng)建領導小組，由大隊主要領導擔任組長，分管交通秩序的副大隊長負責專抓，以師古中隊為重點，專門負責“文明交通示范公路”創(chuàng)建工作；二是制訂了創(chuàng)建工作方案，明確了創(chuàng)建工作目標和任務，落實了工作責任；三是通過改進勤務機制、加強秩序整治、排查治理安全隱患、加強宣傳發(fā)動等措施，努力完成創(chuàng)建工作。

五、狠抓源頭責任管理，努力消除安全隱患

大隊始終把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象。

2015年度，大隊聯(lián)合安監(jiān)、交通運管部門，多次深入全縣各客運運輸企業(yè)開展安全檢查，要求各客運企業(yè)要嚴格落實安全主體責任，強化對客運車輛及駕駛員的管理，加大對客運車輛gps的動態(tài)監(jiān)管及交通違法駕駛員的內(nèi)部處罰。

在進行安全檢查的同時，大隊也通過舉辦培訓班、民-警與所管理的車主、駕駛員見面、利用短信平臺進行安全提示等方式，加強了對客運駕駛員的安全教育與培訓。今年以來，共舉辦培訓班5次，與車主、駕駛員見面六百余人次，發(fā)送安全提示三千余條次。

此外，大隊對我縣客運車輛的違法行為及時抄告各客運運輸企業(yè)，督促及時消除違法行為，并對多次發(fā)生交通違法行為的客運車輛駕駛員列入“黑名單”，進行重點管理。

今年以來，大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內(nèi)的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數(shù)，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等。共排查危險點段50處，并提出整治建議，提請政府制定和落實整治計劃。

在、政府的統(tǒng)一安排下，我大隊聯(lián)合教育部門，對全縣所有學校、幼兒園的接送車輛進行了摸底排查。同時，加大了對接送車輛的查處，堅決遏止超員等違法行為的發(fā)生。

六、做好事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件

一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件4起，偵破4起。

二是梳理近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。

三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內(nèi)部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內(nèi)部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。本年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。

四是強化落實回訪制度。按照公安機關警務調(diào)查的要求，大隊安排專人對各窗口單位的工作情況進行回訪。每月都分別對事故當事人或辦事群眾進行電話回訪，了解民-警在工作態(tài)度、工作效率、服務態(tài)度、清正廉潔等方面的情況，對回訪中發(fā)現(xiàn)的問題及時解決并向當事人或群眾進行反饋，有效的促進了各項工作的開展。

七、進一步加強和規(guī)范車輛及駕駛?cè)说墓芾砉ぷ?/p>

大隊按照精細化管理考核辦法的要求，對車駕管民-警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛?cè)藰I(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的.車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；向東湖、白果中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，為群眾提供方便。2015年度，累計辦理各類新車注冊3150輛；辦理各類駕駛證212本；辦理各類機動車檢測2479臺。

八、狠抓執(zhí)法規(guī)范化建設

一是抓業(yè)務培訓，提高民-警素質(zhì)。組織民-警、交通協(xié)管員業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民-警、交通協(xié)管員的業(yè)務能力不斷增強、自身素質(zhì)不斷提高。

二是完善執(zhí)法管理體系。大隊堅持每月對各類案卷逐案檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一記錄在案，并實行每月一小評，每季一大評，半年一總評，對評比結(jié)果及時在大隊網(wǎng)上通報。同時，開展案件評析活動。針對民-警在辦案過程中存在的文書制作不規(guī)范、告知處罰時間不吻合等共性問題，每月組織召開一次案件評析會，評析不合格案卷，提出改進意見，明確努力方向。

三是強化交-警執(zhí)法的外部監(jiān)督。結(jié)合人大代表、政協(xié)委員對交-警工作的題案，建議，大隊專門召開會議，并邀請相關人大代表、政協(xié)委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取他們對交管工作的意見和建議，并接受他們的監(jiān)督。

四是規(guī)范執(zhí)法行為，增強服務意識。全體民-警嚴格遵守《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，按照合法、公正、文明、公開、及時的原則，依法辦事，依程序辦事。民-警在查處交通違法行為的過程中，將當事人的交通違法行為事實、做出的處罰決定及時向當事人指出，并告知當事人應當享有的權利，使得違法當事人能夠及時處理相關的違法行為。在執(zhí)法過程中，充分體現(xiàn)“人性化”執(zhí)法，對于輕微違法行為當場給予教育放行。并按照《交通警-察執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的要求規(guī)范文明用語，特別是違法處理窗口和路面執(zhí)勤民-警，在處理交通違法行為時，對待群眾要做到熱情周到，耐心細致，做好解釋工作，使群眾能夠以平和的心態(tài)接受處理，并通過窗口向社會展示交-警的良好形象。

五是抓好執(zhí)法功能分區(qū)建設。根據(jù)不同的工作性質(zhì)，大隊隊部進行了功能劃區(qū)，分為：辦公區(qū)、辦事區(qū)、辦案區(qū)、生活區(qū)等，設置了信息采集室、詢（訊）問室、宣傳教育事等，添置了設備，安裝了攝像頭。各農(nóng)村基層中隊也執(zhí)法規(guī)范化按照要求，進行了功能分區(qū)。

九、積極協(xié)調(diào)，精心安排部署工作

在大隊的積極爭取和協(xié)調(diào)下，本年度，縣政府2次召開專題會議，聽取交通安全管理工作的匯報，研究解決道路交通管理工作及存在問題；人大代表、政協(xié)委員先后多次考察交-警工作；、政府主要領導和主管領導先后親自參與交通秩序維護和整治行動5次；縣交安委加大了指導督促力度，交通安全社會化管理機制作用進一步發(fā)揮，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門和企業(yè)在交通安全管理工作中，充分發(fā)揮自我教育、自我管理、自我防范的自主作用，在全縣上下形成了嚴密的交通安全教育、管理和防控網(wǎng)絡。政府在交通安全主管理工作中的主導作用，為推進交通安全社會化管理注入了強勁動力。

道路交通安全管理方案版篇十四

為進一步加強學生道路安全管理，增強學校、學生和學生家長的安全意識，保證學生上學放學的路途安全，依據(jù)道路交通法規(guī)，特與學生家長簽訂安全責任書。

1、家長要知曉學生上、放學時間，掌握好上、放學時間，防止孩子過早出門和過晚回家。

2、家長要嚴禁學生騎車上學，教育孩子放學一律靠道路右邊，不得在公路上玩耍、嬉戲、追逐等。

3、家長接送學生時不得進入校園，不得擠占主體道和堵在校門口。

4、家長要監(jiān)督學生堅決禁止乘坐農(nóng)用車、載貨車、報廢車和無牌、無證、無保險的“三無”車輛。禁止乘坐有超員、超速的車輛。

5、家長要與學校一起教育孩子上學、放學乘車，一定要看清前后左右，在確定無車輛通過時快速穿過公路；放學乘車時，要站在公路邊以外等候，排隊上車。

6、家長要與學校一起教育孩子不滿12周歲，禁止騎自行車上路，更不得騎摩托車。

7、教育學生注意防溺水，不到水庫、河溝、堰塘邊玩耍。

8、家長特別要注意女生的安全教育，不與陌生人來往，不相信陌生人說的話，不單獨與男生在一起。

9、春季來臨，要教育孩子注意個人衛(wèi)生，預防傳染病。

10、家長要和學校密切配合，加強對學生道路安全的教育和乘坐車輛的監(jiān)督，如家長發(fā)現(xiàn)學生乘坐不符合要求的車輛，及時匯報交通運輸部門和教育部門。家長要積極配合學校的教育監(jiān)管，共同培養(yǎng)學生守法、文明的交通行為，確保你們的孩子------高高興興上學，平平安安回家！

學生簽字：

家長簽字：

巫山縣大云小學2017年3月1日。

道路交通安全管理方案版篇十五

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）。

為有效落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，控制各類重大事故發(fā)生，確保車輛安全平穩(wěn)運行。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等相關法律法規(guī)規(guī)定，甲、乙雙方簽訂本責任書。本責任書自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。國家、省、市、區(qū)出臺有關道路交通安全管理新規(guī)定、新要求的，雙方另行簽訂補充責任書進行約定。

一、甲方責任。

1、及時傳達上級政府及安全監(jiān)管部門的工作指示（指導），適時部署相關工作任務。

2、配合公安、建設、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、衛(wèi)生、消防、物管委等部門進行安全檢查。

3、總結(jié)先進經(jīng)驗、樹立典型、及時推廣。

4、建立安全責任制，逐級簽訂安全責任書，形成縱向到底、橫向到邊的安全責任體系，明確各自職責，付諸實施。

一、乙方責任。

1、認真貫徹執(zhí)行上級有關道路交通安全工作的指示、決定和各項規(guī)章制度，建立健全乙方公司道路交通安全管理制度、崗位責任制、操作規(guī)程，落實道路交通安全防范措施，規(guī)范車輛停放，同時保證必要的安全投入。

2、建立健全乙方公司道路交通安全管理工作機構(gòu)、職責、任務和工作計劃，確定道路交通安全管理員。

3、落實乙方公司道路交通安全防范措施，層層簽訂道路交通安全管理目標責任書，堵塞違法違規(guī)漏洞。

4、定期組織乙方公司安全管理人員、駕駛員，采取多種形式的思想政治教育、交通法規(guī)宣傳教育、行車安全注意事項和道路交通安全防范技能教育等業(yè)務培訓；大力宣傳道路交通安全管理工作的重要性和必要性，鼓勵乙方員工自覺維護道路交通安全秩序。

5、定期組織開展道路交通安全檢查，及時整改、消除道路交通安全隱患，預防各類交通事故的發(fā)生；做好道路交通安全檢查，車輛隱患排查，并建立記錄。

6、按照國家有關規(guī)定在乙方使用的所有車輛上配置各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等，并定期組織檢查、維修，確保道路交通安全防范器材設施完好、有效。及時購買車輛各類保險，保障企業(yè)財產(chǎn)安全和員工安全。

7、積極做好車輛行駛證、營運證的年審工作，確保車輛證照齊全、合法、有效；車輛必須按規(guī)定進行維護，定期對車輛進行檢驗、技術檢測、維護保養(yǎng)等，確保車輛自身安全。

8、建立駕駛員臺帳，定期對駕駛員資質(zhì)（身份證、駕駛證、從業(yè)資格證等）進行審驗，確保駕駛員證照齊全、合法、有效；同時要定期對車輛違章進行查詢，查詢到的違章查要督促駕駛員及時處理。

9、貨運車輛嚴格遵守交通法規(guī)，自覺杜絕超載、超長、超寬、非法改裝等違法行為，服從公安交警部門、公安派出所、交通部門的指揮和管理，取締存在的非法改裝違法行為，保障交通運輸安全。

三、道路交通安全按照“誰主管、誰負責，誰使用、誰負責”的原則，在其使用、管理范圍內(nèi)履行道路交通安全管理職責。

四、車輛在乙方使用期間發(fā)生的交通事故（包括一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故）、被盜、被搶等，均由乙方負責處理、承擔全部責任，并承擔全部損失。同時因事故對甲方造成的一切損失（包括直接損失、間接損失、名譽損失），乙方應全額承擔賠償責任。

五、因國家法律、法規(guī)或安全生產(chǎn)形勢變化需要對責任書內(nèi)容進行修訂的，雙方適時完善。

六、本責任書作為甲乙雙方合同的補充協(xié)議，與合同具備同等法律效力，本責任書內(nèi)容如與國家相關法律、法規(guī)規(guī)定不符的，按相關法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。

七、本責任書一經(jīng)簽訂，甲乙方雙方須共同遵守，發(fā)生人員傷亡、重特大交通等事故時，本責任書作為區(qū)分甲乙雙方責任的主要文件，本責任書未約定的事項，由甲乙雙方按照相關法律、法規(guī)的規(guī)定解決。

八、因本責任書產(chǎn)生爭議的，任何一方有權向本責任書簽訂地區(qū)人民法院提起訴訟。

九、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

甲方單位：乙方單位：（簽章）（簽章）。

甲方代表（簽字）：乙方代表（簽字）：

年

年

簽訂地：xxxxxx。

道路交通安全管理方案版篇十六

第一條 為加強農(nóng)村交通安全管理，維護農(nóng)村道路交通秩序，保障農(nóng)村道路交通安全暢通，方便農(nóng)村群眾出行，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合雅安實際，制定本辦法。

第二條 農(nóng)村道路交通安全管理應落實“黨委領導，政府主責，各司其職，部門聯(lián)動，群眾參與”的管理機制。農(nóng)村道路交通安全管理工作應堅持“安全第一，預防為主，依法管理，方便群眾”的原則，保障農(nóng)村交通安全、有序、暢通。

第三條 雅安市境內(nèi)涉及農(nóng)村道路交通活動的公民、法人及其他組織，應當遵守本辦法。

第四條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應當督促轄區(qū)內(nèi)的單位落實道路交通安全責任制，及時消除安全隱患。

第五條 任何單位和個人對妨礙農(nóng)村道路交通安全的行為，有權勸阻、制止和舉報。

第二章 農(nóng)村道路交通安全職責

第六條 農(nóng)村道路交通安全實行屬地管理和分級管理相結(jié)合的原則，縣（區(qū)）人民政府負責本行政區(qū)域的農(nóng)村道路交通安全管理，縣（區(qū)）長為具體責任人；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政 府負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第一責任人，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為第二責任人，具體工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室組織實施。公安、 交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）、安監(jiān)等部門按各自職責，依法實施委托執(zhí)法，確保農(nóng)村道路交通安全。

第七條 明確農(nóng)村道路交通安全管理職責，各司其職，各負其責，通力合作，全力抓好農(nóng)村交通安全。

縣（區(qū)）人民政府應當按照《四川省人民政府辦公廳關于推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的規(guī)定，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 安全專管人員的編制、人員、經(jīng)費進行逐鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）核定落實到位。督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府切實履行好本地安全生產(chǎn)管理職責，加強對農(nóng)村道路的交通安全管理，確定專人 負責，責任到人。要進一步加強安全文明示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和交通安全文明村（校、單位）的建設，不斷夯實工作基礎，并依托這些載體，把交通安全管理的措施落實到 轄區(qū)每個單位、崗位和從業(yè)人員。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及其安全生產(chǎn)辦公室，負責本轄區(qū)交通安全的綜合管理和督促檢查，切實做好轄區(qū)機動車及駕駛員基礎臺賬的建立，杜絕無牌無證車輛上路行 駛。經(jīng)交通、公安交-警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門的委托或授權，負責轄區(qū)的農(nóng)村客運發(fā)車站（點）的日常安全管理工作和開展轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路安全巡查。

縣（區(qū)）公安機關負責履行《道路交通安全法》賦予的車輛牌證、駕駛證的核發(fā)及審驗和管理，指導各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）做好農(nóng)村道路交通安全管理的基礎工作，同時對需要采取強制措施的交通安全違法行為人及時依法實施強制措施。

縣（區(qū)）交通部門負責農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，合理安排運力，切實解決農(nóng)民乘車難的問題，加強農(nóng)村客運的管理；負責客運車輛技術管理；負責指導對縣（區(qū)）、 鄉(xiāng)、村道路安全警示標志的設置和安裝，對危橋險路隱患的整治；負責營運駕駛員的運輸知識培訓、考核、發(fā)放有關證件等工作。

縣（區(qū)）農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門應加強對農(nóng)村道路上行駛的農(nóng)機車輛的安全監(jiān)管，履行對拖拉機牌證及駕駛證的核發(fā)、審驗、管理、定期進行安全技術檢驗的職能，杜絕給未進公告目錄的拖拉機核發(fā)牌證。

第八條 由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府牽頭，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室具體實施對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村道路進行日常巡查和路面管控，查處并糾正農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托 車）、貨運汽車、自用車等車輛從事非法客運、超速、超載及其它違法違規(guī)行為，規(guī)范農(nóng)村短途客運市場。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要定期召集所轄部門召開道路交通安全 管理工作會，總結(jié)、安排、部署轄區(qū)道路交通安全管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要指導各村（社）組建立健全機動車安全聯(lián)組和駕駛員安全協(xié)會，確保有效開展工 作。

第三章 農(nóng)村道路交通安全保障

第九條 根據(jù)《四川省人民政府辦公廳關于推進鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）（街道）安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》（川辦發(fā)〔2015〕7號）的要求，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設立安全生產(chǎn)委 員會，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔任主任，分管副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長為副主任，相關所、室負責人為成員。安委會下設辦公室，負責本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)的.綜合監(jiān)督管理。本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 所屬的公安派出所負責交通安全的民-警、農(nóng)機（農(nóng)業(yè)）、安監(jiān)等人員全數(shù)作為安辦工作專兼職人員。在專兼職人員中安排不少于2人負責交通安全管理，并由公安機 關聘為協(xié)警人員。

把道路交通等安全生產(chǎn)工作納入村民自治，制訂文明公約。各村確定一名安全協(xié)管員，縣（區(qū)）財政出資發(fā)放工作補貼，負責轄區(qū)內(nèi)道路交通等安全信息收集、報告，協(xié)助管理處置道路交通等安全及突發(fā)事件。

第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室的工作經(jīng)費統(tǒng)一納入縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財政預算?？h（區(qū)）財政按專職安全管理人員每人每年不少于1萬元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室工 作經(jīng)費；按專職人員每月300元預算鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安監(jiān)人員安全檢查防護補助；按實際需要聘用安全協(xié)管員，其補助經(jīng)費按每月100-150元納入財政專項資金安 排。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室應有獨立的辦公場所，配備必備的辦公、通訊等設備。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室負責道路交通安全管理的專職安全管理人員的工作裝備和設備納入財政預算管理，統(tǒng)一通過縣（區(qū)）政府財政預算，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配備工作用車、通訊工具、服裝等。

第十一條 公安、交通等部門可以制作統(tǒng)一的委托書，委托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對下列違法違章行為予以檢查和糾正，對應當給予行政處罰的按委托權限依法處理。

（一）客運車輛、自用載人車輛超載；

（二）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車等從事非法載客，無證駕駛；

（三）拼裝車、報廢車、“三無”車違章上路行駛；

（四）農(nóng)用車、拖拉機、摩托車（兩輪、三輪摩托）、貨車上路超速行駛、違法載人等；

（五）違法占道。

接受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要在委托權限范圍內(nèi)，協(xié)助委托部門管理本轄區(qū)內(nèi)的交通安全工作，組織村民、交通參與者及交通違法人員進行交通安全、法律法 規(guī)教育和學習，制止并糾正交通違法行為，維護好交通秩序。委托行政機關對受委托的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的執(zhí)法行為應當負責監(jiān)督、指導，并對該行為的后果承擔相 應的法律責任。

第十二條 把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府領導班子年度績效考核內(nèi)容。把農(nóng)村道路安全設施完善任務作為民生目標納入對各縣（區(qū)）政府的考 核。市政府重點考核縣（區(qū)）政府落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產(chǎn)辦公室機構(gòu)、人員、經(jīng)費、裝備的情況，開展農(nóng)村道路隱患排查的情況，農(nóng)村道路安全設施完善任務完成情 況等。

市安辦、市政府目標督查辦公室牽頭，每年不定期對縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）落實情況進行督查督辦。

第四章 農(nóng)村道路安全

第十三條 農(nóng)村道路應具備和保持車輛安全通行的必備條件，其維護保養(yǎng)及交通標志標線設置和交通安全隱患整治應制度化，實行縣道縣（區(qū)）管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、村道村管。

政府對籌資、投資參與農(nóng)村道路的改、擴建應予以大力支持。

交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門應當加大農(nóng)村道路投資，加強對農(nóng)村機耕道建設的規(guī)劃、施工、維護和安全管理等工作的監(jiān)督和指導，積極幫助農(nóng)村加快道路建設。

第十四條 新、改、擴建農(nóng)村公路，道路建設與安全設施必須同步設計、同步施工、同步驗收，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。未同步開展安全設施設計、落實安全設施投入資金的農(nóng)村道路，不得新、改、擴建。安全設施投入資金，市、縣（區(qū)）財政給予配套補助解決。

凡已投入使用的農(nóng)村道路必須在2015年以前設置和完善交通標志、標牌及其它交通安全設施?？h（區(qū)）政府要制訂完善農(nóng)村道路安全設施規(guī)劃，作為公共安全基礎設施投入項目，逐年在財政預算中落實配套資金。

第十五條 對路況惡化等不適宜車輛繼續(xù)通行的路段，公安、交通和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理部門應及時報告當?shù)乜h（區(qū)）政府采取措施，按“誰主管誰負責”的原則及時維修，排除隱患。

第十六條 任何單位和個人未經(jīng)公路主管部門批準，不準占用農(nóng)村道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、進行集市貿(mào)易和其它妨礙交通安全的活動。

第十七條 未經(jīng)允許，任何單位和個人不準在農(nóng)村道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)進行爆破、采礦、施工作業(yè)；不準在農(nóng)村道路上挖溝引水、打場曬糧、放養(yǎng)家畜、堆肥、傾倒廢棄物等。

第五章 農(nóng)村客運安全

第十八條 發(fā)展農(nóng)村客運，必須堅持為廣大人民群眾提供安全、經(jīng)濟、便捷的交通運輸服務為前提，以滿足人民群眾生產(chǎn)生活出行需要為出發(fā)點。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應根據(jù)本鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）實際，主動提出本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開行客運線路可行性方案，經(jīng)縣（區(qū)）公安、交通、安監(jiān)等部門確認符合安全運行條件后，將具體開行線路、投放車輛數(shù)量、車 型、經(jīng)營方式、安全保障制度等，報有關部門按其職責許可實施，并報相關市級部門備案。

第十九條 各縣（區(qū)）交通部門在新增農(nóng)村短途客運線路時，要嚴把客運市場準入關，把安全生產(chǎn)條件作為線路審批的重要依據(jù)，實行安全一票否決制。

第二十條 交通運管部門要加強發(fā)班管理，嚴禁晚上7時后至次日凌晨6時前安排客運班次，嚴厲查處不按核定線路運行的行為；公安交-警部門要加強路面監(jiān)管、巡查，嚴厲打擊農(nóng)村客運車輛夜間在三級（含三級）以下公路運行的行為。

第二十一條 縣（區(qū)）交通部門應根據(jù)各地農(nóng)村道路狀況、客流分布、出行習慣、經(jīng)濟條件等特點，在運力投放之前應認真調(diào)查、論證，投入數(shù)量要恰當，車輛檔次可根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展逐步提高。

第六章 交通安全宣傳教育

第二十二條 交通安全宣傳教育的形式應多樣化，報刊、電視、廣播、會議、宣傳資料、宣傳車、標語、文藝節(jié)目、錄音錄像、創(chuàng)建交通安全村（校）等一切有利于提高廣大農(nóng)村 群眾交通安全意識的方式均鼓勵采用。雅安日報社和市、縣（區(qū)）及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）電視廣播，要開辟農(nóng)村交通安全宣傳教育欄目，定期刊播交通安全宣傳教育內(nèi)容。

第二十三條 公安、交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門除大力開展交通安全宣傳教育活動外，應積極主動指導，并向媒體、鄉(xiāng)村、學校提供交通安全教育資料素材。

第二十四條 教育部門要抓好農(nóng)村中小學校創(chuàng)建交通安全學校活動，把交通安全教育列入教學內(nèi)容，經(jīng)常開展交通安全教育活動。

第二十五條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及村組是農(nóng)村交通安全宣傳教育的主體，要把交通安全教育和交通安全法律法規(guī)等內(nèi)容寫入村規(guī)民約之中；要經(jīng)常組織本轄區(qū)駕駛員、車主開展交 通安全教育學習；要在主要道路、學校、場鎮(zhèn)、車站、碼頭及人口密集場所開設張貼永久性宣傳標語牌、欄，努力提高全民交通安全意識。

第七章 附則

第二十六條 違反本辦法的行為，應由相關執(zhí)法部門按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《公路法》、《道路運輸條例》和《四川省農(nóng)業(yè)機械管理條例》等法律法規(guī)予以處罰。

第二十七條 本辦法所指農(nóng)村道路是指縣道、鄉(xiāng)道和通村通組道路。?

長期以來，國家實施了通達工程和村村通工程，一些農(nóng)村車輛和農(nóng)村公路已經(jīng)達到相應的技術要求，但由于有關部門安全監(jiān)管保證難的原因，一直未能許可許多行政村特別是山區(qū)行政村、自然村運行客運班線，村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間居民的出行難，沒有得到基本解決，嚴重制約那里的新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、群眾文化生活水平的提高。在城鎮(zhèn)剩余的旅客運輸能力也不能到達那些特別出行難的行政村、自然村去從事客運經(jīng)營。

有經(jīng)濟發(fā)展的客觀因素，但也有立法制度監(jiān)管的缺乏因素。那里的農(nóng)村居民，為了外出就醫(yī)、入學、銷售農(nóng)產(chǎn)品、了解信息、探親訪友，只好借助摩托車、農(nóng)用車、蓄（畜）力車、自用車、貨運車；對多數(shù)居民來說，只能是違法搭車，被行車證上核定準坐人數(shù)就搭也形成違法行為。許多山區(qū)行政村、自然村的村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間，路途遠近個不同，山重水復，道路崎嶇，甚至腳力難以到達。往來的公車，無論-公事私事，倒是通行無阻，方便快捷，農(nóng)村居民則是行路難難于上青天。

要求：實事求是，因地制宜，制定《規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村公路交通安全管理辦法》規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運，加強農(nóng)村公路交通安全管理。在交通運輸行政執(zhí)法工作上，根據(jù)國家交通運輸管理的法律法規(guī)規(guī)定，制定和公布、操作具體明細的執(zhí)法檢查規(guī)范和違法行為認定辦法，從便于當事人接受宣傳教育、有利于改正違法行為、能夠最大限度地保障人的生命財產(chǎn)安全作為出發(fā)點，不再設定簡單形式的罰款沒收扣押指標，也不再使“重立法、輕執(zhí)法、忽視監(jiān)督”的現(xiàn)象普遍存在。

如果僅把交通運輸行政執(zhí)法簡單化為行政處罰，并以此簡單地作為應對交通安全監(jiān)管責任制考核、交通運輸監(jiān)管的經(jīng)費支持途徑大搞“執(zhí)法經(jīng)濟”、“肥水養(yǎng)魚”、“釣魚執(zhí)法”，把時常發(fā)生的安全事故等同于罰沒不夠“重典”了事，不顧違法行為的情節(jié)輕重、是否是主觀故意、造成的危害后果和積極改正違法行為等的實際情況，肆意對監(jiān)管相對人設置圈套引誘培育放大制造累積違法行為，就罰得多少款、沒收到多少非法物資和違法所得，執(zhí)法人員的待遇和樓堂館所如何得到改善，處罰和打擊了多少違法人員，也于事無補，安全事故不會因此而減少，當事人也不會就此提高安全法律意識。

同時，也會違背有效交通運輸監(jiān)管的初衷。曾經(jīng)的說法是“交通安全是靠罰出來的！”，實踐證明，來之不易的逐步好轉(zhuǎn)的交通安全狀況，是以人為本，科學監(jiān)管，標本兼治，綜合協(xié)調(diào)，積極促進，做好服務的結(jié)果。從動態(tài)管理的角度，最重要的是做好經(jīng)常性的各項具體服務工作，群策群力，在不斷解決好群眾出行難的方面做好實際工作。

【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/13420986.html】