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交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇一
副組長:xx。
成員:各股室中隊長。
(1)總指揮:大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
(2)組織協(xié)調(diào):秩序股。
(3)警力部署。
指揮:xx副大隊長。
縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、測速一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
指揮:杜英杰紀(jì)檢組長。
縣東片(包括xx一級路):以巡警二隊、xx中隊、測速二隊為主。
指揮:xx副大隊長(機動警力)。
城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、組織民警上路;
b、疏散群眾,現(xiàn)場疏堵或警戒;
c、事態(tài)嚴(yán)重的,立即上報上級領(lǐng)導(dǎo);及時向有關(guān)部門匯報;
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或危化品泄漏的,應(yīng)配制必要防護用品,并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇二
組長:
副組長:
成員:各股室中隊長
1、春運期間,發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、人員傷亡、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆危化品等突發(fā)事件的處置。
(1)總指揮:大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)
(2)組織協(xié)調(diào):秩序股
(3)警力部署
指揮
縣西片(包括xx國道)
指揮:
縣東片(包括xx一級路):
指揮:
城區(qū):
(4)現(xiàn)場處置:
a、組織民警上路;
b、疏散群眾,現(xiàn)場疏堵或警戒。
c、事態(tài)嚴(yán)重的,立即上報上級領(lǐng)導(dǎo);及時向有關(guān)部門匯報。
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或?;沸孤┑?,應(yīng)配制必要防護用品,并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
(1)總指揮:xx
(2)組織協(xié)調(diào):事故股
(3)警力部署:
a、縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
b、縣東片(包括xx一級路):以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、搶救傷員,保護財產(chǎn)。
b、保護現(xiàn)場,疏導(dǎo)交通,控制肇事人。
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,并立即通告相關(guān)部門。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備,接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通;值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅守工作崗位,做好值班記錄,一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,做到嚴(yán)陣以待,警令暢通,接到命令,迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,服從調(diào)動,確保各項應(yīng)急措施落到實處。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇三
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責(zé)任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作,最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,結(jié)合企業(yè)實際制定本預(yù)案。
(一)發(fā)生突發(fā)事件,立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),堅持“誰主管,誰負責(zé)”、“實事求是”、“及時、準(zhǔn)確和逐級上報”的原則。
(二)應(yīng)急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故,于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
(三)突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容。
(1)事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過,人員傷亡、財產(chǎn)損失情況,以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
(2)事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
(3)事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后,立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng),組織指揮搶撿救援行動,準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化,及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動,組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動,提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車(含小轎車、專用備班客車),作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,必要時,總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車(含正常營運的短途客車),參加應(yīng)急事件處理與救援,考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因,又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障,除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,應(yīng)配備必要的機械設(shè)備(如托拉車輛的硬型拉桿,易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備),必要時可請示公安交警,車輛保險機構(gòu)的'故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援,保證旅客、車輛及時得到救助。
(一)救人高于一切。
(二)施救與報告同時進行,逐級報告,就近施救。
(三)局部服從全局、下級服從上級。分級負責(zé),密切配合。
(四)最大限度地減少損失,防止和減輕人身傷亡。
總指揮:是應(yīng)急事件實施的指揮者,對上級應(yīng)急組織負責(zé),在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下,履行總指揮的職權(quán)。
應(yīng)急通訊組:負責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應(yīng)急搶險組:負責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救,配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應(yīng)急保障組:負責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應(yīng)急救護組:負責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo),協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應(yīng)急電話:xxxx。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇四
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況:
1、在春運旅客出行高峰期,當(dāng)運力不足時,及時調(diào)配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長:xxx。
副組長:xxx。
成員:xxx。
辦公室設(shè)在春運值班室,電話:xxxxxxxx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,及時調(diào)整運力,疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準(zhǔn)、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主”的原則,當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調(diào)動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇五
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行,提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo),本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應(yīng)急預(yù)案。
(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行,公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:xxx
副組長:xxx
成員:xxx
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,具體負責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復(fù)雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確??土饔行?、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查,確保齊全有效。
(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,并進行相關(guān)操作的演練,確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度,切實做好車輛的維修服務(wù),及時組織人員搶修,做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司:xxx
客運分公司:xxx
客運西站:xxx
旅游公司:xxx
保衛(wèi)處:xxx
保修廠:xxx
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇六
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,保障乘車師生的生命安全,根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的`相關(guān)精神,特制定本預(yù)案。
組長:校長副組長:副校長
組員:辦公室主任、工會主席、學(xué)生科長、班主任、校醫(yī)
校醫(yī):配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任:負責(zé)通信聯(lián)絡(luò),提供交通工具。
工會主席:負責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。
4、選擇認真負責(zé)的老師隨車,做好學(xué)生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng),出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準(zhǔn)超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序處理:
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者,要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查,并參與調(diào)解。
6、及時做好學(xué)生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行
7、介入。
1、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重傷害事故,學(xué)校立即送學(xué)生救護,并通知其監(jiān)護人,并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡,將及時向上級部門匯報詳細情況,并備案存檔,協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇七
副組長:xx。
成員:各股室中隊長。
(1)總指揮:大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
(2)組織協(xié)調(diào):秩序股。
(3)警力部署。
指揮:xx副大隊長。
縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、測速一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
指揮:杜英杰紀(jì)檢組長。
縣東片(包括xx一級路):以巡警二隊、xx中隊、測速二隊為主。
指揮:xx副大隊長(機動警力)。
城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、組織民警上路;
b、疏散群眾,現(xiàn)場疏堵或警戒;
c、事態(tài)嚴(yán)重的,立即上報上級領(lǐng)導(dǎo);及時向有關(guān)部門匯報;
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或危化品泄漏的,應(yīng)配制必要防護用品,并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
(1)總指揮:xx。
(2)組織協(xié)調(diào):事故股。
(3)警力部署:
a、縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主;
b、縣東片(包括xx一級路):以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、搶救傷員,保護財產(chǎn);
b、保護現(xiàn)場,疏導(dǎo)交通,控制肇事人;
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,并立即通告相關(guān)部門。
在春運期間做到:
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備,接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通;值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅守工作崗位,做好值班記錄,一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,做到嚴(yán)陣以待,警令暢通,接到命令,迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,服從調(diào)動,確保各項應(yīng)急措施落到實處。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇八
組長:
副組長:
成員:各股室中隊長。
春運期間,發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、人員傷亡、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?;返韧话l(fā)事件的處置。
(1)總指揮:大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
(2)組織協(xié)調(diào):秩序股。
(3)警力部署。
指揮。
縣西片(包括xx國道)。
指揮:
縣東片(包括xx一級路):
指揮:
城區(qū):
(4)現(xiàn)場處置:
a、組織民警上路;
b、疏散群眾,現(xiàn)場疏堵或警戒。
c、事態(tài)嚴(yán)重的,立即上報上級領(lǐng)導(dǎo);及時向有關(guān)部門匯報。
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或?;沸孤┑?,應(yīng)配制必要防護用品,并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。
重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
(1)總指揮:xx。
(2)組織協(xié)調(diào):事故股。
(3)警力部署:
a、縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
b、縣東片(包括xx一級路):以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、搶救傷員,保護財產(chǎn)。
b、保護現(xiàn)場,疏導(dǎo)交通,控制肇事人。
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,并立即通告相關(guān)部門。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備,接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通;值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅守工作崗位,做好值班記錄,一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,做到嚴(yán)陣以待,警令暢通,接到命令,迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,服從調(diào)動,確保各項應(yīng)急措施落到實處。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇九
20xx年春節(jié)即將來臨,春運工作從20xx年1月19日開始,至2月27日結(jié)束。由于春運期間客流量大,流向面廣,流時相對集中,預(yù)計今年全縣客流量將達到110萬人次,同比增長約17%。節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流和探親流這三方面的重點客流出現(xiàn)疊加,在一定時期會形成明顯的客流高峰,再加上今年節(jié)前天氣比較冷,如遇雨雪等天氣,路面極易結(jié)冰,給道路運輸帶來不安全因素,針對以上特點,為最大限度地減輕各種復(fù)雜情況給春運造成的影響,確保春運期間廣大旅客出行方便,各種生產(chǎn)生活物資運輸暢通?,F(xiàn)結(jié)合我縣道路運輸?shù)奶攸c,特制定20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案如下:
為加強對20xx年春運應(yīng)急處理工作的組織領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)研究決定,成立局春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組,名單如下:
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在縣運管所,同志兼任辦公室主任。具體落實春運期間的應(yīng)急處置工作?;鶎痈饔嘘P(guān)單位也要分別成立相應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急組織機構(gòu),處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)事件。
(一)負責(zé)春運期間應(yīng)急預(yù)案的啟動指揮,協(xié)調(diào)相關(guān)部門立即開展工作。
(二)研究制定應(yīng)急處理公路應(yīng)急突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
(三)按照上級春運應(yīng)急指揮部指令,向上級應(yīng)急部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
(四)應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況調(diào)用大宗物資、旅客運輸所需的車輛等工作。
(五)應(yīng)急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災(zāi)害,人為破壞,交通事故造成的交通阻斷等,快速排除險情和障礙,并協(xié)助相關(guān)干部門做好處置工作。
基層各有關(guān)單位要在局應(yīng)急辦的'統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)全縣公路發(fā)生阻斷、運力緊張、緊急疏運旅客等工作。如發(fā)生重大突發(fā)事件或需上級指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度的,應(yīng)嚴(yán)格按程序上報,確保得到及時妥善處置。
(一)縣公路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時,要及時組織人員搶修道路,確保全縣道路暢通。
(二)縣運輸管理所要科學(xué)調(diào)配運力,嚴(yán)格落實機動儲備運力,在運輸高峰時段,按照應(yīng)急客貨運輸需求,及時調(diào)配運力,滿足各類道路運輸突發(fā)公共事件處置需要。
(三)縣客運公司、連汽公司、同心圓旅游公司、公交公司、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序,保障相關(guān)應(yīng)急救援工作有序開展,當(dāng)旅客發(fā)生滯留時,為旅客提供必要的生活物資保障。
(一)出現(xiàn)雨、霧、雪等惡劣天氣時,道路運輸應(yīng)急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應(yīng)急預(yù)案(附件1)。
(二)公路發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施見縣公路站春運道路保障應(yīng)急預(yù)案(附件2)。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施,把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度,特制定本預(yù)案。
組長:顏xx。
副組長:劉x。
下設(shè)辦公室,設(shè)在業(yè)務(wù)組,組長由運行主管擔(dān)任。電話:xxxxxxxxx。
成立應(yīng)急救援隊:公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員,搶險救援時,根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建,應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理,應(yīng)急救援演練的組織,以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。
(一)重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后,當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告,并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告,再以書面形式及時補報。如情況緊急,當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助,以免耽誤時機,造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容:
(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間;
(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況;
(3)事故發(fā)展趨勢,可能影響的范圍;
(4)事故原因的初步判斷;
(5)采取的應(yīng)急救援措施;
(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;
(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后,根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后,現(xiàn)場人員在迅速報告的同時,要積極采取安全可靠的自救措施,防止事故及險情擴大,并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場,在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
(1)按照應(yīng)急預(yù)案,制定具體實施方案,迅速開展搶險救援工作;
(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況,統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;
(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況,及時對實施方案進行調(diào)整;
(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);
(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,及時組織人員和物資的疏散工作;
(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;
(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;
(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作。
(一)工作要求。
1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性,明確專人負責(zé),配備必要的設(shè)備、設(shè)施,切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。
2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實,隨時做好準(zhǔn)備,確保一聲令下,立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車,人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知,搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃,每半年組織一次演練,使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點,采取多種形式,加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn),督促廣大職工積極采取有效防范措施,能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù),必須提高安全意識和防范重意識,任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實,確保信息傳遞、通信暢通。
(二)責(zé)任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令,對拒不執(zhí)行命令,玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決,貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴(yán)肅處理。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十一
落實省委省政府、市委市政府決策部署,提升我市突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急處置能力,特編制此預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《四川省突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案》《巴中市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等法律法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于巴中市各級各有關(guān)部門處置突發(fā)事件需提供公路、水路、鐵路、民航等交通運輸應(yīng)急保障。
1.4分級負責(zé)
發(fā)生較大及以上突發(fā)事件,由市政府負責(zé)保障。發(fā)生一般及以下突發(fā)事件,由事發(fā)地縣級人民政府負責(zé)保障。
1.5工作原則
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上,積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作,為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大程度的支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理、分級響應(yīng)。在各級黨委政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各級交通運輸、鐵路、民航、公安、應(yīng)急等部門以及軍隊等有關(guān)方面負責(zé)本級突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)對工作,實行分級響應(yīng)、屬地管理、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動的工作原則。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序,做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作,建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
巴中市突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障組在黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由交通運輸、發(fā)展改革、公安、應(yīng)急管理等部門以及軍隊等有關(guān)方面組成,主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸應(yīng)急保障工作,落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)應(yīng)急保障任務(wù)。
2.1市級指揮體系
當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時,根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)對處置工作需要,在相應(yīng)的專項應(yīng)急指揮部(以下簡稱指揮部)中設(shè)立交通運輸保障組,組長由市政府分管副市長擔(dān)任,副組長由市交通運輸局主要負責(zé)同志擔(dān)任,成員由各成員單位分管負責(zé)同志擔(dān)任。
交通運輸保障組下設(shè)辦公室于市交通運輸局,辦公室主任由市交通運輸局分管負責(zé)同志擔(dān)任。主要負責(zé)組織交通運輸保障組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò),做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系,上報有關(guān)信息,傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守,收集匯總各成員單位工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.2成員單位構(gòu)成及主要職責(zé)
成員單位由市交通運輸局、市發(fā)展和改革委、市公安局、市應(yīng)急管理局、巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊等單位構(gòu)成。
市交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障,負責(zé)公路水路搶通保通保運工作。
市發(fā)展和改革委:負責(zé)鐵路搶通保通保運和航空運輸應(yīng)急保障工作。
市公安局:負責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通警戒和交通管制等應(yīng)急保障工作。
市應(yīng)急管理局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障工作。
巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊:負責(zé)組織協(xié)調(diào)駐巴解放軍和武警部隊官兵參與突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障行動。
3.1預(yù)防預(yù)警機制
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作:
(1)建立會商機制,做好信息傳遞。當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的`預(yù)警信息時,要和氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接,加強信息分析,并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息,重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對工作,做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。
(2)針對其他(公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等)可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況,按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。
(3)儲備衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)備。
3.2預(yù)警信息收集
各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,強化預(yù)警信息互通互享,為科學(xué)決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:
(1)國家重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;
(4)其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理
各成員單位在接到藍色及以上預(yù)警信息時,調(diào)度有關(guān)運輸保障單位加強值班值守、車船檢修等應(yīng)急準(zhǔn)備。
4.1先期處置
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時,迅速摸清掌握突發(fā)事件基本情況和本級可調(diào)用的交通應(yīng)急保障力量,迅速準(zhǔn)備交通應(yīng)急保障物資、隊伍和裝備,積極開展搶通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動
對應(yīng)各指揮部響應(yīng)級別啟動相應(yīng)的級別。
4.3啟動程序
三級以上響應(yīng)報市政府分管領(lǐng)導(dǎo)審簽后啟動,四級響應(yīng)由市交通運輸局主要負責(zé)同志審簽后啟動。
4.4響應(yīng)措施
當(dāng)啟動三級及以上應(yīng)急響應(yīng)時,各成員單位組織開展各項交通運輸應(yīng)急保障工作,包括但不限于以下:
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要,調(diào)派運輸保障隊伍。
(4)根據(jù)應(yīng)急處置需要,在應(yīng)急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);
(5)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò),及時通報情況。
當(dāng)啟動四級應(yīng)急響應(yīng)時,參照本預(yù)案由相應(yīng)縣(區(qū))視情開展應(yīng)急處置工作。
4.5信息統(tǒng)計和報告
各級保障組辦公室實行“一事一統(tǒng)計”,統(tǒng)計好調(diào)派運輸保障隊伍情況,包括人數(shù)、車輛型號和數(shù)量,運輸人員物資等情況。
發(fā)出調(diào)派指令后半小時、一小時和到達搶險救援現(xiàn)場后十分鐘內(nèi)向指揮部匯報調(diào)派保障隊伍統(tǒng)計表。
4.6信息發(fā)布與輿情
較大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,由市級指揮部或?qū)m棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理,以確保信息準(zhǔn)確、有效、及時傳遞。同時,加強輿情分析,及時回應(yīng)社會關(guān)切,迅速澄清謠言,引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見,形成積極健康的社會輿論。
4.7響應(yīng)終止與降級
應(yīng)急響應(yīng)終止與降級按照市應(yīng)急委統(tǒng)一部署落實。
4.8總結(jié)評估
三級及以上應(yīng)急響應(yīng)終止后30個工作日內(nèi),按照市指揮部要求組織開展評估工作,統(tǒng)計交通運輸應(yīng)急保障各項資源投入情況,客觀評估應(yīng)急處置工作成效和預(yù)案的適用性,深入總結(jié)存在問題和下一步改進措施,形成總結(jié)評估報告。
5.1應(yīng)急隊伍保障
市級層面由市交通運輸局牽頭,市公路局、市交通運輸綜合服務(wù)中心、巴運集團等企事業(yè)單位組建公路搶通保通應(yīng)急隊伍、道路運輸應(yīng)急隊伍、水路運輸應(yīng)急隊伍。各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報市交通運輸局備案。
公安、應(yīng)急管理和發(fā)展改革等部門要做好綜合交通運輸保障應(yīng)急隊伍的組建和日常管理,應(yīng)急隊伍可以專兼結(jié)合,充分吸收社會力量參與。
當(dāng)發(fā)生重大突發(fā)事件需部隊投入行動時,由部隊派出相關(guān)人員融入應(yīng)急保障指揮體系,負責(zé)協(xié)調(diào)部隊參與保障行動。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運輸保障各類應(yīng)急裝備物資儲備體系,按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式,強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度,加強監(jiān)管、規(guī)范程序,及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障
加強與高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和社會組織的合作,建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫,包括針對各類突發(fā)事件的應(yīng)急資源清單、專家?guī)?、知識儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等,并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通運輸應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障
加強應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急支出經(jīng)費保障,將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理,鼓勵社會捐贈和援助,規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理,提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障
各成員單位建立應(yīng)急演練制度,組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動,應(yīng)急演練至少每年進行一次。演練結(jié)束后,組織單位及時組織評估。鼓勵委托第三方進行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障
各地各部門要加強對本地區(qū)(本系統(tǒng)應(yīng)急救援隊伍)的應(yīng)急培訓(xùn),建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作,應(yīng)急保障相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn),并依據(jù)培訓(xùn)記錄,對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。
6.1責(zé)任與獎懲
對突發(fā)事件工作中作出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息,或有其他失職、瀆職等行為的,按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新
本預(yù)案由巴中市交通運輸局牽頭制定,經(jīng)市應(yīng)急委審核后報市政府批準(zhǔn)實施。各縣(區(qū))要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H編制突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案,行業(yè)重點企事業(yè)單位要結(jié)合實際編制交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案。
出現(xiàn)下列情形之一時,由市交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。
(1)預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的;
(2)突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的;
(3)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的;
(4)重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的;
(5)在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的;
(6)預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的;
(7)預(yù)案制訂單位認為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查
各成員單位根據(jù)職責(zé),適時組織對各行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實施時間
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施,有效期兩年。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十二
組長:
副組長:
成員:各股室中隊長。
(3)警力部署。
指揮。
縣西片(包括xx國道)。
指揮:
縣東片(包括xx一級路):
指揮:
城區(qū):
(4)現(xiàn)場處置:
a、組織民警上路;
b、疏散群眾,現(xiàn)場疏堵或警戒。
c、事態(tài)嚴(yán)重的',立即上報上級領(lǐng)導(dǎo);及時向有關(guān)部門匯報。
(2)組織協(xié)調(diào):事故股。
(3)警力部署:
a、縣西片(包括xx國道):以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
b、縣東片(包括xx一級路):以xx中隊、巡警二隊為主。c、城區(qū):以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。
(4)現(xiàn)場處置:
a、搶救傷員,保護財產(chǎn)。
b、保護現(xiàn)場,疏導(dǎo)交通,控制肇事人。
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,并立即通告相關(guān)部門。
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),要提前配備警用設(shè)備或防護設(shè)備,接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通;值班領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅守工作崗位,做好值班記錄,一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負責(zé)人,做到嚴(yán)陣以待,警令暢通,接到命令,迅速出警。
3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,服從調(diào)動,確保各項應(yīng)急措施落到實處。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十三
為進一步明確汛期交通運輸防汛搶險工作責(zé)任,及時處置汛期突發(fā)性公路運輸險情,確保公路運輸安全暢通,根據(jù)全縣防汛應(yīng)急預(yù)案以及區(qū)、市交通部門防汛預(yù)案,結(jié)合實際,特制定本預(yù)案。
一、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
調(diào)整縣交通運輸局防汛搶險工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)全縣交通行業(yè)防汛搶險工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織實施工作,成員如下:
組長:王文勇。
副組長:劉寶林、單桂香。
成員:劉海軍、劉界和、仇紅強、李宗偉、姜耀新、任志國、李辰。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)防汛救災(zāi)公路搶險暢通工作辦公室和交通運輸救援保障工作辦公室兩個常設(shè)機構(gòu),分別設(shè)在縣公路段、縣道路運輸管理所,具體負責(zé)組織協(xié)調(diào)全縣公路防汛救災(zāi)搶險暢通和交通運輸救援保障工作。
(一)公路搶險暢通工作辦公室組成人員和工作職責(zé)。
1、組成人員。
組長:劉寶林。
副組長:劉海軍、仇紅強。
辦公室設(shè)在縣公路管理段,成員由公路段人員組成,具體負責(zé)我局管養(yǎng)公路搶險暢通工作的日常事務(wù)。
2、工作職責(zé)。
堅持“預(yù)防為主,防治結(jié)合”方針,遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、屬地負責(zé)、迅速排險、及時修復(fù)、災(zāi)后自查”原則,扎實開展公路防汛救災(zāi)搶險暢通工作。具體職責(zé)是:
(1)制定和完善所管養(yǎng)公路防汛救災(zāi)搶險暢通工作應(yīng)急預(yù)案,督促有關(guān)部門參照本預(yù)案制定公路防汛救災(zāi)搶險暢通工作應(yīng)急預(yù)案。
(2)做好汛前檢查工作。建立雨季公路巡查制,對本轄區(qū)內(nèi)沿溝等可能發(fā)生水毀的管養(yǎng)公路進行全面的排險檢查,特別要對危橋、漫水橋和過水路面進行重點排險檢查。同時,做好防汛物資、設(shè)備和機具的儲備工作,全力做好防災(zāi)救災(zāi)準(zhǔn)備工作。
(3)做好公路搶修工作。發(fā)生水毀造成公路交通中斷或局部中斷時,立即組織實施搶通工程,及時修復(fù)被毀公路。無法搶通的要修筑便道、架設(shè)便橋,及時通告過往車輛繞行方案,并將災(zāi)情按有關(guān)規(guī)定報縣政府和上級部門。
(4)做好災(zāi)后自檢工作。對災(zāi)情發(fā)生地及轄區(qū)內(nèi)重要公路、發(fā)生災(zāi)情的公路進行災(zāi)后自檢,加大巡查力度,及時排除安全隱患。
(5)建立24小時值班制,做好水毀信息上報工作。
(二)運輸救援保障工作辦公室組成人員和工作職責(zé)。
1、組成人員。
組長:單桂香。
副組長:劉界和、李宗偉。
辦公室設(shè)在縣道路運輸管理所,辦公室成員從運管所和有關(guān)運輸企業(yè)抽調(diào),具體負責(zé)全縣運輸救援保障工作的日常事務(wù)。
2、工作職責(zé)。
遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、屬地負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則,扎實組織開展防汛救災(zāi)交通運輸救援保障工作。具體職責(zé)是:
(1)制定和完善防汛救災(zāi)交通運輸救援保障工作方案,組織落實運力儲備。
(2)負責(zé)指揮公路運輸系統(tǒng)執(zhí)行運輸救援任務(wù),統(tǒng)一組織、調(diào)配運輸車輛和人員執(zhí)行運輸救援任務(wù),并做好運輸救援督查工作。
(3)發(fā)生緊急災(zāi)情需要運輸救援時,首先調(diào)動儲備車輛,當(dāng)儲備運力無法滿足運輸救援運輸時,及時依法征用社會車輛,組織執(zhí)行運輸救援任務(wù)。
二、應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
(一)公路搶險暢通方面。
1、做好災(zāi)前公路安全狀況的排查工作。
對全縣公路安全狀況進行汛前排查,對易發(fā)生水毀的滑坡、危橋、危涵及沿河路基等進行重點全面觀察,查出水毀、地質(zhì)災(zāi)害隱患,并采取相應(yīng)預(yù)防措施。
2、成立公路搶險暢通應(yīng)急搶險隊。
縣公路管理段成立公路搶險暢通應(yīng)急搶險隊,嚴(yán)陣以待,一旦災(zāi)情發(fā)生,全力以赴確保公路安全暢通。
3、做好公路搶險暢通機械設(shè)備儲備。
縣公路管理段要配足配齊公路搶通各類設(shè)備,加強對機械設(shè)備的養(yǎng)護和維修,保證公路搶險暢通機械設(shè)備數(shù)量和質(zhì)量,確保隨時投入公路救災(zāi)搶險暢通工作。
4、安排好公路搶險暢通的資金調(diào)配。
縣公路管理段要積極籌措資金,合理安排,保證公路搶險暢通工作經(jīng)費。
(二)運輸救援保障方面。
1、做好運力的調(diào)查摸底和評估工作。
縣道路運輸管理所要做好運力的調(diào)查摸底和評估確認工作,建立運力儲備資料庫,確保運輸救援保障車船儲備運力充足。
2、做好運輸救援保障運力儲備。
原則上,運輸車輛儲備和統(tǒng)籌調(diào)用由屬地負責(zé)。運輸救援保障車輛儲備20輛5噸以上貨車和10輛中型以上客車。
3、保證運輸救援保障儲備車輛質(zhì)量。
運輸救援保障儲備車輛技術(shù)狀況良好、證照齊全,按規(guī)定配備駕駛員等工作人員。
三、應(yīng)急工作機制。
(一)公路搶險暢通工作應(yīng)急機制。
1、應(yīng)急處理步驟。
根據(jù)“先通后善”原則,先保障交通暢通,后改善路況,恢復(fù)毀壞的公路交通設(shè)施。
(1)組織搶險隊伍到達受災(zāi)現(xiàn)場。搶險暢通工作組在出現(xiàn)災(zāi)情時馬上組織搶險隊伍到達現(xiàn)場進行應(yīng)急處理,災(zāi)情嚴(yán)重的,應(yīng)在災(zāi)后2小時內(nèi)實施交通安全管制措施。
(2)組織實施搶通。搶險隊伍在確保安全的情況下,盡量多投入機械設(shè)備及搶險人員,科學(xué)制定處理方案,合理安排搶險工作,以最短時間清除險情,恢復(fù)暢通。
(3)及時上報搶險路段修復(fù)和通行情況。
(4)對受災(zāi)公路路面進行全面修復(fù)和改造,路況不能低于原有水平。
2、應(yīng)急措施。
(1)處理措施。一是對于塌方中斷交通的路段,設(shè)立警告標(biāo)志,如有繞行線路設(shè)立繞行指示標(biāo)志,并立即組織人員、機械進行清理塌方等。二是對于路基缺口中斷交通的路段,設(shè)立警告標(biāo)志,設(shè)立繞行指示標(biāo)志,并采取回填路基土或砌筑擋土墻等措施恢復(fù)路基。三是對于沖毀涵洞中斷交通的路段,設(shè)立警告標(biāo)志,設(shè)立繞行指示標(biāo)志,并采取局部修復(fù)或重建等措施。四是對于沖毀橋梁中斷交通的路段,設(shè)立警告標(biāo)志,設(shè)立繞行指示標(biāo)志,并采取措施修復(fù)橋墩、橋臺、橋梁上構(gòu)。五是對于水淹中斷交通的路段,設(shè)立警告標(biāo)志或水深標(biāo)志,設(shè)立繞地指示標(biāo)志,待洪水退后修復(fù)路面,恢復(fù)路況。
(2)交通阻斷繞行措施。一旦出現(xiàn)交通中斷,應(yīng)設(shè)立繞行標(biāo)志,公布繞行方案。對預(yù)計交通中斷12小時以上的路段,應(yīng)立即通過媒體發(fā)布通告。
(3)及時上報災(zāi)情。災(zāi)情發(fā)生后,各公路防汛救災(zāi)搶險暢通工作機構(gòu)逐級上報有關(guān)情況,公路搶險暢通工作辦公室負責(zé)向縣人民政府應(yīng)急辦和市交通運輸局、區(qū)交通運輸廳上報災(zāi)情信息。
(二)運輸救援保障工作機制。
1、應(yīng)急處理步驟。
災(zāi)情發(fā)生后,由縣政府下達相應(yīng)級別的運輸救援任務(wù),運管所接到運輸救援任務(wù)后,立即啟動救援運輸方案,組織車輛執(zhí)行運輸救援任務(wù)。
(1)落實運輸救援任務(wù)。將上級部門下達的運輸救援任務(wù)進行細分,層層落實任務(wù),運管部門負責(zé)具體調(diào)度實施。當(dāng)儲備運力不能滿足運輸救援任務(wù)要求時,及時向政府和救災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組以及上級交通主管部門報告,請求運力支援,或按規(guī)定程序向社會征用車輛。
(2)做好執(zhí)行運輸救援任務(wù)前的檢查和動員工作。執(zhí)行運輸救援任務(wù)的單位和個人,要對救援運輸車輛和設(shè)備進行認真檢查,確保救援車輛和設(shè)備的正常使用。同時,對參加運輸救援任務(wù)的人員進行動員,并按規(guī)定配備通信工具等物品。
(3)執(zhí)行運輸救援任務(wù)。根據(jù)運輸救援任務(wù)需要,抽調(diào)運輸救援運輸隊伍和車輛,通知相應(yīng)站場等互相配合執(zhí)行運輸救援任務(wù)。
(4)做好運輸救援任務(wù)執(zhí)行情況的匯報工作。運輸救援任務(wù)完成后,及時將執(zhí)行情況(出動運力、運輸人員數(shù)量、貨物種類和數(shù)量等)逐級上報到縣交通局,由縣交通局上報自治區(qū)交通廳。
2、應(yīng)急措施。
(1)做好救援運輸隊伍的組織和設(shè)備配備工作。執(zhí)行運輸保障任務(wù)的單位,同時派出5輛車以上(含設(shè)備,下同)執(zhí)行同一運輸救援任務(wù)時,由車隊長帶隊,10輛車以上由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊。同時,執(zhí)行運輸救援任務(wù)的車隊要配備通訊設(shè)備,保持通訊暢通。
(2)補償措施。原則上,承擔(dān)運輸救援任務(wù)所發(fā)生的費用,由救援地人民政府給予補償。
四、應(yīng)急響應(yīng)體系。
各有關(guān)單位要根據(jù)本部門承擔(dān)的職責(zé)制定和完善本部門防汛救災(zāi)應(yīng)急工作預(yù)案,形成救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)體系,確保災(zāi)情發(fā)生時實現(xiàn)救災(zāi)快速聯(lián)動,及時高效地開展救災(zāi)工作。
五、責(zé)任追究制度。
層層建立搶險搶通任務(wù)、防汛救災(zāi)運輸救援任務(wù)責(zé)任制,救援單位堅決執(zhí)行上級交通主管部門下達的救援指令。對拒不執(zhí)行指令、玩忽職守或推諉扯皮的單位,或執(zhí)行上級指令不堅決,貽誤時機而造成惡劣影響或嚴(yán)重后果的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人,要依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。
六、值班要求。
(一)主要要求。
1、建立24小時值班制度,編制值班領(lǐng)導(dǎo)、工作機構(gòu)一線搶險人員和信息上報人員聯(lián)系表,落實值班責(zé)任制。
2、救災(zāi)工作進入臨戰(zhàn)狀態(tài)期間,值班電話(包括手機)24小時開通,值班人員24小時在崗,值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。值班人員要明確職責(zé),熟悉政策,掌握本轄區(qū)和本企業(yè)的運力儲備情況、裝卸倉儲能力情況,遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。運輸企業(yè)要加強對儲備車輛裝備的保養(yǎng)和維護,使其處于良好的技術(shù)狀態(tài),隨時可以投入使用。
4、值班人員要做好救災(zāi)信息的采集工作,及時向上級部門匯報救災(zāi)信息。
(二)市交通局防汛救災(zāi)應(yīng)急值班聯(lián)系電話:68xxxxx。
搶險暢通工作辦公室值班電話:801xxxxxxxxx。
運輸救援保障工作辦公室值班電話:80xxxxxxxx。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十四
本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時,發(fā)生重特大交通事故應(yīng)急救援工作的具體辦法,明確了各部門的職責(zé)。
為切實做好道路交通事故特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理,規(guī)范事故的責(zé)任認定,善后處理損失賠償,最大限度地減少公司人員貫徹落實《xxx道路交通安全法》,建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系,保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場,配合公安和車管部門了解情況全力救護,減少損失和影響,做好事故善后工作,特制定本預(yù)案。
為妥善處理重特大交通事故,公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理黨委書記任組長,主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席任副組長,組員由綜合管理部生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部安全技術(shù)部各單位(車間)車隊長(或車管部門負責(zé)人)組成。
交通事故救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處理辦公室事故救援組事故調(diào)查組善后處理組。應(yīng)急處理辦公室設(shè)在公司綜合管理部,由綜合管理部部長負責(zé),成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位車管部門負責(zé)人安全專兼職勞人社保專職技術(shù)設(shè)備專職工會干事以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位安全部門綜合部門負責(zé)人及汽車班長組成。事故調(diào)查組由主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭,公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責(zé)人員協(xié)助調(diào)查。善后處理組,由公司綜合管理部各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負責(zé)人員組成并開展工作。
應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
事故發(fā)生后,決定是否啟動本預(yù)案及其它相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案;
協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應(yīng)急處置工作;
需其它部門協(xié)助配合時,負責(zé)與相關(guān)部門進行溝通;
有關(guān)緊急事項決策;
善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。
應(yīng)急處理辦公室職責(zé):負責(zé)公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集上傳下達和協(xié)調(diào)指揮工作,參與事故處理,通報有重大影響的道路交通事故。
事故調(diào)查組職責(zé):應(yīng)按照《xxx道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定,負責(zé)調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責(zé)任交通傷亡事故。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析,及時準(zhǔn)確地查清事故原因性質(zhì)和責(zé)任,按照公安機關(guān)交通管理部門對現(xiàn)場的勘查意見,提出初步定性定責(zé)意見。
善后處理組職責(zé):發(fā)生事故時應(yīng)及時通知保險機構(gòu)趕赴現(xiàn)場,開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。
事故救援
發(fā)生重大及以上道路交通事故后,事故當(dāng)事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全車管部門報告。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,做好防護工作,攔停過往車輛運送傷員,并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺),報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置,乘車人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
公司調(diào)度各單位安全車管部門接到事故報告后,應(yīng)迅速分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,對達到本預(yù)案適用條件時,應(yīng)立即啟動本應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的組織指揮安排制定并實施道路交通事故的應(yīng)急處理方案處理措施。協(xié)助事故救援的人員和事故單位,在現(xiàn)場救援時應(yīng)服從公安機關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮,按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作。
根據(jù)就近先救援的原則,安排就近的地區(qū)先進行救援,同時,公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)出發(fā),趕赴現(xiàn)場實施救援。在接到事故報告30分鐘內(nèi),公司及事故單位安全管理部門應(yīng)及時向路局安監(jiān)室中心人力資源部報告,公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負責(zé)向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關(guān)部門報告事故概況,同時報告車輛投保公司(4995518)
公司救援小組在中心局救援小組未到達現(xiàn)場前,應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T積極搶救傷員,做好各項救援準(zhǔn)備工作,勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物,做好記錄,對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認無誤后,方可簽認。
公司救援小組應(yīng)向中心局救援小組主動匯報情況,不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生。并在路局中心救援小組的指導(dǎo)下,根據(jù)事故性質(zhì),迅速制定救援處理措施,做到分工具體,責(zé)任明確,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),專人指揮,工作有序,力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低,同時要加強事故現(xiàn)場安全監(jiān)控,以防不測事故再度發(fā)生。
事故調(diào)查:
事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機動車輛交通安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭,安全技術(shù)部負責(zé)組織事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故單位事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查協(xié)調(diào),并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門,迅速組織開展事故救援應(yīng)急處置工作。
在現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)部取證時,應(yīng)由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭綜合管理部組織應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,按照國家有關(guān)法律法規(guī)對事故當(dāng)事人進行詢問筆錄,配合協(xié)助事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場拍照錄像,搜集事故現(xiàn)場物證痕跡,對制動人拖印,機動撞擊程度進行測量測算,繪制事故現(xiàn)場示意圖,記錄事故當(dāng)事人目擊和相關(guān)人員的口述筆錄及傷亡人員車輛損失的準(zhǔn)確情況,寫出事故概況及事故原因分析。在確認事實后,請事故責(zé)任人簽認。
處理原則應(yīng)遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預(yù)案有關(guān)內(nèi)容辦理。事故的當(dāng)事人和本單位有關(guān)人員應(yīng)積極配合公安機關(guān)交通管理部門進行處理,對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認無誤后,當(dāng)事人和單位方能簽認。
事故概況的書面報告要在24小時內(nèi)上報路局相關(guān)部門。事故報告內(nèi)容:事故發(fā)生單位,事故發(fā)生的具體時間(年月時分);發(fā)生的地點(省市縣地名,國道或其它道路名稱公里米);天氣路面情況;車輛駕駛員乘載人基本概況傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號核定車載人數(shù))和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。
后期處理
公司及事故單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞及有關(guān)部門負責(zé)人負責(zé)組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作,并及時通知保險公司趕赴現(xiàn)場,開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。
在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應(yīng)急救援定責(zé)處理工作中,各有關(guān)部門事故發(fā)生地的負責(zé)人必須堅守崗位,認真履行職責(zé),不得擅自脫崗或玩忽職守。對發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報謊報或拖延報告,要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。對于在事故應(yīng)急救援中做出突出貢獻的人員要給予表彰獎勵。
依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡的,當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,可自行協(xié)商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財產(chǎn)損失,并且基本事實清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理。對交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的,當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)管理部門調(diào)解。發(fā)生事故后,必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十五
1.1編制目的.
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力,迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動,從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響,保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾、搶險人員、物資及時運輸,特制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上,積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作,為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部(領(lǐng)導(dǎo)小組)的統(tǒng)籌調(diào)配下,交通運輸、公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責(zé)本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序,做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作,建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍。
本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應(yīng)急的情形。
1.5事件分類和分級。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定,各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素,分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標(biāo)準(zhǔn)在縣級專項應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確,發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時,本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。
事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情,以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件:主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。
2.組織體系及職責(zé)。
當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時,在縣委、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,縣級層面成立“平武縣應(yīng)對__事件指揮部”,在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作,落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù),主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作,落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔(dān)任,副組長由交通運輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔(dān)任,成員單位交通運輸局、公安局、應(yīng)急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責(zé)如下:
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作,做好搶通保通人員、機械、物資準(zhǔn)備和客、貨運運力準(zhǔn)備,負責(zé)組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作。
應(yīng)急局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下,具體負責(zé)運力準(zhǔn)備,開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責(zé)。
交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在縣交通運輸局,辦公室主任由交通運輸局分管負責(zé)同志擔(dān)任,副主任由各成員單位分管負責(zé)同志擔(dān)任,辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔(dān)任。
主要負責(zé)組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò),做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系,上報有關(guān)信息,傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守,收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部。
必要時,在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由交通運輸局會同公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部,由縣交通運輸局主要(或分管)負責(zé)同志擔(dān)任指揮長,各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要(或分管)負責(zé)同志擔(dān)任副指揮長,加強與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào),具體負責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作。
3.預(yù)防預(yù)警。
3.1預(yù)防預(yù)警機制。
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制,做好信息傳遞。當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時,同氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接,加強信息分析,并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息,重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準(zhǔn)備工作,做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。針對其他(公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等)可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況,按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。做好人力、車輛、機械、設(shè)備、物資等應(yīng)急準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式。
3.2預(yù)警信息收集。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,強化預(yù)警信息互通,為科學(xué)決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留,碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息,以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風(fēng)險的信息;其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時,立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作,督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.應(yīng)急響應(yīng)。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后,縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案,采取措施控制事態(tài)發(fā)展,縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備的部署,積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時,各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時,摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況,迅速準(zhǔn)備各項交通運輸保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備部署,積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件,啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后,縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時,對應(yīng)啟動二級響應(yīng),各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時,對應(yīng)啟動三級響應(yīng),各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時,對應(yīng)啟動四級響應(yīng),在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下,各成員單位依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.3分級響應(yīng)。
當(dāng)啟動應(yīng)急響應(yīng)時,各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作,包括但不限于以下:。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;。
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要,在應(yīng)急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);。
(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò),及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后,相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息,電話首報由值班人員報部門主要負責(zé)人同意,電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后,再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況(包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急)向縣委總值班室、縣政府總值班室報送,不得遲報、漏報、謊報和瞞報,書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意,按程序送審,方可上報,并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室,避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,由縣級指揮部或?qū)m棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理,以確保信息準(zhǔn)確、有效、及時傳遞。同時,加強輿情分析,及時回應(yīng)社會關(guān)切,迅速澄清謠言,引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見,形成積極健康的社會輿論。
(2)響應(yīng)終止與降級。
應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.應(yīng)急保障。
5.1應(yīng)急隊伍保障。
由縣交通運輸局牽頭,縣交通運輸局公管所、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍,運管所、航務(wù)所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路(水路)運輸應(yīng)急隊伍,公安、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責(zé)安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍,各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障。
建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系,按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式,強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度,加強監(jiān)管、規(guī)范程序,及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作,建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫,包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)?、知識儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等,并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障。
加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集,將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理,鼓勵社會捐贈和援助,規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理,提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障。
建立應(yīng)急演練制度,組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動,應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后,組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下,委托第三方進行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障。
加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓(xùn),建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理,應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn),并依據(jù)培訓(xùn)記錄,對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。
6.附則。
6.1責(zé)任與獎懲。
對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息,或有其他失職、瀆職等行為的,按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新。
本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂,報縣政府批準(zhǔn)實施。出現(xiàn)下列情形之一時,由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的;突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的;面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的;重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的;在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的;預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的;預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責(zé),適時組織對相關(guān)單位搶通保通、應(yīng)急運輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十六
為科學(xué)應(yīng)對我縣可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共事件、突發(fā)社會安全事故、重大道路、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發(fā)公共事件,規(guī)范突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作,建立健全突發(fā)公共事件的應(yīng)急機制,及時、高效、有序地組織重特大事故的應(yīng)急救援處置工作,最大限度地降低突發(fā)公共事件給我縣社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)造成的損失,維護社會穩(wěn)定,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和市、縣關(guān)于突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求,結(jié)合我局實際,制定本預(yù)案。
二、工作原則。
(一)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。突發(fā)事件發(fā)生后,在局長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,堅持上下聯(lián)動、分工負責(zé)制。
(二)以人為本。堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點,最大程度地減少緊急突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
(三)依法規(guī)范。應(yīng)急處置過程中應(yīng)遵循國家及地方政府有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、政策。依法規(guī)范公民、法人和其他組織在應(yīng)急處置工作中的行為。否則,將依法追究因人為因素造成突發(fā)公共事件和對公共事件處置不當(dāng)責(zé)任人的責(zé)任。
(四)屬地管理和分級分工負責(zé)。在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和縣局統(tǒng)一指導(dǎo)下,各單位按照各自職責(zé)、分工、權(quán)限,根據(jù)本預(yù)案的規(guī)定,共同做好全縣交通運輸系統(tǒng)緊急突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
(五)堅持預(yù)防為主。樹立“常備不懈”的觀念,經(jīng)常性地做好應(yīng)對緊急突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。重點建立健全信息報送體系、科學(xué)決策體系、防災(zāi)救災(zāi)體系和恢復(fù)重建體系。完善緊急突發(fā)事件交通運輸保障體系。
三、組織機構(gòu)及職責(zé)。
(一)組織機構(gòu)。
縣局成立應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組,人員組成如下:
組長:張金軍。
副組長:仲兆賢劉士東王亞男于祥皆于國軍。
鄭軍郭恩廣孫伯。
成員:機關(guān)各科室負責(zé)人、下屬各單位主要負責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,在局應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,于國軍同志兼任辦公室主任,聯(lián)系電話:83219090。
(二)工作職責(zé)。
1、局應(yīng)對緊急突發(fā)事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):研究制訂交通運輸緊急事件突發(fā)事件應(yīng)急防范與處置的具體措施;負責(zé)審查局屬有關(guān)單位緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案;建立健全緊急事件、突發(fā)事件應(yīng)急體系;統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸資源。緊急事件特別是重大事件發(fā)生時,統(tǒng)一指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)局屬各單位與應(yīng)急處置工作。
2、局應(yīng)對緊急突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé):履行值守應(yīng)急、信息匯總、信息上報和綜合協(xié)調(diào)職能;組織編制、修訂縣局應(yīng)急預(yù)案;指導(dǎo)、匯總和監(jiān)督檢查局屬有關(guān)單位應(yīng)急預(yù)案的編制、修訂和實施;督促檢查局屬各單位應(yīng)急組織機構(gòu)和隊伍建設(shè);負責(zé)全縣交通運輸緊急事件,重大、特別重大突發(fā)事件預(yù)警信息披露、新聞發(fā)布以及與局屬各單位聯(lián)系溝通;督促檢查應(yīng)急處置措施的落實。
(三)局屬有關(guān)單位應(yīng)對緊急突發(fā)事件機構(gòu)。
局屬各企事業(yè)單位應(yīng)分別按各自的分工職責(zé),成立相應(yīng)的工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu),在縣局領(lǐng)導(dǎo)下,修訂完善應(yīng)急預(yù)案,明確負責(zé)人、物資和應(yīng)急處置措施,全力搞好各自職責(zé)范圍內(nèi)的各項應(yīng)急工作。
四、信息監(jiān)測與報告。
按照早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,各單位要及時監(jiān)測并報告可能或已經(jīng)發(fā)生的緊急事件和各類突發(fā)交通事件信息。
(一)國、省干線公路,縣鄉(xiāng)道路緊急事件、突發(fā)自然災(zāi)害:由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長張金軍同志負責(zé)。事發(fā)地路段管養(yǎng)單位負責(zé)監(jiān)測有關(guān)信息,包括災(zāi)害可能或已經(jīng)發(fā)生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等。
(二)縣重點交通項目建設(shè)緊急突發(fā)事件、安全事件由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長于國軍同志、于祥皆同志、郭恩廣同志負責(zé)。
(三)道路運輸運力應(yīng)急情況:由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長仲兆賢同志、孫伯同志負責(zé)。運管部門應(yīng)建立健全緊急事件應(yīng)急客、貨車輛儲備、備用數(shù)據(jù)庫,要能滿足緊急事件、交通突發(fā)事件或配合縣政府應(yīng)急事件的交通運輸保障。具體負責(zé):制訂道路運輸應(yīng)急預(yù)案;組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調(diào)配、調(diào)度與管理;督查應(yīng)急運輸保障執(zhí)行情況;協(xié)調(diào)解決執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)中出現(xiàn)的問題;及時報送應(yīng)急運輸保障任務(wù)的執(zhí)行結(jié)果。運管所配合公安部門實施交通管制。
(四)水上緊急事件、險情:由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長于國軍同志負責(zé)。事發(fā)地監(jiān)管部門負責(zé)監(jiān)測有關(guān)信息、包括事件可能或已經(jīng)發(fā)生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等,及時報告。
重大及以上自然災(zāi)害由局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組向市局和縣委、縣政府及時報告。
為確保信息暢通,凡涉及應(yīng)急工作的局屬各單位應(yīng)建立健全緊急事件24小時值班制度,向社會公布值班電話,落實專人,確保信息暢通。一旦發(fā)生重大險情和事故,應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)上報、不得謊報、瞞報和漏報。特殊情況下,事發(fā)地有關(guān)單位和部門在向縣局報告的同時,可直接向縣委、縣政府報告。
五、應(yīng)急響應(yīng)。
根據(jù)國家有關(guān)要求和實際情況,按照突發(fā)公共事件嚴(yán)重性和緊急程度,分為一般(iv級)、較重(iii級)、重大(ii級)和特大(i級)四級預(yù)警,分別用藍色、黃色、橙色和紅色標(biāo)示。
(一)基本響應(yīng)程序。
發(fā)生或即將發(fā)生緊急事件突發(fā)事件的信息得到核實后,在尚未確定突發(fā)事件級別,實施分級響應(yīng)之前,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要立即派員趕赴現(xiàn)現(xiàn)場,組織指揮有關(guān)人員進行先期處置。先期處置可根據(jù)實際情況,有針對性地采取如下應(yīng)對措施:一是實施緊急疏散和救援行動,組織群眾開展自救互救;二是緊急啟動資金、人員、車輛、工程機械設(shè)備等應(yīng)急資源用于應(yīng)急處置;三是配合公安等部門劃定警戒區(qū)域,采取中斷交通等必要管制措施;四是實施動態(tài)監(jiān)測,進一步調(diào)查核實;五是向社會發(fā)出危險或避險警告;六是超越所屬管轄范圍時,及時通報突發(fā)事件涉及單位和部門。
在采取先期處置措施的同時,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要組織相關(guān)單位要對事件的性質(zhì)、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估,向市局應(yīng)急辦和縣委、縣府有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)報告,進入分級響應(yīng)程序。
局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)工作小組對全縣各類緊急事件交通重大(ii級)和特別重大(i級)突發(fā)事件指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括:一是提出現(xiàn)場應(yīng)急行動的原則要求;二是發(fā)布啟動局級相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的指令;三是協(xié)調(diào)交通運輸各部門應(yīng)急力量實施應(yīng)急處置行動,指派有關(guān)人員參與、指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機構(gòu)的應(yīng)急指揮工作;四是責(zé)成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向市局和縣委、縣政府有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)報告情況并同時向其他相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)急機構(gòu)通報情況;五是協(xié)調(diào)事發(fā)地公路、水路等交通管制;六是協(xié)調(diào)事發(fā)地有關(guān)人員的疏散或轉(zhuǎn)移以及傷員的急救;七是協(xié)調(diào)應(yīng)急救援通信、物資征調(diào)及其運輸?shù)缺U瞎ぷ?;八是必要時啟用交通戰(zhàn)備應(yīng)急預(yù)案;九是必要時請示縣委、縣政府啟動相關(guān)縣級應(yīng)急預(yù)案;十是協(xié)調(diào)事件善后處理及恢復(fù)重建工作等。
(二)信息發(fā)布和新聞報道。
全縣交通各類重大(ii級)和特別重大(i級)緊急事件突發(fā)事件發(fā)生后8小時內(nèi)應(yīng)向社會發(fā)布有關(guān)信息。局建立應(yīng)急新聞發(fā)言人制度,新聞發(fā)言人由局長張金軍同志擔(dān)任,或根據(jù)緊急事件類別委托局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,有關(guān)新聞發(fā)布工作由負責(zé)處置事件的單位協(xié)助。局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時掌握信息,分析輿情,加強與負責(zé)處置事件的單位溝通協(xié)商,提出新聞報道意見,嚴(yán)格按照突發(fā)事件相關(guān)新聞報道工作的規(guī)定辦理,難以把握的重大問題請示局主要領(lǐng)導(dǎo)。負責(zé)處置事件的單位和部門要依照有關(guān)法律和規(guī)定主動聯(lián)系、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關(guān)。
對一般(iv級)、較重(iii級)突發(fā)事件的新聞報道,由事發(fā)地相關(guān)部門配合有關(guān)新聞單位按以上原則進行。
六、保障措施。
局屬各單位、交通運輸企業(yè)都要建立突發(fā)公共事件應(yīng)急救援處置的通信與信息保障系統(tǒng),確保應(yīng)急響應(yīng)期間全天候派人值班和電話、傳真機、電腦網(wǎng)絡(luò)暢通。
(二)裝備保障。
局屬各單位應(yīng)建立健全現(xiàn)場救援和工程搶險裝備數(shù)據(jù)庫并明確其類型、數(shù)量、性能和存放位置等以及應(yīng)急裝備擁有部門和單位要建立相應(yīng)的登記、維護、保養(yǎng)和調(diào)用等制度、以保證應(yīng)急狀態(tài)時統(tǒng)一調(diào)配使用。
(三)人員保障。
交通運輸系統(tǒng)各單位都要成立應(yīng)急分隊,確保公共事件處置應(yīng)急人員調(diào)配。
(四)經(jīng)費保障。
按照“分級負責(zé)”的原則建立相應(yīng)的應(yīng)急經(jīng)費保障機制。局屬各單位負責(zé)所屬管轄范圍緊急突發(fā)事件的應(yīng)急費用。局財務(wù)科應(yīng)預(yù)設(shè)相應(yīng)應(yīng)急專項儲備經(jīng)費,建立健全緊急事件應(yīng)急經(jīng)費管理調(diào)配使用制度,并根據(jù)實際情況在局屬各單位調(diào)劑使用。各單位應(yīng)本著“特事特辦、急事急辦”的原則,確保應(yīng)急資金及時撥付。各單位要合理使用應(yīng)急資金,確保資金??顚S?,發(fā)揮資金使用效益。對特別重大交通運輸緊急事件突發(fā)事件,損失巨大,經(jīng)費難以自付時,由縣局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長鄭軍同志組織局財務(wù)科及時研究、提出相應(yīng)的補償或救助請示,報告上級部門審批或及時向市局、縣政府及時匯報相關(guān)災(zāi)情,請求資金應(yīng)急支援。
七、后期處置。
(一)善后處置。
緊急突發(fā)事件事發(fā)地相關(guān)部門負責(zé)組織善后處置工作,必要時報請縣局相關(guān)科室或局屬有關(guān)單位協(xié)助善后處置工作。善后處置工作包括人員安置、災(zāi)后重建或恢復(fù)交通、清理與處理等事項。通過善后處理盡快消除事故后果和影響,確保交通暢通和社會穩(wěn)定,盡快恢復(fù)正常的交通秩序。
(二)調(diào)查和總結(jié)。
在開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的同時,由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會同相關(guān)部門決定依法組成事故調(diào)查組,依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進行事故調(diào)查,寫出書面報告,及時、準(zhǔn)確地查清事件性質(zhì)、原因、責(zé)任,總結(jié)教訓(xùn)并提出防范和改進措施,形成書面調(diào)查總結(jié)報告報市局、縣委、縣政府和通報局屬有關(guān)部門。重大事項由縣局向市局和縣委、縣政府專題報告。各專項應(yīng)急預(yù)案要制定明確的獎懲制度、對突發(fā)公共事件接警處警、信息報送、應(yīng)急決策、應(yīng)急指揮和應(yīng)急響應(yīng)等各個環(huán)節(jié)上,對有關(guān)人員的立功和過失行為分別給予獎懲。
交通運輸春運應(yīng)急預(yù)案篇十七
局屬各企事業(yè)單位、各工程建設(shè)指揮部:
20xx年春運從1月13日開始,至2月21日結(jié)束,為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門關(guān)于做好春運工作的各種指示和文件精神,為切實做好春運工作,圓滿完成春運任務(wù),現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下:
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
為加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo),局成立了以xxx,辦公室負責(zé)春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務(wù)。要求各單位成立相應(yīng)的春運工作機構(gòu),在局春運領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作,并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門,加強信息溝通和資源共享,及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦,qq郵箱:xxxxx。
二、優(yōu)化運力保障。
20xx年春運與上年相比提前11天,是近五年來最早的春運,節(jié)前客流相對較為集中,加之強厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致極端異常天氣,安全有序運輸任務(wù)艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析,科學(xué)組織運輸,保障春運高效有序。一是要全力落實范文top100運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào),提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預(yù)測,盡早制定運力安排方案,落實運力保障。二是要切實保障運力供應(yīng)。要及時掌握客流變化情況,及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度,合理疏導(dǎo)旅客,避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織,方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌,發(fā)揮各自優(yōu)勢,互為補充,共同滿足旅客出行需要,特別要保障好火車站夜間客運運力,滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應(yīng)急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系,確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r,必須加強對貨運市場的監(jiān)測,在保障煤電油運的基礎(chǔ)上,優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸,確保節(jié)日物資及時運輸。
三、強化安全監(jiān)管。
各行業(yè)管理機構(gòu)必須落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”安全責(zé)任關(guān)系,強化安全源頭監(jiān)管,做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構(gòu)要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度,加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理,對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進行全面的技術(shù)檢查,嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運,嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管,督促道路客運企業(yè)嚴(yán)格落實國家有關(guān)長途客運接駁運輸有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度,嚴(yán)格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管,嚴(yán)格旅游包車業(yè)務(wù)審查,建立旅游客運車輛“黑名單”制度,對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè),要暫停其業(yè)務(wù)審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制,督促“兩客一?!边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴(yán)格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責(zé)任,嚴(yán)禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構(gòu)要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查,加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標(biāo)志標(biāo)線、護欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查,保持公路安保設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準(zhǔn)備工作,保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構(gòu)要強化高峰期重點渡口渡船的.現(xiàn)場安全監(jiān)管,督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任,嚴(yán)禁“三無”船舶非法營運,嚴(yán)禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度,確保干線航道暢通,確保船閘安全運營,確保航標(biāo)發(fā)光率100%,確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機構(gòu)要嚴(yán)把工程施工安全關(guān),加強對在建工程的安全檢查,思想?yún)R報專題督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理,杜絕施工事故發(fā)生。
四、加強行業(yè)管理。
各行業(yè)管理機構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度,有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為,維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責(zé)”工作責(zé)任制,加強經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作,不得將空白證件發(fā)放給企業(yè),要指定專人負責(zé)保管、發(fā)放和造冊登記,以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度,加大對出租車市場的監(jiān)督檢查,暢通投訴渠道,做到“有訴必接、嚴(yán)格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴(yán)厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點???、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為,嚴(yán)厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照國務(wù)院《水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定,加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查,堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。范文寫作要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門,維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀(jì)律建設(shè)。要加強執(zhí)法隊伍的學(xué)習(xí)教育,提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平,確保文明規(guī)范執(zhí)法,嚴(yán)禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治,春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設(shè)的公路,禁止一切客運車輛通行,嚴(yán)禁客車夜間在三級以下公路通行。
五、提升應(yīng)急保障。
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