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環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇一
為確保公車服務中心公務用車能夠安全、正常的運行，始終保持良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)“勤儉節(jié)約、安全守紀、保障有力”的目標，現(xiàn)制定車輛維修保養(yǎng)管理制度如下：
一、中心綜合部負責公務用車的日常維修保養(yǎng)的管理工作，嚴格按規(guī)定建立車輛管理檔案，包括車輛的各種證書、保險資料和維修記錄檔案等內容。把車輛每次維修保養(yǎng)的詳細記錄存檔，作為車輛日常維修保養(yǎng)的重要參考。
二、中心車輛實行定點維修，當車輛需要維修時，由車輛駕駛員填寫《車輛維修項目審批單》，報中心綜合部審核，經中心主任和車輛維保負責人審核并經辦公室分管領導批準后方可維修。車輛維修時，駕駛員和平臺維保人員必須在維修現(xiàn)場檢查維修內容和換件情況，嚴禁弄虛作假。維修完畢后，要認真檢查和試車，合格后，方可在維修廠的修車單上簽字確認，并在車輛管理檔案中詳細記錄每次維修情況。
三、車輛維修費用審核、報銷方式按照花山區(qū)財政局財務制度執(zhí)行，要求嚴格控制所有車輛的年維修總費用。未經申請而私自維修的車輛，一律不予報銷；車輛所更換的零部件與技術檔案不符合的，將不予報銷，并按照中心有關規(guī)定處理。
四、因駕駛員責任心不強、維護保養(yǎng)不力、駕駛操作不當造成主要零部件的非正常損壞，由駕駛員承擔相關維修費用，并追究其責任。
五、車輛在出車途中出現(xiàn)故障，需回中心或者當場進行車輛維修的，要先報告中心主任和維保負責人批準，所更換的零部件應當隨車帶回，維修票據(jù)要經過用車單位人員簽字證明方可報銷。
六、車輛保養(yǎng)管理。駕駛員應嚴格按照車輛保養(yǎng)要求，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，杜絕車輛超時保養(yǎng)。為保證出車服務質量，必須做到每次出車前對車輛進行一次內外清潔，出車任務保障完畢，返回到中心停車場后，對車輛進行全面檢查，做到停放整齊、車容整潔、車況良好，確保公務車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇二
1.各分公司、車隊的車輛維修業(yè)務由安全技術部統(tǒng)一管理。
2.各分公司車輛的強保業(yè)務，由企業(yè)指定的修理廠統(tǒng)一安排強保，并經修理廠檢查人員檢驗合格后簽章。
3.承包車輛的維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。要保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障隱患，防止車輛早期磨損。車輛的維護分日常維護、一級維護、二級維護和季節(jié)性維護。
4.日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視。具體應做到：堅持三檢，即出車前、行車中和收車后，檢視車輛安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
5.一級維護，由本車駕駛員執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向、傳動等安全系統(tǒng)。
6.二級維護，由修理廠執(zhí)行。實行按季度強制保養(yǎng)，其作業(yè)內容嚴格遵照西安市維修行業(yè)管理處規(guī)定的二級維護內容。另外，在強保中發(fā)現(xiàn)的故障隱患，必須強制修理。
7.季節(jié)性維護，由駕駛員負責執(zhí)行。根據(jù)西安地區(qū)天氣溫度變化情況，春季維護定為4月份執(zhí)行，冬季維護定為11月份執(zhí)行。大修車輛或發(fā)動機總成大修的車輛的走合期作業(yè)由駕駛員負責執(zhí)行。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇三
1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關資料。
2、業(yè)務接待人員應認真聽取客戶關于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內飾、儀表和座椅情況...
3、汽車維修竣工出廠時，價格結算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結算憑證等單據(jù)。
4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。
5、資料管理員建立維修車輛檔案。
6、接待人員進行客戶滿意度回訪。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇四
第一條為規(guī)范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事機動車維修經營的，應當遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經營活動。
第三條機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質服務。
第四條機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調發(fā)展。
鼓勵推廣應用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業(yè)信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業(yè)整體素質，滿足社會需要。
第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區(qū)域內的機動車維修管理工作。
第二章經營許可
第七條機動車維修經營依據(jù)維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。
機動車維修經營業(yè)務根據(jù)維修對象分為汽車維修經營業(yè)務、危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務、摩托車維修經營業(yè)務和其他機動車維修經營業(yè)務四類。
汽車維修經營業(yè)務、其他機動車維修經營業(yè)務根據(jù)經營項目和服務能力分為一類維修經營業(yè)務、二類維修經營業(yè)務和三類維修經營業(yè)務。
摩托車維修經營業(yè)務根據(jù)經營項目和服務能力分為一類維修經營業(yè)務和二類維修經營業(yè)務。
第八條獲得一類汽車維修經營業(yè)務、一類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經營業(yè)務、二類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經營業(yè)務、三類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。
第九條獲得一類摩托車維修經營業(yè)務許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經營業(yè)務許可的，可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。
第十條獲得危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務外，還可以從事一類汽車維修經營業(yè)務。
第十一條申請從事汽車維修經營業(yè)務或者其他機動車維修經營業(yè)務的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業(yè)務相適應的維修車輛停車場和生產廠房。租用的場地應當有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房面積按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與其經營業(yè)務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應當符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。從事汽車維修經營業(yè)務的設備、設施的具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機動車維修經營業(yè)務的設備、設施的具體要求，參照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）執(zhí)行，但所配備設施、設備應與其維修車型相適應。
（三）有必要的技術人員：
1、從事一類和二類維修業(yè)務的應當各配備至少1名技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員應當熟悉汽車或者其他機動車維修業(yè)務，并掌握汽車或者其他機動車維修及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范；質量檢驗人員應當熟悉各類汽車或者其他機動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉汽車或者其他機動車維修服務收費標準及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范。技術負責人員和質量檢驗人員總數(shù)的60%應當經全國統(tǒng)一考試合格。
2、從事一類和二類維修業(yè)務的應當各配備至少1名從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機動車維修及相關政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的40%應當經全國統(tǒng)一考試合格。
3、從事三類維修業(yè)務的，按照其經營項目分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員；從事發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應當配備技術負責人員和質量檢驗人員。技術負責人員、質量檢驗人員及機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的40%應當經全國統(tǒng)一考試合格。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十二條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經營者，除具備汽車維修經營一類維修經營業(yè)務的開業(yè)條件外，還應當具備下列條件：
（一）有與其作業(yè)內容相適應的專用維修車間和設備、設施，并設置明顯的指示性標志；
（三）有相應的安全管理人員；
（四）有齊全的安全操作規(guī)程。
本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第十三條申請從事摩托車維修經營的，應當符合下列條件：
（一）有與其經營業(yè)務相適應的摩托車維修停車場和生產廠房。租用的場地應有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產廠房的面積按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與其經營業(yè)務相適應的設備、設施。所配備的計量設備應符合國家有關技術標準要求，并經法定檢定機構檢定合格。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（三）有必要的技術人員：
1、從事一類維修業(yè)務的應當至少有1名質量檢驗人員。質量檢驗人員應當熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術，熟悉摩托車維修服務收費標準及相關政策法規(guī)和技術規(guī)范。質量檢驗人員總數(shù)的60%應當經全國統(tǒng)一考試合格。
2、按照其經營業(yè)務分別配備相應的機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員。機修、電器、鈑金、涂漆的維修技術人員應當熟悉所從事工種的維修技術和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關政策法規(guī)。機修、電器、鈑金、涂漆維修技術人員總數(shù)的30%應當經全國統(tǒng)一考試合格。
（四）有健全的維修管理制度。包括質量管理制度、安全生產管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓制度、設備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
（五）有必要的環(huán)境保護措施。具體要求按照國家標準《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189）相關條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十四條申請從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，并提交下列材料：
（一）《交通行政許可申請書》；
（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
（三）技術人員匯總表及相應職業(yè)資格證明；
（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
（五）按照汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營，分別提供本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關材料。
第十五條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序實施機動車維修經營的行政許可。
第十六條道路運輸管理機構對機動車維修經營申請予以受理的，應當自受理申請之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機構作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內向被許可人頒發(fā)機動車維修經營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機構作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
機動車維修經營者應當持機動車維修經營許可證件依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
第十七條申請機動車維修連鎖經營服務網點的，可由機動車維修連鎖經營企業(yè)總部向連鎖經營服務網點所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔相應的法律責任：
（一）機動車維修連鎖經營企業(yè)總部機動車維修經營許可證件復印件；
（二）連鎖經營協(xié)議書副本；
（三）連鎖經營的作業(yè)標準和管理手冊；
（四）連鎖經營服務網點符合機動車維修經營相應開業(yè)條件的承諾書。
道路運輸管理機構在查驗申請資料齊全有效后，應當場或在5日內予以許可，并發(fā)給相應許可證件。連鎖經營服務網點的經營許可項目應當在機動車維修連鎖經營企業(yè)總部許可項目的范圍內。
第十八條機動車維修經營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務和一類摩托車維修業(yè)務的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業(yè)務、二類摩托車維修業(yè)務及其他機動車維修業(yè)務的證件有效期為3年。
機動車維修經營許可證件由各省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機構按照規(guī)定發(fā)放和管理。
第十九條機動車維修經營者應當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理換證手續(xù)。
第二十條機動車維修經營者變更許可事項的，應當按照本章有關規(guī)定辦理行政許可事宜。
機動車維修經營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應當向作出原許可決定的道路運輸管理機構備案。
機動車維修經營者需要終止經營的，應當在終止經營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機構辦理注銷手續(xù)。
第三章維修經營
第二十一條機動車維修經營者應當按照經批準的行政許可事項開展維修服務。
第二十二條機動車維修經營者應當將機動車維修經營許可證件和《機動車維修標志牌》（見附件1）懸掛在經營場所的醒目位置。
《機動車維修標志牌》由機動車維修經營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。
第二十三條機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。
托修方要改變機動車車身顏色，更換發(fā)動機、車身和車架的，應當按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關手續(xù)，機動車維修經營者在查看相關手續(xù)后方可承修。
第二十四條機動車維修經營者應當加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產。
機動車維修從業(yè)人員應當執(zhí)行機動車維修安全生產操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
第二十五條機動車維修產生的廢棄物，應當按照國家的有關規(guī)定進行處理。
第二十六條機動車維修經營者應當公布機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用。
機動車維修工時定額可按各省機動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標準執(zhí)行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案后的標準執(zhí)行，也可按機動車生產廠家公布的標準執(zhí)行。當上述標準不一致時，優(yōu)先適用機動車維修經營者備案的標準。
機動車維修經營者應當將其執(zhí)行的機動車維修工時單價標準報所在地道路運輸管理機構備案。
機動車生產廠家在新車型投放市場后一個月內，有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額。
第二十七條機動車維修經營者應當使用規(guī)定的結算票據(jù)，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應分項計算。維修結算清單格式和內容由省級道路運輸管理機構制定。
機動車維修經營者不出具規(guī)定的結算票據(jù)和結算清單的，托修方有權拒絕支付費用。
第二十八條機動車維修經營者應當按照規(guī)定，向道路運輸管理機構報送統(tǒng)計資料。
道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業(yè)秘密。
第二十九條機動車維修連鎖經營企業(yè)總部應當按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經營方針、統(tǒng)一服務規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經營的作業(yè)標準和管理手冊，加強對連鎖經營服務網點經營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。
第四章質量管理
第三十條機動車維修經營者應當按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準和規(guī)范進行維修。尚無標準或規(guī)范的，可參照機動車生產企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。
第三十一條機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車。
機動車維修經營者應當建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產品合格證等相關證明。
機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。
機動車維修經營者應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。
第三十二條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。
承擔機動車維修竣工質量檢驗的機動車維修企業(yè)或機動車綜合性能檢測機構應當使用符合有關標準并在檢定有效期內的設備，按照有關標準進行檢測，如實提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。
第三十三條機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》（見附件2）；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。
機動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機構統(tǒng)一印制和編號，縣級道路運輸管理機構按照規(guī)定發(fā)放和管理。
禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修竣工出廠合格證。
第三十四條機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單等。
機動車維修檔案保存期為二年。
第三十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業(yè)技術人員的管理，嚴格執(zhí)行專業(yè)技術人員考試和管理制度。
機動車維修專業(yè)技術人員考試及管理具體辦法另行制定。
第三十六條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監(jiān)督和管理工作，可委托具有法定資格的機動車維修質量監(jiān)督檢驗中心，對機動車維修質量進行監(jiān)督檢驗。
第三十七條機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
第三十八條在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據(jù)的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。
第三十九條機動車維修經營者應當公示承諾的機動車維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。
第四十條道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規(guī)定調解維修質量糾紛。
第四十一條機動車維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務。必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場，共同認可拆檢情況。
第四十二條對機動車維修質量的責任認定需要進行技術分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協(xié)調的，道路運輸管理機構應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。
第四十三條對機動車維修經營者實行質量信譽考核制度。機動車維修質量信譽考核辦法另行制定。
機動車維修質量信譽考核內容應當包括經營者基本情況、經營業(yè)績（含獎勵情況）、不良記錄等。
第四十四條道路運輸管理機構應當建立機動車維修企業(yè)誠信檔案。機動車維修質量信譽考核結果是機動車維修誠信檔案的重要組成部分。
道路運輸管理機構建立的機動車維修企業(yè)誠信信息，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。
第五章監(jiān)督檢查
第四十五條道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監(jiān)督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。
第四十六條道路運輸管理機構應當積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展機動車維修管理工作。
第四十七條道路運輸管理機構的執(zhí)法人員在機動車維修經營場所實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。
道路運輸管理機構實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：
（一）詢問當事人或者有關人員，并要求其提供有關資料；
（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關的維修設備及相關機具的有關情況。
檢查的情況和處理結果應當記錄，并按照規(guī)定歸檔。當事人有權查閱監(jiān)督檢查記錄。
第四十八條從事機動車維修經營活動的單位和個人，應當自覺接受道路運輸管理機構及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。
第六章法律責任
第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一，擅自從事機動車維修相關經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得機動車維修經營許可，非法從事機動車維修經營的；
（二）使用無效、偽造、變造機動車維修經營許可證件，非法從事機動車維修經營的；
（三）超越許可事項，非法從事機動車維修經營的。
第五十條違反本規(guī)定，機動車維修經營者非法轉讓、出租機動車維修經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳轉讓、出租的有關證件，處以20xx元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
對于接受非法轉讓、出租的受讓方，應當按照第四十九條的規(guī)定處罰。
第五十一條違反本規(guī)定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十二條違反本規(guī)定，機動車維修經營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：
（一）機動車維修經營者未按照規(guī)定執(zhí)行機動車維修質量保證期制度的；
（二）機動車維修經營者未按照有關技術規(guī)范進行維修作業(yè)的；
（三）偽造、轉借、倒賣機動車維修竣工出廠合格證的；
（四）機動車維修經營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的；
（六）機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
（七）機動車維修經營者超出公布的結算工時定額、結算工時單價向托修方收費的；
（八）機動車維修經營者不按照規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的；
（九）違反本規(guī)定其他有關規(guī)定的。
第五十四條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不按照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與機動車維修經營業(yè)務的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物或謀取其他利益的；
（五）其他違法違紀行為。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇五
為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，實現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化和制度化，按照公司設備管理的要求，本著“安全、高效、節(jié)約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修費用，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定：
本規(guī)定適用于公司所有車輛。
辦公室是此規(guī)定的主要責任部門，車隊隊長為管理辦法的執(zhí)行與監(jiān)督人，負責本規(guī)定的貫徹實施。
3.1辦公室管理：維修項目進行審核；簽訂維修協(xié)議；對維修質量進行驗證；并保存維修質量、維修記錄等資料。3.2車輛保養(yǎng)、維修：
3.2.1車輛使用人或駕駛員必須依照交通規(guī)則安全駕駛，凡違章駕駛致遭罰款處分者，其費用由各車輛負責人或司機人員自行負擔。
3.2.2車輛檢驗。辦公室需提醒或安排車輛使用人或司機人員于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，如辦公室未盡到管理責任，需負擔相應管理責任；車輛使用人或司機人員應于規(guī)定日期，前往指定監(jiān)理所受檢，車輛使用人或如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由車輛負責人或司機人員自行負擔。
3.2.3日常維護。車輛使用人或駕駛員應每日檢查、維護(如補充機油、加冷卻液、輪胎的維護)、保持車輛清潔，并處理簡單的車輛故障。辦公室隨時監(jiān)督檢查。如發(fā)現(xiàn)未維護、未檢查、清潔差導致車輛損壞由車輛使用人或使用部門負責(例如缺水、缺機油引起發(fā)動機損壞等)，認真填寫《車輛日常保養(yǎng)維護記錄》。辦公室將對直接負責人給予處罰。
3.2.4定期檢查、正常保養(yǎng)。辦公室計劃安排車輛使用人或駕駛員負責定期檢查車輛狀況或將車輛送合約檢修單位進行定期保養(yǎng)。公司車輛每行駛5000公里（或三個月）進行一次保養(yǎng)。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、燃油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。——每行駛/運行10000公里/1000小時，清理吹掃或更換空氣濾芯。如需縮短保養(yǎng)間隔里程或時間，應視車輛本身狀況和工作量、使用狀況及工作環(huán)境等來確定，由使用人申報，辦公室負責審批。
3.2.5、維修保養(yǎng)。車輛使用人或駕駛員及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障并將所需保養(yǎng)、維修項目報送汽修廠、填寫《車輛報修單》，經辦公室同意后送修，車輛駕駛員確認維修合格，保留更換部件交公司驗審，對維修質量及時反饋。辦公室根據(jù)駕駛員所提供的維修質量反饋的記錄、對供貨商提供方配件進行質量評定，以保持車輛維保能得到更好的服務。
3.3、維修點確定。辦公室每年4月對上一年度維修保養(yǎng)合約廠家進行評價。評價必須按照貨比三家的原則，對三家或三家以上維修廠家進行詢價和評比。評定后，設備部代表公司與選定廠家簽訂《質量承諾書》。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇六
車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定。為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃的安排車輛維修，減小費用、降低成本、提高效益、特制定本規(guī)定。
1、實行定人、定車、定保養(yǎng)制度。對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養(yǎng)，隨時保持車輛有良好的技術性能。
2、車輛必須保持清潔。平時按車輛情況自行清洗，每月按車號輪轉每臺車有四個車輛保養(yǎng)日。在不誤工作的情況下進行例保，例保內容：發(fā)動機及各種油液及各部件的固定情況。查看發(fā)動機各結合面有沒有漏油、漏水情況。檢查調整皮帶緊度，查看各部位的管路和導航固定情況，檢查補充機油、檢查補充冷卻液、檢查補充電解液、檢查補充動力轉向機油，清潔散熱器外表、巡視全車燈光、輪胎、吹空濾、打黃油，調整制動并檢查蹄片磨損情況等。
3、做到不超保、不脫保。車輛每行駛10000—13000公里進行一次保養(yǎng)，更換機油及機油濾清、燃油濾清、油水分離內放水、儲氣筒排氣。
4、車輛維修。原則上要求在車隊進行，的卻在車隊無法維修，需要外出修理的。必須經公司同意，方可外出維修。
5、每天維修和保養(yǎng)車輛。安全檢查要做好記錄，經同意領用配件。材料要辦理出入庫手續(xù)，實行誰用料誰簽領的管理規(guī)定。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇七
為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全，確保修質量安全運行，避免各類機械事故，特制定本制度：
3、車輛總件大修(發(fā)動機)和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內，一級保養(yǎng)行駛1500公里以內，以及平時小修，由于確系修理質量問題，造成1000元以上經濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質量引發(fā)的行車事故造成的經濟損失，承修人負責賠償以上損失的20%：
6、對機械事故和車輛零部件事件的調查，確認和處理，由安全管理部門負責，根據(jù)調查事實寫出調查報告和處理意見，報公司經理審批后執(zhí)行。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇八
為強化公司車輛修理費的使用管理，嚴格實行“一車一卡”修理費核算臺帳登記制度，真實歸集車輛實際修理成本，以達到降本增效之目的。現(xiàn)結合我公司實際，特制定本辦法。
（一）由后勤部指定專人即車隊主管負責公司全部車輛定點修理管理工作。按照“就近修理”的原則指導修理廠家報送投標方案，通過公司招標確定有實力的車輛修理廠。屬特殊車輛的修理廠家選定應報批，由主管副總審核。
（二）原則上公司所有車輛應按公司招標指定的修理廠家進行車輛修理。若不按規(guī)定在指定廠家即性進行車輛修理所發(fā)生的.費用，財務部門不予報銷費用。長途出差車輛故障的維修須電話申報車隊主管，維修費用估計超1000元要經部長批準方可維修。
（一）行政用車及生產用車都應歸口到后勤部車隊進行集中管理，必須在指定的修理廠家進行修理。
（二）上述車輛管理部門應對車輛的修理情況做好“一車一卡”修理記錄和費用情況的登記工作。
1、日常維修。
(1)車輛修理費在200元以下的，由該車輛駕駛員對修理車輛進行檢查，提出車輛修理方案及費用預算，并須將維修方案報車隊主管審核同意后方可維修。
(2)車輛修理費在200元以上的，須經車隊主管的技術鑒定，并提出維修方案及費用預算，報部長同意后方可維修。
車輛大修按固定資產大修程序進行（須附大修預算費用方案），由車隊主管對相關大修車輛進行技術鑒定，需大修的車輛報告進入oa系統(tǒng)，部長審定報主管總經理批準同意后方可進行車輛大修。
（一）使用年限在5年以內的的車輛，長安、五菱單車全年維修費控制標準為3000元，10萬元以上單車的修理標準為4000元。
（二）使用年限在5年以上、8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為4000元，10萬元以上的車單車修理標準為6000元。
（三）使用年限在8年以內的車輛，長安、五菱單車維修費全年控制標準為5000元，10萬元以上的車單車修理標準為8000元。
xxx。
（一）若未按上述規(guī)定執(zhí)行而發(fā)生的修理費用，財務部門將不予報銷。
（二）實行“一車一卡”修理費用核算臺帳的登記制度，按車牌號、使用人進行歸集各車輛的實際修理成本，并每月通過oa系統(tǒng)向上級填報。
（三）駕駛員差旅報銷及路橋費用報銷原則上按月實施，車隊主管要與財務部門相關人員協(xié)調并經oa系統(tǒng)上報。
（一）后勤部每月應定期或不定期地組織駕駛員學習操作技能，開展安全學習教育，不斷地提高駕駛操作技術水平，減少機件磨損，延長車輛使用壽命的同時，進一步提高自身安全防范意識，有效降低車輛安全事故率。
（二）車輛管理人員嚴禁向修理廠索要回扣或變相好處費，以確保車輛維修質量和維修成本的控制。
（三）后勤部車隊要定期檢查、統(tǒng)計、分析單車的維修費用情況。若有不正常情況出現(xiàn)，應及時查找和分析原因，并及時糾正。同時，要求車輛管理人員要根據(jù)各車輛維修費用使用情況，及時提醒駕駛人員安全意識和車輛維護意識，提倡厲行節(jié)約。
（一）嚴格執(zhí)行單車修理費定額核算管理制度，實行車輛按定額標準進行修理，須做到全年修費用不超支。若超支，其超支部分自理。
（二）公司車輛修理費用的開支將與績效掛鉤考核。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇九
第1條為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
第2條本規(guī)定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第4條公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現(xiàn)問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的'修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條在車輛的修理過程中司機需要加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協(xié)商。
第10條根據(jù)車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊，妥善保管。
第13條送修理廠的車輛，要堅持厲行節(jié)約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條接到車輛需維修信息后，根據(jù)車輛狀況、維修項目，統(tǒng)籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據(jù)維修規(guī)范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規(guī)范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第16條在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統(tǒng)一結算。
第18條車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第22條本規(guī)定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執(zhí)行。
第23條公司原有制度與本規(guī)定發(fā)生沖突時，自本規(guī)定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條本規(guī)定由機場運行保障部機務特車室制定并解釋。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇十
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。
本部成立質量管理領導小組，由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。
全面負責質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的'規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
（2）收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
（5）負責標準計量工作。
（6）負責設備管理維修工作。
（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
（8）負責質量糾紛的質量分析工作。
嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。
xxxxxxx。
一經發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇十一
第一條為規(guī)范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環(huán)境，節(jié)約能源，促進機動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事機動車維修經營的，應當遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業(yè)任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經營活動。
第三條機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質服務。
第四條機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經營，促進機動車維修業(yè)的.合理分工和協(xié)調發(fā)展。
鼓勵推廣應用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業(yè)信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業(yè)整體素質，滿足社會需要。
第六條交通部主管全國機動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的機動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區(qū)域內的機動車維修管理工作。
第七條機動車維修經營依據(jù)維修車型種類、服務能力和經營項目實行分類許可。
機動車維修經營業(yè)務根據(jù)維修對象分為汽車維修經營業(yè)務、危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務、摩托車維修經營業(yè)務和其他機動車維修經營業(yè)務四類。
汽車維修經營業(yè)務、其他機動車維修經營業(yè)務根據(jù)經營項目和服務能力分為一類維修經營業(yè)務、二類維修經營業(yè)務和三類維修經營業(yè)務。
摩托車維修經營業(yè)務根據(jù)經營項目和服務能力分為一類維修經營業(yè)務和二類維修經營業(yè)務。
第八條獲得一類汽車維修經營業(yè)務、一類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經營業(yè)務、二類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經營業(yè)務、三類其他機動車維修經營業(yè)務許可的，可以分別從事發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統(tǒng)維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、車輛裝潢（蓬布、坐墊及內裝飾）、車輛玻璃安裝等專項工作。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇十二
一、目的為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本規(guī)定。
二、適用范圍本規(guī)定適用于所有公司車輛。
三、車輛維修保養(yǎng)負責人車輛的保養(yǎng)及維修由車輛對應駕駛員負責。
四、成立鑒定小組關于公司車輛的保養(yǎng)維修，公司成立鑒定小組。組長由財務部經理擔任，組員由組長指定的2名人員（含司機）擔任。鑒定小組的職責：鑒定維修保養(yǎng)后的車輛狀況是否合格；鑒定車輛維修保養(yǎng)費用的合理性。
1、新車走合保養(yǎng)必須到新車制造廠指定的特約維修站進行保養(yǎng)。
2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養(yǎng)，做到不超保、不脫保。因保養(yǎng)不及時引起機械損壞或事故的，由駕駛員承擔全部損失。
3、各部門車輛需進4s店或汽修廠維修的，駕駛員必須向其部門經理報告，由駕駛員說明具體情況。
4、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障，或估算費用并征得部門經理同意就近尋找修理廠處理；如故障嚴重應及時匯報，請示處理方案。
5、對于維修保養(yǎng)費用預估在2000元以下的，由駕駛員報部門經理批準；2000元及以上的必須開具《車輛派修單》，報總經理批準后方可實施維修。
6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。
六、費用的`報銷與鑒定。
1、車輛維修保養(yǎng)后，駕駛員憑明細單據(jù)予以報銷。費用單據(jù)的各項開支必須清晰明了的進行標注，不得籠統(tǒng)合并費用。
2、車輛維修涉及更換部件的，舊(壞)件未交回公司的不予報銷。
3、對于駕駛人維修保養(yǎng)車輛后的費用單據(jù)，鑒定小組要及時查閱，依據(jù)符合市場價原則進行評定，對于費用不清、費用不合理部分有權質疑。對于維修保養(yǎng)人（駕駛員）不能做出合理解釋的費用，或者鑒定小組認定的不合理費用，均由維修保養(yǎng)人（駕駛員）自行承擔。
七、本規(guī)定由財務部負責實施，企管部跟進。
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發(fā)生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態(tài)，特定出如下保養(yǎng)制度。
一。例行保養(yǎng)：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養(yǎng)，作業(yè)內容有。
1、打掃、清洗汽車內外衛(wèi)生。
2、檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。
3、檢查添加燃料、潤滑油。
1、清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。
2、按規(guī)定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。
3、檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4、檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。
5、放出貯氣筒的積水。
三。二級保養(yǎng)：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)是除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)內容外，調整、檢查發(fā)動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：
1、清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。
2、檢查調整氣門間隙，緊固發(fā)動機螺栓，并檢查發(fā)動機有無漏水、漏油情況。
3、拆檢發(fā)電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。
4、檢查分電器技術狀況，調整間隙。
5、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6、檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7、檢查轉向器橫直拉桿，轉向節(jié)主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。
8、拆檢轉動軸萬向節(jié)和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9、查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。
10、查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11、按規(guī)定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇十三
為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。
一、適用范圍。
本制度適用公司所有車輛。
1、職責。
行政部副總監(jiān)及車輛管理員對各部門用車進行審批、協(xié)調、安排，保證辦公室車輛的有效使用。。
2.1公務車輛使用管理各部門因工作需要使用公務用車，須填寫《部門用車申請表》，必須由總經理批準，行政部備案。
2.2.公務車輛使用安排。
2.2.1用車申請審批通過的，請到行政部填制《車輛外出登記表》，將每次外出的時間、公里數(shù)等記入并有申請外出人簽字認可。
2.2.2公務車輛駕駛人員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應提前向行政部說明原因，獲得批準。
2.2.3各部門使用車輛由車輛管理人員統(tǒng)一調度，車輛鑰匙應由車輛管理人員統(tǒng)一保存、管理;公司任何人員不得私自調度車輛，不能因私使用公司車輛，更不得對外出租和出借;如果在外借過程中發(fā)生一切事故由駕駛員全權負責，公司給予辭退。
2.2.4公司所有駕駛人員每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由管理人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經行政部副總監(jiān)或車輛管理員批準。
1、職責。
1.1行政部副總監(jiān)、車輛管理人員負責對車輛的用油進行監(jiān)督、控制，財務部輔助配合監(jiān)控管理。
1.2各部門應加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經濟耗油的情況下有效的運營。
2.1公司所有車輛統(tǒng)一油卡加油，實行一車一卡制度。
2.2公司所有車輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛人員應隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經行政部副總監(jiān)批準，并報車輛管理人員備案。
2.3車輛加油卡辦理后，管理人員應按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核對。油卡一經備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時，應報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。
2.4禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應經車輛管理人員同意。
2.5車輛管理人員應根據(jù)車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
2.6駕駛員在使用油卡加油時，應保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上。
3、充值申請流程。
3.1車輛管理人員應實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時，及時申請油卡充值。
3.2車輛管理人員在申請充值時，須做好《車輛用油統(tǒng)計表》工作，并保證將《車輛用油統(tǒng)計表》及時上報財務，財務在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。
3.4車輛管理人員給油卡充值后，應將各車輛充值明細連同增值稅票一齊帶回公司部。
1、職責。
1.1駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
1.2駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障;車輛有問題時到行政部填寫《車輛維修申請單》;確保養(yǎng)維修合格;對維修質量進行及時反饋。
2、工作流程。
2.1日常檢查、保養(yǎng)、維護。
2.1.1駕駛員須做好車輛出車、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
2.1.3經常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質應立即補充或更換。
2.1.4駕駛員每月底進行檢查保養(yǎng)。
2.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
2.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
2.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。
2.1.8車輛日常補胎及小零件更換必須在正規(guī)的4s店進行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報銷。
2.2定期保養(yǎng)。
2.2.1駕駛人員要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。
2.2.2駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即報告行政部，并提出具體的維修意見(包括維項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
2.2.3駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由車輛管理員安排車輛保養(yǎng)時間。
2.2.4駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
2.2.5在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。
2.2.6如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得行政部副總監(jiān)或車輛管理員同意，在就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。
2.2.7突發(fā)修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄-----車輛管理人員鑒定、審核----行政副總監(jiān)簽字----走報帳中心報銷。
2.2.8保養(yǎng)、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
1.1嚴禁酒后駕駛，酒后駕駛出現(xiàn)事故者，由個人負責所有事故責任，且公司予以辭退。
1.2駕駛員不按交通規(guī)則行駛(超速、限號、闖紅燈、違規(guī)停車、違規(guī)掉頭等)，所有產生的費用和扣分自行承擔;但遇到特殊情況(如領導趕飛機、趕會議等)時違規(guī)行駛，經領導批準同意，造成的違章由公司承擔。
1.3在處理違章前，應到行政部報備，未報備的，公司不予承擔責任。
1.4駕駛員在離開車輛時，必須鎖好車門、車窗，并開啟安全防盜裝置，防止車輛或車內物品被盜。因個人行為，未及時鎖好車門、車窗或未開啟安全防盜裝置而造成車輛或車內物品丟失的，一切后果及損失將由當事司機承擔。
1.5駕駛員對自己所駕駛車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時應保證證件齊全。發(fā)現(xiàn)證件缺少、已過期或即將過期的，應立刻上報行政部門。以便得到及時的處理。因證件不齊全或已過期未及時上報行政部門而被交管部門罰款的，所罰款項費用不予報銷。
1.6下班或公休期間，沒有接到工作任務的駕駛員必須注意休息，保證合理的睡眠，嚴禁疲勞駕駛。因個人行為疲勞駕車而引發(fā)交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及損失將由當事駕駛員全部承擔，公司給予辭退。
1.7接到出車任務的駕駛員，必須準時出車并選擇最佳路線行駛，不得延誤用車人的時間，若遇到臨時交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能準時到達任務地點時，必須在第一時間內通知到用車人和車輛管理部門，以便及時作出調整。對因故意拖延時間或中途辦理與出車任務無關事宜的司機，情節(jié)嚴重的將直接辭退。
2.1車輛在發(fā)生交通事故時應及時聯(lián)系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。
2.2駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。
2.3保險公司在受理交通事故后，會將一聯(lián)寫有理賠號碼的受理單交于駕駛員，然后保險公司系統(tǒng)會將該起事故的理賠號碼發(fā)送至駕駛人員所留的手機上，駕駛人員應妥善保管。
2.4駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。
2.5當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續(xù)。
2.6財務部應根據(jù)所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。
六、對用車者服務。
2、維護公司的良好形象;。
3、駕駛員應在乘車人(特別是公司客人和干部)上下車時，主動打招呼，開關車門;。
4、當乘車人上車后，駕駛員應向其確認目的地;。
5、當乘車人下車辦事時，駕駛員一般不得離車;。
6、乘車人帶大件物品時，駕駛員應予以幫助。
七、行車安全措施。
1、嚴禁未取得駕駛證、行駛證、準駕證以及駕駛車輛與證件標明車型不符等無證駕駛車輛行為。
2、嚴禁超過道路限制車速以及國家法律、地方法規(guī)和企業(yè)內部明令規(guī)定車速的超速駕車行為。
3、嚴禁飲酒后8小時之內及醉酒后24小時之內駕駛車輛的酒后駕車行為。
4、執(zhí)行緊急任務，需日夜兼程的車輛，必須配備兩名或兩名以上駕駛員，禁止駕駛員疲勞駕駛。
5、嚴禁駕乘人員行車中不系安全帶以及安全帶佩戴不規(guī)范或安全帶失效的不安全行為。
6、嚴禁行車不按交通信號燈、交通標志、交通標線和交警指揮駕駛操作的違反交通信號行為。
7、嚴禁行車中強行超車、違規(guī)超車變道、強行會車、爭搶車道、占道行駛、彎道超車、坡路超車等影響其他車輛正常行駛的爭道搶行行為。
8、嚴禁超過核定載客人數(shù)、超過核定載貨質量以及超寬超高的超員超載駕車行為。
9、嚴禁車輛的制動、轉向、燈光、電子控制等系統(tǒng)以及輪胎、喇叭等關鍵部件存在不安全隱患運行的帶病駕車行為。
10、嚴禁車輛運行中撥打接聽手持電話、聊天等妨礙安全駕駛的行為。
八、駕駛機動車必須禁止的行為。
1、在車門、車廂沒有關好時行車;。
2、在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
3、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
4、下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
5、向道路上拋撒物品;。
6、連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
九、駕駛員注意事項。
1、駕駛員因故需離開車輛時，必須鎖死車門;。
2、車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應將其放與后行李箱后加鎖;。
3、清潔車內外衛(wèi)生，確保整車干凈整潔;。
5、駕駛員應根據(jù)目的地選擇最佳的行車路線;。
6、隨車運送物品時，收車后需向管理責任者報告。
十、駕駛員安全教育。
1、未經勞動、公安交通部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不能駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
2、應堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統(tǒng)、燈光等影響安全如作用不良不準用車。
3、嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人，嚴禁人貨混裝，車輛載貨應不超載、超高、超寬，捆扎應牢固可靠，應防止車內物體失穩(wěn)跌落傷人。
4、乘坐車輛應坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，要避免車輛啟動制動時跌倒。
5、車輛進出施工現(xiàn)場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。
6、現(xiàn)場行車進場要減速，并做到“四慢”：道路情況不明要慢;線路不良要慢;起步、會車、停車要慢;在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。
7、在臨近機動車道作業(yè)區(qū)和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施，并要確保夜間有充足照明。
8、裝卸車作業(yè)時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。
9、人員在場內機動車道應避免右側行走，并做到不平排結隊有礙交通;避讓車輛時，就避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。
10、機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上不得有人，人不得進入下在牽引的物與車之間，坡道上牽引時，車和被索引物下方不得有人作業(yè)和停留。
十一、個人形象。
1、駕駛員要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛(wèi)生;。
2、注意頭發(fā)、手足的清潔;。
3、注意個人言行;。
4、在駕駛過程中，應保持正確的姿勢。
本標準規(guī)定了豫商黔投投資有限公司涉及車輛的管理和控制的規(guī)范。
本標準適用于豫商黔投投資有限公司所有涉及車輛的相關管理活動。
本制度自2019年1月1日起執(zhí)行，解釋權歸屬公司行政部。
環(huán)衛(wèi)車輛維修管理制度篇十四
1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
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