電子商務(wù)物流解決方案（精選23篇）

在制定方案時(shí)，我們需要考慮不同的因素和可能的變數(shù)。在制定方案時(shí)，我們還需要考慮到可能出現(xiàn)的變數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)對(duì)策略。方案的成功需要我們堅(jiān)持不懈地努力和付出，同時(shí)也要善于借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

電子商務(wù)物流解決方案篇一

本文從分析電子商務(wù)對(duì)物流配送管理的影響入手，討論了我國企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問題，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實(shí)施物流配送管理的對(duì)策。

電子商務(wù)從完整意義上講，是指在實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過程所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上以電子交易的方式，而不是通過當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)。電子商務(wù)環(huán)境，是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)環(huán)境，人們利用各種信息傳輸方式，可以快速進(jìn)行信息溝通，數(shù)據(jù)、文檔及圖像的傳輸、處理和保存。電子商務(wù)使得企業(yè)與顧客和供應(yīng)商之間的交流更加便捷、迅速。電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)高效方便的運(yùn)作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。

伴隨著21世紀(jì)信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。其中，物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)和基礎(chǔ)，更是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵所在。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。作為商流與物流緊密結(jié)合的物流配送，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如何通過提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理水平，進(jìn)而提高整個(gè)物流配送系統(tǒng)的效率，對(duì)于電子商務(wù)成功有著積極的作用。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格守信地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。換言之，它是將配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。

而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理，是指對(duì)物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過程進(jìn)行全局性的掌控，如商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、配送、信息管理等活動(dòng)，具體包括配送分類、配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)、配送作業(yè)管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了電子出版物、信息咨詢、有價(jià)信息軟件等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，大多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。物流配送的有效管理，一方面能保證商品的使用價(jià)值和價(jià)值，另一方面通過更好、更快地為客戶服務(wù)，提高了自身信譽(yù)。

1.配送管理的復(fù)雜程度增高。

電子商務(wù)平臺(tái)下大量的商品交易具有顯著的隨機(jī)性和分散性，往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來更大的難度，即增加了物流配送管理的復(fù)雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務(wù)水平的降低。

2.信息流同步。

傳統(tǒng)的物流配送的信息傳遞是逐級(jí)進(jìn)行的，勢必造成信息傳遞效率的低下和不準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致較高的物流成本。電子商務(wù)物流配送改變了傳統(tǒng)物流配送的這種狀況，信息流在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間同步傳輸，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及最終顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接與核心企業(yè)進(jìn)行信息交流。這樣，信息傳遞的效率和準(zhǔn)確性大大提高，物流配送企業(yè)就能及時(shí)地根據(jù)客戶需求安排配送計(jì)劃，調(diào)整庫存、運(yùn)輸?shù)炔呗浴?/p>

電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化、集成化的物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。這就需要電子商務(wù)企業(yè)一方面采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，另一方面對(duì)物流配送過程進(jìn)行信息化管理，并廣泛普及和創(chuàng)造性運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、全面質(zhì)量管理（tqm）、業(yè)務(wù)流程再造（bpr）等先進(jìn)的管理學(xué)定量分析工具和管理方法，全面優(yōu)化物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率和效益。

1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后，管理體制尚未完善。

雖然基于電子商務(wù)的物流配送受到了越來越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會(huì)需求差距較大。目前，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等都無法適應(yīng)我國電子商務(wù)物流配送的要求。

在體制上，我國的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，導(dǎo)致了物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題?；A(chǔ)設(shè)備和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺(tái)的缺乏，相關(guān)法規(guī)政策的不完善，物流標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，都制約著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

2.缺少與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的明確的物流配送戰(zhàn)略。

在電子商務(wù)中，物流發(fā)展至今已上升成為一個(gè)關(guān)系企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，而不僅僅只是企業(yè)的一個(gè)部門的運(yùn)作合理化的問題。也就是說，一個(gè)企業(yè)的配送管理要得以發(fā)展，必須有與企業(yè)的經(jīng)營模式、長期發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流配送戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略內(nèi)容包括：是自建配送體系還是利用第三方物流進(jìn)行配送、或是組建物流聯(lián)盟進(jìn)行共同配送、何時(shí)何地建設(shè)配送中心、配送中心的規(guī)模等等。

配送中心的建設(shè)需要大筆資金，要靠其高效率的運(yùn)營實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本的降低或創(chuàng)造利潤得以收回。如果配送中心長期無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)將嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)營狀況。與之相反的另一種狀況是在沒有配送中心支持下的盲目發(fā)展。很明顯，我國許多企業(yè)的物流配送戰(zhàn)略的制定還不能完全按照企業(yè)的實(shí)際需要進(jìn)行，要么太過超前，要么跟不上企業(yè)發(fā)展計(jì)劃。

3.信息化管理程度低。

目前，我國的大多數(shù)企業(yè)包括物流配送中心的信息化程度比較低，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后，整個(gè)物流過程的技術(shù)支持比較落后，對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對(duì)物流過程的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫存控制、最佳運(yùn)輸路線的選擇等，還處于半人工化決策狀態(tài)[7]。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表、客戶滿意度調(diào)查等，這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

4.物流配送管理人才匱乏，教育培訓(xùn)落后。

任何管理都離不開人，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理也不例外。對(duì)于物流配送，信息系統(tǒng)固然重要，但是沒有人來管理同樣無法運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國的發(fā)展時(shí)間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)在人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的要求，嚴(yán)重缺乏具有電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的.物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗(yàn)決策為主，很難從信息和物流配送的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)[8]。

在教育和培訓(xùn)方面，與國外形成規(guī)模的物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實(shí)踐中運(yùn)作成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送管理人才匱乏，制約了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的推廣，也影響了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的成功運(yùn)營。

1.充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)職能。

積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用，政府在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。首先，針對(duì)當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，政府從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府需要不斷完善物流法律法規(guī)體系并實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，建議調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法規(guī)；政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，盡快實(shí)現(xiàn)物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。再次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，借鑒國際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，國家與企業(yè)共同參與，共建信息化物流配送系統(tǒng)，政府應(yīng)加大對(duì)于物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，主要是交通運(yùn)輸、配送中心和信息通訊設(shè)施等，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會(huì)環(huán)境。

2.提高信息化管理水平。

在電子商務(wù)環(huán)境下，信息流成為驅(qū)動(dòng)物品空間移動(dòng)的主要方式，因此，只有應(yīng)用各種先進(jìn)的以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息管理技術(shù)對(duì)物流配送過程進(jìn)行信息化管理，向客戶提供以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，是電子商務(wù)環(huán)境下物流配送生存和發(fā)展的必由之路。信息已成為物流配送管理的核心要素，利用現(xiàn)代信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換（edi）、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（eos）、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（pos）、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理，以及利用全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、條碼與射頻等技術(shù)建立現(xiàn)代化的調(diào)運(yùn)管理系統(tǒng)將全面提升物流的管理和配送水平。

此外，我們還應(yīng)提高電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化水平。通過采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，以確保其功能和作用的發(fā)揮，并保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體利益的實(shí)現(xiàn)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)在自身信息化的基礎(chǔ)之上，與上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流配送管理的擴(kuò)展，從而建立起電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理體系，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以降低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本，提高效率，達(dá)到高質(zhì)量，高柔性和低成本的要求。

集成化供應(yīng)鏈管理能及時(shí)和快速地適應(yīng)環(huán)境變化，不斷提高系統(tǒng)協(xié)調(diào)的敏捷性和靈活性。集成化供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是進(jìn)一步優(yōu)化物流配送管理系統(tǒng)的功能，使配送的各鏈節(jié)、各功能實(shí)現(xiàn)最佳配合與完美的協(xié)調(diào)，共同保證配送整體效益的最大化。

在電子商務(wù)環(huán)境下建立物流配送網(wǎng)絡(luò)，借助電子商務(wù)的技術(shù)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流配送管理，對(duì)于企業(yè)和顧客都是十分便利和必要的事情。

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動(dòng)，為了適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流配送提出的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才、懂得電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)的專門人才、既懂信息技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。

在電子商務(wù)與物流配送人才培養(yǎng)體系上，應(yīng)盡快建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育和相關(guān)資格認(rèn)證的互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的培養(yǎng)體系，并規(guī)范運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)高校教育與社會(huì)培訓(xùn)的資源共享。在培養(yǎng)方式上，注重與實(shí)際相結(jié)合，著重于實(shí)際運(yùn)作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗(yàn)的積累。

參考文獻(xiàn)。

[1]張鐸,周建勤.電子商務(wù)物流管理[m].北京：高等教育出版社，20xx：109.

[7]易燦,黎明.淺析電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問題及解決方案[j].現(xiàn)代商業(yè),20xx(20)：12.

電子商務(wù)物流解決方案篇二

當(dāng)今的中小汽配企業(yè)，一般應(yīng)具有產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的能力，為此汽配企業(yè)都設(shè)有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，以管理各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)。在市場經(jīng)濟(jì)中，銷售是汽配企業(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，一般采用分公司或代理制，通過分公司或代理把產(chǎn)品推向最終用戶。銷售中，總公司和分公司及代理商之間按年度簽訂銷售協(xié)議，總公司統(tǒng)一規(guī)定產(chǎn)品的市場零售價(jià)，而總公司與分公司或代理之間采用基本代理價(jià)的銷售總量累進(jìn)梯階返點(diǎn)制，根據(jù)分公司或代理完成協(xié)議的情況確定其享受的優(yōu)惠，以此鼓勵(lì)分公司或代理商的銷售積極性。許多分公司或代理商分布在全國各地，還有一些在境外，遠(yuǎn)距離頻繁的業(yè)務(wù)交流形成汽配企業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)。

公司之間一般采用電傳、電報(bào)甚至電話傳遞訂貨、發(fā)貨、到貨、壓貨、換貨、退貨等信息?？偣镜纳虅?wù)部門一般見到分公司或代理的貨款銀行匯款單據(jù)傳真件就開據(jù)產(chǎn)品出庫通知。銷售情況是公司“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)來源，以往的辦法是通過手工方式把銷售單據(jù)錄入到“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)中（如果公司已經(jīng)有單機(jī)或局域網(wǎng)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)）?？v觀當(dāng)前國內(nèi)大多數(shù)中小汽配企業(yè)的銷售運(yùn)作現(xiàn)狀，不難看出存在著信息傳輸效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺點(diǎn)，缺少全系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務(wù)文件運(yùn)行手段（擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔及統(tǒng)計(jì)分析等），許多信息分散隨意存放，缺少一致性、易于丟失、不易重復(fù)使用。

建立一個(gè)規(guī)范、高效、安全可靠的商務(wù)信息管理系統(tǒng)，提高汽配企業(yè)在市場中的競爭力是每一個(gè)公司總裁日思夜想的問題。以往由于通信手段尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，公司老總們很難建立滿意的商務(wù)管理信息系統(tǒng)，當(dāng)今的網(wǎng)上電子商務(wù)為汽配企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)會(huì)。在國外一些大的公司，由于業(yè)務(wù)的需要和雄厚的資產(chǎn)，從七、八十年代就開始建立專用的電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這對(duì)于一般的中小汽配企業(yè)是可望而不可及。現(xiàn)在不同了，由于internet的發(fā)展和相應(yīng)開發(fā)軟件的商品化，使得汽配企業(yè)不必大量投資就可以建立一個(gè)滿意的電子商務(wù)系統(tǒng)（本質(zhì)上是基于廣域網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)管理信息系統(tǒng)）。國家和社會(huì)各界投巨資，建立信息高速公路，制定了各項(xiàng)政策，鼓勵(lì)政府、事業(yè)單位和汽配企業(yè)部門使用信息高速公路。

各部門只需弄清本部門的需求，制定電子商務(wù)建設(shè)規(guī)劃，自己或請(qǐng)技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，購買有限的設(shè)備和應(yīng)用軟件，編制系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)則，培訓(xùn)員工掌握系統(tǒng)的使用方法，一個(gè)電子商務(wù)系統(tǒng)就初步建成了。如同國家和社會(huì)建立了高速公路（如同網(wǎng)絡(luò)），單位和個(gè)人購買了汽車（如同計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件），就可以載人或運(yùn)貨了（如同在網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)活動(dòng)）。購買軟件和開發(fā)應(yīng)用程序的投入是一般處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中小型汽配企業(yè)可以承受的，而通過電子商務(wù)運(yùn)行給汽配企業(yè)帶來的效益則大大超過投入。

廣義上講，電子商務(wù)可以涉及到汽配企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)方面，但一個(gè)無所不包的系統(tǒng)不要說在internet上難以實(shí)現(xiàn)，即便在一些利用早期網(wǎng)絡(luò)手段建立的汽配企業(yè)管理信息系統(tǒng)，也多是在一些部門和一些業(yè)務(wù)方面運(yùn)轉(zhuǎn)比較成功。因此沒有必要在概念上和完整性上追求一個(gè)理想的電子商務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)該從汽配企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，利用internet技術(shù)，改善最需改善的商務(wù)活動(dòng)條件，以此作為突破口，帶動(dòng)汽配企業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進(jìn)。本方案正是基于這種思想，提出一個(gè)以面向中小汽配企業(yè)，具有全國范圍購銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”電子商務(wù)解決方案，并側(cè)重介紹銷售信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)化。一些公司的總部已經(jīng)建立了“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)，也不必立即放棄，可以分別建立“進(jìn)”或“銷”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，替代已有的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)手工錄入。這不僅縮短了系統(tǒng)的建設(shè)周期，也保護(hù)了汽配企業(yè)已有的投入。

（一）機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)代汽配企業(yè)一般采用“產(chǎn)、供、銷”一體化。在有生產(chǎn)功能的汽配企業(yè)中，生產(chǎn)和銷售有合一的也有分開的。中小汽配企業(yè)的機(jī)構(gòu)比較單一，即便有分支機(jī)構(gòu)或有合作伙伴，也多是獨(dú)立經(jīng)營、獨(dú)立核算，各汽配企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）多建立獨(dú)立的、單一的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)。汽配企業(yè)的“進(jìn)、銷、存”運(yùn)作一般在總裁（總經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)下，涉及商務(wù)、采購、庫房和財(cái)務(wù)等部門，這些部門分工明確，緊密配合，支撐著公司“進(jìn)、銷、存”業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這是一種典型的物流管理模式，其管理的復(fù)雜程度與公司的規(guī)模和產(chǎn)品性質(zhì)有關(guān)。

（二）系統(tǒng)需求。

本方案將把汽配企業(yè)傳統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”從靜態(tài)擴(kuò)展到動(dòng)態(tài)。所謂靜態(tài)其實(shí)是一種賬目管理，通過構(gòu)造模型，取得賬目上“進(jìn)、銷、存”的平衡。而采購或銷售的過程該系統(tǒng)并不關(guān)心。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)告訴領(lǐng)導(dǎo)“進(jìn)、銷、存”出現(xiàn)了問題，就已經(jīng)遠(yuǎn)離了問題出現(xiàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，無法及時(shí)挽回?fù)p失。如果把整個(gè)過程通過電子商務(wù)系統(tǒng)在網(wǎng)上展現(xiàn)給公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，這不僅僅使公司運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，還由于業(yè)務(wù)行為的規(guī)范化，起碼可以挽回一些操作上的失誤；還能及時(shí)獲得（或稱動(dòng)態(tài)獲得）有關(guān)信息，及早發(fā)現(xiàn)決策中的問題。

在改變觀念后，通過電子商務(wù)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)將把注意力放在過程和監(jiān)督。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集將分散在各個(gè)職能部門隨時(shí)進(jìn)行。也就是說，每一個(gè)數(shù)據(jù)在它產(chǎn)生之日就輸入到系統(tǒng)中，并隨著業(yè)務(wù)行為的進(jìn)展，數(shù)據(jù)的屬性也在改變，計(jì)劃中的數(shù)據(jù)變成結(jié)果數(shù)據(jù)。比如計(jì)劃采購的物品變成已經(jīng)采購的物品，計(jì)劃采購物品的數(shù)量和價(jià)格變成已經(jīng)采購物品的數(shù)量和價(jià)格。

為此，系統(tǒng)為采購建立物品的詢價(jià)、采購審批和票據(jù)錄入系統(tǒng)；為庫房建立原材料、半成品和成品入出庫系統(tǒng)；為銷售建立客戶信息、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、訂單審核和發(fā)貨通知系統(tǒng)；為財(cái)務(wù)建立銀行查詢和支付系統(tǒng)；在上述各子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立“進(jìn)、銷、存”綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)。

（三）系統(tǒng)功能。

“存”的概念主要指入出庫管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出庫通知管理、物品狀態(tài)（入出庫時(shí)間、存放地點(diǎn)、物品外觀、性能狀態(tài)等）管理等。

“進(jìn)、銷、存”的概念主要指上述子系統(tǒng)的綜合平衡管理，其主要的功能有：將上述子系統(tǒng)作為自身的數(shù)據(jù)源并根據(jù)需要從中汲取數(shù)據(jù)；提供綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能；根據(jù)創(chuàng)建的模型進(jìn)行汽配企業(yè)物流管理方面的預(yù)測和提供決策支持方面所需的信息。

采用internet拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這是當(dāng)今流行的一種方案，其特點(diǎn)是充分利用國際國內(nèi)已有因特網(wǎng)設(shè)備，傳輸汽配企業(yè)自己的商務(wù)信息，其優(yōu)點(diǎn)是信息傳輸費(fèi)用低廉，系統(tǒng)易于增容和維護(hù)，有較好的安全性和保密性，客戶容易掌握；缺點(diǎn)是網(wǎng)站有可能受到攻擊（利用公用設(shè)施的通病），目前國內(nèi)因特網(wǎng)的傳輸速率不穩(wěn)定（今后能夠解決）。

支付是電子商務(wù)中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務(wù)概念中，支付也是在網(wǎng)上完成的。國外在電子商務(wù)的建設(shè)和應(yīng)用上比我們?cè)缌嗽S多年。已經(jīng)形成了一整套電子貨幣或電子錢包的法律和運(yùn)行機(jī)制，有著可靠的技術(shù)保障。網(wǎng)上支付首先要有交易雙方都信任的銀行，客戶和銀行之間通過協(xié)議建立信任關(guān)系（這種信任關(guān)系一般還需通過具有法律地位的中介機(jī)構(gòu)確認(rèn)）?？蛻粜柙阢y行開設(shè)賬號(hào)，銀行接受客戶在網(wǎng)上操作提交的支付要求并認(rèn)定可信后，就根據(jù)客戶的要求，在交易客戶雙方之間轉(zhuǎn)賬（即完成支付）。這種操作在internet上完成，無需客戶到銀行去辦理匯款。收款方也在網(wǎng)上查詢收款的情況（或銀行自動(dòng)通知到款的情況）。這就適應(yīng)了電子商務(wù)快節(jié)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

我國銀行網(wǎng)上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經(jīng)率先投入服務(wù)（如招商銀行和中國銀行）。這對(duì)建立完整的電子商務(wù)系統(tǒng)無疑是一個(gè)好的信息。但電子商務(wù)系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達(dá)不到網(wǎng)上支付，也可以在網(wǎng)上達(dá)成交易協(xié)議，可以在網(wǎng)上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。在本方案的實(shí)例中就采用了這種支付方式。

網(wǎng)上交易的最關(guān)鍵之處是安全。交易雙方、客戶和銀行之間必須建立具有法律依據(jù)的信任關(guān)系；網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⑿枰用芎碗娮雍灻?，發(fā)出的信息不能丟失、改動(dòng)和抵賴，第三方也無法竊取、篡改。為了達(dá)到上述要求，一般要在政府的監(jiān)督下，建立安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)（ca），電子商務(wù)交易有關(guān)（包括汽配企業(yè)、個(gè)人、銀行等）的各方，都需申請(qǐng)由該中介機(jī)構(gòu)頒發(fā)的信任字（包括公開和私人密鑰，用以對(duì)數(shù)據(jù)加密和解密、電子簽名）。在網(wǎng)上交易中，首先需要進(jìn)行雙向認(rèn)證，在確認(rèn)可信任對(duì)象后，才能繼續(xù)交易活動(dòng)。

當(dāng)前公認(rèn)的加密體制有set和ssl，前者被認(rèn)為是國際標(biāo)準(zhǔn)，后者是實(shí)用中的標(biāo)準(zhǔn)，兩者都有商業(yè)產(chǎn)品。

由于安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)的建立和運(yùn)行比較復(fù)雜，除了技術(shù)上的問題外還有法律上的問題，目前國內(nèi)還沒有掛牌工作。但電子商務(wù)的發(fā)展勢頭很猛，許多汽配企業(yè)已經(jīng)搶占商機(jī)，電子商務(wù)系統(tǒng)安全認(rèn)證也就無法由中介機(jī)構(gòu)認(rèn)定，而是汽配企業(yè)相互之間建立事實(shí)上的信任關(guān)系。當(dāng)然需要可靠的技術(shù)手段來保證網(wǎng)上這種信任關(guān)系的建立。

notes/domino系統(tǒng)采用sslca認(rèn)證技術(shù)，由專門的模塊來完成客戶端與服務(wù)器之間的認(rèn)證?？蛻舳说臑g覽器軟件（ie或netscape）都有確認(rèn)信任關(guān)系和運(yùn)行密鑰的功能。

由于分公司（或代理商）與總公司存在著一種穩(wěn)定的利益關(guān)系，所以沒有第三方中介機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，電子商務(wù)的活動(dòng)仍可以繼續(xù)下去。總公司以分公司（或代理）在網(wǎng)上銀行的支付信息或匯款單據(jù)的復(fù)印件為依據(jù)（實(shí)際是對(duì)銀行的信任）發(fā)貨，不會(huì)擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。

電子商務(wù)物流解決方案篇三

：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。

綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購等平臺(tái)，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。

現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時(shí)點(diǎn)層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過運(yùn)用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點(diǎn)，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費(fèi)特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個(gè)問題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個(gè)或幾個(gè)平臺(tái)上以適應(yīng)消費(fèi)者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應(yīng)求的市場分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時(shí)綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價(jià)值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實(shí)現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時(shí)間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價(jià)值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。

3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。通過該平臺(tái)，可以使供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實(shí)時(shí)共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)中的財(cái)政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺(tái)的投資及建設(shè)。通過該平臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個(gè)經(jīng)營企業(yè)或組織可以及時(shí)獲取產(chǎn)品及物流信息，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的應(yīng)用，還要加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。

3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財(cái)政投入等方式，鼓勵(lì)并支持農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的`建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點(diǎn)加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運(yùn)輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)高效快速的進(jìn)行運(yùn)輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級(jí)，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級(jí)，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問題。同時(shí)，綏化市還應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個(gè)農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。

3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動(dòng)態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實(shí)時(shí)傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，最終實(shí)現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價(jià)值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。

3.4發(fā)展并整合第三方物流。

第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運(yùn)營及管理成本。相對(duì)于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運(yùn)營管理比較困難。沒有足夠的實(shí)力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個(gè)第三方物流?；陔娮由虅?wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值。

[1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺(tái)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[d].重慶理工大學(xué),20xx.

[2]何英,田德斌.基于電子商務(wù)環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).

[3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式研究[j].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(10).

電子商務(wù)物流解決方案篇四

電子商務(wù)與物流的整合問題目前已經(jīng)成為學(xué)者們鉆研的焦點(diǎn),其理論鉆研主要集中在供應(yīng)鏈1體化、第3方物流以及動(dòng)態(tài)同盟3個(gè)方向。

一.一供應(yīng)鏈1體化二0世紀(jì)九0年代美國物流管理協(xié)會(huì)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì),標(biāo)志著物流管理進(jìn)入到供應(yīng)鏈1體化時(shí)期。wooldridgemj等人認(rèn)為供應(yīng)鏈1體化是將彼此獨(dú)立從事買賣交易的企業(yè)連成1個(gè)總體,提高了企業(yè)的市場影響力、總體效力以及總體競爭力。董天勝指出電子商務(wù)物流的終究目的是實(shí)現(xiàn)電子供應(yīng)鏈物流。目前電子商務(wù)公司缺少供應(yīng)鏈1體化管理的機(jī)制,供應(yīng)鏈1體化可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流中物流、信息流、資金流的整合,構(gòu)成1體化運(yùn)作。

一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人鉆研認(rèn)為物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企業(yè)快速降低本錢,提高競爭力,增添效益,改善為顧客服務(wù)的水平。我國學(xué)者主要從電子商務(wù)的“瓶頸”動(dòng)身來鉆研第3方物流。目前,服務(wù)于電子商務(wù)的絕大部份是第3方物流,第3方物流必需具備專業(yè)化、社會(huì)化的特色。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可使企業(yè)能夠把時(shí)間以及精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,從而提高供應(yīng)鏈管理以及運(yùn)作的效力。

一.三動(dòng)態(tài)同盟動(dòng)態(tài)同盟的理論在國外的實(shí)踐中患上到了廣泛的利用并獲得很大勝利。byrne指出動(dòng)態(tài)同盟是企業(yè)火伴間的同盟瓜葛。徐向藝、王彥紅等認(rèn)為動(dòng)態(tài)同盟是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上的企業(yè)通過契約同享資源以及增值利潤,以合作項(xiàng)目進(jìn)行的企業(yè)間互利動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)樹立動(dòng)態(tài)同盟,能更快速地響應(yīng)市場變化,更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)有限資源的優(yōu)化配置、減少投資,解決目前我國物流業(yè)的瓶頸問題。

跟著電子商務(wù)行業(yè)競爭的白熱化,電子商務(wù)企業(yè)但愿通過整合物流來提高競爭力,下列對(duì)于幾種主要的電子商務(wù)物流的整合模式進(jìn)行扼要評(píng)析:。

二.一垂直1體化模式垂直1體化,是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍,全體由電子商務(wù)企業(yè)自己總體建設(shè),它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲(chǔ)體系建設(shè),從產(chǎn)品、銷售到配送環(huán)節(jié)形成上下游集成的完全供應(yīng)鏈系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)1體化的運(yùn)營模式。二00八年開始,京東商城自建物流配送系統(tǒng),目前京東已經(jīng)陸續(xù)在全國購買一二00畝地作為物流倉儲(chǔ)平臺(tái)。規(guī)劃未來三年投入五0億~六0億元在全國建二0~四0個(gè)大家電倉儲(chǔ)中心,五年內(nèi)還將投入一00億元發(fā)展全國物流網(wǎng)。此外,蘇寧電器也采取垂直1體化方式,二0一一年,蘇寧電器投入三0億元構(gòu)建物流體系,并計(jì)劃五年內(nèi)建六0個(gè)配送中心。自建全套物流的垂直1體化模式扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過于重視平臺(tái)運(yùn)營的狀態(tài),將更多的資金以及精力轉(zhuǎn)投物流體系建設(shè),但愿通過物流來提高電子商務(wù)企業(yè)的競爭。但京東還需要更龐大的物流隊(duì)伍、倉儲(chǔ)設(shè)施,和投入巨額的資金,終究會(huì)見臨資金的困擾。

二.二輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式,是指電子商務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、物流信息,物流中心選址、租賃,而把配送環(huán)節(jié)全外包給第3方專業(yè)物流企業(yè)。這是傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作模式,應(yīng)用別人資源,以最低的投入實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化,典型的電子商務(wù)企業(yè)有鐺鐺網(wǎng)、國美電器。目前,鐺鐺在全國設(shè)有一0個(gè)物流中心,與國內(nèi)一00多家第3方物流企業(yè)樹立了運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的合作。相似的還有國美電器,從二00二年開始就逐漸用集中配送體系,目前公司的配送中心已經(jīng)到達(dá)一三一個(gè),面積六二.五萬平米,以租賃為主、自建為輔。輕資產(chǎn)模式,減輕了電子商務(wù)企業(yè)在物流體系建設(shè)方面的資金壓力,但它需要1個(gè)專業(yè)的第3方服務(wù)平臺(tái),包含高效的第3方物流公司以及可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流中心的第3方物流地產(chǎn)企業(yè),因而對(duì)于與其合作的第3方依賴度很高,這類合作模式需要具備較高的合風(fēng)格險(xiǎn)管控能力。

二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直營以及加盟相結(jié)合的模式,結(jié)合電子商務(wù)企業(yè)的需求,應(yīng)用擴(kuò)散、不均的物流資源,通過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)以及平臺(tái)進(jìn)行整合,構(gòu)建配套的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)。二00七年,馬云投資百事物流;二0一0年阿里巴巴團(tuán)體又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快運(yùn)為它的舉薦第3方物流;隨后阿里巴巴的淘寶網(wǎng)在北京、上海、廣州以及深圳、成都樹立了4大配送中心,在其他二0個(gè)省市也樹立了區(qū)域性配送中心,并提出二年內(nèi)要在全國五二個(gè)城市樹立分倉中心。云物流模式,應(yīng)用定單聚合的能力來增進(jìn)物流系統(tǒng)的整合,樹立傳統(tǒng)快遞以及電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。但目前的云物流只解決了供給能力的分配問題,沒能從根本上扭轉(zhuǎn)行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流本錢及物流效力的節(jié)制問題。

京東商城已經(jīng)成為年銷售量突破百億元的b二c巨頭,盤踞b二c市場份額的五0.一%,但因?yàn)槲锪髋渌湍芰Φ牟蛔?致使每一天數(shù)千單的貨物積存而沒法送出,嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量以及客戶滿意度。為了解決物流配送問題,京東商城抉擇籌建自己的倉儲(chǔ)以及配送中心,二00九年初,京東成立物流公司,布局全國物流體系。

三.一京東商城電子商務(wù)與物流的整合現(xiàn)狀京東商城的電子商務(wù)與物流整合,依據(jù)對(duì)于物流服務(wù)的不同需求,有幾種主要的方式:(一)自建物流京東商城已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽樹立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市樹立了城市配送站,二0一0年京東商城宣告在上海樹立“亞洲1號(hào)”國際化超大型物流倉儲(chǔ)中心,建成后將成為亞洲最大的單體庫房,用來支撐京東的自營配送體系。截止目前,京東商城的自主配送已經(jīng)達(dá)九0%。(二)自建物流+第3方物流跟著電子商務(wù)的發(fā)展,京東商城的網(wǎng)上業(yè)務(wù)也進(jìn)入了全國2、3線城市,但其銷售量主要以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市為主,斟酌到本錢投入問題,和2、3線城市的利潤,京東采用與2、3線城市的快遞公司合作來完成產(chǎn)品的配送。在配送大物件時(shí),選擇與廠商協(xié)作,應(yīng)用廠商在各個(gè)城市的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及廠商自己的`配送火伴來完成配送。(三)高校代理高校大學(xué)上已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購物的主要消費(fèi)群體,但學(xué)生的上課時(shí)間常常跟物流配送時(shí)間相沖突,致使不能及時(shí)取貨,而快遞公司也不能長期等待,于是京東商城在全國各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”,為高校的教職工及學(xué)生們提供京東商城的商品宣揚(yáng)、貨到付款、送貨上門以及售后服務(wù)等1系列工作。

三.二swot分析(圖略)。

三.三京東商城整合的凸起問題以及難點(diǎn)(一)盈利以及資金問題近日,劉強(qiáng)東宣告在今年年底以前,平均二.五天開通1個(gè)新的城市快遞分公司,如斯龐大的物流體系必需靠巨額的資金做后盾,而“京東聘用的投資銀行”的1份簡報(bào)數(shù)據(jù)顯示,京東商城二0一一年的營業(yè)虧損額一二億元,營業(yè)毛利率僅為五.五%,依照二0一一年銷售額算,二0一二年其預(yù)計(jì)虧損達(dá)二0億元。京東商城自己也表示其至今尚未盈利。而未來三年,京東還要投資五0億~六0億元建物流,面對(duì)于營業(yè)虧損,京東商城1邊租賃倉儲(chǔ)設(shè)施,但還1邊盲目地大量購置倉儲(chǔ)用地卻長時(shí)間閑置,京東商城的資金鏈已經(jīng)極度緊張,這將致使其虧損越嚴(yán)重,盈利越渺茫。(二)物流配送壓力京東商城憑仗“低價(jià)正品”以及“當(dāng)天或者第二天投遞”博得消費(fèi)者的口碑,但定單增長太快致使物流環(huán)節(jié)跟不上,良多客戶反應(yīng)在京東購買大物件時(shí)物流配送延遲,常有送錯(cuò)貨現(xiàn)象,部份定單在第3方物流處長時(shí)間擔(dān)擱。京東商城關(guān)于配送還存在1個(gè)問題就是包裹的屢次投遞,當(dāng)定單中有多個(gè)商品時(shí),有時(shí)京東會(huì)分開投遞,屢次的配送不但影響客戶的體驗(yàn),服務(wù)質(zhì)量的滿意度降落,還致使了高物流本錢。(三)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)上購物已經(jīng)經(jīng)成為消費(fèi)者的1種購物趨勢,但網(wǎng)絡(luò)購物的誠信原則也在跟著消費(fèi)群體的擴(kuò)展而閱歷著考驗(yàn)。京東作為國內(nèi)最大b二c電子商務(wù)網(wǎng)站在最近幾年內(nèi)飽受網(wǎng)友投訴服務(wù)以及質(zhì)疑產(chǎn)品質(zhì)量,投訴內(nèi)容主要包含不按時(shí)送貨、收到產(chǎn)品與宣揚(yáng)不符、產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問題返修難、收到的貨物是非正品、發(fā)錯(cuò)產(chǎn)品、售后服務(wù)處理時(shí)間長、刁難退貨等引發(fā)消費(fèi)者極其不滿,導(dǎo)致其信用大打折扣。

京東商城電子商務(wù)與物流的整合,是將庫存管理、物流配送關(guān)聯(lián)起來,實(shí)現(xiàn)總體的供應(yīng)鏈京東商城,但愿通過物流來創(chuàng)造更大的利潤,但在其龐大的建設(shè)范圍下還涌現(xiàn)出良多弊病,針對(duì)于京東商城在整合進(jìn)程中呈現(xiàn)的主要問題,本人給出下列幾點(diǎn)建議:。

(一)休止盲目擴(kuò)張,減少風(fēng)險(xiǎn)投入。京東商城自建物流體系獲得了必定的成效,但跟著資金壓力加大,如果繼續(xù)盲目擴(kuò)建自己的物流體系,會(huì)帶來嚴(yán)重的投資風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)京東商城可以將其手上暫時(shí)的閑置土地適量用于出租,通過收取房錢的方式來吸收營運(yùn)資金。此外,京東應(yīng)當(dāng)規(guī)避自己的地域以及資源劣勢,分區(qū)域選擇性的將部份物流項(xiàng)目交由第3方物流企業(yè)完成,與其結(jié)成同盟,雙方分享相干信息以及回報(bào),風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),同享物流設(shè)施、技術(shù)、人材等,從而降低物流本錢、減少投資、減緩資金壓力,實(shí)現(xiàn)雙贏。

(二)優(yōu)化供應(yīng)鏈的整合,提高配送效力。京東商城必需加強(qiáng)信息化建設(shè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)同享,和信息與供應(yīng)商同享,保證產(chǎn)品的及時(shí)性,提高配送效力,防止產(chǎn)品屢次投遞。在企業(yè)的內(nèi)部整合到達(dá)必定程度后,京東可以與核心供應(yīng)商構(gòu)建統(tǒng)1的供應(yīng)鏈管理平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)于供應(yīng)商的管理,以節(jié)制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購績效等,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的外部整合。

(三)要提高配送效力以及服務(wù)質(zhì)量,京東商城除了了在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的建設(shè)外還必需加強(qiáng)對(duì)于員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高員工素質(zhì)以及專業(yè)化水平,改善售后服務(wù)質(zhì)量,采用績效考查的方式來激起員工的工作熱忱,使他們能夠充沛意想到服務(wù)的首要性,注重用戶的需求。(四)培育人材是提高企業(yè)競爭的癥結(jié),京東商城可以與高校進(jìn)行合作,高校的物流專業(yè)為其培育需要的人材,而京東為學(xué)校的學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),還可以聯(lián)合開發(fā)物流項(xiàng)目,這樣可使電子商務(wù)物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后成為可用之人。此外,京東可以將自己的員工送進(jìn)高校深造,學(xué)習(xí)電子商務(wù)先進(jìn)的管理法子以及技術(shù)手腕,成為企業(yè)的高檔管理者,提高企業(yè)本身的管理水平。

電子商務(wù)物流解決方案篇五

在全球電子商務(wù)逐漸滲透到每個(gè)人的生活空間的同時(shí),電子商務(wù)的“物流瓶頸”問題逐漸成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重大障礙,從而制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.本文介紹了電子商務(wù)的活動(dòng)過程,并對(duì)物流系統(tǒng)在電子商務(wù)開展中的`影響展開了闡述,提出了物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障.針對(duì)當(dāng)前我國電子商務(wù)物流體系現(xiàn)狀的問題,結(jié)合國外先進(jìn)的物流解決方案,最后提出一些建立及完善我國電子商務(wù)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展對(duì)策與具體措施.

作者：王鵬作者單位：天津交通職業(yè)學(xué)院刊名：人力資源管理(學(xué)術(shù)版)英文刊名：humanresourcemanagement年，卷(期)：“”(1)分類號(hào)：u492.3關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流物流瓶頸

電子商務(wù)物流解決方案篇六

新邦物流第三方倉儲(chǔ)項(xiàng)目，依托覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和自主研發(fā)的物流綜合業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，為企業(yè)客戶提供各種供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施，協(xié)助企業(yè)快速優(yōu)化和提升采購、分銷及電子商務(wù)物流效率，減少供應(yīng)鏈多余環(huán)節(jié)，快速響應(yīng)市場變化。新邦將以專業(yè)的倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)，海量的物流資源，密集的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，為客戶提供持續(xù)改善的綜合物流服務(wù)，全力打造卓越的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，不斷超越客戶期望。

1.多倉協(xié)同。

某客戶是國內(nèi)領(lǐng)先的直銷保健品品牌，其客戶分布于中國眾多城市和區(qū)域。保健品具有sku較少、生命周期較長等快消品特點(diǎn)。為了降低客戶整體端到端的物流成本，提高配送品質(zhì)和時(shí)效，新邦物流為其提供廣州，北京，上海多地分倉的協(xié)同物流服務(wù)，同時(shí)為其提供進(jìn)一步分倉和靈活選擇分倉地點(diǎn)的服務(wù)。

2.倉運(yùn)配一體化。

新邦物流為客戶提供從產(chǎn)地到銷售地的干線運(yùn)輸服務(wù)、銷售地訂單生產(chǎn)服務(wù)和區(qū)域優(yōu)選配送服務(wù)為一體的整合物流服務(wù)。

3.分銷一體化。

客戶物流需求既包括多平臺(tái)b2c物流，還包括整箱存儲(chǔ)和線下b2b分銷物流需求，新邦物流為客戶提供零售、分銷實(shí)物庫存整合，邏輯庫存獨(dú)立的線上、線下一體化物流服務(wù)。

4.電商平臺(tái)入倉。

為客戶提供從產(chǎn)品下線到產(chǎn)品進(jìn)入電商平臺(tái)倉庫過程中涉及的一些列物流操作服務(wù)，包含上門接貨、物流托運(yùn)、預(yù)約進(jìn)倉、專業(yè)團(tuán)隊(duì)配送、配合平臺(tái)開箱驗(yàn)收、半小時(shí)異常處理機(jī)制、簽單返回、提運(yùn)退貨等，全程專人跟蹤、專車操作，讓您一路無憂。

電子商務(wù)物流解決方案篇七

摘要：近年來，電子商務(wù)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的條件下，物流管理體系也需要及時(shí)做出調(diào)整以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展?；诖?，本文從物流管理的三大要素出發(fā)，結(jié)合我國目前物流管理的現(xiàn)狀，提出電子商務(wù)環(huán)境下的三種物流管理創(chuàng)新方式，助力我國物流管理水平在電子商務(wù)環(huán)境下的穩(wěn)健提升，以期為當(dāng)前物流管理工作的創(chuàng)新提供參考。

前言。

當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)購物日益盛行，網(wǎng)絡(luò)店鋪的接踵而至呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)實(shí)體店鋪的趨勢，網(wǎng)絡(luò)支付也已經(jīng)逐漸擠占實(shí)體紙幣支付的地位。電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，電商環(huán)境下的物流體系在根本上還是傳統(tǒng)物流，但是傳統(tǒng)物流已經(jīng)跟不上我國電子商務(wù)的發(fā)展腳步了，物流管理需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，為電子商務(wù)提供支持。

要想做好物流管理的工作，推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，就必須意識(shí)到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的三大要素：物流信息的傳遞、整體環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)化、以及決策的智能化，在下文中，將對(duì)這三大要素加以深入分析：

首先，物流管理是一個(gè)在系統(tǒng)內(nèi)將商品的物流信息準(zhǔn)確、有效、快速的完成傳輸與交互的過程，并將全部的物流信息完美接入整個(gè)供應(yīng)鏈，使得每一次的電子商務(wù)交易的過程都能夠隨時(shí)查詢到本次交易的詳細(xì)物流信息。比如：大型的物流企業(yè)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、接受來自全國的訂單，通常設(shè)立信息處理中心，客戶通過信息系統(tǒng)能夠清楚地查詢到貨物到達(dá)時(shí)間和準(zhǔn)確位置，倉儲(chǔ)、運(yùn)輸公司可以提前做好安排，避免商品出現(xiàn)停滯的情況[1]。

其次，整個(gè)物流管理系統(tǒng)之間信息的傳遞離不開網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，物流管理的內(nèi)部信息與外部信息都需要網(wǎng)絡(luò)的支持。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)對(duì)接廠商與客戶需要通過網(wǎng)絡(luò)來溝通，物流信息的傳遞也需要網(wǎng)絡(luò)的支持。若失去網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，則無法保證物流信息傳遞的及時(shí)性、有效性，物流信息管理只有以網(wǎng)絡(luò)化為前提，才能夠達(dá)到其信息及時(shí)、準(zhǔn)確的功能。

最后，伴隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，智能化也逐漸走向我們的生活中，在物流管理體系中，智能化的應(yīng)用極大的提升了物流管理水平。將數(shù)據(jù)集中在處理中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能及其他相關(guān)技術(shù)，對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，為物流信息系統(tǒng)的決策、控制大力支持。通過物流管理智能化，可以使其工作更加高效、準(zhǔn)確，節(jié)省人力物力資源。

電子商務(wù)發(fā)展速度較為迅猛，多數(shù)的電商企業(yè)選擇將物流配送的工作外包給專業(yè)的物流公司，帶動(dòng)了傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，但是由于物流訂單驟增，也出現(xiàn)了商品堆積、物流配送不及時(shí)等問題。規(guī)模大、資金雄厚的電子商務(wù)企業(yè)可以通過自建物流體系的方式，來解決第三方配送可能產(chǎn)生的諸多問題。例如：在我國電子商務(wù)行業(yè)位居較高地位的京東集團(tuán)，為打造最優(yōu)客戶體驗(yàn)為使命，建立起自有物流體系：京東物流。京東物流通過布局在全國的自建倉庫形成物流配送網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、全部渠道、多個(gè)平臺(tái)、全配送周期、全供應(yīng)鏈的一體化解決方案，實(shí)行開放、智能的戰(zhàn)略舉措，既提升了用戶體驗(yàn)，又避開了傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端，為我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流規(guī)范化管理樹立了標(biāo)桿形象。

（二）完善物流規(guī)劃與控制體系。

在時(shí)代發(fā)展的浪潮下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場環(huán)境的變化，以客戶導(dǎo)向性為準(zhǔn)則，及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向、完善物流體系、提升自身服務(wù)質(zhì)量，對(duì)眼前存在的問題及時(shí)加以修正，并提前規(guī)劃防范措施以避免行業(yè)內(nèi)普遍的不良現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的問題。在具體實(shí)施規(guī)劃的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部物流變化情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，適時(shí)、準(zhǔn)確無誤的調(diào)整執(zhí)行進(jìn)程與預(yù)期目標(biāo)之間的偏差。此外，完善物流規(guī)劃與控制體系還有助于物流信息系統(tǒng)及時(shí)更新成本、收益及效率等方面的數(shù)據(jù)，便于企業(yè)對(duì)經(jīng)營成本的核算，及時(shí)控制經(jīng)營成本、提高企業(yè)收益、增強(qiáng)企業(yè)競爭力。由此可見，完善物流規(guī)劃與控制體系對(duì)提升物流業(yè)水平起到極大的助力作用[2]。

（三）提高物流信息傳遞水平。

提升物流管理效率最重要的途徑就是提高物流管理信息化水平，提高管理系統(tǒng)內(nèi)、外部信息的交互速度，構(gòu)建物流信息集成系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)集中篩選、處理，并及時(shí)反饋給供應(yīng)鏈，以便用戶查詢。若在多數(shù)環(huán)節(jié)，信息不能及時(shí)傳遞、甚至是長時(shí)間處于停滯狀態(tài)，不僅使企業(yè)做出錯(cuò)誤的經(jīng)營決策，還會(huì)影響用戶的體驗(yàn)；反之，則會(huì)增強(qiáng)用戶對(duì)此次交易的好感。例如：可以在物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛、船舶等運(yùn)輸設(shè)備上加裝全球定位系統(tǒng)，將其置于衛(wèi)星的監(jiān)測、跟蹤之下，通過接收裝置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位并反饋給地面的相應(yīng)系統(tǒng)，以便物流管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌控運(yùn)輸設(shè)備位置信息。由此可見，提高物流信息傳遞水平，對(duì)我國電商環(huán)境下物流管理十分重要。

結(jié)論：綜上所述，利用上文物流管理創(chuàng)新的方法，可以使我國的物流企業(yè)更加現(xiàn)代化，更加強(qiáng)大。經(jīng)過上文分析可得，電子商務(wù)企業(yè)通過自建物流體系可以避免傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，物流企業(yè)完善物流體系、提高信息傳遞水平也可以增強(qiáng)我國的物流企業(yè)管理實(shí)力。因此，有必要將以上三種方法運(yùn)用到電子商務(wù)環(huán)境下的物理管理工作中，助力我國物流管理事業(yè)。

參考文獻(xiàn)。

[1]陳防.試論基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理[j].中外企業(yè)家，20xx（21）：60.

電子商務(wù)物流解決方案篇八

從動(dòng)態(tài)的、發(fā)展的眼光來看，電子商務(wù)可以被認(rèn)為是以現(xiàn)代信息技術(shù)，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為助推器的跨越時(shí)空界限的商務(wù)領(lǐng)域的一場革命。它不僅僅是一種在線銷售方式，而更重要的是它標(biāo)志著交易各方（企業(yè)、消費(fèi)者、政府等）的信息交流實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的處理過程，而這一點(diǎn)必將引發(fā)整個(gè)社會(huì)的大變革。電子商務(wù)不僅是“電子”技術(shù)，也不僅是“商務(wù)”活動(dòng)，電子商務(wù)更是包括it、商務(wù)、金融、物流、法律、信用等多個(gè)領(lǐng)域的的大系統(tǒng)。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，根據(jù)不同的環(huán)境和要求，各種電子商務(wù)的解決方案也應(yīng)運(yùn)而生。

電子商務(wù)物流解決方案篇九

：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)在我國呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長形式。近些年來電子商務(wù)的發(fā)展改變著我國的經(jīng)濟(jì)格局，同時(shí)還改變著我國居民的消費(fèi)理念以及消費(fèi)行為習(xí)慣，因此我們需要先進(jìn)的物流管理模式來為電子商務(wù)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。本文就是主要探討一下在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。

我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國的物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學(xué)，我們必須要讓電子商務(wù)和物流管理模式的改革進(jìn)行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進(jìn)我國物流管理模式的順利改革。

目前，我國的電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國外有很大的差距。在發(fā)達(dá)國家，電子商務(wù)行業(yè)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展迅猛的崛起，同時(shí)物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善?？梢哉f這些國家的物流管理模式有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時(shí)高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國外的物流管理模式中有良好的技術(shù)基礎(chǔ)，管理基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)以及政治基礎(chǔ)，這些良好的基礎(chǔ)都會(huì)促進(jìn)物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展。在國外電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式并沒有因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流信息儲(chǔ)存復(fù)雜等問題而被打亂，其中最為主要的原因就是國外電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式有先進(jìn)的技術(shù)作為支持。相比之下，縱觀我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展?fàn)顩r，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在我國物流管理模式發(fā)展改革的過程中還存在著許許多多的問題。物流管理部門中采購、儲(chǔ)藏、包裝、配送、運(yùn)輸以及相關(guān)物流信息儲(chǔ)存等復(fù)雜繁多的管理需要先進(jìn)的技術(shù)以及管理模式作為基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當(dāng)前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對(duì)落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問題都在一定程度上影響著我國電子商務(wù)環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國的物流管理模式不斷地進(jìn)行改革是為了追隨電子商務(wù)不斷壯大的步伐。

隨著電子商務(wù)走進(jìn)千家萬戶，國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務(wù)在日新月異的信息化時(shí)代逐漸成了社會(huì)的熱點(diǎn)，同時(shí)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢日益凸顯。我們將電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：首先從技術(shù)層面講，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式需要先進(jìn)的專業(yè)的技術(shù)水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術(shù)水平的.專業(yè)化和先進(jìn)化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關(guān)的物流管理法律體系必須要得到完善?？傮w來說，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢，主要就包括信息技術(shù)的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關(guān)法律體系的完善。

如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務(wù)務(wù)建立了密切的關(guān)系。通過不斷的探究和總結(jié)，現(xiàn)將電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新對(duì)策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國電子商務(wù)下物流管理科學(xué)是剛剛興起的，在這個(gè)學(xué)科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時(shí)我們就需要大量的專業(yè)人才來完善我們的科學(xué)系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會(huì)導(dǎo)致我國物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識(shí)才能夠促進(jìn)我國物流管理的發(fā)展。2.引進(jìn)大量相關(guān)的物流管理技術(shù)水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關(guān)的技術(shù)有很多，如市場定位技術(shù)、遠(yuǎn)程通信技術(shù)等，這些先進(jìn)的技術(shù)能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強(qiáng)。我國可以學(xué)習(xí)國外一些有關(guān)物流管理的新經(jīng)濟(jì)水平并引入，同時(shí)培養(yǎng)員工們的專心知識(shí)以及技術(shù)運(yùn)用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強(qiáng)電子化的程度。我國的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進(jìn)行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關(guān)法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關(guān)法律法規(guī)的認(rèn)可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會(huì)大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強(qiáng)物流管理部門中各個(gè)部門之間的溝通，同時(shí)采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當(dāng)然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關(guān)政府部門對(duì)現(xiàn)在的物流管理制定相應(yīng)合理的制度規(guī)范。

如今信息技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活中，希望通過相關(guān)工作人員的努力，我國物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。

[2]畢玉潔,亓海峰.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.

電子商務(wù)物流解決方案篇十

internet技術(shù)的出現(xiàn)，使人們借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)廣泛地從事商品與服務(wù)的電子化交易成為可能，這不僅大大擴(kuò)展了交易范圍，而且可以有效地縮短交易時(shí)間，降低交易成本，電子商務(wù)解決方案。在這種背景下，傳統(tǒng)企業(yè)紛紛應(yīng)用internet技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)e化和增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。同時(shí)，新的商業(yè)模式與新的商業(yè)機(jī)會(huì)也不斷涌現(xiàn)，電子商務(wù)成為整個(gè)社會(huì)的熱潮。

電子商務(wù)是指包括電子交易在內(nèi)的利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的全部商業(yè)活動(dòng)，如市場分析、客戶聯(lián)系、物資調(diào)配、內(nèi)部管理、公司間合作等。

1.虛擬性。無門面、無實(shí)際商品；

2.充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。商品的展示、宣傳、挑選、咨詢、談判、結(jié)算均在網(wǎng)上進(jìn)行；

3.包含3個(gè)基本系統(tǒng)：商品信息系統(tǒng)（產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫）、資金結(jié)算系統(tǒng)、商品配送系統(tǒng)。

電子商務(wù)極大提高了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的效益和效率，與傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)相比它具有優(yōu)點(diǎn)。

1.降低交易成本：

首先，通過網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)企業(yè)可以提高營銷效率和降低促銷費(fèi)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)在internet上做廣告可以提高銷售數(shù)量10倍，同時(shí)它的成本是傳統(tǒng)廣告的1/10；其次，電子商務(wù)可以降低采購成本，因?yàn)榻柚鷌nternet企業(yè)可以在全球市場尋求最優(yōu)惠價(jià)格的供應(yīng)商，而且通過與供應(yīng)商信息共享減少中間環(huán)節(jié)由于信息不準(zhǔn)確帶來的損失。有資料表明，使用edi通常可以為企業(yè)節(jié)省5%-10%的采購成本，規(guī)劃方案《電子商務(wù)解決方案》。

2.減少庫存：

企業(yè)為應(yīng)付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產(chǎn)品，而且由于企業(yè)對(duì)原料市場把握不準(zhǔn)，因此也常常維持一定的原材料庫存。產(chǎn)生庫存的根本原因是信息不暢，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)企業(yè)的生產(chǎn)信息可以馬上傳遞給供應(yīng)商適時(shí)補(bǔ)充供給，從而實(shí)現(xiàn)零庫存管理。

3.縮短生產(chǎn)周期：

一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)是許多企業(yè)相互協(xié)作的成果，因此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)銷售可能涉及許多關(guān)聯(lián)的企業(yè)，通過電子商務(wù)可以改變過去的信息封閉的分階段合作方式為信息共享的協(xié)同工作，從而最大限度減少因信息封閉而出現(xiàn)等待的時(shí)間。

4.降低管理成本：

如無門面、可在任意地點(diǎn)辦公，通訊費(fèi)用低；

5.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：

6.擴(kuò)展市場范圍，增加商機(jī)：

傳統(tǒng)的交易受到時(shí)間和空間限制，而基于internet的電子商務(wù)則是24小時(shí)全球運(yùn)作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開展到傳統(tǒng)營銷人員銷售和廣告促銷所達(dá)不到的市場范圍。

7.與客戶良好溝通：

成本低，速度快、不通過中間商直接雙向溝通；

8.提供全天候的服務(wù)：

比如中國大商城，你隨時(shí)可在上選購商品；

9.為顧客提供個(gè)性化服務(wù)：

顧客可以定制商品，商城可以自動(dòng)根據(jù)老顧客以前購買的情況為其推薦商品，自動(dòng)按其累計(jì)購買量打折，還可以為顧客提供個(gè)人信息服務(wù)，如提供網(wǎng)上秘書服務(wù)等。

因特網(wǎng)的飛速發(fā)展為企業(yè)帶來了無限商機(jī)，它不僅為企業(yè)提供了虛擬的全球性貿(mào)易環(huán)境，同時(shí)，也為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)渠道，銷售產(chǎn)品，樹立企業(yè)形象開辟了新的途徑，然而，目前許多中小型企業(yè)由于技術(shù)、資金和安全等方面的原因，遲遲不能建立網(wǎng)站，開展電子商務(wù)，如何為中小型企業(yè)量身定做一套切實(shí)可行的“中小型企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)方案”，是目前我國中小型企業(yè)建網(wǎng)與開展電子商務(wù)的首要任務(wù)。

1、以省或地區(qū)為服務(wù)范圍，構(gòu)建自助性電子商務(wù)平臺(tái)，有針對(duì)性的開展地區(qū)性電子商務(wù)。

2、企業(yè)注冊(cè)登記企業(yè)信息，網(wǎng)站自動(dòng)生成，開通企業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站。

3、企業(yè)通過前臺(tái)網(wǎng)上交易系統(tǒng)、前臺(tái)信息發(fā)布系統(tǒng)和后臺(tái)管理來宣傳和管理網(wǎng)站。

4、自助平臺(tái)通過各種渠道宣傳企業(yè)網(wǎng)站，擴(kuò)大知名度，增強(qiáng)企業(yè)的宣傳力度。

電子商務(wù)物流解決方案篇十一

物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場到消費(fèi)市場價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)，在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競爭力。

完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭,會(huì)加劇物流瓶頸問題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問題,表面上看是物流服務(wù)問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。

若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。

(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。

(三)建立基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)。

從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。

企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。

在這樣競爭動(dòng)態(tài)的環(huán)境中,物流效率直接依賴和受限于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。應(yīng)該在動(dòng)態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)下述兩點(diǎn),一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)根據(jù)自身的營銷范圍和目標(biāo),建立全國范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò),提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng),外部網(wǎng)(基于internet的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系,以及與下游顧客之間的聯(lián)系;內(nèi)部網(wǎng)(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性,使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競爭能力。

根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分,而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)功能。

1.銷售出庫管理子系統(tǒng):'。

該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。

2.采購入庫管理子系統(tǒng):。

主要把從供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對(duì)客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當(dāng)訂購的產(chǎn)品入庫后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):。

財(cái)務(wù)部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應(yīng)商所送來的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。

4.物流配送績效管理子系統(tǒng):。

從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購計(jì)劃、產(chǎn)品銷售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明?；趙eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。

四、結(jié)束語。

在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國各個(gè)中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對(duì)提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動(dòng)作用,從而促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。

電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時(shí)地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對(duì)我國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺(tái),建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展初級(jí)階段,利用我國信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。

電子商務(wù)物流解決方案篇十二

我縣電子商務(wù)經(jīng)營主要集中于羊絨和汽摩配件領(lǐng)域，并且羊絨所占比重最大。羊絨經(jīng)營業(yè)戶通過自建平臺(tái)和第三方平臺(tái)(淘寶、阿里巴巴、拍拍等網(wǎng)站)開設(shè)的網(wǎng)絡(luò)店鋪達(dá)到5000余個(gè)，在這些店鋪中，年銷售額超過一千萬元的超過5家，年銷售額近10億元。從淘寶內(nèi)部得到的數(shù)據(jù)顯示，清河羊絨紗線的銷售額占整個(gè)淘寶網(wǎng)銷售額的74.6%;并涌現(xiàn)出了東高莊村等在全國有影響力的“淘寶村”。清河汽摩配件產(chǎn)業(yè)通過自建平臺(tái)和第三方平臺(tái)開設(shè)的網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)店鋪超過1000家，涌現(xiàn)出了“清河長城密封件”等一批知名電子商務(wù)企業(yè)。__年10月19日，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目以《商場在身邊，淘寶夢成真》為題,對(duì)清河電子商務(wù)的發(fā)展予以報(bào)道。__年9月，清河羊絨制品市場被中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“中國紡織服裝電子商務(wù)示范單位”。

電子商務(wù)的興起帶來了人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素的極大活躍，促進(jìn)了我縣現(xiàn)代物流業(yè)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。目前，在清河經(jīng)營的申通、中通、順豐等各類快遞公司就達(dá)十幾家。在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，更加強(qiáng)大、有效的產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)鏈正在形成。

二、存在問題。

隨著我縣電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)、個(gè)人參與到電子商務(wù)領(lǐng)域，為我縣電子商務(wù)繼續(xù)跨越發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但我縣電子商務(wù)商戶普遍存在著經(jīng)營思想落后、技術(shù)力量薄弱，資金壓力大，人才不足等困境。

(一)缺少促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的總體規(guī)劃。目前我縣電子商務(wù)發(fā)展各自為戰(zhàn)、自我發(fā)展，行業(yè)領(lǐng)域缺少電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。

(二)資金有限，推廣困難。電子商務(wù)經(jīng)營者的主體大都是近年來發(fā)展起來的小個(gè)體戶，因其發(fā)展時(shí)間短、資金積累少，資金短缺一直困擾商戶。

(三)配套服務(wù)無法滿足需求。據(jù)電商反映，為我縣電子商務(wù)配套的產(chǎn)品攝影、電子商務(wù)運(yùn)營服務(wù)等配套企業(yè)技術(shù)水平有限，無法滿足電商需求。

(四)專業(yè)技術(shù)人才匱乏。電子商務(wù)人才短缺已成為全國范圍內(nèi)共同關(guān)注的話題，對(duì)我縣而言，這一問題表現(xiàn)更尤為突出，目前實(shí)際問題是具有計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的人才并不一定對(duì)商貿(mào)、經(jīng)營管理精通，而經(jīng)營管理者對(duì)計(jì)算機(jī)往往貧乏。

(一)擬定電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。省政府和市政府相繼出臺(tái)了關(guān)于進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見，我縣羊絨在電子商務(wù)發(fā)展氛圍、從業(yè)人員、網(wǎng)銷貨源供給等各方面已具備了良好基礎(chǔ)，被省列為先期重點(diǎn)支持的30家縣域特色產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)。建議由縣政府牽頭，組織商務(wù)局等相關(guān)部門，制定符合我縣實(shí)際的電子商務(wù)發(fā)展總體規(guī)劃。

(二)健全金融市場，助力電子商務(wù)發(fā)展。根據(jù)網(wǎng)店級(jí)別給予授信貸款，對(duì)于銀行風(fēng)險(xiǎn)并不大，并在其他地區(qū)已有先例。建議縣金融辦與金融部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，結(jié)合我縣實(shí)際健全電子商務(wù)金融市場，助力電子商務(wù)發(fā)展。

(三)加強(qiáng)政策研究，積極爭取上級(jí)專項(xiàng)資金。省政府《關(guān)于進(jìn)一步加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見》中“省級(jí)財(cái)政每年在商貿(mào)流通發(fā)展專項(xiàng)資金中安排一定資金用于電子商務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)業(yè)績突出的電子商務(wù)示范基地、園區(qū)及企業(yè)的項(xiàng)目給予獎(jiǎng)勵(lì)?！苯ㄗh主管部門加強(qiáng)政策研究，建立項(xiàng)目庫，做好財(cái)企對(duì)接，積極爭取上級(jí)財(cái)政資金支持。

(四)制定電子商務(wù)扶持政策，鼓勵(lì)電子商務(wù)做大做強(qiáng)。目前除個(gè)別起步比較早、已發(fā)展成為領(lǐng)軍電商的企業(yè)外，我縣其他電商企業(yè)大多都處在起步階段。為扶持我縣電子商務(wù)發(fā)展，建議由政府牽頭，組織相關(guān)部門進(jìn)行充分調(diào)研，從平臺(tái)建設(shè)、稅收、營銷、人才引進(jìn)等方面制定電子商務(wù)扶持優(yōu)惠政策，為電商提供實(shí)實(shí)在在的幫助，鼓勵(lì)電商做大做強(qiáng)。

電子商務(wù)物流解決方案篇十三

電子工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是新興科學(xué)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展九五和遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中確定了我國電子工業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)dd重點(diǎn)發(fā)展集成電路、新型元器件，計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備。

電子工業(yè)在90年代得到了迅速的飛躍發(fā)展，已逐步形成了經(jīng)濟(jì)信息化為核心的電子信息產(chǎn)業(yè)，以微電子為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)、集成電路、半導(dǎo)體芯片、光纖通信、移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信等產(chǎn)品為發(fā)展主體的產(chǎn)品生產(chǎn)格局。同時(shí)，也迅速發(fā)展了微波、電磁波、遙感、激光、家電和金卡工程等迅速拓寬了電子工業(yè)發(fā)展的空間。

電子工業(yè)產(chǎn)品的高新技術(shù)不斷地發(fā)展，促使電子產(chǎn)品生命周期正在進(jìn)一步縮短，加速了電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代。有的電子產(chǎn)品制造商以適應(yīng)新的發(fā)展思路，將分散的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、裝配進(jìn)行革新和整合，使電子產(chǎn)品更趨向于使用標(biāo)準(zhǔn)的零部件組合產(chǎn)品，向以較低的價(jià)格提供更多不同的產(chǎn)品。

二、行業(yè)特點(diǎn)。

1、電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程有圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組織生產(chǎn)，也有按專業(yè)化特點(diǎn)組織生產(chǎn)，其生產(chǎn)形式既有裝配生產(chǎn)，多品種小批量生產(chǎn)，批量生產(chǎn)，又有連續(xù)生產(chǎn)、混合式生產(chǎn)，大批量生產(chǎn)。

2、產(chǎn)品零部件品種型號(hào)繁多，采購、裝配比較復(fù)雜，有些產(chǎn)品對(duì)批次管理要求較高。

3、產(chǎn)品質(zhì)量管理受到普遍重視，質(zhì)量控制的信息化手段落后。

4、生產(chǎn)過程中存在大量易耗品。

5、電器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以備貨生產(chǎn)與按訂單生產(chǎn)相結(jié)合，委外較多。電子元器件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以按訂單生產(chǎn)為主。

6、升級(jí)換代迅速，產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)傳遞到制造環(huán)節(jié)效率不高，控制不到位。

7、重視對(duì)價(jià)格的管控。

三、管理需求。

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，市場的國際化，客戶需求的多元化與個(gè)性化越來越強(qiáng)烈，整個(gè)電子行業(yè)的企業(yè)與電子工業(yè)供應(yīng)鏈正在高速地發(fā)展。但是，由于高新技術(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品更新?lián)Q代越來越快，給電子行業(yè)制造企業(yè)帶來速度競爭力和新的市場競爭力。為了適應(yīng)市場與客戶的需求，企業(yè)迫切需要改變那種受限于過去的管理模式，建立新的競爭優(yōu)勢。

1、客戶對(duì)產(chǎn)品交貨期要求越來越短。由于高新技術(shù)的不斷創(chuàng)新，促使電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快。企業(yè)生產(chǎn)跟不上客戶需求，這將嚴(yán)重地影響對(duì)客戶的交貨承諾。因此，企業(yè)希望有一種全面的計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)，達(dá)到按需制造準(zhǔn)時(shí)交貨，滿足市場與客戶需求。

2、市場與客戶需求快速多變。競爭市場中客戶需求多變，而且常常在瞬間完成。企業(yè)靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理、加大庫存，難于克服生產(chǎn)計(jì)劃，人力資源和物料供應(yīng)等各種問題，必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不能滿足市場與客戶的要求。企業(yè)要適應(yīng)這種多變的.環(huán)境，建立起一種具有快速響應(yīng)市場多變的能力的機(jī)制與管理手段。

3、客戶要求低于競爭對(duì)手同類產(chǎn)品價(jià)格。由于企業(yè)管理基礎(chǔ)與管理數(shù)據(jù)完整與統(tǒng)一性尚存在一定問題，而對(duì)產(chǎn)品制造、采購、配套、外協(xié)等成本核算大多沿用傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算，缺少一種有效的實(shí)時(shí)控制成本手段，使企業(yè)難于掌握產(chǎn)品的降價(jià)空間。

4、企業(yè)需要解決庫存資金積壓的問題加快資金周轉(zhuǎn)。企業(yè)為了滿足市場與客戶的需求，生產(chǎn)上往往采用加大庫存投資，增大庫存量來調(diào)節(jié)生產(chǎn)，有時(shí)還擴(kuò)大批量生產(chǎn)，倉庫中存放著一定數(shù)量儲(chǔ)備。所以造成庫存資金大量積壓，資金周轉(zhuǎn)天數(shù)增大。企業(yè)需要有一種全面的物料管理手段來解決庫存問題。

5、企業(yè)需要實(shí)時(shí)的財(cái)務(wù)信息財(cái)務(wù)信息關(guān)聯(lián)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好與壞。隨時(shí)反映企業(yè)應(yīng)收與應(yīng)付在時(shí)間段內(nèi)的分布狀況，到期應(yīng)收款有多少與到期應(yīng)付款多少，到期應(yīng)收款而未收到、發(fā)出催款通知多少，有多少貨款可能收回困難，目前應(yīng)收款總額多少，下一周有應(yīng)收款與應(yīng)付款多少，外匯業(yè)務(wù)損益狀況如何，企業(yè)的資產(chǎn)債權(quán)與債務(wù)如何，費(fèi)用支出有否超預(yù)算，到現(xiàn)在財(cái)務(wù)狀況如何等，這些準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息企業(yè)需要及時(shí)提供領(lǐng)導(dǎo)決策。

6、提高電子行業(yè)企業(yè)信息化。信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)電子工業(yè)企業(yè)信息化提出了要求，而企業(yè)的內(nèi)部管理手段還比較單一。信息傳遞渠道不暢通。信息反饋后，信息不共享等現(xiàn)象，未能整體上進(jìn)行有效的集成。所以，迫切需要改革信息處理的效率。

四、未采用信息化管理的企業(yè)面臨的問題：

1、存貨品種多使得倉庫的手工帳冊(cè)難以維護(hù)，企業(yè)無法及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握庫存信息。

2、大量易耗品存在，手工無法精確分?jǐn)傎M(fèi)用，成本信息不準(zhǔn)確。

3、bom變更頻繁，但無法有效下達(dá)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)難以管理按不同版本bom生產(chǎn)的產(chǎn)品。

4、存貨品種多，數(shù)量大，成本核算、生產(chǎn)計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重。

5、采購價(jià)格、金額，銷售價(jià)格、金額很難對(duì)管理中下層的操作人員保密。

6、用戶經(jīng)常插入與變更訂單，對(duì)于按訂單生產(chǎn)的企業(yè)無法合理安排采購，無法嚴(yán)格控制交貨期。

康鵬erp針對(duì)企業(yè)的不同特點(diǎn)提供相應(yīng)的解決方案。

1、康鵬erp介紹：

康鵬erp以10余年的資深經(jīng)驗(yàn)，集合最新的技術(shù)和商業(yè)發(fā)展需求，以務(wù)實(shí)、實(shí)用的風(fēng)格指導(dǎo)，推出康鵬erp解決方案，其涵蓋生產(chǎn)管理、人力資源管理、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理理、工程管理、商業(yè)智能等眾多管理領(lǐng)域。為大中型企業(yè)提供最適合于中國企業(yè)管理特質(zhì)的個(gè)性化企業(yè)管理以及電子商務(wù)應(yīng)用解決方案。

通過建設(shè)企業(yè)核心的業(yè)務(wù)管理和應(yīng)用信息系統(tǒng)，在銷售、供應(yīng)、制造、質(zhì)量、技術(shù)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、人力資源等方面實(shí)行信息化，尤其對(duì)公司主要業(yè)務(wù)與生產(chǎn)進(jìn)行精細(xì)化管理，可大大提升企業(yè)的核心競爭力，能夠帶來不可估量的效益，為企業(yè)做強(qiáng)、做大、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、解決方案特色：

1）實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流的全程管理。從采購管理、庫存控制、領(lǐng)料發(fā)料、制造監(jiān)控、質(zhì)量控制、銷售管理等各物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化管理，幫助企業(yè)準(zhǔn)確及時(shí)掌握庫存信息，為實(shí)現(xiàn)合理的生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃以及準(zhǔn)確地成本核算奠定基礎(chǔ)。

2）靈活的自動(dòng)編碼原則功能。

3）齊全的bom管理功能。bom的版本有效期與產(chǎn)品密切結(jié)合，對(duì)bom的工程變更能夠立即傳遞到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。能夠在銷售、生產(chǎn)、采購各個(gè)環(huán)節(jié)管理到產(chǎn)品的批次，在存貨庫存上區(qū)分出不同的批次。

4）提供了對(duì)產(chǎn)品成本的估價(jià)、模擬核算成本、實(shí)時(shí)核算成本和成本分析等功能，企業(yè)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地掌握成本狀況，了解成本的構(gòu)成環(huán)節(jié)，為加強(qiáng)成本管理、降低成本以及及時(shí)應(yīng)對(duì)市場提供了可靠依據(jù)。

5）彈性的銷售預(yù)測方法（需求預(yù)估單）。幫助企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地制定主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，并根據(jù)市場的變化實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的重排，最大程度地企業(yè)靈活多變的實(shí)際需求。

6）按預(yù)測備料和按訂單生產(chǎn)。對(duì)于按訂單生產(chǎn)的電子制造企業(yè)，在遇到臨時(shí)插單的情形，可以將銷售訂單直接轉(zhuǎn)成生產(chǎn)訂單，快速安排生產(chǎn)；對(duì)于較多的訂單變更可以通過產(chǎn)品主計(jì)劃由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生制令單與采購訂單。

7）完善的物料采購計(jì)劃功能。

8）信用額度控制和應(yīng)收賬款管理。

9）供應(yīng)商的評(píng)估。

10）完整的領(lǐng)用料管理。

11）借還貨管理功能。

12）完整的盤點(diǎn)管理功能。

13）呆滯料處理和分析。

電子商務(wù)物流解決方案篇十四

當(dāng)前，隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來，我國的物流領(lǐng)域也隨之取得了巨大的進(jìn)步，它在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著越發(fā)關(guān)鍵的作用。與此同時(shí)，國內(nèi)在復(fù)合型物流管理人才培育工作上始終遵循整個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，這也在一定程度上推動(dòng)了電子商務(wù)的發(fā)展。本文主要針對(duì)電子商務(wù)背景下培養(yǎng)復(fù)合型物流管理人才工作中出現(xiàn)的問題及相關(guān)建議等進(jìn)行了闡述。

眾所周知，物流作為電子商務(wù)的發(fā)展前提，對(duì)于電商體驗(yàn)的增強(qiáng)、電子商務(wù)的進(jìn)步起到了不可替代的作用?，F(xiàn)階段，國內(nèi)電子商務(wù)的迅速發(fā)展為物流行業(yè)提出了更高的要求。但是，由于我國在復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)方面存在較大缺口，進(jìn)而造成當(dāng)前的物流服務(wù)無法滿足電商的實(shí)際需求。

現(xiàn)如今，國內(nèi)復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)工作依舊處在初級(jí)階段，缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，所以出現(xiàn)了不少亟待解決的問題，它們?cè)诤艽蟪潭壬舷拗屏宋锪鞴芾砣瞬排囵B(yǎng)進(jìn)程的加快，總結(jié)當(dāng)今復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的較為典型的問題，主要包括下列幾方面。

2.1人才培養(yǎng)形式過于單一。從現(xiàn)階段電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)方式來看，普遍存在培養(yǎng)形式過于單一化的問題。在物流管理人才的培養(yǎng)過程中，大多數(shù)企業(yè)僅僅是依照傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式展開工作，而像校企協(xié)作、分層培育等各類創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式尚未被引用到物流管理人才的培養(yǎng)工作當(dāng)中。此外，各學(xué)校及企業(yè)對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)嚴(yán)重和市場脫節(jié)，如此一來便造成了培養(yǎng)質(zhì)量較低的情況。以校企協(xié)作為例，在此類培養(yǎng)模式嚴(yán)重缺失的前提下，學(xué)校無法準(zhǔn)確掌握各物流企業(yè)到底需要具備何種能力的物流管理人才，最終造成了培養(yǎng)方向的偏差。

2.2課程體系缺乏合理性?，F(xiàn)如今，我國的復(fù)合型物流人才培養(yǎng)過程中，出現(xiàn)了課程體系設(shè)置不夠科學(xué)、合理的問題，這集中反映在電子商務(wù)學(xué)科的缺失，現(xiàn)行的課程體系僅僅局限在物流管理專業(yè)課程和公共基礎(chǔ)課程方面，這樣一來便造成了物流管理人才無法全面地掌握電子商務(wù)，并且對(duì)當(dāng)前時(shí)代背景下物流管理需求的基本特點(diǎn)欠缺足夠了解，進(jìn)而影響到其綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能等方面的迅速提升。

2.3人才評(píng)價(jià)機(jī)制存在缺陷。人才評(píng)價(jià)機(jī)制對(duì)于復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)具有關(guān)鍵的方向性作用，若方向不明確則會(huì)造成人才培養(yǎng)質(zhì)量的降低，當(dāng)今的物流管理領(lǐng)域當(dāng)中，存在著人才評(píng)價(jià)機(jī)制缺失、不合理等多項(xiàng)問題。對(duì)各院校及企業(yè)而言，其在物流管理人才評(píng)價(jià)方面更加注重的為學(xué)業(yè)水平和專業(yè)理論及技能等關(guān)鍵點(diǎn)，然而對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)域的考核評(píng)價(jià)缺乏足夠力度，這很可能造成物流管理專業(yè)的學(xué)生忽略復(fù)合知識(shí)和技能提升，而將更多的精力浪費(fèi)在教材理論的研習(xí)上。

2.4各類資格認(rèn)證的缺失。借助資格認(rèn)證的方式，有助于復(fù)合型人才評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建與完善，同時(shí)也有利于物流管理專業(yè)人員自身素質(zhì)的提高?，F(xiàn)今，國家仍舊缺乏統(tǒng)一組織、含金量較高的資格認(rèn)證考試，如此便不利于物流管理人才對(duì)復(fù)合型理論與相關(guān)技能認(rèn)識(shí)的加深，更不能借助這一平臺(tái)不斷增強(qiáng)自身的復(fù)合素質(zhì)。

考慮到當(dāng)前電子商務(wù)對(duì)物流管理復(fù)合型人才培養(yǎng)提出的各方面要求，我們應(yīng)當(dāng)針對(duì)現(xiàn)階段出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，目的在于確保復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)工作的有效開展。

3.1引用校企合作人才培養(yǎng)模式。要想更好地增強(qiáng)復(fù)合型物流管理人才的專業(yè)技能及綜合素養(yǎng)，本文提出了在此方面的人才培養(yǎng)工作中可以引入校企合作的人才培養(yǎng)模式，兩方之間一起探討物流管理人才的培養(yǎng)策略，企業(yè)應(yīng)為物流管理人才提供實(shí)踐平臺(tái)，這樣做的目的是確保理論知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐二者間的有機(jī)結(jié)合，最終有效增強(qiáng)學(xué)生們的物流實(shí)踐水平。

3.2盡快健全人才評(píng)價(jià)機(jī)制。在人才評(píng)價(jià)方面，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)復(fù)合型物流管理人才所需的各項(xiàng)技能和素質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)信息化科技、物流管理技術(shù)等的應(yīng)用范圍，持續(xù)引進(jìn)企業(yè)評(píng)價(jià)主體，進(jìn)一步借助評(píng)價(jià)體系引導(dǎo)物流管理人才形成復(fù)合型技能與素質(zhì)。

3.3不斷完善課程體系。電子商務(wù)背景下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)的重點(diǎn)即為“復(fù)合型”，此類型人才必須擁有多學(xué)科理論與多項(xiàng)技能，如此一來便要求物流管理人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)置工作應(yīng)當(dāng)更好地兼顧有關(guān)學(xué)科。

3.4建立專業(yè)資格認(rèn)證體制。資格認(rèn)證是現(xiàn)階段大多數(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的主要形式，此手段在人才素質(zhì)及技能提升方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。因此，物流管理行業(yè)應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)前形勢進(jìn)一步完善專業(yè)化的資格認(rèn)證考試體制，提高此行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而有效促進(jìn)物流管理人員逐漸朝著能夠滿足時(shí)代及市場需求的復(fù)合型人才方向發(fā)展。

綜上所述，本文主要對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下，我國復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)過程中出存在的主要問題以及相應(yīng)的解決對(duì)策等進(jìn)行了深入、全面的探析，旨在為今后為物流行業(yè)輸送更多的復(fù)合型人才提供幫助。

[1]田帥輝,常蘭.電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)策略研究[j].價(jià)值工程,20xx（35）.

[2]懷勁梅.大物流時(shí)代高職物流管理人才培養(yǎng)模式探討[j].物流工程與管理，20xx（3）.

[3]郭偉.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)策略分析[j].科技與企業(yè),20xx（17）.

電子商務(wù)物流解決方案篇十五

摘要：近年來，新型材料和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用給電子商務(wù)的發(fā)展帶來了機(jī)遇，而紙滑托盤和rfid技術(shù)是其中最具代表性的產(chǎn)品。重點(diǎn)探討了基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在貨物出入庫及配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，分析了其優(yōu)勢，并展望了紙滑托盤和rfid技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用前景。

紙滑托盤采用牛皮紙復(fù)合而成，厚度只有1mm左右，經(jīng)特殊防潮工藝處理后，具有較好的抗?jié)裥院涂顾毫研?，從而使工作人員更好地利用集裝箱和運(yùn)輸車輛的空間。紙滑托盤已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，適合的貨物類型非常廣泛，但需要與特定的帶有推拉器的叉車一并使用。紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點(diǎn)，能有效解決其他材質(zhì)托盤運(yùn)載效率低的問題，大大提高了裝卸效率，減少了搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了貨物破損率和人工成本。rfid技術(shù)以其內(nèi)在強(qiáng)大的管理功能滿足了現(xiàn)代物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、集成化、準(zhǔn)時(shí)化的要求。然而，rfid技術(shù)的大范圍應(yīng)用需要解決2方面的問題，即價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)化?？蓪}庫管理的相關(guān)信息寫入紙滑托盤上的rfid標(biāo)簽，使庫存記錄實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化。該方法適用于大規(guī)模、多頻次的物流配送服務(wù)，可確保整個(gè)供應(yīng)鏈的高質(zhì)量數(shù)據(jù)交流。

1現(xiàn)代物流的特征。

現(xiàn)代物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。信息化是現(xiàn)代物流的必然要求，表現(xiàn)為貨物信息的網(wǎng)絡(luò)化、物流運(yùn)行處理的智能化、物流配送信息的實(shí)時(shí)化和可視化等。因此，物流技術(shù)和新型材料，比如gps技術(shù)、rfid技術(shù)、紙滑托盤等在物流中得到了大力推廣和使用。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，而智能化、實(shí)時(shí)化、可視化是信息化的一種高層次應(yīng)用。

2基于rfid技術(shù)的紙滑托盤的應(yīng)用。

2.1在電商裝貨環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)車輛裝載率選擇適合貨物的堆垛方式，操作工可根據(jù)堆垛方式逐一搬運(yùn)貨物至紙滑托盤（貼有寫入信息的rfid標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽包含商品眾多信息，比如商品名稱、商家信息、生產(chǎn)日期和商品質(zhì)量等），在貨物四周或頂部安裝護(hù)角和墊板，并用裹膜將貨物、墊板（護(hù)角）裹起來，最后將紙滑托盤連同貨物裝至貨車，運(yùn)至目的地。

2.2在電商卸貨環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。

貨物運(yùn)抵目的地后，操作工將托盤卸至倉庫庫區(qū)入口處，并卸下裹膜、護(hù)角和墊板。入口處的讀寫區(qū)有rfid讀寫器，讀寫器會(huì)讀取紙滑托盤上的rfid信息，信息系統(tǒng)根據(jù)讀寫器讀取的信息將不同的商品分配到不同的位置，操作工進(jìn)而將貨物放在不同的貨架上，同時(shí)回收紙滑托盤。

2.3在電商配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。

rfid接收器通過貼在紙滑托盤上的rfid標(biāo)簽可將貨物當(dāng)前的狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度中心。在此情況下，買賣雙方均可掌握貨物的實(shí)時(shí)配送狀況，從而大幅提升顧客的滿意度。

3現(xiàn)代物流對(duì)電商發(fā)展的正面影響。

以基于rfid技術(shù)的紙滑托盤為代表的物流管理模式，正在給電子商務(wù)帶來高效、快速、綠色環(huán)保的變革。

3.1提升了運(yùn)輸裝載率。

木質(zhì)或塑料托盤本身具有一定的體積和質(zhì)量，在運(yùn)輸工具裝配時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)多層堆放作業(yè)，裝載率通常在60%以下。紙滑托盤為厚度為0.6～1.2mm的牛皮紙托盤，具有較高的韌性，承重為100～1000kg。由于其本身所占空間較小，可實(shí)現(xiàn)貨物的多層堆放，裝載率可提升至90%以上。

3.2提高了物流作業(yè)效率。

以托盤單元為作業(yè)單位，貨物數(shù)量規(guī)整、清點(diǎn)快速、差錯(cuò)較少，避免了因人工搬運(yùn)或掃描而損傷貨物的情況。托盤作業(yè)有利于實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而有效提高作業(yè)效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少重復(fù)堆碼和重復(fù)搬運(yùn)等無效勞動(dòng)。托盤單元的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化推動(dòng)了運(yùn)輸、搬運(yùn)和倉儲(chǔ)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，使貨物物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設(shè)備的協(xié)調(diào)性提升，從而提高了全系統(tǒng)的作業(yè)效率。

3.3易于回收再利用。

原有的標(biāo)準(zhǔn)木托盤或塑料托盤具有體積大、質(zhì)量大、周轉(zhuǎn)復(fù)雜的特點(diǎn)。而紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量小、易回收的特點(diǎn)。

4結(jié)束語。

綜上所述，基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊?，F(xiàn)階段，眾多企業(yè)已開始了對(duì)rfid技術(shù)和紙滑托盤的研究應(yīng)用，并取得了一定的成果?；趓fid技術(shù)的紙滑托盤可大幅提高運(yùn)輸配送效率、運(yùn)載率，從而提升客戶的滿意度。這有利于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，有利于構(gòu)建和諧、綠色、環(huán)保的生態(tài)體系。

參考文獻(xiàn)。

［1］胡國勝，技術(shù)存在的問題與對(duì)策分析［j］.現(xiàn)代物流技術(shù)，20xx（03）.

［2］劉斌，平銳，潛在問題初探［j］.中國無線電，20xx（01）.

［3］技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用［j］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，20xx（17）.

［4］技術(shù)在煙草物流中的應(yīng)用淺析［j］.工業(yè)控制技術(shù)，20xx（07）.

電子商務(wù)物流解決方案篇十六

電子商務(wù)是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)物,電子商務(wù)為現(xiàn)代企業(yè)構(gòu)建了全新的交易平臺(tái),日益成為企業(yè)在信息時(shí)代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟(jì)正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務(wù)的內(nèi)涵十分豐富,只要對(duì)其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。

首先，要了解電子商務(wù)就需要了解電子商務(wù)在我國的發(fā)展背景，我國電子商務(wù)在20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候電子商務(wù)只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務(wù)企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對(duì)電子商務(wù)的逐漸認(rèn)識(shí)，在新世紀(jì)產(chǎn)生了若干電子商務(wù)企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從2015年開始中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務(wù)。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務(wù)真正得到發(fā)展的第一步應(yīng)當(dāng)從這個(gè)時(shí)候開始。電子商務(wù)的發(fā)展可以分為以下幾方面：

4、一些中國大的電子商務(wù)平臺(tái)改變了中國商務(wù)環(huán)境;。

7、國家政策的促使，相關(guān)法律法規(guī)的制定，構(gòu)成了電子商務(wù)的政策環(huán)境;。

8、同時(shí)電子商務(wù)競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進(jìn)行競爭，同時(shí)也會(huì)面臨來自國際電子商務(wù)行業(yè)巨頭的競爭，因此構(gòu)成了電子商務(wù)競爭環(huán)境[1]。

其次，要了解當(dāng)前我國電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀：

4、電子商務(wù)模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，電子商務(wù)不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費(fèi)者的交易平臺(tái)，即b2c交易模式;此時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者與企業(yè)之間的電子商務(wù)c2b交易模式也隨即應(yīng)用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費(fèi)者，形成一個(gè)特殊群體，經(jīng)過集體議價(jià)，以達(dá)到消費(fèi)者購買數(shù)量越多，價(jià)格相對(duì)越低的目的[3]。

中小企業(yè)為什么要開展電子商務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)和電腦應(yīng)用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機(jī)充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務(wù)企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機(jī)中顯示勃勃生機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示：使用電子商務(wù)的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟(jì)難關(guān)，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機(jī)對(duì)當(dāng)前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當(dāng)金融危機(jī)席卷而來，經(jīng)濟(jì)格局必然會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不得不面臨的一個(gè)問題[4]。

開展電子商務(wù)還能給企業(yè)帶來如下好處：

(1)提高運(yùn)作效率、降低成本。通過實(shí)施電子商務(wù),可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應(yīng)商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務(wù)等,最終達(dá)到降低企業(yè)總運(yùn)營成本的目標(biāo)。

(2)提高對(duì)市場的反應(yīng)速度。借助于網(wǎng)絡(luò),企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì),到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時(shí)每刻進(jìn)行追蹤。同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進(jìn)、銷、存情況,及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨,而且可以讓上游的供應(yīng)商及時(shí)知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。

(3)提高客戶服務(wù)水平。在以客戶為中心!的時(shí)代,利用電子商務(wù),企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個(gè)客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對(duì)一!的服務(wù),提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時(shí)還能觀察和分析客戶行為對(duì)企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關(guān)系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。

(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時(shí)間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時(shí)間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進(jìn)行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務(wù)等。通過實(shí)施電子商務(wù)解決方案,無論新、老客戶都會(huì)從企業(yè)建立的電子商務(wù)服務(wù)活動(dòng)中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)增值。

(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務(wù)的完整過程,客戶供貨周期相對(duì)其他公司大大縮短,服務(wù)也得到加強(qiáng),競爭力的提高,進(jìn)一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點(diǎn)對(duì)中小企業(yè)來說都是至關(guān)重要的,它們?cè)谝欢ǔ潭壬蠌浹a(bǔ)了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務(wù)對(duì)中小企業(yè)來說迫在眉睫。

電子商務(wù)解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個(gè)網(wǎng)上店面通過internet來進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣。實(shí)際上,電子商務(wù)解決方案遠(yuǎn)不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務(wù)的形式,除了提供買賣服務(wù)外,它還能夠提供一整套服務(wù),能夠支持企業(yè)全部業(yè)務(wù)過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務(wù)解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術(shù)方面的,而應(yīng)該涉及到為業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)管理的各個(gè)方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關(guān)于電子商務(wù)解決方案的提法比較混亂,電子商務(wù)解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的舉措,均可以劃入電子商務(wù)解決方案的范疇,如提供虛擬主機(jī)、域名注冊(cè)業(yè)務(wù)等。狹義而言,電子商務(wù)解決方案是重點(diǎn)圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構(gòu)企業(yè)的電子商務(wù)站點(diǎn)、構(gòu)建網(wǎng)上交易平臺(tái)等。在這里,我們重點(diǎn)探討的是后者——狹義的電子商務(wù)解決方案。

“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實(shí)現(xiàn)這種商務(wù)活動(dòng)的電子平臺(tái)。事實(shí)上,b2c電子商務(wù)系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務(wù)的目標(biāo),選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。并結(jié)合中小型企業(yè)的實(shí)際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對(duì)較少等),設(shè)計(jì)如下：

1、電子商務(wù)網(wǎng)站前臺(tái)。

會(huì)員管理：會(huì)員注冊(cè),會(huì)員登錄,密碼修改,查看會(huì)員資料,修改會(huì)員資料。

產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關(guān)鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。

訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對(duì)購物籃進(jìn)行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計(jì)算總價(jià),提供與銀行的接口以及向用戶支付確認(rèn)等功能。

客戶服務(wù)系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關(guān)的幫助信息(如配送范圍及價(jià)格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項(xiàng),購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。

留言板：會(huì)員發(fā)表文章,回復(fù)文章,查看文章等。

2、電子商務(wù)網(wǎng)站后臺(tái)。

后臺(tái)系統(tǒng)主要是進(jìn)行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進(jìn)行訂單管理,報(bào)表統(tǒng)計(jì),以及時(shí)了解系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號(hào)系統(tǒng)。因此,電子商務(wù)網(wǎng)站后臺(tái)系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)四個(gè)系統(tǒng)。

總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實(shí)用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗(yàn)，對(duì)網(wǎng)站留下良好的印象。

電子商務(wù)物流解決方案篇十七

摘要：

電子商務(wù)的呈現(xiàn)以及發(fā)展，對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)流動(dòng)發(fā)生了深入的影響，其中對(duì)于物流流動(dòng)的影響尤為深入。本文鉆研的是在電子商務(wù)前提下的企業(yè)逆向物流管理，對(duì)于我國企業(yè)在現(xiàn)有前提下如何運(yùn)作施行逆向物流管理擁有必定的理論價(jià)值。

癥結(jié)詞：

電子商務(wù)物流解決方案篇十八

研究目的：

網(wǎng)絡(luò)營銷伴隨著互聯(lián)網(wǎng)而來，自從互聯(lián)網(wǎng)誕生開始，市場營銷人員就同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中展開營銷活動(dòng)了。國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)營銷專家馮英健認(rèn)為：“網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)總體經(jīng)營目標(biāo)所進(jìn)行的，以互聯(lián)網(wǎng)為基本手段營造網(wǎng)上經(jīng)營環(huán)境的各種活動(dòng)?！?/p>

網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷方式相比，具有極強(qiáng)的互動(dòng)性，提高了企業(yè)營銷策略的針對(duì)性;有利于降低成本費(fèi)用，有一項(xiàng)研究認(rèn)為，利用因特網(wǎng)發(fā)布廣告的平均費(fèi)用僅為傳統(tǒng)媒體的3%;網(wǎng)絡(luò)營銷全天候、無地域限制的特點(diǎn)能夠幫助企業(yè)增加銷售、提高市場占有率;網(wǎng)絡(luò)營銷能夠更有效的針對(duì)客戶的需求為客戶提供周到的服務(wù)。

桂林特產(chǎn)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多、雇傭人數(shù)龐大。特產(chǎn)經(jīng)濟(jì)一直在桂林經(jīng)濟(jì)占有舉足輕重的地位。但是，土特產(chǎn)的傳統(tǒng)銷售方式主要是通過旅游者在當(dāng)?shù)刭徺I，銷售數(shù)量較少、影響有限。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得產(chǎn)品的營銷突破了時(shí)間和地區(qū)的限制，為特產(chǎn)銷售開辟了一條新的營銷渠道。

“印象?漓水人家”是以淘寶為網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)構(gòu)建的專營桂林特產(chǎn)的網(wǎng)上商店，是目前淘寶網(wǎng)上經(jīng)營桂林特產(chǎn)信譽(yù)最高，收藏人數(shù)最多的網(wǎng)店。本文以“印象?漓水人家”為載體，結(jié)合本人在“印象?漓水人家”為期半年的網(wǎng)店管理、銷售和服務(wù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)分析與研究了桂林特產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)營銷，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)升華到一個(gè)理論的高度，使之系統(tǒng)化、科學(xué)化和理性化，旨在為今后桂林特產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)營銷提供參考與借鑒價(jià)值。

研究意義：

網(wǎng)上開店以其低成本、低啟動(dòng)資金、快捷的交易方式得到許多創(chuàng)業(yè)者的青睞，許多人在網(wǎng)上開店，通過網(wǎng)上銷售商品賺取利潤，越來越多的企業(yè)和個(gè)人都準(zhǔn)備加入到網(wǎng)上開店的隊(duì)伍中來。本文是針對(duì)桂林特產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)營銷進(jìn)行研究，為今后桂林特產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)營銷研究提供了重要的參考價(jià)值和借鑒意義。對(duì)究竟如何通過c2c電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷，本文具有很好的參考價(jià)值和借鑒意義。

電子商務(wù)物流解決方案篇十九

隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是物流網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，電子商務(wù)交易額逐年成倍增長，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)；而物流作為電子商務(wù)交易中的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，沒有物流支撐，電子商務(wù)就是空中樓閣。而實(shí)踐中的電子商務(wù)物流的操作，還存在速度慢、質(zhì)量低、投訴多等問題。因此，現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展是電子商務(wù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵。

（一）我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務(wù)從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴(kuò)大，讓消費(fèi)者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費(fèi)者的距離，而貨物是否能及時(shí)被送上門則成為電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。

在我國，電子商務(wù)的終端物流服務(wù)商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務(wù)商無論從服務(wù)理念，還是網(wǎng)點(diǎn)布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個(gè)性化服務(wù)等，都還有很大的差距。

（二）我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題。電子商務(wù)包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務(wù)注入強(qiáng)大動(dòng)力，而線下配送一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、政府重視程度不高。電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)行業(yè)交叉很復(fù)雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財(cái)政補(bǔ)貼、政策和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級(jí)政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子商務(wù)物流發(fā)展水平參差不齊，嚴(yán)重制約電子商務(wù)物流的一體化運(yùn)作。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng)布局和建設(shè)。物流配送需要實(shí)體網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實(shí)體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點(diǎn)和線路，全國范圍來看，有效的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點(diǎn)之間的銜接還有待加強(qiáng)。

3、電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過科學(xué)化管理和運(yùn)作，提升整體服務(wù)水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達(dá)到這些要求。

4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務(wù)是電子商務(wù)發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實(shí)是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對(duì)資源的整合。

改善電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵(lì)電子商務(wù)物流企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中必須重視的問題。

（一）各級(jí)政府高度重視。國家各級(jí)政府應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務(wù)物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學(xué)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進(jìn)入市場競爭，規(guī)范市場運(yùn)作，進(jìn)而提高電子商務(wù)物流整體運(yùn)作水平。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒有通路，就沒有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點(diǎn)的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實(shí)體通路和電子通路形成有效的平臺(tái)效應(yīng)，為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

（三）提高電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平。電子商務(wù)物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平高低直接決定電子商務(wù)的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務(wù)客戶的個(gè)性化需求，又要降低運(yùn)營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺(tái)階，還要通過自身的運(yùn)營管理，提升服務(wù)理念，創(chuàng)造更多的增值服務(wù)，在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，為電子商務(wù)客戶提供更高的客戶體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的良性快速發(fā)展。

（四）提升物流技術(shù)，整合社會(huì)化物流資源。充分利用電子商務(wù)的信息化技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務(wù)平臺(tái)形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實(shí)現(xiàn)全程共享，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流的無縫銜接，使電子商務(wù)發(fā)展跨入更高階。

綜上所述，目前我國電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)的發(fā)展還有一些不盡如人意的地方，但是我們同時(shí)又看到電子商務(wù)給予物流更大的發(fā)展空間，我們有理由相信只要我們積極總結(jié)，大膽實(shí)踐，科學(xué)規(guī)劃，勇于探索，根據(jù)我國市場發(fā)展規(guī)律，采取切實(shí)可行的措施，政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲，一定能夠譜寫電子商務(wù)和物流業(yè)良性互動(dòng)、共同繁榮發(fā)展的新篇章。

電子商務(wù)物流解決方案篇二十

電子商務(wù)是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)物,電子商務(wù)為現(xiàn)代企業(yè)構(gòu)建了全新的交易平臺(tái),日益成為企業(yè)在信息時(shí)代來臨之際一種不可阻擋的發(fā)展趨勢。目前,我國的市場經(jīng)濟(jì)正在迅速的發(fā)展,信息和效率是商家獲勝的必要條件。電子商務(wù)的內(nèi)涵十分豐富,只要對(duì)其有深刻的理解,就不難從中獲得巨大的利益。

首先，要了解電子商務(wù)就需要了解電子商務(wù)在我國的發(fā)展背景，我國電子商務(wù)在20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候電子商務(wù)只是一種概念。這一階段出現(xiàn)了一些比較典型的電子商務(wù)企業(yè)，如8848，易趣等。隨著人們對(duì)電子商務(wù)的逐漸認(rèn)識(shí)，在新世紀(jì)產(chǎn)生了若干電子商務(wù)企業(yè)，涉及范圍從b2b以及b2c等多方面發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)向縱深層次的不斷發(fā)展，更多的人參與到網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中，往往是利益的驅(qū)使使得人們行為過于盲目，從開始中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入低潮，一部分人放棄互聯(lián)網(wǎng)，一部分企業(yè)不得不采取一定的收索策略甚至轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。這些使得他們不得不從新定位和思考如何發(fā)展新一代的電子商務(wù)。那么可以說現(xiàn)階段中國電子商務(wù)真正得到發(fā)展的第一步應(yīng)當(dāng)從這個(gè)時(shí)候開始。電子商務(wù)的發(fā)展可以分為以下幾方面：

4、一些中國大的電子商務(wù)平臺(tái)改變了中國商務(wù)環(huán)境;。

7、國家政策的促使，相關(guān)法律法規(guī)的制定，構(gòu)成了電子商務(wù)的政策環(huán)境;。

8、同時(shí)電子商務(wù)競爭面臨激烈的趨勢，一方面需要與本國同行業(yè)進(jìn)行競爭，同時(shí)也會(huì)面臨來自國際電子商務(wù)行業(yè)巨頭的競爭，因此構(gòu)成了電子商務(wù)競爭環(huán)境[1]。

其次，要了解當(dāng)前我國電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀：

4、電子商務(wù)模式創(chuàng)新日益活躍近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，電子商務(wù)不僅僅局限為企業(yè)與企業(yè)的交易模式，更多的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、減少流通環(huán)節(jié)從而直接打造面向消費(fèi)者的交易平臺(tái)，即b2c交易模式;此時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者與企業(yè)之間的電子商務(wù)c2b交易模式也隨即應(yīng)用起來，它是通過匯聚具有相似或相同需求的消費(fèi)者，形成一個(gè)特殊群體，經(jīng)過集體議價(jià)，以達(dá)到消費(fèi)者購買數(shù)量越多，價(jià)格相對(duì)越低的目的[3]。

中小企業(yè)為什么要開展電子商務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)和電腦應(yīng)用的日益普及,網(wǎng)上交易也日益顯示出廣闊的市場前景。在金融危機(jī)充斥媒體和坊間，企業(yè)紛紛為“寒冬”到來裁員減產(chǎn)，節(jié)衣縮食之際，電子商務(wù)企業(yè)卻異軍突起，逆勢飄紅，在全球金融危機(jī)中顯示勃勃生機(jī)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示：使用電子商務(wù)的線上中小企業(yè)，在去年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的存活率要高出傳統(tǒng)線下企業(yè)5倍;在經(jīng)營的信心指數(shù)方面，65%的線上中小企業(yè)有信心和能力度過經(jīng)濟(jì)難關(guān)，而線下的企業(yè)還不足10%。業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機(jī)對(duì)當(dāng)前沿用固有落后經(jīng)營模式的企業(yè)沖擊最大，當(dāng)金融危機(jī)席卷而來，經(jīng)濟(jì)格局必然會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。如何求變創(chuàng)新、走出困境，已成為作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不得不面臨的一個(gè)問題[4]。

開展電子商務(wù)還能給企業(yè)帶來如下好處：

(1)提高運(yùn)作效率、降低成本。通過實(shí)施電子商務(wù),可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品、原材料、日常辦公用品等的電子化采購,總公司與下屬子公司及各職能部門有組織、有的統(tǒng)一管理,減少流通環(huán)節(jié),降低成本,提高效率。通過網(wǎng)上銷售定單的管理、供應(yīng)商自助采購、內(nèi)部員工的自助服務(wù)等,最終達(dá)到降低企業(yè)總運(yùn)營成本的目標(biāo)。

(2)提高對(duì)市場的反應(yīng)速度。借助于網(wǎng)絡(luò),企業(yè)從原材料的采購、產(chǎn)品設(shè)計(jì),到定單處理和產(chǎn)品的發(fā)送,均可以每時(shí)每刻進(jìn)行追蹤。同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以全面監(jiān)控下游客戶每日的進(jìn)、銷、存情況,及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨,而且可以讓上游的供應(yīng)商及時(shí)知道企業(yè)原料的庫存情況,將存貨量保持在最低水平。

(3)提高客戶服務(wù)水平。在以客戶為中心!的時(shí)代,利用電子商務(wù),企業(yè)能搜集、跟蹤和分析每一個(gè)客戶的信息,從而知道什么樣的客戶需要什么東西,提供一對(duì)一!的服務(wù),提升客戶的滿意度與忠誠度,保留現(xiàn)有客戶,同時(shí)還能觀察和分析客戶行為對(duì)企業(yè)收益的影響,使企業(yè)與客戶的關(guān)系及企業(yè)利潤得到最優(yōu)化。

(4)市場覆蓋面廣,經(jīng)營不分時(shí)間和地區(qū)。由于互聯(lián)網(wǎng)不分國界和地區(qū),不受時(shí)間限制,企業(yè)可以在網(wǎng)上不受限制的進(jìn)行信息發(fā)布、產(chǎn)品銷售以及客戶服務(wù)等。通過實(shí)施電子商務(wù)解決方案,無論新、老客戶都會(huì)從企業(yè)建立的電子商務(wù)服務(wù)活動(dòng)中得到利益,產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)增值。

(5)提高競爭力,樹立公司形象。企業(yè)可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)從定單到供貨到客戶服務(wù)的完整過程,客戶供貨周期相對(duì)其他公司大大縮短,服務(wù)也得到加強(qiáng),競爭力的提高,進(jìn)一步樹立公司的品牌形象[5]。以上優(yōu)點(diǎn)對(duì)中小企業(yè)來說都是至關(guān)重要的,它們?cè)谝欢ǔ潭壬蠌浹a(bǔ)了中小企業(yè)在成本、知名度、銷售渠道等方面的不足,提高了中小企業(yè)的競爭力。所以開展電子商務(wù)對(duì)中小企業(yè)來說迫在眉睫。

電子商務(wù)解決方案經(jīng)常被誤解為僅僅是建立一個(gè)網(wǎng)上店面通過internet來進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣。實(shí)際上,電子商務(wù)解決方案遠(yuǎn)不僅只是一些在網(wǎng)上的交易和資金的轉(zhuǎn)賬。它定義了新的商務(wù)的形式,除了提供買賣服務(wù)外,它還能夠提供一整套服務(wù),能夠支持企業(yè)全部業(yè)務(wù)過程和提供完整的管理手段。所以,電子商務(wù)解決方案所提供的內(nèi)容不僅僅是技術(shù)方面的,而應(yīng)該涉及到為業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)管理的各個(gè)方面。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關(guān)于電子商務(wù)解決方案的提法比較混亂,電子商務(wù)解決方案有廣義與狹義之分。廣義是指,凡是可以有助于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的舉措,均可以劃入電子商務(wù)解決方案的范疇,如提供虛擬主機(jī)、域名注冊(cè)業(yè)務(wù)等。狹義而言,電子商務(wù)解決方案是重點(diǎn)圍繞著交易而提供的一系列軟件功能,如建構(gòu)企業(yè)的電子商務(wù)站點(diǎn)、構(gòu)建網(wǎng)上交易平臺(tái)等。在這里,我們重點(diǎn)探討的是后者——狹義的電子商務(wù)解決方案。

“b2c網(wǎng)上商城(購物)網(wǎng)站”是實(shí)現(xiàn)這種商務(wù)活動(dòng)的電子平臺(tái)。事實(shí)上,b2c電子商務(wù)系統(tǒng)是由許多功能系統(tǒng)組成的綜合軟件系統(tǒng)。商家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況,根據(jù)自己發(fā)展電子商務(wù)的目標(biāo),選擇所需的功能系統(tǒng)組成自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。并結(jié)合中小型企業(yè)的實(shí)際情況(資金緊缺、中小網(wǎng)站要解決的問題相對(duì)較少等),設(shè)計(jì)如下：

會(huì)員管理：會(huì)員注冊(cè),會(huì)員登錄,密碼修改,查看會(huì)員資料,修改會(huì)員資料。

產(chǎn)品展示查詢系統(tǒng)：具體商品和類別關(guān)鍵字查詢,如果輸入判斷為類分類檢索(類于搜索引擎的分類檢索功能,根據(jù)不同的類別一層一層瀏覽下去,直到顯示出所有產(chǎn)品),熱門商品展示。

訂購子系統(tǒng)：包括選擇訂購商品放入購物籃,對(duì)購物籃進(jìn)行操作(包括清空購物籃,修改某一商品數(shù)量,刪除某一商品等),填寫配送資料,計(jì)算總價(jià),提供與銀行的接口以及向用戶支付確認(rèn)等功能。

客戶服務(wù)系統(tǒng)：提供企業(yè)的簡介,提供相關(guān)的幫助信息(如配送范圍及價(jià)格,郵局付款和信用卡付款方法及注意事項(xiàng),購物流程的幫助信息),訂單查詢功能等。

留言板：會(huì)員發(fā)表文章,回復(fù)文章,查看文章等。

后臺(tái)系統(tǒng)主要是進(jìn)行商品信息的管理、發(fā)布和修改,另外還進(jìn)行訂單管理,報(bào)表統(tǒng)計(jì),以及時(shí)了解系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,建立安全有效的管理賬號(hào)系統(tǒng)。因此,電子商務(wù)網(wǎng)站后臺(tái)系統(tǒng)可以分為商品管理、訂單管理、用戶管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)四個(gè)系統(tǒng)。

總而言之，不同的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的特色可以建立具有自己特色、實(shí)用的系統(tǒng)，這樣讓顧客有更好的體驗(yàn)，對(duì)網(wǎng)站留下良好的印象。

電子商務(wù)物流解決方案篇二十一

隨著競爭的日益激烈，連鎖酒店對(duì)于以下兩個(gè)需求提出更高要求：

1.連鎖酒店，尤其是商務(wù)酒店需要向提供豐富智能化服務(wù)方向轉(zhuǎn)變。為越來越多的商務(wù)客人、跨國公司、企業(yè)集團(tuán)、律師、證券、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、新聞、電視中心、信息服務(wù)公司和商業(yè)銀行提供高檔酒店、高檔寫字間出租及商業(yè)、高檔公寓等服務(wù)。除為客戶提供舒適、方便的環(huán)境條件外，還應(yīng)該向入住的商家、企業(yè)、公司、個(gè)人提供先進(jìn)的通信條件，各種先進(jìn)的通信業(yè)務(wù)和多媒體信息服務(wù)（如語音、數(shù)據(jù)、視像）等。

2．連鎖酒店自身加強(qiáng)交流，提高競爭力。

1、酒店總部部署ip軟交換平臺(tái)，通過中繼模塊與電信運(yùn)營商互聯(lián)；通過部署電話會(huì)議，短信平臺(tái)，座席等模塊提供豐富的增值功能。

2、各分部所用模擬電話接入fv8010網(wǎng)關(guān)，將網(wǎng)關(guān)通過internet與總部互聯(lián)。與pstn互通的中繼網(wǎng)關(guān)fv8010直接連接運(yùn)營商提供的設(shè)備或線路，實(shí)現(xiàn)本地落地。

支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)ip組網(wǎng)。

安全性高。

采用linux操作系統(tǒng)，防止病毒攻擊，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。保護(hù)投資。

一機(jī)雙號(hào)，綁定內(nèi)部短號(hào)和pstn電信號(hào)碼，保護(hù)用戶原有電話投資。

不改變撥打習(xí)慣。

仍然保留原來撥號(hào)習(xí)慣。

豐富的增值功能。

通過計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，方便的調(diào)整費(fèi)率，通過的管理工具，可以很容易的進(jìn)行維護(hù)管理。

電子商務(wù)物流解決方案篇二十二

摘要：當(dāng)前中國物流業(yè)發(fā)展迅速,取得了驕人的成績,同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)即對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞.我國物流業(yè)要不要發(fā)展低碳物流,專家態(tài)度趨于一致.那么中國該如何實(shí)現(xiàn)低碳物流?通過研究低碳物流的內(nèi)涵，根據(jù)當(dāng)今資源戰(zhàn)爭、節(jié)能減排等低碳經(jīng)濟(jì)緊迫形勢，分析我國實(shí)施低碳物流存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重、城市配送問題嚴(yán)重、低碳物流管理人才缺乏等問題，隨后針對(duì)上述問題提出了在電子商務(wù)環(huán)境下的低碳物流發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和低碳物流的共贏.

1低碳物流的內(nèi)涵。

近年來，廢氣污染、光化學(xué)煙霧、水污染和酸雨等危害，以及大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化，已被確認(rèn)為人類破壞自然環(huán)境、不健康的生產(chǎn)生活方式和常規(guī)能源的利用所帶來的嚴(yán)重后果.在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳生活方式”、“低碳社會(huì)”等一系列新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生.通過低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展.由此而來的低碳物流是一種在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新、新能源開發(fā)利用等多種手段，提高能源生產(chǎn)和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生產(chǎn)和利用的比例、盡可能地減少對(duì)于煤炭石油等高碳能源的消耗，實(shí)現(xiàn)減緩大氣中co2濃度增長的目標(biāo)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏局面的一種物流模式.

2我國實(shí)施低碳物流存在的問題。

2.1運(yùn)輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重。

在物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)中，運(yùn)輸能源消耗大，特別是公路運(yùn)輸，二氧化碳排放量大，是對(duì)環(huán)境污染最嚴(yán)重的物流環(huán)節(jié).長期以來,我國貨運(yùn)汽車的空駛現(xiàn)象一直非常嚴(yán)重.在四通八達(dá)的高速公路上，人們往往能看到，很多空載的大貨車，這不僅給運(yùn)輸企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)，也大大的增加了社會(huì)的碳排放量，不利于低碳物流的實(shí)施.

鄭州市共有各類物流企業(yè)6000多家,普遍都存在貨車空駛的情況.如果每輛貨車每月通過減少空駛里程節(jié)省100元的燃油費(fèi),鄭州的貨車一年就可以減少8000萬元燃油費(fèi).

2.2城市配送問題嚴(yán)重。

隨著生活水平的提高，越來越多的人選擇以車代步，城市交通問題日益嚴(yán)重.交管部門為了保證城市生活的正常進(jìn)行，不得不減少通行車輛，一時(shí)間，“限貨令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心區(qū)，而交通部門卻對(duì)運(yùn)貨卡車限制，特別是限制其進(jìn)入中心區(qū).供貨商不能用卡車來配送，就改用面包車來送，原來一輛卡車可以完成的配送量，現(xiàn)在需要幾輛面包車來完成，這種越來越盛行的客車載貨現(xiàn)象也在不知不覺中增加了二氧化碳的排放.

2.3低碳物流管理人才缺乏[2]。

低碳物流的實(shí)施離不開物流管理人才，我國的物流業(yè)發(fā)展較晚，無論是技術(shù)手段還是管理水平都落后于發(fā)達(dá)國家，物流教育在20世紀(jì)后期才起步，雖然在恢復(fù)物流本科招生之前，我國的物流高職教育就已經(jīng)開始起步，也有部分學(xué)校一直沒有中斷物流方向的博士和碩士研究生招生，但從目前的情況看，還未形成了“金字塔”式的人才層次結(jié)構(gòu)，很多高校到現(xiàn)在都沒有開設(shè)物流管理本科專業(yè)，物流人才缺口比較大.目前，很多從事物流工作的人并沒有接受過物流方面的系統(tǒng)教育，素質(zhì)比較低，但是他們相較于高校畢業(yè)生而言具有更多的工作經(jīng)驗(yàn)，如何對(duì)這些人進(jìn)行再教育，提高他們的素質(zhì)就顯得尤為重要.只有全員樹立起低碳物流理念，我國的物流業(yè)才能實(shí)現(xiàn)低碳化.

電子商務(wù)作為一種虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易方式，顧客在做出購買決定時(shí)看不到產(chǎn)品的實(shí)體，只能透過商家發(fā)布的產(chǎn)品信息來進(jìn)行購買決策，那么對(duì)產(chǎn)品的期望質(zhì)量與實(shí)際質(zhì)量之間必然有差距，必將導(dǎo)致較高的退換貨率，從而導(dǎo)致逆向物流的發(fā)生，逆向物流具有分散性的特點(diǎn)，它產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的，其運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和處理的費(fèi)用高昂，這主要是因?yàn)檫@些商品通常難以充分利用運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的規(guī)模效益;另一個(gè)重要原因在于許多商品需要人工的檢測、判斷和處理，極大地增加了人工的費(fèi)用，同時(shí)效率也低下，這都不利于低碳物流的實(shí)施.可以從以下幾個(gè)方面著手減少電子商務(wù)逆向物流的產(chǎn)生：網(wǎng)站盡可能提供詳細(xì)的信息，克服信息不對(duì)稱弊端;網(wǎng)站上提供商品對(duì)比功能，減少消費(fèi)者因一時(shí)沖動(dòng)而造成的沖動(dòng)購買;網(wǎng)站上要能夠提供同類商品的對(duì)比功能，讓消費(fèi)者在充分的對(duì)比選擇過程中，挑選到自己最滿意的商品;提供取消購物的方便性.

3.2充分利用電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布貨源或運(yùn)輸工具信息，減緩運(yùn)輸環(huán)節(jié)的空駛現(xiàn)象。

由于供需市場的信息不對(duì)稱，車主尋找返程貨比較難，造成大量空駛現(xiàn)象的發(fā)生.一些服務(wù)企業(yè)通過建電子信息平臺(tái)等形式，靠提供車主和貨主雙方的物流信息盈利，但是這種信息的真實(shí)性無法保證，虛假信息、虛報(bào)運(yùn)價(jià)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生.通過電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布消息可以有效的避免虛假信息的發(fā)生，貨主和車主可以直接在網(wǎng)站上進(jìn)行交易，和網(wǎng)上購物一樣，買賣雙方都有賬號(hào)，自己的信譽(yù)度，車主和貨主達(dá)成交易以后，貨主通過網(wǎng)上銀行付款，錢會(huì)轉(zhuǎn)到支付寶里，只有當(dāng)車主完成運(yùn)輸任務(wù)以后，貨主才會(huì)確認(rèn)將錢劃到車主的賬戶，通過這樣的方式，既給買賣雙方提供了信息發(fā)布的平臺(tái)，也減少了虛假信息的產(chǎn)生，減少空駛現(xiàn)象的發(fā)生.

3.3大力發(fā)展電子商務(wù)，完善網(wǎng)上購物環(huán)境，解決城市配送問題。

當(dāng)人們的購買行為在電子商務(wù)網(wǎng)站上得以實(shí)現(xiàn)后，可以從兩個(gè)方面減少碳排放.一方面，人們從網(wǎng)上購買東西，只需要坐在電腦前，不需要出門，減少了小轎車的行駛里程.而據(jù)調(diào)查各種運(yùn)輸方式的二氧化碳排放比例分別為小轎車52%、貨運(yùn)汽車31%、航運(yùn)6%、鐵路3%、航空3%、其他5%，小轎車的碳排放量居于首位.另一方面，由于人們?cè)趯?shí)體店購買量的減少，城市貨物的配送量也會(huì)減少，所需的車輛也會(huì)減少.而網(wǎng)上購物通常采用快遞送貨，快遞公司的大貨車可以在晚上進(jìn)入城區(qū)將需要分發(fā)的貨物送到各個(gè)快遞站，再由快遞員在白天送貨上門，而大部分快遞員的交通工具是電動(dòng)車，從而有效地減少了碳排放，實(shí)現(xiàn)低碳物流.

3.4推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教育的實(shí)施，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行再教育。

由于知識(shí)的更新日新月異，持續(xù)的對(duì)員工進(jìn)行再教育是必須的.對(duì)員工進(jìn)行再教育的方式有多種，可以把員工送到高校去學(xué)習(xí)，也可以請(qǐng)專家來本企業(yè)培訓(xùn)，還可以通過網(wǎng)絡(luò)教育的形式進(jìn)行.相較于前兩種方式，網(wǎng)絡(luò)教育無疑是時(shí)間最靈活，費(fèi)用最節(jié)省的方式，對(duì)于一些規(guī)模較小的物流企業(yè)是比較合適的再教育方式.

4結(jié)論。

我國的物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)作為我國十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，有義務(wù)也有能力在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中有所作為.盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏，發(fā)展低碳物流是我國物流業(yè)未來發(fā)展的必然選擇.

電子商務(wù)物流解決方案篇二十三

電子商務(wù)，指的是在經(jīng)過計(jì)算機(jī)平臺(tái)，依照相關(guān)買賣規(guī)則而展開的一系列買賣活動(dòng)，在這個(gè)活動(dòng)中的買賣雙方以及經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)或者是計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化信息技術(shù)而展開的一系列商業(yè)買賣活動(dòng)。

1.2物流信息化。

物流信息化，指的是運(yùn)用信息技術(shù)，將企業(yè)內(nèi)部買賣活動(dòng)過程進(jìn)行整和，進(jìn)而新城范圍化、網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)?，F(xiàn)代化物流信息化最主要的“四流合一”標(biāo)志，主要包括了資金流、物流、信息流以及商流，同時(shí)也是開展現(xiàn)代化物流的主要趨向。

將物流信息化與電子商務(wù)進(jìn)行分離，兩者構(gòu)成相輔相成、相互支撐、不可分割的場面。第三方物流經(jīng)過縮短空間間隔以及時(shí)間，構(gòu)成良好的時(shí)空功效，而電子商務(wù)在縮短間隔與時(shí)間方面具有大大的優(yōu)勢，促進(jìn)了信息傳輸?shù)母咝?，故而也促進(jìn)了物流效率的提升。

2.1物流信息化。

當(dāng)下，基于電子商務(wù)情形下的現(xiàn)代物流，即物流信息化，是最突出的特性，同時(shí)也是開展現(xiàn)代物流的必然趨向和方向。物流信息代碼采集、物流信息商品化、物流信息數(shù)據(jù)化、物流信息相關(guān)信息處置計(jì)算機(jī)化，這些都是物流信息化最主要的特征。假如電子商務(wù)沒有依托物流信息化來作支持，就無法滿足低本錢、精確、集成、快速的電子商務(wù)請(qǐng)求。

2.2物流自動(dòng)化。

自動(dòng)化需求以信息化來作為根底，自動(dòng)化最主要的關(guān)鍵點(diǎn)就是機(jī)電一體化，主要特征表現(xiàn)在外部無人化，主要的優(yōu)勢就是省力，另外，物流自動(dòng)化有利于擴(kuò)展物流運(yùn)營的才能以及勞動(dòng)的生產(chǎn)率，進(jìn)一步減少物流流程中的失誤狀況。物流自動(dòng)化的相關(guān)設(shè)備主要有自動(dòng)存取設(shè)備、自動(dòng)分揀設(shè)備、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)以及自動(dòng)區(qū)分系統(tǒng)等等。

2.3物流智能化。

實(shí)踐上，物流的自動(dòng)化以及信息化開展目的就是使得物流智能化，諸多物流活動(dòng)中大局部的決議都需求經(jīng)過物流信息化的支持才干得到良好的處置，比方運(yùn)輸?shù)缆吩鯓泳駬?、庫存大小、物流配送中心的選擇等等，將來的物流開展必將會(huì)邁向智能化的方向開展。

2.4物流柔性化。

目前電子商務(wù)開展的腳步越來越快，為了滿足企業(yè)的生產(chǎn)、生產(chǎn)以及流通目的，透性化物流這種物流形式在將來必將得到喜愛，柔性化物流的主要優(yōu)勢就是周期短、批量小、種類多、批次多等等，是現(xiàn)代化物流中最優(yōu)的組織手腕，同時(shí)也可以使得物流活動(dòng)愈加靈敏化。

3.1規(guī)范散亂，無法與電子商務(wù)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)。

當(dāng)下我國電子商務(wù)物流規(guī)范化缺乏健全的機(jī)制，嚴(yán)重阻礙了物流信息化的開展。近幾年來，我國相繼出臺(tái)了一系列物流規(guī)范，也嚴(yán)厲制定了常用物流設(shè)備設(shè)備的相關(guān)規(guī)范，但是物流術(shù)語、作業(yè)、數(shù)據(jù)的傳輸?shù)确矫娴囊?guī)范化機(jī)制，依然還沒有健全。這樣一來，使得物流信息化開展面臨著宏大的應(yīng)戰(zhàn)，無法完成標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)流程以及資源共享。作為現(xiàn)代電子商務(wù)最關(guān)鍵的物流局部，一旦無法完成資源共享以及標(biāo)準(zhǔn)信息過程的話，那么與電子商務(wù)的分離就顯得非常的艱難。

3.2物流信息與電子商務(wù)管理不諧和，信息共享不及時(shí)。

面對(duì)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，相關(guān)部門也給出了一些管理倡議，并投資創(chuàng)立了諸多相關(guān)信息平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，但是從局部物流信息平臺(tái)運(yùn)作以及市場需求立場而言，效果并不怎樣好。最主要的源由還是在于相關(guān)的政策和倡議缺乏實(shí)踐需求，可行性戰(zhàn)略也沒有深化細(xì)致的剖析，使得物流信息平臺(tái)與實(shí)踐活動(dòng)呈現(xiàn)不諧和的現(xiàn)象，無法確保物流信息的權(quán)威性、真實(shí)性以及完好性。另外，由于每個(gè)企業(yè)都是獨(dú)立存在的，在某種水平上對(duì)物流信息平臺(tái)的構(gòu)建帶來了很大的影響，無法構(gòu)成有效的物流信息共享機(jī)制以及交流機(jī)制。

3.3物流培訓(xùn)教育落后，缺乏物流人才。

人才競爭是現(xiàn)代最主要的競爭，而物盛行業(yè)的競爭也亦是如此。物流人才是保證物流企業(yè)穩(wěn)定開展的根底條件，是物流企業(yè)在市場競爭中獲勝的關(guān)鍵。當(dāng)下我國物流管理人才教育不斷處于滯后狀態(tài)，大局部物流企業(yè)中的工作人員缺乏專業(yè)的物流學(xué)問，無法滿足現(xiàn)代競爭以及企業(yè)開展的請(qǐng)求。物盛行業(yè)的相關(guān)理論也沒有與我國物流企業(yè)開展相順應(yīng)，物流專業(yè)人才非常匱乏嚴(yán)重障礙了物流信息化的開展。固然當(dāng)下我國在物流教育培訓(xùn)方面，具有龐大的隊(duì)伍，但是真正的物流專業(yè)教育人才卻非常短少，大局部都是從其他相關(guān)專業(yè)當(dāng)中轉(zhuǎn)過來的，立足于學(xué)生立場而言，控制了相關(guān)理論概念，但是實(shí)踐操作卻非常匱乏，無法將理論概念付諸理論。

3.4物流企業(yè)管理理念以及方式無法滿足物流信息化開展的請(qǐng)求。

我國大局部中小型物流企業(yè)當(dāng)中，諸多管理者的管理理念比擬落后，只偏重于當(dāng)前實(shí)踐利益，疏忽了企業(yè)開展的久遠(yuǎn)利益，無法全面的理解物理信息化的重要性，使得大局部物流企業(yè)管理者依然將oa作為建立信息化的關(guān)鍵點(diǎn)，無法順應(yīng)現(xiàn)代信息化的開展速度。另外，由于中小型物流企業(yè)創(chuàng)立信息系統(tǒng)方面，會(huì)影響到管理方式、工作過程以及隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，需求大范圍的轉(zhuǎn)變企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)關(guān)系，這就使得中小型物流企業(yè)不敢也不愿意采用這種轉(zhuǎn)變方式，進(jìn)而阻礙了物流信息化的開展。

3.5資金缺乏，無法創(chuàng)立適宜的信息平臺(tái)。

就中小型物流企業(yè)而言，由于本身資金、范圍的限制，無法投入大量的資金來構(gòu)建信息系統(tǒng)，再加上企業(yè)在建立時(shí)分需求一個(gè)漫長的等候過程，難以完成立竿見影的效果，故而大局部中小型物流企業(yè)不愿意破費(fèi)更多的時(shí)間、資金來創(chuàng)立信息平臺(tái)。此外，市場上的物流信息軟件主要順應(yīng)于大型物理企業(yè)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，在功用以及價(jià)錢方面，中小型物流企業(yè)無法順應(yīng)，這就使得物流軟件開發(fā)商與中小型物流企業(yè)難以完成良好的協(xié)作，研發(fā)針對(duì)中小型物流企業(yè)的信息系統(tǒng)軟件。

4幾點(diǎn)倡議。

4.1轉(zhuǎn)變管理理念，促進(jìn)物流信息化程度提升。

首先，做好物流信息化宣傳工作，讓全體員工分明的認(rèn)識(shí)到什么是物流信息化，進(jìn)而明青絲展物流信息化的必要性。只要開展信息化物流，才干從根底上提升物流信息化程度，以此來順應(yīng)開展電子商務(wù)的請(qǐng)求。其次，做好相關(guān)教育培訓(xùn)工作，以企業(yè)高層指導(dǎo)為主，指導(dǎo)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，進(jìn)而決議企業(yè)文化以及開展方向，只要決策者明白物流信息化的重要性，才干建立和開展企業(yè)，從而邁向更高的物流信息化程度。

4.2制定規(guī)范流程，統(tǒng)一業(yè)務(wù)過程，與電子商務(wù)相分離。

第一，要統(tǒng)一業(yè)務(wù)整個(gè)過程，制定業(yè)務(wù)流程規(guī)范。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大規(guī)范完善力度，鼎力支持物盛行業(yè)的開展，引導(dǎo)物盛行業(yè)制定統(tǒng)一的規(guī)范流程，依照需求以及國度相關(guān)政策樹立健全規(guī)范。第二，企業(yè)在規(guī)范制定方面，應(yīng)當(dāng)積極與當(dāng)?shù)卣呦嗯浜?，貫徹落?shí)電子商務(wù)與物流信息化的各項(xiàng)規(guī)范，促進(jìn)電子商務(wù)與物流信息流轉(zhuǎn)效率提升。另外，增強(qiáng)重組物流業(yè)務(wù)過程，依照事實(shí)情況，修正過程中無法順應(yīng)開展電子商務(wù)請(qǐng)求的各個(gè)方面內(nèi)容，進(jìn)而將電子商務(wù)與物流信息化嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)在一同。

4.3研發(fā)針對(duì)性的信息化物流軟件。

針對(duì)中小型物流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)信息化軟件的開發(fā)，增強(qiáng)中小型物流企業(yè)與物流軟件開發(fā)商的協(xié)作，研發(fā)出順應(yīng)中小型物流企業(yè)的軟件，又能跟上現(xiàn)代化電子商務(wù)的開展程度。相關(guān)政策也應(yīng)當(dāng)加鼎力度給予支持，促進(jìn)兩者之間的良好的協(xié)作關(guān)系。

4.4積極培育物流人才。

第一，在培育物流專業(yè)人才方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐入手才能，與理論學(xué)問相聯(lián)絡(luò)，教育出物流專業(yè)化的人才，并擬定人才引進(jìn)方法，有效充沛發(fā)揮物流信息化人才的作用。另外，還要對(duì)企業(yè)在職員工進(jìn)行培訓(xùn)，主要包括物流信息化相關(guān)學(xué)問，施行上崗資歷認(rèn)證機(jī)制，從本源上促進(jìn)物流隊(duì)伍綜合素養(yǎng)提升，進(jìn)一步提升物流信息化建立速度。

4.5主動(dòng)拓展活動(dòng)范疇。

物流企業(yè)建立信息化系統(tǒng)，拓展物流電子商務(wù)是擴(kuò)展活動(dòng)買賣、降低本錢的最佳捷徑?；谖锪餍畔⑾到y(tǒng)的支撐，以電子商務(wù)買賣作為前提，以物流信息系統(tǒng)為根底，應(yīng)用平安技術(shù)，能夠恰當(dāng)擴(kuò)展edi活動(dòng)。關(guān)于大局部中小型物流企業(yè)而言，開展物流電子商務(wù)可以滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)開展的請(qǐng)求，為以后的電子商務(wù)活動(dòng)開展打下了堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)經(jīng)過電子商務(wù)，信息的獲取會(huì)變得愈加的快捷，促進(jìn)了企業(yè)市場競爭力的提升。

5總結(jié)。

綜上，當(dāng)下電子商務(wù)時(shí)期成就了物流信息化。基于電子商務(wù)背景的物流信息化開展，是將來物流開展的必然趨向，經(jīng)過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，促進(jìn)現(xiàn)代信息管理程度的提升，簡化商品買賣流程，進(jìn)而充沛應(yīng)用了物流資源，促使物流運(yùn)作效率得到了進(jìn)一步提升。

【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/13211736.html】