機(jī)長電影心得體會(大全8篇)

當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務(wù)時，我們會通過反思和總結(jié)來獲取心得體會。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

機(jī)長電影心得體會篇一

電影《機(jī)長》是由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)，通過講述了美國航空公司的首席機(jī)長切斯利·斯倫伯格在駕駛一架波音737飛機(jī)上發(fā)生了一起嚴(yán)重事故的真實故事。這起事故中，斯倫伯格成功地將飛機(jī)降落在哈德遜河上，并保住了所有人的生命。本片以真實事件為基礎(chǔ)，通過刻畫機(jī)長的英勇行為和內(nèi)心掙扎，給觀眾帶來了強(qiáng)烈的觸動。

二、揭示人性的品質(zhì)

在《機(jī)長》中，機(jī)長切斯利·斯倫伯格面臨了很多壓力。與任何事故一樣，這次事故也沒有完全預(yù)料到，他需要在非常有限的時間內(nèi)作出決策。他面臨的壓力來自于眾目睽睽的航空公司和媒體，他們試圖剖析他的決策和行為。然而，斯倫伯格的決心和冷靜的思考使他成為了名副其實的英雄。他不僅保住了航班上的乘客和機(jī)組人員的生命，而且還證明了機(jī)長的責(zé)任意識和勇氣。這種對人性的品質(zhì)的謳歌是本片的核心所在。

三、團(tuán)隊合作的重要性

在《機(jī)長》中，機(jī)長和機(jī)組人員面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。他們需要緊密協(xié)作，相互信任，以確保飛機(jī)安全降落。這種團(tuán)隊合作的精神在整個事故過程中扮演了至關(guān)重要的角色。機(jī)長和機(jī)組人員的團(tuán)結(jié)一心，互相支持，使得他們能在極限的壓力下保持冷靜，并做出明智的決策。這種團(tuán)隊合作的精神不僅展示了飛行員的專業(yè)素養(yǎng)，也體現(xiàn)了團(tuán)隊合作在現(xiàn)實生活中的重要性。

四、意外事故對人生的影響

在電影《機(jī)長》中，機(jī)長斯倫伯格的一次錯誤決定直接導(dǎo)致了飛機(jī)引擎失靈。這一戲劇性的事故不僅使斯倫伯格面臨了巨大的指責(zé)和質(zhì)疑，也讓他深刻地反省自己的人生。在事故發(fā)生后，斯倫伯格回顧了自己的過去和家庭，他開始重新評估自己在生活中的價值和意義。這次意外事故使他認(rèn)識到人生的脆弱性，并以這次事件為契機(jī)，重新定義自己的人生。

五、與現(xiàn)實世界的對應(yīng)

《機(jī)長》電影雖然以真實事件為基礎(chǔ)，但其中的情節(jié)和人物在現(xiàn)實生活中也有許多類似之處。事故發(fā)生時，機(jī)長和機(jī)組人員面臨著巨大的壓力，必須迅速作出決策。他們的勇氣和責(zé)任感為我們樹立了榜樣，我們可以從中汲取力量，尤其是在現(xiàn)實生活中遇到挑戰(zhàn)和困難時。此外，團(tuán)隊合作和對人性的追求也是現(xiàn)實生活中重要的價值觀。電影《機(jī)長》給我們帶來了深刻的思考和啟示，影響著我們對生活和工作的態(tài)度。

總結(jié)

電影《機(jī)長》通過真實事件揭示了人性的品質(zhì)，強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊合作的重要性，并對意外事故對人生的影響進(jìn)行了深刻思考。與現(xiàn)實世界相對應(yīng)，我們可以從中學(xué)習(xí)到許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。這部電影不僅是一部娛樂作品，也是對勇氣、責(zé)任感和團(tuán)隊合作的贊頌。通過觀影，我們對人性的品質(zhì)有了更深刻的認(rèn)識，并鼓勵自己在面對困難時堅定勇往直前的信念。

機(jī)長電影心得體會篇二

對于《攀登者》，其實很多人都十分的好奇，但是在電影還沒上映之前，也只能是好奇了，《攀登者》這部電影是中國電影的又一次全新的嘗試，所以其實很多觀眾也希望能夠像《流浪地球》一樣，取得不錯的成果，但是又擔(dān)心這樣一部攀登珠峰的電影，看點會不會少了點，不過看到很多參加首映典禮的觀眾寫下的影評，其中出現(xiàn)最多的兩個字，就是“穩(wěn)了”，《攀登者》的票房穩(wěn)了。

看首批觀看《攀登者》的觀眾寫下的影評，其實能夠感覺到，字里行間都是十分激動的情緒，想要劇透，但是又要忍住，因為電影還沒有上映，如果劇透太多本身對電影也不會有很大的好處，但是人其實就是這樣，看到好的作品，會忍不住想要跟身邊的人分享，想要更多的人能夠看到這樣精彩的作品，其實這都是人之常情。

其中透露最多的一位網(wǎng)友，其實想告訴大家，《攀登者》這部電影，跟觀眾看到的預(yù)告片，有很大的不同，預(yù)告片所表示的東西只是一個大概，而《攀登者》整部電影，其實別有洞天，但是就是這樣的米描述，在很大程度上，更加勾起了觀眾的好奇心，什么樣的電影，才會呈現(xiàn)出跟預(yù)告片，不一樣的東西出來，看完《攀登者》的影評之后，本身就對這部電影有興趣的小伙伴，現(xiàn)如今更加希望這部電影能夠早點上映，自己一睹為快了。

其實對于《攀登者》很多人還是有信心的，吳京其實就是《攀登者》的金字招牌，吳京出品，沒有次品，不過對于這樣評價，很多觀眾會覺得，吳京本身的壓力會比較大，但是現(xiàn)實的情況是，有記者采訪到了吳京，如果《攀登者》票房不佳會怎么辦?吳京的回答是，這是一次全新的嘗試，結(jié)果比過程更加重要，沒有人做過這樣的嘗試，這樣的一個過程本身就是十分具有歷史性意義的，對于現(xiàn)在的吳京來說，票房已經(jīng)不是最重要的事情了，吳京更愿意做那個第一個吃螃蟹的人。

所以對于觀眾來說《攀登者》這部電影值得看嗎?其實是仁者見仁智者見智的一件事，至少現(xiàn)如今的影評，將之前觀眾在豆瓣上看到的那些不好的評價給推翻了，而對于觀眾來說，上映之后的反應(yīng)，更能體現(xiàn)《攀登者》的好壞。

對于《攀登者》這部電影，你期待嗎?看了首批觀看的觀眾寫下的影評，你們覺得這部電影值得看嗎?現(xiàn)如今國慶三大巨頭，《攀登者》《中國機(jī)長》《我和我的祖國》都在預(yù)售中，而《攀登者》的成績現(xiàn)如今是最好的，所以等著看吧。

機(jī)長電影心得體會篇三

《千與千尋》一向是一部廣為人知動漫電影，它是日本國寶動畫巨匠宮崎駿勇奪奧斯卡的杰作。從20__年在日本本土上映以來，《千與千尋》一向受到廣泛好評，被稱百看不厭。

從很早之前就明白有一部這樣的動漫，但是真正第一次觀看還是在這個暑假。故事很富有戲劇性與童話的感覺，從悠長古老的隧道、奇怪的石雕到“會說話的房子”，影片的開頭給人的是一種可怖的感覺。千尋他們來到了一個奇怪的小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)沒有人，但有香噴噴的食物。千尋的爸爸媽媽不顧千尋的阻撓，未經(jīng)允許就吃起了無人看管的食物。千尋無奈之余只好繞著小鎮(zhèn)走走，期望能發(fā)現(xiàn)點什么?？斓教旌诘臅r候，千尋意外的看見了電車，興奮之余又被一個叫做白龍的少年呵斥著往回趕。影片中千尋與燈的賽跑很值得回味，而千尋無助的叫喊從側(cè)面又體現(xiàn)了人類的弱小。

之后千尋明白自己的父母變成了豬，而自己卻不得不呆在“湯屋”打工。這個過程中有很多人與千尋為難：湯婆婆恐嚇千尋，要把她變成豬;“湯屋”的管事特意刁難千尋，也不給千尋藥浴的牌子。影片中“湯屋”管事與千尋周旋的那一段也很值得品味，對待千尋的聲色俱厲，轉(zhuǎn)眼對待客人又喜笑顏開，真是變臉比翻書還快。這樣鮮明的比較正映照了我們?nèi)说纳鐣?，在我們的社會中也有這樣獻(xiàn)媚、表里不一的小人。

河神算是《千與千尋》中比較令人驚奇的人物了，誰也沒有想到那樣惡心、邋遢的腐爛神的真身竟然是河神。河神身上的那根刺更能啟發(fā)我們，刺代表甚么呢?從千尋他們拉出來的那些東西我們了解到，刺就是生活中不良的，不干凈的，不利于我們生存的事物;那就不僅僅僅是垃圾那么簡單了。

接近尾聲時宮崎駿又創(chuàng)造了一個比較明顯的人物——錢婆婆，她是湯婆婆的孿生姐姐，人人開始都以為她的性情和湯婆婆一樣惡毒。但是她在片中的表現(xiàn)大大顛覆了這種感受，我一向把她認(rèn)為是湯婆婆的另一個側(cè)面——好的一面。我想這就是作者想告訴我們的人的雙面性吧。

故事的最后，千尋幫忙白龍找回了名字，并且救回了自己的爸爸媽媽?！皽荨钡娜硕急磺さ纳屏妓腥玖?，連一向以來令人厭惡的湯婆婆也露出了她善良的一面?？偟恼f結(jié)局是完美的，可整部影片亦能夠教會我們很多。

這部電影中有一句話：“名字一旦被奪走了，就再也無法找到回家的路了”，它警醒著我們，萬事不能忘本，忘記了就再也記不起來了。

機(jī)長電影心得體會篇四

又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機(jī)長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。

《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機(jī)長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3u8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機(jī)長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。

遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3u8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3u8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3u8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

機(jī)長電影心得體會篇五

2019年電影《中國機(jī)長》上線各大影院，這部影片作為獻(xiàn)禮祖國

70周年

觀看《中國機(jī)長》感悟體會【1】

電影的前面花費了不少時間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時敘述了在廣播安全須知的時候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實中其實也是如此，并沒有多少人認(rèn)真聆聽。

飛機(jī)發(fā)生事故的時候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實的場景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動和感觸。

這是一件真實發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。

感謝導(dǎo)演讓這一驚險又感動的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。

希望這個世界不再有不好的事情發(fā)生。

觀看《中國機(jī)長》感悟體會【2】

很榮幸能在盜夢超前觀影了國慶檔電影《中國機(jī)長》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫面的真實度還原很高。

張涵予飾演的機(jī)長全程無尿點，想到等著過生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長和整個乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機(jī)長把手疊在一起的時，由于歐豪飾演的副駕駛半個身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。

當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個航空人員的工作過程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時候向滿臉笑容不斷問好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時候道一句辛苦了。

人的求生欲只有在危難之際才會發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機(jī)長的果斷應(yīng)對，拯救了128個家庭。

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。

希望中國的英雄故事能通過電影在全世界傳播。

最后向四川3u8633航班全體機(jī)組人員致敬!

觀看《中國機(jī)長》感悟體會【3】

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

2018年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。

危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。

后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。

且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機(jī)遇險時拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。

而且我發(fā)現(xiàn)一個小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

機(jī) 長：劉傳健——劉長健

副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨

第二機(jī)長：梁棟——梁鵬

乘 務(wù) 長：畢楠——畢男

乘 務(wù) 員：黃婷——黃佳

乘 務(wù) 員：周彥雯——周雅文

乘 務(wù) 員：張秋奕——張秋悅

乘 務(wù) 員：楊婷——楊慧

安 全 員：吳詩翼——吳言

在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?/p>

——劉傳健

觀看《中國機(jī)長》感悟體會【4】

自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當(dāng)大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機(jī)長》。

這部電影因為是獻(xiàn)禮片，所以說大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認(rèn)可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會差到哪里去，當(dāng)然了最后票房如何，還得上線才見分曉。

那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。

海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機(jī)給旅客送上老干媽的時候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。

觀看《中國機(jī)長》感悟體會【5】

一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。

讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”

身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺?！?/p>

劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練。”

劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

中國機(jī)長觀后感

中國機(jī)長觀后感200字

機(jī)長電影心得體會篇六

相信大家觀看完電影《中國機(jī)長》后，對中國民航對“英雄機(jī)長”都有了一個全新的認(rèn)識，下面為大家整理了關(guān)于電影《中國機(jī)長》的觀后感，希望通過這些觀后感能夠讓大家了解中國民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

電影《中國機(jī)長》主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

在這次迫降中機(jī)長劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅定理想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。 險情發(fā)生時，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航?！扒トf擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。習(xí)近平總書記指出，青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強(qiáng)“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀;要牢固樹立為人民服務(wù)的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困;要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，廉潔自律，嚴(yán)格要求自己，以堅定的信念、堅強(qiáng)的意志，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國夢”做出更大貢獻(xiàn)。

牢記責(zé)任使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。 在飛行事故發(fā)生時，有乘客稱飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責(zé)任和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務(wù);敢于擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)責(zé)任，反思進(jìn)步，對自己負(fù)責(zé)。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持高度的工作熱情和責(zé)任心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻(xiàn)共圓中國夢。

掌握過硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專業(yè)精神。 劉傳健機(jī)長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經(jīng)驗。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗，靠目視手動操控，將飛機(jī)從近萬米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)該具備專業(yè)素養(yǎng)，練就一身專業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作能力。要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，與時俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng);要結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn);要堅持理論和實踐相結(jié)合，用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導(dǎo)實踐，以專業(yè)知識和能力服務(wù)與社會，通過自己的工作創(chuàng)造社會價值。

看完《中國機(jī)長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機(jī)長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心理素質(zhì)。要成為一名合格的機(jī)長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進(jìn)入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進(jìn)入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。成為一名機(jī)長，不是一勞永逸的事情，對于機(jī)長而言平均每三個月就會有一次大的技術(shù)考核，任何一次考核不通過都意味著機(jī)長資格的終止。責(zé)任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學(xué)員的標(biāo)桿，是指路的明燈，新時代，在習(xí)總書記帶領(lǐng)下，我們作為飛行學(xué)員要爭做又紅又專的高級技術(shù)人才，爭取早日成為機(jī)長，挑起民航建設(shè)的大梁。

觀看完《中國機(jī)長》，我感慨頗深。能力越大，責(zé)任越大。機(jī)長有著嫻熟的飛行技術(shù)和對國家財產(chǎn)和乘客安全的強(qiáng)烈責(zé)任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開大飛機(jī)夢想，扎根教育一線為中國民航培育 飛行人才的偉大奉獻(xiàn)精神，也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x?？吹侥切C(jī)長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴(yán)于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機(jī)長努力奮斗，為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量!

一架飛機(jī)的靈魂無疑是機(jī)長，機(jī)長隊伍是中國民航事業(yè)的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機(jī)長還有很長的一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)好飛行基礎(chǔ)知識，扎實飛行技術(shù)，做一名既專業(yè)又有責(zé)任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優(yōu)秀機(jī)長靠近。

正如拿破侖所說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵”，的確如此，在我們每一名飛行學(xué)員的心中其實一直都有一個目標(biāo)，那就是當(dāng)上機(jī)長?！安环e跬步無以至千里，不積小流無以成江海”，在《中國機(jī)長》這部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能夠早日成為一名合格的機(jī)長。始終堅定信念、不忘初心地為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)出自己的力量。

機(jī)長電影心得體會篇七

之前在網(wǎng)上看過《莎利機(jī)長》覺得很牛，所以一了解到中國機(jī)長是根據(jù)中國四川航空老機(jī)長英雄備降機(jī)上人員全部生還的真實事件，覺得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機(jī)長是否失誤才迫降到河面的《莎利機(jī)長》不同的是，《中國機(jī)長》按照時間順序從事件當(dāng)日凌晨三點開始講述，從機(jī)長早起上班前看熟睡中的女兒到每個主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場，把機(jī)長空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀影者，讓我們知道原來就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng)才有后來出現(xiàn)如此危急時刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場中國民航奇跡的原因。

還有值得一提的是，除了機(jī)長和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測和塔臺機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場奇跡的背后就是這幾方面的共同專業(yè)和努力：

一、機(jī)長幾十年開飛機(jī)的經(jīng)驗(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開轟炸機(jī)的。我還注意到幾個細(xì)節(jié)：這是機(jī)長工作第一天，所以去程是機(jī)長開而非第三天工作的第二機(jī)長開;還有一點機(jī)長在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機(jī)長的協(xié)助，同時也體現(xiàn)這兩者的專業(yè)與經(jīng)驗

三、空乘人員的專業(yè)，安撫乘客情緒，時刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業(yè)，乘客很有可能會有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無論是地面塔臺觀察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場，當(dāng)前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門的調(diào)度，包括提前調(diào)度消防醫(yī)療等部門到機(jī)場當(dāng)然這部片也象征性地突出了愛的意志，在機(jī)長到了體能極限，有點快堅持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時刻，腦海中閃現(xiàn)出女兒的畫面，他還要回家給女兒過生日呢，突然意志堅定，加足飛機(jī)動力，迅速沖出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當(dāng)時我很震驚，他們都沒有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達(dá)地面但過程足夠驚險)哪來的勇氣再乘飛機(jī)不過也是，看了《中國機(jī)長》，我不怕，尤其是中國民航，相信因為《中國機(jī)長》，中國民航會更加專業(yè)和優(yōu)秀。

機(jī)長電影心得體會篇八

一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊?！冻踔锌础吨袊鴻C(jī)長》電影觀后感

心得體會

一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人*在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。

一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機(jī)長，依然堅守自己的職責(zé)。

了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場就是成都雙流機(jī)場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時刻，機(jī)長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。

在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。

一部《流浪地球》、一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊。

之前在網(wǎng)上看過《莎利機(jī)長》覺得很牛，所以一了解到中國機(jī)長是根據(jù)中國四川航空老機(jī)長英雄備降機(jī)上人員全部生還的真實事件，覺得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機(jī)長是否失誤才迫降到河面的《莎利機(jī)長》不同的是，《中國機(jī)長》按照時間順序從事件當(dāng)日凌晨三點開始講述，從機(jī)長早起上班前看熟睡中的女兒到每個主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場，把機(jī)長空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀影者，讓我們知道原來就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專業(yè)素養(yǎng)才有后來出現(xiàn)如此危急時刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場中國民航奇跡的原因。

還有值得一提的是，除了機(jī)長和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測和塔臺機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場奇跡的背后就是這幾方面的共同專業(yè)和努力：

一、機(jī)長幾十年開飛機(jī)的經(jīng)驗(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開轟炸機(jī)的。我還注意到幾個細(xì)節(jié)：這是機(jī)長工作第一天，所以去程是機(jī)長開而非第三天工作的第二機(jī)長開;還有一點機(jī)長在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機(jī)長的協(xié)助，同時也體現(xiàn)這兩者的專業(yè)與經(jīng)驗

三、空乘人員的專業(yè)，安撫乘客情緒，時刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業(yè)，乘客很有可能會有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無論是地面塔臺觀察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場，當(dāng)前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門的調(diào)度，包括提前調(diào)度消防醫(yī)療等部門到機(jī)場當(dāng)然這部片也象征性地突出了愛的意志，在機(jī)長到了體能極限，有點快堅持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時刻，腦海中閃現(xiàn)出女兒的畫面，他還要回家給女兒過生日呢，突然意志堅定，加足飛機(jī)動力，迅速沖出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當(dāng)時我很震驚，他們都沒有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達(dá)地面但過程足夠驚險)哪來的勇氣再乘飛機(jī)不過也是，看了《中國機(jī)長》，我不怕，尤其是中國民航，相信因為《中國機(jī)長》，中國民航會更加專業(yè)和優(yōu)秀。

“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機(jī)長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。

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