船舶年終總結(jié)個(gè)人范文（20篇）

總結(jié)可以幫助我總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免犯相同的錯(cuò)誤。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，可以結(jié)合實(shí)際案例和自身經(jīng)歷，形成獨(dú)特的觀點(diǎn)和觀察角度。這里有一些優(yōu)秀總結(jié)的范例，希望能給大家提供一些寫(xiě)作上的靈感。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇一

應(yīng)屆畢業(yè)生要怎樣寫(xiě)一份求職簡(jiǎn)歷來(lái)定位自己，以下

船舶動(dòng)力技術(shù)個(gè)人求職簡(jiǎn)歷模板

船舶裝配與現(xiàn)代電焊簡(jiǎn)歷表格

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船舶年終總結(jié)個(gè)人篇二

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)身高：183cm。

人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)體重：70kg。

人才類型：在校學(xué)生。

應(yīng)聘職位：工程監(jiān)理，施工員。

工作年限：0職稱：

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,深圳,東莞。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：土建施工員。

畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-06

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。

語(yǔ)言能力。

外語(yǔ)：英語(yǔ)良好粵語(yǔ)水平：一般。

其它外語(yǔ)能力：

國(guó)語(yǔ)水平：精通。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

熟悉計(jì)算機(jī)，對(duì)辦公軟件，cad等使用較為熟練；已經(jīng)取得施工員中級(jí)職業(yè)技能證書(shū)；在校期間成績(jī)優(yōu)秀，并獲得過(guò)學(xué)校獎(jiǎng)學(xué)金；大學(xué)期間做過(guò)“美的”公司的兼職空調(diào)銷售員，在廣州市區(qū)的多個(gè)國(guó)美電器商場(chǎng)有著很好的'銷售業(yè)績(jī)；暑假期間在施工單位做過(guò)施工員，對(duì)工程建設(shè)有了一定的了解。身體素質(zhì)好，喜歡體育運(yùn)動(dòng)，特別愛(ài)好籃球。

個(gè)人自傳。

喜歡體育運(yùn)動(dòng)，游泳，爬山，特別愛(ài)好籃球。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇三

xx年是規(guī)劃的第一年，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，船舶測(cè)報(bào)站扎實(shí)開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，服務(wù)大局，創(chuàng)新思路，不斷開(kāi)拓，在人手緊缺，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調(diào)試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù)，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

現(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)。

船舶測(cè)報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測(cè)報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測(cè)報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù)。

目前，東海區(qū)現(xiàn)有xx條志愿船，其中實(shí)時(shí)回收數(shù)據(jù)的志愿船有xx條，其余為非實(shí)時(shí)方式回收數(shù)據(jù)。從xx年12月到xx年11月，共獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條，接收率為%，紙質(zhì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)x條。

由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重，為使測(cè)報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取、更準(zhǔn)確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國(guó)家海洋技術(shù)中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國(guó)際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn)，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)志愿船上的傳感器，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的x條志愿船的測(cè)報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過(guò)對(duì)gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問(wèn)題基本解決，截止到xx年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少。同時(shí)，還對(duì)收集到的測(cè)報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評(píng)估，確保了所收資料的準(zhǔn)確性。與710所合作開(kāi)發(fā)了新型船舶測(cè)報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行。

建立一整套制度，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度，信息維護(hù)制度等；xx年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人，部分員工崗位調(diào)換；編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設(shè)備儀器檔案；對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備，登記并維修了以前的船舶儀器；整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī)；購(gòu)買工具、勞保用品及安全設(shè)備。

2、6月16日，船舶測(cè)報(bào)站朱謙平參與了國(guó)家海洋局環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù)。歷時(shí)19天，航程總共5000海里。共投放了x個(gè)argos剖面浮標(biāo)和xx個(gè)表面漂流浮標(biāo)。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析能初步掌握了日本福島核事故對(duì)西太平洋可能造成影響的程度，為我國(guó)初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)預(yù)警體系,形成初級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測(cè)預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義。在此次監(jiān)測(cè)航次過(guò)程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展浮標(biāo)布放工作。出海時(shí)間又正值臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到八、九級(jí)大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級(jí)，有時(shí)還遇到大霧。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生7.0級(jí)地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險(xiǎn)，和其他隊(duì)員精誠(chéng)合作，克服困難,布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo)，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作。收到的xx個(gè)表面漂流標(biāo)和x個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù)，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評(píng)。這是中心員工第一次長(zhǎng)時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域。

參與公益性項(xiàng)目，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目；趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會(huì)”展覽；參與購(gòu)買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購(gòu)；催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器；參與了國(guó)家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測(cè)技術(shù)”培訓(xùn)、國(guó)家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動(dòng)探測(cè)和分析”培訓(xùn)、全國(guó)海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)舉辦的“xx年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn)；參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察；協(xié)助辦公室做好基建的部分工作；做好公關(guān)工作，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行。

國(guó)際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國(guó)的志愿船計(jì)劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來(lái)越少。現(xiàn)在幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)化運(yùn)行。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測(cè)計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國(guó)家項(xiàng)目支持。但建設(shè)好后，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)交換，國(guó)際上已沒(méi)有中國(guó)的地位。

1、經(jīng)費(fèi)不足。

船舶測(cè)報(bào)站現(xiàn)有艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。船舶測(cè)報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過(guò)后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行。

2、人員配備不足。

目前船舶測(cè)報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上。對(duì)數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。

3、車輛配備。

由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機(jī)。

4、缺乏外聯(lián)。

船舶站要和多個(gè)部門(mén)打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團(tuán)、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，有時(shí)需要北海、南海、國(guó)家海洋技術(shù)中心等部門(mén)的配合協(xié)助，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi)。

5、儀器設(shè)備不匹配。

幾十年的船舶測(cè)報(bào)工作，出現(xiàn)十幾種觀測(cè)設(shè)備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜。

6、儀器設(shè)備報(bào)廢困難。

由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限，不能回收到設(shè)備元件，無(wú)法按照正常程序報(bào)廢。

7、船舶獎(jiǎng)勵(lì)缺乏資金。

由于是與外單位協(xié)作調(diào)查，觀測(cè)所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無(wú)法開(kāi)具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測(cè)獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。

8、異地協(xié)作機(jī)制不暢。

由于船舶?？看a頭不定，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。

9、船舶管理困難。

由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無(wú)法保證對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難。

10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難。

由于船舶有停航和維修問(wèn)題，無(wú)法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法。

1、為中國(guó)海監(jiān)提供設(shè)備維護(hù)服務(wù)；

2、更新設(shè)備，提高數(shù)據(jù)獲取率；

3、認(rèn)真修改國(guó)標(biāo)，提升船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)獲取能力；

4、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，更好地執(zhí)行船舶測(cè)報(bào)任務(wù)；

5、進(jìn)行相關(guān)制度建設(shè)，進(jìn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)行軌道；

6、結(jié)合國(guó)際形式，進(jìn)行部分的國(guó)際數(shù)據(jù)交換。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇四

抵押人(以下稱甲方)：

抵押權(quán)人(以下稱乙方)：

甲方今借乙方現(xiàn)金利息為為確保年月甲方愿意以自有財(cái)產(chǎn)作抵押。乙方經(jīng)審查，同意接受甲方的財(cái)產(chǎn)抵押。甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，按以下條款訂立本船舶抵押貸款合同：

第一條甲方用作抵押的財(cái)產(chǎn)為：

第三條抵押財(cái)產(chǎn)的保管方式和保管責(zé)任如下：

甲方應(yīng)妥善保管抵押財(cái)產(chǎn)，在抵押期內(nèi)負(fù)有維修、保養(yǎng)，保證完好無(wú)損的責(zé)任，并隨時(shí)接受乙方的檢查。

第四條抵押財(cái)產(chǎn)中的必須由甲方辦理財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，并將保險(xiǎn)單交乙方保存。

第五條在本船舶抵押貸款合同有效期內(nèi)，甲方不得出售和饋贈(zèng)抵押財(cái)產(chǎn);甲方遷移、出租、轉(zhuǎn)讓、再抵押或以其它任何方式轉(zhuǎn)移本合同項(xiàng)下抵押財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)取得乙方書(shū)面同意。

第六條抵押財(cái)產(chǎn)意外毀損的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：

第七條本船舶抵押貸款合同項(xiàng)下有關(guān)的公證、保險(xiǎn)、鑒定、登記、運(yùn)輸及保管等費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

第八條本船舶抵押貸款合同生效后，如需變更主合同條款，應(yīng)經(jīng)抵押人同意并達(dá)成書(shū)面協(xié)議。

第九條在本船舶抵押貸款合同有效期內(nèi)，甲方如發(fā)生分立、合并，由變更后的機(jī)構(gòu)承擔(dān)或分別承擔(dān)本合同項(xiàng)下義務(wù)。甲方被宣布解散或破產(chǎn)，抵押財(cái)產(chǎn)不列入破產(chǎn)清算范圍，乙方并有權(quán)提前處分其抵押財(cái)產(chǎn)。

第十條出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，乙方有權(quán)依法定方式處分抵押財(cái)產(chǎn)：

2.借款人死亡而無(wú)繼承人履行合同;。

3.借款人被宣告解散、破產(chǎn);。

第十一條抵押權(quán)的撤銷：主合同借款人按期償還借款本息的，抵押權(quán)即自動(dòng)撤銷，由乙方保管的甲方財(cái)產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單應(yīng)退還給甲方。

第十二條本船舶抵押貸款合同生效后，甲、乙任何一方不得擅自變更或解除合同，需要變更或解除合同時(shí)，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成書(shū)面協(xié)議。協(xié)議未達(dá)成前，本合同各條款仍然有效。

第十三條違約責(zé)任：

1.按照本船舶抵押貸款合同第三條第1項(xiàng)的約定，由甲方保管的抵押財(cái)產(chǎn)，因甲方保管不善，造成毀損，乙方有權(quán)要求甲方恢復(fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀，或提供經(jīng)乙方認(rèn)可的抵押財(cái)產(chǎn)。

2.按照本船舶抵押貸款合同第三條第2項(xiàng)的約定，由乙方保管的抵押財(cái)產(chǎn)因乙方保管不善造成毀損，甲方有權(quán)用主合同中尚未償還的借款與被毀損的抵押財(cái)產(chǎn)相抵銷，并可追索剩余價(jià)款。

或者要求乙方恢復(fù)抵押財(cái)產(chǎn)原狀;或者要求乙方賠償其因此而遭受的損失。

3.甲方違反第五條約定，擅自處分抵押財(cái)產(chǎn)的，其行為無(wú)效。乙方可視情況要求甲方恢復(fù)原狀，提前收回主合同項(xiàng)下貸款，并可要求甲方支付貸款總額30%的違約金。

4.甲方因隱瞞抵押財(cái)產(chǎn)存在共有、爭(zhēng)議、被查封、被扣押或已經(jīng)設(shè)定過(guò)抵押權(quán)等情況而給乙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)給予賠償。

5.甲方違反第十二條約定，應(yīng)向乙方支付主合同項(xiàng)下貸款總額30%的違約金，并應(yīng)賠償對(duì)方因此而遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

第十四條本船舶抵押貸款合同由甲、乙雙方法定代表人或主要負(fù)責(zé)人簽字并加蓋單位公章。自雙發(fā)簽字之日起生效。

第十五條本船舶抵押貸款合同正本一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲方(公章)：

身份證號(hào)：

或主要負(fù)責(zé)人：

簽章。

乙方(公章)：

身份證號(hào)：

或主要負(fù)責(zé)人：

簽章。

簽訂合同地點(diǎn)：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇五

__年是“__”規(guī)劃的第一年，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，船舶測(cè)報(bào)站扎實(shí)開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，服務(wù)大局，創(chuàng)新思路，不斷開(kāi)拓，在人手緊缺，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調(diào)試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù)，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

現(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)。

一、船舶測(cè)報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作。

船舶測(cè)報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測(cè)報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測(cè)報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù)。

二、船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)回收情況。

1、實(shí)時(shí)資料。

另每月有部分空數(shù)據(jù)，沒(méi)有船舶呼號(hào)，但其格式正確，現(xiàn)在還不清楚是什么原因造成這樣的情況，但并不影響其他數(shù)據(jù)的接收。

三、測(cè)報(bào)儀器維護(hù)、管理和研發(fā)。

由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重，為使測(cè)報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取、更準(zhǔn)確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國(guó)家海洋技術(shù)中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國(guó)際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn)，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)志愿船上的傳感器，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的__條志愿船的測(cè)報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過(guò)對(duì)gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問(wèn)題基本解決，截止到__年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少。同時(shí)，還對(duì)收集到的測(cè)報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評(píng)估，確保了所收資料的準(zhǔn)確性。與710所合作開(kāi)發(fā)了新型船舶測(cè)報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行。

四、站內(nèi)自身建設(shè)。

建立一整套制度，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度，信息維護(hù)制度等;__年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人，部分員工崗位調(diào)換;編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設(shè)備儀器檔案;對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備，登記并維修了以前的船舶儀器;整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī);購(gòu)買工具、勞保用品及安全設(shè)備。

五、argos剖面浮標(biāo)和表面漂流浮標(biāo)。

2、6月16日，船舶測(cè)報(bào)站朱謙平參與了國(guó)家海洋局環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù)。歷時(shí)19天，航程總共5000海里。共投放了__個(gè)argos剖面浮標(biāo)和____個(gè)表面漂流浮標(biāo)。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)分析能初步掌握了日本福島核事故對(duì)西太平洋可能造成影響的程度，為我國(guó)初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測(cè)預(yù)警體系,形成初級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測(cè)預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義。在此次監(jiān)測(cè)航次過(guò)程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展浮標(biāo)布放工作。出海時(shí)間又正值臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到89級(jí)大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級(jí)，有時(shí)還遇到大霧。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生7.0級(jí)地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險(xiǎn)，和其他隊(duì)員精誠(chéng)合作，克服困難,布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo)，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作。收到的____個(gè)表面漂流標(biāo)和__個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù)，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評(píng)。這是中心員工第一次長(zhǎng)時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域。

六、國(guó)標(biāo)修改。

七、科室其他工作。

參與公益性項(xiàng)目，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目;趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會(huì)”展覽;參與購(gòu)買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購(gòu);催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器;參與了國(guó)家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測(cè)技術(shù)”培訓(xùn)、國(guó)家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動(dòng)探測(cè)和分析”培訓(xùn)、全國(guó)海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)舉辦的“__年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn);參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察;協(xié)助辦公室做好基建的部分工作;做好公關(guān)工作，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行。

八、面臨的形勢(shì)。

國(guó)際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國(guó)的志愿船計(jì)劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來(lái)越少?，F(xiàn)在幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)化運(yùn)行。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測(cè)計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國(guó)家項(xiàng)目支持。但建設(shè)好后，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)交換，國(guó)際上已沒(méi)有中國(guó)的地位。

九、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。

1、經(jīng)費(fèi)不足。

船舶測(cè)報(bào)站現(xiàn)有____艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。船舶測(cè)報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過(guò)后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行。

2、人員配備不足。

目前船舶測(cè)報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上。對(duì)數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。

3、車輛配備。

由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機(jī)。

4、缺乏外聯(lián)。

船舶站要和多個(gè)部門(mén)打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團(tuán)、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，有時(shí)需要北海、南海、國(guó)家海洋技術(shù)中心等部門(mén)的配合協(xié)助，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi)。

5、儀器設(shè)備不匹配。

幾十年的船舶測(cè)報(bào)工作，出現(xiàn)十幾種觀測(cè)設(shè)備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜。

6、儀器設(shè)備報(bào)廢困難。

由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限，不能回收到設(shè)備元件，無(wú)法按照正常程序報(bào)廢。

7、船舶獎(jiǎng)勵(lì)缺乏資金。

由于是與外單位協(xié)作調(diào)查，觀測(cè)所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無(wú)法開(kāi)具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測(cè)獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。

8、異地協(xié)作機(jī)制不暢。

由于船舶?？看a頭不定，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。

9、船舶管理困難。

由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無(wú)法保證對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難。

10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難。

由于船舶有停航和維修問(wèn)題，無(wú)法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法。

十、明年的工作設(shè)想。

1、為中國(guó)海監(jiān)提供設(shè)備維護(hù)服務(wù);。

2、更新設(shè)備，提高數(shù)據(jù)獲取率;。

3、認(rèn)真修改國(guó)標(biāo)，提升船舶測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)獲取能力;。

4、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，更好地執(zhí)行船舶測(cè)報(bào)任務(wù);。

5、進(jìn)行相關(guān)制度建設(shè)，進(jìn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)行軌道;。

6、結(jié)合國(guó)際形式，進(jìn)行部分的國(guó)際數(shù)據(jù)交換。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇六

1、乙方同意根據(jù)本合同的約定在抵押物上設(shè)立甲方為受益人的抵押，并承認(rèn)甲方享有對(duì)抵押物的第一優(yōu)先抵押權(quán)。

2、本合同約定的抵押物是在中華人民共和國(guó)海事局登記，登記號(hào)碼，產(chǎn)權(quán)為乙方所有的“”散貨船。

3、本合同中的擔(dān)保范圍包括主債務(wù)人欠甲方的借款本金、利息、實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的訴訟費(fèi)、律師代理費(fèi)、差旅費(fèi)等費(fèi)用。

4、雙方約定，甲方有權(quán)直接保管船舶所有權(quán)證書(shū)的原件，直至借款及利息被全部清償。

5、乙方應(yīng)在本協(xié)議生效后日內(nèi)辦理抵押物抵押登記手續(xù)。

二、乙方聲明和保證。

1、乙方簽署和履行本合同是自愿的，是自身真實(shí)意思的表示，并經(jīng)過(guò)所有必需的合法授權(quán)。

2、乙方向甲方提供的所有文件、資料、報(bào)表和憑證等，以及其他有關(guān)抵押物的資料均是真實(shí)、準(zhǔn)確、完整和有效的。

3、乙方是抵押物的所有權(quán)人，乙方有權(quán)將其抵押給甲方。

4、抵押物在本合同簽訂之前不存在任何抵押權(quán)或其他擔(dān)保，且抵押物的全部或任何部件、設(shè)備和結(jié)構(gòu)不受任何第三方的租賃權(quán)、使用權(quán)或其他權(quán)益所影響(經(jīng)甲方書(shū)面同意的除外)，抵押物也未被任何法院或行政機(jī)關(guān)依法查封、扣押或監(jiān)管。

三、乙方的承諾。

1、擔(dān)保期限內(nèi)，不得出售、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與、以抵押物出資或其他方法處分船舶或其上的任何機(jī)器、設(shè)備和結(jié)構(gòu)，或在其上設(shè)立其他任何性質(zhì)的擔(dān)保。

2、不得對(duì)船舶及其結(jié)構(gòu)或設(shè)備部件作任何重大變動(dòng)。

3、為船舶投保船殼險(xiǎn)和通常的海上風(fēng)險(xiǎn)，包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和任何其他抵押權(quán)人合理要求的其他險(xiǎn)種。

4、不利用抵押物或容忍其雇員或代理從事可能造成抵押物損毀、滅失、被征收、扣押等活動(dòng)。

四、抵押解除。

五、抵押財(cái)產(chǎn)的處分。

1、主債務(wù)人違反借款合同或乙方違反本合同之任何條款，甲方即可對(duì)抵押財(cái)產(chǎn)進(jìn)行處分。

2、處分方式：甲方可以選擇如下之一的方式處分：與乙方協(xié)議折價(jià)轉(zhuǎn)讓;或甲方向甲方住所地有管轄權(quán)的人民法院提起拆訟。

3、處分抵押財(cái)產(chǎn)的受償順序和分配原則：

(2)償還所欠甲方全部欠款本金、利息等;。

(3)在扣除上述款項(xiàng)后，如有余款，甲方須將余款交還乙方。

六、違約責(zé)任。

1、由乙方保管、使用本合同項(xiàng)下的抵押物，因保管、使用不善，造成毀損，甲方有權(quán)要求乙方恢復(fù)財(cái)產(chǎn)原狀，或提從經(jīng)甲方認(rèn)可的新的抵押財(cái)產(chǎn)。

2、乙方擅自處分抵押財(cái)產(chǎn)的，其行為無(wú)效。甲方有權(quán)要求乙方恢復(fù)財(cái)產(chǎn)原狀。

3、乙方因隱瞞抵押物存在共有、爭(zhēng)議、被查封、被扣押或已經(jīng)設(shè)定過(guò)抵押權(quán)等情況而給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，乙方應(yīng)予賠償。

七、生效。

本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日生效，協(xié)議一式二份，雙方各自一份，具有同等法律效力。

甲方：乙方：

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇七

在上級(jí)團(tuán)組織和所黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，所團(tuán)委本著服務(wù)于廣大團(tuán)員、青年這一宗旨，扎實(shí)開(kāi)展工作，取得了一定的效果。主要有以下幾個(gè)方面：

一、以主題教育實(shí)踐活動(dòng)為載體，強(qiáng)化政治思想教育，引導(dǎo)青年正確對(duì)待社會(huì)和人生。鑒于我所團(tuán)員青年的工作實(shí)際，團(tuán)內(nèi)思想教育基本是通過(guò)傳達(dá)學(xué)習(xí)、召開(kāi)專題座談會(huì)、發(fā)放書(shū)籍材料組織團(tuán)員青年自學(xué)等形式開(kāi)展。今年我們主要是延續(xù)去年下半年開(kāi)展的“與祖國(guó)共奮進(jìn)，與船研同發(fā)展”的主題教育實(shí)踐活動(dòng)的契機(jī)以及十七大召開(kāi)以后興起的學(xué)習(xí)高潮，充分借助各方資源，將團(tuán)干部的政治理論學(xué)習(xí)與所中層干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)和工會(huì)的職工學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，深入開(kāi)展主題意識(shí)教育和政治理論學(xué)習(xí)，如邀請(qǐng)市委黨校袁秉達(dá)教授來(lái)所作十七大報(bào)告導(dǎo)讀講座、外出聆聽(tīng)市委黨校冷鶴鳴教授作的科學(xué)發(fā)展觀專題報(bào)告、分管書(shū)記作的十七大報(bào)告重點(diǎn)內(nèi)容宣講等，教育和引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年辯證分析企業(yè)面臨形勢(shì)，正確看待企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，深入思考自身成才問(wèn)題，使他們對(duì)企業(yè)的未來(lái)、對(duì)個(gè)人的未來(lái)做更深層次的思考。另外，我們還抓住新員工入所教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)新員工的責(zé)任意識(shí)教育和團(tuán)隊(duì)合作精神引導(dǎo)，幫助他們盡快融入船研所的發(fā)展。

二、以科技文化活動(dòng)為抓手，激發(fā)青年活力，引導(dǎo)青年積極投身和諧企業(yè)建設(shè)。所團(tuán)委始終圍繞本所科研生產(chǎn)中心，積極開(kāi)展具有船研特色的團(tuán)內(nèi)活動(dòng)來(lái)引發(fā)青年積極投身企業(yè)建設(shè)。今年我們根據(jù)青年職工的需求，和所工會(huì)一起策劃了“建設(shè)和諧企業(yè)”系列文化活動(dòng)，有攝影技術(shù)專題講座、國(guó)標(biāo)舞培訓(xùn)班、理財(cái)知識(shí)講座、職工乒乓球賽、足球比賽、工團(tuán)干部科技創(chuàng)新學(xué)習(xí)活動(dòng)、職工攝影比賽、職工收藏展示活動(dòng)、“情感激發(fā)與傾慕效能”青年拓展聯(lián)誼活動(dòng)等，以活動(dòng)來(lái)搭建展示青年才華的舞臺(tái)，促進(jìn)青年間的學(xué)習(xí)交流，受到團(tuán)員青年的好評(píng)，團(tuán)員青年的參與面達(dá)到70%以上，既豐富了青年職工的業(yè)余生活，也營(yíng)造了一種寬松、活躍的企業(yè)文化。我們?cè)谛氯胨嗄陠T工中開(kāi)展的“打造卓越團(tuán)隊(duì)”拓展訓(xùn)練課程，激發(fā)了青年職工的潛能與創(chuàng)意，樹(shù)立了良好的主動(dòng)溝通意識(shí)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)意識(shí)。

三、以青年需求和培養(yǎng)機(jī)制研究為突破口，探索青年職業(yè)生涯開(kāi)發(fā)，引導(dǎo)青年認(rèn)真實(shí)踐崗位成材。團(tuán)委歷來(lái)重視對(duì)青年的需求調(diào)查，今年我們?cè)跉v年調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)調(diào)研所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真分析對(duì)比，形成了題為《科技型企業(yè)青年技術(shù)人才培養(yǎng)與激勵(lì)機(jī)制的研究》的課題報(bào)告上報(bào)團(tuán)市委。另外，我們對(duì)我所團(tuán)員青年、團(tuán)干部思想狀況和團(tuán)組織的分析調(diào)研工作獲得了中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研組織獎(jiǎng)。

我們積極以身邊的先進(jìn)青年引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年崗位成材，培養(yǎng)和舉薦各類優(yōu)秀青年。如每年新生入所后，所團(tuán)委總會(huì)組織部分優(yōu)秀青年與新員工進(jìn)行“如何更好地投身企業(yè)發(fā)展”的專題座談，用這些優(yōu)秀青年成長(zhǎng)的經(jīng)歷和體會(huì)引導(dǎo)新員工正確認(rèn)識(shí)工作的含義和成才的途徑，對(duì)新員工進(jìn)行責(zé)任意識(shí)教育，幫助新職工更快、更好地融入船研所的工作生活。今年我們還分別召開(kāi)了紀(jì)念五四先進(jìn)青年座談會(huì)以及__年進(jìn)所青年專題座談會(huì)，讓大家敞開(kāi)交流成長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，共同探討“船研所的發(fā)展青年該怎樣作為?”。所里下發(fā)新員工導(dǎo)師制后，團(tuán)委及時(shí)同部門(mén)溝通新員工的導(dǎo)師幫教事宜，并不定期向基層部門(mén)了解新員工的發(fā)展動(dòng)態(tài)和需求，平時(shí)也經(jīng)常利用各種機(jī)會(huì)在青年中征求意見(jiàn)或進(jìn)行了解，并及時(shí)將了解到的有關(guān)問(wèn)題向職能部門(mén)反映，及時(shí)解決，一時(shí)解決不了的也及時(shí)做好解釋工作。

同時(shí)，在所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組的支持下，下半年我們正式開(kāi)始了青年職業(yè)生涯開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)試點(diǎn)工作，邀請(qǐng)華師大的專家?guī)椭M(jìn)所3年以上的骨干青年進(jìn)行職業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)。目前這項(xiàng)工作正在進(jìn)行之中。

另外，所團(tuán)委還建立了船研青年人才資源信息庫(kù)，初步形成開(kāi)放的青年人才舉薦模式，并積極向有關(guān)部門(mén)推薦優(yōu)秀青年。__年年我們共向上級(jí)團(tuán)組織推薦并獲得的榮譽(yù)有：上海市新長(zhǎng)征突擊手2位，上海市青年崗位能手2位，中央企業(yè)青年崗位能手1位，中央企業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員1位，中央企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)干部1位，同時(shí)我們認(rèn)真做好推優(yōu)工作，今年我所發(fā)展的7名黨員中有5名為35歲以下青年，均經(jīng)過(guò)團(tuán)支部的推優(yōu)。

四、以創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)為重點(diǎn)，提升青年貢獻(xiàn)率，引導(dǎo)團(tuán)員青年服務(wù)社會(huì)、服務(wù)企業(yè)。所團(tuán)委一直很重視青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，積極推廣青年創(chuàng)新創(chuàng)效成果。我們推薦的交技公司智能研發(fā)中心綜合業(yè)務(wù)收費(fèi)平臺(tái)itsnv3.0和運(yùn)輸部大橋防撞研究設(shè)計(jì)兩個(gè)項(xiàng)目參加“中國(guó)鋁業(yè)”杯首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎(jiǎng)的評(píng)比，分別榮獲銀獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)。

我們以“號(hào)”、“手”活動(dòng)為載體，提高團(tuán)員青年的貢獻(xiàn)率，將如何提高青年文明號(hào)集體的先進(jìn)性、規(guī)范性作為工作重點(diǎn)。今年我們著重以志愿者服務(wù)為主開(kāi)展“青春奉獻(xiàn)社區(qū)”活動(dòng)，充分發(fā)揮科研院所青年文明號(hào)的科技優(yōu)勢(shì)，對(duì)社區(qū)青少年開(kāi)展科普知識(shí)講座，推動(dòng)團(tuán)員青年更好地為社會(huì)文明作貢獻(xiàn)，為船研所文明單位的創(chuàng)建添磚加瓦。上半年，我們組織了12名青年志愿者為社區(qū)居委干部、居民進(jìn)行電腦培訓(xùn)，志愿者們的精彩授課和真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度得到了街道黨委的高度評(píng)價(jià)。下半年我們又以所共青團(tuán)號(hào)為單位，分別承擔(dān)了社區(qū)學(xué)校5個(gè)班的電腦教學(xué)和社區(qū)英語(yǔ)角志愿者任務(wù)，前不久我們還組織運(yùn)輸部的志愿者為六師附小進(jìn)行了一堂“科技創(chuàng)新點(diǎn)燃未來(lái)——船舶水動(dòng)力研究”的科普講座，學(xué)生反響非常好。被街道評(píng)為洋涇社區(qū)首屆學(xué)習(xí)節(jié)先進(jìn)集體、社區(qū)優(yōu)秀志愿者組織獎(jiǎng)。這些工作的開(kāi)展有力地提升了船研所在地區(qū)的社會(huì)公益形象。今年被上級(jí)團(tuán)組織認(rèn)可的有“全國(guó)青年文明號(hào)”集體1個(gè)，“中央企業(yè)青年文明號(hào)”集體3個(gè)，“上海市共青團(tuán)號(hào)”集體2個(gè)，浦東新區(qū)新長(zhǎng)征突擊隊(duì)1個(gè)。

五、以黨建帶團(tuán)建為原則，加強(qiáng)團(tuán)組織的建設(shè)工作。我們堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，積極爭(zhēng)取黨政的重視與支持，形成一種良好的“帶”、“建”氛圍，推進(jìn)團(tuán)組織的各項(xiàng)建設(shè)。根據(jù)《團(tuán)章》的組織原則和所屬各部門(mén)黨組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的調(diào)整，今年下半年我們對(duì)所屬團(tuán)支部進(jìn)行及時(shí)合理調(diào)整和換屆改選，并配備、配齊團(tuán)支部班子。到目前為止，運(yùn)輸部、機(jī)關(guān)、研究部、民品分所、交技公司所屬三個(gè)團(tuán)支部等7個(gè)團(tuán)支部基本完成了換屆改選工作，團(tuán)干部的配備也得到了進(jìn)一步的完善，推選出了一批熱心、能干的團(tuán)干部。

今年我們還加大了對(duì)團(tuán)委干事的培養(yǎng)力度，盡量創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓干事們參與所團(tuán)委的各項(xiàng)工作，并逐步放手讓他們獨(dú)立去接觸各關(guān)聯(lián)單位，干事們的工作能力和水平有了明顯的提高，不過(guò)限于客觀條件，對(duì)干事們的培養(yǎng)方式還有待于進(jìn)一步探索。

我所共青團(tuán)工作要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“融入中心、進(jìn)入管理，服務(wù)企業(yè)、服務(wù)青年，充分發(fā)揮企業(yè)青年工作在企業(yè)價(jià)值鏈中不可或缺的重要一環(huán)作用”為總體思路，以“一條主線，兩個(gè)重要載體”為工作格局，以“努力打造團(tuán)組織的教育能力、學(xué)習(xí)能力、服務(wù)能力、執(zhí)行能力為工作要求，緊緊圍繞促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、強(qiáng)調(diào)管理、自主創(chuàng)新、履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任等方面發(fā)揮團(tuán)組織優(yōu)勢(shì)，不斷提升共青團(tuán)組織的貢獻(xiàn)力，為促進(jìn)企業(yè)又快又好發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

的工作思路主要有以下幾點(diǎn)：

一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，加強(qiáng)青年的思想政治教育。要充分利用好召開(kāi)團(tuán)的十六大、舉辦北京奧運(yùn)會(huì)、紀(jì)念改革開(kāi)放30年等重大契機(jī)，深入開(kāi)展國(guó)情教育、形勢(shì)任務(wù)教育和黨史、團(tuán)史、革命史和改革開(kāi)放偉大成就教育，以多種方式弘揚(yáng)、增強(qiáng)廣大青年的榮譽(yù)感、政治責(zé)任感和歷史使命感。

二、圍繞企業(yè)改革發(fā)展的重點(diǎn)，做好服務(wù)青年的各項(xiàng)工作。1、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)深化改革工作，除幫助做好政策宣傳外，還要積極開(kāi)展建言獻(xiàn)策活動(dòng)，使青年成為企業(yè)文化建設(shè)的主力軍。2、帶領(lǐng)青年積極服務(wù)企業(yè)自主創(chuàng)新。要進(jìn)一步開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，建立創(chuàng)新創(chuàng)效長(zhǎng)效機(jī)制和考核、激勵(lì)機(jī)制。3、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)管理改革。加大團(tuán)干部參與企業(yè)管理的知識(shí)培訓(xùn)，鼓勵(lì)團(tuán)員青年積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，促進(jìn)企業(yè)改革的穩(wěn)定發(fā)展。4、帶領(lǐng)青年積極履行社會(huì)責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，并完善志愿者服務(wù)各項(xiàng)管理制度。5、協(xié)助所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組做好青年人才的培養(yǎng)工作，為船研所的發(fā)展輸送人才。6、參與我所精神文明企業(yè)文化建設(shè)，打造船研精神。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇八

暖花開(kāi)，乍暖還寒。3月新冠疫情再次襲來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，集裝箱集團(tuán)志愿者服務(wù)隊(duì)聞令而動(dòng)，迅速集結(jié)行動(dòng)，落實(shí)防控措施，組織黨團(tuán)員、群眾全力以赴抗擊疫情，筑牢疫情“紅色”防線，讓“集箱紅”在疫情防控一線貢獻(xiàn)紅色力量。

大事難事見(jiàn)擔(dān)當(dāng)，危難時(shí)刻顯本色。碼頭作為港口疫情防控的主戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)全球疫情防控形勢(shì)新情況新變化，集裝箱集團(tuán)打好抓防疫、保生產(chǎn)的“組合拳”，旗下各成員企業(yè)不斷加強(qiáng)疫情防控力度，第一時(shí)間推出優(yōu)化升級(jí)的“海上巴士”服務(wù)，往來(lái)廈門(mén)與泉州，為“兩鏈”穩(wěn)定提供強(qiáng)有力的保障。

海天碼頭分公司常態(tài)化開(kāi)展“學(xué)習(xí)黨史見(jiàn)行動(dòng)、志愿服務(wù)戰(zhàn)疫情”主題志愿服務(wù)活動(dòng)和港區(qū)核酸檢測(cè)點(diǎn)志愿服務(wù)活動(dòng)，除此之外，近期還每天組織6-8名黨員志愿者前往東渡港區(qū)2號(hào)閘口和3號(hào)閘口，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)港司機(jī)進(jìn)行測(cè)溫、驗(yàn)碼、核查核酸檢測(cè)證明等工作，并引導(dǎo)司機(jī)增強(qiáng)自我防范意識(shí)和防護(hù)能力。從嚴(yán)從緊落實(shí)好疫情防控各項(xiàng)要求。通過(guò)黨員先鋒模范引領(lǐng)作用，固防線、嚴(yán)要求，形成上下聯(lián)動(dòng)的.有力指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，讓黨旗在防控一線飄揚(yáng)，讓黨徽在抗疫一線閃亮。

“請(qǐng)大家間隔一米，有序排隊(duì)……”“請(qǐng)掃碼登記做核酸……”3月中旬以來(lái)，集裝箱集團(tuán)志愿者服務(wù)隊(duì)的隊(duì)員們，“疫”無(wú)反顧，共組織35批次、96名黨團(tuán)員和群眾下沉一線，增援金鼎社區(qū)、海景社區(qū)等社區(qū)防疫工作。與社區(qū)干部、網(wǎng)格員一起，做好自身防護(hù)，深入防疫一線，為進(jìn)出樓宇的人員測(cè)溫，檢查行程碼；在核酸檢測(cè)點(diǎn)維持秩序，為醫(yī)護(hù)人員當(dāng)助手，齊心協(xié)力協(xié)助社區(qū)做好疫情防控各項(xiàng)工作。

交通卡口是疫情防控的前沿陣地，在廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)黨委的號(hào)召下，集裝箱集團(tuán)黨委火速集結(jié)7名黨團(tuán)員志愿者加入疫情防控志愿服務(wù)先鋒隊(duì)，馳援海滄區(qū)抗疫前線，前往廈門(mén)西高速公路收費(fèi)站及港區(qū)交通要道，堅(jiān)守交通線最前沿，展現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任。他們?cè)谶@里24小時(shí)不間斷值守，緊盯來(lái)往車輛及車內(nèi)人員，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并逐一進(jìn)行測(cè)溫、驗(yàn)碼、核查核酸檢測(cè)證明等工作，對(duì)不符合要求的人員及時(shí)勸返。堅(jiān)決構(gòu)筑起疫情防控的“銅墻鐵壁”，全力確保人民的健康安全。

防疫“集”力量，有愛(ài)有溫度，集箱人在行動(dòng)！每一名志愿者用“擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)”踐行初心和使命，譜寫(xiě)抗疫戰(zhàn)歌！以實(shí)際行動(dòng)為黨旗增色，為黨徽增光，凝心聚力，同心戰(zhàn)“疫”，共筑防疫屏障，打贏這一輪疫情防控阻擊戰(zhàn)！（文/章偉文圖/各成員企業(yè)提供）。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇九

所謂人生三大喜事，如今已經(jīng)在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)下發(fā)生了變化，能否順利的就職也成為了人們可分享的一大喜事。很難想象，職場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力竟然會(huì)達(dá)到現(xiàn)在這種狀態(tài)，為擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從而獲得滿意工作，求職者可謂是無(wú)所不用其極，僅僅只是的書(shū)寫(xiě)，便有很多講究。

職場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)決定了求職者能不能成功的就職，原本不被求職者關(guān)注的簡(jiǎn)歷書(shū)寫(xiě)問(wèn)題，也在此基礎(chǔ)上發(fā)生了很多變化，而這也是它能夠被更多創(chuàng)作方關(guān)注的原因所在。

1、招聘要求的變化。

因?yàn)橛萌似髽I(yè)會(huì)根據(jù)他們的需求進(jìn)行各類要求的制定，以此來(lái)根據(jù)需求制定簡(jiǎn)歷的方式，也成為了很多求職者日常生活中必須要關(guān)注的一部分工作，單純的以簡(jiǎn)歷書(shū)寫(xiě)來(lái)看，任何一點(diǎn)紕漏的'出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致簡(jiǎn)歷書(shū)寫(xiě)失敗，所以小心翼翼的對(duì)待簡(jiǎn)歷制作問(wèn)題，也并無(wú)大礙。

2、以不變應(yīng)萬(wàn)變。

其實(shí)求職者也并不需要如此謹(jǐn)慎的關(guān)注簡(jiǎn)歷制作，在面對(duì)我們比較感興趣的工作崗位時(shí)，求職者可以通過(guò)一些極具針對(duì)性的創(chuàng)作，籠統(tǒng)的將能力表達(dá)出來(lái)，如此用心創(chuàng)作出來(lái)的簡(jiǎn)歷在使用過(guò)后，能夠發(fā)揮出的影響也是非常出色的，由此可見(jiàn)跳出思維找工作就是如此容易。以一種不變的創(chuàng)作方式，滿足招聘需求的改變，這種簡(jiǎn)歷只要是放在合適的領(lǐng)域進(jìn)行使用，那么它能夠發(fā)揮出來(lái)的效果也會(huì)有所加強(qiáng)。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十

__年，____鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)的指導(dǎo)和鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，做好做實(shí)船舶安全管理基礎(chǔ)工作，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年無(wú)安全事故的工作目標(biāo)。

一、加大投入建設(shè)小客渡碼頭，搞好船舶行使安全基礎(chǔ)關(guān)。

從__年開(kāi)始，____鎮(zhèn)抓住全省小客渡碼頭建設(shè)之機(jī)會(huì)，下大力氣建設(shè)客汽渡碼頭，有效改變了轄區(qū)碼頭破爛不堪的現(xiàn)狀，方便群眾和車輛上下客汽渡船舶，消除了碼頭上的安全隱患。____碼頭是全鎮(zhèn)第一個(gè)小碼頭建設(shè)項(xiàng)目，為搞好建設(shè)，鎮(zhèn)管船站在鎮(zhèn)村的支持配合下，堅(jiān)持質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了全區(qū)第一個(gè)小客渡碼頭。后來(lái)，鎮(zhèn)黨委政府又積極主動(dòng)爭(zhēng)取項(xiàng)目，投入大量配套資金先后建成了三灘、煙燈汽渡和煙燈、明月峽客渡碼頭，謝壩子、____上渡、三灘溝汽渡建設(shè)正在進(jìn)行之中。__年全鎮(zhèn)范圍內(nèi)所有客汽渡船舶碼頭將實(shí)現(xiàn)全面硬化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而最大限度地保障了橫客汽渡船舶安全行使基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題。

二、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，促使船舶業(yè)主和駕駛?cè)藛T以及過(guò)往群眾提高安全意識(shí)。

“安全天天掛嘴上，不如現(xiàn)場(chǎng)跑幾趟?！庇行У默F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，是保障水上交通安全的常勝法寶。鎮(zhèn)船管站定期不定期到船舶碼頭現(xiàn)場(chǎng)安檢，查船況、查證件、查裝載、查兩線、查設(shè)施，對(duì)客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打漁船隨時(shí)進(jìn)行全面的排查和整治，對(duì)過(guò)往人員也加強(qiáng)了安全常識(shí)的宣傳和貫徹。

網(wǎng)-__年4月21日上午，原三灘自用船在為自家裝載建筑用材料時(shí)被管船員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了安全問(wèn)題：船舶密封艙內(nèi)嚴(yán)重滲水，艙內(nèi)水線與河面基本持平!庚即，管船員將情況報(bào)告了區(qū)地方海事處，并采取緊急措施，將所載一噸水泥全部卸載，人員從離該船泊位下游1公里處的索橋上順鐵路返回。同時(shí)，在海事部門(mén)的協(xié)助下，當(dāng)場(chǎng)責(zé)令船主立即將船舶解體作報(bào)廢處理。22日，____廢舊物資回收站派員現(xiàn)場(chǎng)割船，將解體船舶材料予以回收，徹底排除了此安全隱患。為方便群眾過(guò)河，船管站又主動(dòng)協(xié)調(diào)解決了該處船舶來(lái)源問(wèn)題，報(bào)區(qū)人民政府按規(guī)定程序新設(shè)置了三灘溝客渡口。通過(guò)拆解船舶、協(xié)調(diào)船源，使當(dāng)?shù)厝罕娂饶荏w會(huì)安全監(jiān)管的意圖和力度所在，又能感受到政府及其職能部門(mén)真心為其服務(wù)的拳拳之心，群眾理解支持了，他們的安全意識(shí)和安全乘船的自覺(jué)性也就提高了。

三、強(qiáng)化水上交通安全綜合管理，全面提升行業(yè)管理水平，全力打造平安水上交通。

一是強(qiáng)化落實(shí)了水上交通安全監(jiān)管責(zé)任體系?！耙匀藶楸?，安全第一?！边@是水上交通安全管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。____鎮(zhèn)在包括水上交通在內(nèi)的安全管理上，實(shí)行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全為本，做好安全工作也要以做安全工作的人為“本”!為此，全鎮(zhèn)實(shí)行了人盯人的“金塔”式安全管理責(zé)任體系：從鎮(zhèn)長(zhǎng)到分管安全、交通的副鎮(zhèn)長(zhǎng)到船管站管船員、聯(lián)系客汽渡船舶的鎮(zhèn)干部再到各村委會(huì)主任、各船舶業(yè)主和駕長(zhǎng)，層層落實(shí)和簽訂船舶安全管理責(zé)任書(shū)，把船舶日常安全監(jiān)管納入了政府重要工作日程，主要領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)帶隊(duì)檢查船舶碼頭安全，各專兼職人員和聯(lián)系船的干部認(rèn)真履行船舶安全監(jiān)管職責(zé)，各村主任則強(qiáng)化了客渡船的簽單發(fā)航制度的落實(shí)，各船主、駕長(zhǎng)隨時(shí)關(guān)注船況、安全駕駛，這樣層層把關(guān)全員參與，就實(shí)現(xiàn)了“一人把關(guān)一處安、眾人把關(guān)穩(wěn)如山”的安全管理體系和機(jī)制，從而有效遏止了水上交通安全事故的發(fā)生，保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二是建立健全了水上交通安全管理機(jī)構(gòu)。為切實(shí)抓好水上交通安全監(jiān)管，____鎮(zhèn)強(qiáng)化了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)。鎮(zhèn)管船站設(shè)在鎮(zhèn)安辦，專門(mén)刊刻了船管站公章，制作了“船管站”科室牌，由一名公務(wù)員擔(dān)任管船員，專門(mén)負(fù)責(zé)水上安全監(jiān)管工作。各有船村設(shè)置了船舶簽單員，由各村主任負(fù)責(zé)(以政府文件形式予以明確);對(duì)明月峽旅游景區(qū)的兩艘游覽船(艇)專題進(jìn)行了落實(shí)：在景區(qū)屬文化旅游局直管時(shí)由景區(qū)管理人員負(fù)責(zé)，在景區(qū)歸屬到旅游公司時(shí)又落實(shí)到公司安全員頭上負(fù)責(zé)船舶發(fā)航簽單事宜。同時(shí)，成立了船員協(xié)會(huì)，使船主、船員在行業(yè)自律的框架內(nèi)安全營(yíng)運(yùn)、平安行船。

轄區(qū)安全平穩(wěn)的形勢(shì)。

四是全面規(guī)范處理了船舶及日常安全管理檔案。鎮(zhèn)船管站建立了船舶船員綜合檔案，包括營(yíng)運(yùn)、船檢、證照、所有權(quán)登記等綜合情況，實(shí)行“一船一檔”專卷儲(chǔ)存;安全會(huì)議、檢查、違章違法行為處理、船舶簽單等記錄資料完整及時(shí)有效。同時(shí)，船舶日常安全檢查隱患整改留有照片檔案，并在安全宣傳活動(dòng)時(shí)制作專題展板進(jìn)行廣泛宣傳，從而提高村居民對(duì)水上安全的知曉率和安全乘船、平安歸家的意識(shí)。

“小心駛得萬(wàn)年船”，這千年的古訓(xùn)就是____船管站工作的指針!一切，時(shí)時(shí)事事都小心為上;盡職，兢兢業(yè)業(yè)圖平安行船!

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十一

甲方：(借款人)。

身份證號(hào)：

地址：

電話：

乙方：(出借人)。

身份證號(hào)：

地址：

電話：

甲方因本人及家庭生活需要，向乙方申請(qǐng)借款，并以自有船舶作為抵押物，經(jīng)當(dāng)事方協(xié)商一致，乙方同意出借并簽定本合同內(nèi)容。

第一項(xiàng)借款事項(xiàng)。

第一條借款內(nèi)容及利息。

1.借款金額：人民幣_(tái)_元，大寫(xiě)：__。

2.借款期限：自__年__月__日起至__年__月__日止。

3.利息：按照月利率__%，每月結(jié)算利息。

第二條借款的支付及償還。

1.借款的支付：借款及抵押手續(xù)辦妥后，乙方將借款金額一次性支付給甲方或轉(zhuǎn)入甲方賬戶，甲方同時(shí)開(kāi)據(jù)借款收到條。

2.借款的償還：本借款在到期日一次性還清。

3.甲方可以提前還款，在原利率不變的前提下，按甲方實(shí)際使用的借款金額及時(shí)間計(jì)算利息。

第三條違約責(zé)任。

1.如果甲方到期不能全額償還本借款，則從逾期之日起，對(duì)未償還部分加收__/天的違約金。

第二項(xiàng)抵押事項(xiàng)。

第四條甲方確認(rèn)抵押資產(chǎn)為其本人所有，一切手續(xù)合法、有效，該資產(chǎn)在抵押前無(wú)任何經(jīng)濟(jì)糾紛和違法責(zé)任，否則甲方承擔(dān)全部法律責(zé)任。

第五條抵押物事項(xiàng)。

1.船舶種類及牌號(hào)：

2.車架號(hào)：

3.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：

第六條抵押物的保管。

1.抵押物由乙方保管。

2.甲方必須連同與抵押船舶相關(guān)的鑰匙、船舶登記證書(shū)、行車證、購(gòu)車發(fā)票、購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)單據(jù)、戶口本原件及身份證復(fù)印峻交由乙方或中間人保管。

3.在抵押期間，乙方保證該船舶無(wú)任何交通事故及違章，并愿意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第七條抵押物的處置。

1.抵押期間，甲方對(duì)抵押船舶做出的任何處置均無(wú)效。

2.甲方如不能按時(shí)還款，自逾期天后，乙方則可以變賣抵押物以挽回?fù)p失。甲方簽訂本合同的同時(shí)簽署同意逾期變賣的《委托書(shū)》。屆時(shí)甲方違約，甲方同意乙方憑此《委托書(shū)》處置抵押船舶。

第三項(xiàng)其它規(guī)定。

第八條費(fèi)用的承擔(dān)。

1.如果甲方不能按期還款，在爭(zhēng)取乙方同意的情況下可以展期。

2.有關(guān)抵押、借款產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由甲方承擔(dān)。

第九條本合同生效條件。

本合同自當(dāng)事人簽字之日起生效。

本合同一式份，甲方、乙方各執(zhí)一份，其余在有關(guān)部門(mén)備案。

甲方：(借款人)(章)。

乙方：(出借人)(章)。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十二

乙方（買方）：___________________根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。

第一條甲方保證具有合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，所出售的農(nóng)藥有合法證明。

分

第三條農(nóng)藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，（）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，（）地方標(biāo)準(zhǔn)，雙方約定：__________________（約定標(biāo)準(zhǔn)不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。

第四條農(nóng)藥小包裝使用材料：___________，每件小包裝重量_____千克；大包裝使用材料：_________，每_____件小包裝為1件大包裝。

農(nóng)藥包裝應(yīng)附標(biāo)簽，標(biāo)簽應(yīng)符合《農(nóng)藥管理?xiàng)l例》、《農(nóng)藥包裝通則》及《農(nóng)藥標(biāo)簽通則》相關(guān)規(guī)定。

第五條農(nóng)藥交付期限為_(kāi)_______年____月____日至________年____月____日。

交付地點(diǎn)為_(kāi)________________________。

交付方式為_(kāi)________________________。

運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用由_____________方承擔(dān)。

第六條乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)完成驗(yàn)收。驗(yàn)收有異議的，應(yīng)自驗(yàn)收完畢之日起____日內(nèi)向甲方提出，逾期未提出異議視為驗(yàn)收合格。

第七條乙方于________年____月_____前向甲方支付預(yù)付款__________元，結(jié)算時(shí)，預(yù)付款沖抵首批貨款。

第八條結(jié)算按下列第_____項(xiàng)辦理：

（一）乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)向甲方支付首批貨款（大寫(xiě)）____________________元，驗(yàn)收合格后____日內(nèi)向甲方支付剩余貨款（大寫(xiě)）____________________元。

（二）乙方自收到農(nóng)藥之日起____日內(nèi)向甲方指定賬戶_______________匯入首批貨款（大寫(xiě)）_______________元，驗(yàn)收合格后____日內(nèi)向甲方匯入剩余貨款（大寫(xiě)）____________________元。

第九條甲方交付的農(nóng)藥不符合合同約定的，甲方應(yīng)按乙方要求予以補(bǔ)足、更換或退貨；甲方遲延交付農(nóng)藥的，按“延遲時(shí)間（天）_____遲延農(nóng)藥價(jià)款（元）_____％”向乙方支付違約金；如因農(nóng)藥質(zhì)量問(wèn)題或者甲方延遲交貨給乙方造成損失的，甲方賠償其損失。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十三

合同號(hào)：____日期：________年____月____日：_________電報(bào)：_________電傳：_________賣方：_________電報(bào)：_________電傳：_________按本合同條款，同意購(gòu)入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。

2.原產(chǎn)國(guó)別：_________生產(chǎn)廠：_________。

3.包裝。

（1）須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)郵寄空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。

（2）由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。

（3）包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說(shuō)明書(shū)。

4.裝運(yùn)標(biāo)記賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長(zhǎng)、寬、高并書(shū)以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣。

5.裝運(yùn)日期：________年____月____日

6.裝運(yùn)港口：_________。

7.卸貨港口：_________。

8.保險(xiǎn)裝運(yùn)后由投保。

9.支付條件：

（1）采用信用證收到賣方交貨通知（詳見(jiàn)本合同條款11。

（1）a），應(yīng)在交貨日前____天，由_________銀行開(kāi)出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開(kāi)證行出具_(dá)___%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見(jiàn)本合同第10款）。開(kāi)證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運(yùn)日期后____天內(nèi)有效。

（2）托收貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)（見(jiàn)本合同第10款），通過(guò)賣方所在地銀行和_________銀行提交給進(jìn)行托收。

（3）直接付款收到賣方裝運(yùn)單據(jù)（見(jiàn)本合同第10款）后___天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：

（1）海運(yùn)全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書(shū)并加注目的港_________公司。

（2）空運(yùn)空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，寄交。

（3）收據(jù)副本一份，寄交。

（4）發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭（若貨運(yùn)嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開(kāi)列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫(xiě)。

（5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

（6）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書(shū)。

1.裝運(yùn)：

（1）條款。

a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前____天，用電報(bào)信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知，以便租船訂艙。

賣方船運(yùn)代理公司_________（電報(bào)：_________），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。

租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港____天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在通知日后____天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第____天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由承擔(dān)。

d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。

e.貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十四

中國(guó)人才網(wǎng)：實(shí)習(xí)總結(jié)，就是把一個(gè)時(shí)間段的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總分析、總研究，分析成績(jī)、不足、經(jīng)驗(yàn)等。實(shí)習(xí)總結(jié)是應(yīng)用寫(xiě)作的一種，是對(duì)已經(jīng)做過(guò)的工作進(jìn)行理性的思考?？偨Y(jié)與計(jì)劃是相輔相成的，要以實(shí)習(xí)計(jì)劃為依據(jù)，訂實(shí)習(xí)計(jì)劃總是在實(shí)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實(shí)習(xí)已近十個(gè)月了。如今面臨休假的我，回顧十個(gè)月來(lái)的在船實(shí)習(xí)，著實(shí)學(xué)到了很多知識(shí)。無(wú)論是駕駛臺(tái)儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務(wù)，監(jiān)督裝卸貨等，都對(duì)我未來(lái)的工作起著至關(guān)重要的作用。

最近三月，我著重學(xué)習(xí)了救生艇的相關(guān)知識(shí)。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應(yīng)于不高于地面30cm處張貼，因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員往往要匍匐前進(jìn)，這就要求趴在地面也要能看清標(biāo)識(shí)，所以，張貼熒光箭頭時(shí)，應(yīng)注意此項(xiàng)要求。到美國(guó)、澳大利亞等注重實(shí)操的國(guó)家時(shí)，當(dāng)救生演習(xí)警報(bào)開(kāi)始后，應(yīng)于2min內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min后必須登艇完畢。細(xì)節(jié)方面，穿戴救生衣時(shí)，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因?yàn)樘由鷷r(shí)，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進(jìn)，演習(xí)時(shí)應(yīng)注意此點(diǎn)。另外，除艇長(zhǎng)要攜帶船員名單外，副艇長(zhǎng)也要攜帶船員名單。很多psco檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)缺陷。這都是我們應(yīng)當(dāng)注意的地方。

有的救生艇兼作救助艇，這類的救助艇上應(yīng)注意檢查是否有額外配置的三套保溫服。還有一個(gè)有意思的事兒，有時(shí)船經(jīng)過(guò)海盜區(qū)時(shí)，需要上武裝保安，這時(shí)應(yīng)注意，上保安后，全體船員人數(shù)不能超過(guò)救生艇的額定人數(shù)，這是值得注意的。

很多psc檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，救生艇內(nèi)的釋放把手沒(méi)有標(biāo)識(shí)，這是需要我們剛上船就應(yīng)檢查的，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有應(yīng)及時(shí)張貼。除此之外，救生艇內(nèi)的磁羅經(jīng)是否有氣泡也須剛登船就檢查。救生艇上鋼絲更換時(shí)，身為一名三副，應(yīng)該記得去做上標(biāo)記。

船舶經(jīng)過(guò)寒冷區(qū)域時(shí)，三副應(yīng)記得關(guān)注救生艇內(nèi)淡水情況。有時(shí)容器內(nèi)水灌得很滿，結(jié)冰時(shí)，容易脹破容器。

位于船頭的救生筏應(yīng)注意貼上釋放操作說(shuō)明，有時(shí)因大風(fēng)浪破損，或裝卸貨灰塵導(dǎo)致破損時(shí)，檢查時(shí)應(yīng)注意換新。此外，大風(fēng)浪后還需要注意檢查的是，位于主甲板的消防管，常常因大風(fēng)浪時(shí)船舶的搖擺、扭曲，導(dǎo)致伸縮管處漏水，這需要每次大風(fēng)浪后，聯(lián)合機(jī)艙的弟兄一起，打開(kāi)消防泵，逐一檢查。發(fā)現(xiàn)漏水，及時(shí)修理。

在駕駛臺(tái)的學(xué)習(xí)，船長(zhǎng)常常叮囑我們，轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)注意“早擺位，早上線”。什么是“早擺位，早上線”呢?如圖所示：當(dāng)船舶即將進(jìn)入通航分道時(shí)，設(shè)計(jì)航線應(yīng)注意，不要將航線直接頂?shù)椒值蓝瞬浚鴳?yīng)分設(shè)兩三個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)，早早的將航向?qū)?zhǔn)分道走向。這樣一來(lái)，利用提前上線的1、2海里，便可獲悉分道內(nèi)的風(fēng)流壓差，以便及時(shí)壓舵。更免于在端部轉(zhuǎn)向，引起他船的猜疑。圖示了兩種航線設(shè)計(jì)方法，正確的方法已經(jīng)標(biāo)出。

航線設(shè)計(jì)中，還應(yīng)注意的有，“abortpoint”的設(shè)定。“abortpoint”俗稱“折返點(diǎn)”。我們?cè)谶M(jìn)港途中，有時(shí)會(huì)遇到臨時(shí)取消任務(wù)，需要我們返回錨地拋錨，而此時(shí)我輪又恰好在航道中，這就需要有一個(gè)折返點(diǎn)。這個(gè)折返點(diǎn)必須滿足附近有足夠的旋回余地，供我們掉頭。所以在進(jìn)港時(shí)，應(yīng)提前選好折返點(diǎn)，以供應(yīng)急使用。

供應(yīng)急使用的還有“應(yīng)急錨地”。進(jìn)港時(shí)，如遇主機(jī)突然失靈，船舶失控，則必須就近尋找一塊可供臨時(shí)拋錨搶修的錨地。這塊錨地應(yīng)在航道附近，但盡可能的不要堵塞航道，且水深、底質(zhì)都適合。作為二副，應(yīng)該提前選好這一錨地，以供應(yīng)急使用。

拋錨時(shí)，我們通常采用的計(jì)算錨位的方法都是根據(jù)船長(zhǎng)、首向，計(jì)算錨位，但船長(zhǎng)教給我一個(gè)簡(jiǎn)單又實(shí)用，速度快且誤差小的記錄錨位的方法：將雷達(dá)量程調(diào)至0.125nm，關(guān)閉尾跡，調(diào)大增益，減小雨雪，海浪抑制等，使雷達(dá)屏幕出現(xiàn)一個(gè)清晰飽滿的我船圖像。當(dāng)船長(zhǎng)下令拋錨時(shí)，將光標(biāo)移至船頭，記下gps位置，這個(gè)位置就是錨位。記錄準(zhǔn)確，且簡(jiǎn)單有效。

關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺(tái)操舵時(shí)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)由右舷吹來(lái)，但船頭卻朝著右舷擺去，效果明顯。船長(zhǎng)說(shuō)，這是因?yàn)?，前進(jìn)中的船舶，受正橫前來(lái)風(fēng)的影響時(shí)，風(fēng)力作用中心和水動(dòng)力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動(dòng)力力矩比風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大時(shí)，就容易出現(xiàn)首追風(fēng)現(xiàn)象。

簡(jiǎn)而言之，當(dāng)快速、滿載、船尾受風(fēng)面積較大時(shí)，容易出現(xiàn)迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫，這種現(xiàn)象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時(shí)，應(yīng)注意時(shí)刻關(guān)注風(fēng)流壓差，及時(shí)調(diào)整航向，使船舶始終保持在航道上。

碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項(xiàng)重要責(zé)任，正確理解大副的裝卸貨計(jì)劃，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視，對(duì)易產(chǎn)生爭(zhēng)議和易發(fā)生貨損的貨物要及時(shí)取證，以保護(hù)船方利益不受侵害，作為一名新任駕駛員，應(yīng)時(shí)刻能想到這一點(diǎn)。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯(cuò)誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了安全，態(tài)度再?gòu)?qiáng)硬、命令再堅(jiān)決也不為過(guò)。時(shí)刻注意舷梯安全網(wǎng)，纜繩等的變化，以保證人身安全。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十五

基本信息：

姓名：xxx。

性別：男。

年齡：27。

身高：170。

居住地：深圳。

電　話：xxxxxx。

最近工作[1年4個(gè)月]。

公　司：xx運(yùn)輸有限公司。

行　業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。

職　位：船務(wù)部經(jīng)理最高學(xué)歷。

學(xué)　歷：大專。

?！I(yè)：海洋工程。

學(xué)　校：xx船舶職業(yè)學(xué)院。

教育經(jīng)歷。

20xx/9—2011/7xx船舶職業(yè)學(xué)院海洋工程大專。

語(yǔ)言能力。

英語(yǔ)(良好)聽(tīng)說(shuō)(良好)，讀寫(xiě)(良好)。

求職意向。

到崗時(shí)間：一周之內(nèi)。

工作性質(zhì)：全職。

希望行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。

目標(biāo)地點(diǎn)：深圳。

期望月薪：面議/月。

目標(biāo)職能：客戶經(jīng)理/主管。

工作經(jīng)驗(yàn)。

20xx/8—至今：xx運(yùn)輸有限公司[1年4個(gè)月]。

所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。

船務(wù)部船務(wù)部經(jīng)理。

1、負(fù)責(zé)船務(wù)部的正常運(yùn)營(yíng);。

2、包括內(nèi)外貿(mào)船舶的代理流程以及人員安排;。

3、公共關(guān)系的維護(hù)，航運(yùn)信息的搜集等;。

4、負(fù)責(zé)班內(nèi)航行職責(zé)，以及船舶消防及救生設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng)。

20xx/7—20xx/7：xx運(yùn)輸有限公司[1年]。

所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。

船務(wù)部調(diào)度。

1、主要負(fù)責(zé)與港口調(diào)度排船舶進(jìn)出港計(jì)劃;。

2、安排船舶進(jìn)出港相關(guān)手續(xù)(海事、邊防、海關(guān)、衛(wèi)檢等);。

3、負(fù)責(zé)與船長(zhǎng)、船東的日常溝通，更新船舶、碼頭最新動(dòng)態(tài);。

4、安排船東事務(wù)(如換船員、備件清關(guān)、送借支、船東或工程師的日常交通等)。

自我評(píng)價(jià)。

本人性格開(kāi)朗，與人溝通能力較強(qiáng);普通話標(biāo)準(zhǔn)，精通粵語(yǔ)，英語(yǔ)。較強(qiáng)的客戶溝通能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，有工作責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神，能獨(dú)立地開(kāi)展某項(xiàng)工作，能熟練使用office辦公軟件。形象穩(wěn)重，具有良好的職業(yè)道德，對(duì)艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作極度熱愛(ài)，寄望在一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)中工作，以求共同進(jìn)步，攀登極限高峰。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十六

x年，在船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結(jié)如下：

一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己。

一年來(lái)，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。

二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作。

積極開(kāi)展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請(qǐng)更新一套gp，為東海救159輪更新一套測(cè)深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分(解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會(huì)前期，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開(kāi)通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作，為11條船舶無(wú)線航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試(目前已順利通過(guò)5條)。

三、做好x年船隊(duì)輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作。

x年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識(shí)和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對(duì)新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測(cè)量工具的使用做了詳細(xì)的講解。

四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作。

按照船隊(duì)機(jī)務(wù)科20xx年工作的總體部署，對(duì)所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對(duì)船舶每月上報(bào)的船舶月度機(jī)務(wù)報(bào)表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)船舶每季度上報(bào)的船舶備件電子賬冊(cè)進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對(duì)各船舶20xx年年度計(jì)劃進(jìn)行梳理審批，對(duì)所有船舶單船操作手冊(cè)2.0到3.0版的修訂及x年度船舶擴(kuò)大自修獎(jiǎng)發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊(cè)，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

五.加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級(jí)以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足。

1.對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒(méi)有。

2.獨(dú)立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。

3.年終考核筆試成績(jī)不好，專業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

七.努力的方向。

x年是我局開(kāi)展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動(dòng)力，以船隊(duì)20xx年工作計(jì)劃為指導(dǎo)，做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋,多下功夫,多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

(二)夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換。

(三)管理力度深入加強(qiáng)，通過(guò)獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)渡。真正做到心在設(shè)備。通過(guò)擴(kuò)大自修獎(jiǎng)、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。

(四)加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計(jì)劃20xx年1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統(tǒng)計(jì)功能使用起來(lái)，為工作所用。

以上是本人x年度工作總結(jié)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(zhǎng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十七

20xx年，是“十二五”規(guī)劃的第一年，面對(duì)著新形勢(shì)、新任務(wù)，工會(huì)團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工，充分發(fā)揚(yáng)工人階級(jí)的主人翁精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，結(jié)合上遠(yuǎn)“兩會(huì)”的總體部署及工作計(jì)劃，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“效益攻堅(jiān)、全員行動(dòng)——強(qiáng)責(zé)任、精管理、比貢獻(xiàn)”活動(dòng)為契機(jī)，切實(shí)抓好工會(huì)創(chuàng)新工作，從公司大局出發(fā)，全面落實(shí)創(chuàng)新工作成果，促進(jìn)公司發(fā)展。經(jīng)過(guò)一年的摸索學(xué)習(xí)，各項(xiàng)工作已逐步走上了正規(guī)，并取得了一定的成績(jī)，創(chuàng)造性地執(zhí)行了公司的要求，規(guī)范了船舶工人管理，保障了船舶工人的權(quán)益，穩(wěn)定了員工隊(duì)伍，促進(jìn)了公司的經(jīng)營(yíng)管理和勞動(dòng)關(guān)系的和諧穩(wěn)定?，F(xiàn)將相關(guān)做法總結(jié)如下：

（一）船員思想認(rèn)識(shí)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的提升，企業(yè)的用工制度、分配體制、福利待遇等發(fā)生了前所未有的變化，一些船員對(duì)單位的依賴性強(qiáng)，仍存在著“鐵飯碗”意識(shí)，思想總體上滯后于形勢(shì)的變化。有的船員還缺乏職業(yè)道德素質(zhì)，服務(wù)意識(shí)，敬業(yè)精神的態(tài)度，經(jīng)常發(fā)生一些玩忽職守、違章操作等現(xiàn)象，導(dǎo)致不安全事故的發(fā)生。

（二）人員結(jié)構(gòu)變動(dòng)。

隨著船舶自動(dòng)化程度的迅速提高，無(wú)人直板機(jī)艙和一人駕駛臺(tái)的快速發(fā)展，對(duì)船員的要求也進(jìn)一步提高，而如今船舶工作人員多為基地工與老職工，這使得船員職工隊(duì)伍的整體老齡化情況日漸加重，許多經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊(duì)伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。

（三）傳統(tǒng)工會(huì)工作方式。

一是關(guān)心職工工作生活推動(dòng)思想政治工作，工會(huì)作為職工的代表，通過(guò)幫助職工正確福利待遇、爭(zhēng)取更好的工作條件等來(lái)關(guān)心職工。二是組織實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展思想政治工作，工會(huì)通過(guò)組織實(shí)踐活動(dòng)，加深員工的思想政治工作。三是幫助職工成長(zhǎng)來(lái)開(kāi)展思想政治工作，通過(guò)向公司反映職工工作、生活的基本情況，向公司推薦優(yōu)秀員工，從而幫助他們獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

（一）開(kāi)展教育培訓(xùn)。

為了改善老船員占比重較大這一現(xiàn)狀，工會(huì)通過(guò)建立常態(tài)化的培訓(xùn)機(jī)制，積極爭(zhēng)取公司在員工培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)、培訓(xùn)用物質(zhì)等方面的支持，通過(guò)加強(qiáng)員工教育著手，我們教育內(nèi)容包含了：安全教育、船舶傳統(tǒng)教育、黨的知識(shí)教育、職業(yè)道德教育、榮辱觀教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育、涉外紀(jì)律教育等等。

（二）船務(wù)公開(kāi)民主管理。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十八

時(shí)間如流水般匆匆而過(guò)。轉(zhuǎn)眼間，我已在實(shí)習(xí)工作了三個(gè)月有余。在此之前，造船業(yè)對(duì)我來(lái)說(shuō)猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩?lái)都沒(méi)有去了解過(guò)，更沒(méi)有去接觸過(guò)。

在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一個(gè)月的物流工作。后來(lái)一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我有幸來(lái)到了江南長(zhǎng)興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個(gè)電工中級(jí)證書(shū)，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見(jiàn)過(guò)大的船只，沒(méi)想到，現(xiàn)在我不但能見(jiàn)到，而且自己變成了一名造船工人。

由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門(mén)就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們?cè)诶蠌S里都干了好幾年。無(wú)論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開(kāi)始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開(kāi)始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請(qǐng)教，沒(méi)想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門(mén)的夸獎(jiǎng)。這讓我心理覺(jué)得甜甜的，好象感覺(jué)到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒(méi)做過(guò)，更不要說(shuō)這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開(kāi)始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力強(qiáng)，沒(méi)有你做不到的。然后我被班組長(zhǎng)安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對(duì)這種既沒(méi)有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開(kāi)始做的時(shí)候，無(wú)論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。

沒(méi)用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過(guò)了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒(méi)有影響到工程的進(jìn)度。看著那一個(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來(lái)，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽(tīng)到美妙的音樂(lè)，還有那一部部的電話都能保持正常的.通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來(lái)了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無(wú)比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開(kāi)始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無(wú)線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇十九

船舶設(shè)計(jì)師的個(gè)人求職簡(jiǎn)歷它的寫(xiě)作技巧是什么?對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生沒(méi)有太多豐富的個(gè)人工作經(jīng)歷，寫(xiě)簡(jiǎn)歷時(shí)要怎樣來(lái)突出個(gè)人能力，

船舶與海洋工程專業(yè)簡(jiǎn)歷模板

船舶工程技術(shù)個(gè)人簡(jiǎn)歷范文

姓名：

文書(shū)幫

兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|27歲(1989年6月3日)

居住地：青島

電話：185*******(手機(jī))

e-mail：

http:///

最近工作[1年6個(gè)月]

公司：xx有限公司

行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

職位：

學(xué)歷：本科

專業(yè)：熱能與動(dòng)力工程

學(xué)校：中國(guó)石油大學(xué)

到崗時(shí)間：可隨時(shí)到崗

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

目標(biāo)地點(diǎn)：青島

期望月薪：面議/月

目標(biāo)職能：

2013/9 – 2015/3：xx有限公司[1年6個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部

1. 在設(shè)計(jì)初期，根據(jù)建造規(guī)格書(shū)與船舶設(shè)備廠家洽談技術(shù)協(xié)議，與廠家及船東溝通，確定最終的設(shè)備完工圖。

2. 熟悉輪機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)提供的管路系統(tǒng)圖，閱讀各類船舶規(guī)范，閱讀船上設(shè)備樣本資料。

3. 根據(jù)建造規(guī)格書(shū)、船東意見(jiàn)、相關(guān)船級(jí)社規(guī)范、船舶管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行工作區(qū)域的`管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

2012/5 – 2013/7：xx有限公司[1年2個(gè)月]

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

設(shè)計(jì)部

1. 船舶技術(shù)設(shè)計(jì)、船舶工藝設(shè)計(jì)、船舶改裝設(shè)計(jì)、船舶測(cè)繪補(bǔ)圖、傾斜試驗(yàn)計(jì)算、完工穩(wěn)性校核。

2. 船舶水尺勘劃及水尺表計(jì)算，造船工程中針對(duì)船體結(jié)構(gòu)方面的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。

3. 把首制船所產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，將改良方案融入進(jìn)下條船或同系列船中。

2008/8— 2012/6 中國(guó)石油大學(xué) 熱能與動(dòng)力工程 本科

2009/12 大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)

英語(yǔ)(良好)聽(tīng)說(shuō)(良好)，讀寫(xiě)(良好)

船舶年終總結(jié)個(gè)人篇二十

20__年度在學(xué)院黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在廣大兄弟部門(mén)的支持下、在科室全體工作人員的共同努力下，保衛(wèi)科完成了。本人履行科長(zhǎng)工作職責(zé)，完成工作目標(biāo)，現(xiàn)將具體工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、思想學(xué)習(xí)方面。

隨著我院日新月異的發(fā)展，安全保衛(wèi)工作尤為重要，學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)保衛(wèi)工作也提出了更高的要求，因此，作為安全保衛(wèi)人員，我不僅僅堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)提高政治素養(yǎng)，牢固樹(shù)立大局觀念，而且還要注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)與兄弟院校保衛(wèi)部門(mén)的溝通交流，切合本院自身狀況，不斷提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，努力做到思想清醒、政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)過(guò)硬。

二、具體工作方面。

1、迎新生工作針對(duì)每年新生提前報(bào)到的現(xiàn)象，11年9月2日開(kāi)始，保衛(wèi)科全體人員提前做好相關(guān)工作的準(zhǔn)備，在迎新期間保衛(wèi)科全體人員上崗，各司其職。保安人員負(fù)責(zé)大門(mén)口秩序，進(jìn)入車輛的身份確認(rèn)及指引、疏導(dǎo)入院車輛，保衛(wèi)干部與巡邏隊(duì)負(fù)責(zé)安檢，杜絕安全隱患的發(fā)生。我們始終本著增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量的原則，保證迎新工作安全有序，做到讓新生與新生家長(zhǎng)滿意、放心。

2、軍訓(xùn)工作在新生的軍訓(xùn)過(guò)程中，嚴(yán)格要求，加強(qiáng)學(xué)生思想意識(shí)，進(jìn)行軍事理論和軍事素養(yǎng)的教育。使同學(xué)們團(tuán)結(jié)一致，克服困難，順利完成軍訓(xùn)任務(wù)。加強(qiáng)隊(duì)列、內(nèi)務(wù)、衛(wèi)生訓(xùn)練的同時(shí)，對(duì)新生進(jìn)行安全防火，逃生、防盜等安全的教育。圓滿地完成了11級(jí)新生的軍訓(xùn)工作。

3、消防安全工作根據(jù)本年度消防會(huì)議精神，杜絕火災(zāi)隱患，嚴(yán)查自救措施及消防設(shè)施的漏洞，我?guī)ьI(lǐng)全科室人員，進(jìn)行全院消防設(shè)施檢查，處理了廢舊消防設(shè)施和標(biāo)志的更換，尤其針對(duì)消防水栓及兩處老化消防水井的消防設(shè)施進(jìn)行了維修及更換，及時(shí)處理了不良隱患;并督促學(xué)院各科室及全體人員嚴(yán)密自檢，熟悉周邊環(huán)境，從自我做起。為了加強(qiáng)師生的消防安全意識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人消防安全技能，在11月份進(jìn)行一次消防預(yù)演，透過(guò)講座了解理論，透過(guò)實(shí)踐掌握技能。

4、學(xué)院內(nèi)治安工作我認(rèn)為治安工作要從細(xì)微處抓起，加強(qiáng)保衛(wèi)人員院內(nèi)巡查，并且在學(xué)生中選撥出校園巡邏隊(duì)隊(duì)員，隨時(shí)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)、解決、處理多起不良萌芽狀態(tài)的事件和不安全因素。例如：打架、物品丟失，滅火器材損壞等。為了更好的執(zhí)行院內(nèi)的保衛(wèi)安全工作，及時(shí)給保衛(wèi)科人員、各辦公樓、宿舍樓的值班人員配備值班用品。例如：保衛(wèi)警服、警具、照明器材等，在保衛(wèi)值班人員工作認(rèn)真的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全設(shè)施配備，不斷對(duì)學(xué)院內(nèi)重點(diǎn)部位細(xì)致檢查，杜絕后患發(fā)生。

5、學(xué)院門(mén)衛(wèi)管理工作由于校園所處的位置周邊環(huán)境較為復(fù)雜，因此，學(xué)院的門(mén)衛(wèi)工作任務(wù)重，職責(zé)大。透過(guò)制定《門(mén)衛(wèi)工作細(xì)則》和定期召開(kāi)會(huì)議，加強(qiáng)門(mén)衛(wèi)工作的管理。對(duì)外來(lái)人員進(jìn)校嚴(yán)格執(zhí)行“出入登記”制度;為了確保學(xué)院學(xué)生的食品安全，對(duì)盒飯外賣進(jìn)入校園的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān);并督促學(xué)生宿舍樓的值班人員，嚴(yán)查出入學(xué)生宿舍人員，對(duì)來(lái)訪人員，問(wèn)明狀況及時(shí)登記出入，加強(qiáng)了住宿生的管理，確保住宿生的安全。

6、征兵工作用心響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，及時(shí)宣傳和進(jìn)行大學(xué)生報(bào)名入伍的優(yōu)待政策宣傳，指導(dǎo)學(xué)生如何報(bào)名及辦理入伍等事宜。利用報(bào)廊、板報(bào)對(duì)學(xué)生進(jìn)行國(guó)防知識(shí)教育和大學(xué)生參軍動(dòng)員教育。在10月份組織完成我院學(xué)生的報(bào)名參軍和11月份的政審等各項(xiàng)工作。

7、戶籍工作細(xì)致審核接收新生戶口遷入及畢業(yè)生戶口遷出的戶籍管理工作。整理備案，服務(wù)到位，并對(duì)相關(guān)政策解釋清晰，做到無(wú)任何操作疏漏。做好教師群眾戶口和學(xué)生戶口的管理工作，由于畢業(yè)生分配的多元性，使戶口遷出工作變得零散、繁雜，為確保學(xué)生應(yīng)用及時(shí)，包括假期在內(nèi)，加班加點(diǎn)及時(shí)的完成學(xué)生的戶口遷移工作，為學(xué)生服好務(wù)。

8、大型活動(dòng)安全保障工作在學(xué)院開(kāi)展大型活動(dòng)期間，參與人數(shù)眾多，為了維護(hù)師生安全及正常秩序，要求每位保衛(wèi)人員都要到場(chǎng)，隨時(shí)檢查消防安全，消除安全隱患，以確保學(xué)院大型活動(dòng)能夠順利開(kāi)展。

三、存在的不足和今后的努力方向。

回顧一年來(lái)的工作，在取得成績(jī)的同時(shí)，也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表此刻：

1、創(chuàng)新思維潛力不夠強(qiáng)，工作方法還有待進(jìn)一步的改善，再多些魄力。

2、由于保衛(wèi)人員年齡偏大，各人的綜合素質(zhì)參差不齊，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)他們的指導(dǎo)和管理。

3、對(duì)安全保衛(wèi)工作的宣傳、報(bào)道方面抓得還不夠細(xì)、不夠有力。

今后，我必須進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服缺點(diǎn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色，為營(yíng)建一個(gè)秩序井然、平安和諧的校園而努力工作。多謝大家!

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