合同是一種法律約束力的文件，用于約定和確立各方在特定事項上的權(quán)利和義務(wù)。合同的格式和用詞應(yīng)簡明扼要，避免歧義和漏洞。合同是保障交易雙方權(quán)益的重要文件，請您妥善保管。
航空貨運代理合同篇一
甲方作為國際運輸承運人或承運人的代理人承接乙方委托的國際貨物運輸。根據(jù)乙方的要求，甲方作為其代理人，代為辦理與貨物進(jìn)出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進(jìn)出口商品檢驗檢疫等事務(wù)。
二、乙方應(yīng)在每票貨物出運前以書面形式向甲方提交《國際貨物出口運輸委托書》（簡稱委托書），注明運出貨物的品名、數(shù)量、重量、體積、目的地和要求出運日期等，并加蓋有效印鑒。如乙方提交的委托書未加蓋有效印鑒或未注明上述內(nèi)容的，甲方將通知乙方重寄有效文件，將以有效文件及貨物到達(dá)日安排國際運輸。
三、乙方委托甲方代為辦理與貨物進(jìn)出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進(jìn)出口商品檢驗檢疫等事務(wù)的，應(yīng)提供辦理上述事務(wù)所需的文件和單證材料。如果產(chǎn)生查驗，發(fā)現(xiàn)申報不實的情形，甲方將配合乙方向海關(guān)提出說明，盡最大能力解決，如經(jīng)查實情節(jié)重大時，有行文批示，甲方不承擔(dān)乙方所交付貨物造成的任何連帶責(zé)任。
四、乙方在向甲方發(fā)出委托后要求變更或撤消其委托事項的，應(yīng)采用書面的形式并得到甲方的認(rèn)可，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的費用及因此對甲方造成的損失。
五、乙方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付或到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前10小時以書面形式通知甲方。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負(fù)責(zé)任。
六、乙方應(yīng)根據(jù)甲方的要求將貨物送至甲方的倉庫或指定的地點，或通知甲方安排上門提貨。乙方提交的貨物如有破損、受潮或表面狀況不良的，甲方可以不予接收和付運。乙方應(yīng)承擔(dān)因貨物不能付運對甲方造成的損失。
七、如果航班因天氣，政府禁令，戰(zhàn)爭，罷工，飛機(jī)故障等不可抗力因素造成航班延誤或取消，甲方不承擔(dān)由此產(chǎn)生的任何經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
八、乙方必須嚴(yán)格按照國家法律政策收運和交付貨物，不應(yīng)在其托運的貨物中夾帶易燃易爆等物品及國家禁止出口的物品，甲方不受理危險品（包括不明化學(xué)性質(zhì)的化學(xué)物品）、貴重物品、尸體、骨灰、活動物等的運輸，進(jìn)出口貨物必須遵守《中華人民共和國海關(guān)法》和民航運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)則，否則，由此引起的一切損失及其他賠償責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。對于因受乙方貨物影響而導(dǎo)致的甲方經(jīng)濟(jì)、名譽以及其他方面的損害，甲方將保留對乙方進(jìn)行處罰的權(quán)利。
九、對于貨物在運輸途中，因故導(dǎo)致貨物受損、遺失、變質(zhì)、污染、遲滯等情況發(fā)生，乙方應(yīng)在運費付清的情況下，再按國際aa規(guī)則中規(guī)定的有關(guān)條款處理所發(fā)生的問題。
四、運雜費用。
1、甲方可以用函件或傳真的形式就單票運輸與乙方對運雜費用等進(jìn)行約定。根據(jù)國際貨運行業(yè)的操作慣例，雙方對運雜費用的確認(rèn)以委托書、雙方的往來函件和傳真中載明的內(nèi)容為準(zhǔn)，除非另有雙方共同確認(rèn)的書面材料。
（1）乙方將貨物提交甲方或甲方安排的實際承運人。
（2）甲方或其代理的承運人簽發(fā)相應(yīng)的《空運或海運貨運單》。
3、乙方未在上述任何一種情形發(fā)生前對甲方此前以函件或傳真形式提出的報價提出書面異議的，視為其接受了甲方的上述報價。
4、每票運輸中，乙方應(yīng)按照雙方確認(rèn)的費用標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付相應(yīng)的款項。
5、乙方有義務(wù)經(jīng)常與甲方保持密切的聯(lián)系，以了解的公布運價和優(yōu)惠運價。
6、乙方應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付基本費用：倉儲地面服務(wù)費：人民幣___________元公斤；衛(wèi)檢費：人民幣___________元件；單證費：人民幣___________元票；報關(guān)費：人民幣___________元份；三檢換單費：人民幣___________元票；服務(wù)費：人民幣___________元票。收費調(diào)整：航空或船運公司若有收費調(diào)整，甲方將照實向乙方收取。
7、如乙方要求甲方退關(guān)，甲方須收到乙方基本費用（甲方已為乙方產(chǎn)生的基本費用及運費以外）和服務(wù)費人民幣___________元后再退單。
五、財務(wù)結(jié)算。
1、甲、乙雙方同意采取以月結(jié)30天的結(jié)算方式。乙方逾期付款的，應(yīng)按每日________%的比例向甲方支付逾期付款違約金，同時甲方有權(quán)在書面通知乙方后隨時中止執(zhí)行此協(xié)議。
2、運費到付的處理：對于運費到付的運輸，如收貨人屆時不支付運費的，乙方將承擔(dān)該批貨物的運雜費用和合理的處置費用。
3、涉及索賠及異常運輸款項的處理，應(yīng)。
首先支付相關(guān)運輸費用。
其次根據(jù)責(zé)任歸屬，向相應(yīng)責(zé)任方進(jìn)行后續(xù)個別事件單獨處理，任何一方不應(yīng)擅自采用拖欠、拒付或抵扣運雜費用等方式解決。
4、結(jié)算匯率標(biāo)準(zhǔn)：如以外匯結(jié)算各項費用，應(yīng)以甲方開具發(fā)票日當(dāng)月第一個工作日國家公布外匯牌價的該幣種與人民幣匯率的中間價作為結(jié)算匯率。
5、雙方賬號一覽表。
（1）甲方：_______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
（2）乙方：______________________________________。戶名：____________________________________________。開戶行：__________________________________________。賬號：____________________________________________。
6、月結(jié)方式的運輸代理人或客戶，須具備以下條件：
（1）具有工商、稅務(wù)等有關(guān)法律文件和證明。
（2）貨物運輸費每月在_______元人民幣以上。
航空貨運代理合同篇二
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
航空貨運代理合同篇三
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務(wù)：___________________________。
乙方：_________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務(wù)：___________________________。
第一條托運人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運送____(貨物名稱)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;。
____月____日自____至____，停留____日;。
……。
運輸費用總計人民幣____元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費________元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。
第六條托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
甲方：________(公章)乙方：________(公章)。
法人或法人授權(quán)代表人_______(簽字)法人或法人授權(quán)代表人_________(簽字)。
航空貨運代理合同篇四
簽訂時間：________年____月____日簽訂地點：_________甲方：_________（托運人）法定代表人：_________法定地址：_________經(jīng)辦人：_________郵編：_________聯(lián)系電話：_________傳真：_________乙方：_________（代理人）法定代表人：_________法定地址：_________經(jīng)辦人：_________郵編：_________聯(lián)系電話：_________傳真：_________甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條 甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條 甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單（附件），其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標(biāo)志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼（如：合同號、發(fā)票號等）、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元（國內(nèi)航線）國際_________美元（$）（國際航線）計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條 航班日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100％。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條 因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條 本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條 甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第十九條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自________年____月____日至________年____月____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當(dāng)事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人；代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人；承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務(wù)的所有航空承運人；航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運單應(yīng)當(dāng)作為本合同文本的附件。
4.經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容（包括選擇內(nèi)容、填寫空格部位的內(nèi)容）進(jìn)行選擇、修改、增補或刪減。
5.為更好地維護(hù)各方當(dāng)事人的權(quán)益，簽訂合同時應(yīng)當(dāng)慎重，力求具體、嚴(yán)密。訂立具體條款，需要約定的必須表述清楚，無須約定的須載明本合同不涉及此條款或本合同對此條款無須約定。
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航空貨運代理合同篇五
一、甲方的責(zé)任與義務(wù)。
1.甲方需在貨物到達(dá)海港前(近洋船抵港2日內(nèi))，向乙方提供進(jìn)出口貨物完整真實的相關(guān)文件(加蓋公司印章)。
2.甲方應(yīng)保證在接到乙方提供的關(guān)稅，增值稅稅單正本或副本后，24小時內(nèi)提供限額支票。
3.若由于甲方不能提供進(jìn)出口貨物單拒或用以繳納進(jìn)口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費用，如滯報金，滯箱費，港口費，滯納金，轉(zhuǎn)棧費等經(jīng)甲方確認(rèn)后由甲方承擔(dān)。
二、乙方的責(zé)任和義務(wù)。
1.乙方將負(fù)責(zé)甲方的換單，報關(guān)，納稅，海關(guān)驗貨，商檢，衛(wèi)檢，動植檢，陸運等所有清關(guān)及運輸手續(xù)。
2.在單據(jù)齊全，稅款及時到位的情況下，乙方負(fù)責(zé)在貨物到港后的5個工作日(最遲不超過7個工作日)內(nèi)送貨到甲方指定地點。
3.由以下原因造成的延遲提貨，不追究乙方責(zé)任：
(1)海關(guān)對貨物申報有異議，甲方未及時提供相關(guān)資料配合乙方申報。
(2)海關(guān)在貨物檢驗中提出問題，未及時解決。
(3)貨物已通關(guān)放行，因甲方原因不能接受而延遲提貨(甲方書面認(rèn)可)。
4.乙方需將所有問題的文件及時通知甲方，由于乙方未及時通知甲方而造成的損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方應(yīng)在貨物運到甲方廠區(qū)或指定地點的其他地點前24小時通知甲方，以便甲方安排卸貨。
6.乙方應(yīng)保證貨物在陸運途中的安全。如所運輸?shù)呢浳餅橛泻瘜W(xué)品或危險品，需采取相應(yīng)的措施，以保證不因意外事故而對環(huán)境造成危害;如因運輸原因?qū)ω浳镌斐傻膿p壞或因運輸不當(dāng)而產(chǎn)生的其他不良影響，甲方有權(quán)向乙方提出索賠。
7.乙方需在提貨后7日內(nèi)向甲方提供報關(guān)單原件并返還甲方提供的相關(guān)政府批文。
三、收費標(biāo)準(zhǔn)。
1.集裝箱貨物收費標(biāo)準(zhǔn)：
(1)20英尺集裝箱，包干費_________元;40英尺集裝箱，包干費_________元。(以上包干費包括：港雜費，商檢費，動植物檢，衛(wèi)檢費，回空費，陸運費，報關(guān)費，勞務(wù)費，通關(guān)費，普通換單費。以上包干費不包括：海運提單換單費，海關(guān)驗貨擺箱費，特殊貨物熏蒸費，消毒費，洗箱費，非乙方責(zé)任造成的修箱費，轉(zhuǎn)棧費，滯箱費，滯報金。)。
2.拼箱貨物收費標(biāo)準(zhǔn)：
(1)每票貨物包干費_________元。(包括：報關(guān)費，勞務(wù)費，通道費，錄入費，三檢提貨手續(xù)費，倉儲費，陸運費)。
(2)換單費實報實銷。
四、結(jié)算方式。
乙方應(yīng)于每月_________日前將本月帳目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據(jù)正式發(fā)票，發(fā)票開據(jù)后十日內(nèi)付款。
五、未盡事宜雙方本著互惠互利的原則友好協(xié)商解決。
六、本協(xié)議自甲乙雙方簽字之日起生效，有效期_________個月。
七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。
航空貨運代理合同篇六
甲方：___________________(托運人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
傳真：_____________________________。
乙方：___________________(代理人)。
法定代表人：_______________________。
法定地址：_________________________。
經(jīng)辦人：___________________________。
郵編：_____________________________。
航空貨運代理合同篇七
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。那么，下面是由小編為大家為大家整理的航空貨運代理合同案件分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
在國際貿(mào)易中，商品的流動高度依賴貨物運輸，由此使貨運市場成為全球最重要的市場之一，這個市場參與者眾多，貨主、船東(或其他運力)、船代、海關(guān)、商檢、港務(wù)碼頭、場、站、庫等相關(guān)方相互發(fā)生管理關(guān)系或業(yè)務(wù)關(guān)系。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，貨主通常難以自行完成，因此國際貨運代理業(yè)應(yīng)運而生，把國際貿(mào)易貨運業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。
“貨運代理”系普通法系“freight forwarder”的中文翻譯，已成為約定俗成的用法。但“貨運代理人”(以下簡稱“貨代”)是一個商業(yè)概念而不是現(xiàn)行法律體系下嚴(yán)格意義上的法律概念。依據(jù)《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《管理規(guī)定》)及《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》(以下簡稱《管理規(guī)定實施細(xì)則》)，廣義上的貨運代理人包括：
2. 簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同的獨立經(jīng)營人，又分為無船承運人和多式聯(lián)運經(jīng)營人，實務(wù)界一般將其表述為“當(dāng)事人”。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。
貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代行業(yè)的發(fā)展，顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的貨運代理企業(yè)有二十多萬家。這其中除了俗稱為一代(一級代理資格)的貨運代理公司，還有一大批沒有代理資格但實際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織，包括個人，名稱包括“xx貨運代理有限公司”、“xx運輸公司”、“貨運有限公司”等，還有還有很多公司冠名為“xx物流有限公司”，由于物流的概念比較新，包括快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛冠以“物流”二字;海陸空的承運人也延伸服務(wù)，搞物流;制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司;還有一些連“物流”都不知道是什么的人，也成立物流公司。
這樣的局面伴隨著的是管理的滯后，由此導(dǎo)致了貨代市場的混亂。由于貨代公司盈利點不高，生存嚴(yán)重依賴能不能爭取到貨源(比如集裝箱貨物的“箱量”)，亦即“跑量”，所以很多貨代從業(yè)人員在生存壓力下，“有單就做”，唯恐丟失掉訂單，甚至連委托方的身份都不會認(rèn)真核實，就去墊付費用。操作模式也不規(guī)范，甚至多有違法之舉。
這樣的局面帶來的后果就是糾紛多發(fā)，基本上每家貨代公司都會遇到大量糾紛;糾紛發(fā)生原因五花八門，什么欠運費、扣單、集裝箱超期使用費、滯港費、未交貨、目的港無人提貨、申報不實被海關(guān)扣貨、貨物遺失、貨物運錯地方、貨損、和目的港代理發(fā)生糾紛……有些案情甚至相當(dāng)奇葩，比如某公司依據(jù)一個電話辦理了業(yè)務(wù)，但是貨物最終沒有出運，錢已經(jīng)墊付了，轉(zhuǎn)頭找上家，居然連是誰委托自己都不知道，不但要不回錢來，自己反倒被船公司告上法庭，賠付了幾萬元的集裝箱超期使用費。
對于貨運代理合同的定義，上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院關(guān)于審理貨運代理合同糾紛案件若干問題的解答》中界定為：“本解答所稱貨運代理合同，是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的合同。”
依據(jù)運輸方式的不同，運輸有陸運(汽運、鐵運)、水運(沿海及內(nèi)河運輸、海運)、空運、多式聯(lián)運之分。由于我國對外貿(mào)易運輸主要依賴海運、空運、多式聯(lián)運，故常見的糾紛主要包括海上貨物運輸代理合同糾紛和航空貨物運輸代理合同糾紛。
此兩種糾紛依據(jù)其運輸方式的不同，由不同的法院管轄。司法審判的重視程度也有所不同。
由于國際貿(mào)易總運量中的2/3以上、中國進(jìn)出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸，而航空貨物運輸運量少、運費貴，所以對于我國對于海運的重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對航空貨運的重視。這種重視程度在司法審判實踐中也有反映，比如：海上貨物運輸代理合同糾紛是由海事法院管轄，最高人民法院還專門就海上貨運運輸代理出具司法解釋;而航空貨物運輸代理合同糾紛則無專門司法解釋，并且由基層法院管轄。
物流是一個相當(dāng)專業(yè)的領(lǐng)域，涉及環(huán)節(jié)多、參與人多、涉及政策法規(guī)多、行業(yè)慣例也多，這對審理此類案件的法官提出了很高的要求。海事法院的法官基本上都具有高度的專業(yè)性，在立案時就能夠準(zhǔn)確判定本案的法律關(guān)系是什么，在審判時，能夠基于其掌握的專業(yè)知識，直奔主題，迅速厘清各方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，歸納焦點。而基層法院的法官在審理航空貨物運輸代理合同糾紛時，很多情況下就缺乏基本的常識。
比如，在貨代簽署了自己的空運單(沒有寫as agent)的情況下(類似于海運中的無船承運人簽發(fā)的house 單)，貨代和委托人之間是什么法律關(guān)系?很多基層法院的立案法官甚至審判法官都判定為貨運代理合同糾紛，而有經(jīng)驗的律師會判定為運輸合同糾紛。同樣的情形如果發(fā)生在海運案件中，海事法院的法官看看提單、運單上的簽章就會直接做出正確認(rèn)定。
在此情況下，航空貨物運輸代理合同糾紛的審判實踐，就存在了諸多困境。
第一個面臨的困境是立案
貨運代理合同在性質(zhì)上屬于委托合同，若委托合同當(dāng)事人就管轄問題存在約定，且該約定符合-《民事訴訟法》第25條關(guān)于協(xié)議管轄的規(guī)定，則按照約定確定管轄。若不存在協(xié)議管轄，則適用關(guān)于合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地人民法院管轄。
關(guān)于合同履行地的確定，最高人民法院《關(guān)于對寧波保稅區(qū)華能聯(lián)合開發(fā)有限公司與中信貿(mào)易公司等委托代理進(jìn)口合同糾紛一案管轄權(quán)問題的復(fù)函》以答復(fù)函的形式指出，受托人辦理委托事務(wù)的地點為委托合同的履行地。那么“受托人辦理委托事務(wù)的地點”如何認(rèn)定?具體到實務(wù)中就狀況百出。
比如，一個四川的貨主委托一個上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海貨代辦理了訂艙，、報關(guān)等，最終在上海的`p機(jī)場將貨物順利出運。隨后向四川貨主追索數(shù)千元的運費無果，決定起訴。在律師看來，四川貨主委托的事務(wù)就是“代為辦理貨物的出運”，那么既然貨物在p機(jī)場出運，那么p機(jī)場所在地的p法院自然就是合同履行地。
依照法院的這種邏輯，這個案子的連接點其實是很多的，比如貨代公司所在地，接受委托的報關(guān)行所在地、倉庫所在地、貨物出運地等，都靠得上“受托人辦理委托事務(wù)的地點”。然而有些基層法院卻不這么想，反而將“連接點多”等同于合同履行地“難以確定”，以此為理由把案子拒之門外。于是，p法院以此為由，要求上海貨代到“被告所在地”去起訴。這就造成了一個很奇怪的現(xiàn)象：
四川的貨主委托上海的貨代辦理貨物在上海的空運出運手續(xù)，上海的法院卻認(rèn)為上海不是合同履行地，拒絕受案，要求上海貨代到四川去起訴。
很明顯，這是一種推諉，為了省事把案子推出去，即便現(xiàn)在實施了立案登記制，也沒有任何改善，因為在有些地方，這樣的推諉還是有依據(jù)的，比如上海市高級人民法院在《上海市高級人民法院立案聯(lián)席會議紀(jì)要(二)》中就指導(dǎo)道：
“貨運代理合同糾紛適用合同糾紛管轄的一般規(guī)定，由被告住所地或合同履行地法院管轄。代理人辦理委托事務(wù)的地點是貨運代理合同的履行地。實踐中需注意貨運代理合同與貨物運輸合同的區(qū)別，不應(yīng)簡單以貨物運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地作為貨運代理合同的履行地。立案審查時，如無法確定貨運代理合同的履行地，則應(yīng)由被告住所地法院管轄?！?/p>
有了這樣的理論支持，基層法院還不大推特推?無需任何理由，一句“無法確定貨運代理合同的履行地”就可以包打天下，就算依照立案登記制把立案材料收進(jìn)去，也可以一紙裁定說自己沒有管轄權(quán)。這時，貨代企業(yè)只剩下了一種選擇：到被告所在地起訴。
相當(dāng)數(shù)量的貨代公司考慮到異地起訴的成本和風(fēng)險(不同地區(qū)法院，對證據(jù)規(guī)則的理解是不一致的，比如有的法院允許電子證據(jù)當(dāng)庭打開，有的法院卻一定要求進(jìn)行公證等等)，會選擇放棄訴訟。
第二個面臨的困境是審判過程
這個困境首先來自于法官的專業(yè)素養(yǎng)。航空貨運代理合同法律關(guān)系與海上貨運代理合同法律關(guān)系在很多方面上有共同之處，然而基層法院的通常不像海事法院的法官那樣熟悉業(yè)務(wù)。比如，海事法院的法官對于單證應(yīng)該在誰手里、貨值、單證內(nèi)容等常識性的法律事實能夠立刻做出判斷，對于案件的法律關(guān)系能做出準(zhǔn)確判斷并向雙方釋明，而有些基層法院的法官甚至連貨運代理的常識都不明了。
比如前面提到的，貨代簽發(fā)了house airway bill并且沒有批注自己as agent的情況下，有些基層法院的法官腦子里完全沒有“契約承運人”的概念，還認(rèn)為這是一個“貨運代理合同糾紛”;還有的基層法院法官對于“委托合同”的法理甚為精通，對于貨運的基本流程卻一知半解，也就對貨代的具體業(yè)務(wù)和行業(yè)操作慣例不甚清楚，庭前又沒有仔細(xì)研讀案卷，在法庭上會花費大量時間去反復(fù)詢問一些常識性的事實，律師不得不花費很大的力氣進(jìn)行講解，還不能保證法官能聽懂。
在這樣的情況下，一些在專業(yè)律師看來法律關(guān)系清楚、證據(jù)事實明確的案子，僅僅由于運輸方式的不同，就可能會面臨不同的結(jié)果。在海事法院審理的貨運代理合同糾紛，專業(yè)律師基本都能對案件的走向做出合理的預(yù)測;在基層法院審理的案子，律師做不到這一點，因為法官的專業(yè)素養(yǎng)完全是考慮不到的因素。
第三個困境來自對證據(jù)規(guī)則的機(jī)械理解甚至設(shè)置障礙
在海事法院和高院做過案子的律師都知道，海事法院和高院對于證據(jù)形式的要求寬松很多，并不要求在立案時文件齊備，只要有復(fù)印件即可立案，允許在訴訟過程中補充公證認(rèn)證件。對于翻譯文件，也接受單方翻譯，除非對方對翻譯內(nèi)容提出異議，發(fā)生爭議，才會尋求第三方機(jī)構(gòu)的翻譯。很多情況下，法官還會直接指出翻譯的謬誤。這樣的審判效率無疑保證了庭審的順利進(jìn)行。
而基層法院對此就僵化得多，比如立案時的主體資格審查，采取一刀切的僵化處理，原被告為境外公司的，必須提供該公司的商業(yè)登記證明的公證認(rèn)證件，委托人為境外公司的，委托手續(xù)在立案時也必須經(jīng)過公證認(rèn)證手續(xù)才可以。還有的法院不認(rèn)可特別授權(quán)的律師代簽訴狀的效力，要求境外的原告在訴狀上簽字并公證認(rèn)證，才認(rèn)為是“可接受的”。對于英文或其他外文文件還要求“專門的翻譯機(jī)構(gòu)翻譯”，如果是外地的翻譯機(jī)構(gòu)，還要求提供“該翻譯機(jī)構(gòu)有翻譯資質(zhì)的證明”。
在實踐中，很多所謂專門的翻譯機(jī)構(gòu)對于專業(yè)英語一知半解，連基本的名詞都翻譯不準(zhǔn)確，還不如律師或業(yè)務(wù)人員自己的翻譯。筆者在很多案件中就不得不自行翻譯，然后找“專業(yè)的翻譯機(jī)構(gòu)”蓋章，讓客戶白花一筆“翻譯蓋章費”。
法官也許是不懂，也許是為了逃避責(zé)任，最終苦的卻是案件當(dāng)事人。
第四個困境是對法定程序的故意無視
這一點并不僅僅存在于航空貨運代理合同糾紛案件中。比如訴前財產(chǎn)保全程序，是《中華人民共和國民事訴訟法》明文規(guī)定的，第一百零一條明文規(guī)定：
“利害關(guān)系人因情況緊急，不立即申請保全將會使其合法權(quán)益受到難以彌補的損害的，可以在提起訴訟或者申請仲裁前向被保全財產(chǎn)所在地、被申請人住所地或者對案件有管轄權(quán)的人民法院申請采取保全措施。申請人應(yīng)當(dāng)提供擔(dān)保，不提供擔(dān)保的，裁定駁回申請。
人民法院接受申請后，必須在四十八小時內(nèi)作出裁定;裁定采取保全措施的，應(yīng)當(dāng)立即開始執(zhí)行。申請人在人民法院采取保全措施后三十日內(nèi)不依法提起訴訟或者申請仲裁的，人民法院應(yīng)當(dāng)解除保全。”
同樣的規(guī)定見《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第十三條：
“當(dāng)事人在起訴前申請海事請求保全，應(yīng)當(dāng)向被保全的財產(chǎn)所在地海事法院提出?！?/p>
這樣的法定權(quán)利和法定程序，被各海事法院忠實履行，各海事法院很少會對訴前財產(chǎn)保全措施設(shè)置障礙，其障礙一般主要體現(xiàn)在擔(dān)保金金額上。
部分基層法院卻會置法律規(guī)定于不顧，不接受訴前財產(chǎn)保全申請(不是裁定準(zhǔn)不準(zhǔn)許的問題，而是連文件都不收)，而且不會給出任何理由。
部分口頭上表示愿意接受的，則提出了一大堆門檻限制，審核極其嚴(yán)格;即便是接受了，也不是立案庭在48小時內(nèi)去保全，而是“依照本院規(guī)定”將材料轉(zhuǎn)交保全組(通常屬于執(zhí)行局)去保全，也就是說，過程是：立案法官——交給立案庭內(nèi)勤——轉(zhuǎn)給執(zhí)行庭——分給保全組內(nèi)勤——交給保全組法官，等保全組法官去保全，都不知道是多久以后，被告早已收到訴狀，早就把錢轉(zhuǎn)走了。
《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定，法院就是不執(zhí)行，當(dāng)事人又能如何?
從以上論述可以看出，航空貨運代理合同糾紛案件司法審判存在的困境，原因復(fù)雜，涉及方面很多，要想在短期內(nèi)做出改變并不容易。但是，貨運代理行業(yè)作為我國重要的服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，對我國對外貿(mào)易的順暢有著非常重要的作用，不能因為航空貨運的運量較少就對此不加以重視?，F(xiàn)行的司法審判實踐并不能有效的保護(hù)行業(yè)參與人的合法權(quán)益，有時候反而起到了反作用。
因此，我們希望最高人民法院能夠?qū)娇肇涍\代理合同糾紛案件司法審判存在的困境加以研究，盡快對相關(guān)法律關(guān)系的司法審判給出指導(dǎo)性意見，或者做出專門的司法解釋。同時，有針對性的吸收專業(yè)性的人才充實進(jìn)法院隊伍，使基層法院對此相關(guān)案件的審理也能做到專業(yè)化。
航空貨運代理合同篇八
1、合同約定范圍內(nèi)之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達(dá)成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。
2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時，應(yīng)提前三十天以書面形式通知對方，雙方達(dá)成一致后，方可解除。
3、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決；若協(xié)商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇九
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務(wù)，應(yīng)及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負(fù)微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付、到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應(yīng)費用，由甲方承擔(dān)。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應(yīng)向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
第十一條甲方向乙方支付運價的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應(yīng)的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
航空貨運代理合同篇十
法定代表人：電話：
乙方：地址：
法定代表人：電話：
(一)、運輸內(nèi)容：
乙方應(yīng)當(dāng)在收到貨物后，于年月日之前，將貨物從港運至港，交于收貨人。
(二)、運輸方式：
乙方在接到貨物后，應(yīng)自行完成運輸，如要轉(zhuǎn)委托第三方完成該次運輸，應(yīng)當(dāng)取得甲方的書面同意。。
(三)、倉儲責(zé)任：
甲方應(yīng)當(dāng)在簽定合同之后日內(nèi)，將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫。
乙方在收到甲方貨物之后，應(yīng)當(dāng)向甲方開具貨物收據(jù)和倉庫證明。并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
(四)、通知責(zé)任：
1、乙方若將該次運輸交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在起航之前，通知甲方。
2、甲方得知乙方將運輸任務(wù)交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在接到乙方通知后三天內(nèi)給予答復(fù)。
3、乙方應(yīng)當(dāng)在起航之后電告甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸船時間。
(五)、費用及結(jié)算方式：
本合同經(jīng)雙方簽字后日內(nèi)，甲方應(yīng)支付給乙方相關(guān)費用預(yù)付款元(雙方協(xié)調(diào)確定)，待貨到之后，雙方進(jìn)行一次性結(jié)算。
(六)、甲方違約責(zé)任：
1、甲方未于規(guī)定期限將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫，造成乙方不能按時裝貨，按時起航的，每延誤一天，應(yīng)向乙方支付違約金元。
2、甲方未于規(guī)定期限內(nèi)支付給乙方相關(guān)性費用的，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付所拖欠費用的%的違約金。
3、甲方如不履行合同或者擅自改變合同，應(yīng)當(dāng)向乙方支付違約金元。
(七)、乙方違約責(zé)任：
1、乙方未在規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運至目的地的，每逾期一天，應(yīng)當(dāng)向甲方支付違約金元。
2、乙方在起航后未通知甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸貨時間的，所造成一切損失，由乙方承擔(dān)。
3、乙方自接到甲方貨物后，到將貨物交于甲方指定收貨人期間，應(yīng)當(dāng)妥善保管貨物，如因乙方保管不善，造成的貨物損壞、滅失的一切損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方委托第三方承運的，應(yīng)當(dāng)向甲方提供真實的情況、資料，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，甲方有權(quán)向乙方追索并撤銷代理合同，造成損失的，應(yīng)當(dāng)全部由乙方承擔(dān)。
航空貨運代理合同篇十一
甲、乙雙方依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。
貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。
如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。
如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。
如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條。
甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
元(國內(nèi)航線)/國際_________美元($)(國際航線)計算。
第九條。
甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前______小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。
乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式_________________________________________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條。
航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條。
貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條。
本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。
合同履行期限自______年_____月_____日至_____年_____月_____日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定_______________________________。
簽訂地點：_________________。
航空貨運代理合同篇十二
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
乙方(代理人)：______________________________。
法定地址：______________________________。
經(jīng)辦人：______________________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：________法定代表人(簽字)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
航空貨運代理合同篇十三
托運人：_________________(以下簡稱甲方)。
法定代表人：_________________。
地址：________________________________。
代理人：_________________(以下簡稱乙方)。
法定代表人：_________________。
地址：_________________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣元(國內(nèi)航線)/國際美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式如下：
____________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的,按____________________標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的____________%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交華南國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式____________________份，具有同等效力。合同履行期限自________年________月________日至________年________月________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：________________________________。
甲方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
乙方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權(quán)代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
合同簽訂地點______________。
航空貨運代理合同篇十四
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務(wù)，應(yīng)及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負(fù)微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付、到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應(yīng)費用，由甲方承擔(dān)。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應(yīng)向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
第十一條甲方向乙方支付運價的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應(yīng)的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
航空貨運代理合同篇十五
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址:郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：郵編：
經(jīng)辦人：聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或其他國家法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方對甲方送交貨物的空運業(yè)務(wù)，應(yīng)及時訂艙、承辦收貨、制單、報檢、裝板、交接等整套手續(xù)。
第六條航空運輸過程中，允許存在的貨物數(shù)量、質(zhì)量正負(fù)微差數(shù)值為：。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物的運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸有關(guān)文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值或航空保險的，由于承運人及其乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高為滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元。
第九條甲方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付、到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前小時通知乙方。否則，如貨物在目的港被提取，或因此增加相應(yīng)費用，由甲方承擔(dān)。
第十條甲方在貨物出運后因修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，要求乙方代發(fā)電報通知承運人的，甲方應(yīng)向乙方提交正式書面委托，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
第十一條甲方向乙方支付運價的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式：
第十二條甲方不能按時支付運費的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方償付違約金。
第十三條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十四條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。
第十五條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗以及甲方、甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十六條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告(且提供相應(yīng)的法律證據(jù))，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得采取拖欠或暫扣運費的手段。
第十七條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。
第十八條本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用于中華人民共和國法律。
第十九條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決爭議：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第二十條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十二條其他約定：。
航空貨運代理合同篇十六
合同號：( )
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
甲方系專業(yè)國際貨運代理公司，乙方系貨主或貨主的代理人，為有利于雙方之間進(jìn)行長久、穩(wěn)定和便捷的業(yè)務(wù)關(guān)系，特制定本協(xié)議書，并共同遵守如下條款。
一、 委托
1. 乙方委托甲方辦理國際及地區(qū)航線的航空貨物國際運輸業(yè)務(wù)。乙方在出貨前送交(或傳真)國際貨物空運委托書，應(yīng)在委托書上加蓋公章或業(yè)務(wù)人員簽名。沒有乙方蓋章或簽名的，甲方有權(quán)拒收。但沒有乙方蓋章或簽名，僅有乙方打印或書寫的委托書(或類似文書)，在沒有相反證據(jù)的前提下，從客戶服務(wù)的宗旨，可視為乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如變更業(yè)務(wù)人員或傳真號碼的，應(yīng)及時以正式的書面形式告知甲方。否則，以原業(yè)務(wù)人員或以傳真號碼出具的委托書視為乙方的行為。
二、 職責(zé)
2. 乙方在提供貨源的同時，提供有關(guān)進(jìn)出口報關(guān)所需的全套正確單據(jù)，同時說明貨物交貨情況、對航班之要求。貨物運達(dá)甲方指定倉庫之前必須將貨物的品名、件數(shù)、體積、重量、目的`港和貨到倉庫的時間以及成交運價標(biāo)明在委托書上通知甲方，以便及時安排甲方訂艙、收貨。因乙方提供單證不全或錯誤所形成的后果由乙方承擔(dān)。
3. 乙方按甲方要求將貨物運達(dá)指定倉庫，甲方收到貨物后，負(fù)責(zé)驗收、簽收、復(fù)磅物的體積重量按倉庫交接時所示，作為計費重量，甲方于貨走前告之乙方，待乙方確認(rèn)后方可發(fā)貨。
4. 甲方收到乙方的貨物及其報關(guān)單據(jù)后，負(fù)責(zé)承擔(dān)乙方交送貨物的空運業(yè)務(wù)，及時安排訂艙，制單，報關(guān)，報驗等出運事宜。按乙方提供的委托書，甲方根據(jù)乙方的要求正確地制作運單。貨物出運后及時將正本提單和運費發(fā)票寄送乙方并隨時追蹤航班信息，做好售后服務(wù)。因乙方提供的信息錯誤造成的任何損失均由乙方承擔(dān)。
5. 在辦理國際貨運業(yè)務(wù)中，雙方必須遵守我國及過境國(地區(qū))、到達(dá)國(地區(qū))政府的法令等有關(guān)規(guī)定。
6. 退稅單和外匯核銷單等在甲方收到全部運費后移交給乙方或乙方指定的第三方。
7. 如乙方未指定出口貨物目的地貨運代理人，則由甲方酌情代乙方指定。
8. 在甲方訂妥艙位后，乙方突然在飛機(jī)起飛前取消的，乙方應(yīng)承擔(dān)由于撤銷委托行為而引起的甲方的損失。乙方在支付相關(guān)費用(包括但不限于甲方的倉儲和人員操作費用以及航空公司的艙位費)后可取回貨物。
9. 運價以雙方確定的價格結(jié)算。一般情況下，雙方成交運價標(biāo)明在委托書上予以確認(rèn)。未標(biāo)明運價的，則以空運單上注明的運價為準(zhǔn)(分單運價與主單運價不一致時，以分單為準(zhǔn)。)
三、 結(jié)算
10. 運費結(jié)算：除了雙方具體個案另有約定外，貨出運后30天內(nèi)付款。延期付款的，比照銀行貸款利率標(biāo)準(zhǔn)支付滯納金。
四、 索賠
11. 由于承運人的責(zé)任或有關(guān)操作過程中的某些不可抗力因素導(dǎo)致貨失、貨損或航班調(diào)整等情況，甲方作為貨運代理人應(yīng)積極協(xié)助乙方處理有關(guān)善后事宜。若由于甲方操作失誤造成乙方損失，則由甲方負(fù)責(zé)按有關(guān)運輸法規(guī)作出賠償。但任何索賠行為或主張，均應(yīng)在支付全部運費后方可進(jìn)行。
12. 因貨物運輸而引起的任何索賠，乙方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，在法定的時效內(nèi)向甲方提交書面報告，由甲方代表乙方向航空承運人提出索賠。否則，甲方不承擔(dān)任何法律責(zé)任。
13. 甲方作為貨運代理人，依法系締約承運人，與實際承運人同樣享有賠償責(zé)任限制。甲方的賠償將根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定處理。
14. 甲乙雙方之間的任何索賠，應(yīng)作為個案以書面形式解決。
15. 對貨物損失的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)，如目的港權(quán)威驗貨機(jī)構(gòu)出具的查驗證據(jù)等，否則另一方有權(quán)拒絕接受索賠。
運代理協(xié)會(即“iata”)的相關(guān)規(guī)則辦理。
五、 仲裁
17. 本協(xié)議適用中華人民共和國的法律和中華人民共和國政府參加的國際公約，條約，慣例等。
18. 協(xié)議雙方在執(zhí)行協(xié)議時發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商不成，除雙方達(dá)成仲裁協(xié)議提交仲裁外，提交甲方法人所在地法院管轄。
六、 生效
19. 本協(xié)議自雙方簽字之日生效，有效期一年。期滿后如雙方均未提出異議，則自動延長一年；未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式兩份，雙方各保留一份。
甲方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
乙方(蓋章)：
授權(quán)代表人(簽字)： 日期：
航空貨運代理合同篇十七
航空運輸合同是航空運輸承運人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。以下是本站小編為大家精心準(zhǔn)備的：航空貨運代理。
簽訂時間：_________年_________月_________日。
簽訂地點：_________。
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式。
_________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定。
_________。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當(dāng)事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人;承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務(wù)的所有航空承運人;航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
4.經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容、填寫空格部位的內(nèi)容)進(jìn)行選擇、修改、增補或刪減。
5.為更好地維護(hù)各方當(dāng)事人的權(quán)益，簽訂合同時應(yīng)當(dāng)慎重，力求具體、嚴(yán)密。訂立具體條款，需要約定的必須表述清楚，無須約定的須載明“本合同不涉及此條款”或“本合同對此條款無須約定”。
托運人(姓名)__與中國民用航空__航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運)__(貨物名稱)到__(到達(dá)地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條托運人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運送__(貨物名稱)，其航程如下：
__月__日自__至__，停留__日;。
__月__日自__至__，停留__日;。
運輸費用總計人民幣__元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為__公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費__元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。
第六條托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：___承運人：___。
開戶銀行：__開戶銀行：__。
銀行帳號：__銀行帳號：__。
__年__月__日訂。
托運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務(wù)：___________________________。
承運人：_________________________。
地址：___________________________。
郵碼：___________________________。
電話：___________________________。
法定代表人：_____________________。
職務(wù)：___________________________。
第一條托運人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運送____(貨物名稱)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;。
____月____日自____至____，停留____日;。
……。
運輸費用總計人民幣____元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費________元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。
第六條托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費。
第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
承運人：______________。
代表人：______________。
________年____月____日。
航空貨運代理合同篇十八
委托人（甲方）_________受托人（乙方）_________依據(jù)我國法律規(guī)定，雙方協(xié)商一致訂立本合同以茲遵守。
第一條 代理事項
1．甲方委托乙方為貨運代理人，進(jìn)行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關(guān)代理事項。
2．甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議內(nèi)容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權(quán)委托書》。
第二條 甲方義務(wù)
1．應(yīng)于提出的發(fā)運日期（或運到日期）前____日向乙方提供有關(guān)運輸?shù)馁Y料與要求（包括發(fā)運地點、到貨地點、貨物品名、數(shù)量、性質(zhì)、是否辦理保價（險）、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實資料），并蓋章確認(rèn)。
2．于每批貨物發(fā)運前____日，將需要運輸?shù)呢浳锿暾亟桓督o乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3．已包裝或因其他原因不易清點的貨物內(nèi)容和數(shù)量，由甲方自行負(fù)責(zé)。
4．已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應(yīng)提前____日書面通知乙方。
5．應(yīng)在本協(xié)議約定的時間內(nèi)將運輸代理服務(wù)費（或包干費）支付給乙方。
第三條 乙方義務(wù)
1．根據(jù)甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時完成代理事項。
2．及時向甲方報告運輸代理事務(wù)的進(jìn)展情況，代理行為完成后，應(yīng)將有關(guān)單據(jù)證明交付甲方。
3．對甲方提供的各種資料、文件應(yīng)予以保密。
第四條 代理費用及結(jié)算方法
2．為便于清算，雙方同意____日清算一次，結(jié)算方式為_________；
3．需由乙方代結(jié)算各種運雜費用的，由甲方按代理量預(yù)付乙方所需費用，并于運輸前____日匯入乙方銀行帳戶（需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書后，方可墊付）。
4．費用結(jié)算后，乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責(zé)任
1．在協(xié)議期內(nèi)甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，甲方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
2．乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔(dān)責(zé)任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴(kuò)大、變更代理權(quán)限，而由此造成甲方的經(jīng)濟(jì)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3．由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
4．由于不可抗力或_________時，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時，可用下列第_________種方式解決（以a;adc;選擇）：
（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；
（2）向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1．本協(xié)議經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
2．協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。
乙方_________住址_________
住址_________電話_________
電話_________法定代表人_________
法定代表人_________委托代理人_________
委托代理人_________委托代理人身份證號碼_________
委托代理人身份證號碼_________委托代理人電話_________
委托代理人電話________年____月____日
航空貨運代理合同篇十九
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成如下合同：
1、甲方委托乙方代理其相關(guān)貨物運輸?shù)确矫娴姆?wù)，乙方愿意接受甲方委托并為其代理相關(guān)貨物運輸事宜，乙方應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的貨運代理的資質(zhì)。雙方同意，乙方應(yīng)根據(jù)其“標(biāo)準(zhǔn)營運條款”提供服務(wù)。
甲方委托乙方提供的服務(wù)包括但不限于內(nèi)陸拖車、倉儲、報關(guān)報檢、國際海空運進(jìn)出口運輸、目的港清關(guān)、送貨等服務(wù)。
2、乙方在開航(或到港)后2個工作日內(nèi)開具費用對賬單供甲方核對，甲方在收到后2日內(nèi)進(jìn)行核對并支付相應(yīng)費用，乙方收到所有的應(yīng)收款項后1個工作日內(nèi)安排放單放貨。
3、本合同自甲、乙雙方簽署之日起生效，合同有效期為一年。合同期限屆滿時，若甲、乙雙方未向?qū)Ψ教岢鼋K止本合同的書面通知，則本合同的有效期限自動延長，自動延長的期限視為不定期。本合同任何一方當(dāng)事人需提前30日提出書面通知終止本合同并得到對方同意后方可終止本合同。
4、雙方當(dāng)事人就履行本合同所發(fā)生的任何爭議應(yīng)首先通過友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商不成的，可以向乙方所在地法院提起訴訟。本協(xié)議受中華人民共和國的法律管轄。
航空貨運代理合同篇二十
甲方：_________(托運人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
乙方：_________(代理人)。
法定代表人：_________。
法定地址：_________。
經(jīng)辦人：_________。
郵編：_________。
聯(lián)系電話：_________。
傳真：_________。
甲、乙雙方依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就國內(nèi)或國際航空貨物運輸代理事宜，達(dá)成協(xié)議如下：
第一條 甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內(nèi)或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務(wù)。
第二條 甲方托運貨物應(yīng)當(dāng)真實合法，乙方在任何情況下都有權(quán)拒絕受托代理危險品或出運國、中轉(zhuǎn)國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸?shù)纳唐返倪\輸業(yè)務(wù)。
第三條 甲方應(yīng)當(dāng)正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內(nèi)容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數(shù)、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條 甲方交給乙方的運輸標(biāo)志(嘜頭)必須有以下內(nèi)容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數(shù)。
第五條 乙方應(yīng)根據(jù)甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關(guān)、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的全部業(yè)務(wù)或其中的部分業(yè)務(wù)。
第六條 航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第七條 甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關(guān)運輸文件的真實性和正確性負(fù)責(zé)。
第八條 甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元(國內(nèi)航線)/國際_________美元(us$)(國際航線)計算。
第九條 甲方在貨物出運中要求修改運單中有關(guān)項目或變更對貨物的處置方式，應(yīng)在航班到達(dá)目的港前_________小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應(yīng)盡量滿足，由此產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔(dān)任何責(zé)任和賠償。
第十條 甲方向乙方支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的標(biāo)準(zhǔn)及支付方式。
_________。
第十一條 甲方不能按時支付運費及相關(guān)服務(wù)費用的，按標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。
第十二條 航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導(dǎo)致甲方因此受損的，乙方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是損害賠償?shù)淖罡呦揞~不應(yīng)超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條 貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付違約金。
第十四條 貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第十五條 因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關(guān)系人應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎(chǔ)上，在法定時效內(nèi)向乙方書面報告且提供相應(yīng)的法律證據(jù)，由乙方代甲方或甲方的法律關(guān)系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔(dān)，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條 因甲方或甲方的法律關(guān)系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔(dān)法律責(zé)任。
第十七條 本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調(diào)整。
第十八條 甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：
(1)提交_________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十九條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，本合同期滿之日前，經(jīng)雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條 其他約定。
_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
附件。
1.本合同文本是根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定的示范文本，合同條款為提示性條款，供民用航空貨運代理合同雙方當(dāng)事人參照使用。
2.本合同所稱托運人是指為運輸貨物與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人;代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人;承運人是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供貨運其他服務(wù)的所有航空承運人;航空貨運單是指托運人或者托運人委托承運人填制的，托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。
3.航空貨運單應(yīng)當(dāng)作為本合同文本的附件。
4.經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，可以對本示范文本的條款內(nèi)容(包括選擇內(nèi)容、填寫空格部位的內(nèi)容)進(jìn)行選擇、修改、增補或刪減。
5.為更好地維護(hù)各方當(dāng)事人的權(quán)益，簽訂合同時應(yīng)當(dāng)慎重，力求具體、嚴(yán)密。訂立具體條款，需要約定的必須表述清楚，無須約定的須載明“本合同不涉及此條款”或“本合同對此條款無須約定”。
航空貨運代理合同篇二十一
甲方： ________________(委托人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
乙方：__________________(代理人)
法定代表人：_____________________
法定地址：_______________________
郵編：___________________________
經(jīng)辦人：_________________________
聯(lián)系電話：_______________________
傳真：___________________________
銀行帳戶：_______________________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：
1.甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2.甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3.甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4.甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5.為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.
6.甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7.乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
8.乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。
9.除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10.甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。
11.甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12.甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
13.甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。
14.如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的， 乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
15.乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。
或者
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17.本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
18.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式 _____份。
甲方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
乙方：__________________
簽字蓋章：______________
_______年_______月____日
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