總結(jié)是一個對自己成長軌跡的回顧和總結(jié)。在寫總結(jié)時，要注意客觀、中立，避免主觀上的片面性和偏見。以下是一些總結(jié)的經(jīng)典范文，希望能對大家有所幫助。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇一
農(nóng)村公路的質(zhì)量管理,需要參建各方的'積極參與和高度重視,本文從監(jiān)理、施工、檢測三方闡述了建設(shè)中的控制要點及措施,來確保農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量.
作者：彭春蕾作者單位：遂平縣農(nóng)村公路管理所,河南,遂平,463100刊名：華章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分類號：u415關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控管理
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇二
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：
(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進的養(yǎng)護技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務(wù)必完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責(zé)層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責(zé)負全責(zé);局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進度。
4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇三
省檢查組各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家：
今年以來，按照省、市進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)的指示精神，**市交通部門緊緊圍繞省廳工作部署，精心組織，科學(xué)安排，通過開展農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年“回頭看”、農(nóng)村公路路肩培護、平面交叉專項治理和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“好路杯”競賽等活動，全市農(nóng)村公路工作健康有序發(fā)展。
一、工程建設(shè)年度計劃完成情況：
省廳下達**市農(nóng)村公路預(yù)安排計劃建設(shè)項目88個建設(shè)總里程為299.6公里計劃總投資15880萬元（其中縣鄉(xiāng)道36個215.8公里通村公路52個83.8公里）；危橋改造項目10座507延米計劃總投資1516萬元。截止目前已完工項目68個完工里程209.7公里完工率70%。在建項目8個54.96公里未開工項目12個34.94公里。危橋改造項目完工4座199延米在建6座308延米。
二、質(zhì)量管理及質(zhì)量年活動開展情況。
今年，我市所有農(nóng)村公路建設(shè)項目已全部列入市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督范圍，并嚴格執(zhí)行三階段驗收制度。全市所有農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督都以設(shè)計文件、相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢測評定標準為依據(jù)，突出質(zhì)量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監(jiān)督管理機制，切實把好建筑材料進入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)等“五個關(guān)口”，市、縣區(qū)分別成立督導(dǎo)組，把質(zhì)量監(jiān)督落實到位，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行通報，并責(zé)令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到84.9%。
今年是農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動的最后一年，按照《**市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動實施方案》，市交通局質(zhì)量年活動領(lǐng)導(dǎo)小組召開了專題工作會議，進行具體安排布置。各縣區(qū)均抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立調(diào)查小組，參加質(zhì)量調(diào)查，并加強宣傳，明確責(zé)任，落實到人，積極推進。對以來修建的工程進行了全面的調(diào)查，包括路面病害情況、路基及附屬設(shè)施情況、橋梁病害情況，嚴格按照有關(guān)規(guī)定對病害情況認真細致地填寫了調(diào)查表，做到實事求是、數(shù)據(jù)真實、不疏不漏、不編不造，真實地反映了我市農(nóng)村公路的現(xiàn)狀，為下一步農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)工作提供了第一手資料，同時對調(diào)查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷無條件進行了整改。
三、工程試驗室建設(shè)落實情況。
市、縣兩級農(nóng)村公路部門一向注重試驗室建設(shè)。今年我市進一步增強了試驗室建設(shè)力度。目前，市處及兩縣三區(qū)都相繼建立了較完備的中心試驗室，共有試驗檢測人員52人，其中高級工程師1人，工程師15人，初級職稱以上和獲有試驗檢測證書的共27人，投入資金120余萬元，購置了各種試驗檢測儀器150臺/套，已能滿足當前農(nóng)村公路建設(shè)檢測需要。
試驗室為我市農(nóng)村公路工程做了大量的試驗檢測工作。主要包括路基土石方工程試驗、石灰穩(wěn)定土試驗、水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗，水泥穩(wěn)定碎石試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗等，不僅為工程建設(shè)提供了真實、可靠的試驗數(shù)據(jù)，也為保證我市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量起到了關(guān)鍵作用。
四、主要經(jīng)驗和存在的問題。
（一）市縣區(qū)政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)。
市委、市政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)項目。成立了由分管副市長謝連章為組長的全市農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組；市委書記靳克文十分關(guān)注農(nóng)村公路建設(shè)，多次調(diào)研，聽取匯報；市長祁金立先后數(shù)次到縣區(qū)施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)；市人大、市政協(xié)非常關(guān)注農(nóng)村公路建設(shè)，先后對人大代表、政協(xié)委員的有關(guān)農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)所提的建議和議案辦理情況進行督辦；市、縣區(qū)交通部門積極主動向市、縣區(qū)政府作好匯報，引起了政府的高度重視，積極籌措建設(shè)資金，精心組織，科學(xué)安排，工程進度快，質(zhì)量控制好。如**區(qū)高度重視農(nóng)村公路及危橋改造工作，區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨施工一線，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中出現(xiàn)的影響施工進度的問題，保證了工程的順利進行；**縣實行縣四大領(lǐng)導(dǎo)班子分包路段，及時解決工程建設(shè)過程中遇到的各種困難和問題；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確一名班子成員，專門抓農(nóng)村公路建設(shè)工作，具體對沿線取土、清障等項目開工前期準備工作進行協(xié)調(diào)處理，確保施工環(huán)境寬松優(yōu)良；**縣堅持做到“五個到位”，即強化責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)到位；營造環(huán)境、宣傳到位；多方籌措、資金到位；規(guī)范操作、管理到位；嚴格驗收、督導(dǎo)到位，從而確保了工程進展順利；**區(qū)、**區(qū)都把農(nóng)村公路建設(shè)納入政府承諾十件實事之一，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂目標責(zé)任書，進一步明確責(zé)任，構(gòu)筑起了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體系。
（二）交通部門精心組織農(nóng)村公路建設(shè)和危橋改造。
一是抓好項目籌備和管理工作。**市緊抓當前國家加大基礎(chǔ)建設(shè)的重大機遇，爭取更大的項目支持和資金支持。在項目規(guī)劃上，以打通斷頭路，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)，縣縣暢”為目標，加強行政區(qū)域與經(jīng)濟區(qū)域的聯(lián)絡(luò)，形成公路經(jīng)濟圈，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)效益。在計劃的安排和資金的投放上，我們打破過去按里程和地域面積平均分配的模式，按照全市經(jīng)濟發(fā)展的總體要求，突出重點，兼顧平衡，確保進一步向農(nóng)村新型社區(qū)傾斜，進一步向移民新村傾斜，進一步向雙匯產(chǎn)業(yè)化基地傾斜，進一步向各縣區(qū)有影響的大型種植示范基地傾斜。在項目建設(shè)管理上，通過規(guī)范建設(shè)行為，加強施工的全過程監(jiān)控。對項目建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，采取超強措施，盯緊每個環(huán)節(jié)，步步跟蹤落實，確保工程質(zhì)量，建成群眾滿意的放心工程。二是制訂辦法，嚴格措施，規(guī)范管理。相繼出臺了《關(guān)于對全市農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護實行分片督導(dǎo)的通知》、《關(guān)于下達農(nóng)村公路水泥混凝土路基、基層頂面彎沉控制指標的通知》、《關(guān)于認真做好全市農(nóng)村公路建設(shè)工作的通知》等文件，從各個方面，不同層次，來強化、加強我市農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)范化管理。
（三）積極籌措建設(shè)資金。
除國、省安排的補助資金外，我市已建立起了通村公路、縣鄉(xiāng)道、橋梁改建的配套資金方案。市財政采取以獎代補的方式，對通村公路每公里獎勵2-3萬元，對通鄉(xiāng)公路，5米寬的水泥混凝土路面，每公里獎勵5萬元，7米寬的，每公里獎勵7萬元，縣區(qū)也采取以獎代補的方式支持通村項目建設(shè)。對危橋改造，除國家、省投入外，配套資金采取縣區(qū)負擔(dān)50%，市財政配套50%的辦法解決。同時，出臺農(nóng)村公路建設(shè)資金使用管理與監(jiān)督辦法。農(nóng)村公路建設(shè)資金必須按照規(guī)定金額用于農(nóng)村公路建設(shè)，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。市縣兩級財政和市交通主管部門制定農(nóng)村公路建設(shè)資金管理辦法，完善資金申請、撥付、使用等各環(huán)節(jié)的工作制度，確保?？顚Ｓ谩８骷壗煌?、發(fā)展改革、財政、審計、監(jiān)察部門按照各自的職責(zé)范圍，認真履行監(jiān)督職責(zé)，加強對農(nóng)村公路建設(shè)資金的監(jiān)督檢查，確保其合理使用和安全。
（四）進一步加強質(zhì)量監(jiān)管。
質(zhì)量是工程建設(shè)的生命。近年來，隨著大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)的深入開展，農(nóng)村公路里程不斷增加，質(zhì)量問題已被提到了更加重要的位置。我們在農(nóng)村公路建設(shè)工作會議上不斷強調(diào)：堅持科學(xué)發(fā)展觀，就要使農(nóng)村公路持續(xù)適應(yīng)并滿足新農(nóng)村需要，長期服務(wù)廣大農(nóng)民群眾的安全便捷出行。目前，在我市農(nóng)村公路建設(shè)資金緊張的情況下，提高農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量，延長使用壽命，是農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的最好體現(xiàn)。第一、堅持建設(shè)標準。經(jīng)過近幾年的實踐探索和充分論證，我市在縣鄉(xiāng)公路設(shè)計和建設(shè)上，堅持路面結(jié)構(gòu)標準不降低，要求全部修耐久實用的水泥路，提高投資效益，提高群眾和社會的滿意度，受到市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。第二、加強過程控制。認真落實“政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)管”四級質(zhì)量保證體系，堅持推行工程質(zhì)量三階段驗收制度，確保各工程項目的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位全部達到規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準。市交通局加強對招投標工作和施工過程的檢查指導(dǎo)，市農(nóng)村公路管理處加強與質(zhì)檢部門的溝通與協(xié)調(diào)，共同做好全方位的質(zhì)量監(jiān)管工作。業(yè)主單位進一步強化建設(shè)過程質(zhì)量控制措施，加強對強度、密度、厚度等主要指標的質(zhì)量抽檢，確保了主要技術(shù)指標一次抽檢合格率達到100%。同時，市委、市政府督察室不定期對農(nóng)村公路建設(shè)工程進行督察，通報情況，實施政府監(jiān)督。市人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)多次對農(nóng)村公路建設(shè)情況進行視察，對我市農(nóng)村公路建設(shè)取得的成就給予了高度評價。第三，落實質(zhì)量終身責(zé)任制，嚴格質(zhì)量責(zé)任追究。如**區(qū)交通部門嚴把工程質(zhì)量關(guān)，切實采取旁站監(jiān)理及三階段驗收制度，對在建的每座橋和每條路簽訂了目標責(zé)任書，實行質(zhì)量責(zé)任終身追究制。**區(qū)交通局整合人力資源，抽調(diào)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的人員組成農(nóng)村公路建設(shè)項目辦、工程質(zhì)量監(jiān)督站，每天上路巡查工程質(zhì)量及進度，分組包片，明確項目，明確負責(zé)人，實行目標管理，簽訂責(zé)任書，嚴格考核。第四，加強督導(dǎo)檢查。近年來，**市形成了全市農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護督導(dǎo)制度，明確職責(zé)，分片督導(dǎo)，在每周一督導(dǎo)例會上，將工程進度、質(zhì)量進行反饋。對好的做法進行總結(jié)，存在問題進行“會診”，并及時上報市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，反饋各縣區(qū)主要負責(zé)人。同時，市交通部門主要領(lǐng)導(dǎo)不間斷對農(nóng)村公路質(zhì)量、廉政進行明查暗訪，對建設(shè)過程中出現(xiàn)的各種問題，做到“有舉必查，有錯必改、有報必回”，并嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，確保把好事辦實辦好。
存在的問題。
1、目前，由于受原材料漲價，**市汛期內(nèi)澇等原因影響，部分項目進展較慢，部分項目尚未開工。
2、部分縣鄉(xiāng)公路主干道年久失修，通行能力降低，致使路網(wǎng)效益得不到充分發(fā)揮。
3、**境內(nèi)河流較多，縣鄉(xiāng)公路普遍存在“有路無橋”、“路寬橋窄”的'狀況。一些橋梁當時修建標準是行人和通行畜力車輛。公路修通后，部分橋梁被列為危橋，限量限載通行，設(shè)計標準遠遠不能滿足需要。
一、政府責(zé)任主體和資金落實情況。
按照《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，**市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護納入到了年度目標管理，層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年度目標管理責(zé)任書》。并依據(jù)《方案》要求，市財政700萬元，各縣區(qū)411萬元（占承諾330萬元的125%），農(nóng)村公路管養(yǎng)資金已全部納入市、縣區(qū)財政預(yù)算，并及時超額撥付到位。
我市20養(yǎng)護大修工程完工22公里，中修挖補罩面36112平方米?？h道養(yǎng)護大修工程在養(yǎng)護資金緊張的情況下，均采用5公分瀝青混凝土面層或者水泥混凝土面層，有效地保證了養(yǎng)護大修工程建設(shè)質(zhì)量，提高了道路的使用壽命。此外，所有符合招投標條件的養(yǎng)護大中修工程均嚴格按照相關(guān)規(guī)定和要求開展了招投標工作。大修工程和單項工程在100萬元以上的中修工程均納入到了市質(zhì)監(jiān)站三階段監(jiān)督檢查范圍。
文明示范路開展情況：按照《河南省農(nóng)村公路（縣鄉(xiāng)道）“文明示范路”實施標準》要求，在保持原有文明示范路的基礎(chǔ)上，我們深入開展了“文明示范路”創(chuàng)建工作。年全市共創(chuàng)建“文明示范路”64公里（其中**區(qū)鮑姬線13公里、**縣石臨線11公里、**區(qū)坡大線13公里、**區(qū)皇十線10公里、**縣東大線+孟寨東環(huán)線共17公里）。
三、目標養(yǎng)護常態(tài)化和規(guī)范化落實情況。
按照“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效、專群結(jié)合、確保長效”的原則，全市五個縣區(qū)農(nóng)村公路管理所相繼建立了農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護公司，49個擁有農(nóng)村公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建立起了鄉(xiāng)級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站。根據(jù)考核、評定，分別與764名農(nóng)民簽訂了農(nóng)村公路管養(yǎng)合同，市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村各級已切實負起了農(nóng)村公路的管養(yǎng)責(zé)任，農(nóng)村公路管養(yǎng)實現(xiàn)了日常養(yǎng)護常態(tài)化。按照專業(yè)養(yǎng)護和農(nóng)民承包養(yǎng)護相結(jié)合的原則，全面推行“日常養(yǎng)護承包到人、中小修工程專業(yè)施工、大修水毀社會招標”的養(yǎng)護辦法。為確保養(yǎng)護質(zhì)量，縣道的日常管護，由縣區(qū)農(nóng)管所擇優(yōu)選擇專業(yè)養(yǎng)護公司進行捆綁承包，鄉(xiāng)、村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站就近承包給沿線群眾，實現(xiàn)了日常養(yǎng)護規(guī)范化。
我市認真貫徹落實省廳豫交【2010】29號文件精神，積極向市政府做好匯報，取得市政府的大力支持。以市政府名義出臺了《**市農(nóng)村公路路肩培護、平面交叉專項治理活動實施方案》（漯政辦[2010]101號），該方案要求各縣區(qū)政府負責(zé)本次專項治理活動的組織實施工作，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，在逐項目排查的基礎(chǔ)上確定工作量；明確目標和時限，分解任務(wù)、落實責(zé)任。市縣兩級交通主管部門，負責(zé)本次活動的專業(yè)標準制定及活動過程中的專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督工作，確保該項活動嚴格按照有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范推進。
專項治理活動從2010年6月20日--12月底，利用6個多月的時間，徹底解決農(nóng)村公路路肩培護問題，進一步提高農(nóng)村公路的通行能力和抗災(zāi)害能力。同時要求各縣區(qū)在今年所有計劃建設(shè)項目施工中，工程建設(shè)與路肩邊坡培護和平面交叉同步進行，修建一段，培護一段，治理一段，對沒有進行路肩邊坡培護整修和平面交叉工作不到位的，視為該工程項目沒有完工，不予竣工驗收，按每公里2萬元扣除建設(shè)資金作為路肩培護和平面交叉的專項資金。截至目前，我市農(nóng)村公路共培護路肩729公里（其中**縣培護路肩167公里，臨穎縣培護路肩162公里，**區(qū)培護路肩151公里，**區(qū)培護路肩126公里，**區(qū)培護路肩123公里），治理平面交叉113個。
五、主要經(jīng)驗和存在的問題。
責(zé)任主體和資金落實是保障。
長期以來，農(nóng)村公路普遍存在著管養(yǎng)主體不明確、責(zé)任落實不到位、養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道、投入嚴重不足、養(yǎng)護機制缺乏活力、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題，嚴重影響和制約著農(nóng)村公路的健康快速發(fā)展。如何管理好、養(yǎng)護好農(nóng)村公路，成為擺在各級政府和交通部門面前的嚴峻課題。**市委、市政府高度重視，切實把農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推動新農(nóng)村建設(shè)的重要任務(wù)擺在了突出的工作位置。自《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》下發(fā)以來，市委書記靳克文多次調(diào)研農(nóng)村公路建設(shè)與管養(yǎng)，聽取匯報。在視察農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護情況時，靳克文書記強調(diào)，要進一步深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，積極探索切實有效的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法，落實資金投放渠道和養(yǎng)護人員，延長農(nóng)村公路的使用壽命，鞏固和發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)成果。祁金立市長、謝連章副市長多次到農(nóng)村公路養(yǎng)護一線視察，現(xiàn)場辦公、解決問題，并明確提出：各縣區(qū)政府和各級交通部門要以前所未有的力度，以大膽改革的勇氣和精神抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任的落實，實現(xiàn)我市農(nóng)村公路有路必養(yǎng)、養(yǎng)必有效，有路必管、管必到位的總體目標，要求縣區(qū)作為責(zé)任主體抓好落實。市人大、市政協(xié)先后多次組織人大代表、政協(xié)委員對農(nóng)村公路進行視察，并提出了有建設(shè)性的建議。
管養(yǎng)資金直接決定管養(yǎng)成效。今年，中央轉(zhuǎn)移支付資金（原拖養(yǎng)費）我們已安排了部分作為養(yǎng)護費用下?lián)艿礁骺h區(qū)；省廳的專項養(yǎng)護資金也已下?lián)埽辉谑胸斦掷щy的情況下，市政府列支700萬元專項資金用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護；各縣區(qū)政府也給予了全力支持，配套農(nóng)村公路專項養(yǎng)護資金411萬元，目前已撥付到位。各縣區(qū)還采取市場化運作方式，通過廣泛宣傳，吸引企業(yè)、個人等社會力量出資、捐資用于農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護。
為加強養(yǎng)護資金監(jiān)管，市縣兩級財政和交通主管部門與建設(shè)資金一并納入了管理范圍。農(nóng)村公路養(yǎng)護資金實行分級負責(zé)、分級監(jiān)督管理方式。市交通局負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)全市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的使用管理，各縣區(qū)人民政府負責(zé)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路維修養(yǎng)護資金的使用管理。各縣區(qū)對當年省、市安排和縣預(yù)算安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，結(jié)合各自實際情況，于年初編制上報資金使用計劃，經(jīng)市縣財政、交通主管部門審批后方可使用。省、市安排的養(yǎng)護資金，全部用于縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護，由市財政根據(jù)當年已批準計劃及時下達各縣區(qū)財政。對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況，市交通局紀檢部門一季度一檢查，市農(nóng)村公路管理處定期進行內(nèi)部審查，確保了養(yǎng)護資金使用的安全有效。
創(chuàng)新舉措是動力。
為保證農(nóng)村公路管養(yǎng)效果，市交通運輸局下發(fā)了《關(guān)于開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護“暢通杯”競賽活動的通知》，在全市掀起了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“暢通杯”競賽活動，形成了爭先、創(chuàng)優(yōu)的良好發(fā)展氛圍。除對獲得獎杯的縣區(qū)進行獎勵外，還對參賽路段中達到以下標準的另行補助：即對于沿線綠化、路肩邊坡管護、管養(yǎng)公示牌和沿線設(shè)施均高標準、嚴要求地達到創(chuàng)建標準的，縣道給予每公里1.5萬元補助，鄉(xiāng)道給予每公里1萬元補助。各縣區(qū)在專業(yè)養(yǎng)護與群眾養(yǎng)護相結(jié)合的模式上進行了不同程度的探索。**區(qū)每季度區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責(zé)人，現(xiàn)場觀摩、現(xiàn)場點評，把考評結(jié)果納入新農(nóng)村建設(shè)和推進城鄉(xiāng)一體化的重要考核內(nèi)容?？h級村道管養(yǎng)資金每年隨著里程的增加而增加，由承諾的60萬元增加到80萬元。另外，**區(qū)制定了完善的養(yǎng)護管理規(guī)章制度和考評標準，組建了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護網(wǎng)絡(luò)，區(qū)里設(shè)所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建站、村里成立養(yǎng)護協(xié)會，分片區(qū)、分路段，把里程分解到所、量化到站、落實到村、分包到人。政府督查科與區(qū)交通部門聯(lián)合，采取明察暗訪和月底考評相結(jié)合的方法進行實地督導(dǎo)檢查，開展了“先進管理示范站”、“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管副職”和“先進領(lǐng)養(yǎng)員”評比活動。對在管養(yǎng)工作落實中成績突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)獎勵現(xiàn)金5000元-1萬元，獎勵全區(qū)領(lǐng)養(yǎng)員先進個人三輪車32輛、獎勵全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站長電摩6輛。**區(qū)在推進改革過程中，創(chuàng)新工作思路，拿出了一套實用可行的措施。如在推進日常養(yǎng)護責(zé)任人制度時，采取了多種承包形式。有個人牽頭成立農(nóng)民道班整路承包的，有以家庭為單位成立家庭道班分段承包的，有專業(yè)養(yǎng)護公司集體承包的。對這些農(nóng)民養(yǎng)護員來說，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護是一個全新的概念，()為使這些平時忙于勞作的養(yǎng)護員盡快了解自己的職責(zé)，在進行崗前培訓(xùn)的過程中，**區(qū)編創(chuàng)了讀來通俗易懂、瑯瑯上口的《養(yǎng)護員職責(zé)歌》。通過讀背職責(zé)歌，養(yǎng)護員對自己的職責(zé)任務(wù)有了一個全面的了解，收到了良好的效果。**區(qū)制定了《**區(qū)農(nóng)民養(yǎng)護工暫行辦法》。在原有制度的基礎(chǔ)上，增加了“出勤一天者在原有工資基礎(chǔ)上每人每天獎勵5元，不出勤者每人每天從當月工資中扣除5元”等規(guī)定，做到獎勤罰懶；**區(qū)交通部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)站每天多次上路查崗，加大日常管理力度。重點抓好路面清掃保潔及路肩邊坡平整，改善路況。同時送“制度”上門，把《暫行辦法》送到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站、村委會，組織農(nóng)民養(yǎng)護工學(xué)習(xí)，提高他們的認識，加大宣傳力度，向群眾講解愛路護路知識，增強責(zé)任感，營造良好氛圍。目前，我市以政府主導(dǎo)、群專結(jié)合、覆蓋全市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護網(wǎng)絡(luò)和運行考核機制已初步建立，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作已經(jīng)由行業(yè)行為、部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為和全民行為。
拉高標桿出形象。
《河南省農(nóng)村公路條例》頒布實施，給我們農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)工作提供了法律依據(jù)，我市按照省廳的統(tǒng)一部署，開展了集中宣傳活動。除出動宣傳車、散發(fā)《條例》手冊、懸掛橫幅、張?zhí)麡苏Z宣傳外，還在《**日報》全文轉(zhuǎn)發(fā)，并向市委、市人大、市政府、市政協(xié)積極匯報，使社會各界盡快熟知《條例》內(nèi)容，為今后農(nóng)村公路工作健康有序發(fā)展，營造了濃厚的輿論氛圍。市縣交通部門按照省廳和《條例》規(guī)定，在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方面，堅持以注重文明示范路創(chuàng)建為載體，拉高標桿、樹高目標，著力在養(yǎng)護工程中抓樣板、抓亮點、抓精品，取得了顯著成效。市交通運輸局采取“以獎代補”辦法，設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護和“文明示范路”創(chuàng)建獎勵專項資金，由市局牽頭，相關(guān)部門組成聯(lián)合考核組，對各縣區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護和文明示范路創(chuàng)建工作進行考核，根據(jù)考核成績給予獎勵。各縣區(qū)以農(nóng)村公路綠化、美化、標準化為切入點，行道樹種植采取高、中、低相結(jié)合的立體綠化，確保四季常青，致力打造農(nóng)村公路綠色走廊，逐步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的農(nóng)村公路美化目標。各縣區(qū)在路肩培護上，起點高、動作快、效果明顯，部分鄉(xiāng)道路肩培護超標準實施，由80公分拓寬到1-3米，且邊坡線型流暢。**縣把新改建農(nóng)村公路路肩培護工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)目標，多次召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)參加的路肩培護專題會議，安排部署路肩培護工作。目前，全縣已高標準完成了今年新修、改造、大修的農(nóng)村公路路肩培護任務(wù)，共出動人員2.8萬人次，培土50萬方，栽植綠化樹3.6萬棵，施劃標線85公里。同時，又對全縣600多公里的鄉(xiāng)、村道路進行了路肩雜草整修、路面堆積物清理和樹木罩白。**區(qū)以創(chuàng)建農(nóng)村公路文明示范路為載體，除保持縣道后宋線文明示范路外，又創(chuàng)建了13公里文明示范路。創(chuàng)建中，他們按照創(chuàng)建標準，逐項、逐條、逐路段進行落實，對文明示范路段、路面進行了全面的挖補和整修；路基構(gòu)造物的增設(shè)、維護，沿線設(shè)施和綠化得到進一步加強。**區(qū)、**區(qū)、**縣在文明示范路創(chuàng)建中，也采取了相應(yīng)的措施，扎實推進。目前，**區(qū)、**縣部分文明示范路創(chuàng)建路段已成為我市農(nóng)村公路的樣板工程，成為我市農(nóng)村公路的“景觀路”，有效地帶動了全市農(nóng)村公路健康發(fā)展。
存在的問題。
受地方環(huán)境、土源等因素制約，有些過村路段存在路肩培護不到位情況。特別是一些鄉(xiāng)村的十字路口，如果治理平面交叉就意味著要拆遷，工程量大；一些鄉(xiāng)道交叉路口周圍都是深溝，如果治理需要大量土方。
最后，衷心祝愿檢查組各位領(lǐng)導(dǎo)在**工作期間，工作順利，心情愉快！
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇四
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務(wù)，切實提高公路路況質(zhì)量，迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查，結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導(dǎo)思想和總體要求。
指導(dǎo)思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務(wù)”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務(wù)公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務(wù)。
三、抓住重點，積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務(wù)。
__年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護。
組織養(yǎng)護人員認真學(xué)習(xí)《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務(wù)實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責(zé)任劃分。各施工隊施工負責(zé)人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責(zé)任人，每位負責(zé)人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責(zé)人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃。
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責(zé)人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設(shè)備3套，冷補設(shè)備2套，熱補設(shè)備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設(shè)備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務(wù)熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責(zé)任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責(zé)任、責(zé)任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇五
農(nóng)村扶貧管理實施方案為全面貫徹落實黨的三中全會精神，加快實踐農(nóng)村低保和扶貧開發(fā)政策有效銜接工作，著力解決好貧困農(nóng)民的生存與發(fā)展問題，根據(jù)全市農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整工作會議精神，制定此方案。
一、目的意義。
開展農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整，是深入貫徹黨的三中全會、市委三屆九次全委會精神，落實好民生導(dǎo)向、以人為本執(zhí)政理念的具體體現(xiàn)，是穩(wěn)定解決農(nóng)村貧困人口溫飽問題，逐步縮小發(fā)展差距，全面消除絕對貧困現(xiàn)象的現(xiàn)實需要。對進一步明確“十二五”扶貧開發(fā)主戰(zhàn)場及其主要對象，與時俱進抓好扶貧開發(fā)工作，最大限度關(guān)注貧困，縮小“三個差距”，實現(xiàn)共同富裕，真正建立起科學(xué)的動態(tài)扶貧開發(fā)機制和為“十二五”扶貧開發(fā)建立制度基礎(chǔ)具有非常重大的現(xiàn)實意義。
二、總體要求。
（一）工作目標。以兩項制度有效銜接數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的扶貧對象人數(shù)為基數(shù)，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位維持總數(shù)不變，每年按20%的比例進行動態(tài)調(diào)整，對已實現(xiàn)脫貧致富的，經(jīng)過民主評議和公示無意見后，停止相關(guān)到戶扶貧開發(fā)政策，轉(zhuǎn)為脫貧對象；對返貧的，重新按動態(tài)管理程序?qū)⑵湮{為扶貧對象。
（二）基本原則。一是堅持廣泛宣傳，穩(wěn)步推進的原則。要客觀面對農(nóng)村千差萬別的情況，扎實做好廣泛的宣傳動員工作，確保扶貧對象評定穩(wěn)步進行。二是堅持公開公平公正的原則。做到民主評議與集中決策相結(jié)合，評估核定人均收入客觀準確，對象確認公開、公平、公正，保障群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)，確保真正的貧困戶進入扶持范圍。三是符合條件、自愿申請的原則。在群眾自愿申請的基礎(chǔ)上，按照規(guī)定程序，嚴格篩選認定扶貧對象。
三、工作范圍。
開展農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整的范圍是：全縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及278個行政村（社區(qū)）。
四、工作步驟。
按照全市統(tǒng)一部署，我縣農(nóng)村扶貧對象動態(tài)調(diào)整工作從年10月開始，至xx年12月上旬結(jié)束。具體分為四個階段：
第一階段：前期準備階段（年10月20日前）。
1．認真學(xué)習(xí)市、縣關(guān)于“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理工作的有關(guān)文件精神，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實際，制定實施方案。
2．召開扶貧對象動態(tài)管理工作會議，安排部署扶貧對象動態(tài)管理的相關(guān)工作，對工作人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
3．各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門充分運用廣播、宣傳欄、政務(wù)和村務(wù)公開欄等有效形式廣泛宣傳。
第二階段：對象識別階段（年11月30日前）。
1．自愿申請(10月25日前)。由符合條件的.戶主填寫《市農(nóng)村低收入申請書》，向戶籍所在地村委會提出申請。
2．入戶調(diào)查（10月30日前）。村委會對申請的扶貧對象，按照扶貧對象識別指標，入戶開展經(jīng)濟狀況調(diào)查和勞動能力認定。
3．民主評議（11月10日前）。召開村民會議或村民代表大會，對調(diào)查結(jié)果進行審核，并對審核結(jié)果進行公示后上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
4．鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核（11月20日前）。鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織力量對上報名單進行審核，并對審核結(jié)果進行公示后報縣扶貧辦。
5．縣級復(fù)審（11月30日前）。縣扶貧辦組織力量對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的審核結(jié)果進行抽查，就發(fā)現(xiàn)的問題及時通知鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行整改，然后將復(fù)審結(jié)果報市扶貧辦。
6．發(fā)文確認。市扶貧辦抽查合格進行批復(fù)后，由縣扶貧辦對合格的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行批復(fù)，按規(guī)定程序發(fā)文確認對象。
第三階段：信息采集階段（年12月10日前）。
對象識別完畢后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對確認的對象逐一進行登記造冊，建立臺賬，并組織工作人員將登記造冊的對象信息錄入電腦，建立電子檔案，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。
第四階段：總結(jié)階段（年12月20日前）。
2．召開總結(jié)會議。對工作開展情況進行總結(jié)評比。
五、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
（一）制定方案。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認真開展調(diào)查研究，明確工作目標、工作任務(wù)、工作重點、工作步驟和工作措施，制定切實可行的工作方案。
（二）對象規(guī)模。按市扶貧辦下達我縣的扶貧對象控制指標，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位維持總數(shù)不變，按20%的比例進行動態(tài)調(diào)整，具體由縣扶貧辦將扶貧對象人數(shù)測算到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
（三）業(yè)務(wù)培訓(xùn)。要根據(jù)工作需要，抽調(diào)一批具有一定專業(yè)能力和敬業(yè)精神的人員開展此項工作，并采取多種形式進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保工作順利開展。
（四）督促檢查?？h扶貧辦組織力量對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作情況和效果進行檢查。并將此項工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終扶貧考核內(nèi)容。
六、保障措施。
（一）成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)?？h上成立“縣扶貧對象動態(tài)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組”，由縣政府分管副縣長任組長，縣扶貧辦主任任副組長，縣級相關(guān)部門負責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣扶貧辦，具體負責(zé)制定實施方案，監(jiān)督各項政策執(zhí)行情況，對工作進行督促、檢查和指導(dǎo)。
（二）落實工作責(zé)任。縣扶貧辦做好扶貧對象動態(tài)管理的牽頭工作，負責(zé)提出工作方案，確定識別扶貧對象的機制、制定扶貧對象的到戶幫扶政策?？h民政局配合縣扶貧辦做好扶貧對象評定工作?？h財政局要提供資金支持，負責(zé)資金管理和監(jiān)督?？h統(tǒng)計局要及時提供貧困監(jiān)測數(shù)據(jù)，參與制定扶貧對象識別的相關(guān)指標?？h殘聯(lián)要會同有關(guān)部門及時核對殘疾人有關(guān)情況，對殘疾人中的扶貧對象提供重點幫扶。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格掌握扶貧標準和對象范圍，嚴把入口關(guān)，按照屬地管理的原則，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)信訪穩(wěn)定工作。
（三）廣泛宣傳發(fā)動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過召開會議、培訓(xùn)、辦宣傳專欄、開群眾會等形式，宣傳好“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理的有關(guān)政策和要求，宣傳口徑要統(tǒng)一，不能出現(xiàn)偏差，確保社會和諧穩(wěn)定。
（四）加強督查督辦。加強對“兩項制度”有效銜接動態(tài)管理工作的考核，加強跟蹤督查，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的困難和問題，確保工作順利開展。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇六
今年以來，縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局積極履行“產(chǎn)業(yè)振興工程”牽頭部門職責(zé)，研究謀劃鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了《xxxx年度xx縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作要點》，全面分解了xxxx年度工作任務(wù)。制定了推進“產(chǎn)業(yè)振興”工程實施方案，建立協(xié)調(diào)推進工作機制，各項工作推進有序。
（一）鞏固拓展產(chǎn)業(yè)扶貧成果與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興有效銜接。制定了《xxxx年xx縣特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作要點》，大力實施“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升民生工程。牽頭擬定了《xxxx年度xx縣鞏固脫貧戶產(chǎn)業(yè)發(fā)展到戶項目獎補辦法》（初稿），組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對具備特色種養(yǎng)業(yè)條件、需要鞏固產(chǎn)業(yè)扶貧成果的脫貧戶進行摸底，目前部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已完成摸底上報。會同扶貧局指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀劃實施到村農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，進一步發(fā)揮銜接資金在促進特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的作用，助力鄉(xiāng)村全面振興，截至目前，已批復(fù)實施到村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項目x個、資金xxx萬元。
（二）做大做強優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)。大力實施茶產(chǎn)業(yè)和花卉苗木產(chǎn)業(yè)提升工程，出臺了《xx縣xxxx年做優(yōu)做強茶產(chǎn)業(yè)助推鄉(xiāng)村振興促進農(nóng)民增收工作方案》，擬定了《xx縣做優(yōu)做強苗木花卉產(chǎn)業(yè)助推農(nóng)民增收xxxx年度工作方案》，縣財政各撥付xxx萬元支持茶產(chǎn)業(yè)和花卉苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新增黃、萬畝、萬畝。印發(fā)了《xx縣再生稻高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，落實再生稻種植面積x.x萬畝。積極落實生豬保供政策。與牧原公司初步達成新建x個年出欄xx萬頭生豬標準化養(yǎng)殖場合作意向，正在對接協(xié)調(diào)項目用地。加快xx百惠畜禽養(yǎng)殖有限公司年出欄x.x萬頭生豬項目建設(shè)，預(yù)計x月底建成投產(chǎn)。萬頭、%，萬頭、%。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)穩(wěn)步推進，xx家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體在國家和省追溯平臺注冊登記并開展產(chǎn)品追溯。新增“三品一標”x個。
（三）提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平。印發(fā)了《關(guān)于建立綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作聯(lián)席會議制度的通知》和《關(guān)于建立綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈工作信息報送機制的通知》，推薦立宇食品作為xxxx年農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)“五個一批”工程“重點項目”培育目標。一季度，全縣規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)值累計同比增長xx.x%，居全市第x位；產(chǎn)值累計占比x.x%，排名全市第四位。規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)共計xx家，較上月增加x家。x古南豐實業(yè)股份有限公司和x市白茅嶺農(nóng)場有限公司獲省級長三角綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工供應(yīng)基地示范創(chuàng)建名單。一季度投資總額xxxx萬元，總產(chǎn)值xxxx萬元，銷往滬蘇浙地區(qū)xxxx萬元。
（四）大力發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。推進休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。一季度，伍員山水農(nóng)業(yè)公園、大x養(yǎng)心谷、美迪花世界等田園綜合體等項目累計完成休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游總投資xxxx萬元。推動農(nóng)村電商發(fā)展，成功申報了x個示范鎮(zhèn)、x個示范村、x個示范點和x家網(wǎng)銷超xxxx萬元農(nóng)村電商企業(yè)。一季度全縣農(nóng)村電商交易額xxxxx萬元，同比增長xx.x%。
（五）加快培育新型經(jīng)營主體。開展經(jīng)營主體示范創(chuàng)建。申報省級示范家庭農(nóng)場xx家。組織xx位獲得國家級、省級、市級示范經(jīng)營主體參加全市優(yōu)秀新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體交流表彰活動。積極開展“四送一扶”集中走訪活動。截止目前共走訪xx家企業(yè)，為企業(yè)解決x個實際問題。組織x家龍頭企業(yè)參加省廳“農(nóng)業(yè)走出去”專題培訓(xùn)。
（六）大力推進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)帶頭人培育工作，結(jié)合省農(nóng)擔(dān)“春風(fēng)行動”政策宣傳，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦農(nóng)村產(chǎn)業(yè)帶頭人培育工作暨金融服務(wù)工作對接會x場，參加人數(shù)xxx人次。大力開展農(nóng)業(yè)招商引資。一季度全縣新引進農(nóng)業(yè)招商引資項目x個，總投資額x億元，其中引入滬蘇浙地區(qū)項目x個；目前已開工項目x個，到位資金x.x億元。
（七）穩(wěn)步推進農(nóng)村改革。出臺了《xxxx年度xx縣扶持壯大村級集體經(jīng)濟實施方案》，xx個村新增發(fā)展項目xxx個，確定年度資金扶持村xx個。完成xxxx年度農(nóng)村集體資產(chǎn)清產(chǎn)核資工作“回頭看”。起草了《xx縣農(nóng)村閑置宅基地和閑置住宅盤活利用試點方案》，待上報省市批準實施，x-x月，全縣農(nóng)民建房新建申請xx個，新建審批xx個，翻建申請xx個，翻建xx個，查處涉及占耕地數(shù)量案件xx件。
二、下一步工作安排。
（一）強化工作調(diào)度。為確保按時按質(zhì)完成產(chǎn)業(yè)振興工程各項目標任務(wù)，縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局將始終緊盯目標任務(wù)，實行“月報送、季調(diào)度”機制，建立成員單位聯(lián)絡(luò)員制度，定時交流工作推進情況。
（二）推動工作落實。嚴格落實好《關(guān)于加快實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有機銜接的實施意見》，強化特色產(chǎn)業(yè)長期培育，推進“四帶一自”特色種養(yǎng)業(yè)提升行動。抓好防范致貧返貧監(jiān)測預(yù)警機制、鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級，明確推進鄉(xiāng)村振興的“時間表”“線路圖”“施工圖”。做大做優(yōu)茶葉、特色水產(chǎn)、再生稻、花卉苗木等特色農(nóng)業(yè)。發(fā)展再生稻x.x萬畝，萬噸以上。力爭生豬存欄x.x萬頭，出欄xx.x萬頭。加快伍員山景旅游度假區(qū)等休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游項目建設(shè)，新增省級休閑農(nóng)業(yè)示范點x家。新增規(guī)上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)x家，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值增長xx%以上。創(chuàng)建“xx黃茶”“古南豐黃酒”等區(qū)域公共品牌，新增“三品一標”x個。發(fā)展市級以上家庭農(nóng)場xx家、專業(yè)合作社x家、產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合體x家。持續(xù)推進綠色食品產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制工作。積極開展“雙招雙引”。加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新增高標農(nóng)田x萬畝，萬畝。完善農(nóng)村集體資產(chǎn)股份權(quán)能，力爭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有x-x個村股份經(jīng)濟合作社分紅。xxxx年力爭全縣村經(jīng)營性收入達xx萬元以上的優(yōu)村占比突破xx%，村經(jīng)營性收入達xx萬元以上的強村達xx個，整合各級扶持資金再確定xx個扶持村。選擇x-x個試點村開展閑置宅基地和閑置農(nóng)房盤活利用試點改革。
（三）加大宣傳引導(dǎo)。加強與新聞媒體和新媒體對接，持續(xù)開展對產(chǎn)業(yè)振興工程提升行動成效的宣傳，全面營造良好社會氛圍，確保鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)提升行動向縱深推進。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇七
“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務(wù)于他們?！?/p>
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風(fēng)景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設(shè)發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a(chǎn)黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔(dān)任班長、機械隊隊長以及通過組織領(lǐng)導(dǎo)大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經(jīng)驗以及突發(fā)事故應(yīng)急措施，并先后多次擔(dān)任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責(zé)人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風(fēng)格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權(quán)益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設(shè)為基礎(chǔ)，以公路段維權(quán)機制建設(shè)為重點，以公路段自身建設(shè)為關(guān)鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓玻槐K燈，一把鐵鍬四面風(fēng)”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責(zé)任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學(xué)問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責(zé)任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經(jīng)過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經(jīng)?；?。采取多種形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導(dǎo)、幫助。經(jīng)常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權(quán)益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權(quán)益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導(dǎo)她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調(diào)動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風(fēng)正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質(zhì)量、效益的關(guān)系，繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識，切實把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質(zhì)量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設(shè)。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟快速增長，為農(nóng)民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎(chǔ)。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇八
隨著“普九”目標的基本實現(xiàn)，教育科研將被擺在學(xué)校工作的顯著位置，毋庸質(zhì)疑搞好教研工作，是提高教師素質(zhì)，提高課堂效率，實現(xiàn)減負增效的有效途徑。筆者發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村小學(xué)在教研工作方面普遍存在著一些問題。
一．一些教師素質(zhì)低，業(yè)務(wù)不精。
教師的素質(zhì)和教學(xué)能力是決定教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。我在日常接觸的教師中發(fā)現(xiàn)，有的教師基本素質(zhì)差，上課寫錯別字、出現(xiàn)知識差錯；還有個別的抱著原有的文憑認為有些知識就夠了。孰不知，隨著時代的發(fā)展和知識不斷的更新，如不加強學(xué)習(xí)，就將成為一潭“死水”。要給學(xué)生“一杯水”教師就要有“一桶水”“長流水”，教師就得不斷地研究、探索，更新自己的教育觀念，提高自身素質(zhì)。
二．教研工作重形式，不重實效。
許多學(xué)校在教研活動方面形式化的東西太多，教研計劃、教研活動記錄、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記大多是應(yīng)付性的東西，大部分學(xué)校有課題，但圍繞課題進行的教研活動卻寥寥無幾；評議課也多為應(yīng)付性的簡單說兩句，主題不明確，發(fā)言人不能完全投入，不是跑題就是不了了之，缺乏應(yīng)有的爭論，體現(xiàn)不出教研的氣氛。這些形式化的教研活動收效甚微，挫傷了教師的積極性，使教師產(chǎn)生一種厭倦心理，也制約了教研活動的開展。
三．普遍教法陳舊，課堂效率低。
學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，只有學(xué)生積極的發(fā)揮主觀能動性，才能獲得良好的教學(xué)效果。在學(xué)校聽課中經(jīng)?？吹接幸徊糠纸處熃虒W(xué)方法陳舊，如在教“象”時說：“大象的象，記住了嗎？……”。填鴨式灌注式教學(xué)方法仍然使用，課堂上死氣沉沉，學(xué)生積極性調(diào)動不起來，學(xué)生個性被扼殺，課堂上教不會，課下搞題海戰(zhàn)術(shù)，其結(jié)果使學(xué)生苦學(xué)厭學(xué)，教師的教與學(xué)生的學(xué)脫節(jié)，課堂效率低。
四．作業(yè)批改質(zhì)量差，缺乏經(jīng)驗總結(jié)。
從學(xué)生的作業(yè)中看出，大多數(shù)教師對學(xué)生的作業(yè)都是由批無改，有日期無批語。昨夜使學(xué)生吸收知識、消化知識、應(yīng)用知識的重要手段之一，教師批改作業(yè)可以及時了解學(xué)生對醫(yī)學(xué)知識掌握的程度，以及技能、技巧的水平和運用知識的能力，由此教師還可以了解教學(xué)中存在的`問題，作為改進教學(xué)的依據(jù)。批改作業(yè)的同時也是對學(xué)生學(xué)習(xí)的具體指導(dǎo)，幫助學(xué)生發(fā)揚優(yōu)點，糾正錯誤，提高質(zhì)量。
在教學(xué)中很多教師都有一套自己成功的教學(xué)方法，但總結(jié)不出來或不總結(jié)，而只重視教，教學(xué)經(jīng)驗性的成型的東西特別少。一個教師課上的再好，如果不善于總結(jié)經(jīng)驗，不進行反思，那么它只能是一個“教書匠”而已。教研部門和學(xué)校也缺乏對教師教研成果的獎勵措施。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇九
公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、321個行政村，總?cè)丝?06萬人。公安歷史悠久，文化淵遠深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當代著名物理學(xué)家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發(fā)源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網(wǎng)絡(luò)。我局共列養(yǎng)公路432.358公里，其中國道1條（g207錫海線）81.22公里，省道4條（s221公石線、s226港黃線、s254紅東線、s322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉(xiāng)道3條34.12公里。我局機關(guān)設(shè)置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監(jiān)審科、安機科、人教科、工程科、法規(guī)科），下設(shè)四個直屬單位（物業(yè)中心、路政大隊、港關(guān)汽車渡口、養(yǎng)護應(yīng)急中心），和二個企業(yè)（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設(shè)有限公司）。
十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業(yè)務(wù)主管部門和當?shù)攸h委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，緊緊圍繞各項目標任務(wù)，圍繞公路發(fā)展目標，克難攻堅，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了各項工作的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項工作任務(wù)。
一、迎國檢工作開展情況
作為公路行業(yè)最高規(guī)格的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作的一次系統(tǒng)檢閱，同時也是公路事業(yè)發(fā)展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實際行動為**交通公路事業(yè)增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，高度重視、高效組織、高位推進迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規(guī)范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養(yǎng)、管等方面取得的成果。
各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當?shù)攸h委政府匯報迎國檢工作?？h政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入公路一線調(diào)研，要求公路部門發(fā)揚傳統(tǒng)、精益求精，以創(chuàng)新的精神、拼搏的姿態(tài)為我縣經(jīng)濟建設(shè)當好開路先鋒，為助推公安經(jīng)濟發(fā)展、提升**公路形象做出貢獻。2017年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環(huán)境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副魏天洪在會上要求全縣各相關(guān)單位和部門要充分認清迎國檢工作的重要性，不斷強化協(xié)作配合，全面開展干線公路路域環(huán)境綜合整治和暢安舒美示范路創(chuàng)建活動，共同做好各項迎國檢準備工作，全面完成迎國檢各項目標任務(wù)。力爭以最好的路況和規(guī)范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的貢獻。
各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統(tǒng)一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《普通干線公路迎國檢實施方案》，加強對全縣干線公路迎國檢工作的指導(dǎo)。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為副組長，養(yǎng)護、工程、路政、治超、財務(wù)、計劃、安全等相關(guān)單位部門負責(zé)人為成員的'迎國檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開迎國檢工作布置會、協(xié)調(diào)會、反饋會，全面了解掌握各項工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰(zhàn)。全局上下思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，以制度化、標準化、規(guī)范化建設(shè)為重點，緊緊圍繞迎檢任務(wù)，對照評分細則，明確責(zé)任、細化臺賬，倒排節(jié)點、查漏補缺，扎實開展迎檢各項準備工作。
全力以赴高位推進迎國檢工作。交通運輸部《關(guān)于印發(fā)2017年全國干線公路養(yǎng)護管理檢
查方案的通知》下發(fā)后，我們結(jié)合工作實際，認真對照檢查內(nèi)容、檢查方式、檢查標準，對迎檢工作進行安排部署，嚴格落實四個明確，即明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、明確工作任務(wù)、明確工作標準、明確完成時限，保證每個階段、每個環(huán)節(jié)、每項工作都有人抓、有落實、有檢查，切實保證迎檢工作五個到位，即領(lǐng)導(dǎo)到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯(lián)系，對公路建設(shè)養(yǎng)護管理、路政管理等工作進行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認識，贏得社會各界更多的理解和支持。
二、十二五期間干線公路養(yǎng)護管理工作開展情況
十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的十六字方針，堅持全面部署，重點突破，精細管理，彰顯特色的工作基調(diào)，按照發(fā)展求特色，建設(shè)出精品，創(chuàng)新當尖兵的要求，自我加壓抬標桿，砥礪奮進促跨越，干線公路服務(wù)保暢能力和規(guī)范化管理水平顯著增強，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致認可。
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公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十
做好公路養(yǎng)護管理工作，要全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉(zhuǎn)化為事前預(yù)防，大力減少應(yīng)急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。下面是本站小編整理公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗交流材料的范文，歡迎閱讀!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好!在全省交通建設(shè)發(fā)展如火如荼，高速行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)、“六比六看”活動高潮迭起之際，與大家一起交流、分享高速公路應(yīng)急管理工作，深感榮幸。
近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路在經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐保障作用日益突出，人們對高速公路的暢通、安全、服務(wù)提出了更高的要求。按照省廳、省局的安排部署，我們積極采取措施，努力提升應(yīng)急管理水平和突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，道路安全保暢能力顯著增強?；仡櫤涂偨Y(jié)我們的應(yīng)急管理工作，有幾點體會：
一、統(tǒng)一思想，提高認識，是做好應(yīng)急管理工作的前提太原高速位于山西高速路網(wǎng)的中樞位置，是省城太原通往全省乃至全國各地的重要交通樞紐，主線日均車輛流量達到25余萬輛，收費站日均車流量13萬輛，過往司乘人員日均100萬人以上，交通流量居于全省前列;同時，太原高速又地處省城，是我省對外開放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象大使。高效處置各類突發(fā)事件，保障高速公路安全暢通的重要性不言而喻。
這些年來，公司一直把最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求作為我們一切工作的出發(fā)點和落腳點，要求各級領(lǐng)導(dǎo)要把進一步提高突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力，積極主動地預(yù)防、及時有效地處置各類突發(fā)事件，確保高速公路安全暢通，為經(jīng)濟社會發(fā)展和為人民群眾安全便捷出行提供有力的服務(wù)支撐保障視為己任，充分認識應(yīng)急工作的重要性，始終把應(yīng)急管理工作擺在突出位置，全力以赴、積極主動做好應(yīng)急工作。
二、健全機制，加強領(lǐng)導(dǎo)，是做好應(yīng)急管理工作的保證首先是理順管理體系，公司與基層各單位均建立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)管理機構(gòu)，逐步形成公司一把手總負責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，值班領(lǐng)導(dǎo)具體指揮，基層領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場實施的應(yīng)急管理體系。
公司明確各級部門負責(zé)人是應(yīng)急管理工作的責(zé)任主體，按照分片負責(zé)、條塊結(jié)合的原則，落實責(zé)任管理。將應(yīng)急工作納入目標考核內(nèi)容，賦予一定的分值，與運營管理工作同安排、同部署、同考核，促進全公司應(yīng)急管理工作的落實。
其次是建立穩(wěn)定應(yīng)急基本隊伍。目前，我們在所屬路政、養(yǎng)護、收費、服務(wù)區(qū)、機電維護職能部門共建立了27支應(yīng)急快反隊伍;同時，還延伸組建了32支應(yīng)急志愿者隊伍，作為應(yīng)急處置后備力量;基本建成了橫向到邊、縱向到底、覆蓋全面的應(yīng)急救援體系。
三、完善預(yù)案體系，強化教育培訓(xùn)，是提高應(yīng)急管理工作的基礎(chǔ)。
按照上級應(yīng)急管理預(yù)案體系建設(shè)要求，結(jié)合公司實際情況，以《突發(fā)事件應(yīng)對法》、《突發(fā)事件應(yīng)急演練指南》、《公路交通突發(fā)事件。
應(yīng)急預(yù)案。
》、《山西省高速公路“保暢通”工程應(yīng)急預(yù)案》等指導(dǎo)文件為綱領(lǐng)，我們編制了16個高速公路專項應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)應(yīng)急處置，預(yù)案體系基本完備。針對防汛搶險、除雪防滑、春運等重點應(yīng)急事務(wù)，每年編制具體的實施方案，以文件的形式將任務(wù)落實到8個牽頭部門，作為一項重要工作任務(wù)，要求保質(zhì)完成。
我們堅持將應(yīng)急隊伍培訓(xùn)作為基礎(chǔ)工作來抓。一方面按照“集中培訓(xùn)、分散學(xué)習(xí)”和“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，公司每年分批、分次組織應(yīng)急培訓(xùn)學(xué)習(xí)，基層單位日常開展專項應(yīng)急培訓(xùn)學(xué)習(xí)每月不少于1次。在新進人員的培訓(xùn)教育中，我們把應(yīng)急知識作為必修課程，納入培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)率達到100%。另一方面重點抓好27支專業(yè)應(yīng)急救援隊伍的培訓(xùn)教育，經(jīng)常性的組織專題培訓(xùn)和技術(shù)比武，熟練掌握處置流程，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急救援隊的骨干作用。教育培訓(xùn)中著力培養(yǎng)應(yīng)急隊伍服從指揮、聞警即動、令行禁止的作風(fēng)，不斷提高人員的綜合素質(zhì)和隊伍的整體合力，確保發(fā)生突發(fā)事件后，有一支“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的戰(zhàn)斗隊伍。
經(jīng)常性的開展演練，在基層單位每季度都要組織專項預(yù)案的演練，提高應(yīng)急隊伍的綜合素質(zhì)和應(yīng)急技能。公司則側(cè)重于演練的聯(lián)動磨合，堅持在“聯(lián)”字上下功夫，在“動”字上做文章，每年牽頭組織多部門配合的綜合演練，有效提高了應(yīng)急隊伍的戰(zhàn)斗合力。通過對應(yīng)急演練的觀演評估，及時發(fā)現(xiàn)、查找演練過程中存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的問題進行集中討論，達成統(tǒng)一共識，從而進一步更新完善預(yù)案，始終保證預(yù)案的科學(xué)性、指導(dǎo)性、實用性和可操作性。
四、強化信息工作，建立高效運轉(zhuǎn)機制，是提高應(yīng)急處置能力的關(guān)鍵手段。
20xx年初，為了更好的營造安全、暢通、和諧的高速公路通行環(huán)境，我們將負責(zé)收費信息監(jiān)控業(yè)務(wù)管理的信息監(jiān)控中心提升為集信息處理、道路監(jiān)控、應(yīng)急指揮調(diào)度為一體的運營指揮中心，大大提升了突發(fā)事件應(yīng)急處置效能。
高速公路發(fā)生突發(fā)事件后，中心能夠早期介入，快速調(diào)度指揮內(nèi)部人員、物資、車輛資源，積極協(xié)調(diào)外部資源，快速參與處置突發(fā)事件;特別是在發(fā)生較大、復(fù)雜的突發(fā)事件后，中心實施跨部門、跨路段的指揮協(xié)調(diào)，大大縮短了處置時間，應(yīng)急處置效果明顯提升。
公司專門抽調(diào)具有工作實踐經(jīng)驗的精兵強將，充實到運營指揮中心擔(dān)任值班主任，提高中心的應(yīng)急指揮的實戰(zhàn)能力。我們?yōu)槊總€收費站、治超點均配備了公務(wù)手機，實現(xiàn)應(yīng)急信息第一時間報告，保證了對突發(fā)事件的快速有效處置。通過不斷規(guī)范完善接警、監(jiān)控、信息工作體系，指揮中心的作用日益突出明顯。
我們非常注重規(guī)范信息發(fā)布工作和公共服務(wù)工作。在發(fā)生突發(fā)事件后，中心牽頭實施，通過可變情報板、電子顯示屏、交通廣播、客服電話、互聯(lián)網(wǎng)等信息渠道，把交通信息第一時間發(fā)布給司乘人員，最大限度的告知、引導(dǎo)廣大司乘人員調(diào)整出行計劃或路線，緩解突發(fā)事件后的交通壓力，提高了公共服務(wù)質(zhì)量。
五、堅持源頭防范，積極完善應(yīng)急裝備，是提高應(yīng)急處置能力的有力保障。
積極推進應(yīng)急管理“關(guān)口”前移，加強源頭防范，我們按照“提前預(yù)警，及早處置，減少損失”的原則，每年由養(yǎng)護部門牽頭，全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，認真落實監(jiān)測防治措施，將事后處置盡可能的轉(zhuǎn)化為事前預(yù)防，大力減少應(yīng)急處置的實際數(shù)量，努力做到“防患于未然”。
我們根據(jù)需要，按照“預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則上，不斷加大應(yīng)急裝備和物資儲備投入，經(jīng)過多年的努力，全公司線已保有各類應(yīng)急車輛、機械52臺輛和大量的應(yīng)急專用裝備、器材，基本滿足了突發(fā)事件處置需求。
針對太原高速車流量大的現(xiàn)狀，為了提高車輛的快速放行能力，努力提高收費車道的利用率。我們?yōu)槊總€收費站配置了便攜式收費設(shè)備，在主要站點增設(shè)了“一島雙亭”設(shè)備，常態(tài)化運行;在節(jié)假日和特殊時段，還提前調(diào)撥臨時收費設(shè)備，采取臨時改換收費站出入口設(shè)置的方式，增加單向車道數(shù)量，提高放行速度。
六、加強外部協(xié)調(diào)，充分利用社會資源，是提高應(yīng)急處置能力的有效途徑。
高速公路的管理和突發(fā)事件處置僅靠交通一家是難以獨立完成的，與當?shù)卣髀毮懿块T加強溝通聯(lián)系，尋求他們對各項工作的支持，發(fā)揮各自優(yōu)勢，齊心協(xié)力完成各類突發(fā)事件處置。我們著重于加強了路警、路地外部聯(lián)動機制的建設(shè)。
在路警聯(lián)動方面，我們一方面積極探索努力實現(xiàn)道路應(yīng)急事件的協(xié)同配合、信息互聯(lián);同時，創(chuàng)新路政、交警部門的聯(lián)勤、聯(lián)動方式，提高兩家在巡查、裝備、宣傳等資源利用率，路警交叉巡查、互通信息，最大限度發(fā)揮應(yīng)急聯(lián)動效能。
在路地聯(lián)動方面，我們加強與地方相關(guān)部門應(yīng)急聯(lián)動合作，優(yōu)化應(yīng)急處置、疏導(dǎo)分流、服務(wù)宣傳等具體事務(wù)流程，分工協(xié)作、互補優(yōu)勢、有序應(yīng)急。在夏季防汛、冬季除雪、事故救援方面，立足滿足防大險、救大災(zāi)，積極拓展社會資源的利用渠道，與10余家協(xié)助部門簽署合作意向，確保隨時能夠應(yīng)對出現(xiàn)的重大突發(fā)事件、災(zāi)害事件。
今天，通過參加這次工作交流會，使我們進一步開闊了眼界，分享了更多的經(jīng)驗，增強了信心?；厝ブ?，我們將進一步完善應(yīng)急工作措施，不斷提高高速公路應(yīng)急工作能力與水平，使交通系統(tǒng)的應(yīng)急管理工作再上一個新臺階。
謝謝大家。
隨著國家對農(nóng)村公路建設(shè)支持力度的不斷加大，我縣農(nóng)村公路建設(shè)改造里程逐年延伸。面對日益繁重的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極爭取縣委、縣政府在人、財、物方面的大力支持，按照自治區(qū)、自治州關(guān)于全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革的有關(guān)安排，于20xx年10月全面啟動了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革工作。在縣委、縣政府的高度重視和自治區(qū)、州交通局的關(guān)心支持下，我縣當年就完成了縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)設(shè)置和人員的配備，初步形成了統(tǒng)分結(jié)合、責(zé)任明確的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體系，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進入全面實施階段。下面，將我縣的工作情況作以簡要匯報：
一、健全機構(gòu)，高位推動，切實保證工作力量。
根據(jù)交公路發(fā)(20xx)400號文，新交綜(20xx)247號以及伊州政辦(20xx)138號等文件精神，縣領(lǐng)導(dǎo)與州局領(lǐng)導(dǎo)一道，深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點村，進行了為期15天的專題調(diào)研，探求適合縣情的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革方案，在此基礎(chǔ)上，專門召開工作會議，研究部署農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。為加強對這項工作的領(lǐng)導(dǎo)，縣委、政府專門成立了由政府縣長掛帥、常務(wù)副縣長主抓、縣直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的農(nóng)村公路體制改革領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定出臺了《伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法(試行)》，對養(yǎng)護資金籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，充分發(fā)揮最大效益。同時，明確了縣政府為農(nóng)村公路養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)主體，縣交通局為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的監(jiān)管主體，具體負責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的監(jiān)督檢查、路政管理、保護路產(chǎn)、維護鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的正常秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府農(nóng)村公路管理站為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的責(zé)任主體，具體負責(zé)實施鄉(xiāng)、村公路日常養(yǎng)護管理工作，形成了至上而下，職責(zé)清晰，任務(wù)明確的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理體系，使整個養(yǎng)護管理工作有章可循，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作逐步走上了規(guī)范化軌道。
建立各級公路管理機構(gòu)，是開展好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的關(guān)鍵。對此，縣委、縣政府給予了高度重視和大力支持，在精簡機構(gòu)、壓縮人員編制的情況下，專門召開編制工作會議，在交通局增設(shè)了路政股和路政稽查大隊兩個職能機構(gòu)，從財政統(tǒng)發(fā)工資人員中調(diào)配7人充實到公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，并配備了一輛路政巡查車輛，負責(zé)縣域內(nèi)農(nóng)村公路路政管理，依法處理各類路政案件，監(jiān)督指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站工作的開展及業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。在縣委、縣政府的高位推動下，路政股和路政稽查大隊當年就組建完畢，正常開展各項工作，并先后制定和完善了《農(nóng)村公路路政管理工作。
責(zé)任書。
》、《農(nóng)村公路路政管理制度》等各項。
規(guī)章制度。
同步建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護臺帳。
為切實強化管理，保證足夠的工作力量，在縣委、縣政府的統(tǒng)一部署下，我們采取重點推進、試點先行的辦法，以點帶面，普及推廣。在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)相繼成立了由3—5名路管員組成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站，并由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)副職領(lǐng)導(dǎo)兼任站長，具體負責(zé)轄區(qū)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理和指導(dǎo)農(nóng)村公路協(xié)管員的工作。為方便管理，各行政村公路協(xié)管員均由村委會成員擔(dān)任。為提高公路養(yǎng)護管理工作的透明度，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、村級公路養(yǎng)護協(xié)管員姓名、養(yǎng)護范圍、職責(zé)、義務(wù)、權(quán)力等事項進行公示。截至目前，全縣共組建了20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，全面負責(zé)鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
二、創(chuàng)新工作機制，明確工作職責(zé)，確保各項任務(wù)落到實處。
為全面做好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們積極探索建立科學(xué)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新體制，實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的新型農(nóng)村公路管理模式，確保了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責(zé)任落到實處?？h委、政府把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門的績效考核范圍，制定了嚴格的獎懲措施和明確的工作任務(wù)，層層簽訂責(zé)任書，切實確保各項工作任務(wù)落實到位?？h交通局具體負責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理工作，同時充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會的積極性，明確各自的職責(zé)。根據(jù)對養(yǎng)護技術(shù)的不同要求，我縣確立了分級負責(zé)的養(yǎng)護模式：縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工程原則上由縣養(yǎng)路隊負責(zé)組織實施，日常養(yǎng)護管理任務(wù)按所轄區(qū)域分解到鄉(xiāng)村，責(zé)任到人，由責(zé)任人(單位)在交通局的指導(dǎo)下具體負責(zé);村道的日常養(yǎng)護管理工作則建立管養(yǎng)責(zé)任制，由各村協(xié)管員具體負責(zé)，養(yǎng)護工程由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報審核后統(tǒng)一組織實施。
由于責(zé)任明確，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護積極性高漲，都結(jié)合各自實際，采取有效措施，全面開展了農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。如胡地亞于孜鄉(xiāng)在充分發(fā)揮路管員、協(xié)管員作用的基礎(chǔ)上，全民動員，對農(nóng)民進行大力宣傳，進一步增強了廣大群眾對公路養(yǎng)護知識及意義的知曉率，調(diào)動他們的積極性，參與公路養(yǎng)護，關(guān)心、愛護公路，有效地杜絕了損壞公路現(xiàn)象的發(fā)生。同時結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設(shè)，開展了農(nóng)村道路“五清五改”活動，及時清理垃圾、林帶、溝渠、路邊雜物等，每月組織鄉(xiāng)干部對區(qū)域內(nèi)主要道路進行清掃，切實保證了道路暢通?？κ侧l(xiāng)則因地制宜，建立了四大片區(qū)、八個小片區(qū)的養(yǎng)護管理模式：四大片區(qū)分別由4名路管員負總責(zé)，八個小片區(qū)由8名協(xié)管員具體抓，每個小片區(qū)選配5名責(zé)任心強、有敬業(yè)精神的民兵任公路管護員，定期培護路肩、清除雜草，確保各項日常養(yǎng)護管理工作任務(wù)落到實處。
三、強化培訓(xùn)，全面提高管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平與公路管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有直接關(guān)系。為全面提高公路養(yǎng)護管理人員的業(yè)務(wù)水平，我們在選派專業(yè)技術(shù)人員參加交通廳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上，積極爭取縣委、政府支持由縣財政劃撥專項經(jīng)費，政府牽頭、交通局具體組織，舉辦了伊寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理培訓(xùn)班，對全縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場)公路管理站站長和重點村公路協(xié)管員共50人進行了為期5天的專業(yè)知識和政策法規(guī)培訓(xùn)。在培訓(xùn)期間縣委、政府主管領(lǐng)導(dǎo)還親臨培訓(xùn)班進行指導(dǎo)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)按時參加學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)，縣、鄉(xiāng)、村三級公路養(yǎng)護管理人員專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了進一步提高，有力地推進了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的全面開展。
四、開展公路病害調(diào)查，建立路況檔案，全面掌握第一手資料。
為全面掌握全縣農(nóng)村公路路況，我們在春季公路病害高發(fā)時期，專門組織專業(yè)技術(shù)人員對全縣9條共253公里主要道路進行了詳細的病害調(diào)查，對道路出現(xiàn)的坑槽、龜裂、翻漿等病害按樁號進行登記造冊，形成調(diào)查臺帳。通過專項調(diào)查，全面掌握了公路詳細路況，為開展養(yǎng)護工作準備了第一手資料。
五、強化資金投入，全面做好公路養(yǎng)護工作。
為保證公路時刻暢通，在上級養(yǎng)護資金沒有到位的情況下，縣委、縣政府給予了大力支持，根據(jù)公路病害情況和養(yǎng)護計劃，由縣財政拿出30萬元，對病害嚴重的z771、x702、x705線共30公里道路進行了全面養(yǎng)護，確保了農(nóng)村公路的安全暢通。在公路養(yǎng)護工作中，我們嚴格農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的使用及管理，做到養(yǎng)護資金專戶管理，統(tǒng)籌安排，集中使用，?？顚Ｓ茫ＷC了農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的順利進行。為解決基層公路管理站工作中的困難，在辦公經(jīng)費十分緊張的情況下，我們積極籌措資金1萬余元，為全縣146個行政村的公路協(xié)管員配發(fā)了養(yǎng)護工裝，同時采取以獎代補的方式，為工作開展較好的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站配備了價值5000元的辦公桌椅和日常辦公用品，有效改善了基層公路管理站的辦公條件，也進一步調(diào)動了他們的工作積極性。
六、加大路政執(zhí)法力度，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。
管養(yǎng)并重，依法加強農(nóng)村公路管理，及時發(fā)現(xiàn)、制止各種損壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)行為，是確保農(nóng)村公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。為做好宣傳動員工作，縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親自出面，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，組織人員專門制作了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳片，在電視臺黃金時段進行滾動播放。同時，實行專群結(jié)合，兩手抓。一方面，專門印制《公路法》、《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈公路法〉辦法》、路政管理規(guī)定等法律法規(guī)宣傳單2萬余份，出動宣傳車30余輛次、人員100余人次，利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)日人員集中的時機，向各族群眾大力宣傳《公路法》等法律法規(guī)和養(yǎng)路護路的重要意義。在巡回宣傳的同時，還組織了以“愛護公路，我們共同的責(zé)任”為主題的萬人簽名活動，動員廣大群眾自覺養(yǎng)路護路，與各種損害路產(chǎn)路權(quán)的行為作斗爭。另一方面，充分發(fā)揮路政管理機構(gòu)的工作職能，加強道路巡查，依法查處各種破壞路產(chǎn)、侵害路權(quán)的違法行為，加大路政執(zhí)法力度，維護農(nóng)村公路的暢通，目前已受理各類路政案件7起，結(jié)案5件。在夏秋收季節(jié)，我們堅持每天巡查制度，清理在公路上打場曬糧現(xiàn)象的清理，基本杜絕了主要農(nóng)村公路被堵塞，交通中斷的現(xiàn)象。
今后工作的思路。
三、加大資金籌措力度，拓寬資金籌措渠道，保證公路養(yǎng)護資金足額、及時到位;。
四、加強路政管理工作，加大宣傳工作力度，進一步增強公路沿線群眾法制觀念和愛護公路的自覺性;堅持巡路制度，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩、破壞公路等違法行為進行綜合治理。
一、基本情況。
xx鎮(zhèn)位于迭部縣境西部，東臨本縣卡壩鄉(xiāng)，西連益哇鄉(xiāng)，南接達拉鄉(xiāng)，北隔光蓋山與卓尼縣毗鄰，西南與四川若爾蓋鐵布區(qū)接壤，省道313線貫穿鎮(zhèn)境20余公里?？偯娣e628平方公里，海拔2300—2600米，無霜期短，年降水量680毫米。屬高山森林區(qū)，森林覆蓋率達58%，全鎮(zhèn)可利用草場面積約30萬畝。全鎮(zhèn)轄7個行政村，51個村民小組，2個居委會，10個居民小組，4537戶14407人，其中農(nóng)業(yè)人口1277戶5895人，城鎮(zhèn)人口3260戶8512人。
目前，我鎮(zhèn)共有農(nóng)村公路27條，通車里程111.5公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25條，48.5公里，自20xx年實施農(nóng)村公路通達工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設(shè)里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。
二、主要做法。
我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責(zé)任，健全養(yǎng)護管理機構(gòu)，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務(wù)水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。
(一)高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)作用，同時又是農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的公益設(shè)施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農(nóng)村公路、農(nóng)村公路用地、農(nóng)村公路設(shè)施，切實維護農(nóng)村公路的合法權(quán)益，才能逐步改善當?shù)厣a(chǎn)生活條件，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，按照加強政府公共服務(wù)職能的要求，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則，充分明確政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護的責(zé)任，加強對農(nóng)村公里養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立了xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護所，安排3名工作人員，負責(zé)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護日常事務(wù)的協(xié)調(diào)和處理。同時，成立了xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進一步明確職責(zé)分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。
(二)加強管理，完善軟件建設(shè)。為進一步加強對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路水毀保通應(yīng)急預(yù)案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。
(三)不斷加強養(yǎng)護質(zhì)量建設(shè)，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)后均分別簽訂了日常養(yǎng)護。
合同。
鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養(yǎng)護人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強了養(yǎng)護人員的責(zé)任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。
三、存在的問題。
1、養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質(zhì)量難于等到保障。
2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。
3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。
四、下一步工作重點。
1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農(nóng)牧村公路的合法權(quán)益。
2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設(shè)，提高農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化運轉(zhuǎn)。
3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。
近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展。20xx年底，通村率由20xx年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內(nèi)，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內(nèi)開工。
按照“政府負責(zé)，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農(nóng)村公路。
3、保護好路產(chǎn)路權(quán)，公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準不得埋設(shè)各種管線;。
4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地;。
5、禁止超設(shè)計通行標準的重車在農(nóng)村公路、橋梁上行駛;。
6、禁止其他損壞、污染農(nóng)村公路和影響公路暢通的行為。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的思想認識不高，導(dǎo)致責(zé)任不明確、落實不到位;二是養(yǎng)護資金緊缺;三是沒有專職養(yǎng)護管理機構(gòu);四是境內(nèi)公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調(diào)研和參觀學(xué)習(xí)工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理開創(chuàng)了新局面。
一是大力宣傳，營造氛圍。農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，需要全社會共同參與，宣傳發(fā)動群眾是推進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關(guān)鍵。20xx年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺(次)，懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。
二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結(jié)合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與安全管理工作實施方案》，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供了有力的政策保障。
三是建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)。為適應(yīng)農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關(guān)職能部門負責(zé)人和各村書記為成員的農(nóng)村公路和安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各有關(guān)部門和各村也成立了相應(yīng)工作機構(gòu)，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。
四是明確主體，轉(zhuǎn)變觀念。我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農(nóng)村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹娃r(nóng)民行為，積極雇用當?shù)剞r(nóng)民進行日常維護，充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農(nóng)民認識到農(nóng)村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進了農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。
五是建立制度，落實責(zé)任。為了確保農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理的正常進行，我鎮(zhèn)針對農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理，建立了一系列的規(guī)章制度，對組織機構(gòu)、職責(zé)分工、養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責(zé)任書》。通過健全和完善各項規(guī)章制度，落實具體責(zé)任，規(guī)范日常管理，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作逐步走上了制度化、規(guī)范化和科學(xué)化軌道。
六是籌措資金，加強管理。20xx年，我鎮(zhèn)向上級爭取資金萬元、鎮(zhèn)財政安排萬元資金專門用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，同時各村委會也支出萬元用于公路養(yǎng)護，為農(nóng)村公路養(yǎng)護安全管理的有序開展奠定了資金基礎(chǔ)。同時，鎮(zhèn)級、村級公路的日常養(yǎng)護和維修由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一組織管理，鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊負責(zé)考核和指導(dǎo)，從而使全鎮(zhèn)所有的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理得到了落實，做到了有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有標準，實現(xiàn)了路路有人養(yǎng)、段段有人管的目標。
七是大力整治，確保安全。我鎮(zhèn)大力開展了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路綜合整治活動，進行了路肩培土和硬化、邊溝疏浚、路障清理及完善交通安全設(shè)施等工作。截止目前，我鎮(zhèn)已經(jīng)完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口設(shè)置減速板塊，確保了交通安全。
在我鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門和各村委會的大力支持下，在沿線人民群眾的積極參與下，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)正在迅速發(fā)展。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十一
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責(zé)任，落實了養(yǎng)護人員，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護管理的責(zé)任主體，負責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)鄉(xiāng)村道路的建設(shè)和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責(zé)全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔(dān)任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責(zé)人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責(zé)為：組織實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃；指導(dǎo)全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責(zé)縣道養(yǎng)護管理工作；負責(zé)制作、設(shè)置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設(shè)施；制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責(zé)全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產(chǎn)路權(quán)；籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金；負責(zé)對全縣農(nóng)村公路建設(shè)市場進行監(jiān)督管理，查處建設(shè)市場中的違法行為；監(jiān)督指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
村養(yǎng)護隊職責(zé)為：負責(zé)本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定；承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務(wù)。
養(yǎng)護員職責(zé)為：嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標準，確保出滿勤、干滿點，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務(wù)；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責(zé)所養(yǎng)護路段的巡查工作，經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產(chǎn)、路權(quán)，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設(shè)施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責(zé)爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔(dān)；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔(dān)，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經(jīng)縣政府領(lǐng)導(dǎo)批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的責(zé)任。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十二
x鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
4、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
5、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十三
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)：
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責(zé)任意識，養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。
(在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復(fù)，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標志牌、警示樁等。共增設(shè)永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災(zāi)害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災(zāi)情，調(diào)集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
xx年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復(fù)路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復(fù)瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責(zé)，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓(xùn)，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧xx年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現(xiàn)在幾個：
地方公路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力量跟不上，質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓(xùn)及，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行，應(yīng)職能作用。
水毀險口險段的修復(fù)工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十四
xxx鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條，全長公里。今年在上級^v^門和鄉(xiāng)黨委、政府的關(guān)心支持下，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利，成績明顯?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
力關(guān)心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如xxx，由于去年冰凍災(zāi)害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。xxxxx段出現(xiàn)了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關(guān)于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務(wù)后馬上向鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)作了詳細的匯報，同時召開了有關(guān)路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔(dān)任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務(wù)重的情況下，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔(dān)。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領(lǐng)取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十五
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《xx地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產(chǎn)等工作，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)：
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求xx縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結(jié)果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結(jié)果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責(zé)任意識，養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。
(在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復(fù)，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設(shè)警示標志牌、警示樁等。共增設(shè)永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災(zāi)害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災(zāi)最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災(zāi)情，調(diào)集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
xx年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金元，投資計劃元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復(fù)路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復(fù)瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責(zé)，一絲不茍，嚴把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓(xùn)，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧xx年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現(xiàn)在幾個：
地方公路管理段在崗人員少，技術(shù)和管理力量跟不上，質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務(wù)繁重，重車駛?cè)朕r(nóng)村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓(xùn)及，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行，應(yīng)職能作用。
水毀險口險段的修復(fù)工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十六
xx年，在上級公路養(yǎng)護管理部門的關(guān)心和指導(dǎo)下，在xxx團黨委的高度重視下，我團公路養(yǎng)護管理工作堅持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的養(yǎng)護方針，認真貫徹落實國家公路養(yǎng)護管理的法律和兵、師公路養(yǎng)護管理部門制訂的有關(guān)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行公路技術(shù)標準和規(guī)范，完善團公路養(yǎng)護管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：
今年，71團把公路養(yǎng)護管理工作列入團重要工作議程。年初，團成立了公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由團主管工交建商的副團長擔(dān)任組長，工交建商科科長任公路養(yǎng)護管理辦公室主任，工交建商科副科長和城管所所長任副主任。領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)公路養(yǎng)護的宏觀管理，辦公室主任負責(zé)組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并及時傳達上級的工作部署，副主任負責(zé)監(jiān)督、檢查和驗收公路養(yǎng)護管理工作的實施情況，做好資金控制。各連隊成立了連隊公路養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)xxx公路的具體養(yǎng)護和管理。
為了加強團公路養(yǎng)護管理工作，逐步改善和提高團場公路技術(shù)等級，確保公路完好暢通，三月初，團公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議，對全年工作制定了詳細計劃，把公路養(yǎng)護資金做為專項資金單獨核算，確保公路養(yǎng)護管理資金的合理運用。同時，公路養(yǎng)護管理辦公室按照領(lǐng)導(dǎo)小組工作安排，結(jié)合我團具體情況，在召開公路養(yǎng)護管理工作專題會議時，與轄區(qū)行政領(lǐng)導(dǎo)簽定了公路養(yǎng)護管理責(zé)任書10份，要求轄區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認真貫徹國家公路養(yǎng)護的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關(guān)公路養(yǎng)護管理的規(guī)定，落實團公路養(yǎng)護管理辦法實施細則，執(zhí)行團公路養(yǎng)護管理辦公室交給的每項工作任務(wù)。按時完成本連公路年度計劃和統(tǒng)計報表的編制、上報工作，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負責(zé)組織落實本連范圍內(nèi)的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養(yǎng)護，以及路面養(yǎng)護所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時，配合團公路養(yǎng)護管理辦公室管理本連隊公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點對連隊農(nóng)業(yè)機械操作人員、沿線居民進行愛路護路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時舉報，配合公路養(yǎng)護管理辦公室調(diào)查取證工作。
根據(jù)師公路養(yǎng)護管理所的要求，結(jié)合我團工作計劃，公路養(yǎng)護管理辦公室對xxx公路進行了公路養(yǎng)護管理責(zé)任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx公路的管理與養(yǎng)護實行分片、分段包干的辦法，責(zé)任到人，分工明確。責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺、路旁交通警示標志牌、物由責(zé)任單位負責(zé)管理，團公路養(yǎng)護管理辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過連隊營區(qū)的，由責(zé)任單位設(shè)置專人每日清掃，冬季下雪后派機車清除清除路面積雪。同時還明確了工作職責(zé)及獎懲辦法，對于未上報年度公路養(yǎng)護計劃或未完成年度公路養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護質(zhì)量差的單位，在年度總結(jié)中給予批評，對造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟損失的直接責(zé)任者給予追究和懲處。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十七
大橋鎮(zhèn)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報材料篇十八
為了更好地實現(xiàn)蘇州社會經(jīng)濟“兩個率先”的目標，進一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線公路的建設(shè)、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導(dǎo)一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標，順利完成收費站的建設(shè)和開征，同時不斷加強黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護工程的隊伍建設(shè)，為社會各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口?，F(xiàn)將××單位情況簡要匯報如下：
一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟服務(wù)。
××××于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設(shè)有收費站的新調(diào)整省道全面負責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負責(zé)納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個職能科室即辦公室、道路收費科、養(yǎng)護管理科、財務(wù)審計科。現(xiàn)有職工200余人。
二、盤活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺。
中心在項目實施前嚴格測算風(fēng)險和收益，嚴格按照省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項目資金。項目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬元/公里的標準定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項目優(yōu)勢，以收費權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。
××公路全長58.774公里，該項目的實施對進一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進蘇州市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級公路標準實施，于20xx年6月28日開工建設(shè),20xx年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費站，雙向八車道。
××公路全長41.590公里，該項目是蘇州市規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開發(fā)中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級公路標準，于20xx年8月6日開工,于20xx年10月份交工驗收。設(shè)置沙家浜收費，雙各八車道。
××省道路線全長89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項目的實施有利于進一步開發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費站，雙向四車道。
三、求真務(wù)實，積極推行機械化養(yǎng)護和規(guī)范化管理。
1、推行養(yǎng)護招投標制，加強合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴格推行養(yǎng)護市場化運作，實行養(yǎng)護招投標制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同，同時強化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，嚴格按照養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)標準加強日常養(yǎng)護管理，督促養(yǎng)護單位進行路面保潔和日常養(yǎng)護，努力提高養(yǎng)護水平。
2、落實養(yǎng)護責(zé)任，推進機械化養(yǎng)護。推行機械化養(yǎng)護是現(xiàn)代公路養(yǎng)護的基本形式，能夠切實提高養(yǎng)護的質(zhì)量和快速反應(yīng)能力，達到事半功倍的.效果。各養(yǎng)護單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養(yǎng)機械的投入，實現(xiàn)了以機械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護方式，大大提高了養(yǎng)護工作效率。
3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級公路養(yǎng)護管理體制，完善制定了各項養(yǎng)護管理制度，明確了××公路養(yǎng)護管理所適用的養(yǎng)護規(guī)范、標準；同時，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護臺帳記錄，力爭養(yǎng)護臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進一步完善。
4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結(jié)合，加強道路巡查力度，并加強與路政、交警部門的溝通，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息，及時消除各類隱患。通過與路政部門相互協(xié)調(diào)配合，及時制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，及時清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，養(yǎng)護科根據(jù)情況不定期進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知養(yǎng)護單位進行限期整改。同時結(jié)合安全保障工程，參照有關(guān)標準，進一步規(guī)范一級公路的標志標線設(shè)置和管理。
5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。認真準備各項防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強與路政、交警、養(yǎng)護單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機械四落實，并認真落實突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。
四、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費管理新風(fēng)尚。
中心現(xiàn)所管轄三個收費站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作方針，認真貫徹精神，扎實落實目標，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：
1、堅持高起點、高標準、嚴要求。加強月票車輛管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，北橋收費站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費的車輛做出統(tǒng)計，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時加大對收費人員和過往司機的宣傳教育，強化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對沖卡逃費車輛能夠自動識別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費自動錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號后能查詢到此車沖卡逃費資料，減少人工處理沖卡逃費車輛的難度和工作量。
3、縮短車輛通過時間，提高收費工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經(jīng)過收費站時，單車通過時間也在逐步延長。在分析了種種影響車輛通過時間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費站監(jiān)控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號，經(jīng)過自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時，以前持有綠色通道通行證的車輛通過收費站平均需要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時間，提高了北橋收費站的便民服務(wù)質(zhì)量。
4、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。
5、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平臺和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對人才的集聚效應(yīng)，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構(gòu)建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計算機應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選業(yè)務(wù)骨干。
6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng)建“青年文明號”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹標兵，學(xué)先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。同時狠抓行政效能，提高服務(wù)水平，自北橋收費站開征以來，我們把北橋收費站作為高管中心效能建設(shè)的窗口單位，我們把收費員、稽查員的工作作風(fēng)、辦事效率、服務(wù)水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來抓實抓好。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)手段，拓展行業(yè)服務(wù)范圍，實行一系列便民措施，為司機無償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報警、征收人員在服務(wù)中，做到“服務(wù)程序規(guī)范、服務(wù)標準規(guī)范、服務(wù)承諾規(guī)范、服務(wù)言行規(guī)范及服務(wù)態(tài)度滿意、服務(wù)質(zhì)量滿意、服務(wù)效率滿意、服務(wù)環(huán)境滿意”。
五、開拓進取，探求管理水平新高度。
今年，中心積極開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動和創(chuàng)建“局級文明單位”、××公路創(chuàng)建“市級文明樣板路”、××收費站創(chuàng)建“市級青年文明號”等各項爭先創(chuàng)優(yōu)活動，下一階段工作：
第一，轉(zhuǎn)變觀念，多渠道籌措資金。公路建設(shè)要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉(zhuǎn)變觀念，將經(jīng)濟、景觀及周邊開發(fā)建設(shè)融為一體，探索市場經(jīng)濟條件下資金的籌措、運作方式，加快發(fā)展，以適應(yīng)當前社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營資本等多渠道融資的多元化投資建設(shè)體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng)造更多的社會、經(jīng)濟效益，加快了公路規(guī)劃網(wǎng)的步伐。必須堅持以人為本，落實科學(xué)發(fā)展觀。
第二，學(xué)習(xí)與借鑒并重，才能創(chuàng)新管理模式?！八街梢怨ビ瘛保叩燃壒饭芾砟壳斑€沒有固定的模式，但有其自身的特點。但是在管理中，可以借鑒其它地區(qū)或其他行業(yè)的做法，結(jié)合自身管理特點，突出了精簡和高效，領(lǐng)先高等級公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。
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