名人名言，蘊(yùn)含著深刻的道理和智慧，是我們學(xué)習(xí)和思考的重要素材?？偨Y(jié)需要客觀、真實(shí)地概括自己的表現(xiàn)和收獲。以下是一些關(guān)于總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。
交通安全日致辭篇一
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車(chē)聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中摻雜著無(wú)限的悔恨，肇事者無(wú)奈地望著流血不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規(guī)則，安全行駛，才能避免這些事故的發(fā)生，健康成長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車(chē)禍發(fā)生，每年有20000人死于車(chē)禍。
這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國(guó)家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
請(qǐng)大家一定要愛(ài)惜生命！讓我們?cè)诎踩陌鼑驴鞓?lè)、健康地成長(zhǎng)，建設(shè)自己美麗的家園！
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交通安全日致辭篇二
大家好！今天我演講的題目是《增強(qiáng)交通安全意識(shí)提高自我保護(hù)能力》。
今天是第xx個(gè)全國(guó)中小學(xué)生交通安全教育日。主題是：增強(qiáng)交通安全意識(shí)提高自我保護(hù)能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會(huì)安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，所以我們要再提“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。
安全教育工作一直受到我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識(shí)淡漠，過(guò)馬路注意力不集中、說(shuō)笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統(tǒng)一指揮等。
在此，我代表五二中隊(duì)向全體師生、全社會(huì)再次發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們步行在人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛情況，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3、當(dāng)我們穿馬路時(shí)，堅(jiān)決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的'學(xué)生千萬(wàn)不要騎自行車(chē)上街。
5、放學(xué)后，不在校門(mén)口因等人而堵塞交通。有車(chē)接送的同學(xué)，要告訴家長(zhǎng)不要因停車(chē)而影響同學(xué)們的出行，車(chē)要停在家長(zhǎng)接送區(qū)之外。
6、倡議各班組織召開(kāi)一次交通安全主題班隊(duì)會(huì)，總結(jié)過(guò)去，查找不足。
遵守交通規(guī)則是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每位同學(xué)的責(zé)任。
同學(xué)們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹(shù)立交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
最后，請(qǐng)同學(xué)們跟我一起宣誓！
立正！請(qǐng)舉起右手：
我一定會(huì)遵守交通規(guī)則，從今天做起！
交通安全日致辭篇三
同志們：
這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署x年交通安全工作，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階。下面，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告。
一、攻堅(jiān)克難，狠抓落實(shí)，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破。
x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。
x年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實(shí)《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門(mén)、各單位負(fù)責(zé)人，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過(guò)程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開(kāi)展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí)。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí)。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng)，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運(yùn)管部門(mén)與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，對(duì)發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門(mén)始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過(guò)、不可錯(cuò)過(guò)”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)。
x年，全市交通系統(tǒng)積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng)，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng)。
一是完善治理制度。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過(guò)對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理，初步形成了“長(zhǎng)期排查、定期報(bào)告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬(wàn)元。泰輪-公司、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報(bào)制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，出臺(tái)了“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動(dòng)方案，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn)、水陸危運(yùn)、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅(jiān)持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問(wèn)題，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專(zhuān)項(xiàng)突擊檢查，客運(yùn)車(chē)輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中，被靖江市政府評(píng)為優(yōu)秀組織獎(jiǎng)。質(zhì)監(jiān)部門(mén)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
交通安全日致辭篇四
大家好！今天我講座的題目是《從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣》。我國(guó)幾年來(lái)，每年道路交通事故造成10余萬(wàn)人死亡，還造成了許多人的傷亡和大量的財(cái)產(chǎn)損失。學(xué)生發(fā)生交通事故也占10%左右。交通事故已經(jīng)引起了全社會(huì)的普遍關(guān)注。
交通安全是安全文化的一個(gè)重要組成部分，對(duì)交通安全的重視就是對(duì)人的生命的重視，是人類(lèi)社會(huì)文明和進(jìn)步的表現(xiàn)。小學(xué)生應(yīng)該從小養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。文明的交通行為，是小學(xué)生良好的精神風(fēng)尚的體現(xiàn)，也是社會(huì)公共道德的要求。
小學(xué)生要養(yǎng)成良好的`交通習(xí)慣，應(yīng)該具備以下幾個(gè)方面的安全素質(zhì)：
（一）樹(shù)立交通安全意識(shí)：心里時(shí)刻想著交通安全，增強(qiáng)交通規(guī)則意識(shí)和交通事故防范意識(shí)。
（二）掌握交通安全知識(shí)：了解交通安全規(guī)律和交通安全基本知識(shí)，知道如何預(yù)防交通事故。
（三）掌握交通規(guī)則：掌握交通法規(guī)中關(guān)于交通規(guī)則的規(guī)定。
（四）增強(qiáng)交通法規(guī)的自覺(jué)性：不管道路上有沒(méi)有交通警察或其他人的監(jiān)督，都應(yīng)該自覺(jué)遵守交通法規(guī)的規(guī)定。
在我國(guó)道路上，既有汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)、人力車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，還有行人在行走。為了交通安全，減少它們發(fā)生沖突，要想辦法把它們分開(kāi)，我國(guó)道路交通有兩個(gè)基本規(guī)則。
車(chē)輛靠右行駛：在道路上行駛的車(chē)輛需靠右行駛。如果靠道路左側(cè)騎自行車(chē)，就成了逆行，是一種交通違章行為。
人車(chē)各行其道：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人都應(yīng)在自己行駛的路面范圍行駛，而不能隨意行駛到別人的路面上去。
交通警察在管理交通時(shí)，采用隔離帶、隔離護(hù)欄等物理隔離或劃設(shè)交通標(biāo)線(xiàn)把道路路面劃分成幾個(gè)部分。道路中間部分供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，叫機(jī)動(dòng)車(chē)道；在機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)道旁邊為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，供自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛；最靠邊的部分為人行道，行人走路需在人行道上行走。
在沒(méi)有劃分中心線(xiàn)和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)靠右邊行駛。行人須走人行道，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
（四）嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。
交通安全日致辭篇五
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家對(duì)致辭都不陌生吧，致辭具有很強(qiáng)的實(shí)用性和針對(duì)性。那么你有真正了解過(guò)致辭嗎？下面是小編收集整理的關(guān)于交通安全致辭，希望能夠幫助到大家。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車(chē)隊(duì)駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來(lái)抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛(ài)。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開(kāi)展的集中治理公交行車(chē)秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺(jué)遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹(shù)立安全第一的`思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開(kāi)斗氣車(chē)，帶病車(chē)，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺(jué)做到不飲酒駕駛車(chē)輛。不行車(chē)吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車(chē)，非站停車(chē)，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車(chē)。不闖黃燈，超速?gòu)?qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車(chē)速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車(chē)當(dāng);進(jìn)入大站，上車(chē)乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺(jué)落實(shí)好早出前，行駛中，收車(chē)后的力保檢查，避免開(kāi)帶病車(chē)上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開(kāi)安全車(chē)，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂(lè)和安全留給乘客、留給市民!
交通安全日致辭篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車(chē)隊(duì)駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會(huì)議。作為新時(shí)期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運(yùn)營(yíng)這根弦時(shí)刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長(zhǎng)，就忽視、淡化安全工作。因?yàn)榘踩苯雨P(guān)系到乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來(lái)抓安全保安全，既是確保運(yùn)營(yíng)的前提，也是對(duì)乘客的一種關(guān)愛(ài)。為了社會(huì)和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運(yùn)營(yíng)的安全，結(jié)合這次開(kāi)展的集中治理公交行車(chē)秩序活動(dòng)，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺(jué)遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路安全法》，樹(shù)立安全第一的思想，提高安全意識(shí)和安全素質(zhì)，強(qiáng)化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開(kāi)斗氣車(chē)，帶病車(chē)，不搶道、不超速、不爭(zhēng)客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運(yùn)營(yíng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺(jué)做到不飲酒駕駛車(chē)輛。不行車(chē)吸煙，打手機(jī)。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車(chē)，非站停車(chē)，人行橫道強(qiáng)行。不強(qiáng)行出入站，超寬停站，雙排停車(chē)。不闖黃燈，超速?gòu)?qiáng)行。
三、提高駕駛技能，落實(shí)力保制度，在特殊繁華路段和進(jìn)出站時(shí)車(chē)速要慢、遇道路堵塞時(shí)，不亂并、亂擠、亂插車(chē)當(dāng);進(jìn)入大站，上車(chē)乘客較多時(shí)，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺(jué)落實(shí)好早出前，行駛中，收車(chē)后的力保檢查，避免開(kāi)帶病車(chē)上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開(kāi)安全車(chē)，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂(lè)和安全留給乘客、留給市民!
交通安全日致辭篇七
同志們：
這次會(huì)議既是省交通運(yùn)輸廳安委會(huì)的擴(kuò)大會(huì)議，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì)議。會(huì)議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，總結(jié)今年上半年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點(diǎn)任務(wù)，部署開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整頓工作。剛才，廳公路局、道路運(yùn)輸局、港航局、監(jiān)察總隊(duì)的負(fù)責(zé)同志對(duì)強(qiáng)化安全監(jiān)管工作談了很好的意見(jiàn)，希望抓好落實(shí)。下面，我根據(jù)省廳研究的意見(jiàn)，講四個(gè)方面的問(wèn)題。
一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績(jī)。
今年以來(lái)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅(jiān)克難，真抓實(shí)干，在樹(shù)立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系、完善安全監(jiān)管制度、開(kāi)展集中整治活動(dòng)、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)治理、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。
(一)強(qiáng)化工作部署。2月13日，省廳召開(kāi)全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會(huì)議，對(duì)全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署。4月1日，省廳又召開(kāi)安全生產(chǎn)工作調(diào)度會(huì)，調(diào)度今年交通運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況，提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施。先后印發(fā)了《20x年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部20x年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見(jiàn)》等文件，對(duì)年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo)、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理等工作，提出具體貫徹落實(shí)意見(jiàn)，列出責(zé)任清單和時(shí)間表。
(二)強(qiáng)化暗訪(fǎng)督查和隱患排查。今年以來(lái)，省廳不間斷的組織大規(guī)模互查、暗訪(fǎng)和隱患排查活動(dòng)。1月19日至30日，組織了全省交通運(yùn)輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春運(yùn)安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪(fǎng);去年冬至今年3月底，開(kāi)展了冬季安全隱患大排查、大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。通過(guò)以上活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為，在全省范圍內(nèi)予以通報(bào)，限期整改到位。繼續(xù)開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，集中打擊“黑車(chē)”、“黑戶(hù)”、“賺黑錢(qián)”等違法行為，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復(fù)查銷(xiāo)號(hào)制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運(yùn)輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬(wàn)處，均已落實(shí)整改措施。
(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理。開(kāi)展了“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)。會(huì)同公安、安監(jiān)部門(mén)印發(fā)了《活動(dòng)方案》，強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站、長(zhǎng)途客車(chē)、包車(chē)客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng)。重點(diǎn)治理違法超限運(yùn)輸、客運(yùn)超員車(chē)輛出站和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不按規(guī)定線(xiàn)路行駛等違規(guī)違章行為，有力提升事故預(yù)防能力和水平。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動(dòng)安全檢查1025次，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處，已整改1605處，整改率達(dá)94.6%。加強(qiáng)水上客運(yùn)安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒(méi)事故教訓(xùn)，開(kāi)展水路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和船員適任情況檢查，嚴(yán)格落實(shí)“逢七不開(kāi)”等水路客運(yùn)安全管理制度，進(jìn)一步做好我省水路客運(yùn)安全工作。積極開(kāi)展公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和責(zé)任落實(shí)，降低施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)，深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎(chǔ)臺(tái)賬。
(四)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。分東部、中部、西部3個(gè)片區(qū)，分別召開(kāi)了事故案例分析會(huì)。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問(wèn)題，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，邀請(qǐng)交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開(kāi)展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，征集金點(diǎn)子94個(gè)。組織開(kāi)展“第九屆全省安全文化書(shū)畫(huà)攝影作品有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)”，共征集書(shū)畫(huà)攝影作品41件，向省安委會(huì)推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)。
肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地應(yīng)看到，交通運(yùn)輸安全還面臨許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，對(duì)已有的成績(jī)不可估計(jì)過(guò)高，對(duì)存在的問(wèn)題不可掉以輕心。
(一)當(dāng)前全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域重特大事故沒(méi)有得到有效遏制。今年以來(lái)，全國(guó)發(fā)生多起重特大交通運(yùn)輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車(chē)側(cè)翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車(chē)墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒(méi)事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車(chē)墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢(shì)。
(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力。汛期歷來(lái)是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據(jù)天氣預(yù)報(bào)，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時(shí)空分布不均勻，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時(shí)可能發(fā)生。期間，還將有臺(tái)風(fēng)影響我省沿海地區(qū)。道路運(yùn)輸迎來(lái)暑運(yùn)旅游高峰期、學(xué)生運(yùn)輸高峰期，長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車(chē)運(yùn)行密集，容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運(yùn)行等違法違規(guī)行為。強(qiáng)降雨有可能對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。
(三)?；愤\(yùn)輸事故進(jìn)入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速危化品事故、湖南邵陽(yáng)“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時(shí)期。我省是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸大省，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到817家，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛26274臺(tái)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸品類(lèi)涵蓋危險(xiǎn)貨物品名表全部9類(lèi)品種，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)模仍呈上升趨勢(shì)。港口危險(xiǎn)貨物吞吐量增長(zhǎng)迅速，大量危險(xiǎn)化學(xué)品專(zhuān)用泊位和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相繼投產(chǎn)。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬(wàn)立方危險(xiǎn)品罐區(qū)，港口危險(xiǎn)貨物吞吐量達(dá)2.2億噸，且貨品多，項(xiàng)目法人和管理主體多、情況復(fù)雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產(chǎn)固有的問(wèn)題與經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的新矛盾相互疊加。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，安全隱患多。海上客滾運(yùn)輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)下行的持續(xù)，貨運(yùn)量、客運(yùn)量都有不同程度下降，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，部分企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)戶(hù)效益下降，多拉快跑、違規(guī)運(yùn)營(yíng)、逃避監(jiān)管的沖動(dòng)加大。
特別是6月27日，中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪(fǎng)談以“瘋狂的油罐車(chē)”為題，曝光了煙臺(tái)、青島、濰坊等地油罐車(chē)在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車(chē)輛違法改裝、違章運(yùn)輸、違規(guī)駕駛、無(wú)證運(yùn)營(yíng)、車(chē)托干擾執(zhí)法等一系列的突出問(wèn)題。非法改裝罐體長(zhǎng)度達(dá)十七、八米，高度超過(guò)兩層的司機(jī)樓，而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長(zhǎng)度十三米;超載最多的油罐車(chē)裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報(bào)道的情況看，超載問(wèn)題之嚴(yán)重、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個(gè)報(bào)道可能是今年早些時(shí)候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來(lái)，相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報(bào)道中客觀地說(shuō)，“山東省相關(guān)部門(mén)多年來(lái)針對(duì)超載油罐車(chē)開(kāi)展了多次整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，在近期一次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)后的一段時(shí)間里，萊州港沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超載油罐車(chē)，可是其它一些港區(qū)在專(zhuān)項(xiàng)整治后沒(méi)幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問(wèn)題，包含多方面，涉及多個(gè)部門(mén)的職責(zé)，暴露了在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特別是油品運(yùn)輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位的問(wèn)題。其中，涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的問(wèn)題主要有：對(duì)港口危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)監(jiān)管不到位，對(duì)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛治理不到位。這些問(wèn)題的存在，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。一旦出了安全事故，給社會(huì)和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運(yùn)輸管理人員帶來(lái)的責(zé)任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對(duì)媒體曝光的問(wèn)題高度重視，姜異康書(shū)記、郭樹(shù)清省長(zhǎng)做出了重要批示;7月1日，王書(shū)堅(jiān)副省長(zhǎng)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了油罐車(chē)運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專(zhuān)門(mén)的督導(dǎo)組，分赴有關(guān)市進(jìn)行督導(dǎo);張傳亭廳長(zhǎng)在報(bào)道播出后當(dāng)即就提出了明確要求，省廳召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)研究了具體措施;向報(bào)道涉及的青島、煙臺(tái)、濰坊三市交通主管部門(mén)發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改通知書(shū)。希望相關(guān)市縣交通運(yùn)輸部門(mén)和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)高度重視，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門(mén)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化整改，下大氣力，徹底消除隱患。
對(duì)曝光的問(wèn)題，通過(guò)解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問(wèn)題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的，不是偶發(fā)的、個(gè)別的，正像報(bào)道中所講的：“這些危險(xiǎn)的超載油罐車(chē)存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒(méi)有，采取措施達(dá)不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)了沒(méi)有?第二，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進(jìn)行整治;第三，整治這些問(wèn)題雖然涉及多個(gè)部門(mén)的職責(zé)，但是作為交通運(yùn)輸管理部門(mén)和人員自身的職責(zé)履行到位了沒(méi)有?第四，近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒(méi)有落地，問(wèn)題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運(yùn)輸部門(mén)和管理者有沒(méi)有拿出破難攻堅(jiān)的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個(gè)市有反思，各地都要結(jié)合自己的問(wèn)題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的同志也要反思。反思的目的是找準(zhǔn)問(wèn)題的癥結(jié)所在，改進(jìn)和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
整改這些問(wèn)題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，要通過(guò)這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問(wèn)題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對(duì)照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線(xiàn)”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識(shí)還需要提升和強(qiáng)化。一些同志思想上不適應(yīng)的問(wèn)題還比較多，有的存有盲目樂(lè)觀的情緒，黑夜里打手電，只看見(jiàn)眼前的光亮，看不見(jiàn)腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認(rèn)為安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣，不會(huì)那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥(niǎo)”心理，認(rèn)為有些問(wèn)題我不去觸碰，責(zé)任就不會(huì)沾惹上身，出了事故也不會(huì)引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識(shí)不強(qiáng)，往往一出問(wèn)題先撇清這不是我的職責(zé)，那不屬于我管。就是對(duì)擺脫不了責(zé)任，也先強(qiáng)調(diào)客觀困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿(mǎn)腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒(méi)法干，缺乏信心和決心。
二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒(méi)有貫穿到底，有的甚至游離在監(jiān)管對(duì)象之外，企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象，沒(méi)有得到落實(shí)。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者敷衍塞責(zé)、我行我素，存在制度不落實(shí)、管理不到位、責(zé)任不明晰、追責(zé)不嚴(yán)厲的問(wèn)題。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象，不少經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦，單純追求經(jīng)濟(jì)效益忽視安全生產(chǎn)，對(duì)安全監(jiān)管存有對(duì)立情緒，想方設(shè)法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達(dá)文件、以會(huì)議貫徹會(huì)議、上下一般粗的問(wèn)題還沒(méi)有從根本上得到有效解決，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對(duì)省廳制定的安全暗訪(fǎng)制度，一些地方堅(jiān)持得不徹底，暗訪(fǎng)頻次達(dá)不到要求，對(duì)暗訪(fǎng)出的問(wèn)題整改不到位，暗訪(fǎng)工作臺(tái)賬不健全;工作部署要求多，督查落實(shí)少，還沒(méi)有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng)。
四是安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制還沒(méi)有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的成效還不顯著，主要靠開(kāi)展主題活動(dòng)、專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、集中檢查推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢(shì)的任務(wù)還非常艱巨。
這些問(wèn)題，有的是長(zhǎng)期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進(jìn)和深化，必須解決加快破題，力求。
交通安全日致辭篇八
同志們：
受局黨委委托，現(xiàn)將20x年全市水路交通安全工作情況及20x年工作重點(diǎn)向各位會(huì)議代表匯報(bào)如下：
一、20x年主要工作。
20x年，我市堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、以人為本、安全第一”的理念，圍繞年度工作計(jì)劃，積極開(kāi)展水路交通安全“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”、“四船共治”等專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。推動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村、船主落實(shí)四級(jí)責(zé)任制，全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化，推進(jìn)安全監(jiān)管信息化，推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會(huì)掛牌督辦隱患的整改銷(xiāo)號(hào)，狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí)，保障了全市水路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)，發(fā)生事故1起、死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失17萬(wàn);完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘，占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評(píng)全面達(dá)標(biāo);查出各類(lèi)安全隱患1282處(其中市級(jí)掛牌督辦2處)，隱患整改率100%。
(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)為抓手，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。市局成立工作專(zhuān)班，制定工作方案，組織企業(yè)自評(píng)員培訓(xùn)，聯(lián)合考評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)實(shí)施考評(píng)前輔導(dǎo);同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查，指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過(guò)考評(píng)。對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè)，下達(dá)了限期整改通知書(shū)。二是完成全市87個(gè)涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)責(zé)任狀的簽訂工作。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，杜絕“三無(wú)船”、農(nóng)用船、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作，出資16萬(wàn)元修建渡口碼頭，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，制定工作方案，協(xié)助海事部門(mén)制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前，聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展農(nóng)用船、漁船非法載客專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng);石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對(duì)一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》，確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施。督促各地合理布局基層站所，安排監(jiān)管人員，落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi)。市局自籌資金80萬(wàn)，為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車(chē)、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等，充實(shí)裝備，改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成，渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí)。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專(zhuān)班，配備專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬(wàn)元，確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置，充實(shí)一線(xiàn)執(zhí)法人員，確保安全監(jiān)管全覆蓋，檢查頻次無(wú)遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書(shū)》，制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》，確定專(zhuān)人，緊盯gps終端設(shè)備開(kāi)機(jī)率。20x年，通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。
(二)義渡、半義渡、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過(guò)調(diào)研，及時(shí)掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營(yíng)模式新變化。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門(mén)渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營(yíng)人積極響應(yīng)國(guó)家渡船更新改造政策，主動(dòng)更新了渡船并影響到周邊渡口，打破了義渡、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車(chē)管理模式，推動(dòng)學(xué)生渡口管理改革。20x年，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn)，開(kāi)展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動(dòng)。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬(wàn)負(fù)責(zé)修建學(xué)生專(zhuān)用渡口碼頭，我局籌資25萬(wàn)建造一艘學(xué)生專(zhuān)用渡船交由學(xué)校管理。“校園1”首航活動(dòng)，得了交通部、省廳、省局和國(guó)內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達(dá)對(duì)政府及海事部門(mén)的感謝。
(三)搶抓政策機(jī)遇，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級(jí)。20x年，市局墊付渡船更新改造啟動(dòng)資金近100萬(wàn)元，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊(cè)》，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過(guò)程管理，江陵、松滋、公安、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%。
(四)集中整治與長(zhǎng)效機(jī)制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果。因江北高速、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開(kāi)工，一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料，經(jīng)長(zhǎng)江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸、證書(shū)不齊、配員不足、標(biāo)識(shí)不清、航行無(wú)序等問(wèn)題，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專(zhuān)班，緊密聯(lián)動(dòng)，制定了《聯(lián)合整治行動(dòng)方案》，發(fā)放了《告船民書(shū)》和《螺山干渠、內(nèi)荊河航行須知》，對(duì)問(wèn)題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)整改，確保了該水域船舶航行秩序。公安、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開(kāi)展了涉砂船舶專(zhuān)項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合，開(kāi)展了自卸砂船檢驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。針對(duì)涉砂船舶船員持證率不高、配員不足、高職低配等問(wèn)題，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)船員300余人，有效緩解了船舶配員不足的矛盾。對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線(xiàn)漁網(wǎng)、過(guò)河建筑物礙航以及客渡船搶航等問(wèn)題，市局立足群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，籌資28萬(wàn)元在上述水域開(kāi)展了航道清障工作。
(五)深入排查，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治。監(jiān)利“6.13”事故后，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“四船同治”、“水上客運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)整治”等活動(dòng)，深入開(kāi)展隱患排查，全市共查出水路交通安全隱患1282處，對(duì)排查出的隱患逐條督促整改，一時(shí)難以整改到位的，分級(jí)建立了隱患臺(tái)賬，落實(shí)整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化，超齡渡運(yùn)(市安委會(huì)掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長(zhǎng)期違章渡運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。
(六)專(zhuān)家會(huì)診，多方聯(lián)動(dòng)，港口?；踩O(jiān)管工作逐年規(guī)范。一是完善制度，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)管。根據(jù)《湖北省港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作制度》，我局出臺(tái)了考核辦法，全面實(shí)施了安全責(zé)任考核。市局每季度對(duì)縣市區(qū)港航海事處進(jìn)行一次督查，同時(shí)抽查港口?；髽I(yè)，縣市區(qū)港航海事處每月對(duì)轄區(qū)港口?；髽I(yè)進(jìn)行一次檢查。全市30家港口?；髽I(yè)全部建立了安全檔案，港口?；髽I(yè)安全監(jiān)管逐步規(guī)范。二是建立港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)動(dòng)機(jī)制。市局與荊州海事局、長(zhǎng)航公安荊州分局聯(lián)合出臺(tái)了《港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議制度》，三部門(mén)定期召開(kāi)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議，通報(bào)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作情況，商議監(jiān)管對(duì)策，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法。三是開(kāi)展港口危險(xiǎn)貨物安全專(zhuān)家會(huì)診。聘請(qǐng)專(zhuān)家定期對(duì)全市港口危險(xiǎn)貨物企業(yè)安全狀況、設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會(huì)診，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專(zhuān)家排查，企業(yè)整改，港航部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制。
(七)開(kāi)展水工活動(dòng)通航安全監(jiān)管，為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航。隨著“壯腰工程”的實(shí)施，我市轄區(qū)水域水工活動(dòng)不斷增多，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市局涉水工程工作專(zhuān)班，及時(shí)協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)，督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動(dòng)通航安全措施，對(duì)江南高速公路、荊松一級(jí)公路、洪湖至監(jiān)利高速公路、彌市大橋改造工程、207國(guó)道三座危橋改造工程，以及江北高速、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入，加強(qiáng)監(jiān)管。洪水期間，市局多次組織開(kāi)展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患，對(duì)施工單位下達(dá)整改意見(jiàn)書(shū)，并責(zé)成現(xiàn)場(chǎng)海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。
20x年水上交通安全工作取得了較好的成績(jī)，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱，影響水上交通安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問(wèn)題，以更大的決心、下更大的氣力，筑牢基礎(chǔ)，嚴(yán)格履職，確保我市水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
20x年全市水路交通安全工作總體思路是：認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，按照上級(jí)有關(guān)水路交通安全的部署和要求，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展理念，以“平安水域”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，以隱患整改為保障，嚴(yán)格履職，科學(xué)監(jiān)管，確保水路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
(一)健全責(zé)任體系，構(gòu)建“一崗雙責(zé)”、齊抓共管的安全管理新格局。實(shí)現(xiàn)水路交通安全長(zhǎng)治久安，關(guān)鍵在于增強(qiáng)責(zé)任心，落實(shí)責(zé)任制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求，堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”，實(shí)施“分田到戶(hù)”，分管領(lǐng)導(dǎo)除對(duì)自己分管領(lǐng)域的安全負(fù)責(zé)外，還分片包干1-2個(gè)縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個(gè)核心和關(guān)鍵，逐級(jí)把責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人頭，建立起“橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運(yùn)輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實(shí)施方案》，全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理。強(qiáng)化水上交通安全、港口安全目標(biāo)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。對(duì)責(zé)任落實(shí)到位，隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)落實(shí)責(zé)任不力，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費(fèi)，并按規(guī)定追責(zé)。三是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級(jí)責(zé)任制”，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制。
(二)完善“兩化”體系，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機(jī)制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)指南》，指導(dǎo)全市水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對(duì)企業(yè)隱患排查治理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)信息提示進(jìn)行檢查督辦，逐步形成情況能掌握、過(guò)程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局，推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門(mén)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，深化隱患排查治理，堅(jiān)持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法、見(jiàn)實(shí)效”的要求，繼續(xù)集中開(kāi)展“打非治違”等水路交通安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。重點(diǎn)對(duì)客渡船、旅游客船、砂石運(yùn)輸船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船和港口危貨企業(yè)開(kāi)展集中整治，推進(jìn)隱患排查治理常態(tài)化。加大隱患督促整改力度，強(qiáng)化水路交通重大安全隱患滾動(dòng)式排查、整改、跟蹤機(jī)制，實(shí)施重大隱患掛牌督辦。
(三)優(yōu)化基層站點(diǎn)布局，強(qiáng)化基層人員培訓(xùn)，嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所，充實(shí)一線(xiàn)執(zhí)法力量。20x年水監(jiān)體制改革后，我市保留了38個(gè)內(nèi)河簽證站點(diǎn)。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費(fèi)收任務(wù)重)，我市內(nèi)河簽證站點(diǎn)及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長(zhǎng)江沿線(xiàn)回流，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)和監(jiān)管力量日漸消弱，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，合理布局基層執(zhí)法站所，確保安全監(jiān)管無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)、全覆蓋。二是強(qiáng)化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，增強(qiáng)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫，市局?jǐn)M從20x年起，用三年左右時(shí)間，開(kāi)展基層一線(xiàn)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，凡縣市區(qū)在編在崗人員實(shí)施全員輪訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理、水路運(yùn)政、港口安全管理、船舶檢驗(yàn)基礎(chǔ)等，培訓(xùn)結(jié)束實(shí)施考核，考核結(jié)果與個(gè)人績(jī)效掛鉤。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。開(kāi)展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評(píng)比，探索建立新形勢(shì)下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系，完善工作流程，統(tǒng)一工作規(guī)范。對(duì)各單位執(zhí)行工作流程，完成工作效果情況實(shí)施嚴(yán)格考核，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費(fèi)掛鉤。
交通安全日致辭篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。通過(guò)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，采取強(qiáng)有力的措施，落實(shí)安全生產(chǎn)工作層級(jí)負(fù)責(zé)制，深化安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作，不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理，有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定良好，并得到進(jìn)一步鞏固，圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，尤其在水路運(yùn)輸安全管理工作方面取得了顯著成績(jī)。現(xiàn)我就20x年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報(bào)：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全管理機(jī)構(gòu)。
我局歷來(lái)非常重視安全生產(chǎn)工作，并始終把它放在各項(xiàng)工作的首位。為了加強(qiáng)該項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)x任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)x、黨委副書(shū)記x任副組長(zhǎng)，成員分別由局有關(guān)股室和下屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。今年以來(lái)，針對(duì)交通行業(yè)安全管理特點(diǎn)和結(jié)合我局實(shí)際，成立了以一把手掛帥的“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全防范工作。
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，明確安全職責(zé)，落實(shí)層級(jí)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任層級(jí)落實(shí)，逐級(jí)分解到下屬各單位。各單位再把責(zé)任具體落實(shí)到車(chē)(船)主或經(jīng)營(yíng)者，做到一級(jí)抓一級(jí)，級(jí)級(jí)抓落實(shí)，使安全工作做到思想到位、責(zé)任到位、人員到位，形成了上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、各司其職、各負(fù)其責(zé)的管理體系。首先，年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車(chē)站、汽車(chē)運(yùn)輸公司、檢測(cè)站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》28份，落實(shí)了各單位第一把手對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)直接責(zé)任。其次，道路運(yùn)輸方面，汽車(chē)運(yùn)輸公司、汽車(chē)站與各自所屬客車(chē)的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書(shū)》，其中汽車(chē)運(yùn)輸公司簽訂130份，汽車(chē)站簽訂160份。第三，水路運(yùn)輸方面，我局積極協(xié)助市政府與沿江八個(gè)鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，鎮(zhèn)街道辦事處與村委會(huì)、村委會(huì)與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》共128份，使安全工作責(zé)任層級(jí)落實(shí)。
三、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識(shí)。
1、定期召開(kāi)安全會(huì)議，對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。
為了提高全體干部職工的安全意識(shí)，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開(kāi)安全會(huì)議，傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴;并對(duì)他們進(jìn)行定期培訓(xùn)，采取了“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的方法，到其他先進(jìn)單位或上級(jí)單位進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，促使各級(jí)安全管理人員的憂(yōu)患危機(jī)、安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。同時(shí)，也督促各運(yùn)輸企業(yè)每月至少召開(kāi)一次車(chē)輛、船舶員工安全會(huì)議，進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
2、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動(dòng)的工作要求，大力宣傳安全法律法規(guī)。
我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的施行為契機(jī)，通過(guò)掛標(biāo)語(yǔ)、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報(bào)道等方式大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，掀起一個(gè)學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮，使全社會(huì)形成一個(gè)“人人講安全、事事講安全”的氛圍。同時(shí)，使單位干部職工、車(chē)船主和廣大群眾對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提高，也大大地提高了經(jīng)營(yíng)者的安全意識(shí)和預(yù)防事故的能力，使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會(huì)安全”上來(lái)，從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。
三、進(jìn)行安全檢查，消除隱患。
安全檢查是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法。事實(shí)證明，只有進(jìn)行檢查，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患，所以我們非常重視安全生產(chǎn)檢查。并且我們根據(jù)實(shí)際情況和上級(jí)的部署，成立了道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路橋梁等三個(gè)安全檢查組，采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年交通系統(tǒng)共派出400多人次，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。通過(guò)以上的排查和整治，大部分單位、經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)意識(shí)有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。
1、道路運(yùn)輸方面。
著重加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，繼續(xù)按照“三把關(guān)、一監(jiān)督”的原則，加大力度維持道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。一是加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛安全檢查，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，并對(duì)客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行“車(chē)進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車(chē)”和“回場(chǎng)必檢、合格放行”制度。二是加強(qiáng)司乘人員的政治思想教育和安全意識(shí)教育。三是對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行夜晚收班后實(shí)行集中停放、牌證統(tǒng)一管理，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督落實(shí)情況。四是加強(qiáng)監(jiān)督危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)做好安全工作，按照市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，促進(jìn)企業(yè)機(jī)構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。
2、水路運(yùn)輸方面。
水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重，所以我們對(duì)此項(xiàng)工作高度重視。在對(duì)全市20個(gè)渡口、67艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上，落實(shí)整治措施。一是進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運(yùn)秩序，防止超載;二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度，對(duì)非法載客行為，做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘，決不心慈手軟;三是在重大節(jié)假日期間，加強(qiáng)渡口渡船的安全管理，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，維持交通秩序，防止超載現(xiàn)象發(fā)生。各片責(zé)任人員分片負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對(duì)渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出50多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。對(duì)客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施，有效控制了人流，杜絕超載現(xiàn)象。
3、公路橋梁方面。
在路政動(dòng)態(tài)管理上繼續(xù)加大力度，重點(diǎn)加強(qiáng)了路政巡查和整治工作。一方面對(duì)我市的多條縣道的事故多發(fā)路段(點(diǎn))進(jìn)行勘查，制定整治方案，對(duì)隱患進(jìn)行徹底整治，如設(shè)置或完善示警樁和標(biāo)志牌等。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作中，積極改善公路行車(chē)環(huán)境，做好公路日常性養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險(xiǎn)情及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，并積極籌措建設(shè)資金，對(duì)山區(qū)行車(chē)險(xiǎn)要路段增設(shè)防撞護(hù)欄和防撞墩等安全設(shè)施，大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量，確保了行車(chē)安全，取得了較好效果。
四、開(kāi)展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。
根據(jù)省、市和市有關(guān)開(kāi)展交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的精神，我局迅速行動(dòng)，成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了的安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治方案。我們采取了交通行業(yè)自查和專(zhuān)責(zé)小組督查的方式，對(duì)公路橋梁、道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)确矫骈_(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治大檢查。同時(shí)，結(jié)合20x年專(zhuān)項(xiàng)整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度，加強(qiáng)水上安全硬件建設(shè)，我局共投入資金69.3萬(wàn)元，對(duì)x渡口，x渡口、x渡口、x渡口、x輪渡碼頭、x渡口進(jìn)行改造，使我市的港口、碼頭渡運(yùn)條件得到了改善。另一方面，對(duì)渡口渡船的安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、“三無(wú)”船舶整治情況進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)制止客貨船超載，加強(qiáng)安全意識(shí)教育，嚴(yán)格水運(yùn)企業(yè)和客貨船經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審查。
通過(guò)以上的專(zhuān)項(xiàng)整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)意識(shí)有了極大的提高，“安全第。
一、預(yù)防為主”的方針得到進(jìn)一步落實(shí)，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。
五、進(jìn)一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展。
1、迅速組建港航管理職能部門(mén)。
《港口法》頒布實(shí)施后，根據(jù)市交通局《關(guān)于落實(shí)市港航管理職能分工的通知》交字[20x]394號(hào)的精神，在x市委、市政府的大力支持下，我局在去年底成立了x市港航管理所。具體負(fù)責(zé)x市水域的水上運(yùn)輸、港口碼頭、渡口和渡船進(jìn)行規(guī)范的行業(yè)管理，受理水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費(fèi)征收工作。
2、落實(shí)我市水運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。
我局根據(jù)上級(jí)的有關(guān)要求，在x市委、市政府的大力支持下，在去年10月份順利將x、x、x、x、x五個(gè)水運(yùn)公司進(jìn)行轉(zhuǎn)制，移交當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導(dǎo)和管理，把市水運(yùn)總公司獨(dú)立出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了政企分離。我局今后只對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行行業(yè)管理。
3、與海事部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)作機(jī)制，形成合力，實(shí)現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。
去年，x鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到x鎮(zhèn)長(zhǎng)沙村、平沙村，x鎮(zhèn)水口村的群眾出行。期間出現(xiàn)有村民自購(gòu)撈蜆艇渡運(yùn)群眾的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。我局在取締該處“三無(wú)”船舶時(shí)，注重實(shí)施行政手段的方式和方法，共投入兩萬(wàn)多元購(gòu)買(mǎi)一艘牌證齊全的客船交付x鎮(zhèn)政府管理和使用。同時(shí)與肇慶海事局、高要海事處加強(qiáng)聯(lián)系，通過(guò)特事特辦，專(zhuān)門(mén)辦理渡工的有關(guān)培訓(xùn)和領(lǐng)取證件;又通過(guò)爭(zhēng)取市領(lǐng)導(dǎo)的支持，設(shè)立x鎮(zhèn)金平長(zhǎng)渡口，從而使“三無(wú)”的非法渡運(yùn)變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽?，有符合資質(zhì)的船舶，有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運(yùn)。既堅(jiān)決取締了非法船舶，又保障了兩岸群眾的生活、起行需要，同時(shí)又起到不激化群眾矛盾和保障社會(huì)大局穩(wěn)定的作用。
六、做好20x年春運(yùn)有關(guān)工作。
20x年春運(yùn)從1月14日開(kāi)始至2月22日結(jié)束，共40天，預(yù)計(jì)我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長(zhǎng)，水路發(fā)送旅客與去年基本持平。按照“以客為主、兼顧貨運(yùn)、安全順暢、高效便捷”的工作原則，為了確保廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿(mǎn)意，我局在春運(yùn)前做好各方面準(zhǔn)備工作。
交通安全日致辭篇十
1、一停二看三通過(guò)，麻痹大意是災(zāi)禍。
2、多看一眼，安全保險(xiǎn)；多防一步，少出事故。
3、逞一時(shí)之勇，得一世之悔。
4、安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。
5、學(xué)校門(mén)前莫開(kāi)快，司機(jī)獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)。
6、生命只有一次，安全伴君一生。
7、禍起瞬間，防患未然。
8、紅燈停、綠燈行，交通法規(guī)記在心。
9、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛(ài)生命旅程。
10、安全與生命一線(xiàn)索，幸福和安全兩相連。
11、跨入校園，好好學(xué)習(xí)；走出校門(mén)，好好走路。
12、關(guān)愛(ài)生命，安全出行，從我做起，從小做起。
13、亂竄馬路，游戲人生。
14、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。
15、文明交通，從小做起，從我做起。
16、道路因文明行駛而通暢，生活因出入平安而幸福。
17、千里之行，慎于足下。
18、一秒鐘車(chē)禍，一輩子痛苦。
19、小手拉大手，共走平安路。
20、交通安全時(shí)時(shí)不忘，幸福生活天天擁有。
21、實(shí)線(xiàn)、虛線(xiàn)、斑馬線(xiàn)，都是生命安全線(xiàn)。
22、腳下留神，心中留意，慎行每步，安全一生。
23、安全乘車(chē)、安全騎車(chē)、安全走路。
24、人生美好，步步小心。
25、道路通行見(jiàn)形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
26、安全與守法同在，事故與違法相隨。
27、增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過(guò)。
30、心無(wú)交規(guī)，路有坎坷。
31、工作為了生活好，安全為了活到老。
32、遵守交規(guī)路路順暢，文明出行天天平安。
33、安全在你腳下，生命在你手中。
34、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
35、禮讓三先，路暢民安。
36、人過(guò)馬路口，斑馬線(xiàn)內(nèi)走。
37、珍愛(ài)生命，安全出行。
38、小小黃帽每天戴，出行安全總常在。
39、紅燈短暫，生命無(wú)限。
40、禮讓是美德，安全是幸福。
41、孩童路邊走，成人要牽手。
42、安全來(lái)自警惕，事故出于麻痹。
交通安全日致辭篇十一
同學(xué)們：
首先我先給大家講一下交通安全的形勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示，全世界每年約有60萬(wàn)人死于車(chē)禍。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)在日本廣島投下原子彈造成死亡人數(shù)的3倍多。中國(guó)每年約有6萬(wàn)人葬身本論車(chē)輪之下，在眾多的交通事故中，盡管事故形態(tài)各異，原因也是多方面的，但有一點(diǎn)是共同的，那就是都有人違章，都有行人違反了道路交通管理?xiàng)l例。如果大家都自覺(jué)遵守道路交通管理?xiàng)l例，都不違章，也就等于消滅了交通事故，從平安、家家歡樂(lè)，那該多好哇!沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。同學(xué)們的學(xué)習(xí)也要有規(guī)章制度。同學(xué)們每天上學(xué)、放學(xué)都要走路，通過(guò)交通繁忙的馬路，這樣自然就成為了一名交通的參與者，所以同樣要遵守國(guó)家的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章。那么怎樣走路才能保證安全呢?我的回答是：“行人要走人行道，過(guò)馬路要走人行橫道?！比诵械朗窃诘缆分幸?guī)定專(zhuān)供行人行走的路線(xiàn)。行人在此通行就能確保安全，而人行橫道是在馬路中間劃著白色條紋的實(shí)踐，因?yàn)橄蟀唏R身上的花紋，所以也稱(chēng)斑馬線(xiàn)。它是供行人優(yōu)先通過(guò)的通道，人們也把它比作“白色橋梁”。但在沒(méi)有人行橫道燈的地點(diǎn)，另有在綠燈亮?xí)r，才準(zhǔn)許行人通過(guò)，綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行，紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行人行橫道。有的同學(xué)有說(shuō)，如果我要走過(guò)馬路既沒(méi)有人行道，又沒(méi)有人行橫道怎么辦?我可以告訴大家，要盡量靠路邊走，不要走在車(chē)道中央，過(guò)馬路的時(shí)候，要先看看左邊，在看看右邊，在確信沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)，保證安全的前提下，快步通過(guò)。千萬(wàn)不要在馬路上打打鬧鬧，追逐嬉戲，不要在車(chē)輛臨近時(shí)猛跑，與車(chē)輛搶道，更不能去跨越道路的隔離護(hù)欄和依坐護(hù)欄。同學(xué)們上親戚家或外出活動(dòng)，經(jīng)常要乘公共汽車(chē)或出租車(chē)。那么乘車(chē)要遵守哪些規(guī)定呢?我首先提出的一個(gè)要求是：講文明、守秩序。講文明、守秩序既關(guān)系到交通安全，也表現(xiàn)出一個(gè)人良好的精神面貌。
其次，在準(zhǔn)備乘車(chē)時(shí)，我向大家提出四個(gè)要和不要的要求。
具體內(nèi)容是：1、要在站臺(tái)和指定的地點(diǎn)候車(chē)，不要站在車(chē)道上(包括機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道)候車(chē)，更不能隨處亂攔出租車(chē)。2、要排隊(duì)依次上車(chē)，不要爭(zhēng)先恐后。3、要在車(chē)停穩(wěn)后讓下車(chē)人先下車(chē)，然后再上車(chē)，不要在車(chē)還在運(yùn)動(dòng)就靠近車(chē)邊搶先上車(chē)。4、要扶老攜幼，互相禮讓?zhuān)灰獱?zhēng)搶座位，只顧自己。乘坐汽車(chē)時(shí)，同學(xué)們要遵守這樣的規(guī)定：1、汽車(chē)行使途中，不要把身體的任何部分伸出車(chē)外，因?yàn)槟闳绻杨^手伸出車(chē)外，遇到車(chē)輛經(jīng)過(guò)或路邊物體時(shí)候就極可能發(fā)生事故。2、成做貨運(yùn)汽車(chē)，請(qǐng)不要站立，不要坐在車(chē)廂欄板上，因?yàn)榈缆飞铣Ｓ袠?shù)枝、電線(xiàn)等物體，你站起來(lái)就不安全了，同時(shí)坐在車(chē)廂欄板上遇到剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎就可能被慣性甩跌下來(lái)。下車(chē)后不要急于橫穿馬路，因?yàn)榇藭r(shí)你從車(chē)頭或車(chē)尾穿出，過(guò)往車(chē)輛的駕駛員視線(xiàn)受到你所乘坐車(chē)輛的阻擋，往往不容易發(fā)現(xiàn)你，待發(fā)現(xiàn)你時(shí)，已經(jīng)為時(shí)已晚，制動(dòng)不及了。今年4月20日17點(diǎn)，在甌明線(xiàn)黃檔路口，一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車(chē)上下車(chē)時(shí)就從客車(chē)前面橫穿公路，這是一輛大貨車(chē)剛好從公交車(chē)后面駛來(lái)，由于駕駛員視線(xiàn)受公交車(chē)的阻擋，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)龍美伶，待發(fā)現(xiàn)時(shí)，便急忙左打方向盤(pán)避讓?zhuān)褳闀r(shí)過(guò)晚，大貨車(chē)右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。不要在汽車(chē)輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動(dòng)時(shí)造成壓傷。同學(xué)們，一定要記住這血的教訓(xùn)。
交通安全日致辭篇十二
瞧，那一輛沖紅燈的摩托車(chē)撞上了一位走在人行道上的老奶奶，老奶奶被撞死了。那是因?yàn)殚_(kāi)摩托車(chē)的人圖方便、圖省事，卻使一個(gè)寶貴的生命帶著對(duì)人世間的留戀而走了。仔細(xì)想想，如果那位司機(jī)能走回正確的車(chē)道，遵守交通規(guī)則，會(huì)出現(xiàn)這樣的悲劇嗎？真是害人又害已??！
近段時(shí)間，交警部門(mén)嚴(yán)管“酒后駕駛”的行動(dòng)，使交通事故大大減少了，保障的人們的生命安全，真是讓人拍手稱(chēng)快！
我多么希望人人都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，做一個(gè)文明人，使我們的社會(huì)更和諧，更美好！
交通安全日致辭篇十三
教師引導(dǎo)，學(xué)生參與認(rèn)知。
1、由“交通標(biāo)志連連看”引入(5分鐘)。
2、小兔診所(5分鐘)。
3、珍愛(ài)生命(5分鐘)。
4、交通安全法內(nèi)容及交通事故原因分析(3分鐘)。
5、觀看視頻(5分鐘)。
6、游戲《模擬路口》(10分鐘)。
9、總結(jié)。
交通安全日致辭篇十四
我們過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線(xiàn)，但是不是就可以直接走過(guò)去呢？我來(lái)告訴你吧，是錯(cuò)的！因?yàn)樽甙唏R線(xiàn)的時(shí)候車(chē)子只會(huì)減速，而不是停住，所以你還要看看有沒(méi)有車(chē)才能過(guò)去。有時(shí)候司機(jī)看見(jiàn)斑馬線(xiàn)上有人也會(huì)撞上，這是為什么呢？因?yàn)檐?chē)子是機(jī)械來(lái)開(kāi)動(dòng)的，所以剎車(chē)的時(shí)候還會(huì)向前開(kāi)一點(diǎn)，這就是慣性。告訴你們一個(gè)秘密，過(guò)馬路時(shí)要先左看，再右看，然后再向左看。
大家因該都知道放學(xué)的時(shí)候擁擠吧，但有一些學(xué)校是要排路隊(duì)的，特別是要過(guò)馬路的學(xué)校，有一些同學(xué)因?yàn)橄朐琰c(diǎn)回家，而丟了性命，因?yàn)樗麄儾慌怕逢?duì)，后面的路隊(duì)長(zhǎng)一直追他，如果追不到，那個(gè)學(xué)生就不走天橋，直接橫穿馬路，結(jié)果要不然被車(chē)撞，要不然被車(chē)壓，然后那個(gè)同學(xué)死了，父母親也十分傷心。
有一些事比上面這兩件事還可怕，一些同學(xué)放學(xué)回家，在路上玩，可是在路上玩也好說(shuō)，可他們就偏偏在馬路上玩。有的學(xué)生在馬路上踢足球，有的同學(xué)在馬路上打籃球，還有的一伙人在馬路上追追打打等，最后不是死就是受重傷。所以你們別小看你做了一件在馬路上的事。
我最后告訴大家一句話(huà)，交通安全，牢記在心！
交通安全日致辭篇十五
今天我坐公交車(chē)去離家不遠(yuǎn)處的一個(gè)公園玩耍，因?yàn)檎叫菹⑵陂g，所以路上的車(chē)輛特別多，還有和我一樣大的學(xué)生在路上趕公交車(chē)。
終于一輛公交車(chē)來(lái)了，那幾個(gè)學(xué)生趕緊往車(chē)上擠，其中有一個(gè)身體特別弱的被其他強(qiáng)壯的成年人擠得摔倒在車(chē)門(mén)旁，眼看后面的人還在往上擠，就要踩到那個(gè)學(xué)生的時(shí)候，一個(gè)阿姨趕緊把他拽了起來(lái)。
我在不遠(yuǎn)處看到這樣的場(chǎng)景，心差點(diǎn)就蹦出來(lái)了。真是多虧了那位阿姨的伸手，要不然這個(gè)學(xué)生肯定是要進(jìn)醫(yī)院了。這件事也給了我一個(gè)警惕，交通安全很重要，無(wú)論在什么時(shí)候都要以自己的生命為重。
交通安全很重要，請(qǐng)大家遵守交通規(guī)則吧！
交通安全日致辭篇十六
７月５日下等，我們閃電小隊(duì)的７名同學(xué)到安陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)參觀。
走進(jìn)交警支隊(duì)大廳，映入我們眼簾的是一些交通警示板，上面是各種交通事故警示圖片和提醒大家應(yīng)該遵守的交通安全，各種違反交通規(guī)則引起的后果觸目驚心。
在三樓的指揮中心，有一個(gè)大大的屏幕，上面有三十多個(gè)小屏幕。阿姨告訴我們，全市有107個(gè)路口安裝有電子眼，這些小屏幕可以通過(guò)電子眼觀察到路口交通實(shí)時(shí)情況。通過(guò)電子眼，我們看到機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、自行車(chē)應(yīng)該各行其道。但是，在每個(gè)路口都有一些機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、搶行等，還有很多自行車(chē)根本不看信號(hào)燈走，或者干脆走快車(chē)道，與汽車(chē)搶道，很是危險(xiǎn)。
阿姨告訴我們，電子眼還可以監(jiān)視到一些可疑人員的行為，幫助偵察員叔叔快速抓到罪犯份子。
最后，阿姨告訴我們不要闖紅燈，如何走斑馬線(xiàn)，和一些我們不清楚的交通規(guī)則。
我希望以后大家要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并積極向周?chē)娜藗冃麄鹘煌ò踩柚股磉吶诉`反交通規(guī)則的行為。我們的城市會(huì)更加井然有序。
交通安全日致辭篇十七
200xx年春運(yùn)工作與百日交通安全競(jìng)賽活動(dòng)中，某某縣公安交警大隊(duì)注重抓好宣傳教育工作，把宣傳教育貫穿于各項(xiàng)交通管理工作始終，在今年的春運(yùn)工作中大隊(duì)以“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”為主題，以壓事故，促暢通為主線(xiàn)，以提高廣大交通參與者交通法律意識(shí)為目的，結(jié)合宣傳教育“五進(jìn)”活動(dòng)，組織開(kāi)展了大規(guī)模的群眾性宣傳活動(dòng)。現(xiàn)將宣傳工作總結(jié)發(fā)下：
一是在20xx年“春運(yùn)”工作開(kāi)始之即，某某縣交警大隊(duì)將“春運(yùn)”工作當(dāng)作頭等大事來(lái)抓，為了確保今年“春運(yùn)”交通管理工作順利開(kāi)始，大隊(duì)組織層層簽定了“春運(yùn)”交通安全宣傳教育責(zé)任狀，把交通安全教育責(zé)任細(xì)化到科室、中隊(duì)，任務(wù)落實(shí)到人頭。
二是集中開(kāi)展了宣傳日活動(dòng)：20xx年11月26日、20xx年1月13日和2月13日為全省預(yù)防特大交通事故百日競(jìng)賽和春運(yùn)工作集中宣傳日，某某縣交警大隊(duì)分別在撫松鎮(zhèn)、萬(wàn)良鎮(zhèn)、露水河鎮(zhèn)、泉陽(yáng)鎮(zhèn)、松江河鎮(zhèn)、仙人橋鎮(zhèn)六大鄉(xiāng)鎮(zhèn)動(dòng)用了宣傳車(chē)隊(duì)上街進(jìn)行了宣傳，在客運(yùn)站、服務(wù)站等地施放了光盤(pán)，發(fā)放了傳單，擺放了交通事故掛圖，開(kāi)展了豐富多彩的交通安全宣傳活動(dòng)；三是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織交通安全趕大集活動(dòng)，分別在萬(wàn)良人參市場(chǎng)，松江河八一橋市場(chǎng)，仙人橋鎮(zhèn)火車(chē)站，泉陽(yáng)鎮(zhèn)十字路口，露水河?xùn)|山市場(chǎng)，撫松鎮(zhèn)十字路口等地利用集市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)機(jī)會(huì)展出交通事故案例掛圖，發(fā)放宣傳材料，有條件的地方播放了交通安全專(zhuān)題教育片，讓村民交通安全意識(shí)達(dá)到100%；四是在百日交通安全活動(dòng)和春運(yùn)工作中，大隊(duì)組織宣傳民警進(jìn)軍營(yíng)、進(jìn)學(xué)校，與邊防大隊(duì)干部、戰(zhàn)士一起學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，到學(xué)校講授安全課，播放了事故案例，觀看了事故掛圖；五是在春運(yùn)期間堅(jiān)持照料五保戶(hù)李蘭亭老人，1月16日是泉陽(yáng)中隊(duì)新老中隊(duì)長(zhǎng)交接工作，主持交接工作的'大隊(duì)長(zhǎng)王喜成親自代領(lǐng)新老中隊(duì)長(zhǎng)到五保戶(hù)李蘭亭老人家進(jìn)行看望慰問(wèn)，并自掏腰包買(mǎi)了兩袋大米、兩袋白面，李蘭亭老人十分激動(dòng)地向王大隊(duì)長(zhǎng)介紹了十八年來(lái)泉陽(yáng)交警對(duì)他無(wú)微不至的關(guān)懷和照顧，老人含著淚水說(shuō)，沒(méi)想到今天大隊(duì)長(zhǎng)又親自帶兩個(gè)中隊(duì)長(zhǎng)來(lái)看我，看來(lái)只要有共產(chǎn)黨在，只要有人民警察在，我這一輩子就算有依靠了；六是為了確保春運(yùn)交通安全，全體民警從正月初二開(kāi)始，緊急出動(dòng)上崗、上路，為春運(yùn)車(chē)輛保駕護(hù)航，做到了全縣各客運(yùn)站有民警值班，嚴(yán)格把住車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，杜絕超員車(chē)輛出站，在各交通要道做到了白天有警車(chē)，晚上有警燈，路上有交警，春節(jié)假期七天中，大隊(duì)在春運(yùn)服務(wù)站為過(guò)往車(chē)輛發(fā)放安全提示卡8000多張。在百日交通安全競(jìng)賽和春運(yùn)工作中，撫松大隊(duì)集中進(jìn)行上街宣傳13次（基層中隊(duì)10次）懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)16幅，出動(dòng)宣傳車(chē)24（次），發(fā)放宣傳資料幾萬(wàn)份，宣傳服務(wù)站3處，出動(dòng)民警200余次。
春運(yùn)工作就要結(jié)束了，到目前為止，撫松轄區(qū)未發(fā)生一起一般以上的交通事故，秩序良好，道路暢通，給撫松地區(qū)的群眾出行帶來(lái)了極大的方便，我們一定借春運(yùn)交通安全宣傳的有效契機(jī)，加大道路交通秩序的管理力度，為某某縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)穩(wěn)定，創(chuàng)造一個(gè)和諧的交通環(huán)境，做出我們的應(yīng)有貢獻(xiàn)。
交通安全日致辭篇十八
隨著新時(shí)代的飛速變化，生活節(jié)奏，工作節(jié)奏越來(lái)越快，每天我們都可以看到形形色色的車(chē)子在馬路上奔波著。然而，每天我們也可以在報(bào)紙電視上看到五花八門(mén)的車(chē)禍頭條。“滴嘟—滴嘟”又是那令人聽(tīng)得心寒的救護(hù)車(chē)響了，八成是哪兒又發(fā)生了交通事故。
我忘不了上一周發(fā)生的車(chē)禍。7點(diǎn)30分左右在航銀路，只聽(tīng)一聲“嘣”的聲音便發(fā)現(xiàn)前面的路口有兩輛貨車(chē)相撞了，擋風(fēng)玻璃如同蜘蛛網(wǎng)一般，碎了一半，路人們都紛紛停下手中的工作，目光都匯聚在那兒。有的人愣了一下，然后迅速撥打了120和110;有的人膽大上前查看情況;還有的人搖搖頭嘆氣。一會(huì)兒，救護(hù)車(chē)和警察都趕到了現(xiàn)場(chǎng)，大家的臉上都是陰暗暗的。這是鮮艷的血紅色在地上流淌著，很是顯眼，刺著我們每一人的眼睛，救護(hù)車(chē)的響聲又一次叫了起來(lái)。
這又一次敲響了警鐘，但是一次次的警鐘似乎都叫不醒人們。
每一次放學(xué)回家都會(huì)經(jīng)過(guò)一段路口。路邊上都有許多人在吆喝叫賣(mài)，吸引著許多看車(chē)司機(jī)的胃口。司機(jī)們把車(chē)子停在路邊，擋住了許多道路，迫使后面不停的按著喇叭，有的人則在路邊打電話(huà)。你瞧，這多危險(xiǎn)啊，如果一不小心，車(chē)子沒(méi)剎住向前沖，后果不堪設(shè)想啊!再看看過(guò)馬路的行人，能“看見(jiàn)”紅路燈和斑馬線(xiàn)的人很少，有的還甚至邊走邊玩手機(jī)。讓我們不免捏了一把汗，心上懸著石頭。
交通事故是一顆威力十足的定時(shí)炸彈，人們一不小心就會(huì)觸發(fā)“炸彈爆炸”的發(fā)生。我們應(yīng)提高安全意識(shí)。多等一分的紅燈，多一份安全;多一份責(zé)任，少一分犧牲;多一份意識(shí)，避免一分事故的發(fā)生。讓我們時(shí)刻銘記交通安全，讓交通安全的警鐘在我們心里長(zhǎng)鳴。
如果他倆都慢一步，肯定不會(huì)這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而流血嗎?這讓人覺(jué)的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場(chǎng)”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場(chǎng)，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國(guó)捐軀，而他們卻是為的私人利益。
難道大家愿意聽(tīng)到慘烈的叫聲，撞車(chē)的轟隆聲，都愿意自己家破人亡?
讓交通安全在我們心中時(shí)時(shí)出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。
交通安全日致辭篇十九
隨著時(shí)代的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越多地去追求高品質(zhì)的出行生活，隨著人們出行的次數(shù)越來(lái)越多，交通安全方面的事故也就越來(lái)越多了。
人們常忽略交通安全知識(shí)，他（她）們都說(shuō)：“只要過(guò)馬路和騎車(chē)時(shí)注意車(chē)輛，行人和紅綠燈不就行了嗎？“這樣的說(shuō)法過(guò)于片面，還是會(huì)有許多交通隱患存在的。
前不久，我在電視上看到兩起交通傷亡的事故——都是因?yàn)榇嬖趦e幸心理，不遵守交通規(guī)則引發(fā)的。這樣的新聞還有很多，每年死于交通事故的人居高不下，為我們敲響了安全的警鐘。也許有人會(huì)說(shuō)我違反了交通安全，但還是安然無(wú)恙??！但是那是僥幸心理，是在和自己的生命開(kāi)玩笑。人們一般會(huì)用上班時(shí)間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任，付出的代價(jià)會(huì)很大，簡(jiǎn)直就是拿自己的生命在開(kāi)玩笑??！
小學(xué)生是祖國(guó)的花朵，社會(huì)主義的接班人，所以安全最重要，人人有責(zé)，人人遵守交通規(guī)則，社會(huì)安定。
從我做起，爭(zhēng)做安全小標(biāo)兵。
交通安全日致辭篇二十
今天，我從親戚家坐車(chē)回家時(shí)。突然，一輛救護(hù)車(chē)打著警鈴從我旁邊飛馳而過(guò)，難道出了什么事了？果然不出我所料，一輛警車(chē)?？吭诼飞希懊嬗幸惠v貨車(chē)撞爛了一輛摩托車(chē)。聽(tīng)別人說(shuō)：“剛才救護(hù)車(chē)上的人應(yīng)該是摩托車(chē)上的，車(chē)開(kāi)得飛快，沒(méi)看紅綠燈，這下好了，生命堪憂(yōu)啊，留下一家老小怎么活?！闭f(shuō)完搖搖頭走了。
我是個(gè)小學(xué)生，老師在學(xué)校里經(jīng)常耳提面命地教育我們要遵守交通規(guī)則。連我這個(gè)小學(xué)生都懂得的道理，大人們卻經(jīng)常違反還振振有詞。
司機(jī)酒后駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)，不遵守交通規(guī)則，超載等而導(dǎo)致一連串的車(chē)禍發(fā)生。許多人就是生命喪在這些不遵守交通規(guī)則的人手里。爭(zhēng)分奪秒不在這一刻，要換作你，你不覺(jué)得悲痛嗎？不覺(jué)得無(wú)助嗎？你想讓你的家人、朋友為你流下悲痛欲絕的眼淚嗎？一個(gè)一個(gè)鮮活的生命消失在車(chē)飛馳的瞬間，你的家人不是跟著痛苦一瞬間，而是痛苦一輩子！
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