報告可以是對項目進展、市場分析、銷售情況等的總結和評估。在報告中，我們應該注意邏輯性和連貫性，使讀者能夠清晰地理解報告的內容。報告的撰寫是一個綜合能力的展示，需要我們在知識、表達、思維等方面全面提升和發(fā)展。
機械類實踐報告篇一
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實踐和走上工作崗位打下堅實的基礎。
xx市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于xx市xxxx工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng)；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實踐的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實踐，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—-劃線—-刨床(工藝上留加工余量)—粗車—熱處理，調質—車床半精加工—磨—齒輪加工—淬火(齒面)—磨面；齒輪零件加工工藝:粗車—熱處理—精車—磨內孔—磨芯，軸端面—磨另一端面—滾齒—鉗齒—剃齒—鍘鍵槽—鉗工—完工。
4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售后處理。
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
歷時將近一周的實踐結束，該次實踐，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵺`過程中，實踐中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
機械類實踐報告篇二
春節(jié)前夕，在母親的帶領下我來到了**市龍馬機器制造有限公司（**市**機器廠）。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多效用拖沓機出產企業(yè)，是原農業(yè)部農用車定點出產基地，現有員工450人，20xx年結束產業(yè)產值2.5億元。公司出產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產品，多效用拖沓機是省優(yōu)產品，榮獲“中國低速貨車（農用車）十大馳名品牌”、“福建名牌產品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等聲譽稱呼。該廠于20xx年獲得iso：20xx質量辦理系統(tǒng)認證證書和20xx年國度逼迫性產品“3c”認證，20xx年度、20xx年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè)。
該廠緊張產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多效用拖沓機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。如今經國度發(fā)改委承諾上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多效用拖沓機8種總計近60種產品。企業(yè)的營銷收集已遍及全國各地，構成集市場探討，整車銷售，技巧辦事，配件供給四位一體的營銷辦事系統(tǒng)。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠出產的農用車，在一名叔叔的帶領下觀光了全部廠區(qū)。叔叔介紹說為進一步闡揚技巧優(yōu)勢，促成產品布局的提拔換代,公司投資了3億元在龍州產業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車出產線，如今已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等總計7萬平方米的出產車間，年可出產3萬輛的汽車及低速貨車。別的另有170畝出產用地正在籌劃中。我不由感喟，這么大的工廠要走一圈都得花上很多時候吧。觀光完工廠，我就該入手下手我的練習工作了。
我被分派到的第一份工作便是在沖壓車間工作，因為異國技巧，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分派給我的工作便是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲連續(xù)于耳，本來鋼板便是在這里被一個個差別大小的機床截成差別的形狀，再運到差別的車間進行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的處所，百般百般的鐵質東西，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不由蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎樣分類？在擺布阿姨的教導下，我才知道，本來每個材料都有本身的圖號，就好似每個人都著名字一樣。我的工作便是把剛從堆棧送來的各種差別規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不堅苦，但因為對證料圖號的不熟悉及分放位置的不肯定，運來的一箱材料我實在花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時候，因為連續(xù)的鞠躬垂頭，回到家后有一種骨頭要散架的感觸。
沖壓是汽車制造掃數工序的第一步，成卷的鋼板最終要在切割機上切割成差別規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行大略的沖孔，切邊后，就會進入真實的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具兌現，模具的效用特別大，模具的質量直接決議這工件的質量。每個工序大多都是先經過議定沖壓成形，然后再經過議定沖壓，切邊，翻邊等等工序最終才會成為所必要的工件。剛入手下手工作特別簡單感觸累，車間主任對我特別關心，老是把最輕的活交給我做。我也自動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁救助，盼望多體驗一些不一樣的工作。
其后的幾天時候我又被調去差別的車間實行差別的工作，在焊裝車間我當真給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車間因為粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空闊處晾曬；而在堆棧的工作，我本覺得會是最輕快的，本來不然，因為進庫出庫的貨品特別多，并且每種型號的材料需求差別，為此我凡是是忙的焦頭爛額。
作為一個女生到汽車工廠里工作實在特別的辛苦，在廠里都是一些笨重的活，并且正趕上農用車出產的旺季，每天的工作量都特別的大?？墒窍胂肽切┩g的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把本身當一個孩子來對待了，畢竟已經20歲了。
在其后的工作中，我認識到要做好工作不但要當真，并且要有責任心，一個人在工作崗亭上的那份熱忱，不管這份工作是崇高還是貧賤,都應當用一顆當真的心去對待。在實踐的進程中，我當真、當真地做好每一件本身該做的事，對本身產生的疑問，都獲得了一個如意的謎底。本來覺得本身已經學會了一些根本的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道本來本身要學的東西另有很多，今后本身要走的路還很長，不能只自暴自棄，必定要不屈不撓。我也認識到和同齡乃至比我們還小的老工人進行交換的緊張性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我固然受太高檔教誨，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的進修時候讓我忽略了實踐。只學不實踐，那么所學的就便是零，而實踐也可為今后找工作打根本，表面應當與實踐相聯合。相信參加過實踐的人都可以深入的領會到這些道理。經過議定幾天的工作我積聚了社會經驗，使我在社會中兵戈各種人群時有了更伶俐的應敵伎倆，使我學會了去與人兵戈認識，并且與人交換，使我在此進程中，富裕地克服了本身害臊畏縮的心理，使我在與陌生人的兵戈中多了一份自負，添了一份自如。
到龍馬的實踐工作固然和專業(yè)差錯口，可是我相信這對付我以后的進修還是很有救助的。經過議定幾天的查看和明白，我發(fā)覺公司在出產策劃實踐中漸漸構成了本身的企業(yè)文化。從辦理學角度來看，企業(yè)文化是企業(yè)的魂魄，是一種對行動的束厄狹隘方法，是鞭策企業(yè)成長的不斷動力。猛烈的企業(yè)文化是全部員工對企業(yè)崇奉所共享的代價系統(tǒng)。一個好的企業(yè)，不論是建立之初員工的首創(chuàng)精神，還是成長進程中表現出的聯合進步，這些都是不可多得的寶貴精神財產。龍馬公司遵循“質量第一，用戶至上”的原則，“龍馬與您共創(chuàng)財產”的主旨，抓住機會，吸納人才，明白產品格量要過硬、營銷要靠諾言這一原則，但公司辦理者還異國把這些匯集起來，構成聯合的代價見解和思維系統(tǒng)，并外化為規(guī)章軌制和企業(yè)精神，將之貫注到每一名職工的腦筋中，表如今公司運轉的各個方面。龍馬先前沒故意想到構筑成長企業(yè)精神文化的緊張性，并引發(fā)充足的珍視，異國專門人員搞本公司企業(yè)文化的探討和開辟。但另人欣喜的是龍馬的見解和理念正在更新和成長，如今人力資本科由總經理助理直接管轄，當真本公司的職工辦理、人員變動、提拔及人才滾動等工作，也正籌辦引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣揚。如今公司也具有了較強的產品開辟本領，專門建立了汽車技巧研發(fā)中間，具有各種工程技巧人員40余人，也漸漸整合出一套從產品計劃，工藝制造到銷售，補綴，辦事等一整套當代企業(yè)辦理系統(tǒng)。
在我看來老龍馬自1970年建立以來經過議定了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但因為辦理及策劃不善，企業(yè)帶領異國與時俱進的辦理見解，異國把握住科技是第一出產力，異國立異，在建立三十年之際就已經停業(yè)倒閉。如今的新龍馬要禁止走老路就要應當建立一套技巧改革和立異機制系統(tǒng)，加大科技投資比例，加強同科研機構的關聯和協(xié)作，利用科研機構的優(yōu)勢聯合本身的必要建立精良的互助干系；員工是企業(yè)的根本，應當增加投入，鼓勵員工進修，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)本身特點的工作機制。企業(yè)不但要適應市場需求的變化，也要適應國度辦理腦筋和調控方法的變化，大力大舉進步本身的市場與技巧應變本領。如此，才華在今后的市場競爭中立于不敗之地。
寒假社會實踐活動已經結束了，驀地回顧，固然異國經過議定長時候的熬煉，但給我?guī)淼母谢瘏s遠異國結束。它使我走出校園，走出講堂，走向社會，走上了與實踐相聯合的門路，到社會的大講堂上去見地世面、闡揚才華、增加才華、考驗意志，在實踐中查驗本身。這幾天的社會實踐固然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是留戀,但回想起來才發(fā)覺，本來敗興中富裕著盼望，甘甜中表暴露甘甜。此次社會實踐是風趣的、充裕的、高興的。我切身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的宏大變化，我想這是異國去過的同學所難以領會到的。結束出產籌劃的滿足感、進修新技巧的欣喜、救助他人的高興、被他人救助的高興等等。此次實踐經歷所帶給我的是一次本領的周全提拔，我也認識到本身的很多不敷，長期的進修使我遠離了社會實踐，動抄本領特別弱，對壓力的蒙受本領也不敷。大略有了此次的體驗，會使我在今后的日子里更加安然大地對糊口生涯中所碰到的每一難關。
機械類實踐報告篇三
本次實習我們主要去二家企業(yè)，中國xx汽集團和xxxx機床集團，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
實習單位簡介。
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車生產基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發(fā)howo產品是目前中國xx型汽車產銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結束了中國不能生產xx型汽車的歷史。
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數控產值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質量體系認證。
產品與服務范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內市場占有率達70以上，為國內汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區(qū)。
機械類實踐報告篇四
［摘要］在市場經濟的推動下，我國不斷進行稅制改革，使我國的稅務機制越發(fā)完善，規(guī)范了企業(yè)的稅收行為，但在市場經濟的引導下，加大了企業(yè)之間的競爭，市場的不確定性以及稅務體制的變更，使企業(yè)面臨嚴重的稅務風險，對企業(yè)的發(fā)展有很大的影響，促使企業(yè)加強稅務風險管理，完善內控體系，促使企業(yè)快速發(fā)展，對此，文章對企業(yè)稅務風險內控體系的現狀進行分析，提出有效的應對策略。
［關鍵詞］企業(yè)稅務風險;稅制改革;內控體系。
隨著我國市場經濟的快速發(fā)展，加劇了企業(yè)之間的市場競爭，對企業(yè)的經濟發(fā)展產生了嚴重的影響，部分企業(yè)為了提高經濟效益而存在偷稅漏稅的情況，會給企業(yè)的發(fā)展帶來嚴重的影響，當偷稅漏稅事件傳到社會中，會引起強大的輿論場，企業(yè)形象瞬間崩塌，企業(yè)存在嚴重的稅務危機。而企業(yè)實行內控體系建設，可有效對稅務風險進行評估，正確處理企業(yè)經濟與稅務管制之間的關系，從而促使企業(yè)安全、穩(wěn)定的發(fā)展。
1企業(yè)稅務風險內部控制體系建設現狀。
近幾年來，因企業(yè)面臨稅務風險而影響企業(yè)發(fā)展的事件時有發(fā)生，促使各企業(yè)加大對稅務風險的重視程度，開始實行內部控制體系，以避免稅務風險而造成的經濟損失。但現階段，我國企業(yè)對稅務風險的認識不足，仍停留在初級階段，認為稅務風險內部控制體系的建設反而會增加企業(yè)運營的成本，不利于企業(yè)經濟的發(fā)展，還有部分企業(yè)雖然已經建成了內部控制體系，但其管理理念與管理技術不到位，仍然使企業(yè)面臨稅務風險，影響企業(yè)的發(fā)展，主要有以下幾方面的問題。
第一，大部分企業(yè)在稅務風險內部體系的建設上，將全部的風險控制工作放在了會計部門，與其他部門無關。自認為做好財務核算，按規(guī)納稅就算是控制稅務風險，并未做好風險評估以及風險預案，企業(yè)仍然面臨稅務風險。
第二，很多企業(yè)都有錯誤的納稅思想，認為與稅收人員搞好關系就可以，既可以減少稅收的費用，又有人脈幫襯。這種做法不但使企業(yè)面臨稅務風險，還會面臨嚴重的法律處罰，加劇了對企業(yè)的影響程度。第三，缺乏專業(yè)的稅務風險管理理念和人才，企業(yè)內部的人才一般都是從事生產運營以及管理方面的工作，缺乏稅務風險管理方面的人才，通常需要花費巨額資金引進人才，大多數企業(yè)為了節(jié)省這部分的開支，由企業(yè)內部人員建立稅務風險管理機構，由于這些人員缺少專業(yè)的知識和技能，使企業(yè)面臨較大的稅務風險。
2企業(yè)稅務風險內部控制體系建設原則。
2.1依法制約原則。
企業(yè)在進行稅務風險內部控制體系建設時，需要貫穿企業(yè)生產活動中的各項環(huán)節(jié)，包括人員、設備、資金等各個方面，都是內部控制體系中的一部分，都會給企業(yè)帶來稅務風險，因此，需要受到體系的制約，但其制約性是為了企業(yè)更好地發(fā)展，而不是隨意地制約，所制定的措施不得違背法律的.標準，避免加大企業(yè)的損失程度。
2.2內部牽制原則。
稅務風險是企業(yè)面臨的比較嚴重的風險之一，需要內部體系的建設，但過度地將權力交給一個部門，會導致決策失衡，影響決策的科學性，對此，需要企業(yè)在此基礎上建立監(jiān)督管理部門或行政管理部門，對其工作情況進行牽制，使其相互監(jiān)督、相互促進，從而提高決策的科學性。
2.3主次控制原則。
企業(yè)在進行稅務風險內部控制時，要做好風險評估工作，分析風險的主次性，對風險大的項目著重進行控制，并制定相應的解決措施，將風險程度降到最低，而對于風險性小一些的，可進行適當的調整，保證企業(yè)的順利發(fā)展，通過主次控制，合理分配企業(yè)的資源，達到避免或降低企業(yè)稅務風險的目的。
3企業(yè)稅務風險內部控制體系建設的有效對策。
3.1稅務風險分析法。
企業(yè)在進行日常生產活動時，各個環(huán)節(jié)都可能產生稅務風險，但具體的風險原因有很多，能正確地分析風險原因，可有效進行內部體系建設。第一，在進行稅務風險分析時，企業(yè)要根據實際運營情況進行分析，例如，先假定企業(yè)出現稅務風險的類型，并根據這個風險類型應用到全部的生產經營環(huán)節(jié)中，對每一個環(huán)節(jié)出現風險的原因進行調查分析，一般情況會出現可控因素和不可控因素兩種情況，對可控因素進行嚴格控制，對不可控因素進行預防，通過防治結合的辦法，防止企業(yè)發(fā)生稅務風險。這種方法雖然操作比較簡單，但在分析上會存在疏漏的情況，其方法還不夠完善。第二，對企業(yè)生產運營的各個環(huán)節(jié)進行風險分析，企業(yè)在發(fā)展中常常需要領導層制定一些重大決策，其決策的導向會給企業(yè)帶來稅務風險，對此，可以從這個方面入手分析。首先，對領導層的決策可能帶來的風險進行分析，包括領導層的風險意識、風險預防方案等;其次，對管理層的工作情況進行分析，其管理方法、理念等;再次，對生產運營部門的績效情況進行分析，包括產品生產的質量以及營銷的成績等;最后，對企業(yè)稅務人員的工作情況進行分析，包括稅務的登記、申報流程是否順利，與當地稅務機關的關系等。通過在企業(yè)內部逐級分析，可有效發(fā)現稅務風險存在的原因，從而制定有效的防治措施，保證企業(yè)的順利發(fā)展。
3.2建立稅務風險評估體系。
在企業(yè)內部建立稅務風險評估體系，對企業(yè)的各項財務活動進行全面評估，有利于判斷風險情況，從而制定有效的解決措施。一是，企業(yè)在繳納稅務時主要是繳納所得稅和增值稅，在進行風險評估時要對企業(yè)的財務信息情況進行評估，包括稅務報表、財務報表等，根據數據信息反饋情況，確定財務風險情況;二是，對企業(yè)繳納稅費的流程進行風險評估，確定繳稅流程存在的風險情況，并進行有效的控制;三是，納稅本是一種相互的行為，體現的是稅收機關與企業(yè)之間的友好關系，企業(yè)能明確自身的納稅指標，體現的是企業(yè)的納稅態(tài)度，因此，可根據企業(yè)納稅指標的明確性來進行風險評估。
3.3企業(yè)內部控制體系建設。
首先，企業(yè)在稅務風險內部控制體系建設中，要有明確的責任分工，使其貫穿于生產運營中的各個環(huán)節(jié)，對此，應以企業(yè)高層領導為主導建立稅務風險監(jiān)督控制管理小組，高層領導為組長，對下面的工作進行整體管理，并將財務部、人事部、生產部、營銷部、稅務部、行政部等各部門進行責任劃分，定期上交各部門的工作情況，涉及稅務活動的部門要重點進行匯報，并將公司的稅務情況制定風險評估報告，再由企業(yè)領導與稅務中介機構進行聯系，以備不時之需。［3］其次，涉及稅收活動的各部門要將各項財務報表、稅務報表等進行入檔和備份，定期對一段時間內的稅收情況進行分析和總結，不斷反思其中出現的問題以及需要改進的地方，保證納稅工作的順利進行。再次，企業(yè)在納稅活動中，主要的納稅類型為所得稅和增值稅，因此，企業(yè)要根據不同的納稅類型，制定不同的納稅規(guī)范，可通過制定納稅手冊等，將納稅類型、納稅指標、納稅流程進行明確規(guī)范，使稅務人員可以按照規(guī)范進行操作。最后，再完美的稅務風險防范體系也有疏漏的情況，從而引發(fā)稅務危機，企業(yè)在面對危機時，要沉著冷靜，分析危機存在的原因，并采取應急補救措施，一是，企業(yè)可利用稅收中介結構，代理企業(yè)處理相關事宜，同時，企業(yè)要表明自身的態(tài)度，并不是故意而為，以取得稅務機關諒解;二是，走法律途徑，當中介機構沒有處理好問題時，通過尋找律師，為企業(yè)的稅務情況做有利指引，降低企業(yè)損失;三是，當稅務危機發(fā)展到社會輿論時，企業(yè)可選擇公關的方式，通過媒體向社會澄清事實的原因，避免影響企業(yè)形象而擴大企業(yè)經濟損失。
4結論。
稅務風險對企業(yè)的發(fā)展有重要的影響作用，目前，已經得到了各企業(yè)的高度的重視，要求企業(yè)建立稅務風險內部控制體系，加快稅務風險評估的建設，充分了解企業(yè)的實際稅務情況，避免或降低稅務風險發(fā)生的概率，保障企業(yè)安全、穩(wěn)定地發(fā)展。
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機械類實踐報告篇五
公司能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，最終是由公司實力決定的。湛機集團在市場上競爭力不強，是自身實力不足的反映。這包括公司硬件和軟件兩方面的不強。
公司的硬件實力最主要的就是公司的生產能力，湛機集團最主要的產品就是硫化機，我在實習中到過車間了解硫化機的生產。硫化機是一中用來固定橡膠產品的機械，例如輪胎的固定，都需要到硫化機。為了更好的介紹硫化機，我先介紹輪胎的生產流程，如下：
從上圖可以看到，硫化工序是輪胎制造的最后一個工序，在輪胎的生產以及其他的橡膠制造上，硫化機都是必不可少的。作為一種大型的機械，硫化機的生產過程十分的復雜，現在簡單的介紹一下硫化機生產流程。
從客觀條件來看，要在短期內大幅度的提高湛機集團的硬件水平，如增添關鍵設備等是不切實際的。因此，通過提高管理水平而提高公司的軟件水平就才是至關重要的。湛機集團的產品在參與市場競爭時常受到價格，供貨期等問題的困擾，缺乏競爭力。同樣的交貨期，為什么別的公司可以接受，而湛機又不能做得到，這個問題是值得深思的。所以，公司已經有意識的在管理上做出了努力，以增強企業(yè)的適應能力。如在生產管理上有了改觀，生產調度權威有了初步的樹立，產品產出的周期縮短。但在其他的一些方面還存在很大的不足，以下我列舉一下我觀察到的和了解到的一些比較突出的問題。
一是部分職工思想觀念陳舊，市場競爭意識遠未樹立，工作缺乏責任心和主動性，紀律散漫。具體表現在任務不足收入減少是就怨天尤人，一旦任務緊就漫天要價，不顧公司的利益。二是產品開發(fā)能力弱，產品質量不高，不適應市場的需求。由于工程技術人員和有技術工人的日益短缺，使公司在新產品新技術開發(fā)方面十分乏力，影響市場的開拓。三是產品成本過高，產品價格缺乏競爭力。這方面公司已作出多方面的努力，但以市場要求衡量，差距是明顯的。四是生產能力發(fā)揮不足。這方面除了設備和人員能力等條件影響外,人為因素還是主要的，由于小團體利益的作怪，二級單位在產品生產的協(xié)調上缺乏全局觀念，影響了整個公司生產能力的發(fā)揮。五是公司的庫存管理做得不好，導致很多零件的浪費，很多零件由于存放得太久，使其過期報廢了，造成了不少的損失，這個現象無論是總公司還是各二級單位都普遍存在，必須給予充分的重視。
要解決上述問題也不是一朝一夕的事，必須創(chuàng)新思維，采取非常措施來加快解決這些問題的步伐，否則一切都只是空話，很難會實現。在我看來讓二級單位實行職工個人承包制經營是一個好辦法。以橡塑機械廠為例，在承包后傳統(tǒng)產品市場得到恢復和發(fā)展，承包費按時上繳。職工收入增加，企業(yè)氣氛和諧。這是很值得各全公司深思的。
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業(yè)積累到一定的經驗。
機械類實踐報告篇六
公司的營銷工作可以說是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發(fā)得成功與否直接關系到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。湛機集團在20xx年的營銷工作有成績，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思考。從20xx年下半年起，各方面匯集的信息已經反映，橡機市場收縮的端倪顯現，湛機集團對此已有所警覺，可以說是對橡機市場的變化有了一定的思想準備了，并對營銷策略作出了相應的調整。但是由于市場變化的劇烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響，反映在下面幾個方面。
首先是國內橡膠市場行業(yè)投資熱的降溫。由于國家經濟宏觀調控措施，導致橡膠行業(yè)投資熱的降溫，尤其是輪胎業(yè)投資明顯減少，這一情況對湛機集團造成了直接影響。市場供求嚴重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使湛機集團一再陷入被動，以投入的資金無法周轉，生產場地的占用又對后續(xù)產品生產造成阻礙。
再就是市場環(huán)境進一步惡化，貸款回籠危險增大。由于橡機市場早已形成買方市場，且進年來程度更深。在商務談判中，制造廠家始終處于被動地位往往為了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風險。05年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關。
面對嚴峻的市場形勢，公司的領導班子進一步將公司的工作重心移到營銷工作，采取一系列措施進行應對。一是調集力量充實銷售隊伍。二是加強市場調查和信息收集工作。三是加派人員走訪客戶，了解需求。四是進一部加大非橡機市場的開發(fā)。據我的了解，這些措施是公司經常提到的，但是以往卻很難落實到位，效果并不好?，F在公司加大了這些措施的落實力度，按目前的觀察已經有了一定的進展。比如說湛機集團已對市場的發(fā)展動態(tài)有了較清晰的了解，公司的知名度有所恢復，商業(yè)投標更具信心等。另外，部分二級公司的市場開發(fā)有新的發(fā)展。如壓容廠去年承接的中油bp公司，佛山安得里茨公司等單位的產品工程，成為公司市場開發(fā)的亮點。公司能夠針對市場變化作出相應的改變，依據市場需求而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據市場行事，最后也會是死路一條的。
在我的觀察看來，開源固然重要，但節(jié)流也是必不可缺的，公司的營銷費用也是一筆不小的開銷，如果能把著這個成本有效的降低，對公司也會起到作用。而要把營銷費用降低，把營銷人員的報銷費用制定一個標準，并嚴厲的執(zhí)行，我認為是行之有效的。在爭取更多渠道獲得收入的情況下，也要努力把營銷的成本壓低。
機械類實踐報告篇七
基本理論知識：在產品研發(fā)過程中用到模擬電子技術，數字電子技術，電力電子變換技術等基本的理論知識，電路知識以及測試方面的知識也很重要。
實踐要求的基本技能：一些基本的電路知識的掌握，對電氣行業(yè)相關行業(yè)標準的了解，要求比較強的動手能力還有測試儀表儀器使用的相關知識等。
實踐擬出的成果概述：
(1)查找電容電表相關方面的資料，做好總結，為參與研發(fā)電容電表做好相關知識儲備。
(2)協(xié)助使用protel99se軟件繪制出相關的原理圖和pcb板圖。
(3)制版后協(xié)助完成pcb版上相關元器件的焊接。
(4)完成組裝好后對電容電表相關性能進行測試，并對測試過關的電容電表進行調試。
一、實踐目的及意義。
實踐目的：實踐是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。掌握一種新產品的設計、研發(fā)和生產的整個過程有助提高技術創(chuàng)新、技術改造和技術轉型的能力。
實踐意義：通過實踐，讓我更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，同時培養(yǎng)自己的實踐能力，鞏固學習的理論，養(yǎng)成獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力，這對個人及社會的發(fā)展具有重要的意義。說明：專業(yè)實踐結束后，須完成不少于5000字的《專業(yè)實踐總結報告》，內容包括實踐目的及意義、實踐的主要內容、實踐計劃執(zhí)行情況、實踐的主要成果等。
二、實踐的主要內容。
實踐主要內容：
(1)安全教育。
由公司專業(yè)人士對我進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。具體的包括防火防爆、防塵防毒、防止灼傷燙傷、防止觸電、防止機械傷害、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止物體打擊等等。
(2)對所研發(fā)項目資料進行查找和總結查找相關的參考文獻和資料，對所研發(fā)產品的性能還有行業(yè)標準進行了解，為參與研發(fā)電容電表做好相關知識儲備。
(3)協(xié)助使用protel99se軟件繪制出相關的原理圖參與原理圖的設計，協(xié)助用protel99se繪制出相關的電路原理圖。
(4)協(xié)助完成pcb板圖的布線及其繪制。
學習pcb版布線規(guī)制，盡可能在繪制pcb版時減少電磁干擾。將電路原理圖繪制成pcb版圖。
(5)制版后協(xié)助完成pcb版上相關元器件的焊接。
準備好所需的元器件，完成印制板圖上元器件的焊接并檢查電路及其布線。
(6)完成組裝后對電容電表相關性能進行測試，
(7)最后對測試性能過關的電容電表進行調試。
(8)產品檢驗合格。
三、實踐計劃執(zhí)行情況。
實踐計劃執(zhí)行情況：
四、實踐主要成果。
實踐主要成果：
(1)對所研發(fā)項目相關的參考文獻和資料查找，了解了產品的行業(yè)標準和性能指標。
(2)參與原理圖的設計，協(xié)助用protel99se繪制出相關的電路原理圖。
(3)學習pcb版布線規(guī)制，盡可能在繪制pcb版時減少電磁干擾。將電路原理圖繪制成pcb版圖。
(4)準備好所需的元器件，完成印制板圖上元器件的焊接并檢查電路及其布線。
(5)完成組裝后對電容電表相關性能進行測試，
(6)對測試性能過關的電容電表進行調試。
(7)產品檢驗合格。
參與到了整個電容電表產品的研發(fā)過程中，了解了一個新產品整個研發(fā)流程，同時也參與協(xié)助完成了部分研發(fā)任務，自己的實踐技能和動手能力有了一定程度提高。
機械類實踐報告篇八
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有xx百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少有近年出來的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。
在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程：胚料——劃線——刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約xx人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造業(yè)的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必以更快的速度發(fā)展，更快更緊密的融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬了機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。
21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間的特點，方式。
“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
機械類實踐報告篇九
摘要：隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提高，市場經濟體制在不斷健全，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了空間，而鑒于市場經濟具有風險化特征，企業(yè)的稅務風險是不可避免的。為了使企業(yè)在發(fā)展當中能夠減少稅務風險的出現，應用會計規(guī)避方法并結合企業(yè)發(fā)展的實際采取有效手段是非常重要的。本文主要對企業(yè)稅務風險以及會計規(guī)避方法進行了分析，希望能夠為相關部門提供一些借鑒。
關鍵詞：企業(yè)稅務風險;會計規(guī)避;企業(yè)發(fā)展。
企業(yè)在發(fā)展當中面臨非常多的風險，而企業(yè)稅務風險則是非常常見的一種企業(yè)風險，無論在企業(yè)發(fā)展的初期還是企業(yè)發(fā)展的黃金時期，稅務風險都有可能出現，影響企業(yè)正常運轉，制約著企業(yè)發(fā)展。為此，采取科學、合理的會計規(guī)避手段是減少企業(yè)稅務風險的關鍵。但是，企業(yè)的稅務風險卻不能完全規(guī)避，因為企業(yè)在不斷追求利益的過程中，就會產生風險。為此，企業(yè)管理人員只有采取不同的會計規(guī)避方法才是科學、合理的。
一、稅務風險概述。
企業(yè)在發(fā)展當中會面臨著非常多的風險，企業(yè)的稅務風險主要是指企業(yè)在發(fā)展當中鑒于各種原因，比如經營不善、融資困難等出現的涉稅行為。在出現這種行為以后，鑒于企業(yè)不能嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行各項稅收標準，就會為企業(yè)造成非常大的經營損失與發(fā)展上的阻礙，因為企業(yè)一旦出現涉稅行為，將會使稅收變得不穩(wěn)定，企業(yè)容易出現漏繳、少繳或者多繳等情況。而在稅務部門開展審計工作時，就非常容易發(fā)現企業(yè)存在涉稅問題，就會予以企業(yè)一些處罰，為企業(yè)造成了不良影響。在企業(yè)發(fā)展的各個階段，出現稅務風險與諸多因素有關，一方面，稅務人員的工作能力有限，企業(yè)不能充分認清當前的`稅務政策，不能充分做好各項財務工作;還有一方面，企業(yè)市場經濟變化的影響會出現經營上的瓶頸，也會導致經濟效益受損;還有一些政策因素的影響等。為此，企業(yè)只有認清全局，結合企業(yè)內外的發(fā)展形勢才能順利規(guī)避企業(yè)稅務風險。
二、出現稅務風險的原因。
(一)會計人員的水平有限。
企業(yè)在發(fā)展當中離不開各個專業(yè)人才的支持，在企業(yè)財務部門，會計人員、辦稅人員、核算人員等都是不可缺少的財務人員，在處理財務工作上有不可替代的作用。而企業(yè)辦稅人員主要負責一些基本的稅務工作，比如稅務溝通、納稅籌劃、計算等。雖然這些工作看似非常普通、非?；?，但在實際工作中很多企業(yè)的辦稅人員都不能掌握最基本的業(yè)務知識，還有非常多的人員沒有足夠的辦稅經驗，在遇到一些突發(fā)事故以后，不能有效解決，還要依靠上級主管領導。辦稅人員的主觀意識上也缺少規(guī)避風險的意識，缺少對風險的洞察能力。很多工作人員都在辦理各項業(yè)務當中走捷徑，沒有嚴格按照相關規(guī)定繳納稅金。為此，企業(yè)辦稅人員的基本稅務知識與水平是非常重要的。
(二)稅收籌劃方面存在問題。
企業(yè)的稅收籌劃是企業(yè)一項非常重要的稅務工作，其風險主要由于未事前籌劃或籌劃失敗引發(fā)的。出現籌劃失敗有諸多原因，比如稅務籌劃目標、組織策略、具體實施方法等存在問題。其中最主要的就是稅務籌劃方案設計存在不足，沒有結合企業(yè)發(fā)展實際，最終導致企業(yè)無法順利完成籌劃目標。在企業(yè)經營中，這些隱藏的籌劃問題就會暴露出來，為企業(yè)帶來風險。
(三)企業(yè)在應用收稅政策過程中不夠科學。
企業(yè)稅務繳納一般都是按照特定的繳納標準實施的，并會結合企業(yè)的實際經營發(fā)展情況確定稅率比例。但是企業(yè)在發(fā)展鑒于會計人員的水平有限，導致在利用稅收政策過程中，后期工作就處理不好。一旦企業(yè)的行為被相關部門發(fā)現，將會受到嚴厲的處罰，使企業(yè)的利益受損，并破壞了企業(yè)在市場當中的聲譽。
三、企業(yè)稅務風險會計規(guī)避方法。
伴隨著企業(yè)會計準則的出臺與貫徹，國家在稅務法與稅務準則的制定上存在越來越多的差異，企業(yè)在進行稅金的繳納過程中，必須要做好對納稅的調整。比如，在申報納稅時，如果不能對稅金繳納做好調整，一旦出現了繳納漏洞，將會對企業(yè)實施處罰，為企業(yè)造成不好的影響。為此，企業(yè)管理者要能夠采取科學、合理的手段對上述問題進行規(guī)避，從而使企業(yè)能夠將稅務風險降到最低。
(一)不斷對企業(yè)的會計內控制度進行完善。
通過上面的論述可以了解到，企業(yè)在發(fā)展當中鑒于諸多因素會出現稅務風險，并且還會受到相關部門的處罰，為企業(yè)帶來經濟損失。而企業(yè)制定新的會計準則，不斷完善會計制度是非常重要的。為此，企業(yè)在發(fā)展當中要能夠緊跟時代步伐，在體制上做好實現突破與變革，對企業(yè)的會計內控制度進行創(chuàng)新與發(fā)展。此外，企業(yè)的管理人員要結合企業(yè)發(fā)展實際與當前市場經濟的發(fā)展特征對稅法規(guī)定與企業(yè)財務會計存在的差異進行控制，將兩者的距離縮短，這樣才能使企業(yè)稅務風險降到最低。企業(yè)要在開展正常納稅過程中，做好風險的規(guī)避，而這一過程離不開企業(yè)辦稅人員的支持。為此，要不斷對相關業(yè)務人員做好培訓工作，不斷提高其業(yè)務能力并使其管理水平提升。要充分認識當前的稅務法規(guī)，在出現了稅務風險以后，要將企業(yè)損失降到最低。
(二)事前做好稅務籌劃。
稅務籌劃應該在事先進行規(guī)劃、設計和安排。稅務籌劃可以貫穿整個生產經營活動的始終，但決不是事后才進行籌劃。在經濟活動中，納稅義務通常滯后于應稅行為，如果等到納稅義務已經發(fā)生或已被稅務機關查出問題時，才想起稅務籌劃，才想辦法尋找少繳稅的途徑，無異于亡羊補牢，并非真正稅務籌劃。其次，好的稅務籌劃方案并不一定是納稅最少，稅務籌劃的目標是選擇低稅負和遞延納稅，以獲得稅收利益，所以稅務籌劃不應只局限于個別稅種稅負的高低，而應著重考慮整體稅負的輕重。其三，企業(yè)管理人員只有掌握更多的稅務優(yōu)惠政策和稅率，應用低稅率繳納企業(yè)稅金是非常重要的。不同的稅種具有的稅率差也是不同的，企業(yè)管理人員要應用好這些稅率差，使企業(yè)能夠順利繳納最低的稅收，減少稅務風險。
(三)對稅務代理制度進行完善。
一般來說，稅務代理就是指在國家規(guī)定范圍內，按照納稅人、納稅扣繳的委托，為企業(yè)辦理好各種稅務工作，在這一過程中，各種稅務辦理機構能夠與國家稅務局保持著密切的聯系。為此，稅務機構要能夠進行統(tǒng)一管理與籌劃，在代理范圍以及代理質量上建立起規(guī)范化的監(jiān)管機制，使稅務代理機構能夠科學服務、獨立辦事，使稅務代理能夠自負盈虧，實現自我約束。
(四)構建出稅務風險預測系統(tǒng)。
鑒于企業(yè)稅務風險的出現是不可預測的，為此，明確納稅人的自身權利是非常重要的。稅務人員通常能夠自覺履行自己的納稅業(yè)務，但是卻容易將他人的權利忽視，并且企業(yè)在發(fā)展當中受市場經濟變化的影響大，為此，企業(yè)管理人員要首先保護好納稅人員的權益。此外，要做好風險的評估與控制。只有做好風險評估才能將企業(yè)風險降到最低，可以通過會計規(guī)避方式使企業(yè)風險降到最低。評價工作要以控制稅務風險為基礎，在納稅前要對企業(yè)進行全面、系統(tǒng)化的分析，從而構建出科學、合理的風險預測機制。
四、結束語。
本文主要對企業(yè)的稅務風險產生的原因進行了分析，可見，企業(yè)稅務辦理人員的素質、稅收籌劃、稅務政策認知等存在的問題都會為企業(yè)帶來稅務風險。為此，采取會計規(guī)避方法、做好稅務籌劃、完善稅收代理制度、構建出風險預測系統(tǒng)等能夠降低企業(yè)稅務風險，實現企業(yè)順利發(fā)展，減少稅務風險帶來的損失。
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機械類實踐報告篇十
將所學的理論知識與實踐起來，培養(yǎng)勇于的創(chuàng)新精神、動手能力，社會活動能力，嚴肅的學習，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
簡介。
公司“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，起了、科學的管理體系。質量管理，公司iso9001：xx體系;生產管理，公司推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的6s管理要求;信息管理，公司、運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎管理，公司“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是的經營理念;實業(yè)報國，造福地方是的理想;百年發(fā)展，世界是的。
實習過程。
2)毛坯選擇。來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的作用下，到了下面知識，零件是由毛胚加工而成。而在現生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優(yōu)點是它可以是形狀的零件毛胚，是內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據實習的師傅說，廠主要靠制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結構程度往往不及鑄件。，鍛件的內部組織，從而的機械性能。用于做承受重載和沖擊載荷的機器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在情況下沖壓件可直接零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的感覺太大了車間共分為五，分別為車削加工，銑削及加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個，大概有五六百人在里面零件加工，在學時候也過金工實習，做過零件，對機床也有認識，真的那種加工零件的氣氛下，有的不同，學機床有年代的，很少近年的新型加工機床在速度上，的加工速度也太慢了，加工同零件，需要的大概是加工師傅的五六倍，工業(yè)化的生產。次對加工車間的認識過程中，我明白了機械加工流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4)裝配車間。任何機器有又零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在零件的收集和裝配，包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在車間，工人師傅將起所收集的零件飛類，一便于組裝，裝配方法，裝配順序，所需工具;再清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配以后，還要對零件各調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后。
最后，來到質檢，主要是對所生產的產品隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品修正和修改，的生產儲合格產品。至于銷售，據銷售介紹，該企業(yè)的訂單式生產，銷路一路看好。
機械類實踐報告篇十一
直到報名最后幾天自己還在猶豫，最后還是選擇了北交。人生能有幾回搏，就像馬云說的，年輕人就該有夢想。是死是活自己都認了。
年前就有學校陸續(xù)公布初試成績了，還好北京的學校大多公布的比較遲，可以安穩(wěn)過個年。日子過得很快。打開網頁，看到了一個出乎意料的分數，驚訝和興奮僅僅持續(xù)了幾分鐘就平靜下來――又該干活了。舒坦日子不能過得太久，否則遇到困難時很容易被困難打倒。過年時的安逸讓我遲遲不能全身心地投入到復試的準備工作中去，一個月的時間太短暫了。
復試線公布前就有人說是360+，個人感覺有些偏高，也沒有多理會這個事情。當殘酷的現實來臨時，剩下的只是焦慮，苦逼的擦線黨啊。各種計劃一下涌入了腦海之中，又一次面臨著抉擇。青春無悔，繼續(xù)向前沖。復試準備的不是很好，但發(fā)揮的還可以。面試被安排在后面，等待真是太煎熬了，前面幾個進去面試的時候我還有些許緊張，輪到自己反而緊張感全無了。晚上等待結果也挺熬人的，結果出來時，大家蜂擁而上我反而不急了。
初試成績一般，就不談什么學習技巧了。我想說的是：年輕人就該有夢想，即使經常改變也比那些沒有的人強;年輕人更要有實現夢想的勇氣，你還年輕，有的是時間，怕什么!如果選擇了遠方，就只顧風雨兼程!堅持是王道，其他都是浮云。
當你發(fā)現你的初試分數很不錯時，其實沒有什么，因為你只走了百分之六十的路，行百里者半九十，何況還有百分之四十的路在等著你(機電學院復試成績總分350，約占40%，最后初試和復試成績相加得出總成績然后排名決定錄取名單)。即使你初試成績不怎么樣，也不必妄自菲薄，復試逆襲的可能性是很大的。總體上感覺北交還是很公平的，靠分數說話，導師幫不上什么大忙，主要靠自己。
今年機械專碩的復試分數很高，我認為有以下三個因素：
1.今年全國專碩報考人數劇增;。
2.今年專碩的題簡單一些，不論是英語還是專業(yè)課;。
3.就機械專業(yè)而言，學院把學碩的名額縮減把專碩的增加，許多想來北交的同學改報專碩了，正因為如此，機電復試線只有303，車輛只有316。
以后想報考的同學要慎重了。
今年機械專碩參加面試的有35個，由于學院把復試結果名單放在了一起也沒有區(qū)分專業(yè)，我也沒有詳細核對面試名單，具體被刷了幾個不是很清楚，個人估計有5個左右，被刷的貌似都是復試成績比較差的。
一路走來，經歷了這個過程會成長很多，結果顯得好像并不那么重要了。感謝一路上幫助我的親們。
機械類實踐報告篇十二
春節(jié)過后，在母親的帶領下我來到了**市龍馬機械制造有限公司(**市**機械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產企業(yè)，是原農業(yè)部農用車定點生產基地，現有員工450人，xx年完成工業(yè)產值2.5億元。公司生產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產品，多功能拖拉機是省優(yōu)產品，榮獲中國低速貨車(農用車)十大知名品牌福建名牌產品飛馬獎誠信單位等榮譽稱號。該廠于xx年取得iso：xx質量管理體系認證證書和xx年國家強制性產品3c認證，xx年度、xx年度連續(xù)兩年被評為福建省民企300強企業(yè)。
該廠主要產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經國家發(fā)改委批準上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產品。企業(yè)的營銷網絡已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產的農用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區(qū)。叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術優(yōu)勢，推進產品結構的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產線，現在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間，年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。
機械類實踐報告篇十三
歲月如梭，轉眼又到了暑假，這個暑假里，沒有了紛繁的作業(yè)任務，也沒有了往日忙碌的補習課程，一切顯的是那么的悠閑。我突然想在這短短1個月內也要書寫一些別一樣的人生的美麗篇章，而不是那么惶惶忽忽地虛度。正如那句話所說，等到開學了，回首暑期，不因虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥……自從進了大學，一直想找機會證明一下自己的存在價值，我成人了，是應該獨立地去面對一些事情，而不是一味地依靠與逃避。我想闖出屬于自己的一片天空，組成天空的云朵就從這次的實踐出發(fā)吧。滿懷信心！整裝待發(fā)！
我的暑期社會實踐活動就從我的找工作拉開了序幕。帶著希望與渴望，開始了我的找工作的征程。我本就留在了學校，一放假，就和同學一起上街去找。一開始我期望很高，一心想怎么說，我也是本科大學生，找個工作不在話下，一定要趁這個機會大撈一筆，但當我真正開始時，發(fā)現很多的工作都需要工作經驗，那些端盤子，做促銷的工作我又不想干，覺的不能真正地鍛煉自己的能力，接觸社會，每天都以失敗告終，在無盡郁悶的同時我開始了自我反省。關鍵在于我沒有正確地擺正自己的位子，放下一切，不在工資問題上糾結。以“我就是一位打工者的心態(tài)”重新開始。
就這樣，2天過去了，最后經過同學的相互介紹，找到了一家醫(yī)療器械維修公司：昆明邁明軒科技有限公司。一開始有點不愿意去，畢竟和我的專業(yè)相差較大，后來，本著鍛煉自己的能力的目的，還是毅然前往了。
1. 初步了解公司
在為期16天的實踐中，起初的兩天時間我在公司有關人員的帶領下對整個公司進行了參觀，通過他們的介紹對公司的生產情況以及經營狀況有了初步的了解。同時，我通過在車間的觀察以及學習，初步掌握其流程，有時候還會動手操作一下，做一些簡單的操作。公司的員工都很熱情，在我有疑惑的時候都很親切地為我解釋，讓我學到了不少東西。
2.手工勞動
是：是利用超聲波，超聲波可以透過皮膚，遇到組織就產生反射，通過收集反射波，就由電腦處理產生出組織的虛擬圖像。經過了半個月的時間，我順利完成了這次的暑期社會實踐活動。我學到了一些醫(yī)療器械生產方面的知識，會做一些簡單的手工操作，并且對很多醫(yī)療器械產品有了了解；同時也對增長了自身的見識，積累了一些社會經驗。
3.收獲
（1）凡事從小事做起，重視細節(jié)，踏踏實實走好每一步。
再拿我后期整理醫(yī)療器械維修資料的工作來說，原本認為整理資料這種小事很容易，實際上這項工作是需要耐心和毅力的。堆疊成山的各種資料和密密麻麻的文字的確讓人頭疼，但這也是分重要的工作。按時間和內容分類整理的資料，能為領導者以及其他的員工提供詳細的分析資料，方便大家查閱，能為每個階段的生產維修提供周密的計劃，進而提升全公司的生產能力和企業(yè)效率；另外，在接受相關部門檢查和兄弟公司的參觀時，齊全整齊的資料可以使管理特透明化，吸取更多優(yōu)秀的經驗。一個大公司能夠一切從小事做起，點點滴滴絕沒有半點馬虎，這點是值得我學習的，在今后的生活和學習中，我也要學習他們的這種良好習慣，重視細節(jié)，一步一個腳印，要知道，細節(jié)決定成敗。
（2）虛心受教，處理好人際關系，齊心協(xié)力完成好任務。
從剛踏入公司的一無所知到學會簡單的手工勞動，再到能夠檢查出一些醫(yī)療器械的簡單問題，除了自己的努力學習之外，與我虛心像資深員工請教是分布開的，遇到問題不恥下問，主動探究，才能解決問題，獲得知識。由此可見虛心受教的重要性。
記得我在整理醫(yī)療器械維修相關資料的時候遇到過一些麻煩，比如有的資料是需要修改的，但是還需要在電腦中重新輸入，由于有時間限制，當時特別著急。還好公司的其他員工幫我的忙，大家一起齊心協(xié)力，積極配合，才能按時完成任務。在整個工作中，我看到了昆明邁明軒有限公司職工的工作態(tài)度，他們積極認真，一絲不茍，更可貴的是團結合作，這些當然也要歸功與公司的良好人際關系和科學的管理制度，一個公司，一個團隊，只要大家同心協(xié)力，為了共同的目標奮斗，相信不管有多大的困難都能克服。在今后的生活中，我也要學會處理好人際關系，學會團隊合作，只有這樣，才能更好地面對將來各種各樣的挑戰(zhàn)。
4.不足
這次的社會實踐開闊了我的視野，提高了我的實踐動手能力，理論聯系實際，為我今后更好地融入社會奠定了基礎。在這次的暑期社會實踐中，我學到了很多書本上沒有的知識，也使我發(fā)現了自己的長處，鍛煉我各方面的能力，同時也讓我深刻意識到了團隊合作的重要性，這些對我今后的生活和學習將產生積極影響。當然，我在這次的實踐過程中，也發(fā)現了很多不足之處，總結如下：
（1） 責任心不夠，做事不夠認真。
在負責外貿訂單的過程中，由于我的馬虎，而犯了一些笑錯誤，值得慶幸的是，因為有同事的指導提早發(fā)現了這些錯誤并及時得到糾正，從而沒有釀成大禍。我會牢記這些教訓，今后不論做什么事，都要認真負責，踏踏實實做好每件事。
（2）缺少社會經驗，有時處理問題不當。
社會經驗對于一個大學生來說很重要，這次暑期社會實踐讓我積累了不少經驗，不過還是遠遠不夠的，因此提醒我在勁來想學習和工作中要注重積累經驗，尋找更恰當的處理問題的方式，這樣才能使我的能力不斷提升。
時間總是在不經意間流逝，回顧我半個月的社會實踐歷程，我感到很幸運，很感謝昆明邁明軒有限公司給了我這么一個鍛煉自己的機會，讓我能夠增長了不少的社會經驗。盡管實踐的過程比想象的更累更苦，但正是這種苦這種累才能夠磨練一個人一直，提高一個人的能力。一個人的成長不會一帆風順，我們都必須要在一次一次的歷練中才能成長，才能開拓出屬于自己的一番天地。作為一名大學生，是要學習的還有很多，在今后的學習和生活中，我必須發(fā)揚這種吃苦耐勞的精神，保持一顆積極向上的心，勇敢地面對一切挑戰(zhàn)，讓自己的大學生涯更有意義。并且，因為我學到了許多有用的東西。回到學校后新的學期又要開始了，未來的路還很長，需要學習的知識還很多，以后的日子里我會繼續(xù)不斷地去學習，不斷地進步，擁有過人的本領，以求人生更加輝煌。
機械類實踐報告篇十四
“關上機床，衛(wèi)生搞搞好，下班”
緊張而又忙碌的暑期實習到此告一段落，介于學校的硬性規(guī)定與師傅的一再要求以及自我的強烈鞭策?，F對20xx年暑期實習做以下總結報告。
縱觀20xx暑期實習的全過程，可以簡潔的概括為以下幾個大的方向。
a. 實習單位概況簡述及鄙陋的思考與建議。
b. 實習工種的介紹與經驗總結。
c. 香煙，餅干，冰紅茶。
a
較少，但是這一塊是不可或缺的。實習的我，有幸被分到這一車間。絕大多數的學徒都從這一塊開始。
我們廠的建制相對于將軍機械而言微不足道，我們主要有師傅三人，學徒兩人，當然每一位師傅都是全才，從制圖到數控都可以獨當一面，值得一提的是就制圖和數控而言他們全是自學成才??！相比之下，某些自詡機械專業(yè)人士的教授難免自殘行憒。 該廠年營業(yè)額在一百萬左右。
機械人不機械?！白鍪虑橐獎幽X筋的哦”這是我?guī)煾到o我說的最多的一句話。從學徒一路走來的王師傅始終沒有丟失那一種求知的精神與探索的韌勁?！白鍪虑橐獎幽X筋”這句話其實不僅僅適合在我對機械零件的加工上，相同的在企業(yè)的發(fā)展與轉型上也需要這樣的一種思想。大多數的機械加工廠都面對這一個同樣的升級的難題，那就是如何從訂單代加工做到產品設計代加工，在今天大多數的大企業(yè)相繼的把非核心的部件積極外包的境況下，作為底層的機械加工產業(yè)而言這是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)，盈利與否的關鍵就在設計而不單單的是純粹的機械的加工。當然，就目前的情況來看，從事機械行業(yè)的年輕人越來越少，莫過于臟與累的原因，畢竟不夠體面這是不爭的事實。
性往往會帶來嚴重的判斷錯誤。一個強有力的女性助手是貌似在某種意義上是小企業(yè)成功的固定模式。在這個關系至上的社會，在某些時刻，為了更好的發(fā)展，做出相應的犧牲是必要的。比如，迎娶一位你并不感興趣的富家小姐。因為強有力的定義是多樣的。就像禪宗所講的自性性。
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讓活教會你，實踐出真知。在短短兩個月的實習中，師傅給我說的言語并不是很多，“讓活教會你”算是頻率比較高的一句。實習中我相繼做過各種鉆床，數控車床，鋸床以及鉗工里的拋光與攻絲。
特質空洞里可以將刀具卸下來。將鉆頭從刀柄上卸下來還需要用到一把鑰匙。針對不同直徑的鉆頭我們用不同的刀柄。至于進給量的調節(jié)與主軸轉速的調節(jié)，我們之主要將兩個搖桿壓下分別調節(jié)刻度就好了。在立柱的下面有兩個開關分別是總電源開關與切削液總開關。在搖臂的背面是鉆床的配電箱，主要有繼電器與熔斷器等組成，各種接線必須橫平豎直，條理清晰。我有幸拆開看過。以上就是搖臂鉆床的大體結構的介紹。
那么下面我就簡要的介紹一下我所加工過的幾種零件。第一種零件是330x10x1mm的鐵板，均布28個直徑21的圓孔。只對這樣的一個零件，為小批量生產300多塊，那么我們沒有現成的夾具，為了提高生產率，我們特制了一個實用的夾具，都是廢料制成沒有任何的專業(yè)零件，我們的夾具體就是兩根300x20x10mm的空心方管，然后將一系列的定位與夾緊裝置焊接在方管上，我們的定位裝置為一節(jié)簡單車削的棒料，外徑剛好為21mm。夾緊裝置就是用廢掉的車刀柄與方鋼焊接而成，具體的樣子見圖片，事實證明我們的夾具是合理可行的。介于生產場地的限制，我改變了剛開始從里往外的鉆孔，然后將工件從外往里拉，這樣既費時又費力。我改變裝料的位置，將料的最外端與搖臂上主軸能夠到達的位置相對應，這樣我將鉆孔的順序改變?yōu)橛赏馔镢@，然后將料往外拉這樣上料，移動，下料我只要動三次，省時省力。
另外要強調一下鉆頭在刃磨的時候，兩邊的高度要一樣高，
不然受力不均，容易斷刀，切削也不夠順暢。衡韌以及兩條棱帶也要刃磨，不刃磨的話沒有切削力是一方面，還有就是工件即將鉆透的時候，聽不到報警的聲音！在機械里面，聽聲音是很重要的一項技能！?。?/p>
第二個零件是在一個圓上均布鉆孔，然后攻絲，為此我們的夾具就相對簡單，把三抓卡盤從車床上拆下來，固定在鉆床工作臺上，這樣就可以將工件夾緊并定位。在鉆精密孔的時候，我們要先用小的臺鉆做標記，記住前往不要打通，有可能位置不準便于修改。在做過標記的精密孔上鉆孔，我們應該先粗略定位，輕微的夾緊，倒車，調整。因為鉆頭有自定心性，我們用倒車可以在保證不破壞原孔的基礎上精確的定位，然后牢固的夾緊，正車鉆孔。在鉆好的孔上攻絲，首先我們要換刀，換成攻絲，攻絲的時候要慢，要手動進給，用食用油做切削液，要前進幾圈，就退出來，在前進幾圈。這樣正傳，反轉，一次進行，直到完成。手工攻絲我們除了要用到攻絲以外還要一個攻絲扳手這個手感很重要，一定要直且平，不然攻絲很容易斷，當然產品也不合格。 我用這臺鉆床做過的零件還很多，在此就不一一列舉，授之以魚不如授之以漁。
機械類實踐報告篇十五
在即將開始大四生活的這個暑假，一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
經理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程?；氐睫k公室，根據實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容。看著班長在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。 此次實習我認為我的收獲主要有以下幾點：
識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)的專業(yè)課的學習，畢業(yè)設計打下基矗
2.在實習期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，鍛煉了分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員，學習他們的經驗，技術革新和科研成果，學習了他們在工作建設中的貢獻精神。
4.通過工作，掌握了從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大了知識面。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位。看到生產線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的。看到班組長們安排月計劃、周計劃，指導作業(yè)員們作業(yè)，檢查產品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現的問題?？吹狡渌块T坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發(fā)展方向。我所要學習的還有很多。
機械類實踐報告篇十六
讀萬卷書不如行萬里路。寒假，我和同學一起到了在家人的推薦下，去市里金凱機械制造廠里工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠里面有各種加工零件的機器。
上班的第一天，我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。
作為一個正值20歲的年紀到機械工廠里工作確實非常的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20多歲了。在后來的.工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那么所學的就等于零，而實踐也可為以后找工作打基礎，理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
雖然只有短短三十多天的時間活動實踐讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，并且學到了很多課堂上學不到的東西。天氣很冷，正是因為有了這樣的環(huán)境，激起了我要在寒假參加社會實踐的決心和斗志。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解和認識社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距。社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、了解和認識社會的機會。深入社會，同社會經驗人士談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，認識到只有到實踐中去，到社會中去。艱辛知人生，實踐長才干。通過開展社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名即將進入大四的學生，再過一年將走上工作崗位，實踐活動使我提早走近社會、認識社會、適應社會。
這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。
機械類實踐報告篇十七
在師傅耐心的講解和手把手的指導下，我首先學會了對橫包機裝材料及一些簡單的按鈕操作。師傅主張我多動手去操作，只有多動手了才能發(fā)現自己在操作中存在的不足，并及時糾正，這也應征了實踐出真知的真理。每當橫包機出現各種故障的時候，師傅會帶著我分析故障的原因，讓我自己動手排除故障及隱患。透過防護罩，師傅讓我觀察機器的每個部件，為我講述各部件的名稱、作用、故障現象以及排除故障的方法，了解小包成型的過程。在初步學習橫包機后，師傅又教我如何通過判別小包的質量，來判斷機器的故障及一些故障的隱患。通過幾次輪保的機會，我深層的了解了gd500橫包機的各個部件，掌握了機器清潔的關鍵點，并配合師傅一起工作。
看著師傅麻利的動作、熟練的手勢、良好的心態(tài)、堅毅的性格，我才真正的認識到這是一位優(yōu)秀擋車工的精神。通過短短幾周的學習和操作，我慢慢熟悉了gd500橫包機。師傅也放心地脫手讓我去操作，使我能更加熟練的掌握技術。
由于車間人員的調動，在一段時間的橫包學習后，我又被分配到31號機油封培訓。因為在同一臺機器上進行學習，所以我原本對油封機也有了一定的了解，再加上楊程師傅的耐心講解，我很快也熟悉了油封機的操作，學會如何擦車、換鋼印、串材料、裝拉線、檢查條煙質量等等，在多次發(fā)現香煙質量瑕疵后，我深深認識到，香煙質量的好壞，往往都取決于油封師傅的責任心，這也是一個香煙品牌好壞的關鍵所在。
4月，公司領導為二車間gd500卷煙包裝機的9名實習生開設了為期一個月的標準化培訓班，我也有幸成為了其中的一員。領導精心為我們安排了培訓課程，聘請了老一輩車間骨干為我們授課。從書面理論知識，到實際動手操作，聯系自己在之前在車上的工作經驗，使我們的技術得到進一步的提升。在培訓過程中，我經常思考平時出現的問題，從理論聯系實際，加強自己的技術，提高工作效率。課上，老師傅們常以座談的方式和我們一起探討碰到的問題，無私地把他們所積累的工作經驗分享給我們，也會和我們侃侃平時工作時與同事們的關系，教會了我們許多做人的道理。最后一周的標準化培訓，我們被安排到車間，跟班進行gd500卷煙包裝機的輪保工作，通過輪保及開車，熟悉了解不同車上可能會碰到的問題，就此，我們也常被大家譽為二車間輪保小分隊。
為期一個月的標準化培訓結束后，為和其它實習生一同回到了班里，但由于31號機的工作年限已到期，需要更換新的機型，因此，我失去了固定的工作崗位，而是在班里的其它gd500包裝機上進行培訓。在之后的實習期里，我?guī)缀踅佑|過車間里每一臺gd500包裝機，正所為見多識廣，通過在不同機器上的學習，我更多的學習了解了每臺機器上的差異，也碰到了許多之前從未見過的問題，在每一位師傅的熱情幫助下，我也對gd500包裝機的技術有了更深的掌握。
除了在gd500包裝機上的培訓，我也常被調去做一些車間里的其它工作，如人工裝箱、翻碼包、理壞煙、分發(fā)物資等許多車間里的工作，慢慢也對車間的運轉模式有了更多更深的了解。
4個月的實習即將結束，我也將正式踏入工作崗位，成為有限責任公司的一名員工。通過一段時間的學習與工作，人與人之間的接觸，我深知在工作中，單憑一個人的努力是遠遠不夠的，還要隨時配合自己身邊的同事，合理安排工作，體現一個良好的團隊精神，這不單是一個機臺的精神，也因是一個車間甚至是一個企業(yè)的精神。只有這樣，才能在我們的生產線上，保證質量的同時，增加產量，減低損耗。
相信在不久的將來，我能在車間里做好一名擋車工，牢記師傅的教導，發(fā)揮自己的特長，爭做一名優(yōu)秀的擋車工，我將更加嚴格的要求自己，不斷學習深造，以更扎實的技術、更全面的本領，提升品牌的形象。如果有機會的話，我希望自己能向保全工的方向發(fā)展，深入鉆研技術技能，更好地為車間服務。
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