鐵路施工安全管理總結(jié)（實用16篇）

總結(jié)不僅是對成功經(jīng)驗的肯定，也是對失敗經(jīng)驗的總結(jié)和改進的機會。在總結(jié)前應(yīng)該先整理和準備好相關(guān)的材料。請大家看一看下面這些精心整理的總結(jié)范文，或許能夠給你一些寫作的靈感。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇一

20xx年xxx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設(shè)的中心工作，認真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項目建設(shè)的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；在全線安全考評中名列前茅。

既有線路施工安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細嚴實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、

方案

精心

精心

基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細節(jié)制度，確保安全管理落到實處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在

參考

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調(diào)施工過程的細節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業(yè)、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。

三是進一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級落實負責(zé)，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責(zé)明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責(zé)任意識，形成了“人人重安全、人人負責(zé)任”的局面。

半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

一是加強了日常監(jiān)督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負相應(yīng)的連帶責(zé)任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵xxx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。

二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查xx次，其中按上級要求開展了xx次，根據(jù)實際情況我部自行開展xx次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及xxxxxxxxx；在全線檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績優(yōu)異，獲得了xxx榮譽稱號。

三是加強對外部勞務(wù)隊伍的過程監(jiān)控，認真督促他們嚴格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟處罰調(diào)動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。

四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。

思想

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環(huán)節(jié)進行預(yù)測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工

總結(jié)

總結(jié)

三是項目部每個星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會，引導(dǎo)各部門、各單位和基層班組進行安全生產(chǎn)經(jīng)驗

總結(jié)

四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。

半年來，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：

二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒有完全達到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和

精神

鐵路施工安全管理總結(jié)篇二

綜上所述，對鐵路隧道施工安全管理及控制措施進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的鐵路隧道施工企業(yè)，必須充分意識到鐵路隧道施工安全管理的重要性，并采取有效的措施，采取有效的措施嚴防隧道坍塌，切實加強施工設(shè)備、鉆爆施工和裝碴與運輸?shù)墓芾恚畲笙薅鹊拇_保整個鐵路隧道工程安全高效的運行，為整個工程質(zhì)量的提升注入活力。

第一章總則。

第一條為了嚴格管理鐵路施工單位爆炸物品，預(yù)防被盜、丟失和爆炸事故發(fā)生，防止被敵對分子和其他犯罪分子利用進行破壞活動，保障鐵路施工現(xiàn)場和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的規(guī)定，結(jié)合鐵路工程建設(shè)的實際，特制定本辦法。

第二條本辦法所稱爆炸物品，是指在鐵路工程建設(shè)中使用的各類炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、起爆藥、爆破劑等爆破器材和公安機關(guān)認為需要管理的其他爆炸物品。

第三條本辦法適用于在鐵路及路外從事各項工程的鐵路施工企業(yè)及其使用的民工建筑隊伍。

第四條鐵路施工現(xiàn)場爆炸物品的安全管理工作應(yīng)貫徹“從嚴管理，依法監(jiān)督，方便生產(chǎn)，保障安全”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，實行主管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。爆炸物品使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人對爆炸物品的安全管理工作負總責(zé)；物資管理部門的主管領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)購買、運輸、儲存過程中的安全工作；爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)使用過程中的安全工作。為了切實加強爆炸物品的安全管理，應(yīng)逐級成立爆炸物品安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位的主要領(lǐng)導(dǎo)者任領(lǐng)導(dǎo)小組組長。

第五條購買、運輸、儲存、使用爆炸物品的單位，必須依照本辦法及有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，制定各個崗位的安全責(zé)任制，教育職工嚴格遵守執(zhí)行，并設(shè)專門機構(gòu)或?qū)Ｈ诉M行監(jiān)督檢查。

第六條鐵路工程單位的鐵路公安機關(guān)負責(zé)對管內(nèi)爆炸物品的安全管理工作實施監(jiān)督檢查。鐵路單位在非鐵路管轄范圍施工時，也應(yīng)同時接受所在地公安機關(guān)的監(jiān)督檢查。

第二章爆破器材的管理。

第七條使用爆炸物品的單位必須建立驗收、領(lǐng)發(fā)、檢查、看守等各項安全管理制度。保證爆炸物品不發(fā)生被盜、被搶、丟失、失火、濫發(fā)、誤發(fā)等問題。

第八條儲存和加工爆炸物品的倉庫、車間應(yīng)制定安全管理、治安防范措施及發(fā)生爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)、盜竊及意外性自然災(zāi)害事故等事件的處置預(yù)案。

1

第九條爆炸物品倉庫保管員和看守員應(yīng)挑選政治可靠、責(zé)任心強并經(jīng)公安機關(guān)培訓(xùn)，取得合格證的正式職工擔(dān)任。

（一）倉庫保管員的主要職責(zé)是：按照國家和上級關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī)、規(guī)定，嚴格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)制度，保管好庫內(nèi)的爆炸物品。具體任務(wù)是：

1．負責(zé)爆破器材的入庫檢驗、保管、發(fā)放和統(tǒng)計工作；

2．負責(zé)按照領(lǐng)導(dǎo)審批的品名、數(shù)量發(fā)放爆炸物品；

3、負責(zé)建立和填寫收發(fā)爆炸物品的工作臺帳，并做到日清月結(jié)，帳物相符；

4．負責(zé)庫區(qū)的安全防范工作，落實防盜、防火、防爆等措施；

5、負責(zé)庫房內(nèi)發(fā)生的緊急事件的前期處置工作，并及時報告領(lǐng)導(dǎo)；

6．接受上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機關(guān)的檢查、指導(dǎo)，整改不安全隱患。

（二）倉庫看守員的主要職責(zé)是：按照國家和上級關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī)，做好倉庫的安全保衛(wèi)工作，防止被盜、火災(zāi)、爆炸等危及倉庫安全的問題發(fā)生，確保庫房萬無一失。具體任務(wù)是：

3、對發(fā)生的火災(zāi)、雷擊、漏雨等災(zāi)害事故積極搶救，減少損失；對發(fā)現(xiàn)的盜竊、破壞案件及時報告并保護好現(xiàn)場。

4、接受上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機關(guān)的檢查、指導(dǎo)，改進工作。

第十條每個爆炸物品倉庫應(yīng)選派3名以上的看守員擔(dān)負守庫任務(wù)，保證24小時有人在崗值班、巡守?？词貑T應(yīng)配備必要的自衛(wèi)防護器械。

第十一條爆炸物品庫房應(yīng)當安裝報警器或采取養(yǎng)犬等技防、物防措施，并配備通訊聯(lián)絡(luò)工具。

第十二條施工現(xiàn)場每天作業(yè)剩余的爆炸物品，必須于當日清點登記，退回原庫。嚴禁帶回工棚、宿合或隨意存放。嚴禁私藏、私用、贈送他人。

第十三條對于變質(zhì)和過期失效的爆炸物品，不準隨意丟棄或掩埋。應(yīng)認真清點登記，由單位物資部門提出報廢申請，連同報廢清單、實施方案一起上報，經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)審核后，報當?shù)毓矙C關(guān)批準，并向所在鐵路公安機關(guān)備案后方可實施。銷毀工作應(yīng)在批準地點進行。銷毀時，應(yīng)有施工單位和公安等有關(guān)部門人員在場監(jiān)督，并作好現(xiàn)場銷毀記錄。

第十四條積壓的爆炸物品嚴禁單位和個人擅自轉(zhuǎn)讓、倒賣、私存、以物易物。2。

具體處理方式是：

（一）按原供應(yīng)渠道退回供應(yīng)單位。

（二）按規(guī)定進行銷毀。

（三)經(jīng)上級主管部門同意和所在地縣級以上公安機關(guān)批準，本單位公安機關(guān)同意，在路內(nèi)外單位間調(diào)劑、轉(zhuǎn)讓。一般應(yīng)以整箱(盒）為單位辦理。

第十五條本單位沒有爆炸物品，又確需臨時使用少量爆炸物品的施工單位，應(yīng)按照第十四條的規(guī)定，辦理調(diào)撥手續(xù)。

第十六條不準擅自向外單位提供或代為保管爆炸物品（配屬施工的單位除外）。第十七條嚴禁將爆炸物品承包給施工單位使用的民工隊保管、使用。

第十八條工程項目在爆破作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時清庫和撤庫。撤庫后，由保管員將原始臺帳資料移交所在鐵路公安機關(guān)存檔。

第三章爆破器材的儲存。

第十九條鐵路施工現(xiàn)場的爆炸物品必須儲存在經(jīng)有關(guān)部門批準并驗收合格的專門（正式或臨建）倉庫，由取得合格證的保管、看守員晝夜保管、守護。

第二十條嚴禁隨意存放爆破器材；嚴禁非法設(shè)立爆破器材臨時存放點。確因工作需要設(shè)立的，應(yīng)由使用單位將存放地點、存放時間、存放數(shù)量、安全措施、主管負責(zé)人等書面報鐵路公安機關(guān)審批，并報當?shù)毓矙C關(guān)備案。存放數(shù)量不得超過當日使用量。嚴禁將爆破器材分發(fā)給承包戶或個人保存。

第二十一條必須建立嚴格的出入庫審批、檢查、登記等工作制度。收存、發(fā)放應(yīng)按制度進行登記、簽字。庫房管理要做到帳目清楚，手續(xù)齊備，帳物相符。

第二十二條爆炸物品要按其性質(zhì)分類專庫存放，嚴禁混存和超量儲存。炸藥庫的庫存量必須與公安機關(guān)批準的容量相符。

第二十三條儲存爆炸物品的庫房要保持通風(fēng)良好，相對濕度應(yīng)控制在45％----70％范圍內(nèi)，溫度控制在15---30c范圍內(nèi)，庫內(nèi)禁止存放其他物品。

第二十四條爆炸物品在庫房內(nèi)堆放時，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之間留有通道；堆垛距離庫墻不小于0．2米；底部應(yīng)墊高0．2——0．3米。

第二十五條庫內(nèi)儲存的爆炸物品應(yīng)當設(shè)置明顯的標牌。堆放時，硝銨炸藥垛高不應(yīng)超過1．8米；膠質(zhì)炸藥不應(yīng)超過1.5米；置放雷管時必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊，碼放整齊，不準超量。

30。

第四章爆破器材的倉庫。

第二十六條施工需要使用爆炸物品，但又無專門儲存爆炸物品倉庫的，必須在開工前選址建立倉庫（儲存室）。

第二十七條準備建立爆炸物品倉庫前，應(yīng)由使用單位提出建庫計劃（包括擬建倉庫的。地點、時間、設(shè)計圖紙、保衛(wèi)措施、防火制度、保管和看守人員名單等內(nèi)容），報所在地縣以上公安機關(guān)審核批準，送所在鐵路公安機關(guān)備案，之后按照批準的時間、地點、設(shè)計標準建庫。建庫完工后須經(jīng)公安機關(guān)驗收合格后方可使用。同時還應(yīng)辦理爆炸物品“儲存許可證”。建立臨時倉庫（儲存室）時，也需經(jīng)鐵路公安機關(guān)和當?shù)嘏沙鏊鷾省?/p>

第二十八條建庫選址時，應(yīng)由建庫單位會同批準的公安機關(guān)共同進行實地勘察。要本著既便于施工生產(chǎn)，又能確保安全的原則，在遠離城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水利設(shè)施、交通要道、高壓電線、通信線路、地下輸油管道等區(qū)域、設(shè)施的地方，亦應(yīng)避開不良地質(zhì)、地貌環(huán)境，防止洪水、泥石流、危巖、落石等意外自然災(zāi)害的破壞，選擇適當?shù)牡攸c建庫。

第二十九條儲存爆炸物品的庫房應(yīng)符合有關(guān)建筑規(guī)范的要求，具備較好的防盜、防火、防爆性能。

（一）炸藥庫和雷管庫必須分別建造，兩庫距離不得少于30米，同時應(yīng)在庫區(qū)設(shè)置獨立的看守值班室。

（二)庫房墻體應(yīng)為24厘米以上的磚混水泥結(jié)構(gòu)；庫頂應(yīng)采用混凝土澆注或抹厚10厘米以上的混凝土加固層；房掾距地面不小于2米；庫內(nèi)應(yīng)為水泥或木質(zhì)地面；庫房門的寬度不小于1米；窗內(nèi)應(yīng)安裝防盜鐵欄桿或金屬防護網(wǎng)；實行雙門、雙鎖(即里層為外包鐵皮的木門，外層為防盜門）；門鎖應(yīng)為防橇暗鎖；庫房應(yīng)設(shè)置通風(fēng)口、防護網(wǎng)。

（三）庫區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置鐵刺網(wǎng)或圍墻，高度不應(yīng)低于2米；庫房墻外應(yīng)設(shè)防洪排水溝，不許堆放易燃、易爆物品。

（四)庫區(qū)應(yīng)安裝獨立避雷針或架空避雷線，其接地電阻應(yīng)不小于10歐姆；應(yīng)安裝足夠的照明設(shè)備(庫內(nèi)須裝防爆燈）及必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備；庫房周圍應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)和明顯的警戒標志。

（五）庫區(qū)內(nèi)應(yīng)保持清潔、無雜草、無易燃物。

（六）庫區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙、用火及將火種和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品帶入庫區(qū)。

（七）庫區(qū)內(nèi)應(yīng)配備足夠的適于撲滅爆破器材火災(zāi)的消防滅火器材，并定期對消防4。

器材的性能和使用日期進行檢查。

第三十條遠離爆炸物品倉庫且用量較少的單位，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準和所在鐵路公安機關(guān)同意，可設(shè)爆炸物品臨時存放點。爆炸物品臨時存放點內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合安全要求的專用防爆(盜)保險拒、鐵柜，并安排專人保管、看守。臨時存放點內(nèi)爆炸物品的數(shù)量要嚴格控制，一般不應(yīng)超過當日的使用量。

第五章爆破器材的購買。

第三十一條購買爆炸物品由使用單位的物資部門負責(zé)。購買前應(yīng)由物資部門按計劃簽訂爆破器材供銷合同，向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品購買證”后方可購買。購買后向所在鐵路公安機關(guān)備案。

第三十二條采購爆炸物品，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有崗位培訓(xùn)合格證的人員承辦。購買時，須到持有“爆炸物品安全許可證”的化工廠或持有“爆炸物品銷售許可證”的銷售部門購買。

第六章爆破器材的運輸。

第三十三條爆炸物品的運輸由采購單位負責(zé)。運輸爆炸物品，應(yīng)按規(guī)定向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品運輸證”?？缡　⑹?、區(qū)運輸?shù)模瑧?yīng)在相應(yīng)的省、市、區(qū)辦理準運手續(xù)。

第三十四條運輸爆炸物品時，應(yīng)由運輸單位選派熟悉所運爆炸物品性能的人員押運。

第三十五條運輸車輛應(yīng)保持車況良好，符合安全規(guī)定。裝運的車輛必須使用高幫汽車；加蓋蓬布；采取捆-綁加固措施；懸掛醒目的危險品警標；車廂底部及車幫內(nèi)側(cè)應(yīng)墊木板或橡膠軟皮。

第三十六條運輸車輛的駕駛員應(yīng)選派責(zé)任心強、技術(shù)熟練、有經(jīng)驗的人擔(dān)任。第三十七條運輸應(yīng)在白天按指定路線限速行駛，沿途不準裝卸。途中停歇時要遠離建筑設(shè)施和人員稠密區(qū)并有專人看管，禁止無關(guān)人員接近。

第三十八條裝卸、倒運爆破器材應(yīng)在白天進行。裝卸人員應(yīng)熟知爆破器材的性能及安全常識；裝卸時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁拋、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。

第三十九條爆破器材應(yīng)按照車輛荷載裝運，高度不得超出車幫；裝載雷管不得超過兩層箱；性能相抵觸的不得同車裝運；嚴禁與其他貨物混裝。

第四十條爆炸物品運至施工現(xiàn)場倉庫或臨時存放點后，由負責(zé)運輸?shù)娜藛T與倉庫保管員辦理交接、清點、入庫手續(xù)，禁止無關(guān)人員圍觀、參與。

第七章爆破器材的使用。

第四十一條爆炸物品的使用單位必須向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品使用許可證”后，方可使用。

第四十二條施工單位應(yīng)根據(jù)爆破施工的需要配備爆破工。爆破工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格取得“爆破人員安全作業(yè)證”后持證上崗。無證人員不得從事爆破作業(yè)。外包工程需要爆破作業(yè)的，由外包工程的單位派出爆破作業(yè)人員組織實施。成建制的外包工程單位，具有爆破作業(yè)許可證的，經(jīng)當?shù)睾丸F路公安機關(guān)審查批準后，也可單獨從事爆破作業(yè)。

第四十三條施工單位對爆破作業(yè)人員應(yīng)定期進行考察，發(fā)現(xiàn)不合格人員，應(yīng)立即停止其作業(yè)，收回爆破作業(yè)證。當爆破作業(yè)人員工作變動和工程竣工后，應(yīng)及時將“爆破人員安全作業(yè)證”收回。

第四十四條使用爆炸物品時，應(yīng)由施工作業(yè)班組提出當日使用的申請計劃，物資部門審核后，開具發(fā)料單，經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人或公安人員簽字后，由指定的領(lǐng)料員到庫房領(lǐng)取。庫房發(fā)料后，要填寫“爆炸物品每日消耗登記表”，并由領(lǐng)取人員簽字。

第四十五條爆破工領(lǐng)取爆破器材，應(yīng)根據(jù)當班作業(yè)量提出申請，經(jīng)批準后由2人以上共同領(lǐng)取。性能相抵觸的爆炸物品不得同時領(lǐng)取。

第四十六條爆破作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，劃定安全區(qū)，布設(shè)警戒崗哨，設(shè)置警標。爆破前應(yīng)發(fā)預(yù)警信號，待危險區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信號。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時，應(yīng)當按照既定方案進行處置，不準擅自草率處理。爆破作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)檢查確認安全后，方可解除警戒。

第四十七條進行大型爆破作業(yè)或在城鎮(zhèn)、居民區(qū)、風(fēng)景區(qū)、建筑設(shè)施附近進行控制爆破作業(yè)時，施工單位應(yīng)將爆破作業(yè)方案及安全措施報上級主管部門審批，并經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)批準后，方可爆破作業(yè)。

第四十八條對當日未使用完的剩余爆炸物品，應(yīng)清點后由爆破工及時退庫并登記造冊。嚴禁私存、截留、藏匿、出售、轉(zhuǎn)讓、私用、倒賣和以物易物。

第八章爆破器材的加工。

第四十九條加工爆破器材應(yīng)在指定的加工房內(nèi)進行。加工時應(yīng)由責(zé)任心強，熟悉爆破器材性能，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有“爆破操作證”的人員進行。操作間應(yīng)有專人負責(zé)。

第五十條加工爆破器材，應(yīng)按照當天的實際需用量，不得超量加工。加工后的成品應(yīng)置放在安全地點，嚴禁與尚未加工的爆破器材混放。

第九章爆破器材的檢查監(jiān)督。

第五十一條各級鐵路公安機關(guān)會同所在地公安機關(guān)，共同依法對爆炸物品的管理工作進行監(jiān)督。在監(jiān)督管理工作中，鐵路公安機關(guān)的主要職責(zé)是：

（二）指導(dǎo)施工單位建立、健全爆炸物品的安全管理和防范制度；

（三）協(xié)助施工單位對各類涉爆人員進行法制、安全教育；

（六）依法清查、收繳非法存放、攜帶和使用的爆炸物品；

（七）對發(fā)生的涉爆案件開展偵破和查處工作；

（八）總結(jié)、推廣爆炸物品管理工作的做法、經(jīng)驗；

（九）會同行政部門表彰、獎勵爆炸物品管理工作的先進單位和個人。

第十章獎勵與處罰。

第五十二條在爆炸物品管理工作上，符合下列情況之一的，應(yīng)給予表彰和獎勵。

（三）積極同水災(zāi)、火災(zāi)等自然災(zāi)害作斗爭，為保護爆炸物品和國家財產(chǎn)安全做出。

突出貢獻的；

（四）檢舉、揭發(fā)重大違反爆炸物品管理行為，避免、防止重大事故發(fā)生的；

（五）抓獲危害爆炸物品安全的犯罪分子或協(xié)助公安機關(guān)偵破爆炸物品案件事跡突出的。

第五十三條違反本辦法規(guī)定構(gòu)成犯罪的，依照刑法的規(guī)定追究刑事責(zé)任；違反治安管理，尚不夠刑事處罰的，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》給予治安處罰；對不夠追究刑事責(zé)任和治安處罰的，由鐵路公安機關(guān)會同違反規(guī)定單位的上級主管部門，追究該單位及單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，視情予以經(jīng)濟處罰或黨紀、政紀等處分。第五十四條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，對責(zé)任人處警告或50元以下罰款；對該單位處1000元以上、10000元以下罰款。

（一）未經(jīng)批準，私自設(shè)庫或臨時存放點，經(jīng)指出不按期改正的；

（二）庫房使用單門、明鎖、無報警器等，設(shè)施不符合安全規(guī)定，經(jīng)指出不按期改正的；

（四）在倉庫警戒區(qū)內(nèi)吸煙、使用明火的；

（五）不按要求設(shè)置看守人員或看守人員擅自離崗造成丟失、被盜數(shù)量不大的；

（六）私拿、私用、私藏、贈送、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)賣爆破器材數(shù)量不大且未造成嚴重后果的；

（七）私自將爆破器材承包給個人或外包工程施工隊的；

（八）拒絕公安機關(guān)監(jiān)督檢查，無理取鬧的；

（九）違反規(guī)定，濫發(fā)、濫用爆破器材的；

（十）其他違反本辦法的規(guī)定，公安機關(guān)認為需要處罰的行為。

第五十五條違反本辦法的規(guī)定，具有下列行為之一的，予以從重處罰。對責(zé)任人處15日以下治安拘留或200元以下罰款；對單位處1萬元以上，5萬元以下罰款。

（三）發(fā)生較大數(shù)量的爆炸物品被盜、丟失，隱瞞不報或弄虛作假的；

第五十六條因主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人失職、瀆職，導(dǎo)致爆炸物品被盜、丟失或釀成治安災(zāi)害事故的，予以加重處罰。尚未造成嚴重后果的，對責(zé)任人處15日以下治安拘留；對單位主管領(lǐng)導(dǎo)建議給予黨紀、政紀處分；對單位處10萬元以下罰款，并責(zé)令停業(yè)整頓，限期整改；造成嚴重后果的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十七條對爆炸物品管理先進單位和個人的獎勵，由被獎勵單位的上級行政部門撥款支付。對違反爆炸物品管理單位和責(zé)任人收取的罰款，應(yīng)單獨建立帳目，用于獎勵爆炸物品管理工作搞得好的單位和個人。

第五十八條因鐵路公安機關(guān)監(jiān)管工作不力或失職，導(dǎo)致發(fā)生涉爆案件或事故的，依據(jù)《中華人民共和國人民-警-察法》的規(guī)定，對主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人進行處理。

第十一章附則。

第五十九條本辦法由鐵道部公安局負責(zé)解釋。

第六十條各單位可以依據(jù)本辦法制定實施細則。

第六十一條本辦法自下發(fā)之日起施行（2000年3月9日）。

注：本文摘自“隧公安[2000]53號‘關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》的通知’”

鐵路施工安全管理總結(jié)篇三

施工安全管理與施工安全技術(shù)是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標管理的兩個基本因素，怎么做好呢?下面是有道路施工安全管理工作總結(jié)，歡迎參閱。

在近階段中，我們面臨的施工活動主要有吸收塔壁板安裝和塔內(nèi)箱型梁穿吊作業(yè)等，安全管理方面的特點一是仍處于臺汛期間，必須切實做好各項防范措施;二是隨著工程的進展，高處作業(yè)越來越頻繁，如施工腳手架搭設(shè)、箱型梁穿吊作業(yè)等。同時，隨著相鄰區(qū)域的開始施工，現(xiàn)場已形成了上下交叉作業(yè)局面，如何加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，切實做到隔離和防護，也是日常管理工作的一個重大挑戰(zhàn)。

針對所面臨的實際形勢，我們始終把安全工作作為各項工作的重中之重和薄弱的環(huán)節(jié)來抓，堅持把預(yù)防工作作為安全管理的著眼點和落腳點。根據(jù)公司第三季度安全文明施工的總體要求，在日常管理中，我們進一步加大了安全教育和安全投入力度，強化了安全監(jiān)督檢查和隱患排查力度。

1、堅持抓好以人為本的管理工作，大力宣傳“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全意識。

我們特別強調(diào)了“安全大于天”這個理念，堅持要求各級管理人員都要進一步認識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性。我們在人員配置方面，設(shè)置有專職安監(jiān)人員兩名，班組兼職安全監(jiān)人員兩名，有效地加大了現(xiàn)場管理力度。

在每周的內(nèi)部工作例會上，認真地對安全工作進行階段性的總結(jié)和回顧，對糾查中了發(fā)現(xiàn)的問題進行分析和，對從公司和其他相關(guān)方獲取的安全信息進行學(xué)習(xí)和通報，并對下一階段的工作重點做出計劃和部署。

同時，在日常的監(jiān)督檢查中，我們也非常注重與各級管理人員、班組成員在安全管理方面的交流和溝通，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的不正確認識和不穩(wěn)定情緒，并采取有效的措施加以糾正和消除。

2、堅持抓好各項基礎(chǔ)管理工作，切實提高群防群治能力。

安全設(shè)施方面，在三季度新投入了速差自鎖器兩個、滅火器二十六個，區(qū)域管理標識牌三塊，安全標識牌三十余塊。目前，正在根據(jù)實際配置需求，重新購置新的滅火器材。

安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進行每周專項檢查的同時，也進一步加強了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單4份，工作聯(lián)系單2份，整改事項共計條，整改完成率100%。

防暑降溫方面，在吸收塔和非標設(shè)備制作區(qū)域均設(shè)置有班組休息室并有遮陽措施，防暑降溫用品的購置和發(fā)放到位，并有專人負責(zé)現(xiàn)場的純凈水和綠豆湯供應(yīng)工作。

3、積極加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理工作，認真落實各項安全管理責(zé)任。

在現(xiàn)場施工區(qū)域，我們一直堅持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進行封閉化管理。但隨著吸收塔區(qū)域土建工程的開展，施工現(xiàn)場已呈現(xiàn)為交叉作業(yè)局面，且在短時期內(nèi)繼續(xù)無法避免。針對這種局面，我們已同相關(guān)施工單位簽訂了書面的安全管理協(xié)議，明確了雙方的管理職責(zé)和管理義務(wù)。同時，為了進一步加強作業(yè)班組的自我管理，切實消除高處落物、物體打擊等惡性事故的潛在隱患，也同本單位的“腳手架作業(yè)班”簽訂了安全管理協(xié)議。

同時，隨著吸收塔施工的進展，將很快進入內(nèi)部防腐階段，安全管理工作將面臨更為重大的挑戰(zhàn)。在下一階段，將繼續(xù)嚴格遵照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進一步加強現(xiàn)場各工序的銜接和協(xié)調(diào)工作，切實落實好各項防范措施，確保不發(fā)生安全事故。

我們堅持把機械設(shè)備作為安全管理中的重要一項，堅持做好自查自糾工作，切實做到防微杜漸，以徹底消除各項潛在事故隱患。

在日常管理上，我們對所有入廠使用的特種設(shè)備(包括自帶的汽車吊、現(xiàn)場臨時租用的履帶吊等起吊機械)，均按規(guī)定進行了檢驗報告和相關(guān)執(zhí)照的審查和報驗，并對使用過程中出現(xiàn)的缺陷及時進行維修和保養(yǎng)。在人員持證上崗方面，所有起重、司索和指揮人員的特種證件在進場之時即按規(guī)定進行了嚴格的審查和報驗。對在此期間證件復(fù)審后的特種人員也同樣按規(guī)定重新進行了審查和報驗。同時，我們也加強了日常檢查，如在吸收塔箱型梁的穿吊作業(yè)中，就對起重機械的作業(yè)環(huán)境和車況進行了重點監(jiān)督檢查，并就施工方案同相關(guān)人員進行了集體研討。

針對防臺防汛工作，我們也采取了多種防范措施。如針對今年第8號超強臺風(fēng)的來臨，對非標設(shè)備制作場的龍門吊采取了雙道纜風(fēng)繩進行加固，吸收塔采用了多道纜風(fēng)繩和10t倒鏈進行加固，且在臺汛來臨期間撤離所有人員，用電設(shè)備全部拉閘斷電，現(xiàn)場值班人員到位，保持應(yīng)急搶險人員之間的信息暢通等。

二、當前存在的主要問題。

當前存在的主要問題一是仍有個別作業(yè)人員的自我保護意識不強，存在僥幸和冒險心理，如在沒有任何防護的情況下攀爬腳手架;二是還沒有完全養(yǎng)成隨時干隨時清的良好作業(yè)習(xí)慣，特別是在高處作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料而成為物體打擊事故的潛在隱患。目前，我們正在現(xiàn)象開展專項整治活動，以繼續(xù)保持當前良好而穩(wěn)定的施工局面。

三、年第四季度安全文明施工。

工作計劃。

第四季度，我們不僅正處于吸收塔壁板和內(nèi)部支撐梁安裝、內(nèi)部防腐等施工作業(yè)的關(guān)鍵時期，而且還面臨著與土建施工的交叉作業(yè)局面，安全文明施工的形勢相當嚴峻。針對存在的以上情況，我們將重點做好以下各項工作：

1、認真組織做好全員的安全教育和學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，對獲取的公司文件和安全信息及時組織進行傳達與學(xué)習(xí)，并切實落實到實處。同時，繼續(xù)加強對班組班前會議召開情況的檢查，督促班組兼職安全員努力做好班前檢查及班后小結(jié)，促進“我要安全”防范意識的轉(zhuǎn)變和鞏固。

2、繼續(xù)做好每月的專項安全檢查，特別是重點針對施工腳手架搭拆、安全設(shè)施投入、起重機具維護、消防器材配置等方面的自查自糾工作，對現(xiàn)場存在的問題和不足嚴格按“三定”的原則進行整改與復(fù)查，切實消除一切事故的隱患。

3、做好重大和危險作業(yè)項目的安全技術(shù)防范措施的審查工作，加強施工前和施工過程中的動態(tài)監(jiān)督檢查，并嚴格按相關(guān)要求執(zhí)行“安全施工作業(yè)票”等規(guī)定。如吸收塔內(nèi)部防腐、危險區(qū)域動火作業(yè)等。

4、進一步加強消防保衛(wèi)管理工作，特別是針對防腐施工用的固化劑等物資的現(xiàn)場儲存與保管，積極和相關(guān)方進行充分地溝通，劃定危險品區(qū)域且進行定點管理，并切實加強廠內(nèi)運輸和臨時存放管理等事宜。

5、積極加大安全設(shè)施的投入力度，如高處作業(yè)的速差自鎖器、安全網(wǎng)，容器內(nèi)作業(yè)時的低壓隔離器、排風(fēng)裝置和防爆燈具，劃定禁火區(qū)域?qū)嵤┓忾]化管理等。同時，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的交叉作業(yè)情況，加大外圍隔離防護設(shè)施的投入和日常維護，保持與相鄰作業(yè)單位的日常溝通，確保各項施工活動的順利進行。

6、積極配合業(yè)主和工程監(jiān)理方的日常管理，進一步加強施工區(qū)域物料定置化、行為規(guī)范化管理力度，創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境和施工條件，確保各項施工活動的順利進行。

隨著通信行業(yè)競爭的日趨激烈，我們通信施工企業(yè)面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。

按照青島電信的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達貫徹青島電信安全生產(chǎn)工作會議精神，認真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。

一、完善安全生產(chǎn)。

規(guī)章制度。

和加強職工安全生產(chǎn)培訓(xùn)。

為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：

1、職工定期接受安全培訓(xùn)教育，堅持先培訓(xùn)、后上崗的制度。培訓(xùn)內(nèi)容包括本崗位的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律等。

2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。

3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。

二、建立單位各項。

應(yīng)急預(yù)案。

確保安全生產(chǎn)。

為確保各項應(yīng)急預(yù)案順利實施，我公司對各項應(yīng)急預(yù)案進行了補充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防(救火)應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達到每個員工，制定詳細的預(yù)案演練計劃。

三、安全生產(chǎn)責(zé)任體系建立情況。

根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實行安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，每個職工要對所在崗位的安全生產(chǎn)負責(zé)，實行全員安全生產(chǎn)承諾書制度，形成一個全方位、分層次的安全工作責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)。嚴格貫徹實施安全生產(chǎn)工作管理規(guī)定，做到責(zé)任明確到人、考核落實到人。在日常安全生產(chǎn)管理上努力做到組織到位、職責(zé)到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產(chǎn)管理工作，每逢有關(guān)加強安全生產(chǎn)方面的文件精神，都及時組織單位職工認真學(xué)習(xí)貫徹落實。對不安全因素要及早發(fā)現(xiàn)、及早報告、及早解決，扎扎實實做好安全防范工作。

四、開展安全生產(chǎn)自查自糾情況。

結(jié)合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產(chǎn)自查自糾活動。根據(jù)不同時期,不同季節(jié),認認真真做好安全生產(chǎn)自查自糾。在施工工地安排督導(dǎo)人員，對施工質(zhì)量、安全、消防等工作進行監(jiān)督檢查。

公司針對車輛較多的情況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學(xué)習(xí)。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷、機油等情況作為重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規(guī)程，做到出車前、運行中和收車后三檢查制度，不開英雄車、斗氣車，不酒后駕車，杜絕人為的事故發(fā)生。

六、辦公、倉庫、通信要害區(qū)域安全管理情況。

合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養(yǎng)，加強倉庫等重點部門的安全防范，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、通信機房等要害區(qū)域內(nèi)喝水、吸煙及明火施工，杜絕安全及通信事故的發(fā)生。

總之，安全生產(chǎn)工作事關(guān)重大。在今后的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續(xù)把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，切實做到“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”。

結(jié)合本人一年來安質(zhì)工作和北京地鐵昌平線施工特點，談?wù)勛约旱囊恍└邢耄罔F昌平線亮點主要如下：

一、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。

(一)安全監(jiān)察大隊建設(shè)。

高峰期時建立35人組成的安全監(jiān)察大隊，項目經(jīng)理親自擔(dān)任大隊長，隊員配備對講機、袖標、日志薄、安全生產(chǎn)標準化手冊、專用安全帽并編號、200元安全津貼、工點建立安全責(zé)任牌(責(zé)任人姓名、照片、編號、電話)，建立安全員檔案并定期組織考核培訓(xùn)等。

(二)對分包隊伍的安全管理。

勞務(wù)分包隊伍和專業(yè)分包隊伍應(yīng)在企業(yè)評價確定的合格分包方中選用，進入施工現(xiàn)場后查驗該分包隊伍的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、負責(zé)人的安全生產(chǎn)考核合格證、特種作業(yè)人員操作證的原件并留存復(fù)印件;簽定分包合同和安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任。

(三)對設(shè)備租賃、使用的安全管理。

1.一次備案：收集產(chǎn)權(quán)單位備案手續(xù)。

2.兩份檔案及兩份預(yù)案：安全技術(shù)檔案資料完整。

兩份檔案是指技術(shù)檔案(產(chǎn)權(quán)單位建立)和拆裝檔案(拆裝單位建立)，具體內(nèi)容包容如下：

技術(shù)檔案應(yīng)當包括以下資料：

(三)歷次安裝驗收資料。

安裝檔案應(yīng)當包括以下資料：

(1)安裝、拆卸合同及安全協(xié)議書;。

(2)安裝、拆卸工程專項施工方案;。

(3)安全施工技術(shù)交底的有關(guān)資料;。

(4)安裝工程驗收資料;。

(5)安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

二份預(yù)案是指拆裝單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和使用單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三張表：

一是報驗表。建筑起重機械安裝完畢后，組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。驗收前，由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗機構(gòu)進行檢驗。驗收后，填寫相應(yīng)的記錄，由相關(guān)責(zé)任人簽字。

二是報審表：拆裝單位于2個工作日前，將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門(目前主要是指塔式起重機、施工升降機、物料提升機)。

三是使用表：自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機械安裝驗收資料、建筑起重機械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機械使用登記。登記標志置于或者附著于該設(shè)備的顯著位置。

二、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

(一)農(nóng)民工夜校。

在施工現(xiàn)場掛牌設(shè)立“農(nóng)民工夜?！?，夜校面積為100平米，夜校內(nèi)有電視、錄像等必須的教學(xué)設(shè)備。每月定期組織開展建筑專業(yè)分包單位、勞務(wù)分包單位農(nóng)民工培訓(xùn)教育工作。對每一位農(nóng)民工培訓(xùn)的時間為每月、每人不少于2次(4個學(xué)時)。

培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：國家、省市及有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī);建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全管理相關(guān)標準規(guī)范、施工安全管理標準化相關(guān)文件;安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生等知識;典型事故和應(yīng)急救援案例分析;《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》、消防安全知識等。

(二)對新入場的從業(yè)人員進行三級教育。

三級教育結(jié)束后，考試結(jié)束后，區(qū)建委將考試合格人員有關(guān)情況(姓名、身份證號、考試得分)整理匯總，將電子版和文本資料(加蓋安全科、站的公章)報至市建委施工安全管理處，由施工安全管理處審核后轉(zhuǎn)市建筑業(yè)管理服務(wù)中心，由其將培訓(xùn)考試信息記入平安卡。

(三)特種作業(yè)人員持證上崗。

1.電工、電焊工、架子工、起重操作工等。特種作業(yè)人員必須取得有關(guān)主管部門頒發(fā)的資格證才能上崗操作。未按規(guī)定復(fù)審的證件作廢，并報監(jiān)理審核備案，上面注明抄件人、原件存放地等。

2.特種作業(yè)人員名單并實行動態(tài)管理，調(diào)出人員及時標明，其特種作業(yè)操作證及時撤出，確保與現(xiàn)場的實際操作人員相符合。

(四)堅持安全技術(shù)交底等班前安全活動及安全文明施工宣傳緊跟作業(yè)面。

三、安全專項方案組織專家論證。

對于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，組織專家進行論證、審查后，才能組織施工。

四、施工現(xiàn)場重大危險源管理及風(fēng)險控制。

存在危險源現(xiàn)場公示并實行動態(tài)管理，搶險物資緊跟作業(yè)面，堅持監(jiān)控量測及巡視。極高：作為重點的控制對象，制訂方案實施控制。

高：直至風(fēng)險降低后才能開始工作。為降低風(fēng)險有時必須配備大量資源。當風(fēng)險涉及正在進行中的工作時，采取應(yīng)急措施。在方案和規(guī)章制度中制訂控制辦法，并對其實施控制。

中：努力降低風(fēng)險，但仔細測定并限定預(yù)防成本，在規(guī)章制度內(nèi)進行預(yù)防和控制。

低：是指風(fēng)險減低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進措施，需要監(jiān)測來確?？刂拼胧┑靡跃S持。

五、安全檢查。

主要檢查以下內(nèi)容：查思想、查制度、查管理、查領(lǐng)導(dǎo)、查違章、查隱患、查記錄。大干期間實行領(lǐng)導(dǎo)夜間巡查制度。

安全檢查的形式：定期安全檢查，季節(jié)性安全檢查，臨時性安全檢查，節(jié)假日安全檢查，專項安全檢查，群眾性安全檢查等。

檢查記錄的內(nèi)容包括：對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況的評價、發(fā)現(xiàn)的問題、存在的事故隱患等，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改及時簽發(fā)隱患整改通知書，建立登記、整改、復(fù)查記錄臺帳，制定整改計劃和方案，按照定人、定時間、定措施、定經(jīng)費的原則進行整改，落實整改責(zé)任人和監(jiān)督人，在隱患沒有排除前，必須采取可靠的防護措施，確保施工人員的人身安全和國家財產(chǎn)不受損失。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇四

隧道是鐵路建設(shè)工程的重要組成部分。由中交一公局廈門公司承建的國家重點工程太中銀鐵路位于山西省呂梁市境內(nèi)，起訖里程：dik180+960.00～改dk189+285.00，總計8.325km，主要工程包括隧道11條，總計5568.0米，其中黃土隧道10座，石質(zhì)隧道1座，是典型的黃土隧道群；施工難度大，施工環(huán)境復(fù)雜，施工點分散不集中，安全管理難實施，結(jié)合實踐，我個人認為加強鐵路隧道安全管理，主要做好以下幾方面工作：

一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，深入施工一線

堅持抓生產(chǎn)不忘安全，項目成立安全領(lǐng)導(dǎo)督察小組，項目經(jīng)理親自掛帥，擔(dān)任組長，項目書記及安質(zhì)擔(dān)任副組長，以“安全生產(chǎn)月”為契機，以“治理隱患、防范事故”為中心，結(jié)合業(yè)主的質(zhì)量安全標準化管理體系，在施工沿線開展“安全質(zhì)量大檢查大反思”活動，狠抓質(zhì)量安全工作，制動安全標語，張貼宣傳報，發(fā)放安全手冊等多種形式，使安全意識深入人心，時時刻刻把安全生產(chǎn)放在第一位。

二、制定安全預(yù)防救援預(yù)案，做好風(fēng)險防范工作

為保證隧道施工安全，應(yīng)制定安全預(yù)防救援預(yù)案，強化“安全發(fā)展”的意識。切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要加強對危險源的監(jiān)控，加強隱患的排查，特別要加大隱患排查治理力度。對查出的安全隱患必須立即組織整改，有效防范、遏制施工安全事故的發(fā)生。對于不良地質(zhì)、特殊巖土等隧道施工過程可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害，開展專項風(fēng)險評估，制定工程措施，選擇適宜的施工工藝。

三、做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，實施超前地質(zhì)預(yù)報責(zé)任

安全不安全，有沒有安全隱患，不好判斷，只能結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報及施工現(xiàn)場地質(zhì)情況判斷，對于石質(zhì)隧道，須結(jié)合隧道工程地質(zhì)條件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計編制超前地質(zhì)預(yù)報方案，尤其是長大石質(zhì)隧道，有必要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法、預(yù)報的內(nèi)容、預(yù)報頻次、實施計劃，提出儀器設(shè)備配置和操作要求、信息判斷、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報成果報告編制等技術(shù)要求；必要時成立超前地質(zhì)預(yù)報領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場查勘，及時排除安全隱患，確保施工安全。

對于黃土隧道，所謂的超前地質(zhì)預(yù)報只能根據(jù)開挖面得地質(zhì)情況來判斷下一循環(huán)的地質(zhì)情況，主要是看土質(zhì)的松軟程度、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、含水量大小等工程特性，其次，還要根據(jù)地形、覆蓋層的多少，來確定下一循環(huán)的進尺及施工工藝。

超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件及黃土隧道開挖面異常時，應(yīng)及時停止進尺，采取工程措施，防止事故發(fā)生，同時報監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位。

四、加強監(jiān)控量測工作，注重施工過程的安全控制

黃土隧道施工歷年來是施工難點，由于黃土具有濕陷性、遇水產(chǎn)生強度急劇降低、預(yù)注漿困難等因素，在施工過程中易坍塌、變形大、錨桿作用不能夠充分發(fā)揮等不利條件，在很大程度上嚴重制約著黃土隧道施工進度，尤其是剛進洞時，監(jiān)控量測工作尤為重要，監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護參數(shù)、設(shè)計參數(shù)的重要依據(jù)，哥們據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，才能夠具體了解巖體的應(yīng)力釋放、巖體的動向等，監(jiān)控量測說白了就是對巖體的動態(tài)管理，只有充分掌握的巖體的動態(tài)，才能夠為下一步的施工提供依據(jù)，才能夠分析是不是存在安全隱患，安全隱患是大是小，遵循“早發(fā)現(xiàn)，早治理”的工作原則，把安全隱患消滅在萌發(fā)狀態(tài)，把事故控制可控范圍之內(nèi)。

五、加強施工安全培訓(xùn)，落實施工安全責(zé)任

要加強安全宣傳、教育和培訓(xùn)，建設(shè)符合項目實際的安全文化；必須提高安全生產(chǎn)認識，認真做好技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高管理人員、操作人員的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)知識，組織培訓(xùn)，讓每一個特種工及機械操作手持證上崗。遵循“絕不遺漏任何一個班組，絕不對忽視每一名工人兄弟”的原則，讓安全教育、培訓(xùn)覆蓋每一個角落，普及到每一個人，針對項目剛畢業(yè)的學(xué)生多，施工經(jīng)驗少，安全意識淡薄，因此，內(nèi)部的`安全培訓(xùn)是絕對不能忽視的，加強內(nèi)部人員的安全教育及培訓(xùn)，讓每一名技術(shù)員都具備安全員的能力及素質(zhì)，更好的為施工生產(chǎn)及安全生產(chǎn)服務(wù)。

六、規(guī)范施工現(xiàn)場管理，從點滴做起

嚴格施工現(xiàn)場安全管理，開展工區(qū)安全生產(chǎn)大比武活動，組織消防及隧道塌方應(yīng)急預(yù)案演練，強化安全意識及突發(fā)事故應(yīng)急措施，強化企業(yè)內(nèi)部安全管理，隧道施工組織設(shè)計必須將安全生產(chǎn)、危險源識別、評價與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為主要內(nèi)容。做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作，嚴格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強對進入隧道人員的管理，借鑒煤礦經(jīng)驗，建立出入隧道登記制度；加強對火工品的管理，派專人負責(zé)。洞內(nèi)施工用電，符合規(guī)范要求，不定期檢查線路，排除安全隱患；對于職工宿舍，嚴禁亂拉亂扯濫用電，冬季取暖必須有通風(fēng)口，避免煤氣中毒；隧道內(nèi)所用小型器具、材料等擺放整齊，嚴禁亂堆亂放，運輸車輛洞內(nèi)要減速慢行，加強隧道通風(fēng)，及時排除洞內(nèi)廢棄及灰塵，保證施工環(huán)境潔凈；加強洞內(nèi)防排水及防火管理；二襯臺車要及時清理，嚴禁臺車上遺有混凝土塊、廢舊鋼筋及木板，確保臺車下方車輛及人員安全。

七、小結(jié)

安全管理不是單一問題，與施工進度、施工方案是相互聯(lián)系的，是一個統(tǒng)一的密不可分的整體，遵循設(shè)計方案，按照規(guī)范施工，是安全的前提，沒有施工方案，不按照規(guī)范施工，就是蠻干，亂干，就是置安全于不顧，我們不能用流血來吸取教訓(xùn)，我們要用經(jīng)驗制止流血，要穩(wěn)中求進，穩(wěn)扎穩(wěn)打，視安全為施工生產(chǎn)第一要務(wù)，著力構(gòu)建標本兼治、重在治本的長效機制，確保鐵路隧道施工安全、質(zhì)量、投資、進度和環(huán)保多項控制，和-諧發(fā)展。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇五

2014年月21。

日

1.內(nèi)容提要。

2.1國外重載鐵路線路技術(shù)、技術(shù)特點與發(fā)展趨勢。

國外重載軌道新型軌道結(jié)構(gòu)，包括:可動心軌道岔，梯形軌道，無碴軌道，耐磨、防表面裂紋及防內(nèi)裂紋的新型he型鋼軌，可動心軌道岔及及新型菱形轍叉，采用鋁熱焊新技術(shù)等。

國外軌道養(yǎng)護維修新技術(shù)有鋼軌斷面形狀的控制及鋼軌打磨技術(shù)，采用軌頂潤滑技術(shù)降低輪軌接觸應(yīng)力和橫向力，使用多品種、專業(yè)化的大型養(yǎng)路機械，使用先進的軌檢車及鋼軌探傷車等。

國外重載鐵路安全監(jiān)測技術(shù)：重載鐵路集成型路旁安全監(jiān)測系統(tǒng)能對重載列車走行部進行關(guān)鍵部件安全檢測，其組成有:路旁軸承聲探、轉(zhuǎn)向架性能控制、車輪疤痕檢測系統(tǒng)、車輪沖擊監(jiān)測、車輪外形監(jiān)測系統(tǒng)、車輪溫度檢測系統(tǒng)、紅外軸承溫度探測系統(tǒng)。

國際重載鐵路的主要技術(shù)特點為：在擁有一定的鐵路技術(shù)設(shè)備前提下，通過擴大列車編組長度，大幅提高貨車重量，采用單元重載列車運輸模式，發(fā)揮鐵路大宗、長距離、集中、全天候的運輸優(yōu)勢，達到提高運輸能力、提升運輸效率、減小運輸成本的目的，從而增加鐵路運輸行業(yè)的競爭力。集中體現(xiàn)在:增大重載列車軸重。擴大列車編組，增大牽引質(zhì)量。對基礎(chǔ)設(shè)施進行改造，通過線路改造、運營和養(yǎng)護維修模式的改變實現(xiàn)重載運輸。重視輪軌關(guān)系研究，把軌道一車輛作為一個系統(tǒng)來考慮，強調(diào)重載低輪軌作用，注重運營維護中的輪軌協(xié)調(diào)管理。應(yīng)用預(yù)防性維修措施，重視基礎(chǔ)設(shè)施和移動設(shè)備安全檢測與狀態(tài)監(jiān)測。

國外重載鐵路大體發(fā)展趨勢有：重載貨車技術(shù)。大功率重載機車技術(shù)。體現(xiàn)在大軸重、低自重、低動力作用。重載列車同步操縱。重載列控均由調(diào)度集中控制中心指揮。工務(wù)工程。采用預(yù)防性維修，鋼軌預(yù)防性打磨，通過軌承式和車載式輪軌潤滑實現(xiàn)輪軌摩擦管理，對車輛進行預(yù)防性維護，改善輪軌相互作用；加強鋼軌探傷和幾何狀態(tài)檢測，制定合理預(yù)防性維修計劃，采用大型機械設(shè)備養(yǎng)護來維持線路的良好狀態(tài);增強監(jiān)測力度，向維修設(shè)備提供狀態(tài)依據(jù)。

我國重載鐵路運輸發(fā)展大致經(jīng)歷了改造既有線開行重載列車，新建大秦鐵路、開行重載單元列車，改造繁忙干線開行5000t重載混編列車，大秦鐵路開行20000t列車四個階段。我國的重載鐵路運輸雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。目前我國比較典型的重載鐵路有兩條，都是煤炭運輸專線，一條是大秦線，主要開行25噸軸重1-2萬噸重載列車，2010年運量已超過4億噸;另一條是朔黃線，已開行25噸軸重萬噸重載列車，并逐步增加開行數(shù)量，2010年完成1.8億噸運量。我國重載鐵路由于煤炭的強勁需要，年運量都較大，列車開行密度高，但在維修養(yǎng)護和軸重兩個方面與國外重載鐵路水平存較大差距，列車軸重已經(jīng)低于國際重載協(xié)會的最新(2005年)重載標準軸重27t。

2.3我國重載鐵路發(fā)展趨勢。

（1）外國的重載鐵路一般通過增大列車軸重和擴大列車編組數(shù)量提高運輸能力和運輸效率，而增加軸重比增加編組數(shù)量更加有利于提高重載鐵路的運輸效率。我國重載鐵路軸重與國外水平相比有所差距，列車軸重已低于國際重載協(xié)會的最新重載標準軸重27t。因此，我國重載鐵路軸重仍可有較大提升，增大軸重將是我國重載鐵路發(fā)展的主要方向。而在我國，重載鐵路運輸發(fā)展主要有兩個方向，一是對既有線進行改造，二是新建重載運輸專線。

（2）當前我國重載鐵路技術(shù)裝備總水平與發(fā)達國家相比還有不少差距，還不能適應(yīng)重載運輸發(fā)展的需要。當前急需研究路網(wǎng)、通道運輸能力匹配和運力布局，研發(fā)大功率機車技術(shù)，進行27t通用貨車和30t專用貨車研究與開發(fā)，研發(fā)多機同步操縱搖控裝置，改善車輛制動裝置，提高車鉤和緩沖器的性能，研究新型軌道結(jié)構(gòu)，完善機車牽引制動技術(shù)，利用既有線工務(wù)工程強化技術(shù)進行設(shè)備更新和改造，研究確定線路的作業(yè)標準和驗收標準，天窗時間和維修效率的關(guān)系等。

（3）在重載鐵路養(yǎng)護維修方面，有很多問題亟待解決。貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”原則，是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量保障、列車安全、平穩(wěn)、不間斷地運行和延長設(shè)備壽命的關(guān)鍵。采用預(yù)防性維修體制在當今重載鐵路養(yǎng)護維修技術(shù)中占據(jù)了重要的地位。我國需要自主研發(fā)和國外引進先進的大型養(yǎng)路機械設(shè)備，利用大型養(yǎng)路機械對線路進行高效率、高質(zhì)量的維修作業(yè)，從而保持線路的良好狀態(tài)；采用預(yù)防性打磨、鋼軌涂油，同時對車輛狀態(tài)進行監(jiān)測和檢測，改善輪軌之間的相互作用，減少磨耗。研發(fā)先進的檢測和監(jiān)測技術(shù)是保證車輛正常運行、進行預(yù)防性維修和維持線路系統(tǒng)狀態(tài)的必要前提。

（4）研究制定符合我國運輸特點的重載鐵路軌道部件的技術(shù)條件及標準，重載鐵路道砟技術(shù)標準，以及重載鐵路整體規(guī)程、規(guī)范。我國鐵路重載運輸事業(yè)雖然已經(jīng)起步但沒有一套標準的設(shè)計規(guī)范可以遵循，應(yīng)從實踐中汲取經(jīng)驗，在滿足運輸需要、保障運輸效率，確保運輸安全的前提下確定合理合格的技術(shù)標準，以適應(yīng)重載運輸事業(yè)的發(fā)展需要。從而進一步提高軌道結(jié)構(gòu)的使用壽命，減小養(yǎng)護維修的工作量。

保證列車行車安全的關(guān)鍵部件。加快研制開發(fā)多品種、專業(yè)化的大型養(yǎng)路機械是確保重載鐵路養(yǎng)護維修質(zhì)量的根本途徑。無論是既有路網(wǎng)強化改造還是新建重載運輸專線，都必須均衡提升機車車輛、線路軌道、通信信號技術(shù)裝備，同時全而優(yōu)化運輸組織模式，完善調(diào)度機制，建立完善的鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展養(yǎng)護維修制度與設(shè)備。3.結(jié)語：

重載鐵路列車軌道需要經(jīng)常維修和大修，確保行車安全、平穩(wěn)，按規(guī)定的速度運行。

重載鐵路需要謹慎考慮自然災(zāi)害對路基穩(wěn)定性的影響。重載對路基強度及穩(wěn)定性的另一方面的要求是保證基床足夠的強度以滿足重載遠行列車的需要。和一般條件線路相比，重裁鐵路的路基基床承受著更大的荷載。重裁條件下列車對基床的作用有著更復(fù)雜的動力效應(yīng)。

楊德修：《重載鐵路軌道技術(shù)發(fā)展方向研究》，載《鐵道工程學(xué)報》2012年2月第2期。

李慶生：《重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)標準分析與研究》，載《鐵道經(jīng)濟研究》2013年05期。

康熊：《我國重載鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢》，載《中國鐵路》2013年06期。

文邦彥：《我國重載鐵路發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)》，載《技術(shù)與市場》2014年07期。倪旭瀾：《世界主要大國重載鐵路運輸?shù)陌l(fā)展及其作用》,載《國外機車車輛工藝》2014年07期。

錢立新：《世界重載鐵路運輸技術(shù)的最新進展》，載《機車電傳動》2010年01期。李宏：《國外重載鐵路綜述》，載《鐵道工程學(xué)報》2000年12期。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇六

20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的`基礎(chǔ)。

工作上，20xx年開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。

在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。

在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。

在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認真指導(dǎo)下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。

我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，并且嚴格按照標準做到位。在推進標準化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細節(jié)。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標準化管理。

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個人也將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點、難點勇于克服。

在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平；針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

在以后的工作中，我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

從新角度探討鐵路施工企業(yè)成本控制問題。

客專鐵路通信工程傳輸系統(tǒng)的施工。

鐵路工程施工經(jīng)濟管理風(fēng)險及防范論文。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇七

結(jié)合本人一年來安質(zhì)工作和北京地鐵昌平線施工特點，談?wù)勛约旱囊恍└邢耄罔F昌平線亮點主要如下：

（一）建設(shè)安全監(jiān)察的大隊

高峰期時建立35人組成的安全監(jiān)察的大隊，項目經(jīng)理親自擔(dān)任大隊長，隊員配備對講機、袖標、日志薄、安全生產(chǎn)標準化手冊、專用安全帽并編號、200元安全津貼、工點建立安全責(zé)任牌（責(zé)任人姓名、照片、編號、電話），建立安全員檔案并定期組織考核培訓(xùn)等。

（二）對分包隊伍的安全管理

勞務(wù)分包隊伍和

專業(yè)

（三）對設(shè)備租賃、使用的.安全管理

1．一次備案：收集產(chǎn)權(quán)單位備案手續(xù)。

2．兩份檔案及兩份預(yù)案：安全技術(shù)檔案資料完整。

兩份檔案是指技術(shù)檔案（產(chǎn)權(quán)單位建立）和拆裝檔案（拆裝單位建立），具體內(nèi)容包容如下：

技術(shù)檔案應(yīng)當包括以下資料：

（三）歷次安裝驗收資料。

安裝檔案應(yīng)當包括以下資料：

（1）安裝、拆卸合同及安全協(xié)議書；

（2）安裝、拆卸工程專項施工；

（3）安全施工技術(shù)交底的有關(guān)資料；

（4）安裝工程驗收資料；

（5）安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

二份預(yù)案是指拆裝單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和使用單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三張表：

一是報驗表。建筑起重機械安裝完畢后，組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。驗收前，由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗機構(gòu)進行檢驗。驗收后，填寫相應(yīng)的記錄，由相關(guān)責(zé)任人簽字。

二是報審表：拆裝單位于2個工作日前，將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門（目前主要是指塔式起重機、施工升降機、物料提升機）。

三是使用表：自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機械安裝驗收資料、建筑起重機械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機械使用登記。登記標志置于或者附著于該設(shè)備的顯著位置。

（一）農(nóng)民工夜校

在施工現(xiàn)場掛牌設(shè)立“農(nóng)民工夜?！?，夜校面積為100平米，夜校內(nèi)有電視、錄像等必須的教學(xué)設(shè)備。每月定期組織開展建筑專業(yè)分包單位、勞務(wù)分包單位農(nóng)民工培訓(xùn)教育工作。對每一位農(nóng)民工培訓(xùn)的時間為每月、每人不少于2次（4個學(xué)時）。

培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：國家、省市及有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)；建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全管理相關(guān)標準規(guī)范、施工安全管理標準化相關(guān)文件；安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生等知識；典型事故和應(yīng)急救援案例分析；《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》、消防安全知識等。

（二）對新入場的從業(yè)人員進行三級教育

三級教育結(jié)束后，考試結(jié)束后，區(qū)建委將考試合格人員有關(guān)情況（姓名、身份證號、考試得分）整理匯總，將電子版和文本資料（加蓋安全科、站的公章）報至市建委施工安全管理處，由施工安全管理處審核后轉(zhuǎn)市建筑業(yè)管理服務(wù)中心，由其將培訓(xùn)考試信息記入平安卡。

（三）特種作業(yè)人員持證上崗

1.電工、電焊工、架子工、起重操作工等。特種作業(yè)人員必須取得有關(guān)主管部門頒發(fā)的資格證才能上崗操作。未按規(guī)定復(fù)審的證件作廢，并報監(jiān)理審核備案，上面注明抄件人、原件存放地等。

2.特種作業(yè)人員名單并實行動態(tài)管理，調(diào)出人員及時標明，其特種作業(yè)操作證及時撤出，確保與現(xiàn)場的實際操作人員相符合。

（四）堅持安全技術(shù)交底等班前安全活動及安全文明施工宣傳緊跟作業(yè)面

對于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，組織專家進行論證、審查后，才能組織施工。

存在危險源現(xiàn)場公示并實行動態(tài)管理，搶險物資緊跟作業(yè)面，堅持監(jiān)控量測及巡視。極高：作為重點的控制對象，制訂方案實施控制。

高：直至風(fēng)險降低后才能開始工作。為降低風(fēng)險有時必須配備大量資源。當風(fēng)險涉及正在進行中的工作時，采取應(yīng)急措施。在方案和規(guī)章制制度中制訂控制辦法，并對其實施控制。

中：努力降低風(fēng)險，但仔細測定并限定預(yù)防成本，在規(guī)章制度內(nèi)進行預(yù)防和控制。

低：是指風(fēng)險減低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進措施，需要監(jiān)測來確保控制措施得以維持。

主要檢查以下內(nèi)容：查思想、查制度、查管理、查領(lǐng)導(dǎo)、查違章、查隱患、查記錄。大干期間實行領(lǐng)導(dǎo)夜間巡查制度。

安全檢查的形式：定期安全檢查，季節(jié)性安全檢查，臨時性安全檢查，節(jié)假日安全檢查，專項安全檢查，群眾性安全檢查等。

檢查記錄的內(nèi)容包括：對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況的評價、發(fā)現(xiàn)的問題、存在的事故隱患等，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改及時簽發(fā)隱患整改通知書，建立登記、整改、復(fù)查記錄臺帳，制定整改和方案，按照定人、定時間、定措施、定經(jīng)費的原則進行整改，落實整改責(zé)任人和監(jiān)督人，在隱患沒有排除前，必須采取可靠的防護措施，確保施工人員的人身安全和國家財產(chǎn)不受損失。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇八

安全生產(chǎn)作為確保鐵路施工單位生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)活動順利開展不可或缺的組成部分,鐵路施工時安全工作落實到位與否直接決定著企業(yè)的命運和前途。本文是本站小編為大家整理的鐵路施工先進個人總結(jié)范文，僅供參考。

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報以下幾個方面：

我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項。

規(guī)章制度。

認真履行本職。

崗位職責(zé)。

協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系團結(jié)同志積極發(fā)揚團隊精神為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

我于xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項目一工區(qū)見習(xí)。剛剛踏出校門的我?guī)е鴿M腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時正趕上大干時期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現(xiàn)況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現(xiàn)場，晝夜奮戰(zhàn)，堅持不懈。經(jīng)過我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設(shè)成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現(xiàn)，在十月份的金牌見習(xí)生評選中被評為金牌見習(xí)生。

在期間我還積極結(jié)合所學(xué)知識，對我工區(qū)第一座箱橋的支架進行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節(jié)約了成本，提升了工程效益。后來我還參與了我項目施工過程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續(xù)梁的支架進行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節(jié)約了成本。在蘭新項目開展的保運架梁通道活動中，我負責(zé)一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，在今后的工作、學(xué)習(xí)中，我會更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設(shè)計規(guī)范、標準，積極結(jié)合自己所學(xué)的理論知識指導(dǎo)現(xiàn)場施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量。

自xx年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進行。

請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

一、主要職責(zé)。

1、負責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機械設(shè)備調(diào)配工作。

2、負責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。

3、負責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。

4、參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

二、工作心得。

1、會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。

2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。

3、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認真，主動溝通，避免信息滯后而影響工作。

4、技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。

三、不足之處。

1、由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。

2、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。

3、需要不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

4、做事容易沖動。

四、今后打算。

1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習(xí)。

2、在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調(diào)能力。

3、加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望xx年，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習(xí)進步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇九

1、“平安工地”考核達標。

2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來抓，培養(yǎng)員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術(shù)水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務(wù)求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質(zhì)上為工程的順利實施奠定基礎(chǔ)。

項目部根據(jù)工程項目特點、地質(zhì)地貌、當?shù)貧夂?、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔(dān)的施工范圍和進展，在開工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎(chǔ)開挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風(fēng)險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場顯要位置予以公示，公示內(nèi)容應(yīng)當包括施工安全重大危險源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。

貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責(zé)任書。同時結(jié)合實際，制定有針對性的實施細則，使安全目標責(zé)任層層細化與量化，落實到各職能部門、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開安全專題會議，組織參加安全檢查，聽取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)“五同時”。

1、認真貫徹落實國家的安全新規(guī)定及政策，在“平安工地”考核組專家的指導(dǎo)下完善規(guī)范各項安全規(guī)章制度，做到安全工作有法可依、有理有據(jù)，根據(jù)工程施工進度調(diào)整安全管理重點，成立由項目經(jīng)理為組長，各部門負責(zé)人為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，積極主動的迎接各項上級安全檢查工作，總結(jié)各項安全工作中的不足，積極改進。

2、根據(jù)合同文件完善安全人員的配備，加強專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，逐步提高安全人員專業(yè)能力，提高安全人員素質(zhì)。

3、堅決執(zhí)行事故隱患整改領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。實行逐級管理，施工現(xiàn)場中存在的事故隱患必須由分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，限期整改落實。

定期召開安全生產(chǎn)例會，每月不少于一次安全例會、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實效促進安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進行相應(yīng)的處罰，確保安全管理體系正常運行。

1、重視安全培訓(xùn)教育，組織安全培訓(xùn)教育活動，組織管理人員、施工人員進行書面學(xué)習(xí)，投影安全學(xué)習(xí)、安全知識競賽等活動，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。

2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證、復(fù)審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進行上崗證培訓(xùn)，嚴禁無證上崗。

3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進行安全知識培訓(xùn)，并將宣傳、培訓(xùn)記錄用圖片或書面資料的形式存檔。

4、對工地新進場人員進行安全“三級”教育，教育形式應(yīng)多種多樣，切實可行，并作好教育記錄，經(jīng)考試合格者后方準上崗作業(yè)，教育率應(yīng)達100%。

5、組織專職安全管理人員及施工隊安全員學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀念，提高安全專業(yè)知識。

6、組織專職安全管理人員及施工隊安全員參觀好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現(xiàn)場安全防護標準化。

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結(jié)合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應(yīng)按“三定”原則進行整改，復(fù)檢或兩次檢查不合格的將按有關(guān)文件執(zhí)行處罰，追究有關(guān)人員責(zé)任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門安全檢查中被下發(fā)整改指令書不按期整改或檢查不合格的，將給予相關(guān)施工隊伍及部門3000-5000元罰款；被指令停工整改的，將給予相關(guān)施工隊伍及部門給予10000元以上的罰款，并責(zé)令如期整改后按規(guī)定處罰有關(guān)人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。

1、實行安全防護用品及設(shè)施準入制度。凡進入我合同段施工現(xiàn)場的安全防護用品及設(shè)施包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開關(guān)箱、漏電保護器必須是符合國家有關(guān)規(guī)范、標準的合格產(chǎn)品。

2、做好設(shè)備的.管理、驗收、定期檢查保養(yǎng)工作。進入施工現(xiàn)場的大、小型機械設(shè)備應(yīng)實行進場驗收制度，禁止使用不合格機械，并養(yǎng)成定期檢查施工設(shè)備的習(xí)慣，做好機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，防止機械傷害、人員傷亡。

1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建筑施工單位的生產(chǎn)經(jīng)營活動具有較高的風(fēng)險，必須建立應(yīng)急救援組織。應(yīng)急救援組織是合同段內(nèi)部專門從事應(yīng)急救援工作的組織機構(gòu)，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、成立重大安全事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)協(xié)調(diào)組織人員在事故發(fā)生時，及時進場處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產(chǎn)的損失降到最低點。合同段將進一步完善各項緊急救援預(yù)案。

3、及時完善應(yīng)急預(yù)案及突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案等預(yù)案，組織學(xué)習(xí)宣貫和應(yīng)急演練,儲備了應(yīng)急救援物資。

4、項目部保通小組繼續(xù)負責(zé)施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進行整平，對軟弱地段用片石進行換填，對滑坡地段進行加固處理，保證物資供應(yīng)暢通無阻及行車安全。

認真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于安全生產(chǎn)管理費用的規(guī)定和指揮部文件中的規(guī)定和要求，嚴格審查安全生產(chǎn)費用的使用范圍，合理使用安全生產(chǎn)管理費用，切實做到專款專用，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十

隨著xx行業(yè)競爭的日趨激烈，我們xx施工企業(yè)面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。

按照xx的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達貫徹xx安全生產(chǎn)工作會議精神，認真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。

為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：

2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品；

3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗；

4、對各種設(shè)備工具實行定期檢測、維修、保養(yǎng)。購進設(shè)備時嚴格按照有關(guān)程序進行檢查驗收，確保設(shè)備完好無損。

為確保各項應(yīng)急預(yù)案順利實施，我公司對各項應(yīng)急預(yù)案進行了補充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“xx應(yīng)急預(yù)案”、“xx事故應(yīng)急預(yù)案”、“xx傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達到每個員工，制定詳細的預(yù)案演練計劃。

根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實行安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，每個職工要對所在崗位的安全生產(chǎn)負責(zé)，實行全員安全生產(chǎn)承諾書制度，形成一個全方位、分層次的安全工作責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)。嚴格貫徹實施安全生產(chǎn)工作管理規(guī)定，做到責(zé)任明確到人、考核落實到人。在日常安全生產(chǎn)管理上努力做到組織到位、職責(zé)到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產(chǎn)管理工作，每逢有關(guān)加強安全生產(chǎn)方面的文件精神，都及時組織單位職工認真學(xué)習(xí)貫徹落實。對不安全因素要及早發(fā)現(xiàn)、及早報告、及早解決，扎扎實實做好安全防范工作。

結(jié)合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產(chǎn)自查自糾活動。根據(jù)不同時期，不同季節(jié)，認認真真做好安全生產(chǎn)自查自糾。在施工工地安排督導(dǎo)人員，對施工質(zhì)量、安全、消防等工作進行監(jiān)督檢查。

公司針對車輛較多的情況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學(xué)習(xí)。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷、機油等情況作為重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規(guī)程，做到出車前、運行中和收車后三檢查制度，不開英雄車、斗氣車，不酒后駕車，杜絕人為的事故發(fā)生。

合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養(yǎng)，加強倉庫等重點部門的安全防范，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、通信機房等要害區(qū)域內(nèi)喝水、吸煙及明火施工，杜絕安全及通信事故的發(fā)生。

總之，安全生產(chǎn)工作事關(guān)重大。在今后的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續(xù)把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發(fā)生，切實做到“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十一

20__年質(zhì)量安全部管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和指導(dǎo)下，在部門員工的共同努力下，始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的質(zhì)量、安全方針，深入學(xué)習(xí)并貫徹落實省質(zhì)監(jiān)局、天揚公司下發(fā)的質(zhì)量安全管理文件精神，認真履行部門職責(zé)，深化質(zhì)量、安全監(jiān)管力度，加強應(yīng)急救援和事故防范，普及安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量法律法規(guī)和質(zhì)量、安全知識及業(yè)務(wù)技能，強化質(zhì)量、安全責(zé)任意識及業(yè)務(wù)水平，推動工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)各項措施落到實處，確保了工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故得到有效控制和質(zhì)量、安全目標的順利實現(xiàn)?，F(xiàn)將我部20__年質(zhì)量、安全工作開展情況及20__年工作計劃匯報如下：

一、質(zhì)量、安全工作開展情況。

1、健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)、明確崗位職責(zé)。

20__年9月24日，天揚公司根據(jù)《安徽省公路水運重點工程安全生產(chǎn)管理指南》要求，分別成立由建設(shè)項目所有參建單位單位組成的建設(shè)項目安委會和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各施工、監(jiān)理單位分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。按照“誰主管、誰負責(zé)”原則，確定了單位負責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，天揚公司總經(jīng)理與各施工、監(jiān)理單位簽訂了安全管理目標責(zé)任書，明確了崗位職責(zé)，層層落實了責(zé)任。

2、建立工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理制度。

為切實加強宿揚高速公路天長段建設(shè)項目工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理工作，質(zhì)量安全部依據(jù)《安徽省公路水運重點工程安全生產(chǎn)管理指南》和《安徽省公路水運重點工程建設(shè)質(zhì)量管理指南》先后制定印發(fā)了《宿揚高速公路天長段工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法》、《宿揚高速公路天長段路基工程安全生產(chǎn)考核辦法》、《宿揚高速公路天長段工程質(zhì)量管理辦法》等制度，使工程質(zhì)量、安全管理工作有章可循，有據(jù)可依。

3、加強安全培訓(xùn)，提高知識技能水平。

提高員工素質(zhì)作為強化基礎(chǔ)管理重中之重。質(zhì)量安全部于9月23日組織部門員工集中學(xué)習(xí)《安徽省公路水運重點工程安全生產(chǎn)管理指南》和《安徽省公路水運重點工程建設(shè)質(zhì)量管理指南》，強化了工程技術(shù)人員質(zhì)量安全意識，提高了管理水平;12月6日、15日、16日分別參加并檢查了03標、01標、02標一線工人業(yè)余學(xué)校的安全教育培訓(xùn)工作。通過施工安全教育培訓(xùn)，強化參建人員的安全意識，提高安全生產(chǎn)管理人員和一線人員的操作技能，有效防范安全事故發(fā)生。

4、落實“三階段安全風(fēng)險分析與預(yù)防”制度。

督促施工單位根據(jù)工程特點和施工組織設(shè)計，在對施工工序進行安全風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上制定預(yù)案，在施工過程中對重大危險源進行分析，細化和完善防范措施，對下月施工過程中可能存在的重大危險源進行辨識，并制定防控措施。每月初，質(zhì)量安全部組織施工、監(jiān)理單位安全責(zé)任人和安全管理人員召開重大危險源辨識與防控會，定期檢查單元預(yù)警牌信息發(fā)布情況，切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準落實到基層，全面夯實安全基礎(chǔ)，做到了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化。

5、開展安全生產(chǎn)檢查和安全隱患排查治理。

加強日常安全生產(chǎn)巡查，定期開展安全生產(chǎn)大檢查，通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，重點是施工現(xiàn)場臨時用電、施工機械、便道(臨邊防護)、鉆孔灌注樁、起重吊車等特種設(shè)備的安全隱患排查，對查出的問題和隱患，定人、定時、定措施，及時整改，確保各項安全防范措施落實到位，隱患整改到位。

6、組織應(yīng)急救援培訓(xùn)，檢查項目應(yīng)急救援能力。

為了增強施工人員自我保護能力，提高防護意識和應(yīng)急救援能力，01標、03標、02標分別于12月15日、12月16日組織了現(xiàn)場消防演練。通過演練檢測了應(yīng)急措施的可行性，鍛煉了應(yīng)急救援人員的抗險能力，明確了搶險程序，增強了搶險應(yīng)急注意事項，完善了應(yīng)急預(yù)案。

7、開展“平安工地”建設(shè)活動，提高安全生產(chǎn)管理水平。

根據(jù)《安徽省交通廳辦公室關(guān)于開展全省公路水運工程“平安工地”考核評價的通知》要求，積極開展“平安工地”創(chuàng)建活動。質(zhì)量安全部于11月22日組織各施工、監(jiān)理單位安全生產(chǎn)管理人員進行《公路水運工程“平安工地”考核評價通知及標準》宣貫，11月27日組織學(xué)習(xí)《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設(shè)達標考核標準》的內(nèi)容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設(shè)達標考核的自評工作。

8、推行“首件工程認可制”，確保工程質(zhì)量和施工安全。

為了加強工程建設(shè)管理，消除質(zhì)量通病，質(zhì)量安全部于9月27日編制印發(fā)了《宿揚高速公路天長段建設(shè)項目“首件工程認可制”實施細則》，要求對每一個分項工程在開工前，從技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底、材料進場、施工工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量控制等方面進行分析、論證，制定施工組織設(shè)計。按照施工組織設(shè)計中的工藝技術(shù)要求先完成樣品工程，隨后對樣品的各項質(zhì)量指標進行檢測，并對檢測結(jié)果進行分析、對比，再對施工組織設(shè)計進行修改完善。對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價，確定工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正了后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。

二、質(zhì)量、安全工作存在的問題。

1、未按招標文件規(guī)定數(shù)量配備專職安全員;。

2、安全警示標志標牌設(shè)置不規(guī)范、不及時;。

3、臨時用電不規(guī)范，未能完全做到“一機、一閘、一漏、一箱”;。

4、基坑開挖防護不及時;。

5、冬季施工砼防凍措施不到位;。

6、路基施工填挖結(jié)合部臺階開挖不規(guī)范。

三、20__年工作計劃。

2、加強現(xiàn)場管理，對于違章違紀行為，加大教育和處罰力度;。

3、進一步完善內(nèi)業(yè)臺賬管理，做到細致化、標準化;。

4、定期開展特種設(shè)備安全專項檢查，加強特種設(shè)備管理;。

5、進一步加強單元預(yù)警法和“平安工地”的開展及學(xué)習(xí)教育工作;。

6、督促檢查施工單位“四采用四保證”落實情況;。

8、堅持“規(guī)范計取、合理支出、計量支付、?？顚Ｓ谩痹瓌t，審核和監(jiān)督施工單位安全生產(chǎn)費用使用情況。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十二

要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面了解，這樣才利于更好地開展工作；對于土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。

施工前的準備：熟悉施工圖紙——相關(guān)技術(shù)規(guī)范——操作規(guī)程——設(shè)計要求及細部、節(jié)點做法——相關(guān)技術(shù)資料——工程質(zhì)量要求等。

其次要熟悉施工組織設(shè)計及施工順序、施工方法、技術(shù)措施，弄清完成施工任務(wù)中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；最后對施工現(xiàn)場進行深入了解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場進行了解。認真了解工程的基本情況，有利于更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。

二、實行可行性的施工工法，面面俱到。

實行可行性的施工工法是施工技術(shù)的一項關(guān)鍵的工作。做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)創(chuàng)造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關(guān)技術(shù)的要求，圍繞著質(zhì)量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務(wù)中積極組織平衡，保持的結(jié)合。

其次關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強檢查，預(yù)防返工現(xiàn)象的發(fā)生，要隨時糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性問題。

還有，如遇設(shè)計修改或施工條件變化，應(yīng)隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，并辦理相應(yīng)手續(xù)，要在圖紙上表示修改的內(nèi)容，要便于施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的制度。

三、建立良好的人際關(guān)系。

在施工現(xiàn)場，要確保一個工程能夠保質(zhì)、保量地完成，不但要有一定的技術(shù)之長，還須與下面的施工工人能打成一片；工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。

還要與甲方現(xiàn)場代表、監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系，在施工技術(shù)方面積極與甲方，監(jiān)理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現(xiàn)場施工狀況得到甲方及監(jiān)理的滿意與認可。

作為中化大家庭的一份子不僅要為企業(yè)著想，更應(yīng)該為中化建設(shè)做出自己的貢獻。所以我嚴格要求自己、有責(zé)任心、上進心。我希望通過我的不斷學(xué)習(xí)和辛勤的的努力學(xué)到更多的知識，不斷完善自己，實現(xiàn)自我的價值，為xxx之崛起而努力。當然我還有很多不足，比如在工作經(jīng)驗上還是有缺欠的，責(zé)任心還是不夠嚴謹，這都是我去改善的問題。

在這里我也希望領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定，更希望領(lǐng)導(dǎo)能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，盡快改正，使自己盡快把的一面投入到工作當中，最后祝愿xxx越做越大，效益越來越好！

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十三

xx年1季度，隨著施工現(xiàn)場工作面的逐漸增加和3月20日掀起了大干百天的活動，安全生產(chǎn)的壓力越來越大，為確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)與建設(shè)質(zhì)量雙達標，安全科以增加安全責(zé)任為己任，深入開展隱患排查治理，有效的保證了安全生產(chǎn)的大好形勢，1季度未發(fā)生任何人身和機械設(shè)備事故。

一、第一季度主要工作。

1、認真貫徹落實文件精神，及時制定安全生產(chǎn)文件。

根據(jù)集團公司安全1號文件精神，1月6日安全科及時制定了濟礦陽城籌發(fā)【20xx】1號文件《陽城電廠籌建處關(guān)于做好20xx年度安全工作的意見》，明確了xx年度安全奮斗目標，并提出了工作要求和保證措施。

為進一步加強籌建處安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，1月14日制定了濟礦陽電籌發(fā)【20xx】2號文件《關(guān)于重新公布陽城電廠籌建處安全生產(chǎn)委員會成員的通知》，及時更新了安委會成員。

2月17日安全科推出了《安全隱患排查工作日報》，內(nèi)容有：當日存在的隱患及處理意見，隱患限期關(guān)閉時間，現(xiàn)場安全管理有哪些亮點等。安全科每天聯(lián)系監(jiān)理、二公司安監(jiān)部對現(xiàn)場進行隱患排查，對排查查出的問題由原來的口頭告知和現(xiàn)場糾正改為每天書面通知，安全科專人負責(zé)考核，對現(xiàn)場的隱患治理又增加了一道安全防線。

到3月31日，《安全隱患排查工作日報》共查處隱患117條，其它應(yīng)注意9條，安全管理亮點7條，隱患整改率達100%，有效的做到了事前防范。

3、堅持安全專項檢查。

專項檢查是針對性比較強的隱患檢查方式，能深挖每個單項工程作業(yè)中存在的安全隱患，對照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合現(xiàn)場動態(tài)，每周開展不少于兩次的安全專項檢查，對現(xiàn)場的施工用電、電氣焊作業(yè)、腳手架搭設(shè)、冷卻塔施工等進行多次專項檢查，尤其對#2冷卻塔、煙囪施工進行重點監(jiān)控，徹底查處各專項工程中的`隱患，對問題比較突出的下發(fā)整改通知單，不及時整改的進行了考核。一季度共進行專項檢查40次，查出隱患93條，考核14次。

4、堅持安全聯(lián)合大檢查。

安全聯(lián)合大檢查是一次人多面廣的檢查，集中多人的安全管理經(jīng)驗對整個現(xiàn)場進行全面的細查，每周五進行，各單位安全員參與，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場安排，及時整改。1季度共進行聯(lián)合檢查11次，提出問題52項，整改關(guān)閉率達100%。

一季度安全聯(lián)合大檢查配檔表。

5、定期召開安全例會。

安全例會是對一周安全工作的總結(jié)。由單位領(lǐng)導(dǎo)和各部門負責(zé)人及技術(shù)人員參加，通報、研究、協(xié)調(diào)、處理本周出現(xiàn)的安全問題，對于好的給予表揚，差的進行批評指導(dǎo)，提出并討論下周安全工作重點及相應(yīng)控制措施、方法等。

6、參加站班會和參加安全技術(shù)交底會。

安全教育是事故預(yù)防與控制的重要手段之一，安全科不定期地參加二公司組織的班組安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底和站班會。參加活動不僅增加我們自己的安全知識，還能檢查施工單位安全培訓(xùn)教育是否到位，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，切實讓施工人員能夠受到教育，減少施工中的違章違紀。1季度共參加18次。

7、組織春季安全考試。

為提高全員安全意識，增加安全知識，3月18日安全科組織了春季安全考試。

8、外出學(xué)習(xí)，借鑒先進安全管理。

1季度安全科組織在2月4日和2月18日分別去運河電廠和濟寧電廠進行對口學(xué)習(xí)，汲取先進安全管理經(jīng)驗，回廠后消化學(xué)習(xí)，制定了陽城電廠安全管理制度21項初稿。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十四

通過上述分析，我們對當前鐵路隧道施工安全管理現(xiàn)狀有了一個基本的認識，因而在鐵路隧道工程中，必須切實加強安全施工管理，并在安全管理過程中采取預(yù)防為主和防治結(jié)合的方針，具體來說就應(yīng)做好以下幾方面的工作：

1、采取有效的措施嚴防隧道坍塌。

鑒于鐵路隧道中經(jīng)常會發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故，最終給國家和人民的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅的現(xiàn)狀，在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴防出現(xiàn)隧道坍塌事故，具體來說，就是要做好以下幾方面的工作：一是切實做好地質(zhì)超前預(yù)報工作，即嚴格按照地質(zhì)預(yù)報方案中的相關(guān)要求對不良地質(zhì)的地段進行監(jiān)測的同時加強預(yù)報，并對支護系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進行檢測，為襯砌二次混凝土和錨噴支護等提供便利，對于不良地質(zhì)地段，必須選派專人加強對其的檢查和監(jiān)控以及量測，對于出現(xiàn)的異常必須及時采取有效的措施進行處理，并及時疏散人群。二是結(jié)合隧道工程所在地的地質(zhì)條件科學(xué)的確定隧道開挖的方法。在開挖方法確定后，應(yīng)在開挖中堅持循序漸進的原則，對每一開挖分部進行嚴格的控制，確保開挖和支護工作得到有效的銜接，盡可能地降低圍巖變形的程度，在提高支護效果的同時確保隧道施工的安全。

2、采取有效的措施加強施工設(shè)備的管理。

一是從施工機械設(shè)備方面加強安全管理，確保所有入洞車輛的制動狀態(tài)良好，嚴格運輸車輛超載、超高和超寬以及超荷載運轉(zhuǎn)，加強對施工機械設(shè)備的保養(yǎng)和維護，同時確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強安全管理，必須確保做好爆破器材的各項管理工作，嚴格按照有關(guān)規(guī)定使用爆破器材，設(shè)立專人進行爆破器材的購買，加強爆破器材的使用監(jiān)督，嚴格按照有關(guān)手續(xù)進行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專業(yè)的資格，并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實加強施工用電的安全管理工作。在用電過程中，為了確保生產(chǎn)的安全，必須在結(jié)合實際的需要針對性的確定照明工具，例如在工作面和開挖面工作時一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈，而在洞口場外的照明則采用鎬燈，同時在施工過程加強電氣設(shè)備的調(diào)試、檢查和維修故障，并嚴格按照設(shè)備的類型進行針對性的安裝，提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進行防爆電器設(shè)備安裝時，在確保設(shè)備性能達標的前提下進行安裝，并嚴格按照“三相五線”制進行電力線路的安裝，最大化的確保用電的安全。

3、采取有效的措施加強鉆爆施工的管理。

鉆爆施工是整個隧道工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實加強對鉆爆施工的管理。具體來說，就是應(yīng)做好以下幾方面的工作：一是對所有鐵路隧道施工人員開展安全教育工作，對于機械操作人員和爆破施工人員，就必須進行專業(yè)的培訓(xùn)并考試合格方能上崗。二是嚴格按照設(shè)計進行爆破施工，在爆破施工中應(yīng)加強裝藥量的控制，嚴防出現(xiàn)超欠挖和塌方等安全問題，確保爆破面平順的同時，還應(yīng)預(yù)防由于應(yīng)力集中導(dǎo)致初期支護出現(xiàn)開裂和開挖斷面出現(xiàn)掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設(shè)立有效的交接-班制度，當鉆眼施工人員到達工作面后，首先就應(yīng)對工作面處于安全狀態(tài)與否進行檢查，在鉆眼過程中一般選取濕式鑿巖機進行，但不得選用殘眼開展鉆眼工作。四是當鉆孔臺車在進洞過程中需要經(jīng)過臨時臺架和道路時，必須對安全界限進行嚴格的檢查，并選派專業(yè)人員進行指揮，嚴格在到位后出現(xiàn)傾斜，當需要進行爆破施工時，必須確保所有的人員撤離到絕對安全的區(qū)域。五是當工作面支護沒有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現(xiàn)涌水涌泥且沒有處理之前，不得進行炸藥的裝填和爆破作業(yè)，在處理好這些異常情況后，作為爆破人員還應(yīng)隨身攜帶簡易照明設(shè)備，嚴防點炮時出現(xiàn)熄滅而應(yīng)急使用。六是當爆破結(jié)束后，應(yīng)及時做好通風(fēng)和排煙工作，并由檢查人員進入工作面進行檢查，待檢查確定安全后才能進入工作面進行施工，相鄰的工作面貫通時，還應(yīng)加強對兩端的指揮和聯(lián)系，切實做好測量工作，若兩個工作面之間相距較遠時，一般大于20米就應(yīng)將一端的工作停止，及時撤走機具、撤退人員，且在安全距離部位做好安全警告標志的設(shè)置，最大化的確保整個鉆爆施工的安全。

4、采取有效的措施加強裝碴與運輸?shù)墓芾怼?/p>

一是各種運輸設(shè)備不人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不進入洞內(nèi)；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。二是機械裝碴時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)，設(shè)置專人指揮，無軌運輸段應(yīng)在洞口處設(shè)置緩行標志，必要時應(yīng)安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十五

我公司承建的沌口小區(qū)a組團7#、8#、11#、12#、13#樓工程于4月18日開工。在建設(shè)單位，監(jiān)理單位。開發(fā)區(qū)管委會及相關(guān)部門的支持下，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工管理方面取得了一定成效，我們將安全文明施工管理工作作了如下總結(jié)。

健全制度，加強領(lǐng)導(dǎo)。首先，我們集團公司成立了安全、文明工作領(lǐng)導(dǎo)小組，公司總經(jīng)理及項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)、文明施工管理工作第一責(zé)任人，項目經(jīng)理親自抓，并配有專職安全員，安全員必須持證上崗。其次，建立各種規(guī)章制度，各類人員的安全行為準則。第三，作好幾項工作。好多種形式的宣傳教育工作，安全知識的培訓(xùn)工作，各工種、工序的安全交底工作，安全資料的收集與整理工作，檢查與驗收工作，嚴格按照公司要求逢會必講安全，做到人人講安全，時時處處講安全，每月由公司組織進行一次大檢查，提高全體施工人員的安全意識，發(fā)揮獎罰激勵機制，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟利益緊密掛勾，獎優(yōu)罰劣，形成一個良好的氛圍。

講求程序控制，抓住工作重點。根據(jù)工程進度，抓住各。

個施工階段的不同特點，逐步推進安全生產(chǎn)和文明施工的工作，在施工階段，堅持高標準、高起點，按“雙樣板”的要求開展工作。一是加大宣傳力度，統(tǒng)一思想，規(guī)范行為，使安全文明的思想深入人心;二是加大投入力度，使安全文明的工作在資金上得到保證;三是加大監(jiān)管的力度，使各項措施落到實處。主要工作有：在安全生產(chǎn)方面，著重抓了施工用電的合理布置、施工機具的檢修與安全操作、高空作業(yè)的安全措施等。在文明施工方面，按照總平面布置圖，施工現(xiàn)場砌筑墻，實行封閉式管理，對現(xiàn)場主要道路，砂、石料堆場進行硬化，結(jié)合市政管網(wǎng)，砌筑排水溝，使現(xiàn)場排水暢通;對所有施工材料實行定位，分類堆放整齊，并有明確的標示牌，嚴禁各種材料混合堆放，使施工材料做到堆放整齊，取用方便，道路暢通。

在行業(yè)管理越來越規(guī)范的今天，我們意識到工程建設(shè)中還有許多東西等著我們?nèi)ラ_創(chuàng)、去實施，我們所取得的一點成績只有代表過去，已顯得微不足道。與一些先進企業(yè)相比，還有很大的差距，在今后我們將繼續(xù)自我加強，不斷創(chuàng)新，不斷完善現(xiàn)代化企業(yè)管理制度。

鐵路施工安全管理總結(jié)篇十六

建筑工地建立管理清單并全部登記造冊及時更新;所有建筑工地全部安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，規(guī)模以上建筑工地全部安裝在線監(jiān)測設(shè)備，我局的視頻監(jiān)控平臺已經(jīng)安裝完畢，規(guī)模以上項目工地正在逐個聯(lián)網(wǎng)對接過程中。

深入落實揚塵治理精細化管理，健全長效機制。將圍擋搭設(shè)，道路、作業(yè)區(qū)硬化，沖洗設(shè)備安裝，監(jiān)控、監(jiān)測設(shè)備安裝聯(lián)網(wǎng)，廠區(qū)裸露土苫蓋等硬件設(shè)施，定為辦理安全監(jiān)督手續(xù)現(xiàn)場踏勘時的必要條件，任何一項不達標，一律不予以備案。同時，采取重要工序報備制度，施工現(xiàn)場到達基槽開挖、基礎(chǔ)回填、配套作業(yè)、現(xiàn)場攪拌砂漿等易起塵工序時，必須提前向我局安監(jiān)站告知，說明起止時間及采取的降塵措施，安監(jiān)站根據(jù)報備的情況，調(diào)整監(jiān)督計劃，進行重點監(jiān)督。

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