勇敢面對困難，探尋解決問題的方法，才能迎接更好的明天。寫總結(jié)需要融入自己的思考和觀點，展示個性和特色。以下是專家總結(jié)的學習方法和技巧，希望對你有所幫助。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇一
近日，我參加了一場以“道橋?qū)I(yè)發(fā)展與應(yīng)用”為主題的講座，對道橋領(lǐng)域進行了深入探討。通過與多位道橋?qū)＜业慕涣髋c溝通，我對道橋?qū)I(yè)的前景和發(fā)展方向有了更加清晰的認識。在這次講座中，我獲得了許多寶貴的學習經(jīng)驗和實踐心得，以下是我對這次講座的體會與感悟。
首先，講座中的專家詳細介紹了道橋?qū)I(yè)的發(fā)展動態(tài)和趨勢。道橋工程作為交通領(lǐng)域的重要組成部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展和城市化進程的加速，道橋?qū)I(yè)的需求量和發(fā)展空間也在不斷擴大。專家們表示，道橋?qū)I(yè)將對我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到重要的支撐作用，未來的發(fā)展空間非常廣闊。這對我這個正在學習道橋?qū)I(yè)的學生來說，無疑是一個巨大的機遇與挑戰(zhàn)。
其次，我在講座中了解到，道橋?qū)I(yè)的技術(shù)要求與之前的認識有所不同。隨著科技的不斷進步和創(chuàng)新，道橋技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代。以往的道橋設(shè)計與施工主要依靠傳統(tǒng)的施工方法和手段，但現(xiàn)代道橋工程已經(jīng)越來越依靠計算機輔助設(shè)計和建設(shè)。專家們不斷強調(diào)，要提高自身的科技創(chuàng)新能力，學會掌握相關(guān)的軟件和工具，以適應(yīng)快速變革的道橋技術(shù)領(lǐng)域。這對于我來說，意味著需要不斷學習和研究最新的道橋技術(shù)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
另外，在本次講座中，專家們也著重提到了道橋?qū)I(yè)的實踐培養(yǎng)。道橋工程是一門實踐性極強的學科，需要具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。專家們強調(diào)，道橋?qū)I(yè)的學生應(yīng)該積極參與各類實踐課程和實習項目，通過實踐鍛煉提高自身技能和能力。講座上還邀請了幾位道橋行業(yè)的從業(yè)者分享了他們的實踐經(jīng)驗，讓我有機會了解到實際工作中的情況和要求。這讓我深感道橋?qū)I(yè)的實踐環(huán)節(jié)極為重要，更加堅定了我投身于實踐學習的決心。
最后，講座的最后一個環(huán)節(jié)是與專家面對面交流的時間。在這個環(huán)節(jié)中，我向?qū)＜姨岢隽俗约宏P(guān)于道橋?qū)I(yè)的一些問題，并得到了專家們的解答與指導。通過與專家的交流，我加深了對道橋?qū)I(yè)發(fā)展前景的認識，并得到了一些建議與指導，這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和目標。當然，這也是我參加這次講座最為慶幸的地方。
通過這次“道橋?qū)I(yè)發(fā)展與應(yīng)用”講座，我對道橋?qū)I(yè)有了全面的認識。我了解到道橋?qū)I(yè)的前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。我認識到自己需要不斷提高自身素質(zhì)，學習最新的科技和技術(shù)，不斷加強實踐能力。我也明確了自己未來的發(fā)展方向，決心在道橋?qū)I(yè)中不斷學習和實踐，為我國交通事業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。
總而言之，這次講座為我打開了一扇門，讓我更深入地了解了道橋?qū)I(yè)的發(fā)展動態(tài)和要求。通過這次講座，我明確了自己未來發(fā)展的目標和方向。我將牢記專家們的教誨，不斷充實自己的專業(yè)知識，提高自身的實踐能力，為我國道橋事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇二
在經(jīng)過一段時間的實訓后，我深深感到自己在理論方面的欠缺。這次實訓，我在老師的指導下，完成了對某個行業(yè)、企業(yè)的實訓。通過這次實訓，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡的了解，并增強了自己的實踐能力，下面是我的總結(jié)。
首先，我對實訓的企業(yè)環(huán)境和行業(yè)背景有了深入的了解。這次實訓的企業(yè)是一家著名的電子產(chǎn)品制造商，其在行業(yè)內(nèi)的地位舉足輕重。在了解企業(yè)的過程中，我深入學習了企業(yè)的文化、歷史和業(yè)務(wù)流程，從而對整個行業(yè)有了更為全面的認識。
其次，我在實訓過程中，深化了對專業(yè)知識的理解。在企業(yè)的實訓中，我接觸到了大量的實際工作，從而對理論知識有了更為深刻的理解。例如，我在生產(chǎn)線上，了解到電子產(chǎn)品制造的嚴謹性和規(guī)范性；在銷售部門，我對市場營銷的理念有了更深的理解。這些實踐經(jīng)驗讓我更加深入地理解了理論知識，并增強了其運用能力。
再次，我在實訓過程中，提高了自己的專業(yè)技能。在企業(yè)的實訓中，我接觸到了各種電子產(chǎn)品制造和銷售的技能，通過不斷地實踐，我提高了自己的操作技能，并發(fā)現(xiàn)了自己在技能上的不足之處。這次實訓讓我看到了自己的差距，并明確了今后要努力的方向。
最后，我在實訓過程中，增強了解決問題的能力。在實訓過程中，我遇到了許多問題，如生產(chǎn)線上設(shè)備故障、客戶投訴等。通過老師的指導，我學會了運用所學的理論知識，去解決實際問題。這些經(jīng)驗讓我學會了如何運用專業(yè)知識，去解決實際問題，提高了自己的解決問題的能力。
總之，這次實訓讓我受益匪淺。我更加深入地了解了行業(yè)和專業(yè)知識，提高了自己的專業(yè)技能和解決問題的能力。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，爭取在專業(yè)技能上更上一層樓。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇三
近日，我有幸參加了一場關(guān)于道橋?qū)I(yè)的講座，使我對這個領(lǐng)域有了更深的了解。這場講座囊括了道橋設(shè)計、施工、維護等方面的知識，為我提供了不少寶貴的經(jīng)驗和啟示。在這篇文章中，我將分享我在這次講座中所獲得的收獲和感悟，以及我對道橋?qū)I(yè)的未來發(fā)展的思考。
首先，講座深入淺出地介紹了道橋設(shè)計的基本原理和方法。我了解到，在道橋設(shè)計中，需要考慮到眾多的因素，如風荷載、地震荷載、水荷載、車輛荷載等。這些荷載的計算和分析需要準確性和全面性，以確保設(shè)計的道橋結(jié)構(gòu)能夠安全穩(wěn)定地承受荷載，并具有足夠的壽命。同時，講座還重點強調(diào)了道橋設(shè)計中的美觀性和環(huán)境保護的考慮。這些內(nèi)容使我認識到，道橋設(shè)計不僅僅是一個技術(shù)問題，還要綜合考慮到各個方面的因素，以滿足人們對道橋的功能和美觀性的期望。
其次，講座還介紹了道橋施工的要點和注意事項。我了解到，在道橋的施工過程中，需要遵循一系列的施工工藝和規(guī)范。始建于樁基礎(chǔ)層，再逐漸上升到橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程中，需要考慮到安全性、質(zhì)量和工期等方面的要求。在講座中，演講者還分享了一些道橋施工中常遇到的問題和解決方法，對我來說非常有益。我意識到，在道橋施工過程中，需要與各個專業(yè)緊密配合，嚴格執(zhí)行施工工藝，確保施工過程的順利進行。
此外，講座還重點向我們介紹了道橋維護的重要性和方法。我了解到，道橋作為人們出行的重要設(shè)施，需要不斷進行維護和保養(yǎng)，以保證其功能的完好性和安全性。講座中的演講者還介紹了一些道橋維護中常見的問題和處理方式，如橋面結(jié)構(gòu)的修補、在橋梁中加設(shè)防護裝置等。這些維護措施的實施，不僅能夠延長道橋的使用壽命，還能夠提高道橋的使用效率和安全性。同時，道橋維護領(lǐng)域也為很多人提供了就業(yè)機會，對于道橋?qū)I(yè)的發(fā)展具有重要意義。
最后，在整個講座中，我不禁思考道橋?qū)I(yè)的未來發(fā)展。道橋作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，將會隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展而持續(xù)發(fā)展。隨著人們對交通便利的要求不斷提高，道橋的建設(shè)和維護需求也會不斷增加。而且，隨著科技的進步，道橋設(shè)計、施工和維護的技術(shù)也將得到更好的發(fā)展和應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，道橋?qū)I(yè)將會成為一個充滿機遇的領(lǐng)域，為許多人提供就業(yè)和發(fā)展的機會。
總的來說，這次道橋?qū)I(yè)講座為我打開了道橋領(lǐng)域的大門，讓我對這個專業(yè)有了更全面的了解。我明白了道橋設(shè)計中需要綜合考慮的各個因素，掌握了道橋施工和維護的關(guān)鍵技術(shù)和方法。同時，我也認識到道橋?qū)I(yè)的未來將充滿機遇和挑戰(zhàn)。通過這次講座，我有信心將來能夠在道橋領(lǐng)域做出一定的貢獻，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇四
實習是大學生涯中必不可少的學習環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與生產(chǎn)實踐的統(tǒng)一。我來到了__有限公司__高速公路__段總監(jiān)辦來完成我的實習。在實習過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習任務(wù)。
通過這一實踐性教學環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動的感性認識。并通過實習活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真，主動的工作作風和學習態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學風。
二、實習的單位簡介。
__有限公司，是由__市__路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（__）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為__市公路管理局，具有獨立法人資格。
三、實習的崗位簡介。
對道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進行檢驗與評定，以保證道路施工的質(zhì)量，掌握試驗室有關(guān)的職責之內(nèi)的實驗原理和實驗技術(shù)，較熟練地使用實驗室各種儀器設(shè)備，能對一般儀器設(shè)備的故障進行診斷和維修。
四、實習的意義。
這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設(shè)施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。雖然和我的專業(yè)關(guān)聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實踐中學習會進步的更快，同時也為大學畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。
五、實習內(nèi)容。
1.灌砂法檢驗路基的壓實度。
路基工程質(zhì)量的好壞，壓實度是最重要的內(nèi)在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據(jù)施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標定時保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內(nèi)砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準確至1g。每次標定及以后的試驗都維持這個質(zhì)量不變。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。
2.回彈法檢驗混凝土強度。
回彈法檢測混凝土強度屬于經(jīng)驗無損檢測法。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度?；貜椃y定的強度不是一個嚴格的結(jié)果，對于不同配比、不同原料、不同強度等級的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設(shè)備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。影響回彈法準確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
3.用彎沉儀檢測路面的總體強度。
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
六、實習建議。
1.由于路橋檢測是實踐性較強，需要豐富的經(jīng)驗，因此，在實習過程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場學習，加以實踐。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。
2.檢測過程當中有很多細致工作，一個小數(shù)點的錯誤可能會導致檢測結(jié)果的錯誤，因此在工作過程中，要相當?shù)募毿摹?/p>
3.當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結(jié)果的不準確。
4.檢測資料要及時要規(guī)定格式錄入表格，找負責人簽字后，歸類存檔。
七、實習總結(jié)。
實習是從學校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時不斷的學習，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。雖然實習的時間并不長，但卻學到了很多在學校里學不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進了一大步。
八、致謝。
感謝學校和用人單位給我這次實習的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝老師們在大學四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負老師們的教導。感謝我所在試驗室主任的親切關(guān)懷和悉心指導，他精益求精的工作作風，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。同時也感謝他對我犯錯誤時對我的包容，這種包容對我來說是一種激勵，我會不斷努力，不斷進步。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇五
在進行專業(yè)實訓的過程中，我們小組選擇了與公司進行合作，共同設(shè)計并開發(fā)一個項目。本次實訓的主要目標是讓我們更好地理解和應(yīng)用所學的專業(yè)知識，同時提高我們的團隊協(xié)作和項目管理能力。
在實訓開始之前，我們首先進行了理論學習，掌握了相關(guān)的專業(yè)知識和技能。接著，我們開始了實際操作，與公司團隊合作，按照計劃逐步推進項目。在開發(fā)過程中，我們遇到了許多問題，但通過不斷地學習和討論，我們最終成功地解決了這些問題。
在這次實訓中，我們學到了很多有用的技能和經(jīng)驗。首先，我們明白了理論知識與實際操作之間的關(guān)系，以及如何將它們結(jié)合起來。其次，我們學會了如何有效地與團隊成員溝通和協(xié)作，共同解決問題。最后，我們也提高了自己的解決問題的能力，以及我們在項目管理方面的能力。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，我們在開發(fā)過程中遇到了技術(shù)難題，但我們通過查閱資料和請教他人，最終克服了這些難題。此外，我們也遇到了項目管理方面的挑戰(zhàn)，如時間管理、任務(wù)分配等，但我們通過不斷地溝通和協(xié)商，最終解決了這些問題。
在這次實訓中，我們獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓。例如，我們意識到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，以及團隊合作和項目管理的重要性。此外，我們也學會了如何有效地解決問題，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗教訓。
總之，這次實訓對我們來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這次實訓，我們不僅學到了很多有用的技能和經(jīng)驗，還提高了我們的團隊協(xié)作和項目管理能力。在未來，我們將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇六
實訓是我們在大學期間不可或缺的一部分，它可以幫助我們更好地了解專業(yè)知識，提高實踐能力，為未來的工作做好準備。在這次實訓中，我參加了一個軟件開發(fā)項目，從中學習到了很多東西。
在項目開始時，我們首先明確了項目目標、任務(wù)分工和項目計劃。我被分配到了一個開發(fā)團隊，負責其中一個模塊的開發(fā)。在項目開始之前，我們進行了充分的討論和交流，明確了需求和設(shè)計。
在開發(fā)過程中，我遇到了很多問題。有些問題是技術(shù)上的，有些問題是團隊協(xié)作上的。每當遇到問題時，我總是先嘗試自己解決，通過查閱相關(guān)文檔和資料，或者思考解決問題的方案。如果無法解決，我會向團隊成員尋求幫助，大家一起討論解決方案。
在開發(fā)過程中，我們還進行了代碼審查和測試。通過代碼審查，我們發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題和錯誤，及時進行了修正和改進。測試階段是為了確保我們的代碼能夠正常運行，并且滿足需求。我們進行了單元測試、集成測試和系統(tǒng)測試，確保了代碼的質(zhì)量。
在這次實訓中，我學習到了很多東西。首先，我了解了軟件開發(fā)的全過程，從需求分析、設(shè)計、開發(fā)、測試到部署。其次，我提高了自己的技術(shù)水平，學會了如何使用一些開發(fā)工具和技術(shù)。最重要的是，我學會了如何團隊協(xié)作，如何與他人合作，共同完成任務(wù)。
在這次實訓中，我也獲得了一些經(jīng)驗教訓。在開發(fā)過程中，我發(fā)現(xiàn)在需求分析階段，需要更加細致和深入地了解用戶需求，以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。此外，我也發(fā)現(xiàn)自己在團隊協(xié)作中還需要更加主動和積極，更好地與他人溝通和交流。
總的來說，這次實訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它讓我更好地了解了專業(yè)知識和實踐技能，提高了我的技術(shù)水平和團隊協(xié)作能力。我會將這次實訓的經(jīng)驗教訓應(yīng)用到未來的學習和工作中，更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇七
本次實訓是在我完成大學學業(yè)，進入實習階段后進行的，地點為我校的實訓中心。實訓的內(nèi)容包括數(shù)據(jù)分析和處理、財務(wù)管理模擬、市場營銷策劃等多個方面。我在實訓期間主要負責數(shù)據(jù)分析與處理，通過這次實訓，我對該領(lǐng)域有了更深入的了解和掌握。
二、過程回顧。
在實訓過程中，我首先接觸到了數(shù)據(jù)分析課程。通過學習，我了解到如何使用各種數(shù)據(jù)分析工具，如excel和python，來處理大量數(shù)據(jù)，并從中提取有用的信息。接下來，我參與了市場營銷策劃的模擬活動，通過分析市場需求，制定營銷策略，使我對市場研究和策劃有了更全面的理解。
在數(shù)據(jù)分析與處理的實踐中，我深刻認識到數(shù)據(jù)的重要性，以及準確處理數(shù)據(jù)的必要性。我學會了如何使用各種工具，如pandas和numpy，來處理和分析數(shù)據(jù)。在市場營銷策劃的模擬中，我學會了如何分析市場需求，制定有效的營銷策略。
四、經(jīng)驗教訓。
在實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在數(shù)據(jù)處理過程中，數(shù)據(jù)量非常大，導致計算時間較長。我發(fā)現(xiàn)，要想解決這個問題，我需要提高我的計算能力，優(yōu)化算法。在市場營銷策劃中，我發(fā)現(xiàn)，對市場的深入理解和對消費者行為的研究是非常重要的。
五、未來計劃。
經(jīng)過這次實訓，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認識。我計劃在未來的職業(yè)生涯中，繼續(xù)深入學習數(shù)據(jù)分析和處理，以及市場營銷策劃等領(lǐng)域。我希望能夠?qū)⑦@些技能應(yīng)用到我的工作中，為公司的發(fā)展做出貢獻。
最后，我要感謝學校和老師給我提供了這次實訓的機會。這次實訓使我對專業(yè)知識的理解更加深入，也使我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認識。我期待著未來的職業(yè)旅程，我相信這將對我未來的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇八
最近，我參加了一場關(guān)于道橋?qū)I(yè)的講座，得到了很多啟發(fā)和收獲。講座內(nèi)容涵蓋了道路工程、橋梁設(shè)計、施工及維護等方面的知識，讓我對道橋?qū)I(yè)有了更深入的了解。下面我將分享一下我的觀點和心得體會。
第二段：道路工程——連接城市的紐帶。
道路工程是道橋?qū)I(yè)的一個重要方面，講座上得到的信息讓我意識到道路的重要性。道路是城市的血脈，連接了整個城市的各個角落。一個通暢便捷的道路網(wǎng)絡(luò)不僅提高了居民的生活質(zhì)量，還對經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用。講座上還強調(diào)了道路設(shè)計的科學性和合理性，只有考慮到交通流量、道路安全等因素，才能設(shè)計出高效且安全的道路系統(tǒng)。
第三段：橋梁設(shè)計——藝術(shù)與工程的結(jié)合。
橋梁設(shè)計是道橋?qū)I(yè)中另一個重要的領(lǐng)域。在講座上，我了解到橋梁設(shè)計既是一門科學，也是一門藝術(shù)。橋梁不僅需要承擔交通流量，還需要經(jīng)受惡劣天氣條件的考驗。所以，設(shè)計師需要在考慮橋梁的強度和承載能力的同時，還要注重橋梁的美觀和藝術(shù)性。一個結(jié)構(gòu)優(yōu)良、造型美觀的橋梁，不僅僅是交通的便捷工具，還可以成為城市的地標和文化象征。
第四段：施工及維護——保障道橋工程的可持續(xù)發(fā)展。
道橋的施工及維護是保證道橋工程可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。在講座中，我們了解到道橋的施工需要嚴格的檢測和標準，以確保工程的質(zhì)量，同時還需要考慮環(huán)境保護和節(jié)能減排的因素。此外，橋梁經(jīng)過多年的使用后也需要維護和檢修，以確保其安全和長久可用性。通過講座，我認識到了施工及維護工作在道橋工程中的重要性，也深深體會到了施工人員的辛勤付出。
第五段：總結(jié)。
通過這次道橋?qū)I(yè)講座，我對道路工程、橋梁設(shè)計、施工及維護等方面的知識有了深入的了解和認識。道橋工程是城市發(fā)展不可或缺的一部分，它承載了人們的出行和物資流通，也體現(xiàn)了一個城市的文化和形象。我深深地意識到，道橋?qū)I(yè)的從業(yè)者需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，同時還需要具備創(chuàng)新思維和責任感。我將會繼續(xù)努力學習，為未來的道橋工程做出自己的貢獻。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇九
“養(yǎng)兵千日用兵一時”，檢驗我們對理論知識的熟練程度的機會來了，歷時4天的甘南采訪活動開始了。雖然在大學在老師的帶領(lǐng)下我們也進行過幾次活動，然而那些以作業(yè)為名義的形形色色的采訪和這次的實訓活動完全不能相比，這是一次完全要由我們獨立進行的采訪活動。
果然，在我們這些菜鳥開始開始時，就遇到了形形色色的困難。首先，不能很好的處理突發(fā)情況，因為采訪經(jīng)驗的不足，遇到特殊情況的時候，不能熟練地處理，沒有一定的隨機應(yīng)變能力。在第二天的時候，本來定好的去唐尕昂鄉(xiāng)采訪的活動因為一些客觀原因不能進行，大家瞬間不知所措，不知道該做什么。這就折射出的我們隨即應(yīng)變能力不足，在做事時沒有一套備用采訪方案。
其次，心理素質(zhì)不是特別好，在被拒絕時，會感到灰心，調(diào)整心態(tài)的能力有待提高，還有就是，沒有足夠敏捷的思維去很好地引導被采訪者，根據(jù)談話內(nèi)容引出更深層次的問題，采訪內(nèi)容不夠深入，問問題問不到重點提問的問題有些盲目，讓采訪對象摸不到重點。最明顯的'就是在第一天采訪山塘村的村支書才讓當芝，在老師說出：“現(xiàn)在你們可以問村支書問題了”后，大家都是一臉懵，完全不知道該問什么，問的也都是一些比較淺顯的問題，不能一針見血地問到關(guān)鍵問題所在……盡管存在很多問題，但是發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的前提，我們會改善、解決自己所存在的問題，在接下來的學習中爭取做到更好，努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和心理素。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十
我本次實習是在__交通局下屬單位__路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道x、__高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
__路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護；負責公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點。
__國道（或“國道__線”、“__線”）是在中國的一條國道，起點為__，終點為__，全程3356千米。這條國道經(jīng)過__、__、__、__、__、和__6個省市。
我本次實習地點為__國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
__國道路改建和修補工程于20__年x月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1.保證路基最佳密實度。
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設(shè)計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2.提高基層的強度與穩(wěn)定性。
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度0.8mpa，28天應(yīng)達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十一
一、實習概況：
1、實習時間。
20__年3月2日至3月23日。
2、實習地點。
__高速路。
3、工程概況。
岳臨高速是指岳陽到臨武縣的高速公路，而我們實習的具體則是岳臨高速的潭衡西高速路段。衡西高速起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路（g60），跨衡邵高速公路（s80），終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路（g72）相接。線路全長139.104公里，總投資90多億元。據(jù)了解，潭衡高速主線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，采用瀝青砼路面，設(shè)計特大橋2座，大橋20座，中橋42座。
青山橋是湖南湘潭縣青山橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府建設(shè)的橋梁改造工程，由湖南永通建設(shè)工程有限公司承建。該橋跨越涓江，是一座預(yù)制鋼筋混凝土空心板橋，橋梁工程計劃總投資約130萬元。
二、實習目的。
星期五的這一天，開始了我們大學四年里的最后一次實習，這是對我們即將開始的畢業(yè)設(shè)計鋪了條路。時間不長，但是對我們來說，這卻也是極其珍貴的一次體驗。青山橋，位于湘潭市湘潭縣青山鎮(zhèn)。是我們這次實習的目的地，行程安排對我們來說是極其重要的。而道路專業(yè)的學生所學習的是岳澧高速公路，本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的目的。
畢業(yè)實習的實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪是很重要的。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地，土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，組織了一次簡單的外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)三年了，生產(chǎn)實習是整個教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性較強的環(huán)節(jié)。其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
三、實習內(nèi)容：
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。了解護坡在現(xiàn)實中的構(gòu)造。
2.通過自己實地的觀察并記錄，為畢業(yè)實習做好基礎(chǔ)。
3.了解橋梁在交通中的作用，對于不同跨徑所采用的橋型。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。這是畢業(yè)設(shè)計中水文計算的基礎(chǔ)，并且需要了解基礎(chǔ)的選址條件。
橋梁設(shè)計是一項比較復(fù)雜，工作較為繁瑣的過程。我們坐車到岳澧高速公路，在那里我們看到了到了引橋，實際上路橋是不分家的專業(yè)，兩項工作可以說是交叉進行著的。引橋是引橋橋臺連接到主橋橋孔的部分,比如兩岸陸上橋梁,稱為引橋。也就是將車輛引導到橋上的一段路。有好多江河需要通航，所以架在其上的橋梁都要求有足夠的高度。引橋的坡度不能太大，所以橋越高，引橋就越長，這樣才能使車輛輕松爬上橋。而它的作用就是橋面與地面往往存在高度差，為了使交通工具能夠并易于通過橋，就需要用引橋來把這個高度差化為斜坡。便于車輛行駛的平緩度和考慮到的通航條件。
再就是關(guān)于橋墩，墊石，支座的了解。以前我們都只是在理論知識的學習所認識到這些基本的東西。橋墩上面就是墊石，再然后就是支座。橋墩上的墊石叫支座墊石，是調(diào)整橋墩與橋面板之間由于施工而引起的偏差（誤差）；另外，支座墊石又是支撐橋面板的主要承載體，由于支撐面積小，所以它的混凝土強度一般要比橋墩混凝土強度高，里面的鋼筋含量也要高。這就是我們在引橋那塊所看到的東西，故而了解了這些結(jié)構(gòu)的作用。收獲還是有的。
接著我們從引橋下面翻山越嶺來到了已經(jīng)通車的高速上面。為此補充一句，不要隨意上高速。請注意安全。當老師說了一句，最重要的是注意自己的人生安全，這才是重要。身體才是革命的本錢，沒錯。我們隨著老師走在平坦的高速路上面，這就來到了引橋的上面。也就是上部結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成。
1.橋面。
供車輛和行人直接走行的部分。
2.主梁。
橋梁主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體。鐵路橋的主梁,一般為兩片。小跨度的主梁間距不大,橋面可直接鋪在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成實腹的板梁,桿件連成的剛架或桁架,主梁與橋面、聯(lián)結(jié)系結(jié)合而成的箱梁。
3.支座。
橋梁上部結(jié)構(gòu)的支承部分。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力（包括豎向力、水平力）傳遞給橋梁墩臺，并保證上部結(jié)構(gòu)在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計要求的靜力條件。支座有活動支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標號的鋼筋混凝土制作。橡膠支座是一種新型支座，具有重量輕、高度低、構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉及安裝方便等優(yōu)點。
與此同時橋面也需要進行處理，考慮到溫度的原因，應(yīng)避免開裂。故而伸縮縫就必不可少，為保證在氣溫變化、混凝土收縮與徐變、以及荷載作用等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)能夠按靜力圖式自由地變形，并保證車輛平穩(wěn)通過，應(yīng)在兩相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置伸縮縫，并在伸縮縫處設(shè)置伸縮裝置。在伸縮縫附近的欄桿、人行道等結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開，以滿足梁體的自由變形。橋兩側(cè)的護欄的作用是使車輛與車輛或車輛與行人分道行駛以及防止車輛駛離行車道位置而設(shè)置的防護措施。這個在我們上學習做的課程設(shè)計里面有設(shè)計到，這個護欄的尺寸一般得根據(jù)它的防撞等級來定的。而且我們走上上面的時候有著十分強烈的感受，就是關(guān)于橋面的坡度的問題。橋面縱坡一般來說在最大不能超過5%，城市里面一般不超過3%，而縱坡一般維持在1.5%—3%左右。
中途我們停車，參觀到一種橋，先簡支后連續(xù)。先簡支后連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)就是兩跨及兩跨以上的預(yù)應(yīng)力混凝土梁通過現(xiàn)澆混凝土形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋臺位于橋頭引道處，在岸坡與路基相接；橋墩位于橋梁中間部位；蓋梁位于橋墩頂部，連接橋梁上部構(gòu)造。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蓋梁兩邊設(shè)置擋塊就是橋梁抗震擋塊，是防止橋梁在橫向地震力作用下發(fā)生橫向較大的位移。當有地震產(chǎn)生震感的時候，橋面會向兩邊移動，擋塊作用就在于有效的防震作用。
行程還在繼續(xù)，當然我們的實習也還在繼續(xù)。下個目的地就是我們主要的目的地的正在施工的青山橋。在車上我們能夠感受到行車的舒適感，當過橋的時候，老師會叫我們注意感受，橫坡，縱坡和超高?？吹礁咚俟穬蛇叺淖o坡，我們會有所不解，護坡不就是為了避免滑坡嗎？可是一路上過去，我們都能夠看到這種我們并不想看到的畫面。有同學問，為什么這種滑坡得了護坡，都是工程護坡和植被護坡相結(jié)合的形式，是不是這種形式根本滿足不了護坡的目的呢？答案是否定的。蔡老師給出了答案，這種情況的出現(xiàn)主要是根據(jù)當時的測試數(shù)據(jù)所進行的方案，而對于當時來說土層還比較堅硬，通過多年來的雨水沖擊和風化影響，可能這里的土層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，而這種形式的護坡就無法再提供到保護的作用了。所以建議，每隔幾年進行重新檢測，對護坡重新定義，以保護到高速公路上的行車人員。安全行駛，放心行駛。在車上的大部分同學曾以為那是一座很大的大跨結(jié)構(gòu)的橋，直到我們?nèi)チ瞬胖?。想象和現(xiàn)實還是有差距的，不過無非大小，只要能學到東西，這才是我們出去見習的重點。那是一座看上去大概20m左右的橋。還在緊鑼密鼓的施工過程中，我們一到，老板就迎接了我們。一眼望去，橋梁最重要的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，正在晚上橋面上的工程。該橋?qū)嵤┑慕Y(jié)構(gòu)不連續(xù)，橋面連續(xù)的形式。這種橋面連續(xù)是為了行車順暢而設(shè)置的，并不是真正的連續(xù)梁，在計算中還是按簡支梁結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)連續(xù)是真正的連續(xù)，在計算中按連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計算。這種橋面連續(xù)主要是為了保證橋面的平穩(wěn)性和行車的舒適性。一般在小跨徑橋型運用的比較多。橋梁的建造一般會在橋墩的地方設(shè)置伸縮縫，主要是為了防止溫度的作用而產(chǎn)生的開裂。在我們參觀學習了一段時間之后，天公不作美。開始下起了蒙蒙細雨，所以我們開始返程。離開的時候，那位老板很客氣的給我們買了水，心里很感恩。
四、實習總結(jié)：
實習結(jié)束了，學習到了一些很有用的東西。"紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。"在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,在學?？傄詾樽约簩W的不錯,一旦接觸到實際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少。總之，做人做事，都要腳踏實地，才會有扎實的基礎(chǔ)。希望自己畢業(yè)時可以交出一份還算滿意的答案！
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十二
在過去的六個月中，我有幸參與了一個計算機科學的實訓項目，這讓我對編程和軟件開發(fā)有了更深入的理解和實踐。
在項目的開始階段，我們首先明確了項目目標，即開發(fā)一款基于ai技術(shù)的智能預(yù)測應(yīng)用。然后，我們利用java和python等編程語言，以及mysql等數(shù)據(jù)庫技術(shù)，逐步完成了應(yīng)用的前端和后端的開發(fā)。在開發(fā)過程中，我們不僅需要掌握編程的基本知識和技能，還需要了解數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法的設(shè)計和應(yīng)用。
在項目實施階段，我主要負責后端開發(fā)。我首先設(shè)計并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)，然后開發(fā)了數(shù)據(jù)存儲和檢索的代碼，最后實現(xiàn)了基于機器學習的預(yù)測算法。在這個過程中，我遇到了很多問題，如數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理導致性能問題，以及機器學習模型的調(diào)優(yōu)等。但是，通過查閱文獻和網(wǎng)上搜索，我最終都成功地解決了這些問題。
在這個項目中，我學習到了很多新的知識和技能，比如數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計和應(yīng)用，以及機器學習模型的開發(fā)和調(diào)優(yōu)。同時，我也鍛煉了自己的團隊協(xié)作和解決問題的能力。在項目實施過程中，我們團隊成員之間密切合作，共享代碼和思路，使得項目進展順利。
總的來說，這次實訓項目讓我深刻認識到編程和軟件開發(fā)的重要性，同時也讓我明白，在開發(fā)過程中遇到問題是很正常的，關(guān)鍵在于如何面對和解決問題。此外，我也認識到團隊合作的重要性，一個人的能力再強，也難以應(yīng)對如此復(fù)雜的項目。最后，我也希望今后能有更多的機會參與這樣的實訓項目，以提高自己的編程和軟件開發(fā)能力。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十三
工程測量實訓，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實訓這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導能力。
高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務(wù)中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。
測量實訓不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力?？梢哉f這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務(wù)不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。
我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實訓中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核;同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的`計算等各項工作，這也是我們這次實訓的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實訓中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。
我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現(xiàn)了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響.，我們也從中得到了不少的教訓和體會。
測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結(jié)果的錯誤。首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。在計算數(shù)據(jù)時可以通過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結(jié)果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。
全部任務(wù)的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測量實訓做完整做好，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實訓快速而高效的完成。實訓過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁測量勞累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務(wù)收獲豐碩成果。
這次的實訓也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。 不過也有一些經(jīng)驗教訓：實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
這次測量實訓中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導致計算出現(xiàn)問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
通過本次實訓，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經(jīng)驗。在專業(yè)知識掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實訓，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。
在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過這次實訓能夠在比較短的時間內(nèi)完成對中整平，這主要是因為在這次實訓中通過對經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調(diào)整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十四
大學三年，時光匆匆，臨近畢業(yè)，我們都即將走上自己的實訓崗位，因此，為了讓我們能夠更加熟悉自己的專業(yè)，學校給我們安排了一次納稅申報實訓，這能夠大大的增加我們在實際操作中的經(jīng)驗。雖然只有短短一天的時間，但是卻讓我受益匪淺，學到了非常多的知識，但是在實訓的過程中還是發(fā)現(xiàn)了自己的不足。
剛開始老師給我們講了各種稅，但是由于書的版本問題，所以有些部分并沒有按照書上的講。通過老師的講解，我對稅務(wù)機關(guān)工作和企業(yè)會計工作有了一個全新的認識，稅務(wù)機關(guān)和企業(yè)之間的治理和被治理的關(guān)系，決定了納稅環(huán)境是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要影響因素，稅務(wù)機關(guān)和企業(yè)之間要實現(xiàn)有效的協(xié)調(diào)，國家才有穩(wěn)定的稅收來源，企業(yè)才能穩(wěn)定發(fā)展。
稅法有三個特性，強制性、無償性、固定性，在學習過程中，體會最深的就是稅收的廣泛性和復(fù)雜性，增值稅、營業(yè)稅、所得稅......等等，面對種種形形色色的稅種和要征稅的企業(yè)，這對稅務(wù)工作和會計工作都提出了嚴峻的考驗。但是這是個磨練，是個好的開始，為我走向社會崗位奠定了基礎(chǔ)。并且時序是每個學生都要經(jīng)歷的一個過程，實訓讓我們學到了很多課本上學不到的。
實訓開始老師就帶我們過了一遍書本上的知識，而我覺得比較麻煩的就是納稅的日期，像增值稅的納稅期限和其他各種稅的納稅期限的日期都讓我大為頭痛，每個稅種都有它的稅率，并且都有納稅計算，而關(guān)于稅法，想要學好，不僅要理清其中的.關(guān)系和思路，還要學好納稅計算，畢竟納稅多少是非常重要的，基本上是錯一個后面就錯完，這一塊的要求是非常嚴謹?shù)摹?/p>
實訓的目的就是要我們結(jié)合書中的知識在實際操作過程中積累經(jīng)驗，在課堂上學到的知識在外面是遠遠不夠的，我們要拓寬學習領(lǐng)域，在遇到問題時，要虛心向別人請教，擁有一顆上進心也是非常重要的，不僅僅局限于當前所學的，只要是跟財務(wù)，稅法沾邊的都可以去學習、了解，這樣才能在走的這條路上走得更遠，不要放過任何可以實訓的機會，每次實訓的經(jīng)歷都是一種積累，每次積累的經(jīng)驗都是以后的財富。
再過不久，我們都要走上實訓的崗位了，這次的實訓確實讓我受益良多，有很多都是課堂上學不到的，非常感謝學校提供的實訓的機會，也很感謝悉心教導的曹老師。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十五
為期兩天的跨專業(yè)模擬實訓結(jié)束了，盡管時間不長，但使我對在專業(yè)知識，體系構(gòu)架理性認識的基礎(chǔ)上，更多地對企業(yè)成立經(jīng)營管理的感性知識層面有了深切的體會。本次實訓中我們公司名叫：華晨商貿(mào)公司，我擔任ceo的角色，現(xiàn)簡單總結(jié)如下：
無論在什么情況下，擁有良好團隊的公司是達成目標的最基本前提。在招聘環(huán)節(jié)上，我們公司跟另外的核心企業(yè)有很大的不同，我根據(jù)商貿(mào)公司的一般情況，物色著誰才是最適合公司崗位的最佳人選。所以，在招聘過程中，憑借著對同學們的了解，我開始主動出擊，說服了一個最佳人選。另外通過面試，我又找到了兩個實力強勁的伙伴加入公司。在面試的過程中，我由以前扮演的面試者變?yōu)榱嗣嬖嚬?，感覺上有著根本的變化。作為面試者，我會感到緊張，會將準備好的對策拋到腦后，不能發(fā)揮正常。而作為面試官，我卻又顯得從容不迫，巧妙的應(yīng)對著面試者的各種回答，企圖挖掘更優(yōu)秀的人才。只是因為準備不夠充分，經(jīng)常會沒能及時想到面試問題。
良好的團隊協(xié)作和縝密的戰(zhàn)略思維是優(yōu)秀公司的最基本前提。在第一天的模擬實訓中，我們一直沒有進行完整的企業(yè)經(jīng)營實訓。但在下午我們組建好公司后，整個公司的戰(zhàn)略思維就已經(jīng)成為了我們的主要考慮問題。我們的同類公司一共兩家，意味著有競爭，而我們成功的標志就是一切業(yè)務(wù)都比對手優(yōu)秀。這是我們最開始的想法，后來發(fā)現(xiàn)是錯的。其實這次實訓不是競爭性的比賽。而是一次全真的模擬公司全部經(jīng)營過程的實訓，更多的是熟悉流程，相互合作。所以，我們公司四個人，在應(yīng)付諸多的任務(wù)上，即使各有分工，但還是會相互幫助，單憑一己之力很難快速完成任務(wù)。團隊協(xié)作良好發(fā)展，使我們有更多的時間應(yīng)付隨之而來的任務(wù)。
這次的實訓相對于之前參加的各種比賽都不相同，它不是競技性，沒有體現(xiàn)強勁明顯的競爭意識。即使如此，為了維持公司的全真模擬運作，團隊的各種問題和決策都需要全員參與，期望找出更合適的解決問題之道。比如，組建好公司之后的第一件事，就是公司的期初建賬。我們公司四個人都是市場營銷專業(yè)的，對財務(wù)會計方面的問題確實有些力不從心。我們就各自分析關(guān)于自己部門的財務(wù)狀況，還討教會計專業(yè)的同學，甚至問到了老師。最后，終于在第一天結(jié)束之前完成了任務(wù)。第二天，全真模擬正式鋪張開來，各種業(yè)務(wù)，各種打交道，即使麻煩和不解，但最終我們還是圓滿搞掂了任務(wù)。
沒有十全十美的團隊，也沒有十全十美的公司。雖然我們?nèi)〉孟鄬α己玫拈_端和進展，可我們還是出現(xiàn)了許多缺陷。比如在第二天下午一位遲遲不出現(xiàn)在自己的崗位上，導致他負責的任務(wù)沒能很好的銜接上整體步伐，打亂了節(jié)奏。還有有時一些任務(wù)因為比較麻煩沒能及時完成，導致后面的任務(wù)堆積，一度極大的打擊大家的積極性。在最后階段，由于基本任務(wù)已經(jīng)完成，我們公司基本上處于四處游走狀態(tài)，從而沒有對公司兩天來的整體運作做出團隊總結(jié)，這是最遺憾的。沒有交流與總結(jié)，就很難發(fā)現(xiàn)更深層次的問題。
以上，就是我的一些總結(jié)和體會。這次全真模擬不是很容易上手，雖然業(yè)務(wù)流程比較簡單，但是過程復(fù)雜，且沒有良好的指導，導致不容易掌握用友全真模擬企業(yè)運營流程的精髓。不過這次模擬實訓還是給我們提供了一個很好的平臺鍛煉自己，雖然有些累，但確實很受用。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十六
20__年12月6日，我們結(jié)束了為期兩個星期的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)跨專業(yè)綜合實訓。在這些天里，我們運用學而業(yè)經(jīng)管類跨專業(yè)仿真實訓系統(tǒng)，結(jié)合綜合實踐課程資源體系，在現(xiàn)代企業(yè)運營的全景仿真環(huán)境中進行任務(wù)。
其他同學討論結(jié)合等辦法，嘗試著把問題一一解決，從中也學到不少知識和得到豐富的實踐經(jīng)驗。在處理日常業(yè)務(wù)的時候，相關(guān)客戶制造公司需要貸款，我們在驗證資本真實性的過程中，與相關(guān)客戶公司有更深入了解，方便了以后審計業(yè)務(wù)的開展，并出具驗資報告。通過這次實訓，我深刻的認識到團隊合作的重要性，自行解決問題的能力也得到提升，同時我也感受到自己專業(yè)知識的薄弱。不過這次模擬實訓還是給我們提供了一個很好的平臺鍛煉自己，雖然有些累，但確實很受用。
7月，我來到重慶長風化學工業(yè)有限公司工作，在這半年多的見習期里我在一分廠703工段學習操作生產(chǎn)n—甲基苯胺，現(xiàn)在已經(jīng)到車間實習了半年多了，在實習期間，經(jīng)歷了生產(chǎn)工藝試驗、重新改造和技術(shù)成熟三個階段，學到了很多成熟工藝所學不到的知識。產(chǎn)品的操作主要是看合格率、產(chǎn)量和成本，n—甲基苯胺的操作也是如此，如何控制好n—甲基苯胺的含量成為我們的工作重點。下面我將我在工段的半年多的操作經(jīng)驗總結(jié)如下：
一、嚴格控制工藝指標。
1、隨時關(guān)注水胺和甲醇的通量是否準確。
2、每隔2小時定時取流水樣交由分析室做含量檢測，遇到含量結(jié)果波動較大要迅速查找原因，如果是我方原料配比或接觸溫度變化，應(yīng)立即調(diào)整好并在半小時后再次取樣檢測。
3、定期對水胺貯槽里的水胺含量進行取樣分析，確保原料的合格。
二、安全生產(chǎn)操作。
1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據(jù)甲醇的物理化學性質(zhì)嚴格操作，不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時關(guān)注其壓力，這也是產(chǎn)品是否合格的一個影響因素，在尾氣壓力達到0。07mp以上時必須到現(xiàn)場做好排空準備防止接觸溫度劇增。
2、隨時關(guān)注接觸器、過熱器、汽化器的溫度及壓力，并做出相應(yīng)調(diào)整。粗精餾塔的溫度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時關(guān)注的對象。
3、每隔1個小時要對各個泵和物料存量進行檢查并做好相應(yīng)記錄。
三、注重配合協(xié)調(diào)。
定時或不定時的與調(diào)度室、苯胺分廠、老甲基、分析室、615工段等相關(guān)單位做好溝通工作，做到安全化、明白化工作。
以上是我的一個簡單的總結(jié)，有不正確的地方請領(lǐng)導批評指正。在今后的工作中，我將更加努力，不懂的地方及時向領(lǐng)導及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術(shù)上一個新的臺階。
電子工藝實習是一門技術(shù)性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質(zhì)的重要實踐環(huán)節(jié)。從第2周到第5周每周周二下午四個小時來進行這次實習。
實習任務(wù)是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的.金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一個萬用表，而且做好的作品可以帶回去。聽起來真的很有趣，做起來應(yīng)該也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習旅途。
實習第一天也就是第二周，通過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術(shù)，還有錄像中老師高潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了一定的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了一定的指導。
第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。
焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作一定的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3—5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質(zhì)量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。
在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結(jié)束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進行焊接。
焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不知道要焊壞多少個原件呢。
第四，五周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表現(xiàn)在可以經(jīng)自己的手焊接出來，心中難免有些許激動。
組裝外殼看似簡單真的組裝起來也不容易，我裝上殼的時候電路板按不下去，發(fā)現(xiàn)是焊接時焊接面留的腳太長了，于是又調(diào)整了一下，組裝完成后信心滿滿的找老師去做最后的檢查。老師測量了一下，各個功能良好，沒有器件焊壞，準確度可能還有待提高。老師示意我的萬用表已經(jīng)制作完成了，心里確實有小小的成就感。十一放假還拿回家送給我老爸了，對于家里精確度要求不高的工作，我的小小萬用表還是可以勝任的。老爸很高興!
電子工藝實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
通過這次實習不僅自己動手完成了一個萬用表，更過的是學到了很多東西。首先鞏固了電子學理論，增強了識別電子元器件的能力，通過對元器件的測量，也增強了對萬用表的使用能力。其次，培養(yǎng)了我們的動手能力，實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的東西只有通過實踐環(huán)節(jié)的檢驗，才是真實的。通過組裝萬用表，我們明白了其工作原理、學會了焊接技術(shù)。還有此次實習還鍛煉了我們解決問題的能力，在實習中我們遇到了各種各樣的問題，通過此次實習我們懂得了面對一個問題，要不慌不忙，理清思路，尋找問題的根源，然后一步一步的解決問題。
為期兩天的跨專業(yè)模擬實訓結(jié)束了，盡管時間不長，但使我對在專業(yè)知識，體系構(gòu)架理性認識的基礎(chǔ)上，更多地對企業(yè)成立經(jīng)營管理的感性知識層面有了深切的體會。本次實訓中我們公司名叫：華晨商貿(mào)公司，我擔任ceo的角色，現(xiàn)簡單總結(jié)如下：
1、招聘組建強勁隊伍。
無論在什么情況下，擁有良好團隊的公司是達成目標的最基本前提。在招聘環(huán)節(jié)上，我們公司跟另外的核心企業(yè)有很大的不同，我根據(jù)商貿(mào)公司的一般情況，物色著誰才是最適合公司崗位的最佳人選。所以，在招聘過程中，憑借著對同學們的了解，我開始主動出擊，說服了一個最佳人選。另外通過面試，我又找到了兩個實力強勁的伙伴加入公司。在面試的過程中，我由以前扮演的面試者變?yōu)榱嗣嬖嚬?，感覺上有著根本的變化。作為面試者，我會感到緊張，會將準備好的對策拋到腦后，不能發(fā)揮正常。而作為面試官，我卻又顯得從容不迫，巧妙的應(yīng)對著面試者的各種回答，企圖挖掘更優(yōu)秀的人才。只是因為準備不夠充分，經(jīng)常會沒能及時想到面試問題。
2、縝密戰(zhàn)略，團隊協(xié)作。
良好的團隊協(xié)作和縝密的戰(zhàn)略思維是優(yōu)秀公司的最基本前提。在第一天的模擬實訓中，我們一直沒有進行完整的企業(yè)經(jīng)營實訓。但在下午我們組建好公司后，整個公司的戰(zhàn)略思維就已經(jīng)成為了我們的主要考慮問題。我們的同類公司一共兩家，意味著有競爭，而我們成功的標志就是一切業(yè)務(wù)都比對手優(yōu)秀。這是我們最開始的想法，后來發(fā)現(xiàn)是錯的。其實這次實訓不是競爭性的比賽。而是一次全真的模擬公司全部經(jīng)營過程的實訓，更多的是熟悉流程，相互合作。所以，我們公司四個人，在應(yīng)付諸多的任務(wù)上，即使各有分工，但還是會相互幫助，單憑一己之力很難快速完成任務(wù)。團隊協(xié)作良好發(fā)展，使我們有更多的時間應(yīng)付隨之而來的任務(wù)。
3、受用于群力群策。
這次的實訓相對于之前參加的各種比賽都不相同，它不是競技性，沒有體現(xiàn)強勁明顯的競爭意識。即使如此，為了維持公司的全真模擬運作，團隊的各種問題和決策都需要全員參與，期望找出更合適的解決問題之道。比如，組建好公司之后的第一件事，就是公司的期初建賬。我們公司四個人都是市場營銷專業(yè)的，對財務(wù)會計方面的問題確實有些力不從心。我們就各自分析關(guān)于自己部門的財務(wù)狀況，還討教會計專業(yè)的同學，甚至問到了老師。最后，終于在第一天結(jié)束之前完成了任務(wù)。第二天，全真模擬正式鋪張開來，各種業(yè)務(wù)，各種打交道，即使麻煩和不解，但最終我們還是圓滿搞掂了任務(wù)。
4、缺點分析。
沒有十全十美的團隊，也沒有十全十美的公司。雖然我們?nèi)〉孟鄬α己玫拈_端和進展，可我們還是出現(xiàn)了許多缺陷。比如在第二天下午一位遲遲不出現(xiàn)在自己的崗位上，導致他負責的任務(wù)沒能很好的銜接上整體步伐，打亂了節(jié)奏。還有有時一些任務(wù)因為比較麻煩沒能及時完成，導致后面的任務(wù)堆積，一度極大的打擊大家的積極性。在最后階段，由于基本任務(wù)已經(jīng)完成，我們公司基本上處于四處游走狀態(tài)，從而沒有對公司兩天來的整體運作做出團隊總結(jié)，這是最遺憾的。沒有交流與總結(jié)，就很難發(fā)現(xiàn)更深層次的問題。
以上，就是我的一些總結(jié)和體會。這次全真模擬不是很容易上手，雖然業(yè)務(wù)流程比較簡單，但是過程復(fù)雜，且沒有良好的指導，導致不容易掌握用友全真模擬企業(yè)運營流程的精髓。不過這次模擬實訓還是給我們提供了一個很好的平臺鍛煉自己，雖然有些累，但確實很受用。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十七
實訓是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，是學校學習向社會工作轉(zhuǎn)型的一大模塊。搞好社會實訓工作是很關(guān)鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經(jīng)歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實訓就像一個鏈子連著學習和工作。實訓是學生把所學知識運用到實訓中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實訓正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實訓，用實訓去證明理論。所學的知識只有運用到實訓中去，才能體現(xiàn)其價值。實訓是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實訓，我們要努力提高動手的能力，在實訓的過程中發(fā)現(xiàn)其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。新聞學，它主要是一門以實訓為主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的對象是包羅萬象的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。真實是新聞的生命，實訓給一個初學者提供了鍛煉的機會，實訓教會一名記者怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的新聞信息，怎樣用事實說話，怎樣才能做到新聞的及時。這些只有在實訓中才能深刻體會到什么是抓"活魚"和"搶"新聞。實訓是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然會暢通。
到新聞單位去實訓，主要是要鍛煉自己的新聞采訪和寫作能力，掌握采訪的基本方法，掌握新聞及電視節(jié)目制作的基本流程，向那些有經(jīng)驗的記者、編輯學習，交流經(jīng)驗。深入現(xiàn)場去采訪，接近群眾，從群眾中來，到群眾中去。深刻體會，用真情寫出有生命力的新聞作品。
新聞學的實訓內(nèi)容主要有以下幾個方面：
1.實地采訪。
只有深入到現(xiàn)場去做實際調(diào)查，才能寫出有意義的作品，才能懂得采訪的基本流程，懂得什么是采訪?新聞采訪學的突出特點是實訓性強，偏重于應(yīng)用與操作。實地采訪是新聞的第一課，它是新聞信息采集，新聞報道的第一步。
2.訪后寫作。
新聞寫作是新聞制作的第二步，是對采訪中采集到的信息、新聞事實做進一步加工制作的過程，是對采訪的進一步補充。親自動手采寫一些東西，才能更好地掌握新聞寫作的基本方法，力爭做到"從群眾中來，到群眾觀眾去"，把時代精神寫到作品中，寫一些有價值的事，些一些老百姓關(guān)心的事。
3.編輯整理。
當寫完初稿后，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最后一個環(huán)節(jié)，俗話說："文怕修改"，只有修改，才能寫出精辟的文章。還要提煉新聞主題，因為新聞主題是新聞報道的"靈魂"，可以通過素材的取舍，結(jié)構(gòu)的安排和#實訓報告#導語的構(gòu)思各個方面提煉主題，通過綜合思維提煉主題。其次要寫好新聞的#實訓報告#導語，熟練的運用各種新聞寫作的筆法，巧妙的運用各種新聞?wù)Z言。
三.實訓收獲。
在短短的實訓期內(nèi)，我深入到各地去采訪，真正的鍛煉自己的采訪能力，提高了自己的提問水平，鍛煉了心理素質(zhì)。真正做到了不怯場，運用自如，現(xiàn)場處理靈活。在采訪后寫了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫法，尤其是消息和通訊的寫法，包括各種新聞文體，如動態(tài)消息、綜合消息、人物消息、評述性消息、特寫性消息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風貌通訊、人物專訪等。還有電視新聞的寫作，廣播新聞的寫作，涉及到了經(jīng)濟、社會等各個領(lǐng)域。深刻地認識到了作為一名記者應(yīng)該具備哪些素質(zhì)?體會到了記者的角色，怎樣才能做到記者的"識"、"才"、"學"，認識到了記者和編輯的關(guān)系。
通過這次實訓，自己的社會實訓能力大大地提高了，適應(yīng)社會的能力強了，語言運用能力增強了，寫作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。
四.實訓中存在的主要問題。
通過實訓發(fā)現(xiàn)，自己還存在著不少問題，包括文化知識的欠缺，真是"書到用時方恨少"。學習涉及的面太窄，學到的知識太單一，沒有形成一個很好的體系。聯(lián)系實際的能力太差，將學到的知識不能運用到實訓中去，沒有一個知識儲備體系，用到哪學到哪。在采訪中，還容易犯一些低級的錯誤，一些先進的現(xiàn)代設(shè)備的熟練運用能力還不夠，普通話水平不高。在今后的學習中還需要在各方面去提高自己的各方面的能力，盡可能完善自己。
五.對實訓工作的建設(shè)性意見。
實訓主要是面向社會的過程，映盡量做到以下幾個方面：
1.盡可能多的讓每一個實訓者走出去，到第一線上。只有走出去，才能看得遠，只有走出去，才能采集到更多的有價值的新聞信息，到現(xiàn)場采訪是記者的本職工作。
2.盡可能擴大社會的接觸面，深入到廣大群眾中去。新聞所反映的是廣大人民的生活問題，所報道的是老百姓犯罪關(guān)心的問題，只有深入到每一個層面中去，才能寫出更加有特色的作品，才能擴大記者的知識面，開闊眼界，使報道更有特色。
3.在采訪，寫作，編輯等一系列過程中應(yīng)當教會實訓者使用先進的儀器，教會記者如何把握事件的閃光點。記者是一個雜家，應(yīng)該懂得各種工具的使用，才能提高新聞制作的效率，提高高科技手段的運用能力，新聞單位映盡可能多的為每一位采訪者提供鍛煉平臺。
4.記者應(yīng)當在采訪寫作中打破陳舊的模式，要富于創(chuàng)新思維。新聞單位要鼓勵記者開拓創(chuàng)新，不要被一些陳舊的模式所束縛，要創(chuàng)新思維，更新觀點。
5.新聞單位要盡可能多的給每一位記者提供一個自己動手操作的機會。初學記者的經(jīng)驗不足，應(yīng)當更多地接觸一些新聞的制作過程，運用到實訓中去，應(yīng)該多動手操作。
總之，新聞是一種客觀的報道事實的學科，它具有真實性和新鮮性，時效性特強的學科，新聞更是注重實訓的學科，所以應(yīng)抓好實訓中的每一個環(huán)節(jié)，深刻體會，認真學習。
實訓，是非常重要的一步，在實訓中提升能力，在實訓中學習都是非常關(guān)鍵的，抓好實訓，是關(guān)鍵的，邁好這一步，是步步高的前提。好的開頭是成功的一半。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十八
作為一名土木工程專業(yè)的學生，學習道橋?qū)嵱柺潜夭豢缮俚囊徊糠?。在實訓的過程中，我積累了許多經(jīng)驗和心得體會，這些經(jīng)驗對于我今后的工作和學習都有著重要的意義。
第一段：實踐強化了理論知識。
道路和橋梁是土木工程領(lǐng)域中一個非常重要的方面，而實踐是鞏固理論知識的一個重要途徑。在實踐過程中，我深刻體會到了理論與實踐的緊密聯(lián)系，不僅加深了理論知識的理解，而且還讓我更深刻地認識到道路和橋梁的各個部分之間的聯(lián)系。通過實際操作，我清晰地了解到了各種建設(shè)方式的特點和工藝技術(shù)，這讓我更好地理解了書本知識。
第二段：鍛煉了團隊協(xié)作的能力。
在道橋?qū)嵱栔?，我們通常需要組成一個小組，在項目中協(xié)同工作。這需要我們發(fā)揮團隊合作的精神和技能。為了完成任務(wù)，我們需要相互配合，在規(guī)劃、設(shè)計、實施等各個環(huán)節(jié)上，互相協(xié)調(diào)。通過這樣的實踐，我學會了不僅要關(guān)注自己的任務(wù)，還要關(guān)注整個項目的進展情況和其他組員的工作，這樣我們才能更好地完成任務(wù)。這種團隊合作的精神和技能不僅對于在道橋?qū)嵺`中非常必要，也對于以后的工作和生活都非常有價值。
第三段：提高了解決問題的能力。
土木工程的道路和橋梁建設(shè)需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，需要我們具備解決問題的能力。實踐是鍛煉這方面能力的理想途徑。在實踐過程中，我遇到了各種各樣的問題，比如安全問題、地質(zhì)問題、設(shè)計問題等等。通過這個過程，我不僅能夠清楚地認識到各種問題所在，并且可以對解決問題采取相應(yīng)的措施。這些經(jīng)驗對我今后的工作和生活都有著非常重要的意義。
第四段：培養(yǎng)了實際操作技能。
在實踐過程中，我們不僅要學習某一項技術(shù)的基本理論，還需要具備實際操作的能力。在道路和橋梁的建設(shè)中，要求我們掌握很多實際操作技能，比如砌石、混凝土澆注、土方挖掘等等。這需要我們在實踐過程中不斷學習和練習，不斷掌握操作技巧。
第五段：總結(jié)與展望。
通過這次道橋?qū)嵱柕膶W習，我認識到道路和橋梁建設(shè)的重要性，同時也發(fā)現(xiàn)了自己在這個領(lǐng)域中的長處和不足之處。我將在以后的學習和實踐中不斷提高自己的能力，推動自己更好地融入到土木工程這個領(lǐng)域中去，不斷發(fā)展自己的潛力和實踐能力。
總之，在道橋?qū)嵱栔形沂斋@了許多，對我的人生和職業(yè)有著重要的影響。我將繼續(xù)在道橋?qū)嵺`中學習、探索，不斷提高自己的能力和水平，為實現(xiàn)自己的目標貢獻自己的力量。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇十九
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務(wù)，在領(lǐng)導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間，數(shù)控實訓工作總結(jié)。實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
一、明確實訓實習的目的
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練，自我鑒定《數(shù)控實訓工作總結(jié)》。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教
“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內(nèi)達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練；同時盡可能延長實訓時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓，周六、周日也從不休息。
二、精心組織，認真做好實習教學
1、實訓教材的編寫
我系實訓中心現(xiàn)有17臺能正常使用的數(shù)控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(wù)（其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊），其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務(wù)，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。
2、高起點設(shè)計訓練目標
此次實訓跨躍了用蠟?zāi)?、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓練題目難度按中級工設(shè)計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現(xiàn)與就業(yè)的零距離對接打下了堅實的基礎(chǔ)。
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
在此次承擔實訓任務(wù)的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務(wù)。在教學過程中他們能夠克服老師少、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務(wù)。
4、實習成績的評定
為調(diào)動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
三、實習教學取得的效果
實習教學是理論與實踐相結(jié)合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應(yīng)學生的實踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
道橋?qū)I(yè)實訓心得篇二十
光陰似箭韶華易逝，短短15天的小學期實訓畫上了圓滿的句號。在這15天里，我受益匪淺，收獲多多。
讀萬卷書不如行萬里路，紙上談兵不如親自實踐，身體力行。僅僅知道了解書本上的會計知識是遠遠不夠的，不進行實務(wù)操作就根本不知道自己是否真正掌握這些知識，而這次為期7天的財務(wù)會計手工實訓和為期8天的vbse為我們動手實際操作能力的提高提供了契機。通過會計實訓，我較系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、增強實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗；使我掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結(jié)合的目的。
然而，該實訓項目仍存在一些不足：首先，實驗實訓系統(tǒng)平臺存在的不足。系統(tǒng)頁面有時候會卡住，需要重新登錄頁面就會顯得麻煩；業(yè)務(wù)流程描述有時候不是特別詳細準確為我們正確理解業(yè)務(wù)流程、快速完成任務(wù)帶來不便；其次，實驗實訓中涉及的單據(jù)、票據(jù)、賬簿、報表在格式上存在需要完善的環(huán)節(jié)。我們領(lǐng)用的票據(jù)很多都沒有派上用場并且任務(wù)上也沒有明確要求需要用到但又必須得填寫而有些票據(jù)卻不夠或者在格式上需要重新更改；再次，實驗實訓組織管理存在不足，搶答環(huán)節(jié)老師無法準確知道哪組同學先舉手，不能保證評分的絕對公平，老師們應(yīng)該統(tǒng)一一下對各種可能出現(xiàn)問題的解決辦法而不是各說其詞（就比如實訓中對于數(shù)字的確定一人說保留整數(shù)一人說保留兩位小數(shù)或者其他的）；最后本人存在不足之處，首先自己的會計專業(yè)不扎實，不能將所學知識應(yīng)用到實際操作中，由一個任務(wù)不能馬上知道做該任務(wù)的思路方法所以不能保質(zhì)保量完成任務(wù)；其次實操能力弱，對業(yè)務(wù)流程不了解；最后，我的耐心也不足，沒有認真看相關(guān)業(yè)務(wù)流程就開始做，忽略了重要細節(jié)，出現(xiàn)問題就變得急躁，這脾氣要改改。然而值得高興的是隨著實習的進行，我的各項能力一點一點得到提高。
財務(wù)會計手工實驗與本次跨專業(yè)綜合實驗實訓都是將會計專業(yè)知識應(yīng)用到具體實際中，要求團隊之間的友好協(xié)作。財務(wù)會計手工實驗比較注重手工操作及對會計基礎(chǔ)知識的理解掌握；而跨專業(yè)綜合實驗實訓主要注重會計信息化操作，不僅要求掌握會計基礎(chǔ)知識，也要求熟練應(yīng)用成本會計、財務(wù)會計等知識，注重要求對會計綜合知識的理解掌握。信息化實訓能夠方便會計資料的傳遞，明確人員分工跟責任，防止弄虛作假，可以隨時查看每個崗位人員的工作進度，以便企業(yè)管理。所以我個人認為綜合實驗實訓更能檢驗一個會計專業(yè)人員的知識水平及掌握能力，激勵學生加強學習專業(yè)知識，增強職業(yè)能力，努力成為一名合格的會計人員。
這次跨專業(yè)綜合實驗實訓從總體上說是比較令人滿意的，增強了我們的實操能力，鞏固了我們所學的專業(yè)知識，但仍存在一些小瑕疵。工作分配不合理，有些人任務(wù)多且重，而有些人很悠閑任務(wù)輕或者某天任務(wù)特別多壓得人忙不過來但有時卻沒什么任務(wù)特別無聊。分組不合理，我們組全是轉(zhuǎn)到會計專業(yè)的，每個人至少都有一門考試，所以進度比較慢。
覺收獲巨大。在這次跨專業(yè)實訓中，我和我們小組的五個成員組建了浙江省豪佳機制造有限公司。一起努力了九天的終于完成了實訓任務(wù)。下面我來談?wù)勎覍@次跨專業(yè)實訓的感受。
第一天我們的任務(wù)是招聘員工并且給自己的公司命名。我們招聘的過程相當順利，沒過多久就招到了兩個員工，加上原先有的四個人湊齊了人數(shù)。之后，經(jīng)過一番考慮我們將公司命名為浙江省豪佳機制造有限公司。為什么我們要叫浙江省豪佳機制造有限公司呢？這其中其實還有一個小故事。在實訓的第一天，老師要我們?yōu)樽约旱墓久⒃O(shè)計商標。我們一開始是決定成立家具公司生產(chǎn)家具的，經(jīng)過一個上午的討論后，我們將公司命名為“浙江省豪佳具制造有限公司”。因為豪佳具和好家具三個字諧音，比較有內(nèi)涵。但是意外的是，在老師知道我們公司是生產(chǎn)家具的之后，立即就說所有制造企業(yè)只能生產(chǎn)手機，由于當天剩余的時間已經(jīng)不多，而且下一天又有另外的任務(wù)，我們就只好十分不情愿的把公司的名字改為了浙江省豪佳機制造有限公司。由于成蹊食堂二樓有一家叫豪嘉基的漢堡店，所以別人聽到我們公司的名字都會以為是買漢堡一類快餐的。我想這個也可以算是無意中無奈的幽默吧。
在這次跨專業(yè)實訓中，由于會計的稀少和一開始我們的不重視導致我們公司內(nèi)部并沒有一個會計專業(yè)的同學。于是，我只好承擔了財務(wù)總監(jiān)這一職位。在公司的經(jīng)營過程中，對公司的每一筆交易都作出會計分錄，對原材料和成品的入庫、使用加以詳細的記載，在每個季度末繳納各種稅款，制作資產(chǎn)負債表。
在跨專業(yè)實訓的第二天，我開始了作為一個企業(yè)的會計的基本工作——做賬，雖然我是財務(wù)會計系投資與理財專業(yè)的學生，而且也學過一個學期的會計，但由于我們專業(yè)學的比較雜，過的時間也比較久，且一個學期填過的記賬憑證也不超過五張，所以我對要怎么記賬可以說是兩眼一抹黑。第一筆分錄做出來的就只有借方，沒有貸方，而且借貸關(guān)系似乎也弄錯了。不過值得慶幸的`是，我還沒做幾筆分錄，老師就發(fā)現(xiàn)了我的問題，以至于沒有一錯再錯。經(jīng)過老師的一番指導，我終于成功的做出了最初的幾筆分錄，明確了資產(chǎn)類增加記借方，負債和所有者權(quán)益增加記貸方的基本關(guān)系。之后，在老師和會計師事務(wù)所的同學的幫助下，經(jīng)過過了一番磕磕絆絆我終于成功的做出了第一季度的帳。
在第一季度的帳做好后，我面臨的下一個問題是去會計師事務(wù)所審計，檢查我是否有錯賬和漏記的帳，資產(chǎn)負債表是否平了，利潤表是否有遺漏或不合理。當然，我不神童沒有做過會計，所以理所當然地，我該錯的不該錯的地方都錯了，不僅有各種漏記，而且資產(chǎn)負債表不平，利潤表也不對。經(jīng)過再三檢查和修改，我發(fā)現(xiàn)我把第一季度的分錄錄入到了第二季度。除此之外，我還漏記了一些會計科目、將本應(yīng)記到在建工程的項目記到了固定資產(chǎn)，我把這些錯誤都一一改正，拿到了會計師事務(wù)所的審計報告。
除了審計之外，一個公司要面臨的另外一個問題就是納稅，在一個公司的經(jīng)營過程中要交各種各樣的稅款，例如印花稅、契稅、增值稅、所得稅等。當然，我這個會計小白，也不可能懂得什么是印花稅、契稅、增值稅、所得稅，按什么比例計征。更不能看懂如天書般的納稅申報表，于是我們公司只好到處拉人，尋求幫助。以至于有幾次都沒能及時申報納稅，收到了滯納金罰款等處罰。
在模擬公司的經(jīng)營過程中，作為公司會計的我也不免要接觸到銀行業(yè)務(wù)。其中，最常見的就是填寫模擬支票了。包括轉(zhuǎn)賬支票和現(xiàn)金支票。顧名思義，轉(zhuǎn)賬支票就是用來轉(zhuǎn)賬支付買賣貨物的貨款的，而現(xiàn)金支票則是用來提取現(xiàn)金的。在填寫轉(zhuǎn)賬支票的過程中，我同樣遇到了各種問題。首先，我有一些大寫的數(shù)字不會寫，我經(jīng)常會把大寫的貳當成三。其次，由于支票和記賬憑證一樣不能有錯字，但我一直有個壞毛病，就是容易寫錯字，為此我不知浪費了多少轉(zhuǎn)賬支票和記賬憑證。最重要的問題是我不知道該怎樣填支票，也不知道章要蓋在哪里。于是，我只好不斷地填記賬憑證不斷地修正錯誤，直到我將支票寫對。除了填寫支票，在一開始還公司需要在銀行開戶，開的賬戶有臨時戶和正式戶，我經(jīng)常會把這兩個賬戶弄混，以至于在納稅和填支票時發(fā)生各種錯誤。
總的來說，經(jīng)過這次跨專業(yè)實訓，我對會計這個工作有了更加深刻的了解，知道了會計對一個企業(yè)的重要性，不僅學會了記賬還學會了填寫支票和納稅申報表，知道了什么是印花稅、契稅、增值稅、所得稅，按什么比例計征，可以說是收獲頗多。除了知識方面的收獲外，在這次實訓中我發(fā)現(xiàn)了許多自身的不足之處，認識了許多其他專業(yè)的同學正是在這些同學的幫助下我才能順利完成我的工作，在此我要對他們表示感謝。雖然，我的初衷并不是當企業(yè)的會計，而且以后也不打算去當企業(yè)的會計，但是我想這些會計方面的知識也會成為我以后成長和工作路上的臂助。最后，我想用一句經(jīng)常會出現(xiàn)在投資學里的話作為結(jié)尾，那就是風險越大，收益越大。雖然，在這次跨專業(yè)實訓中，我投入了很多的時間和精力，有時甚至中午也沒有休息，但我在這次實訓中也的確收獲了很多，從某些方面來講，這是值得的。
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