報告的撰寫要注重實用性和可操作性，提供具體的建議和解決方案。在完成報告后，要進行仔細的校對和修改，確保內容的準確性和流暢性。如果你正在寫報告或準備寫報告，不妨看看以下的范文，也許會有對你有益的指引。
快遞調查報告篇一
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)。
在我們的物流公司規(guī)模比較??；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件。
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改。
5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分。
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
1.問題的提出。
近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務方式等優(yōu)勢得到了較快發(fā)展，加之網上購物的流行，大學生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現(xiàn)了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業(yè)的不滿。大學生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生群體入手調查，了解大學生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。
2.調查目的。
隨著快遞業(yè)務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于。
大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的`滿意狀況，同時提出對快遞服務行業(yè)的建議。
對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而了解大學生對于目前主要的快遞企業(yè)服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，并結合實際情況提出相關建議，這有利于提高快遞企業(yè)服務質量，推進快遞從業(yè)人員的決策，加快一些快遞行業(yè)的網絡建設，促進快遞業(yè)的健康發(fā)展；同時也為廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。
3.調查項目與內容。
為了全面了解大學生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：
1、大學生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；
7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質，包括員工的服務態(tài)度、服務專業(yè)性等。
4.調查對象與范圍。
本次調查對象為紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。
5.調查的組織方式。
紹興文理學院有學生上千人，為了節(jié)省時間和調查經費，決定采用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區(qū)主道路隨機攔截學生進行調查。
6.樣本量與分配。
本次調查，我們將分三個校區(qū)進行調查，調查總人數在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學院的各個校區(qū)，經討論樣本量的分配如下：
7.調查方法。
1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網上查詢，這將有效避免這一缺陷。
2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發(fā)調查問卷，進行問卷調查，并回收相關問卷數據。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
快遞調查報告篇二
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
二、導言。
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)。
在我們的物流公司規(guī)模比較??；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
三、研究過程。
本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件。
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改。
5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分。
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
1.問題的提出。
近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務方式等優(yōu)勢得到了較快發(fā)展，加之網上購物的流行，大學生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現(xiàn)了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業(yè)的不滿。大學生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生群體入手調查，了解大學生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。
2.調查目的。
隨著快遞業(yè)務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于。
大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業(yè)的建議。
對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而了解大學生對于目前主要的快遞企業(yè)服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，并結合實際情況提出相關建議，這有利于提高快遞企業(yè)服務質量，推進快遞從業(yè)人員的決策，加快一些快遞行業(yè)的網絡建設，促進快遞業(yè)的健康發(fā)展；同時也為廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。
3.調查項目與內容。
為了全面了解大學生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：
1、大學生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；
7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質，包括員工的服務態(tài)度、服務專業(yè)性等。
4.調查對象與范圍。
本次調查對象為紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。
5.調查的組織方式。
紹興文理學院有學生上千人，為了節(jié)省時間和調查經費，決定采用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區(qū)主道路隨機攔截學生進行調查。
6.樣本量與分配。
本次調查，我們將分三個校區(qū)進行調查，調查總人數在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學院的各個校區(qū)，經討論樣本量的分配如下：
7.調查方法。
1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網上查詢，這將有效避免這一缺陷。
2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發(fā)調查問卷，進行問卷調查，并回收相關問卷數據。
快遞調查報告篇三
近年來，快遞在人們生活中變得越來越流行。目前開展快遞業(yè)務的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政快遞物流有限公司等民營快遞公司。
隨著校園快遞業(yè)務的深入，大學生正成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的多樣性和特殊性，快遞公司采取了更加靈活的服務方式。隨著快遞成為校園生活的一部分，學生們對快遞服務有了新的期望。他們的滿意度直接影響到快遞公司在校園用戶中的形象和聲譽。因此，有必要對校園快遞用戶的滿意度進行研究，同時對快遞服務業(yè)提出建議。
有效問卷數量和調查結果表明，使用快遞的校園用戶主要是女生，男生和女生的使用頻率差異很大；使用快遞的主要原因是網上購物，這與快遞的快速擴張和電子商務尤其是網上購物的快速發(fā)展密不可分。
調查結果顯示，客戶普遍滿意的快遞公司，具有投遞速度快、工作人員服務態(tài)度好、價格低、發(fā)貨安全等優(yōu)勢。從所有快遞公司的角度來看，員工的送貨速度和服務態(tài)度更好，對商品包裝的總體滿意度更低。送貨地點的固定性、距離學校的遠近、工作人員的服務態(tài)度，直接影響客戶的心情和客戶未來的選擇。
對校園用戶在選擇快遞服務時考慮的主要因素進行的調查顯示，快遞速度是最受關注的因素，6.61%的受訪者選擇了這一選項，其次是安全送貨、價格和收發(fā)人員的服務態(tài)度，包裝方式是用戶選擇快遞服務時最不擔心的因素。影響選擇和性別因素的交叉分析表明，女生比男生更關注是否送貨上門，對送貨速度的要求也比男生高。
當遇到交貨延誤、貨物損壞、服務人員態(tài)度不佳等問題時，只有23%的受訪者選擇向快遞公司投訴，11%的受訪者選擇與員工交談但不投訴，近40%的受訪者選擇不投訴但不使用公司服務。只有少數向快遞公司投訴的用戶得到了滿意的解決。大多數投訴人對快遞公司的'解決方案不滿意，近30%的投訴人沒有收到快遞公司的任何解決方案?？梢钥闯觯@用戶很少采取積極措施維護自己權利的原因可能是快遞公司在處理投訴時效率低下和被動，也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效合理的維權渠道。
隨著電子商務尤其是網上購物的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速擴張。出現(xiàn)在大學校園“表達發(fā)燒”這并不奇怪。通過這次調查，我們對校園快遞的使用和用戶滿意度有了基本的了解，從中可以得出一些基本的結論。
不同性別和年齡的用戶在使用快遞的頻率和偏好上存在差異。比如女生經常網購，經常使用快遞，對快遞安全要求更高?？爝f的使用在大學校園是普遍的，網上購物是目前校園用戶使用快遞的主要目的。
大學生對校園快遞的服務普遍滿意，一些快遞公司在快遞價格、收發(fā)人員態(tài)度、安全發(fā)貨三個因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，用戶認為最不滿意的因素恰恰是這三個；同時，這三個因素在用戶評價快遞公司的服務時占有很高的比重。綜合分析表明，這三個方面的改進應該作為快遞公司有效優(yōu)化服務質量、提高客戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極措施維護自己的權利，造成這種現(xiàn)象的主要原因可能是快遞公司不積極、低效地處理用戶投訴。
雖然用戶對短信通知和電話通知的傾向差距很大，兩種方式在實際情況下各有利弊，但快遞公司可以考慮將其作為一種免費的增值服務供用戶選擇，從而更好地為用戶服務。至于收費增值服務，目前校園用戶不接受?？爝f公司在改進服務或推出新服務時，應充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
1.快遞公司要加強宣傳推廣，針對不同受眾制定相應的推廣策略。
2.快遞公司應加強與電子商務的合作，加快配送，改善商品包裝。通過提高快遞行業(yè)的整體服務水平，可以將網上購物和快遞的便利性結合起來，創(chuàng)造快遞和電子商務的雙贏局面。
3.根據顧客滿意度原因調查，取件地點已經成為評價服務滿意度的重要原因。對于快遞公司，要明確快遞在校園內的具體取貨地點。而對于大型快遞，將推出上門服務到達學生宿舍。特別是對于關注是否要送貨上門的女學生，提供快遞服務會受到廣泛歡迎，進而提高利潤。
4.加強快遞服務人員培訓，改善快遞行業(yè)服務態(tài)度，提升校園快遞用戶整體滿意度。
5.價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾，經濟實力有限，對快遞價格敏感。但是學生作為網購的主力軍，也是快遞的重要消費者。所以快遞公司也可以移動“m區(qū)”快遞服務套餐像套餐一樣推出，在建立穩(wěn)定消費網絡的同時獲得利潤和雙贏。
6.投遞速度是快遞相對于普通郵件的主要競爭力，也是消費者最關心的因素?？爝f公司要加強快遞速度系統(tǒng)的建設，讓用戶準確知道快遞的到達時間，而不是大概的時限。并且采取24小時閃電發(fā)貨策略，也就是貨物積壓，可以緩解倉庫爆炸的現(xiàn)象，貨物始終在運輸途中，而不是停留。
7.快遞公司處理投訴的整體水平較低，客戶滿意度較差。我們應該在提高服務意識的同時完善制度建設，這意味著快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制和解決方案。也可以適時在快遞行業(yè)引入預付款策略，讓消費者在消費之初就能很好的維護自己的權益。
快遞調查報告篇四
本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
調查內容：
主要研究大學生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調查快遞速度、價格、服務態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關系。
調查方法：
（1）向本校大學生隨機發(fā)放調查問卷。
（2）咨詢專家意見和上網查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
（3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用各種分析表得出科學結論。
我們共調查在校大學生78人。其中：大一52人，占總調查人數的66.67%；大二23人，占總調查人數的29.67%；大三3人，占總調查人數的3.84%。其中：男生51人，占總人數的.65.38%；女生27人，占總人數的34.62%。
1、個人平均每個月使用快遞的次數。
調查結果顯示：
在被調查的人中，每個月使用0~2次的有45人，占總人數的61.64%；每個月使用3~4次的有25人，占總人數的34.25%；每個月使用5~10次的有2人，占總人數的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。
調查結果分析：
在被調查的人數中，絕大多數人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經成為大學生生活中不可缺少的一部分。且由調查數據可知，大學生日常使用快遞的次數還是比較多的。例如使用4次以內的人數就達到了95%。以上數據，為實現(xiàn)我們的調查目的及調查結果的可靠性，提供了基礎和依據。
2、最常使用快遞的公司。
調查結果顯示：
在被調查人中，使用申通的人數是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是ems。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。
3、最滿意快遞公司所占比重。
調查結果顯示：
在被調查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司，18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選ems為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。調查結果分析：
申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設立了投送定點及工作人員的服務態(tài)度密切相關。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。ems一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見ems具有很好的形象。
快遞調查報告篇五
乙方：
為了向乙方提供優(yōu)質高效的服務，快遞及時準確安全的到達，經雙方充分協(xié)商，簽定如下協(xié)議以便雙方共同遵守。
一、甲方權利及責任。
1.甲方按乙方要求的時間、地點上門收取業(yè)務，根據乙方要求定點上門收件。特殊急件可由甲方決定。
2.甲方負責及時全面查詢業(yè)務，負責跟蹤乙方每一份快遞的整個流程。并設置專人、專用查詢電話（對帳，咨詢）。
3.甲方將按乙方要求的內容提供保障。
二、乙方責任權利與責任。
1．乙方將其國內、國際快件等相關業(yè)務交給甲方投遞發(fā)寄。并保證所發(fā)物品不屬于國家規(guī)定的禁寄物品、貴重物品及易損壞物品等。
乙方應事先提醒甲方，做好包裝并在運單上說明。
三、責任劃分及賠償。
（一）甲方如有以下行為，有權單方面終止合同并要求賠償相應損失。
1．未在規(guī)定的時間取貨、發(fā)件造成快件延誤的。
2．未能及時履行合同的各項規(guī)定的。
（二）貨物在運輸過程中發(fā)生丟失、損害、延誤的賠償如下：
1.乙方的各類快件應在面單填寫時注明內件的內容以便出險時核對責任及金額。如因乙方的面單填寫不正確，甲方不負責延誤責任。
2.丟失或破損：根據客戶實際損失賠償，但最高不得超過500元。是保險的快件，按保險金額賠償。
3、收件人在簽收快件的過程中應及時檢查貨物外包裝是否受損，簽字后責任自負，我公司不提供先拆箱驗貨后簽收服務，如收件方堅持，我方業(yè)務員會加以解釋我司這一操作流程。
4、延誤以簽收單簽字時間為準，可提出退還運費（所有快件派送超過5個工作日，此單免收快遞費，其中不含收件人信息有誤、無法聯(lián)系到收件人）。
5、對于超出派送范圍的'快件，一律經轉ems，資費標準按ems收費標準收取。
6、由于不可抗力造成的損失，本公司不負責賠償。
四、保密。
甲乙雙方中的任何一方不許涉及到對方的任何商業(yè)機密和任何涉及到兩司的商業(yè)機密以任何形式透露給任何第三方。這些信息包括政策、貨物信息、支付方式、技術信息以及商業(yè)模式等。
五、不可抗力。
甲乙雙方的任何一方因自然災害或政治**等不可抗力喪失履行協(xié)議的能力時，應在三日內通知對方，并提供國家權威機關的證明作證據。
六、價格及計費方法（見附表）。
七、保價費收取保價金額2%。
八、結算方式。
甲乙雙方經友好協(xié)商為月結，甲方將月結詳細清單在次月5日前交與乙方進行核對，核對無誤后，應在10日內向甲方支付運費。
九、其它。
1、因執(zhí)行協(xié)議產生的爭議，雙方應協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議交中裁委員會仲裁。
2、本協(xié)議如有未盡事宜，由雙方友好協(xié)商解決；必要時，可簽定補充協(xié)議，補交協(xié)議正本具有同等法律效力。
3、本協(xié)議有效期自年月日始，至年月日止，雙方簽字之日起生效。
4、本協(xié)議形式共兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方公司蓋章乙方公司蓋章。
年月日年月日。
甲方經辦人：乙方經辦人：
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
快遞調查報告篇六
大學生是快遞服務的新客戶群體，對快遞服務的需求日益增加。摘要:通過對幾所高?？爝f用戶滿意度的調查，總結了校園快遞客戶的一般特征和快遞服務行業(yè)普遍存在的問題，并為快遞公司提出了可行的改進方案。
近年來，快遞在人們生活中變得越來越流行。目前開展快遞業(yè)務的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政快遞物流有限公司等民營快遞公司。
隨著校園快遞業(yè)務的深入，大學生正成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的多樣性和特殊性，快遞公司采取了更加靈活的服務方式。隨著快遞成為校園生活的一部分，學生們對快遞服務有了新的期望。他們的滿意度直接影響到快遞公司在校園用戶中的形象和聲譽。因此，有必要對校園快遞用戶的滿意度進行研究，同時對快遞服務業(yè)提出建議。
有效問卷數量和調查結果表明，使用快遞的校園用戶主要是女生，男生和女生的使用頻率差異很大；使用快遞的主要原因是網上購物，這與快遞的快速擴張和電子商務尤其是網上購物的快速發(fā)展密不可分。
調查結果顯示，客戶普遍滿意的快遞公司，具有投遞速度快、工作人員服務態(tài)度好、價格低、發(fā)貨安全等優(yōu)勢。從所有快遞公司的角度來看，員工的送貨速度和服務態(tài)度更好，對商品包裝的總體滿意度更低。送貨地點的固定性、距離學校的遠近、工作人員的服務態(tài)度，直接影響客戶的心情和客戶未來的選擇。
對校園用戶在選擇快遞服務時考慮的主要因素進行的調查顯示，快遞速度是最受關注的因素，6.61%的受訪者選擇了這一選項，其次是安全送貨、價格和收發(fā)人員的服務態(tài)度，包裝方式是用戶選擇快遞服務時最不擔心的因素。影響選擇和性別因素的交叉分析表明，女生比男生更關注是否送貨上門，對送貨速度的要求也比男生高。
當遇到交貨延誤、貨物損壞、服務人員態(tài)度不佳等問題時，只有23%的受訪者選擇向快遞公司投訴，11%的受訪者選擇與員工交談但不投訴，近40%的受訪者選擇不投訴但不使用公司服務。只有少數向快遞公司投訴的用戶得到了滿意的解決。大多數投訴人對快遞公司的解決方案不滿意，近30%的投訴人沒有收到快遞公司的任何解決方案。可以看出，校園用戶很少采取積極措施維護自己權利的原因可能是快遞公司在處理投訴時效率低下和被動，也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效合理的維權渠道。
隨著電子商務尤其是網上購物的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速擴張。出現(xiàn)在大學校園“表達發(fā)燒”這并不奇怪。通過這次調查，我們對校園快遞的使用和用戶滿意度有了基本的了解，從中可以得出一些基本的結論。
不同性別和年齡的用戶在使用快遞的頻率和偏好上存在差異。比如女生經常網購，經常使用快遞，對快遞安全要求更高?？爝f的使用在大學校園是普遍的，網上購物是目前校園用戶使用快遞的主要目的。
大學生對校園快遞的服務普遍滿意，一些快遞公司在快遞價格、收發(fā)人員態(tài)度、安全發(fā)貨三個因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，用戶認為最不滿意的因素恰恰是這三個；同時，這三個因素在用戶評價快遞公司的服務時占有很高的比重。綜合分析表明，這三個方面的改進應該作為快遞公司有效優(yōu)化服務質量、提高客戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極措施維護自己的權利，造成這種現(xiàn)象的主要原因可能是快遞公司不積極、低效地處理用戶投訴。
雖然用戶對短信通知和電話通知的傾向差距很大，兩種方式在實際情況下各有利弊，但快遞公司可以考慮將其作為一種免費的增值服務供用戶選擇，從而更好地為用戶服務。至于收費增值服務，目前校園用戶不接受。快遞公司在改進服務或推出新服務時，應充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
1.快遞公司要加強宣傳推廣，針對不同受眾制定相應的推廣策略。
2.快遞公司應加強與電子商務的合作，加快配送，改善商品包裝。通過提高快遞行業(yè)的整體服務水平，可以將網上購物和快遞的便利性結合起來，創(chuàng)造快遞和電子商務的雙贏局面。
3.根據顧客滿意度原因調查，取件地點已經成為評價服務滿意度的重要原因。對于快遞公司，要明確快遞在校園內的具體取貨地點。而對于大型快遞，將推出上門服務到達學生宿舍。特別是對于關注是否要送貨上門的女學生，提供快遞服務會受到廣泛歡迎，進而提高利潤。
4.加強快遞服務人員培訓，改善快遞行業(yè)服務態(tài)度，提升校園快遞用戶整體滿意度。
5.價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾，經濟實力有限，對快遞價格敏感。但是學生作為網購的主力軍，也是快遞的重要消費者。所以快遞公司也可以移動“m區(qū)”快遞服務套餐像套餐一樣推出，在建立穩(wěn)定消費網絡的同時獲得利潤和雙贏。
6.投遞速度是快遞相對于普通郵件的主要競爭力，也是消費者最關心的因素?？爝f公司要加強快遞速度系統(tǒng)的建設，讓用戶準確知道快遞的到達時間，而不是大概的時限。并且采取24小時閃電發(fā)貨策略，也就是貨物積壓，可以緩解倉庫爆炸的現(xiàn)象，貨物始終在運輸途中，而不是停留。
7.快遞公司處理投訴的整體水平較低，客戶滿意度較差。我們應該在提高服務意識的同時完善制度建設，這意味著快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制和解決方案。也可以適時在快遞行業(yè)引入預付款策略，讓消費者在消費之初就能很好的維護自己的權益。
快遞調查報告篇七
在信息網絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
1．了解在校大學生使用快遞頻率。
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素。
4.對校園快遞服務要求。
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的。
由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇。
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素。
由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率。
6．領取快遞的不便之處。
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的`業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點。
由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%。
8.關于校園代辦點額外收費的合理性。
由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
根據上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
調查人：
快遞調查報告篇八
本文目錄。
最權威無人機調查報告：送快遞仍是非主流用途。
xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6、9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規(guī)模將達到l1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網預計，xx年民營快遞企業(yè)的數量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
1、八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2-3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。
在國內市場上，市場占有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居于前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳。
國內民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務員，總體特點如下：一、人員素質較低；二、是服務不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。
4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態(tài)度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。
5、服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業(yè)務規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務是以陸路運輸為主的國內快遞業(yè)務。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
1、樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務員產生意見，而當業(yè)務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態(tài)度非常重要。
優(yōu)化服務企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務質量。速度快、服務好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務。
(1)提供多元化服務適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務。
(2)民營快遞，必須在“快”上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產品。2d10”和“2d17”。所謂2d10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2d17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產品極大地滿足了客戶的速度要求。
4、加強網點建設國際快遞公司在中國開設的網點不但位于業(yè)務景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網點數量是做大做強企業(yè)所必經的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務規(guī)模，并為后期開展國內異地快遞和國際快遞做準備。
5、加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網絡的標準化操作條件。
比如無線巴槍(gprs無線條碼數據采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，dhl，ups等，目前國內民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、dhl和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內給世界各地的所有的業(yè)務員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數據上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發(fā)揮重要的作用。
返回目錄。
盡管還面臨著來自政府機構的諸多阻礙，但無人機市場的發(fā)展卻絲毫沒有因為這個原因而停滯不前。隨著圍繞無人機硬件和軟件生態(tài)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，這一高新技術的客戶范圍也已經拓展到了包括農業(yè)、土地管理、能源和建筑等諸多產業(yè)之中。
就現(xiàn)階段而言，無人機提供商大多是一些小型初創(chuàng)企業(yè)，但我們也在近期看到越來越多大型科技企業(yè)的抱團入局。而且，許多人都沒有意識到的是美國聯(lián)邦航空管理局(federalaviationadministration)目前已經批準了部分公司有條件的展開無人機商用飛行的計劃。
對此，美國市場調研機構biintelligence日前就針對商用無人機全球市場展開了一番調研，并發(fā)布了一份長達32頁的研究報告。在這份報告中，biintelligence列舉出了商用無人機的未來發(fā)展契機、未來重點市場所在、所面臨的挑戰(zhàn)以及可能會在該領域大展宏圖的一系列企業(yè)。
以下便是該報告結論部分的一些主要內容：
1.全球商用無人機市場在不久的未來將在包括農業(yè)、能源、基礎設施、礦業(yè)、建筑、房地產、新聞媒體和電影拍攝等領域逐漸成形。
2.目前無人機的發(fā)展還主要集中在商業(yè)、民用領域，但軍用無人機市場也很快會迎來起步。biintelligence預計，xx-2020年期間商業(yè)、民用領域的無人機年度復合增長率會在19%左右，而同期軍用領域的年度復合增長率則會保持在5%左右。
3.電子商務和包裹快遞服務尚不會成為無人機早期發(fā)展階段的重點關注領域。
4.擁有軍用無人機制造背景的老牌軍工企業(yè)在快速發(fā)展的民用、商用無人機市場并不具備壓倒性的競爭優(yōu)勢。
5.就現(xiàn)階段而言，有許多知名的商用無人機制造廠商都是非美國本土企業(yè)，就比如瑞士傳感器制造商sensefly、加拿大無人機廠商aeryon、總部位于中國深圳的無人機企業(yè)dji大疆創(chuàng)新科技有限公司以及瑞典薩博(cybaero)集團。
6.雖然無人機商用領域還是一個尚處于發(fā)展早期的產業(yè)，但我們已經開始看到越來越多的軍工承包商、芯片制造企業(yè)以及各行各業(yè)的寡頭集團開始在這一領域投入巨資。(湯姆)。
快遞調查報告篇九
對于不少市民來說，網購已經成為主要消費方式，收發(fā)快遞更是“家常便飯”，你對快遞服務滿意嗎?日前，市消費者協(xié)會開展了快遞服務消費者滿意度調查，結果顯示，本市快遞行業(yè)整體滿意度為70.75%。
快遞延誤僅7%的人獲賠。
消費者對“快遞費用”的滿意度評價指數相對較低，影響得分的指標中“寄件人付款后，快遞公司能夠提供正規(guī)發(fā)票”一項僅為68.78%。部分被訪者甚至不知道寄送快遞還能提供發(fā)票?？爝f攬收服務方面，總體滿意度為71.04%，根據快遞服務標準，“快遞服務組織接單后應立即通知收派員取件，收派員取件時間宜在2小時內，有約定的除外?！闭{查中，仍有26.39%的被調查者遭遇過攬收服務超時，其中多數集中在2-4小時，也有部分攬收服務提供時間超過4小時，甚至長達24小時。
快遞售后服務方面，有21.40%的被訪者曾經遇到過徹底延誤的情況，其中僅有7%的消費者得到了應有的賠償。有19.02%的被調查者經歷過快件丟失或破損的情況，其中多數人選擇“未賠償、未簽收、原路退回”，近三成的被訪者選擇“自認倒霉，沒有要求賠償”，有8.74%的'消費者向快遞公司索賠無果。
快遞排名有人歡喜有人憂。
本次調查涉及的10家快遞公司中，順豐速運滿意度評價指數最高，為78.94%。除順豐速運外，其余快遞公司總體滿意度均低于70%。其中，圓通速遞(66.16%)、申通快遞(65.64%)、中通快遞(65.33%)三家快遞公司的滿意度高于65%;宅急送快運(63.33%)、韻達快遞(63.33%)、中國郵政em、百世匯通(61.51%)以及全峰快遞(60.00%)等公司的總體滿意度在60-65%之間。消費者滿意度評價指數最低的快遞公司為天天快遞，滿意度僅為44.00%。
建議消費者慎選快遞企業(yè)。
消協(xié)建議，消費者理性審慎選擇快遞服務企業(yè)。選擇正規(guī)的、信譽好的快遞公司，在委托寄遞以前，要詳細閱讀公司提供的“說明”“快遞須知”等合同條款。委托寄遞前，要認真填寫“快遞單證”并保留底單。注意保留所有與郵寄物品相關的憑據，發(fā)生問題后與經營者協(xié)商不成時，可及時向有關部門投訴。
快遞調查報告篇十
(一)背景介紹。
“您好，快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的.物流公司已經在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
(二)調研過程。
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：xx年12月24日。
3.調研對象：各大校園部分學生。
4.分析方法：數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。
(一)調研概括。
本研究于xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
(二)結果與分析。
1.網購的規(guī)模及能力。
1)網購學生占全體學生比例。
在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網購：36/40×100%=90%。
從未進行網購：4/40×100%=10%。
可見，大部分學生都進行過網購。
快遞調查報告篇十一
隨著網購盛行，大學生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經營規(guī)模、管理制度、服務效率等方面存在差異，大學生對不同快遞服務的態(tài)度不同，從而選擇不同的快遞服務。本次調研目的是了解湖州師范學院學生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems等快遞服務的滿意情況，比較出不同快遞服務在大學生市場中的優(yōu)劣勢，為校園快遞服務點改進和完善其快遞服務提供決策依據。
本次調研是定性調研和定量調研相結合。首先通過觀察法了解到我校學生使用快遞服務的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關的學生做了小組訪談，了解到我校大學生對快遞服務的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學生快遞服務滿意度的主要因素；最后設計問卷進行訪問調查。經統(tǒng)一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數據整理和分析中運用了servqual方法分析進行了描述性分析，提煉了數據并制作了分析報告。
調查發(fā)現(xiàn)，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學生對學校的各快遞服務在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務態(tài)度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學院學生對快遞服務滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學生對各快遞服務滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems。調查報告如下：
目的：對同學們快遞服務質量滿意度的調查，以便了解我們學?？爝f服務是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結果反映給科藝的各個快遞服務店，看他們是否做一些調整，以便更好地為大家服務。
意義：a通過當前服務狀態(tài)，了解最基本的狀態(tài)及原因，梳理各服務過程的關系，提供最初步的分析報告；保證工作質量。以滿意度診斷分析為主。內容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調查的作用是分析客戶不滿意，找出當前服務的短板，并盡可能落實到具體的工作環(huán)節(jié)中去；b服務質量滿意度的推廣運用。包括服務管理、產品研究、績效提升等；調查的作用是借助滿意度，對運營商的服務進行全面提升，并能促進產品銷售和營銷業(yè)績；關鍵在于能夠提供從調研策劃乃至培訓解決方案。c以服務質量滿意度為基礎的各類客戶行為研究，如用結合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結合滿意度矩陣分析分析客戶關注點，針對性提升客戶感知；結合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。
消費者對送貨人員服務態(tài)度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務點位置的滿意程度、消費者對快遞服務點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務點售后服務的滿意程度、.消費者對快遞服務點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務點是否在約定的時間內送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。
（1）向本校大學生隨機發(fā)放電子調查問卷，抽樣方案設計
（2）上網查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
（3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用分析方法及分析圖表得出科學結論。
四、調查時間：
五、調查對象的基本情況
我們共調查在校大學生126人。其中：大一38人，占總調查人數的30.16%;大二18人，占總調查人數的14.29%，大三60人，占總調查人數的47.62%；大四10人，占總調查人數的7.94%。其中：男生56人，占總人數的44.44%，女生70人，占總人數的55.56%。
快遞調查報告篇十二
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的*對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現(xiàn)今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：
3.調研對象：各大校園部分學生
4.分析方法：數據分組、分配數列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。
(一)調研概括
本研究于20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
(二)結果與分析
網購學生占全體學生比例
在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網購：36/40x100%=90%
從未進行網購：4/40x100%=10%
可見，大部分學生都進行過網購。
進行過網購的學生所占比例
快遞調查報告篇十三
在常信院更好的發(fā)展，制定這樣的市場調查方案：
1、全面掌握快遞業(yè)在學生心目中的滲透率和滿意度。
2、了解快遞業(yè)在常信院的發(fā)展現(xiàn)狀。
3、了解學生對快遞業(yè)的態(tài)度、需求、要求。
※調查的主要內容：市場調查的內容要根據市場調查的目的來確定，本次調查的主要內容如下：
1、行業(yè)市場環(huán)境調查。
2、消費者調查。
3、競爭者調查。
※調查方法：本調研小組采用調查問卷的方式，少數內容采用觀察法，部分內容引用二手資料。
※調查發(fā)現(xiàn)：對于出于何種原因需要快遞服務，大多數的訪問者給我的是網購時會需要，否則就是很少需要，可見這樣的一個范圍環(huán)境下，快遞行業(yè)的發(fā)展性有一定的局限。對每月收發(fā)快遞和在快遞商的花費，大多數人是少于1次和1至3次，并且花費出于低端的選擇，可見大學生對于快遞的消費較少且欲望不強。針對快遞公司的服務。質量保證上，大多數人是以滿意為主的，看重的是速度和信譽，在簽收方面，一在學校代理處為較大需求。
※調查分析結論和建議：
(一)、結論。
1、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務的響應速度。根據數據可以看出，高速的送貨速度是容易造成客戶滿意度上升的一個重要因素。
2、在現(xiàn)有的快遞市場下，大學城的快遞市場存在潛力、但是市場前景卻不明朗，市場趨于全面和飽和。
(二)、建議。
1、客戶滿意度是形成客戶忠誠度的前提條件，在沒有壟斷的社會主義特色市場經濟條件下，是企業(yè)績效提高的保障，也是企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的條件，口碑效應對物流企業(yè)的影響也是深遠的。要打響品牌，以更加優(yōu)質的服務賺取口碑。
2、在物品損壞方面要加強重視，消費者的態(tài)度決定著商家的可持續(xù)發(fā)展所以在服務這個方面要進行必要的重視和整改。
快遞調查報告篇十四
目前全縣入駐主要快遞企業(yè)共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業(yè)務量達近12余萬件/月，其中市區(qū)業(yè)務量占比68%，約有80750件/月；鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務市場占比不足2%，沒有開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點。
據調查，**縣**商務服務公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天和全峰在內的八家快遞網點，建設快遞驛站，通過統(tǒng)一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據調查，今年上半年，**商務服務公司業(yè)務量平均每月95000件，占全縣快遞業(yè)務量80%左右，營業(yè)收入達81萬元，營業(yè)利潤20.5萬元，在快遞行業(yè)競爭激烈的情況下實現(xiàn)穩(wěn)定收益。同時**商務服務公司在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場上占比95%以上，每月鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量達38000件/月，目前網點已全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，達100%，但村級網點覆蓋率只有4%。
據今年上半年中國郵政數據顯示，郵政快遞業(yè)務量平均每月14850件，其中85%以上屬市區(qū)業(yè)務，鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量僅占15%左右，平均每月僅20xx余件。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設農村級網點。
1.整體快遞市場業(yè)務量較低。全縣快遞總體業(yè)務量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比僅有32%。調查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業(yè)利潤低，業(yè)務量小造成了快遞行業(yè)特別是“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務量中，進單量占比達95%以上，發(fā)單量不足5%，目前農村居民更多的是在網絡上購買商品，在輸送農副展品進城方面仍未取得顯著突破。
2.快遞物流配送體系建設不夠完善。由于**縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數據顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)產值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的不發(fā)達也限制了“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展。
3.開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村網點成本較高。據調查，開設新村鎮(zhèn)網點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據當地從事快遞行業(yè)人員反映，目前村鎮(zhèn)級業(yè)務量較少的情況，普遍很難負擔日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉(xiāng)”工程的步伐。
1.優(yōu)化扶持政策，完善制度法規(guī)。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農民的信息化水平或刺激農民的服務消費；在財政上給予從事農村快遞業(yè)的企業(yè)一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優(yōu)惠。另一方面應加快快遞物流監(jiān)管等制度建設，加強對快遞業(yè)的規(guī)范引導和日常監(jiān)管，打造公平競爭、規(guī)范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務的農村各種運輸資源，農村公交班線、通村客運等促進快遞企業(yè)與交通運輸部門進行合作，實現(xiàn)共贏。
2.創(chuàng)建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業(yè)延伸服務范圍，拓展發(fā)展空間，進一步激發(fā)城鄉(xiāng)經濟活力。建設“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業(yè)通過這個平臺來拓展農村市場，同時為村民提供代購、基礎繳費、物流中轉配送等服務，村民還可發(fā)布農產品供求信息，幫助村民將當地特色農副產品輸送進城，切實通過“快遞下鄉(xiāng)”工程讓農民得到實惠。
3.快遞需攜手電商激活農村寄遞市場。提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息化服務，建設配套完善的信息基礎設施，針對互聯(lián)網購物進行宣傳，強化農村電子商務理念，激活農村電商生態(tài)體系。著力做好農村電子商務培訓和宣傳工作，支持電子商務企業(yè)、各類培訓機構對農民群體進行電子商務運營、實際操作等方面知識的培訓，重點培訓涉農組織、專業(yè)合作社、農村青年、返鄉(xiāng)大學生等掌握“互聯(lián)網+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯(lián)網并從事相關業(yè)務的能力，實現(xiàn)“網貨下鄉(xiāng)”和“農產品進城”的雙向流通。通過發(fā)展農村電子商務來激活農村的快遞市場。
快遞調查報告篇十五
快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞?？爝f的特點是一個點到另一個點，快速方便。近年來，隨著網上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務業(yè)，也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經濟增長貢獻了一份力量。
周口師范學院在校學生作為大學生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調查，希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
（一）活動主題。
（二）調查目的。
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎上發(fā)現(xiàn)總結分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。
隨機抽樣調查、面談。
一、學?；拘畔ⅰ?/p>
周口師范學院是一所省屬普通本科高校,位于周口市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
二、學?？爝f的基本統(tǒng)計信息。
周口師范學院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內的七家快遞。
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
1）代理點多而雜。
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的.經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數不高的感覺。
2）不穩(wěn)定性大。
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經常性換址或經常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封后經常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務態(tài)度時好時壞。因為學校是快遞行業(yè)的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經常出現(xiàn)破損件?？爝f最重要的就是要在快、準的基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
為了促進快遞行業(yè)更好的服務大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1)針對物流公司根據對物流公司的調查發(fā)現(xiàn)，有相當大部分的表示，校園物流模式需要改變?，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務主要為發(fā)件至師生處賺取的相當于“代運費”的數額有限的金錢。而一旦經營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2)針對派件員物流公司應該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務態(tài)度。
3)針對學校學校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的物流公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園物流模式是必要的。
4)針對師生通過對在校師生的走訪，絕大多數希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態(tài)度方面進行改善。
5)基于高校校園物流的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園物流資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設立一“校園物流中心”，與各物流公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各物流公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務、個性化服務等。該模式的產生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場物流行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
通過此次調查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，我們的物流公司規(guī)模比較小，物流公司的功能不全。但實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，相信經過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。
快遞調查報告篇十六
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)
在我們的物流公司規(guī)模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
快遞調查報告篇十七
隨著網上購物，不同地區(qū)間簡單包裹的傳送等模式的快速發(fā)展，相應的快遞業(yè)務也呈現(xiàn)出火熱發(fā)展的場面。為此，我對浙江省快遞市場服務進行了一個問卷調查，希望從中能得到有關快遞市場的信息，對紛繁的快遞市場有個客觀的了解。
從調查中我發(fā)現(xiàn)使用快遞業(yè)務多集中在大學生這個人群，由于大學生是接受新事物，使用新事物的主體，所以大學生這個主體在推動快遞的發(fā)展發(fā)面起到了很大的作用。而且相對來說，他們使用快遞的主要原因是網上購物，或者同學之間相互傳送一些禮物及資料等。而由于快遞市場前景的廣闊，利潤豐厚，也使得快遞市場異常激烈，像現(xiàn)在我們所熟知的快遞公司有圓通，申通，順豐，ems等，這些公司多是被消費者作為其第三方業(yè)務的常用選擇，通常這些公司在業(yè)內已經取得了一定的市場份額，在消費者中有一定的口碑，取得了消費者一定的信任。而我們最關心的假如快遞過程中目標產品出現(xiàn)了質量問題，客戶會采取什么樣的措施，以及快遞公司的收費是否過高運送速度是夠夠快。通過問卷我們不難發(fā)現(xiàn)：多數人對產品在運送過程中出現(xiàn)的問題都會像快遞公司反映，希望能取得一定的補償，這也是消費者為什么會選擇知名度較高的快遞公司的原因，當然并不是所有的問題都能取得圓滿的解決，主要是由客戶和快遞公司進行溝通來獲得一個雙方都認可的結果，目前我國在快遞市場上的法律還不是很健全，需要我們共同維護：而人們也普遍反應快遞公司的收費普遍偏貴，尤其是近期各快遞公司都有價格上漲的趨勢；同樣的人們也比較關注快遞的速度，尤其是這件物品對消費者很重要的時候，速度就顯得尤為重要，快遞的速度取決于距離、天氣等因素，和快遞公司的本身的業(yè)務宗旨和辦事效率都有很大的關系。目前在快遞市場上做的比較出色的有圓通，申通，順豐等一些快遞公司。
快遞業(yè)務確實給我們的生活帶來了很大的便利，雖然目前的快遞市場還不是很完善，但是隨著市場的不斷發(fā)展，隨著公眾對快遞業(yè)務不斷的深入了解，快遞業(yè)務也必將全方位的達到一個新高度。
調查報告|調查報告格式|調查報告范文。
想了解更多實用資料網的資訊，請訪問：實用資料。
熱門標簽:。
上一篇：
下一篇：
延伸閱讀。
快遞調查報告篇十八
在信息網絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
（一）調查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素
3.校園快遞業(yè)務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
（二）調查方法
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點
由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
根據上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
調查人：
校園快遞
快遞調查報告篇十九
市場競爭的內在動因在于各個經濟行為主體自身的物質利益驅動，以及為喪失自己的物質利益被市場中同類經濟行為主體所排擠的擔心。市場競爭主要包括六項基本內容有1、商品競爭2、素質能力競爭3、服務競爭4、信息競爭5、價格競爭6、信譽競爭。
為了了解順豐速遞在如今快遞市場中所占市場份額、顧客體驗以及快遞市場整體情況，本人通過實地走訪以及查找資料，對順豐公司進行調查。總體來說，在快遞行業(yè)中，市場機制是個無形的推手，推動各家快遞企業(yè)通過提高服務質量、提升客戶體驗以及減少運輸時間來搶占市場份額。
近年來，隨著網絡的發(fā)展，電子商務的迅速崛起和國民經濟的迅猛發(fā)展，給物流、快遞行業(yè)帶來了前無僅有的發(fā)展機會，使得物流、快遞在我國經濟發(fā)展中的地位越來越突出。而順豐速遞作為我國民營快遞的代表企業(yè)，在近幾年的發(fā)展中成功超越中國郵政等國營企業(yè)，成為我國快遞行業(yè)的佼佼者。但在如此激烈的市場競爭中，順豐在發(fā)展的道路上也存在著許多問題，為了促進順豐的進一步發(fā)展，本文將對國內快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢、順豐的經營現(xiàn)狀及其競爭對手進行分析，并試著對順豐的發(fā)展提出相應的改善對策，希望能借此進一步推動順豐及中國民營快遞行業(yè)的發(fā)展。
截止到20xx年，其海外市場已經通達全球200多個國家和地區(qū)并在大陸地區(qū)建設了一個由6000多個直營網點、覆蓋了我國31個省、自治區(qū)、直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市的龐大的服務網絡。順豐以“成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，為客戶提供更便捷、更安全的服務。
（1）服務速度
圖1
（2）價格優(yōu)勢
在價格上，順豐具有較大的優(yōu)勢。例如省內快件，次日達，價格為13元相比中國郵政次日達22元便宜近50%；北京到上海的包裹，在同為次日達的前提下，順豐的價格是110元，dhl為128元，ems為330元。
（3）服務質量
作為服務性行業(yè)，服務的質量是一個企業(yè)生存的關鍵。順豐作為一個現(xiàn)代化的企業(yè)，其服務實現(xiàn)了標準化和專業(yè)化，具有優(yōu)秀的技術員和先進的設備，完成了對收件、信息錄入、快件信息查詢、快件配送每個環(huán)節(jié)的完美鏈接，保證快件的安全及反饋的及時。其優(yōu)質的服務質量遠超其他物流公司。在20xx年國家*發(fā)布的消費者投訴通告中，順豐以3.69的申訴率擊敗其他快遞公司。
三、順豐面對的問題及解決方案
（一）運作模式不適應電子商務的要求
現(xiàn)今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認，無效退款等等環(huán)節(jié)，對于快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由于驗貨，試用，確認等環(huán)節(jié)會嚴重影響運作效率，而電子商務業(yè)務要求快速的物流服務，本分知名電子商務網站如京東、蘇寧、國美在線等現(xiàn)在都自建物流倉儲，京東更是有自己的快遞隊伍，在大中型城市可做到上午下單，下午送到，23點前下單，次日上午送到；并且對網站內店鋪也提供配送服務，無形中也在搶奪順豐的市場。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此后，順豐對于電子商務物流的業(yè)務保持謹慎和觀望的態(tài)度。
（二）物流公司人員素質偏低
如今我國快遞企業(yè)普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。由于基層人員的素質不高，高中及高中以下學歷員工占總員工人數的70%以上。為了工作方便*拆解，因此會導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發(fā)生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/9736517.html】
