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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇一
工程項目進度管理的方法。計算工程進度常用的方法有網(wǎng)絡(luò)圖法、橫道圖法和關(guān)鍵路徑法。都是將一個工程劃分為幾道工序或作業(yè)。在高速公路的建設(shè)中運用最多的是橫道圖法。項目工程進度的制約因素。影響高速公路工程進度的因素主要有以下幾個方面：
（1）建設(shè)單位和地方政府的因素。建設(shè)單位的可行性報告審核通過后，就應(yīng)該進行投標，但是往往隨之而來的有土地審批的問題、房屋、廠礦的拆遷問題、沿線居民的阻礙等問題，導(dǎo)致工程無法按時開展。
（2）建筑原材料供應(yīng)不及時。在施工的過程中，如果原材料的購進不及時，設(shè)備不到位，或有劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場，都將導(dǎo)致建設(shè)工程的停滯。
（3）設(shè)計變更方案確定不及時。設(shè)計施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)分項工程需要更改設(shè)計方案的現(xiàn)象，如果變更的資料不能夠得到順利的審批，或原有的設(shè)計方案不符合現(xiàn)場的情況等都會導(dǎo)致工期的延后。
（4）自然氣候的影響。地質(zhì)、環(huán)境、氣候等自然條件都會對工程造成一定的影響。
（5）建設(shè)資金不到位的影響。資金是確保工程順利進行的前提條件，如果業(yè)主不能及時足額的供應(yīng)工程款，就一定會影響到施工的進度。
（6）施工企業(yè)自身管理水平的影響。如果承包商設(shè)計的施工方案與現(xiàn)場情況不相符，出現(xiàn)問題不能進行有效的解決，施工方案的不合理，施工單位缺乏管理經(jīng)驗都將影響到工程的順利進行。
（7）其他風(fēng)險因素的影響。主要是指經(jīng)濟、技術(shù)等方面的因素及自然災(zāi)害的影響。
2.2保障措施。
首先要有合理的施工計劃，每個施工段都應(yīng)該有專門的項目經(jīng)理，專門負責(zé)項目的進度，在項目開工前，制定出周密詳細的施工方案，施工過程中要嚴格按照計劃進行，發(fā)現(xiàn)偏差及時解決。在施工的過程中，要嚴格進行管理，盡量避免交叉施工帶來的干擾，保證各個分項目的順利開展。對控制性工程要選擇最佳的施工方案，由經(jīng)驗豐富的人員負責(zé)施工，保證工程的質(zhì)量和工期。在施工的過程中，綜合考慮氣候、地形等因素，制定切實可行的計劃，充分發(fā)揮項目指揮部的職能，定期召開例會，找出制約工程進度的因素，對落后的標段重點管理。強化考核機制，保證人員和設(shè)備的質(zhì)量，與地方政府加強協(xié)調(diào)，排除人為的干擾因素。出現(xiàn)惡劣天氣時，要對分段工程進行具體的調(diào)整，盡量排除自然因素的干擾，在冬季要選擇受氣候影響小的工程，并抓住有利的時機開工作業(yè)。根據(jù)工程的進度確定材料的供給，避免出現(xiàn)材料銜接不到位的現(xiàn)象，確保路面施工的質(zhì)量。依照合同的規(guī)定，及時支付工程款。建設(shè)單位及時對施工進度進行檢查，必要時可以應(yīng)用獎懲制度提高施工人員的積極性，建設(shè)單位定期召開例會，做好協(xié)調(diào)督導(dǎo)工作，對于滯后的施工單位，要加大監(jiān)管力度，確保施工計劃的順利進行。
3結(jié)語。
高速公路建設(shè)工程在制定合理工期時，必須將經(jīng)濟投入實情和施工工藝規(guī)律等多種因素列入計算范疇；在保證企業(yè)方便管理的大前提下，按照施工操作原則和工期總目標，對項目進行科學(xué)合理的分標段；最后就是充分利用項目附近可利用的所有資源，合理的降低成本投入，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配比。
參考文獻：
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇二
建設(shè)工程進度管理，需要依靠科學(xué)合理的管理方案來實施，只有這樣才能夠達到管理工作目的，并且保證建設(shè)工程質(zhì)量。進度管理工作水平，直接反映了建設(shè)工程在建設(shè)過程中體現(xiàn)出的整體管理水平。建設(shè)工程進度管理不僅僅關(guān)系到工程建設(shè)能否按照工期正常完成，而且對建設(shè)工程整體成本投入以及未來經(jīng)濟效益獲取都具有重大影響，所以在對建設(shè)工程進度進行管理時需要提高重視，對管理工作中所出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并解決。下文就將對通信工程建設(shè)進度管理所面臨的問題與解決措施進行論述。
一、影響建設(shè)進度的'因素。
首先，最重要的因素就是成本因素。在進行通信工程建設(shè)時成本管理工作是一項非常重要的工作，對進度管理工作來說是基礎(chǔ)。在整個建設(shè)進度管理過程中，若缺乏科學(xué)合理的成本控制工作，那么對整體工程建設(shè)來說會產(chǎn)生很大的影響，會導(dǎo)致許多工作無法按時按質(zhì)量完成。并且成本控制工作對于建設(shè)工程結(jié)束之后的施工結(jié)算起到參考作用。如今大部分通信工程建設(shè)過程中的成本控制工作雖然已經(jīng)初見成效，但還存在非常多的漏洞，例如成本控制管理與手段不正確導(dǎo)致成本控制工作受阻，并影響到進度管理。其次，是組織因素。在進行工程建設(shè)時想制定嚴密的組織管理制度，這樣才能確保建設(shè)工程施工效率得到保障并且提升。組織因素來自于企業(yè)內(nèi)部的管理部門，因此對于企業(yè)組織管理制度的建立，一定要按照科學(xué)合理的原則來進行，這樣才能保證方案對企業(yè)整體管理及組織都發(fā)揮作用，形成相互監(jiān)督管理的模式。企業(yè)內(nèi)不用對各項目結(jié)構(gòu)組織負責(zé)人進行確定，保證每個人的責(zé)任都得到落實，不會在實際運行時出現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)混亂，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與施工進度都受到影響。最后，是質(zhì)量因素。在通信工程建設(shè)過程中，質(zhì)量因素同成本因素同樣重要，因此而既要重視成本控制，又要保證建設(shè)工程質(zhì)量。若是對建設(shè)工程質(zhì)量不加以控制，則會對建設(shè)工程進度產(chǎn)生嚴重危害。嫌內(nèi)部對建設(shè)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素主要有兩點，其一是建設(shè)施工人員，施工人員缺少責(zé)任心會導(dǎo)致施工中無法積極進行工作。其二則是施工技術(shù)以及施工設(shè)備，設(shè)備及技術(shù)落后會使整體工作進度受到嚴重影響，無法在如今的條件下達到規(guī)定的工作目標。除此之外,環(huán)境因素也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因為環(huán)境在施工過程中會出現(xiàn)周期性以及流動性的特點，對建設(shè)工程質(zhì)量會產(chǎn)生不可見的影響，需要嚴加防范。
第一，完善施工中進度管理制度。施工中進度管理主要包括了人力資源、經(jīng)濟技術(shù)、組織和合同，因此健全管理制度，也需要從這幾方面入手。首先健全人力資源管理，需要從外部引入足夠的管理人才，對管理工作人員要做好培訓(xùn)工作，并且制定獎懲措施，充分調(diào)動員工積極性。其次，加強經(jīng)濟資源管理也需要制定科學(xué)的資金發(fā)放使用制度，使資金的投入與支出都能夠透明化。再次是技術(shù)資源，這就需要企業(yè)在自身基礎(chǔ)上，盡可能的投入新的施工技術(shù)以及施工設(shè)備，進而提高建設(shè)效率。然后則是組織管理，需要同各部門之間建立合作關(guān)系，共同進行管理。最后是合同管理，在進行合同管理時，需要確保合同的準確有效，任何建設(shè)工程中的問題都要依照合同來進行。第二，建設(shè)進度分級化。根據(jù)企業(yè)實際建設(shè)情況，對建設(shè)進度進行分級，通常情況下可以分為三個進度。其中一級進度計劃，就是對建設(shè)工作整體規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容包括金融管理工作目標以及建設(shè)過程中各分項目的進度計劃，各分項目之間還要達到相互制約。建設(shè)工程總體規(guī)劃以及各分項目規(guī)劃工作，確定之后不可輕易進行更改。而且進度計劃就是對建設(shè)工程某一階段施工進度進行規(guī)劃，規(guī)劃過程中確保不會與一級進度規(guī)劃不會產(chǎn)生沖突。三級進度規(guī)劃也可以稱為周進度計劃，屬于施工進度中的，細節(jié)安排，能夠保障整體施工進度具有可行性。第三，加強建設(shè)進度管理中的風(fēng)險管理。在建設(shè)工程建設(shè)過程中，不可避免地會產(chǎn)生一定程度的風(fēng)險，這些風(fēng)險輕則使進度受到一定影響，重則會使整體建設(shè)項目癱瘓，因此，在進行建設(shè)進度管理時，需要制定風(fēng)險評估系統(tǒng)，對建設(shè)工程中可能會出現(xiàn)的風(fēng)險問題，進行評估與預(yù)防，保證可能出現(xiàn)的風(fēng)險降到最低程度。
結(jié)束語。
總而言之，通信建設(shè)工程中進度管理工作是一項非常重要的工作，需要企業(yè)內(nèi)部嚴格加強管理，提高對監(jiān)督管理工作重視程度，以助于企業(yè)能夠更好更快發(fā)展。
參考文獻。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇三
工程建設(shè)實踐中可能出現(xiàn)的風(fēng)險可以多種分類進行分析,主要有邊界風(fēng)險,管理風(fēng)險以及其他風(fēng)險，為大家分享了工程項目風(fēng)險管理的論文，一起來看看吧！
摘要：隨著項目化管理的快速發(fā)展，業(yè)主對項目管理的要求也越來越高，風(fēng)險管理應(yīng)運而生，這成為了項目管理成敗的關(guān)鍵因素。本文將對項目風(fēng)險管理中可能出現(xiàn)的風(fēng)險作出簡單的分析，并闡述了相關(guān)的控制辦法，在此基礎(chǔ)上進行總結(jié)并提出個人觀點及建議。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇四
摘要：伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，項目風(fēng)險管理已經(jīng)成為了一項重要的問題。并且，通信工程項目的復(fù)雜程度也在不斷的增長，使得項目管理的主體之間形成了較為復(fù)雜的關(guān)系，與此同時，外部環(huán)境的不確定性以及通信工程項目本身的特性使得其風(fēng)險性比較的強，因此為了減少風(fēng)險所帶來的損失，對于通信工程項目風(fēng)險的管理是一項十分重要的工作。本文主要研究的內(nèi)容是通信工程項目風(fēng)險管理的內(nèi)容以及相應(yīng)的策略，以期能夠為我國通信工程項目管理的有效性提供幫助。
伴隨著信息技術(shù)以及通訊事業(yè)的飛速發(fā)展，我國電信運營商的工作也面臨著諸多的新要求，為了保障群眾的通信安全，需要建設(shè)更加安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)來進行電信服務(wù)的支撐。目前由于通信項目的發(fā)展越來越向著尖端化、復(fù)雜化以及科技化的方向轉(zhuǎn)變，工程項目的風(fēng)險也越來越大，使得通信工程項目面臨著諸多的風(fēng)險問題，也面臨著巨大的損失，因此通信工程項目的風(fēng)險管理就顯得尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計，目前全國約有八成的通信工程項目存在問題，無法如期正常的進行使用，或存在建設(shè)周期拖延、項目成本預(yù)算過多的問題，這些都是由于項目風(fēng)險管理的力度存在缺乏，以此導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生，嚴重影響了通信運用商的相關(guān)利益，為服務(wù)帶來較大的經(jīng)濟損失[1]。
通信企業(yè)是傳媒行業(yè)中一個比較特殊的行業(yè)，與我們的生活具有千絲萬縷的聯(lián)系，關(guān)系到我們每個人的通信服務(wù)的影響。我國的通信運營商在近年來一直在追求通信服務(wù)方面的提升，并且想要在市場競爭中以服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢來贏得市場的主動權(quán)。因此在實際的服務(wù)過程中會不斷的增強通信網(wǎng)絡(luò)的基本建設(shè)，并且加強對通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改造投資，因此，大量的資金與科技的投入就會形成較多的項目風(fēng)險。
（一）較大的工程資金投入。
通訊工程一般都會具有較強的資金方面的投入，并且在一些與國政府相關(guān)的工程項目之中存在較大的資金需求，由于政府部門的項目中所涉及的環(huán)節(jié)較多，主體也非常多，包括客戶承建商、設(shè)備供應(yīng)商、通信企業(yè)以及相關(guān)的政府部門都具有較多聯(lián)系，但是這些單位與部門之間又存在著為數(shù)不多的橫向交叉聯(lián)系，所以在進行建設(shè)的過程中容易出現(xiàn)資金去向不明與浪費的情況。
（二）較高的高科技含量。
作為一種高科技的項目，通信工程項目分屬于多種學(xué)科綜合的項目之一，其特點就是具備高風(fēng)險性與技術(shù)性。隨著我國通信行業(yè)的發(fā)展，越來越多的市場競爭主體開始出現(xiàn)。主體之間的競爭及時新技術(shù)與新科技項目之間的推進與發(fā)展，并且在這一過程中還會出現(xiàn)較多的不穩(wěn)定因素，使得通信工程項目中的技術(shù)風(fēng)險日益顯著。
首先在對于項目風(fēng)險進行分析與評估之后，對于結(jié)果的分析中如果出現(xiàn)較多的風(fēng)險可能，也會造成較多的損失，與此同時又很難得到有效的應(yīng)對的同時，風(fēng)險的管理人員就必須要及時提出阻止此項目進行的意見，以此來達到規(guī)避風(fēng)險的目標[2]。項目風(fēng)險方面的規(guī)避會造成一定的經(jīng)濟損失，但是想相比較于風(fēng)險出現(xiàn)時造成的損失來說，二者相害取其輕，還是及時放棄比較好。
風(fēng)險所造成的損失一方面是經(jīng)濟方面的，另一方面是企業(yè)其他方面的，包括名譽、市場損失與關(guān)系損失。并且損失的分類有長短期之分，也有直接性損失與間接性損失的分類，但是不管是哪一種的損失，都會使得通信工程項目的完成受到影響。所以說，需要對項目風(fēng)險損失進行控制，主動去控制與預(yù)防可能造成的損失，減少危害的發(fā)生幾率，以此來減少風(fēng)險來源并且控制風(fēng)險存在的危害性因素。
轉(zhuǎn)移項目風(fēng)險的具體做法就是要將可能會發(fā)生的風(fēng)險及時的轉(zhuǎn)移到其他個人或者是組織之中，并且運用這種方式來將企業(yè)本身所存在的風(fēng)險降到最低。通常情況下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方式具有多樣性，但是也比較的復(fù)雜，不利于管理人員的操作，所以說需要盡量的減少項目風(fēng)險轉(zhuǎn)移過程中各種手段的運用，以此減少管理者的管理難度。（四）項目風(fēng)險自留在通信工程項目的建設(shè)中如果存在的風(fēng)險發(fā)生的機率比較小或者是發(fā)生之后對于項目進程得影響比較小的時候，會采取相應(yīng)的措施來進行預(yù)防與回避，這樣會造成項目本身的影響[3]。所以說，應(yīng)該讓項目參與方主動地承擔一些項目的風(fēng)險，保障項目的順利進行。主動自留風(fēng)險指的是項目參與組織在發(fā)生風(fēng)險的時候所產(chǎn)生的危害進行估算，然后做出相應(yīng)的決策，將項目風(fēng)險控制在自身能夠控制的范圍之中；被動自留風(fēng)險指的是由于項目參與方自身沒有進行識別所造成的風(fēng)險問題。
三、結(jié)語。
伴隨著我國通信行業(yè)的不斷發(fā)展，通信工程項目管理的技術(shù)也在不斷地成熟，風(fēng)險管理也成為了運營商在市場競爭中的主要因素。所以說企業(yè)需要不斷的重視項目風(fēng)險管理方面的內(nèi)容。我國通信工程項目管理還存在著較多的風(fēng)險問題，所以企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險問題，在不斷提升通信工程自身經(jīng)濟水平發(fā)展的基礎(chǔ)上需要不斷地關(guān)注消費者的服務(wù)水平，不斷的提升我國通信工程項目建設(shè)的質(zhì)量，保障群眾的通信安全，促進企業(yè)與群眾雙方之間的共同利益的發(fā)展。
參考文獻。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇五
通信工程建設(shè)項目中進度管理直接影響著工程推進速度與質(zhì)量，實際管理中受到成本、組織與質(zhì)量等因素影響，要充分正視相關(guān)因素的重要性，在進度設(shè)計上依據(jù)實際情況做一級、二級、三級的進度計劃制定落實，完善進度管理相關(guān)制度，保證工作人員綜合的專業(yè)素養(yǎng)，同時做好相關(guān)風(fēng)險管理，為工程開展提供更多的進度保障。
進度管理是通過合理科學(xué)的方法來保證項目能夠依照要求達到項目完成目的，進度管理直接反應(yīng)了通信工程建設(shè)項目管理的水平，甚至影響了工程開始的經(jīng)濟效益與社會效益。需要充分正視進度管理所面臨的問題，從而做針對性管理方案與執(zhí)行的操作，確保工程進度按照標準規(guī)范進行。
1、成本因素。通信工程建設(shè)中的成本是保證工程有效完工的基本因素，如果在工程建設(shè)初期缺乏科學(xué)合理的成本控制，將會導(dǎo)致后期工作無法有效按時完成。而要做到對應(yīng)的成本控制，則需要對施工相關(guān)流程做細致的成本明確分析與把控，對資金運用做嚴謹?shù)目刂疲苊赓Y金流失。同時，施工成本也在一定程度上對施工結(jié)算起到參考依據(jù)的作用，因此需要做好控制與保存，避免后期問題產(chǎn)生。然而當下的成本控制仍舊存于相對較低的效率狀態(tài)，甚至由于不合理控制導(dǎo)致施工進度嚴重受到阻滯影響。要做好人力成本控制，提升設(shè)備利用效率，做好相關(guān)成本因素影響情況分析。
2、組織因素。在施工開展中，需要對應(yīng)的組織管理合理性，才能確保管理與施工效率的提升。組織因素主要是由于企業(yè)管理部門，其中包括項目主管、設(shè)計企業(yè)、執(zhí)行經(jīng)理與施工單位等。企業(yè)只有確定科學(xué)合理的一套管理方案，才能有效的建立整體的監(jiān)督控制機制，做好內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的互相監(jiān)督管理。在企業(yè)資金方面可以進行分層管理與相互監(jiān)督作用，對各部門各崗位人員做明確責(zé)任劃分。但是在實際的操作中，會由于組織結(jié)構(gòu)雜亂，項目主管獨攬大權(quán)，施工人員缺乏足夠的工作積極性，項目經(jīng)理無法有效表現(xiàn)其能力。所有組織因素也成為了影響進度管理的重要因素。
3、質(zhì)量因素。在工程施工中如果忽視的了質(zhì)量管理，則會導(dǎo)致整體進度受到嚴重影響。其中施工人員缺乏積極工作熱情，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量無法有效提升。其次，機械設(shè)備的性能與使用效率無法有效保證，不能有效的依據(jù)不同工程特點做對應(yīng)的設(shè)備配備，無法讓設(shè)備與實際施工環(huán)境相對應(yīng)，無法適應(yīng)企業(yè)自身的經(jīng)濟實力，不能達到較好的施工工藝水平。其三，施工環(huán)境也會導(dǎo)致質(zhì)量問題受到影響。環(huán)境會影響施工建設(shè)中所存在的周期性與流動性特點。
1、分級進度計劃制定。要依據(jù)工程建設(shè)情況做對應(yīng)的分級進度計劃?？梢苑譃橐患?、二級、三級進度計劃。首先，一級進度計劃可以稱作進度總計劃。明確進度管理最終目標，同時確定各分項工程所需要的施工起始時間，確保工程內(nèi)的各分項間達到相互制約的進度計劃狀態(tài)。要確保進度計劃與合同、現(xiàn)場管理情況相一致，避免管理中產(chǎn)生互相沖突問題。一般應(yīng)以甲方為主導(dǎo)做總進度計劃的制定，而各分項負責(zé)人、總包與分包單位負責(zé)人都需要共同參與，提出對應(yīng)工作的問題與建議，從而提供更為合理科學(xué)的進度計劃制定依據(jù)。當各方對計劃表示確定后就可以確定計劃并展開后續(xù)實施，不可輕易變動。二級進度計劃是針對某階段或者某專業(yè)方面的進度做計劃，例如機房、塔基、外電項目與配套項目等有關(guān)建設(shè)內(nèi)容，計劃的制定不能與一級計劃相沖突。三級進度計劃一般為周度進度計劃，是進度計劃中的細化安排，確保進度推進的可執(zhí)行性。
2、建立健全進度管理措施。在管理制度上，要明確人力資源管理、經(jīng)濟管理、技術(shù)管理、組織管理以及合同管理方面內(nèi)容。在人力資源管理上，要充分的保證引入人才的能力，同時做好日常培訓(xùn)考核以及獎懲激勵措施來調(diào)動人員工作謹慎性與積極性，確保良好的工作狀態(tài)。經(jīng)濟管理上要落實資金發(fā)放使用的科學(xué)有效，一方面節(jié)省投入成本，另一方面促進工程有序推進，調(diào)動工作積極性。技術(shù)上要以企業(yè)自身經(jīng)濟實力為出發(fā)點，盡可能的在能力基礎(chǔ)上選擇更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與技術(shù)支持，確保施工效率提升。組織管理上，要協(xié)調(diào)各部門各人員間的友好合作氛圍，打通溝通渠道，避免合作間的矛盾沖突。合同管理上，要嚴格依照合同規(guī)定進行，保證施工質(zhì)量、安全與進度，運用合同為施工開展的有力約束條件與動力。
3、運用合適的風(fēng)險管理。通信工程管理存在一定的項目風(fēng)險，進而導(dǎo)致進度受到影響。要嚴格的依照相關(guān)規(guī)則進行，建立風(fēng)險評估管理系統(tǒng)，及時收集信息做風(fēng)險評估，做好預(yù)防管理。對于管理中存在的風(fēng)險問題做有效的預(yù)判，進而在實際操作中做嚴格控制，將風(fēng)險問題控制在最低狀態(tài)。結(jié)束語：通信工程建設(shè)項目中進度管理直接影響著工程推進速度與質(zhì)量，實際管理中受到成本、組織與質(zhì)量等因素影響，要充分正視相關(guān)因素的重要性，在進度設(shè)計上依據(jù)實際情況做一級、二級、三級的進度計劃制定落實，完善進度管理相關(guān)制度，保證工作人員綜合的專業(yè)素養(yǎng)，同時做好相關(guān)風(fēng)險管理，為工程開展提供更多的進度保障。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇六
公路建設(shè)工程由于其復(fù)雜性和綜合性等特點，直接決定著其質(zhì)量管理會受到以下影響。其一就是復(fù)雜性。主要體現(xiàn)在公路工程設(shè)計施工管理以及竣工驗收等環(huán)節(jié)。因此，針對這些問題需要具體問題具體分析，遇到同一性質(zhì)的質(zhì)量問題也需要進行深入分析探究其最終原因，從而從源頭出發(fā)解決問題。其二就是其嚴重性。加入在某一公路建設(shè)工程中發(fā)生質(zhì)量問題，如果是較輕的質(zhì)量問題則會使得工程進度受到影響，假如是重大質(zhì)量問題，不僅僅會給工程留下安全隱患，而言還可能嚴重危害群眾的生命財產(chǎn)安全。最后就是其可變性。對于某一具體的公路工程而言，其質(zhì)量可能會隨時間的推移而發(fā)生變化，例如可能會受到濕度、溫度等的影響，這些直接或間接的影響鋼筋混凝土的裂縫程度。另一方面，其公路荷載的大小以及時間等都會對公路建設(shè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接或者間接的影響，因此，公路建設(shè)工程質(zhì)量管理不能忽視其可變性。
（一）不充分的施工前的準備工作。
對于公路建設(shè)工程而言，在其具體實施前需要做好充分的準備工作，其前期準備工作主要包括地質(zhì)工程以及水文情況的勘測、施工圖紙的設(shè)計等。一旦未在施工前進行詳細的地質(zhì)勘察或者其勘察工作做得不到位，這都會直接影響該工程的質(zhì)量。例如：在進行具體的地質(zhì)勘察時，發(fā)現(xiàn)其基巖起伏變化大或者是在轉(zhuǎn)孔之間間距誤差過大則會得不到準確的勘察報告，從而無法得到該地段的詳盡的地質(zhì)材料，從而導(dǎo)致在具體施工時會出現(xiàn)不均勻的沉降以及失穩(wěn)等情況發(fā)生，從而使得其公路建設(shè)工程的質(zhì)量無從保證。
對于公路建設(shè)工程而言，其涉及的材料往往包括混凝土、鋼筋等材料，一旦出現(xiàn)任何材料質(zhì)量問題或者質(zhì)量不過關(guān)等發(fā)生則會嚴重影響到該工程的質(zhì)量。例如：對于某一鋼筋而言，它的物理屬性假如達不到國家標準，或者是使用的水泥等易潮濕材料因為儲存不當?shù)仍蚨l(fā)生受潮、結(jié)塊時等，此外，還有就是混凝土的配比不合格或者是添加劑的性能等不能滿足標準等，這些都會對混凝土的'強度、抗?jié)B以及嚴實性產(chǎn)生較大影響，進而影響到混凝土的強度，使得該工程出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。因此，針對上述情況，需要從源頭抓起，確保公路建設(shè)工程所涉及到的原材料全部質(zhì)量達標。
（三）施工管理問題。
對于公路建設(shè)工程的質(zhì)量管理而言，它是整個過程最為重要的核心部分，有很多質(zhì)量問題都出自這個環(huán)節(jié)沒有嚴格把控。因此，需要嚴格把控公路建設(shè)工程的施工管理過程。首先，需要進行對施工前的圖紙會審，這樣盡可能的避免因為施工管理人員由于不熟悉圖紙而進行盲目施工或者更有甚者不按照圖紙進行施工，盡可能的避免這些情況發(fā)生；其次，需要在施工的時候進行嚴格的施工驗收標準，例如：在混凝土拆除模板時，必須達到其設(shè)計的強度才能拆除，此外，對于施工過程中預(yù)留的位置以及方法等也必須嚴格進行驗收，在其具體施工過程必須嚴格按照操作規(guī)范進行操作，比如對于混凝土等操作時，必須嚴格執(zhí)行規(guī)范化操作，從而避免生產(chǎn)出不合格的混凝土，從而影響其密實度。最后，對于施工而言而言，需要注重他們的專業(yè)知識以及管理意識，對于公路建設(shè)質(zhì)量管理部門而言，經(jīng)常出現(xiàn)一些管理人員的專業(yè)知識缺乏，不能夠按照正確的施工順序進行施工，且存在著違章操作作業(yè)等，這些都會嚴重影響公路建設(shè)工程的質(zhì)量。
（一）充分做好施工前的準備工作。
對于施工前的準備工作而言，首先就是必須做好工程設(shè)計時的質(zhì)量把控。其具體設(shè)計主要由路基、路面、橋梁涵洞等結(jié)構(gòu)設(shè)計組成，因此，在其施工開始前必須進行全面核查該設(shè)計文件，論證該設(shè)計方案是否可行與合理。在其具體施工過程，一旦發(fā)現(xiàn)該工程設(shè)計出現(xiàn)問題，必須做到及時上報，馬上糾正。其次，需要做好對于施工方案的質(zhì)量把控。在其進行施工前，必須先確立施工方案，經(jīng)過相關(guān)部門會審?fù)ㄟ^后才可以執(zhí)行該方案。最后，對于公路的計量檢測部門，則需要專業(yè)的人員進行負責(zé)，相關(guān)工程建設(shè)單位等都需要參與到該過程，從而確保公路計量結(jié)果的準確性。此外，還需要嚴控施工材料的質(zhì)量。對于采購部門而言，需要他們選擇一些資質(zhì)良好且信譽很好的供貨商，在材料進場之前，必須具有相關(guān)部門出示的合格材料證明，不定時的進行現(xiàn)場抽樣檢查，如此一來，盡可能的減少不合格的建設(shè)材料，從源頭上把控公路建設(shè)工程質(zhì)量。
（二）加強工程施工過程的質(zhì)量控制。
對于公路建設(shè)工程的施工而言，需要在其具體過程中嚴格進行規(guī)范操作流程，從而使得該工程的質(zhì)量管理實現(xiàn)規(guī)范化與標準化。因為每條公路的技術(shù)要求不同，所以在其施工時需要視具體情況而定，選擇合適的施工方案。其次，需要對其施工現(xiàn)場人員進行質(zhì)量意識強化，同時加強監(jiān)理人員巡視，尤其是對于那些不易發(fā)現(xiàn)的地方進行到場監(jiān)督；不僅僅需要對于施工人員進行質(zhì)量意識強化，還需要嚴格執(zhí)行施工標準以及操作規(guī)范，從而形成一個高質(zhì)量品質(zhì)的施工氛圍。同時，對于質(zhì)量檢驗人員而言，需要他們盡可能的做好監(jiān)督，知道質(zhì)量檢驗標準以及檢驗方法，對于那些不易發(fā)現(xiàn)的隱蔽工程和重點工程而言，需要進行重點檢驗，嚴格執(zhí)行檢驗程序，以高標準高質(zhì)量的檢驗要求對其工程進行檢驗。
參考文獻。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇七
任何建設(shè)工程項目總進度管理都形象非常重要的工作，在通信工程建設(shè)中亦是如此。通信工程建設(shè)進度管理，關(guān)系到建設(shè)工程能否按照預(yù)定工期完成并且保證質(zhì)量，在管理中需要涉及到成本時間以及建設(shè)技術(shù)等因素。對于通信工程建設(shè)進度管理，需要制定科學(xué)合理的管理計劃，并且在實施過程中要求工作人員嚴格按照管理計劃實施并落實，確保能夠使管理計劃完善，避免管理工作中出現(xiàn)的風(fēng)險。
通信工程；建設(shè)管理；進度管理
建設(shè)工程進度管理，需要依靠科學(xué)合理的管理方案來實施，只有這樣才能夠達到管理工作目的，并且保證建設(shè)工程質(zhì)量。進度管理工作水平，直接反映了建設(shè)工程在建設(shè)過程中體現(xiàn)出的整體管理水平。建設(shè)工程進度管理不僅僅關(guān)系到工程建設(shè)能否按照工期正常完成，而且對建設(shè)工程整體成本投入以及未來經(jīng)濟效益獲取都具有重大影響，所以在對建設(shè)工程進度進行管理時需要提高重視，對管理工作中所出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)并解決。下文就將對通信工程建設(shè)進度管理所面臨的問題與解決措施進行論述。
首先，最重要的因素就是成本因素。在進行通信工程建設(shè)時成本管理工作是一項非常重要的工作，對進度管理工作來說是基礎(chǔ)。在整個建設(shè)進度管理過程中，若缺乏科學(xué)合理的成本控制工作，那么對整體工程建設(shè)來說會產(chǎn)生很大的影響，會導(dǎo)致許多工作無法按時按質(zhì)量完成。并且成本控制工作對于建設(shè)工程結(jié)束之后的施工結(jié)算起到參考作用。如今大部分通信工程建設(shè)過程中的成本控制工作雖然已經(jīng)初見成效，但還存在非常多的漏洞，例如成本控制管理與手段不正確導(dǎo)致成本控制工作受阻，并影響到進度管理。其次，是組織因素。在進行工程建設(shè)時想制定嚴密的組織管理制度，這樣才能確保建設(shè)工程施工效率得到保障并且提升。組織因素來自于企業(yè)內(nèi)部的管理部門，因此對于企業(yè)組織管理制度的建立，一定要按照科學(xué)合理的原則來進行，這樣才能保證方案對企業(yè)整體管理及組織都發(fā)揮作用，形成相互監(jiān)督管理的模式。企業(yè)內(nèi)不用對各項目結(jié)構(gòu)組織負責(zé)人進行確定，保證每個人的責(zé)任都得到落實，不會在實際運行時出現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)混亂，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與施工進度都受到影響。最后，是質(zhì)量因素。在通信工程建設(shè)過程中，質(zhì)量因素同成本因素同樣重要，因此而既要重視成本控制，又要保證建設(shè)工程質(zhì)量。若是對建設(shè)工程質(zhì)量不加以控制，則會對建設(shè)工程進度產(chǎn)生嚴重危害。嫌內(nèi)部對建設(shè)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素主要有兩點，其一是建設(shè)施工人員，施工人員缺少責(zé)任心會導(dǎo)致施工中無法積極進行工作。其二則是施工技術(shù)以及施工設(shè)備，設(shè)備及技術(shù)落后會使整體工作進度受到嚴重影響，無法在如今的條件下達到規(guī)定的工作目標。除此之外,環(huán)境因素也會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因為環(huán)境在施工過程中會出現(xiàn)周期性以及流動性的特點，對建設(shè)工程質(zhì)量會產(chǎn)生不可見的影響，需要嚴加防范。
第一，完善施工中進度管理制度。施工中進度管理主要包括了人力資源、經(jīng)濟技術(shù)、組織和合同，因此健全管理制度，也需要從這幾方面入手。首先健全人力資源管理，需要從外部引入足夠的管理人才，對管理工作人員要做好培訓(xùn)工作，并且制定獎懲措施，充分調(diào)動員工積極性。其次，加強經(jīng)濟資源管理也需要制定科學(xué)的資金發(fā)放使用制度，使資金的投入與支出都能夠透明化。再次是技術(shù)資源，這就需要企業(yè)在自身基礎(chǔ)上，盡可能的投入新的施工技術(shù)以及施工設(shè)備，進而提高建設(shè)效率。然后則是組織管理，需要同各部門之間建立合作關(guān)系，共同進行管理。最后是合同管理，在進行合同管理時，需要確保合同的準確有效，任何建設(shè)工程中的問題都要依照合同來進行。第二，建設(shè)進度分級化。根據(jù)企業(yè)實際建設(shè)情況，對建設(shè)進度進行分級，通常情況下可以分為三個進度。其中一級進度計劃，就是對建設(shè)工作整體規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容包括金融管理工作目標以及建設(shè)過程中各分項目的進度計劃，各分項目之間還要達到相互制約。建設(shè)工程總體規(guī)劃以及各分項目規(guī)劃工作，確定之后不可輕易進行更改。而且進度計劃就是對建設(shè)工程某一階段施工進度進行規(guī)劃，規(guī)劃過程中確保不會與一級進度規(guī)劃不會產(chǎn)生沖突。三級進度規(guī)劃也可以稱為周進度計劃，屬于施工進度中的，細節(jié)安排，能夠保障整體施工進度具有可行性。第三，加強建設(shè)進度管理中的風(fēng)險管理。在建設(shè)工程建設(shè)過程中，不可避免地會產(chǎn)生一定程度的風(fēng)險，這些風(fēng)險輕則使進度受到一定影響，重則會使整體建設(shè)項目癱瘓，因此，在進行建設(shè)進度管理時，需要制定風(fēng)險評估系統(tǒng)，對建設(shè)工程中可能會出現(xiàn)的風(fēng)險問題，進行評估與預(yù)防，保證可能出現(xiàn)的風(fēng)險降到最低程度。
總而言之，通信建設(shè)工程中進度管理工作是一項非常重要的.工作，需要企業(yè)內(nèi)部嚴格加強管理，提高對監(jiān)督管理工作重視程度，以助于企業(yè)能夠更好更快發(fā)展。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇八
任何行業(yè)在獲得經(jīng)濟效益的同時都存在著或多或少的風(fēng)險，因工程本身的技術(shù)復(fù)雜、難度大等特點使得其自身存在著許多不確定因素，這樣就決定了其是一項多風(fēng)險的工程項目。所以，在工程管理中，對于風(fēng)險管理就具有更重要的現(xiàn)實意義了。
風(fēng)險管理是社會組織或者個人用以降低風(fēng)險的消極結(jié)果的決策過程，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價，并在此基礎(chǔ)上選擇與優(yōu)化組合各種風(fēng)險管理技術(shù)，對風(fēng)險實施有效控制和妥善處理風(fēng)險所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。其內(nèi)容主要包括：
2.風(fēng)險管理的主體可以是任何組織和個人，包括個人、家庭、組織（包括營利性組織和非營利性組織）。
3.風(fēng)險管理的過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價、選擇風(fēng)險管理技術(shù)和評估風(fēng)險管理效果等。
4.風(fēng)險管理的基本目標是以最小的成本收獲最大的安全保障。
5.風(fēng)險管理成為一個獨立的管理系統(tǒng)，并成為了一門新興學(xué)科。
工程項目風(fēng)險具有多樣性，在一個項目中，有許多風(fēng)險同時存在。只有在了解工程項目風(fēng)險分類的前提下，才能對風(fēng)險進行辨識、分析、評估，建立風(fēng)險管理體系，制定項目風(fēng)險控制目標，有效的控制項目風(fēng)險。下面的表格為一個工程項目中存在的風(fēng)險類別原因：
在工程項目風(fēng)險管理中依據(jù)工程項目的特點及其總體目標，通過程序化的決策，全面識別和衡量工程項目潛在的損失，從而制定一個與工程項目總體目標相一致的風(fēng)險管理防范措施體系，是最大限度降低工程項目風(fēng)險的最佳對策。
1、把握投資決策，加強投資風(fēng)險管理。
1）把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險。這就要注意三方面：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊伍。二是樹立風(fēng)險意識。三是健全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險的關(guān)鍵是預(yù)先行動，即主動控制。項目進入實施階段時間越長，控制風(fēng)險的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標準和獎罰措施。
2）把握投資風(fēng)險因素分析，控制投資風(fēng)險。因影響工程項目投資的風(fēng)險因素多，而且各種風(fēng)險經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項目風(fēng)險的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估，控制項目風(fēng)險。層次分析模型可根據(jù)控制目標的性質(zhì)和要求將控制目標分解為不同的分目標，并按照目標之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標按不同的層次聚集組合，形成一個多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。如下為風(fēng)險評估的流程：
2、明晰合同細則，加強合同風(fēng)險管理。
工程項目的'管理者必須具有強烈的風(fēng)險意識，學(xué)會從風(fēng)險分析與風(fēng)險管理的角度研究合同的每一個條款，對項目可能遇到的風(fēng)險因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險的發(fā)生。在簽約階段，項目管理者應(yīng)針對工程項目成立專門的談判小組，對合同標的、工程承包方式、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程質(zhì)量、變更條款、付違約責(zé)任條款、結(jié)算方式、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細化說明切，忌含糊不清。同時結(jié)合市場形勢，強化項目管理者合同管理意識，不斷完善合同管理制度。
3、采用“工程量清單”報價招標。
“工程量清單”作為投標企業(yè)作價的統(tǒng)一依據(jù)，由各企業(yè)自行制定每個分項的綜合單價，反映了工程的消耗和有關(guān)費用，易于結(jié)合工程的具體情況進行計價，更能反映工程的個別成本和實際造價；實行統(tǒng)一的工程量清單報價招標，可以減少社會資源浪費，又能避免由此而造成的合同糾紛與索賠，有利于施工合同的履行和管理。與“工程總價報價”的做法相比，更具有科學(xué)性、公正合理性，既可減少弄虛作假、暗箱操作等違規(guī)行為，又解決了采用定額加費用招標時定額缺項、特殊工藝計價無據(jù)可依，標底價與各投標單位報價很難統(tǒng)一，招投標工作難度大的問題。
4、改變項目目標，回避項目風(fēng)險。
風(fēng)險回避策略是指當項目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴重，又無其它策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項技術(shù)不太成熟的投資項目，如果通過風(fēng)險評價發(fā)現(xiàn)項目的實施將面臨巨大的威脅，項目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險，這時就應(yīng)當考慮放棄項目的實施，避免巨大的風(fēng)險事故和財產(chǎn)損失。
5、完善項目風(fēng)險管理法律法規(guī)，建立健全風(fēng)險管理制度。
在我國，許多制度尚在探索階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)不適應(yīng)wto有關(guān)建設(shè)工程項目風(fēng)險管理。我們要針對建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)存在的突出問題，盡快建立參照國際慣例并符合中國實際的工程保險和工程擔保制度，研究合理的工程擔保、保險的收費標準及費用收取辦法。
6、建立企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險管理體系，提高風(fēng)險管理技術(shù)。
提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險管理體系。因為工程項目風(fēng)險具有隱蔽性和不確定性，企業(yè)必須提高對工程項目風(fēng)險的識別能力，加強工程項目風(fēng)險信息收集工作，掌握不同工程的項目的風(fēng)險規(guī)律，確定工程項目風(fēng)險的相對重要性，以便能夠從容準確地應(yīng)用風(fēng)險分析技術(shù)去面對工程項目風(fēng)險，用定性和定量相結(jié)合的方式對風(fēng)險進行分析、預(yù)測和評估，并采取相應(yīng)的對策。
四、結(jié)語。
總體來說，工程項目管理過程始終貫穿著風(fēng)險管理，針對對工程項目所面臨的不同風(fēng)險因素進行分析，確定風(fēng)險控制目標，深入研究，及時采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險管理的特點和優(yōu)勢，提高企業(yè)項目抗風(fēng)險的能力，提高管理水平和盈利能力。
參考文獻。
[1]李峰.市政工程中工程項目風(fēng)險管理研究[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），，（02）.
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇九
高速公路建設(shè)是一項高成本、高投資的工程，所以在管理方面必須各盡所能，才能夠提高整體效益。項目管理的整個過程都離不開成本管理，其貫穿項目的立項、審批到施工、缺陷分析的全過程。其中影響最大的是施工階段的成本管理，做好成本管理，不僅可以防止資源的浪費，還可以獲得最大的收益，從而實現(xiàn)投資者和社會的雙贏。下面就施工階段的成本管理進行系統(tǒng)的分析。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十
有極其重要的研究價值的。
現(xiàn)代項目管理開始于上個世紀70、80年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實施人性化管理。
工程項目管理是以建設(shè)工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理,它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個項目準備資源和制定各種計劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結(jié)束階段是對項目進行總結(jié)、評價及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的'潛在可能性。每一個工程項目都必然伴隨著一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程項目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進行決策的過程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。
風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進度、投資等目標順利實現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的原因進行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險；按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險；按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險；按照導(dǎo)致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準的風(fēng)險；工程設(shè)計中存在的設(shè)計內(nèi)容不完整，設(shè)計存在缺陷、錯誤，采用不恰當?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當?shù)娘L(fēng)險；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規(guī)定要求的風(fēng)險；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險；組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險；進度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險；成本管理中的不適當?shù)墓こ套兏贿m當?shù)墓こ讨Ц?，預(yù)算偏低的風(fēng)險；合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類型選擇不當；索賠管理不力的風(fēng)險；人員配置中業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險；資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價法，ahp層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t·l·saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達和處理的方法,能夠比較準確地確定綜合評價模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標度來衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論評價工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統(tǒng)計結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比較風(fēng)險的大小。
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開發(fā)計劃、確定項目過程優(yōu)先級時考查工程進度風(fēng)險和工程項目費用風(fēng)險，多用進度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險管理計劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機會，進一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避免承擔風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去承擔。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時，橫向項目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
[1]盧有杰，盧家儀．項目風(fēng)險管理[m]．北京：清華大學(xué)出版社，1998．。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十一
摘要：通信工程具有項目龐大復(fù)雜、建設(shè)時間長的特點，因此在建設(shè)過程中需要著重對其建設(shè)進度進行有效的管理。進度管理在通信工程建設(shè)項目中，與成本管理、質(zhì)量管理、安全管理、效率管理等都有著緊密的聯(lián)系，其不僅能夠提高資金的利用率，降低成本支出，而且還能夠保障通信工程的安全性和建設(shè)質(zhì)量。因此，本文針對于通信工程建設(shè)項目中的進度管理進行了詳細的分析，并提出了相應(yīng)的有效途徑，以期能夠為通信工程建設(shè)項目的進度管理提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞：通信工程；建設(shè)項目；進度管理；有效途徑
通信工程項目在建設(shè)過程中，涉及范圍和專業(yè)比較寬廣，因此容易忽視進度管理問題，出現(xiàn)不能按時完工或者是過分追求進度而無法保障質(zhì)量的現(xiàn)象。對此，通信工程企業(yè)應(yīng)該做好項目進度管理工作，明確工作流程，正確把握每個施工環(huán)節(jié)的施工成本和施工時間，以此制定合理的施工計劃，保證通信工程建設(shè)項目能夠保質(zhì)質(zhì)量的按時完工。
所謂的進度管理主要是指通過科學(xué)合理的手段對通信工程項目的建設(shè)制定相應(yīng)的施工計劃，協(xié)調(diào)各項施工費用與質(zhì)量之間的關(guān)系，以此實現(xiàn)終極目標。通信工程建設(shè)項目管理內(nèi)容主要包括有成本、質(zhì)量和施工進度。其中，施工進度管理是三大管理要素之一，與成本管理和質(zhì)量管理有著緊密的聯(lián)系。通過有效控制施工進度和制定嚴密的合同可以在很大程度上促進通信工程的順利完工。進度管理是一項系統(tǒng)工程，涉及范圍比較寬廣，如施工、設(shè)計、勘測、生產(chǎn)等。一般而言，通信工程項目進度管理主要具備以下三個特征：首先，專業(yè)性。通信工程是我國信息科技發(fā)展過程中的產(chǎn)物，具有較高的技術(shù)含量，因此對于相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員的要求也比較高；其次，動態(tài)性。與其他工程相比，通信工程在建設(shè)過程中具有動態(tài)性，雖然其所需的專業(yè)技術(shù)在一定的時間內(nèi)具有穩(wěn)定性，但是建設(shè)環(huán)境卻在不斷的發(fā)生變化，因此通信工程的建設(shè)一直處于一個動態(tài)變化的過程之中；最后，系統(tǒng)性和完整性。通信工程項目與其他分項目具有十分緊密的聯(lián)系性，同時那些分項目的范圍十分寬廣，涉及種類較多因此這就要求通信工程建設(shè)項目中的進度管理需要具有系統(tǒng)性和完整性的特點。
從實際情況而言，影響通信工程建設(shè)項目中進度管理的因素主要包括有質(zhì)量因素、組織因素以及成本因素。其中，質(zhì)量因素在通信工程建設(shè)項目中是容易被忽視的，但其實它是進度管理工作的重要內(nèi)容，對此通信工程企業(yè)應(yīng)該嚴格控制環(huán)境因素，做好施工材料的購買和檢查工作，提高設(shè)備的使用壽命，減少施工因素對施工進度的影響；組織因素能夠?qū)κ┕ず侠硇援a(chǎn)生重要的影響，只有提高組織的合理性，才能從根本上提高施工質(zhì)量和管理效率；成本因素是保證通信工程是否順利完工的核心因素。在實際中，有的工程在通信工程項目建設(shè)過程中，由于缺乏對成本的控制，導(dǎo)致工程無法順利完工。總之，只有充分認識到質(zhì)量因素、組織因素以及成本因素對通信工程建設(shè)項目中的施工進度產(chǎn)生的影響，才能夠?qū)ΠY下藥，采取有效的措施，對工程的施工進度進行合理的控制。
（一）提高項目質(zhì)量
質(zhì)量是通信工程項目順利竣工的保障，只有提高通信工程的項目質(zhì)量，才能夠從根本上促進項目的進度管理。對此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該樹立質(zhì)量意識，堅持以人為本，遵守相關(guān)的職業(yè)道德規(guī)范，在通信工程項目的建設(shè)過程中做好項目質(zhì)量的管控工作；其次，通信工程的項目負責(zé)人或項目經(jīng)理應(yīng)該針對于相關(guān)文件，進行認真謹慎的審核，并根據(jù)實際的質(zhì)檢結(jié)果，做好質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，對于存在質(zhì)量問題的項目，應(yīng)該進行及時的處理，保證工程項目能夠順利完成；最后，需要做好風(fēng)險控制工作，制定完善的合同，充分發(fā)揮合同的約束作用，建立合理的風(fēng)險管理機制，加強投保和擔保工作，以此轉(zhuǎn)移企業(yè)的風(fēng)險。
（二）做好組織管控工作
做好組織管控工作，需要從以下三個方面入手：首先，在資源配置方面，保證項目的分配均勻，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；其次，建立績效考核機制，將團隊組織人員的利益與績效掛鉤，以此提高組織人員的工作積極性，根據(jù)工作人員的業(yè)績和表現(xiàn)，對工作人員進行合理的獎勵和處罰，從最大程度上激發(fā)出每個工作人員朝著項目目標的實現(xiàn)而努力奮斗；最后，加強組織內(nèi)部之間的交流與溝通，為了能夠促進通信工程項目的建設(shè)順利完成，項目組織需要通過定期召開會議的方式，對項目情況進行探討和分析，努力為通信工程建設(shè)項目的進度管理提供一支高素質(zhì)、高效率的團隊組織。
（三）有效控制成本
想要做好通信工程建設(shè)項目中進度管理的成本控制工作，就需要一個經(jīng)驗豐富、管理水平較高的專業(yè)管理人才。因此，企業(yè)應(yīng)該合理選擇項目管理人員，建立相應(yīng)的施工進度管理制度，充分認識到成本管理控制的重要意義，并且落實責(zé)任管理制度，嚴厲禁止建設(shè)過程中的成本浪費現(xiàn)象。此外，項目管理人員根據(jù)通信工程的實際情況，采取有效的手段進行成本控制，建立管理團隊，將管理責(zé)任具體落實到每個人的身上，保證通信工程項目能夠在節(jié)約成本的情況下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
總而言之，進度管理在通信工程建設(shè)項目中，具有十分重要的意義，為了使得通信工程為我國社會和人們做出更大的貢獻，項目進度管理不僅需要保證建設(shè)企業(yè)的施工進度，而且還要提高施工質(zhì)量。
參考文獻:
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十二
目標成本的預(yù)測。目標成本預(yù)測在成本管理中占據(jù)著重要地位，充分體現(xiàn)了管理者的水平，重點考慮的是該項目成本各要素之間的關(guān)系和分項目之間的聯(lián)系。項目立項、審批階段的成本管理。項目的總體規(guī)劃決定著建設(shè)的成本，所以項目的主管部門必須結(jié)合國家的相關(guān)政策與經(jīng)濟發(fā)展水平，制定合理的線路和建設(shè)模型，在進行項目的審批時與環(huán)保、水利部門進行協(xié)調(diào)，最后選擇出最優(yōu)的線路，保障建筑經(jīng)費的合理使用；進行項目的審批時要與設(shè)計單位進行協(xié)調(diào)，以過程建設(shè)為中心，根據(jù)行業(yè)標準的要求，制定出合理的設(shè)計參數(shù)，從而控制建設(shè)的成本。項目施工階段的成本管理。施工階段的成本占項目工程的絕大部分，所以就必須做好施工階段的成本控制，合理制定工期、加強原材料的管理，制定合理的施工計劃，避免不必要的趕工和施工人員的增加，合理有序的進行管理，做好沿線原材料的調(diào)研工作，從而獲得最大的效益；項目缺陷期內(nèi)的成本管理。對項目的缺陷管理要做到按照技術(shù)標準和建設(shè)模型進行施工，盡量避免計劃的變更。不能有效的預(yù)測項目制造的成本，從而導(dǎo)致工程造價的錯誤。對于每一個項目，在進行投標前就應(yīng)該進行精準的測算，這種做法在國際上是通用的。但是目前我國在投標報價階段還是缺乏對項目成本預(yù)測，所以很難對這個項目有整體的把握。施工企業(yè)最關(guān)心的是能否中標，卻很少精確計算建設(shè)成本，從而造成工程所需的實際費用與報價不符。對施工缺乏正確的組織設(shè)計，施工企業(yè)中標后，不能夠全面分析項目，缺乏系統(tǒng)的統(tǒng)籌計劃，造成組織設(shè)計的不合理，在工藝、工法的選擇上缺乏縝密的思考，不能按照原定的施工計劃進行，人員、設(shè)備經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，無形之中就造成了資源的浪費。項目主管人員對工期不能夠進行嚴格的控制，經(jīng)常會出現(xiàn)盲目趕工的現(xiàn)象，造成控制性項目延期完成，在降低施工效率的同時，也浪費了資源。標段劃分不合理，造成臨時工程的`浪費。這突出表現(xiàn)在預(yù)制場和拌和站的浪費，無形之中就增加了費用，造成了工程的浪費對原材料缺乏合理的控制，大部分企業(yè)缺乏對水泥、鋼筋、砂石等原材料的管理，在選擇料源時，缺乏專業(yè)的知識，無形之中增加了運輸成本，加上采購的不及時，經(jīng)常會出現(xiàn)窩工的現(xiàn)象，如果在價格高的時候大量購進原材料，就會加大工程成本。責(zé)任部門范圍有限，財務(wù)部和項目部不能夠完全處理技術(shù)、安全和人事方面的事務(wù)，技術(shù)部門、安全部門和人事部門又不能充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。
1.2控制措施。
加強成本體系建設(shè)，明確責(zé)權(quán)。在工程項目中，要充分發(fā)揮項目經(jīng)理的主導(dǎo)地位，由項目經(jīng)理負責(zé)制定管理任務(wù)，設(shè)定工程項目管理的組織機構(gòu)和人員數(shù)量，明確各類施工人員的權(quán)利義務(wù)，制定出相應(yīng)的獎懲機制，有效地保障工期和質(zhì)量。制定出各個施工段的成本控制目標，由相關(guān)人員定期審核，及時發(fā)現(xiàn)執(zhí)行任務(wù)的過程中出現(xiàn)的偏差，分析原因并制定改進措施。在施工的過程中，要嚴格控制工、料、機等參數(shù)。在工程項目中，要對施工人員進行嚴格的篩選，注重施工人員的素質(zhì)，不斷提高他們的技術(shù)操作水平。對材料的購置、存儲和使用盡可能做到精細化管理，防止劣質(zhì)材料的購進和合格材料的變質(zhì)。提高運營機械的完好率和使用率，機械的配置既要合理又要避免浪費；合理制定施工組織計劃。要根據(jù)工程的具體情況，制定合理的分段工期目標，使企業(yè)的資源得到合理利用，確保施工方案的合理，制定出各個工期的成本控制目標，提高全體成員的成本管理意識。綜合運用物流理論，合理確定原材料及土方的運距。在購進大宗材料時，要根據(jù)項目的資金動向、成本的多少、庫存能力、生產(chǎn)狀況確定進貨量的多少，從而保障項目資金的有效利用，結(jié)合庫存理論，在降低成本的同時，確保生產(chǎn)的順暢。加強設(shè)計變更管理，避免不必要的浪費。項目建設(shè)過程中難免會出現(xiàn)成本增加的現(xiàn)象，這就需要及時變更管理計劃，建設(shè)部門要嚴格對圖紙進行控制并與施工現(xiàn)場圖進行審查，以防止在開工后變更設(shè)計造成資源的浪費。還要加強對原材料價格變更的管理，密切關(guān)注施工的進展，對建筑材料的購進和使用情況建立專門的賬戶，避免由于市場價格波動引起資源的浪費。要控制工程造價，嚴格按照圖紙進行施工，避免因人為因素而增加建設(shè)成本。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十三
近年來，隨著老區(qū)有序調(diào)整、外圍加快上產(chǎn)和天然氣開發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)推進，大慶油田上市部分油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)和未上市部分工程技術(shù)、工程建設(shè)、油田化工等業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，圍繞各項業(yè)務(wù)開展的油氣田地面工程建設(shè)項目也隨之逐漸增多，并且對建設(shè)的規(guī)模和速度、質(zhì)量與效益提出了更高的要求。在此背景下，初步設(shè)計概算作為控制工程項目造價和保障投資收益的“重要關(guān)卡”，采取有效措施不斷提升其編制和分析的準確性對于實現(xiàn)油氣田地面工程建設(shè)項目預(yù)期經(jīng)濟效益具有舉足輕重的作用。
一、強化實地深入勘察，拓展初步設(shè)計深度。
在編制初步設(shè)計概算前掌握詳實準確并且與實際狀況相符的基本資料室增強初步設(shè)計概算深度的前提，也是提升概算編制質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在編制概算前必須深入工程項目建設(shè)現(xiàn)場進行深入的實地調(diào)研和勘察工作，一方面避免因投資估算粗糙和可行性研究不實降低概算編制所需資料的質(zhì)量，另一方面避免因“經(jīng)驗主義”和“本本主義”造成工程概算數(shù)據(jù)與實際建設(shè)情況不符，進而嚴重影響初步設(shè)計概算編制的準確性。
特別是在老區(qū)有序調(diào)整戰(zhàn)略的實施過程中，老區(qū)油田工程項目不僅相對于外圍新建項目來說對初步設(shè)計概算編制的準確性和細致性要求更高且更為嚴格，而且老區(qū)油田較為復(fù)雜的地質(zhì)狀況必須具備較高的配套專業(yè)作為保障，這就要求編制概算前必須進行深入的地質(zhì)勘察和配套專業(yè)調(diào)查，確認工程項目地質(zhì)狀況是否能夠滿足初步設(shè)計要求，經(jīng)勘察考證確實無法滿足設(shè)計要求的要及時進行基礎(chǔ)變更，同時在工程項目建設(shè)過程中經(jīng)常會遇到多種多樣的地質(zhì)狀況，需要采取諸如基坑排水、地下障礙物拆除等措施，而這些情況通常在初步設(shè)計階段不僅難以預(yù)見，同時也是極易引發(fā)工程項目超概算的重要因素，因而為了最大限度地保證概算編制的準確性和科學(xué)性，有效降低工程項目建設(shè)超概算的風(fēng)險，就必須做好概算編制前的實地勘察工作，盡可能地做好特殊地質(zhì)情況的預(yù)期，防止因前期勘察不夠造成施工時實際地質(zhì)狀況與設(shè)計不符而增加額外的處理費用。
為了保證概算編制前的實地勘察和專業(yè)調(diào)查效果，盡管許多于立項當年下達投資計劃的工程項目設(shè)計周期較為緊張，也不能隨意大幅壓縮概算勘察的時間，不僅如此，隨著新工藝、新技術(shù)和新材料的廣泛應(yīng)用，在編制概算時必須充分進行深入現(xiàn)場勘察，對工程項目規(guī)模、占地布置、輔助設(shè)施和安全環(huán)保措施等現(xiàn)場實際情況做到清楚了解，尤其是對油氣處理場站建設(shè)料場位置，材料和機具運輸?shù)酵鈬吞锘üこ探ㄔO(shè)所需的條件及運輸距離等客觀因素只有切身實地做好勘察，才能在此基礎(chǔ)上對工程項目選用的工藝流程、專業(yè)技術(shù)和主要機具設(shè)備是否符合設(shè)計要求進行最終確認，防止實際施工時出現(xiàn)工藝技術(shù)、材料機具無法滿足設(shè)計要求而額外采取措施導(dǎo)致工程項目“超概算”。
同時，進行現(xiàn)場勘察時還應(yīng)當根據(jù)實際情況判斷工程項目可能存在的臨時流程、隱蔽工程和無用設(shè)備材料的拆除工程，盡可能準確地對需用量進行預(yù)期概算，以免缺項、漏項，從而確保概算編制內(nèi)容全面，具備足夠的設(shè)計深度，以防為工程造價超概算埋下風(fēng)險隱患。
二、透徹理解設(shè)計圖紙，提升概算編制準度。
提升概算編制準確度是防止油氣田工程項目超概算的核心內(nèi)容，這就要求初步設(shè)計概算編制工作人員必須透徹理解設(shè)計圖紙，真正掌握工程項目的設(shè)計理念和核心思路，然而由于油氣田工程項目建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，對配套專業(yè)要求高，而概算編制的工作人員大都為經(jīng)濟相關(guān)專業(yè)人員并非工程技術(shù)專業(yè)人員，不能全面掌握所有配套專業(yè)知識，即便概算編制人員在編制前已經(jīng)到工程現(xiàn)場進行深入考察，但自身專業(yè)的局限性顯然會對概算編制人員難以透過現(xiàn)場狀況完全“吃透”設(shè)計圖，因而保障概算編制的準確性，首先必須由工程技術(shù)人員和工程概算編制人員緊密配合，一方面要轉(zhuǎn)變以往概算編制人員不參與實地調(diào)查，僅依靠由設(shè)計人員和配套專業(yè)人員現(xiàn)場調(diào)查獲得的間接資料作為概算依據(jù)的工作方式，防止因概算人員缺乏直接另一方面也要避免設(shè)計人員、配套專業(yè)人員和概算編制人員在工程項目各階段的現(xiàn)場考察出現(xiàn)“各自為政”的局面，必須共同深入工程項目現(xiàn)場進行勘察，結(jié)合現(xiàn)場和設(shè)計圖加強溝通和交流，防止設(shè)計人員和專業(yè)配套人員在實地狀況發(fā)生變化時未及時反饋至概算編制人員的情況發(fā)生，確保概算編制人員能夠吃透設(shè)計圖紙，掌握設(shè)計理念，從大局出發(fā)分析和編制概算。
不僅如此，提升概算編制的準確性，除了通過深入勘察獲得工程地質(zhì)勘測資料，掌握材料供應(yīng)、交通運輸、臺班計量、施工條件等工程建設(shè)項目現(xiàn)場情況和透徹理解經(jīng)批準的設(shè)計圖紙之外，還必須嚴格以國家相關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)價格管理部門核準發(fā)布的價格文件及標準化概算指標和概算定額作為依據(jù)編制和分析油氣田工程項目概算，重點把握好如下兩方面內(nèi)容的準確性：
一是工程建設(shè)項目設(shè)備材料價格不能盲目套用報價，尤其是隨著大量新材料、新機具和新設(shè)備的快速應(yīng)用，許多應(yīng)用于工程建設(shè)項目的更新?lián)Q代產(chǎn)品尚無價格標準可查，給概算編制人員核定價格帶來極大難度，因而某些工程建設(shè)項目所需材料、機具設(shè)備的供應(yīng)商便借“新”虛高報價，而概算人員通常出于防止核減過多造成投資結(jié)算超概算的目的，在編制概算時大都采取直接應(yīng)用報價，造成概算造價過高的現(xiàn)象層出不窮，如在以往概算審查中核減的機具設(shè)備報價核減率甚至高達66%，從而導(dǎo)致工程建設(shè)項目虛占投資資金，造成投資浪費。因此，若要進一步提升概算編制的準確性，概算人員必須更加細致、嚴格地對供應(yīng)商報價進行核查，價格主管部門有同質(zhì)化產(chǎn)品的價格可供參考的.應(yīng)當以價格主管部門標準價格為依據(jù)對報價合理性作出客觀分析，對明顯高于定額中心標準化價格較多的報價，如果當年存在應(yīng)用該產(chǎn)品的產(chǎn)能概算，首先參考產(chǎn)能概算的價格，對產(chǎn)能概算沒有應(yīng)用的按照價格主管部門標準價格合理下調(diào)報價。
同時，對價格主管部門沒有指導(dǎo)價格的，可以根據(jù)產(chǎn)品當?shù)貎r格和同用途產(chǎn)品加權(quán)平均價格的變化趨勢進行預(yù)測，對不合理報價作出適當下調(diào)。
二是在認真計算工程量的基礎(chǔ)上加強對工程量計算結(jié)果的檢查和校對，防止概算編制遺漏、多計工程量，降低工程量計算的錯誤率，尤其是對油氣田工程建設(shè)項目中占比較大且錯誤率較高的工藝管線安裝工程量的計算方法和計算結(jié)果一定要反復(fù)核查，確保各項參數(shù)計算準確。為了提升工程量計算的準確性，在日常工作中，概算編制人員可以運用現(xiàn)代化統(tǒng)計軟件的各種運算功能和編程功能，編輯含有準確運算公式的“宏”來快速簡便地計算各工程項目中具有通用運算公式的參數(shù)，既能在時效上提升概算編制的工作效率，又能在質(zhì)量上提升概算編制的準確性。
三是及時配合價格主管部門完成對新工藝、新技術(shù)的補充定額編制，防范工程建設(shè)項目應(yīng)用新工藝、新技術(shù)時尚未有適用定額而降低概算編制準確性，延緩概算編制進度。為此，在概算編制準備資料階段就應(yīng)當及時將新工藝、新技術(shù)相關(guān)資料提供給價格主管部門以便其盡快完成補充定額以供編制時使用，并且遇到概算缺乏適用定額時編制人員要加強與預(yù)算人員的溝通，確認是否具有相應(yīng)的預(yù)算定額可以套用。
四是編制人員在套用工程取費代碼時必須嚴格按照最新法律法規(guī)和有關(guān)文件根據(jù)不同的工程性質(zhì)選取科學(xué)恰當?shù)拇a，特別要注意補充定額和改造與維修定額需要按定額總說明的特殊規(guī)定實施三類取費，同時復(fù)查概算時要對概算選取的取費代碼進行重點復(fù)查，確保代碼正確無誤，否則即便套用定額、工程量、材料設(shè)備價格正確，也會因取費率、取費定額錯誤導(dǎo)致整個工程項目投資失真。此外，對于諸如土方定額之類不取費定額也應(yīng)當按正確的取費代碼規(guī)范取費。
三、提高工作人員素質(zhì)，增強概算審核效。
油氣田工程建設(shè)項目概算編制是由技術(shù)經(jīng)濟專業(yè)編制人員來完成，編制人員自身素質(zhì)的高低直接影響概算編制的質(zhì)量，概算編制人員既要有過硬、扎實的專業(yè)水平，熟練掌握工程概算專業(yè)知識、相關(guān)的法律法規(guī)政策，熟悉設(shè)計、材料設(shè)備、現(xiàn)場工藝、工程整體結(jié)構(gòu)、投資分析控制等工程建設(shè)各方面知識，同時還要具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，具有較強的責(zé)任心，不僅能夠認真、細致的完成編制工作，還要能夠吃苦耐勞地深入工程一線，了解現(xiàn)場的實際情況與圖紙上的差別，全面掌握工程項目可行性研究、設(shè)計、工程施工等各項情況。
因而，要加大對概算編制人員的培訓(xùn)力度，舉辦知識競賽、優(yōu)秀員工評比等活動并制定獎勵措施激勵概算編制人員不斷學(xué)習(xí)，才能不斷提升概算編制質(zhì)量。此外，還要加強對初步設(shè)計概算的審查，建立健全并嚴格執(zhí)行“自審、審核、審定”的定期審查制度和概算抽查制度，由設(shè)計單位、建設(shè)單位和概算審批部門共同對概算編制進行審查，確保概算能真實反映設(shè)計圖紙的內(nèi)容和標準。從這些年的概算抽查實踐來看，概算審查是非常必要的，它可以避免重大錯誤的發(fā)生，避免不必要的經(jīng)濟損失。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十四
摘要：跟其他工程項目相比，石油工程項目的風(fēng)險系數(shù)比較高。在對石油工程項目進行風(fēng)險管理時，應(yīng)該首先根據(jù)項目特征來分析導(dǎo)致風(fēng)險的主要因素，然后才能采取具有針對性的風(fēng)險管理措施，這樣才能有效降低石油工程項目的風(fēng)險系數(shù)。本文首先闡述了石油工程項目進行風(fēng)險管理的重要性，然后提出了目前我國石油工程項目風(fēng)險管理中存在的主要問題，最后論述了加強石油工程項目風(fēng)險管理的有效對策。
關(guān)鍵詞：石油工程；風(fēng)險系數(shù)；風(fēng)險管理；有效對策。
引言。
石油工程項目的風(fēng)險是客觀存在的，這種風(fēng)險具有很大的不確定性，無法通過人為來徹底消除風(fēng)險，但是卻可以采取有效的管理措施使風(fēng)險系數(shù)降至最低，從而減少安全事故發(fā)生的幾率，有利于獲得最大化的經(jīng)濟效益。風(fēng)險管理機制應(yīng)該伴隨石油工程項目同時開展，對風(fēng)險因素進行預(yù)測、分析，制定具有針對性的處理方案。風(fēng)險認知是石油工程項目風(fēng)險管理的關(guān)鍵，通過對風(fēng)險進行快速準確的預(yù)測，可以有效預(yù)防潛在的風(fēng)險因素。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十五
石油工程項目涉及專業(yè)多、工藝復(fù)雜、投資成本高，加上石油工程中易燃易爆生產(chǎn)裝置所占比例較高，因此，加強石油工程項目風(fēng)險管理顯得尤為重要。
石油工程項目風(fēng)險因素較多，給石油工程項目的安全、穩(wěn)步運行構(gòu)成較大威脅。接下來對石油工程項目風(fēng)險因素加以匯總與分析。
工程項目進度風(fēng)險因素包括經(jīng)濟因素、自然因素、技術(shù)因素及社會因素等。其中經(jīng)濟因素包括承包商資金運營風(fēng)險，故意拖欠工程款；匯率變化以及通貨膨脹等因素；受市場因素影響物價上漲等。自然因素涉及臺風(fēng)、洪水、地震等不可抗力；工程地質(zhì)條件復(fù)雜；持續(xù)較長時間的降雨及其他給石油工程項目造成危害的水文氣象條件等。技術(shù)因素包括采取施工安全措施不規(guī)范，技術(shù)應(yīng)用不專業(yè)；石油項目對技術(shù)專業(yè)性要求高以及制定的施工方案不當?shù)?。而社會因素包括以下幾點：政策法規(guī)的變動，政府的干預(yù)；斷路、停電及停水等。
石油工程項目質(zhì)量風(fēng)險因素應(yīng)引起足夠的重視，調(diào)查發(fā)現(xiàn)石油工程項目質(zhì)量風(fēng)險因素包括人員因素、工程材料、環(huán)境條件以及施工與管理等諸多因素。例如人員風(fēng)險因素表現(xiàn)在：一方面，石油工程項目難度較大，工藝復(fù)雜，對技術(shù)人員的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)要求較高，因此技術(shù)人員的可能引起風(fēng)險的產(chǎn)生。另一方面，領(lǐng)導(dǎo)層對石油項目相關(guān)環(huán)節(jié)重視不足，未全面掌握實際情況，進行決策制定時稍有不慎容易使石油工程項目面臨較大風(fēng)險。工程材料風(fēng)險主要表現(xiàn)在：工程材料使用是否得當，是否出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象，即，工程材料管理不當?shù)?；使用的工程材料其性能是否符合石油工程項目要求，是否對工程材料進行全面檢查等。環(huán)境條件包括石油工程項目施工期間是否采取安全防護措施，是否存在自然因素的干擾與影響。另外，實際施工時是否確保制定的目標圓滿的.完成等。
3.成本及安全風(fēng)險。
成本及安全風(fēng)險是石油工程項目風(fēng)險管理的重要內(nèi)容，因此應(yīng)明確項目運營面臨的成本及安全風(fēng)險。其中成本風(fēng)險主要來自資金流轉(zhuǎn)不暢，相關(guān)費用無法及時支付，導(dǎo)致石油工程項目無法穩(wěn)定的運行。安全風(fēng)險包括施工人員安全意識低，不重視自我保護導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。同時，石油工程項目不同于其他工程項目，操作不慎容易造成環(huán)境污染。因此，運營期間未根據(jù)實際情況，制定有效的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案等，使石油工程項目面臨一些無法預(yù)知的風(fēng)險。
石油工程項目面臨的風(fēng)險較多，因此職能部門應(yīng)在認真分析風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上，明確風(fēng)險因素可能造成的損失，制定針對性風(fēng)險管理對策，最大限度的避免風(fēng)險的出現(xiàn)，以及降低風(fēng)險管理造成的損失。
石油工程項目中管理人員負責(zé)管理、決策制定等工作，與石油工程項目長遠、穩(wěn)步發(fā)展密切相關(guān)。因此，管理人員應(yīng)提高風(fēng)險管理意識，加強風(fēng)險管理重要性認識。一方面從石油工程項目長遠角度出發(fā)，明確不同環(huán)節(jié)風(fēng)險因素，制定風(fēng)險管理的有效對策，并組織相關(guān)責(zé)任人加強學(xué)習(xí)，提高對風(fēng)險的及時響應(yīng)能力。另一方面，組織相關(guān)人員加強學(xué)習(xí)風(fēng)險管理知識，使其掌握應(yīng)對常見風(fēng)險的技巧與方法，一旦風(fēng)險發(fā)生能夠在最短的時間內(nèi)加以控制及排除，防止風(fēng)險的進一步蔓延，給石油工程項目造成損失。另外，石油工程項目管理人員應(yīng)定期召開風(fēng)險管理座談會，認真總結(jié)風(fēng)險管理經(jīng)驗，針對出現(xiàn)的新風(fēng)險應(yīng)積極探討，最終總結(jié)應(yīng)對風(fēng)險的有效方法。
為進一步提高石油工程項目風(fēng)險管理質(zhì)量與水平，職能部門應(yīng)不斷完善風(fēng)險管理機制。首先，制定嚴格的工作制度。例如，要求工作人員嚴格按照規(guī)范標準實施石油工程項目日常管理工作，針對容易發(fā)生風(fēng)險的環(huán)節(jié)，應(yīng)指派專門人員進行管理與維護，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時告知技術(shù)人員進行處理。其次，完善獎罰制度。為確保風(fēng)險管理各項目標嚴格落實，應(yīng)制定相關(guān)的風(fēng)險管理工作獎罰措施，不斷激勵表現(xiàn)優(yōu)異的員工，充分發(fā)揮其工作潛能，為保證石油工程項目的安全運行貢獻力量。最后，制定應(yīng)對風(fēng)險管理的應(yīng)急預(yù)案。結(jié)合石油工程項目具體實際，在充分分析石油工程項目可能出現(xiàn)風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上，制定風(fēng)險管理應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
3.注重新技術(shù)的引進。
石油工程項目風(fēng)險管理應(yīng)注重核心技術(shù)的引進，切實提高風(fēng)險管理質(zhì)量與水平。首先，加強與先進國家有關(guān)石油工程項目風(fēng)險管理的交流與合作，引進先進的風(fēng)險管理新技術(shù)、新思路，結(jié)合石油工程項目實際加以靈活應(yīng)用。其次，當前計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)努力尋找其與風(fēng)險管理工作的契合點，將其與風(fēng)險管理相關(guān)環(huán)節(jié)加以良好融合，以提高風(fēng)險管理工作效率。最后，石油工程項目風(fēng)險管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，注重用新知識武裝自己的頭腦，在工作過程中不斷優(yōu)化風(fēng)險管理思路及流程，切實提高風(fēng)險管理專業(yè)水平。
三、總結(jié)。
石油工程項目風(fēng)險管理是確保石油工程項目長遠發(fā)展的重要保障，因此，職能部門應(yīng)認真分析可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素，結(jié)合石油工程項目特點，努力尋找提高風(fēng)險管理質(zhì)量與水平的有效對策，為石油工程項目經(jīng)濟效益的提高奠定基礎(chǔ)。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十六
摘要：在工程項目的各個環(huán)節(jié)，重視風(fēng)險的識別、評估、分析和控制，才能更好地轉(zhuǎn)化項目風(fēng)險為項目利潤。關(guān)鍵詞：工程項目；風(fēng)險管理；項目管理中圖分類號：tu198文獻標識碼：a文章編號：1672-319812-0037-011工程項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀現(xiàn)代項目管理開始于上世紀七八十年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成第一文庫網(wǎng)有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實施人性化管理。工程項目管理是以建設(shè)工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理，它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個項目準備資源和制定各種計劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結(jié)束階段是對項目進行總結(jié)評價及各種善后工作。風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個工程項目都必然伴隨著一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程項目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進行決策的過程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。2工程項目風(fēng)險管理識別及評估方法及模式2.1工程項目風(fēng)險識別風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進度、投資等目標順利實現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計。主要有delphi法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的原因進行分解。風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險；按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險；按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險；按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險；按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險；按照導(dǎo)致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準的風(fēng)險；工程設(shè)計中存在的設(shè)計內(nèi)容不完整，設(shè)計存在缺陷、錯誤，采用不恰當?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險；施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當?shù)娘L(fēng)險；工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規(guī)定要求的風(fēng)險；自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險；組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險；進度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險；成本管理中的不適當?shù)墓こ套兏?，不適當?shù)墓こ讨Ц叮A(yù)算偏低的風(fēng)險；合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類型選擇不當；索賠管理不力的風(fēng)險；人員配置中業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險；在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險；設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險；資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。2.2工程項目風(fēng)險評估風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價法，ahp層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進行排序。ahp層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授t?l?saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達和處理的方法，能夠比較準確地確定綜合評價模型的'權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標度來衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較，從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理理論評價工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統(tǒng)計結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比較風(fēng)險的大小。3工程項目風(fēng)險管理分析及控制措施3.1工程項目風(fēng)險分析風(fēng)險分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開發(fā)計劃、確定項目過程優(yōu)先級時考查工程進度風(fēng)險和工程項h費用風(fēng)險，多用進度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚鋅個風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險管理計劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機會，進一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。3.2工程項目風(fēng)險控制風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避免承擔風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去承擔。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時，橫向項目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項月管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十七
摘要：簡述了工程建設(shè)項目中風(fēng)險管理的重要性，解釋了風(fēng)險管理的概念，介紹了項目各個階段存在的風(fēng)險，從風(fēng)險管理機制的建立、風(fēng)險的識別、分析及控制等方面提出了風(fēng)險管理措施，保證項目的順利進行。
關(guān)鍵詞：工程項目，風(fēng)險管理，風(fēng)險控制。
風(fēng)險管理是人們對潛在的意外損失進行辯識、評估、預(yù)防和控制的過程。工程項目作為集經(jīng)濟、技術(shù)、管理、組織等于一體的綜合性社會活動，具有規(guī)模大、周期長、生產(chǎn)的單件性和復(fù)雜性等特點，在實施過程中存在著來自自然、社會、經(jīng)濟、法律和政治等各方面的不確定性因素。這些不確定性因素會使工程項目實施出現(xiàn)工期延長、成本增加、計劃修改等失控現(xiàn)象，從而影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
風(fēng)險管理是一個確定和度量項目風(fēng)險，并制定、選擇和管理風(fēng)險處理方案的過程。其目標是通過風(fēng)險分析減少項目決策的不確定性，使項目決策更加科學(xué)化。在項目實施階段，項目管理既可以保證目標控制的順利進行，又可以更好地實現(xiàn)工程項目的質(zhì)量、進度和造價目標。工程項目的風(fēng)險管理主要包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險的評價及風(fēng)險的控制等幾個環(huán)節(jié)。本文從風(fēng)險的識別、評價、控制等方面，就工程項目的風(fēng)險管理作一探討。
建筑工程項目是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有以下幾個特點：
(1)有特定的對象，可以是橋、房子、飛機場等實物，也包括建設(shè)可行性報告、設(shè)計圖紙，實物模型、建筑規(guī)范等。
(2)要受經(jīng)濟與法律約束。任何建筑工程項目要在一定投資資金，質(zhì)量要求，作業(yè)空間下完成目標任務(wù)，使項目參與各方滿意，并且項目進展過程中要遵守相關(guān)性建設(shè)法規(guī)和安全規(guī)范。
(3)具有一次性和不可逆性。建筑工程項目的前期策劃項目批準、設(shè)計規(guī)劃、施工監(jiān)理、投入使用都具有單一性，一旦實施難以改變。
(5)存在風(fēng)險。項目實施的整個過程充滿風(fēng)險，風(fēng)險指項目系統(tǒng)中不確定因素，對建筑工程項目的實施運行產(chǎn)生壞的影響使其達不到預(yù)定目標的內(nèi)外干擾困素，它包括政治、法律、市場、自然、建造、設(shè)計技術(shù)運營等風(fēng)險。
1)決策風(fēng)險。項目決策者在投資決策、總體方案確定、設(shè)計施工隊伍選擇等方面由于指導(dǎo)方針、戰(zhàn)略思想錯誤則會造成項目目標設(shè)計錯誤，將會對工程產(chǎn)生決定性的影響，給自身造成損失。
例如，房屋開發(fā)項目中由于施工承包商選擇不當，造成工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴重問題，會給開發(fā)商造成巨大經(jīng)濟損失。
而指標的確定又是通過預(yù)測的財務(wù)報表確定的。應(yīng)該說指標的正確與否取決于財務(wù)報表內(nèi)各項數(shù)據(jù)如投資成本、銷售能力、經(jīng)營成本、銷售周期等的準確預(yù)測，所以預(yù)測的風(fēng)險是客觀存在的。
3)項目策劃風(fēng)險。以北京等幾個大城市房地產(chǎn)項目為例，近幾年經(jīng)濟的發(fā)展使房地產(chǎn)開發(fā)成為最熱的項目，由于諸多的原因，開發(fā)商并不重視項目的策劃風(fēng)險，盲目地開發(fā)了一大批高檔樓盤，但是由于在這些城市中購房主體大多數(shù)還是普通居民，消費能力還不能達到高檔商品房的購買力，以致在一段時期內(nèi)出現(xiàn)了過多的空置高檔房。其主要原因還是開發(fā)商沿用以產(chǎn)定銷，產(chǎn)銷脫節(jié)的計劃體制模式下的生產(chǎn)理論，而不是以銷定產(chǎn)的市場體制模式的生產(chǎn)理論，淡化策劃風(fēng)險的結(jié)果。
可能由于設(shè)計時間緊迫，設(shè)計單位與開發(fā)商就設(shè)計任務(wù)未進行細致反復(fù)溝通，設(shè)計人員業(yè)務(wù)不熟練，致使施工圖的設(shè)計深度不夠，造成施工過程中的設(shè)計變更，不但會影響到工程進度同時也將影響工程成本，造成經(jīng)濟損失。
5)責(zé)任風(fēng)險。在建設(shè)項目開發(fā)過程中，所有項目參與者的行為都是基于合同當事人的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)的法律行為，任何一方都需要向?qū)Ψ匠袚鄳?yīng)的責(zé)任。同時，建設(shè)項目涉及到社會大眾的利益，因此，項目的參與方還對社會負有責(zé)任。項目實施過程中，由于項目參與人員的過失、疏忽、僥幸等不當行為也會造成財產(chǎn)損失、人員傷亡等風(fēng)險。
通過風(fēng)險評價，采取相應(yīng)的防范措施，雖然在一定程度上可以回避風(fēng)險或減少損失，但由于項目的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、項目本身的動態(tài)性及外界的干擾，在構(gòu)造變量的結(jié)構(gòu)與其相互間的關(guān)系時，常用的風(fēng)險分析方法均無法確切地描述風(fēng)險因素間的影響關(guān)系及所引起的后果。在工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是常用的風(fēng)險控制措施，常用的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法有兩種：工程保險和擔保。
通過購買保險，投保人將自己本應(yīng)承擔的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給保險公司，從而使自己免受風(fēng)險損失。在發(fā)達國家和地區(qū)，工程保險主要有以下幾種：建筑工程一切險、安裝工程一切險、社會保險、責(zé)任險和5年責(zé)任險、專業(yè)責(zé)任險等。其中建筑工程一切險和安裝工程一切險是對工程項目在實施期間的所有風(fēng)險提供全面的保險，即對施工期間工程本身、工程設(shè)備和施工機具以及其他物質(zhì)所遭受的損失予以賠償，也對因施工而給第三者造成的人身傷亡和物質(zhì)損失承擔賠償責(zé)任。在發(fā)達國家和地區(qū)，設(shè)計、咨詢等專業(yè)工程師均要購買專業(yè)責(zé)任險，對由于他們的失誤或疏漏給業(yè)主或承包商造成的損失，由保險公司承擔賠償責(zé)任。
工程擔保是由擔保人應(yīng)委托人的要求向債權(quán)人承擔某種明確的義務(wù)，通常是由擔保銀行或保險公司開具保證書或保函。擔保人必須履行擔保義務(wù)，否則，債權(quán)人可以依據(jù)保證書或保函向擔保人索要罰金，然后擔保人可以向委托人追償其損失。通過這種形式，債權(quán)人可以將債務(wù)人違約的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保證人。在工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)，常見的工程擔保種類有投標擔保、履約擔保、預(yù)付款擔保、維修擔保等。除了風(fēng)險轉(zhuǎn)移外，項目管理者還可以采用風(fēng)險分散、風(fēng)險自留、風(fēng)險準備金、自我保險等手段進行風(fēng)險控制。
4結(jié)語。
工程項目風(fēng)險管理是工程項目管理中的一個重要組成部分，占管理的重要位置，它的成功與否直接關(guān)系到項目取得的收益大小。在項目風(fēng)險管理中進行風(fēng)險識別、制定相應(yīng)的風(fēng)險管理對策，對風(fēng)險進行預(yù)控。管理者在管理中不斷地提升自己的執(zhí)行力，同時注重培養(yǎng)基層管理者、操作者的執(zhí)行力，形成一個項目的核心執(zhí)行團隊，對“命令”執(zhí)行到位，才能真正做到風(fēng)險管理的成功。
參考文獻：
[2]余睿武，車春鸝．建筑工程項目戰(zhàn)略管理探析[j]．經(jīng)濟師，，(5)．。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十八
摘要：文章針對工程建設(shè)過程中索賠問題，從工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系，工程索賠的主要項目內(nèi)容，索賠的過程，索賠的實現(xiàn)等幾個反方面進行了分析，以利用在今后的工作中，合理控制工程造價，盡量防止和避免工程索賠的發(fā)生，做好對承包商的索賠工作。
關(guān)鍵詞：工程索賠；索賠與項目管理其它職能；索賠的內(nèi)容與實現(xiàn)。
市場經(jīng)濟的利益驅(qū)動規(guī)律，承包商為了取得工程的承包權(quán)有時不得不以壓低價格，或額外承諾其它優(yōu)惠條件，獲取中標，而在工程實施過程中通過索賠再增加合同造谷。而業(yè)主為了節(jié)約投資，盡其所思完善招標文件及合同條款，防止承包商在實施過程中因索賠而增加工程造價。所以，在工程建設(shè)過程中，業(yè)主和承包商皆做好工程索賠管理工作，都十分重要。特別是隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的不斷深入，并部分走向國際地位市場，一方面建設(shè)企業(yè)為了更好的開拓外部建設(shè)市場，承包商在工程履約過程中如何降低風(fēng)險，保護自己，并贏得應(yīng)有利潤，顯得尤為重要，其中一個非常有效的手段就是做好工程索賠；另一方面建設(shè)單位為了合理控制工程造價，一個重要因素就是要防止和避免工程索賠的發(fā)生，并做好對承包商的索賠工作。下面主要站在承包商的角度對工程索賠進行論述探討。
一、索賠的概念。
索賠這個詞現(xiàn)已越來越被人們所熟悉和接受，索賠指在經(jīng)濟臺同的實施過程中，合同一方就對方不履行或未能全面實際履行合同所規(guī)定的義務(wù)而受到損失，向?qū)Ψ教岢鲑r償損失的要求。與其它行業(yè)相比，工程建設(shè)行業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。這是由工程產(chǎn)品、工程產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式所決定的。主要是由于如下幾方面原因產(chǎn)生的：
1、工程產(chǎn)品的特點是體形龐大（工程量大）、投資多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建設(shè)周期長、設(shè)備材料品種繁多、技術(shù)和質(zhì)量要求高。這一特點導(dǎo)致在工程施工過程中，影響工程進度、質(zhì)量、安全的因素多、不可預(yù)見的因素多，因而發(fā)生工程索賠的可能性大。
2、工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)過程，工程涉及到勘察設(shè)計、供應(yīng)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、建設(shè)單位、政府執(zhí)法監(jiān)督等多個參建單位，且互相聯(lián)系又互相影響。各方面技術(shù)和經(jīng)濟責(zé)任的界面常常很難明確分清。在實際工作中，一方失誤不僅會造成自己的損失，而且會殃及其它合作者，影響整個工程的實施，因此，索賠事件隨之而生。
3、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式是工程承包合同簽訂時產(chǎn)品尚未形成，而合同是在對未來情況預(yù)測的基礎(chǔ)上簽訂的，因此對在工程產(chǎn)品形成過程中復(fù)雜的環(huán)境和變化，合同不可能涵蓋全部。況且，過程中業(yè)主可能對工程產(chǎn)品提出新的要求或業(yè)主管理上的疏忽等均會造成向?qū)Ψ剿髻r事件的發(fā)生。
二、工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系。
索賠管理作為工程項目管理的一部分，它涉及面廣，涉及到工程技術(shù)、經(jīng)濟管理、造價、法律等多學(xué)科知識，學(xué)問深邃，是工程項目管理水平的綜合體現(xiàn)。它與項目管理的其它職能有密切的聯(lián)系，主要表現(xiàn)在：
（一）索賠與合同管理的關(guān)系。
1、索賠與合同這兩者是直接聯(lián)系的，合同是索賠的依據(jù)。索賠是針對不符合或違反合同的事件，并以合同條文作為最終判定的標準。索賠是合同管理的繼續(xù)，是解決雙方合同爭執(zhí)的獨特方法。
2、簽訂一個有利的合同是索賠成功的前提。索賠以合同條文作為理由和根據(jù)，所以索賠的成敗、索賠額的大小及解決結(jié)果常常取決于合同的完善程度和表達方式。合同有利，則承包方在工程中處于有利地位，無論進行索賠或反索賠都能得心應(yīng)手，有理有利。
3、在合同分析、合同監(jiān)督和跟蹤中發(fā)現(xiàn)索賠機會。
（1）、在合同簽訂前和合同實施前，通過對合同的審查和分析可以預(yù)測和發(fā)現(xiàn)潛在的索賠機會，其中，應(yīng)對工程量變更、價格補償、工期順延等條件的可能性和程序等條款予以特別注意和研究。
（2）、在合同實施過程中，合同管理員要進行合同監(jiān)督和跟蹤，首先保證承包商全面履行合同，不違約。并且監(jiān)督和跟蹤對方合同履行情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合，或出現(xiàn)有爭議的問題，應(yīng)立即進行分析，進行索賠處理。
（3）、合同變更直接作為索賠條件，如業(yè)主的變更指令，合同雙方對新的特殊問題的協(xié)議，會議紀要、修正案等引起合同變更。合同管理者不僅要落實這些變更，調(diào)整合同實施計劃，修改原合同規(guī)定的責(zé)權(quán)利關(guān)系，而且要分析合同變更造成的工期拖延和費用增加，直接向業(yè)主索賠。
（二）索賠與計劃管理的關(guān)系。索賠從根本上說，是由于后發(fā)干擾事件造成施工實際過程與預(yù)定計劃的差異引起的，而索賠值的大小常常由這個差異議定。原計劃必然是干擾事件影響分析的尺度和索賠值計算的基礎(chǔ)。
（三）索賠與成本管理的關(guān)系。在工程項目管理中，成本管理包括工程預(yù)算和估價，成本計劃、成本核算、成本控制。它們都與索賠有緊密的聯(lián)系，通過成本分析可以尋找和發(fā)現(xiàn)索賠機會。在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上確定的成本計劃是成本分析的基礎(chǔ)。成本分析主要研究計劃成本和實際成本的差異產(chǎn)生的原因。而這些原因常常就是干擾事件，就是索賠機會。在此基礎(chǔ)上進行干擾事件的影響分析和索賠值的計算就十分清楚和方便。
（四）、索賠與文檔管理的關(guān)系。索賠需要有證據(jù)，它構(gòu)成索賠報告的一部分。沒有證據(jù)或證據(jù)不充分，索賠是不能成立的，而文檔管理就能給索賠及時準確地、有條理地提供分析資料和證據(jù)，用以證明干擾事件的存在和影響損失。在日常工作中，承包商應(yīng)保持完整的實際工程紀錄。同時，建立工程項目文檔管理系統(tǒng)，委派專人負責(zé)工程資料和其它經(jīng)濟活動資料收集和整理工作。
三、工程索賠的主要項目內(nèi)容。
1、合同范圍內(nèi)的索賠。承包商根據(jù)與業(yè)簽訂的合同，如果業(yè)主未履行合同有關(guān)條款，承包商向業(yè)主提出經(jīng)濟或工期上的補償索賠。
2、合同范圍外的索賠。對那些不在通用合同條款內(nèi)的項目，或者業(yè)主認為根據(jù)通用合同條款的相關(guān)規(guī)定這些項目從法律上可不償付。是否對承包商的這種索賠進行償付基本上取決于業(yè)主在職業(yè)道德上的考慮。業(yè)主可能會提供一些僅為避免責(zé)任的解決方案。
3、工程變更引起的索賠。工程建設(shè)不可預(yù)見的因素多，涉及面廣，施工現(xiàn)場業(yè)主往往會指令新增工作，改變材料，暫停或加速施工等，大致包括：
（1）附加工程。這種附加工程項目已列人合同工程量清單表，在實際施工中具體的數(shù)量比合同增大。
（2）額外工程。超過了合同界限，但承包商必須完成，屬施工范圍內(nèi)的“新增工作”。要完成新增額外工作就要進行設(shè)備、人員的重新組織，重新制訂新的施工方法，調(diào)整施工計劃，從而增加費用,產(chǎn)生索賠。
（3）工程變更引起的其它工程停工索賠。因業(yè)主、監(jiān)理等非承包商原因產(chǎn)生的已施工完工程變更、后序施工無圖紙資料和設(shè)備材料等因素，引起工程停工或改變施工方案,造成損失而發(fā)生索賠。
4、技術(shù)規(guī)范、法規(guī)變動。承包商在工程施工過程中,由于國家、行業(yè)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標準的修訂變動或新增，引起工程施工造價增加，發(fā)生政策性索賠。
5、業(yè)主提供的條件不利而引趣的索賠。業(yè)主與承包商約定，項目建設(shè)的施工圖紙審查、消防審查、用地手續(xù)及建設(shè)報建和施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督申報等前期工作、工程現(xiàn)場的“四通一平”、施工圖紙、主要設(shè)備材料供應(yīng)等項工作由業(yè)主負責(zé)提供，在實際過程中，由于業(yè)主提供的條件不利，使承包商施工效率降低而導(dǎo)致索賠。
6、地質(zhì)氣候。工程施工實際地質(zhì)條件比招標文件提供的差，需要進行強夯、換土、打樁等處理而增加造價；以及實際施工環(huán)境氣候惡劣，高溫、寒冷，風(fēng)、雨、砂塵頻大等需要采取特殊施工，或是由于不可抗力導(dǎo)致工程延期而增加造價，發(fā)生工程索賠。
7、社會政治變化。工程施工過程中，由于政府發(fā)布的物價、定額、取費，稅費變化上漲增加工程造價;社會**、政治危機、政權(quán)異變影響工程正常持續(xù)進行、停工、延期等導(dǎo)致承包商利益損失，發(fā)生工程索賠。
總的來說，承包商從事索賠的原因主要有以下方面：
（1）廣義上對合同條款的調(diào)整；
（2）最初合同文件的某部分不完善，如缺乏清晰度、遺漏或詞義含混等；
（3）承包商和工程師間缺乏交流；
（5）工程師在給承包商下達指令時存在明顯的錯誤；
（6）業(yè)主對合同管理的干預(yù)等。
四、索賠的過程。
l、迅速反應(yīng)。當干擾事件發(fā)生后，承包商應(yīng)迅速作出反應(yīng)，通過對合同實施的跟蹤、分析、診斷，了解事件發(fā)生的前因后果。在工程的'實施過程中，干擾事件責(zé)任常常是多方面的，故必須進行責(zé)任分解，劃分各方的責(zé)任范圍，按責(zé)任大小，分擔損失。
2、尋找理由事實。按合同的有關(guān)條款要求，分析這些干擾事件是否在合同規(guī)定的索賠范圍內(nèi)，對一些特殊的事件必須作合同擴展分析。
3、調(diào)查損失。對承包商索賠的分類來說，常見的主要表現(xiàn)在工期的延長和費用的增加。損失調(diào)查的重點就是收集、分析、對比實際和計劃的施工進度，工程成本和費用方面的資料，在此基礎(chǔ)上計算索賠值。
4、起草報告。由承包商委派的專人在其他管理人員配合和協(xié)助下起草索賠文件，表述索賠要求和支持這個要求的詳細依據(jù)；索賠依據(jù)資料要合理、時效、系統(tǒng)、準確完整，索賠事件與發(fā)生的過程記錄資料、有關(guān)設(shè)計圖紙資料之間能相互支持一致，防止出現(xiàn)相互矛盾，影響索賠工作。
5、與對方洽談。由承包商委派的專人與對方代表面對面協(xié)商，做到有理、有利、有節(jié)。
五、索賠的實現(xiàn)。
索賠不僅是工程項目管理的一部分，而且是承包商經(jīng)營理念的一部分，如何看待和對待索賠，實際上是個經(jīng)營戰(zhàn)略問題，是承包商對利益和關(guān)系、利益和信譽的權(quán)衡。不能積極有效地進行索賠，承包商會蒙受經(jīng)濟損失；而索賠過多過濫，承包商的信譽會受到損害，影響承包商的長遠利益。所以，承包商可以從以下方面來更好地處理索賠。
1、簽訂合同的目的是為了明確當事人的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，全面實際履行合同，保護當事人的合法權(quán)益。不是為了違約索賠。對履行合同違約方的處罰，是對發(fā)生成本的補償，不是索賠利潤，是為了最大限度的減少損失。
2、全面完成合同責(zé)任：承包商應(yīng)以積極合作的態(tài)度全面完成合同責(zé)任，主動配合業(yè)主完成各項工程，建立良好的合作關(guān)系，具體表現(xiàn)在：按合同規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量、工期、承諾要求完成工程。承包商只有在合同實施中無違約行為，讓業(yè)主或業(yè)主代表對其管理表示滿意，并積極地配合業(yè)主搞好工程管理工作，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，才能在以后的索賠中處于有利地位。在工程管理中，業(yè)主有時會有這樣或那樣的失誤和問題，作為承包商應(yīng)及時提醒指出他們的失誤和問題，以免造成雙方的損失。
3、對事先不能預(yù)見的干擾事件，應(yīng)及時采取措施，降低其影響、減少損失。要在友好、和諧、互相信任和依賴的氣氛中合作，雙方心情舒暢，而且業(yè)主對承包商充滿信任，在這種氣氛下，當干擾事件發(fā)生后承包商提出的索賠要求，也容易為業(yè)主認可。
4、著眼于重大索賠：在項目管理中，對已經(jīng)出現(xiàn)的干擾事件或?qū)Ψ竭`約行為的索賠，一般著眼于重大的有影響的、索賠額較大的事件，對小事不要斤斤計較，索賠次數(shù)太多、太頻繁，容易引起對方反感，但承包商對這些“小事”又不能不問，應(yīng)作相應(yīng)的處理，并告訴業(yè)主這是出于良好合作的誠意，而放棄這些索賠,當然在必要的時候又可”舊事重提”，以作為索賠談判中讓步的籌碼。
承包商開展索賠工作的程序和方法對于索賠是否成功至關(guān)重要，根據(jù)不同的合同要求以及不同業(yè)主的處事方式，需要運用不同的方法提交索賠報告與各方面的證據(jù)，才能達到承包商所希望達到的目的。索賠能力的強弱，反映了承包商的綜合管理水平和經(jīng)營理念，它要求實施者在整個合同執(zhí)行期間、在管理的各個環(huán)節(jié)上，都有卓有成效的管理。因此，工程索賠對承包商的自身管理同樣也是一種考驗。
以上主要是站在承包上的角度對工程索賠進行論述的，對于項目建設(shè)者，可以從相反角度進行管理，實施索賠管理工作，或進行預(yù)反索賠，有效控制投資，順利實現(xiàn)項目建設(shè)的預(yù)期目標。
參考文獻：
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[2]杜小玲.建設(shè)工程項目管理.機械工業(yè)出版社，2006。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇十九
近幾年來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，石化行業(yè)進入了高速發(fā)展的階段。新增的石化工程建設(shè)項目層出不窮。雖然目前國內(nèi)的中石化基礎(chǔ)建設(shè)項目，已經(jīng)有一套比較成型的控制管理模式，但其中仍然存在著很多問題。加之，隨著國際石化巨商的加入，因為受到其先進的項目管理控制方式的影響，使得傳統(tǒng)的項目管理模式，跟不上新管理的腳步，因此產(chǎn)生了的一系列的問題。因此，筆者認為在現(xiàn)階段對中石化工程建設(shè)項目的控制因素進行深入的研究，具有較為積極的現(xiàn)實意義的。
1.2文獻綜述。
2002年，安全工程研究院派出30多個人的團隊，參加了上海賽科乙烯項目的hse管理工作。按照由中國石化、bp公司共同成立的賽科董事會的決議，賽科對于hse管理組，由60多個人組成，最終賽科乙烯機械完工，用時4900萬工時，但期間沒有重大事故和死亡事故的發(fā)生，hse創(chuàng)造的業(yè)績卓越。jimernzen和tomfeeney提出，以承包商為主導(dǎo)的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，業(yè)主方對承包方在質(zhì)量上進行激勵，可以加強承包方對工程質(zhì)量提高的動力。對于工程質(zhì)量的問題，我國認為，工程質(zhì)量需要由政府監(jiān)督、建設(shè)單位負責(zé)、建筑產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者這三個方面負責(zé)。對于工程費用控制，其基本上是分階段進行的，費用控制偏重于控制施工階段，注重對施工工程量和單價的審核和控制，然而對投資估算、工程實施方式、設(shè)計和采購階段的費用控制明顯忽視了。1983年，美國rims年會上，世界各國的學(xué)者，共同通過了“101條風(fēng)險管理準則”，作為各國風(fēng)險管理的一般性的準則，詳細規(guī)定了合同風(fēng)險管理的相關(guān)內(nèi)容，合同風(fēng)險的產(chǎn)生原因、識別、轉(zhuǎn)移等。
2相關(guān)理論基礎(chǔ)。
在石化行業(yè)，工程建設(shè)項目相當?shù)亩?，呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢。石化工程建設(shè)項目的特點，主要體現(xiàn)在以下四個方面：（1）大規(guī)模的工程投資，對工程管理的水平提出了較高的要求。（2）由于大量新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等不斷被用，工程技術(shù)的發(fā)展明顯加快。（3）特殊性的生產(chǎn)條件及安全要求，促使工程質(zhì)量提出更加嚴格的標準。（4）工程所涉及的專業(yè)領(lǐng)域比較多，使得對施工現(xiàn)場的管理，難度相當大。
2.2項目控制的基本理念。
隨著石化工程建設(shè)項目的逐漸規(guī)范，工程建設(shè)項目的設(shè)計體制，以及管理體制的改革，也變得更加的深入。原來單一化的施工、采購和設(shè)計模式，已經(jīng)被現(xiàn)代化的項目管理總承包及工程建設(shè)項目總承包的形式所代替。基于理論，石化工程項目的控制要素，主要包括項目的“hse”控制、質(zhì)量控制、合同控制、費用控制、進度控制這五大類。
2.3項目控制要素。
工程項目的控制要素分為五大類，即項目的hse控制、質(zhì)量控制、合同控制、費用控制、進度控制。
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工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇二十
名山縣恒達化工廠系名山縣恒達建筑建材有限公司籌資，經(jīng)名山縣工商行政管理局注冊登記的企業(yè)，林卿書為該廠的法定代表人，劉安華經(jīng)林卿書委托并實際負責(zé)該廠日常管理工作。
該廠主體工程竣工時，未按設(shè)計要求完成廢水處理設(shè)施氟硅酸鈉生產(chǎn)線的建設(shè)工程，也未按環(huán)保部門的要求建設(shè)直通名山河的排污管道，亦未執(zhí)行雅安地區(qū)建委和名山縣建設(shè)局提出的防治污染設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，項目建成試運行時必須進行項目的環(huán)保驗收，符合環(huán)保要求方能正式投入生產(chǎn)的審批意見，在未對項目進行環(huán)保驗收的情況下，擅自于9月開始試生產(chǎn)。
同年11月劉安華經(jīng)林卿書同意，安排將該廠試生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氟硅酸廢水直接排入廠房后的排水溝內(nèi)，并采取堵塞溝口用石灰進行簡單中和處理的方法陸續(xù)向廠外排放，致使沿途的農(nóng)田、河溝遭受高濃度氟化物污染。
1月，該廠又采取同樣的方法處理廢水，致使部分廢水滲漏出廠。同年2月，名山縣城畫鎮(zhèn)衛(wèi)干村二社村民陳永全房屋竣工辦酒席，周圍群眾就餐后部分人員出現(xiàn)腹痛、腹脹、惡心、嘔吐等中毒癥狀。當晚有37人被送縣醫(yī)院治療，其中有10人住院救治，爾后共有303人進行了門診治療，1044人住院治療。經(jīng)查，該次事故為一次生活用水水源受含氟化物的工業(yè)廢水污染所致的氟化物中毒，污染源為恒達化工廠排出的含氟化物工業(yè)廢水。雅安地區(qū)環(huán)保監(jiān)測站對該區(qū)域的水質(zhì)和土壤進行了監(jiān)測，認定：名山縣恒達化工廠未建成氟硅酸鈉生產(chǎn)線，試生產(chǎn)期間產(chǎn)生的高濃度氟化物廢水污染了土層和水源。
196月，經(jīng)四川省職業(yè)中毒診斷組鑒定，結(jié)論為：該次事故共造成急性輕度氟化物(氟硫酸)中毒36人，氟化物(氟硅酸)攝入反應(yīng)57人，其他疾病(與氟化物中毒無關(guān))4人。
工程建設(shè)項目風(fēng)險管理論文篇二十一
1.工程項目的計劃可按需要編制代表發(fā)展商意愿的切實可行的總指導(dǎo)性控制計劃，并在此基礎(chǔ)上衍生出（分解出）如下若干分計劃，由相應(yīng)的職能部門分頭去執(zhí)行。
2.工程項目的各項工作的開展都是以計劃為依據(jù)，使項目實施各階段、各環(huán)節(jié)都做到有法可依、有據(jù)可查、有章可循，以此來協(xié)調(diào)工程項目的各項活動，因此工程項目計劃是工程項目實施的指導(dǎo)性文件。
3.計劃使人力、材料、機械、設(shè)備和建設(shè)資金等各種資源都能得到合理的充分有效的運用，并在實施過程中可以及時地對各階段各環(huán)節(jié)的活動進行協(xié)調(diào)，以達到質(zhì)量優(yōu)良、工期和造價合理的理想目標，因此工程項目計劃是實現(xiàn)工程項目目標的一種必要的手段。
二、協(xié)調(diào)職能。
協(xié)調(diào)職能使不同的階段、不同環(huán)節(jié)、不同部門、不同層次之間通過統(tǒng)一指揮形成目標明確、步調(diào)一致的局面，同時通過協(xié)調(diào)使一些看似矛盾的工期、質(zhì)量和造價之間的關(guān)系，時間、空間和資源利用之間的關(guān)系也得到了充分統(tǒng)一，所有這些對于復(fù)雜的工程項目管理來說無疑是非常重要的工作。
三、組織職能。
在熟悉工程項目形成過程及發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，通過部門分工、職責(zé)劃分，明確職權(quán)，建立行之有效的規(guī)章制度，使工程項目的各階段各環(huán)節(jié)各層次都有管理者分工負責(zé)，形成一個具有高效率的組織保證體系，以確保工程項目的各項目標的實現(xiàn)。這里特別強調(diào)的是可以充分調(diào)動起每個管理者的工作熱情和積極性，充分發(fā)揮每個管理者的工作能力和長處，以每個管理者的完美的工作質(zhì)量換取工程項目的各項目標的全面實現(xiàn)。
四、控制職能。
1.合同管理。
通過與承包人或供應(yīng)商簽訂合同的形式，將工程項目的任務(wù)和目標分解后，由承包人或供應(yīng)商嚴格按合同要求的有關(guān)條款為工程項目的部分任務(wù)和目標服務(wù)，合同的有關(guān)條款就是一種控制和約束手段，同時也是體現(xiàn)合同雙方利益的依據(jù)。
2.招投標管理。
招投標管理工作實際是目標分解的過程，也是合同管理環(huán)節(jié)前的必要的一種手段和準備工作。招投標管理工作認真與否，將直接影響到機電設(shè)備及主要材料的供貨質(zhì)量、供貨時間、建筑安裝工程的施工質(zhì)量、工期和工程造價等指標的實現(xiàn)。
3.工程技術(shù)管理（1）技術(shù)準備階段：如設(shè)計任務(wù)的委托，施工圖紙的審查、設(shè)計交底、編制和審批施工組織設(shè)計及重大技術(shù)問題的技術(shù)交底等。
（2）工程項目實施階段：如處理和辦理工程變更、洽商，技術(shù)方案和措施（包括季節(jié)性施工的技術(shù)措施）的審定，材料及半成品的技術(shù)檢驗，技術(shù)問題的處理，規(guī)范、規(guī)程和工藝標準的貫徹實施等。
（3）技術(shù)開發(fā)活動：如科學(xué)研究，新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣使用及技術(shù)培訓(xùn)等。
（4）其它方面的技術(shù)工作：如技術(shù)裝備，技術(shù)文件、資料檔案的收集整理歸檔，技術(shù)責(zé)任制的落實等。
4.施工質(zhì)量管理。
（1）對有關(guān)單位的資質(zhì)審查，包括對設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位的資質(zhì)審查，施工隊伍的素質(zhì)以及質(zhì)量保證體系的認定，機電設(shè)備和主要建筑材料供應(yīng)商的資質(zhì)審查等。
（2）質(zhì)量檢查，包括施工過程中的施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量的檢查，是否按工藝標準、操作規(guī)程和規(guī)范施工，是否按設(shè)計圖紙要求或洽商變更要求施工，工序銜接是否合理，是否會有隱患，進場原材料、成品、半成品、機電設(shè)備等的質(zhì)量檢查等。通過質(zhì)量檢查，符合要求的可進行下道工序，不符合要求的限期糾正。
（3）進行工程質(zhì)量的評定，按建設(shè)工種質(zhì)量檢驗評定標準的要求進行分項工程、分部工程和最終單位工程的質(zhì)量評定，評出質(zhì)量等級，發(fā)現(xiàn)主要存在的質(zhì)量問題，采取相應(yīng)的整改措施使工程質(zhì)量滿足使用功能的要求。
（1）成本目標的分解，落實成本目標的控制者，明確工程項目的管理者對項目成本的職能分工。
（2）編制成本控制計劃，以施工預(yù)算和項目預(yù)算成本同實際成本進行比較分析，使實際成本控制在預(yù)算成本之內(nèi)。
（3）采取技術(shù)措施控制項目成本，主要從確定最佳施工方案、采取能降低成本的技術(shù)措施、提高交付使用率等方面著手進行。
（4）實行計劃與資金的動態(tài)管理，隨時了解和掌握實際成本和計劃之間的動態(tài)關(guān)系，適時的調(diào)整計劃調(diào)整決策，使資金使用更加合理。
（5）認真審核組成工程成本的每一筆款項的支付，審核其內(nèi)容是否為支付范圍、數(shù)額是否計算正確、是否留有余地，支付時間是否合適、支付對象是否為合同當事方等。
（6）盡量減少索賠事項的發(fā)生，要求盡量減少指揮和決策的失誤，將設(shè)計圖中的問題提前發(fā)現(xiàn)并在施工前解決，平時多積累相關(guān)的原始資料，如往來文件、指令、質(zhì)量隱患記錄、人員配備和組織情況、政府的有關(guān)文件和法規(guī)等，所有這些都可作為索賠事件一旦發(fā)生時的依據(jù)。
（7）合理組織施工、提高施工質(zhì)量、加快工期、減少質(zhì)量事故的發(fā)生、減少返工和安全生產(chǎn)、文明施工等均可從另一個側(cè)面相對的降低項目成本。
五、監(jiān)督職能。
1.政府的監(jiān)督。由建設(shè)單位在開工前向當?shù)亟ㄔO(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站辦理委托監(jiān)督手續(xù)后，監(jiān)督站將對工程項目進展的各個主要階段實行監(jiān)督檢查，核定工程質(zhì)量，督促與工程項目有關(guān)的設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理和施工各方按質(zhì)量管理條例的要求，負責(zé)落實各自的質(zhì)量責(zé)任，同時也對維護建筑市場的秩序起到了重要的作用。
2.充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。監(jiān)理制度的推行，對于規(guī)范建筑市場、加強質(zhì)量監(jiān)督和站在第三方的公正立場維護建設(shè)單位和施工單位的合法權(quán)益、積極協(xié)調(diào)與工程項目有關(guān)各方的關(guān)系等方面都起到了積極作用。
3.工程項目的各級管理人員通過日常的巡視、檢查以及反映工程進度情況的會議、會議紀要、報表、報告、往來文件等信息來分析和發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正錯誤，解決問題，及時糾正偏離目標的現(xiàn)象，及時為施工單位提供或創(chuàng)造必要的施工條件，使工程項目永遠保持正常的秩序，健康地發(fā)展。
4.工程項目的可行性研究、評估決策階段和設(shè)計階段，投入管理的精力雖然不大，但因?qū)ν顿Y的影響程度卻遠大于施工管理階段及竣工驗收交用階段，這就要求我們工程項目管理人員必須清醒地認識到，前二個階段將工作做深做透對工程項目的投資控制將會起到至關(guān)重要的作用，這是一個非常有效的工作，工程項目的管理人員應(yīng)充分利用這一點。
5.投資的控制以及合理的挖潛工作，雖然在施工管理階段和竣工驗收交用階段的作用不是很明顯，但畢竟還有潛可挖，要求投資控制工作始終不能放松，從而最大限度地發(fā)揮出工程項目的經(jīng)濟效益。
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