報告的目的是向特定的讀者傳達信息，幫助他們了解特定的問題或情況。撰寫一篇完美的報告需要明確目標和確定所要論述或討論的主題。為了方便大家撰寫報告，以下是一些優(yōu)秀報告范例，供大家參考學習。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇一
一、實訓時間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實訓地點：
淮安信息職業(yè)技術學院，物流實訓中心
三、實訓目的：
隨著物流技術的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流理論很難使學生掌握物流技術和物流管理，通過自動化物流設備和現(xiàn)代化物流技術在物流教學上實現(xiàn)，使學生直接面向生產第一線，能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構成要素。
幫助學生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設施和設備，使學生基本上能適應物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實訓要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
五、實訓內容：
在實訓中心內，總共有八個區(qū)域，按老師的安排，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學，而要還要對自己所負責區(qū)域保證設備的安全及同學的安全。時間星期一內容這是實訓的第一天，也是對于我們三位助教來說印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設備，心情自然是激動的，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設備卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設備，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復正常使用。下午是助教教同學練習的時候。
星期二由于對于操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現(xiàn)故障，由老師，導致著其他的同學，可其他同學多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張，設備畢竟花那么多錢來買的，設備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是后期還是安慰同學，就怕同學心里有陰影，接下來，同學們還在有序的練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區(qū)去學習畢竟要對訓中心你一些設備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學習了。
下午的時候，老師帶領我們全班同學將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動托幾種車型統(tǒng)面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學進行考試，心里還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性。對于剩下的同學來說，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學都需要上前面去將這一周的實訓體會寫出來，對于我們來世，也是一個不小的考驗。
六、實訓總結
在實訓中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的?？傊ㄟ^學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇二
本門課程在老師的帶領下我們了解到一些物流設備的基本情況，包括使用，并進行了一系列實踐，對于物流倉庫有了很好的認識，整個綜合實訓主要分為以下幾個模塊：
1）叉車。
認識了該設備的類別、功能和一般使用情況。叉車，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運設備，在物流實訓室有高架叉車、地牛兩種，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用，節(jié)省了很多人力。
2）打包機。
了解了該機械的組成、種類、功能和一般使用情況。我們主要認識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種，并進行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間，首先右頂體上升，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當位置，加熱片伸進兩帶子中間，中頂刀上升，切斷帶子，最后把下一捆扎帶子送到位，完成一個工作循環(huán)。使用比較方面，快速，大大縮短了包裝時間。
3）盤點。
盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點，即倉庫的全面盤點，是指在一定時間內，一般是每季度、每半年或年終財務結算前進行一次全面的盤點。二是臨時盤點，即當倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或倉庫與貨主認為有必要盤點對賬時，組織一次局部性或全面的盤點。
在老師的帶領下，我們對物流實訓室貨架上的商品進行了盤點，一一的實踐。
4）分揀。
訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來，然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進行揀貨，然后依據不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。
在物流實訓室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取。老師用三張訂單讓我們分揀，進行了考核，大家很好的完成了分工。
1).物流是電子商務的重要組成部分。
電子商務概念剛剛提出的時候，美國的物流管理技術通過利用各種機械化、自動化工具及計算機和網絡通信設備，已經日趨完善。同時美國作為一個發(fā)達國家，其技術創(chuàng)新的本源是需求，即通過需求來拉動技術創(chuàng)新。作為電子商務前身的edi技術是為了簡化煩瑣、耗時的訂單處理過程，以加快物流速度。電子商務的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
2).物流是實現(xiàn)電子商務的保證。
由此可見，物流是電子商務重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進一步推廣電子商務。
3).物流是電子商務的支點。
電子商務現(xiàn)在已經成為21世紀的商務工具，而現(xiàn)代物流產業(yè)將成為它的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認識，至今已經經歷了七次價值發(fā)現(xiàn)，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。
另一方面，現(xiàn)代物流應運而生。可以用“成也配送，敗也配送”來形容電子商務與物流的關系。當我們實現(xiàn)了網上訂貨、網上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業(yè)的供應鏈角度來看，電子商務是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流，電子商務只能是空頭支票。
4).物流是實現(xiàn)電子商務跨區(qū)域配送的重點。
在b2b電子商務交易模式中，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費用將會大大增加。在b2b電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。因此，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送。
3.心得體會。
通過一個學期的學習，我們的學習主要集中在倉儲，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質量起保證作用；是保證社會再生產過程順利進行的必要條件；是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段；能夠為貨物進入市場作好準備。
倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。
因此，物流倉儲設備的現(xiàn)代化應該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng)，一體化倉庫的普及指日可待。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇三
一.實訓時間：xx年5月17日到5月28日
二.實訓地點：蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。
四．公司簡介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網點進行監(jiān)控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。
五.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的`具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇四
20xx年x月x日我進入了xx市xx會計師事務所，開始了我的實訓生活。這是一家規(guī)模較小的會計師事務所，包括所長在內有x名注冊會計師，每個注冊會計師都是事務所的股東。事務所的業(yè)務主要為年報審計、法人離任經濟責任審計、改制審計、破產審計、代理記賬、資產評估等業(yè)務。
我一直跟著事務所的xx老師做事。我很佩服她業(yè)務能力，佩服她之前考注冊會計師時的聰明與堅持，佩服她的處事能力，也佩服她那超強的專業(yè)勝任能力。xx老師在成為一名執(zhí)業(yè)的注冊會計師之前，一點會計審計方面的專業(yè)知識都沒有。她完全憑自己的努力，在5年內順利通過了注冊會計師的考試。這一點給了我很大的鼓舞，讓我以更加飽滿的熱情投入到今年的注冊會計師的考試中。在實訓的那段時間，xx老師一直都很照顧我。她告訴我，這家會計師事務所一般都是不接收實訓生的，因為實訓生的問題很多，會影響她們工作的效率。雖然這樣說，但是每次我問她問題，她都不厭其煩地耐心、講解。因為是第一次接觸到審計這個東西，也因為是實施了審計程序就要直接形成工作底稿，所以我都不敢貿然下定論，每次我都要先去問問高老師，征求一下她的意見。每次問她，她都會停下她手中的工作，仔細地跟我一起分析。
為了能夠在實訓過程中學到更多東西，就得先要有扎實的專業(yè)知識。在去參加實訓之前，我花了差不多半個月的時間學習審計的cpa教材，鞏固了審計的一些基本知識。比如一些基本的審計程序呀，還有就是各個業(yè)務循環(huán)的一些知識，還有關于風險導向審計，關于一些重點會計科目的審計要點。之前的關于理論知識的學習，對我后來的'實訓奠定了堅實的基礎。在實訓那段期間，我參與了三個項目，一個年報審計，一個破產審計，一個改制審計。
從第一天進會計師事務所學習他們做的工作底稿開始，隨著參加的項目越來越多，越來越復雜，隨著對審計業(yè)務的熟悉，我開始喜歡上了會計師事務所的工作。真的是一旦喜歡上了，就會積極地投入其中。每一天，我都按時去上班，改掉了睡懶覺的壞習慣。每一天，我都勤勤肯肯地做事。每一天，我都會解決一些審計實務方面的問題，讓我的理論知識得到運用的同時，也讓我認識到了理論與實踐的一些區(qū)別。
實訓的第一天，我沒有參加任何項目，而是認真學習他們以前審計時留下的工作底稿。以前學習審計工作底稿那一章的時候覺得很難記住審計工作底稿中具體應包括哪些內容。但是在看了他們做的底稿之后，一下子就把內容記住了。到現(xiàn)在，我總算是體會到了理論與實踐相結合所能產生的巨大的正效應。審計工作底稿，首先是要有一個關于底稿中的符號說明，還有索引號之類的。接著就是要有審計業(yè)務約定書、管理層聲明書、審計后出具的報告以及審計過后的財務報表。
關于被審計單位的營業(yè)執(zhí)照、納稅登記表、基本情況說明一類的也應該整理于審計工作底稿中。如果被審計單位屬于特殊行業(yè)，還應該提供相關的文件資料。最后就是實施審計程序的過程中所產生的一些工作底稿、各會計科目審定表和一些憑證抽查記錄。實施了盤點程序的，還要有相應的盤點表。實施了函證程序的，函證也應該包括在其中。
我參加的第一個審計項目是一個破產審計。被審計單位是xx工業(yè)機械公司，在20xx年x月的時候宣告破產。第一天，我們去了公司清算組的辦公處，接收了公司從20xx年x月創(chuàng)辦以來的記賬憑證、總賬、明細賬、各期報表。因為是很多年前的資料了，所以看起來臟臟亂亂的。為了審計的方便，我們把這些資料全部帶回了事務所。
因為是第一次接觸審計業(yè)務，所以老師只給我派了簡單的任務，那就是抽查憑證。因為是在20xx年x月宣告破產，所以最后這半年的賬出現(xiàn)問題的可能性最大，也是審計風險越大。根據風險導向審計的精神，這一半年的業(yè)務處理和會計加工就成為了審計的重點。我的第一任務就是把這半年的記賬憑證一張一張地看完，看看有沒有作賬依據不足的，看看有沒有賬務處理錯誤的。對于有些賬務的處理，我不太清楚的，就去問xx老師，有問題的我就把其記錄在憑證抽查記錄上，并做好相應的本來在實施抽查審計程序過程中要記錄下來所以抽查到的憑證，但是基于我對xx年的憑證實施的是詳細檢查，就沒有必要把每一筆都記錄在抽查憑證底稿上了。
在抽查過程中我發(fā)現(xiàn)，該公司的往來賬很混亂。與很多客戶的往來都莫名其妙地搭在xx公司上面。最開始發(fā)現(xiàn)這個問題的時候，我都在底稿中作了調整分錄。但是檢查到最后發(fā)現(xiàn)，在收到相應貨款的時候也沖銷的是安吉爾的應收賬款。如此一來，我之前做了調整，到后來沖銷的時候也就要再做一筆調整分錄。這樣就會加大工作量，影響審計效率。所以到后來，我遇到往來搭錯的情況，就會看看后面有沒有相應的沖銷賬務處理。如果有就不作調整，如果沒有看到，就把其調整入正確的往來之中。其實在抽查過程中也發(fā)現(xiàn)了一些可能存在舞弊的現(xiàn)象。就是有些憑證中把一些往來賬隨便搭在一個客戶上以后，在后來又從現(xiàn)金中轉了出來。
通過這次在會計師事務所的實訓，使我在即將畢業(yè)前學到了很多東西，很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西。明白事務所工作的主要職責范圍，機構構成，學到了一些必備的辦公室事物處理，了解了最近的會計政策法規(guī)，并逐漸熟悉了審計業(yè)務的流程以及關鍵步驟。體會到作為會計師事務所外部審計職責的重要性，無論從社會發(fā)展還是企業(yè)生存，完善的財務制度是至關重要的，而作為會計師事務所，肩負著外部審計這一重任.而作為事務所人員必須具備良好的個人品質，同時應具備較好的業(yè)務能力和身體素質，這樣才能很好的適應并勝任這一重要的工作。
同時，作為事務所的實訓人員，在審計過程中看到了很多的賬本賬冊，也體會到了作為企業(yè)或者單位會計人員的工作.會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性..每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證，明細賬，日記賬，三欄式賬，多欄式賬，總賬等等可能連通起來的賬戶.這為其一.會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二.在會計的實踐中，漏賬，錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假.每一個程序，步驟都得以會計制度為前提，為基礎.體現(xiàn)了會計的規(guī)范性.對于登賬：首先要根據業(yè)務的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證.然后，根據記賬憑證，登記其明細賬.期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬.結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表，利潤表，損益表等等年度報表.這就是會計操作的一般順序和基本流程。
另外，財務，審計本身就是比較煩瑣的工作，面對那么多的枯燥無味的賬目和數字時常會心生煩悶，厭倦，以致于錯漏百出，而愈錯愈煩，愈煩愈錯.必須調整好心態(tài)，只要你用心地做，反而會左右逢源.越做越覺樂趣，越做越起勁.對于這次實訓，同樣存在著一些不足之處。一是實訓時間短，兩個多月的時間不足以對事務所所有業(yè)務都有一完整的了解，對于審計業(yè)務也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業(yè)務類型；第二，參與審計的都是業(yè)務較為簡單的諸如行業(yè)協(xié)會等，沒有涉及規(guī)模較大，業(yè)務繁雜的大中型企業(yè)；第三，對于課本學習內容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。
對于以上問題，還需要在今后有機會的實訓過程或者工作過程中注意改進和解決?？傊?，這幾個月的實訓使即將走上工作崗位的我受益匪淺！
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇五
一、實訓班級：物流10-1
二、實訓時間：第1-5周
四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容(步驟及操作程序)
本次實訓利用中海2000物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎數據
(1)倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的`總數量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
(2)合同管理此項內容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。
(4)運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
(2)入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交;點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面，點擊確認;再進入入倉驗貨，點擊確認;在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認;再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
(3)出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步;進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關;再進入出倉卸車頁面，確認即可;進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成;最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
(6)費用處理進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班、其他)，在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
(7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4.倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調度處理
(1)訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
(2)調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。
(3)運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。
(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產生
(1)倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。
(2)費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
(5)應收賬單(6)修改應收(7)應付賬單(8)修改應付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結果
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業(yè)經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇六
提高個人素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
電子商務是一個具有較大潛力發(fā)展空間的平臺，自誕生以來，為人類創(chuàng)造了許多無窮的財富與奇跡。學院為了讓我們學到更多地電子商物知識，讓我們更好地掌握電腦基本知識，使之將來更好地擁有較強的專業(yè)知識技能去面臨社會，學院于20xx年xx月xx日至xx日期間，安排我們在綜合實訓樓進行了一周實習。
而對b2b的認識如下：電子商物b2b是企業(yè)與企業(yè)之間，通過互聯(lián)網或專用網方式進行的商物活動。因此，b2b電子商物的構成又能夠劃分為兩種類型：即特定企業(yè)的電子商物、非特定企業(yè)電子商物。
b2b是一個廣大的網戰(zhàn)站平臺，為眾多企業(yè)帶給了高效率、高利潤的服務，電子商物具有使買賣雙方信息交流低廉、快捷，降低企業(yè)間交易成本，減少企業(yè)的庫存，縮短企業(yè)生產周期，24小時/天無間斷運作，增加了商機等眾多優(yōu)點。
(1)組織貨源：包括實物、數字，虛擬產品和無形服務。
(2)訂單處理。
(3)網上支付。
(4)物流配送：就是企業(yè)能保證貨物及時，準確的到達對方手中。
(5)售后服務;b2b企業(yè)的售后服務要求很高，很專業(yè)，是整個服務的一個環(huán)節(jié)，這些流程對于企業(yè)之間來講任何一個環(huán)節(jié)都至關重要。
對于b2b、c2c、b2c這三者之間即有很多聯(lián)系也有很多區(qū)別，大致比較如下：
3、從信任度而言，b2b中對企業(yè)要求很高，相對于其他兩種而言，信任度。
從操作來看，b2b是三者中最難的，步驟很多，交易復雜。
在xx月xx號這天我們又學習了網絡營銷，網絡營銷是以互聯(lián)網為平臺，結合新的方式方法和新的理念實施的一系列活動的過程。它包括品牌推廣、網站推廣、信息發(fā)布、銷售促進、渠道拓寬、客戶管理、市場調研等，它的出現(xiàn)使各職能之間緊密連接，相互促進，使各職能單獨發(fā)揮作用要遠遠低于網絡營銷系統(tǒng)所發(fā)揮的作用。
網站推廣的領域已應用于多個方面，網站上有各式各樣的特色，能擁有一個屬于自己特色的網站是我們每個人所奮斗的目標，優(yōu)秀的網站同樣也需要優(yōu)秀的人才來修飾，去推廣，就像人生一樣，發(fā)奮奮斗的過程就是追求、推廣與修飾人生的過程，唯有奮斗才能成功。
最后說說我在公司的狀況和在公司里我每一天的工作資料：
1、管理公司后臺網站，每一天發(fā)布更新公司動態(tài)，產品資料，圖片等，提高公司網站點擊率。
2、在網上尋找潛在客戶，聯(lián)系買家。為銷售人員帶給市場信息。
3、回訪老客戶，詢問產品使用狀況，落實解決客戶的反饋意見。
4、接到客戶單子要準備購銷合同，并且對生產車間下達生產通知單。
5、協(xié)助經理督導追蹤銷售行為，完善銷售計劃的.不足，提出整改方案和應對措施。
工作不是很累，而且學到了很多東西，我突然覺得以前聽別人說在大學里只是學思維的方法有那么點道理，其實在學校學的是用的上的，只是時間的問題，越到之后就越需要理論水平，只是當我們到了那個需要理論水平的時候已經把學校學的東西都還給了老師，又要重新揀起來!
此次實習感受頗多，細心與耐心都是重要的一課，人的一生也是不斷追求的過程，遇跌倒時也應在第一時間爬起來，再發(fā)奮、再奔跑。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇七
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三月的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學習的理論提出自己的想法。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。
每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據了解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業(yè)，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應該具有以下七個要點：
(1)不要等待——零閑置時間。
(2)不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）。
(3)不要走動——動線的縮短。
(4)不要思考——零判斷業(yè)務（不依賴熟練工）。
(5)不要尋找——儲位管理。
(6)不要書寫——免紙張。
(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工根據發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發(fā)貨點數單記錄整板數和尾數。
5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部）。
7.將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當天產品發(fā)貨總數給倉管員核對，確認發(fā)貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1.信息員事先準備好盤點單，要求已經編號并且連號。
2.每日下午完成當天發(fā)貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
3.倉庫管理員負責協(xié)調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作。
4.倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負責人.要求每一個區(qū)域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5.信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏.并進行匯總。
6.對比庫存帳，比較差異。
7.對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴大了經濟總量，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經濟發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應加入wto，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調整新疆產業(yè)結構的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要?？傊?，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。
在這次實習中，我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學習。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過本次實習，我最大的認識就是要腳踏實地，不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學習，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學習到了很多書本上學不到的知識。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。
此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情?？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。
在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的'差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
中通速遞服務有限公司成立于20xx年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務。
為了更好地服務客戶，創(chuàng)國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優(yōu)化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇八
xx。
xx物流公司。
1、為司機開具車輛出行記錄。
2、做車輛運輸方面的報表。
3、核對司機外部業(yè)務的運輸數據做erp。
車輛運行質量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態(tài)度。
xx月xx號下午在x主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx。
剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄。
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務(kfc、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(業(yè)務員在外聯(lián)系的業(yè)務)。
2、做運行質量報表。
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行出現(xiàn)的各種原因進行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的'配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
3、對外部業(yè)務進行核對和做erp。
利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的erp。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業(yè)務不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇九
通過一個學期的實訓，能初步掌握預算會計的處理程序，預算會計的概念，特點，會計要素，組成體系等；了解學校電算化軟件系統(tǒng)，賬務及報表模塊的主要功能和使用方法，熟悉系統(tǒng)管理和維護，了解財務軟件各個模塊間的關系；能獨立完成一個月的賬務處理。
20xx年1月1日至20xx年3月1日。
xx有限公司。
xx有限公司財務部。
該實訓單位的主要業(yè)務是學校日常的賬務處理和學校基礎設施建設的賬務處理，《·》兩套賬均有專職會計人員進行操作。還要規(guī)劃和計劃梧州學院各部門的財務資金及相關工作，其日常的財務工作主要是通過“新中大公共財政管理軟件”進行會計操作的，其主要內容如下：
1、根據日常業(yè)務和原始憑證填制記賬憑證。
2、審核憑證，試算平衡。
3、對賬。
4、結賬。
5、編制本月的相關會計報表。
6、打印會計憑證，與原始憑證粘貼并裝訂成冊。
1、閱讀相關書籍，了解單位的情況。
財務部部屬于事業(yè)單位，故財務部的會計核算屬于預算會計，其經濟業(yè)務活動范圍較窄，業(yè)務活動具有明顯的非營利性，財務管理以預算撥款為中心，收支核算必須嚴格服從預算管理的需求，以收付實現(xiàn)制為會計核算基礎，不需要進行成本核算。它是在學院黨委、行政的直接領導下的一個處級機構，負責全院的財務工作。主要職責是：負責貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，并結合本院具體情況，建立健全學院財務規(guī)章制度，制定具體執(zhí)行辦法和實施細則，規(guī)范院內經濟秩序；充分利用學院資源依法多渠道籌集資金；合理編制學院預算，并對預算執(zhí)行過程進行控制和管理；負責預算內、外資金和學院資金的收支管理，挖掘增收節(jié)支的潛力，為院領導提供決策依據；科學使用學院資源，努力節(jié)約支出，提高資金使用效益；加強學院資產管理，防止國有資產流失，提高資產使用效益和經營效益；如實反映學院財務狀況，及時提供財務信息，為學院科學決策提供依據；對學院經濟生活的合法性、合理性進行監(jiān)督，并對學院的大宗物品、項目工程和服務按規(guī)定程序進行政府采購或院內招投標。
財務部現(xiàn)有職工14人（含金龍卡系統(tǒng)操作員和用電系統(tǒng)操作員），實行處長領導下的崗位責任制。財務處各個職能科室分工負責行政經費、基本建設、工會、住房公積金、后勤和招投標管理等方面的財務工作。按職能設置五個科室：綜合科、會計科、結算科、招標采購科、后勤財務科。
2、幫忙傳送文件，打印和復印文件以及會計憑證等等，熟悉并適應工作環(huán)境。
3、查閱相關會計憑證，了解主要會計科目與會計業(yè)務等，其主要的會計科目分為資產類，負債類，凈資產類，收入類和支出類，我們所接觸到的主要業(yè)務是報銷和借款。
財務部部的業(yè)務范圍比較固定，面對對象就是教職員工、學生、在校務工人員等，還有學校的一些附屬盈利的組織，像超市、學生食堂及電信等。在財務處近期的會計檔案里有兩套賬，一套是學校正常業(yè)務的賬，一套是學?；A設施建設的賬，簡稱基建賬。前者主要處理學校正常開支的業(yè)務，主要包括教師工資福利、科研支出、報銷各種費用、學生學費住宿費、獎學金、補助金等?；ㄙ~比較簡單發(fā)生的也比較少，我查看了20xx年初到現(xiàn)在的基建賬業(yè)務相對于學校正常業(yè)務賬要少很多。主要包括一些撥款和報銷費用，以及一些零星支出。原因是學校的基建是個分包工程，是由不同的建筑公司來承包，學校只負責一些其他的有關基建的零星支出，主要的業(yè)務由建筑公司自己核算。
財務部的會計要素主要包括資產、負債、凈資產、收入和支出5大類，它不同于一般的預算會計由資產、負債、凈資產三個要素來構筑資產負債表，它是由這五類共同來構筑資產負債表；同時收入和支出兩個構筑收入支出表。資產是學校能以貨幣計量的經濟資源，包括財產、債權和其他權利。負債是學習能以貨幣計量、需要以資產或者勞務償付的債務，包括借入款項，應付賬款，其他應付款各種應繳款項等，凈資產是學校擁有資產的凈值。收入是學院在業(yè)務活動中依法取得非償還性的資金、支出是學院按照批準的預算發(fā)生的各科資產的耗費和損失。
4、修改錯誤憑證，理解和掌握主要業(yè)務的記賬方法及各會計科目的作用，熟練運用和掌握“新中大公共財政管理軟件”。
5、了解“新中大公共財政管理軟件”的主要功能及與學校學習的“用友”、“金蝶”財務軟件的不同運用。運用“新中大公共財政管理軟件”的好處，包括：采用計算機替代人工記賬、算賬、報賬，以及對會計信息進行分析和利用的過程，促進會計工作的效率和質量；促進現(xiàn)代單位會計工作的規(guī)范化和會計工作職能的轉變，為整個現(xiàn)代單位的管理工作現(xiàn)代化奠定了基礎，更加的方便、快捷、省時省力。
6、運用excel表格制作會計報表，掌握并熟練運用excel表格的功能，了解到該單位的會計處理方法與企業(yè)的會計處理方法大有不同。其中了解到該單位的固定資產不計提折舊，不攤銷?！靶轮写蠊藏斦芾碥浖辈僮鞅容^簡單，比起正常的登賬記賬要簡單的多，大大提高了工作的效率；該軟件每天初始化一次來修改各種會計信息錄入數據庫系統(tǒng)，月末生成會計報表：資產負債表、收入支出表、各類明細表。
在實訓的過程中我也認識到，做財務工作只有好的業(yè)務技術是不夠的，還要有良好的溝通能力，在我實訓的過程中，經常有教職員工和學生來財務處各科室交涉各種數據或者繳納費用情況。會計需要好的。表達能力才能給他們解釋清楚是怎么回事。會計人員不僅要和學院內部人進行交涉還要同銀行、財政局等機構進行交涉，所以對交際能力要求很高。他們要有好的語言表達能力，要有一個好的服務態(tài)度，有一個好的心態(tài)，這樣才能勝任自己的工作。
在財務處實訓的過程中我學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)了有些不足，公司開具的原始憑證中或者報銷單中有些都沒有經領導簽字或蓋章就登記入賬了；有的在賬簿里有記賬憑證卻找不到原始憑證，也沒有特殊的說明。
這一個學期的實訓給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
下面我從個人實訓意義及對會計工作的認識作以下總結：
首先，需要在工作中不斷地積累經驗，虛心向他人求教，提高業(yè)務水平；同時需要密切關注會計工作的發(fā)展方向，學習相關的法律知識，培養(yǎng)正確的法律思想，積累辨別是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。
其次，要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員需準確核算每一項會計指標，正確使用每一個公式，在學習過程中需要加強對數字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
再次，要具備良好的人際交往能力，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息；對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公眾和各政府部門搞好關系。要學會為人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的能力。
最后，我要感謝所有在我實訓期間幫助和指導我的前輩們，相信這次珍貴的實訓經歷會一直伴隨我以后的工作生活?！扒Ю镏?，始于足下”通過這次實訓，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發(fā)現(xiàn)自己身上的不足之處，所以我不會再像從前那樣等待更好的機會到來，要建立起邊學習邊就業(yè)的就業(yè)觀，敢于參與，敢于承受壓力，使自己在社會實踐中快速成長。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇十
在學習了一年半的會計理論知識之后，xx年的寒假，走入公司，第一次體驗出納的工作，做了一回出納實訓生。
在公司的一個月，讓我收獲頗豐，也讓我知道了會計這個是一個需要把理論和實際相結合的學科，而且我發(fā)現(xiàn)會計是一個需要與時俱進的學科。在從前的腦子里會計就是一個賬房先生，學過會計發(fā)現(xiàn)電算化已經在行業(yè)普及，走進企業(yè)發(fā)現(xiàn)，很多的手續(xù)已經一鍵解決。一張傳真，一份電子對賬單就已經可以解決過去繁瑣的手續(xù)，甚至是稅務也可以在網上一鍵搞定。這些常識都是我以后寶貴的資源和財富。
由于公司的規(guī)模比較小，出納的工作范圍就比較寬泛，除了一般的出納工作，還包括人事，保險，勞資，辦公室等方面。因此我的工作也就分為這幾個部分。
參與公司的。新車驗車上牌子工作，熟悉相關流程，為以后迅速進入公司角色打下了基礎。
參與公司的投標工作，熟悉相關業(yè)務。
由于時間的巧合，我實訓期間正值公司的總結大會期間，所以我有幸代表北京分公司參加上?？偛康目偨Y大會，并且代表北京分公司出葫蘆絲表演，這個唯一的器樂表演也讓北京分公司在上?？偛棵媲耙徽癸L采，也算是給公司出了一份小力。這個節(jié)目得到了上海高層的認可和嘉獎，高層領導親自給我貼上最喜歡的節(jié)目標簽。
雖然我從小生在車隊，跟司機打交道，但是驗車我已經沒有印象了，這次恰巧公司有了一次這樣的機會，我也有機會參與了整個的過程。從拓號，照相，上線到最后的牌照申領，一路走下來，增長了不光是驗車的程序，還有和別人打交道的技巧。也開始學會如何做一個辦事情讓領導放心的人。這個也為以后走入工作崗位遇到類似情況打了一個預防針。有了一點小小的經驗。
由于這個單位為工程公司，我也就有了一次投標的寶貴機會。領標書，踏勘，參加招標大會，了解了整個的操作程序。我承認，第一次一個人參加，讓我有點措手不及，無法招架，鬧了點笑話。當事情結束之后想一想，這些何嘗不是經驗。對于一個剛走入工作崗位的人來說，經驗最重要，但是對于一個成熟的白領來說就要破除經驗帶來的負面影響，敢于突破。
這些事情經歷下來，我發(fā)現(xiàn)自己的辦事能力有了提高，也對于向領導匯報工作一類的事情有了一點小經驗，而投標也使自己以后走入工作崗位的時候，當遇到類似情況的時候，借鑒使用。
去銀行取對賬單。
分類黏貼報銷票據，整理備案。
用exce算報銷單總和，填單。
其實我一開始的時候對會計有了很大的期望，總覺得自己能跟在學校學的一樣，什么都看到。走到崗位才發(fā)現(xiàn)，事情不是我想象的那么簡單。
會計是一個單位的核心，財務章，公章的使用都是需要備案的，甚至說一個章蓋下去就是要承擔責任的。所以，會計的賬也是高度的保密。因此能在這個單位算票據的總和，能去銀行取對賬單已經很不錯了。我也就理解了單位的做法。
現(xiàn)在的對賬單，跟在課本上學的已經大不一樣了，很多手續(xù)都已經簡化了。不需要再調賬了，我們只需要核對就可以了。
分類黏貼票據應該說是這個是出納的基本功了，因為這些原始憑證是登記記賬憑證的基礎，也是會計原始檔案，是要留底封存的。因此就要求票據粘貼之后要平整便于保存，同時還要方便核算。一開始的時候我是算出納整理好的憑證，通過實際的核算我發(fā)現(xiàn)，如果票據黏貼的不合理，擋住了金額就很難做到嚴謹正確的核算。
因此在我粘貼票據的時候，我特意按照類別分類，餐飲費，出租費，火車票，過路費等分門別類的粘貼，并且按照發(fā)生時間，金額排序，做到方便核算。
在核算總數的時候，我總是會每個票據算兩遍確保工作分文不差，給同事方便。剛開始核算總數的時候特緊張，總怕錯。結果一個總數，我算了四遍出了三個數字，我急得一腦門的汗，后來自己發(fā)現(xiàn)出納他們都是用電腦exce核算，方便快捷，而且準確率大大提高。我把同事的核算做了一個改進，分門別類之后，把相同金額的放在一起，按照"數量x單價=總和"，最后總和求和的方法核算，就再沒出過差錯，甚至有的時候能找出出納的錯誤，避免公司損失。
學習雙面復印，成套復印，復印身份證。
清理相關復印廢品。
學會蓋公章，包括資審文件的蓋章，合同的蓋章，齊縫章等。
購買相關的辦公用品。
這次在辦公室顛覆了我對辦公室的以往印象，坐在辦公室才發(fā)現(xiàn)其實辦公室是一個統(tǒng)籌規(guī)劃，相當于一個指揮部的作用。在這一個月里，我學習了復印，傳真等最基本的辦公用品的使用。
在辦公室做這些事情，最常見的感覺就是：看別人做容易，自己做就難了。經歷這些學習，我現(xiàn)在已經可以熟練的蓋章包括齊縫章，合同章，工程章等。
在幫助采購的時候，我也從中找出不足，下次采購的時候要方便打印，而且最好大小，形狀一致，通過這個事情我也體會到團隊合作是多么重要。
住房公積金變更。
加油卡的辦理。
催款，送合同。
這些事情雖然是小事情，但是做過就了解了程序，但是為以后走上工作崗位奠定了基礎。
在這里面給我印象最深的是送合同，催款。催款的方式有催款函和現(xiàn)場找領導說明。這些事情其實不大好辦，我一開始的時候也不是做的很好，但是慢慢的我就發(fā)現(xiàn)這個是在鍛煉我和人打交道的本領。因為官職大的領導，好說話，可是由于事務繁忙無法記得那么清楚。官職小的職員態(tài)度不好，說話不算。所以我在面對不同的人的時候就要找一個平衡點：這個事情怎么可以達到最佳的效果，既不給領導添麻煩，又可以完成自己的任務。
所以這個一個月可以說是人生最有收獲的一個月，我第一次走上工作崗位，雖然是一個小小的實訓生，但是學到了很多的東西。我非常珍惜這個機會，因為這次很多的事情是別人帶著我做，看也是一種學習，以后走上工作崗位很少有這個機會。
這次可以說還是比較成功的一次實踐。從中我找出了自己的不足，也為下次實訓敲響了警鐘，比如，做事情別著急，問清楚再去辦。盡量選擇最簡單的操作方法去做等。
在工作實訓中，我養(yǎng)成了寫工作日志的習慣，我感覺這個是非常好的一個習慣，在這個日志上我不僅寫的是今天做了什么時期，還有一些tips，這些就是我寶貴的經驗財富，有什么事情做的不夠完善，不夠好的，在上面及時做一些改進意見，還有辦事情的一些地點都寫在后面方便以后工作?，F(xiàn)在當實訓結束的時候，翻翻筆記，留下的不僅是珍貴的回憶，還有滿滿的財富。
工作是一個跟學習一樣，需要動腦子的事情。相同的東西說一遍就要記住，相同的錯誤犯一次就要長記性。做什么事情不能光方便自己，還要方便下一步工作。
所以短短的一個月實訓，我要感謝北京分公司的領導，給了我實訓的機會，也要感謝劉會計一直幫助我學習相關的業(yè)務，還有我的同事，因為你們的存在，使得我的工作能夠順利的完成。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇十一
二.實訓地點：26號實驗大樓電腦室
三.實訓內容：
去年放假前，老師就告訴我們明年一來就要先模擬實訓一個月，而平時只專注于理論學習的我當然很期待這次的模擬實訓。這學期剛開學就開始了一個月模擬實訓的生涯。
到目前為止為期兩個星期的財務管理綜合實訓就要結束了，而這次短短兩個星期的實訓卻給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。剛進電腦室的那天，就布置了第一周的任務——企業(yè)模擬群體對抗賽。每個人模擬企業(yè)ceo，對該企業(yè)進行生產經營策劃，分小組以最后銷售所得的利潤額進行對抗，而我們的任務就是要對企業(yè)生產經營進行策劃。要根據預算市場銷售量，結合最優(yōu)購買批數進行原材料購買量的確定，同時要制定合理的產品市場價。如果要進行招標就要確定一個合理優(yōu)惠的招標價。在第一周期，由于我們都不太了解具體要策劃的情況，結果出來時中標的那家企業(yè)的產品價格往往很低，導致了結果中標的那批產品銷售價比成本價還低而虧損很多。這讓我明白了經營不能因為增加銷售量而去盲目的制定低價，這樣會導致企業(yè)入不敷出。
此外，我們還要對生產產品數量與企業(yè)擁有的生產線的負荷程度進行衡量，看是不是需要購買生產線。在第一周期由于我采用了薄利多銷的方針，生產大量的產品，買進了一條生產線，同時也適當增加了生產和銷售人員的數量。第一周期的經營結果我的成績不太好，在第二周期我開始了進一步的改進，也了解了很多項目的改進與最后收入的一些關系。比如工資合理化系數、生產合理化系數、科研人員、廣告宣傳費、改善產品質量等。經過我一翻是是非非的計算，初步得出了一些數據，然后進行系統(tǒng)預測方案查看收入、稅后利潤、生產線和生產人員負荷等，再在這基礎上進行改善。又經過半天的奮斗，完成了第二周期的生產經營策劃，失敗乃成功之母，在第二周期對抗結果中，我的成績明顯升高了。在接下來的兩個周期中，我運用之前的一些教訓和經驗，經過一天的時間把它完成了，看著自己努力的結果，在小組對抗中我得了第一名，心里很欣慰。
完成第一個任務后，緊接著我們又開始了一份財務報告的分析。分小組進行合作完工，我們小組鎖定了華潤三九，對該企業(yè)近三年的資產負債表、現(xiàn)金流量表和利潤表進行盈利能力、運營能力、償債能力和發(fā)展能力的分析，還有是進行了杜邦體系的分析。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)該企業(yè)盈利能力較強，運營能力和發(fā)展前景都較好，但是企業(yè)收益資產的流動性與前幾年相比有所下降。企業(yè)近三年的應收帳款變化浮動不大，但其他應收帳款增加明顯，說明該企業(yè)還是存在一些隱患的。通過對各年報的分析，讓我進一步熟悉了各報表所能表現(xiàn)的一些數據和所反映的企業(yè)財務狀況以及企業(yè)的發(fā)展前景。
第二周主要是進行了投資項目的分析，當然也離不開一些財務方面的分析。我覺得做這種投資項目的計算不僅考驗了一個人的理論基礎和掌握情況，更多的也考驗了一個人的毅力和耐心。而且如果整份報表先做一部分再過一會去做的話就會不知道從哪下手，又得重新看起。上學期我們也做過相應的報表填寫，但這次做，我發(fā)現(xiàn)有幾個項目的計算填寫我還是生疏了，原來當時掌握的東西如果放著不動，也會冷掉的。
學以致用，這句話一點都沒錯，雖然這次實訓只是在電腦房模擬操作，但也受益匪淺，為今后步入社會打下了小小的基礎。
電子商務專業(yè)綜合實訓報告篇十二
今天20xx年9月12日，我們結束了為期三天的現(xiàn)代服務業(yè)跨專業(yè)綜合實訓核心業(yè)務也。在實訓的第一天老師首先為我們講解了這個模擬訓練的目的，實訓軟件模擬的流程，出現(xiàn)各種問題時處理問題的注意事項。
這個軟件模擬的是幾家賣手機的公司相互競爭的一個業(yè)務模擬，內設銀行，工商局，稅務局，審計局，物流公司，招標公司，還有個什么出口部門。這些部門都是學生參與的，辦理相關事項需要到相關的部門辦理，總得來說挺真實的，就是中間的環(huán)節(jié)很多，很繁瑣。雖然是一只小麻雀，但卻切實體會到了企業(yè)運營的基本規(guī)律和根本問題，看到了以往沒有過的視角。在我們小組中我榮幸的扮演了ceo的角色，通過實踐我發(fā)現(xiàn)；企業(yè)中面臨的最大問題就是財務問題，企業(yè)的經營活動、破產危險都取決于企業(yè)的現(xiàn)金流活動，要最大限度提高企業(yè)效益同時避免坍塌危險，就必須有準確的財務分析和預測；其二是競爭的不確定性，由于招標投標都是獨立完成，而且7個小組完全獨立競爭一個市場，所以其競爭是一種互動關系，競爭參與者的決策往往取決于環(huán)境的變化和競爭對手與對招標公司分析的結果。通過這個游戲，確實發(fā)現(xiàn)自己確實缺乏企業(yè)整體運作的思路和工具。今后的學習中，在了解各種管理工作具體方法和內容的同時，也注意思考部分工作在企業(yè)整體運作中的位置和影響，站在全局的高度思考具體工作的方向。研發(fā)產品的方向，不一定只有市場最廣的，可能市場小的產品競爭者少，效益更好。
跟隨型公司策略：市場（品牌）領先者地位的取得需要付出非常大的成本，盡管這個地位可以給企業(yè)營銷帶來很大好處，但巨大的成本也可能把企業(yè)拖垮，有些央視標王就因為高估這個領先地位能給企業(yè)帶來的營銷幫助，同時忽略了企業(yè)財務狀況實際，導致失敗。因此，有時候，采用跟隨者戰(zhàn)略，往往可能企業(yè)投入的性價比更好。
市場競爭中，相互間信息情報的了解非常重要，了解了對手的財務狀況對于了解對手的競爭實力和決策傾向，具有極大幫助。對于信息的捕捉要迅速并且全面。所以我們對于市場銷量預測分析，原材料庫存狀況，訂單完成動態(tài)，固定資產匯總走勢，產品需求比例，產成品銷售價格波動，現(xiàn)金庫存量走勢，人力資金投入分析等指標應進行綜合分析，樹立長遠的思想，全局觀念，對相關數據進行實時觀測。
除了這些，我還發(fā)現(xiàn)企業(yè)的效益不是靠個人英雄主義就能達到的，團結是一切的重中之重，只有各小組成員都積極參與，各部門相互商量切磋，才能使企業(yè)運行計劃完善，減少漏洞，避免不不要的損失。在最后兩季中由于我沒能協(xié)調好整個團隊內部的結構，開放了過多的權限，讓并非采購部的員工在第二年第一季一開始的時候從市場上以較高的價格購買了大量的生產原材料，且沒有算計好生產材料庫存，系統(tǒng)自動購買了最大的倉庫。這件事讓我知道一個團隊就是一個集體，我們要互相幫助才會取得最佳成績。我們還要團結切不可因一己之念而發(fā)生導致全局癱瘓的情況。在整個過程中我們也發(fā)生過爭執(zhí)，因為一些原因出現(xiàn)一些意見分歧。但是最后我們都妥善解決以優(yōu)異的成績完成了這次小組比賽！取得的成績離不開這個小分隊中的每一個成員，在活動中也深深的加深了我們的友誼！也正是團隊精神讓我們學會了包容、諒解，學會了團結、學會了忍讓。
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