方案是指為解決某個問題或實現(xiàn)目標所制定的具體行動計劃。它是組織、安排和規(guī)劃工作的依據(jù)，能夠指導和推動工作的開展。我們在面對問題時，經(jīng)常需要制定一份詳盡的方案來指導我們的行動。每當遇到困難時，方案都能夠幫助我們找到解決問題的方法。在競爭激烈的現(xiàn)代社會中，方案的重要性不可忽視。有了一個良好的方案，我們才能夠達到預期的目標。方案是成功的基石，是事業(yè)發(fā)展的保證。面對新的挑戰(zhàn)和機遇，我們需要及時制定相應的方案，以應對各種情況的變化。方案的可行性是制定方案時需要重點考慮的因素之一，我們要評估方案的可行性和可持續(xù)性。通過研究這些方案范例，我們可以提高方案制定的能力和水平。
停車場的方案篇一
為加強xx地下停車場管理，保障進出車輛以及各車主的人身、財產(chǎn)安全，進而促進市場的繁榮和穩(wěn)定，特制定以下管理制度。
(1)地下停車場設有固定車位和臨時車位，固定車位須先辦理相關停車手續(xù)，方可進行停放。
(2)出入地下停車場的車主應自覺遵照車場內(nèi)的'交通指示通行，切勿逆道行駛，應慢速行駛(每小時5公里的速度)，禁止鳴喇叭，確保出入車輛、人員安全。
(3)出入車輛須自覺遵守“刷卡通行，一車一桿”，保障管理秩序合理運行。
(4)出入車輛應服從管理人員指揮，按指定車位進行停放，做到不亂停、不亂放，并注意前后左右車輛安全，防止車輛發(fā)生碰撞、損壞等事故發(fā)生。
(5)車主停放好車輛要離開車庫時，應鎖好門窗，不要把貴重物品、重要文件等遺留在車廂內(nèi)，否則后果自負。
(6)嚴禁車輛載有易燃、易爆、易腐蝕物品進入車庫停放，車主應自覺檢查是否有漏油情況，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理方可離開，杜絕一切火災隱患，做到安全第一。
(7)進出車輛如在行駛途中損壞路牌和各類標識，以及損壞公共設施，須按價進行賠償。
(8)臨時停放車輛應領取臨時停車卡方可進入停放，并根據(jù)標識停放在臨時車位上，以方便車場工作人員管理。
(9)臨時停車卡計費以系統(tǒng)報價為準，當天繳費當次有效，概不掛賬。如遇系統(tǒng)發(fā)生故障等其他原因造成收費系統(tǒng)不能正常運行時，工作人員應對進出車輛進行手工登記操作，并發(fā)放臨時停車卡方可進入停放。
(10)車主應把停車卡保管好，如有丟失，應及時匯報，并補辦卡號，止不法分子有可乘之機。
(11)停車卡專車專用，不得損壞、轉借他人，車輛更換應辦理更換車牌號碼手續(xù)，否則后果自負。
(12)若違反車場管理制度，經(jīng)勸告改正無效的，車場有權不予停放及收回停車卡，并取消固定車位使用權益。
(13)若在停放車輛過程不小心發(fā)生碰撞或劃傷其它車輛的，應及時通知車場管理人員;如不通知采取隱瞞事故，一經(jīng)查實按肇事逃逸處理。
停車場的方案篇二
制定及落實停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設施設備之運轉正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車場管理的有償保管責任及車位的有償使用，并向進入停車場車主明確此關系。
1、建議停車場之崗位設置如下：
1.1摩托車、非機動車出口各設固定收費崗；
1.2機動車入口設固定崗，出口設收費崗及固定崗；
1.3停車場內(nèi)設流動巡邏崗，同時，監(jiān)控中心也負責停車場內(nèi)部之監(jiān)控；
1.1出入口之控制閘桿必須處于正常狀態(tài)。
1.2靈活調(diào)動巡邏，每次巡邏須到指定位置，并留意各路線有否非法停泊、阻塞通道現(xiàn)象或清潔、照明、安全及設備欠妥情況，如有，則應予以記錄并及時處理。
1.3停車場內(nèi)不準進行任何車輛修理，如屬緊急維修，可通知當值主管，做好登記，情況屬實方可實施，以防借口修理車輛而進行偷車之活動。修理工作結束后須負責將場地清理干凈。
1.4如有車輛拖走，須查明證件及車主，并通知物業(yè)服務中心，取得同意后，方可放行。
1.5遇有其它特殊情況，立即通知主管或按照緊急事件應變。
1.6正確指揮交通，勿讓出入口堵塞。
1.7發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或出現(xiàn)響警號，須立即通知主管，然后再通知車主。
1.8對所停車輛核實停車證并進行數(shù)據(jù)登記。
1.9遇違例車輛:如無證停車、堵塞車輛出入等，可通知主管人員。
1.10禁止所有人使用消防喉洗車或在車場內(nèi)使用其它水源洗車。
1.11指引所有駛入停車場的車輛，按車場的規(guī)章制度停泊。
1.12如屬臨時停放車輛，只可停泊在特定停車位，并必須按規(guī)定收費。所收款項應妥善保管于收銀柜，不可隨身攜帶，并于下班時點算清楚交主管。
1.13定時開啟排氣系統(tǒng)及照明系統(tǒng)。
1.14留意車場高度限制，遇有接近限制高度的車輛時，須提醒司機小心駕駛。
1.15留意車位界限及編號是否清楚。
1.16禁止停車場內(nèi)洗車抹車，防止弄污地面或地面打滑。
1.17留意各交通標記是否清晰。
2、車場當值崗。
2.1指引車輛緩行安全停放在自己的車位上，并應立即跟進檢查車輛情況，檢查所泊車位是否相符，同時提醒司機關鎖車門、窗，并檢查是否漏水漏油。
2.2檢查車輛有無任何損壞、擦痕，如有任何損壞，都應詳盡登記于“車輛情況登記表”上，并要求車主（司機）簽名認可。
2.3定時巡查車輛的停放情況，制止亂停放現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)違例泊車即申請鎖車，清點車庫內(nèi)車輛，與《車輛出入登記表》上是否一致。
2.4定時巡查車場，如發(fā)現(xiàn)有車被損壞、車門未關、車未上鎖、漏水漏油等情況應及時報主管通知車主處理。未通知到車主時，做好《交接班記錄》。2.5仔細登記車輛有關情況，如車牌號碼、車型、車位進出時間等。
2.6嚴密注視車輛情況和駕駛的行為，若遇到醉酒駕車者應立即勸阻，并報告主管或物業(yè)服務中心及時處理。
2.7發(fā)現(xiàn)有人拆零部件或維修車輛時，應立即制止并檢查當事人有關證件。
2.8做好區(qū)域內(nèi)安全防火工作，制止任何人員在車場吸煙或動火作業(yè)。
2.9認真做好交接班工作，交接班時所屬區(qū)域之車輛一并交接清點無異后簽名。
3、車場巡邏崗。
3.1負責整個區(qū)域安全巡視工作，特別加強對各走火信道及偏僻區(qū)域的巡察，注意盤查可疑及閑散人員。
3.2協(xié)助對進入車場車輛管理，指引其停泊適當位置，對商戶之已申請固定車位之車輛應督促其不能停泊他人之固定單位，否則申請鎖車。
3.3嚴格檢查登記車場車輛有關情況，發(fā)現(xiàn)有車輛未鎖車門時，應立即通知上司跟進聯(lián)系有關車主，然后守護車輛旁，等候上司到來進行處理。
3.4按消防規(guī)范巡視并檢查消防設施，做好巡視記錄，確保消防設施處于正常工作狀態(tài)。
3.5協(xié)助車場當值人員對各種停放車輛的管理。
4、車場道口崗。
4.1當發(fā)現(xiàn)有車輛需進入停車場，駛近道口擋車器時，應立即走近車輛，向司機立正行舉手禮。
4.2當司機開啟車窗時，遞上保管卡同時說“先生（小姐）請收好保管卡(出示登記卡)。
4.3在發(fā)卡的同時，另一名值班員應迅速在《車輛出入登記表》上填寫個各欄目。
4.4在卡登記完畢后，應立即將道閘開啟放行，并提示行駛路線，若后面有緊跟著車輛排隊時，應示意其停下，并致歉“對不起，久等了”，然后發(fā)卡。
4.5車輛安全進入道口后，方可放下道閘，避免道閘損壞車輛，車輛進入后切記放下道閘，以防車輛沖卡。
4.6當遇到公安、警察、政府部門執(zhí)行任務的車輛要進入時，查證后方可放行，應作好《交接班紀錄》登記車牌號。
4.7當發(fā)現(xiàn)有車輛駛出園區(qū)達擋車器前時，即上前立正并說“先生（小姐）您好，請您交還保管卡”等禮貌用語，并核對車牌好號。
4.8查對無誤后，值班員開啟車擋，并迅速在《車輛出入登記表》上做好登記。
4.9若出場車輛和司機有疑問時，應向司機詳細盤問核對有關情況。在盤問和核對過程中若發(fā)現(xiàn)有問題，應立即截留車輛，機智地應付司機，并用對講機報告主管、監(jiān)控中心和物業(yè)服務中心。
4.10遵守管理服務文明禮貌用語。
5.1接班人員必須提前15分鐘做好接班的準備工作正點交接班。
5.2接班人員要詳細閱讀交接班日記和有關通知單，詳細了解上一班設備運行情況，對不清楚的問題一定要向交班者問清楚，交班者要主動向接班者交底，交班記錄要詳細完整。
5.3交班人員要對接班人員負責，要交安全、交記錄、交工具、交場所衛(wèi)生、交設備運行動態(tài)，雙方要辦簽字手續(xù)。
5.4如在交班時設備突然發(fā)生故障，或正在處理故障，應由交班人員為主排除，接班人員積極配合，待處理完畢或告一段落，報告主管，征得同意后交班人員方可離去，其交班者延長的工作時間，視事故報告分析后，再作決定。
5.5在規(guī)定的交班時間內(nèi)，如接班者因故未到，交班者不得離崗，擅自離崗者作曠工處理，發(fā)生的一切問題由交班者負責。接班者不按時間接班，主管要追查原因，視具體情節(jié)作出處理，交班者延長的工作時間除公布表揚外，并發(fā)給超時工資。
5.6接班人員酒后或帶病堅持上班者，交班人不得交給他們，并及時報告主管，統(tǒng)籌安排。
1、停車場地位置：鄭州市東明路河南省腫瘤醫(yī)院。
2、停車場地面積：xx，車位：xxx個；
3、承包費：包括場地使用費和物業(yè)費，場地使用費為xx元/月，物業(yè)費為xx元/月，合計每月停車場承包費為xx元/月（大寫圓），承包方除支付承包費以外還需支付停車場內(nèi)的用水、用電和日常維護費用。
為確保車場秩序良好及人員安全，凡駕車進入本車場的司乘人員必須嚴格遵守以下規(guī)定：
1.嚴禁裝載有易燃、易爆或劇毒危險物品的'車輛進入車場，如違反規(guī)定擅自進入，發(fā)生事故，除承擔全部經(jīng)濟損失外，并追究司乘人員的責任。
2.本停車場收費只提供泊車車位，泊車后請自行鎖好車輛，關好門窗。任何車輛或其附件和車內(nèi)對象的遺失或損壞，無論任何原因本車場概不負責。
3.本停車場的車位分為時租車位、月租車位及固定車位，并規(guī)定以一張泊車咭供固定一輛車使用。泊車時請自覺按指定位置分別停泊，不允許亂停亂泊。凡違法亂紀反規(guī)定、拒交車位使用費、強行亂停亂放、不聽勸告和車輛，本車場將采限相應在措施，不排除將車輛扣起或拖離車場，并作嚴肅處理，相關費用由車主負責。
4.停泊時租車位之車輛應入閘取卡，離場時先到停車場收費處自覺交費，交費后15分鐘內(nèi)出閘交卡，車輛離場。未繳足車位使用費者，管理者有權拒絕放行，直至所有車位使用費（含扣押期間的車位xx元使用費）全部付清方可離場。
5.停車卡必須妥善保管，不提污損、折迭或遺失，如有損壞或遺失，照價賠償，并向車場物業(yè)服務中心申辦補領手續(xù)。時租車位的車主應實時向停車場收費處報告，經(jīng)車場主管核查有關證明文件后方能取車，除須繳付實際之車位使用費外并須繳付手續(xù)費。
6.保持車場內(nèi)清潔，不得在車場內(nèi)清洗車輛，不得隨意動用消防設施，不得在車輛內(nèi)入油和維修車輛，不得在車場內(nèi)棄置垃圾。
7.愛護公物，車場內(nèi)設施如有損壞，當事人需承擔賠償責任，如有故意沖卡，損壞收費器械設備或其它車輛內(nèi)之設施，需按照物業(yè)服務中心要求之金額賠償。
8.本停車場內(nèi)的車輛，無論任何原因，若有需要被拖走移動發(fā)生的損壞，本車輛概不對任何損失負責。
9.駕車人仕必須遵守場內(nèi)指示牌行車，確保車輛不得停泊在劃定車位界線以外的任何地方，亦不得妨礙本停車場之出入口或任何通道。
10.凡在車場停放車輛的人員，有義務檢舉一切違法犯罪行為，共同把車場管理工作做好，如對本停車場管理人員之投訴，可向當值之車場主管提出，或書面通知物業(yè)服務中心。
11.物業(yè)服務中心如有需要將隨時增加或修改停車場之管理規(guī)則而不作另行通知。
停車場的方案篇三
停車場管理是日常管理的一個重要內(nèi)容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據(jù)本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。
一、日常管理要點。
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的`路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業(yè)部要通知服務處按規(guī)定給予協(xié)商處理。
停車場的方案篇四
停車場管理系統(tǒng)可以解決分布式復雜交通環(huán)境中的相關問題，它們也被認為是為停車談判和指導系統(tǒng)奠定自動化機制基礎的主要武器。停車場管理系統(tǒng)具有自主性、反應性、適應性、主動性和社會能力等優(yōu)點，可以用來解決具有高度動態(tài)性和互動性的問題。停車場管理系統(tǒng)是一種建模技術，它用于表示具有智能、自主性和相互作用程度的系統(tǒng)。移動代理可以在網(wǎng)絡的節(jié)點內(nèi)移動，并在運行時動態(tài)生成。它們被發(fā)送到目標系統(tǒng)，以便使用最新的代碼和算法執(zhí)行不同的任務。移動代理還減少了網(wǎng)絡上的數(shù)據(jù)傳輸。它提高了系統(tǒng)的延展性、可調(diào)性和耐久性。
1、智慧停車場系統(tǒng)通過對車輛進出口的管理，可以使人們進出停車場停車變得更容易。通過刷卡識別、遠距離識別、車牌識別等幾種不同管理方式，使車輛有序的進出停車場，緩解出入口擁堵的現(xiàn)象。
2、智慧停車場系統(tǒng)采用多樣化的收費方式，使得人們繳費變得簡單?，F(xiàn)金支付、銀聯(lián)刷卡、微信支付等方式，每一筆收費記錄都會實時記錄并上傳至存儲系統(tǒng)，有效避免停車場管理上的一些漏洞，防止亂收費現(xiàn)象產(chǎn)生，保障車主和停車場的利益。
3、智慧停車場系統(tǒng)采用多種功能保障車輛的停放安全。車牌識別、圖像對比、一車一卡等功能，每個車輛的進出場記錄都有據(jù)可查，避免丟車現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、除了幫助車主實現(xiàn)輕松的自助繳費，智慧化停車系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢就是可以向手機客戶端和道路顯示屏發(fā)布停車誘導信息，從而提高市民出行效率。
1、車牌識別技術：以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對拍攝到的車輛圖像、視頻圖像進行處理分析完成對車輛身份的辨認。
2、rfid技術：通過rfid技術可以在查處違法、優(yōu)先通行辦理、機動車審驗方式等方面提高工作效率。
3、大數(shù)據(jù)與云平臺：對數(shù)據(jù)的存儲、檢索、關聯(lián)、推導等進行有價值的挖掘，停車管理平臺打破單個停車系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實現(xiàn)多個停車場在同一平臺上集中統(tǒng)一管理。
1、智慧停車。
建設“技術統(tǒng)一、平臺統(tǒng)一、支付統(tǒng)一”的城市智能停車管理系統(tǒng)，提升現(xiàn)有停車資源的使用效率，為公眾提供預約停車、錯時停車、自動繳費等服務，解決城市停車難，停車亂的問題。
2、移動app。
建設基于車輛靜態(tài)、動態(tài)監(jiān)測的“交通大數(shù)據(jù)”體系，為公眾提供安全、舒適、方便、快捷的出行服務。
3、城市智慧交通管理。
通過對車輛動靜態(tài)信息的實時采集，為交通誘導，停車誘導，車輛管控、信息發(fā)布等提供更為精準的決策依據(jù)，通過對交通大數(shù)據(jù)的采集、挖掘和分析，為涉及智慧交通管理的政府部門提供大數(shù)據(jù)支撐，為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、交通行業(yè)提供交通大數(shù)據(jù)支持。
4、手持pos收費系統(tǒng)。
手持pos收費系統(tǒng)有效解決了城市計時收費難、漏收、亂收的難題，能夠實時為城市交通云平臺提供道路停車數(shù)據(jù)；支持多種付費方式，提高公眾支付效率。
1、系統(tǒng)實用性強。
一般智慧停車場系統(tǒng)帶有多種車輛類型的計費繳費設置，比如年卡用戶、半年卡用戶、月卡用戶、vip用戶、臨時用戶等多種繳費方式，滿足不同層次消費者車主的停車需要；能夠較好的解決停車場車流量較大的問題。
2、查詢系統(tǒng)方便。
一般智慧停車場的出入識別系統(tǒng)都連接到同一個系統(tǒng)后臺，用戶可以通過app登錄到這個系統(tǒng)查看停車場的車位情況，通常智慧停車場可以實現(xiàn)反向尋車、停車場車位預約、車輛查詢等功能，當系統(tǒng)接收用戶的操作申請時，可將指令下達具體的子系統(tǒng)，并即時將操作結果提示用戶是否有車位，能否預定等情況。
3、進出口自動識別放行。
一般智慧停車場可以達到無需人工取卡登記，車位可直接通過手機預約，進入停車場時，自動掃描手機預約的停車許可證，自動識別身份放行。離開停車場時，手機app自動結算費用，付費成功即可離開，操作方便簡單快捷。
一般情況下，車輛到達入口，地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，并顯示在led顯示屏上，對于無法識別車牌的車輛進行歸類并歸入“待選”列表保存在軟件中。道閘自動升起，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。
當車輛到達出口時，出口智能車輛檢測器感應到地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進入拍照，自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結算繳費金額；對于無法識別車牌的車輛，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進入匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。
這套智慧停車場管理系統(tǒng)由四個子系統(tǒng)組成，分別為資訊管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與車牌識別系統(tǒng)、智慧停車引導系統(tǒng)。
1、資訊管理系統(tǒng)：主要用來處理停車場內(nèi)關于車輛管制、停車費用及場地管理等問題，我們采用可程式自動化控制器，具備事件報表管理功能，可提供網(wǎng)頁瀏覽功能供用戶與系統(tǒng)業(yè)者查尋停車資訊，另外可連接任何sql資料庫來輕易達成資料管理功能。
2、車牌識別系統(tǒng)：主要是以攝影機結合車牌識別軟體對停車場內(nèi)的所有車輛進行控管，針對每一入場的車輛，系統(tǒng)會自動識別車輛之車號，并將每一車輛的照片、車牌資訊與進出入時間傳達到資訊管理系統(tǒng)做儲存管理，這讓系統(tǒng)能更準確的掌握每一臺車輛的出入停車場狀況，以利往后有效提供準確的車輛進場統(tǒng)計資訊。
3、控制系統(tǒng)：主要用來控制停車場內(nèi)的硬體設備，例如控制閘門與照明設備開啟、關閉等。
4、智慧停車引導系統(tǒng)：主要是引導汽車進入停車場后順利找到停車位。
隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，私家車普及度逐步提升，尤其對于有孩子的家庭來說，汽車作為代步工具極具便利性，但目前不少城市停車位緊張。另外，共享經(jīng)濟的繁榮，汽車租賃市場的興起，又將為停車問題帶來新的挑戰(zhàn)。尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通運輸重點規(guī)劃之后，各地政府加大對城市交通的投入，隨著一帶一路多個方案的成型，智能交通建設漸入佳境。科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車領域的智能化改造需求較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來導向。據(jù)悉，許多發(fā)達國家都已經(jīng)實現(xiàn)了信息技術與停車、交通管理的融合，用信息技術將停車誘導、泊位管理、電子化收費和車位預定等功能融為一體。簡言之，智慧停車是大勢所趨。未來，伴隨著停車場的增擴建及產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，從中長期來看，基于蛋糕變大和比例提高這兩個邏輯，智能停車有巨大增長潛力，前景廣闊。未來，智慧停車開啟百億市場。
停車場的方案篇五
市中啟萊科技是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的智能化高新技術企業(yè)。創(chuàng)立于21世紀初，公司主要致力于停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、智能通道、巡更系統(tǒng)、電動道閘、車庫門、庭園門、智能小區(qū)一卡通系統(tǒng)等機電產(chǎn)品以及相關周邊產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)，并以優(yōu)良的品質(zhì)，優(yōu)秀的服務，演澤出一個超尖端的智能化世界......
目前，公司的"智能一卡通"、道閘等多項產(chǎn)品在全國市場穩(wěn)居同行業(yè)前列，公司經(jīng)濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。
公司建立了明確的質(zhì)量方針，全新的經(jīng)營理念在不斷完善的市場結構前提下，采取多樣化的銷售代理制、經(jīng)銷制，多方經(jīng)濟運行機制并舉，不失任何發(fā)展機遇，努力使企業(yè)發(fā)展成為安防業(yè)的領航者。
我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。
我們貫徹執(zhí)行＂持續(xù)改進產(chǎn)品和服務，達到所有用戶滿意的質(zhì)量＂目標，我們堅信質(zhì)量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產(chǎn)品和服務質(zhì)量的改進，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進工作的直接動力。
公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩(wěn)健發(fā)展”的企業(yè)精神，營造安防至尊品牌是我們創(chuàng)業(yè)的追求?！罢\信為本、客戶至上，精益求精、質(zhì)量第一”是公司立業(yè)的宗旨，遍布全國各地的銷售網(wǎng)絡隨時為用戶提供最完美的服務。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、一流的售后服務、實現(xiàn)用戶最完美的價值是我們的奮斗目標，也是我們不懈的追求！
停車場的方案篇六
1、嚴格執(zhí)行省、市有關停車場經(jīng)營管理的法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定。
3、車輛每次進入小區(qū)和停放時，應與車輛管理員共同檢查車輛狀況。如發(fā)現(xiàn)問題，應告知車輛駕駛員并做好記錄。
4、協(xié)助公安機關搞好停車場安全防范和檢查登記工作，發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為應及時向公安機關報告。
1、服從管理服務人員指揮，按規(guī)定車位停放車輛;。
2、離車前關閉電路，上好防盜鎖，關好車窗;。
3、不得有鳴喇叭，長時間使用遙控器發(fā)動車輛等擾民行為;。
4、不得將載有易燃、易爆、劇毒、放射性或污染物品的車輛停放在停車場;。
5、不得拆散部件、大修車輛及排放污染物;。
6、按規(guī)定參加機動車輛保險;。
停車場的方案篇七
小區(qū)車輛管理一直以來都被物業(yè)管理方所重視，因為小區(qū)的交通秩序好壞直接影響著整體形象，尤其是對大型高端的別墅小區(qū)來說更是如此。因此，選擇一套完善的適用的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)非常重要，性價比是其中重要的衡量指標，大手pm510經(jīng)濟型月卡管理系統(tǒng)就是一套性價比非常高的穩(wěn)定的停車場管理系統(tǒng)。
pm510經(jīng)濟型月卡管理系統(tǒng)主要是面向于中小型小區(qū)、企事業(yè)單位等內(nèi)部車管理停車場而設計的，功能包括最基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經(jīng)營管理等，并且該系統(tǒng)的外觀精簡大方、操作簡單快捷，完全足夠滿足別墅小區(qū)停車場的管理需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。
別墅小區(qū)目前普遍存在的停車場管理難題主要表現(xiàn)在出入口處擁堵、車輛混雜、車輛和業(yè)主財產(chǎn)安全無法保障等，而一套簡單的pm510經(jīng)濟型月卡管理系統(tǒng)便可以解決這些問題。
該系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，即所有外來車輛都無法進入，要進入別墅小區(qū)需要登記，這個就避免了車輛混雜，外來潛在犯罪車輛進入小區(qū)給業(yè)主財產(chǎn)和安全帶來不必要的損失。車輛進出停車場時只需要自助地進行讀卡便可以實現(xiàn)快速進出，無需如傳統(tǒng)管理模式一樣進行人工登記，節(jié)約了車輛在出入口處的逗留時間，由此根除了出入口處擁堵的現(xiàn)象，給業(yè)主車輛帶來了便捷。
pm510經(jīng)濟型月卡管理系統(tǒng)是一套性價比極高的小區(qū)停車場管理系統(tǒng)，能夠解決停車場出入口處擁堵問題，有效規(guī)范停車場管理，還能保障車輛和業(yè)主的財產(chǎn)安全，別墅小區(qū)停車場管理的首選。
停車場的方案篇八
通過對圖紙核實，地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
一、保安人員配備。
根據(jù)地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
二、崗位職責(一)保安部經(jīng)理職責。
1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。2、負責維持車場內(nèi)部秩序，預防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。
4、妥善處理客戶有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
1、對保安經(jīng)理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等。
相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質(zhì)素。6、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的信道結構、安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內(nèi)公共設施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
工作。
(三)收銀員職責。
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數(shù)額應與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經(jīng)查核無誤后，進行補發(fā)。并收取。
相關的費用。
1、負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入。
口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有。
車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權人士、可疑人物留連停車場，
應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結構，安全系統(tǒng)、消防設備。
及通風系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。
7、如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報。
領班或安全部。
8、當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管。
設法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員。
進出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。2、工作時間嚴格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。3、認真、仔細地做好值班記錄。
1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進入。
開閘放行。
車輛進入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進入。
離開時由收費員計算收費。
收費。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數(shù)據(jù)。
登記及放行。
入口按掣取停車卡。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
四、收費標準。
停車場的方案篇九
車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術的研究、開發(fā)及工程實施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術先進、可靠性強、征稽管理功能強的特點，是物業(yè)管理部門停車場現(xiàn)代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。
傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式id卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權及核心技術的停車場管理系統(tǒng)。
車安系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。
車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式id卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。
1.2系統(tǒng)概述。
車安停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將id卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。
進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸id卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的id卡才能進行操作（管理卡）或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
車安管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。
車安停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。
電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費pos屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。
車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。
車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。
1.3系統(tǒng)功能。
采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式id卡技術，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。
車安停車場收費管理系統(tǒng)是建立在rs-422工業(yè)分布網(wǎng)絡的基礎上。這種網(wǎng)絡通過兩對雙絞線或四苡屏蔽線、光隔離長線驅動器與控制管理微機的rs-232接口連接，距離可達5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數(shù)據(jù)傳輸。
管理中心采用一臺微機通過上述rs-422網(wǎng)絡對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、賬目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫中；當系統(tǒng)以lan方式運行時，數(shù)據(jù)庫服務器可以存儲所有信息。
入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅車出停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費事先存儲在卡中，每次停車系統(tǒng)自動從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。
車安停車場電腦收費系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使用的票卡有：時租卡、月租卡、特種卡、儲值卡等。票卡是瑞士公司的感應式id卡或客戶自選的其它品牌的ic或id卡，以便實現(xiàn)一卡通功能。
時租卡：
由入口票箱發(fā)出的'票卡，停車費由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內(nèi)。
月租卡持有者可以在有效時間段內(nèi)隨時進出停車場；停車費每月結算一次（也可以免費），對于月租卡設有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設置時間段可以限制使用時間。
特殊卡：
在一段時間內(nèi)（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。
儲值卡：
儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車時系統(tǒng)自動從卡中扣除停車費用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。
1.4系統(tǒng)主要特點。
全自動化與管理化，可減少人工成本。
可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、丟失票的情況。
在所有的關鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有安全措施，以確保停車場的營業(yè)收入安全。
各站點都通過rs-422工業(yè)標準網(wǎng)絡聯(lián)結管理中心；各站點設有可靠的單片機，可保證即使管理中心出現(xiàn)故障時，它們也能獨立工作。
模塊化的結構，利用標準的可更換的.電子部件，很容易進行系統(tǒng)的升級與擴充，從而減少維護費用。
功能強大的、可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有的遠端的站點；完善的數(shù)據(jù)庫管理及各種報表的產(chǎn)生。
在入口和出口設有微機控制的出卡機和讀卡機，并由全字庫led中英文顯示屏顯示相關信息；對于時租卡和月租卡可使用同一讀卡機。
采用高速攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。
管理中心、收費處使用的軟件都是基于當前最新的microsoftwindows軟件開發(fā)，具有兼容性強、界面友好、易于操作等特點。
車安科技系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞收費處設備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過網(wǎng)絡實時查詢財務報表?？刂齐娔X系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，司機持卡可在同區(qū)域的任一停車場停車，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料?？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂啤⒖记诠芾?、巡更系統(tǒng)、消費系統(tǒng)使用，實現(xiàn)辦公室門鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。
2.1總體設計。
本次方案設計，嚴格本著科學性、先進性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟性的原則，在對設計圖樣和工程實地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結合多年工程經(jīng)驗設計出這套方案，以供參考。
根據(jù)停車場的實際情況，我們?yōu)檎麄€停車場的管理系統(tǒng)選用1套感應式id卡電腦收費系統(tǒng)。采用感應式id卡控制1個停車場入口和1個停車場出口，實行出口電腦監(jiān)控和收費，使停車場管理建成方便，安全，高效的控制體系。
本停車場有1個入口，1個出口。在進入停車場的每個入口車道處安裝1套入口控制設備，在停車場的每個出口車道處安裝1套出口控制設備，并在每個出口處設立1個出口收費處，安裝1套電腦收費管理設備。停車場的收費管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。
2.2入口設備及流程。
入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動欄桿、車位顯示屏、車輛檢測設備、對講機、彩色攝像機組成。
臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張id卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數(shù)據(jù)庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。
月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口票箱面板感應區(qū)10公分距離內(nèi)掠過，票箱內(nèi)id卡讀寫器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機數(shù)據(jù)庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則燈光報警，不允入場。
停車場的方案篇十
為切實提高水利服務水平，泰山區(qū)水利局找準癥結、高位推動，做到企業(yè)有期盼，部門有所為，通過四個提升，全力打造優(yōu)質(zhì)高效的營商環(huán)境。
提升工作作風，打造良好營商環(huán)境。區(qū)水利局全力提升服務水平，激發(fā)廣大干部職工熱愛水利、服務企業(yè)社會的工作熱情，在水利行業(yè)提出“人人都是環(huán)境，個個都是形象”的服務理念，加強對全區(qū)水利行業(yè)的監(jiān)督指導，及時發(fā)現(xiàn)和糾正不作為、慢作為、亂作為行為，踐行好“店小二”有呼必應、無事不擾的服務理念。
提升管理水平，打造高效審批環(huán)境。積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，充分利用水利部、水利廳水資源管理平臺，進行水量遠程監(jiān)管，網(wǎng)上提交，實現(xiàn)企業(yè)“零跑腿”完成業(yè)務辦理；加快“放管服”、“一網(wǎng)通辦”改革，深化標準化建設，注重與行政審批部門、稅務部門溝通協(xié)作，做到辦事材料目錄化、標準化、電子化、共享化，利用已共享的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)“最多跑一次改革”，方便群眾辦事對標先進地區(qū)經(jīng)驗做法，持續(xù)精簡流程、壓減耗時，努力創(chuàng)建審批事項少、辦事效率高、政務服務優(yōu)的水利營商環(huán)境。
提升服務水平，打造優(yōu)質(zhì)服務環(huán)境。不斷強化服務效能，持續(xù)為企業(yè)提供高質(zhì)量的“全流程”服務，不斷提高企業(yè)的政策獲得感和辦事便捷感。芝田河生態(tài)工程在河道清淤時面臨渣土外運難題，區(qū)水利局積極協(xié)調(diào)政府相關單位為工程辦理渣土外運手續(xù)，極大地縮短了手續(xù)辦理時間，為企業(yè)提供了實實在在的便利。
提升業(yè)務水平，打造文明執(zhí)法環(huán)境。組織開展水行政執(zhí)法業(yè)務培訓和普法宣傳，深入一線服務基層、服務企業(yè)，確保水利配套政策落地生根、開花結果，真正讓基層、群眾、社會滿意。加強對企業(yè)單位的涉水服務保障引領，探索公眾參與水行政執(zhí)法機制和舉報獎勵機制，全面提高執(zhí)法效能。依法履職、文明執(zhí)法、柔性執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)執(zhí)法，讓水行政執(zhí)法既有硬度又有溫度，既有力度又有風度。采用人性化執(zhí)法方式，讓制度管理不再冷冰冰、硬邦邦，更符合監(jiān)管對象的需求和期待。
下一步，泰山區(qū)水利局將廣泛宣傳推廣，加大宣傳力度，讓泰山區(qū)優(yōu)環(huán)境、惠企業(yè)、便群眾的水利政策措施深入人心，凝聚起優(yōu)化營商環(huán)境的強大社會合力，營造“人人都是營商環(huán)境、事事都是營商環(huán)境、處處都是營商環(huán)境”的濃厚氛圍，為全區(qū)建設良好營商環(huán)境提供強有力的水利支撐和保障。
停車場的方案篇十一
三、車場收銀員工作細則。
四、車場員工配備及其他。
（一）停車場設固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
（二）免費車輛的使用。
免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
（三）月租車輛的使用。
2、財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交管理處財務部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
5、注意事項：
領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領卡。
（四）時租車輛使用方法。
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機按車道標志指示駛入停車場；（注意服從保安員指揮）。
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收??；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
(五)卸貨車輛使用方法。
——貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領取卸貨車輛停車證，享受免費。
1小時之服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致；
——貨車收費標準與時租車輛一致；
——貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在。
停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；
——貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車使用方法。
1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月；
停車場的方案篇十二
在“優(yōu)化營商環(huán)境”工作中，我局做了大量推進和落實工作。
七是實現(xiàn)了投資項目在線審批監(jiān)管平臺和自治區(qū)政務服務一體化平臺數(shù)據(jù)共享；
九是完成了工程建設項目區(qū)域評估成果應用工作，梳理了《錫林郭勒盟水利事項區(qū)域評估負面清單》和《錫林郭勒盟水利事項區(qū)域評估成果應用指南（試行）》。
停車場的方案篇十三
通過對圖紙核實，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
根據(jù)xxx的地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
(一)保安部經(jīng)理職責。
1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。
2、負責維持車場內(nèi)部秩序，預防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。
4、妥善處理客戶有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應急措施，并負責督促部門員工嚴格執(zhí)行和演練落實。
8、定期檢查安防消防設備設施，并做好記錄，確保消防設備、設施完好，以備查考。
9、負責對保安部所有員工的培訓、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關心員工生活，提高業(yè)務水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務。
(二)主管職責。
1、對保安經(jīng)理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質(zhì)素。
6、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的信道結構、安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內(nèi)公共設施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據(jù)工作需要和上級的指示，有權調(diào)動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級領導匯報工作。
(三)收銀員職責。
1、收銀員必須忠于職守，認真仔細做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據(jù)公司規(guī)定及計費時間按標準計算應收的車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤。
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數(shù)額應與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經(jīng)查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關的費用。
5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導員職責。
1、負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結構，安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。
7、如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或安全部。
8、當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。
11、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應的`應對程序處理。
2、工作時間嚴格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認真、仔細地做好值班記錄。
4、愛護監(jiān)控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應立即向公司匯報。
(六)非機動車崗崗位職責。
1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項培訓，搞好員工間的團結，不折不扣完成上級交辦的其他任務。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進入。
開閘放行。
車輛進入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進入。
離開時由收費員計算收費。
收費。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數(shù)據(jù)。
登記及放行。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
停車場的方案篇十四
5、嚴禁攜帶易燃、易爆、危險化學品、放射性物品等危險物品的車輛進入小區(qū)；
6、嚴禁在小區(qū)內(nèi)學車、試駕、超速行駛；
7、出租車、教練車原則上不準駛入本小區(qū)，個別接送老弱病殘人員和業(yè)主隨車運貨品的出租車，登記后可以駛入，但下客后或卸貨后必須馬上離開，不得長時間停留.
停車場的方案篇十五
1.公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b.產(chǎn)品概述。
1.本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2.該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c.市場分析。
據(jù)澳門統(tǒng)計局調(diào)查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1.澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2.機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d.競爭分析。
1.摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2.目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e.財務預測。
1.本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計。
服務管理(車位)服務管理收入每天16小收費每小$2計數(shù)(億元)毛利(億元)稅前利潤(億元)。
第一年5000。
第二年10000。
第三年20000。
第四年40000。
第五年80000。
1.5703.1406.28012.56025.120。
0.7850.550。
1.5701.100。
3.1401.570。
6.2803.140。
12.5606.280。
f.營銷組合策略。
1.現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調(diào)企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2.本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。
3.為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4.促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g.資金需求及籌措方法。
1.我們正尋求$50,000,000的.資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1.本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2.超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3.科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4.先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii.公司介紹。
a.公司經(jīng)營宗旨及目標。
1.宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b.公司簡介。
1.公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司。
2.業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3.預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c.公司管理。
1.企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d.管理思想。
1.優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e.管理隊伍。
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2.董事會。
a)董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車場的方案篇十六
為進一步推進智慧城市建設，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發(fā)展要求的停車管理機制，滿足市民、游客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統(tǒng)一管理、企業(yè)運營”模式，將城區(qū)公共區(qū)域臨時停車場停車泊位移交區(qū)屬國有企業(yè)區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理，實現(xiàn)資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區(qū)停車難、停車亂等問題?，F(xiàn)結合我區(qū)實際，制定本方案。
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發(fā)揮市場作用，創(chuàng)新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監(jiān)管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿意度。
1.堅持依法依規(guī)，維護穩(wěn)定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格杠桿原理，調(diào)控解決城區(qū)停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統(tǒng)一運營，規(guī)范管理的原則。立足城區(qū)停車場管理現(xiàn)狀，對城區(qū)所有拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩(wěn)妥解決城區(qū)議價管理停車場主體分散的問題，采取統(tǒng)一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統(tǒng)一管理公共停車資源，實現(xiàn)同城同標、同類同價目標。
為加快推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理，成立寶塔區(qū)城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作領導小組。
組長：賈君亮區(qū)政府副區(qū)長。
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城管執(zhí)法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理實施及日常工作。
一是建設一個平臺。由區(qū)城管執(zhí)法局牽頭，區(qū)城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統(tǒng)一運營管理信息系統(tǒng)，采取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現(xiàn)金支付相結合的'停車管理模式。二是制定一套制度。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監(jiān)管制度，實現(xiàn)用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入?yún)^(qū)財政局陜西省非稅收入待解繳科目專戶，區(qū)財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區(qū)城管執(zhí)法局進行獎補；區(qū)城管執(zhí)法局負責采購設備、人員工資、平臺運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區(qū)財政局申請核撥。交警、經(jīng)發(fā)、價格監(jiān)督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
1.區(qū)城管執(zhí)法局：負責城區(qū)臨時停車場設置申報，停車場數(shù)量核實、交接，及業(yè)務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
2.區(qū)城市環(huán)境管理公司：負責城區(qū)臨時停車場的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)工作。
3.區(qū)財政局：負責核撥城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理產(chǎn)生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據(jù)管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產(chǎn)權的勘界和議價管理停車場產(chǎn)權的勘界工作。
5.市城管執(zhí)法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養(yǎng)實施監(jiān)督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。
7.區(qū)經(jīng)發(fā)局：負責停車場收費價格的制定工作。
8.區(qū)市場監(jiān)管局：負責停車場收費價格的執(zhí)法工作。
9.區(qū)大數(shù)據(jù)管理局：負責對城管執(zhí)法部門報送的停車管理違規(guī)收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。
10.區(qū)審計局：負責城區(qū)臨時停車場財務審計工作。
11.區(qū)城指中心：負責停車信息系統(tǒng)的建設、運行、維護工作。
1.建設平臺。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區(qū)臨時停車場停車系統(tǒng)管理平臺，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統(tǒng)一公開。
2.采購設備。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，按照停車場數(shù)量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，對城區(qū)未到期的24個拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權，于20xx年7月10日前統(tǒng)一移交區(qū)城市環(huán)境管理公司進行運營管理，配合區(qū)財政在一個月內(nèi)完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區(qū)議價管理停車場進行磋商，于20xx年12月底全部收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
5.建章立制。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統(tǒng)一運營管理試運行，之后進入常態(tài)管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規(guī)范，實現(xiàn)常態(tài)監(jiān)管。
1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿足人民群眾合理出行停車需求，著力解決停車難、亂停車問題。
2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作；區(qū)城管執(zhí)法局要切實發(fā)揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理順利落地實施。
3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經(jīng)驗做法，做好城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車場的方案篇十七
為加強公司辦公大樓停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規(guī)范停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規(guī)定。
第二條。
辦公大樓停車場分為地上停車場和地下停車場兩部分，屬于辦公大樓附屬場所，由總經(jīng)理辦公室負責各項管理工作。
第三條。
車輛憑總經(jīng)理辦公室發(fā)放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由總經(jīng)理辦公室統(tǒng)一負責。
第四條。
地下停車場為公司機關工作人員專用停車場，其他車輛一律禁止駛入。
第五條。
外單位車輛如需進入停車場，必須經(jīng)過總經(jīng)理辦公室批準后方可停放，停放地點僅限地上停車場。
第六條。
所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規(guī)定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。
第七條。
地下停車場車位停滿時，駕駛人員應根據(jù)工作人員的提示，將車輛停放在地面停車場。
第八條。
地下停車場僅限停放小汽車或小型客貨車，其余中大型車輛如有需要，可以停放在地上停車場，每個車位僅限停放一輛汽車。
第九條。
車輛在停車場內(nèi)行駛，必須按照交通標志、標線限。
速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意占道停車。
第十條。
車輛停妥后，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，并將貴重物品隨身攜帶。
第十一條。
車輛駕駛員有責任維護停車場內(nèi)設施不受破壞，任何車輛對停車場內(nèi)設備設施或其它車輛造成損傷的，經(jīng)確認后，必須承擔相應責任。
第十二條。
車輛駕駛員個人或車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知總經(jīng)理辦公室，避免引起誤會或造成損失。
第十三條。
嚴禁在停車場內(nèi)對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。
第十四條。
第十五條。
嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。
第十六條。
嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的車輛進入停車場。
第十七條。
嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈占消防設備，堵塞消防通道。
第十八條。
嚴禁在停車場內(nèi)隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。
第十九條。
股份公司辦公大樓停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，不提供車輛保管服務，不收取任何費用。停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內(nèi)物品的丟失、損壞，管理部門均不承擔任何賠償責任。
第二十條。
本規(guī)定由總經(jīng)理辦公室負責解釋。
第二十一條。
本規(guī)定自xx年xx月xx日起施行。
停車場的方案篇十八
1、負責維護車場秩序，疏導交通，引導車輛入位，合理收費，文明服務。
2、指導車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。
3、負責做好車輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫車輛進出計時卡的時間，對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主，并做好記錄。
4、車輛進出先敬禮，使用文明用語，嚴格執(zhí)行收發(fā)卡和驗證制度，進場驗發(fā)卡，出場收卡，出入卡發(fā)出時間和收回時車輛應保持一致，出入卡不得丟失。
5、負責對出場車輛進行檢查校對，如發(fā)現(xiàn)可疑應拒絕出場，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。
6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內(nèi)。
7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進入車場或逗留。
8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，嚴禁在車場內(nèi)堆放雜物等。
9、嚴格執(zhí)行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規(guī)定辦理移交手續(xù)，交班前做好周邊衛(wèi)生。
1、按規(guī)定的路線時間進行巡視，根據(jù)具體情況進行負責車輛引導入位及引導車輛出位，在巡視終端設置簽到進行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。
2、對車場內(nèi)可疑人員、車輛進行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決。
3、熟悉車場內(nèi)設施設備情況，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
4、巡視停車場內(nèi)車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應及時報告車場主管或值班人員協(xié)助處理。
5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關好，車內(nèi)有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。
6、檢查停車場內(nèi)有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。
7、遇重大緊急情況應立即報警。
8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理。
（一）收費依據(jù)：長沙市相關部門規(guī)定。
（二）收費標準按照上述規(guī)定，結合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：
地面：小型車位xxxx元/月，貨車xxxx元/月，
臨時停車：起價xxxx元/小時，兩小時以后加收xxxx元。
（三）收費管理形式。
1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業(yè)主車位不被他人侵占，做到專車專用。
2、對已繳費的業(yè)主發(fā)放停車證，憑證進出車場。
3、對一些特定車輛可采用免費發(fā)放停車場專用通行證。
4、對外來車輛發(fā)放計時卡，進門時登記時間，出門時根據(jù)停車時間計時繳費。
（四）出入收費。
1、采用月繳費的車輛憑車證進出車場。
2、訪客及臨時出入車輛，進場時發(fā)放計時卡，同時將車況及進場時間詳細記錄，等車主離場時，按入場時間進行合理收費。
停車場的方案篇十九
1、對小區(qū)的業(yè)主、使用人和單位的車輛進行詳細的登記，并建立車輛檔案（車輛型號、車牌號碼、顏色等），對已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。
2、為業(yè)主臨時停車提供方便，小區(qū)設有地面停車場，并采取按次收費辦法。
3、長期使用停車泊位的業(yè)主、使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務處辦理停車泊位租賃手續(xù)。
4、對業(yè)主、使用人已租賃的泊位，小區(qū)負責做出相應控制，確保停車方便。
5、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時進入小區(qū)的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。
6、停放在停車場的所有車輛，車主必須關好車門、車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好等情況，應及時通知車主，防止車內(nèi)物品丟失。
7、停車場只提供場地、車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。
8、車輛進入小區(qū)應減速慢行，最高時速不得超過小區(qū)限速標志的規(guī)定，進出車場時遇對面行來車輛，應做到先出后進。
9、小區(qū)停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。
10、對進入小區(qū)的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進入小區(qū)。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內(nèi)。
11、對進入小區(qū)的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機動車未經(jīng)小區(qū)物業(yè)小區(qū)物業(yè)服務處許可，不得進入小區(qū)。車輛停放必須服從管理人員指揮，注意前后、左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。
12、裝載裝修材料的車輛進入小區(qū)，應停在規(guī)定場地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明，方可駛離。
13、對所有進出小區(qū)的車輛都應實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。
14、應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。
停車場的方案篇二十
確保停車場內(nèi)的設備、設施和停放車輛的安全，保證車場內(nèi)整齊有序。
2.適用范圍。
本公司轄區(qū)內(nèi)停車場(庫)。
3.職責。
車場收費員負責按標準收取駛出車輛的車位有償使用費，放行。
車管員負責指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護并做好進出場記錄。
安全班長負責車輛管理的監(jiān)督、指導。
4.引用文件。
《xxx交通管理條例》、《停車場建設和管理暫行規(guī)定》。
5.工作程序。
硬件標準。
停車場內(nèi)應按消防要求設置、配備手提或便攜滅火器等消防設施和消防器材。
停車場和車行道路應做好停車位和行車線以及禁停、轉彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。
停車場內(nèi)應設置垃圾桶(箱)，在必要的位置設置路障和防護欄。
車輛進場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規(guī)定，履行相關手續(xù)，按規(guī)定交納費用。
停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。
駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內(nèi)，車輛發(fā)生漏油時，車主應即行處理。
停車場內(nèi)禁止洗車、修車、試車、練習。
任何人不得損壞停車場內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場地設施。
停車場由專職保管人員24小時值班。
不準酒后取車啟動機動車輛并駕駛。
6.車輛進出。
車管人員應引導車輛使用人在指定位置停放車輛，主動、禮貌上前接待。
車管人員在辦妥相應手續(xù)后方可允許車輛離場，如因私自放行導致車輛失竊，車管人員承擔一切責任。
夜間停放的車輛，車管員應做好記錄并辦理交接班手續(xù)。
7.巡視。
車管員每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應及時處理并通知車主，同時應在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長處理。
逾夜車輛，或遇交接班時應清點、核對車輛數(shù)量，確保安全。
班長檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應在交接班記錄本上記錄并及時上報，立即處理。
車管員負責維護好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
8.意外事故的處理。
當車管員發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的車輛被盜或被損壞時，就立即通知業(yè)主，同時逐級報告班長和公司領導。
屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應保護好現(xiàn)場。
屬酗酒或尋釁肇事而引發(fā)的砸車事故，車管員應立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對造成的事故進行確認。
車管員認真填寫交接班記錄，如實寫明逾夜停放車輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時間以及發(fā)現(xiàn)后的報告處理情況。
車輛在停車場被盜后，車管員應立即匯報公司處理，待車主確認后向當?shù)毓矙C關報案，車管員以及車主都應積極配合公安機關做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責任問題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。
停車場的方案篇二十一
為全面貫徹全省城市功能與品質(zhì)提升精神，落實市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動和進一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衛(wèi)生縣城”城市形象，實現(xiàn)“雙城”提質(zhì)，推進城市功能不斷提升，達到城區(qū)“好停車、不堵車”機動車輛有序停放，更好地服務市民出行，結合我縣實際情況，制定本方案如下：
以市委提出的“彰顯省會擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點、熱點問題，樹立以人民為中心的發(fā)展思想，以“停車便利化”為目標,探索適應城市發(fā)展和市場規(guī)律的停車管理新模式，解決廣大市民停車難的問題，實現(xiàn)城市管理智慧化，進一步提升我縣城市品位，創(chuàng)優(yōu)城市環(huán)境，提高市民的幸福感、獲得感。
進一步整合城市資源采用市場化運作，授權特許經(jīng)營權的方式創(chuàng)新經(jīng)營城市理念，實現(xiàn)停車泊位智慧化管理，規(guī)范化有序停放。停車管理體系不斷完善。城市停車管理制度不斷健全，停車設施建設配套完備，基本實現(xiàn)機動車增長與停車設施增加協(xié)調(diào)發(fā)展，形成布局合理、比例適當、靈活方便的城市停車供應服務管理體系；打造立體的智慧化停車泊位運營管理監(jiān)管體系。利用互聯(lián)網(wǎng)技術讓市民通過app、微信等就近查找停車泊位，實現(xiàn)我縣停車泊位管理“一張藍圖一目了然，一個網(wǎng)絡便于查找，一支隊伍科學管理”的目標。
1.堅持利民便民。破解“停車難”問題，事關全體市民的切身利益。以群眾呼聲為第一信號、群眾利益為第一追求、群眾滿意為第一標準，發(fā)揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰(zhàn)決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優(yōu)服務，拓展停車資源，規(guī)范停車管理，降低停車收費，努力滿足市民的停車需求。牢固樹立停車場和停車設施是公共產(chǎn)品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車收費謀利。
2.堅持“四管齊下”。破解“停車難”問題，必須堅持完善規(guī)劃、加快建設、加強管理、提高素質(zhì)“四管齊下”。把靜態(tài)交通規(guī)劃和動態(tài)交通規(guī)劃擺到同等重要的位置，進一步制定完善城市靜態(tài)交通發(fā)展規(guī)劃；像重視道路建設一樣重視停車場建設，加大停車場的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規(guī)范收費辦法，釋放停車資源，推進停車管理的規(guī)范化、科學化、人性化，實現(xiàn)有限停車資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質(zhì)，做到依法停車、文明停車。
3.堅持疏堵結合。破解“停車難”問題，既要“開前門”，疏導停車壓力，又要“堵后門”，管住“亂停車”，努力做到該劃的停車泊位“一個不能少”、違法占道停車“一個不能多”。堅持新建和挖潛并舉，在不影響動態(tài)交通的前提下，通過在部分時段、部分地段劃定停車泊位等辦法，以最小的成本增加停車泊位，讓有車族停得方便、放心；同時，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車”。
4.堅持路權兼顧。破解“停車難”問題，不僅要解決機動車的停車問題，而且要切實保障行人和非機動車的路權優(yōu)先，妥善處理無車族與有車族之間的利益關系。在確保行人和非機動車路權優(yōu)先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動車停車泊位，通過統(tǒng)籌兼顧，使不同群體相互理解、和諧共處。
5.堅持投資多元。破解“停車難”問題，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場“無形之手”的作用。把機動車停車設施作為城市基礎設施來對待，每年安排足夠的資金用于停車設施建設；同時要以科學的規(guī)劃、優(yōu)惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車場的開發(fā)、建設、經(jīng)營，扶持停車場建設走產(chǎn)業(yè)化道路，通過市場機制破解“停車難”問題。
6.堅持民主民生。破解“停車難”問題，必須發(fā)揮民主的作用，通過發(fā)揚民主來改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數(shù)、關注少數(shù)，真正做到破解“停車難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。
縣城控規(guī)區(qū)蓮塘、八一（蓮塘片區(qū)）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區(qū)域內(nèi)主次干道、背街小巷、商貿(mào)市場等公共區(qū)域（不含居民區(qū)）。
1.縣行政審批局負責審批縣城控規(guī)區(qū)停車泊位特許經(jīng)營權公開招標。
2.縣發(fā)改委審批停車泊位特許經(jīng)營權的立項，機動車臨時停放收費標準，并核發(fā)泊位停車收費許可證。
3.縣住建局（房管局）負責督促社區(qū)、物業(yè)小區(qū)啟用地下停車庫、規(guī)范封閉式小區(qū)地面停車泊位管理。
4.縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位實行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進行監(jiān)管，中標企業(yè)依法依規(guī)運營”的運作模式。商業(yè)網(wǎng)點前的停車泊位不得交商家承包，道路上的停車泊位不得從事其它經(jīng)營性商業(yè)活動或轉包。
5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現(xiàn)有規(guī)劃機動車泊位并取締控規(guī)區(qū)內(nèi)的私劃侵占公共場地停車泊位。
6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據(jù)南昌市機動車停車場管理辦法，制訂《南昌縣機動車停車場管理規(guī)定》。
7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學合理制定縣城控規(guī)區(qū)公共區(qū)域內(nèi)臨時占道停車泊位規(guī)劃。商業(yè)街、集貿(mào)市場等公共區(qū)域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動車臨時停放點，道路倆旁根據(jù)實際情況劃定機動車臨時停車泊位。
8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務局合理制定縣城控規(guī)區(qū)商業(yè)網(wǎng)點前臨時占道停車泊位規(guī)劃。
9.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合執(zhí)法，對非機動車占用機動車停車泊位、機動車違規(guī)占用公交車停車區(qū)、機動車亂停放、占用多個停車泊位、惡意侵占公共資源、占用人行道路等違規(guī)停放圈占，對惡意逃費的機動車主由公安交管大隊進行依法處罰。
10.縣“五車辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進行整治。
11.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合負責對泊位設置進行認定，對在泊位外停放的機動車輛依法處理。
12.縣大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業(yè)網(wǎng)點停車場、各小區(qū)停車場，臨時占道停車泊位等相關數(shù)據(jù)和信息對接資源共享，以便市民通過網(wǎng)絡查找停車泊位信息，合理規(guī)劃行車線路減少車輛因尋找車位造成道路擁堵緩解交通壓力。
13.由中標企業(yè)負責對確定的泊位統(tǒng)一施劃標線編號，設置相關停放標志、標識牌等，費用由中標企業(yè)承擔。
14.縣大數(shù)據(jù)局負責對平臺技術的審核及數(shù)據(jù)接口的對接。
15.縣城管局負責對亂停亂放的電動車、共享單車依法進行整治。
16.縣電視臺負責對我縣智慧便民停車泊位運營、收費、服務、監(jiān)督進行宣傳報道，引導廣大市民規(guī)范停車。
17.縣供電公司負責解決停車泊位設備等相關用電問題。
18.屬地政府（管委會、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門配合，對小區(qū)現(xiàn)有的建筑，協(xié)同物業(yè)充分利用內(nèi)外空間，合理劃定停車泊位，房管、消防、物業(yè)等部門共同做好小區(qū)內(nèi)車輛管理，堅決杜絕占用消防通道、人行道路等現(xiàn)象。
19.相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會、管理處、街道辦對停車泊位市場化管理工作要大力宣傳、配合、支持。
20xx年12月31日之前完成，縣城控規(guī)區(qū)內(nèi)停車泊位市場化特許經(jīng)營。
（一）高度重視，合力推進。各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動上形成合力，實行全縣一盤棋，共同發(fā)力，各負其職，切實把我縣智慧化停車泊位市場化經(jīng)營管理作為我縣城市功能與品質(zhì)提升的一件大事來抓，使城市管理更加有序化。
（二）貫徹落實，形成亮點。縣城控規(guī)區(qū)的停車泊位市場化運營管理是一項便民工程，各相關單位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（管委會、管理處、街辦）要按照分工抓落實，緊密協(xié)調(diào)出成效，在規(guī)定的時間完成，力爭把好事辦好辦實，打造昌南城市管理特色亮點，讓路更通暢，市民更方便。
（三）常態(tài)管理，持續(xù)推進。各管理部門要加大協(xié)同力度，經(jīng)常性的開展聯(lián)合執(zhí)法，鞏固智慧化停車泊位運營監(jiān)管，不斷深入推進，不斷鞏固提升，持之以恒抓好管好智慧化停車泊位的運營管理工作。
領導小組下設辦公室，由縣城管局長涂艷彬任辦公室主任，辦公地點設在縣城管局，具體負責全縣控規(guī)區(qū)機動車停車泊位規(guī)范管理、統(tǒng)一收歸移交、清理整治等工作。
停車場的方案篇二十二
第一條為了促進本市停車場的建設和發(fā)展，加強停車場管理，規(guī)范車輛停放保管服務，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內(nèi)停車場所。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場;非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條本市行政區(qū)域內(nèi)停車場的經(jīng)營和管理，適用本辦法。
第四條市交通行政管理部門是本市各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作。區(qū)、縣級市交通行政管理部門按照本辦法規(guī)定的職責，負責本轄區(qū)內(nèi)停車場的管理工作。市、區(qū)、縣級市交通行政管理部門可以委托其所屬的道路運輸管理機構行使本辦法規(guī)定的監(jiān)督管理和行政處罰權。公安部門負責對停車場出入口設置、場內(nèi)交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。城市規(guī)劃、建設、市政、環(huán)保、價格、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第五條鼓勵單位和個人在本市投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場，建設者可以依照本辦法規(guī)定收取停放保管服務費。投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場可以享受的優(yōu)惠政策，由市人民政府另行規(guī)定。
第六條停車場專項規(guī)劃應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據(jù)本市發(fā)展的實際情況適時調(diào)整。停車場專項規(guī)劃由市城市規(guī)劃行政管理部門會同市公安部門、市交通行政管理部門編制或者調(diào)整，并報市人民政府審批。
第七條擬經(jīng)營機動車停車場的單位或者個人，應當先經(jīng)工商行政管理部門核準登記，憑營業(yè)執(zhí)照向交通行政管理部門申領《道路運輸經(jīng)營許可證》后，方可從事營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營活動。
第八條申請機動車停車場《道路運輸經(jīng)營許可證》的企業(yè)或者個體工商戶，應當向該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門提交下列資料：
(一)經(jīng)營許可申請書;。
(三)工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照;。
(四)場內(nèi)交通標志和標線以及消防、環(huán)保等符合規(guī)定的批準文件;。
(五)具有與其業(yè)務量相適應的固定資產(chǎn)及流動資金的合法資信證明或者資金擔保證明;。
(六)符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件的證明資料。
第九條區(qū)、縣級市交通行政管理部門應當自收到本辦法第八條規(guī)定的申請資料之日起十個工作日內(nèi)提出初審意見，報市交通行政管理部門審批。市交通行政管理部門應當自收到區(qū)、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十個工作日內(nèi)作出是否批準的決定，對符合條件的，發(fā)給《道路運輸經(jīng)營許可證》及統(tǒng)一監(jiān)制的營業(yè)性停車場標志;對不符合條件不予批準的，應當向申請人說明理由。交通行政管理部門應當公布審批的內(nèi)容、程序、條件、時限等，并定期將《道路運輸經(jīng)營許可證》發(fā)放情況向公安交通管理部門通報。
第十條營業(yè)性機動車停車場的停放保管服務收費實行政府定價、政府指導價、市場調(diào)節(jié)價三種定價形式：
(一)機場、碼頭、車站、旅游景點、住宅區(qū)等具有自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機動車停車場的停放保管服務收費，實行政府定價或者政府指導價。
(二)商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等具有非自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機動車停車場的停放保管服務收費，實行市場調(diào)節(jié)價。
實行政府定價、政府指導價的停車場的收費標準由市物價行政管理部門依據(jù)國家和省的有關規(guī)定另行制定并公布?？h級市營業(yè)性機動車停車場的政府定價或者政府指導價的標準參照市物價行政管理部門確定的標準制定。
第十一條營業(yè)性停車場應當明碼標價。營業(yè)性機動車停車場應當使用市物價行政管理部門規(guī)定形式的標價牌。標價牌應當表明定價類型、服務內(nèi)容、收費標準、計費方式、免費時限和對象、投訴舉報電話等?？h級市營業(yè)性機動車停車場的標價牌參照市物價行政管理部門規(guī)定的形式制作。營業(yè)性機動車停車場對殘疾人專用機動車的停放保管服務收費，應當按照市物價行政管理部門的規(guī)定減收或者免收。
第十二條實行政府定價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》;實行政府指導價管理的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向區(qū)物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》?？h級市轄區(qū)內(nèi)實行政府定價、政府指導價的營業(yè)性機動車停車場的經(jīng)營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向縣級市物價行政管理部門申領《經(jīng)營服務性收費許可證》。
第十三條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
(一)按照經(jīng)營證、照核定的范圍、地點經(jīng)營;。
(四)依照稅收管理有關規(guī)定使用發(fā)票;。
(五)對進出機動車進行登記;。
(六)負責場內(nèi)設施的維修、保養(yǎng)、更新，保持場內(nèi)交通標志、標線清晰和完整;。
(七)維護場內(nèi)車輛停放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞;。
(八)執(zhí)行消防、環(huán)保等有關管理規(guī)定;。
(九)公開管理制度，公布交通管理部門的投訴電話;。
(十)按照交通行政管理部門的規(guī)定如實填報有關的經(jīng)營統(tǒng)計資料;。
(十一)遵照其他法律、法規(guī)和規(guī)章有關營業(yè)性停車場管理的規(guī)定。
第十四條營業(yè)性停車場的經(jīng)營者不得有下列行為：
(一)扣押車輛停放者的證件或者財物;。
(三)涂改、轉讓、偽造有關證照、票據(jù)，或者使用涂改、轉讓、偽造的有關證照、票據(jù);。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章禁止的其他行為。
第十五條車輛停放者應當遵守下列規(guī)定：
(一)愛護停車設施;。
(二)接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照場內(nèi)交通標志、標線有序停泊車輛;。
(三)機動車停車后關閉發(fā)動機;。
(四)按照規(guī)定支付車輛停放保管服務費;。
(五)執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章的其他有關規(guī)定。
第十六條車輛停放者可以向價格行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的收費行為，可以向交通行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的其他經(jīng)營行為。交通行政管理部門受理的被投訴或者舉報行為應當由其他行政管理部門查處的，交通行政管理部門應當及時通知或者轉交有關材料給其他部門。各有關行政管理部門應當在接到有關投訴或者舉報材料后及時依法處理。營業(yè)性停車場的經(jīng)營者無正當理由不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。
第十七條營業(yè)性機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，經(jīng)營者應當依照《廣東省道路運輸管理條例》第九條的規(guī)定到相關行政管理部門報批或者辦理有關手續(xù)，并應當?shù)皆S可收費的物價部門辦理手續(xù)。
第十八條經(jīng)營非機動車停車場的單位或者個人，應當在取得工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照后到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性非機動車停車場應當有必要的防雨設備，具有與其規(guī)模相適應的安全防范措施。營業(yè)性非機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，其經(jīng)營者應當?shù)焦ど?、稅務、物價行政管理部門辦理登記、審批有關手續(xù)，并到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性的摩托車專用停車場或者摩托車與非機動車混合停放的停車場，依照本條第一款規(guī)定實行備案管理。
第十九條設立或者撤銷非營業(yè)性停車場的單位或者個人，應當?shù)皆撏＼噲鏊诘氐膮^(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。非營業(yè)性機動車停車場改為營業(yè)性機動車停車場的，應當按照本辦法規(guī)定辦理有關登記、審批或者備案手續(xù);未辦手續(xù)的，不得收費。
第二十條營業(yè)性停車場經(jīng)營者有下列行為之一的，由交通行政管理部門給予處罰：
(三)扣押車輛停放者有關證件或者其他財物的，處以五百元以上一千元以下的罰款;。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務的，處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十一條營業(yè)性機動車停車場經(jīng)營者未領取《道路運輸經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營或者未經(jīng)交通行政管理部門批準，擅自合并、分立、遷移、改名、變更經(jīng)營范圍、停業(yè)、歇業(yè)的，由交通行政管理部門按照《廣東省道路運輸管理條例》第五十九條第(一)、(三)項的規(guī)定處理。
第二十二條經(jīng)營非機動車停車場或者設立非營業(yè)性停車場不按照本辦法規(guī)定備案的，由交通行政管理部門處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十三條停車場的建設者或者經(jīng)營者違反公安、規(guī)劃、市政、環(huán)保、工商、稅務管理規(guī)定的，由相關部門依法處理;構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。價格行政管理部門負責對無《經(jīng)營服務性收費許可證》經(jīng)營、不實行明碼標價、超出政府指導價收費和擅自變更政府定價收費標準的行為依法進行查處。
第二十四條營業(yè)性停車場因為保管不善造成停放車輛丟失或者損毀的，或者因為交通標志、標線不清晰、不完整造成交通事故的，應當依法承擔相應的責任。車輛停放者不遵守停車場管理制度和工作人員指揮調(diào)度，造成停車場設施、設備損毀或者交通事故的，應當依法承擔相應的責任。
第二十五條交通行政管理部門和有關行政管理部門工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由所在單位或者上一級管理部門或者行政監(jiān)察部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條設立和使用自動收費停車設施的，按照《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》執(zhí)行。
第二十七條危險品運輸車輛的停放按照國家的有關規(guī)定執(zhí)行。
第二十八條機動車停車場經(jīng)營許可的具體技術經(jīng)濟條件，由市交通行政管理部門依照本辦法制定并在本辦法實施之日前公布。實行政府定價和政府指導價管理的機動車停車場的收費標準，市、縣級市物價行政管理部門應當在本辦法公布之日起三個月內(nèi)公布。
第二十九條本辦法自20xx年6月15日起實施。
附錄：
《廣東省道路運輸管理條例》的有關規(guī)定(對應本《辦法》第十七條、第二十一條)：
第九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人，需要合并、分立、遷移、改名以及變更經(jīng)營項目的，應當在三十日前報原審批機關批準;停業(yè)、歇業(yè)的，應當在二十日前到原審批機關辦理有關手續(xù)。
上述事項還應當按規(guī)定到原登記的工商、稅務機關辦理有關手續(xù)。
第五十九條從事營業(yè)性道路運輸?shù)膯挝缓蛡€人違反本條例規(guī)定的，交通行政主管部門可視其情節(jié)輕重分別給予下列處罰：
(一)違反第七條、第八條、第三十七條規(guī)定，未經(jīng)許可，擅自從事營業(yè)性道路運輸?shù)?，責令停產(chǎn)停業(yè)，沒收違法所得，并處以五千元以上一萬元以下的罰款。
(三)違反第九條規(guī)定，未經(jīng)原審批機關批準的，暫扣相應的許可證件三個月或者吊銷相應的許可證件，并處以一百元以上五百元以下的罰款。
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