擬定計劃可以幫助我們合理安排時間，高效完成任務(wù)。制定計劃時要充分考慮自身的能力和時間，并合理分配資源和協(xié)調(diào)任務(wù)。理想的計劃應(yīng)該能夠提供明確的目標和期望結(jié)果。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇一
以公司各主要生產(chǎn)部門為主,積極做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務(wù)。
制定詳細的維修計劃,貫徹以預(yù)防為主的方針,根據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用,選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷,切實掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),加強修理的計劃性,充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)準備工作。修理中,積極采用合理的修理工藝,以保證修理質(zhì)量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時,結(jié)合修理進行必要的改善維修,提高設(shè)備的可靠性.維修性,充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。
定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度,在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求,制定具體的評分標準,定期組織檢查評比活動.檢查結(jié)果在廠里公布,并與獎罰掛勾,以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。
廠內(nèi)各部門車間的檢查評比,以設(shè)備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內(nèi)容。
為降低操作人員勞動強度.提高生產(chǎn)效率,提升公司的市場竟爭。
能力,結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際情況,有選擇性地設(shè)計制造一些應(yīng)以滿足使用要求和保證高生產(chǎn)率為前提,做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。
嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的.良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現(xiàn)目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
繼續(xù)同公司各部門進行技術(shù)交流合作，明確各部門的工作任務(wù)和職責(zé)范圍，提倡主動支援、主動配合的精神,為提高公司的市場竟爭力添磚加瓦。
工程部維修組：xxx。
xxxx年xxx月xx日。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇二
根據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務(wù)，在xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業(yè)管理方面，提高服務(wù)質(zhì)量方面，提升經(jīng)濟指標，為了實現(xiàn)這個目標，打算從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規(guī)定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法(廠長負責(zé))。
3、建立班組學(xué)習(xí)例會制度(每月一至二次，各班組組織，廠長負責(zé))。
4、加強對班長的學(xué)習(xí)和管理技巧培訓(xùn)(每季度一次，廠長負責(zé))。
5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進行獎懲(由副廠長負責(zé))。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結(jié)果的科學(xué)性、正確性，以嚴肅的態(tài)度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責(zé)，為用戶負責(zé)的責(zé)任心。
2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。
3、做好設(shè)備的日常檢查維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、維修。
4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。
5、領(lǐng)車員必須按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程(由張運強、張靜負責(zé))。
1、全面提升工廠服務(wù)形象，提高技術(shù)水平，強化服務(wù)意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獻給車戶。
2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯(lián)系，及時掌握車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標的落實，嚴格執(zhí)行節(jié)能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監(jiān)督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責(zé)，雙月副廠長負責(zé)，查質(zhì)量、查服務(wù)、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設(shè)備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設(shè)意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務(wù)登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可(驗收)工作。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇三
20xx年上半年對“升盈汽修”來說是不平凡的半年，甚至是歷史性的半年。因為在這半年里，我們完成了整體的拆遷和新建，完成了歷史性跳躍式的升級和轉(zhuǎn)變。告別了作坊式的老廠，在金孔雀大道上一個規(guī)模宏、設(shè)施齊全、具有現(xiàn)代化規(guī)模和氣息的大型修理廠巍然屹立。仔細想來半年的辛勤和汗水主要有以下四點得與成：
一、集團公司不以過去論成就，而是以發(fā)展的眼光充分給予修理廠施展抱負的機會。把最好的位置和布局、最大的信任和支持、最大的投入和希望寄予了我們。沒有集團公司的決策和投入，就沒有今天傲然于德宏的“升盈汽修”。
二、為配合集團公司整體搬遷及地產(chǎn)項目的開發(fā)，修理廠聞風(fēng)而動，從去年11月份就開始著手搬遷規(guī)劃?！皺C不可失，時不再來，身在其位，必謀其責(zé)”。全廠上下自始至終發(fā)揮主人翁意識，不等不靠、積極參與其中，抓住搬遷機遇，爭空間爭發(fā)展，努力做大做強。同時能省就省，能用的就用，能做的就自己動手。粗略算來，整個修理廠搬遷工程共計節(jié)省費用不低于十萬元。
四、在新廠房初具規(guī)模的同時，完成了新員工的招聘、培訓(xùn)及新的規(guī)章制度的完善和落實。目前人員組織、運行管理已基本達到新廠設(shè)定的初步要求。
當(dāng)然，瑕不掩瑜。我們同時存在著許多困難和亟待解決的問題：
一、“瑞麗翼龍”將在兩年內(nèi)入住芒市，其成熟的管理運作及多年的品牌影響，日后勢必造成芒市修理行業(yè)的沖擊和洗牌。同時玉龍、潤豐、新宏達已開始新遷和改擴建，競爭將不可避免的白熱化?！吧蕖比绾未_立自己的位置？如何立于不??？除了靠我們自身先聲奪人的強大，迅速占領(lǐng)和控制市場，別無它法。這種強大一方面源于質(zhì)量服務(wù)的嚴謹，另一方面來源于整體資源的利用和整合。新車銷售、售后維修、配套服務(wù)、保險銷售必須形成的高度契合。特別是保險銷售必須形成量，以穩(wěn)定的`量換穩(wěn)定的送修。保險返點不是終極利潤，保險是換取利潤更大化的資源和砝碼。
再則必須打開政府定點維修這扇門，上業(yè)務(wù)抓利潤。否則，單憑客戶自動上門以及零星的單位和保險送修，難以成量，難以形成高產(chǎn)值和規(guī)模利潤。正如一句行話“沒有五十萬的產(chǎn)值，修理廠想過好日子，難！”。
修理廠像一只巨獸，大量的資產(chǎn)和人力投入，它吃不飽就要吃我們。
自己。產(chǎn)值上不起的后果將直接導(dǎo)致固定固定資產(chǎn)和人力資源的閑置和浪費。
如何制定我們的整體經(jīng)營戰(zhàn)略？如何整合售前售后的資源優(yōu)勢？如何制定合理的機制促使保險上量？如何爭取政府采購和定點維修？如何保證強有力的執(zhí)行和實施？這一切剪不斷理還亂，這一切值得我們深思。
二．在現(xiàn)有保險送修、單位定點、政府采購沒有突破性進展的情況下，短期內(nèi)產(chǎn)值和利潤不可能有快速增長。相形而下，各項成本與費用分攤急劇上升導(dǎo)致負擔(dān)沉重：
1,、近半年來勞動工資上漲特別是修理工短缺，再加上新廠為提高維修和服務(wù)能力增設(shè)的人員崗位導(dǎo)致工資成本增高，現(xiàn)工資比例已突破老廠時期占產(chǎn)值的17%，而達到了20%。
2、配件輔料大幅度漲價，新廠才開張尚不能提高收費來沖抵。
3、以現(xiàn)有人員和規(guī)模每年為食堂及洗車場補貼和虧損近20萬元。
4、新廠基建面積增大、設(shè)施增多導(dǎo)致前期固定資產(chǎn)和消耗增多。前后共計列支（含應(yīng)付）不低于45萬元。經(jīng)集團公司審核批準回撥款37萬元，其中20萬元支持汽車城周轉(zhuǎn)，余17萬回撥修理廠，尚留28萬缺口待分攤消化。再加上下列款項待分攤消化，導(dǎo)致利潤稀?。?/p>
a、‘‘地坪漆、及沖洗管路設(shè)施近四萬元；
b、門牌廣告費用（尚有1萬多欠款）；
c、地下施工間及加班照明不足，增設(shè)線路及照明（近5千元）；
d、車間及宿舍水壓不足增購增壓泵及控制器（近3千元）；
e、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和待改造（8800元，尚不能正常使用）；
f、監(jiān)控費用分攤（1萬多元）；
g、汽車裝飾美容超市現(xiàn)投入近5萬元（含應(yīng)付款，還尚待完善投入）；
上述費用合計近23、68萬元（含近兩個月內(nèi)已付和未付）。
三．經(jīng)營管理上存在的問題和不足。
1、服務(wù)細節(jié)，質(zhì)量檢驗待加強；
2、人員組織待調(diào)整，優(yōu)化；
3、財務(wù)管理特別是流程管理待加強。
4、管理人員素質(zhì)和能力待提升。
5、員工工資及提成待重新改革和制定，以便提升工作積極性。
綜上所述，“升盈汽修”困難和問題還很多，有困難才會有挑戰(zhàn)，才會鍛煉和提升團隊。畢竟我們最艱難的時候過去了，設(shè)施和硬件具備了，現(xiàn)在更需要是人的努力和投入，逆水行舟不能松懈更不能停頓。只要我們上下統(tǒng)一、群策群力，“升盈汽修”一定會更好。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇四
20xx年x月x日，我在xx朗勝汽車配件實習(xí)活動。在這兩個多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會。
xx朗勝汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司，銷售額位居省內(nèi)同行前列。在xx朗勝有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員，我感覺這個崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內(nèi)工作半月時間左右，以了解產(chǎn)品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個月，才來到xx分公司。
1.通過實習(xí)加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，發(fā)展自己的才能和能力。
2.切身了解xx汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.了解汽車配件的分類、流程及管理。
4.通過實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.配件實習(xí)是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。
1.汽車配件倉庫工作。
1汽車配件倉庫管理的作用。
用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。
2汽車配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項。
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質(zhì)、保量、及時、低耗、安全的完成倉庫的各項任務(wù)，并節(jié)省保管費用。
1由于我們xx分公司是今年四月份開始成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，準備辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西，而其中最重要的一點就是勤奮。天下永遠沒有免費的午餐，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多。
2跑業(yè)務(wù)的時候需要面對各種各樣的問題。而這時我特感謝在倉庫呆的半個月時間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時能夠從容面對，但眾多的`價格記憶也使自己焦頭爛額。
3我在大二的時候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開車去送，還有拜訪都需要開車，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨立上路了。
通過這一個多月的實習(xí)，我覺得我對汽車行業(yè)和汽車配件的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責(zé)任之重大。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這兩個多月實習(xí)時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇五
以公司各主要生產(chǎn)部門為主，積極做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務(wù)。
制定詳細的維修計劃，貫徹以預(yù)防為主的方針，根據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用，選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷，切實掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，加強修理的計劃性，充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)準備工作。修理中，積極采用合理的修理工藝，以保證修理質(zhì)量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時，結(jié)合修理進行必要的改善維修，提高設(shè)備的可靠性。維修性，充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。
定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度，在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求，制定具體的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結(jié)果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。
廠內(nèi)各部門車間的檢查評比，以設(shè)備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內(nèi)容。
為降低操作人員勞動強度。提高生產(chǎn)效率，提升公司的市場競爭。
能力，結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際情況，有選擇性地設(shè)計制造一些應(yīng)以滿足使用要求和保證高生產(chǎn)率為前提，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。
嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現(xiàn)目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
繼續(xù)同公司各部門進行技術(shù)交流合作，明確各部門的工作任務(wù)和職責(zé)范圍，提倡主動支援、主動配合的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇六
為了推動企業(yè)建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高公司廣大干部職工的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和管理水平，增強廣大職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，有效預(yù)防重、特大事故的發(fā)生，特制訂如下工作計劃：
1、杜絕死亡、重傷事故；
2、杜絕火災(zāi)事故；
3、杜絕爆事故；
4、杜絕交通事故；
5、杜絕食物中毒和重大傳染病事故；
6、人員輕傷和其它一般安全事故率不超過2‰；
7、安全隱患整改率達100%；
安全工作重在防范，要把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)中，就要時刻保持警惕，做到警鐘長鳴。
1、加強宣傳，讓安全意識深入到廣大干部職工的`心中。
1）組織領(lǐng)導(dǎo)員工進行相應(yīng)的安全知識培訓(xùn)，熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識和自我防護知識，并經(jīng)考核合格后方可上崗，做好員工安全培訓(xùn)記錄。
2）對換崗、轉(zhuǎn)崗、復(fù)工人員，單位要進行安全技能和崗位操作方法的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)，并且建立相應(yīng)的安全培訓(xùn)記錄。
3）積極配合有關(guān)職能部門對特種作業(yè)人員按國家規(guī)定開展專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)工作，定期進行復(fù)審，做到持證上崗。
4）使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇七
機加工方面：
以公司各主要生產(chǎn)部門為主，積極做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務(wù)。
維修方面：
制定詳細的維修計劃，貫徹以預(yù)防為主的方針，根據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用，選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷，切實掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，加強修理的計劃性，充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)準備工作。修理中，積極采用合理的修理工藝，以保證修理質(zhì)量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時，結(jié)合修理進行必要的改善維修，提高設(shè)備的可靠性。維修性，充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。
設(shè)備管理方面：
定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度，在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求，制定具體的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結(jié)果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。
廠內(nèi)各部門車間的檢查評比，以設(shè)備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內(nèi)容。
設(shè)備制造方面：
為降低操作人員勞動強度。提高生產(chǎn)效率，提升公司的市場競爭。
能力，結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際情況，有選擇性地設(shè)計制造一些應(yīng)以滿足使用要求和保證高生產(chǎn)率為前提，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。
人員管理方面：
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。
嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現(xiàn)目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
各部門技術(shù)交流：
繼續(xù)同公司各部門進行技術(shù)交流合作，明確各部門的工作任務(wù)和職責(zé)范圍，提倡主動支援、主動配合的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇八
在20xx年里，修理廠嚴格遵守國家關(guān)于安全工作管理的法律法規(guī)，認真落實公司的安全管理制度，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，充分發(fā)動全體管理人員、檢驗、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管，保證安全責(zé)任制的嚴格落實，使我廠的安全工作呈現(xiàn)出良好的局面，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進作用?，F(xiàn)將安全管理工作總結(jié)如下：
在年初，我廠就按照公司各項安全管理要求，廠與車間、車間與駐點、職工等層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確落實人員的職責(zé)，使安全工作層層有人抓，事事有人管，使安全管理工作不留死角，生產(chǎn)作業(yè)過程中不杜絕安全隱患。特別是將過程檢驗明確為安全監(jiān)督員，要求隨時監(jiān)督和糾正作業(yè)場的違章支車、違規(guī)使用工具、違規(guī)吸煙、冒險作業(yè)等常見違章違規(guī)行為，有效避免了作業(yè)現(xiàn)場事故發(fā)生。
例》等安全工作法律法規(guī)。從而使職工增強了安全生產(chǎn)意識，提高預(yù)防事故的能力，普及了安全知識，對于保障安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的促進作用。
為了防止發(fā)生各類安全事故，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領(lǐng)導(dǎo)堅持每天跟班巡查，班組長隨班督促。廠有抓安全工作的副廠長，組有抓安全工作的過程檢驗，班有抓安全的安全員。使安全工作隨時有人抓，事事有人管。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查，每月 一次的安全工作總結(jié)。將安全隱患隨時發(fā)現(xiàn)，隨時通報，隨時整改。將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。由于工作扎實有效，半年沒有發(fā)生直接損失10000以上的大事故。
一是繼續(xù)抓好安全工作的教育和培訓(xùn)。將安全工作教育培訓(xùn)制度不折不扣地落實下去。要更新教育培訓(xùn)方式，使大家樂于接受教育，樂于接受培訓(xùn)。
二是過細抓好安全管理。特別是在預(yù)防工傷事故方面上想辦法、添措施，避免和減少工傷事故的發(fā)生。
三是不斷完善規(guī)章制度。將員工崗位考核規(guī)定中不完善、不便操作的方面進行總結(jié)歸納，及時上報公司修改完善，使制度更加細化、量化，便于操作。
法律和公司的安全制度，成為職工的自覺行動。
五是做好設(shè)備設(shè)施的維護、例檢等工作，保證修理廠設(shè)備的安全以及用電、用氣的安全。
“安全工作，每天從零開始”，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司安委會的指導(dǎo)下，一定要發(fā)揚“在崗一分鐘，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作，為促進公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇九
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效。
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十
20xx年已經(jīng)過去，憑借這一年的蓄勢，我們**汽修廠已步入了發(fā)展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業(yè)自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，只有實施有效的'管理，運用經(jīng)濟效益最佳的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調(diào)配與運用，才能達到降低成本創(chuàng)造利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經(jīng)營管理目標，根據(jù)公司實際情況，特制訂20xx工作計劃如下。
加強管理，研究創(chuàng)新，擴大營業(yè)額，控制成本，創(chuàng)造利潤。
根據(jù)20xx年度工作情況與存在不足，結(jié)合目前公司發(fā)展狀況和今后趨勢，我們20xx年的重點工作如下：
1、塑造良好客戶關(guān)系，努力開發(fā)穩(wěn)定客戶。
2、調(diào)整員工崗位結(jié)構(gòu)，完善員工激勵制度。
3、落實質(zhì)量技術(shù)工作，做好微笑客服工作。
客戶是汽修廠賴以生存的基礎(chǔ)，是我們工作的最終評判者，客戶關(guān)系的好壞與企業(yè)的生存密切相關(guān)。作為服務(wù)行業(yè)來說，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶滿意是建立良好客戶關(guān)系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設(shè)備及汽車維修技術(shù)優(yōu)勢，科學(xué)調(diào)整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務(wù)質(zhì)量和良好維修服務(wù)態(tài)度。要求各部門員工要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結(jié)合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質(zhì)、管理水平；建立辦事高效，運作協(xié)調(diào)，行為規(guī)范的管理機制，開拓新業(yè)務(wù)，再上新水平，努力開創(chuàng)各項工作的新局面。
堅持規(guī)范作業(yè)，確保各項生產(chǎn)經(jīng)營工作順利開展。
在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除廠內(nèi)安全管理的隱患。20xx年修理廠的安全管理工作形勢不錯，我們對20xx年的安全任務(wù)非常明確：我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標準。根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。具體措施如下：
1、嚴格管理生產(chǎn)制度，全力完成安全生產(chǎn)計劃。
2、嚴格執(zhí)行維修配件質(zhì)量制度、領(lǐng)料制度。
3、嚴抓安全生產(chǎn)管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責(zé)任及措施。
4、加強機具設(shè)備維護，強化在職員工培訓(xùn)，提高維修作業(yè)效率、車輛維修質(zhì)量。
5、加強防范生產(chǎn)用電、防火、防盜、消防設(shè)施建設(shè)。
嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。
汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。為了繼續(xù)打造“安全服務(wù)質(zhì)量考核aaa級”金字招牌，在20xx年里，我們要求各修理班組及后勤保障部門都要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把車輛每一個維修項目做成精品項目、招牌項目。具體措施如下：
1、明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
2、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準，認真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
4、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛。
5、實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。
6、向社會公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。
以上20xx年的工作安排如有不妥之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十一
以來在公司領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)心下，在各部門和全體干部員工的支持幫助下，認真學(xué)習(xí)貫徹公司的方針，政策，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標，安全生產(chǎn)，設(shè)備管理等各項管理工作。嚴格履行崗位職責(zé)和行使管理與監(jiān)督職能，以維修質(zhì)量為主和發(fā)展汽車維修服務(wù)為中心，以強化內(nèi)部管理為重點，以思想政治工作為先導(dǎo)，以穩(wěn)定員工隊伍，充分調(diào)動其積極性為出發(fā)點，以提高員工整體素質(zhì)為目的，認真落實中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。較好的保持了員工隊伍的穩(wěn)定，較好的維護修理廠的團結(jié)和凝聚力，現(xiàn)將一年來學(xué)習(xí)，工作情況述職如下：
加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性，從而增強了自己的世界觀和做好本質(zhì)工作的自覺性。
學(xué)習(xí)公司企業(yè)精神，明確了企業(yè)的遠景目標及規(guī)劃，增強了自己立足崗位，開拓進取的信心和責(zé)任。
學(xué)習(xí)公司會議精神，使自己進一步明確了企業(yè)改革的目的和意義，增強了“求生存，圖發(fā)展”的緊迫感和責(zé)任感。
比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽車服務(wù)企業(yè)，經(jīng)營管理基礎(chǔ)知識和市場知識，初步認識了科學(xué)管理的理論和概念。開闊了自己的眼界，提高了自己在經(jīng)營決策中，理性思考和理性創(chuàng)新，用“經(jīng)濟方法，管理經(jīng)濟”的實際能力。
學(xué)習(xí)上級的各項制度規(guī)定，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭做，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以權(quán)謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養(yǎng)自己在群眾中的公眾形象。
這一年中，本著以廠為家，敬崗敬業(yè)的精神，和全體員工一起，不論什么時間，只要車子有問題，我們隨時隨叫隨到，最多的一夜起來處理問題五次，全體員工盡量做到能省則省，盡量利用廢舊和能利用的.材料，做到不浪費。在技術(shù)方面全體員工經(jīng)常一起研究，如氣泵連桿銅套，磨損很快，大家一起想辦法，最后在銅套內(nèi)圈加工一道潤滑圈，這樣銅套的使用壽命就大大的延長，還有，有的車的離合器壓盤不好，我們就光一刀，這樣就為公司節(jié)省了近千元（壓盤價格）等等。還有全年下來我廠收集的廢機油，廢舊內(nèi)外胎和廢舊材料共賣了近叁萬多元，但也有不足的地方，廠里發(fā)生了個別員工偷盜廠里的廢舊剎車古，但也被及時發(fā)現(xiàn)和做出了罰款和開除的決定。
組織領(lǐng)導(dǎo)能力和工作作風(fēng)。
自去年我擔(dān)任修理廠經(jīng)理一職，從那一刻起，我就下決心，唯有全力以赴，恪盡職守，才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望。因此，一年來，我始終踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)，發(fā)揮了作用，推動了修理廠整體工作的扎實開展。
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹細致，腳踏實地的工作上，以制度，紀律規(guī)范自己的言行舉止，虛心接受各方面意見，促進工作的不斷改進，用實際行為維護了公司和修理廠的形象。
一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和全體員工的支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大的差距，我認為主要有三點：自己的工作主動性仍然不夠，有負領(lǐng)導(dǎo)的期望；對員工的思想動態(tài)掌握的不夠準確及時，工作仍不到位，不徹底；工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過松懈思想。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十二
轉(zhuǎn)讓方（甲方）：
受讓方（乙方）：
甲乙雙方友好協(xié)商就修理廠轉(zhuǎn)讓事宜達成以下協(xié)議：
一、甲方同意將自己位于息縣工業(yè)園趙樹剛汽修廠轉(zhuǎn)讓給乙方使用，建筑面積為*方米。
二、汽修廠轉(zhuǎn)讓給乙方后，乙方同意代替甲方向丙方履行原有汽修廠租賃合同中所規(guī)定的條款，并且每年定期繳納租金及該合同所約定的應(yīng)由甲方繳納的水電費費用。
三、轉(zhuǎn)讓后汽修廠現(xiàn)有的裝修、裝飾及其他所有的設(shè)備全部給乙方。
四、乙方接手前該汽修廠所有一切債權(quán)債務(wù)均由甲方負責(zé)，接手后的\\\一切經(jīng)營行為及產(chǎn)生的債權(quán)債務(wù)由乙方負責(zé)。
五、甲方應(yīng)于日之內(nèi)（即________年____月____日）交付修理廠的使用權(quán)。
六、轉(zhuǎn)讓后如乙方經(jīng)營為好，甲方不得收回、不得干擾乙方。
七、轉(zhuǎn)讓的有：開瑞售后和甲方的客源、舉升機、洗車機、電腦開瑞、奇瑞的備件和工具。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字后生效。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十三
今年我在xx汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的`差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與排除實習(xí)是我們這個專業(yè)在大學(xué)期間最后一門實習(xí)課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W(xué)生涯，各種各樣的實習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實訓(xùn)樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛維修和檢測的效率。
汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。
汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。
其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。
在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，汽車維修學(xué)徒年方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。
我們的實習(xí)過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。
比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導(dǎo)線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。
又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。
當(dāng)然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。
無論是何種故障，只要方法得當(dāng)都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。
相比過去的專業(yè)課實習(xí)，這一次不僅能夠?qū)W好實習(xí)過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知。
在實習(xí)過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導(dǎo)致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學(xué)習(xí)。
同時，我也了解到：學(xué)會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習(xí)所學(xué)到的最重要的東西。
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實習(xí)的機會，針對這三個月的實習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
通過三個月實習(xí)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十四
國家質(zhì)檢總局公布了”家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定”俗稱新三包法，計劃2013年10月1日起施行，明確了家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨的責(zé)任，保護家用汽車產(chǎn)品消費者的合法權(quán)益。
一、汽車新三包法的一些新條款。
1、汽車三包期限的規(guī)定。
家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60，000公里；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50，000公里。
2、汽車退換貨的規(guī)定。
家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者可以選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨。
在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次可以選擇更換或退貨。
在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，可以選擇更換。
3、備用車及費用補償規(guī)定。
在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。
二、汽車新三包法對汽車廠商提出的挑戰(zhàn)。
1、新“三包法”對汽車廠商來說既是機遇又是挑戰(zhàn)，汽車廠商必須加強產(chǎn)品品質(zhì)，特別是在產(chǎn)品上市前，進行更加完善的測試。另外，加強供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，防止某一部件因供應(yīng)商的問題，而導(dǎo)致車輛故障，避免影響安全性能的零部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致更換或退貨。
2、汽車廠商的服務(wù)體系也需要更好的升級，比如加強對經(jīng)銷商售后服務(wù)的培訓(xùn)、建立更加有效及時的產(chǎn)品質(zhì)量反饋機制、建立更加強大的技術(shù)支援工程師隊伍等等，提升自己的服務(wù)體系水平，加大技術(shù)人員的培訓(xùn)和支持，提高一次修復(fù)率，避免多次更換導(dǎo)致更換或退貨。
3、保證零件供應(yīng)的準確率、及時率等等，尤其某些進口零件，進貨時間比較長，更應(yīng)該特別重視，避免累計修理時間太長而導(dǎo)致更換或退貨，或者累計修理時間過長增加成本。
三、汽車廠商如何應(yīng)對汽車新三包法的挑戰(zhàn)。
1、加強汽車產(chǎn)品的質(zhì)量控制。
設(shè)計是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。
設(shè)計缺陷是先天性缺陷，應(yīng)該避免出現(xiàn)設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理、工藝性差、尺寸參數(shù)及公差配合不準確等設(shè)計問題，直接影響到汽車的質(zhì)量，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)批量的質(zhì)量問題。
配套零部件產(chǎn)品的質(zhì)量控制。
選擇建立了完善質(zhì)量保證體系的零件生產(chǎn)廠家作為合格的配套廠家，是從根本提高配套產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。
加強外購配套產(chǎn)品的的檢驗，防止不合格產(chǎn)品流入生產(chǎn)線。
裝配質(zhì)量控制。
加強生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制，杜絕不合格產(chǎn)品向下一道工序流轉(zhuǎn)，提高員工的質(zhì)量意識及實際技能，裝配標準化，提高職工的質(zhì)量意識，變被動的質(zhì)量控制為員工的主動的質(zhì)量控制，可以降低裝配失誤率。
出廠前檢驗。
路試檢查。
路試檢驗的目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質(zhì)量問題及檢查操縱性能，包括汽車啟動燈光與信號裝置工作有效性、加速、制動、轉(zhuǎn)向等性能。
汽車安檢線檢查。
安檢線主要檢測四輪定位、燈光、側(cè)滑、制動、行駛性能、淋雨、排放等。
出廠前檢驗可以有效防止有問題的產(chǎn)品賣給客戶。
2、提升維修人員的服務(wù)水平。
加強汽車維修人員售后服務(wù)技能培訓(xùn)，主要是提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力?？梢栽鰪娋S修人員的技能，提高工作質(zhì)量和效率，減少工作失誤。
應(yīng)該主要加強服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)顧問、維修技術(shù)人員及配件人員等的服務(wù)水平。
服務(wù)經(jīng)理培訓(xùn)。
服務(wù)經(jīng)理是汽車4s店的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)帶領(lǐng)服務(wù)人員通過提供優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)，獲得用戶對汽車4s店的信任，以達到提高汽車4s店收益和提升用戶滿意度。
服務(wù)經(jīng)理應(yīng)加強業(yè)務(wù)編制計劃及費用預(yù)算、人力資源管理、服務(wù)設(shè)施管理、日常業(yè)務(wù)管理、服務(wù)指標管理等的培訓(xùn)。
服務(wù)顧問培訓(xùn)。
服務(wù)顧問是汽車4s店對外的窗口，可以起到企業(yè)與客戶間的橋梁、樞紐、劑的作用，能給企業(yè)到來許多業(yè)務(wù)機會。服務(wù)顧問的主要工作是預(yù)約、接待、送車間維修、完工檢查、費用結(jié)算、交車、跟蹤服務(wù)等。
服務(wù)顧問應(yīng)著重加強加強溝通能力、服務(wù)禮儀（包含個人著裝禮儀、電話禮儀、迎接禮儀等）、技術(shù)能力等方面的的培訓(xùn)。
維修人員培訓(xùn)。
汽車4s店的維修人員對汽車的維修都有一定的基礎(chǔ)，對維修技術(shù)人員的培訓(xùn)應(yīng)該主要加強新車型的了解，介紹新車型的零部件不同，車輛的發(fā)動機、變速箱等的拆裝，專用工具的使用，使用診斷工具對車輛進行診斷，識讀電路圖，按照標準化進行操作等。
3、維修信息管理系統(tǒng)提升。
客戶信息管理系統(tǒng)模塊。
客戶是最重要的企業(yè)資源，客戶管理是對客戶的基礎(chǔ)檔案及其所有車輛等信息進行全面系統(tǒng)的歸檔。
客戶信息管理模塊主要功能。
客戶信息與車輛：對所有與維修發(fā)生業(yè)務(wù)往來的客戶及車輛信息進行統(tǒng)一歸檔。
客戶預(yù)約：有效的預(yù)約系統(tǒng)能使客戶在方便的時候及時獲得服務(wù)，可最大限度減少客戶在接受服務(wù)時的等待時間。
客戶回訪：主要是對客戶管理中的客戶根據(jù)一定的需要采用問卷的方式進行回訪。
客戶關(guān)懷：主要對車輛的年審、保養(yǎng)、保險等到期情況通過電話、短信等方式對客戶進行提醒，給客戶送上溫馨關(guān)懷。
客戶意見：記錄用戶在維修過程或回訪時提出的建議或意見，方便服務(wù)站處理。
標準規(guī)范的電腦化管理，為建立完整準確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度?？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`，提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個客戶的細節(jié)，隨時提醒客戶進行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性、層次性。
汽車維修管理系統(tǒng)模塊。
汽車維修管理模塊主要功能包括：業(yè)務(wù)接待、維修進度管理、竣工檢驗、業(yè)務(wù)結(jié)算、財務(wù)收銀、車輛出廠等功能，實現(xiàn)了汽車維修全過程的管理。
業(yè)務(wù)接待：車輛維修的進廠登記、維修項目確認、材料預(yù)估、材料領(lǐng)取。
維修進度查詢：主要用于對車輛的具體維修情況進行多種方式的查詢及組合查詢。
完工檢驗：修理完畢后，需進行完工審查。
車輛結(jié)算：主要用于對維修完成的車輛進行結(jié)算。
汽車維修管理模塊可以大大地提高汽車維修的工作效率，減少工作中可能出現(xiàn)的錯誤，為客戶提供更好的服務(wù)。
質(zhì)量問題及時反饋模塊。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。主要件、發(fā)動機變速器零件、轉(zhuǎn)向、制動、車身、燃油系統(tǒng)零件的設(shè)置。三包期限的設(shè)置等。
預(yù)警反饋。影響安全性能的主要零部件的維修更換次數(shù)預(yù)警。車輛累計維修時間的統(tǒng)計預(yù)警。批量問題預(yù)警等。建立更加有效及時的產(chǎn)品質(zhì)量反饋機制，有質(zhì)量問題及時反饋，可以減少更換、退貨的風(fēng)險。
4、加強配件庫存管理。
汽車4s店的配件人員的職責(zé)主要負責(zé)配件采購、配件入庫、庫存管理、配件出庫、配件銷售等工作。
配件人員應(yīng)該培訓(xùn)加強配件預(yù)測、配件周轉(zhuǎn)率控制、配件供應(yīng)滿足率、配件供應(yīng)實效性等方面的技能。
采用汽車配件管理系統(tǒng)可以把一些繁瑣的數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)盤點、數(shù)據(jù)統(tǒng)計化為簡單的操作，完全實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的電腦化管理，徹底把人從手工管理中解放出來。
加強配件庫存管理可以及時供應(yīng)維修配件，減少維修時間，降低因維修時間過長而導(dǎo)致的車輛的更換、退貨風(fēng)險。
5、增加隨車文件提示。
汽車新三包法規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證、中文產(chǎn)品使用說明書、三包憑證、修理文件等隨車文件。
大部分消費者為首次購車，缺乏用車經(jīng)驗和常識。在隨車文件中加強使用經(jīng)驗及常識培訓(xùn)，比如常見的油品導(dǎo)致發(fā)動機損壞，雨季發(fā)動機進水，加裝電氣系統(tǒng)容易自燃等等。廠商需要用更多的渠道與消費者溝通，以培訓(xùn)消費者關(guān)于用車方面的知識和技能。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十五
xx年，維修廠在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強管理，強化技工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)意識，規(guī)范技工操作規(guī)程。經(jīng)過全廠員工的共同努力，保質(zhì)保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務(wù)。
1、清場率99.5%，車輛完好率98.64%，返修率2.31%。
2、共完成了車輛小修作業(yè)31227輛次，完成車輛一級維護作業(yè)8811輛次，完成車輛二級維護作業(yè)1644輛次。
3、發(fā)動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。
4、完成了366輛次的車容車貌修復(fù)工作。
5、沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故；沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的重大車輛機損事故；沒有發(fā)生內(nèi)保事故。
1、強化管理，做好車輛的維修質(zhì)量保障工作。在維修作業(yè)中，由車間主管、班長實時監(jiān)控汽車維修質(zhì)量，嚴格要求維修技工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。
2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶等節(jié)假日車輛的技術(shù)保障工作。
（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內(nèi)容，進行相關(guān)技術(shù)檢查、整治，保障節(jié)日期間車輛術(shù)狀況良好，順利運行。
（2）節(jié)假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務(wù)，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。
3、加強技術(shù)培訓(xùn)工作，進一步提高技工的車輛維修技術(shù)能力。
（1）從第二季度開始，維修廠對技術(shù)指導(dǎo)的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術(shù)培訓(xùn)。1至10月份，共舉辦了制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等的故障診斷和部件修理的培訓(xùn)班共19期。
（2）5月份，聯(lián)系來玉柴服務(wù)站及“圣達因”氣瓶廠家技術(shù)人員，對相關(guān)技工進行了lng客車的維修技術(shù)培訓(xùn)。
4、根據(jù)各車隊實際情況成立專修組，落實責(zé)任，細化管理。
（1）6月初成立了lng車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據(jù)車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術(shù)改造，大大減少了該部位的故障率，使lng車輛的技術(shù)狀況得到進一步提高。
（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領(lǐng)5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的停班率。
5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規(guī)定，向中標的汽車配件、維修材料供應(yīng)商進行采購，對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)采購。
6、因公交車的傳動、制動系統(tǒng)使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關(guān)舊件進行修復(fù)，并制定修復(fù)件的質(zhì)量保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。
7、積極配合市、公司的“創(chuàng)文”活動，加強維修廠日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“三不落地”、“一日一清”的衛(wèi)生保證制度，廠環(huán)境衛(wèi)生有了較大的改觀。
1、汽車維修學(xué)徒工、實習(xí)生人數(shù)較多，整體技術(shù)水平不高，需加強技術(shù)培訓(xùn)力度。
2、車輛的檢修設(shè)備、設(shè)施不足，導(dǎo)致對電控噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發(fā)外檢修的電噴部件，價格昂貴。
3、對車輛維修質(zhì)量的跟蹤力度不夠，導(dǎo)致車輛連續(xù)返修情況時有發(fā)生。
1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術(shù)狀況良好。
2、繼續(xù)加強對學(xué)徒工、實習(xí)生的技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的基礎(chǔ)技術(shù)水平。
3、進一步提高車輛維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責(zé)任心，努力降低車輛返修率、停班率。
4、繼續(xù)抓好廠容廠貌的建設(shè)工作。增強各位員工文明作業(yè)、節(jié)約的生產(chǎn)意識，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生，降低日常的運作成本。
修理廠工作計劃和總結(jié)篇十六
轉(zhuǎn)讓方(甲方)：
頂讓方(乙方)：
房東(丙方)：
甲、乙、丙三方經(jīng)友好協(xié)商，就店鋪轉(zhuǎn)讓事宜達成以下協(xié)議：
一、丙方同意甲方將自己位于____市____區(qū)____路____號的店鋪(轉(zhuǎn)讓給乙方使用，建筑面積為方米;并保證乙方同等享有甲方在原有房屋租賃合同中所享有的權(quán)利與義務(wù)。
二、丙方與甲方已簽訂了租賃合同，租期由____年____月____日到____年____月____日止，年租金為____元人民幣(大寫：____)，租金為每年交付一次，并于約定日期提前一個月交至丙方。店鋪轉(zhuǎn)讓給乙方后，乙方同意代替甲方向丙方履行原有店鋪租賃合同中所規(guī)定的條款，并且每年定期交納租金及該合同所約定的應(yīng)由甲方交納的水電費及其他各項費用。
三、丙方與甲方合同到期后，丙方應(yīng)以乙方意見為主并與乙方協(xié)商另行起草合同，丙方不得隨意終止、解除與乙方合約，丙方應(yīng)該根據(jù)市場房價調(diào)整房租，不可隨意調(diào)漲房租。不能以任何非正當(dāng)理由干擾或影響乙方正常營業(yè)。若有違反乙方有權(quán)要求其賠償。
四、轉(zhuǎn)讓后店鋪現(xiàn)有的裝修、裝飾及其他所有設(shè)備全部歸乙方所有，租賃期滿后房屋裝修等不動產(chǎn)歸丙方所有，營業(yè)設(shè)備等動產(chǎn)歸乙方(動產(chǎn)與不動產(chǎn)的劃分按原有租賃合同執(zhí)行)。
五、乙方應(yīng)向甲方支付轉(zhuǎn)讓費共計人民幣____元，(大寫：____)，上述費用已包括第三條所述的裝修、裝飾、設(shè)備及其他相關(guān)費用，此外甲方不得再向乙方索取任何其他費用。支付方式：合同簽訂日一次性支付人民幣____元，(大寫：____)，合同簽訂日起所產(chǎn)生的一切經(jīng)營行為及產(chǎn)生的債權(quán)、債務(wù)由乙方負責(zé)。
六、甲方應(yīng)當(dāng)協(xié)助乙方辦理該店鋪的工商營業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證等相關(guān)證件的過戶手續(xù)，但相關(guān)費用由乙方負責(zé)。
七、如因自然災(zāi)害等不可抗因素導(dǎo)致乙方經(jīng)營受損的與甲方無關(guān)，但遇*規(guī)劃，國家征用拆遷店鋪，其有關(guān)補償歸乙方。
八、甲方在向乙方移交店面時必須保證，在此之前店鋪內(nèi)的所有債務(wù)都已付清，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、本合同一式三份，三方各執(zhí)一份，自三方簽字之日起生效，且具有相同的法律效力。
甲方簽字：
乙方簽字：
丙方簽字：
日期：
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/9484897.html】
