通過總結(jié)心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足與成長，并提出改進和提升的方向。寫心得體會時要注重透過現(xiàn)象看本質(zhì)，深入挖掘問題的根本原因和解決之道。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考。希望這些范文能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考，在撰寫心得體會時提供一些參考和借鑒。同時也希望大家能夠根據(jù)自己的實際情況進行適當?shù)恼{(diào)整和改編，使之更貼合自己的學習和工作生活。讓我們一起來看看這些范文吧，相信一定能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛶椭?/p>
貨車超載心得體會篇一
近年來，小車超載問題逐漸成為一個不容忽視的社會問題，給交通安全帶來了巨大的隱患。經(jīng)過一次次事故警示，許多人開始重新審視小車超載的危害性，積累自己親身經(jīng)歷的心得和體會，以期能夠減少事故的發(fā)生。在我個人看來，小車超載帶來的是多重風險，從經(jīng)濟的損失到人身的危險，我們必須高度重視這一問題。
第二段：經(jīng)濟損失。
小車超載不僅是道德問題，更是經(jīng)濟問題。運載超載貨物不僅違法，而且會導(dǎo)致車輛磨損加劇，增加維修費用。同時，超載還導(dǎo)致油耗增加，使車主的油費成本大幅度增加。此外，超載還增加了交通擁堵的可能性，造成時間和資源的浪費。總的來說，小車超載會給經(jīng)濟帶來巨大的損失，值得警惕。
第三段：交通安全問題。
小車超載最為突出的問題就是交通安全隱患。超載使車輛的行駛穩(wěn)定性降低，制動距離、剎車時間也會大大增加，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。尤其是在高速道路上，超載車輛突發(fā)故障或者剎車不及時，容易造成翻車等重大事故。而且，超載也會損壞道路設(shè)施，加大其他車輛的行駛風險?？紤]到交通安全對每個人來說都至關(guān)重要，小車超載問題不容忽視。
第四段：法律法規(guī)的意義。
為了解決小車超載問題，法律法規(guī)在其中扮演著至關(guān)重要的角色。通過規(guī)范和監(jiān)督，可以約束公民的行為，以避免超載行為的發(fā)生。而法規(guī)也明確了超載的違法處罰措施，一旦被查處，將面臨罰款、暫扣駕駛證等處罰。更為重要的是，法規(guī)能夠在公眾中樹立起對違法行為的意識，敦促人們自覺遵守交通規(guī)則，共同營造良好的交通環(huán)境。
最后一段：行車中的個人體會。
作為一名駕駛員，我積累了一些關(guān)于小車超載的個人體會。首先，選擇適合自己車輛的載重量，不要超過限定范圍。其次，定期檢查車輛的制動裝置、輪胎等關(guān)鍵部件的狀況。再者，堅持科學合理的行車習慣，不急于加速減速，平穩(wěn)行駛。最后但同樣重要的是，提高自身的交通法規(guī)意識，做到不超載、不超速、不違法。只有這樣，才能保障自己和他人的生命安全。
總結(jié)：
小車超載問題不容小覷，它既對經(jīng)濟造成損失，又給交通安全帶來巨大隱患。合理運載物品、遵守交通法規(guī)，是我們每個人都應(yīng)當做的。同時，政府也應(yīng)加大對超載行為的監(jiān)督力度，完善處罰機制。只有全社會共同努力，才能夠減少小車超載問題的發(fā)生，確保交通安全，促進社會和諧。
貨車超載心得體會篇二
近年來，隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，超載超限現(xiàn)象也逐漸成為一種普遍存在的問題。作為一名從事物流運輸工作多年的從業(yè)者，我深刻體會到超載超限對交通安全和道路設(shè)施的破壞，因此愿意分享我對這一問題的體會和經(jīng)驗。在本文中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，從導(dǎo)致超載超限的原因、危害、防范措施以及個人的反思與啟示等方面，進行詳細的探討和總結(jié)。
第二段：原因分析。
首先，導(dǎo)致超載超限的原因主要有兩個方面，一是貨主為了追求經(jīng)濟利益，將貨物超出規(guī)定的限額；二是運輸公司為了賺取更多的運費，忽視了道路的承載能力。車輛超載超限對道路設(shè)施產(chǎn)生了巨大的壓力，不僅加速了道路的老化，還會導(dǎo)致道路塌陷，增加事故發(fā)生的概率。此外，超載超限也會對車輛自身造成損害，增加了車輛的拋錨率，縮短了其使用壽命。
第三段：危害分析。
超載超限對交通安全和經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了不可忽視的危害。一方面，不合理的超載超限會導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性降低，容易發(fā)生側(cè)翻、碾壓和碰撞等交通事故。另一方面，道路承載能力的超負荷使用會導(dǎo)致道路的迅速老化，增加修繕成本，甚至威脅到交通運輸?shù)倪B續(xù)性。此外，超載超限還嚴重影響了交通管理的效率，給執(zhí)法人員的工作帶來了巨大的難度。
第四段：防范措施。
為了有效防范超載超限問題，需要從多個方面進行綜合治理。首先，政府部門應(yīng)當嚴格執(zhí)行法規(guī)，加大對違反超載超限規(guī)定的處罰力度，從源頭上減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。其次，運輸企業(yè)要加強內(nèi)部管理，建立健全的運輸規(guī)章制度，加強對司機的培訓和監(jiān)督，確保車輛按照規(guī)定進行運輸。同時，道路管理者應(yīng)加強對道路的維護和監(jiān)控，合理規(guī)劃并完善交通路網(wǎng)，提高道路的承載能力。
第五段：個人的反思與啟示。
作為一名從業(yè)多年的物流運輸從業(yè)者，我深感超載超限問題對交通安全和道路設(shè)施的危害。在工作中，我積極參與相關(guān)培訓與學習，增強自己的法律意識和職業(yè)道德，盡量避免超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。同時，我也積極向其他從業(yè)人員宣傳交通安全意識，提醒他們遵紀守法，不要冒險超載超限。在這個過程中，我深感自己的責任重大，需要不斷學習和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總結(jié)：
超載超限現(xiàn)象在物流運輸行業(yè)中普遍存在，給交通安全和道路設(shè)施帶來嚴重威脅。通過分析超載超限的原因和危害，以及提出相應(yīng)的防范措施，我們可以認識到超載超限問題的嚴重性，并積極行動起來。每個從業(yè)者都應(yīng)加強自身的法律意識，注重職業(yè)道德，減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生，為我國物流運輸行業(yè)的良好發(fā)展做出自己的努力。同時，政府部門、運輸企業(yè)和道路管理者也應(yīng)加強配合，形成合力，共同推動超載超限問題的治理。只有這樣，我們才能實現(xiàn)交通安全與物流發(fā)展的雙贏局面。
貨車超載心得體會篇三
近年來，隨著社會的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏日益快速，壓力也越來越大。無論是工作、學習還是社交活動，很多人都不得不承受超過自身承受能力的壓力和負擔。作為一個大學生，我深切地感受到了超載給身心健康帶來的困擾和危害。然而，在實踐中，我也深深體會到了超載過程中的一些啟示和收獲。
首先，超載可以讓人變得更加堅強。曾經(jīng)有人說過，生活不會殺死我們，只會讓我們變得更加強大。確實，即使是遭受了重大的挫折和失敗，只要我們保持積極的心態(tài)，持續(xù)努力，終有一天我們能夠戰(zhàn)勝困難。在超載的壓力下，我不斷挑戰(zhàn)自己，邁過了一個個看似不可逾越的坎坷。在超載的環(huán)境中，我逐漸鍛煉出了堅韌的品質(zhì)，學會了堅持不懈的精神。
其次，超載能夠培養(yǎng)人的時間管理能力。在經(jīng)歷了一段時間的超載之后，我深刻意識到時間的寶貴和有限。在不經(jīng)意間，我們可能把大量的時間浪費在瑣事和無用的事物上，而本該花費時間和精力的任務(wù)無法得到很好的完成。超載的狀態(tài)迫使我們學會合理安排時間，高效利用每一分鐘。在整理時間的過程中，我掌握了很多高效學習的方法和技巧，比如制定詳細的計劃、合理分配時間等。這些都是長期受益的好習慣。
第三，超載可以鍛煉人的抗壓能力。生活中不可避免地會遇到各種各樣的挫折和困難，只有具備足夠的抗壓能力，才能應(yīng)對這些問題并保持積極向上的心態(tài)。在超載的環(huán)境下，我學會了如何平衡心態(tài)，如何應(yīng)對挑戰(zhàn)。超載身心皆受壓力的情況下，我通過調(diào)整心態(tài)和尋找合理的解決方法，最終渡過難關(guān)，收獲了寶貴的經(jīng)驗和成長。正如鋼鐵經(jīng)過鍛打才會更堅硬一樣，我也通過超載的經(jīng)歷才變得更加堅強抗壓。
第四，超載能夠讓人更加獨立。當我們面對困境時，無論是在學業(yè)、工作、還是生活中，我們不得不依靠自己的力量去解決問題。在超載的逆境中，我逐漸實現(xiàn)了從依賴到獨立的轉(zhuǎn)變。從之前的什么事情都要依賴他人到逐漸學會獨立思考和解決問題，我逐漸培養(yǎng)了自我管理和自我解決問題的意識和能力。這種獨立精神讓我擁有了更廣闊的發(fā)展空間和更強的競爭力。
最后，超載使我更加珍惜現(xiàn)在的生活。當我深陷超載的泥淖之中，內(nèi)心常常會感到疲憊和無助。然而，當我回過頭來看，我發(fā)現(xiàn)超載磨難的過程也是一段寶貴的人生經(jīng)歷。正是這段經(jīng)歷讓我意識到人生的可貴和生命的脆弱。在超載狀態(tài)下，我學會了更加珍惜眼前的每一刻，從而更好地享受生活，體驗人生的美好和幸福。
總的來說，超載對于我們每個人來說都是一種考驗和挑戰(zhàn)。雖然在過程中我們會感到痛苦和困難，但相信只要我們不放棄、堅持努力，一定能夠收獲成長和收獲美好。無論是堅韌、時間管理、抗壓、獨立還是珍惜生活，超載都能給予我們寶貴的體驗和啟示。讓我們在超載的生活中，不斷成長和進步，成為更加堅強和有智慧的人。
貨車超載心得體會篇四
近年來，客車超載已成為道路交通安全的一大隱患，為了加強對客車超載問題的治理，減少交通事故的發(fā)生，有關(guān)部門積極開展了一系列的宣傳教育活動。筆者曾參與一次以“客車超載心得體會”為主題的座談會，通過與專家、政府官員和從業(yè)人員的交流，我深刻認識到了客車超載的危害性和嚴重性，下面我將就此進行分析和總結(jié)。
首先，客車超載極大地威脅了道路交通安全。超載會導(dǎo)致車輛的承載能力超出規(guī)定范圍，行駛過程中車輛不穩(wěn)定，制動距離延長，容易發(fā)生剎車失靈等事故。同時，超載客車的輪胎過度磨損，容易爆胎，增加了車輛在高速公路行駛中的危險性。此外，超載客車的操控困難，駕駛員往往難以掌握車輛的行駛狀態(tài)，容易發(fā)生側(cè)翻等嚴重事故，給乘車人員和周圍行人帶來巨大的安全風險。
其次，客車超載嚴重擾亂了道路交通秩序?？蛙嚦d不僅給車輛自身帶來安全風險，還對道路交通秩序產(chǎn)生了嚴重的干擾。超載客車會占用過多的車道空間，使其他車輛無法正常行駛，導(dǎo)致交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。超載客車在站點上下車時，乘客經(jīng)常違規(guī)橫穿馬路，導(dǎo)致交通混亂、行人安全受到威脅。客車超載還會引發(fā)不良的社會風氣，涉及到的非法經(jīng)營活動屢禁不止，破壞了道路交通秩序，影響了公共交通的正常運營。
再次，客車超載嚴重損害了乘客的合法權(quán)益。超載客車為了追求經(jīng)濟利益，座位過多，安全設(shè)備不到位，給乘客的生命財產(chǎn)安全留下了隱患。超載客車上乘客密度大、通風差，無足夠的避險空間，一旦發(fā)生事故，乘客很難及時逃生。超載客車的安全設(shè)備缺乏，如沒有緊急破窗器、滅火器等，乘客在緊急情況下無法有效避險，使乘客的安全無法得到保障。此外，超載客車一般超時行駛，乘客長時間坐車容易引發(fā)身體不適，造成人身傷害和心理壓力，進一步損害了乘客的權(quán)益。
最后，客車超載問題凸顯了法律法規(guī)執(zhí)行的不力?？蛙嚦d問題之所以屢禁不止，與執(zhí)行力度不夠密不可分。一方面，相關(guān)部門對于超載行為的查處力度不夠，缺乏有效的執(zhí)法手段，導(dǎo)致違法成本低、遏制力度弱。另一方面，社會對于客車超載的誤解和容忍心理加重了超載行為的產(chǎn)生和蔓延。在這種情況下，客車超載問題的治理需要相關(guān)部門和廣大市民的共同努力，加大對超載行為的處罰力度，提高社會對超載的認知和警惕性，才能取得理想的效果。
綜上所述，客車超載問題嚴重危害了道路交通安全，擾亂了道路交通秩序，損害了乘客的合法權(quán)益。解決這一問題需要全社會的共同努力，包括相關(guān)部門的加大執(zhí)法力度、加強監(jiān)管措施，以及廣大市民的加強宣傳教育，從根本上減少客車超載的發(fā)生。只有這樣，才能有效保障乘客的安全和合法權(quán)益，維護良好的交通秩序，為社會的穩(wěn)定和諧做出貢獻。
貨車超載心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
超載，是我們都不陌生的一個詞匯。無論是指運輸車輛超過額定載重、心靈超載亦或是工作與生活的壓力超過自身承受能力，超載都給我們帶來不同程度的困擾。然而，超載并非只是一種負面的體會，它也是一次磨煉與成長的過程。本文將從身體、心理、職業(yè)、人際和生活的角度出發(fā)，探討超載所帶來的心得體會。
第二段：身體的超載（200字）。
身體素質(zhì)是一切活動的基礎(chǔ)，當身體長期處于超載狀態(tài)下，我們會感到疲勞、乏力甚至出現(xiàn)各種健康問題。但這同時也促使我注意鍛煉身體，保持良好的生活習慣。經(jīng)歷過身體的超載，我深刻體會到健康的重要性。通過科學的飲食和適度的運動，我提升了自己的身體素質(zhì)，不僅更加有活力，還增強了抵御疾病的能力。
第三段：心理的超載（200字）。
心理的超載往往是因為壓力過大而產(chǎn)生的。面對日益快節(jié)奏的現(xiàn)代生活，我們常常感到焦慮和壓抑。超載的狀態(tài)讓我開始意識到保持良好的心態(tài)的重要性。通過尋找放松自己的方法，如閱讀、旅行、與朋友聚會等，我能夠有效地緩解壓力。同時，我還學會了保持積極的心態(tài)，從挫折和困難中找到改進自己的機會。
第四段：職業(yè)的超載（250字）。
職場是我們超載最嚴重的地方之一。工作任務(wù)繁重、壓力巨大，常常導(dǎo)致我們身心俱疲。在職業(yè)超載的過程中，我學會了合理規(guī)劃時間，分清輕重緩急，把握工作的優(yōu)先級。同時，我還學會了與同事合作，分享任務(wù)與壓力，化解困境。超載讓我更加珍惜工作與生活的平衡，學會將工作的壓力從個人身上轉(zhuǎn)移出來，擴大支援與幫助的范圍。
第五段：人際關(guān)系與生活的超載（350字）。
人際關(guān)系和生活中的超載常常來自于與他人的溝通和相處，以及生活瑣事的繁雜。與人相處的過程中，我學會了傾聽他人的需求，并提供支持和幫助。在處理生活瑣事的過程中，我學會了分配任務(wù)和時間，以及提高自己的效率。超載帶給我思考如何與他人和諧相處的機會，也讓我意識到簡化生活和舍棄無用的東西的重要性。通過與家人和朋友交流，我不僅更好地關(guān)心他們，也更好地關(guān)心自己。
結(jié)尾（150字）。
超載是生活中常常遇到的一個現(xiàn)象，但我們可以通過巧妙的處理和管理，從中找到更好的自己。通過體驗和思考，我意識到超載是一次成長和提升的過程，它讓我們更加了解自己和他人。當我們掌握了適應(yīng)超載的方法和技巧，我們將能夠更好地面對未來的挑戰(zhàn)，并取得更大的成就。因此，讓我們放下?lián)鷳n，努力做到心理飽滿、工作出色、職業(yè)和諧、人際和睦、生活精彩，把超載變成一種超越和成長的動力。（742字）。
貨車超載心得體會篇六
超載知識是指我們在現(xiàn)代社會中，獲取到的知識信息遠遠超過了能夠消化的能力。近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，人們能夠通過多種途徑獲得大量知識，例如互聯(lián)網(wǎng)、電視、書籍等。然而，由于知識的龐雜與碎片化，人們很難將所學知識應(yīng)用于實際生活中。
超載知識對個人產(chǎn)生了諸多不良影響。首先，知識的碎片化導(dǎo)致我們很難對一件事情做到全面思考，可能只得到一部分知識，而忽略了其他重要的因素。其次，由于信息過載，我們很容易感到壓力和焦慮，因為我們不得不面對來源廣泛的信息，而自己的時間、能力有限。最重要的是，超載知識還削弱了思考深度和創(chuàng)造力。當我們只是獲取知識而不加以思考和整理時，容易落入知識累贅的狀態(tài)，無法將所學應(yīng)用到生活中。
面對超載知識，我們可以采取一些方法來更好地處理和利用它。首先，我們應(yīng)該有所選擇地獲取知識。盡管有很多渠道可以獲取知識，但我們可以根據(jù)自己的興趣和需求，有針對性地選擇信息。其次，我們應(yīng)該養(yǎng)成整理、歸納和總結(jié)知識的好習慣。通過將所學知識進行整理，我們可以更好地理解和吸收。最后，我們要善于思考和運用知識。知識只有在實際運用中才能發(fā)揮真正的價值，我們應(yīng)該學會思考如何將所學知識應(yīng)用到實際問題中，并勇于嘗試與實踐。
超載知識不僅對個人產(chǎn)生了負面影響，也對整個社會造成了一系列問題。首先，超載知識容易導(dǎo)致信息過于碎片化，給人們造成誤導(dǎo)和混亂。其次，對于一些重要的公共事務(wù)，人們可能因為信息過載而無法做出明智的選擇。此外，超載知識還加劇了社會的不公平現(xiàn)象。由于知識獲取的差異，一些人可能更容易獲得大量知識和資源，而另一些人則被邊緣化。此外，超載知識還對教育和工作產(chǎn)生了挑戰(zhàn)，要求學校和企業(yè)更好地適應(yīng)這一現(xiàn)象，培養(yǎng)學生和員工處理超載知識的能力。
第五段：超載知識的啟示與展望。
面對超載知識現(xiàn)象，我們不應(yīng)只是被動地接受，而應(yīng)主動應(yīng)對。首先，我們要不斷提高自己的信息處理能力，學會過濾和篩選信息的重要性。其次，我們要增強思維的系統(tǒng)性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)綜合分析問題的能力。最后，我們要倡導(dǎo)有意識地利用知識，將其應(yīng)用于解決實際問題，推動社會進步。未來，我們可以預(yù)見，這個信息爆炸的時代，對于個人和社會來說既是挑戰(zhàn)也是機遇。只有在認識到超載知識的問題并采取相應(yīng)措施后，我們才能更好地應(yīng)對超載知識，從中獲取有價值的知識，實現(xiàn)人的全面發(fā)展。
總結(jié)：
超載知識是現(xiàn)代社會中一個不容忽視的問題。它對個人和社會都有負面影響，但我們可以通過選擇性獲取、整理總結(jié)和創(chuàng)造性運用知識等方法來應(yīng)對。隨著人們信息處理能力的提升，超載知識不再是個人和社會的負擔，而是促進人類進步的動力。
貨車超載心得體會篇七
隨著社會的發(fā)展，物質(zhì)生活日益豐富，人們對各種商品的需求也越來越大。然而，在物流運輸?shù)倪^程中，我們經(jīng)常會遇到超限超載的問題。作為一名物流從業(yè)人員，我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過超限超載帶來的困擾與挑戰(zhàn)。通過這段經(jīng)歷，我深深體會到了超限超載對物流行業(yè)的危害，也體會到了反超限超載工作的重要性。在此，我將分享我個人的體會與心得。
首先，超限超載給道路交通帶來了嚴重的安全隱患。貨車超出限載限速，在行駛過程中往往會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，制動距離增加，容易發(fā)生事故。此外，超限超載還會加重道路的磨損，影響道路的使用壽命，給其他車輛的安全行駛埋下了隱患。在我的工作中，我曾遇到過一輛超載貨車在高速公路上行駛時突然發(fā)生剎車失靈的情況，差點導(dǎo)致一場嚴重的交通事故。這次經(jīng)歷讓我深感超限超載對道路交通安全的嚴重威脅，更加堅定了我防范超限超載的決心。
其次，超限超載對經(jīng)濟發(fā)展造成了巨大損失。一方面，超限超載增加了車輛的磨損，降低了車輛的使用壽命，增加了維修成本；另一方面，超限超載降低了道路的使用壽命，增加了修建與維護的費用。在我所在的公司中，曾經(jīng)有一次超限超載被交警查獲，公司需要支付高額的罰款和賠償費用。這次經(jīng)歷讓我明白超限超載不僅對個體車輛造成了損失，更對整個社會和經(jīng)濟帶來了不可忽視的影響。因此，及早發(fā)現(xiàn)和防范超限超載的責任重大。
再次，超限超載影響了物流行業(yè)的形象和信譽。超限超載不僅影響了貨物的安全運輸，還給顧客帶來了不必要的困擾，甚至可能導(dǎo)致訂單取消或終止合作的后果。在我的工作中，公司曾因一次超限超載事件失去了一個重要客戶，導(dǎo)致公司在業(yè)內(nèi)的聲譽受到了嚴重的影響。正是因為此次事件，我意識到建立良好的企業(yè)信譽對于物流行業(yè)的重要性，加大了對超限超載的打擊力度，提高了對超限超載的識別和防范能力。
最后，超限超載問題的防范需要多方共同努力。政府應(yīng)加大對超限超載的執(zhí)法力度，加強對超限超載的懲罰力度，形成有效的震懾機制。同時，物流企業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部管理，確保員工嚴格按照規(guī)定操作，對超限超載問題進行全面的排查與整治。此外，貨主、運輸公司和駕駛員也應(yīng)共同加強自律意識，嚴格遵守運輸限載限速等規(guī)定，共同推動物流行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，超限超載問題對物流行業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的危害。從我的個人經(jīng)歷出發(fā)，我意識到超限超載的嚴重性，深感超限超載對道路交通安全的威脅，也明白超限超載對經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)信譽的影響。因此，我們要加大反超限超載的力度，形成多方共治的機制，共同致力于構(gòu)建安全、高效的物流運輸體系，為經(jīng)濟社會的發(fā)展做出貢獻。
貨車超載心得體會篇八
4月，交通部實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，這標志著全國治超工作全面啟動。隨后各地開展專項行動，對“治超”不可謂不重視。
然而，時至今日，“治超”的“文山會?！辈粌H沒有壓住超載超限，一些文件甚至異化為保護管理部門“創(chuàng)收”的工具。有關(guān)人士分析指出，一些地方發(fā)文、罰款成“治超”慣用“手腕”，衍生出“罰款月票”、“包季套餐”等荒謬現(xiàn)象。
這些治理手段注重形式而不用心解決問題，有三大突出表現(xiàn)：
1.罰款為上。
罰款簡單直接，且與部門創(chuàng)收掛鉤，成為許多地方“治超”的首選。如頒布的《陜西省超限運輸行政處罰自由裁量權(quán)實施標準》中，將超限額度劃分為14等，每一等對應(yīng)從警告到3萬元的處罰。多位司機反映，執(zhí)行中管理部門經(jīng)常只罰款而不要求卸載。
2.緊一陣松一陣。
從事大貨車運輸8年的劉師傅說，遇上各種專項檢查、專項整治行動，超載超限問題就會明顯收斂，執(zhí)法也更為規(guī)范，但效果也就那陣子。
3.各行其是，為己謀利。
山東的曾師傅告訴記者，他從山東臨沂拉一車銀杏樹到安徽碭山，200多公里的路程遇到三批執(zhí)法人員，分別對超高、超寬和超長課以罰款。
“治超”成為一些部門爭奪利益的“戰(zhàn)場”。河南省一位分管交通運輸?shù)呢撠熑吮硎?，當前的運輸路政管理體制不順，僅運輸路政管理部門就有好幾個主體：高速公路執(zhí)法、干線公路執(zhí)法、農(nóng)村公路執(zhí)法等等，各部門各行其是。
貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也相對較大。
有關(guān)交通部門雖然一直強調(diào)嚴加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：
一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風險超載運輸;。
二是有關(guān)部門對超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，另外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導(dǎo)。
超載運輸?shù)奈：τ幸韵聨讉€方面：
(一)嚴重破壞公路設(shè)施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。
(二)對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴重威脅。
(三)造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。
(四)容易引發(fā)道路交通事故。
(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。貨車超載處罰標準超載對汽車使用壽命危害極大，可以導(dǎo)致車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。因此，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機動車載物應(yīng)當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物?！钡诰攀l規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>
執(zhí)法人員在處理超限超載車輛時，不再簡單地在相關(guān)規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據(jù)車輛具體超限超載的情況進行處罰。
新標準中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應(yīng)的處罰標準。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。
此外，每超5%為一個臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī);積極配合檢查處理并認識違規(guī)的危害，認錯態(tài)度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī);對違規(guī)行為危害不以為然，經(jīng)教育后不認識錯誤;不配合路政執(zhí)法人員檢測卸載和按規(guī)定處理。
新標準還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現(xiàn)場執(zhí)法工作等。
超載的六大危害。
超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。
一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當?shù)陌踩禂?shù)。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。
三、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。
四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當大的危害，司機朋友，千萬不要被經(jīng)濟利益驅(qū)動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。
貨車超載心得體會篇九
超載是人們在日常生活中常常遇到的困擾，不僅令自己疲憊不堪，還可能影響到工作和生活的質(zhì)量。然而，通過對超載的認知和體驗，我在日常生活中總結(jié)了幾個心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，超載是一種贅述，只會浪費時間和精力。當我們面對繁重的工作、瑣碎的事務(wù)時，不妨多考慮有沒有必要進行超載。有人說“時間就是金錢”，其實更重要的是時間是有限的資源，我們需要合理安排時間，將有限的時間用在最有價值的事情上。因此，我們應(yīng)該學會拒絕一些無關(guān)緊要的事務(wù)，將有限的精力專注于最重要的事情上，避免無謂的超載。事實上，有時候超載只是出于自己不善于拒絕的心態(tài)，只要擺正心態(tài)，合理安排時間和任務(wù)，超載就不再是問題。
其次，超載使人無法專注，影響工作和生活的效果。當我們在工作中超載時，分配給我們的任務(wù)太多，時間太少。而人的注意力是有限的，過于分散將會使我們在工作中無法專注，從而影響工作效果。在生活中也是一樣，常常被瑣碎的事務(wù)所充斥，無法靜下心來享受生活的美好。因此，我們需要學會戒除超載的習慣，合理安排任務(wù)和時間，確保能夠有足夠的時間和精力專注于重要的事情，提高效果和品質(zhì)。
此外，超載對身心健康造成負面影響。長時間的超載會使人身心俱疲，容易出現(xiàn)身體不適和精神壓力。超載使人的工作和生活失去平衡，常常處于一種高度緊繃的狀態(tài)，容易導(dǎo)致焦慮、抑郁等心理問題。同時，長時間超載還會使我們的身體機能下降，容易出現(xiàn)疲勞、失眠等健康問題。因此，我們應(yīng)該學會放松自己，合理安排工作和生活，保持身心健康。
最后，合理的時間管理是擺脫超載的最佳方法。面對超載，最關(guān)鍵的是學會合理安排時間。我們可以通過列出任務(wù)清單、制定優(yōu)先級等方式來幫助我們更好地管理時間。將任務(wù)分解、分配，并合理安排每個任務(wù)所需要的時間，將有限的時間用于最重要的事情上。同時，學會拒絕一些無關(guān)緊要的事務(wù)，避免無謂的超載。在規(guī)劃時間的同時，也要合理安排自己的休息時間，讓自己有足夠的精力來完成任務(wù)，保持身心健康。
總之，超載是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯栴}。然而，通過合理安排時間、拒絕無關(guān)緊要的事務(wù)等方式，我們可以擺脫超載的困擾，提高自己的工作和生活質(zhì)量。合理的時間管理和對超載的正確認知，對于我們的身心健康和工作效果都具有積極的影響。讓我們學會放下那些不必要的超載，將時間和精力專注在更重要的事物上，讓生活更加美好。
貨車超載心得體會篇十
在我們的日常生活中，交通事故屢見不鮮。而其中，超載事故是造成傷亡和財產(chǎn)損失的重要因素之一。超載現(xiàn)象不僅涉及到貨車及客車，也包括個人汽車。為了讓更多的人意識到超載事故的危害性，我們有必要深入了解超載事故，發(fā)現(xiàn)其中的問題，并從中汲取經(jīng)驗。在我個人的經(jīng)歷中，通過親身經(jīng)歷超載事故，我對此有了深刻的體會，最重要的是，我明白超載事故的產(chǎn)生并非偶然。在這篇文章中，我將分享我個人的超載事故心得和體會。
交通事故中，超載是常見的一種現(xiàn)象。超載意味著載重超過車輛設(shè)計的最大負荷量。這樣的車輛在行駛過程中，摩擦力、抗翻滾能力和剎車距離都會明顯減弱。超載車輛行駛時，不僅容易導(dǎo)致車輛失控，還容易引發(fā)安全帶松脫、車輛翻滾等嚴重后果。此外，超載車輛也會占用超過應(yīng)有的道路空間，給其他車輛帶來安全隱患。因此，認識和重視超載事故的危害，對于預(yù)防事故的發(fā)生至關(guān)重要。
在去年的一次家庭旅行中，我曾經(jīng)遭遇過一次超載事故。當時，我們?nèi)页俗惠v七座商務(wù)車出行，車輛載重已經(jīng)超過額定標準。行車的過程中，我感覺到車輛明顯失去了平衡感，并且轉(zhuǎn)向和剎車時的響應(yīng)變得遲鈍。就在這時，前面的車突然剎車，我家的車輛由于超載無法及時制動，結(jié)果撞上了前車。雖然我們都系著安全帶，但由于撞擊力過大，我們?nèi)叶际軅?。這次事故給我敲響了警鐘，讓我深刻體會到超載事故的危險性。
第三段：超載事故的原因與問題。
通過這次超載事故，我發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象的產(chǎn)生并非偶然。首先，一些車主為了追求經(jīng)濟利益，選擇超載來運送更多的貨物或乘客，無視車輛的安全性能。其次，一些駕駛員對超載事故的認識不夠深刻，缺乏對超載事故危害的意識。再次，一些監(jiān)管部門對超載現(xiàn)象的打擊力度不夠，導(dǎo)致一些違規(guī)行為沒有得到有效糾正。這些問題的存在，使得超載事故頻頻發(fā)生。
為了預(yù)防超載事故的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列的措施。首先，加強對超載事故的宣傳教育，提高廣大人民群眾對超載事故的認識和重視程度。其次，加大對超載車輛的執(zhí)法力度，對發(fā)現(xiàn)的超載車輛進行罰款和責任的追究。再次，加強對駕駛員的培訓和考核，提高他們對超載事故的風險意識。此外，對于一些違規(guī)經(jīng)營超載的車主，也應(yīng)該依法予以處罰，杜絕超載現(xiàn)象的發(fā)生。
第五段：結(jié)語。
通過這次親身經(jīng)歷超載事故，我深刻體會到超載事故的危害性。超載不僅會導(dǎo)致車輛的失控和出現(xiàn)嚴重后果，還會危及到其他車輛的安全。預(yù)防超載事故的發(fā)生，需要從社會各界共同努力，加強對超載事故的宣傳教育、加大對超載車輛的執(zhí)法力度、提高駕駛員的風險意識等方面入手。只有這樣，我們才能有效地預(yù)防超載事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)的安全。
貨車超載心得體會篇十一
第五種情況，當在限速為100公里以上的道路行駛時，時速超過限定時速10%以上不到50%的，會被處以200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，會被處以1500元罰款;超過限定時速70%以上的，會被處以2000元罰款。
貨車超載心得體會篇十二
高速路上沒有10%-30%這一檔，只有50%以下，罰200元扣6分。
普通路超速10%-30%，罰50元扣3分;超速30%-50%，罰200元扣6分。
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路上行駛。
超過規(guī)定時速未達10%的，罰款50元扣3分。
超過規(guī)定時速未達50%的，罰款200元扣3分。
超過規(guī)定時速在50%~70%的，罰款500元扣6分。
超過規(guī)定時速在70%~100%的，罰款1000元扣6分，可以并處吊銷駕駛證。
超過規(guī)定時速100%的，罰款元扣6分，可并處吊銷駕駛證。
貨車超載心得體會篇十三
缺點：操作較麻煩。
這一配置大部分豪華車、b級車以及部分a級車配有，其工作原理比較簡單，駕駛員通過撥桿設(shè)置報警時速，譬如120km。當時速超過120km/h時，行車電腦會通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動等途徑，提示超速。不同車型蜂鳴聲大小，顯示字體顏色以及震動幅度均有不同，但無一例外會引起駕駛者注意。如果司機不予理會，大部分報警器默認這是駕駛需要，取消報警，只有為數(shù)不多會持續(xù)報警。限速報警器另外一個特點是反復(fù)提示，如果你速度在120km/h上下波動，每一次都會報警，不會消失。
妙招二：多使用巡航定速。
優(yōu)點：巡航時速可調(diào)。
缺點：操作較麻煩，易分散駕駛注意力。
巡航系統(tǒng)功能被嚴重低估，它不僅能降低駕駛疲勞，而且能有效降低油耗，還可以防止超速。限速值多少，便以多少時速巡航，省心省力。而且，巡航不單在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一開始會不習慣，手忙腳亂，熟悉過后，會樂在其中。其缺點與限速報警器一樣，操作比較麻煩，不同車有不同操作方式，有些是撥桿，有些則是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛注意力。
妙招三：安裝電子狗。
優(yōu)點：提前報警。
缺點：存在漏報和誤報的可能。
電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設(shè)備，讓駕駛員提前剎車降低車速。
按照工作原理不同，電子狗又分為兩種，一種是“寫入式”，供應(yīng)商直接在機器里寫入有攝像頭的地點，車輛即將抵達時報警;另外一種是“監(jiān)測式”，號稱能提前探索監(jiān)測設(shè)備所發(fā)出來的電波。但是，無論哪一種，都有漏報和誤報可能。所以，不能完全相信。提醒一點，不能因為安裝了電子狗，便可以“肆無忌憚”了。常言道，常在湖邊走，哪有不濕鞋，常常超速，總會有被抓的一天，電子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。
妙招四：多想想超速的后果。
優(yōu)點：即時生效。
避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如駕駛者每隔一段時間能提醒自己不超速，那有無限速報警裝置都不重要。還有一招比較管用，駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現(xiàn)場，最好是車毀人亡那種，一旦想到，通常會冷汗狂飆，車速自然會降下來。
妙招五：跟著的士或大巴行駛。
優(yōu)點：輕松省力。
缺點：選合適的車不容易。
顧名思義，跟車便是跟著前車行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。當然，得選擇一合適車輛，不能跟以150km/h速度狂飆的跑車，也不能跟在時速只有50km/h的大卡車后;前者是鐵定超速，后者雖不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，會變成“三明治”。
最合適是時速適中，通常走在中間車道的車輛。實在不懂得選，有一訣竅：城市道路可選擇的士，的士司機對于馬路和限速了如指掌，跟著不會錯到哪去;高速可選擇長途大巴，大巴司機同樣有著豐富馬路經(jīng)驗，跟著他會省很多事。
妙招六：副駕坐人多提醒。
優(yōu)點：多雙眼睛，多份提醒。
缺點：油耗會高些。
副駕坐個人不僅可以聊天，也可以多雙眼睛，多份提醒。司機疏忽大意時，這份提醒十分關(guān)鍵。記者沒找到相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但隨機采訪數(shù)位車主，他們均有因為副駕提醒而避免車禍和超速的經(jīng)歷。事實上，不少公路限速牌被藏在較偏僻的地方，一不留神便會超速，多雙眼睛，就是多份保障。
妙招七：看到電子眼，輕點剎車。
優(yōu)點：避免無意識超車。
缺點：干擾后車行駛。
電子眼通常比較醒目，有些是一整排，有些則是單獨一個，稍留意，便不難發(fā)現(xiàn)。看到前方有電子眼，不管當下時速多少，也輕點下剎車，降低車速，因為你可能忘記當前路段的限速情況，就怕萬一。這一方法缺點是會干擾后車行駛，你輕點剎車，他可能需要稍重腳剎車。如果條件允許，在剎車前，瞄一眼后方，然后再剎車，避免追尾。
特別提醒：超速要做好被拍的準備。
遮牌、拆牌能防止超速時被抓拍，但不推薦使用。這一輪整治活動對于故意遮牌和拆牌行為，同樣罰款并吊銷駕照。為防超速，卻被抓遮牌，怎么算都不劃算。
當然，上述七種預(yù)防超速方法使用的前提是駕駛員并非“主動”超速，更多是無意識情況下超速。對于“既想超速，又不想被拍”的一類人，上述方法都不管用，要隨時做好被拍的心理準備。
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貨車超載心得體會篇十四
貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也比較大。下面是貨車超載的處罰規(guī)定，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：
有關(guān)交通部門雖然一直強調(diào)嚴加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風險超載運輸;二是有關(guān)部門對超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。
因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，此外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導(dǎo)。
1、按照交通法第92條規(guī)定：貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。處200元到500元罰款。
2、按照機動車駕照申領(lǐng)和使用規(guī)定：駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的，記3分。
3、扣留車輛至違法狀態(tài)消除，及轉(zhuǎn)運部分貨物。
超載對車輛使用壽命危害極大，會造成車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。所以，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。
《道路交通安全法》第48條規(guī)定，“機動車載物應(yīng)當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物?！钡?2條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款?！?/p>
貨車超載心得體會篇十五
8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局聯(lián)合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。
昨日，記者從市交通行政綜合執(zhí)法支隊獲悉，9月21日起，我市公路貨車超限超載認定標準實行新的規(guī)定，總質(zhì)量限值下調(diào)。
此次調(diào)整變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記質(zhì)量的超限超載認定標準，明確提出了取消以前的認定標準，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》(gb1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值界定違法行為。
此次實行的新標準是2軸載貨汽車總質(zhì)量限值為18噸，而之前是20噸;3軸中置軸掛車列車和鉸接列車總質(zhì)量限值為27噸，載貨汽車總質(zhì)量限值為25噸，而之前統(tǒng)一為30噸;4軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質(zhì)量限值最高為36噸，載貨汽車為31噸，而之前均為40噸;5軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質(zhì)量限值最高為43噸，而之前為50噸;6軸中置軸掛車列車總質(zhì)量限值最高為49噸，鉸接列車總質(zhì)量限值最高為49噸，全掛列車總質(zhì)量限值最高為49噸，而之前都為55噸。
據(jù)介紹，交管、運管等部門將加強對貨車的道路檢查，發(fā)現(xiàn)非法改裝的，由交管部門責令恢復(fù)原狀并依法處罰。能夠當場恢復(fù)的，當場監(jiān)督整改到位;不能當場整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，在辦理申領(lǐng)檢驗合格標志業(yè)務(wù)時重點審核，同時通報運管機構(gòu)，責令貨運企業(yè)改正并依法處罰。對拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強制報廢。
8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局聯(lián)合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。此次會議，最引人關(guān)注的就是公路貨車超限超載認定標準的統(tǒng)一，這意味著治超有了統(tǒng)一的尺度，改變過去公路交通部門超限認定依據(jù)《公路法》、公安部門認定超載依據(jù)《道路交通安全法》，之前“九龍治水”，標準不一的現(xiàn)象結(jié)束。
與此同時，為進一步加大對違法超限超載行為的打擊力度，切實保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，交通運輸部、公安部決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，并印發(fā)了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》。
下面這張圖將帶你讀懂這項方案。
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轉(zhuǎn)自：交通運輸部。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/9481051.html】
