方案的制定過程需要明確目標(biāo)，分析情況并制定相應(yīng)的措施和計(jì)劃。方案的制定應(yīng)該遵循科學(xué)性和系統(tǒng)性原則，從整體上考慮問題和解決方案。請(qǐng)大家注意，以下方案可能需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整和修改。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇一
(一)雙方理解本合同(包括任何附件)所涵蓋的商業(yè)關(guān)系的性質(zhì)及具體事項(xiàng)構(gòu)成保密和專有的信息。對(duì)任何該等信息的披露將可能對(duì)雙方造成競(jìng)爭(zhēng)性損害。因此，任何關(guān)于甲方和/或乙方的成本、程序、貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)送目的地、客戶等其它詳情或乙方獲得的有關(guān)另一方的商業(yè)活動(dòng)的信息任何時(shí)候都應(yīng)該作為保密信息，未經(jīng)該另一放(視情況而定)事先明確表示書面同意，一方不得向任何其它第三人透露，否則構(gòu)成違約，違約方應(yīng)就所有由于其未能履行其在本條款下的義務(wù)而給另一方造成的損害、成本和費(fèi)用向另一方做出補(bǔ)償，受害另一方有權(quán)決定是否終止履行本合同。
(二)、本保密條款的保密期限為本合同后三年，并不因本合同的無效或撤消而終止。
六、違約責(zé)任。
1.甲方應(yīng)依據(jù)本合同約定履行時(shí)付款義務(wù)。
2.甲方應(yīng)承擔(dān)由于其提供的貨物和收貨人的信息不正確及因甲方收貨人的原因而造成的乙方錯(cuò)運(yùn)或遞運(yùn)不著的責(zé)任和相應(yīng)的重新派送或退云以及乙方車輛和人員閑置所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.甲方承擔(dān)貨物外包裝完好而內(nèi)裝貨物短缺、損壞情況下客戶或收貨人拒收的責(zé)任，并承擔(dān)退運(yùn)及處置費(fèi)用。
4.由于甲方匿報(bào)危險(xiǎn)品或禁運(yùn)品致使乙方車輛損壞、設(shè)備損壞、人身傷亡及其他直接間接的損失和費(fèi)用，或者給第三方造成的損失和費(fèi)用，應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)賠償。
5.乙方應(yīng)依據(jù)本合同約定為甲方提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。
5.1若由于乙方過錯(cuò)造成延遲送貨，給甲方或甲方客戶造成實(shí)際損失的，甲方有權(quán)按每延遲一天(24小時(shí))扣減當(dāng)次運(yùn)費(fèi)的15%，依此類推，直至扣完當(dāng)次運(yùn)費(fèi)，并按甲方客戶要求的賠償額予以賠償(最高賠償額不超過當(dāng)次運(yùn)費(fèi));運(yùn)輸時(shí)效從裝貨離廠之時(shí)開始計(jì)算。
5.2運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨損貨差的處理原則為：屬于保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的貨損貨差，由乙方負(fù)責(zé)想保險(xiǎn)公司索賠(甲方應(yīng)協(xié)助提供相關(guān)資料)，保險(xiǎn)公司的賠款歸甲方所有;(玻璃破損的處理方法詳見附件二)若不屬于保險(xiǎn)公司承保范圍之內(nèi)，除《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第六十八條規(guī)定的乙方可負(fù)責(zé)的情況外，均由乙方按照甲方實(shí)際購銷合同價(jià)計(jì)算賠償。但實(shí)際購銷合同價(jià)與事先約定的單價(jià)(見附件三)之間的差額不得超過實(shí)際購銷合同價(jià)的10%。若該差額超過實(shí)際購銷合同價(jià)的10%，則甲方須另行申報(bào)單價(jià)，乙方應(yīng)相應(yīng)調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)。甲方應(yīng)按照調(diào)整后的保險(xiǎn)費(fèi)支付款項(xiàng)。
5.3為了便于計(jì)算保額和結(jié)算保費(fèi)，本部分貨物按事先約定的單價(jià)(見附件三)確定保險(xiǎn)金額，而貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際損失按實(shí)際購銷合同價(jià)計(jì)算賠償。
5.4甲方應(yīng)提供的資料包括但不限于：出現(xiàn)的照片、注明貨損情況的簽收單、貨損報(bào)告等。
七、合同的解除。
本合同期滿前，雙方不得無故單方面解除合同。雙方如遇特殊原因需提前解約，應(yīng)提前三十(30)日以書面形式通知對(duì)方。
八、法律適用及爭(zhēng)議的解決。
1.本合同的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改、終止應(yīng)遵守中華人民共和國的法律。
2.在合同履行過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，則提交合同簽定地點(diǎn)的人民法院裁決。
九、修改與補(bǔ)充。
1.本合同未盡事宜，雙方可另行簽定補(bǔ)充協(xié)議或附件，補(bǔ)充協(xié)議或附件作為合同的組成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或補(bǔ)充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效。
3.在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本合同的條款仍然有效。
十、其它。
1.本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。
2.本合同有效期為意念。雙方在合同到期時(shí)均無終止意向的，則本合同自動(dòng)順延一年。
4.本合同附件為合同不可分，割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方(即托運(yùn)方)：____________________________。
乙方(即承運(yùn)方)：____________________________。
根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運(yùn)事項(xiàng)制定如下條款：
一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運(yùn);。
六、貨物從承運(yùn)之日起有效查詢?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任;
八、補(bǔ)充條款：________________________________________。
九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份;。
十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理;。
十一、本合同自簽訂之日起即時(shí)生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇二
乙方：
甲乙雙方就事項(xiàng)合作事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、合作內(nèi)容：
二、合作方式：外包性質(zhì)，乙方將動(dòng)畫制作等部分工作委托甲方制作。
三、甲方權(quán)利義務(wù)：
1、甲方負(fù)責(zé)提供樣片及該項(xiàng)目的動(dòng)畫制作、后期合成等工作。
2、甲方制作動(dòng)畫長(zhǎng)度暫定為每集分鐘，共集。
四、乙方權(quán)利義務(wù)
1、乙方負(fù)責(zé)完成角色設(shè)定，場(chǎng)景設(shè)定，藝術(shù)指導(dǎo)，片中演員形象等工作。
2、乙方應(yīng)及時(shí)按照合同約定的時(shí)間向甲方支付甲方應(yīng)得的報(bào)酬。
五、報(bào)酬：本項(xiàng)目酬金共計(jì)元，其中甲方酬金元由乙方在收到客戶付款后日內(nèi)支付給甲方。
六、期限：本協(xié)議有效期年，自年月日至年月日至。
七、損失由違約方承擔(dān)。
九、合同出現(xiàn)爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，解決不成的由甲方所在地有管轄權(quán)的法院管轄。
十、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：乙方：
日期：年月日日期：年月日
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
物流方案設(shè)計(jì)原則篇三
調(diào)查目的：通過對(duì)河北省民營(yíng)企業(yè)的心理契約、員工流失以及二者關(guān)系的系列研究，歸納出當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)心理契約機(jī)制存在的問題及改進(jìn)政策與措施，減少員工流失。
理論設(shè)想：研究學(xué)者喜歡將心理契約與員工的認(rèn)同感與忠誠度聯(lián)系起來，我們認(rèn)為員工流失現(xiàn)象就是企業(yè)由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時(shí)產(chǎn)生的結(jié)果。
2.調(diào)查類型和方法。
調(diào)查類型：抽樣調(diào)查。
調(diào)查方式：統(tǒng)計(jì)調(diào)查為主,結(jié)合實(shí)地研究。
調(diào)查方法：?jiǎn)柧矸橹?結(jié)合訪問法與資料分析方法。
3.調(diào)查范圍：河北省各地區(qū)分析單位：民營(yíng)企業(yè)。
抽樣方案：河北省——3市(地級(jí))——4縣——4個(gè)民營(yíng)企業(yè)。
4.調(diào)查內(nèi)容。
(1)與企業(yè)管理層進(jìn)行交流，了解公司員工流失情況及其對(duì)員工流失現(xiàn)象的看法。
5.調(diào)查時(shí)間：20xx年4月——20xx年5月。
調(diào)查場(chǎng)所：直接進(jìn)入企業(yè)訪問，進(jìn)行問卷調(diào)查。
調(diào)查時(shí)間計(jì)劃：
準(zhǔn)備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調(diào)查企業(yè)進(jìn)行實(shí)地初步考察，對(duì)問卷初稿進(jìn)行試調(diào)查，以修訂問卷。
調(diào)查階段：20xx年4月，每周訪問一個(gè)企業(yè)，1月完成訪問任務(wù)。
研究階段：20xx年5月，資料整理，數(shù)據(jù)處理，入計(jì)算機(jī)，匯總分析，打印統(tǒng)計(jì)表格，計(jì)算相關(guān)系數(shù)等。
總結(jié)階段：20xx年6月，結(jié)合資料的統(tǒng)計(jì)，分析和理論分析撰寫調(diào)查研究報(bào)告。
6.調(diào)查經(jīng)費(fèi)和物質(zhì)手段。
車費(fèi)共14元;紙張費(fèi)共2.1元。
7.調(diào)查員培訓(xùn)、組織。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇四
隨著公司產(chǎn)品市場(chǎng)的精細(xì)化操作，公司客戶數(shù)量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因?yàn)楣景l(fā)貨物流一直是以客戶指定物流為主，導(dǎo)致目前承運(yùn)公司產(chǎn)品的物流有近百家。合作物流家數(shù)太多，導(dǎo)致財(cái)務(wù)月結(jié)對(duì)賬工作繁瑣、客戶墊付運(yùn)費(fèi)核銷無法核實(shí)管控、倉庫送貨網(wǎng)點(diǎn)多配送麻煩等等問題。另外，我司的產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務(wù)量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強(qiáng)的話語權(quán)，無法得到物流公司的最好的服務(wù)和最優(yōu)惠的價(jià)格。
精選物流公司，選擇實(shí)力強(qiáng)、輻射范圍大、管理規(guī)范、服務(wù)好的幾家物流公司做為產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權(quán)及物流供應(yīng)鏈信息的掌控權(quán)。在公司物流費(fèi)用費(fèi)比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務(wù)，讓啟蒙積木更快、更安全抵達(dá)全國各個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)，提高倉庫配送貨的效率，減輕財(cái)務(wù)物流對(duì)賬單對(duì)賬付款工作量。
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報(bào)價(jià)；
第四步，針對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域及地（縣）級(jí)市，大型物流公司中轉(zhuǎn)難度大的地方，用中通快運(yùn)、德邦等進(jìn)行補(bǔ)充（價(jià)格高）以確保產(chǎn)品在途時(shí)間合理、客戶享受到送貨上門的服務(wù)。
廣東省：中通快運(yùn)。
東北三?。ㄟ|寧、吉林、黑龍江）：京達(dá)物流。
西南、西北：云貴物流。
華北、華中：
華東：
蘇浙滬：
物流方案設(shè)計(jì)原則篇五
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點(diǎn)、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)?，F(xiàn)在的問題是，人們?cè)诎l(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時(shí)候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前，許多國內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的企業(yè)物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對(duì)整個(gè)體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對(duì)一家微型汽車廠進(jìn)行調(diào)查研究，并對(duì)所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了實(shí)踐運(yùn)用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤(rùn)的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。不論是從理論上還是從實(shí)際應(yīng)用方面來說，進(jìn)行企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬臺(tái)微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門是技術(shù)部門(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計(jì)劃處(簡(jiǎn)稱生計(jì)處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個(gè)倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車、9臺(tái)叉車、1輛應(yīng)急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動(dòng)的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動(dòng)的總量。在制定從至表時(shí)，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對(duì)產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動(dòng)信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測(cè)中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動(dòng)的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)(如圖4-5所示)來表示每一個(gè)工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個(gè)加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起，分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的次數(shù)比例、時(shí)間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)庫在總裝車間1號(hào)門口對(duì)面，按看板式采用叉車送至動(dòng)力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動(dòng)葫蘆調(diào)起放在無動(dòng)力滾筒組裝升降平臺(tái)的一端，加注潤(rùn)滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動(dòng)葫蘆送到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配升降平臺(tái)上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動(dòng)器，加注機(jī)油后，由升降平臺(tái)送到后橋裝配升降平臺(tái)上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲(chǔ)存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲(chǔ)存不合理，與成品件位于同一個(gè)配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線過遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動(dòng)難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時(shí)應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個(gè)方面對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線。
原來運(yùn)輸路線只能走總裝車間的門進(jìn)出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了，也減少了危險(xiǎn)性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門都擁有計(jì)算機(jī)，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專。
門負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實(shí)現(xiàn)jit.
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密，所以在優(yōu)化的過程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評(píng)估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對(duì)到總裝車間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的共享。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇六
教學(xué)目標(biāo)：
1、通過一系列的知識(shí)性的活動(dòng)，讓學(xué)生們樹立安全意識(shí)，從精神上遠(yuǎn)離安全隱患，加強(qiáng)自身的素質(zhì)培養(yǎng)，安全教育教案。
2、提高學(xué)生的安全意識(shí)，使學(xué)生學(xué)會(huì)一些自救的方法，讓學(xué)生在遇到危險(xiǎn)時(shí)能采取一定的措施，保護(hù)自己。
3、讓學(xué)生了解交通、活動(dòng)、意外事件中必備的安全知識(shí)，懂得安全的重要，并把自己學(xué)到的知識(shí)傳達(dá)給周圍的人們，做安全教育的小小宣傳員活動(dòng)目的。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
1、《安全手冊(cè)》
2、集有關(guān)中小學(xué)生發(fā)生安全事故的案例。
教學(xué)過程:
創(chuàng)設(shè)情景：
1、觀看因各種事故，數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童死于非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法愈合的創(chuàng)傷的短片。
3、教師總結(jié)，揭示主題：
是呀!天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福!生命如此美麗，但又是如此脆弱。他們?cè)?jīng)是那么活潑可愛，但卻因?yàn)槿狈Π踩庾R(shí)而受到傷害，甚至失去了生命。我們要珍惜寶貴的生命，提高安全意識(shí)?！鞍踩谝唬瑥奈易銎?安全第一，從小事做起，給危險(xiǎn)掛上紅燈!”老師和家長(zhǎng)每天最惦記的就是我們的安全。今天我們就一起來探討安全知識(shí)，有了它既可以保護(hù)了自己，又讓家長(zhǎng)放心。
情景再現(xiàn)：
觀看小品表演《車禍》。(一位學(xué)生扮演一位司機(jī)駕駛一輛疾馳而來的小汽車，在十字路口將另外一位學(xué)生撞倒。)
交通安全大家談：
1、 多么危險(xiǎn)的場(chǎng)面!那么我們?cè)诮值郎厦嫒绾畏乐棺约罕黄嚺龅?
2、 果出了意外我們應(yīng)該怎樣應(yīng)付?
3、 用哪些手段可以盡量減少自己受到的傷害?
(學(xué)生分四人小組討論，再選一名代表在班級(jí)中交流。)
七嘴八舌話安全：
一、 防水.
在游泳池或者池塘附近玩耍時(shí),一定需要有成年人陪伴.如果發(fā)生事故要及時(shí)呼救.
二、 防火.
1、 什么要注意防火?(.因?yàn)槲覀兠刻於伎赡軙?huì)與火打交道,所以防火知識(shí)必不可少)
2、 應(yīng)該怎樣防火?
3、 遇到火災(zāi)時(shí)我們應(yīng)該做些什么?.
三、防壞人,
1、遇到壞人時(shí)我們應(yīng)該怎么做?比如遇到小偷,怎么防止自己被盜,以及怎樣提醒別人注意。.
2、怎樣才能不受社會(huì)上一些非法幫派的影響,怎么樣才能不被黑幫所勒索,所欺負(fù).以及怎么樣防止受到黑幫脅迫加入幫派。
自評(píng)互判：
1、 通過今天的學(xué)習(xí)你收獲了什么?
2、 你覺得自己這節(jié)課表現(xiàn)的怎么樣?
物流方案設(shè)計(jì)原則篇七
一、活動(dòng)主題：
祈福雅安緬懷汶川。
二、活動(dòng)背景：
北京時(shí)間2013年4月20日8時(shí)02分四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震。據(jù)雅安市政府應(yīng)急辦通報(bào)，震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌，衛(wèi)生院、住院部停止工作，停水停電。截至2013年4月24日10時(shí)，共發(fā)生余震4045次，3級(jí)以上余震103次，最大余震5.7級(jí)。受災(zāi)人口152萬，受災(zāi)面積12500平方公里。據(jù)中國地震局網(wǎng)站消息，截至4月27日8時(shí)，地震遇難人數(shù)升至196人失蹤21人，13484人受傷。此次雅安地震給災(zāi)區(qū)的人民帶來永生難忘的痛苦記憶。
我們相信有一種擁有叫做付出，我們知道有一種收獲叫做奉獻(xiàn)，我們渴望為生命賦予信仰，我們?cè)敢庾屝叛龈吨T行動(dòng)。送人燈盞，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活動(dòng)主辦單位：
主辦單位：洪江一中政教處。
協(xié)辦單位：洪江一中團(tuán)委。
四、活動(dòng)目的及意義：
為了進(jìn)一步配合災(zāi)區(qū)人民的重建工作，全力拯救受難者，充分響應(yīng)落實(shí)國家的號(hào)召與倡議，彰顯我校師生的強(qiáng)烈責(zé)任感與同情心，突顯我校師生的濟(jì)世情懷，用行動(dòng)傳達(dá)出深厚的愛國情操。我校校向全體師生發(fā)出倡議，伸出我們的雙手，獻(xiàn)出我們的愛心，用每個(gè)人力所能及的付出，匯成愛的洪流;用我們共同的力量，為緩解災(zāi)區(qū)人民困境、幫助災(zāi)區(qū)人民重建家園貢獻(xiàn)出我們的綿薄之力。
五、活動(dòng)時(shí)間及活動(dòng)地點(diǎn)：
2013年5月10日各班教室。
六、參與人員：
全校師生。
七、活動(dòng)流程：
1、屆時(shí)在各班設(shè)立募捐點(diǎn)，舉行募捐活動(dòng)。
2、由學(xué)生會(huì)或其他學(xué)生組織策劃、組織募捐活動(dòng)。
3、宣布此次募捐籌集到的善款總數(shù)。
工作人員將做好統(tǒng)記工作，并做好募款統(tǒng)計(jì)工作，并把所有捐款統(tǒng)一通過中國紅十字會(huì)總會(huì)或其他渠道發(fā)放給受災(zāi)地區(qū)人民。
八、活動(dòng)募捐物資：
限于錢款。
九、活動(dòng)要求：
本次募捐活動(dòng)采取自愿原則，任何組織、個(gè)人不得干預(yù)。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇八
甲方：乙方：
地址：地址：
聯(lián)系人：聯(lián)系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內(nèi)外貨物運(yùn)輸，分撥及其相關(guān)信息服務(wù)業(yè)務(wù))第三方物流服務(wù)簽訂如下合同：
一、權(quán)利義務(wù)。
1.甲方權(quán)利義務(wù)。
甲方應(yīng)提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費(fèi)用支出的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。(此貨物信息是否需要以書面的形式通知?比如易碎品和不可倒置品.防踐踏品等.)。
貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關(guān)資料并承擔(dān)全部費(fèi)用。(這是否適用于我們的醫(yī)用設(shè)備運(yùn)輸上???)。
甲方應(yīng)當(dāng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求包裝貨物。(乙方是不是也應(yīng)該按國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供運(yùn)輸條件?)。
甲方應(yīng)依據(jù)本合同的約定按時(shí)付款與乙方。
甲方若對(duì)乙方物流服務(wù)費(fèi)用有疑問，有權(quán)要求乙方解釋。
貨物發(fā)運(yùn)后，甲方有權(quán)過問貨物運(yùn)輸情況。
在合同執(zhí)行中，若乙方運(yùn)輸服務(wù)因公司疏忽屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權(quán)申請(qǐng)終止合同。(本著客戶至上的原則,應(yīng)該是甲方在履行完某次業(yè)務(wù)后隨時(shí)有權(quán)終止合同)。
2.乙方權(quán)利義務(wù)。
2.2乙方應(yīng)該按照本合同的約定按時(shí)、如數(shù)運(yùn)抵甲方指定的收貨單位或收貨人。
2.3乙方接到甲方通知應(yīng)及時(shí)安排收貨運(yùn)輸事宜。乙方應(yīng)協(xié)助甲方做好裝貨查驗(yàn)工作，查驗(yàn)無誤應(yīng)填寫裝貨驗(yàn)收單或其他單據(jù)，如發(fā)現(xiàn)貨物短缺損壞，應(yīng)即使通知甲方有關(guān)人員。
(2)貨物本生的缺陷以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯(cuò)造成的;(4)貨物運(yùn)抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經(jīng)收貨人簽字確認(rèn)沒有貨損的。
2.5乙方對(duì)甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發(fā)現(xiàn)短缺損壞，則有乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限。
2.6如運(yùn)輸途中遇到困難，乙方須即時(shí)通知甲方，以便甲方確定到貨時(shí)間及采取相應(yīng)的措施。
2.7如貨物在物流服務(wù)中出險(xiǎn)，乙方須及時(shí)通知甲方，由乙方辦理保險(xiǎn)索賠事宜。
2.8如國家政策調(diào)整的原因?qū)е乱曳轿锪鞒杀敬蠓仍黾樱诤贤行趦?nèi)乙方可向甲方提出增加運(yùn)費(fèi)單價(jià)的要求并給與證明和有效說明，甲方對(duì)乙方提出的漲價(jià)要求給與回應(yīng)友好協(xié)商處理(此處的大幅度增加需要指出項(xiàng)目,油價(jià)不應(yīng)該在此列,因?yàn)橛蛢r(jià)在漲時(shí)要求抬高運(yùn)費(fèi),那么油價(jià)在降時(shí)是不是也應(yīng)該相應(yīng)降低運(yùn)費(fèi)?)。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務(wù)費(fèi)用及付款方式。
1、甲方應(yīng)在合同期限內(nèi)依據(jù)本合同的價(jià)格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數(shù)總量向乙方支付相關(guān)服務(wù)費(fèi)用。
2、服務(wù)費(fèi)用采取月結(jié)30天的結(jié)算方式，甲方在收到乙方帳單后一個(gè)星期內(nèi)應(yīng)將帳款核對(duì)完畢，并應(yīng)在結(jié)算期內(nèi)的服務(wù)費(fèi)以現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)帳方式支付給乙方。乙方應(yīng)提前提供客戶簽收單和運(yùn)輸及其費(fèi)用(包括保險(xiǎn)費(fèi))給甲方。如需開正式稅務(wù)發(fā)票，另加5.5%點(diǎn)的稅金給乙方。(稅點(diǎn)根據(jù)甲方需要而定)。
四、保險(xiǎn)條款。
甲方委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)率按投保金額的0.4%計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)(單獨(dú)支付，與運(yùn)費(fèi)及物流服務(wù)費(fèi)一同結(jié)算)(保險(xiǎn)費(fèi)率以承保公司規(guī)定來執(zhí)行)。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇九
甲方：乙方：
地址：地址：
聯(lián)系人：聯(lián)系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內(nèi)貨物運(yùn)輸，分撥及其相關(guān)信息服務(wù)業(yè)務(wù))第三方物流服務(wù)簽訂如下合同：
一、權(quán)利義務(wù)。
1.甲方權(quán)利義務(wù)。
甲方應(yīng)提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費(fèi)用支出的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關(guān)資料并承擔(dān)全部費(fèi)用。
甲方應(yīng)當(dāng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求包裝貨物。
甲方應(yīng)依據(jù)本合同的約定按時(shí)付款與乙方。
甲方若對(duì)乙方物流服務(wù)費(fèi)用有疑問，有權(quán)要求乙方解釋。
貨物發(fā)運(yùn)后，甲方有權(quán)過問貨物運(yùn)輸情況。
在合同執(zhí)行中，若乙方運(yùn)輸服務(wù)屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權(quán)終止合同。
2.乙方權(quán)利義務(wù)。
2.2乙方應(yīng)該按照本合同的約定按時(shí)、如數(shù)運(yùn)抵甲方指定的收獲單位或收貨人。
2.3乙方街道甲方通知應(yīng)及時(shí)安排收貨運(yùn)輸事宜。乙方應(yīng)協(xié)助甲方做好裝貨查驗(yàn)工作，查驗(yàn)無誤應(yīng)填寫裝貨驗(yàn)收單或其他單據(jù)，如發(fā)現(xiàn)貨物短缺損壞，應(yīng)即使通知甲方有關(guān)人員。
(2)貨物本生的缺陷或自然思念好以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯(cuò)造成的;(4)貨物運(yùn)抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經(jīng)收貨人簽字確認(rèn)沒有貨損的。
2.5乙方對(duì)甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發(fā)現(xiàn)短缺損壞，則有乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限。
2.6如運(yùn)輸途中遇到困難，乙方須即使通知甲方，以便甲方確定到貨時(shí)間及采取相應(yīng)的措施。
2.7如貨物在物流服務(wù)中出險(xiǎn)，乙方須及時(shí)通知甲方，由乙方辦理保險(xiǎn)索賠事宜。
2.8若非國家政策調(diào)整的原因?qū)е乱曳轿锪鞒杀敬蠓仍黾?，在合同有效期?nèi)乙方不得以其它任何借口向甲方提出增加運(yùn)費(fèi)單價(jià)的要求，甲方對(duì)乙方提出的漲價(jià)要求可不予處理。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務(wù)費(fèi)用及負(fù)款方式。
1、甲方應(yīng)在合同期限內(nèi)依據(jù)本合同的價(jià)格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數(shù)總量向乙方支付相關(guān)服務(wù)費(fèi)用。
2、服務(wù)費(fèi)用采取月結(jié)90天的結(jié)算方式，甲方在收到乙方帳單后一個(gè)星期內(nèi)應(yīng)將帳款核對(duì)完畢，并應(yīng)在結(jié)算期內(nèi)的服務(wù)費(fèi)以支票、承兌匯票或銀行轉(zhuǎn)帳方式支付給乙方。乙方應(yīng)提前提供客戶簽收單和運(yùn)輸及其費(fèi)用(暴客保險(xiǎn)費(fèi))發(fā)票給甲方。
四、保險(xiǎn)條款。
甲方委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)率按投保金額的0.14%計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)(單獨(dú)支付，與運(yùn)費(fèi)及物流服務(wù)費(fèi)一同結(jié)算)。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十
在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十一
為加快推進(jìn)我縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收集效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《福建省商務(wù)廳、福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范中央財(cái)政資金使用指引的通知》(閩商務(wù)電商〔20xx〕10號(hào))和《大田縣創(chuàng)建國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣實(shí)施方案》(田政辦〔20xx〕160號(hào))精神，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
以“企業(yè)為主、政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、合作共贏”為原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)服務(wù)，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村。
支持本縣物流龍頭企業(yè)在自有設(shè)施與場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，通過整合縣域現(xiàn)有的物流資源，建設(shè)或改造縣級(jí)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、配備倉儲(chǔ)配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，完善“一縣一倉配、一鄉(xiāng)一中心、一村一網(wǎng)點(diǎn)”農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村配送能力，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村，全面降低社會(huì)物流總成本，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率100%，村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于70%，逐步實(shí)現(xiàn)全覆蓋，村級(jí)郵路覆蓋100%，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
本項(xiàng)目要求在20xx年12月31日前投入使用，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)三年以上。
(一)建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)配送體系。
整合縣域快遞物流企業(yè)，建立轄區(qū)內(nèi)縣級(jí)電子商務(wù)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，行政村村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率70%以上。
1.縣級(jí)物流倉配中心。面積不低于1500㎡，負(fù)責(zé)提供全縣電商倉儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，同時(shí)承接全縣社會(huì)快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲(chǔ)、配送效率，滿足電商發(fā)貨時(shí)效性要求。倉儲(chǔ)設(shè)施及倉儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。
2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)站。建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級(jí)物流倉配中心與村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站采用rf條碼化作業(yè)，與縣級(jí)物流倉配中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備(電子稱等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)、配送設(shè)備(包括pos終端等)、衛(wèi)生消防設(shè)備等。
3.村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。面積不低于10㎡，推行“直投到戶”、“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”兩種配送模式。統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,要求明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)業(yè)時(shí)間、管理制度、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：計(jì)量設(shè)備(電子稱等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)等。
(二)建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系。
科學(xué)增加配送車輛(須配備不少于1部冷鏈物流車輛)，對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源。
全縣至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)3條以上，農(nóng)村投遞段40個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。
加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進(jìn)行必要的采購，包含干線運(yùn)輸廂式車和三輪摩托車，另外一方面整合社會(huì)車源，對(duì)配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。
配備一個(gè)物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級(jí)物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺(tái)賬記錄?？h級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。
(三)建立標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村物流信息平臺(tái)。
建設(shè)一個(gè)縣域(農(nóng)村)電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái)，用于支撐縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營(yíng)，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，為我縣提供縣域電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)縣域電商物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接電商平臺(tái)、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營(yíng)，打造高效率、低成本、低差錯(cuò)率、高安全性的縣域物流運(yùn)作。倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲(chǔ)、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費(fèi)用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。制定相應(yīng)的信息接口，對(duì)接我縣電商產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。
(四)建立高效的運(yùn)營(yíng)管理制度。
針對(duì)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對(duì)合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后管理等方面內(nèi)容;物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)或保價(jià)費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規(guī)定，遵循公平、合法、誠實(shí)、信用的原則。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。
該項(xiàng)目分組織申報(bào)、項(xiàng)目評(píng)審、項(xiàng)目實(shí)施和驗(yàn)收評(píng)估四個(gè)階段開展。
(一)組織申報(bào)階段。做好宣傳動(dòng)員，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站公開本方案，鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)制定具體項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行申報(bào)。
(二)項(xiàng)目評(píng)審階段。由縣商務(wù)局按照法定程序委托第三方公司組織專家進(jìn)行評(píng)審，由專家組評(píng)選出1家企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè)(選中的企業(yè)必須和縣商務(wù)局簽訂對(duì)應(yīng)協(xié)議承諾保障項(xiàng)目持續(xù)運(yùn)營(yíng)三年以上)，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范專欄公示7天。
(三)項(xiàng)目實(shí)施階段。公示期內(nèi)有異議，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個(gè)人的，應(yīng)將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局，由縣商務(wù)局匯總收集并再次提交評(píng)審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與縣商務(wù)局簽訂《大田縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任書》，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行建設(shè)。
(四)驗(yàn)收評(píng)估階段。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，組織開展評(píng)估驗(yàn)收，委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行審計(jì)或評(píng)估公司進(jìn)行評(píng)估，原則上按審計(jì)或評(píng)估得出的企業(yè)實(shí)際投入(含硬件設(shè)施設(shè)備、軟件系統(tǒng)一次性投入及營(yíng)運(yùn)經(jīng)費(fèi)。運(yùn)營(yíng)費(fèi)用包含場(chǎng)地租金、車輛相關(guān)費(fèi)用、系統(tǒng)平臺(tái)建維費(fèi)用、人工成本、業(yè)務(wù)耗材費(fèi)等)的30%分階段進(jìn)行補(bǔ)助(留置部分比例的保證金待運(yùn)營(yíng)滿三年后撥付)。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮大田縣創(chuàng)建國家級(jí)農(nóng)村電子商務(wù)綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目方案實(shí)施過程中的問題，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體落實(shí)。
(二)強(qiáng)化項(xiàng)目管理。建立通報(bào)制度，由項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度，縣商務(wù)局實(shí)時(shí)監(jiān)督;制定評(píng)估制度，委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)試點(diǎn)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，總結(jié)項(xiàng)目實(shí)施過程中的積極做法和經(jīng)驗(yàn)，并將評(píng)估報(bào)告及時(shí)上報(bào)。
(三)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。要嚴(yán)格按照《大田縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項(xiàng)資金管理辦法(試行)》(田政辦〔20xx〕159號(hào))文件執(zhí)行，根據(jù)專家組審核評(píng)估結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用，并在電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村中央專項(xiàng)扶持資金中列支，確保?？顚Ｓ?。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十二
為進(jìn)一步加強(qiáng)支行業(yè)務(wù)建設(shè)，著力提升各類培訓(xùn)的過程跟蹤和結(jié)果考核，切實(shí)提升培訓(xùn)整體效果，根據(jù)《**銀行2016年培訓(xùn)計(jì)劃》(****?2016?***號(hào))文件要求，結(jié)合支行戰(zhàn)略發(fā)展和業(yè)務(wù)需要，支行制定了《**銀行**支行2016年度培訓(xùn)計(jì)劃》，明確支行人才培養(yǎng)目標(biāo)，加大講師選拔和培養(yǎng)力度，推進(jìn)業(yè)務(wù)課程資源建設(shè)，不斷提升支行全體員工的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能。
(一)總行導(dǎo)向原則。嚴(yán)格按照總行及各條線年度培訓(xùn)計(jì)劃的要求，對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目、學(xué)分、積分、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)及培訓(xùn)效果等進(jìn)行組織、跟蹤與考核，并結(jié)合支行培訓(xùn)需求保障量與質(zhì)的雙重達(dá)標(biāo)。
(二)務(wù)實(shí)有效原則。在整個(gè)培訓(xùn)方案的編制、實(shí)施和考核過程中，要始終確保求實(shí)、求精，并采用創(chuàng)新性的培訓(xùn)管理方式對(duì)培訓(xùn)全過程進(jìn)行管理，提升培訓(xùn)效果。
二、培訓(xùn)目標(biāo)。
2016年度培訓(xùn)目標(biāo)的設(shè)定分為條線及部門培訓(xùn)目標(biāo)與個(gè)人培訓(xùn)目標(biāo)。
(一)條線培訓(xùn)目標(biāo)。
(二)個(gè)人培訓(xùn)目標(biāo)。
每位員工2016年度網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)學(xué)分須完成40學(xué)分，其中，必修學(xué)分不低于20分;員工m-learning平臺(tái)每月人均學(xué)習(xí)微課程數(shù)不低于25門(從5月份開始計(jì)算數(shù)據(jù))，全年完成不低于200門微課程。
三、培訓(xùn)計(jì)劃。
綜合部、業(yè)務(wù)管理部和交易銀行部負(fù)責(zé)組織全行員工的相關(guān)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為總行文件、風(fēng)險(xiǎn)案例、營(yíng)銷技巧以及與業(yè)務(wù)工作相關(guān)的其他金融知識(shí)等。具體培訓(xùn)安排詳見附件一。
(一)培訓(xùn)需求的制定。支行根據(jù)年初各條線的全年培訓(xùn)計(jì)劃，制定出支行全年培訓(xùn)計(jì)劃(祥見附件二)。培訓(xùn)內(nèi)容必須涵蓋包括但不限于總行文件、風(fēng)險(xiǎn)案例、營(yíng)銷技巧以及業(yè)務(wù)工作相關(guān)的其他金融知識(shí)等。
(二)培訓(xùn)對(duì)象的覆蓋。綜合部根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容確定相應(yīng)培訓(xùn)對(duì)象。支行以資源共享的原則開展培訓(xùn)課程，為促進(jìn)支行業(yè)務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步提升員工學(xué)習(xí)積極性，培訓(xùn)課程采取自愿報(bào)名、自主選擇的方式，在一定程度上充分給予員工培訓(xùn)課程自主選擇權(quán)。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十三
2、廠房建設(shè)內(nèi)容。
3、廠房建設(shè)造價(jià)。
（二）土建規(guī)劃總平面布置圖。
（三）場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸。
1、場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。
3、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。
（四）項(xiàng)目土建及配套工程。
1、項(xiàng)目占地。
2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容。
（五）項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)。
（六）項(xiàng)目其他輔助工程。
1、供水工程。
2、供電工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十四
引用scor的模型展開說明，供應(yīng)鏈有四種模式，物流有三個(gè)環(huán)節(jié)：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。
1.1供應(yīng)鏈特點(diǎn)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粤鞒踢M(jìn)行銜接的，但流程的實(shí)現(xiàn)需要各個(gè)不同的主體角色參與，在進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析時(shí)，需要將供應(yīng)鏈中的要素進(jìn)行拆分，因此，在分析供應(yīng)鏈的特點(diǎn)可以從流程和角色兩個(gè)方向進(jìn)行分類分析。
1.1.1按流程分類。
在供應(yīng)鏈的流程構(gòu)建中，最為全面的便是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型scor。是第一個(gè)跨不同行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)流程參考模型，也是供應(yīng)鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應(yīng)鏈界定為計(jì)劃plan、采購source、生產(chǎn)make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應(yīng)鏈劃分、配置和流程元素三個(gè)層次切入，描述了各流程的標(biāo)準(zhǔn)定義、對(duì)應(yīng)各流程績(jī)效的衡量指標(biāo)，提供了供應(yīng)鏈“最佳實(shí)踐”和人力資源方案。運(yùn)用scor可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語言交流供應(yīng)鏈問題，客觀地評(píng)測(cè)其績(jī)效、明確供應(yīng)鏈改善目標(biāo)及方向。
計(jì)劃plan：是供應(yīng)鏈的核心，為供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)提供了指導(dǎo)方針，分為供應(yīng)鏈計(jì)劃、采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、配送計(jì)劃和退貨計(jì)劃，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作進(jìn)行組織策劃。計(jì)劃流程用于評(píng)估企業(yè)整體生產(chǎn)能力，總體需求計(jì)劃，以及針對(duì)產(chǎn)品分銷渠道進(jìn)行庫存計(jì)劃、分銷計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、物料以及生產(chǎn)能力的計(jì)劃;用于制造或采購決策的制定、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、長(zhǎng)期生產(chǎn)能力與資源規(guī)劃，企業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品生命周期的決定，生產(chǎn)正常運(yùn)營(yíng)的過渡期管理、產(chǎn)品衰退期的管理與產(chǎn)品線的管理等。
采購流程source：是指對(duì)生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品進(jìn)行采購，包括安排產(chǎn)品配送、接收產(chǎn)品、核實(shí)產(chǎn)品(入廠檢驗(yàn)?)、轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品、授權(quán)付款等流程，是生產(chǎn)和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié)。也包含供應(yīng)商評(píng)估、采購運(yùn)輸管理、采購品質(zhì)管理、采購合約管理、進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。
生產(chǎn)流程make：是指原料生產(chǎn)到產(chǎn)成品制作完成的過程，生產(chǎn)流程中包括安排生產(chǎn)或發(fā)放原料、生產(chǎn)和檢測(cè)、包裝、暫存、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程，是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。
配送流程deliver：是指企業(yè)產(chǎn)成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認(rèn)訂單、整合訂單、規(guī)劃運(yùn)輸路徑、取貨、產(chǎn)品裝箱、運(yùn)輸產(chǎn)品、安裝產(chǎn)品等流程。
退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程，分為采購?fù)素浐团渌屯素?，退貨流程包括識(shí)別缺陷產(chǎn)品條件，缺陷產(chǎn)品處置，安排缺陷產(chǎn)品運(yùn)輸，缺陷產(chǎn)品退貨等流程。
1.1.2按角色分類：
供應(yīng)鏈角色分為“供應(yīng)商”、“生產(chǎn)商”、分銷商、零售商、消費(fèi)者五個(gè)部分。在有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中五個(gè)角色全具備，有的只包含部分角色。每個(gè)角色在供應(yīng)鏈中行駛各自不同的功能，各個(gè)角色可能是多個(gè)企業(yè)參與，有的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商數(shù)量多達(dá)上百個(gè)。
供應(yīng)商：供應(yīng)鏈中最上游的角色，未供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品的原材料，根據(jù)產(chǎn)品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應(yīng)商選取裝載的車輛有所不同，同時(shí)，品類的不同價(jià)值所產(chǎn)生的庫存持有成本不同也可能導(dǎo)致安全庫存的差異，供應(yīng)商自身的生產(chǎn)能力以及物流供應(yīng)能力對(duì)供應(yīng)鏈有較大的影響。
生產(chǎn)商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產(chǎn)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商的能力是整個(gè)供應(yīng)鏈的核心，特別是“推式”供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)線處理物料的能力決定了供應(yīng)鏈中物流運(yùn)作的強(qiáng)度。生產(chǎn)商的產(chǎn)線處理物料的批量大、頻次高，則對(duì)于供應(yīng)鏈上的物流要求越高，反之則相對(duì)較弱。
分銷商：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息化商業(yè)運(yùn)作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作下的供應(yīng)鏈體系中分銷商決定了供應(yīng)鏈中下游的物流效率。分銷商在供應(yīng)鏈中起到了承上啟下的作用，是生產(chǎn)與銷售的紐帶，同事對(duì)于產(chǎn)品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。
零售商：直接供應(yīng)消費(fèi)者作為生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會(huì)集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售商是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè)。
消費(fèi)者：消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈的唯一收入來源。在有的供應(yīng)鏈中，消費(fèi)者也是組織者。
1.2供應(yīng)鏈的模式。
按庫存生產(chǎn)mts、
按訂單生產(chǎn)mto、
工程定制eto供應(yīng)鏈模式中包含產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)過程，是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長(zhǎng)，而且采購過程也不一定是對(duì)單個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行批量采購。
零售配送dtr主要是只產(chǎn)品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應(yīng)鏈模式中有一定量的產(chǎn)成品庫存，通過配送中心往零售超市進(jìn)行供應(yīng)，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應(yīng)鏈模式。
1.3物流與供應(yīng)鏈如何關(guān)聯(lián)。
只要有物料或者產(chǎn)品計(jì)劃與流動(dòng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，就需要物流服務(wù)的支持。
1.3.1采購物流：發(fā)生在供應(yīng)鏈上游原料供應(yīng)商往生產(chǎn)商進(jìn)行原料供應(yīng)的環(huán)節(jié)，在這個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，如果供應(yīng)商距離較遠(yuǎn)，可以由供應(yīng)商自行組織車輛進(jìn)行物料供應(yīng);如果供應(yīng)商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉(zhuǎn)運(yùn)工具進(jìn)行物料的供應(yīng)，如在精益生產(chǎn)中采用循環(huán)取貨等方式。
1.3.2生產(chǎn)物流：在企業(yè)生產(chǎn)過程中，隨著生產(chǎn)工藝流程不斷地有物料進(jìn)行供應(yīng)，便需要各種物料存儲(chǔ)倉庫或者物流中心進(jìn)行供料。生產(chǎn)物流對(duì)于物流的要求非常精細(xì)，精益生產(chǎn)中用jit的方法來控制生產(chǎn)線端庫存，因此對(duì)物流中心的響應(yīng)速度有很高的要求，最終生產(chǎn)完成后的大部分產(chǎn)成品將進(jìn)入物流中心倉庫，進(jìn)行存儲(chǔ)。
1.3.3銷售物流：是產(chǎn)成品完成后產(chǎn)品從物流中心往零售商或者終端客戶進(jìn)行運(yùn)輸/配送的物流服務(wù)。銷售物流對(duì)于倉儲(chǔ)管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務(wù)，工業(yè)超市等供應(yīng)鏈模式都與銷售物流緊密相關(guān)。
1.3.4回收物流：是在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品，或者因某種原因進(jìn)行退貨物流的服務(wù)，在供應(yīng)鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個(gè)復(fù)雜的過程。
1.4不同供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服務(wù)于多個(gè)企業(yè)，是物流運(yùn)作的執(zhí)行部分，同時(shí)也將執(zhí)行結(jié)果反饋給企業(yè)。在多企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈平臺(tái)中，物流中心通過裝卸搬運(yùn)、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進(jìn)行服務(wù)，同時(shí)在不同供應(yīng)鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對(duì)物流功能和流程進(jìn)行配置。通過對(duì)不同企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行集約化管理，共同配送，及時(shí)配送，供應(yīng)商管理庫存等方式，來提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低企業(yè)供應(yīng)鏈整體成本。
物流中心的運(yùn)作流程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)(個(gè)人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數(shù)據(jù)龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進(jìn)行交互，對(duì)操作過程和數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤記錄，并且物流中心的運(yùn)作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率，對(duì)下一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響。
1.5.1卸貨，進(jìn)入倉儲(chǔ)的第一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，卸貨流程需要通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)提前制訂卸貨計(jì)劃。
1.5.2理貨，卸貨完成后進(jìn)行物料分類，按照倉儲(chǔ)貨位的設(shè)計(jì)單元進(jìn)行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準(zhǔn)確性。
1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲(chǔ)貨位中，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲(chǔ)信息反饋到供應(yīng)鏈管理平臺(tái)中。對(duì)上架后的庫存物料進(jìn)行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點(diǎn)、庫存數(shù)據(jù)分析、安全庫存和基準(zhǔn)庫存的設(shè)計(jì)等等。
1.5.5配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進(jìn)行匹配，需要制訂配貨計(jì)劃，不同的供應(yīng)鏈模式對(duì)倉儲(chǔ)的包裝和流通加工功能的需求不同，生產(chǎn)物流中對(duì)于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個(gè)功能，而且通常根據(jù)具體的市場(chǎng)的需求來定制這兩個(gè)功能的操作流程。
1.5.6裝車，是倉儲(chǔ)管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)物料和配送對(duì)象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計(jì)劃，對(duì)物料進(jìn)行配載，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的運(yùn)作架構(gòu)。
1.6.1企業(yè)下達(dá)采購計(jì)劃產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)或者銷售需求通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的角色權(quán)限，向平臺(tái)發(fā)出采購計(jì)劃的信息。
1.6.2供應(yīng)商獲取采購信息產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)與供應(yīng)商確認(rèn)采購計(jì)劃后，供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)中供應(yīng)商角色權(quán)限登錄平臺(tái)獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應(yīng)，并向供應(yīng)鏈管理平臺(tái)反饋入庫計(jì)劃。
1.6.3物流中心獲取入庫信息企業(yè)確認(rèn)了供應(yīng)商的入庫計(jì)劃后，物流中心獲取入庫計(jì)劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲(chǔ)運(yùn)作計(jì)劃，以便通過批量操作來提高倉儲(chǔ)運(yùn)作效率，避免重復(fù)操作。
1.6.4倉儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)作(生產(chǎn)物料)采購與生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)的倉儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)作，包括生產(chǎn)物料從入庫到出庫的整個(gè)倉儲(chǔ)運(yùn)作過程。
1.6.5物料配送與產(chǎn)成品入庫在產(chǎn)業(yè)基地中，生產(chǎn)物料的配送與產(chǎn)成品入庫流程中的配送和轉(zhuǎn)運(yùn)的距離相對(duì)較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計(jì)劃，對(duì)物流工具和物料/產(chǎn)品的配送、配載進(jìn)行整合，提高供應(yīng)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以及節(jié)約成本，這種一對(duì)多的運(yùn)作相對(duì)一對(duì)一的運(yùn)作在效率和成本上有較大的改善。
1.6.7產(chǎn)品運(yùn)輸/配送在產(chǎn)成品的出庫流程完成后，將進(jìn)入產(chǎn)品的配送/運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會(huì)物流資源，也可以是企業(yè)自己組織，物流中心作為協(xié)助。
供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商、消費(fèi)者。
生產(chǎn)商要素：
生產(chǎn)商在供應(yīng)鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商處于核心位置，整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作都是圍繞生產(chǎn)商開展運(yùn)行的。主要分為：
1、生產(chǎn)環(huán)境：廠區(qū)道路、廠房環(huán)境、廠房布局、倉庫的設(shè)置都是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的因素。工廠建設(shè)時(shí)，物流倉庫及系統(tǒng)的建設(shè)重點(diǎn)考慮。
2、產(chǎn)線類型：根據(jù)對(duì)物料、物流的供應(yīng)需求可以分為分批供應(yīng)生產(chǎn)線和流水供應(yīng)生產(chǎn)線。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十五
企業(yè)培訓(xùn)的根本目的在于實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)的共同發(fā)展。具體表現(xiàn)為：
通過培訓(xùn)，從彌補(bǔ)員工知識(shí)不足、提供職務(wù)發(fā)展能力、提供觀念變革的動(dòng)力、保證有效工作的手段等方面改善員工和組織績(jī)效。
1、人員知識(shí)、技能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
2、后備人才及戰(zhàn)略人才培養(yǎng)
人力資源開發(fā)是企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容。是以人為本根本宗旨的充分體現(xiàn)。通過對(duì)員工的培訓(xùn)和開發(fā)，不斷完善企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)最終成為學(xué)習(xí)型組織，實(shí)現(xiàn)公司與員工價(jià)值和發(fā)展的統(tǒng)一。
培訓(xùn)是企業(yè)戰(zhàn)略的體現(xiàn)，同時(shí)培訓(xùn)工作在企業(yè)發(fā)展中具有戰(zhàn)略地位。
培訓(xùn)以公司總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為中心，旨在提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力、獲利能力及獲利水平。
培訓(xùn)工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及到企業(yè)發(fā)展的方方面面。培訓(xùn)的系統(tǒng)性主要表現(xiàn)在：
全員性：全員都是受訓(xùn)者，從一線工人到最高領(lǐng)導(dǎo)都要接受培訓(xùn);
全方位性：充分調(diào)動(dòng)各種資源，滿足不同層次、不同系統(tǒng)、不同側(cè)面的需求，實(shí)施全過程、全方位的服務(wù)。
全過程性：培訓(xùn)的過程貫穿于企業(yè)發(fā)展和員工職業(yè)生涯的始終。
主要體現(xiàn)在：培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)對(duì)象的針對(duì)性、培訓(xùn)形式的多樣性、培訓(xùn)方式的靈活性等。
符合公司培訓(xùn)的目的，在傳播先進(jìn)理念、傳授專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，提高員工解決實(shí)際問題的能力。
符合成年人的學(xué)習(xí)規(guī)律，注重實(shí)踐操作。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十六
陽光物流公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸果蔬，主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過用車隊(duì)運(yùn)輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。
一、市場(chǎng)分析。
眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個(gè)體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：
（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品（賣家）。
（2）、水果加工企業(yè)、陽光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購買商（買家）。
（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對(duì)這樣大的市場(chǎng)表面感覺容易，其實(shí)不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運(yùn)輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外采購的采購人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計(jì)其數(shù)，比如川寶貿(mào)易有限公司（代購代銷、代理運(yùn)輸），黑金果業(yè)，駿豪貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍(lán)冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對(duì)手，這就要求我們的團(tuán)隊(duì)必須通過堅(jiān)持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我們將發(fā)展一個(gè)集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項(xiàng)工作，為客戶提供各種貨物的長(zhǎng)、中、短途陸運(yùn)。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實(shí)守信，把服務(wù)從開始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
一、公路普通貨物運(yùn)輸；
二、快遞運(yùn)輸。
三、貨物倉儲(chǔ)、分揀、加工、配送；
四、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù)；
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自身的優(yōu)劣分析：
1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營(yíng)市場(chǎng)開發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對(duì)果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個(gè)月交易費(fèi)，免費(fèi)提供電子稱；
1、 二、免費(fèi)為外地水果收購商提供6個(gè)月住宿；
1、 三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi)；
1、 四、免費(fèi)為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機(jī)構(gòu)場(chǎng)所；
二、產(chǎn)品與服務(wù)。
1、對(duì)應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們?cè)陉柟獬莿?chuàng)辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主，要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì)與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運(yùn)輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉庫，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽光城，因?yàn)楣叩奶厥庑停瑢?duì)水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對(duì)于大型的貨物運(yùn)送，我們現(xiàn)階段還無法獨(dú)立完成。
3、未來的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外，以后爭(zhēng)取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。
4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會(huì)員機(jī)制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會(huì)，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請(qǐng)專家來為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識(shí)等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車輛，人員的安排），一達(dá)到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十七
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：
（一）資金來源。
（二）項(xiàng)目籌資方案。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十八
（三）可行性研究工作承擔(dān)單位。
（四）項(xiàng)目可行性研究依據(jù)。
本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下：
1、《中華人民共和國公司法》；
2、《中華人民共和國行政許可法》；
3、《國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國發(fā)(20__)20號(hào)；
4、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20__版》；
5、《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》；
6、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)20__。
年審核批準(zhǔn)施行；
7、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》，國家發(fā)展與改革委員會(huì)20__年。
8、企業(yè)投資決議；
9、……；
10、地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。
（五）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
（六）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。
物流方案設(shè)計(jì)原則篇十九
全國物流設(shè)計(jì)大賽是由教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)發(fā)起并主辦的一項(xiàng)非營(yíng)利活動(dòng)。我校為選拔高水平的參賽隊(duì)伍，舉辦山東交通學(xué)院第五屆大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優(yōu)秀的參賽隊(duì)伍；另一方面也可以擴(kuò)大學(xué)生的參與大賽的廣度和深度，實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合。提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，完善綜合性大學(xué)物流人才的培養(yǎng)。
【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/9407351.html】
