數(shù)控車工心得（優(yōu)秀18篇）

總結(jié)能夠幫助我們梳理思路，提煉核心，形成清晰的文字表達(dá)。寫作是一種表達(dá)思想的方式，我們要不斷鍛煉自己的寫作能力?？偨Y(jié)范文幫助我們更好地理解總結(jié)的本質(zhì)和目的，為我們的寫作提供了有效的參考。

數(shù)控車工心得篇一

車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。

實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：

(一)通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。

(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。

(五)在整個實習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強(qiáng)對實習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

數(shù)控車工心得篇二

數(shù)控車工訓(xùn)練過程中，我面臨著許多困惑與挑戰(zhàn)。最初，我對數(shù)控機(jī)床的操作一竅不通，看似簡單的程序編寫和車削操作，在我手中卻變得困難重重。每當(dāng)我面對一堆青銅棒，我總是束手無策。精確度、速度和穩(wěn)定性這些標(biāo)準(zhǔn)我都無法同時做到。然而，我并沒有退縮，我積極主動地向老師請教、請示，虛心接受他們的指導(dǎo)和批評。通過反復(fù)練習(xí)和不斷改進(jìn)，我逐漸掌握了數(shù)控車工的技巧和方法。

二、技術(shù)的提高與進(jìn)步

在訓(xùn)練的過程中，我逐漸提高了自己的技術(shù)水平。我通過反思和總結(jié)，不斷改進(jìn)自己的操作技巧。在實際操作中，我不斷實踐和探索，摸索出了一套適合自己的車削方法。我學(xué)會了仔細(xì)觀察機(jī)床運轉(zhuǎn)時的狀態(tài)和細(xì)節(jié)，掌握了機(jī)床的運行規(guī)律。我練習(xí)了不同材料，不同形狀的零件加工，不斷挑戰(zhàn)自己的技術(shù)極限。通過經(jīng)驗的積累，我逐漸擺脫了新手的糾結(jié)和猶豫，迅速完成了任務(wù)，不再因為一些小錯誤而浪費時間。

三、團(tuán)隊合作的重要性

在數(shù)控車工訓(xùn)練過程中，我深深體會到了團(tuán)隊合作的重要性。數(shù)控車工是一個需要高度配合的工作，每個環(huán)節(jié)都牽一發(fā)而動全身。團(tuán)隊成員需要密切配合，互相協(xié)作，共同完成任務(wù)。在訓(xùn)練中，我積極參與團(tuán)隊活動，與同伴們相互學(xué)習(xí)、相互借鑒。我們分工合作，互相幫助，共同將車床操作引向卓越。通過團(tuán)隊合作，我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績，也培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊意識和合作精神。

四、堅持與耐心的力量

在整個訓(xùn)練過程中，我遇到了許多困難和挫折，但我堅持不懈，始終保持耐心。我明白，技術(shù)的提高不是一蹴而就的，需要持之以恒的努力和不斷的實踐。我在每一次失敗和失誤中吸取教訓(xùn)，尋找不足，改正錯誤。我深知，只有堅持與耐心，才能不斷進(jìn)步，不斷提升自己的技術(shù)水平。正是這種堅持和耐心，使我在訓(xùn)練中取得了一步步的進(jìn)步，并且逐漸接近了自己設(shè)定的目標(biāo)。

五、對未來的展望和期待

通過這次數(shù)控車工訓(xùn)練，我收獲了很多，也明白了自己的不足與需要改進(jìn)的地方。我將繼續(xù)保持對數(shù)控車工技術(shù)的熱愛和執(zhí)著，堅持不懈地提升自己的技術(shù)水平。我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)更多的車削技巧，了解更多的數(shù)控機(jī)床的操作和編程知識。我渴望能在工作中不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自己的人生價值。我相信，只要我堅持下去，付出努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

總之，數(shù)控車工訓(xùn)練不僅是一次技術(shù)的提高和進(jìn)步，更是一次心靈的歷練和成長。通過這次訓(xùn)練，我明白了自己的不足并且找到了提升自己的方向和方法。我將倍加珍惜這次訓(xùn)練的機(jī)會，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，為自己的未來鋪好堅實的基礎(chǔ)。通過不懈的努力和堅持，我相信我能夠在數(shù)控車工的領(lǐng)域取得更大的成就。

數(shù)控車工心得篇三

首段：引入話題，介紹數(shù)控車工公開課的背景及目的（100字）

近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步，數(shù)控技術(shù)逐漸成為現(xiàn)代制造業(yè)的重要環(huán)節(jié)。作為數(shù)控技術(shù)的核心部分，數(shù)控車工技術(shù)的重要性也日益凸顯。為了提高數(shù)控車工的技能水平，不久前我參加了一次專門針對數(shù)控車工的公開課。這次公開課的目的是為廣大數(shù)控車工提供一個學(xué)習(xí)、交流和進(jìn)步的平臺，同時也推動著我個人的職業(yè)發(fā)展。

次段：對數(shù)控車工公開課的組織和內(nèi)容進(jìn)行評價（200字）

這次公開課的組織非常周密，內(nèi)容豐富多樣，旨在覆蓋數(shù)控車工技術(shù)的方方面面。首先，公開課安排了一系列理論課程，讓我們進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。這些課程包括數(shù)控原理、編程技巧、加工工藝等，幫助我們?nèi)嬲J(rèn)識和掌握數(shù)控車工的基本知識。其次，公開課還安排了實踐環(huán)節(jié)，讓我們親自動手操作數(shù)控機(jī)床，感受實際的加工過程，加深學(xué)習(xí)的印象。同時，公開課還邀請了一些行業(yè)內(nèi)的專家進(jìn)行講座，向我們介紹行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新，讓我們充分了解行業(yè)的最新動態(tài)。整個公開課的內(nèi)容緊湊且精彩，讓我受益匪淺。

第三段：與業(yè)內(nèi)同行分享經(jīng)驗，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果（200字）

公開課不僅提供了豐富的理論和實踐教學(xué)，還提供了一個與業(yè)內(nèi)同行交流和分享經(jīng)驗的平臺。在公開課期間，同行們積極參與討論，互相交流自己的思路和經(jīng)驗，共同探討解決問題的方法。這種互動交流的氛圍讓我受益匪淺，不僅為我提供了不同的思維方式和解決問題的工具，還啟發(fā)了我對數(shù)控車工技術(shù)的深入思考。通過與同行的交流，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，也更加明確了自己要提高的方向。這種學(xué)習(xí)方式不僅提高了學(xué)習(xí)的效果，還增強(qiáng)了我的自信心和專業(yè)素質(zhì)。

第四段：公開課給我?guī)淼氖斋@和啟示（300字）

參加數(shù)控車工公開課讓我受益匪淺。首先，我對數(shù)控車工的理論和實踐都有了更全面的了解，知識面得到了拓展。其次，通過實踐操作和與同行的交流，我發(fā)現(xiàn)了自己在實際操作中的不足之處，并提出了改善方法。同時，公開課還通過邀請行業(yè)內(nèi)專家的講座，使我對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更為清晰的認(rèn)識，為我未來職業(yè)規(guī)劃提供了指引。在公開課結(jié)束后，我進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)目標(biāo)，決心繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和提升數(shù)控車工技術(shù)，為實現(xiàn)個人的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

尾段：總結(jié)文章，強(qiáng)調(diào)公開課的價值和必要性（300字）

數(shù)控車工公開課為廣大數(shù)控車工提供了難得的學(xué)習(xí)和進(jìn)步機(jī)會，也推動了整個行業(yè)的發(fā)展。通過這次公開課的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到學(xué)習(xí)永無止境，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在競爭激烈的時代中立于不敗之地。數(shù)控車工公開課不僅提供了優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源和學(xué)習(xí)環(huán)境，更為我們搭建了成長的平臺。我深信，通過不斷學(xué)習(xí)和交流，我們一定能夠不斷提升自己的技術(shù)水平，實現(xiàn)個人的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。希望未來還有更多的機(jī)會，能夠參加類似的公開課，為自己的職業(yè)道路注入新的能量。

數(shù)控車工心得篇四

為期__個月的車工實習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊瑤追蒽?，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。

我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己，我的動手能力本來就不強(qiáng)，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和_的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件。

剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應(yīng)為機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。

因為機(jī)加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這段時間里我們還是學(xué)會了很多東西。

1、了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2、車工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機(jī)加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。

3、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

4、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

車工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。車工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的車工實習(xí)，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細(xì)耐心。

3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過__個月的車工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

數(shù)控車工心得篇五

20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。

記得第一次去光機(jī)電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道―機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

在實訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達(dá)光輝的頂點?！?/p>

求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。

當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會，錯過了就再也找不回來了。

數(shù)控車工心得篇六

第一段：引言（總括主題）

數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學(xué)習(xí)過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗，包括對數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識、編程技巧、操作要領(lǐng)以及實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學(xué)習(xí)該課程的價值。

第二段：對數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識

在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行全面的了解。了解數(shù)控機(jī)床是如何工作的、它的組成部分、它的特點和功能對于學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程至關(guān)重要。通過掌握數(shù)控機(jī)床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術(shù)。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎(chǔ)的重要步驟，因此我花了較多的時間在學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運用所學(xué)知識。

第三段：編程技巧與操作要領(lǐng)

編程技巧和操作要領(lǐng)是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準(zhǔn)確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機(jī)床正常運行和完成任務(wù)的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結(jié)構(gòu)和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機(jī)床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關(guān)重要的。通過反復(fù)練習(xí)，我不斷提高了編程技巧和操作要領(lǐng)，從而更好地控制數(shù)控機(jī)床完成所需任務(wù)。

第四段：實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案

在實際應(yīng)用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機(jī)床操作不當(dāng)?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，積極與老師和同學(xué)交流，以及充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和學(xué)習(xí)英文技術(shù)文獻(xiàn)，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的同行互動，我更好地理解了實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，并學(xué)會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實踐能力，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作精神和分析解決問題的能力。

第五段：總結(jié)與展望

通過學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機(jī)床的原理、編程技巧和操作要領(lǐng)。我通過實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學(xué)的交流中取得了進(jìn)一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術(shù)技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細(xì)致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，力求在制造業(yè)領(lǐng)域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)：

通過本次數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識，掌握了編程技巧與操作要領(lǐng)，并在實際應(yīng)用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)總結(jié)，也是對技能學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學(xué)習(xí)數(shù)控車工的同學(xué)，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。

數(shù)控車工心得篇七

近年來，隨著工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用日益普及。作為一門重要的技術(shù)課程，數(shù)控車工課程對學(xué)生們在實踐和理論方面都提出了很高的要求。在我學(xué)習(xí)這門課程的過程中，我收獲頗豐，深感受益良多。下面我將分享一些我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程過程中的心得體會。

首先，在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性。數(shù)控車工技術(shù)是一門高度精密的技術(shù)，它的應(yīng)用范圍非常廣泛，涉及到制造業(yè)的多個方面。無論是航空航天領(lǐng)域，還是電子設(shè)備制造領(lǐng)域，都需要數(shù)控車工技術(shù)來保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實踐中，我了解到數(shù)控車工技術(shù)可以大幅提高生產(chǎn)效率，同時也減少了人力資源的浪費。這使我深信，學(xué)習(xí)數(shù)控車工技術(shù)將幫助我在未來的職業(yè)發(fā)展中占據(jù)更有競爭力的優(yōu)勢。

其次，對于數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為理論知識的掌握至關(guān)重要。課程中的理論知識是我們掌握數(shù)控車工技能的基礎(chǔ)。在理論學(xué)習(xí)中，我學(xué)會了數(shù)控編程語言、數(shù)控刀具的選擇和使用、加工工藝等方面的知識。這些理論知識為我后續(xù)的實踐操作提供了必要的指導(dǎo)。在實踐操作中，我能夠更加清晰地認(rèn)識到每個步驟和操作的重要性，以及它們與理論知識的緊密聯(lián)系。因此，我認(rèn)為只有將理論知識與實踐操作相結(jié)合，才能真正掌握數(shù)控車工技能。

此外，數(shù)控車工課程對于我們的動手能力提出了很高的要求。在實踐操作中，經(jīng)常需要我們使用各種數(shù)控設(shè)備進(jìn)行編程和加工操作。這就要求我們具備熟練操作設(shè)備的技能，同時還需要我們有一定的動手能力。在學(xué)習(xí)過程中，我積極參與實踐操作，提高了自己的動手能力和操作技能。同時，我還加強(qiáng)了對設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，了解到這對于設(shè)備的長期穩(wěn)定運行至關(guān)重要。這些動手能力的提高使我在實習(xí)和實際工作中更加得心應(yīng)手。

另外，數(shù)控車工課程培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作精神。在實踐操作中，我們通常需要與其他同學(xué)合作完成一些較大的項目。這就要求我們具備團(tuán)隊協(xié)作和溝通的能力。在和同學(xué)們的合作中，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也學(xué)會了與他人密切配合，高效地完成任務(wù)。這種團(tuán)隊合作的精神不僅在實習(xí)中非常重要，也會在今后的工作中起到關(guān)鍵作用。

總而言之，數(shù)控車工課程是一門對學(xué)生綜合素質(zhì)提出較高要求的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程，我深刻認(rèn)識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性，掌握了它的理論知識和實踐操作技能，提高了自己的動手能力，并培養(yǎng)了團(tuán)隊合作精神。這些都為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我相信，在未來的工作中，我將會發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

數(shù)控車工心得篇八

近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車工作為一項重要的技術(shù)，越來越受到社會的重視。為了提高廣大車工的技能和水平，我參加了一次數(shù)控車工公開課，并在這里獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。下面我將結(jié)合我的實際體會，以五段式的形式，對這次公開課進(jìn)行詳細(xì)的總結(jié)。

第一段：介紹數(shù)控車工公開課的背景和目的

這次數(shù)控車工公開課是由當(dāng)?shù)貦C(jī)械工業(yè)協(xié)會主辦的。其目的是為了提高廣大車工的技能和水平，推動數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。公開課邀請了多位行業(yè)專家和優(yōu)秀工程師來進(jìn)行講解，通過理論知識的講解和實際操作的演示，使學(xué)員們能夠更好地理解和掌握數(shù)控車工技術(shù)。

第二段：公開課內(nèi)容的介紹和學(xué)習(xí)收獲

公開課的內(nèi)容包括了數(shù)控車工的基礎(chǔ)知識、數(shù)控編程、操作技巧等多個方面。講師們通過舉例、實驗和演示，生動形象地介紹了不同類型的數(shù)控車床和數(shù)控編程的方法，通過實際操作，使我們親自體驗和感受數(shù)控車工技術(shù)的魅力。我在公開課中學(xué)到了很多以前不知道的知識，比如如何進(jìn)行程序的編寫和修改、如何調(diào)整和更換刀具等等。這些知識為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

第三段：公開課中的互動和交流

公開課在其中設(shè)置了不少互動和交流環(huán)節(jié)，使學(xué)員們能夠更好地參與其中，與講師們和其他學(xué)員們進(jìn)行交流。在這些環(huán)節(jié)中，我結(jié)識了很多同行，并與他們分享了自己的工作經(jīng)驗和問題。通過交流，我不僅收獲了解決問題的方法，還擴(kuò)大了自己的人脈圈。同時，公開課還組織了小組討論和實際案例分析等活動，使我們能夠更深入地了解和應(yīng)用所學(xué)的知識。

第四段：公開課的實踐和應(yīng)用

在公開課的實踐環(huán)節(jié)中，我們有機(jī)會使用數(shù)控車床進(jìn)行實際操作，通過編寫程序、調(diào)整參數(shù)和操作機(jī)床，來加工實際零部件。這些實際操作讓我更深入地了解了數(shù)控車工的實踐應(yīng)用，并提高了我的操作技能。通過這些實踐，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了我獨立解決問題的能力。

第五段：對公開課的評價和展望

通過參加數(shù)控車工公開課，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。課程內(nèi)容豐富、講解生動、實踐操作等讓我受益匪淺。公開課也讓我看到了數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的廣闊前景。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和實踐的過程中，我會不斷提高自己的技能，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總之，參加數(shù)控車工公開課是我非常值得的一次經(jīng)歷。通過這次公開課，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還結(jié)交了很多同行和專家。我將會將所學(xué)所得應(yīng)用到自己的工作和生活中，不斷提高自己的技能和水平。同時，我也將積極推廣和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。數(shù)控車工公開課是一次難得的機(jī)會，我將會珍惜并不斷努力。

數(shù)控車工心得篇九

隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化步伐的加快,具有時代特征的數(shù)控加工技術(shù)迅速發(fā)展,企業(yè)對數(shù)控方面的人才也提出了更新、更高的要求。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于數(shù)控車工實習(xí)心得吧!

上周我們進(jìn)行了鉗工實訓(xùn)課，總的來說受益匪淺。

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計算機(jī)的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

鉗工實習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識，同時讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。

在實習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒?--精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達(dá)的。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的。

六周的實習(xí)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結(jié)合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應(yīng)性的開始。

一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進(jìn)行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”

從簡單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。

六周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。

周的實習(xí)結(jié)束了，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這三周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機(jī)電專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這三周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，三個周呀，我們什么時候才能熬過這實習(xí)的日子?？墒?，轉(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當(dāng)這一天真的來臨的時候，我們突然對實習(xí)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習(xí)，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

剛開始勞動的時候，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進(jìn)行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。

四周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。

每一天，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了三周的實訓(xùn)。實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓(xùn)給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強(qiáng)對填寫。

實習(xí)報告。

清理工作臺遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。第四，實訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。

數(shù)控車工心得篇十

針對數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的能力結(jié)構(gòu)要求，圍繞如何達(dá)到所要求的職業(yè)能力。根據(jù)數(shù)控技術(shù)專業(yè)的特點和教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建了以“分層培養(yǎng)，層層把關(guān)。先易后難，層層遞進(jìn)，逐步提高”為突出特點的實踐教學(xué)體系（如圖所示）。在構(gòu)建的過程中要注意以下兩點：

1。理論與實踐相結(jié)合。實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的側(cè)重點不同，實踐教學(xué)體系是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。以崗位職業(yè)能力為中心來進(jìn)行訓(xùn)練，使學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能和技術(shù)應(yīng)用能力，著重對經(jīng)驗技術(shù)和理論技術(shù)的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的聯(lián)系。只有建立在掌握有關(guān)概念、原理、工藝規(guī)程的基礎(chǔ)上二，才能在實習(xí)中得心應(yīng)手，才會在實踐中有所什么是納米材料創(chuàng)新，只有在實習(xí)中堅持理論指導(dǎo)實踐，才能把學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)化為技能技巧，轉(zhuǎn)化為實踐活動的直接經(jīng)驗。

2。實踐內(nèi)容要具有連續(xù)性、針對性和綜合性，，在實訓(xùn)課題的選擇上，要充分考慮了學(xué)院的設(shè)備現(xiàn)狀、學(xué)時安排、生源素質(zhì)、理論課程的學(xué)習(xí)及不同學(xué)科實訓(xùn)內(nèi)容的銜接等因素來統(tǒng)籌安排。努力做到一方面兼顧不同學(xué)科的相互銜接，使實習(xí)課題在不同學(xué)科間具有一定的連續(xù)性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合，形成從認(rèn)識實踐到專業(yè)操作技能訓(xùn)練實踐，最后再到專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練實踐的實踐教學(xué)體系。例如制圖測繪、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計、數(shù)控加工工藝課程設(shè)計等實訓(xùn)課題都可以選用減速箱，做到內(nèi)容相互銜接前后連貫，有利于學(xué)生形成從設(shè)計、制造到裝配成產(chǎn)品的整體概念。例如車削工種的qq網(wǎng)盤打不開怎么辦實訓(xùn)，在前期先安排基本的操作技能的訓(xùn)練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓(xùn)練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、質(zhì)量分析等生產(chǎn)及技術(shù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了實訓(xùn)教學(xué)由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業(yè)設(shè)計的課題選擇具體某塑料制品的生產(chǎn)，可以實現(xiàn)模具設(shè)計、cad造型、工藝編制、數(shù)控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓(xùn)練要求，而且最終還形成產(chǎn)品。

實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)實施方案。

集中實踐性教學(xué)的教學(xué)效果是本專業(yè)達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。為此，各辦學(xué)單位就實踐性教學(xué)的安排應(yīng)注意以下幾點：

1、必修課中可編程控制器應(yīng)用實訓(xùn)應(yīng)按照教學(xué)大綱的要求，盡可能結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)工義烏來料加工網(wǎng)藝過程和控制要求來制定實訓(xùn)方案，務(wù)使實訓(xùn)體現(xiàn)生產(chǎn)實際。

2、綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)中機(jī)電一體化系統(tǒng)綜合實訓(xùn)以機(jī)電一體化產(chǎn)品的運動控制、邏輯控制、檢測技術(shù)為核心來制定實訓(xùn)方案，各辦學(xué)單位可根據(jù)自己的硬件條件具體安排實訓(xùn)內(nèi)容。

3、綜合實訓(xùn)與機(jī)械行業(yè)職業(yè)（崗位）資格證書考核結(jié)合起來，各辦學(xué)單位依據(jù)資格證書考核的基本要求并結(jié)合生產(chǎn)實際，從實際生產(chǎn)中的典型環(huán)節(jié)中選取素材，制定綜合實訓(xùn)內(nèi)容，學(xué)生通過綜合實訓(xùn)，其考核成績達(dá)到要求者方可取得職業(yè)資格證書。

4、實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作應(yīng)盡可能選聘“雙師型”教師擔(dān)任。

5月數(shù)控技術(shù)專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

content_2();。

數(shù)控車工心得篇十一

隨著現(xiàn)代工業(yè)化的不斷發(fā)展，數(shù)控加工技術(shù)在制造業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用。作為一名數(shù)控車工，我有幸參與了一次數(shù)控車工實踐，在實踐中不僅深入了解了數(shù)控車工技術(shù)的原理和操作過程，更體會到了它在制造業(yè)中的巨大意義。下面，我將分享我在數(shù)控車工實踐中的心得體會。

數(shù)控車工實踐是一次將理論知識與實際操作相結(jié)合的機(jī)會，通過實踐的方式加深了對數(shù)控車工原理的理解。在實踐中，我們首先需要了解數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)和工作原理。數(shù)控機(jī)床通過計算機(jī)控制系統(tǒng)控制刀架的運動，完成不同形狀零件的加工過程。在實踐中，我親自操作了數(shù)控機(jī)床，并通過編程系統(tǒng)輸入需要加工的形狀和尺寸，再通過數(shù)控機(jī)床的刀架運動完成加工過程。通過實際操作，我對數(shù)控車工原理有了更深入的認(rèn)識。

在數(shù)控車工實踐中，我不僅學(xué)到了數(shù)控車工技術(shù)的具體操作方法，更深刻體會到了數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中的重要性。傳統(tǒng)的機(jī)械加工需要人工控制刀具的運動，不僅效率低下，而且容易出現(xiàn)誤差，加工精度難以保證。而數(shù)控技術(shù)通過編程系統(tǒng)控制刀具運動，可以實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的加工。在實踐中，我親眼目睹了數(shù)控機(jī)床的高速、高精度加工效果，真正體會到數(shù)控技術(shù)為制造業(yè)帶來的巨大改變。

與傳統(tǒng)機(jī)械加工相比，數(shù)控車工具有許多優(yōu)勢。首先，數(shù)控車工具有高效的加工效果。數(shù)控機(jī)床通過計算機(jī)程序控制，可以實現(xiàn)高速度、高精度的加工過程，大大提高了加工效率。其次，數(shù)控車工具有高度穩(wěn)定的加工質(zhì)量。由于數(shù)控機(jī)床的刀具運動由電腦精確控制，可以大大降低加工誤差，提高加工質(zhì)量。此外，數(shù)控車工可以自動化程度高，減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。在實踐中，我親身體驗到了這些優(yōu)勢，并深感數(shù)控車工技術(shù)的重要性。

數(shù)控車工實踐不僅加深了對數(shù)控技術(shù)的認(rèn)識，更培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和耐心細(xì)致的工作習(xí)慣。在實踐中，我需要精確編程、精確排料、精確切削等一系列操作。一絲不慢、細(xì)致入微的工作態(tài)度是保證加工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過數(shù)控車工實踐，我明白了任何精密加工都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱鸵唤z不茍的態(tài)度，這將成為我日后工作的重要素養(yǎng)。

總之，數(shù)控車工實踐是一次寶貴的機(jī)會，通過實踐我不僅加深了對數(shù)控車工原理的理解，更深刻體會到了數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中的重要性和優(yōu)勢。在實踐中，我不僅學(xué)到了技術(shù)知識，更培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和耐心細(xì)致的工作習(xí)慣。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我將不斷提高自己的數(shù)控車工技術(shù)，為制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

數(shù)控車工心得篇十二

第一段：引言（100字）。

在大學(xué)期間，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工實踐的訓(xùn)練，這次實踐使我對數(shù)控車工有了更深刻的了解。通過實踐，我不僅學(xué)到了理論知識，還提高了實際操作的技能。下面我將分享一些實踐心得和體會。

第二段：理論與實踐結(jié)合（300字）。

在實踐中，我意識到理論與實踐的結(jié)合是非常重要的。我們在課堂上學(xué)習(xí)了很多數(shù)控車工的基本原理和操作方法，但只有通過實踐才能真正理解和掌握。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)許多理論上看起來簡單的問題，在實踐中卻變得復(fù)雜。因此，我深刻認(rèn)識到理論只是指導(dǎo)，真正掌握技能還需要通過實踐來加以運用。

第三段：團(tuán)隊協(xié)作的重要性（300字）。

在數(shù)控車工實踐過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。數(shù)控車工的操作過程需要多個人完成，每個人在操作中都扮演著不同的角色。只有團(tuán)隊成員之間的密切協(xié)作和良好的溝通才能保證車工過程的順利進(jìn)行。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)如果團(tuán)隊合作不夠默契，一個小細(xì)節(jié)的疏忽就可能導(dǎo)致整個工作的失敗。因此，通過這次實踐，我更加明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，也學(xué)會了如何與他人有效合作。

第四段：技能提升與自我反思（300字）。

通過數(shù)控車工實踐，我不僅提高了實際操作的技能，還學(xué)會了如何進(jìn)行自我反思。在實踐過程中，我經(jīng)常會遇到一些問題，有的時候甚至無法解決。但是通過仔細(xì)觀察和總結(jié)，我開始反思自己的操作步驟，分析可能存在的問題。通過和老師和同學(xué)的交流，我逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的技能水平。這次實踐使我明白了自我反思的重要性，也讓我認(rèn)識到只有通過反思才能不斷提高自己的技能。

第五段：結(jié)語與感悟（200字）。

通過這次數(shù)控車工實踐，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控車工領(lǐng)域的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。僅僅學(xué)習(xí)理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有通過實踐才能真正掌握這項技能。團(tuán)隊協(xié)作和自我反思是實踐中必不可少的元素，通過與他人有效合作和不斷總結(jié)，我們才能不斷提高自己的技能水平。這次實踐對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我會將所學(xué)所得融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷探索和進(jìn)步。

數(shù)控車工心得篇十三

在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實。

腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).

我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工心得篇十四

本站發(fā)布數(shù)控車工實習(xí)報告1000字，更多數(shù)控車工實習(xí)報告1000字相關(guān)信息請訪問本站實習(xí)報告頻道。

一、實訓(xùn)目的要求。

1，、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。

2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。

3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。

4、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實踐動手能力。

5、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級考試，是強(qiáng)化實踐加工能力的重要措施。

二、實訓(xùn)內(nèi)容。

1，熟悉機(jī)床操作面板。

2，對刀。

3，加工。

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動加工。同時操作者不能離開機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對操作者造成傷害。

數(shù)控車工心得篇十五

姓名：

目前所在：廣州年齡：25

戶口所在：茂名國籍：中國

婚姻狀況：未婚民族：漢族

培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：172cm

誠信徽章：未申請體重：54kg

人才測評：未測評

我的特長：

求職意向

人才類型：普通求職

應(yīng)聘職位：貿(mào)易：跟單，工程/機(jī)械繪圖員：，行政/后勤：

工作年限：1職稱：無職稱

求職類型：全職可到職日期：隨時

月薪要求：1500--20xx希望工作地區(qū)：廣州,東莞,深圳

工作經(jīng)歷

廣州市黃埔燕山機(jī)械廠起止年月：20xx-07～20xx-05

公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位：數(shù)控車工

工作描述：用數(shù)控車床加工各類零件。

離職原因：發(fā)展空間不大。

廣州市安達(dá)汽車零件有限公司起止年月：20xx-01～20xx-06

公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：機(jī)械/機(jī)電/設(shè)備/重工

擔(dān)任職位：

工作描述：每天把公司的生產(chǎn)任務(wù)具體安排到每個崗位中，要求每位員工認(rèn)真完成產(chǎn)量目標(biāo)，把人員調(diào)配好并安排生產(chǎn)。

離職原因：工作時間長。

志愿者經(jīng)歷

教育背景

畢業(yè)院校：廣東省輕工業(yè)技師學(xué)院

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：20xx-07

專業(yè)一：數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)二：

起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號

語言能力

外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀

工作能力及其他專長

本人在校期間每逢星期六、星期天都會到外面做兼職，現(xiàn)在參加工作了更不能放松自己，積累自己的各種社會經(jīng)驗。

自我評價

我：忠厚老實,誠實守信,敢擔(dān)當(dāng),肯負(fù)責(zé);

肯學(xué)習(xí),有問題不逃避,能積極處理;

有自信,不以自我為中心;

愿順從,能以謙虛態(tài)度接受別人的贊揚(yáng)和批評;

有充沛的精力,熱衷活潑于工作;

平易近人。為人誠懇,性格開朗,有主見,富有創(chuàng)造力,積極進(jìn)取,有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)隊精神,工作積極進(jìn)取,態(tài)度認(rèn)真。

數(shù)控車工心得篇十六

工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進(jìn)行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工

工作總結(jié)范文

20xx年，是我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機(jī)械維修保養(yǎng)方案，在保證機(jī)械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。這一年，我們機(jī)械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：

1、思想工作不放松，安全工作時時抓

我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，加強(qiáng)時事政治的學(xué)

習(xí)。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強(qiáng)危機(jī)感，責(zé)任感。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟(jì)低潮和交通改革帶來的困難，認(rèn)為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。

在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全

就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。

2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識

為了提高機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進(jìn)行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機(jī)械數(shù)量增加，物價上揚(yáng)，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。

4、科學(xué)化管理，數(shù)據(jù)化決策

為了提高機(jī)械的使用率，提高維修效益，我們進(jìn)一步完善了技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄了機(jī)械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機(jī)械的機(jī)械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機(jī)械的單車核算，在月底將每臺機(jī)械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強(qiáng)了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行維修決策。

5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平

定期不定期的對維修人員進(jìn)行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機(jī)械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況，學(xué)習(xí)各項新技術(shù)，重點學(xué)習(xí)了柴油機(jī)的共軌*和單體泵技術(shù)。

6、建造新的車間，改善維修條件

由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進(jìn)行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進(jìn)了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。

7、科學(xué)合理分配時間，制作公路標(biāo)志標(biāo)牌

在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標(biāo)，自己完成了各項設(shè)計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。

以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所，工

作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機(jī)遇，我們也積極行動起來，改進(jìn)自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：

1、完成工程機(jī)械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機(jī)械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)工作。

2、加強(qiáng)維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。

3、進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進(jìn)一步降低。

4、配合工地和其他科室搞好機(jī)械的使用、調(diào)度及核算工作。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。

xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項

規(guī)章制度

二，一年來的工作表現(xiàn)

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。

在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平。

數(shù)控車工心得篇十七

第一章。

一、基本慨念。

數(shù)字控制（nc）,是一種借助數(shù)字、字符或其他符號對某一工作過程（如加工、測量、裝配等）進(jìn)行可編程控制的自動化方法。

數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字量及字符發(fā)出指令并實現(xiàn)自動控制的技術(shù)，它已經(jīng)成為制造業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)技術(shù)。

數(shù)控系統(tǒng)是指采用數(shù)字控制技術(shù)的控制系統(tǒng)。計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)是以計算機(jī)為核心的數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控機(jī)床是只采用數(shù)字控制技術(shù)對機(jī)床的加工過程進(jìn)行自動控制的一類機(jī)床。國際信息處理聯(lián)盟（ifip）第五技術(shù)委員會對數(shù)控機(jī)床定義如下：數(shù)控機(jī)床是一個裝有程序控制系統(tǒng)的機(jī)床，該系統(tǒng)能夠邏輯帝處理具有使用號碼或其他符號編碼指令規(guī)定的程序。定義中所說的程序控制系統(tǒng)即數(shù)控系統(tǒng)。

為數(shù)控機(jī)床。

數(shù)控車工心得篇十八

在剛踏入工廠的那一刻，我并不了解數(shù)控車工這個職業(yè)的具體內(nèi)容。我只是聽說這個職業(yè)相對穩(wěn)定，而且工資待遇也不錯。因此，我決定嘗試一下，看看自己是否適合這個行業(yè)。剛開始的幾個月，我都是在做簡單的工作，幫助其他車工處理一些機(jī)器的傳輸和調(diào)整。雖然很累，但我能感受到身體和頭腦中的成長，逐漸適應(yīng)了這種工作氛圍。

二、熟悉數(shù)控系統(tǒng)的操作流程

通過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我開始熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。對于機(jī)器的使用、編程和故障排除，我都有了一定的了解。然而，面對數(shù)控機(jī)床上復(fù)雜的操作界面，我的心情還是有些忐忑不安。由于是第一次接觸這種高科技設(shè)備，我害怕出錯，害怕操作不當(dāng)造成損失。因此，我決定要加倍練習(xí)和學(xué)習(xí)，提高自己的操作技能。

三、迎接各種挑戰(zhàn)

隨著經(jīng)驗的積累，我有了更多的機(jī)會面對各種挑戰(zhàn)。有時，機(jī)器出現(xiàn)故障，需要我及時解決，避免產(chǎn)生停工和損失。有時，工件需要進(jìn)行更復(fù)雜的加工步驟，需要我準(zhǔn)確地編寫程序和進(jìn)行操作調(diào)整。每一次挑戰(zhàn)都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，我都會全力以赴，不斷克服困難。每一次成功，都讓我覺得自己更加自信和成熟。

四、與師傅共同成長

我很幸運能夠遇到一個優(yōu)秀的師傅，他不僅傳授我技術(shù)和經(jīng)驗，還給予我很多關(guān)心和鼓勵。在我遇到問題或者犯錯的時候，他總是耐心地給我指導(dǎo)和解答。有時候，他會跟著我一起操作，為我提供后備支持。他的幫助讓我受益匪淺，也讓我明白了作為新手，與師傅共同成長是非常重要的。

五、心得與收獲

通過這段時間的工作，我深刻地體會到了數(shù)控車工這個職業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)，使得工作效率大大提高，但也對操作人員的技術(shù)要求提出了更高的要求。作為一名數(shù)控車工，需要有專業(yè)的技術(shù)知識和熟練的操作技能，同時還需要有耐心、細(xì)心和敏銳的觀察力。只有不斷提高自己，才能在這個行業(yè)中立足并取得進(jìn)步。我明白了，在這個行業(yè)中，積累經(jīng)驗和不斷學(xué)習(xí)是非常重要的。我會繼續(xù)努力，追求更高的技術(shù)水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

總之，成為一名數(shù)控車工是一段充滿挑戰(zhàn)和成長的旅程。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程，迎接了各種挑戰(zhàn)，并與師傅共同成長。通過這段經(jīng)歷，我明白了作為一名數(shù)控車工的重要性，并獲得了寶貴的經(jīng)驗和技能。我相信，只要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我一定能夠在這個行業(yè)中獲得更多的成就與收獲。

【本文地址：http://www.mlvmservice.com/zuowen/9032821.html】