教案的編寫需要充分考慮學生的需求和教學目標。教案要體現(xiàn)教學過程中的評價機制，包括形成性評價和總結性評價。讓我們一起來看看下面的教案范文，學習一下優(yōu)秀的教學設計和組織方法吧。
機械原理教案設計篇一
緒論基本要求:。
1.明確機械原理課程的研究對象和內容。
2.了解機械原理在培養(yǎng)機械類高級工程技術人才全局中的地位、任務和作用。
教學內容:1.機械原理課程的研究對象。
3.機械原理課程的地位及學習本課程的目的。
念
主要研究機構的組成原理以及各種機構的類型、特點、功用和運動設計方法。通過機構類型綜合分析、連桿機構、凸輪機構、齒輪機構和間歇運動機構等一些常用的機構及組合方式期運動和工作要求的各種機構的設計理論和方法。
主要介紹機械系統(tǒng)方案設計的設計內容、設計過程、設計思路和設計方法。主要內容包括機械總體方案的設計和機械執(zhí)行系統(tǒng)的方案設計等內容。
通過對機械原理課程的學習析的方法。
其目的在于培養(yǎng)學生以下幾點1.掌握機構運動學和機械動力學的基本理論和基本技能動方案、分析和設計機構的能力的科學技術打好工程技術的理論基礎。
2.掌握機構和機器的設計方法和分析方法造打基礎。
3.掌握創(chuàng)新設計方法養(yǎng)創(chuàng)造性思維和技術創(chuàng)新能力階段。
機械原理課程的學習方法1.學習機械原理知識的同時,注重素質和能力的培養(yǎng)。
在學習本課程時新性思維的能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。
2,加強形象思維能力的培養(yǎng)。
從基礎課到技術基礎課解和掌握本課程的一些內容輯思維是遠遠不夠的在學習本課程的過程中圖中的有關知識運用到本課程的學習當中。
4,做到舉一反三。
機械原理教案設計篇二
十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產生了良性的變化。
在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如何協(xié)調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢…。。其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的.端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協(xié)調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…。。也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，因為畢竟我們的出發(fā)點都是很好的。
課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài)。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。
機械原理教案設計篇三
2、議一議：
“失物”是什么意思？
師：我把一樣物品借給別人用，那樣物品能叫失物嗎？
3、師簡介“失物”的意思。
過渡：這個“失物招領”的故事，小朋友們，想讀嗎？
二、初讀課文，了解大意。
1、生自由讀課文，要求讀正確。
2、標出段序，圈出生字，讀正確。
3、全班交流，互相提醒容易讀錯的字。
4、開火車讀生字----同桌互考生字-----找朋友。
認（）準（）先（）備-（）。
隊（）難（）失（）各（）。
5、指名分小節(jié)讀。
6、生邊讀邊思考：課文寫了一件什么事？
7、反饋交流：要注意讓學生歸納出“時間、地點、人物、事件”等要點，并相應地板書。
8、連起來說一說，看誰說得又具體又生動。
三、寫字指導。
同、級。
1、仔細觀察字的位置。
2、說說寫字最關鍵的一筆是什么？
3、師范寫。
4、生練寫。
機械原理教案設計篇四
中華歷史有著五千年的悠久文明，在這歷史的長河里，給我們留下了許許多多的文化瑰寶，同時也給我們留下了一些迷團，比如：黃帝指南車制造技術就是迷團之一，它既無內部結構介紹，也無出土文物實樣，僅有文史記載，始終是一個謎。
傳說：指南車的發(fā)明，最早的記錄還得從50前黃帝大戰(zhàn)蚩尤的傳說說起。據說黃帝和蚩尤作戰(zhàn)三年，進行了72次交鋒，都未能取得勝利。在一次大戰(zhàn)中，蚩尤在眼看就要失敗的時候，請來風伯雨師，呼風喚雨，給黃帝軍隊的進攻造成困難。黃帝也急忙請來天上一位名叫旱魃的女神，施展法術，制止了風雨，才使得軍隊得以繼續(xù)前進。這時詭計多端的蚩尤又放出大霧，霎時四野彌漫，使黃帝的軍隊迷失前進的方向。黃帝十分著急，只好命令軍隊停止前進，原地不動。并馬上召集大臣們商討對策。應龍、常先、大鴻、力牧等大臣都到齊了，唯獨不見風后。有人懷疑風后是不是被蚩尤殺害了。黃帝立即派人四下尋找，可是找了很長時間，仍不見風后的蹤影，黃帝只好親自去找。當黃帝來到戰(zhàn)場上時，只見風后獨自一人在戰(zhàn)車上睡覺。黃帝生氣地說：“什么時候，你怎么在這里睡覺？”風后慢騰騰地坐起來說：“我哪里是在睡覺，我是正在想辦法?！苯又?，他用手向天上一指，對黃帝說：“你看，為什么天上的北斗星，斗轉而柄不轉呢?臣聽人說過，伯高在采石煉銅的過程中，發(fā)現(xiàn)過一種磁石，能將鐵吸住。我們能不能根據北斗星的原理，制造一種會指方向的東西，有了這種東西就不怕迷失方向了?！秉S帝把風后的這個想法告訴眾臣，大家議論了一番，都認為這是一個好辦法。然后，就由風后設計，大家動手制作。經過幾天幾夜奮戰(zhàn)，終于造出了一個能指引方向的儀器。風后把它安裝在一輛戰(zhàn)車上，車上安裝了一個假人，伸手指著南方。然后告訴所有的軍隊，打仗時一旦被大霧迷住，只要一看指南車上的假人指著什么方向，馬上就可辨認出東南西北。
然而，指南車究竟是用什么原理制造的？國內外許多學者有各種猜測。一直是個難解之謎。各種版本都有，比較典型的有這么幾種說法：
第一種：機械原理。目前收藏于中國國家博物館的指南車的模型是我國著名科技史學家清華大學教授王振鐸依據多年研究成果和文獻記載，用機械原理復原制作的?，F(xiàn)存于中國國家博物館。南京博物館和臺北故宮博物院也有仿制。
走，只要兩輪刻度對齊，車頭指向的方向永遠是南方。這是一個數學原理，即等圓等弧所對圓心角相等。
第三種：英國學者郎基斯特（g?lanchester）提出的差動輪系機構。大英博物館中的指南車就是按他的猜想復原制作的。李約瑟博士在對指南車的差動齒輪作詳細研究后指出：無論如何，指南車是人類歷史上第一架有共協(xié)穩(wěn)定的機械(homoeostaticmachine)；當駕車人與車輛成一整體看待時，它就是第一部摹控機械。
（機械原理是從三國時期的馬鈞開始直到如今，許多復原的指南車版本都是遵循馬鈞的機械齒輪原理做的，有的指南車還做得相當精美，非?？上В@些機械原理的指南車只能夠作為工藝品，放在博物館看看罷了）。
7、8月份，上海電視臺紀實頻道和中央電視臺10套科教頻道兩次詳細介紹了：復原失傳幾千年的《黃帝指南車》（它是用齒輪傳動原理做成功的）這個節(jié)目。
看了電視上制作得非常精美的模型以及介紹，筆者就在思考兩個問題：第一，這種機械原理的指南車在泥濘的道路上行駛能夠準確指示方向嗎？如果試著用馬車把它從上海拉到北京，這個小木人還能指南嗎？回答肯定是像趙本山講的一樣“他是一個個跑偏的人”這是由于指南車在長途奔波后，機械誤差累加，小木人所指方向要肯定要“跑偏了”；第二，這些齒輪（差動輪）的計算與制造在4500前的古代，是非常困難的。假設在現(xiàn)今，（我們可以做個實驗），找個大學生或研究生，給他三天時間，規(guī)定使用齒輪原理，使用古代的材料和工具動手做出來，確實是非常非常困難的`。
筆者推測：在黃帝時代要求風后在三天時間內做出指南車立刻用于戰(zhàn)場，極有可能是利用浮力加磁力原理做成功的（因為失傳了，所以我只能夠是推測）。根據這個原理，筆者在三天內還真的做出了一輛指南車（如圖）。經過實驗，還對應古書上所說的“常指南”說法，如果用馬車拉的話，可以一路指南，這又應驗了另外一個傳說：3000年前，遠方的越裳氏(在今越南)派使臣到周朝，迷失了回去的路線，周公遂制造指南車相贈。
（半個）葫蘆放在水上，蓋上蓋板，從現(xiàn)在開始，小木人的手就可以指南了。有興趣的話照圖做一輛玩玩真的蠻有意思的。真的，三天做一輛指南車，你也行。
通過做了這輛指南車，終于明白困擾人們許久的排序問題?？梢赃@么推測：歷史上，1.先有指南車；2.后有司南；3.然后是指南針。
在中國許多博物館都有復制《黃帝指南車》的模型展出，統(tǒng)一寫上“請勿動手”，如果用磁動力原理做的話，則可以改寫：“請動手”試一試。
筆者相信：以后對指南車的辭條解釋，可能改為：黃帝指南車制造原理―――是用磁力和浮力原理制成的。
機械原理教案設計篇五
當今世界正經歷著一場新的技術革命，新概念、新理論、新方法、新工藝不斷出現(xiàn)，作為向各行各業(yè)提供裝備的機械工業(yè)，也得到了迅猛的發(fā)展。
現(xiàn)代機械日益向高速、重載、高精度、高效率、低噪聲等方向發(fā)展，對機械提出的要求也越來越苛刻。有的需要用于宇宙，有的要在深海作業(yè)，有的小到能沿人體的血管爬行，有的又是龐然大物，有的速度數倍于聲速，有的又要作亞微米級甚至納米級的微位移，如此等等。處于機械工程發(fā)展前沿的機械原理學科，為了適應這種情況，新的研究課題與日俱增，新的研究方法日新月異。
為了適應生產發(fā)展的需要，當前在自控機構，機器人機構、仿生機構、柔性及彈性機構和機電光液廣義機構等的研制上有很大進展。在機械的分析與綜合中，也由只考慮其運動性能過渡到同時考慮其動力性能的影響；考慮到機械在運轉時構件的振動和彈性變形，運動副中的間隙和構件的誤差對機構運動及動力性能的影響；以及如何對構件和機構進一步作好動力平衡的問題等。
在連桿機構方面，重視了對空間連桿機構，多桿多自由度機構，連桿機構的彈性動力學和連桿機構的動力平衡的研究；在齒輪機構方面，發(fā)展了齒輪嚙合原理，提出了許多性能優(yōu)異的新型齒廓曲線和新型傳動，加快了對高速齒輪、精密齒輪、微型齒輪的研制；在凸輪機構方面，十分重視對凸輪結構的研究，為了獲得動力性能好的凸輪機構，在凸輪機構推桿運動規(guī)律的開發(fā)、選擇和組合上作了很多工傷。此外，為了適應現(xiàn)代機械高速度、快節(jié)拍、優(yōu)性能的需要、還發(fā)展了高速高定位精度的分度機構、具有優(yōu)良綜合性能的組合機構以及各種機構的變異和組合等。
目前，在機械的分析和綜合中日益廣泛地應用了計算機，發(fā)展并推廣了計算機輔助設計、優(yōu)化設計、考慮誤差的概率設計、提出了多種便于對機械進行分析和綜合的數學工具，編制了許多大型通用或專用的計算程序。此外，隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，測試手段的日臻完善，也加強了對機械的實驗研究。
總之，作為機械原理學科，其研究領域鹽十分廣闊，內涵豐富。在機械原理的各個領域，每年都有大量內容新穎的文獻資料涌現(xiàn)。但是，作為一門技術基礎課程，將只有研究有關機械的一些最基本的原理和方法。
下工作的機器人和機械手。例如宇宙飛船上用于收回衛(wèi)星的機械臂；在核電站安裝設備的機器人；在深海海底作業(yè)的機器人等。此外,微技術的發(fā)展,還創(chuàng)造了一些微型機械。如可在人的腹腔內進行外科手術的手術刀,甚至可在人的血管中爬行的微型機器人等都已經使用。
2、為了對這些新型機械的分析及設計,機械原理學科近年來也發(fā)展了許多新的理論和方法,并引入了一些不同的數學及力學工具,特別是計算機的推廣應用,為機械原理學科的發(fā)展提供了極有利的條件。計算機輔助分析、計算機輔助設計、優(yōu)化設計（包括多目標優(yōu)化設計）都得到迅速發(fā)展,并且漸趨成熟。
3、由于機械向高速度、高精度、高負荷、高效率等方向發(fā)展，也給機械原理學科提出了一些新的課題，開辟了一些新的研究領域。例如，對于高速重載機械來說，不僅要研究其運動性能，還要研究其動力性能，有時還要考慮構件的彈性形變、質量分布、連接間隙及機械中摩擦等對機械工作的影響，考慮機械的振動、沖擊和平衡問題。
隨著宇航技術、核技術、海洋開發(fā)、醫(yī)療器械、工業(yè)機器人及微技術等高新科學技術的興起和計算機的普及應用,極大地促進了機械原理學科的發(fā)展,創(chuàng)立了不少新的理論和研究方法,開拓了一些新的研究領域。
1、在機構結構理論方面,主要是機構的類型綜合、桿數綜合和機構自由度的計算。對平面機構來說,雖然機構結構的分析與綜合研究得比較成熟,但仍有一些新的發(fā)展。例如將關聯(lián)矩陣、圖論、拓撲學、網絡理論等引入對結構的研究;用拆副、拆桿、甚至拆運動鏈的方法將復雜桿組轉化為簡單桿組,以簡化機構的運動分析和力分析;仿照機構組成原理對機構功能原理的研究;關于機構中虛約束的研究及無虛約束機制的綜合;以及組合機構的類型綜合等。近年來對空間機構結構分析與綜合的研究也有不少的進展,特別是在機器人機構學方面取得了較多成就。
2、在機構運動分析和力分析方面,主要是大力發(fā)展了計算機輔助分析方法的研究,并且已經研制了一些應用軟件。對于高級別平面機構的運動分析及力分析問題,可以采用型轉化法或選不同的構件為機架以降低機構級別的方法進行,也可以采用分解合成的分析方法。對空間機構的運動分析及力分析則多采用按桿組分析的方法。另外,為了便于利用計算機進行分析,建立機構運動分析及力分析的邏輯體系,并期望將機構的結構分析、運動分析、動力分析構成一個整體的系統(tǒng)。
失效等問題的研究；對機構運動精度及誤差的研究。對于平面機構平衡問題的研究,得出了一般n桿機構可以用n/2個配重達到平衡的結論。對空間機構平衡問題的研究,也得到了不少的成果。此外,還研究了具有變質量構件和在運動過程中結構有變化的機構的平衡問題,機構在非穩(wěn)定狀態(tài)及瞬變過程中的時間、位移、速度和加速度等的動力響應的計算問題等。
4、在機構學方面,對平面連桿機構的研究仍在繼續(xù)深入,并轉而注重于多桿多自由度平面連桿機構的研究,提出了這類機構的分析和綜合的一些方法。研究了提高機構動力性能為目標的綜合方法,多精確點的四桿機構的綜合方法(如點位縮減法)等。由于電子計算機的普遍應用,連桿機構的優(yōu)化設計得到了迅速發(fā)展,包括多目標優(yōu)化。并且編制了一些表征機構主要尺度參數與其運動、動力性能之間關系的數表及圖譜,編制了大量適用范圍廣、節(jié)省機時、使用方便的機構分析與綜合的軟件。
5、在凸輪機構方面,高速凸輪的彈性動力學是一個受到普遍重視的研究課題,并且已研究得比較深入。推桿運動規(guī)律的選擇和擬合,凸輪機構尺度參數的優(yōu)化設計,凸輪機構工作過程中的振動、減振和穩(wěn)定性的研究,也都受到重視,并已取得不少研究成果。
6、在齒輪機構方面,首先是齒輪嚙合原理的研究,再如新型齒廓的選用(如圓弧、拋物線等非漸開線齒廓),輪齒的修正和修形等課題的研究,也都取得不少的新成就。
題也得到大力開展，并取得一些成績。除上述連桿、凸輪和齒輪三大常用的基本機構以外，組合機構的研究近年來也發(fā)展得十分迅速。對齒輪—連桿、凸輪—連桿等類型的組合機構的分析和綜合，已有較詳細的研究。
近年來機械原理學科的發(fā)展是非常迅猛的。不論在基本原理方面，還是在研究方法方面，都有較大的進展。在機構的類型方面也有一些新的創(chuàng)造，有些已突破傳統(tǒng)機構學的范疇，而進入所謂“廣義機構學的”領域，創(chuàng)造了具有氣、液、光、電等環(huán)節(jié)的機構。當前尚有由三本基本機構組成的組合機構，和包括撓性構件組合機構。對空間組合機構的研究也已進行了不少工作。此外，對于一些具有特殊運動及動力性能的組合機構也有所研究。隨著機械向高速、重載方向的發(fā)展，機械動力學的研究發(fā)展很快。由于電子計算機的普遍應用，機構的計算機輔助分析和計算機輔助設計得到較快發(fā)展。從機械原理學科的發(fā)展可以看出，生產發(fā)展的需要是學科發(fā)展的主要動力。而學科的發(fā)展又反過來促進了生產的發(fā)展，提高了生產的水平?？梢云谕S著生產對技術現(xiàn)代化的要求不斷提高，機械原理學科也會繼續(xù)迅速的得到發(fā)展。
參考文獻。
機械原理教案設計篇六
1.知識與技能：知道電功率越大，電路中的電流就越大;。
2.過程與方法：通過觀察體驗，知道保險怎樣“保險”;歸納安全用電的知識;。
3.情感、態(tài)度與價值觀：具有安全用電的意識。
二、教學重點。
通過實驗，觀察體驗電功率與電路中電流的關系，觀察體驗保險絲的工作過程。
三、教學難點。
“電功率越大，電路中的電流越大”的應用。
四、教具。
電路演示板保險管。
五、教學過程。
(一)引入新課。
師：電給我們的生活帶來了極大的方便，但是如果不注意安全用電，所造成的危害和損失讓人觸目驚心的。例如下面這些例子：
1.(羊城晚報)3月29日，河南焦作一影視廳發(fā)生罕見慘劇——“天堂”燒死74人。
2.(羊城晚報)3月23日,一民房今晨失火死2人疑是家中電線短路引起。
3.(廈門日報)“用電不當毀了世界文化遺產”1月19日19時左右,世界文化遺產———武當山古建筑群重要宮廟之一的遇真宮發(fā)生特大火災，主殿在這場大火中全部燒毀。
師：上述的例子大多與電器有關。關于安全用電的知識，在前面我們已經學習一部分了，這一節(jié)課我們從另一角度來學習安全用電的知識?！半姽β逝c安全用電”(板書)。
(二)進行新課。
1.電功率越大，電路中的電流就越大。
師：上課前同學們已經進行了一次家庭調查，調查十年前和現(xiàn)在所使用的用電器分別有哪些。屏幕上的是一個同學的調查結果。大家互相交流一下調查結果。看看可以得出什么結論。
生：討論交流。
師：添置了新的大功率用電器。那么添置前和添置后對電路有什么影響呢?我們現(xiàn)在用電功率的知識來計算十年前和現(xiàn)在究竟是哪些地方不同。
生：計算。
生：計算，討論得出結論。
生：討論回答。
師：演示實驗，證明電功率越大，電路中的電流越大。得出：電路中同時使用的用電器不能太多。
2.保險絲。
師：在剛才的電路中，由于具備安全用電的知識，才避免了大的損失。這都得歸功于電路中安裝了保險絲。(板書)。
常見的保險絲如課文的插圖所示。大家可以看看桌面上的兩個保險管。
生：閱讀討論。
師：總結保險絲的特點以及使用保險絲的注意事項。(板書)。
生：練習(屏幕投影)。
某學校教學樓里有12間教室，每間教室裝有40w的日光燈4盞。如果你是學校的電工，你應該選擇哪種規(guī)格的保險絲?常用保險絲的規(guī)格見右表。
直徑（mm）。
額定電流（a）。
0.21。
3.75。
0.98。
5
1.02。
6
1.25。
7.5。
1.51。
10。
3.總結安全用電的知識。
生：根據投影的畫面，對安。
全用電的知識進行知識歸納。
師：歸納總結安全用電的知。
識。(板書)。
(三)達標練習：完成物理套。
餐中的本節(jié)內容。
(四)小結。
根據板書，總結本節(jié)內容，明確重、難點。
(五)課后活動。
完成物理套餐中課堂未完成的內容。
機械原理教案設計篇七
2、機器的組成及其特征。
3、機械設計的基本要求和一般程序。
（二）教學要求。
1、掌握內容：機器的組成、特征及相關基本概念。
2、熟悉內容：機械設計的基本要求；機械設計的方法和一般步驟。
3、了解內容：課程內容、地位、作用和任務。
機械原理教案設計篇八
2、離合器。
3、制動器。
4、聯(lián)軸器、離合器、制動器的選擇和維護。
（二）教學要求。
1、掌握內容：聯(lián)軸器、離合器和制動器的功用種類，聯(lián)軸器、離合器和制動器的選擇方法。
2、熟悉內容：固定式剛性聯(lián)軸器的結構特點：可移式剛性聯(lián)軸器的結構特點；彈性聯(lián)軸器的類型和結構特點；操作式離合器的類型和結構特點；自動離合器的類型和結構特點，制動的類型和結構特點；制動器的類型和結構特點。
機械原理教案設計篇九
本節(jié)課夏老師采用了猜想——設計——驗證——分析歸納——評估的探究模式。首先利用多媒體課件展示畫面，一塊小石頭浸在水中，如何測浮力？從而復習了稱量法求浮力的公式。接著出現(xiàn)畫面，一塊大石頭浸在水中，怎樣測浮力？由于學生知識有限，這時調動了學生思維的積極性，提出問題，進入課題。然后引導學生接著觀察實驗現(xiàn)象，石塊浸入水中的過程中，水上升，同時彈簧秤示數減小，提出問題，哪些因素影響浮力？培養(yǎng)學生直覺猜想的能力。
接著根據猜想的內容，主要引導學生討論下列幾個問題：
（1）、浮力大小如何測？
（2）、為什么要收集溢出的水？怎樣使收集的.水恰為排開的水？從而明確溢水杯的作用。
（3）、沒有溢水杯怎么辦？培養(yǎng)學生思維的發(fā)散性，鍛煉學生用身邊物品做實驗。
（4）、用什么樣的容器接水？如何測水重？是否可以用塑料袋代替小桶？從而降低實驗難度，減輕思維負擔。
最后通過實驗探究，師生共同討論得出實驗結論。本節(jié)課的亮點就是師生間的熱烈討論，通過討論達到以下三個目的，第一，設計、討論實驗的可行性，發(fā)展學生思維水平，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。第二、培養(yǎng)學生初步的提出問題、解決問題能力。第三、學習擬定簡單的實驗方案。從而將被動觀察改為主動探究，將演示實驗改為學生探索實驗。
所以本節(jié)課的設計主旨，面向全體學生，突出科學探究過程，讓學生體驗阿基米德原理知識的發(fā)生、發(fā)展過程，重視學習過程、物理方法的學習和學生思維水平的提高，立足于學生的全面發(fā)展及全體學生的發(fā)展，提高了全體學生的科學素質，培養(yǎng)了科學探究的精神。
機械原理教案設計篇十
教學目標：
1、使學生體驗統(tǒng)計的過程，掌握統(tǒng)計的方法，會根據統(tǒng)計圖回答問題。
2、培養(yǎng)學生的統(tǒng)計意識。
教學重點：進一步使學生掌握統(tǒng)計的`方法，體驗和感受整理數據的過程。
教學難點：觀察統(tǒng)計圖，回答提出的問題。
教具準備：投影片、圖片。
教學過程：
一、談話：同學們，新年快到了，我們布置教室需要一些氣球，你們說是哪種顏色的氣球可以多買一些。
二、制成條形統(tǒng)計圖。
紅色：
黃色：
綠色：
藍色；
1、統(tǒng)計圖中可以看出，調查了（）名同學。
2、喜歡（）顏色的人最多？喜歡（）顏色的人最少？
3、如果你們班有一名同學沒來，他最有可能喜歡（）顏色？
4、布置會場，多買些什么顏色的氣球比較好呢？
三、實踐活動：
每一位同學調查本組同學最喜歡的電視節(jié)目是什么？做一次統(tǒng)計。
教學回顧：
機械原理教案設計篇十一
姓名：馬睿聰班級：機械z1317學號：2013000384。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經濟損失.采煤機是實現(xiàn)煤礦生產機械化和現(xiàn)代化的重要設備之一.機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產量、高效率、低消耗的目的.采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經濟損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結構、組成愈加復雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復雜.雙滾筒采煤機綜合了國內外薄煤層采煤機的成功經驗,是針對我國具體國情而設計的新型大功率薄煤層采煤機.采煤機的主要組成部分：
采煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產效率高和比能耗低的采煤機主要體現(xiàn)在截割部。
傳動裝置：
截割部傳動裝置的作用是將采煤機電動機的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉速及轉矩的要求；同時，還應具有調高功能，以適應不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
第2頁。
線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機的牽引部是采煤機的重要組成部分，它不但負擔采煤機工作時的移動和非工作時的調動，而且牽引速度的大小直接影響工作機構的效率和質量，并對整機的生產能力和工作性能產生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
第3頁。
置，以及調高、調斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構成完整的采煤機功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機，屬多部電機橫向布置形式。整機由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機器的控制保護系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
第4頁。
機。這種采煤機沿工作面往返一次進一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機工作時，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機沿工作面牽引一次，可以進一刀；返回時又可以進一刀，即采煤機往返一次進二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉方向：
采煤機滾筒的旋轉方向的確定原則是有利于裝煤和機器的穩(wěn)定性。為了輸送機推運煤，滾筒的旋轉方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時針（站在采空區(qū)側看滾筒）旋轉的滾筒，葉片應為左旋；順時針旋轉的滾筒，葉片應為右旋。即符合“左轉左旋，右轉右旋”的規(guī)律。
第5頁。
作面的滾筒，應逆時針旋轉，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對于雙滾筒采煤機，為了保證采煤機的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機兩個滾筒的旋轉方向應相反，以使兩個滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個轉向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機，且煤塵較大，影響司機正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機身較重的采煤機，機器振動影響不大。因此，大部分采煤機都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時針旋轉；右滾筒為右旋葉片，順時針旋轉。
第6頁。
實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。
掘進機主要部件結構及工作原理。
1截割部結構。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運部結構。
第7頁。
成。裝載部（鏟板部）的結構如圖2所示，它由主鏟板。
2、側鏟板。
1、星輪驅動裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉矩馬達直接驅動兩個弧形三齒星輪5旋轉，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運到運輸部（第一運輸機）的機尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點耳座7可上下擺動。
星輪驅動裝置結構如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉盤3連接，液壓馬達6的輸出軸插入旋轉盤3的花鍵孔，帶動旋轉盤3及弧形三齒星輪1旋轉。
第一運輸機位于機體中部，是中雙鏈刮板式運輸機，其結構如圖4。運輸機分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強度螺栓2聯(lián)接，運輸機前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強度螺栓固定在本體上。運輸機采用二個液壓馬達5直接驅動鏈輪，帶動刮板鏈實現(xiàn)物料運輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機構對刮板鏈的松緊程度進行調整，彈簧座起緩沖的作用。
第8頁。
3本體部（機架）。
本體部由回轉臺、回轉軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結構，主要結構件為加厚鋼板，其結構如圖5所示。
2、第9頁。
行走機構結構如圖6所示。主要由定量液壓馬達。
12、行星減速器。
16、驅動輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達12通過行星減速器16及驅動輪9帶動履帶6實現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進行調節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側，方便實用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達、行星減速器均用高強度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強度螺栓3、8緊固在本體架的兩側。
第10頁。
5后支承。
后支承的作用是減少截割時機體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機體橫向滑動，其結構如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運輸機回轉臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
第11頁。
6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達（包括：行走馬達、第一運輸機馬達、星輪馬達、噴霧泵驅動馬達）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成?？梢则寗訖C器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉動、第一運輸機運轉、星輪轉動、噴霧水泵運轉等。另外還為錨桿鉆機提供了兩個備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
第12頁。
機械原理教案設計篇十二
導入新課（3分）。
給學生展示一組圖片和演示：包括巨輪在海上航行，小鐵盒漂浮在水面上，在天空中飛行的飛艇和熱氣球。
師：萬噸巨輪能在海面上斬風劈浪，馳騁萬里，為什么巨輪不沉入水底呢？
生：根據生活經驗回答巨輪受到浮力作用。
師：浮力方向呢？
生：豎直向上。
師：飛艇和熱氣球能帶人類飛向高空，那么飛艇和熱氣球為什么能在高空遨游呢？
生：根據生活經驗回答是因為受到豎直向上的浮力。
師：這些現(xiàn)象都與浮力有關，那么什么是浮力？它的大小與哪些因素有關――引出新課。
推進新課。
一認識浮力(8分)。
1.氣體的浮力。
師演示氫氣球。
結論：氣體對浸在其中的物體有豎直向上的浮力。
2.液體的浮力。
探究1稱重法測浮力。
a在空氣中測出物塊的重力。
b將物塊浸在水中再稱。
師：觀察到什么現(xiàn)象？
生：彈簧測力計示數減小。
師：這個現(xiàn)象說明什么問題？
生：浸在液體中的物理受到浮力作用。
板書1）浮力定義：液體和氣體對浸在其中的物體有豎直向上的托力，物理學中把這個托力稱為浮力。
板書2）浮力的方向：豎直向上。
通過實驗我們可以找到一種用彈簧測力計測浮力大小的方法，即稱重法測浮力。
板書3）浮力大小f浮=g―f’。
師：浮力大小和什么因素有關呢？引入下一個探究。
二影響浮力大小的因素（10分）。
1.猜想與假設。
首先列舉例子如：死海讀書，把球用力往水中按。進而學生猜想液體密度，排開液體的體積，浸沒在液體的深度，物體的密度等。
2.設計實驗。
1）把物體分別浸沒在不同密度的清水和鹽水中，計算物塊在兩種液體中的浮力。
說明：物體受到的浮力與液體密度有關，且密度越大物體受到的浮力越大。
2）觀察同一個物體的不同體積浸在同一種液體中時彈簧測力計的讀數和液面的情況。
說明：物體受到的浮力與排開液體的體積大小有關。排開水的體積越大物體所受的浮力越大。
3）觀察同一個物體浸沒在同一種液體中不同深度處彈簧測力計的讀數。
說明：物體受到的浮力與浸沒在液體中深度無關。
3.結論：物體在液體中受到的浮力大小不僅與液體的密度有關，還與物體排開液體體積有關。
機械原理教案設計篇十三
知識目標。
1．知道什么是電阻．。
2．知道電阻的各種單位及其換算關系．。
3．理解決定電阻大小的四個因素．。
能力目標。
1．能認識到電阻是導體本身的屬性．。
2．能進行電阻不同單位之間的變換．。
3．能根據決定電阻大小因素，判斷比較不同導體電阻的大?。?/p>
4．初步體會“控制變量法”研究物理問題的思路．。
5．培養(yǎng)學生依據物理事實分析，歸納問題的能力．。
情感目標。
培養(yǎng)學生實事求是的科學態(tài)度和刻苦探索的科學精神．。
教學建議。
教材分析。
本節(jié)首先提出一個學生能常見的問題來吸引學生，讓學生思考不同的金屬都可以導電，而為什么在不同的地方選材卻不同.
本節(jié)所有的.結論都是建立在實驗的基礎之上，實驗引入導體雖然可以導電，但同時對電流有有一定的阻礙作用.然后通過“控制變量法”把影響電阻的因素一一導出.
教法建議。
本節(jié)宜采用觀察、分析、比較、歸納的學習方法．。
機械原理教案設計篇十四
一、教學目標?：1、通過實驗探究，認識浮力。
2、經歷探究浮力大小的過程，知道阿基米德原理。
二、課型與課時：科學探究型課??????2課時。
三、重點：在探究浮力的過程中，怎樣引導學生去猜想。
難點：設計探究浮力大小的實驗。
四、教學準備：彈簧測力計、石塊、細線、溢水杯、燒杯、水。
五、教學思路：本節(jié)課的教學順序沒有按照課本的順序來，因為在“什么是浮力？”后，探究阿基米德原理比較好。從阿基米德洗澡的故事提出問題，再教學生進行猜想，可以直奔主題，且猜想也能很好的實施。中間可以不要對“浮力的大小與哪些因素有關”的內容進行過渡。但“浮力的大小與哪些因素有關”的內容能培養(yǎng)學生的動手能力，訓練學生的思維，可以作為第二課時的內容進行。
本節(jié)內容分兩課時進行：
第一課時，內容是浮力的概念和探究浮力的大小。關于浮力的大小要經歷提出問題、猜想、、設計實驗與收集證據、評估、交流等環(huán)節(jié)。
六、教學過程?：1、引入新課。
師：同學們平時都喜不喜歡聽故事呀！
生：喜歡。
生：想。
生：是因為它們都受到了浮力。
師：這位同學解釋的很好！那么究竟什么是浮力呢？這就是我們這節(jié)課要解決的第一個問題。首先，我們要通過實驗來探究一下什么是浮力。在進行實驗探究之前，請同學們聽清老師的要求，明白自己在實驗中應該做些什么：
第一，????同學們先測出石塊在空氣中的重力g。
第二，????將石塊完全浸入水中，記下此時彈簧測力計的示數，將數據記錄在125業(yè)藍筐內?？匆豢?，示數到底是變大了，還是變小了。
第三，????將鉤碼拿出水中，看看用什么樣的方法能夠達到與第二步相同的結果。
（學生分組實驗，教師巡視指導）。
師：同學們，現(xiàn)在你們的實驗都做完了嗎？
生：做完了。
師：實驗做完了，哪位同學能夠告訴我，你用什么方法能夠使空氣中彈簧測力。
記的示數與第二步相同。
生：用手向上托物體。
師：通過這個實驗你能夠得到一個怎樣的實驗結論呢？
生：我得到的實驗結論為：液體對浸在其中的物體有一個豎直向上的托力。
師：這位同學回答得很好。液體對浸在其中的物體有一個豎直向上的托力，那么，
氣體對浸在其中的物體是否有托力的作用呢？現(xiàn)在同學們一起來跟我看一下這個實驗。
(教師演示書上124業(yè)實驗7-20)。
生：是因為左邊籃球受到的浮力增大的原因。
師：通過剛才的這個實驗，同學們又能夠得到怎樣的一個實驗結論呢？
生：氣體對浸在其中的物體也有豎直向上的托力。
師：這兩個實驗都做完了，通過這兩個實驗同學們又能夠得到怎樣一個實驗結論呢？
生：液體和氣體對浸在其中的物體都有豎直向上的托力。
師：這位同學總結的很好，液體和氣體對浸在其中的物體都有豎直向上的托力，物理學中把這個托力叫做浮力（buoyancy?force）。
現(xiàn)在我們仍然回到剛才第一個實驗中，我們作實驗時可以看到把石塊放入水中時，彈簧測力記的示數變小了，是因為受到豎直向上的浮力?，F(xiàn)在我們就來分析一下浸入水中的石塊到底受到幾個力的作用。
生：石塊受到重力g、浮力??和拉力??，
師：很好，這個物體在這三個力的作。
用下處于靜止狀態(tài)。所以??????。
這便是我們學習測量浮力大小的第一種方法，
稱之為用稱量法計算物體的浮力。浮力是否是力的一種呢？
生：是。
師：它是否滿足力的三要素呢？
生：滿足。
師：因此，浮力也有它的大小、方向和作用點。由力的平衡的知識可知，物體在向上的浮力和拉力，在向下的重力作用下處于平衡狀態(tài)，因此浮力的方向與重力的方向相反，是豎直向上的。而這三個力都作用在物體上，所以浮力的`作用點在物體上。
師：以上便是我們這堂課所要解決的第一個問題，什么是浮力，以及如何用稱量量法計算物體的浮力大小。
剛才通過實驗得到的稱量法計算浮力的公式：
應用這個公式計算浮力是相當有限的，因為萬噸巨輪的重力是不可能用彈簧測力記來測量的，因此我們有必要進一步探究浮力的大小如何計算。
生：我的猜想結果是：浸在液體中的物體所受的浮力等于物體排開液體所受的重力。
師：我們的猜想究竟是否正確呢？我們就要通過實驗來驗證一下。在這個實驗中，我們要驗證物體所受浮力與此物體排開液體所受重力的關系。
機械原理教案設計篇十五
《機械原理》是研究各種機械的組成原理、機器常用機構的運動及動力性能分析與設計、機器動力學等問題的一門主干技術基礎課。
系統(tǒng)：由相互之間有機聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個特性：整體性、相關性（結構性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機械都可以看成是由若干個裝置、部件和零件按照一定的結構組合而成的有特定功能的整體，這個整體就機械系統(tǒng)。而組成機械系統(tǒng)的基本要素是機械零件。
4,從實現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機械系統(tǒng)應有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項:減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運動規(guī)律或形式。
6,機械系統(tǒng)設計的目的是提供優(yōu)質高效、物美價廉，應能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經濟效益和社會效益的機械產品。
7,方案設計是機械系統(tǒng)設計的核心環(huán)節(jié)，方案設計是保證設計水平和質量的重要工作，在很大程度上決定了機械系統(tǒng)設計的成敗。
方案設計是一個創(chuàng)造性思維的過程，在進行方案設計時，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術、新機構、新工藝，才能設計出有突破性的新產品。
8任何機械系統(tǒng)都可以看成是實現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉化的裝置。
機械系統(tǒng)可抽象為：實現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉化的機械裝置。
10技術過程是若干個分過程和工序組合而成的復合過程。
11技術系統(tǒng)是實現(xiàn)技術過程各項轉化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎上進行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術系統(tǒng)功能范圍的界限，即內部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應盡量使振動源遠離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅動的方法，把電動機和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時應首先確定執(zhí)行構件的位置。工作機械就是機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計算法和實測法。
19按勵磁方式不同，直流電機可分為：他勵、并勵、串勵、復勵等形式,按轉子轉速和旋轉磁場轉速的不同，交流電機可分為同步電動機和異步電動機。按電源不同，電動機分為交流電動機和直流電動機。
20電動機的機械特性可分為固有機械特性和人為機械特性。
三相異步電動機可分為籠型電動機和繞線型電動機。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構件和執(zhí)行機構組成。執(zhí)行構件是執(zhí)行機構中的一個或幾個構件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機構是帶動執(zhí)行構件運動所需要的機構,執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運動或動力進行變換后傳遞給執(zhí)行構件，滿足其要求。
24工程中使用的機械，大都是由若干個基本機構通過各種連接方法組合而成的機構系統(tǒng)—機構組合。
25并聯(lián)組和:若干個單自由度基本機構的輸入構件連接在一起，保留各自的輸出運動；或若由干個單自由度機構的輸出構件連接在一起，而保留各自的輸入運動；或有共同的輸入構件與輸出構件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機構均是單自由度機構。
26機器的運動循環(huán)至少包括一個工作行程和空回行程，有時有的執(zhí)行構件還有一個或若干個停歇階段。
27傳動系統(tǒng)是位于動力機與執(zhí)行機構（或執(zhí)行構件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機的運動和動力傳遞給執(zhí)行機構（執(zhí)行構件）。傳動系統(tǒng)是由運動鏈及相應的聯(lián)系裝置組成的。
28動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉運動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機輸出的運動形式，以滿足執(zhí)行機構的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉速、轉矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個或兩個以上的兩軸變速機構串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機械原理教案設計篇十六
一、對本節(jié)教材的理解。
這節(jié)課是“浮力”這一章的核心內容，又是初中物理的重點內容。
阿基米德原理是通過實驗來研究浮力規(guī)律，所以這節(jié)課又是通過學生自主探究、經歷科學探究過程、培養(yǎng)各種能力的好素材。所以，確定這節(jié)課的目標如下：
2、通過猜想、設計、實驗、分析，體驗探究過程，滲透物理學的研究方法“猜想——設計——驗證——結論”.
3、培養(yǎng)學生實事求是的科學態(tài)度，提高學生的科學素養(yǎng)。
二、選擇的教法。
1、將被動觀察改為主動探究，將演示實驗改為學生探索實驗。
2、探究模式采用與物理研究方法相同的模式，猜想——設計——驗證——分析歸納——評估。
三、學法的指導。
在課堂上著力開發(fā)學生的三個空間。
1、學生的活動空間。將演示實驗改為學生的分組試驗，全體學生參與，使每個學生都能體驗探究過程，得到發(fā)展。
2、學生的思維空間。創(chuàng)設問題情景，讓學生自己體驗、感知知識的發(fā)生、發(fā)展過程，通過思維碰撞，培養(yǎng)思維能力。
3、學生的表現(xiàn)空間。通過把自己的想法、結果展示給大家，學習交流與合作，體驗成功的愉悅。
四、教學設計。
1、引入。
利用多媒體展示畫面，一塊小石頭浸在水中，如何測浮力？
從而復習彈簧秤法測浮力。接著出現(xiàn)畫面，一塊大石頭浸在水中，怎樣測浮力？由于學生知識有限，激起認知沖突，調動學生思維的積極性，提出問題，進入課題。
2、猜想。
利用課件演示石塊浸入水中的過程，引導學生觀察現(xiàn)象，水上升，同時彈簧秤示數減小，提出問題，哪些因素影響浮力？培養(yǎng)學生直覺猜想能力。
3、設計。
這個實驗難度較大，涉及的器材多，步驟繁瑣，學生思維負擔重。所以，這個環(huán)節(jié)是這節(jié)課的重中之重。根據猜想的內容，主要引導學生討論下列幾個問題：
（1）、浮力大小如何測？
（2）、為什么要收集溢出的水？怎樣使收集的水恰為排開的水？從而明確溢水杯的作用。
（3）、沒有溢水杯怎么辦？培養(yǎng)學生思維的發(fā)散性，鍛煉學生用身邊物品做實驗。
（4）、用什么樣的.容器接水？如何測水重？是否可以用塑料袋代替小桶？從而降低實驗難度，減輕思維負擔。
通過討論，要達到的目的有三點，第一，設計、討論實驗的可行性，發(fā)展思維水平，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。第二、培養(yǎng)學生初步的提出問題、解決問題能力。第三、學習擬定簡單的實驗方案。
4、實驗、評估。
幫助學生進行實驗，收集數據，進行數據處理、分析，從而得出結論。使學生學習交流、合作。提高人文素質。
5、深化理解。
有兩項內容，一是糾正前科學概念，例如：物體浸入水中越深，浮力是否越大？二是深化認識，漂在液面上的物體受到的浮力可以用阿基米德原理解決嗎？體現(xiàn)特殊到一般的認識規(guī)律，從而實現(xiàn)認識的第二次飛躍。這兩項內容都可以通過實驗解決。
6、總結主要是總結知識、能力、態(tài)度，尤其是使物理方法顯性化。
本節(jié)課的設計主旨，面向全體學生，突出科學探究過程，讓學生體驗阿基米德原理知識的發(fā)生、發(fā)展過程，重視學習過程、物理方法的學習和學生思維水平的提高，立足于學生的全面發(fā)展及全體學生的發(fā)展，提高全體學生的科學素質，培養(yǎng)科學精神。
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