通過總結(jié)，我們可以將零散的知識和經(jīng)驗整合起來，形成更系統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)。寫總結(jié)時可以運用一些框架性的語句和句型，使整篇總結(jié)更具統(tǒng)一性和連貫性。小編為大家搜集了一些相關(guān)的總結(jié)范文，希望能夠幫助大家寫出更好的總結(jié)。
公路月工作總結(jié)篇一
創(chuàng)新是一個行業(yè)的靈魂。幾年來，堅持科學(xué)發(fā)展觀，相繼推出了一系列事業(yè)單位企業(yè)化管理辦法：全面推行目標(biāo)責(zé)任制；對征收、路政執(zhí)法人員每年進(jìn)行民主評議、競爭上崗；對中層領(lǐng)導(dǎo)實行每年全面考核和為期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮動工資制、崗位工資制、效益工資制；正式職工自愿帶薪留職離崗制度，鼓勵職工自由闖市場，干事業(yè)；在后勤管理中，采取全局工勤車輛、通訊費用等包干使用辦法；大膽發(fā)動職工自愿入股融資購置配套成龍的施工機(jī)械，把單位利益與職工利益捆在了一起，強化主人翁意識；全面開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽活動；嚴(yán)格激勵機(jī)制，制定獎懲規(guī)定二十幾項，工作機(jī)制的創(chuàng)新，推動單位邁出了跨越式發(fā)展的.步伐。
承建了s329線、s706線、s333線及伊春市新外環(huán)一級路40余公里；建設(shè)**路高等級縣鄉(xiāng)路20余公里；承擔(dān)“村村通”工程300余公里，向上級部門爭取無償配套資金上千萬元，提升了轄區(qū)路網(wǎng)水平，促進(jìn)了東昌府區(qū)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新農(nóng)村建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。完成了**鎮(zhèn)、**辦事處等十幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處的城鎮(zhèn)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改觀了鄉(xiāng)鎮(zhèn)面貌，加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。
負(fù)責(zé)***公里省道公路養(yǎng)護(hù)和路政管理，堅持“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，推行社會化養(yǎng)護(hù)，規(guī)范路政管理，打造了伊春市景觀路、人文路、和諧路，其中，**路**公里被評為“省文明樣板路”，提升了公路為人們出行、推動社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)能力。
1、在創(chuàng)建伊春市全國衛(wèi)生城及全國環(huán)保模范城活動中，按照區(qū)委、區(qū)府的部署，為市區(qū)小恐小巷改建道路、鋪設(shè)下水道、清運垃圾、治理環(huán)境，無償投入資金***余萬元。
2、與**鎮(zhèn)**村“結(jié)對扶貧”、扶持幫助喬集村建成為社會主義新農(nóng)村的典范、為“春蕾計劃”捐款**余萬元等，在社會上樹立了良好形象。
文化是一個行業(yè)的精神支柱，更是行業(yè)發(fā)展的不懈動力。領(lǐng)導(dǎo)班子注重制度文化建設(shè)和精神文化建設(shè)，用文化的理念統(tǒng)領(lǐng)各項工作。深入開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動，強調(diào)全員學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)，組織各項寓教于樂活動。推行人才激勵機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)深入群眾、深入一線，注重行業(yè)典型的培養(yǎng)和行業(yè)精神的提煉，營造了領(lǐng)導(dǎo)和職工良性互動局面，建立了干群和諧的勞動關(guān)系，增強了單位發(fā)展的軟實力。
公路月工作總結(jié)篇二
計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進(jìn)行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調(diào)管理好，沒有過硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認(rèn)識到了這一點，某某收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機(jī)員求學(xué)取經(jīng)，通過第一輪的理論學(xué)習(xí)，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習(xí)，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，某某站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。
繼某月份嚴(yán)打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關(guān)票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進(jìn)行審查，結(jié)合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，某某收費站某月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達(dá)14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。
安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，某某收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛?cè)藛T開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。某月份，某某收費站保持全年安全行車無事故的`記錄。
加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了某某站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關(guān)閉、開啟時間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。
隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團(tuán)員至某某烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團(tuán)員青年進(jìn)行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應(yīng)該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。
某月以來，某某收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細(xì)則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細(xì)則進(jìn)行調(diào)整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀(jì)、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴(yán)重性。某某站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。
公路月工作總結(jié)篇三
2010年205所緊緊圍繞“征費管理為中心，努力提高實征率”的工作思路，認(rèn)真分析09年收費形勢，預(yù)測2010年收費任務(wù)，科學(xué)制定2010年收費工作計劃。貫徹落實“以通行費征收管理為中心，以安全生產(chǎn)為基石，以微笑服務(wù)為著力點，以司乘人員滿意為宗旨”的具體要求，狠抓通行費征收管理，堅持不懈的開展微笑服務(wù)常態(tài)化管理，切實提高通行費實征率?，F(xiàn)將2010年上半年具體工作總結(jié)如下：
（一）上半年收費任務(wù)完成情況。截止到2010年6月30日止，205所完成通行費征收2798.0615萬元，占全年通行費征收任務(wù)的50.42％，占上半年任務(wù)計劃的105.79％。上半年時間進(jìn)度為49.59％，收費任務(wù)進(jìn)度比時間進(jìn)度提前0.8個百分點，為全年通行費任務(wù)的完成夯實了基礎(chǔ)。
（二）上半年收費簡要分析。
1、流量、收費與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所共計通行流量1174638輛，比09年同期增長20.17％左右；共完成通行費征收2798.0615萬元，比09年同期增長49.36％左右。
主要原因：一是惡劣天氣影響，高速封路部分車輛改由205國道通行；二是去年下底以來，經(jīng)濟(jì)明顯恢復(fù)，發(fā)展形勢較好；三是貨車增長量明顯增加，上半年較09年同期增長42.22％；四是加強堵漏增收工作，提高實征率；五是加強收費現(xiàn)場管理，提高微笑服務(wù)服務(wù)的影響力，從軟件上改善服務(wù)環(huán)境，吸引回頭車。
2、免費車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所放行免費車輛共計14193輛，占出口流量1.2％；09年周期免費車輛12345輛；信年與去年同期相比增加1848輛，增長17.97％。
主要原因：一是收割（插秧）機(jī)明顯流量增加，與去年同期相比增長55.15％；二是綠色通道車輛流量明顯增加。與去年同期相比增加25.95％；三是玉樹地震期間的救災(zāi)車輛以及各類突發(fā)事件的救災(zāi)求援車輛。
3、綠色通道車輛。截止到2010年6月30日，205所免費放行共計綠色通道車輛5083輛，占總流量0.43％；免費全額11.6415萬元，占完成通行費額的0.42％。09年同期綠色通道車輛3764輛，占0.39％，免收費通行費7.277萬元，占完成通行費額的0.39％。今年與去年同期相比流量增長25.95％。
4、收割（插秧）機(jī)車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所免費放行收割機(jī)3376輛，占總流量0.29％；免費金額約2.167萬元，占完成通行費額的0.08％。09年同期收割（插秧）機(jī)車輛2176輛，占同期總流量0.2％，免費金額約1.088萬元，占同期完成通行費額的0.06％。今年與去年同期相比流量增長55.15％。
主要原因：一是國家加大對農(nóng)機(jī)具的補貼力度，鼓勵農(nóng)民購買收割（插秧）機(jī)，并鼓勵收割（插秧）機(jī)實施跨區(qū)聯(lián)合作業(yè)；二是國家持續(xù)對收割（插秧）機(jī)實施免收通行費的政策。
5、堵漏增收車輛。截止到2010年6月30日，205所堵漏增收車輛101輛，增收金額0.838萬元；09年同期堵漏增收車輛983輛，堵漏增收金額2.5635萬元。今年與去年同期堵漏增收車輛下降89.7％，堵漏增收金額下降67.3％。
主要原因：一是從去年底收費所根據(jù)《集團(tuán)公司堵漏增收界定》規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范對堵漏增收車輛的上報和統(tǒng)計工作；二是收費所加強收費所現(xiàn)場管理力度，加大道口巡查力度，并與駐站公民警聯(lián)合加強收費現(xiàn)場整治力度；三是收費所加大對偷逃通行費打擊力度，開展集中打擊行動；四是進(jìn)一步加強對微笑服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)，改善征收關(guān)系，樹立交通窗口服務(wù)形象。
從1月12日起，在汊澗205國道春運交通安全管理服務(wù)站，天長市公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊正式掛牌成立，該中隊由市公安局、農(nóng)機(jī)局、公安交管、農(nóng)機(jī)監(jiān)理等部門組成。并205國道設(shè)立檢查點，主查：車輛超載、超寬、超高等違章行為。從第二季度開始天長市交警大隊銅城中隊，為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，在交警大隊的同意下，到205國道查車。主查：車輛超載、超限等違行為。從5月起天長市交警大隊仁和中隊，也為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，在交警大隊的默許下，到205國道查車。主查：車輛超載、超速等車輛違章行為。6月開始，天長市交警大隊關(guān)塘中隊，為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，到205國道查車。主查：車輛超載等違章行為。另有，205國道轄區(qū)交警――天長市交警大隊汊澗中隊（三中隊）長年駐205國道查車輛超速、超員、超載等違章行為。
至此，天長市警部門有5支中隊在205國道實行24小時不間斷輪轉(zhuǎn)查車，對經(jīng)過我所的車流量有明顯影響，直接導(dǎo)致第二季度旺季不旺，車流量、收費額增長一般，且6月份通行費收入較二季度的前兩個月有所下降。
目前，就交警查車問題，收費所積極與天長市交警大隊溝通，并向管理處領(lǐng)導(dǎo)匯報。明確要求交警部門減少或降低查車中隊數(shù)量、關(guān)少同一時間查車密度?，F(xiàn)在，此項工作已經(jīng)取得初步成效，由5個中隊查車減少至2個中隊查車，且查車的范圍和密度有所下降。收費所將力爭處領(lǐng)導(dǎo)的支持，進(jìn)一步做好與交警部門的溝通工作。
（一）隊伍建設(shè)。任何單位只有員工隊伍建設(shè)過得硬抓得嚴(yán)，才能迎接任何艱難困苦的逃戰(zhàn)；只有抓好員工隊伍建設(shè)，才能出色地完成各項工作任務(wù)。為此，收費所主要抓好以下幾方面的工作：一是抓好員工思想政治教育。良好的政治素質(zhì)是開展工作必要的根本保證，是抓源頭建設(shè)的根本著力點。只有思想過得硬，才能調(diào)動員工作激情，提高員工工作熱情。二是以業(yè)務(wù)培訓(xùn)為著力點，不斷提高員工業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)是員工上崗操作的基礎(chǔ)工作之一。收費所不斷加強員工收費業(yè)務(wù)技能、操作流程、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)等培訓(xùn)，不斷為提高員工收費業(yè)務(wù)技能、服務(wù)能力提供培訓(xùn)舞臺，并把業(yè)務(wù)技能、服務(wù)流程列入新員工崗前培訓(xùn)的必修內(nèi)容之一，從而從源頭上保證員工的業(yè)務(wù)技能、服務(wù)能力的水準(zhǔn)。三是以完善制度為契機(jī)，不斷加強制度建設(shè)。制度為更好的完成工作任務(wù)，提供堅強的紀(jì)律保證。收費所根據(jù)征費工作發(fā)展和管理的新形勢，對管理進(jìn)行了一次全面的梳理和完善，使制度更加貼近管理實際的同時，促進(jìn)征費工作的管理，并對《天長管理處收費人員獎懲制度》、《集團(tuán)公司收費人員懲戒規(guī)定》組織收費人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，逐一進(jìn)行考核過關(guān)，真正讓規(guī)章制度在每位員工學(xué)習(xí)后能夠入腦入心規(guī)范行為。四是以文體活動為載體，不斷喚起員工的熱情。收費所把枯燥乏味的日常收費工作融入到豐富多彩的文體活動中去，充分發(fā)揮每一位員工的特點，尊重每一位員工的個性特色，煥發(fā)起員工青春創(chuàng)業(yè)的激情，增強團(tuán)隊的凝聚力和向心力，提高員工信心，從而把全部精力投入到收費工作中去。
（二）征費管理。收費現(xiàn)場管理的好壞將直接反映出收費管理水平的高低，直接與通行費征收及提高實征率和足額征費息息相關(guān)。為此，收費所以微笑服務(wù)為抓手，把抓好收費現(xiàn)場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現(xiàn)場管理不放松，不斷加強現(xiàn)場管理力度，提高現(xiàn)場管理的水平。竭力維護(hù)正常的收費秩序，創(chuàng)建平安和諧安全暢通的收費秩序。一是以提高實征率為重點，不斷加強收費現(xiàn)場管理。進(jìn)一步規(guī)范免費車輛、綠色通道車輛、特情車輛的處理；進(jìn)一步規(guī)范本地車月票辦理，并鄭重承諾24小時辦理月票；著重打擊偷逃通行費行為的車輛。二是抓住收費值班長這個收費現(xiàn)場管理核心不放松。值班長是收費現(xiàn)場最直接的管理者，是收費班組的領(lǐng)頭羊，在通行費懲上管理中起到承上啟下的核心作用。他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方的能力較強，應(yīng)對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富。抓住值班長從本質(zhì)上講就是抓住了收費現(xiàn)場管理的靈魂和中心環(huán)節(jié)。三是抓錄像調(diào)閱。明確要求值班長必須在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)閱收費錄像，查找問題，總結(jié)反饋。四是抓收費流程操作，進(jìn)一步規(guī)范流程操作。收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變更。五是抓規(guī)范記錄。每日檢查值班長、監(jiān)控員當(dāng)班日志填寫，看其是否按規(guī)范要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面。通過規(guī)范填寫當(dāng)班日志來真實的還原和反映當(dāng)班管理情況。六是抓監(jiān)控授權(quán)和監(jiān)控記錄。監(jiān)控室是收費所各類信息匯集地，同時也是接受指令、發(fā)出指令的中心，具有現(xiàn)場控制和監(jiān)督授權(quán)兩大基本功能。抓住了監(jiān)控授權(quán)既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現(xiàn)場權(quán)力使用起到監(jiān)督控制的作用，防止權(quán)力濫用和貪污行為的發(fā)生，確保依法征收通行費。七是抓好月票辦理。根據(jù)省交通廳、財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序?qū)Φ胤杰囕v進(jìn)行宣傳。嚴(yán)把月票辦理審核關(guān)，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理。并承諾24小時辦理，接受司乘人員的監(jiān)督。八是以加強紀(jì)律約束為目的，不斷提高制度的執(zhí)行力。收費崗位的本質(zhì)屬性決定了其與一般崗位相比具有其內(nèi)在的特殊性。主要表現(xiàn)在對紀(jì)律的約束和強化，這就要求必須加強對規(guī)章制度的執(zhí)行力度，提高員工自我約束的能力，增加制度的嚴(yán)肅性，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為的發(fā)生。九是抓管理核心要領(lǐng)是抓住考核。任何管理行為如果沒有必要的績效考核，一切管理制度和規(guī)范可能等同于形同虛設(shè)，達(dá)不到真正管理的目的和效果。收費所歷來重視把員工的績效考核當(dāng)作管理規(guī)范中一項必要的管理手段，把員工的績效考核的最終成績與員工薪酬、福利掛鉤，與個人晉職掛鉤。進(jìn)一步增加員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱情，獎優(yōu)罰懶，充分調(diào)動員工工作主動性。
（三）微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是交通服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)屬性，是構(gòu)建和諧交通共建和諧社會的現(xiàn)實需要。今年是微笑服務(wù)組織實施年，是微笑服務(wù)分階段推進(jìn)的重要之年。一是深入宣傳，提高微笑服務(wù)影響力。收費所從年初開始組織收費人員再一次認(rèn)真學(xué)習(xí)梅勁廳長在去年省交通運輸廳在集團(tuán)公司召開微笑服務(wù)推進(jìn)會上重要講話，進(jìn)一步提高收費人員對微笑服務(wù)的認(rèn)識，認(rèn)清形勢，明確目標(biāo)，樹立信心。要求每一位收費員自覺把自己當(dāng)作社會的一個窗口，以自己的一言一行去輻射時代文明，傳播社會和諧，展示安徽高速人良好職業(yè)素養(yǎng)和行業(yè)風(fēng)尚。同時，加強對外宣傳力度，提高微笑服務(wù)知名度和社會認(rèn)同度。采用出宣傳專欄、散發(fā)宣傳傳單、懸掛宣傳標(biāo)語、制作微笑宣傳板、可變情報板專題發(fā)布等。二是進(jìn)一步完善和規(guī)范微笑服務(wù)培訓(xùn)體系，根據(jù)微笑服務(wù)推進(jìn)階段的特點，針對性的開展培訓(xùn)，用以提升服務(wù)水平，解決問題，保持微笑服務(wù)整體推進(jìn)。推動微笑服務(wù)制度化、常態(tài)化。三是探索建立微笑服務(wù)長效機(jī)制。任何一項勞動技能或服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在長期執(zhí)行過程中，都不可避免的會松懈走樣。所以，有必要建立起長效的機(jī)制，確保微笑服務(wù)長久的不走樣的開展下去。第一、規(guī)范制度建設(shè)。以執(zhí)行規(guī)章制度為著力點，不斷完善微笑服務(wù)及收費管理制度，促進(jìn)微笑服務(wù)規(guī)范管理。第二、以嚴(yán)格考核為抓手，把微笑服務(wù)與員工個人績效考核結(jié)合起來，并將考核結(jié)果與員工工資福利掛鉤。第三、嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，規(guī)范管理行為。勞動紀(jì)律是保證工作順利進(jìn)行又一道“緊箍咒”，是高壓線。不斷提高員工遵守勞動紀(jì)律的自覺性。同時，加大違反勞動紀(jì)律行為的處罰力度，確保規(guī)章制度不流于形式。第四、擴(kuò)大收費稽查范圍，加大收費稽查密度。將微笑服務(wù)、勞動紀(jì)律、流程操作、安全衛(wèi)生等納入到收費稽查范圍內(nèi)，并建立收費稽查通報制度，將稽查情況、處罰情況在全所范圍內(nèi)及時通報。
（四）堵漏增收。堵漏增收是對收費政策執(zhí)行過程中出現(xiàn)的不法現(xiàn)象和人為偷機(jī)行為的補充管理行為，是更好的讓通行費顆粒歸倉的補充管理措施，是做好通行費足額征收、提高實征率的管理行為。一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高一線收費人員堵漏增收的業(yè)務(wù)能力。主要培訓(xùn)：學(xué)習(xí)堵漏增收文件、堵漏增收業(yè)務(wù)操作、規(guī)范收費流程操作、現(xiàn)場管理等。同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費征收“顆粒歸倉”的意識，確保“應(yīng)征不免、應(yīng)免不征”政策的執(zhí)行。二是規(guī)范堵漏增收處置程序。堵漏增收工作關(guān)鍵是抓好日常管理，既要防止內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、流程執(zhí)行不嚴(yán)造成的人為漏逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生。收費所對內(nèi)主抓日常收費流程操作規(guī)范的執(zhí)行，并將規(guī)范操作收費流程納入到量化考核中去，嚴(yán)防人為漏征。對外聯(lián)合駐站所民警加強收費現(xiàn)場秩序的維護(hù)，重點打擊偷逃通行費行為的車輛。三規(guī)范做好“黑名單”車輛管理。根據(jù)闖道車輛錄像調(diào)閱情況后決定是否上報集團(tuán)公司稽查信息網(wǎng)“黑名單”系統(tǒng)，并填寫黑名單臺賬。四是對于不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間、集中力量給予重點打擊。六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴(yán)厲打擊偷逃通行費的車輛和行為，確保通行費“顆粒歸倉”。
（五）安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是收費管理的根本目標(biāo)，必須時刻提高警惕，牢記安全生產(chǎn)責(zé)任，確保安全。一是抓好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識和技能。二是落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)。三是抓好防火防盜，做好票、款、人、財、物的安全，確保人身安全。四是抓好用電安全，杜絕發(fā)生用電安全責(zé)任事故。五是應(yīng)急預(yù)案的落實，提高應(yīng)急處置的快速反應(yīng)能力，維護(hù)收費現(xiàn)場秩序。六是加大安全生產(chǎn)檢查力度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任和措施，嚴(yán)格安全生產(chǎn)操作程序。
（六）票證管理。票證管理是通行費征收管理的基礎(chǔ)性工作之一，也是通行費征收核算的依據(jù)。收費所根據(jù)票證管理的特點，著重做好以下幾方面工作：一是進(jìn)一步規(guī)范票證管理。入庫的票證都必須分類別貼標(biāo)簽按序號上架管理，專人保管專人負(fù)責(zé)。規(guī)范票證領(lǐng)發(fā)手續(xù)，保證票證庫房的`安全，確保各類票證萬無一失；二是做好票證核銷人員平穩(wěn)交接，并做好票證人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三是做好票集團(tuán)公司票據(jù)檢查，正確對待存在的問題，并及時予以整改。四是進(jìn)一步做好票據(jù)臺賬登記和各類報表數(shù)據(jù)上報工作，及時準(zhǔn)確上報通行費報表和5天數(shù)據(jù)。五是做好票證自查工作，規(guī)范填寫檢查記錄。六是做好各類憑證、賬冊、報表、數(shù)據(jù)表格的裝訂和保管工作，并將09年度票證檔案移交到處檔案室統(tǒng)一歸檔保管。
（七）后勤管理。后勤管理直接體現(xiàn)著為一線收費人員服務(wù)的能力，也是體現(xiàn)收費管理綜合水平的重要標(biāo)志，更體現(xiàn)著集團(tuán)公司人以為本的管理理念和人為關(guān)懷的細(xì)節(jié)。一要抓好衛(wèi)生內(nèi)務(wù)管理，提高所容所貌，創(chuàng)造良好的工作生活學(xué)習(xí)環(huán)境。二要抓好后勤保障工作，做好職工食堂管理，為員工營創(chuàng)一個寬松、衛(wèi)生、整潔的就餐環(huán)境。著力加強食堂管理，不斷改善伙食花樣，提高伙食標(biāo)準(zhǔn)和飯菜質(zhì)量。讓員工吃的放心、工作的開心、生活的舒心。
2010年上半年205所的各項工作在管理處領(lǐng)導(dǎo)下，在全所員工共同努力下，圓滿的完成了各項工作任務(wù)。縱觀上半年收費所全部工作，上半年工作雖取得了些成績，但也存在一些不足。下半年205所將緊緊圍繞全年工作計劃，進(jìn)一步抓住通行費征收這個中心工作，深入推進(jìn)微笑服務(wù)建設(shè)，進(jìn)一步加強收費隊伍建設(shè)和現(xiàn)場管理，加大堵漏增收力度，確保完成全年通行費征收任務(wù)。著重抓好以下幾方面的工作：一是根據(jù)上半收費任務(wù)完成情況，進(jìn)一步分析下半收費形勢，采取措施確保全年通行費征收任務(wù)的完成。二是加強收費現(xiàn)場管理，維護(hù)收費現(xiàn)場秩序，提高通行費實征率。三是進(jìn)一步加大微笑服務(wù)管理力度，竭力提升服務(wù)水平，提升窗口形象。四是高度重視安全生產(chǎn)，繼續(xù)貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的方針，定期召開安全會議，落實安全應(yīng)急預(yù)案，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。五是做好“迎國檢”工作，進(jìn)一步規(guī)范所務(wù)管理。六是進(jìn)一步做好文明服務(wù)評比和考核工作。七是做好年底工作總結(jié)和迎接集團(tuán)公司考核工作。
公路月工作總結(jié)篇四
公路站建于20xx年，占地面積15畝，辦公樓建筑面積1600m2，院內(nèi)綠化2160m2，菜地1100m2，四周種植柿子、冬棗等果樹上百棵，場地寬闊，環(huán)境優(yōu)美。全站有正式養(yǎng)護(hù)職工7人，社會養(yǎng)護(hù)員20人，養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械4部，管、養(yǎng)省道干線公路75km，大中橋梁16座，涵洞87道，任務(wù)重、責(zé)任大。按照“省文明公路站”標(biāo)準(zhǔn)，今年投入20萬元購買了站內(nèi)辦公設(shè)施，建設(shè)了職工食堂、餐廳、閱覽室、健身房，裝備了太陽能熱水器等，初步為養(yǎng)護(hù)職工營造了方便、良好的工作環(huán)境和生活環(huán)境。20xx年公路站被評為“省文明公路站”。
盡管我站軟、硬件建設(shè)尚不盡完善，但敬崗愛業(yè)的養(yǎng)護(hù)職工已把這里視為新家。走進(jìn)站內(nèi)就能深層次地體驗到養(yǎng)護(hù)工人的工作熱情和青年人朝氣蓬勃、以路為業(yè)、以站為家、忠于職守的精神魅力。包括站長在內(nèi)的7名養(yǎng)護(hù)人員與20名余社會養(yǎng)護(hù)員一起分包路段，按照《養(yǎng)護(hù)工作實施細(xì)則》的要求，以日常性、預(yù)防性科學(xué)養(yǎng)護(hù)為主，采取分散與集中作業(yè)相結(jié)合的方式，堅持在生產(chǎn)第一線，推行精雕細(xì)刻精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，實施“養(yǎng)護(hù)規(guī)范工程”、“路政暢通工程”，做到了365天養(yǎng)護(hù)不間斷。同時，積極開展了“人在路上，路在心上”、“爭先創(chuàng)優(yōu)”勞動競賽等活動。養(yǎng)護(hù)科科長和有關(guān)技術(shù)人員加強了工作指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、評比，落實激勵機(jī)制。每月考評，獎優(yōu)罰劣，使養(yǎng)護(hù)工人的報酬直接與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量掛構(gòu)。養(yǎng)護(hù)人員情緒高漲，團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保了所轄路段常年路面無坑槽、路肩無缺口、邊坡無浪渦、路段無失養(yǎng)、沿線無垃圾、橋欄無缺損、邊溝無積水，公路兩側(cè)成為綠化柔美的景觀長廊，城市出入口建成了花壇式綠化景點。道路暢通，線型流暢，標(biāo)志、標(biāo)號齊全、醒目、整潔、規(guī)范，構(gòu)成了公路上一道獨特風(fēng)景。
5.5公里s316線“省文明樣板路”建設(shè)是我站今年工作的突出亮點。該路段是去年的新建路，路肩、邊坡尚不規(guī)范，沿途缺土、雜物較多，特別是由于地方政府拆遷兌現(xiàn)不能及時到位，造成沿途有的建筑物未按規(guī)定拆遷，有的群眾意見較大，給該路實施文明樣板路建設(shè)帶來很大困難，群眾鬧事干擾，禁止施工。除領(lǐng)導(dǎo)與地方政府進(jìn)行協(xié)調(diào)外，養(yǎng)護(hù)人員一邊耐心做老百姓的工作，一邊在條件允許的情況下，采取有力措施，晝夜施工。僅1個多月的時間，外調(diào)土方10萬m3，整修路基5.5km，增設(shè)道口樁200根，新建泄水槽300道，完成路宅分家3000m，計2200m，圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的施工任務(wù)。另外，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，高標(biāo)準(zhǔn)完成s254線段濟(jì)邯鐵路公鐵立交橋砼路面挖補3200m2，充分展示了我站職工的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
我站注重職工教育。深入開展了“解放思想大討論”活動、“規(guī)章制度年”活動、“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”活動。全體人員分兩批參加了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，相繼組織了各類演講比賽和文體活動，養(yǎng)護(hù)職工的生活忙碌而充實，豐富而快樂，充滿了生機(jī)與活力。
在內(nèi)業(yè)管理中，按照“山東省公路站管理工作標(biāo)準(zhǔn)”的要求，進(jìn)行了統(tǒng)一編制、整理，做到了格式統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)一致、內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、填報及時、存放有序，實現(xiàn)了規(guī)范化管理，受到市局領(lǐng)導(dǎo)的好評。
總之，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽?，但仍存在許多不足之處。今后，我們一定按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，進(jìn)一步加大工作力度，努力創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化、別墅化、園林化的“省文明公路站”。
公路月工作總結(jié)篇五
1.自3月22日入職來我司，已有近兩個月，對我公司基本的財務(wù)組成、框架、人員、領(lǐng)導(dǎo)，有全面了解。3月22日——4月28日，在杭州筑養(yǎng)站實習(xí)，對出納、會計等財務(wù)工作，有全面的體驗認(rèn)識。與自己的從業(yè)經(jīng)歷，有一個對比認(rèn)識。認(rèn)識我司行業(yè)特征，主營業(yè)務(wù)及我司發(fā)展的基本面。
1.出納崗位的日常工作：首先要熟悉公司的各項文件，嚴(yán)格執(zhí)行公司的資金管理標(biāo)準(zhǔn)，確保合理的資金庫存量，堅決杜絕以白條頂庫，坐支現(xiàn)金、以收抵支等現(xiàn)象；根據(jù)我國的財經(jīng)法規(guī)和公司的相關(guān)制度，對已經(jīng)審批完備的單據(jù)，收付相應(yīng)款項。收付后要在付款憑證上簽章，并加蓋“收訖”“付訖”戳記；負(fù)責(zé)登記現(xiàn)金日記帳，銀行日記賬(合肥筑養(yǎng)站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結(jié)，賬實相符。及時跟蹤網(wǎng)上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行余額調(diào)節(jié)表。保管好現(xiàn)金，有價證券，各類銀行票據(jù)，銀行口令卡。
3.責(zé)任角色認(rèn)知：財務(wù)人員有責(zé)任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運作。有責(zé)任維護(hù)公司利益，能夠擔(dān)當(dāng)一定的管理責(zé)任。履行好自己的員工責(zé)任，履行好自己出納責(zé)任，履行好自己的財務(wù)工作者責(zé)任。
4.素質(zhì)要求認(rèn)知：財務(wù)雖然與外場其他員工不用風(fēng)吹日曬，但需要細(xì)心，用心，同樣有耐心。財務(wù)與數(shù)字打交道，任何一個數(shù)字所涉及的都是一筆錢，必須認(rèn)真嚴(yán)肅對待。同時為人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的執(zhí)行。
1.會計科目：資產(chǎn)類（20）、負(fù)債（11）、所有者權(quán)益（5）、成本類（3）、損益類（11），大致為50個會計科目。此科目設(shè)置，為總體科目設(shè)置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬戶處理并不復(fù)雜。
2.材料管理（出入庫管理）：本科目用來核算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業(yè)務(wù)中，此項目相對非常關(guān)鍵和重要。賬務(wù)處理簡單。但實際工作卻要非常關(guān)注。本科目的明細(xì)設(shè)置，區(qū)分了我們行業(yè)企業(yè)和其他企業(yè)的主要特征。就設(shè)置二級科目而言，分為石料、水泥、礦粉、油料、工具機(jī)配件、其他輔助材料等。材料規(guī)格涉及20種規(guī)格。
4.成本核算：成本涉及的是結(jié)轉(zhuǎn)。我司是一個瀝青攪拌站，主要產(chǎn)品是瀝青混合料。我們必須要核算出，瀝青混好料的單位成本。其中涉及的有：人工費(拌合站員工、站長工資)、機(jī)械使用費(重油、柴油、電費、租賃費、大費用計提、日常修理)、材料費（一般指瀝青、沙石料、礦粉等）、其他直接費用（核算裝裝載機(jī)用油及其維修耗用的機(jī)配件，生產(chǎn)性臨時設(shè)施攤銷）。我司還涉及混合料運輸成本、攤鋪成本、管理費用等成本核算。
5．金蝶財務(wù)軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在于它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務(wù)處理的需要。目的在于，提高我們財務(wù)對日常財務(wù)數(shù)據(jù)的管理，更高效率的調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)，也便于核對賬目，讓財務(wù)的工作效率提高，減少業(yè)務(wù)錯差錯。主要操作是錄入憑證，設(shè)置打印，比較簡單。
1.因合肥筑養(yǎng)站建站時間8月份，到目前4年左右的歷史，就最近年度，經(jīng)營不太理想，有拆撤該站的動向。但在本年度，業(yè)務(wù)增加，各項起色回暖。因此階段屬于一個過渡轉(zhuǎn)機(jī)的階段。也基于此，員工就財務(wù)流程，觀念不強，報銷填報存在不規(guī)范。但我們正在為此加強管理，通過溝通正在改變這一現(xiàn)狀。
2.我部門，在前一年度中，對憑證裝訂不夠漂亮，及會計軟件使用不夠規(guī)范等細(xì)節(jié)，例如很大打印文件用油墨傳真保存，保管期限不理想等。但總體上，資料保存完好。
3.合肥地區(qū)而言，市場空間還是比較大的，因合肥地區(qū)商業(yè)信譽環(huán)境較于其他環(huán)境稍差，應(yīng)收款項，資金回收周期相對較長，同時我司瀝青價格壁紙其他筑養(yǎng)站售價偏低，降低了我們都毛利。以上對整個企業(yè)利潤的稀釋的因素，是造成目前現(xiàn)狀的主要影響因素。當(dāng)然這也是我所接觸到的信息，具有一定的片面因素。來公司時間不長，并沒有參與市場實際調(diào)查和經(jīng)營決策。
4.對以上的匯報和總結(jié)，是參考我們各項公司規(guī)定和制度要求。作為財務(wù)崗位而言，是一個注重技能和知識的崗位。一個知識崗位的特點在于，很難用成本法，或者其他工業(yè)產(chǎn)品核算成本方法來衡量他的工作。必須看整體業(yè)績，效果。會計處理的是過去的信息。我們的工作是服務(wù)公司管理需要，服務(wù)其他部門和員工。所以我們必須時刻關(guān)注企業(yè)的整體經(jīng)營，和管理，才能做好自己崗位的本職工作。
5.工作的好壞，歸結(jié)為兩個字：用心。只要用心，就能解決工作中的絕大部份得問題。
公路月工作總結(jié)篇六
順勢而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺xxxx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1、3萬戶、5、2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進(jìn)行維修護(hù)養(yǎng)，但終因受財力和技術(shù)制約，治標(biāo)不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進(jìn)了xxxx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機(jī)會，上有政策支持，下有群眾擁護(hù)。必須牢牢抓住機(jī)會，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴(kuò)大會進(jìn)行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。
一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的'境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。
二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進(jìn)。
三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調(diào)配補充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細(xì)的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標(biāo)責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓(xùn)。
修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在施工操作上，我們嚴(yán)格落實機(jī)械招投標(biāo)制度，突出機(jī)械化施工。堅持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過實行機(jī)械招投標(biāo)制度，避免了工程“大包”，使機(jī)械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達(dá)到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機(jī)碾軋四遍，三輪軋路機(jī)碾軋兩遍，最終達(dá)到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間8天，養(yǎng)護(hù)期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時限，加快施工進(jìn)度。
在公路建設(shè)中，我們切實強化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進(jìn)度目標(biāo)。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時，各小組進(jìn)入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴(yán)把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序；對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負(fù)，并給予有關(guān)責(zé)任人100—300元的經(jīng)濟(jì)處罰。三是落實質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴(yán)肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細(xì)組織。
鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護(hù)管理隊。按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。
養(yǎng)護(hù)管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護(hù)就是一句空話。道路管理養(yǎng)護(hù)資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護(hù)費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設(shè)立專戶儲存，?？顚Ｓ谩６丘B(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護(hù)到位明標(biāo)準(zhǔn)。
公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達(dá)能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。結(jié)合實際，我們制定了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認(rèn)真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護(hù)人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實地操作，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。
為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評議；公路管理養(yǎng)護(hù)站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護(hù)驗收評比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護(hù)工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個人榮譽稱號，并獎勵先進(jìn)村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路月工作總結(jié)篇七
今年以來，地方公路站全體干部職工在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞局黨委的中心工作，農(nóng)村公路改建、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理、創(chuàng)先爭優(yōu)、安全生產(chǎn)、信訪穩(wěn)定等工作都在有條不紊地開展，現(xiàn)將主要工作完成情況匯報如下：
投資107萬元，完成去年遺留的南孫店、北曹莊、王橋、劉沿村4個村的通村路改建工程，共計5公里。同時完成20xx年度農(nóng)村公路改建項目的招投標(biāo)工作。
對南館線館陶至柴堡段開展了春季集中養(yǎng)護(hù)，每天統(tǒng)一分工，統(tǒng)一考勤，統(tǒng)一驗收；近期對南館線柴堡至曲周段水毀路肩、浪窩進(jìn)行填補修整，基本達(dá)到了路肩平穩(wěn)、邊坡順暢無浪窩。
投資19.2萬元，完成武館線1840平方米的路面小修挖補工作。
按照上級領(lǐng)導(dǎo)安排，我站路政人員于3月5日至3月20日對縣道武館線、鄉(xiāng)道李河線公路兩側(cè)違章建筑進(jìn)行環(huán)境綜合整治登記造冊，發(fā)放了違章拆除通知書，利用宣傳車、標(biāo)語、宣傳單等形式開展宣傳活動。
進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法程序，20xx年上半年共處理違章車輛18起，制止曬糧80余起，清理路邊雜物142處，清理馬路集貿(mào)市場20余次，收取毀壞公路行道樹木、標(biāo)志、路面污染等補償費15000余元，有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，保障了公路安全暢通。
南館線大修施工期間，為限制車輛通行，保障施工進(jìn)度，我站路政人員晝夜在路口值班50余天；投資4.2萬元，完成了南館線限高龍門架和縣鄉(xiāng)道路警告標(biāo)志9塊。
3月份，為迎接市政府來我縣對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作檢查，我站提前動手，全面突擊。從2月25日開始，對縣道武館線、鄉(xiāng)道林柴線、馬旦線進(jìn)行衛(wèi)生整治。共清除路界內(nèi)沙子、石子、白灰磚瓦等堆積物2350余方，清運垃圾658方，倒移磚塊8670塊，撤除違規(guī)廣告牌32處，清掃路面30余公里，清理整修后的三條公路，基本上達(dá)到了路面清潔，確保了安全暢通，受到檢查組的好評。
2月份，按照市局地道處安排，我站技術(shù)人員對全縣農(nóng)村公路進(jìn)行g(shù)ps衛(wèi)星定位，往返行駛里程近千余公里。
3月12日，積極組織全站干部職工在果柴線北陽堡段參加全縣統(tǒng)一植樹行動。同時積極參與局黨委安排的臨時性工作，在迎“七一”唱紅歌比賽中獲得了二、三等獎和優(yōu)秀獎的好成績。
為進(jìn)一步提高全站職工對安全生產(chǎn)工作的意識，確保全年安全生產(chǎn)無事故，我站與各科室、各車輛司機(jī)和機(jī)械操作手及主管站長先后簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任明確落實到具體責(zé)任人。有效的提高了干部職工的責(zé)任意識，確保了安全生產(chǎn)。
信訪穩(wěn)定工作是當(dāng)前壓倒一切重中之重的工作，為此，我站迅速成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，并對全站職工進(jìn)行了拉網(wǎng)式的排查。特別是退休、二線、在外幫忙，實行領(lǐng)導(dǎo)包人、包案。針對個別職工反映工資低一事，我們做了耐心細(xì)致的思想工作，目前絕大多數(shù)同志對當(dāng)前的信訪穩(wěn)定工作給予理解和支持，對地方站的發(fā)展前景充滿了希望。
4月16日至22日，對全縣農(nóng)村公路橋梁進(jìn)行安全隱患排查，并制定了應(yīng)急預(yù)案。提前做好防汛準(zhǔn)備工作，確定了2輛面包車作為值班車輛，明確了3名值班司機(jī)。購買了雨披30件、雨鞋30雙、洋鎬10把、鐵锨30張、編織袋40條、手電筒5支等防汛物資和用具。并強調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行汛期值班制和責(zé)任追究制，嚴(yán)禁出現(xiàn)脫崗、漏崗，保證召之既來，來則能戰(zhàn)，戰(zhàn)則能勝，圓滿完成防汛工作任務(wù)。
1、農(nóng)村公路建設(shè)：堅持走出去、請進(jìn)來，繼續(xù)把“一跑三爭”工作放在突出位來抓，積極跑市進(jìn)廳爭取農(nóng)村公路建設(shè)項目,抓住國家支持農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇，加大投入力度，全面提升和完善公路管理和養(yǎng)護(hù)水平，繼續(xù)扎實做好今年通村路改建工程建設(shè)任務(wù)。
2、公路養(yǎng)護(hù)：縣級公路養(yǎng)護(hù)更加規(guī)范化、制度化，全力抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，加強對路肩、邊坡的養(yǎng)護(hù)，保持路面清潔，路肩平整，邊溝順暢，長年保持良好的路容路貌。下半年計劃完成縣道武館線、南館線40余公里的標(biāo)志、標(biāo)線工作，確保安全暢通，逐步達(dá)到靚化、美化。
繼續(xù)向縣政府呼吁，盡快出臺稅費改革后新的養(yǎng)護(hù)管理辦法，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，爭取配套資金早日到位，發(fā)揮鄉(xiāng)村公路管理所作用，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作步入正軌化，解決鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)上存在的問題，建立新型的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)新體制，完善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，逐步實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必見效、有路必管、管必到位。
3、路政管理：繼續(xù)抓好路政管理工作。嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法人員行為，強化路政文明執(zhí)法，確保公路無“三亂”發(fā)生。做到內(nèi)業(yè)管理制度化，外業(yè)工作規(guī)范化，加強路政巡查力度，重點整治公路兩側(cè)路界內(nèi)的違章建筑、占道經(jīng)營、亂堆亂放，加大對超限超載車輛治理力度。鞏固和擴(kuò)大公路路政管理成果，確保公路、公路設(shè)施完好和道路安全暢通。
4、安全生產(chǎn)無事故：加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，該上墻的上墻，該存檔的存檔，使安全生產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。繼續(xù)做好職工安全教育工作，加強職工安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高職工防范素質(zhì)；汛期抓好安保工程建設(shè)，加強橋梁、涵洞的觀測巡查頻率，按規(guī)定設(shè)險情路段、施工路段的警示標(biāo)志，及時消除安全隱患，確保公路安全暢通，全年無事故發(fā)生。
5、信訪穩(wěn)定工作：拖欠職工工資是信訪的最大隱患，一方面要增收節(jié)支，想法出去創(chuàng)業(yè)，增加單位收入，確保職工工資；另一方面，繼續(xù)實行承包到人的方法，發(fā)現(xiàn)苗頭，及時做思想工作，把矛盾隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，想方設(shè)法確保職工工資發(fā)放，嚴(yán)防上訪事件發(fā)生。
6、繼續(xù)做好局黨委交辦的其他工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
20xx年上半年，我站的各項工作進(jìn)展順利，實現(xiàn)了雙過半的目標(biāo)，為優(yōu)質(zhì)高效完成今年的工作任務(wù)打下來基礎(chǔ)。今后，我站將進(jìn)一步強化全站干部職工的工作責(zé)任感，提高工作效率和服務(wù)水平，強力推進(jìn)各項工作的開展，堅持有路必養(yǎng)，建養(yǎng)并重的原則，堅持修好路、養(yǎng)好路、管好路，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。
公路月工作總結(jié)篇八
205所緊緊圍繞“征費管理為中心，努力提高實征率”的工作思路，認(rèn)真分析收費形勢，預(yù)測20收費任務(wù)，科學(xué)制定年收費工作計劃。貫徹落實“以通行費征收管理為中心，以安全生產(chǎn)為基石，以微笑服務(wù)為著力點，以司乘人員滿意為宗旨”的具體要求，狠抓通行費征收管理，堅持不懈的開展微笑服務(wù)常態(tài)化管理，切實提高通行費實征率?，F(xiàn)將2010年上半年具體工作總結(jié)如下：
（一）上半年收費任務(wù)完成情況。截止到2010年6月30日止，205所完成通行費征收2798.0615萬元，占全年通行費征收任務(wù)的50.42％，占上半年任務(wù)計劃的105.79％。上半年時間進(jìn)度為49.59％，收費任務(wù)進(jìn)度比時間進(jìn)度提前0.8個百分點，為全年通行費任務(wù)的完成夯實了基礎(chǔ)。
（二）上半年收費簡要分析。
1、流量、收費與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所共計通行流量1174638輛，比09年同期增長20.17％左右；共完成通行費征收2798.0615萬元，比09年同期增長49.36％左右。
主要原因：一是惡劣天氣影響，高速封路部分車輛改由205國道通行；二是去年下底以來，經(jīng)濟(jì)明顯恢復(fù)，發(fā)展形勢較好；三是貨車增長量明顯增加，上半年較09年同期增長42.22％；四是加強堵漏增收工作，提高實征率；五是加強收費現(xiàn)場管理，提高微笑服務(wù)服務(wù)的影響力，從軟件上改善服務(wù)環(huán)境，吸引回頭車。
2、免費車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所放行免費車輛共計14193輛，占出口流量1.2％；09年周期免費車輛12345輛；信年與去年同期相比增加1848輛，增長17.97％。
主要原因：一是收割（插秧）機(jī)明顯流量增加，與去年同期相比增長55.15％；二是綠色通道車輛流量明顯增加。與去年同期相比增加25.95％；三是玉樹地震期間的救災(zāi)車輛以及各類突發(fā)事件的救災(zāi)求援車輛。
3、綠色通道車輛。截止到2010年6月30日，205所免費放行共計綠色通道車輛5083輛，占總流量0.43％；免費全額11.6415萬元，占完成通行費額的0.42％。09年同期綠色通道車輛3764輛，占0.39％，免收費通行費7.277萬元，占完成通行費額的0.39％。今年與去年同期相比流量增長25.95％。
4、收割（插秧）機(jī)車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所免費放行收割機(jī)3376輛，占總流量0.29％；免費金額約2.167萬元，占完成通行費額的0.08％。09年同期收割（插秧）機(jī)車輛2176輛，占同期總流量0.2％，免費金額約1.088萬元，占同期完成通行費額的0.06％。今年與去年同期相比流量增長55.15％。
主要原因：一是國家加大對農(nóng)機(jī)具的補貼力度，鼓勵農(nóng)民購買收割（插秧）機(jī)，并鼓勵收割（插秧）機(jī)實施跨區(qū)聯(lián)合作業(yè)；二是國家持續(xù)對收割（插秧）機(jī)實施免收通行費的政策。
5、堵漏增收車輛。截止到2010年6月30日，205所堵漏增收車輛101輛，增收金額0.838萬元；09年同期堵漏增收車輛983輛，堵漏增收金額2.5635萬元。今年與去年同期堵漏增收車輛下降89.7％，堵漏增收金額下降67.3％。
主要原因：一是從去年底收費所根據(jù)《集團(tuán)公司堵漏增收界定》規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范對堵漏增收車輛的上報和統(tǒng)計工作；二是收費所加強收費所現(xiàn)場管理力度，加大道口巡查力度，并與駐站公民警聯(lián)合加強收費現(xiàn)場整治力度；三是收費所加大對偷逃通行費打擊力度，開展集中打擊行動；四是進(jìn)一步加強對微笑服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)，改善征收關(guān)系，樹立交通窗口服務(wù)形象。
從1月12日起，在汊澗205國道春運交通安全管理服務(wù)站，天長市公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊正式掛牌成立，該中隊由市公安局、農(nóng)機(jī)局、公安交管、農(nóng)機(jī)監(jiān)理等部門組成。并205國道設(shè)立檢查點，主查：車輛超載、超寬、超高等違章行為。從第二季度開始天長市交警大隊銅城中隊，為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，在交警大隊的同意下，到205國道查車。主查：車輛超載、超限等違行為。從5月起天長市交警大隊仁和中隊，也為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，在交警大隊的默許下，到205國道查車。主查：車輛超載、超速等車輛違章行為。6月開始，天長市交警大隊關(guān)塘中隊，為完成交警大隊罰沒款任務(wù)，到205國道查車。主查：車輛超載等違章行為。另有，205國道轄區(qū)交警――天長市交警大隊汊澗中隊（三中隊）長年駐205國道查車輛超速、超員、超載等違章行為。
至此，天長市警部門有5支中隊在205國道實行24小時不間斷輪轉(zhuǎn)查車，對經(jīng)過我所的車流量有明顯影響，直接導(dǎo)致第二季度旺季不旺，車流量、收費額增長一般，且6月份通行費收入較二季度的前兩個月有所下降。
目前，就交警查車問題，收費所積極與天長市交警大隊溝通，并向管理處領(lǐng)導(dǎo)匯報。明確要求交警部門減少或降低查車中隊數(shù)量、關(guān)少同一時間查車密度?，F(xiàn)在，此項工作已經(jīng)取得初步成效，由5個中隊查車減少至2個中隊查車，且查車的范圍和密度有所下降。收費所將力爭處領(lǐng)導(dǎo)的支持，進(jìn)一步做好與交警部門的溝通工作。
（一）隊伍建設(shè)。任何單位只有員工隊伍建設(shè)過得硬抓得嚴(yán)，才能迎接任何艱難困苦的逃戰(zhàn)；只有抓好員工隊伍建設(shè)，才能出色地完成各項工作任務(wù)。為此，收費所主要抓好以下幾方面的工作：一是抓好員工思想政治教育。良好的政治素質(zhì)是開展工作必要的根本保證，是抓源頭建設(shè)的根本著力點。只有思想過得硬，才能調(diào)動員工作激情，提高員工工作熱情。二是以業(yè)務(wù)培訓(xùn)為著力點，不斷提高員工業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)是員工上崗操作的基礎(chǔ)工作之一。收費所不斷加強員工收費業(yè)務(wù)技能、操作流程、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)等培訓(xùn)，不斷為提高員工收費業(yè)務(wù)技能、服務(wù)能力提供培訓(xùn)舞臺，并把業(yè)務(wù)技能、服務(wù)流程列入新員工崗前培訓(xùn)的必修內(nèi)容之一，從而從源頭上保證員工的業(yè)務(wù)技能、服務(wù)能力的水準(zhǔn)。三是以完善制度為契機(jī)，不斷加強制度建設(shè)。制度為更好的完成工作任務(wù)，提供堅強的'紀(jì)律保證。收費所根據(jù)征費工作發(fā)展和管理的新形勢，對管理進(jìn)行了一次全面的梳理和完善，使制度更加貼近管理實際的同時，促進(jìn)征費工作的管理，并對《天長管理處收費人員獎懲制度》、《集團(tuán)公司收費人員懲戒規(guī)定》組織收費人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，逐一進(jìn)行考核過關(guān)，真正讓規(guī)章制度在每位員工學(xué)習(xí)后能夠入腦入心規(guī)范行為。四是以文體活動為載體，不斷喚起員工的熱情。收費所把枯燥乏味的日常收費工作融入到豐富多彩的文體活動中去，充分發(fā)揮每一位員工的特點，尊重每一位員工的個性特色，煥發(fā)起員工青春創(chuàng)業(yè)的激情，增強團(tuán)隊的凝聚力和向心力，提高員工信心，從而把全部精力投入到收費工作中去。
（二）征費管理。收費現(xiàn)場管理的好壞將直接反映出收費管理水平的高低，直接與通行費征收及提高實征率和足額征費息息相關(guān)。為此，收費所以微笑服務(wù)為抓手，把抓好收費現(xiàn)場管理作為日常工作的重中之重，緊緊咬住現(xiàn)場管理不放松，不斷加強現(xiàn)場管理力度，提高現(xiàn)場管理的水平。竭力維護(hù)正常的收費秩序，創(chuàng)建平安和諧安全暢通的收費秩序。一是以提高實征率為重點，不斷加強收費現(xiàn)場管理。進(jìn)一步規(guī)范免費車輛、綠色通道車輛、特情車輛的處理；進(jìn)一步規(guī)范本地車月票辦理，并鄭重承諾24小時辦理月票；著重打擊偷逃通行費行為的車輛。二是抓住收費值班長這個收費現(xiàn)場管理核心不放松。值班長是收費現(xiàn)場最直接的管理者，是收費班組的領(lǐng)頭羊，在通行費懲上管理中起到承上啟下的核心作用。他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方的能力較強，應(yīng)對特發(fā)事件的經(jīng)驗比較豐富。抓住值班長從本質(zhì)上講就是抓住了收費現(xiàn)場管理的靈魂和中心環(huán)節(jié)。三是抓錄像調(diào)閱。明確要求值班長必須在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)閱收費錄像，查找問題，總結(jié)反饋。四是抓收費流程操作，進(jìn)一步規(guī)范流程操作。收費流程是具體實施通行費征收的操作程序，不能隨意變更。五是抓規(guī)范記錄。每日檢查值班長、監(jiān)控員當(dāng)班日志填寫，看其是否按規(guī)范要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面。通過規(guī)范填寫當(dāng)班日志來真實的還原和反映當(dāng)班管理情況。六是抓監(jiān)控授權(quán)和監(jiān)控記錄。監(jiān)控室是收費所各類信息匯集地，同時也是接受指令、發(fā)出指令的中心，具有現(xiàn)場控制和監(jiān)督授權(quán)兩大基本功能。抓住了監(jiān)控授權(quán)既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現(xiàn)場權(quán)力使用起到監(jiān)督控制的作用，防止權(quán)力濫用和貪污行為的發(fā)生，確保依法征收通行費。七是抓好月票辦理。根據(jù)省交通廳、財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序?qū)Φ胤杰囕v進(jìn)行宣傳。嚴(yán)把月票辦理審核關(guān)，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理。并承諾24小時辦理，接受司乘人員的監(jiān)督。八是以加強紀(jì)律約束為目的，不斷提高制度的執(zhí)行力。收費崗位的本質(zhì)屬性決定了其與一般崗位相比具有其內(nèi)在的特殊性。主要表現(xiàn)在對紀(jì)律的約束和強化，這就要求必須加強對規(guī)章制度的執(zhí)行力度，提高員工自我約束的能力，增加制度的嚴(yán)肅性，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為的發(fā)生。九是抓管理核心要領(lǐng)是抓住考核。任何管理行為如果沒有必要的績效考核，一切管理制度和規(guī)范可能等同于形同虛設(shè)，達(dá)不到真正管理的目的和效果。收費所歷來重視把員工的績效考核當(dāng)作管理規(guī)范中一項必要的管理手段，把員工的績效考核的最終成績與員工薪酬、福利掛鉤，與個人晉職掛鉤。進(jìn)一步增加員工“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱情，獎優(yōu)罰懶，充分調(diào)動員工工作主動性。
（三）微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是交通服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)屬性，是構(gòu)建和諧交通共建和諧社會的現(xiàn)實需要。今年是微笑服務(wù)組織實施年，是微笑服務(wù)分階段推進(jìn)的重要之年。一是深入宣傳，提高微笑服務(wù)影響力。收費所從年初開始組織收費人員再一次認(rèn)真學(xué)習(xí)梅勁廳長在去年省交通運輸廳在集團(tuán)公司召開微笑服務(wù)推進(jìn)會上重要講話，進(jìn)一步提高收費人員對微笑服務(wù)的認(rèn)識，認(rèn)清形勢，明確目標(biāo)，樹立信心。要求每一位收費員自覺把自己當(dāng)作社會的一個窗口，以自己的一言一行去輻射時代文明，傳播社會和諧，展示安徽高速人良好職業(yè)素養(yǎng)和行業(yè)風(fēng)尚。同時，加強對外宣傳力度，提高微笑服務(wù)知名度和社會認(rèn)同度。采用出宣傳專欄、散發(fā)宣傳傳單、懸掛宣傳標(biāo)語、制作微笑宣傳板、可變情報板專題發(fā)布等。二是進(jìn)一步完善和規(guī)范微笑服務(wù)培訓(xùn)體系，根據(jù)微笑服務(wù)推進(jìn)階段的特點，針對性的開展培訓(xùn)，用以提升服務(wù)水平，解決問題，保持微笑服務(wù)整體推進(jìn)。推動微笑服務(wù)制度化、常態(tài)化。三是探索建立微笑服務(wù)長效機(jī)制。任何一項勞動技能或服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在長期執(zhí)行過程中，都不可避免的會松懈走樣。所以，有必要建立起長效的機(jī)制，確保微笑服務(wù)長久的不走樣的開展下去。第一、規(guī)范制度建設(shè)。以執(zhí)行規(guī)章制度為著力點，不斷完善微笑服務(wù)及收費管理制度，促進(jìn)微笑服務(wù)規(guī)范管理。第二、以嚴(yán)格考核為抓手，把微笑服務(wù)與員工個人績效考核結(jié)合起來，并將考核結(jié)果與員工工資福利掛鉤。第三、嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，規(guī)范管理行為。勞動紀(jì)律是保證工作順利進(jìn)行又一道“緊箍咒”，是高壓線。不斷提高員工遵守勞動紀(jì)律的自覺性。同時，加大違反勞動紀(jì)律行為的處罰力度，確保規(guī)章制度不流于形式。第四、擴(kuò)大收費稽查范圍，加大收費稽查密度。將微笑服務(wù)、勞動紀(jì)律、流程操作、安全衛(wèi)生等納入到收費稽查范圍內(nèi)，并建立收費稽查通報制度，將稽查情況、處罰情況在全所范圍內(nèi)及時通報。
（四）堵漏增收。堵漏增收是對收費政策執(zhí)行過程中出現(xiàn)的不法現(xiàn)象和人為偷機(jī)行為的補充管理行為，是更好的讓通行費顆粒歸倉的補充管理措施，是做好通行費足額征收、提高實征率的管理行為。一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高一線收費人員堵漏增收的業(yè)務(wù)能力。主要培訓(xùn)：學(xué)習(xí)堵漏增收文件、堵漏增收業(yè)務(wù)操作、規(guī)范收費流程操作、現(xiàn)場管理等。同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費征收“顆粒歸倉”的意識，確?！皯?yīng)征不免、應(yīng)免不征”政策的執(zhí)行。二是規(guī)范堵漏增收處置程序。堵漏增收工作關(guān)鍵是抓好日常管理，既要防止內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、流程執(zhí)行不嚴(yán)造成的人為漏逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現(xiàn)象的發(fā)生。收費所對內(nèi)主抓日常收費流程操作規(guī)范的執(zhí)行，并將規(guī)范操作收費流程納入到量化考核中去，嚴(yán)防人為漏征。對外聯(lián)合駐站所民警加強收費現(xiàn)場秩序的維護(hù)，重點打擊偷逃通行費行為的車輛。三規(guī)范做好“黑名單”車輛管理。根據(jù)闖道車輛錄像調(diào)閱情況后決定是否上報集團(tuán)公司稽查信息網(wǎng)“黑名單”系統(tǒng)，并填寫黑名單臺賬。四是對于不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間、集中力量給予重點打擊。六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴(yán)厲打擊偷逃通行費的車輛和行為，確保通行費“顆粒歸倉”。
（五）安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是收費管理的根本目標(biāo)，必須時刻提高警惕，牢記安全生產(chǎn)責(zé)任，確保安全。一是抓好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識和技能。二是落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)。三是抓好防火防盜，做好票、款、人、財、物的安全，確保人身安全。四是抓好用電安全，杜絕發(fā)生用電安全責(zé)任事故。五是應(yīng)急預(yù)案的落實，提高應(yīng)急處置的快速反應(yīng)能力，維護(hù)收費現(xiàn)場秩序。六是加大安全生產(chǎn)檢查力度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任和措施，嚴(yán)格安全生產(chǎn)操作程序。
（六）票證管理。票證管理是通行費征收管理的基礎(chǔ)性工作之一，也是通行費征收核算的依據(jù)。收費所根據(jù)票證管理的特點，著重做好以下幾方面工作：一是進(jìn)一步規(guī)范票證管理。入庫的票證都必須分類別貼標(biāo)簽按序號上架管理，專人保管專人負(fù)責(zé)。規(guī)范票證領(lǐng)發(fā)手續(xù)，保證票證庫房的安全，確保各類票證萬無一失；二是做好票證核銷人員平穩(wěn)交接，并做好票證人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三是做好票集團(tuán)公司票據(jù)檢查，正確對待存在的問題，并及時予以整改。四是進(jìn)一步做好票據(jù)臺賬登記和各類報表數(shù)據(jù)上報工作，及時準(zhǔn)確上報通行費報表和5天數(shù)據(jù)。五是做好票證自查工作，規(guī)范填寫檢查記錄。六是做好各類憑證、賬冊、報表、數(shù)據(jù)表格的裝訂和保管工作，并將票證檔案移交到處檔案室統(tǒng)一歸檔保管。
（七）后勤管理。后勤管理直接體現(xiàn)著為一線收費人員服務(wù)的能力，也是體現(xiàn)收費管理綜合水平的重要標(biāo)志，更體現(xiàn)著集團(tuán)公司人以為本的管理理念和人為關(guān)懷的細(xì)節(jié)。一要抓好衛(wèi)生內(nèi)務(wù)管理，提高所容所貌，創(chuàng)造良好的工作生活學(xué)習(xí)環(huán)境。二要抓好后勤保障工作，做好職工食堂管理，為員工營創(chuàng)一個寬松、衛(wèi)生、整潔的就餐環(huán)境。著力加強食堂管理，不斷改善伙食花樣，提高伙食標(biāo)準(zhǔn)和飯菜質(zhì)量。讓員工吃的放心、工作的開心、生活的舒心。
2010年上半年205所的各項工作在管理處領(lǐng)導(dǎo)下，在全所員工共同努力下，圓滿的完成了各項工作任務(wù)。縱觀上半年收費所全部工作，上半年工作雖取得了些成績，但也存在一些不足。下半年205所將緊緊圍繞全年工作計劃，進(jìn)一步抓住通行費征收這個中心工作，深入推進(jìn)微笑服務(wù)建設(shè)，進(jìn)一步加強收費隊伍建設(shè)和現(xiàn)場管理，加大堵漏增收力度，確保完成全年通行費征收任務(wù)。著重抓好以下幾方面的工作：一是根據(jù)上半收費任務(wù)完成情況，進(jìn)一步分析下半收費形勢，采取措施確保全年通行費征收任務(wù)的完成。二是加強收費現(xiàn)場管理，維護(hù)收費現(xiàn)場秩序，提高通行費實征率。三是進(jìn)一步加大微笑服務(wù)管理力度，竭力提升服務(wù)水平，提升窗口形象。四是高度重視安全生產(chǎn)，繼續(xù)貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的方針，定期召開安全會議，落實安全應(yīng)急預(yù)案，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。五是做好“迎國檢”工作，進(jìn)一步規(guī)范所務(wù)管理。六是進(jìn)一步做好文明服務(wù)評比和考核工作。七是做好年底工作總結(jié)和迎接集團(tuán)公司考核工作。
公路月工作總結(jié)篇九
xx年我隊黨支部以黨的兩會精神為指導(dǎo)，深入落實科學(xué)發(fā)展觀重要內(nèi)容，堅持黨建工作融入各項工作中，進(jìn)一步抓好黨員干部隊伍和人才隊伍建設(shè)，著力提升黨建工作水平，為實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)、推動和諧發(fā)展提供堅強的政治、思想和組織保證。
日常工作中，始終遵照縣局黨委的要求，把對廣大黨員、干部、職工的思想政治教育放在重要位置，充分利用“三會一課”和組織生活會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十五屆四中、五中和六中全會精神，及時把上級黨委的各項會議、文件精神宣傳給黨員及群眾，時刻用先進(jìn)理念做引導(dǎo)，不斷提高廣大黨員群眾的思想意識。特別是圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動以及在全體黨員中開展的“戴黨徽、亮身份、做表率”活動和設(shè)立“共產(chǎn)黨員示范崗”活動，組織廣大黨員積極積極響應(yīng)支部號召，開展了迎接建黨90周年系列學(xué)習(xí)宣傳教育活動，不斷提高全體黨員的“創(chuàng)建先進(jìn)黨組織、爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”積極性，進(jìn)一步增強黨員干部緊密圍繞自身工作開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責(zé)任感和使命感。
加強基層組織基礎(chǔ)建設(shè)組織基礎(chǔ)進(jìn)一步完善黨員責(zé)任區(qū)制度，逐一落實黨建工作的各項內(nèi)容，做到從思想上激勵黨員、從生活上關(guān)心黨員，搭建起一個和諧民主的基層組織。在加強自身建設(shè)的同時，黨支部定期組織領(lǐng)導(dǎo)班子成員和黨員職工開展批評與自我批評，主動查找支部建設(shè)方面存在的問題，及時調(diào)整工作思路，穩(wěn)步推動黨建工作健康發(fā)展，同時，還要做好黨建帶團(tuán)建的工作，激勵和鼓勵青年職工和共青團(tuán)員們在工作一線發(fā)揮生力軍作用。黨支部嚴(yán)格按上級黨委的要求，積極開展黨內(nèi)組織活動。全年共召開黨會議15次，其中黨員大會5次，支委會6次，學(xué)習(xí)會4次，組織黨員義務(wù)勞動1次。
2、做好黨員發(fā)展工作，嚴(yán)格黨員發(fā)展程序和手續(xù)，堅持實行黨員發(fā)展公示制度和票決制，保證發(fā)展新黨員的質(zhì)量。按時交納黨費。上報入黨積極分子3名，發(fā)展黨員1名。
一是重學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。在工作中，注重加強理論學(xué)習(xí)，全面提高思想政治素質(zhì)。結(jié)合上級文件精神，先后學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記七一講話、田耀軍書記在縣委第九次黨代會講話等，學(xué)習(xí)了姚澤炎、劉瓊芳等同志先進(jìn)事跡，寫出心得體會文章共4萬余，評選出黨員標(biāo)兵2名，作為學(xué)習(xí)的榜樣。
二是抓思想，樹立服務(wù)意識?；顒又惺冀K堅持教育和引導(dǎo)黨員認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，自覺保持政治上的堅定和思想道德上的純潔，在工作中牢記“五帶頭”，按照要求辦事，扎扎實實干工作，始終自覺的維護(hù)集體班子的良好形象。在黨員的帶動下，全隊工作人員的服務(wù)意識明顯增強。三是在工作作風(fēng)上，終保持積極進(jìn)取的精神狀態(tài)，盡心盡力、盡職盡責(zé)。工作中不拖拉、不推諉、不扯皮、不誤事。樹立愛崗敬業(yè)，勤奮務(wù)實，埋頭苦干的精神，各項工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，狠抓落實，圍繞整體工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，與時俱進(jìn)。
三、積極開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境活動召開了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境相關(guān)會議8次，學(xué)習(xí)了孫瑞彬書記在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境電視電話會議上的講話，成立了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了切合本單位實際的《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的意見》，推行了辦公室文明用語20條和工作人員文明用語，各部門主要負(fù)責(zé)人寫出了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境心得體會，累計數(shù)3萬余，簽訂了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境承諾書。為切實落實各項制度，由黨支部成立紀(jì)律檢查小組，對組織紀(jì)律進(jìn)行檢查，共檢查8次，發(fā)現(xiàn)問題4次，糾正4次，通報2次。通過一系列的工作，發(fā)展環(huán)境得到了有效提升。
公路月工作總結(jié)篇十
從上世紀(jì)90年代末到2002年間，我省陸續(xù)對原有公路進(jìn)行了改建和整治，使我省公路整體上來一個臺階，到現(xiàn)在許多路段的路基出現(xiàn)了不同程度的病害，其中最常見有路基變形，邊坡滑塌，路基沿坡滑動等病害，治理難度比較大，在增加養(yǎng)護(hù)費用的同時還使公路的壽命大大縮減。
由于路基在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下，導(dǎo)致各個部位產(chǎn)生變形，變形又引起路基標(biāo)高和邊坡坡度、形狀的改變，嚴(yán)重時造成土體位移，危及路基的整體性和穩(wěn)定性，造成路基的各種破壞。
深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當(dāng)以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。出現(xiàn)此問題，會使路面變形、開裂或下陷；另外隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大型超重車輛以及超載車輛的增多造成現(xiàn)有公路等級過低無法滿足重載車輛的要求而引起的路基變形。
1移動造成的。主要是由水損壞和施工不當(dāng)引起的?；率挂徊糠滞馏w在重力作用下沿某一滑動面滑動。主要原因是由于不良地質(zhì)條件造成的破環(huán)。巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主，而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。邊坡太陡、選用不正確的傾斜層次填筑、土太濕、坡腳被水沖刷淘空。
在較陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面，坡腳又未進(jìn)行支撐,在路基自重和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩(wěn)定。這是由于設(shè)計不合理，經(jīng)驗不足，在目前公路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū)；一是認(rèn)為公路就是標(biāo)準(zhǔn)越高越好，在設(shè)計和建設(shè)中都刻意追求所謂高、大、全的標(biāo)準(zhǔn)；二是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時教條化，不是因地制宜運用指標(biāo)，而是千方百計讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)。由于上述兩個認(rèn)識上的誤區(qū)，導(dǎo)致在建設(shè)過程中高填深挖路基增多，高路堤和高邊坡增多，隨之也就造成路基沿坡滑動的病害增多。
路基邊坡防護(hù)與加固應(yīng)符合“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、經(jīng)久耐用、節(jié)省造價和造型美觀”的原則。路基邊坡防護(hù)與加固包括植物防護(hù)、工程防護(hù)、柔性支護(hù)與防護(hù)、綜合防護(hù)等幾種類型。
植物防護(hù)就是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達(dá)到保護(hù)邊坡的作用。植物防護(hù)不僅可以美化公路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用，而且又比較簡單、經(jīng)濟(jì)。一般來說，防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)，當(dāng)然其土壤必須適宜于植物的生長，而且邊坡比較平緩，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護(hù)有植草、鋪草皮和植樹等。
工程防護(hù)主要是針對不適宜植物生長的土質(zhì)填、挖方邊。
3坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等，采取工程防護(hù)措施即設(shè)臵人工構(gòu)造物防護(hù)。工程防護(hù)的類型有護(hù)面墻防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)、錨桿防護(hù)、擋土墻以及土工合成材料防護(hù)等。
對于邊坡破壞較嚴(yán)重的情況，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等，必須采取相應(yīng)的措施來確保邊坡的穩(wěn)定性(強度方面)和安全性(變形方面)。根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑坡加固治理與防護(hù)工程特色，主要選取適用性強、易于操作、工程負(fù)效應(yīng)小的措施，如抗滑樁、錨桿(索)、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑坡的物理力學(xué)條件和地質(zhì)條件。
對路基進(jìn)行治理措施。
路堤填筑前原地面處理。路基的施工質(zhì)量，是整個路線工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季、冬季的考驗的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實實地進(jìn)行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。
路堤填料。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。液限大于50塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。
4填土路基壓實。路基施工時，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來具體施工。
特殊地基處理。軟土地基具有極大的破壞性，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，我們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對待，并進(jìn)行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路堤處理。
完善排水設(shè)施。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將對影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。
結(jié)束語。
路基病害是公路安全運行的“大敵”，它時刻威脅公路交通的安全，所以我們要分析發(fā)生這些病害的原因，從中“對癥下藥”，采取相應(yīng)的治理措施，使我們的公路交通安全有保證。
公路月工作總結(jié)篇十一
20xx年度，我段在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹全國和全省治超工作會議精神，嚴(yán)格按照市、縣治超工作部署，緊緊圍繞治超工作目標(biāo)和工作重點，積極配合上級部門認(rèn)真扎實地開展了各項工作，取得了階段性成果?，F(xiàn)將治超工作總結(jié)如下：
一、治超工作總體情況
一年來，我們認(rèn)真執(zhí)行各項治超法律法規(guī)，堅持依法行政，規(guī)范執(zhí)法，積極開展治超工作，按照上級有關(guān)安排部署，我段制定了治超實施方案，針對治超工作實際和治超新形式確定了我段的治超模式：我段成立了專門組織機(jī)構(gòu)，各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
（一）宣傳和人員培訓(xùn)情況。我們在去年的培訓(xùn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大了宣傳力度，在公路沿線刷寫標(biāo)語，向過往司機(jī)發(fā)放宣傳單，對主要煤礦、煤站上門宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳，共出動宣傳車百余次，發(fā)放宣傳單20xx余份。針對治超工作新要求、新標(biāo)準(zhǔn)對全體治超執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。
（二）路面巡查治超情況。截至目前，我段路政大隊累計檢查各類車輛5000余輛，勸返超限運輸車輛260余輛，宣傳、說服、教育超限運輸人員100多人，同時還加強了源頭治理，到各煤礦、煤站張貼宣傳布告，同比去年，超限車輛大大減少。
二、主要工作做法
明確目標(biāo)，抓好落實，全面提高工作能力，扎實做好本職工作，在治超工作中我們切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織，不定期巡查，各項志超措施落到實處，為全面完成全年目標(biāo)任務(wù)和實現(xiàn)迎國檢目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。
第一、切實做好了集中治理前的各項準(zhǔn)備。一是切實按照我段制定實施方案的具體要求，全面做好了各項準(zhǔn)備工作。二是繼續(xù)抓好了執(zhí)法隊伍的培訓(xùn)，讓執(zhí)法人員熟練的掌握執(zhí)法程序，依法辦事。三是與有關(guān)部門搞好政策上的'協(xié)調(diào)和配合。四是發(fā)現(xiàn)問題及時研究、協(xié)商，定不下來或搞不清楚的問題及時向上級請示。
第二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任。為加強對這次治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，我段成立了集中治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長姚建波同志擔(dān)任組長、李瑾和白寧同志擔(dān)任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為小組成員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全段治理超限超載工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在路政大隊，由路政大隊長程旭平同志擔(dān)任辦公室主任，辦公室負(fù)責(zé)治理車輛超限超載的日常工作，工作人員由路政人員組成。同時，我們還層層落實了工作責(zé)任制，段長和路政大隊負(fù)責(zé)人、路政大隊負(fù)責(zé)人與路政人員層層簽訂了治超目標(biāo)責(zé)任書，把各個治超階段的任務(wù)分解到每一個責(zé)任人，做到計劃明確，真正把責(zé)任落實到人。
第三、堅持部門協(xié)作，加強溝通協(xié)調(diào)。段屬各單位之間加強協(xié)調(diào)，通力合作，齊抓共管，形成了領(lǐng)導(dǎo)高度重視、部門之間工作協(xié)調(diào)互動的工作格局。各部門之間相互溝通，協(xié)商，加強配合，做到了行動統(tǒng)一、政令暢通，同時還積極爭取了社會各界支持，為治理工作創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
第四、積極動員、全力做好迎國檢工作
為做好迎國檢工作，我段先后多次召開專題會議，對迎國檢工作進(jìn)行再安排、再部署，將各項工作任務(wù)層層分解，并落實到各股室及個人。要求加班加點搜集整理內(nèi)業(yè)資料，確保準(zhǔn)備工作扎實有力。
第五、加大宣傳力度。在治超工作中，我們至始至終抓好了宣傳工作，采取懸掛橫幅、設(shè)立咨詢臺、擺放展板、張貼宣傳畫報、散發(fā)傳單等形式進(jìn)行了大力宣傳。努力營造治超實施工作的良好輿論氛圍。我們密切關(guān)注新聞媒體導(dǎo)向，對媒體反映的問題，及時處理盡快核實并反饋，切實做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作，力求消除社會上對治超工作可能帶來的負(fù)面影響和誤導(dǎo)，為治超保持一個良好的社會輿論環(huán)境。
第六、加強監(jiān)督檢查。在治超工作中，我們加大監(jiān)督檢查力度，組織開展明察暗訪活動，及時了解情況，解決治理工作中的問題，確保治理工作規(guī)范、有序、深入開展，收到時效。同時加強人民群眾對執(zhí)法人員行為的監(jiān)督，公布投訴舉報電話和咨詢電話，對群眾舉報的問題，及時給與處理和答復(fù)。
第七、堅持依法治理，加強隊伍的教育管理。治理車輛超限超載是一場“攻堅戰(zhàn)”，我們嚴(yán)格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)，嚴(yán)明紀(jì)律，整頓隊伍，規(guī)范行為，依法開展治超工作，切實加強了執(zhí)法隊伍建設(shè)和管理，規(guī)范執(zhí)法行為，強化責(zé)任追究，按照交通部《關(guān)于治超期間規(guī)范公路執(zhí)法嚴(yán)格責(zé)任追究的意見》，加強對執(zhí)法人員的培訓(xùn)，使“十不準(zhǔn)”規(guī)定入腦入心，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。同時，我們在治超工作中堅持以人為本，增強服務(wù)意識，把為人民群眾提供安全、快捷、舒適、周到、良好服務(wù)和交通環(huán)境作為治理工作的出發(fā)點和落腳點，使治理過程變?yōu)榉?wù)人民群眾的過程，保證讓群眾滿意。
三、治超中存在的不足
我段治超工作雖然取得了階段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表現(xiàn)在：個別治超執(zhí)法人員對自身要求不高，消極被動心里依然存在，部分執(zhí)法人員的政治理論和業(yè)務(wù)工作水平還有待進(jìn)一步提高。對于當(dāng)前志超工作中存在的主要問題，我們既要保持清醒的頭腦，積極做好應(yīng)對準(zhǔn)備，化不利因素為有利，又要充分把握有利條件，堅定治超工作信心，做到審時度勢、因勢利導(dǎo)、內(nèi)外兼顧、趨利避害。進(jìn)一步統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，統(tǒng)一行動，增強責(zé)任感、使命感和緊迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地開展下去。堅定信心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、真抓實干，一定能夠打贏這場治超工作的攻堅戰(zhàn)，為我段公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
公路月工作總結(jié)篇十二
本人自一九九二年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)總結(jié)如下：
隨著公路的超負(fù)荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結(jié)果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護(hù)工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細(xì)的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補方案進(jìn)行修補。在修補過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴(yán)把施工過程中的質(zhì)量關(guān)，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施與安全警示標(biāo)志，認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)標(biāo)志。
公路月工作總結(jié)篇十三
在上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我段緊緊圍繞公路管理這一中心開展工作，經(jīng)全段職工的`共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我段今年的主要工作總結(jié)如下：
重點加強檢查與督促工作，尤其是注重抓好春運、雨季及風(fēng)季節(jié)的公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，在市處一、二季度公路檢查中分別被評為表揚單位和先進(jìn)單位。
1.做好春運工作。確保春運期間道路安全暢通是年初的首要任務(wù)，對此，我段上下高度重視，成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班，在關(guān)嶺路段設(shè)立觀察點，日夜關(guān)注冰凍雪阻情況，認(rèn)真落實搶通各項準(zhǔn)備工作。盡管今年沒有遇到大的暴風(fēng)雪，但因我縣地處山區(qū)、道路情況復(fù)雜，路面冰凍及凍塌現(xiàn)象仍多有發(fā)生，為此，我段組織人員加強對主要路段的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保了春運工作任務(wù)順利完成。
2.強化日常養(yǎng)護(hù)，大力改善路況。養(yǎng)護(hù)工程科以抓好日常養(yǎng)護(hù)管理為工作重點，狠抓全面養(yǎng)護(hù)。針對公路基礎(chǔ)差，抗災(zāi)能力弱的實際情況，著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。如雨季公路養(yǎng)護(hù)管理中，我們及時要求養(yǎng)護(hù)公司擠出經(jīng)費投入到路面病害處理當(dāng)中，確保塌方倒坎等都能及時予以清理和修復(fù)；針對今年“韋帕”、“羅莎”等超強風(fēng)的影響，我段有效組織抗搶險救災(zāi)工作，做到有重點，有目標(biāo)，明確搶險主要路段和修復(fù)時間表，全力以赴保暢通，使公路損失降到最低，病害得到及時有效地處治。另外，我們還組織人員對公路進(jìn)行不定期巡查和季度檢查考核，通過加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)職工工作積極性的提高。全年公路路況穩(wěn)定，平均好路率為：國省道71.22%，縣鄉(xiāng)公路51.16%。
3．完成年度公路大中修計劃，主要工程為：104國道水泥板塊修復(fù)13500平方米（投資182萬元），邊坡整治1處3000立方米（投資12.39萬元）；62省道科大線路面整治11.583公里（投資957萬元），邊坡整治9處502米（投資209.17萬元）；縣道大線、培線中修16.645公里，投資520萬元；縣鄉(xiāng)道公路安全保障設(shè)施共16條線，實施鋼質(zhì)波形護(hù)欄34424米，墻式間斷防撞護(hù)欄8667米，投資556.5萬元；60省道危橋（洪疇橋）加固改造，投資49.8萬元。
4．公路綠化方面，于4月底完成年度公路綠化補種植計劃任務(wù)，共補種植苗木102328株、藤本植物20xx株，完成104國道新城過境段中間綠化帶新種綠化里程1.84公里。種植的苗木規(guī)格符合要求，成活率為96.4%，保存率為98.5%。
5．根據(jù)上級要求，我們認(rèn)真做好各類統(tǒng)計圖表的填寫、上報、匯總、審核工作，不斷對養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行統(tǒng)計業(yè)務(wù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題時，及時指出并加以改正。同時能及時布置、督促、檢查站組統(tǒng)計人員做好各項原始資料記錄和交通量觀測工作。
6．今年8、9月份，根據(jù)上級統(tǒng)一部署，抽調(diào)人員分別對全縣鄉(xiāng)道以上公路的163座橋梁及臨水臨崖危險路段安全設(shè)施進(jìn)行了一次全面調(diào)查。調(diào)查人員放棄休息日，冒著酷暑，早出晚歸，按期完成了外業(yè)數(shù)據(jù)采集及內(nèi)業(yè)資料整理和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理工作任務(wù)。
1．加強隊伍建設(shè)。不斷完善各項制度，每月組織全體隊員學(xué)習(xí)政治理論和業(yè)務(wù)知識，每季組織一次隊列訓(xùn)練，積極組織參加上級有關(guān)培訓(xùn)，全年共8批53人次。今年3月，邀請專業(yè)攝影師就如何拍攝照片、攝錄現(xiàn)場等進(jìn)行了講解和模擬；8月中旬，邀請市支隊領(lǐng)導(dǎo)講授施工路段安全監(jiān)管知識，以提高路政隊員業(yè)務(wù)素質(zhì)。大隊還對中隊建立了目標(biāo)考核制度，簽訂各項責(zé)任狀，進(jìn)行量化考核，根據(jù)《市規(guī)范化路政中隊考核標(biāo)準(zhǔn)》要求，不斷加強和規(guī)范中隊的內(nèi)業(yè)和外業(yè)管理。在去年一中隊規(guī)范化中隊建設(shè)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，今年9月，路政大隊二中隊、三中隊也被市公路處評為規(guī)范化中隊。
2．抓好日常路政管理工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《市公路路政巡查制度》、《市公路政行政執(zhí)法責(zé)任制度》，提高路政巡查效率，認(rèn)真做好本轄區(qū)內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)道等各線路的路政管理工作。至11月底，路政大隊共上路巡查3032人次/252，張貼通告500余份，出動宣傳車100余次，拆除違章建筑34平方米，清理堆積物9465立方米，拆除非公路標(biāo)牌276塊，整治馬路市場25次。共查處路政案件135件，其中行政處理案件111件，收取公路損壞賠（補）償費147379元；行政處罰案件24件，罰款56600元。案件查處率、結(jié)案率均達(dá)100%。辦理行政許可9件，代市公路處受理國省道行政許可22件。每月主要工作以圖片宣傳的形式上墻公布。
3.標(biāo)志標(biāo)線管理。完成對轄區(qū)公路橋梁、通道及隧道限高標(biāo)志的全面調(diào)查和整改完善工作，共整改限高標(biāo)志14塊，新增18塊；按照國道公路交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范化管理實施標(biāo)準(zhǔn)對104國道進(jìn)行調(diào)查整改，拆除不符合規(guī)范的標(biāo)志牌8塊；對轄區(qū)內(nèi)9條縣道公路進(jìn)行認(rèn)真摸底排查，完成基礎(chǔ)資料整理，準(zhǔn)備20xx年初開展招投標(biāo)和安裝。另外,我段研制的新型模塑標(biāo)志牌也已獲得成功,并開始在省內(nèi)外各地安裝推廣應(yīng)用，影響很好。
4．公路紅線控制
年初與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂協(xié)管責(zé)任書，提高沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)助做好路政工作的積極性，及時掌握動態(tài)，對控制區(qū)內(nèi)的違章建筑和非公路標(biāo)牌等，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，盡可能把違法違章消滅在萌芽狀態(tài)。同時，嚴(yán)把行政審批關(guān)，落實便民原則。如對于橫跨公路埋設(shè)管線等許可項目，路政大隊在經(jīng)過實地踏勘及對申請人的設(shè)計施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核后，對可以利用涵洞或采用頂管技術(shù)埋設(shè)管線的，鼓勵申請人盡量不要開挖公路，這樣，既為申請人節(jié)省了開挖公路需繳納的賠補償費，又減少了施工對公路造成的損壞和通行安全的影響，收到了很好的效果。
5．認(rèn)真抓好拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費征收工作。做到早準(zhǔn)備，多宣傳，勤檢查。充分運用報紙、廣播、電視等新聞媒體及宣傳車上路等方式，做好公路規(guī)費征收的宣傳工作，進(jìn)一步提高廣大車主的主動繳納意識。積極與縣交警大隊協(xié)作，開展聯(lián)合整治活動。至11月,共征收拖拉機(jī)養(yǎng)路費73.95萬元，摩托車養(yǎng)路費134.85萬元,按時完成縣局下達(dá)的征費任務(wù).
1．健全黨群組織。段黨支部、工會、共青團(tuán)、女工、老協(xié)等組織活動正常。今年辦理黨員轉(zhuǎn)正手續(xù)1名，發(fā)展預(yù)備黨員2名。
2．認(rèn)真做好鞏固縣文明單位工作，順利通過上級復(fù)評考核。同時，積極開展?fàn)巹?chuàng)市級文明單位工作，并于11月上旬通過了市文明委的第七批市級文明單位檢查考核。
3．切實抓好安全生產(chǎn)工作。段領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，建立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善了安全管理制度，積極開展形式多樣的宣傳教育，認(rèn)真組織開展 “全國安全生產(chǎn)月”活動，特別是加強對施工路段的安全檢查監(jiān)管及整治在公路上打場曬糧等,措施到位,成效明顯。全年安全生產(chǎn)無事故。
4．按照上級部署，認(rèn)真開展了“作風(fēng)建設(shè)年”、“民主評議基層站所暨創(chuàng)建‘群眾滿意基層站所’”、“公文質(zhì)量提升年”、“路政執(zhí)法評議暨市優(yōu)秀路政隊員評選”等活動，繼續(xù)深入開展行風(fēng)建設(shè)、效能建設(shè)等活動，嚴(yán)格執(zhí)行縣效能建設(shè)三條禁令及省效能建設(shè)四條禁令，暢通民意渠道，廣泛聽取社會各方意見和建議，對于群眾的舉報投訴認(rèn)真受理，及時加以解決。尤其是對效能網(wǎng)中提及的公路管理事項，都能做到立即調(diào)查，及時答復(fù)。認(rèn)真做好“動態(tài)監(jiān)管”和“走進(jìn)矛盾、破解難題”專項行動有關(guān)工作，在縣21個重點崗位動態(tài)監(jiān)管半年度評價中排名第四。計劃生育、人才工程、職工文化體育等各項工作扎實開展。
5．制訂了年度普法依法治理工作計劃，切實抓好安全和社會治安綜合治理工作，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)安”活動，并已于11月份通過了達(dá)標(biāo)驗收。
6．繼續(xù)開展扶貧幫困工作，開展“聯(lián)村聯(lián)戶連心”活動，，組織資助、慈善一日捐、結(jié)對扶貧捐款等共計30350元。
7．認(rèn)真做好公路信息和宣傳報道工作。
公路月工作總結(jié)篇十四
成立由段書記艾亞峰同志為組長的米脂公路管理段創(chuàng)建“美麗干線公路”領(lǐng)導(dǎo)小組，科學(xué)制定創(chuàng)建規(guī)劃，明確創(chuàng)建計劃、細(xì)化創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)、夯實創(chuàng)建責(zé)任，使美麗干線公路在去年創(chuàng)建成果得到鞏固，同時進(jìn)一步做好xx年“美麗干線公路”創(chuàng)建工作。
加強路基邊坡防護(hù)、完善沿線排水體系、安保設(shè)施和標(biāo)志體系；加強危橋整治和道路損毀設(shè)施修復(fù)完善工作，注重關(guān)鍵部位、重點路段的日常監(jiān)測與及時性養(yǎng)管，隨發(fā)現(xiàn)隱患、隨精準(zhǔn)處置，推動公路養(yǎng)護(hù)由被動防治向主動預(yù)防轉(zhuǎn)變，向常態(tài)精細(xì)管理轉(zhuǎn)變，確保公路設(shè)施、橋涵經(jīng)常性處于安全運營狀態(tài)；圍繞路域環(huán)境美，加大整治力度。鞏固去年創(chuàng)建成果，做好路田、路宅分離劃界，整治平交道口、廣告標(biāo)牌，清理亂搭亂建、亂堆亂放，逐步達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，著力營造“暢安舒美“的通行環(huán)境；圍繞養(yǎng)護(hù)管理美，進(jìn)一步加快養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制改革，加強工程管理，提高機(jī)械化水平。與縣環(huán)衛(wèi)溝通實現(xiàn)縣城過境公路的機(jī)械化保潔。代養(yǎng)g242米脂過境公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化；圍繞出行服務(wù)美，提高行業(yè)服務(wù)能力。健全公路信息采集網(wǎng)絡(luò)，通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微信等渠道及時發(fā)布通行信息，在公路重要節(jié)點設(shè)置可變情報板，道班的服務(wù)功能，滿足社會公眾的出行需求。力所能及做好遇險、遇阻、遇困司乘人員的救助工作；行風(fēng)人物美，深入推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)。大力培育養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、管理不同類型的先進(jìn)典型，用榜樣力量引導(dǎo)職工向上向善向好。大張旗鼓宣傳行業(yè)先進(jìn)典型和公路工作亮點成績，使行業(yè)榮耀、職工出彩。
我段去年及時向米脂縣政府申請，爭取到資金45萬元，通過擬定不同方案、咨詢專家，最終確定在建設(shè)k375+500萬佛洞公路休閑文化廣場。為了把有限資金的.充分利用，我段專派工程師1名，對工程實施進(jìn)行了全程監(jiān)督管理。同時，我們多次與設(shè)計單位對接，對原設(shè)計中的部分苗木品種進(jìn)行了調(diào)整，有效地提高了美化效果。在美化亮點建設(shè)過程中，市公路管理局領(lǐng)導(dǎo)多次親臨施工現(xiàn)場，提出了許多改進(jìn)措施，特別對市公路管理局總工杜桂軍同志，建議我們調(diào)整了乘涼亭位置，有效地排除了安全隱患。為了更好地結(jié)合實地人文景觀，在杜桂軍總工的建議下，我們增修了砼磚砌城垛式防撞墩，既保障了游人的安全，又使美化亮點的與萬佛洞景觀協(xié)調(diào)。目前萬佛洞公路休閑文化廣場已初步建設(shè)成，并得到當(dāng)?shù)厝罕姷膹V泛贊許。通過示范段的建設(shè)，初步達(dá)到了“暢、潔、綠、美、安”的效果。
總之，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方政府的大力支持下，經(jīng)過我段廣大職工的共同努力，我段為打造美麗干線公路做了一些工作。但是，與其他兄弟單位相比，我們也深感自己不足，我們將克服各方面困難，繼續(xù)努力，使打造美麗干線公路工作邁出新的一步。
公路月工作總結(jié)篇十五
今年以來，我站養(yǎng)護(hù)工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結(jié)合我站養(yǎng)護(hù)工作實際，動員廣大養(yǎng)護(hù)干部職工，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好地完成了第一季度各項養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。
一、加強日常養(yǎng)護(hù)，確保公路暢通。
為加強干線公路日常養(yǎng)護(hù)，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養(yǎng)護(hù)單位工作會議，安排部署全年養(yǎng)護(hù)工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監(jiān)督體制，加強考核管理力度，確保工程質(zhì)量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進(jìn)行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進(jìn)行清理疏通，修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護(hù)欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴(yán)把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進(jìn)行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯提高。
(二）強化綠化護(hù)管，提高綠化檔次。
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進(jìn)行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進(jìn)行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質(zhì)量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進(jìn)行澆水；二是加強看管，找責(zé)任心強的養(yǎng)護(hù)員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量，我們及時組織人員對新植樹株進(jìn)行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進(jìn)展有序，綠化效果明顯。
（三）重視橋涵護(hù)管，確保安全暢通。
為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責(zé)任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設(shè)備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎(chǔ)；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機(jī)，及時組織人員對沿線加長橋涵進(jìn)行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。
（四）主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展。
在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機(jī)構(gòu)，積極組織養(yǎng)護(hù)路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準(zhǔn)備工作；二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結(jié)合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點，形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機(jī)制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經(jīng)我局主動協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
（五）強化管理，提高內(nèi)業(yè)管理水平。
我局高度重視養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理工作，根據(jù)市局新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指定專職內(nèi)業(yè)人員，到市局參加內(nèi)業(yè)培訓(xùn)，由于迎國檢內(nèi)業(yè)整理工作量大，任務(wù)繁重，我局為養(yǎng)護(hù)處新配置微機(jī)一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護(hù)中心開通寬帶業(yè)務(wù)，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)業(yè)人員正按照新內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合迎國檢工作安排，加班加點，對至20xx年的全部養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)材料進(jìn)行梳理，為迎接全國養(yǎng)護(hù)大檢查做好充分準(zhǔn)備。
（六）積極主動，支持重點工程建設(shè)。
自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護(hù)干部職工積極響應(yīng)我縣重點工程建設(shè)號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預(yù)制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標(biāo)志標(biāo)牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失63萬余元。
（七）重視路況調(diào)查，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，全體養(yǎng)護(hù)人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調(diào)查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護(hù)計劃的制訂奠定了堅實基礎(chǔ)。
（八）第二季度工作計劃。
在下一步的養(yǎng)護(hù)工作中，我們將以這次檢查為契機(jī)，按照市局要求，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。
1、加強日常保潔及小修工程管理，嚴(yán)格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；
2、積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作；
3、配合國道線、線重點工程建設(shè)，做好大修完工后的附屬工程建設(shè)及各項應(yīng)急工作；
4、按照市局養(yǎng)護(hù)工作安排，做好各項養(yǎng)護(hù)中修及專項工程建設(shè)，確保工程質(zhì)量；
5、根據(jù)迎國檢工作要求，做好各項內(nèi)業(yè)資料的整理工作；
6、進(jìn)一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；
公路月工作總結(jié)篇十六
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后透過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式，明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應(yīng)時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人務(wù)必緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的`業(yè)務(wù)潛力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。
公路養(yǎng)護(hù)工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。
業(yè)務(wù)潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有必須的差距。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手。
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務(wù)。透過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級工的職稱，能夠說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，透過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團(tuán)結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實踐。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
xx年20xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路月工作總結(jié)篇十七
今年以來，我站在縣交運局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，以標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)示范工程活動為載體，結(jié)合我區(qū)列養(yǎng)公路特點，積極創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)理念，加大公路規(guī)范化、常態(tài)化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)力度，切實加強公路養(yǎng)護(hù)和管理工作，不斷提升公路管理水平和服務(wù)功能，使列養(yǎng)公路綜合服務(wù)水平穩(wěn)步提升，較好地完成了上級下達(dá)的各項工作任務(wù)。
我們將揚塵治理作為重點工作，常年常抓不懈。按照“三機(jī)一體”要求，我們制定專項方案，每條線路固定一臺吸塵車、一臺水車和一部洗掃車，實行白+黑全天候作業(yè)，根據(jù)大氣污染情況，隨時調(diào)整洗掃頻率，強力降塵。重點對xx線高鐵橋至xx村段，xx線路北段，xx線等重點路段開展灑水和路面沖洗工作，防止公路揚塵。截止目前，平均每天出動人員200余人次，清運垃圾50余方，多功能洗掃車5臺，灑水車4臺，三馬車20臺，灑水100余噸，洗掃路面200余公里。
今年以來，按照市、縣安排，我們積極配合xx公司開展5條國省干線公路綠化工作。涉及xx線、xx線、xx線、xx線、xx線。截止目前，已完成投資20xx余萬元，共整理綠化用地205525平米，栽植金葉女貞5985平米、大葉黃楊5580株、檜柏2280株、鳶尾5380平米，垂柳1156株等。
按照上級要求，我們于6月中旬對xx線開展中修挖補工程。該工程挖補面積7000余平米，投資200余萬元。為支持新農(nóng)村建設(shè)，我們抽調(diào)技術(shù)人員對xx村道進(jìn)行了修筑，該村道全長約1.2公里，水泥混凝土結(jié)構(gòu)。我們利用一個月時間，投資60余萬元，對xx、xx線、xx線、xx路、xx線等進(jìn)行瀝青灌縫作業(yè)，防止路面病害進(jìn)一步發(fā)展，延長公路使用壽命。我們還開展完成了xx線、xx線慢車道、茶柳線等小修挖補工程。
自接受7條路林帶后，我們不等不靠，以動為先，把林帶衛(wèi)生保潔工作提升到優(yōu)化人居環(huán)境，展示交通形象的高度，出動大量的人力，物力逐線逐段進(jìn)行清理。以邯大線為例，為提高整治標(biāo)準(zhǔn)和工作效率，我們先后動用了秸稈粉碎機(jī)，旋耕機(jī)，鉤機(jī)，鏟車等大型機(jī)械參與，按照先清地面附著物，再清垃圾雜物，最后整形的次序進(jìn)行。經(jīng)過近半個月的艱苦努力，7條路以嶄新的姿態(tài)重裝面世，其中xx線整治效果受到xx區(qū)長的高度認(rèn)可。
安全事關(guān)全局，責(zé)任重于泰山，我們把公路安全作為壓倒一切工作的頭等大事，常抓不懈。一是重點加強公路橋梁的管護(hù)力度，對每座橋梁實行責(zé)任養(yǎng)護(hù)工每天一巡查，橋梁工程師每周一巡查，站安全小組每月一檢查制度，確保全區(qū)橋梁不出現(xiàn)一點問題。二是加強養(yǎng)路工的安全作業(yè)管理，通過每周的安全學(xué)習(xí)，簽訂安全責(zé)任狀，對不穿安全標(biāo)志服上路作業(yè)人員進(jìn)行處罰等安全管理有效手段。三是全面做好夏季防汛工作。實行24小時值班制度，汛期除帶班站長、值班人員堅守崗位外，站應(yīng)急搶修小分隊24小時在單位值守，確保發(fā)生險情隨時應(yīng)對。認(rèn)真實行站長包線制，每名站長分包一條線路，按照防大汛的預(yù)案要求，分別與沿線簽訂汛期平地機(jī)、鏟車租賃合同，確保水災(zāi)發(fā)生后機(jī)械在第一時間開始作業(yè)。
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