報(bào)告可以是一個(gè)對某個(gè)主題的研究結(jié)果的呈現(xiàn)，也可以是對某個(gè)項(xiàng)目或活動(dòng)的總結(jié)。在撰寫報(bào)告之前，我們應(yīng)該對所要報(bào)告的領(lǐng)域進(jìn)行充分的調(diào)研和了解。以下是一些關(guān)于報(bào)告的范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。
2鐵路市場環(huán)境存在的問題。
2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題。
中長途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。?落后的營銷機(jī)制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任;二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密;三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實(shí)不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機(jī)感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場競爭中的焦點(diǎn)。
2.2.1票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提。
抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件。
飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng);其次為經(jīng)商，約占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。
2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)。
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素。
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26。現(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3鐵路在市場營銷上與民航的差距。
3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力。
認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢;認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22;而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。
3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力。
有93的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善。
絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高;而55的旅客對鐵路部門印象一般;只有2的旅客選擇了印象較好;而對鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問題，其它反映強(qiáng)烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4思考與建議。
4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈。
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕。
鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)。
鐵路局現(xiàn)有職工____余人，航空公司共有5千余名職工，但兩個(gè)企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊(duì)伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3開展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會(huì)認(rèn)知。
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報(bào)刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒄c(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動(dòng)向、新舉措、新的服務(wù)信息。
4.4建立完善面向市場的營銷機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。
一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵(lì)辦法，并給予人、財(cái)權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會(huì)經(jīng)營的專、兼職營銷隊(duì)伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗蟆?/p>
鐵路要爭取客流擴(kuò)大市場份額，除速度和價(jià)格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)售票處，開行流動(dòng)售票車，方便旅客就近購票外，同時(shí)應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時(shí)間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購票時(shí)間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會(huì)議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7采取適當(dāng)?shù)膬r(jià)格策略。
旅客對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髱в忻黠@的時(shí)間性，在旅客運(yùn)輸市場運(yùn)能與運(yùn)量相對埋，應(yīng)依靠價(jià)格變動(dòng)來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤冢蛇m當(dāng)提高票價(jià);而市場低迷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低票價(jià)。當(dāng)然，票價(jià)上下浮動(dòng)的幅度應(yīng)大體一致，差價(jià)的實(shí)行必須以平均價(jià)格大體穩(wěn)定為前提。
4.8嚴(yán)格票務(wù)管理。
為維護(hù)運(yùn)輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應(yīng)細(xì)化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴(yán)厲打擊。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我是泰安市天騰運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人。謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)器重。20xx年的第二季度，我公司安全生產(chǎn)工作在上級交通部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，健康有序地開展。二季度沒有發(fā)生過交通安全責(zé)任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)主管部門有關(guān)安全工作相關(guān)文件及會(huì)議精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實(shí)安全責(zé)任制，加大防止“三超一疲勞”的專項(xiàng)整治工作，確保了二季度的安全運(yùn)輸工作平穩(wěn)過度?，F(xiàn)就這三個(gè)月來我公司的安全管理工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)主體責(zé)任為進(jìn)一步做好我公司的安全管理工作，切實(shí)加強(qiáng)我公司對安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負(fù)責(zé)人具體分工組織實(shí)施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
二、組織機(jī)構(gòu)健全，各項(xiàng)安全制度措施齊全，根據(jù)上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)管理，分工明確，辦公室全面負(fù)責(zé)我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，健全安全管理方面的規(guī)章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，配合上級領(lǐng)導(dǎo)做好了行業(yè)的和諧與穩(wěn)定工作。
1是將安全責(zé)任落實(shí)到車、人。2是對公司所有車輛進(jìn)行了一次全面的車輛技術(shù)狀況檢測，3是對駕駛員進(jìn)行了考核，嚴(yán)把了駕駛員考核關(guān)。4是嚴(yán)格做好“三超一疲勞”的專項(xiàng)整治工作。5是加大了安全檢查力度，6是落實(shí)了gps監(jiān)控平臺的值班制度，對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)對違規(guī)超速駕駛員進(jìn)行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度提升自我保護(hù)能力。
我們安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一預(yù)防為主綜合治理”。因此安全教育工作是“預(yù)防為主”的前提。針對員工安全意識弱、自我保護(hù)意識弱的情況公司組織人員進(jìn)行教育培訓(xùn)使其明白各項(xiàng)安全工作的相關(guān)規(guī)定及要求增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識強(qiáng)化其責(zé)任心。
分析第三季度安全生產(chǎn)計(jì)劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風(fēng)等強(qiáng)對流天氣增多，是各類事故的高發(fā)期、易發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻，給安全行車帶來隱患，給安全運(yùn)輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點(diǎn)，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況工作的實(shí)際，狠抓各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施落實(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
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道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)運(yùn)管局【2012】49號文件《關(guān)于開展道路運(yùn)輸安全隱患排查工作的緊急通知》，認(rèn)真吸取×ד4.30”特大交通事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合我公司道路安全工作實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全隱患排查治理力度，增強(qiáng)安全意識，提高全員安全管理水平，促進(jìn)駕乘人員遵章守法，遏制各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，保障我公司道路安全運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定有序，從5月5日至7月30日，集中開展了道路運(yùn)輸安全隱患排查工作，現(xiàn)將開展安全隱患排查整治工作情況總結(jié)如下：
一、 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)主體責(zé)任
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)：我是xxxx天騰運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人。謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)器重。
20xx年的第二季度，我公司安全生產(chǎn)工作在上級交通部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，健康有序地開展。二季度沒有發(fā)生過交通安全責(zé)任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)主管部門有關(guān)安全工作相關(guān)文件及會(huì)議精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實(shí)安全責(zé)任制，加大防止“三超一疲勞”的專項(xiàng)整治工作，確保了二季度的安全運(yùn)輸工作平穩(wěn)過度?，F(xiàn)就這三個(gè)月來我公司的安全管理工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)主體責(zé)任為進(jìn)一步做好我公司的安全管理工作，切實(shí)加強(qiáng)我公司對安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負(fù)責(zé)人具體分工組織實(shí)施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。。
二、組織機(jī)構(gòu)健全，各項(xiàng)安全制度措施齊全，根據(jù)上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)管理，分工明確，辦公室全面負(fù)責(zé)我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，健全安全管理方面的`規(guī)章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，配合上級領(lǐng)導(dǎo)做好了行業(yè)的和諧與穩(wěn)定工作。
進(jìn)行教育培訓(xùn)。
求使其明白各項(xiàng)安全工作的相關(guān)規(guī)定及要強(qiáng)化其增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識責(zé)任心。分析第三季度安全生產(chǎn)計(jì)劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風(fēng)等強(qiáng)對流天氣增多，是各類事故的高發(fā)期、易發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻，給安全行車帶來隱患，給安全運(yùn)輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點(diǎn)，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況工作的實(shí)際，狠抓各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施落實(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
為全面做好公司第三季度安全生產(chǎn)工作，確保公司安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合本單位實(shí)際，做出下一步工作計(jì)劃：
防疲勞、防臺風(fēng)、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實(shí)，確保全公司第三季度安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
二、工作重點(diǎn)：
(一)結(jié)合公司實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全工作的指示精神，明確職責(zé)，切實(shí)抓好貫徹落實(shí)。公司要根據(jù)夏秋季汛期特點(diǎn)，與加強(qiáng)交通“四化”管理、推進(jìn)本質(zhì)安全工程建設(shè)相結(jié)合，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，健全隱患排查治理長效機(jī)制，深化公司各行業(yè)安全專項(xiàng)整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，確保各項(xiàng)工作任務(wù)順利完成。
(二)做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，切實(shí)做好夏季汛期期間的安全生產(chǎn)工作。公司要全面做。
好駕駛員的防高溫、防疲勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓(xùn)工作，提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)操作技能。借“安全生產(chǎn)月活動(dòng)的開展”要對全部車輛進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，嚴(yán)禁“病”車上路營運(yùn)，同時(shí)加強(qiáng)從業(yè)人員特別是駕駛員的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)能力;要加強(qiáng)車輛的技術(shù)管理，加強(qiáng)運(yùn)輸過程的管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)措施，確保車輛運(yùn)行安全。堅(jiān)決遏制各類責(zé)任事故的發(fā)生。
(三)廣泛宣傳，全面動(dòng)員。公司要積極組織開展“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題的宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產(chǎn)檢查為主。按照上級有關(guān)部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時(shí)做好預(yù)防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設(shè)備、車輛狀況、證件、等，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。在上級部門的正確指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，克服了各種困難，穩(wěn)定了運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第三季度中我們也不能松懈，應(yīng)更好的加強(qiáng)對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實(shí)，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強(qiáng)化安全管理，穩(wěn)定運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
根據(jù)縣人大常委會(huì)20xx年工作安排，6月12日，縣人大常委會(huì)副主任李秀俠帶領(lǐng)人大城建工委及農(nóng)村工委組成人員，對我縣道路運(yùn)輸管理工作情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研組通過看現(xiàn)場、聽匯報(bào)、談問題、提建議、尋對策等方法，對我縣道路運(yùn)輸管理工作情況有了基本了解。現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、全縣道路運(yùn)輸管理工作開展情況。
近年來，縣政府緊緊圍繞“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、法治交通和文明交通”為核心，勵(lì)精圖治、銳意進(jìn)取，乘勢而進(jìn)、加快發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸管理、服務(wù)工作，努力營造“路暢其通、貨暢其流、人便于行”的交通運(yùn)輸環(huán)境。主要表現(xiàn)在：
一是客運(yùn)管理工作穩(wěn)定有序，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作穩(wěn)步推進(jìn)。
二是客運(yùn)場站建設(shè)漸趨完備，貨運(yùn)市場秩序安全規(guī)范。
三是機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)迅速發(fā)展，駕培服務(wù)水平全面提升。
四是治理超限工作成效顯著，道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序。
縣交通運(yùn)輸局多次被授予省市交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)集體、交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位、淮北市“交通工作先進(jìn)單位”、“車輛超限超載治理工作優(yōu)秀單位”稱號。
二、存在的問題。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我縣道路運(yùn)輸管理工作還存在一些問題和不足，主要是：道路貨運(yùn)運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化水平不高，整體發(fā)展不平衡?？h域公交體系有待完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交服務(wù)一體化水平不高。道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)制有待完善，治超難度大，仍然存在治超盲點(diǎn)及失控漏管現(xiàn)象。企業(yè)安全運(yùn)輸?shù)囊庾R有待提高，行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域存在薄弱環(huán)節(jié)等。
三、幾點(diǎn)建議。
（一）強(qiáng)化服務(wù)，大力提升貨運(yùn)保障能力。堅(jiān)持規(guī)?；⒓s化經(jīng)營的道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方向，鼓勵(lì)和支持服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、安全有保障的道路運(yùn)輸骨干企業(yè)加快發(fā)展。積極搭建全縣運(yùn)輸信息管理平臺，及時(shí)公開貨物運(yùn)輸市場信息，共享貨運(yùn)信息資源。大力推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，整合資源、提升綜合物流服務(wù)能力。
（二）強(qiáng)化公交系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，滿足群眾出行。加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要以實(shí)施農(nóng)村暢通工程和交通扶貧為契機(jī)，加快城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化改革，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，加快推進(jìn)智能公交站臺和新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目的建設(shè)步伐。
（三）創(chuàng)新管理機(jī)制，不斷提升監(jiān)管能力。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段做好對客貨運(yùn)輸?shù)娜粘＿\(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)管。落實(shí)好政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理的工作機(jī)制，重點(diǎn)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)及貨源單位的監(jiān)管，大力開展道路運(yùn)輸打非治違專項(xiàng)行動(dòng)采取源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合的辦法，推進(jìn)聯(lián)合治超的制度化和長效化。
（四）強(qiáng)化綜合治理，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理。要強(qiáng)化“兩客一貨一?！逼髽I(yè)的安全督查，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，扎實(shí)開展安全隱患排查和交通秩序治理工作，不斷完善各項(xiàng)安全制度及措施，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，進(jìn)一步完善全縣道路運(yùn)輸安全治理體系，努力營造路暢其通、貨暢其流、安全有序的道路運(yùn)輸環(huán)境。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
根據(jù)會(huì)議的安排，現(xiàn)在，我向大會(huì)作述職報(bào)告，請予審議。
我于__年_月_日擔(dān)任沙運(yùn)司副經(jīng)理職務(wù)，并先后分管環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營等單位的工作。自任職以來，我針對自己所處的全新的工作環(huán)境、繁重緊迫的工作壓力和沙運(yùn)司所面對的嚴(yán)酷的市場競爭形勢，在公司和沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和各有關(guān)單位、科室的大力支持下，帶領(lǐng)分管單位全體干部員工秉承“帶好隊(duì)伍，干好項(xiàng)目，創(chuàng)譽(yù)逐利，拓展市場”的生產(chǎn)經(jīng)營工作方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，務(wù)實(shí)求新，不斷提高自身的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)任職前，我曾在經(jīng)營科長這個(gè)工作崗位上一干就是三年。由于經(jīng)營業(yè)務(wù)工作緊張而又繁忙，使我沒有更多的時(shí)間和精力去投入到各種政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中去。步入新的工作崗位后，我面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營工作實(shí)際和嚴(yán)酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢和新的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就成了擺在我面前的一項(xiàng)首要任務(wù)。
一年來，我在緊張繁忙的工作之余，盡量擠出時(shí)間學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)，并緊密結(jié)合自己所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)，虛心向周圍有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，以此來不斷充實(shí)自己，鍛煉自己，使自己能夠盡快適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢。特別是今年以來，沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司在集團(tuán)公司、公司和油田公司關(guān)于以人為本，建設(shè)和諧企業(yè)的精神指導(dǎo)下，結(jié)合開展的“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變年”活動(dòng)，先后組織了學(xué)習(xí)《黨章》和胡錦濤同志提出的“八榮八恥”社會(huì)主義榮辱觀等項(xiàng)活動(dòng)。這些活動(dòng)的開展，對于我進(jìn)一步提高黨性觀念、增強(qiáng)黨的素質(zhì)、提升管理和執(zhí)行能力具有極大的幫助和指導(dǎo)作用。同時(shí)，文章;請注明出處!我還針對自己的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，利用節(jié)假日和工作空閑時(shí)間，自學(xué)了《勞動(dòng)法》《公司法》《合同法》等多項(xiàng)企業(yè)法律法規(guī)和公司、油田公司、沙運(yùn)司的有關(guān)文件規(guī)定，運(yùn)用法律武器和各項(xiàng)政策來規(guī)范自己的一言一行和所分管單位的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作。
通過學(xué)習(xí)，我深刻地體會(huì)到：一是堅(jiān)持學(xué)習(xí)是我們每一個(gè)干部的第一需要。我們身處領(lǐng)導(dǎo)崗位，就要把加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)作為終生不渝的追求。學(xué)習(xí)新知識，掌握新方法，積累新經(jīng)驗(yàn)，增長新本領(lǐng)，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經(jīng)濟(jì)工作的水平、駕馭復(fù)雜局面解決困難問題的水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應(yīng)沙運(yùn)司快速發(fā)展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅(jiān)持黨性原則是我們每個(gè)黨員干部的第一要?jiǎng)?wù)。尤其是我作為沙運(yùn)司的一名副經(jīng)理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在思想上始終與沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司保持高度一致，認(rèn)真落實(shí)公司、沙運(yùn)司的決策部署和和各項(xiàng)決定、決議。在具體工作中，要講大局，講團(tuán)結(jié)，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強(qiáng)大合力。三是堅(jiān)持發(fā)展是我們每一個(gè)干部的第一責(zé)任。目前，沙運(yùn)司的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營處于前所未有的好時(shí)期。在此情況下，以孫經(jīng)理為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子又根據(jù)公司的要求和沙運(yùn)司的實(shí)際，勾畫出了“要確保實(shí)現(xiàn)20__年度‘保八億、爭十億’這一生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)”為主要內(nèi)容“123336”宏偉藍(lán)圖。完成這一艱巨任務(wù)，是我們每一個(gè)干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達(dá)到的。因此，作為一名副經(jīng)理，帶領(lǐng)干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的工作任務(wù)，才是最大的責(zé)任。
二、真抓實(shí)干，重在執(zhí)行，為沙運(yùn)司的快速發(fā)展竭盡全力。
20__年，是沙運(yùn)司面臨艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和嚴(yán)峻的安全形勢考驗(yàn)的不平凡的一年。自然，我所分管的環(huán)保、成品油銷售、三產(chǎn)經(jīng)營單位也不例外。但是，在沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的工作任務(wù)，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服工作量大、涉及面廣、工作難度大等不利因素，圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。
1、正確引導(dǎo)、強(qiáng)化組織，油氣站基礎(chǔ)管理得到加強(qiáng)。
成品油銷售公司加油加氣站是我們成品油銷售公司的對外服務(wù)的窗口，也是沙運(yùn)司成品油銷售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孫經(jīng)理的要求，把加油加氣站的管理作為重中之重，精心組織，規(guī)范管理，嚴(yán)格檢查，又從人員落實(shí)、崗位培訓(xùn)、制度建立、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、人才培養(yǎng)、設(shè)備管理和安全生產(chǎn)等方面認(rèn)真布置、并有專人負(fù)責(zé)。今年以來，對加油加氣站各重點(diǎn)部位做好了設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位職責(zé)進(jìn)行了完善，生產(chǎn)運(yùn)行嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。同時(shí)，抓好了各重點(diǎn)要害部位的巡檢，保證安全，并經(jīng)常開展泄漏、著火等事故預(yù)案演練，提高職工的應(yīng)急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行，為成品油銷售公司的銷售任務(wù)做出了貢獻(xiàn)，也為沙運(yùn)司油氣銷售業(yè)在社會(huì)上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元;上交103.37萬元;利潤21.53萬元。
2、創(chuàng)新機(jī)制，開拓新路，小車管理服務(wù)成效凸現(xiàn)。
今年是沙運(yùn)司生產(chǎn)經(jīng)營工作拓展步伐邁得較大的一年，然而，作為小車服務(wù)工作，卻面臨著油田公司車輛使用制度改革的嚴(yán)峻考驗(yàn)。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的工作思路，合理利用有關(guān)規(guī)定和政策，藉以不斷擴(kuò)大小車服務(wù)大隊(duì)在塔里木市場的知名度和使用率，則是我們首要工作職責(zé)。于是，車隊(duì)建立健全了塔里木信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解甲方的總體部署和生產(chǎn)需要，并收集了有關(guān)資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項(xiàng)活動(dòng)。在沙運(yùn)司生產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營部門的大力支持和幫助下，車隊(duì)增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務(wù)市場領(lǐng)域。為了進(jìn)一步加強(qiáng)小車服務(wù)管理，車隊(duì)圍繞全年的經(jīng)營指標(biāo)和工作任務(wù)，實(shí)行了“責(zé)任指標(biāo)分解制、全額成本制、工作考核制”為內(nèi)容的管理辦法。首先建立了責(zé)任指標(biāo)分解制度。就是對全隊(duì)的生產(chǎn)運(yùn)行、車輛設(shè)備管理、安全質(zhì)量管理、利潤、油料管理等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費(fèi)用全部分解到了單車，使每個(gè)人都能明確自己的責(zé)任和目標(biāo);其次，建立了全額成本制度。就是嚴(yán)格執(zhí)行沙運(yùn)司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產(chǎn)生的所有費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算機(jī)錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎(chǔ);第三，實(shí)行了工作考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊(duì)管理辦法》實(shí)施單車考核表和司機(jī)獎(jiǎng)金兌現(xiàn)表，及時(shí)為每月的成本進(jìn)行分析，考核管理干部主要針對責(zé)任心和工作態(tài)度，用考核來約束人、激勵(lì)人，以此督促工作，調(diào)動(dòng)積極因素。這些管理辦法的實(shí)施，使各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)達(dá)到了層層分解，真正實(shí)現(xiàn)了壓力共擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)傳遞，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大干部員工的責(zé)任感和緊迫感，形成了強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，推動(dòng)了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。車隊(duì)還對車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊(duì)，選舉有責(zé)任心的、有能力的人員來當(dāng)分隊(duì)長，以更好的現(xiàn)場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。，車隊(duì)累計(jì)安全行駛1035萬公里，實(shí)現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標(biāo);完成收入7784萬元，完成全年計(jì)劃的119.75%;完成利潤情況：全年利潤計(jì)劃為800萬元，1-10月份利潤525.36萬元，完成全年任務(wù)的65.67%。
3、搶抓機(jī)遇，精心運(yùn)作，油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)沙運(yùn)司的環(huán)保產(chǎn)業(yè)在油田公司具有良好的信譽(yù)。為進(jìn)一步鞏固和占領(lǐng)這個(gè)市場，使環(huán)保這一“綠色產(chǎn)業(yè)”為沙運(yùn)司進(jìn)一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確決策的引導(dǎo)下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機(jī)遇，精心運(yùn)作，取得了較好的工作成績。
油井鉆采所需泥漿的價(jià)值比較昂貴，回收再利用則為一項(xiàng)全新的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，油田公司對此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙運(yùn)司對泥漿回收項(xiàng)目從開始立項(xiàng)到目前的建設(shè)運(yùn)行，都給予了高度的重視，多次召開會(huì)議進(jìn)行專題研究，并指定我具體落實(shí)此項(xiàng)工作的運(yùn)作。我在沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對各個(gè)泥漿站點(diǎn)的土建工程、設(shè)備的選型安裝、人員的選配和前期培訓(xùn)、有關(guān)運(yùn)行過程中各種生產(chǎn)生活設(shè)施的落實(shí)并各項(xiàng)操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進(jìn)行了認(rèn)真周密的安排部署，確保了這項(xiàng)工作的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設(shè)，經(jīng)過兩個(gè)多月的緊張施工，10月8日完成了設(shè)備的安裝調(diào)試，目前已投入試運(yùn)行。
該站共建有6個(gè)長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個(gè)池子配有5個(gè)攪拌器，定時(shí)進(jìn)行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負(fù)荷運(yùn)行為立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊(duì)鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設(shè)方式，設(shè)計(jì)規(guī)格為20個(gè)120立方的池子，總?cè)莘e約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動(dòng)式泥漿池，設(shè)計(jì)規(guī)模為22個(gè)90立方的金屬罐體，配套建有相應(yīng)的連接管線和攪拌保溫設(shè)施，總?cè)莘e為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個(gè)泥漿站全部進(jìn)入試運(yùn)行階段。
與此同時(shí)，環(huán)保公司全年還完成了羊塔1、英買7等8項(xiàng)單體承包工程施工任務(wù);完井環(huán)保98井次;洗井作業(yè)余130井次;零星環(huán)保作業(yè)210井次;設(shè)施運(yùn)行完成了大二線、污水站、鞏乃斯療養(yǎng)院污水站的運(yùn)行維護(hù)工作，圓滿地完成了沙運(yùn)司下達(dá)的全年經(jīng)營指標(biāo)。
三、消除隱患，杜絕違章，全力抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營。
我所分管的小車服務(wù)大隊(duì)、成品油銷售公司和環(huán)保公司等單位，其工作性質(zhì)都與安全生產(chǎn)經(jīng)營密切相關(guān)。在實(shí)際工作中，緊緊圍繞集團(tuán)公司“安全環(huán)?；A(chǔ)年”和公司“安全規(guī)范管理年”的工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)公司、沙運(yùn)司20的各項(xiàng)安全工作要求，堅(jiān)持以“消除隱患、杜絕違章”的工作思路來進(jìn)行指導(dǎo)、督促和檢查，這是達(dá)到安全生產(chǎn)經(jīng)營的根本方法。一年來，我能夠嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格按照有關(guān)安全生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)章和制度辦事，不斷強(qiáng)化落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，提升安全防范意識，并依據(jù)各基層單位的實(shí)際情況，努力幫助其解決工作中存在的安全問題和遇到的實(shí)際困難，努力實(shí)現(xiàn)沙運(yùn)司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在好抓安全生產(chǎn)經(jīng)營方面，我主要做到;一是完善安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。作為一名沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全工作抓好，落實(shí)好，而建立健全一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責(zé)任有效落實(shí)是企業(yè)抓好安全的核心。
年初，我在協(xié)助正職工作的同時(shí)，主動(dòng)了解基層安全生產(chǎn)情況，積極投入，努力完善各項(xiàng)安全管理制度，抓好負(fù)責(zé)分管的工作，做到領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎(chǔ)管理入手，根據(jù)實(shí)際，制定了切實(shí)有效的安全檢查、安全責(zé)任制度，確定防范重特大事故措施，重點(diǎn)對安全工作的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行整頓和治理，內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)驗(yàn)，安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂及風(fēng)險(xiǎn)抵押金有效促進(jìn)了安全責(zé)任的落實(shí)，不僅調(diào)動(dòng)了廣大干部職工參與安全生產(chǎn)的積極性，更重要的是明確了責(zé)任，提高了安全防范意識。二是爭取安全工作投入，完善安全設(shè)施建設(shè)。今年，我對所分管的工作進(jìn)行了嚴(yán)密的組織計(jì)劃和安排落實(shí)，認(rèn)真查找有關(guān)科技資料，采用科技經(jīng)驗(yàn)和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項(xiàng)目優(yōu)先進(jìn)行實(shí)施多項(xiàng)安全技術(shù)改造，細(xì)化在每一個(gè)細(xì)節(jié)上，比如：設(shè)備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設(shè)備所應(yīng)必備的安全設(shè)備保障，還有物資設(shè)施是否符合和達(dá)到安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是否按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定進(jìn)行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項(xiàng)目，重點(diǎn)嚴(yán)把了項(xiàng)目前期的施工組織設(shè)計(jì)關(guān)、中期的現(xiàn)場文明施工關(guān)和末期的驗(yàn)收關(guān)，做到及時(shí)溝通、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、落實(shí)。還根據(jù)各項(xiàng)目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設(shè)環(huán)境等因素變化，及時(shí)組織員工進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應(yīng)急預(yù)案，不僅提高了設(shè)備本質(zhì)安全度，并為搞好安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。三是強(qiáng)化安全工作檢查，實(shí)施安全監(jiān)督考核。
安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領(lǐng)導(dǎo)干部，想的最多、最深的也就是安全檢查工作，為使安全檢查工作真正落到實(shí)處，我堅(jiān)持對分管單位干部值班安全巡檢工作，對加油加氣站我定期不定期的進(jìn)行安全查崗、查人、查隱患工作;并帶領(lǐng)分管理領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理人員隨時(shí)奔赴沙漠各生產(chǎn)點(diǎn)進(jìn)行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質(zhì)量的同時(shí)，堅(jiān)持安全管理，堅(jiān)持質(zhì)量管理，把安全工作的重心和著力點(diǎn)放在日?，F(xiàn)場管理的工作質(zhì)量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實(shí)、整改工作。這樣做，不僅有效的保證了安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，并對安全隱患的治理，積極采取預(yù)防措施和制定預(yù)案起到了積極的作用。在切實(shí)做好以上工作的同時(shí)，我還針對自己所處領(lǐng)導(dǎo)崗位的實(shí)際，按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，時(shí)刻牢記“兩個(gè)務(wù)必”，處處按照《準(zhǔn)則》嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真踐行社會(huì)主義榮辱觀，在實(shí)際工作中努力做到注重節(jié)儉、端正作風(fēng)、廉潔自律，誠實(shí)做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來的具體的工作實(shí)踐過程中，無任何違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位職工代表：成績屬于過去，我自己深感工作中仍存在著由于工作時(shí)間緊，業(yè)務(wù)工作較重，在學(xué)習(xí)方面抓的不夠緊，同時(shí)需進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的修養(yǎng)等諸多不足。但面對20__年沙運(yùn)司提出的“123336”的宏偉目標(biāo)以及各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營工作面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)要求和管理思路，我有信心帶領(lǐng)所分管的工作單位的全體員工一如既往的發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，重點(diǎn)從加強(qiáng)進(jìn)一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質(zhì)等方面入手，以實(shí)際行動(dòng)為實(shí)現(xiàn)“保八億、爭十億”的目標(biāo)而努力奮斗!以上報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機(jī)會(huì),向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)表示誠摯的謝意。謝謝大家!
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
為了進(jìn)一步貫徹黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)推動(dòng)道路運(yùn)輸工作創(chuàng)新，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展，我通過召開座談會(huì)、查閱業(yè)戶檔案、許可文書和處罰案卷，對道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、行政處罰以及市場監(jiān)管等工作進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。形成以下調(diào)研報(bào)告。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依法行政，公平公正執(zhí)法，在強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范市場秩序、保障運(yùn)輸安全、維護(hù)各方當(dāng)事人合法權(quán)益等方面做了大量的實(shí)實(shí)在在的工作，主要有：
1、抓法規(guī)宣傳從基層做起。為了使社會(huì)各界知曉我們的管理職能和行業(yè)法規(guī)，使廣大運(yùn)輸經(jīng)營者自覺守法經(jīng)營，我分局積極做好法規(guī)宣貫工作，迅即開展了緊鑼密鼓的宣傳工作，一是組織對客貨運(yùn)輸站（場）、維修廠家、駕培學(xué)校等單位的領(lǐng)導(dǎo)召開了宣傳動(dòng)員大會(huì)，對法律法規(guī)的宣傳做出了具體部署和安排。二是開展了政策法規(guī)的咨詢活動(dòng)。
2、抓法規(guī)培訓(xùn)改變工作方式。為加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高執(zhí)法素質(zhì)，我分局對法規(guī)培訓(xùn)常抓不懈。第一，全力開展崗位學(xué)法活動(dòng)。去年我分局組織全體執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訴訟法》等相關(guān)法律法規(guī)。第二，還經(jīng)常采取以會(huì)代訓(xùn)等形式加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)，廣大運(yùn)政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和法制素質(zhì)得到了明顯提高。
3、運(yùn)用法律法規(guī)，強(qiáng)化市場監(jiān)管。我們對非法營運(yùn)的整治，對違章車輛實(shí)施罰款處理，分局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了認(rèn)真的研究和周密的部署，常抓不懈。
道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的力度逐步加大，每年查處各類道路運(yùn)輸行政處罰案件均在20件以上，未發(fā)生一例行政復(fù)議和行政訴訟案件，沒有發(fā)生一起公路“三亂”現(xiàn)象，也未發(fā)生不作為、亂作為的違法行政案件，但離規(guī)范化的要求尚有一定差距。在調(diào)查中，反映比較突出的矛盾和問題有：
1、執(zhí)法環(huán)境差。
據(jù)調(diào)查，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)目前的執(zhí)法環(huán)境還不盡人意，主要表現(xiàn)在：一是管理難。不少經(jīng)營者法紀(jì)觀念淡薄。二是處罰難，由于處罰標(biāo)準(zhǔn)較高，在行政處罰過程中，有關(guān)系的請人說情，沒關(guān)系的無理取鬧，致使執(zhí)法工作難以順利進(jìn)行，行政處罰難以到位。三是扣車難。由于執(zhí)法手段單一，扣車經(jīng)常遭到圍攻。
2、執(zhí)法程序還不是很規(guī)范。
《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》已明確運(yùn)管執(zhí)法人員可以在公路路口進(jìn)行監(jiān)督檢查，但執(zhí)法程序還不是很規(guī)范,給運(yùn)政執(zhí)法造成了一定的負(fù)面影響。
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，道路運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了新動(dòng)向、新情況、新問題，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著道路運(yùn)輸?shù)脑S可、監(jiān)管及處罰的重任，規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法顯得十分迫切和必要。要解決好上述矛盾和問題，應(yīng)做好以下工作：
1、著力體制創(chuàng)新。
針對目前道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的體制性弊端，根據(jù)國務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》明確提出了改革行政執(zhí)法體制的要求，按照《條例》授予的職責(zé)重新調(diào)整各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部組織系統(tǒng)和職責(zé)分工，優(yōu)化組合人才資源，為規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法掃除體制性障礙。
2、加強(qiáng)法制建設(shè)和宣傳。
要解決道路運(yùn)輸行政執(zhí)法環(huán)境差的問題必須依靠法律手段。我們認(rèn)為，現(xiàn)階段道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)法制建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)圍繞規(guī)范行政執(zhí)法這個(gè)主題，深入開展法制調(diào)研，努力探索行政許可、監(jiān)督檢查與行政處罰的有效監(jiān)督機(jī)制；認(rèn)真探索《重大行政處罰案件備案審查制》、《錯(cuò)案責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法責(zé)任評議考核制》等相關(guān)制度的具體操作辦法；規(guī)范行政處罰減免程序，杜絕隨意減免。在此基礎(chǔ)上，還要做好法制宣傳工作，通過網(wǎng)絡(luò)、電臺、新聞媒體，采取多種形式向全社會(huì)廣泛宣傳道路運(yùn)輸管理相關(guān)法律法規(guī)，擴(kuò)大道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的影響面，提高道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的知名度。
3、依法界定執(zhí)法職責(zé)。
運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)依法界定執(zhí)法職責(zé)，我以為，要做好幾個(gè)方面的工作：
（一），對運(yùn)管機(jī)構(gòu)行政執(zhí)法所依據(jù)的法律、法規(guī)和規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真的梳理，列明目錄、科學(xué)分類、合理編排。
（二）、按照職權(quán)法定的原則，將法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的職權(quán)分解到具體的執(zhí)法崗位。
（三）、根據(jù)有權(quán)必有責(zé)的要求，在分解法定職權(quán)的基礎(chǔ)上確定執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法人員的執(zhí)法責(zé)任和違反義務(wù)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果具體明確。
4、用制度嚴(yán)格規(guī)范行政執(zhí)法。
《行政許可法》、《行政處罰法》及《條例》等都提出了依法行政的基本原則，因此，對道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、監(jiān)督檢查與行政處罰都要建立完備的規(guī)章制度，并確保落實(shí)制度的有效手段。
三是規(guī)范行政執(zhí)法責(zé)任制評議考核，要采取自評、經(jīng)營戶滿意度調(diào)查、互查互評、日常檢查、年度評議相結(jié)合的方法，重點(diǎn)考核執(zhí)法人員行使法定職權(quán)和履行法定義務(wù)的情況，還要對執(zhí)法是否符合執(zhí)法權(quán)限、適用執(zhí)法依據(jù)是否準(zhǔn)確、執(zhí)法程序是否合法，行政處罰的自由裁量度是否恰當(dāng)、行政執(zhí)法的復(fù)議和訴訟結(jié)果、案卷質(zhì)量等情況進(jìn)行跟蹤考核，在行政復(fù)議及行政訴訟中被確認(rèn)違法、變更、撤銷的，要按照有關(guān)規(guī)定追究執(zhí)法機(jī)構(gòu)及執(zhí)法人員的責(zé)任。
5、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。
加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)是對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的基本要求，又是建立和完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的客觀要求，也是規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的根本途徑。因此必須花大氣力抓好執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，建立一支政治合格、作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精通、忠于職守、遵紀(jì)守法、敢打敢拼、能打硬仗的執(zhí)法隊(duì)伍。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，可從以下幾個(gè)方面入手：
（1）不斷完善激勵(lì)考核機(jī)制，建立末位淘汰制，逐步淘汰素質(zhì)低下的人員；
（4）樹立為經(jīng)營者服務(wù)的理念。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)是對外服務(wù)的窗口單位，面對的是方方面面的經(jīng)營者，所以，運(yùn)政執(zhí)法人員要正確地定位，開展公平、公正、公開服務(wù)，徹底解決好門難進(jìn)、臉難看、事難辦的問題，并真正做到限時(shí)辦結(jié)、承諾到位，隨時(shí)接受社會(huì)各界的監(jiān)督。
6、提高科技含量，強(qiáng)化市場監(jiān)管。
道路運(yùn)輸具有點(diǎn)多、面廣、流動(dòng)、分散、情況復(fù)雜等特點(diǎn)，要對其實(shí)施有效監(jiān)管，只靠源頭管理和路檢路查，不能從根本上解決問題，必須要堅(jiān)持兩手抓，要在強(qiáng)化源頭管理和路檢路查的基礎(chǔ)上，充分利用電子信息技術(shù)，提高運(yùn)輸管理的科技含量，將靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合起來。并逐步建立全省乃至全國的運(yùn)政管理信息網(wǎng)絡(luò)，確保營運(yùn)車輛違章通報(bào)制度的落實(shí)，確保客運(yùn)經(jīng)營期限制和質(zhì)量信譽(yù)考核制的順利實(shí)施。
7、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為。
要規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法，還要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督。
（1）建立執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，健全內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制、定人員、定職權(quán)。
（2）推行行政執(zhí)法公示制。做到“四公開”，即執(zhí)法程序公開、執(zhí)法依據(jù)公開、權(quán)力義務(wù)公開、處理結(jié)果公開。
（3）完善執(zhí)法程序。不論行政許可，還是行政處罰，都要嚴(yán)格依照法定程序進(jìn)行。
（4）落實(shí)責(zé)任追究。執(zhí)法人員不作為、亂作為、慢作為都要依法追究相應(yīng)的責(zé)任，決不姑息。
（5）建立政務(wù)中心與處罰中心。一方面規(guī)范業(yè)務(wù)程序，達(dá)到為民便民的總體要求；另一方面為實(shí)行查處分離，罰繳分離創(chuàng)造先決條件。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
黨建工作事關(guān)行業(yè)發(fā)展大局和干部隊(duì)伍穩(wěn)定。“十三五”時(shí)期是××交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，廳黨委已經(jīng)布好局，作為××交通系統(tǒng)大家庭的一員，運(yùn)管局有責(zé)任適應(yīng)新常態(tài)，展現(xiàn)新作為，當(dāng)好排頭兵。
首先，認(rèn)清形勢，達(dá)成思想共識。主要是認(rèn)清兩個(gè)形勢。第一是認(rèn)清全面從嚴(yán)治黨的大形勢。十八大以來，黨中央把從嚴(yán)治黨納入“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，作出了一系列決策部署。明確提出了“抓好黨建是本職、抓不好黨建是失職、不抓黨建是瀆職”的責(zé)任意識。在這種形勢下，作為抓黨建工作的第一責(zé)任人首先帶頭向廳黨委看齊，無條件執(zhí)行廳黨委的各項(xiàng)決策部署，引導(dǎo)各級黨組將全面從嚴(yán)治黨的各項(xiàng)要求當(dāng)做首要政治任務(wù)，引領(lǐng)各級黨組書記自覺履行黨建工作第一責(zé)任人職責(zé)。xx書記對廳黨委提出的“抓好班子、帶好隊(duì)伍，走在廳局前列”的重要叮囑不僅是廳黨委的關(guān)榮使命，也是全疆運(yùn)管系統(tǒng)xx個(gè)黨組、xx個(gè)黨支部、xx余名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的神圣義務(wù)。第二是認(rèn)清道路運(yùn)輸發(fā)展形勢。目前經(jīng)濟(jì)下行壓力對道路運(yùn)輸發(fā)展造成沖擊，運(yùn)管隊(duì)伍整體素質(zhì)有待提高、農(nóng)村物流發(fā)展滯后、國際道路運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇空前……面對新形勢新任務(wù)，各級黨委（黨組）必須統(tǒng)一思想認(rèn)識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，振奮隊(duì)伍士氣，破解行業(yè)發(fā)展難題，適應(yīng)新常態(tài)，展現(xiàn)新作為。
其次，找準(zhǔn)突破口，展現(xiàn)新作為。目前，黨建、安全生產(chǎn)、綜合治理、黨風(fēng)廉政等工作均實(shí)行“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)”的責(zé)任體系。黨建工作要有抓手，必然要向行業(yè)延伸，做到與中心工作同部署、同檢查、同監(jiān)督、同考核。局黨委班子凝心聚力，從轉(zhuǎn)變思想方面給各級黨組帶頭，局機(jī)關(guān)從轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)方面給局屬單位帶頭，在運(yùn)管業(yè)務(wù)工作、執(zhí)法一線、窗口服務(wù)等工作中發(fā)揮黨委的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用，讓黨建工作處處開花。重點(diǎn)抓好兩支隊(duì)伍。一是抓好黨組書記這支隊(duì)伍。火車跑得快全靠車頭帶。黨組書記是車頭，是把控方向和速度的關(guān)鍵，黨建工作開展的好壞主要看黨組書記的作用是否得到有效發(fā)揮。二是抓好黨員隊(duì)伍。運(yùn)管系統(tǒng)在職黨員比例占在職總?cè)藬?shù)的xx%，抓住了黨員隊(duì)伍也就抓住了執(zhí)法隊(duì)伍，依法行政和行業(yè)服務(wù)等中心業(yè)務(wù)工作才有抓手。干部隊(duì)伍的精神狀態(tài)是保證各項(xiàng)任務(wù)完成的關(guān)鍵因素。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，以豐富多彩的黨建活動(dòng)為載體，不斷提高廣大黨員干部的事業(yè)心和責(zé)任感，振奮士氣，發(fā)揚(yáng)路橋塔碑精神，堅(jiān)決完成廳黨委安排的工作任務(wù)。
一是堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加強(qiáng)政治思想建設(shè)。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從統(tǒng)一思想認(rèn)識入手，從我個(gè)人做起，逐步提高廣大黨員干部的理解力、執(zhí)行力和落實(shí)力。根據(jù)廳黨委黨建工作十三五規(guī)劃綱要，召開了專題會(huì)議，對照制定印發(fā)了局系統(tǒng)2016年黨建工作要點(diǎn)，對今年的黨建目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行了部署安排。貫徹執(zhí)行高書記在運(yùn)管局務(wù)虛會(huì)上的重要指示，局班子帶頭轉(zhuǎn)變觀念，局機(jī)關(guān)帶頭轉(zhuǎn)變作風(fēng)，全系統(tǒng)開展大興“學(xué)習(xí)之風(fēng)、團(tuán)結(jié)之風(fēng)、苦干之風(fēng)”。與基層單位簽訂了黨建工作目標(biāo)責(zé)任書，層層傳達(dá)壓力，構(gòu)建一級抓一級，層層抓落實(shí)的黨建工作格局。先后多次利用下基層調(diào)研的機(jī)會(huì)，實(shí)地督導(dǎo)基層黨建工作，堅(jiān)持做到逢會(huì)必講黨建，講話必將黨建，定期對基層黨組書記抓黨建情況進(jìn)行調(diào)查摸底，了解基層黨建實(shí)情。堅(jiān)持用制度管人管事，先后完善了例會(huì)制度等5項(xiàng)制度規(guī)定，從規(guī)范請銷假等日常工作抓起，不斷增強(qiáng)黨員干部的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。
二是堅(jiān)持基層導(dǎo)向，加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。嚴(yán)格按照干部選拔任用規(guī)定，根據(jù)局屬單位正科級領(lǐng)導(dǎo)干部崗位空缺情況，完成了xx地區(qū)運(yùn)管局、xx運(yùn)管局、xx地區(qū)運(yùn)管局、xx子市運(yùn)管局xx名正科級干部（中層干部和縣局班子）的考察工作，目前xx子市運(yùn)管局的配備工作已經(jīng)結(jié)束，其他3個(gè)單位的配備工作正按照干部管理程序，逐步分次上會(huì)研究。在三重一大事項(xiàng)上，堅(jiān)持民主集中制原則，帶頭發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，堅(jiān)持黨委會(huì)議集體研究決定，注重發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)督作用，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人有關(guān)事項(xiàng)報(bào)告制度。積極主動(dòng)與各地黨委組織部門聯(lián)系，推動(dòng)黨組清理規(guī)范工作扎實(shí)開展。目前全區(qū)運(yùn)管系統(tǒng)xx個(gè)黨組已完成清理規(guī)范xx個(gè)（地州級黨組xx個(gè)，縣級黨組xx個(gè)），對已完成清理規(guī)范的黨組重新進(jìn)行審核，準(zhǔn)備接受抽查。有個(gè)別地區(qū)黨委組織部門故意推延清理規(guī)范工作，更有甚者提出交換條件，局黨委正加緊溝通協(xié)調(diào)。注重干部教育培訓(xùn)，根據(jù)基層需要的原則，3月下旬率先在廳系統(tǒng)舉辦了黨組書記培訓(xùn)班，開設(shè)“三會(huì)一課”現(xiàn)場觀摩，手把手傳授黨組書記抓基層黨建工作方法。截至目前，全局先后舉辦各類培訓(xùn)班xx期，組織人員參加上級培訓(xùn)xx次，共有xx名干部接受培訓(xùn)教育。深入開展民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步年工作，舉辦道路運(yùn)輸行業(yè)民族團(tuán)結(jié)教育專題講座，依托客運(yùn)車輛流動(dòng)的特點(diǎn)，打造“流動(dòng)的民族團(tuán)結(jié)教育課堂”，籌備舉辦××道路運(yùn)輸行業(yè)雙語服務(wù)情景大賽。開展民族團(tuán)結(jié)“1+1”微行動(dòng)，全系統(tǒng)共完成結(jié)民族團(tuán)結(jié)對子xx對。扎實(shí)開展“組織關(guān)愛、情注溫暖”幫扶結(jié)對子活動(dòng)。局黨委班子成員率先垂范，先后完成局機(jī)關(guān)xx名縣處級領(lǐng)導(dǎo)干部（xx工作組所住村xx名、xx扶貧幫困村xx名、社區(qū)xx名）與四老人員、困難家庭“結(jié)對子、交朋友”工作。扎實(shí)開展扶貧幫困，我親自帶隊(duì)到扶貧幫困點(diǎn)（xx村）實(shí)地調(diào)研，目前xx套安居房、xx平方米的物資供應(yīng)站項(xiàng)目正開工建設(shè)。
三是堅(jiān)持廉政導(dǎo)向，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。黨風(fēng)廉政是順利完成各項(xiàng)工作的保證。目前我局紀(jì)委書記崗位空缺，按照黨風(fēng)廉政“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的責(zé)任體系要求，我履行黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人職責(zé)。以紀(jì)律教育年為契機(jī)，年初召開了黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議，明確了責(zé)任主體，制定了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作要點(diǎn)和任務(wù)分工，簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作目標(biāo)責(zé)任書》，強(qiáng)化責(zé)任追究辦法。堅(jiān)持抓早抓小、治病救人，對存在的問題做到早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)“扯袖子”，每周兩次向xx余名干部職工發(fā)送廉政短信，時(shí)刻保持警鐘長鳴。加大查辦案件和問責(zé)力度，親自過問案件進(jìn)展情況，指導(dǎo)基層單位開展反腐倡廉工作，對xx人給予了黨政政紀(jì)處分。
等活動(dòng)。結(jié)合行業(yè)實(shí)際，在局系統(tǒng)的運(yùn)政業(yè)務(wù)大廳、客運(yùn)站點(diǎn)等對外服務(wù)窗口開展雙語文字規(guī)范使用工作，真正做到立學(xué)立改，提高服務(wù)水平。為了激發(fā)。
學(xué)習(xí)。
熱情，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，提出了“立足行政執(zhí)法，爭當(dāng)執(zhí)法尖兵；
立足窗口服務(wù)，爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵；
立足安全監(jiān)管，爭當(dāng)安全衛(wèi)士；
立足民族團(tuán)結(jié)，爭當(dāng)團(tuán)結(jié)模范”的倡議。
存在問題：一是基層黨建工作基礎(chǔ)比較薄弱。運(yùn)管局基層黨建工作起步較晚，存在重業(yè)務(wù)、輕黨務(wù)的觀念，部分黨組書記（特別是縣局黨組書記）對黨務(wù)工作重視程度不夠，方法手段單一，存在不愿抓、不會(huì)抓、不會(huì)管的現(xiàn)象。個(gè)別單位黨建工作存在推一步動(dòng)一步，不推不動(dòng)的情況，等靠思想依然存在。二是基層班子隊(duì)伍不整齊。由于近幾年運(yùn)管隊(duì)伍達(dá)到退休年齡的人員比較集中，盡管這幾年一直在進(jìn)行干部配備和調(diào)整，目前仍有xx個(gè)地州（市）局、xx個(gè)國際口岸局，xx個(gè)縣級局班子沒有配齊。三是對黨員干部監(jiān)管不力。黨委（黨組）黨風(fēng)廉政主體責(zé)任落實(shí)不到位，黨組書記第一責(zé)任人的作用發(fā)揮不夠，個(gè)別黨組書記對違紀(jì)問題視而不見，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人廉政風(fēng)險(xiǎn)防控意識不強(qiáng)。四是干部職工的精神面貌不佳。部分基層單位中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部因循守舊，觀念落后，遇到問題避重就輕，工作熱情不高，擔(dān)當(dāng)意識不強(qiáng)，有混日子的現(xiàn)象。
上，疏于管理，缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制。
針對黨建工作中存在的問題，下一步我局主要考慮從以下幾個(gè)方面著手：
一是從我個(gè)人做起，以廳黨委為核心，帶頭遵守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。嚴(yán)格落實(shí)廳黨委黨建“十三五”規(guī)劃綱要等系列文件精神，以“雙優(yōu)雙強(qiáng)”為目標(biāo)，按照四強(qiáng)、三力、三優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，配齊配強(qiáng)基層領(lǐng)導(dǎo)班子，增強(qiáng)基層黨組織的戰(zhàn)斗力。落實(shí)干部能上能下用人機(jī)制，完善激勵(lì)措施，激發(fā)廣大干部職工的工作積極性，改善隊(duì)伍精神面貌，增強(qiáng)干部的理解力、執(zhí)行力和落實(shí)力。
工作。
機(jī)制，提升基層黨組書記抓黨建工作水平。繼續(xù)開展黨組織清理工作，打造具有運(yùn)管特色的黨建文化品牌。
三是扎實(shí)開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育。嚴(yán)格按照上級黨委要求和規(guī)定動(dòng)作開展全系統(tǒng)黨員的學(xué)習(xí)教育工作，將學(xué)習(xí)教育與民族團(tuán)結(jié)、行政執(zhí)法、文化建設(shè)等工作相結(jié)合，富有創(chuàng)造性的開展具有運(yùn)管特色的學(xué)習(xí)教育，不斷推動(dòng)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育取得實(shí)效。
四是加大黨建工作人員保障和資金投入，指定專人負(fù)責(zé)黨建工作，拿出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)“黨員之家”等活動(dòng)場所建設(shè)，確保每個(gè)基層黨組都有黨員活動(dòng)場所，已有活動(dòng)場所的單位設(shè)施更加完善，為基層黨建工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。
五是加強(qiáng)黨員干部教育培訓(xùn)，采取集中輔導(dǎo)與個(gè)人自學(xué)、請進(jìn)來與走出去、現(xiàn)場觀摩與典型示范等方法，把局系統(tǒng)黨務(wù)干部輪訓(xùn)一遍，切實(shí)提高黨務(wù)干部做黨務(wù)工作的能力。積極引導(dǎo)基層黨組織開展符合基層需要的干部培訓(xùn)，打造一專多能的復(fù)合型人才隊(duì)伍。
六是扎實(shí)開展紀(jì)律教育年系列活動(dòng)，深化作風(fēng)建設(shè)三項(xiàng)治理，做好政風(fēng)行風(fēng)示范窗口建設(shè)，適時(shí)開展明察暗訪監(jiān)督檢查，加大執(zhí)紀(jì)審查工作力度，以高度的政治責(zé)任心和“釘釘子”精神抓好問題整改落實(shí)，營造風(fēng)清氣正的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。
阿飛
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
領(lǐng)導(dǎo)和同志們：
一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在公司各廠處及當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的支持指導(dǎo)下，我在本職崗位上，認(rèn)真履行《保衛(wèi)處處長崗位職責(zé)》，帶領(lǐng)保衛(wèi)處全體同志，克服各種困難，圓滿地完成了公司賦予的各項(xiàng)工作任務(wù)，為維護(hù)公司正常的生產(chǎn)、生活秩序，做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，現(xiàn)述職如下：
一、__年，本人及保衛(wèi)處的工作情況。
(一)抓班子，強(qiáng)隊(duì)伍，提高班子凝聚力。
今年以來，我針對保衛(wèi)處的人員為自主招聘，自己培訓(xùn)，自己使用以及實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理的實(shí)際，做到強(qiáng)班子、聚合力，抓隊(duì)伍、樹形象，強(qiáng)化保衛(wèi)隊(duì)伍的基礎(chǔ)管理。首先我對班子成員及骨干隊(duì)伍進(jìn)行了調(diào)配。年初，我向公司領(lǐng)導(dǎo)請示并批準(zhǔn)，撤換了一名大隊(duì)長，同時(shí)招聘了2名軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部，充實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)班子成員;撤換了一名班長，配強(qiáng)了骨干隊(duì)伍。其次，我抓了骨干隊(duì)伍的凝聚力，今年以來，我堅(jiān)持做到每月初召開一次干部骨干會(huì)，布置當(dāng)月工作，提出完成各項(xiàng)任務(wù)的措施和要求，檢查、講評、總結(jié)上月所完成工作的情況，好的提出表揚(yáng)、差的進(jìn)行當(dāng)面批評并限期改正。在會(huì)上充分發(fā)揚(yáng)民主，班子成員之間大事勤商量，小事勤通氣，思想常溝通。成為了思想上相互學(xué)習(xí)、生活上相互幫助、落實(shí)制度上相互監(jiān)督、作風(fēng)上相互促進(jìn)、工作上相互支持、感情上相互尊重的戰(zhàn)斗集體。三是狠抓了骨干隊(duì)伍綜合素質(zhì)的提高。俗話說，什么樣的干部帶什么樣的兵，只有骨干強(qiáng)了，隊(duì)伍才能強(qiáng)。因此，我針對大部分骨干都是退伍軍人且大部分都在部隊(duì)當(dāng)過班長，有一定的管理、組織能力的實(shí)際，利用每周的骨干會(huì)，讓處領(lǐng)導(dǎo)及干部對他們進(jìn)行傳、幫、帶;利用檢查工作的機(jī)會(huì)，對他們進(jìn)行現(xiàn)場示范、手把手的教;我還在骨干與骨干、班與班、中隊(duì)與中隊(duì)間開展了“比、學(xué)、趕、幫、超”和評優(yōu)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。以調(diào)動(dòng)骨干的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性;通過以上舉措，使班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力得到了明顯的提高。
(二)、抓制度，促規(guī)范，提高依法執(zhí)勤能力。
今年，我根據(jù)公司大環(huán)境的變化，以及保衛(wèi)處的各種實(shí)際，我首先對保衛(wèi)處已往的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了進(jìn)一步的修訂和完善。重點(diǎn)修訂和完善了以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員日常行為、職責(zé)及保衛(wèi)處行政例會(huì)為主的《保衛(wèi)處內(nèi)務(wù)管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員訓(xùn)練，提高執(zhí)勤和處置突發(fā)事件能力為主的《保衛(wèi)處訓(xùn)練管理制度》;以規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員遵章守紀(jì)，依法執(zhí)紀(jì)為主的《保衛(wèi)處獎(jiǎng)懲考核制度》。適時(shí)制定了《719料場車輛及外來客戶管理規(guī)定》，《719料場哨崗位職責(zé)》、《保衛(wèi)處中隊(duì)評優(yōu)實(shí)施辦法》等，使保衛(wèi)處走上了管理有章可循，執(zhí)紀(jì)有法可依，訓(xùn)練依法實(shí)施的良性軌道。為今后保衛(wèi)處工作的制度化、規(guī)范化奠定了基礎(chǔ)。二是狠抓了規(guī)章制度的學(xué)習(xí)宣傳。利用每周三的學(xué)習(xí)教育日，每周六的工作小結(jié)日，每周五的中隊(duì)會(huì)及班務(wù)會(huì)，全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理解保衛(wèi)處的內(nèi)務(wù)、訓(xùn)練和紀(jì)律制度，使每一個(gè)隊(duì)員熟悉和了解這些制度，讓他們不但要記在本本上，還要他們記在腦中，爛在心中。三是狠抓了規(guī)章制度的落實(shí)。我從小處入手，從細(xì)處抓起，在工作中要求做到：著裝不符合要求不上崗;崗位職責(zé)不清不上崗;交接班不完全不上崗;職責(zé)意識不強(qiáng)不上崗。四是將規(guī)章制度的一些條款融于隊(duì)員轉(zhuǎn)正、晉級考核及“爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)”之中。五是狠抓干部骨干的模范帶頭。要求每名干部骨干提高思想認(rèn)識，在干任何工作和事情上都要起帶頭作用，帶頭學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，帶頭努力工作，帶頭遵紀(jì)守法，帶頭廉潔自律，份內(nèi)工作搶著干，份外的工作主動(dòng)干。力求做到每一項(xiàng)管理措施或規(guī)定的實(shí)施，首先要我們的干部骨干帶頭，員工違章要從干部骨干身上先查，先處罰。通過以上舉措，使制定和完善的規(guī)章制度得以經(jīng)常性的貫徹和落實(shí)，不流于書面和紙上，不流于形式，真正做到有章可循，違章必究。
(三)、抓作風(fēng)，樹形象，提高隊(duì)員文明禮貌執(zhí)勤水平。
求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)是做好保衛(wèi)工作的基礎(chǔ)，更是員工隊(duì)伍整體素質(zhì)的反映。年初，針對新入職的保衛(wèi)隊(duì)員多且大部分都是學(xué)生，年紀(jì)小，作風(fēng)懶散，在崗不履職，履職不認(rèn)真，責(zé)任心差，組織紀(jì)律性差，執(zhí)勤方法簡單，執(zhí)勤動(dòng)作粗魯，執(zhí)勤語言粗俗，經(jīng)常與廠區(qū)職工發(fā)生肢體上的摩擦等問題，我利用了一個(gè)月的時(shí)間，在全處開展了“學(xué)規(guī)章、明法紀(jì)、找問題、論危害、轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象”教育整頓，對連續(xù)發(fā)生的4起保衛(wèi)人員與廠區(qū)職工打架事件進(jìn)行了處理，幾名保衛(wèi)隊(duì)員及骨干受到了紀(jì)律上的處分，經(jīng)濟(jì)上的處罰。9月份，我又讓保衛(wèi)隊(duì)員參加昆明亞太商務(wù)管理學(xué)校的法律事務(wù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，從而增強(qiáng)了隊(duì)員們的法紀(jì)意識。二是根據(jù)新形勢、新任務(wù)和新環(huán)境的要求，我對規(guī)范保衛(wèi)隊(duì)員日常行為的《保衛(wèi)處內(nèi)務(wù)管理制度》進(jìn)行了進(jìn)一步的修訂和完善，還修訂、完善和規(guī)范了14個(gè)崗位的工作職責(zé)，要求保衛(wèi)隊(duì)員辦事、執(zhí)勤必須依法，不可隨心所欲，更不允許野蠻粗暴，一定要以理服人，以情感人。既要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度，又要熱情服務(wù)，樹立良好的企業(yè)衛(wèi)士形象。總之，我從抓勞動(dòng)紀(jì)律入手，從隊(duì)員的著裝佩帶到軍容軍姿，從訓(xùn)練規(guī)范執(zhí)勤動(dòng)作到執(zhí)勤時(shí)的文明用語，從上崗前的操練到班中崗哨換班交接的程序，檢查過往車輛人員的要領(lǐng)、手勢及語言，以及內(nèi)務(wù)、會(huì)風(fēng)都進(jìn)行了明確的要求。建立了中隊(duì)、大隊(duì)長及處領(lǐng)導(dǎo)三級不定時(shí)的巡查，督查制，專門負(fù)責(zé)對隊(duì)員履行崗位職責(zé)情況、執(zhí)行工作紀(jì)律情況、指揮車輛停放以及抓獲違紀(jì)人員處理等項(xiàng)工作的督導(dǎo)檢查。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，保衛(wèi)隊(duì)伍的精神面貌，工作作風(fēng)有了較大改觀，遵紀(jì)守法意識進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)而帶動(dòng)了工作效率的提高。
(四)、抓嚴(yán)打，破案件，懲處違法犯罪。
加強(qiáng)廠區(qū)管理，減少物資流失，既是公司職工關(guān)注的焦點(diǎn)，又是保衛(wèi)處的核心工作。為此，我在公司重要的部位，重要的區(qū)域均設(shè)置了固定執(zhí)勤崗，擴(kuò)大警戒半徑。根據(jù)每個(gè)崗位所處的環(huán)境和所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，制定了詳細(xì)的崗位職責(zé)。同時(shí)，還成立了巡邏隊(duì)，制定了巡邏制度和職責(zé)，加大對廠區(qū)巡邏的頻率，提高了夜間的見警率。堅(jiān)持固定哨與流動(dòng)哨相結(jié)合，定點(diǎn)盤查與巡查相結(jié)合，力爭做到全方位、全區(qū)域、全時(shí)空監(jiān)控。為進(jìn)一步規(guī)范廠區(qū)秩序，最大限度地減少廠區(qū)內(nèi)閑雜人員、閑散車輛，亂停亂放等，先后2次制定和完善《出入廠車輛管理辦法》，對進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)、亂停亂放車輛決不手軟，發(fā)現(xiàn)一起處罰一起，有效地解決了這個(gè)勢頭。同時(shí)，我們嚴(yán)格出廠車輛的檢查，盡最大可能堵住利用機(jī)動(dòng)車輛盜公現(xiàn)象的發(fā)生。我把嚴(yán)打整治工作擺在突出位置，始終保持了對違法違紀(jì)分子的嚴(yán)打聲威和高壓態(tài)勢，對苗頭性、傾向性的違法犯罪保持高度敏感，堅(jiān)持露頭就打。我始終注重對案件查處，按照“什么問題突出就集中整治什么問題”的原則，重點(diǎn)抓好了突出問題的整治工作。在一個(gè)時(shí)期，經(jīng)常接到職工的摩托車、電動(dòng)車被盜的案件，為嚴(yán)厲打擊這種違法犯罪行為，我積極協(xié)助、配合公安機(jī)關(guān)走訪群眾，周密調(diào)查，派精干隊(duì)員化裝蹲點(diǎn)守侯，加大夜巡覆蓋面等，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，連續(xù)抓獲3起內(nèi)外勾結(jié)，流竄作案，專偷職工摩托、電動(dòng)車的犯罪人員。我還與交警部門聯(lián)系，給公司職工的50張電動(dòng)車辦了證;對公司所有的摩托車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了分類造冊登記并存檔，還利用上下班等時(shí)機(jī)，發(fā)放防盜宣傳單200余份，教育職工增強(qiáng)自我防范意識，增加自我防范措施。在硬件設(shè)施上，在廠區(qū)兩個(gè)大門、渣廠、719料場和小區(qū)路口，放置了警務(wù)燈，給犯罪分子以震攝，通過打防并舉，使職工的摩托、電動(dòng)車被盜的勢頭得到了有效的遏制。針對部分職工或在廠內(nèi)施工單位、人員中出現(xiàn)的偷、摸、夾帶公司廢鋼、廢鐵等物資出去的情況，我始終做到不畏懼，不退縮，不手軟，堅(jiān)持嚴(yán)打整治不放松，堅(jiān)持常抓不懈不放松。今年，共抓獲偷盜廢鋼廢鐵10余起，涉及人員近20人，收繳廢鋼鐵等物資10余噸;還對其中一名盜竊人員移送公安機(jī)關(guān)進(jìn)行了治安拘留7天，一個(gè)在公司內(nèi)施工的單位，對所屬員工管理不力，致使該單位多次發(fā)生偷盜行為，被我保衛(wèi)人員抓獲，對這個(gè)單位發(fā)出了書面警告和經(jīng)濟(jì)處罰。11月份，我又協(xié)助配合公安機(jī)關(guān)破獲了軋崗廠合金輥被盜案，抓獲犯罪嫌疑人6名，為純潔企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，打擊了不法分子的囂張氣焰，維護(hù)公司和職工的根本利益作出了自己的努力。
(五)、抓訓(xùn)練，嚴(yán)要求，提高保衛(wèi)隊(duì)員的綜合素質(zhì)。
向素質(zhì)要效率、向素質(zhì)要戰(zhàn)斗力是保衛(wèi)處隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)。由于治安保衛(wèi)工作的特殊性，要求保衛(wèi)隊(duì)員必須要有強(qiáng)健的體魄，過硬的軍事素質(zhì)，較強(qiáng)的執(zhí)勤能力和良好的執(zhí)勤形象，這只有通過訓(xùn)練才能實(shí)現(xiàn)。為此，我組織修訂和完善了《保衛(wèi)處訓(xùn)練制度》，明確和規(guī)范了訓(xùn)練時(shí)間、參訓(xùn)人員、訓(xùn)練內(nèi)容和訓(xùn)練質(zhì)量。二是組織編寫了《隊(duì)列教學(xué)法教案》并利用1個(gè)月的時(shí)間，對班長和訓(xùn)練骨干進(jìn)行了教學(xué)法的培訓(xùn);還利用對公司新職工進(jìn)行軍訓(xùn)的時(shí)機(jī)，選派軍事基礎(chǔ)較好的訓(xùn)練骨干擔(dān)任教員，使他們在實(shí)踐中得到鍛煉，今年，我們先后選派了5名軍訓(xùn)教員，為公司400多名新入職員工進(jìn)行了軍訓(xùn);通過以上舉措，使訓(xùn)練骨干基本達(dá)到了會(huì)講(動(dòng)作要領(lǐng))、會(huì)做、會(huì)教的“三會(huì)”教練員標(biāo)準(zhǔn)，為提高訓(xùn)練質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。三是保證訓(xùn)練“四落實(shí)”。在訓(xùn)練時(shí)間上，規(guī)定上中班的中隊(duì)每天(周末除外)早上8：00開始，至少訓(xùn)練2小時(shí);除因事請假外，必須全部參加訓(xùn)練，保證參訓(xùn)率。處里每月月底組織各中隊(duì)(班)會(huì)操，檢驗(yàn)當(dāng)月的訓(xùn)練效果;同時(shí)將訓(xùn)練內(nèi)容作為隊(duì)員轉(zhuǎn)正、晉級考核的必考課目，從而保證了訓(xùn)練時(shí)間、人員、內(nèi)容、質(zhì)量的“四落實(shí)”。通過強(qiáng)化訓(xùn)練，使保衛(wèi)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)有了明顯的提高。
(六)、加強(qiáng)廠區(qū)交通管理，確保廠區(qū)交通安全暢通。
目前公司職工及施工單位車輛、客戶車輛不斷增多，亂停亂放，亂排亂擠，從而造成交通堵塞和交通事故的現(xiàn)象日益突出。今年，公司共發(fā)生大小交通事故30余起，有10余次造成了較為嚴(yán)重的交通堵塞。根據(jù)實(shí)際情況，我們在容易發(fā)生交通問題的區(qū)域和路段，如719料場、噴煤、大破碎、后大門至下面交叉路口、后大門至軋鋼廠、渣廠等處加派人手，指揮車輛排隊(duì);還根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，我與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，先后6次適時(shí)調(diào)整了停車場地，緩解了交通壓力。在硬件上，對前后門增設(shè)了欄桿，在軟件上適時(shí)制定了《719料場車輛及外來人員管理辦法》、《進(jìn)出廠區(qū)車輛管理規(guī)定》，對不聽指揮，亂停亂放，胡亂插隊(duì)等情況，堅(jiān)決處罰。為了進(jìn)一步規(guī)范公司車輛管理，保持公司內(nèi)部車輛停放有序，對車輛停放做了重新安排，對全公司所有車位進(jìn)行了重新劃分，實(shí)行了新的車輛停放和車輛通行證管理制度。
(七)、全面完成了公司大型和重要活動(dòng)及節(jié)假日的安全保衛(wèi)工作。
保衛(wèi)處全年為公司近10項(xiàng)(次)重大型活動(dòng)提供安全保衛(wèi)工作，包括軋鋼廠棒材線投產(chǎn)慶典、公司成立10周年慶典、新轉(zhuǎn)爐開工慶典、活性石灰窯開工慶典、省市領(lǐng)導(dǎo)到我公司檢查、集團(tuán)公司入駐慶典等，每次大型活動(dòng)前，我都要提前多次到現(xiàn)場查看，制訂和完善安保方案?；顒?dòng)開展期間組織相關(guān)保衛(wèi)干部和保衛(wèi)隊(duì)員都全副武裝、準(zhǔn)時(shí)到崗、職責(zé)分明，無論氣候條件如何惡劣，參加安保的隊(duì)員都能克服困難，積極維護(hù)現(xiàn)場秩序，使得每項(xiàng)大型和重要活動(dòng)都能順利完成。每逢節(jié)假日，特別是國家法定長假日，更是保衛(wèi)處最不能松懈的時(shí)期，我力求做到節(jié)前有布置、有排查、有檢查、有計(jì)劃;節(jié)中有督查，節(jié)后有檢查、有小結(jié)、有記錄。為此，保衛(wèi)處建立了節(jié)日干部值班制度、干部帶班制度、晝夜巡邏制度、戰(zhàn)備制度等，較好地完成了公司重大型活動(dòng)和節(jié)假日的安保工作。
二、工作中的一些思考和下一步的打算。
領(lǐng)導(dǎo)和同志們!一年來，我和全處的同志們同甘共苦，風(fēng)雨同舟，共同為公司的安全保衛(wèi)做出了努力。所有工作成績的取得，都離不開同志們的大力支持，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)及上級機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)與殷切關(guān)心、離不開公司各部門的大力支持。
__年，我們的工作方針是：加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，打防并舉，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，樹立良好形象。
__年是集團(tuán)公司成立，也是公司適應(yīng)市場機(jī)制，按新體制、新機(jī)制運(yùn)作的第一年，既有挑戰(zhàn)，也有機(jī)遇。我們保衛(wèi)處“看家護(hù)院”的基本職責(zé)不但沒有削弱，在某種意義上講更應(yīng)加強(qiáng)，保護(hù)公司的利益，也有員工自己的利益，可以說責(zé)任更加重大，任務(wù)更加艱巨，使命更加神圣。新的工作、新的考驗(yàn)、新的任務(wù)擺在我們面前，我要認(rèn)真履行保衛(wèi)處長的職責(zé)，繼續(xù)帶領(lǐng)全處同志團(tuán)結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，真抓實(shí)干，出色完成好上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全力以赴做好公司的安全保衛(wèi)工作。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
（一）機(jī)構(gòu)組成
樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸服務(wù)中心是參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位?，F(xiàn)有辦公室、安全股、客貨管理股、車技股4個(gè)股室。
（二）機(jī)構(gòu)職能
樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸服務(wù)中心依法承擔(dān)道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、站場運(yùn)營、汽車出入境運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)車維修與綜合性能檢測、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)，以及城市公共交通、城市地鐵和軌道交通運(yùn)營、出租汽車、汽車租賃、物流市場有關(guān)管理、車輛超限運(yùn)輸源頭治理等行政管理職責(zé)。
（三）人員概況
樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸服務(wù)中心現(xiàn)有在職人員21人，退休人員20人。在職人員中參公人員11人，工人10人。
（一）財(cái)政資金收入情況
樂山市市中區(qū)道路運(yùn)輸服務(wù)中心20xx年本年收入合計(jì)1242.54萬元，其中：一般公共預(yù)算財(cái)政撥款收入1160.73萬元，占93.42%；其他收入81.81萬元，占6.58%。
（二）財(cái)政資金支出情況
支出決算總額1258.30萬元，社會(huì)保障和就業(yè)支出76.76萬元；醫(yī)療衛(wèi)生支出8.83萬元；交通運(yùn)輸支出1079.67萬元；住房保障支出26.05萬元;節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
（一）預(yù)算管理
運(yùn)輸服務(wù)中心按時(shí)按要求填報(bào)了預(yù)算。區(qū)道路運(yùn)輸服務(wù)中心20xx年部門預(yù)算收入1278.74萬元。其中：一般公共預(yù)算財(cái)政撥款預(yù)算收入1160.73萬元，相應(yīng)安排支出預(yù)算1160.73萬元。其中：社會(huì)保障和就業(yè)76.76萬元，醫(yī)療衛(wèi)生8.83萬元，住房保障支出26.05萬元，交通運(yùn)輸支出982.08萬元，節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
水、電、燃油費(fèi)都厲行節(jié)約原則，節(jié)約降耗控制良好，杜絕了長明燈，長流水，堅(jiān)決節(jié)能降耗。
三公經(jīng)費(fèi)方面，無因公出國（境）經(jīng)費(fèi)和公務(wù)接待費(fèi)。20xx年公務(wù)用車購置及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)6.2萬元。單位共有公務(wù)用車2輛，其中：轎車2輛。20xx年車輛運(yùn)行維護(hù)費(fèi)支出6.2萬元，用于稽查、維修市場管理、安全監(jiān)管、行政等所需的公務(wù)用車燃料費(fèi)、維修費(fèi)、過路過橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)支出。
預(yù)算都是按時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行申請了計(jì)劃，無超出預(yù)算情況發(fā)生。
建立了財(cái)務(wù)內(nèi)控管理制度，資產(chǎn)管理由辦公室和財(cái)務(wù)股共同負(fù)責(zé)。并依法接受財(cái)政的監(jiān)督。
（二）結(jié)果應(yīng)用情況
運(yùn)輸服務(wù)中心嚴(yán)格遵守各項(xiàng)財(cái)經(jīng)紀(jì)律和政府采購制度。資金使用管理過程中，建立了管理制度和財(cái)務(wù)管理制度，并得到有效執(zhí)行。資金撥付及時(shí)到位，使用規(guī)范，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料真實(shí)，無截留、挪用項(xiàng)目資金和其它違規(guī)問題。整體績效和項(xiàng)目績效都按要求進(jìn)行了自評和公開。嚴(yán)格按照評價(jià)結(jié)果進(jìn)行了整改。各項(xiàng)支出嚴(yán)格遵守財(cái)務(wù)管理制度，實(shí)行?？顚Ｓ茫瑢Ｈ斯芾?，做到按時(shí)、按規(guī)定范圍列支。部門職責(zé)履行都很到位，服務(wù)對象滿意。
（一）評價(jià)結(jié)論
運(yùn)輸服務(wù)中心部門預(yù)算編制準(zhǔn)確、績效目標(biāo)編制合理，預(yù)算按進(jìn)度執(zhí)行，項(xiàng)目資金的審核與撥付程序合規(guī)、手續(xù)齊全，單位嚴(yán)格執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定和四川省十項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費(fèi)支出。預(yù)算編制合理，得10分；預(yù)算執(zhí)行率98%，得9.8分，20xx-公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)樣本調(diào)查專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)14400元和20xx年農(nóng)村道路客運(yùn)專線補(bǔ)貼190000元為財(cái)返；三公經(jīng)費(fèi)控制率達(dá)到財(cái)政部門要求，得10分；財(cái)務(wù)管理制度健全，得5分；資金使用合規(guī)，得5分；政府采購規(guī)范，得5分；資產(chǎn)管理有效，得5分；項(xiàng)目高質(zhì)量完成，時(shí)效20xx年內(nèi)完成，成本在項(xiàng)目計(jì)劃預(yù)算范圍內(nèi)合理開支，得20分；廣大經(jīng)營業(yè)戶和群眾滿意度100%，得30分。最后等分99.8分。
（二）存在問題
要注重績效評價(jià)和實(shí)際工作中的協(xié)調(diào)。
（三）改進(jìn)建議。
加強(qiáng)財(cái)經(jīng)制度、財(cái)經(jīng)知識的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)人員專業(yè)知識。要用績效評價(jià)的指標(biāo)切實(shí)運(yùn)用到工作上來。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
通村水泥路處在農(nóng)村公路路網(wǎng)的末端，輻射半徑最長，受益群眾最多，是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，解決三農(nóng)問題的關(guān)鍵。加快通村公路建設(shè)既是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，也是實(shí)現(xiàn)同步建成小康社會(huì)，達(dá)到共同富裕的有效手段。
近年來，在縣委政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣在農(nóng)村公路建設(shè)中創(chuàng)立了兩不修、八步工作法、61工作舉措、四定管養(yǎng)辦法等先進(jìn)做法，使我縣農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)了建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安協(xié)調(diào)發(fā)展。全縣共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率達(dá)100%、通水泥路率達(dá)80.7%。
一、我縣通村水泥路建設(shè)的大環(huán)境及現(xiàn)狀。
近年來，全縣上下積極籌資立項(xiàng)，通村水泥路建設(shè)呈現(xiàn)出大投入、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，建設(shè)成就斐然。一是政府高度重視。縣委、縣政府把通村水泥路建設(shè)作為改善民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的頭等大事來抓，縣里成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，交通部門成立了農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心，確定了主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、參與單位及責(zé)任人員，明確各級各部門工作職責(zé)，將通村水泥路建設(shè)納入縣政府綜合目標(biāo)考核，逐級簽訂責(zé)任狀，形成了上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共建的工作格局。二是鄉(xiāng)村主動(dòng)作為。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實(shí)事項(xiàng)目，爭相到交通部門要項(xiàng)目、要計(jì)劃，深入發(fā)動(dòng)群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進(jìn)了通村水泥路建設(shè)。三是部門大力支持。發(fā)改、財(cái)政、國土、水利、林業(yè)、電力等部門高度重視通村公路建設(shè)，在項(xiàng)目審批、工作協(xié)調(diào)等各個(gè)方面，積極配合支持，簡化程序，提高效率，有力的服務(wù)了通村水泥路建設(shè)。四是群眾積極參與。群眾對交通建設(shè)的積極性空前高漲，自覺服從建設(shè)需要，踴躍參加一事一議，自愿捐資投勞，支持農(nóng)村公路建設(shè)。五是多種力量推動(dòng)。首先是老板推動(dòng)。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動(dòng)員村委會(huì)積極要求立項(xiàng)，立項(xiàng)后便于承攬工程。其次是成功人士推動(dòng)。在當(dāng)?shù)赜杏绊懟蛟谕饨?jīng)商、從政成功者，出于回報(bào)家鄉(xiāng)等目的，紛紛動(dòng)用各種關(guān)系要求修建通村路、通社路甚至是通戶路。這部分人士一般都會(huì)捐助或通過其他渠道解決一部分建設(shè)資金。最后是大環(huán)境推動(dòng)。自以來，國家大力宣傳，通村水泥路建設(shè)家喻戶曉，無形中督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社干部必須在通村水泥路建設(shè)中有所作為，否則群眾意見較大。
二、通村水泥路建設(shè)存在的問題。
近年來，全縣通村水泥路建設(shè)取得了顯著成效，通村水泥路建設(shè)總里程迅速增加，技術(shù)等級不斷提高，路面狀況明顯改善，但是通村水泥路在建設(shè)、籌資、管養(yǎng)等方面仍然存在著一些不容忽視的問題。
(一)群眾利益難協(xié)調(diào)。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時(shí)，部份群眾過分注重個(gè)體利益，在自身利益受損或個(gè)體利益沒有滿足時(shí)，不惜采取阻工、上訪等過激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門施壓，以達(dá)到有利于自己的目的。
(二)通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。
20我縣共有1250公里通村公路規(guī)劃里程進(jìn)入省廳數(shù)據(jù)庫，隨著近年來農(nóng)村公路快速度建設(shè)，庫內(nèi)指標(biāo)已不足200公里。但廣大群眾修建通村水泥路甚至是通社路、通戶路需求越來越大。目前縣上已下達(dá)、2016兩年通村路建設(shè)指標(biāo)1100余公里，需兌付獎(jiǎng)補(bǔ)資金約2.5億元。但目前接到的立項(xiàng)申請又接近600公里，相當(dāng)一部分存申報(bào)里程都大大超過規(guī)劃里程，縣上僅存的指標(biāo)難以滿足要求。
(三)通村水泥路總體技術(shù)水平不高。
通村水泥路總體技術(shù)水平不高主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級低下。目前全縣農(nóng)村公路仍有1000余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差;已建成的2227公里通村水泥路基本上都是3.5米寬，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差;二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。三是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成。目前我縣通村水泥路越建越多，基本以線狀公路為主，村與村之間的公路形不成能真正發(fā)揮效益的鄉(xiāng)村網(wǎng)狀公路。
(四)通村水泥路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。
目前，通村水泥路的概算造價(jià)每公里大約為65萬元。建設(shè)資金來源主要由上級補(bǔ)助、群眾通過一事一議集資、吸納社會(huì)各界捐資等渠道組成。然而，針對我縣群眾尚不富裕、社會(huì)各方捐資有限的現(xiàn)實(shí)情況，隨著物價(jià)的上漲，建設(shè)成本的增加，農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集日漸困難，縣級財(cái)政壓力巨大。同時(shí)由于有個(gè)別項(xiàng)目村為爭取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過借、墊、貸等方式將資金籌齊，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會(huì)矛盾。
(五)通村水泥路普遍存在重建輕管現(xiàn)象。
公路建成后，群眾以為水泥路是一勞永逸的事，參與養(yǎng)護(hù)管理的熱情不高。多數(shù)村社管養(yǎng)制度不具體、不細(xì)化、不落實(shí)。管養(yǎng)資金籌措渠道不多，額度不夠，管養(yǎng)責(zé)任不落實(shí)，加之路政、運(yùn)政管理觸及不到村道，許多超重車輛碾壓，造成通村水泥路失養(yǎng)現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，水系不通，功能失效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已建成的通村水泥路中，能夠得到正常養(yǎng)護(hù)的寥寥無幾。
三、通村水泥路建設(shè)的對策及建議。
通村水泥路建設(shè)要根據(jù)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點(diǎn)地穩(wěn)步進(jìn)行，做好七個(gè)結(jié)合，把廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問題解決好，使他們真正得到實(shí)惠。
(一)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要堅(jiān)持全盤考慮，統(tǒng)籌安排。將通村公路進(jìn)行分類，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，支持重點(diǎn)道路先建設(shè)，達(dá)到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理配置資源的目的。二是要堅(jiān)持實(shí)事求是，因地制宜，先通后暢，逐步提高通村水泥路技術(shù)等級。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬為主。有條件的地區(qū)可以建設(shè)4.5米寬的水泥路，大多數(shù)仍以3.5寬為主。三是在編制好農(nóng)村公路體系專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí),要進(jìn)一步加大向上爭取政策的力度，根據(jù)實(shí)際情況對通村公路建設(shè)通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，解決通村公路中因計(jì)劃不合理而形成斷頭路、分支路等問題。
(二)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與群眾主體地位相結(jié)合。通村公路建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，順應(yīng)民意，量力而行，維護(hù)群眾利益、減輕群眾負(fù)擔(dān)，做到一事一議，不修廣大群眾不想修、不愿修、不參與修的路。同時(shí)合法籌集建設(shè)資金，不強(qiáng)行攤派、集資。要充分發(fā)揮廣大群眾的決策和行動(dòng)主體作用，多方籌資，切實(shí)減少建設(shè)資金的缺口，努力解決由于通村公路建設(shè)形成的鄉(xiāng)村債務(wù)和拖欠工程款等問題。
(三)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)資金監(jiān)管結(jié)合起來。要建立健全通村公路建設(shè)資金管理制度，保證國家補(bǔ)助資金真正用到通村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。對自籌資金的管理更要加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)對自籌資金真實(shí)性的核查，杜絕借、墊、貸現(xiàn)象發(fā)生;二是要對自籌資金使用情況，定期進(jìn)行公示，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會(huì)監(jiān)督。
(四)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與工程質(zhì)量進(jìn)度相結(jié)合。通村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，民心工程就變成了傷心工程。一定要處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)，決不能留下質(zhì)量隱患。村委會(huì)要切實(shí)履行業(yè)主職能，充分發(fā)揮村民委員會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會(huì)監(jiān)督?？h農(nóng)村公路指揮部的技術(shù)人員要切實(shí)擔(dān)責(zé)，嚴(yán)格每道程序的驗(yàn)收把關(guān)，聯(lián)合驗(yàn)收組在驗(yàn)收時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過場，確保不出現(xiàn)渣工程。
(五)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)公路管養(yǎng)相結(jié)合。
要通過宣傳引導(dǎo)，杜絕重建輕管現(xiàn)象發(fā)生。一是要明確各級責(zé)任。要將通村公路管養(yǎng)納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目標(biāo)考核，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視通村公路管養(yǎng)工作。二是健全相關(guān)機(jī)構(gòu)。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的職能作用，要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，確保有人做事，有錢辦事。賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站更多的通村公路管理職責(zé)。同時(shí)村上也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，具體做好村道養(yǎng)護(hù)工作。三是加大資金籌集力度。要充分發(fā)揮群眾的積極性，實(shí)現(xiàn)通村公路民建、民管、民養(yǎng)、民享。通過一事一議等方式籌集管養(yǎng)資金，縣級財(cái)政按每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。四是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。公路管理部門可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，重點(diǎn)做好村級養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。
(六)通村水泥路建設(shè)要與完善安保設(shè)施相結(jié)合。
針對道路交通特別是通村水泥路易發(fā)交通事故的特點(diǎn)，要大力推行安保設(shè)施四同時(shí)建設(shè)(同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)使用、同時(shí)養(yǎng)護(hù))。凡新建村道公路，安保設(shè)施必須由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)，并經(jīng)縣農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心審查和縣交通運(yùn)輸局審核批復(fù);新建的通村水泥路路基寬度除保證3.5米寬的有效路面外，兩邊硬路肩寬度均須達(dá)到0.5米，保證每公里至少有4處錯(cuò)車道，并在危險(xiǎn)地段增設(shè)防護(hù)欄(防護(hù)墩)、安全警示標(biāo)志等設(shè)施。對以前建成的通村水泥路要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府督促項(xiàng)目村逐步完善安保設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化道路通行安全保障。
(七)通村水泥建設(shè)應(yīng)與提高公路使用效益相結(jié)合。在提高通村公路通達(dá)深度的同時(shí)，堅(jiān)持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展通村客運(yùn)，努力讓農(nóng)民群眾坐上方便車、經(jīng)濟(jì)車，逐步實(shí)現(xiàn)把公路修到農(nóng)民家門口，把車站設(shè)到農(nóng)民家門口，把班車開到農(nóng)民家門口的總體目標(biāo)。為保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場健康快速發(fā)展，對從事農(nóng)村客運(yùn)的班車，縣政府應(yīng)出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，以減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營效益，確保通村客運(yùn)開得起、留得住、有效益。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
根據(jù)《懷化市財(cái)政局關(guān)于開展xxxx年度市級財(cái)政資金績效自評工作的通知》（懷財(cái)績〔xxxx〕41號）要求，現(xiàn)對xxxx年度懷化市交通運(yùn)輸局整體支出情況開展績效自評，將情況匯報(bào)如下：
（一）部門職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼?、法律、法?guī)，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸執(zhí)法檢查和監(jiān)督。
2、承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會(huì)同有關(guān)部門組織編制全市綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，指導(dǎo)交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理。
3、組織擬定并監(jiān)督實(shí)施全市公路、水路等行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬定有關(guān)政策并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全市交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作。
4、承擔(dān)道路、水運(yùn)運(yùn)輸市場監(jiān)管責(zé)任。指導(dǎo)全市城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導(dǎo)出租車行業(yè)管理工作。
5、負(fù)責(zé)公路路政、運(yùn)政管理、航政管理；負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸、營運(yùn)性客貨運(yùn)輸站（場）、汽車維修、汽車綜合性能檢測、搬運(yùn)裝卸、道路運(yùn)輸服務(wù)、汽車（含摩托車）駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)的行業(yè)管理。
6、承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)、登記和防止污染、水上消防、救助打撈、通信導(dǎo)航、船舶與港口設(shè)施保安及危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)督管理等工作。指導(dǎo)船員培訓(xùn)、船員管理等有關(guān)工作。負(fù)責(zé)市級管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應(yīng)急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導(dǎo)全市水上交通安全監(jiān)管工作。
7、負(fù)責(zé)提出全市公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、資金安排方案，按市政府規(guī)定權(quán)限審批、核準(zhǔn)全市規(guī)劃內(nèi)和年度計(jì)劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目。負(fù)責(zé)公路、橋梁、渡口、隧道的行業(yè)管理。提出有關(guān)財(cái)政、土地、價(jià)格等政策建議。
8、承擔(dān)全市公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督實(shí)施公路、水路工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。組織實(shí)施公路、水路交通工程建設(shè)，負(fù)責(zé)公路、水路交通建設(shè)工程造價(jià)控制和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。指導(dǎo)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)，承擔(dān)有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護(hù)。
9、指導(dǎo)全市公路、水路行業(yè)重要生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)全市重要物資和緊急客貨運(yùn)輸，承擔(dān)市國防動(dòng)員有關(guān)工作。
10、制訂全市交通運(yùn)輸行業(yè)科技政策、規(guī)劃和規(guī)范并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)全市交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，監(jiān)測分析運(yùn)行情況，開展相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導(dǎo)公路、水路行業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
11、指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)開展對外交流工作和交通外經(jīng)外貿(mào)工作。
12、承辦市人民政府交辦的其他事項(xiàng)。
（二）部門組織機(jī)構(gòu)
懷化市交通運(yùn)輸局是主管全市公路和水路交通行業(yè)的市人民政府工作部門，屬于全額撥款的正處級行政單位。xxxx年本部門局機(jī)關(guān)下設(shè)8個(gè)科室，管轄6個(gè)全額撥款二級預(yù)算單位，4個(gè)自收自支事業(yè)單位，2個(gè)歸口管理企業(yè)。
局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)8個(gè)：辦公室（加掛應(yīng)急辦公室）、人事科、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)科（加掛審計(jì)科）、計(jì)劃基建科（加掛規(guī)劃科）、安全科、運(yùn)輸管理科（加掛科技信息科和港航管理科）、行政審批科、政策法規(guī)科（加掛路政管理科）。
納入此次財(cái)政資金績效考評的單位包括：市交通運(yùn)輸局本級（含市農(nóng)村公路管理辦公室）、市地方海事局、市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理處、市道路運(yùn)輸管理處、市道路運(yùn)輸管理處鶴城所、市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測中心、市城市公共客運(yùn)辦公室7個(gè)全額撥款預(yù)算單位。
（三）人員概況
市直交通系統(tǒng)現(xiàn)有財(cái)政全額撥款編制325個(gè)，其中：行政編制39個(gè)，事業(yè)編制312個(gè)。xxxx年12月實(shí)有財(cái)政供養(yǎng)在職在編總數(shù)330人，其中:行政編制37人，事業(yè)編制293人。離休人員4人，提前退休人員3人（不含已移交市機(jī)關(guān)社保局的退休人員）。
（一）基本支出
基本支出系保障市直交通系統(tǒng)機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、完成日常工作任務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)支出，包括用于在職和離退休人員基本工資、津貼補(bǔ)貼等人員經(jīng)費(fèi)以及辦公費(fèi)、印刷費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公設(shè)備購置等日常公用經(jīng)費(fèi)。xxxx年度一般公共財(cái)政撥款基本支出決算數(shù)5186.0萬元，其中：人員經(jīng)費(fèi)4363.3萬元（工資福利支出3648.8萬元，對家庭和個(gè)人的補(bǔ)助714.5萬元）；公用經(jīng)費(fèi)822.7萬元，其中：辦公費(fèi)85.9 萬元、印刷費(fèi)22.1萬元、郵電費(fèi)13.5萬元、水電費(fèi)48.0 萬元、物業(yè)費(fèi)15.6萬元、勞務(wù)費(fèi)47.2萬元、維修費(fèi)39.7萬元、租賃費(fèi)27.9萬元、差旅費(fèi)87.2萬元、其他商品服務(wù)支出120.2萬元。
（二）“三公經(jīng)費(fèi)”情況
市直交通系統(tǒng)xxxx年認(rèn)真落實(shí)了中央八項(xiàng)規(guī)定、省委“九條規(guī)定”，做到了令行禁止。加強(qiáng)了班子作風(fēng)建設(shè)，精簡了會(huì)議活動(dòng)。厲行勤儉節(jié)約，沒有新建樓堂館所，沒有違規(guī)豪華裝修辦公用房。規(guī)范了因公出國（境）活動(dòng)，沒有利用公款大肆吃喝的情況，“三公”經(jīng)費(fèi)使用比較合理，。
xxxx年預(yù)算批復(fù)下達(dá)市直交通系統(tǒng)“三公經(jīng)費(fèi)”控制指標(biāo)數(shù)：公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)控制數(shù)142.0萬元，公務(wù)接待費(fèi)控制數(shù)192.1萬元。xxxx年實(shí)際公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)支出111.3 萬元，占控制數(shù)的78.4%；公務(wù)接待費(fèi)25.5萬元，占控制數(shù)的13.3%；未發(fā)生公務(wù)出國(境)費(fèi)。
（三）交通專項(xiàng)資金安排情況
省撥xxxx年交通專項(xiàng)發(fā)展經(jīng)費(fèi)20萬元，市財(cái)政局撥付xxxx年交通專項(xiàng)資金669萬元，大部分xxxx年進(jìn)行開支。其中：交通項(xiàng)目前期費(fèi)用340萬元，交通安全經(jīng)費(fèi)125 萬元，道路運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng) 80萬元，海事局交通執(zhí)法服裝費(fèi)用31萬元，水上視頻監(jiān)控及檢測費(fèi)用34萬元，交通專項(xiàng)事業(yè)發(fā)展經(jīng)費(fèi)30萬元，辦證工本費(fèi)及巡邏艇經(jīng)費(fèi)20萬。
專項(xiàng)資金支出主要用于：差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、租賃費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、服裝購置費(fèi)、“十三五”規(guī)劃編制、智慧交通規(guī)劃、交通系統(tǒng)招考、其他商品服務(wù)支出等費(fèi)用。
各單位積極落實(shí)專項(xiàng)資金管理制度，嚴(yán)格按照《懷化市本級財(cái)政專項(xiàng)資金管理辦法》進(jìn)行資金管理，并接受財(cái)政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。財(cái)務(wù)管理制度健全，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，賬務(wù)處理及時(shí)，會(huì)計(jì)核算規(guī)范。
我局建立健全國有資產(chǎn)使用管理制度，規(guī)范國有資產(chǎn)使用行為。資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)控制，合理配備，所有固定資產(chǎn)歸口辦公室及財(cái)務(wù)科統(tǒng)一管理。財(cái)務(wù)科對固定資產(chǎn)進(jìn)行建賬、建卡和核算，辦公室對建賬、建卡的固定資產(chǎn)進(jìn)行日常管理、養(yǎng)護(hù)和維修，將國有資產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)到人。固定資產(chǎn)的購置都按《政府采購法》的規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)科室填寫簽呈，辦公室統(tǒng)一采購。固定資產(chǎn)的處置都嚴(yán)格履行審批手續(xù)和程序，報(bào)市財(cái)政局資產(chǎn)管理科處置，xxxx年我局聘請會(huì)計(jì)師事務(wù)所對我局機(jī)關(guān)固定資產(chǎn)進(jìn)行盤點(diǎn)核實(shí)，做到賬實(shí)相符。
（一）行業(yè)監(jiān)管績效方面。一是圓滿完成“春運(yùn)”組織保障工作。全力以赴做好運(yùn)力、應(yīng)急等各類保障工作，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。xxxx年春運(yùn)期間，日均投放客運(yùn)運(yùn)力4000臺，完成客運(yùn)量484.157萬人，轄區(qū)未出現(xiàn)較大及以上安全責(zé)任事故。二是農(nóng)村道路客運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展。xxxx年全市農(nóng)村客運(yùn)車輛公司化經(jīng)營比率達(dá)80%以上，建制村通班車率達(dá)98.3%，農(nóng)村通班車率、農(nóng)村客運(yùn)站啟用率穩(wěn)步增長。三是客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。xxxx年完成13個(gè)省級群眾滿意客運(yùn)站的復(fù)核工作，其中11個(gè)客運(yùn)站復(fù)核合格，2個(gè)不合格客運(yùn)站xxxx年將搬遷至新站；完成100個(gè)農(nóng)村招呼站建設(shè)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)全市二級以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率100%。在全市有省市際客運(yùn)班線的18個(gè)客運(yùn)站均實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制購票和身份查驗(yàn)。四是加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)整治監(jiān)督工作。認(rèn)真開展安全“隱患清零”、“安全生產(chǎn)月”等專項(xiàng)活動(dòng)。全年共組織各類檢（督）查66次，檢查企業(yè)119個(gè)，抽查運(yùn)輸車輛298臺次，發(fā)放宣傳資料20xx份，發(fā)現(xiàn)問題203個(gè)，下發(fā)整改通知5份，督查意見書55份，并對問題嚴(yán)格按照“一單四制”和閉環(huán)處理的原則嚴(yán)格督促整改落實(shí)。五是深入開展“打非治違”工作。在全市大力開展道路運(yùn)輸“兩客一?！?、城區(qū)客運(yùn)市場、駕培維修行業(yè)“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。全年全市共組織專項(xiàng)整治行動(dòng)20次，出動(dòng)執(zhí)法車輛860臺次、執(zhí)法人員3450人次，查處各類違法違規(guī)行為431起，其中非法從事道路客、貨運(yùn)輸經(jīng)營車輛108臺次，有效維護(hù)了廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營者合法權(quán)益，規(guī)范了運(yùn)輸市場秩序。 六是強(qiáng)化水上交通監(jiān)管工作。先后開展“隱患清零”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“船舶安全專項(xiàng)整治”、“水上交通運(yùn)輸涉恐隱患排查整治”等十余項(xiàng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，出動(dòng)海巡艇20余次，執(zhí)法人員156人次，檢查渡口碼頭250道次，各類船舶1600余艘次，卸載超載砂石180余噸，依法取締“三無”船舶6艘，確保全市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。七是扎實(shí)推進(jìn)交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。堅(jiān)決遏制重特大質(zhì)量安全事故的發(fā)生，轄區(qū)內(nèi)無發(fā)生安全責(zé)任事故、無質(zhì)量事故。
（二）向上爭取政策方面。在全市25戶以及100人以上自然村通水泥路建設(shè)中，爭取到全省脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)的試點(diǎn)任務(wù)，在我市先行先試，并取得了階段性成果，成果在全省推廣。懷化承擔(dān)了全省進(jìn)行了脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)整體推進(jìn)試點(diǎn)任務(wù)，試點(diǎn)工作順利開展，取得了重大成效，達(dá)到了節(jié)約成本、簡化程序、提高效率、確保質(zhì)量安全的預(yù)期實(shí)效，為全省全面實(shí)施整體推進(jìn)工作積累了有一定價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，并在全省推廣。試點(diǎn)過程中形成的《懷化市脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥路建設(shè)整體推進(jìn)工作（試點(diǎn)）方案》，為《湖南省脫貧攻堅(jiān)自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)實(shí)施方案》制定出臺提供了有力的實(shí)踐支撐。
（三）爭取項(xiàng)目資金方面。xxxx年向上爭取項(xiàng)目及額度為150052萬元，xxxx年度爭取項(xiàng)目及額度為151280萬元，xxxx年度爭取項(xiàng)目及額度為204692萬元，前三年平均額度為：168675萬元。xxxx年度到位資金226298萬元，較前三年平均值增加57623萬元。對外招商引資服務(wù)方面，完成招商引資項(xiàng)目2個(gè)，分別為懷芷快速干道（芷江段）項(xiàng)目（30000萬元）和懷化城區(qū)公交客運(yùn)站場改擴(kuò)建工程ppp項(xiàng)目（3145萬元）,招商引資到賬金額33145萬元。
xxxx年綜合績效考核工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯源嬖谥恍├щy和問題，主要表現(xiàn)在：一是預(yù)算內(nèi)資金緊張，行政負(fù)擔(dān)重，日常公用經(jīng)費(fèi)不足，特別是必要的開支（社會(huì)保障費(fèi)）、市交通系統(tǒng)存在辦公樓家屬區(qū)院內(nèi)水電損耗、庭院維修物業(yè)等資金缺口，影響日常工作順利推進(jìn)。二是xxxx年交通專項(xiàng)資金xxxx年年初撥付到位，xxxx年未安排交通專項(xiàng)資金，一定程度影響市直交通系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)工作開展。
嚴(yán)格審核預(yù)算方案，科學(xué)編制預(yù)算方案，認(rèn)真執(zhí)行，強(qiáng)化監(jiān)督。嚴(yán)格按制度辦事，防止經(jīng)費(fèi)支出中的“跑、冒、滴、漏”的行為，最大限度地發(fā)揮各項(xiàng)財(cái)政資金的功能，強(qiáng)化支出計(jì)劃，嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)支出管理。在確保人員經(jīng)費(fèi)開支，必要的辦公經(jīng)費(fèi)需要的前提下制定切實(shí)可行的預(yù)算支出計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行，保證計(jì)劃的有效性。按照全口徑部門預(yù)算的相關(guān)規(guī)定，請市財(cái)政局將交通安全經(jīng)費(fèi)、道路運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)、船舶檢驗(yàn)及巡航費(fèi)、水上視頻監(jiān)控、交通前期費(fèi)用等專項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)納入xxxx年交通部門預(yù)算，保障懷化市交通工作順利推進(jìn)。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
“敢做事、能做事、會(huì)做事”上下功夫，認(rèn)真履行好領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任。抓普通干部隊(duì)伍建設(shè)突出遵規(guī)守紀(jì)與勝任本職工作，嚴(yán)格落實(shí)“四條禁令”、“八項(xiàng)規(guī)定”等紀(jì)律要求，明確工作紅線、底線，確保干部隊(duì)伍的純潔性。
我站黨支部一直堅(jiān)持按時(shí)召開支委會(huì)、支部黨員大會(huì)、民主生活會(huì)以及黨課學(xué)習(xí)，做到人員、內(nèi)容、時(shí)間、記錄四到位、四落實(shí)通過“三會(huì)一課”，定期討論支部工作，有針對性地解決站內(nèi)干部職工在思想、工作、生活等方面存在的問題和困難，糾正工作中的缺點(diǎn)錯(cuò)誤，開展批評與自我批評，通過學(xué)習(xí)教育，保證了黨支部的健康發(fā)展。
按照“兩學(xué)一做”常態(tài)化制度化工作要求，我積極組織開展本支部“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，定期組織黨員學(xué)習(xí)，認(rèn)真召開專題組織生活會(huì)和開展民主評議黨員工作，嚴(yán)肅認(rèn)真批評和自我批評，進(jìn)一步強(qiáng)化黨的觀念、提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)了黨員干部的榮譽(yù)感和使命感，提升了服務(wù)的能力和水平。
為深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。
“兩個(gè)責(zé)任”的落實(shí)，結(jié)合我單位工作實(shí)際，成立了黨風(fēng)廉政建設(shè)小組。由我對全站黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作負(fù)總責(zé)，各成員按照職責(zé)分工落實(shí)相應(yīng)責(zé)任，抓好本單位職權(quán)范圍內(nèi)的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，層層落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任，自上而下層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，認(rèn)真開展“兩個(gè)責(zé)任”廉政談話，以領(lǐng)導(dǎo)干部、重要崗位工作人員為重點(diǎn)，深入開展黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育。把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗方面的內(nèi)容作為政治學(xué)習(xí)的必學(xué)內(nèi)容，使黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗意識植根于干部的心中，提高大家的拒腐防變意識。，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部廉潔自律意識，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。
嚴(yán)格執(zhí)行辦公用房、公車、交通工作人員配備、休假休息等方面的待遇規(guī)定。全年無超標(biāo)使用辦公用房、違規(guī)配備公務(wù)用車、公款出國、配偶子女經(jīng)商辦企業(yè)、插手工程建設(shè)等市場經(jīng)營活動(dòng)、婚喪喜慶超標(biāo)操辦等現(xiàn)象。
作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我時(shí)刻牢記黨的宗旨，自覺學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，時(shí)刻警醒自己，做到警鐘常鳴，按照《中國共產(chǎn)黨廉潔從政的若干準(zhǔn)則》的要求，不斷增強(qiáng)廉潔從政意識，提高拒腐防變能力。
我自覺遵守中央提出的八項(xiàng)規(guī)定和交通運(yùn)輸部的。
“十項(xiàng)禁令”，遵紀(jì)守法，牢固樹立為人民服務(wù)思想，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，正確對待手中的權(quán)力。認(rèn)真推進(jìn)行政“窗口”服務(wù)創(chuàng)建意識，不斷提升服務(wù)水平與質(zhì)量，杜絕“門難進(jìn)、臉難看”現(xiàn)象；與各崗位人員簽訂廉政責(zé)任書，加強(qiáng)廉政教育，堅(jiān)決杜絕亂收費(fèi)和“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。堅(jiān)持把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度籠子里，堅(jiān)持辦事公開透明、程序合法規(guī)范，堅(jiān)持民主集中制，重大事項(xiàng)集體研究決定，不搞一人說了算。強(qiáng)化自律意識，做到了不接受企業(yè)、服務(wù)對象的吃請，不公車私用，謹(jǐn)記“已不正焉能正人”的道理，教育單位職工遵守好各項(xiàng)紀(jì)律，廉潔自律。努力做到嚴(yán)于律已、清正廉潔，沒有為個(gè)人和親友謀利的情況，沒有在企業(yè)兼職領(lǐng)取報(bào)酬的情況。
按照各級要求，積極動(dòng)員部署、教育引導(dǎo)，聚焦。
“三個(gè)壞把式”、“六個(gè)壞作風(fēng)”，集中深入查擺思想觀念、工作作風(fēng)、紀(jì)律規(guī)矩等方面問題，開展作風(fēng)整頓專項(xiàng)活動(dòng)，圍繞實(shí)施方案整改落實(shí)，建章立制中的13項(xiàng)工作，積極推進(jìn)落實(shí)。
結(jié)合工作實(shí)際，實(shí)行由窗口受理、審批、辦結(jié)的。
“一站式服務(wù)”，認(rèn)真踐行“四零”承諾服務(wù)，在業(yè)務(wù)大廳服務(wù)臺上擺放客、貨、修行政許可辦理樣本，印發(fā)一次性告單，最大程度上讓群眾減少等待時(shí)間。截止目前，轄區(qū)新增旅游包車企業(yè)1家，貨運(yùn)業(yè)戶114家，貨運(yùn)車輛860臺，機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶12家（二類企業(yè)2家，三類企業(yè)10家），廢業(yè)2家，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。轄區(qū)gps監(jiān)控公共貨運(yùn)平臺上線車輛數(shù)1291臺，上線率100%。
積極協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)檢查與強(qiáng)化執(zhí)法，全年，參加配合市局稽查支隊(duì)統(tǒng)一行動(dòng)。
10余次，聯(lián)合轄區(qū)***公安分局、八百坰公安分局在轄區(qū)開展執(zhí)法20余次，對各類違法違規(guī)車輛開展拉網(wǎng)式的檢查。截至目前，共排查車輛300余臺次，查處各類違法違規(guī)車輛30余臺次。
認(rèn)真汲取。
“4.29”事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在轄區(qū)范圍內(nèi)，針對客運(yùn)行業(yè)開展行業(yè)專項(xiàng)整治。重點(diǎn)檢查轄區(qū)客運(yùn)站、旅游包車企業(yè)安全責(zé)任制和安全管理措施落實(shí)情況，查看營運(yùn)客運(yùn)車輛資質(zhì)、從業(yè)人員證件、乘客證票是否齊全有效。截至目前，未發(fā)現(xiàn)長途客運(yùn)企業(yè)存在安全隱患。
黨支部認(rèn)真貫徹落實(shí)。
“三會(huì)一課”制度，積極推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境工作，積極開展作風(fēng)整頓專項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神。全年，黨支部組織集中學(xué)習(xí)12次，專題學(xué)習(xí)討論4次，談心談話活動(dòng)2次，廉政分析會(huì)4次，召開專題組織生活會(huì)2次，簽訂廉潔從政承諾書9份，整理出作風(fēng)整頓專題活動(dòng)黨支部問題2條，黨員問題4條，提出整改措施4條。
在回顧工作成績的同時(shí)也看到，我的工作還需進(jìn)一步改善和提高，主要表現(xiàn)在：一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。存在以干代學(xué)的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性不強(qiáng)，理論知識掌握不夠嫻熟。
二是工作中布置任務(wù)的多，督促落實(shí)不夠。三是工作上還不夠細(xì)致。管理失之于軟、失之于寬，個(gè)別職工工作上有缺點(diǎn)、過失，沒能及時(shí)嚴(yán)厲批評，使得出現(xiàn)工作人員的崗位責(zé)任意識不強(qiáng)。
下一步工作：
堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，時(shí)刻保持政治上信念堅(jiān)定和思想上的清醒，真正用先進(jìn)理論武裝頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐。
培養(yǎng)創(chuàng)新思維，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)能力的不斷提升，開拓進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，為維護(hù)轄區(qū)道路運(yùn)輸市場的穩(wěn)定和諧做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
支部要積極組織黨員參加各級組織的各項(xiàng)活動(dòng)，立足本職，扎實(shí)推進(jìn)活動(dòng)開展，并將載體活動(dòng)與道路運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)管理工作、行政許可工作、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)工作有機(jī)結(jié)合起來，增強(qiáng)干部職工的創(chuàng)建意識。
增強(qiáng)廉潔從政意識，領(lǐng)導(dǎo)與職工要經(jīng)常性溝通，形成提醒與相互提醒、批評與自我批評的良好氛圍讓廣大的經(jīng)營者到站里辦理業(yè)務(wù)真正地感受周到、熱情、快捷、方便的服務(wù)，以扎實(shí)的工作作風(fēng)，贏得群眾的滿意。
以上是我的述職述廉報(bào)告，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志批評指正，我將積極主動(dòng)接受評議，虛心聽取評議意見，全面整改存在的問題。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
我們一到xx建院，相關(guān)的老師便召集我們集合，給我們講實(shí)訓(xùn)相關(guān)的事，及注意事項(xiàng)。接著對應(yīng)的老師把我們帶到了他們的訓(xùn)練基地，我們的實(shí)訓(xùn)便開始了。我們的第一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目是磚墻的測量驗(yàn)收。我們隨老師到了一棟磚砌的兩層樓建筑里，老師隨即給我分組，每組分發(fā)了一套儀器，里面包括水平尺、卷尺、游標(biāo)塞尺、彈線。測量內(nèi)容包括房屋的開間、進(jìn)深、層高、砂漿的飽滿度和水平灰縫的平直度等等。
首先老師給我們演示了一遍磚砌體工程的驗(yàn)收過程，講了相關(guān)的規(guī)則、相關(guān)的建筑規(guī)范、儀器的用法等。然后老師讓我們自己根據(jù)演示的過程做一遍。拿著那些從來沒有見過的儀器感覺好陌生，對要做的磚墻測量驗(yàn)收更是無從下手，雖然我們的心里已經(jīng)把過程牢牢地記住了。因?yàn)闀r(shí)間不多，所以我們還是硬著頭皮上了。盡管我們感覺生疏做的有點(diǎn)慢，但我們還是依照規(guī)定的程序把這個(gè)技術(shù)含量相當(dāng)高的訓(xùn)練完成了。
與磚砌體打完交道后我們又在另一位老師的帶領(lǐng)下來到了鋼筋加工棚，在這里擺放著各式各樣的鋼筋，從截面直徑6mm到截面直徑40mm的鋼筋一應(yīng)俱全，這里還有各種用于鋼筋加工的器械，有數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等，和正規(guī)工地上必須擁有的種類一樣。更令我欣喜的是這里居然還有用于人工挖孔樁挖井的空壓機(jī)等各種用于基礎(chǔ)施工的機(jī)械設(shè)備。
我們接下來有一個(gè)半小時(shí)的吃飯時(shí)間。到了一點(diǎn)鐘，我們在次到實(shí)驗(yàn)樓下集合。老師訓(xùn)完話后我們這一大組的同學(xué)進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)樓，下午的實(shí)訓(xùn)開始了。我們下午的第一項(xiàng)訓(xùn)練科目是沙的物理性能的檢驗(yàn)。我們到達(dá)實(shí)驗(yàn)室，在老師的帶領(lǐng)下開始了。
就這樣我們?yōu)槠谝惶斓膶?shí)訓(xùn)接近了尾聲，在走出實(shí)驗(yàn)大樓的那一刻，難免有些不舍浮上心頭。這次實(shí)訓(xùn)雖然不是親身到建筑工地上實(shí)習(xí)訓(xùn)練，但同樣給了我們這些沒怎么上過工地的學(xué)生耳目一新的感覺，讓我們從書本上理論的空洞中走了出來。通過這次實(shí)訓(xùn)，的確我學(xué)到了很多東西，也印證了很多理論，這就是我的收獲。
最后，祝賀我自己，實(shí)訓(xùn)圓滿完成!
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
管理者有九大角色，分別是領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調(diào)者，訓(xùn)導(dǎo)者，執(zhí)行者，調(diào)配者，支持者以及好下屬。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標(biāo)。監(jiān)督者是對下屬的工作進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)督以及考察，傳播者要進(jìn)行上傳下達(dá)，傳播必要的工作資訊。協(xié)調(diào)者是協(xié)調(diào)個(gè)方面的關(guān)系。訓(xùn)導(dǎo)者給下屬進(jìn)行訓(xùn)練和教導(dǎo)，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調(diào)配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會(huì)給予上司和下屬最強(qiáng)有力的支持和幫助。好下屬會(huì)善待上司，履行其應(yīng)盡的職責(zé)。
但絕大多數(shù)這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實(shí)踐當(dāng)中沒有那么明確的分工，比如實(shí)踐中一般會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，調(diào)配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔(dān)任傳播者，協(xié)調(diào)者，支持者和訓(xùn)導(dǎo)者，在實(shí)踐中，有時(shí)候會(huì)因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會(huì)擔(dān)任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會(huì)當(dāng)一個(gè)好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強(qiáng)烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調(diào)者的關(guān)系，需要有較好的協(xié)調(diào)工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務(wù)分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)自己過于依賴任務(wù)的分配，這會(huì)不容易把握機(jī)會(huì)。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網(wǎng)上出現(xiàn)過，比如支付寶，淘寶上有租賃產(chǎn)品的項(xiàng)目，實(shí)際中很少有這種商店。這種現(xiàn)象即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儾恢朗袌鰰?huì)有多么大，具體實(shí)施起來會(huì)出現(xiàn)那些意外。
因?yàn)樾〗M人少，在初期我們會(huì)一起進(jìn)行商品的挑選和采購，等到正常運(yùn)行的時(shí)候，王傳良當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負(fù)責(zé)向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔(dān)任財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會(huì)一起協(xié)調(diào)，根據(jù)使用情況來判定。我們會(huì)將商品歸還情況與個(gè)人信譽(yù)聯(lián)系起來。其會(huì)影響個(gè)人信譽(yù)度。
每個(gè)項(xiàng)目都是一次邊學(xué)習(xí)邊進(jìn)行的過程，對于每個(gè)人的崗位在實(shí)際運(yùn)營中會(huì)有一些突發(fā)事件，這時(shí)會(huì)根據(jù)個(gè)人情況進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)人相互協(xié)調(diào)，當(dāng)然還有獎(jiǎng)懲制度，人雖然少，但每個(gè)人的功勞肯定是不一樣的，在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)進(jìn)行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導(dǎo)教師詢問評定出優(yōu)秀，根據(jù)兩份調(diào)查來評定出優(yōu)秀員工。這時(shí)監(jiān)督者是公司外部人員。根據(jù)實(shí)際情況會(huì)招聘有意向加入的新人才，再進(jìn)行職位的適當(dāng)劃分個(gè)調(diào)整。
總之一個(gè)公司需要每個(gè)階層人員的齊心協(xié)力，這需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)前指導(dǎo)，使得創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正常進(jìn)行。
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；
2、掌握倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能；
3、熟悉倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計(jì)劃調(diào)度、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存監(jiān)控、庫存管理、倉庫規(guī)劃等幾個(gè)模塊。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉儲管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
（一）打開ie瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫注冊信息，注冊用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進(jìn)入系統(tǒng)，開始試驗(yàn)。
（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入
在倉儲實(shí)訓(xùn)的開始階段，我們需要先對這整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉庫物料信息、倉庫信息、單位信息、客戶信息以及倉庫區(qū)域信息等進(jìn)行設(shè)置。
（三）貨位管理信息錄入
對倉儲系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對庫房進(jìn)行添加，然后對區(qū)進(jìn)行分配儲位，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。同時(shí)新增倉儲貨品，主要是貨物的名稱、編號、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等，對貨物安排固定倉位。
（四）計(jì)劃調(diào)度
進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。在入庫計(jì)劃中，新增入庫計(jì)劃單信息，包括入庫計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在出庫計(jì)劃中，新增出庫計(jì)劃單信息，包括出庫計(jì)劃時(shí)間、計(jì)劃自作人員等；在盤點(diǎn)計(jì)劃中，新增并審核盤點(diǎn)計(jì)劃單。
（五）入庫作業(yè)
在入庫計(jì)劃中，新增入庫計(jì)劃單信息，出入庫預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫貨物的詳細(xì)資料。入庫作業(yè)包括入庫接單、卸貨、驗(yàn)貨、安排倉位以及入庫確認(rèn)。
（六）出庫作業(yè)
在出庫接單中，完成入庫計(jì)劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫數(shù)量等，完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認(rèn)等作業(yè)。
（七）盤點(diǎn)作業(yè)
盤點(diǎn)管理主要是對與貨物相關(guān)的一些信息，對所有倉庫內(nèi)庫存等進(jìn)行結(jié)清算。包括對貨物的入庫、出庫、盤點(diǎn)的信息記錄.
道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
牢記服務(wù)人民宗旨認(rèn)真履行代表職責(zé)-----記***市人大代表、***市道路運(yùn)輸管理處黨委書記處長***同志事跡“人民代表為人民，代就是為民代言，表就是要有好的表現(xiàn)”。這是連續(xù)當(dāng)選***西安區(qū)屆、屆、***市屆、屆人大代表、市人大城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)委員的***市道路運(yùn)輸管理處黨委書記、處長的***同志對代表理念的解讀，在簡單中蘊(yùn)含著深邃。從他對“代表”二字的詮釋中透析出責(zé)任、使命。把本職工作與人大代表結(jié)合起來，找準(zhǔn)了履行好雙重職責(zé)的最佳結(jié)合點(diǎn)，圍繞加快道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要?jiǎng)?wù)，盡職盡責(zé)，嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，在昨天與今天的繁榮背后，我們看到的是輝映“人民代表為人民”的精神之光和***先知先覺、鍥而不舍地追求情系民眾、關(guān)愛群眾的公仆之情。以人為本，謀劃行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，構(gòu)建大發(fā)展戰(zhàn)略幾十年來一直工作在運(yùn)輸行業(yè)，***關(guān)心和研究得最多的還是運(yùn)輸市場問題，履行代表職責(zé)的主題自然也是圍繞運(yùn)輸發(fā)展問題，多年來，他為了發(fā)揮人大代表參政議政的職能，輕車簡出，加強(qiáng)調(diào)查研究，深入基層、深入社會(huì)征求意見和建議，城市、鄉(xiāng)村、運(yùn)輸站場、運(yùn)輸企業(yè)留下了他的足跡，深入的調(diào)查研究，取得了第一手資料，高質(zhì)量地撰寫了大量調(diào)查報(bào)告，向市政府提出多項(xiàng)建議和議案，內(nèi)容涉及加快道路運(yùn)輸市場的方方面面，準(zhǔn)確謀劃道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把握現(xiàn)實(shí)與未來的制高點(diǎn)。同時(shí)充分發(fā)揮運(yùn)管部門規(guī)劃、管理、監(jiān)督、服務(wù)的職能作用，運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范運(yùn)輸市場秩序，使全市道路運(yùn)輸市場在改革中不斷完善，不斷壯大，不斷發(fā)展，構(gòu)筑大市場，當(dāng)好發(fā)展的“先行官”。以前，由于缺乏建設(shè)資金，我市道路運(yùn)輸市場基礎(chǔ)設(shè)施滯后，有市無場、市場運(yùn)營秩序混亂，不能滿足人民群眾生產(chǎn)生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路運(yùn)輸發(fā)展瓶頸、加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見。經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議討論，市政府及時(shí)采納了這一建議，成為我市30個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，成立了客貨樞紐建設(shè)指揮部，確定由***同志負(fù)責(zé)日常組織工作，出臺了一系列優(yōu)惠政策給予扶持。面對如此重的任務(wù)，在沒有資金的情況下，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他竭盡全力，沒有休息過一天，跑省城、去北京匯報(bào)反映工作、爭取資金和項(xiàng)目，多少個(gè)日日夜夜，多少次風(fēng)里來、雨里去，瘦了黑了，狀況急轉(zhuǎn)直下，蒼老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然帶病工作著，堅(jiān)持自己的追求和信念，使客貨樞紐站工程及時(shí)得到了申請立項(xiàng)，先后爭取省投資9000萬元。目前，貨運(yùn)樞紐站工程已于10月投入使用，由信息調(diào)度網(wǎng)站及汽車旅館、輕工倉儲作業(yè)區(qū)和零擔(dān)儲運(yùn)庫三個(gè)部分組成，科技含量高，輔助設(shè)施完善，配套工程完備，改變了貨運(yùn)有市無場的現(xiàn)狀，對發(fā)展我區(qū)公路交通運(yùn)輸事業(yè)有極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，也進(jìn)一步改善了***市容市貌?？瓦\(yùn)樞紐站工程總投資1.3億元，總占地面積39352平方米，總建筑面積49119平方米，目前正在邊拆遷邊施工，力爭底前完成主體工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客貨運(yùn)輸站場48個(gè)，其中客運(yùn)站7個(gè)、客運(yùn)分站17個(gè)、貨運(yùn)站7個(gè)、貨運(yùn)停車場17個(gè)。汽車綜合性能檢測站4個(gè)、客運(yùn)站內(nèi)安檢站7個(gè)，形成了輻射周邊、溝通城鄉(xiāng)、連接全國、通向國際的旅客貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對我市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。由于改革初期，發(fā)展生產(chǎn)力造成道路運(yùn)輸發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，運(yùn)輸經(jīng)營主體多、小、弱、散，規(guī)模經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重不足，沒有形成規(guī)?；⒓s化的經(jīng)營方式，隨著我國加入國際貿(mào)易組織，市場競爭力將進(jìn)一步加大，要求將越來越高，分工將越來越細(xì)，為了及早迎接挑戰(zhàn)，借鑒國外和先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，廣泛論證基礎(chǔ)上，提出了促進(jìn)道路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展，加強(qiáng)市場宏觀調(diào)控，深化運(yùn)輸企業(yè)改革、調(diào)整運(yùn)力和經(jīng)營結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、提高服務(wù)質(zhì)量，這一思路得到了政府、企業(yè)的支持，為引導(dǎo)我市道路運(yùn)輸業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。使一大批國有運(yùn)輸企業(yè)擺脫了困境，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。運(yùn)輸市場發(fā)生了巨大變化，使企業(yè)嘗到了甜頭。原市運(yùn)輸總公司成功地第一批通過了國家道路客運(yùn)二級企業(yè)資質(zhì)評定（全省4家），由***集團(tuán)、***市***集團(tuán)、***市***運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合成立了“***快客有限責(zé)任公司”，成功收購了***線路，完全實(shí)現(xiàn)了公車公營，不僅讓人民群眾走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒適、走得愉快，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值***萬元，實(shí)現(xiàn)利潤***萬元，上繳稅費(fèi)***萬元。在全省交通工作會(huì)議上以《深化******改革，促進(jìn)***運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整》為典型經(jīng)驗(yàn)大會(huì)發(fā)言推廣。同時(shí)，他提出對城郊線路推行城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化管理，將市郊24條客運(yùn)線路轉(zhuǎn)交市公共交通有限責(zé)任公司統(tǒng)一經(jīng)營，統(tǒng)一安排固定班次，極大方便了市郊居民的出行，受到了市郊農(nóng)民的歡迎。在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，建立以車輛使用年限和綜合技術(shù)狀況為標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛市場退出制度，按照客車向高檔次、舒適型方向發(fā)展，貨車向大噸位、專用化方向發(fā)展的原則，重點(diǎn)調(diào)整客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，新增或更新主干線的客車必須達(dá)到中級車以上標(biāo)準(zhǔn)，高速公路上直達(dá)客運(yùn)、旅游客運(yùn)，原則上只能新增和更新高級客車；在座位數(shù)不超過10％，又不影響市場穩(wěn)定的情況下，鼓勵(lì)企業(yè)更新車輛，提高車輛檔次。貨運(yùn)大力發(fā)展多軸重型貨車、標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱專用車、廂式貨車和能耗少、排放低的環(huán)保型車輛，形成大中小配套、高中普齊全的運(yùn)力新格局。出租車是一個(gè)城市的窗口，折射一個(gè)城市的文明程度，***以前是一家一戶經(jīng)營，管理難度大，社會(huì)反響大，服務(wù)質(zhì)量不高。市政府采納了他關(guān)于出租汽車公司化經(jīng)營的意見，通過運(yùn)管處和相關(guān)部門的配合，通過公開、公平、公正的質(zhì)量招投標(biāo)，確定***家出租汽車服務(wù)公司，每年從管理費(fèi)中拿出一部分資金支持企業(yè)。經(jīng)營者志愿加入公司、自主選擇公司，公司靠服務(wù)贏得業(yè)戶，實(shí)現(xiàn)了出租汽車公司化管理。為了提高出租車服務(wù)質(zhì)量，滿足市場需要，提高車輛檔次，加速出租汽車更新?lián)Q代。目前，加入公司的出租汽車達(dá)******臺，占總數(shù)的82%，基本形成了以羚羊、千里馬、奇瑞、捷達(dá)等車型為主，夏利車型為輔的發(fā)展格局，成為城市一道絢麗的風(fēng)景線。立足本職，提高行業(yè)管理水平，維護(hù)群眾利益在履行代表職責(zé)中，***深深地體會(huì)到，作為人大代表，不僅要盡職盡責(zé)做好代表工作，勇于為民鼓與呼，善于為民辦實(shí)事，而且還要做好本職工作，在本職崗位上有所作為，有所貢獻(xiàn)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績。這既是對人大代表的本質(zhì)要求，也是人大代表使命感、責(zé)任感的客觀要求，同時(shí)也是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。在工作中，由于少數(shù)人謀求經(jīng)濟(jì)利益，客運(yùn)市場非法營運(yùn)、異地營運(yùn)，非法攬客、喊客、賣客行為時(shí)有發(fā)生，社會(huì)各界反響也比較大?！皼]有規(guī)矩，不成方圓”，為向社會(huì)展示運(yùn)政執(zhí)法人員公正、公平、公開的執(zhí)法形象，展示嚴(yán)于律己、潔身自好的個(gè)人形象，展示依法行政、文明執(zhí)法的整體形象，他以建立一支作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)正派、政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的執(zhí)法隊(duì)伍為目標(biāo)，通過帶好隊(duì)伍管好市場，制定運(yùn)管人員“八條禁令”和“十項(xiàng)服務(wù)承諾”，層層簽定責(zé)任狀，對違規(guī)經(jīng)營車輛的處罰做到了“三個(gè)統(tǒng)一”。統(tǒng)一公開曝光，統(tǒng)一研究處理，統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)剎“說情風(fēng)”，先后對5名違規(guī)執(zhí)法人員進(jìn)行了公開處理。重拳打擊了非法攬客、喊客、賣客等違法行為，取得了明顯成效。治安拘留15人、勞動(dòng)教養(yǎng)2人、批評教育近百人次。全市依法取締非法營運(yùn)車輛115臺次，查扣異地營運(yùn)車輛295臺次，其它違規(guī)車輛461臺次。有效地根除目前運(yùn)輸市場中出現(xiàn)的喊客、強(qiáng)行攬客、欺行霸市等惡勢力現(xiàn)象，切實(shí)維護(hù)了旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，得到社會(huì)各界的一致好評。針對市區(qū)空車配貨業(yè)戶占道停車、裝卸貨物擾民問題，他積極向市人大、市政府匯報(bào)，出臺了《關(guān)于對市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)整治的通告》和《***市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，與相關(guān)部門聯(lián)合對主要街區(qū)的48家空車配貨、貨運(yùn)信息服務(wù)業(yè)戶進(jìn)行綜合整治，對13家占道經(jīng)營和非法經(jīng)營、證照不全的業(yè)戶分別進(jìn)行了依法取締、公開曝光、限期整改。在治理占道修車、居民區(qū)內(nèi)修車擾民的違規(guī)經(jīng)營業(yè)戶，近三年來共辦理人大代表提案3起，受理居民投訴15起，處罰24戶，取締15戶，使市民反映強(qiáng)烈的無證經(jīng)營、占道修車、小區(qū)內(nèi)修車等影響市容、擾民問題得到有效治理。為切實(shí)提高二級維護(hù)作業(yè)能力，經(jīng)公開招標(biāo)，確定了市區(qū)6家實(shí)力強(qiáng)勁企業(yè)負(fù)責(zé)二維維護(hù)作業(yè)，打破了多年以來形成的二級維護(hù)市場舊模式，建立了少而精的新格局，有效促進(jìn)了汽修行業(yè)整體向高、精、專方向發(fā)展。在取締影響市容的客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車工作中，他積極建議市政府采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償及政策性照顧的辦法，做好經(jīng)營者思想工作的同時(shí)，運(yùn)管部門拿出補(bǔ)償資金***萬元，依法報(bào)廢取締了130臺客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車，妥善安置了合法經(jīng)營者，沒有一人上訪有效改善了城市道路交通運(yùn)營環(huán)境?！鞍踩赜谔┥健保冀K把道路運(yùn)輸安全管理工作放在首位，加強(qiáng)“三關(guān)一監(jiān)督”的作用，突出加強(qiáng)春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周運(yùn)輸安全管理，把安全運(yùn)輸管理與開展企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)評定、車輛技術(shù)管理、年審換證、從業(yè)資格培訓(xùn)管理和站務(wù)管理等結(jié)合起來，切實(shí)解決全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全方面存在的問題，確保道路運(yùn)輸安全，多年來沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。勤政廉政，以身作則樹立標(biāo)桿，展現(xiàn)人格魅力作為運(yùn)管處長，在外人眼里，手握線路審批、人事安排等“大權(quán)”。但在工作中，***視形象為生命，始終堅(jiān)持著“老老實(shí)實(shí)做人，塌塌實(shí)實(shí)做事”的要求。平時(shí)找他想“沾點(diǎn)光”要線路、說情的、安排工作的親戚朋友、老同事、老同學(xué)很多，但他們都是乘興而來，敗興而歸。作為市區(qū)兩級人大代表和運(yùn)管處一把手，把無私忘我，清正廉潔、一身正氣作為人生追求的一種境界，當(dāng)成黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的應(yīng)有品德，以廉潔自律、干凈干事的模范行動(dòng)，唱響了新時(shí)期共產(chǎn)黨人的正氣歌，展示了當(dāng)代黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的精神風(fēng)貌。幾年來，他無論是抓客貨樞紐重點(diǎn)工程建設(shè)，還是抓運(yùn)輸行業(yè)管理工作的同時(shí)，時(shí)刻注意嚴(yán)格要求自己，注重和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高思想認(rèn)識和廉政勤政觀念，自覺接受改革開放和執(zhí)政的`考驗(yàn)，堅(jiān)決與腐敗現(xiàn)象做斗爭，保證了自身、家屬及身邊工作人員的廉潔。在履行代表職責(zé)中，他深深地體會(huì)到，人大代表不僅是一種榮譽(yù)，更有神圣的政治責(zé)任，這就要求人大代表必須要有較高的思想理論水平、政治水平和科學(xué)知識，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高履行職責(zé)的能力。他按照“三個(gè)代表”的重要思想，積極深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的十六大精神，加強(qiáng)對政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)憲法法律和人大制度知識，增強(qiáng)政治意識、責(zé)任意識，服務(wù)意識，不斷增強(qiáng)貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺性，提高了依法履行人大代表職責(zé)、管理調(diào)控行業(yè)發(fā)展的能力和水平。公生明，廉生威。多年來，他堅(jiān)持不為金錢動(dòng)，不為人情系，堂堂正正做人、公公正正執(zhí)法?！傲疂崨]有底線，自律不能封頂”。要求別人做到的，他身體力行，首先從自身做起，例如一些違章者為了不罰款或少罰款，托他的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、同事朋友、親屬找他說情，都被他一一給擋了回去，為此得罪了不少親朋好友。他堅(jiān)持督查行政執(zhí)法情況以及對運(yùn)政人員違紀(jì)行為進(jìn)行糾查，對違法亂紀(jì)行為決不姑息遷就，敢于碰硬，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正解決了行業(yè)管理中“講情風(fēng)”、“冷、橫、硬、沖”等問題，運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有了明顯增強(qiáng)，一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正的運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍逐漸形成。為徹底消除工程建設(shè)過程中存在的“工程上去、干部倒下”的腐敗隱患，保證國家投資的安全，樞紐站工程質(zhì)量，他與班子成員共同研究，采取治本之策，按照公開、公平、公正的原則，實(shí)行了客貨樞紐站建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)制和監(jiān)理制，自工程建設(shè)之初，就邀請紀(jì)檢監(jiān)察部門參與其中，在指揮部為市重點(diǎn)工程效能監(jiān)察辦公室和市檢察院預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立了辦公室，自覺接受全過程監(jiān)督。他還與班子成員約法三章：不謀非分之財(cái)，不上人情工程，不搞暗箱操作。并帶頭踐諾。工程建設(shè)始終未指定過一家承包商，從未寫過一次條子，也從未暗示過任何人。在他履行人大代表職責(zé)期間和幾十年的運(yùn)管工作中，他始終把“立黨為公，執(zhí)政為民，讓人民滿意”作為自己的人生坐標(biāo)和畢生追求，用行動(dòng)和人格魅力向黨和人民交上了一份份滿意的答卷。走過的是路，樹起的是碑，他就是憑著這樣一種精神，一種信念，一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺階，所帶領(lǐng)的***市運(yùn)管處獲得“省級文明單位標(biāo)兵”“全省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”和“交通部道路運(yùn)政管理文明單位”等榮譽(yù)稱號，本人榮獲全國交通系統(tǒng)最高獎(jiǎng)“金橋獎(jiǎng)”和黑龍江省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號。
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道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
最近，我參加了一次物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多有趣的體會(huì)和深刻的感悟。在課程中，我學(xué)習(xí)了道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識和技能，掌握了貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)流程和操作規(guī)程。這不僅增強(qiáng)了我對物流行業(yè)的了解，也更加深化了我對職業(yè)技能的認(rèn)識和對工作的熱愛。下面，我將分享我在物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)。
第二段：對物流行業(yè)的認(rèn)識。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到物流行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展、技術(shù)含量高、知識密集的行業(yè)。一個(gè)出色的物流公司，需要科學(xué)規(guī)劃、高效運(yùn)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，需要有專業(yè)的物流人才來保障其順利運(yùn)營。同時(shí)，物流行業(yè)所涉及的范圍廣泛，關(guān)系到多個(gè)領(lǐng)域的協(xié)同配合，從此我明確了自己在這個(gè)行業(yè)發(fā)展的方向和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
第三段：對職業(yè)技能的認(rèn)識。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了道路貨運(yùn)基本知識及操作技巧，如運(yùn)輸單的填寫、車輛保養(yǎng)維護(hù)、貨物裝車、貨物送達(dá)等等。通過實(shí)踐操作，我深刻認(rèn)識到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，知識是無限延伸的。學(xué)習(xí)知識只是第一步，真正的實(shí)踐操作才是成為一名優(yōu)秀物流人才的基本素質(zhì)，只有在實(shí)戰(zhàn)中個(gè)人才能逐漸成長，提高職業(yè)技能水平。
第四段：對工作態(tài)度的認(rèn)識。
在物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)中，最讓我印象深刻的是老師對工作耐心細(xì)致的態(tài)度，他讓我深受教育，更加明確了一個(gè)實(shí)戰(zhàn)中優(yōu)秀物流人員的工作態(tài)度和基本素養(yǎng)。一位優(yōu)秀的物流人員需要具有高度的責(zé)任感和服務(wù)態(tài)度，對待工作要態(tài)度認(rèn)真，妥善處理物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到服務(wù)先行，贏取客戶的信任和滿意。
第五段：總結(jié)。
物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)不僅讓我深刻認(rèn)識到了物流行業(yè)的重要性和優(yōu)點(diǎn)，也增強(qiáng)了我對職業(yè)技能的自我認(rèn)知和對優(yōu)秀物流人員的認(rèn)識。對于想加入物流行業(yè)的人來說，只有不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié)，才能在這個(gè)領(lǐng)域中走得更遠(yuǎn)。我會(huì)在今后的工作中不斷總結(jié)和提高自我，讓自己成為這個(gè)行業(yè)中的優(yōu)秀人才。同時(shí)，感謝老師的辛勤付出，為我們提供了這樣一次豐富、有意義的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。
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