心得體會是對一段時間內的經驗、學習或工作等方面的總結和概括。寫心得體會的過程中，我們要注意結構的合理性和層次的清晰性，避免內容的重復和冗雜。歡迎大家閱讀以下心得體會范文，共同進步和成長。
公交司機安全心得體會篇一
公交司機是城市道路運輸的中堅力量，他們肩負著數以萬計的乘客和行人的生命安全，承擔著重大的社會使命。在駕駛車輛時，公交司機必須時刻注意行車安全，嚴格遵守交通規(guī)則，以確保行車安全。在長期的行車實踐中，我深深感受到了行車安全的重要性，獲取了許多行車安全的體驗和心得。在本文中，我將分享一些我所學到的重要的行車安全心得體會。
第二段：保持集中注意力
保持集中注意力是公交司機行車安全中最重要的一點。當駕駛汽車時，我們必須時刻保持注意力集中，不能分心。分心往往會導致駕車失誤，進而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中，我一直堅持保持聚焦注意力的原則，尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方、左右兩側、路口路標等關鍵位置，把注意力轉向那些有可能會引起交通事故的情況。保持集中注意力需要長時間的訓練和實踐，并需要堅定的決心和毅力。
第三段：遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎。作為公交司機，我們必須嚴格遵守各項交通規(guī)則，包括限速、禁止通行、交通信號和路標等。我在駕車時，會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、遵守車道等，并時刻注意車距的控制。我相信，只有遵守交通規(guī)則，才能切實保障行車安全。
第四段：駕駛技巧
良好的駕駛技巧對于公交司機行車安全至關重要。我在長時間的行車實踐中，總結出以下幾點駕駛技巧：
1）熟悉車輛性能和行車路線，選擇最佳的行車路線和時間。
2）疲勞駕駛是公交車司機駕車安全中最大的威脅之一。我會定時休息，保證精神放松，避免疲勞駕駛。
3）控制車速、降低速度，提前減速，避免急剎車。行駛過程中，要時刻注意車距的掌控，保持足夠的安全距離。
4）了解路況，及時疏導交通。在路況復雜的車流密集的道路上，公交車司機更需從容應對，及時疏導交通，確保車輛和行人的安全通行。
第五段：結尾
在公交運輸領域，行車安全是至關重要的。公交車司機必須不斷強化安全意識，積累安全實踐經驗，提升駕駛技巧，以確保行車安全。我們應該掌握行車安全的本質，注重從自身做起，做到落地見效。隨著城市交通的不斷發(fā)展，公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。我們必須奮發(fā)向上，不斷完善自身的安全知識和技能，成為新時代的交通安全推動者。
公交司機安全心得體會篇二
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交司機安全心得體會篇三
第一段：黨史概述（200字）。
黨史是中國共產黨的光輝歷程，也是我黨發(fā)展的寶貴經驗之源。作為一名公交司機，我深感黨史對我們職業(yè)的指導和鼓舞。中國共產黨自成立以來，為實現共產主義奮斗不息，黨史見證了一代接著一代共產黨人英勇奮斗的歷程，這為我們今天的公交司機提供了許多啟示和借鑒。
第二段：黨史啟示（300字）。
黨史告訴我們，作為一名公交司機，要有堅定的信念和偉大的理想。象征共產主義遠大理想的黨旗，時刻提醒著我們，我們肩負著為人民服務的責任。無論多么辛苦，多么疲憊，我們都要堅守崗位，始終保持與人民群眾的緊密聯系。黨史還告訴我們，要有百折不撓的精神。紅軍長征的艱苦環(huán)境，讓我們明白了只有經歷過艱難困苦，才能真正了解人民的疾苦和渴望。同樣，我們公交司機也要以拼搏奮斗的精神，為人民群眾提供更加便捷、舒適的出行服務。
第三段：公交司機的責任（300字）。
黨史告訴我們，作為一名公交司機，我們既是運載工具的駕駛員，更是人民群眾溫暖的依靠。我們肩負著保障公共安全、提供高效服務的責任。無論天氣如何惡劣，無論路況如何擁堵，我們都要保持良好的工作狀態(tài)和精神風貌。我們不僅要精通駕駛技術，還要注重人文關懷，熱情待人，為每一位乘客提供舒適、安全的出行環(huán)境。
黨史教育我們，在工作中要堅持立德樹人。作為公交司機，我們是社會的一面鏡子，我們的言行舉止代表著我們作為共產黨員的形象。公交司機要具備良好的道德品質，時刻注重修身養(yǎng)性。我們要嚴守交通規(guī)則，不違法亂紀，力爭成為典型的城市文明公民。
作為一名公交司機，學習黨史讓我更加明確了自己的職責和使命。我要時刻牢記習近平總書記的囑托，堅守初心使命，為乘客提供更好的服務。在困難面前，我要堅定信念，勇往直前，永遠不放棄。我要用自己的實際行動踐行黨的宗旨，將服務精神與道德品質結合，成為熱愛工作、忠誠公交的一名出色司機。
總結：通過學習黨史，我深刻認識到作為一名公交司機的責任與使命。我將不忘初心，繼續(xù)前行，努力提升自己的服務質量，以良好的精神面貌和道德水準為每一位乘客提供優(yōu)質的出行體驗。我相信，在共產黨的光榮旗幟下，我們公交司機一定能夠以更加飽滿的熱情，為社會作出更大的貢獻。
公交司機安全心得體會篇四
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
公交司機安全心得體會篇五
我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車當心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，當心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的'檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順當完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設想。我馬上聯系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是依據車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準時進場修理，在車輛進展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構造，積存修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，仔細討論車輛構造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。
公交司機安全心得體會篇六
20xx年8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項工作。既然熱愛這項工作，我就用心去工作。我有高度的責任心；熟練的駕駛技能；有較高的'心理素質、思想素質、身體素質，安全的積數就大一些。
我每次例會都在認真聽著李隊講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長智”。講著很多交通知識，我默默地記在心理，在這種安全的環(huán)境下，在這幾年里學到了很多安全知識，所以每天出車前都在想想李隊對我們講過的安全知識：一看、二慢、三通過等。
在我們開車時，覺得有點危險。因為車速過快，只要把車速放慢一點，就覺得安全了。在開車時適當慢一點，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機動車不管駕齡多久“馬達一響，集中思想?！辈还馨滋旌鸵雇?、雨雪路滑的天氣、視線不好的時候，只要經過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學校、坡路、盲區(qū)這八個路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細，觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先?！睖蚀_的觀察分析，判斷準確的留有余地的操作車輛。駕駛機動車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)現情況來時已晚，在起步、行車、靠邊停車都應全面觀察，做到：安全安全。
在行車中，小心預防，認真遵守交通法是駕駛員應該做的。行車中精神不集中，給自己制造危險，給他人造成不必要的危險。精神集中處理緊急情況，避免事故，不開危險車，不難做到。駕齡越長，路面情況看的多了，看見的事故多了，遇見的多了，對安全行車認識的就多了，經驗就多了，所以每天開著出租車，在交通復雜的道路上總是小心，謹慎行駛。
經過八個路段，放慢車速或停車看看，確保安全，在行駛。以防萬一，預防意識強、安全意識強，經過八個路段，放慢車速或停車看看并不難，經驗告訴我們“十分把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面情況復雜多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等，都是對安全行駛的產生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必須有正確的判斷力，有清楚地預見性，確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進入導向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時，習慣的點一下剎車，同時瞬間觀察路口情況，確保安全通過。
在北京交通發(fā)達這個城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉了多少個彎，調頭都有盲區(qū)，都存在著危險，所以要提前觀察情況，減速或停一下車，確保安全后在轉彎、調頭，每天都和機動車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側有胡同的時候，集中精神、減速，要觀察胡同口，預防竄出行人，騎車人，避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，因為我在借道行駛。在當今這個繁華的城市，車多人多，要記住路權原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋一定看好指路標識、標線，以防走錯路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學校時，首先放慢車速，精神集中，觀察情況以防萬一。通過學校時減速慢行，注意觀察安全順利通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時看好坡路大小，提前掛好適當檔位，順利行駛到坡頂；下坡時，根據道路情況而定順利下坡。千萬記住，下坡時，不要滑行，不要在上、下坡時超車，下坡時要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉彎、直行、調頭等，都有盲區(qū)，這時要精神集中，降低車速，觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強超惡會、疲勞駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等。在當今這個交通繁華的城市是非常危險的，不但自己覺得不安全，給路上所有的交通參與者造成很大的危險。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實習車、老爺車等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近容易闖燈；大貨車要遠離一點，離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀察不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠一點。違章車給自己和他人都沒有安全感，駕駛違章車沒有認真學習交通法，對交通法沒有一個認真的認識，所以我們開出租車的要遠離違章車；實習車我們都應該禮讓，體會他們現在的心情，因為我們也從那個時候過來的，所以我們要禮讓實習車；遇到老爺車，我們更應該遠一點，老爺車在當今汽車發(fā)展迅速的時代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以為了安全，我們要遠離上述車輛。
在例會時，李隊還講過，人、車、路在正常的情況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊的規(guī)章制度簡單的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊講的一個道理講給他聽：每次違章不一定有事故，但是每次事故都有違章?？腿寺犕暌话闱闆r下都理解，總之為安全。
我每天出車前都想想李隊跟我們說的話，圍著車子轉一轉，檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里，啟動前想想“今天出去干什么去了！”等。領導說的話我時刻記在心上，因為李隊說的安全知識和講的很多案例都是讓我們不要重復昨天的故事。
每次例會都在關心著我們，講著很多重復的話題，放正心態(tài)，看好標識、標線，禍起于細微，患生于所忽所以我在行車中，要做一個讓車隊放心的人，讓客人放心的人，讓社會放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快快樂樂每一天，平平安安每一年。
公交司機安全心得體會篇七
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗.以下是小編為大家整理的公交車司機安全駕駛心得，歡迎大家閱讀，僅供參考。
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，那里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交禮貌駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的職責。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的職責，因為高速公路上禁止農用車行駛。
由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會禮貌的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的禮貌素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是十分嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，就應做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數。這不但是禮貌駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，就應說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現果然很見效，每一天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應說這條經驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
公交司機安全心得體會篇八
我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的`腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
公交司機安全心得體會篇九
身份證號碼。
性別。
男
年齡。
33歲。
政治面貌。
中共黨員。
婚姻狀況。
已婚。
視力狀況。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
體重(公斤)。
156kg。
民族。
漢族。
戶口所在地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
技術職稱。
最高學歷。
專科。
現居住地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
畢業(yè)時間。
1994。
求職狀態(tài)。
目前正在找工作。
電話、手機。
email。
63456345@。
個人主頁。
www.
地址。
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號。
郵編。
330024。
受教。
育及。
培訓。
狀況。
1991年9月至1994年9月。
洪都職高。
高中。
專業(yè)描述：
工
作
經
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
通信員領導司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
1999年3月至2005年3月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
負責分公司領導的用車,保養(yǎng),出差等。
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
跟隨項目部經理在全省鋪設天然氣工作。
求職意向。
現從事行業(yè)：
交通運輸。
現從事職業(yè)：
司機。
現職位級別：
中級職位（兩年以上工作經驗）。
可到崗時間：
一周以內。
期望工作性質：
全職。
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸。
欲從事職業(yè)：
司機。
技能特長。
外語水平。
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級。
興趣愛好。
自我簡評。
hr部門評語。
公交司機安全心得體會篇十
第一段：引言（150字）。
第二段：迎接挑戰(zhàn)的心態(tài)（250字）。
殉職的公交司機們在工作時面臨各種挑戰(zhàn)，其中包括復雜的交通環(huán)境和對乘客的安全負責。因此，他們需要具備一種積極樂觀的心態(tài)來應對挑戰(zhàn)。殉職司機中的一位在家人的依靠下堅持學習提高自己的駕駛技術，將工作中的心得分享給同事，幫助他們克服困難。這種迎接挑戰(zhàn)的心態(tài)不僅讓司機們變得更加專注、謹慎，也增加了他們面對困難時的勇氣和決心。
第三段：職業(yè)使命感與責任心（250字）。
殉職的公交司機們常常將職業(yè)使命感和責任心放在首位。一位殉職司機在遇到一次故障時舍棄自己的安全，及時疏導乘客，保護他們的生命財產安全；另一位在車輛火災時沖進車內積極撲火，將火勢控制在起初階段。這些司機們的行為彰顯出他們對乘客安全的高度責任感和犧牲精神，他們視乘客為家人，自愿成為他們守護的壁壘。
第四段：團結合作與良好溝通（250字）。
團結合作和良好的溝通是公交司機們工作中不可或缺的品質。他們在共同面對困難時，能夠團結一致、奮發(fā)向前。一位殉職司機在面對暴力乘客時，同事們迅速出手相救，制止了事件的發(fā)展，保護了乘客安全；另一位在遭遇交通事故后，同事們齊心協力完成救援工作，最大程度減少了損害。他們之間的團結和有效的溝通成為他們成功面對各種挑戰(zhàn)的關鍵。
殉職的公交司機最讓人痛惜的是他們付出生命的代價。然而，他們在面臨危險與困難時所展現出的勇氣和無私精神，令人深思。未殉職的司機們表示，通過這些悲傷的事件，他們體會到生命的珍貴與脆弱，深切明白自己的使命和責任。司機們在愈發(fā)注重自身安全的同時，也以更加深切的責任感將乘客的安全視為己任，時刻保持高度警惕。他們將把工作中的心得分享給其他人，相互鼓勵、提醒，共同守護每一位乘客的安全。
結尾（100字）：殉職的公交司機們以自己的生命踐行了對職業(yè)和乘客的深深敬意。他們能夠積極迎接挑戰(zhàn)，擔當起職責，團結合作，注重與乘客的良好溝通。他們所付出的代價警示著我們，生命的寶貴和責任感的重要性。讓我們懷揣對公交司機的崇高敬意，珍惜他們?yōu)槲覀兂鞘谐鲂兴冻龅呐Α?/p>
公交司機安全心得體會篇十一
公交司機是城市交通運輸系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)。他們肩負著將乘客安全、快捷地送達目的地的任務。這些司機經歷著各種挑戰(zhàn)和壓力，但也積累了豐富的經驗和體會。本文將探討公交司機的工作心得體會，并從中汲取一些啟示。
第二段：對職責的理解。
作為公交司機，他們首先要對自己的職責和義務有深刻的理解。公交司機不僅要熟悉行車規(guī)范和交通法規(guī)，還需要掌握急救知識和危險操作的預防措施。他們必須時刻保持警覺，全神貫注地開車，確保乘客的安全。這種職責的理解讓公交司機明白，他們的一時疏忽可能會對乘客生命安全產生不可預測的后果。
第三段：面對挑戰(zhàn)的應對策略。
在城市擁擠的交通環(huán)境中，公交司機常常面臨著各種挑戰(zhàn)。他們必須學會應對突發(fā)狀況和客戶的不滿。一位優(yōu)秀的公交司機應該具備冷靜的心理素質和良好的溝通能力，以更好地處理各種復雜情況。同時，他們也需要學會正確處理工作與家庭的平衡，以充足的精力和積極的態(tài)度來面對每天的任務。
第四段：體察乘客需求的重要性。
乘客是公交司機工作的核心。了解乘客的需求，提供良好的服務至關重要。通過與乘客的交流和觀察，公交司機可以更好地了解他們的需求，以滿足他們的旅行要求。一個友善和樂于助人的公交司機可以營造愉快的乘車環(huán)境，使乘客感到舒適和滿意。
第五段：對于生活的感悟。
在工作中，公交司機們既面對壓力和挑戰(zhàn)，又能夠結交各式各樣的乘客。這不僅讓他們成長，也讓他們對生活有更深的感悟。他們可以體驗到不同人的喜怒哀樂，感受到生活的多樣性和復雜性。這些經歷為他們提供了更廣闊的視野和寶貴的人生經驗。
總結：
公交司機作為城市的交通骨干，他們所肩負的責任不容小覷。他們需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力，學會應對突發(fā)情況，提供良好的乘車體驗。同時，他們也從工作中獲得對生活的感悟，并積累豐富的經驗和體會。作為乘客，我們應該理解和尊重公交司機的辛勤付出，并與他們攜手共創(chuàng)美好的城市交通環(huán)境。
公交司機安全心得體會篇十二
公交司機是我城市交通運輸事業(yè)的重要組成部分，他們每天穿梭在城市的大街小巷，為乘客提供安全、快捷的出行服務。然而，有時他們也會面臨暴力事件的威脅，被乘客打傷甚至喪命。在這篇文章中，我將分享一個真實的故事，講述一位公交司機被打的心得體會。
第一段：事件發(fā)生之前。
在這個故事中，我的主人公是一位名叫李明的公交司機。他平時工作勤奮、細心，享有良好的口碑，被認為是一位值得信賴的司機。然而，他在某天意外卷入一場車上乘客的爭執(zhí)事件，這一事件對他的生活和工作產生了巨大的沖擊。
第二段：事件的起因。
那天，李明正在駕駛一輛公交車行駛在市中心的繁忙路段，車上的乘客沒什么特別的。然而，在接下來的一站，一對疑似夫妻的乘客卻發(fā)生了爭吵。他們的聲音漸漸提高，言語也變得惡劣起來。李明試圖安撫雙方的情緒，但徒勞無功。情緒失控的男子突然朝著李明發(fā)起了猛烈的攻擊。
在李明被打后，他感到了巨大的恐懼和痛苦。他的理智告訴他保護自己，但他的責任感告訴他要保護乘客。盡管身心疲憊，但他堅持開車將所有乘客安全送達目的地。這次事件讓李明更加意識到，公交司機的工作并不輕松，他們需要面對各種各樣的困難和危險。他深深地意識到，被打是他職業(yè)道路上的一次磨練和成長經歷。
第四段：對社會的反思。
李明的遭遇引起了社會的廣泛關注，人們紛紛對襲擊公交司機的行為表示憤慨和反對。媒體也就此展開了一系列的報道和討論，呼吁政府和相關部門采取更多的措施來保護公交司機的安全。這次事件讓人們反思社會的暴力問題和乘客素質的重要性。公交司機是城市發(fā)展的重要推動力量，無論是從工作環(huán)境還是待遇待遇都應該得到更多的關注和支持。
第五段：對公交司機的敬意。
這起事件使人們重新認識到公交司機在日常工作中承受的巨大壓力和風險。他們不僅要平安駕駛，還要面對各種復雜的人際關系和暴力威脅。作為乘客，我們應該給予他們尊重和禮貌，并發(fā)揚文明乘車的精神。政府和相關部門應加大力度，通過提供培訓和設立安全裝置等措施，為公交司機創(chuàng)造一個安全、舒適的工作環(huán)境。
在這個真實故事中，我們可以看到一個公交司機被打所引起的連鎖反應。這件事不僅是對他個人的打擊，更是對整個職業(yè)群體的沖擊。我們應該共同努力，為公交司機提供一個更加安全和尊重的工作環(huán)境，讓他們能夠以更好的狀態(tài)為我們提供出行服務。同時，我們也應該從自身做起，培養(yǎng)文明乘車的習慣，呵護他們的付出和辛勤工作。
公交司機安全心得體會篇十三
公交司機在我們的日常生活中負有重要的責任，他們不僅需要開車，還要負責人員和乘客的安全。盡管從表面上看來，公交司機的工作看起來相對簡單，但是必須要具備相應的素質和技能才能勝任這份工作。下面，本文將從公交司機的工作職責、心態(tài)等方面深入探討，希望能夠讓人們對公交司機有更多的認識和尊重。
第二段：職責
公交司機的主要職責是開車從點A到點B，但是他們還需要考慮到很多其他的問題。例如，乘客安全、交通秩序、路況等，這些都需要公交司機兼顧。另外，公交司機還需要應對突發(fā)情況，如車輛故障，道路阻塞等，他們需要能夠迅速應對這些問題，確保車輛及乘客的安全。因此，公交司機的工作不單純是開車，更是一種責任和擔當。
第三段：心態(tài)
公交司機的心態(tài)十分重要，他們需要時刻保持冷靜和耐心。因為他們需要面對各種各樣的人和問題，有些時候會遭遇到嘈雜和不文明的乘客。如果公交司機的心態(tài)不夠穩(wěn)定，那么就很難處理這些棘手的情況。所以，公交司機必須要具備良好的心態(tài)，時刻保持耐心和友善。
第四段：流程
公交司機的工作流程很重要，他們需要按照嚴格的流程進行操作。例如，他們需要在規(guī)定時間內到達車站，確認車輛狀態(tài)良好后才能開車行駛。如果公交司機沒有按照流程進行操作，那么很可能會出現突發(fā)事件，影響到乘客的安全和日常出行。因此，公交司機需要時刻清楚自己的職責，按照規(guī)定的流程進行操作。
第五段：氛圍
公交司機的工作氛圍對于他們的工作表現也有影響。一個良好的工作氛圍可以讓公交司機更加專注和投入工作。而一個不愉快的工作氛圍則會對工作產生負面影響。所以，公司管理者應該建設一個良好的工作氛圍，鼓勵公交司機在工作中發(fā)揮出更好的表現，從而提高整個公交運營的水平。
結論：
在我們的日常生活中，公交司機的工作對于城市的運營和我們的出行生活起到了很重要的作用。這份工作同樣需要一定的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神。因此，我們應該對公交司機要保持尊重和感激之心，向他們致以最真誠的敬意！
公交司機安全心得體會篇十四
第一段：公交安全意識的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來巨大的安全隱患。因此，樹立公交安全意識，增加公交安全的保障措施，是每個乘客和司機的責任。在我長期坐公交車的經歷中，我深深體會到了公交安全意識的重要性，也總結出了一些心得體會。
第二段：乘客的安全責任
作為公交車的乘客，我們有著重大的安全責任。首先，我們需要遵守規(guī)章制度，如不亂扔廢物，不違規(guī)停車等。其次，我們要避免在行車過程中影響駕駛員視線，不要閑聊或窺探手機屏幕。此外，我們還應盡量排隊上車，不要擠占門口，以免造成危險。最重要的是，我們要時刻保持警惕，關注車輛的行駛狀態(tài)，如有異常應及時提醒駕駛員。對于老人、孩子和有特殊行動能力的人，我們更應該給予幫助，保障他們的安全。
第三段：駕駛員的責任
駕駛員是公交安全的第一責任人，他們需要具備專業(yè)素養(yǎng)。首先，駕駛員需要具備良好的駕駛技術，熟悉各種交通規(guī)則和道路情況，確保駕駛過程中的穩(wěn)定和安全。其次，駕駛員需要時刻保持警覺，關注行車環(huán)境和乘客的行為舉止，避免事故的發(fā)生。此外，駕駛員還應及時維護公交車輛，確保車輛的安全性能。最后，駕駛員還需要加強與乘客的溝通，及時回答乘客的問題，減少因不清楚路線或站點而導致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作為公交安全的管理者，應該加強安全管理，提高乘客和駕駛員的安全保障措施。首先，公交公司應加強對駕駛員的培訓，提高他們的業(yè)務水平和安全意識。其次，公交公司應建立健全的安全檢查制度，定期對車輛進行安全檢查，確保車輛的良好狀態(tài)。此外，公交公司應配備良好的設備和工具，提高事故應急處置能力。最后，公交公司可通過宣傳和教育活動，提高公眾對公交安全的認知和重視程度，營造文明乘車的氛圍。
第五段：我的心得體會
作為一個長期乘坐公交車的乘客，我深刻體會到了公交安全的重要性。我始終保持警惕，注意乘車過程中的安全隱患。同時，我積極宣傳公交安全知識，鼓勵他人共同關注公交安全。此外，我也會提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，保障乘客的安全。通過這些實際行動，我漸漸意識到，公共交通的安全性不僅僅是乘車人員的共同責任，也是我個人的義務。
總結：
公交安全事關我們每個人的安全，不僅需要乘客和駕駛員的共同努力，也需要公交公司和社會的支持。只有大家齊心協力，形成一股由內而外的安全保障力量，我們才能安心乘車，享受便捷的城市出行。公交安全是一項系統(tǒng)性工作，我們要始終保持警惕，不斷提高安全意識，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
公交司機安全心得體會篇十五
公交司機是一份特殊的職業(yè)，他們承載著眾多乘客的出行安全和舒適，每天在路上穿梭于車流中，肩負著重要的社會使命。他們每天的工作充滿了風險，面對各種客戶和復雜的路況，需要具備高度的職業(yè)素養(yǎng)和技能。而從我這個公交司機出發(fā)，我想分享一些我的心得和體會。
二段：談到如何增強自己的職業(yè)素養(yǎng)
作為一名公交司機，增強自己的職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的，這不僅有利于提高身體和心理的承壓能力，也可以增強運營業(yè)務的處理能力。我在工作中，不斷培養(yǎng)自己的專業(yè)知識，在處理客戶投訴、應對突發(fā)情況上更得心應手，也能及時調整緊迫的業(yè)務問題。同時，加強體育鍛煉、學習健康的生活方式，把健康視為一種職業(yè)素養(yǎng)。只有自己強大了，才有能力去保護他人。
三段：談到如何處理客戶關系
作為公交司機，客戶關系處理也是非常重要的環(huán)節(jié)。把客戶作為重要的工作對象，要始終保持客戶服務意識，掌握運營情況，使客戶出行更加便捷、舒適。有時也會遇到急躁、激動、無理的乘客，這時需要我們調整心態(tài)、保持冷靜、維護公共安全。同時加強與客戶的溝通，傾聽客戶需求和意見，幫助乘客解決問題，爭取客戶的滿意度。
四段：談到如何應對復雜的路況
公交司機在路面上行駛時，往往需要面對復雜的路況。特別是在大交通、地下道和劇烈天氣等情況下，需要有非常高的安全意識和危險預測能力。在行車前，需要對車輛進行安全檢查，確保車輛運行正常和物資方面能夠完全保障，對于道路施工或者阻塞的地方可以提前做好準備并尋找其他路線，預測緊急情況的出現，做好應對措施，保障乘客的出行安全。
五段：談到如何提高服務質量
最后，提高服務質量是公交司機工作中最主要的目標。要保持車輛的干凈整潔、環(huán)境清新，定期進行清潔內部的座位和地板。同時根據不同客戶群體的需求盡量貼心服務，比如老年人、兒童和殘疾人的安全照顧。定期檢查車輛的公告牌，維護車輛的的廣告，提高公交信息的可靠性和透明性等等。
總之，公交司機這份工作對于每一位從業(yè)人員而言，都是需要付出勤奮和良好服務才能夠完成。每個人都要以高度的職業(yè)素養(yǎng)和責任感來對待自己的工作，認真履行自己的職責，提高工作質量和水平。通過不斷的追求和努力，相信在未來的工作和生活中，也會有更多的收獲和成長。
公交司機安全心得體會篇十六
第一段：介紹公交司機運動的背景及意義（150字）。
公交司機作為城市交通運輸的重要一環(huán)，承擔著將乘客安全、準時送達目的地的重要任務。然而，長時間單調的駕駛工作不僅會導致司機身體乏力，還可能引發(fā)心理壓力。為了提高公交司機的身體素質和心理健康，越來越多的司機開始積極參加各種形式的運動。本文將從我個人的角度總結公交司機運動的心得體會。
第二段：良好健康狀況對公交司機的重要性（250字）。
良好的健康狀況對公交司機是至關重要的。身體素質的好壞直接影響著司機的駕駛技術和應對突發(fā)事件的能力。經常參加運動有助于提高身體的耐力和抵抗力，減少疲勞感。同時，運動還可以促進血液循環(huán)，保持體內物質代謝正常。此外，運動還有助于保持司機的體重和心血管系統(tǒng)的健康，減少患病的風險。因此，公交司機積極參加運動，保持良好的健康狀況具有重要的現實意義。
公交司機運動的方式和方法多種多樣，可以根據自己的喜好和時間安排選擇合適的運動項目。首先，公交司機可以選擇晨跑或晚跑，通過小規(guī)模跑步鍛煉身體。其次，公交司機還可以選擇健身器材訓練，如啞鈴、力量訓練和有氧健身操等。除此之外，也可以選擇參加球類運動，如乒乓球、籃球等。另外，有些公交司機還會選擇參加瑜伽或太極拳等傳統(tǒng)文化體育項目，以舒緩身心。總的來說，不同的運動方式都能達到身體鍛煉和精神放松的效果。
作為一名公交司機，我積極參加運動多年，深感運動的益處。首先，我感覺自己的體力明顯增強，長時間的駕駛不再感到疲勞。此外，我發(fā)現運動讓我的身體更加健康，體重得到了控制，心血管狀況也得到了改善。更重要的是，我發(fā)現通過運動可以緩解壓力，提高情緒狀態(tài)。每次運動后的放松和舒爽感讓我?guī)е玫男那槊鎸ぷ骱蜕钪械奶魬?zhàn)。
公交司機運動的心得體會給我?guī)砹嗽S多啟示。首先，身體健康與工作效率息息相關，只有健康的身體才能更好地完成工作使命。其次，積極參加運動有助于緩解工作和生活帶來的壓力，保持心情愉悅。最后，公交司機運動的成功經驗也為更多的公交司機樹立了榜樣，促使更多人也積極參加運動，實現個人的身心健康。
公交司機運動的心得體會告訴我們，積極參加運動對公交司機的身體和心理健康有著重要的意義。合適的運動方式和方法能夠使司機的身體素質和駕駛技術得到提升，減少工作帶來的疲勞感。公交司機運動的成功經驗也為更多的司機樹立了榜樣，促使更多人關注自身的身心健康。公交司機們應該認識到身體健康對工作的重要性，積極參加運動，享受運動帶來的健康快樂。
公交司機安全心得體會篇十七
第一段：介紹公交司機實習的背景和目的（大約200字）
公交司機是城市中重要的職業(yè)之一，他們肩負著將乘客準時、安全地送達目的地的責任。為了更好地了解公交司機的工作環(huán)境和工作內容，我選擇了公交司機實習，希望通過這次實習能夠深入了解公交司機的工作流程，并汲取經驗和教訓。在實習的過程中，我意識到公交司機職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，同時也提升了我的溝通能力和責任感。
第二段：對公交司機實習的第一印象和感受（大約250字）
剛開始實習的時候，我對公交司機的工作并沒有太多的了解，只是簡單地認為他們只是開車送乘客。然而，在第一天上崗后，我發(fā)現公交司機實習遠比我想象中的要復雜和辛苦。除了專注于開車，公交司機還需要處理各種突發(fā)狀況，如乘客的問題和投訴等。此外，高峰時段的路況和乘客上下車速度也給公交司機帶來了巨大的壓力。通過親身實習，我更加深刻地認識到公交司機的工作并不只是簡單地開車，而是需要兼顧安全、服務和應變能力。
第三段：公交司機實習中的挑戰(zhàn)和成長（大約300字）
在公交司機實習的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，其中一個重要的挑戰(zhàn)是與乘客的溝通。有時候乘客可能有不合理的要求或情緒激動，作為公交司機，我們需要冷靜地處理這些問題，并盡量滿足乘客的需求。通過與乘客的溝通，我學會了傾聽和換位思考的重要性，不僅改善了與乘客之間的關系，也提升了我的服務能力。另外，高峰時段的路況和乘客上下車速度也需要公交司機具備較高的應變能力和反應速度。通過實習，我學會了如何保持冷靜和應對突發(fā)情況，提高了自己的應變能力。
第四段：公交司機實習的收獲和感悟（大約250字）
通過公交司機的實習，我不僅了解到了公交司機的工作流程和挑戰(zhàn)，也深入體會到了公交司機的職業(yè)榮譽和使命感。每天開車穿梭于城市各個角落，親身感受到乘客對公交司機所表現出的信任和依賴。在每個乘客的目的地下車時，我看到了他們的笑容和感謝，這些成為了我堅持工作的動力。在實習結束后，我深刻明白了公交司機的工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項為城市服務的責任。
第五段：總結實習心得和對未來發(fā)展的展望（大約200字）
公交司機實習是我人生中一段寶貴的經歷，通過實習我學到了很多東西。不僅提高了我的駕駛技術，還鍛煉了我的溝通能力和應變能力。此外，我還更加明確了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我堅信，在未來，我將以公交司機為職業(yè)目標，并為之努力奮斗。我希望通過自己的努力，成為一名優(yōu)秀的公交司機，為城市的發(fā)展和乘客的需求做出自己的貢獻。公交司機這一職業(yè)不僅需要良好的駕駛技術，更需要責任感和服務意識。我將持之以恒，不斷提升自己的能力，為公眾創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
公交司機安全心得體會篇十八
公交司機是城市道路交通運輸的重要一環(huán)，他們承載著大量市民的出行需求，關乎著千家萬戶的安全和舒適。為了提升公交司機的素質和服務水平，各地交通部門紛紛加強對公交司機的教育培訓。在參與公交司機教育的過程中，我深感公交司機教育的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，我認識到公交司機教育要聚焦駕駛技能。在交通事故頻發(fā)的現代社會，作為公共交通的一員，公交司機的駕駛技能至關重要，直接關系到乘客的安全和順暢出行。因此，公交司機的駕駛技能培訓應放在首要位置，不僅要重視理論知識的傳授，還需要注重實車操練，以提高司機的駕駛水平。在教育過程中，我發(fā)現通過模擬駕駛、交通流程分析等方式，能夠幫助公交司機更好地掌握駕駛技能，從而提升服務質量。
其次，公交司機教育應注重乘客服務意識的培養(yǎng)。在公交車上，乘客是最重要的服務對象，為了使乘客體驗到優(yōu)質的服務，公交司機需要具備良好的服務意識和服務技巧。在教育過程中，我采取了模擬服務場景的方式，引導公交司機理解并體驗優(yōu)質服務的重要性。通過這種方式，公交司機能夠更加關注乘客的需求，主動問候、熱情回答問題，提供準確的路線信息，增強乘客對公交司機的滿意度。
再次，公交司機教育要加強安全意識的教育。公交車作為城市道路上的重要交通工具，其行車安全對乘客和其他車輛的安全都有著重要的影響。因此，公交司機教育要加強安全意識的教育，讓公交司機深刻認識到安全駕駛的重要性。在培訓過程中，我通過交通事故案例分析、安全行車知識的普及等方式，引導公交司機自覺遵守交通法規(guī)，保持車輛安全，確保乘客的安全出行。
最后，公交司機教育應強調職業(yè)道德的培養(yǎng)。作為一名公交司機，他們要與人打交道，與乘客進行日常接觸，因此職業(yè)道德的培養(yǎng)顯得尤為重要。在公交司機教育過程中，我著重強調了公交司機的文明待人、禮貌服務、誠信守約等方面的要求。通過培養(yǎng)公交司機的職業(yè)道德，不僅能提高他們的服務態(tài)度，也能夠樹立良好的公交形象，為城市公共交通事業(yè)做出貢獻。
綜上所述，公交司機教育是提高公交司機素質的關鍵環(huán)節(jié)。在公交司機教育中，我們應聚焦駕駛技能、注重乘客服務意識、加強安全意識培養(yǎng)和強調職業(yè)道德的培養(yǎng)。通過這些努力，我們有信心能夠培養(yǎng)出一批安全駕駛、服務熱情、道德品質良好的公交司機，為城市公共交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。相信在不遠的將來，我們的公交司機必將成為城市道路交通運輸發(fā)展的亮點。
公交司機安全心得體會篇十九
公交司機是城市運輸的重要一員，承擔著載人的責任。他們需要不斷提高自身的駕駛技術和安全意識，為人們的出行保駕護航。一個盡責的公交司機，在日常駕駛中需要具備哪些必要素質？本文將從多個角度進行探討。
第二段：安全個人習慣
公交司機是重要的城市運輸產品提供者之一，行業(yè)的特殊性質決定了他必須具備高度的安全意識。尤其是每一次行車前，公交司機需要認真檢查車輛各項安全裝置是否齊全、完好，確保發(fā)生緊急情況時能夠及時處理。此外，大部分車輛的乘客都是普通市民，司機需要細致周到地為乘客開車，確保他們在車上的安全感。
第三段：合理的心態(tài)
公交司機的工作是重復性和高度機械化的，這種工作特性也讓司機需要具備合理的心態(tài)。因此，他們需要以平和的心態(tài)去處理工作中的問題，如路上的擁堵和乘客的抱怨，以及與其他交通參與者的沖突。同時公交司機還需要具備積極向上的心態(tài)，不斷學習城市交通規(guī)則和道路安全知識，保持自己的駕駛技能和職業(yè)技能的更新。
第四段：司機職業(yè)道德
公交司機的職業(yè)道德非常重要。作為一個職業(yè)司機，他們需要保持謹慎、忠實和自律的態(tài)度。例如，司機需要遵守交通規(guī)則，提高自身駕駛水平，嚴格按照本地管理規(guī)定操作車輛，保持車輛和乘客的安全。另外，如果在行車過程中遇到了疑難問題，司機應該積極解決，不斷吸取相關知識和教訓。
第五段：總結
公交司機是重要的城市運輸服務提供者之一。能夠盡責是公交司機與眾不同的標志之一。為了保障司乘安全，公交司機需要不斷提高自身素質，參與維護城市公共交通發(fā)展，為公共共享出行做出貢獻。以上是本篇文章對公交司機盡責心得體會的總結。
公交司機安全心得體會篇二十
作為一名公交司機，我深知自己的職責所在。在選擇這個職業(yè)之前，我深思熟慮，明白自己需要具備一定的責任感。公交司機不僅需要駕駛技巧嫻熟，還需要對乘客的安全負責。無論是疲勞駕駛，還是遇到惡劣天氣，我們都必須保持警覺，確保乘客的安全和舒適。這種責任意識深深激發(fā)了我對我工作的熱情與動力。
第二段：經歷挑戰(zhàn)與困難后的成長
公交司機的工作并非一帆風順。常常出現交通擁堵、乘客糾紛和惡劣天氣等問題，這些都考驗著司機的應對能力和心理素質。但是經歷了一次又一次的挑戰(zhàn)和困難之后，我漸漸學會了如何冷靜面對和解決問題。我學會了和乘客進行溝通和理解，平息糾紛和提供幫助。這些經歷不僅使我不斷成長，也讓我對自己有了更高的要求和更深的體會。
第三段：乘客關懷與溝通技巧
作為公交司機，與不同背景和需求的乘客接觸是家常便飯。我們需要時刻保持微笑和禮貌，用耐心和關懷對待每一位乘客。同時，我們也需要具備良好的溝通技巧，善于傾聽和理解乘客的需求。只有做到這一點，我們才能更好地提供服務，讓乘客感受到溫暖和舒適。這種關懷和溝通技巧讓我逐漸對人性和善意產生了更深的認識。
第四段：提升服務品質與工作整體效率
為了提升公交服務品質，我時刻不斷努力。我不僅注重自我提升，不斷學習新的駕駛技巧和道路規(guī)則，還注重團隊合作和協作能力的培養(yǎng)。與同事相互幫助，配合默契，我們團隊能夠在繁忙的城市中保持良好的運營秩序。努力提高整體工作效率，不僅讓我更有成就感，也讓乘客對我們的服務更加滿意。
第五段：工作的收獲與感悟
在長期的工作中，我收獲了很多。首先是乘客的感謝和肯定，這是我最大的動力來源。其次是對待工作的態(tài)度和專注力的培養(yǎng)。公交司機并非一份簡單的工作，每個細節(jié)的把握都需要我們高度專注，同時也培養(yǎng)了我對生活的細心和敏感。最后是對社會的責任感和使命感。作為公交司機，我們每天都在服務于社會大眾，可以為大家?guī)矸奖愫涂旖荨＿@種責任感讓我對自己的選擇感到自豪和滿意。
總結：作為公交司機，我們肩負著重要的責任，但同時也收獲了許多。通過不斷地成長，我學會了應對挑戰(zhàn)和困難，培養(yǎng)了關懷和溝通的技巧，提升了服務品質和工作效率。在這個過程中，我也收獲了人生的智慧和成長。公交司機這個職業(yè)，不僅帶給我職業(yè)發(fā)展的機會，還讓我更加理解了人性的美好。
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