心得體會是個人在學習和工作中的感悟和總結(jié)，是對經(jīng)驗和知識的內(nèi)化和提煉。心得體會需要清晰的觀點和深入的分析，盡量做到觀點明確、層次分明。以下是一些值得借鑒的心得體會范文，供大家參考和學習。
司機學徒心得體會篇一
本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。
擔任指導司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導司機應該明白自己對指導組內(nèi)職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術(shù)知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導司機的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。
指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機學徒心得體會篇二
學徒案是一種培訓和教育模式，通過實踐和師徒傳承的方式，讓學生在真實工作環(huán)境中學習和提升技能。在進行學徒案過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗和深刻的體會。以下是我對學徒案的心得體會。
首先，學徒案讓我深刻認識到理論與實踐的緊密聯(lián)系。在學習過程中，我們接觸到了許多理論知識，但只有將這些知識運用到實踐中，才能更好地理解和掌握。學徒案給我提供了一個實踐的平臺，讓我在實際工作中應用所學的理論知識。通過實踐，我不僅能夠加深對理論知識的理解，還能發(fā)現(xiàn)它們在實踐中的應用場景和局限性。這讓我意識到，只有將理論知識與實踐相結(jié)合，才能真正提升自己的能力和素質(zhì)。
其次，學徒案加強了我與導師之間的互動和交流。在學習和實踐的過程中，導師扮演了非常重要的角色。導師是我們學習和提升的指導者，他們傳授給我們經(jīng)驗和技巧，并指導我們?nèi)绾螒獙μ魬?zhàn)和困難。通過與導師的互動和交流，我能夠更好地理解和掌握所學的知識和技能。導師們在工作中經(jīng)驗豐富，他們能夠幫助我發(fā)現(xiàn)和解決問題，并給予我寶貴的建議和指導。與導師的交流不僅讓我在學習上獲得幫助，還讓我在人際關(guān)系中感受到了溫暖和支持。
第三，學徒案讓我明白了成功需要付出努力和堅持。在學徒案過程中，我遇到了各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。有時候感到力不從心，有時候覺得無法克服。但是，學徒案教會了我堅持和奮斗的精神，讓我明白成功需要通過努力和堅持來實現(xiàn)。沒有付出就沒有收獲，只有不斷努力和堅持，才能夠在學徒案中取得進步和成就。通過學徒案，我學會了面對困難和挑戰(zhàn)，敢于迎接挑戰(zhàn)，并從失敗和錯誤中吸取教訓，不斷提升自己。
第四，學徒案培養(yǎng)了我的團隊合作意識和能力。在學徒案過程中，我需要與其他同學一起完成任務和項目，這就要求我們進行有效的合作和協(xié)作。通過與團隊成員的交流和協(xié)調(diào)，我們能夠更好地分工合作，提高工作效率。在團隊合作中，我了解到每個人的貢獻都是重要的，團隊的力量遠遠大于個人的力量。學徒案讓我學會傾聽和尊重他人的意見，與他人合作并共同完成任務。這不僅提高了我的團隊合作能力，還培養(yǎng)了我與他人相處的良好品質(zhì)。
最后，學徒案加強了我對職業(yè)規(guī)劃的認識和思考。通過參與學徒案，我能夠更加深入地了解自己的興趣、優(yōu)勢和目標。學徒案提供了一個實踐的平臺，可以讓我親身體驗不同職業(yè)的工作內(nèi)容和工作環(huán)境。通過實踐，我能夠更好地了解不同職業(yè)的特點和要求，進一步明確自己的職業(yè)規(guī)劃。學徒案讓我認識到選擇一個適合自己的職業(yè)是多么重要，只有在適合自己的領(lǐng)域中才能發(fā)揮出最大的潛力和價值。
總之，學徒案是一種非常有價值的學習和培訓方式，通過實踐和師徒傳承的方式，能夠真正提升我們的能力和素質(zhì)。通過學徒案，我深刻認識到理論與實踐的緊密聯(lián)系，加強了與導師的互動和交流，明白了成功需要付出努力和堅持，培養(yǎng)了團隊合作意識和能力，加強了對職業(yè)規(guī)劃的認識和思考。學徒案的經(jīng)歷讓我受益匪淺，對我的人生和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極而深遠的影響。
司機學徒心得體會篇三
司機學徒是指新司機在駕駛職業(yè)生涯初期，通過跟隨有經(jīng)驗的老司機學習和積累經(jīng)驗的過程。這一階段對于司機來說至關(guān)重要，因為它能夠幫助他們掌握駕駛技能，熟悉道路規(guī)則以及提高駕駛安全。本文將著重探討司機學徒的心得體會，以期能夠給予其他新司機一些寶貴的經(jīng)驗和啟示。
第二段：體驗學徒過程中的挑戰(zhàn)和困惑（約300字）。
學徒階段往往伴隨著一些挑戰(zhàn)和困惑。首先，許多新司機可能會感到不確定，不知道如何與乘客進行有效的溝通，尤其是在面對不同語言和文化背景的乘客時。此外，他們可能還需要適應長時間的駕駛，面臨疲勞駕駛的問題。此外，他們還需要學習如何處理突發(fā)事件，如交通事故或緊急情況。這些問題需要經(jīng)驗豐富的老司機和自身的積極努力來解決。
第三段：學徒過程中的收獲和成長（約300字）。
雖然學徒過程中會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，但它也給司機帶來了許多寶貴的收獲。通過與老司機的學習和觀察，新司機能夠更好地掌握駕駛技巧和道路規(guī)則。此外，他們還能夠?qū)W會如何與不同類型的乘客進行良好的溝通，提供優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。在應對突發(fā)事件方面，學徒階段也是新司機鍛煉反應和應變能力的機會，培養(yǎng)他們成為出色的駕駛員。
第四段：學徒過程中的注意事項和建議（約200字）。
為了更好地完成學徒階段，新司機需要注意一些事項和遵循一些建議。首先，他們應該保持耐心和謙卑的態(tài)度，虛心向老司機學習，并遵循他們的指導。其次，對于學習過程中遇到的問題，他們應該及時尋求幫助并主動解決。此外，盡量保持良好的生活習慣，以確保足夠的休息和精力充沛的狀態(tài)。
第五段：總結(jié)學徒經(jīng)驗的重要性和展望（約200字）。
總之，司機學徒過程是司機職業(yè)生涯中的關(guān)鍵階段，有效地利用這一階段能夠為他們的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。學徒階段之后，他們將成為經(jīng)驗豐富的駕駛員，能夠應對各種挑戰(zhàn)和情況。因此，新司機應該珍惜學徒階段，吸取寶貴的經(jīng)驗和教訓，并不斷提升自己的技能和能力。同時，行業(yè)也應加強對學徒階段的指導和培訓，為新司機提供更好的發(fā)展和成長機會。
司機學徒心得體會篇四
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機學徒心得體會篇五
近年來，學徒案在我國的普及與推行逐漸擴大，成為一種培養(yǎng)技術(shù)型人才的有效途徑。我有幸參與了學徒案，并且從中收獲了不少經(jīng)驗與體會。通過這次學徒案的實踐，我深深感受到了學徒制度的重要性和優(yōu)勢，也對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。
首先，學徒案的推行對于培養(yǎng)實際操作能力至關(guān)重要。在學徒案的過程中，我真正融入了實踐的環(huán)境，與高級技術(shù)人員面對面交流，親眼目睹了許多技術(shù)操作的細節(jié)。這些知識和經(jīng)驗無法通過課堂教學直接傳授，只有在實踐中積累才能真正理解和領(lǐng)悟。通過與師傅的互動和學習，我逐漸掌握了一些重要的技能，例如如何操作某些特殊的設備以及在復雜環(huán)境下如何做出正確的決策。這些技能在以后的職業(yè)生涯中將起到重要作用。
其次，學徒案也提供了一個廣闊的交流平臺。在這個過程中，我們有機會與不同領(lǐng)域的高級人才進行交流，學習他們的經(jīng)驗和見解。通過與他們的交流，我不僅擴大了自己的知識面，也加深了對這個行業(yè)的理解。另外，在學徒案中，我們還與其他同學一起學習和成長。大家可以相互交流經(jīng)驗，互相鼓勵和幫助，形成一個良好的學習氛圍。這種合作和互助的精神將在今后的工作中起到非常重要的作用。
然而，雖然學徒案有著許多優(yōu)勢，但也存在一些挑戰(zhàn)和困難。首先，學徒案對于學員的要求較高。參與學徒案需要有較強的學習能力和工作能力，并且要有足夠的耐心和毅力去克服困難。其次，學徒案的時間較長，需要學員長時間地關(guān)注和投入。在這個過程中，很可能會面臨一些挫折和困難，需要有堅持不懈的決心和勇氣。再者，學徒案需要學員對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有一個清晰的認識和明確的目標，才能更好地從中收獲和成長。
對于我個人來說，學徒案的實踐讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。在學徒案中，我結(jié)識了一位非常出色的技術(shù)人才，他通過無私的分享和指導，讓我對自己未來的發(fā)展有了更清晰的認識。我意識到自己對于某個特定領(lǐng)域有濃厚的興趣和激情，決定將來致力于這個領(lǐng)域的研究和發(fā)展。同時，我也意識到自己在這個領(lǐng)域的短板和不足之處，為了更好地發(fā)展自己，我決定繼續(xù)學習和深造。
總之，學徒案是一種十分有效的培養(yǎng)技術(shù)人才的途徑。通過參與學徒案，我不僅掌握了一些重要的技能，還結(jié)識了許多同行，擴大了自己的交際圈子。學徒案也讓我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識，為將來的發(fā)展打下了堅實的基礎。盡管學徒案存在一些挑戰(zhàn)和困難，但是只有克服這些困難，我們才能獲得更多的收獲和成長。我相信，在未來的學習和工作中，學徒案將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，培養(yǎng)更多的技術(shù)型人才。
司機學徒心得體會篇六
近年來，隨著社會發(fā)展的需求，學徒制度逐漸流行起來，許多學生通過學徒期積累實踐經(jīng)驗，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。作為一名學徒，我也有幸經(jīng)歷了這個過程。在學徒期的一年時間里，我深刻體會到了學習與實踐的結(jié)合的重要性，培養(yǎng)了勤勞和耐心的優(yōu)秀品質(zhì)，并收獲了寶貴的人際交往經(jīng)驗。
學徒期是青年人步入職業(yè)生涯的重要一步，也是實踐與學習相結(jié)合的階段，我深感學徒期的重要性。在學徒期，我有機會與業(yè)界的專業(yè)人士一同工作，近距離地接觸真實的工作環(huán)境，了解行業(yè)的流程和規(guī)則。這樣的經(jīng)驗使我不僅知道了理論知識，更懂得了如何在實踐中運用這些知識。
在學徒期間，我意識到耐心和勤勞是人們在職場中不可或缺的品質(zhì)。剛開始的時候，我面對繁瑣的工作任務感到有些無力，但在導師的幫助下，我逐漸明白了只有付出更多的努力才能達到高質(zhì)量的工作。我開始主動參與到各種項目中，勤奮學習專業(yè)技能，盡力做到每一任務的最佳完成。我的努力也得到了導師和同事們的認可，他們對我的工作態(tài)度和能力給予了高度評價。經(jīng)過學徒期的歷練，我堅信只有付出足夠的努力，才能迎接更多的機遇和挑戰(zhàn)。
在與導師和同事的交流中，我獲得了更多寶貴的人際交往經(jīng)驗。作為一個學徒，我時常需要與他人討論工作上的問題，共同解決難題。在這個過程中，我學會了傾聽他人的觀點，積極表達自己的意見，并學會了與他人進行良好的合作。這些交流與溝通的技巧將成為我職業(yè)生涯中最為重要的能力之一。
學徒期的收獲遠不止于此。通過實踐和反思，我發(fā)現(xiàn)自己的短處和不足之處。例如，在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己的時間管理能力有待提高。有時我會陷入瑣事中，導致任務無法按時完成。通過與導師進行反思和討論，我學會了設置合理的工作計劃，并在規(guī)定的時間里按部就班地完成任務。學徒期間的反思和改進為我提供了成長的機會，幫助我不斷提升自己的能力。
通過一年的學徒期，我意識到學徒制度在職業(yè)培訓中的重要性。學徒期讓我從書本中走向工作現(xiàn)場，從理論中轉(zhuǎn)化為實踐。在這一過程中，我不僅僅是獲取了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了一系列重要的品質(zhì)，如勤勞、耐心和良好的人際交往能力。我深信，這些寶貴的經(jīng)驗與品質(zhì)將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。
總之，學徒期是我成長道路上的一個重要階段。通過與導師和同事的交流，我學會了勤奮和耐心，通過實踐和反思，我不斷提高自己的能力。學徒期間的經(jīng)歷和體會將在我的職業(yè)生涯中起到重要的推動作用。未來，我將繼續(xù)堅持學習與實踐相結(jié)合的理念，努力成為更好的自己。
司機學徒心得體會篇七
作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業(yè)遠遠不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深切地體會到了責任、安全和服務的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。
第二段：責任
“安全第一，服務至上?！边@是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關(guān)心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔自我約束和自我監(jiān)督的責任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創(chuàng)造和諧。
第三段：安全
安全是我作為司機的首要任務。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段：服務
我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔運輸?shù)娜蝿?，更是要展示自己的服務?yōu)勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認可和贊譽，這也為我在司機行業(yè)中的地位和聲譽帶來了快速提升。
第五段：結(jié)論
總之，作為一名司機，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準則。在這個過程中，我得到了客戶的認可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質(zhì)，適應新型服務需求，更好的為社會和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻、受歡迎的優(yōu)秀司機。
司機學徒心得體會篇八
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
司機學徒心得體會篇九
CNC是“Computerized Numerical Control”的縮寫，意為計算機數(shù)控。作為一名從事CNC行業(yè)的學徒，在學習和實踐的過程中，我深深地感受到了這個行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。在進行CNC學徒期間，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面將從技術(shù)學習、團隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望五個方面來總結(jié)我作為CNC學徒的心得體會。
首先，技術(shù)學習是CNC學徒的核心任務。在工作中，我接觸了許多關(guān)于CNC機床、切削工藝和設備維護等方面的知識。通過手把手的實踐和與老師的交流，我逐漸掌握了使用不同的工具進行加工、編程設置和調(diào)整設備等技能。同時，我還學會了分析產(chǎn)品圖紙、選擇合適的工具和制定科學的切削工藝，這為我提高工作效率和質(zhì)量奠定了堅實的基礎。
其次，團隊協(xié)作在CNC學徒的日常工作中至關(guān)重要。CNC工作通常需要多個人協(xié)同完成，從產(chǎn)品設計到加工制造，每個環(huán)節(jié)的協(xié)作都至關(guān)重要。在與同事的合作中，我學會了傾聽和溝通，學會了在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜和互相幫助。通過與團隊其他成員的合作，我意識到團隊協(xié)作的重要性，并且通過與他人分享自己的經(jīng)驗和知識，不斷提高自己和整個團隊的績效。
第三，CNC學徒的工作經(jīng)歷也是自我成長的過程。在我期間的學習和實踐中，我面對了許多困難和挑戰(zhàn)。有時機器會出現(xiàn)故障，有時加工過程中會出現(xiàn)意外情況，需要我能夠快速反應和解決問題。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我逐漸變得更加堅韌和自信。我學會了處理壓力和解決問題的能力，并且從自己的錯誤中吸取教訓，不斷提高自己的能力。
第四，工作積極性對CNC學徒來說也非常重要。CNC行業(yè)是一個高度競爭和不斷變化的行業(yè)，每天都面臨著新的挑戰(zhàn)和任務。作為一名學徒，我意識到只有保持積極的態(tài)度和熱情，才能不斷提高自己的技能并迎接新的挑戰(zhàn)。通過保持積極的工作態(tài)度，并且始終保持對學習的熱情，我不僅能夠更好地適應工作環(huán)境，還能夠在工作中取得更好的業(yè)績。
最后，作為一名CNC學徒，對未來職業(yè)的展望也是我持續(xù)努力的動力。通過學習和實踐，我逐漸了解到CNC行業(yè)的前景和發(fā)展空間。尤其是隨著科技的不斷進步，CNC技術(shù)在制造業(yè)中將扮演更加重要的角色。因此，我決定繼續(xù)努力學習和提高自己的技能，爭取在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展和職業(yè)機會。
總之，作為一名CNC學徒，我深知在這個行業(yè)里的各種挑戰(zhàn)和機遇。通過技術(shù)學習、團隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望，我不斷提高自己的能力和技術(shù)水平。我相信，通過持續(xù)的努力和學習，我將能夠在CNC行業(yè)中取得更大的成就，并為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
司機學徒心得體會篇十
學徒是指在某個行業(yè)中，通過實習或者師傅的指導，學習并提升自己技能的人。作為學徒，我有幸進行了一段時間的實習，通過這段經(jīng)歷，我深深地體會到了學徒的重要性與價值。以下是我對學徒這一角色的心得與體會。
首先，作為學徒，我們必須保持謙遜的心態(tài)。技能的學習是一個長期且持續(xù)的過程，我們需要始終明白自己的不足，不停地學習與探索。同時，我們要虛心向師傅請教，積極接受批評與指導。師傅是在該行業(yè)經(jīng)驗豐富的人，他們對于我們的成長非常關(guān)鍵。因此，我們要時刻保持謙虛的心態(tài)，虛心向師傅學習，以便更好地提升自己的技能。
其次，學徒應該有學習的主動性。師傅只是給予我們指導與教誨，但學習的過程需要我們主動參與。我們要利用好實習的機會，積極實踐與嘗試，不斷提高自己的實際操作能力。除此之外，我們還應該多加閱讀與學習相關(guān)行業(yè)的知識，了解行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，以便擁有更廣闊的視野與更全面的技能。
第三，學徒需要具備溝通與合作的能力。在實習過程中，往往需要與他人進行合作，完成一些團隊任務。因此，我們需要學會與他人進行有效的溝通，理解他人的意圖與需求，并盡可能地提供幫助與支持。此外，學徒還要學會傾聽他人的意見與建議，與他人合作解決問題。只有通過良好的溝通與合作，我們才能更好地適應團隊工作的環(huán)境，并獲得更多實踐經(jīng)驗與技能。
第四，學徒需要具備耐心與毅力。在學習的過程中，我們難免會遇到困難與挫折。并非所有的技能都能一蹴而就，而是需要細心鉆研與不斷的實踐。在這個過程中，我們需要保持耐心與毅力，不放棄，繼續(xù)堅持下去。只有通過不斷地反復實踐，我們才能夠不斷地進步，并在該行業(yè)中獲得更高的成就。
最后，作為學徒，我們應該樹立正確的職業(yè)道德與價值觀。在實習的過程中，我們接觸到的行業(yè)多樣，但無論從事何種行業(yè)，我們都應該遵紀守法，遵守職業(yè)道德，不偷懶、不敷衍，將職業(yè)作為一種責任與使命來對待。同時，我們還要不斷追求進步與成長，為自己的職業(yè)生涯設立目標與規(guī)劃，并不斷努力去實現(xiàn)。
學徒經(jīng)歷是我們成長道路上的重要一步。通過這一經(jīng)歷，我深刻地認識到了自己的不足之處，也更加明白了技能學習的重要性。我將會牢記上述心得體會，在學徒的過程中，時刻保持謙虛的心態(tài)，保持主動與積極的學習態(tài)度，注重溝通與合作，具備耐心與毅力，樹立正確的職業(yè)道德與價值觀。相信只有這樣，我才能夠在學徒的過程中不斷成長，并為職業(yè)生涯的發(fā)展奠定堅實的基礎。
司機學徒心得體會篇十一
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，作為一名駕駛員我們應當好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準時修理。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細學習汽車學問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準時排除。
3、平安駕駛。
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務，重點突出為機關(guān)服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿栏褚笞约海o游客們有平安感的進入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導之間一種大家庭的團結(jié)精神，團結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進展性去進展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動參與公司領(lǐng)導組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴大進展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務?，F(xiàn)在我們要不斷加強學習，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機學徒心得體會篇十二
一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機學徒心得體會篇十三
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領(lǐng)導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平常在工作中注意學習把握交通法，做到依法行車，準時把握有無違章信息，如有違章準時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，支配做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領(lǐng)導和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細學習駕駛學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務意識，做到了對車輛的準時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。
嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導支配，自覺維護公司和個人形象。
仔細做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫龋瑘猿直３周囕v的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。
司機學徒心得體會篇十四
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機學徒心得體會篇十五
學徒制度從古至今一直在世界各地存在，它是一種通過傳授技能和知識來培養(yǎng)新人的方式。在學徒期間，學員可以通過親身實踐和經(jīng)驗積累不斷提升自己。我曾經(jīng)擔任過一名學徒，這段經(jīng)歷給了我很多收獲。在這篇文章中，我將分享我在學徒期間的體驗和心得，并探討學徒制度的重要性和價值。
首先，在學徒期間，我發(fā)現(xiàn)了學習的重要性。作為一名學徒，我們必須學習并掌握新的技能和知識。從最基本的技能開始，我逐漸提升自己的能力，從而能夠更好地完成任務。通過與師傅的互動和指導，我不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何將所學應用于實際工作中。這種學習方式讓我深刻地體會到，只有不斷學習和成長，才能在職場中取得進步。
其次，學徒制度鼓勵了我與師傅之間的互動和交流。作為一名學徒，我被要求積極參與到工作中，并與師傅保持密切聯(lián)系。這種密切互動不僅讓我感受到師傅們的溫暖和關(guān)懷，還讓我有機會從他們身上學到更多。他們不僅教給我技能，還傳授了他們的經(jīng)驗和智慧。通過與師傅們的交流，我學到了如何與他人合作，如何解決問題，以及諸多職業(yè)道德和技巧。這些寶貴的經(jīng)驗將伴隨我一生，并成為我在職場中取得成功的重要基石。
此外，學徒期間的實踐經(jīng)驗是無可替代的。只有親身實踐，我們才能真正明白知識的實際運用和應對各種挑戰(zhàn)的能力。在學徒期間，我有機會參與各種各樣的項目，并與團隊成員一起合作完成任務。這個過程中，我學到了如何根據(jù)實際情況做決策，并在規(guī)定時間內(nèi)完成任務。我還意識到了在職場中團隊合作的重要性，因為只有與團隊密切合作，才能更好地實現(xiàn)共同目標。
此外，學徒制度培養(yǎng)了我獨立工作的能力。作為一名學徒，我時常需要獨立完成任務或項目。這種經(jīng)歷讓我學會了自己獨立思考，并找到解決問題的方法。當初我不能完全依賴師傅的指導，在面對各種挑戰(zhàn)時，我需要自己思考和解決問題。正是通過這種獨立的工作經(jīng)驗，我逐漸鍛煉出了自己解決問題的能力，這對我今后的職業(yè)發(fā)展非常重要。
最后，學徒制度的重要性不僅體現(xiàn)在個人發(fā)展上，同時也對整個行業(yè)和社會產(chǎn)生了積極影響。學徒制度的推行幫助企業(yè)建立穩(wěn)定的、高效的人才儲備。通過長時間的培訓，學徒不僅可以學到必要的技能，還可以深入了解公司的價值觀和文化。企業(yè)培養(yǎng)出來的學徒將成為公司的中堅力量，并為公司的長期發(fā)展提供穩(wěn)定的支持。
總結(jié)起來，學徒制度為年輕人提供了一個學習和成長的機會。通過學徒期間的實踐經(jīng)驗，我學到了很多技能和知識，并培養(yǎng)了自己的領(lǐng)導能力和團隊合作精神。同時，學徒制度也為企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的人才儲備，對整個行業(yè)和社會產(chǎn)生了積極的影響。因此，我相信學徒制度在現(xiàn)代社會中仍然具有重要的價值，應該得到更多的關(guān)注和支持。
司機學徒心得體會篇十六
自古以來，學徒制度一直存在于社會中。在這個制度下，廣大年輕人可以通過與大師傅學習、傳承技藝，一步步成為自己的大師傅。而在我加入那一天，便開始了我人生中的一個全新的旅程。
第二段：入門階段的感受
自己作為一名初入門檻的學徒，諸多不確定性和困難是少不了的。在這個階段，我需要針對自己的認真學習，要時刻掌握并克服自己的不足，融入到團隊中獲得更多的經(jīng)驗和技能。剛開始的時候，我時常感覺到煎熬和孤獨，但我努力地將自己與同事、師傅融合作為一個整體，通過思考和問問題不斷積累對行業(yè)的了解和學習經(jīng)驗。
第三段：日常學習的重要性
在整個學徒過程中，我深深地認識到了日常學習的重要性。通過自己的努力加上對工作的熱情，我逐漸了解更多關(guān)于這個行業(yè)的知識，并且通過在工作崗位上的實踐體驗不斷提高自己的專業(yè)能力和技巧。通過這樣的積累創(chuàng)造出了自己的知識體系。更加重要的是，這個過程不僅讓我獲得更多的工作技能，更改變了我對生活、工作、學習的態(tài)度，讓我變得更加積極和自信。
第四段：參與項目體驗
在學習的進程中，我有很多機會參與許多不同的項目體驗。這樣的經(jīng)歷對我來說是極為重要的，因為可以讓我了解這個行業(yè)的運作方式，掌握項目無論是從開始到完成的全部過程。當然，在參與項目過程中，從“磨合到信任”是有一個非常重要的過程。在這個過程中，我不斷地精進自己的能力和知識，愈發(fā)感受到了自己的成長和進步。
第五段：對未來的展望
在這個學徒期間，我努力地融入了這個行業(yè)，培養(yǎng)了自己的能力和信心，同時我也認識到了自己的局限。對于未來，我希望自己能夠理解和掌握更多的知識，通過這樣的工作經(jīng)驗對公司、對社會做出貢獻。同時我也希望自己的經(jīng)歷，可以給年輕人提供一些參考，幫助他們在這個行業(yè)中獲得更多的機會和經(jīng)驗。
結(jié)論：
因為曾經(jīng)的學徒經(jīng)歷，我對自己的能力、個性、拼搏精神有了更全面的了解，并且培養(yǎng)了自己的專業(yè)能力。雖然學徒制度在這個社會已有逐漸淡出的趨勢，但是它卻是一種讓年輕人了解行業(yè)、接觸圈內(nèi)知名人士的好機會，同時它也是培養(yǎng)年輕人專業(yè)技能及工作經(jīng)驗的好地方。我相信，只要我們堅持自己的信仰和努力學習，相信每個人都可以在這個行業(yè)取得更好的成績。
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